【日産】ニッサン サクラ 【SAKURA】 ★15
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安く設置したいってワケではなく、可能な限り天井を通して欲しい
ところが現地調査に来て「できませんね」なんて言われたら、結局俺が1週間ぐらい通そうと頑張ってみて通ったら、「また見に来て！通したからできるっしょ！ いややれよ」ってなるわけ
そうすると時間ばっかりかかる
10万まで無料の業者が指定されてるので、できればそこでやりたい
できそうな街の電気屋探すというのも手だが、時間もない
どっちが安いのかは微妙なところか 今日初めてアリアが走ってるのを見たわ
サクラが走ってるのはよく見るけど >>48
私、自分で工事しようと思って免許取ろうと本買った
コレ読むと基本的な事が色々書いてあったよ
天井はわす時のことも書いてあるかも?
https://store.shopping.yahoo.co.jp/yurindo/9784815603861.html
まあ天井を覗くと既にはわせてある配線が見えるだろうから、それの真似すれば良いだろうけど
特に何も保護してないよね。屋内配線だし、その為のVVFケーブルです >>57
韓国では、その意味で定着してるよな
そういう使い方をするということは >>64-65
オプション品見てたら
ハーフボディカバーってのがありました
これだとワイパー上げとかなくてもいいかも
面倒くさいけど 太陽光付いてる上級国民には関係ない話だよ
太陽光付いていないサクラが初EVの補助金に釣られたの貧困層がひっくり返ってるんでしょ 家の近所に普通充電無料の施設があるからそこで充電してる
急速無料はいつも誰かが充電してるけど、普通充電無料はいつもガラガラで助かる >>68
まだウチは21.33円/kWh(燃料調整費や消費税等を含む)だからまだ泡を吹くには程遠い。
＠関西電力 本当に高くなるのは4月以降だから現状で泡吹いてる人は死ぬんじゃないか？ ¥21.16は夜トクプランの夜間料金だろ
うちは低圧だから¥15.80だぞ
夏だけ¥17.37だが 欧州や中国も水素自動車に注目しだしたみたいだな
やはりトヨタが正解だったのか 電気代をみんな第一段階の料金で計算しがちだけど実際はほとんどが第三段階の料金になるんだから30円/kwhにすべきじゃない？
昼に電気使う家庭はEVのためだけに夜が安いプランにできないし >>81
夜が得になるプランに入るの当たり前やん
それに三段階とかない >>78
低圧から200V取るの契約どうなってんだ たぶん>>81は今どきオール電化にしてない家なんだろ >>85
低圧契約してるようなレアケースの話なんか糞の役にも立たないからお前は黙ってろ 低圧って使う機械を申請して契約するもんじゃないんか
動力じゃない充電用に低圧で契約はできないと思うが
契約してる低圧から分岐させて200V取り出すこともできるがそれだと契約違反になる 糞デカイ家なんか低圧契約しないとやって行けないんじゃね？
電灯Cなんか15kvA以上は契約させてもらえないのでは？ >>78
はぴｅタイム（オール電化）の夜間料金だよ。（２月請求分で計算）
サクラの夜間充電は基本でしょ。
あからさまにそのように設計されてるし。 >>82
当たり前じゃないんだよ、うちの場合夜が安くなっても昼高くなると損をする
昼家に誰もいない家じゃないから
3段階はこれな
https://www.tepco.co.jp/ep/private/plan/old01.html >>92
三段階知っとる
つーか月に電気代何万使ってんだよ プロパイロット2.0の年会費を払った場合、一般道で全車速追従機能付きクルーズコントロールは起動できますか？
高速道路上でしか起動できないですか？ >>94
そもそもプロパイロット2.0は搭載されていない。 ところで、なんでサクラの普通充電は3.0kWじゃなく、微妙に少ない2.9kWなんだ？
急速充電が30kWまでなのはまあ色々都合があるだろうけど。 充電で思い出した。
先日、スーパーの駐車場に止めてたら、充電口の蓋を開けられてた…
この蓋、ロックできないのね… >>97
ガソリンと違って抜かれることがないからだろうけど精神的にロックできた方が良いよね >>100
V2Hで電力を抜けなくはないけど、場所は限られるね。
ただ、雨の日に開けられてたので、なんてことするんだよ！
な感じになった。 V2HというかV2L機器だね
一番計量な機種でも重量21kgで45万円也
もしハッキングで簡単に抜いて給電できる機器が作れるなら
サクラオーナーとしても便利だから是非売ってくれw EVからEVに盗電するデバイスはそのうち誰かが絶対に作るだろう
と思ったが、そんな技術とやる気があるなら車盗んだ方がコスパ良さそうだな >>103
イタズラ出来る方法を掲示板でわざわざ書くなよ
このスレ変な奴多いんだから >>98
純正のナンバープレートロックではダメなの？
ナンバーリムと一緒に納車時に取り付けてもらった >>102
バカはお前だ
燃料費調整額
再生可能エネルギー発電促進賦課金も知らんのかよ
情けない 原発再開とかまだ言ってる奴がいるのかよ
悪魔だよそういう奴は 九ヶ所稼働してますがな
昨年9月の時点では七ヶ所だった
少しずつだけど再稼働してる >>111
火力発電でCO2を垂れ流すのは問題にしないの？ リッドまんまじゃなくて充電口にあったデザインと設計にすりゃ良かったのにと思う
ただフロントにつけないでリアにつけたのは評価する >>100
車種にもよるが、今のは給油口からガソリン抜けないよ 電池が確保できなくて納期が遅れたらしいということを聞いたわ（半導体は足りてた）
中国、アメリカに競り負けたっぽい
年越して(？もうちょっと前か？)そのへんの景気がイマイチになり、それでやっと電池確保できたとか >>125
バッテリーの組立作業でしょ
電池自体は中国に依存してるはず 外気温５℃の状態で、NissanConnect経由でエアコンをOnしたら、
15分で5%も食われたわ。
（駐車状態 かつ 充電器未接続状態）
（NissanConnect経由だとステアリングヒータとシートヒータもOnになる） そういや、値上げ後もやっぱり納期は長いままだとか
電池を確保できたのは一時的な話なのか何なのか
とりあえずツートンカラーはバカみたいに遅いままです >>132
現在の納期情報を上げといてよ
誰かの参考になるように 100%充電時の航続可能距離が156kmのまま変化しないんだけど、
どういう時に更新されるんだこれ。
10月末の納車時からずっと156kmのままなんだが。
直近1000kmくらいの平均電費を元に更新するんじゃないかと思ってたけど、
2000kmを超えても更新されない。 8ヶ月とか言ってた
ただ、夜勤明けで眠くてツートンカラーが8ヶ月だったか覚えてない
先日聞いたときは
シングルカラー ２～３ヶ月
ツートンカラー ２～3ヶ月＋4ヶ月だったか6ヶ月だったか
そんな感じだった
納車状況は昨年6月末契約のツートンカラーの人が現在ぐらい
シングルカラーはもうちょい早くて12月ぐらいだったとか
7月以降契約の人の状況は分からず >>135
自分のは、６月中旬末契約で、10月末納車だったよ。
Gグレードの暁カッパー＋ブラック。
流石に、６月末契約組の納車が今頃なんてことはないのでは。 >>137
それがある
自分がそう
6/30契約で2/3頃納車
ブロッサムピンク ツートンカラーX
地域差とかもあるのかもしれん
当初の工場出荷予定日は10月中旬 >>138
いくらなんでもそれはおかしい。
なんか重要なこと隠してないか？ >>139
正規ディーラー
うちの地域は２つディーラーがあるが、メーカー資本の方らしい
>>140
隠しているつもりはないが、重要なことって例えば何？
>>141
ディーラーオプションは変更したが、関係ないはず
アンケート調査によると6月契約で12月までに納車されていない人が20%ぐらいいたわ
ツートンカラーは遅いのかと思ってたけど他の要因もあるんかな >>142
途中でオプション変更したとか
実は正式な契約書にサインしたのは７月末だったとか
お金払うのが遅かったとか >>142
どこのアンケートだよ
そんなアンケートには回答してないぞ
早期契約にしくじった奴らの集い主催のアンケートじゃないのか？ >>143
契約書も6/30だったはず
お金は6/30に50万払っただけ
そろそろ残り払わないとな
メーカーオプションは変更していない
受注報告日は 220702 になっている
>>144
フェイスなんたらのサクラグループのアンケート
700名以上いて解答者は100名ほど
多少のバラツキはあると思う
まさか10月中旬からここまで延びるとは思ってなかったわ >>145
多少どころか、早期契約にミスった奴らの寄り合い所帯だろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
