【HONDA】N-VAN vol.14
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
車板に立てればおかしなレスも減るんじゃないの？向こうはワッチョイどころかIPも表示させること出来るんだろ？
流石にいちいちIP変えながら難癖つけには来ないだろうよ いや発売されたらアンチは勝手に勝利宣言して止まると思うよ
伸びるスレでレス乞食したいだけだし次のスレ探すよ >>851
それを悪用して車板に立てた豚（N-WGN乗り）がいたけどね。 >>847
乗用N-VANが出る予定なんかあるのN-BOX にすれば そもそもバモスの後継はN-BOXなんだよねー
N-BOX＋で貨物もある程度カバーできるかなって
そのN-BOXがフィット系のカテゴリーを食っちゃって
貨物系ユーザーがが乗替えなかったから
その受け皿がN-VANなんだよねー
乗用のN-VANって何だろね
何処がどうなったら乗用？
後部座席がリクライニングするとか
座り心地のいい厚みのシートとか
あと何？？
出す意味がないと思わないかねー 乗用にしたらn-van の利点が全て消えるだろ？
マイナーチェンジで装備追加でいいよ
電動スライドとオートライトは是非欲しい それより助手席頑張れよ、セカンドカーでも流石にあれだと奥さん激怒だわ スーパーハイトの軽で斜め前に余計なピラーが無いだけでも俺には十分意味があるんだよ >>860
＞助手席頑張れ
それそれ、Fan/Coolはもうちょっとなんとかして >>861
その程度の事でメーカーが作ると思う？
無いと思うなー アフィカス「この板でやれ死活問題なんだよ移住？断固阻止したる」 レカロが運転席、助手席用レールキット出してくれれば一部の好き者には完璧かも エブリイやハイゼットは、座席が高いから、アルファードを見下ろすという優越感を得られる。
そして側面衝突されても、シート下のエンジンに追突車のバンパーがぶつかり衝撃を吸収する。
ドラポジが低いNVANは、追突車のバンパーが腰を直撃し、即死 >>866
まずは自分でオーダーメイドしなよ
それで設定値できたら安く俺らが買うって寸法だろ。 助手席にレカロなんてもったいない
低反発マットでも敷いてやれば良い
リクライニングはするよな？ >>830
こういうダイハツに限った事じゃないけどね
ホンダも時々ユーモラスな作文発表してるしｗ
全メーカー新車発表するたびにわざわざとんまな作文作ってるよね >>830
ていうかユーザー調査なんて、暇人しか回答しない世論調査と同じでアテにならんだろ。 >>830
何気にキャディー欲しくなった・・ここではボロクソに言われてるがｗ
ネイキッドもそうだけど先読みが早すぎた感
後追いのN-VANも思ったより売れないだろうけど
これから数年後にはCVT小型軽貨物は主流になると思われ 見積りもらったけど、G、Lでもナビとか色々つけると200いくなぁ。
そこから下取りや値引きは頑張るって言うけど、どこまで頑張れるか。 >これから数年後にはCVT小型軽貨物は主流になると思われ
サンバーは電磁クラッチ式CVTのクラッチ粉が過負荷で溶けた。対策として、スズキからFF用3速ATを調達、搭載して
過負荷はトルクコンバータを滑らせて対応。
N-VANのCVTは過負荷でプリーのシャフトを折るリコールをしているので、
過負荷がかかるとロックアップを解除して、トルクコンバータを滑らせて対応しそう。 >>866
運転席はわかるけど、助手席は畳んだ時のフラットフロアが一番の売りっていうかアイデンティティーなんだからそのままでいいでしょ
それこそ普通のシート付けたらN-BOXとか他のハイト系でいいわけだし >>874
CVTはまだまだ問題あるのな
まだ現役で耐久が強いのはATだけど燃費がね・・軽では4速仕様がセオリーかな
ホンダが持味を付けるならAT5〜6速で発売すれば斬新だったけどね >>876
N-VANより負荷が掛かるプロサクやNV150がCVTでやってるんだから、何とかなるんじゃないの サンバーのCVTなんて20年以上前の話だろ
それに>>877が書いてるけど商用車にもすでにCVTがついてるし問題ないんじゃないの >>860
私が運転するから
アンタがソコ座りなさい！
って言われた >>877
調べてみた。
ランサーカーゴ：2003年
AD（NV150）：2013年
プロボックス／サクシード：2014年 レスついてたw
CVTも開発技術は格段に上がってそうなんで大丈夫かな
心配なのは荷物を300kgほど積んで急アクセルで全開とかだとさすがにヤバそうw
FFはデフ兼ねるんでフルード劣化とかタイヤインチアップとかも影響するかもね
・・別に詳しくないけど語ったw エブリイワゴン乗りの俺が来ましたよ
燃費がいい・荷物も積めると聞いたから情報仕入れに来たが
最低限助手席だけでも普通の椅子に出来なかったのかな
フラットにするためにはしょうがないんだろうけど
早く助手席畳んでない状態を体感してみたね
ちなみに去年エブリイワゴンスレに張ったけど
今こんな感じに使ってるhttp://i.imgur.com/dMS3xj4.jpg ホンダかダイハツから金もらってスズキの印象悪くしてるとか？ スズキの印象なんて何しても良くなる筈はないやろ
会長の発言を聞いたらわかるだろ オサム会長が存命の間は
スズキ車はビンボー人向けに作ってることになってるからな まぁあの発言で印象悪くなるのは真の貧乏人だけだよな 客を低脳と馬鹿にしてるから
スズキ車のイメージは悪いままなんだよ
ま、鈴菌みたいにビンボーを誇りにしてる奴も多いけど 軽自動車増税を牽制した言葉だしな。スズキの立場からしたら当然だが。
ホンダは増税されても痛く無いから高価な軽自動車ばかり作るあるというね
税金上げ協力企業だよ。ホンダ軽ばかり買う貧乏人は自分で自分の首を絞めてる 鈴菌もホンダマンセーも程度は変わらんな
わざわざ相手を見下さなくてもいいから自分の欲しいものを買えばいいよ N-VANはまさに無意味に高い軽自動車そのものだけど売れないだろうからどうでもいいかな N-VANは売れるよ
ほんとに売れない車はスレも伸びない 最大スペース長2,635mm ※1
※1:助手席足元スペースからテールゲートまでの長さです。+STYLE FUN、+STYLE COOLは2,560mmとなります（USBオーディオ装着車）。
USBオーディオを装着しただけで75mmも長さが変わるってなんでなのん？ >>893
自分の欲しいものを買えないから他者(他社、他車)を見下す事で気持ちを誤魔化しているんだよ スズキのセールスマンは頭がおかしいってのがご理解いただけたと思う 自動車関連の板や車種メーカー別のスレで他社↓自社↑書き込みを仕事意識でやってるセールスマンｗ ホンダの1.5L-HVは過負荷で最悪DCTが熱をもってエラーで走行不能になるよりは、
CVTは発進時、トルクコンバータで、逃げられるだけまし。
すれ違いだけど、次期1.5L-HVは2.0L-HVの改良型。DCTは1代限り。
ホンダの初期CVTの多板クラッチのジャータもひどかった。車はカブの遠心クラッチじゃないんだぞ。 >>858
電動スライドドアや後席の窓の開閉とか
てか最低でもクローザー付いてないと勢いよくドア閉めるからピラーレスだと年数経つとヤバイ… >>844
全然脅威にはならんだろ。新型Hobio(6MTターボ有)だったらスズキやばかった >>903
ピラーレスでなくても会社で使ってるスズキさんのエブリィ2年でスライドドアガタが来て運転中に半ドアのランプつくようになったけどな 俺はエクステリアが好みじゃなかったんで興味なくなった
正月頃のベストカーの予想CGが好みで注目してたんだが >>893
ほんとそれ
所詮軽自動車なのに何をイキッテるのか エブリイバンターボは4WD/4AT/ブレーキアシストが付いただけで147万円
助手席とリアシートはフラットにならないバン失格シート
ぜんぜん安くない、むしろボッタクリ
しかも燃費最悪、エコカー減税対象外
長期乗れば乗るほど損をする代表格車 >ホンダのアクティ スズキのキャリー 先代は安全性を考慮しセミキャブで発売したが
>「キャビンや荷室が狭い」「最小回転半径が大きく小回りがきかない」との市場の声で
>スズキのキャリーは途中でフルキャブとの併売、モデルチェンジで危険なフルキャブへ
>ホンダのアクティもモデルチェンジを機に衝突安全で先代より劣るフルキャブで発売
>現行のフルキャブ車は56キロでのオフセット衝突をクリア、しかし旧型のセミキャブ車は64キロでクリア
ダイハツ含め顧客の安全より軽トラの売上を優先した守銭奴トリオじゃん 仲良くしようよｗ
安くないと売れないメーカーの信者にしてみれば高いし値引きも少ないNBOXが日本で一番売れてるという現実はさぞ受け入れがたいであろう >>874
Nボのシャフト折れはターボ車でセレクターをD←→Rを素早く切り替える動作が習慣化した結果折損したもの。
通常走行じゃないよ。対策はレバー操作後のディレイを長めに掛けるという安直なもの。正直もどかしい。 ダイハツの軽トラはずっとフルキャブのみ
スズキはセミキャブ追加してフルキャブとの併売からのセミキャブ終了でフルキャブ一本化
ホンダはフルキャブからセミキャブに切り替えた後再びフルキャブ化
各社微妙に違う >>904
そもそもメーカーってスポーツ車以外のMTターボモデルを意図的に遠ざけてる気がする
MT買う客はめんどくさい奴多いから避けられてる？ >>915
MTターボだと積極的に改造する人が多いから予想外のトラブルが起きないようにはしてるだろうね
各社ともコペンワークスS660だけに留めておきたいんだろう
その方が効率いいし対応楽だし >>913
違うでしょう。
http://www.honda.co.jp/recall/auto/info/151112_3671.html
パドルシフト搭載車において、エンジン制御コンピューター（ＥＣＵ）のプログラムが不適切なため、
アクセルペダルから足を離した減速中にパドルシフト操作により２速から１速へ変速すると、
無段変速機のドライブプーリーシャフトに高い負荷が加わることがあります。
そのため、その状態を繰り返すとシ、走行不能となるおそれがありますャフトが折損し、
最悪の場合、走行不能となるおそれがあります。 エンジニアを騙ってもっともらしく印象操作する荒らしもいるから要注意 >>918
鈴菌のN-BOX貶しの定番だね
鈴菌の言う通りだと
CVTが壊れて走行不能になったN-BOXが溢れかえることになる筈だったんだけどね
実際はスズキの副変速機付きCVTの違和感の方が問題になった
ここでも見事に鈴菌ブーメランが発動したw >>920
バックギアが押し込みなのかプルリングなのそのまま入るかによって年寄りが操作しやすいか分かれるね。
ちなみにS660はそのまま入る。ただし停止状態でないと入らないようにメカ的にロックされている 今、注文が一週間ずれると納期はどれくらい遅れるの？ 昨日聞いたら、GLは今契約すれば9月中と言ってたなぁ。FUNやCOOLはもっと伸びるのかも？
あと、N箱の方が勉強できるとか。 >>924
先行予約開始時に8月中が苦しいかもと言ってたのがNAは今9中らしいのでNAはそのまま1週ずれ位では？
TCは11月という話なのでもう少しで越年が見えてくるのだろうか、あるいは増産入る？ >>925
「スズキ CVT 副変速機 ショック」で検索
スズキはトランスミッションを内製できないのでジヤトコから買ってるんだけどね どこのメーカーでも4ナンバーの値引きはショボイ
大口なら結構値引きが大きいんだがな >スズキはトランスミッションを内製できないのでジヤトコから買ってるんだけどね
これがホンダだったら「メーカーまる投げｗｗｗ」と書くのが5chの流儀 >>925
ジヤトコの副変速機付CVTは変速ショックが大不評だったので
新型スペーシアは副変速機の無いアイシン製を採用している
因みにジヤトコの副変速機付CVTは変速比がレクサスLSより大きいことを
鈴菌が自慢していた S660スレでジャトコageの荒らしが最近息してないのはそういうことか(笑 >>918
あらま、そうだったんですね；；
なにもNA車まで対策しなくてもいいのに・・・ふた呼吸置いてやっと動力が繋がる感じ。
焦ってる時（本来焦っちゃいけないが）ほどアクセルを余計に踏んでしまう諸刃だぞーこれ。 >>933
でも鈴菌はジヤトコのCVTを褒めちぎっていたけどね
トランスミッションは内製せずに性能の良いジヤトコ製を調達する方が賢いとも言ってた
スズキが採用すると良いモノでもダメになるような気がしないでもないんだけどね
新日鐵住金の超ハイテン鋼の例もあるし 鈴菌ネタはまだまだ豊富に有って
旧型N-BOXのフロントガラスは中国のフーヤオ製なんだけど
コレに鈴菌が噛み付い危険だと吹聴して回った
でも実際はJNACPの試験動画を見ればわかるんだけど
N-BOXのフロントガラスは割れも外れもしない
反対にスペーシアのフロントガラスは外れて割れてしまう
鈴菌ブーメラン発動は100% >>930
プラスが出てすぐ、地元の花屋さんが青白ツートーンを買ってたな。今でも元気に走ってる。
初期の濃いブルーは神カラーだわ。 エブリイは棺桶だって言われてるやん
自ら好んで買って乗ってる奴はエエけど
ブラック企業の社畜として乗ってる奴はかわいそうだよ >>937
中からよく見るとわかるんだけど、フーヤオのガラスは汚いんだわ。
ちりめん状のヒビ・・・のような汚れのような、光線の具合とかでね、なにか汚いんだわ。 >>941
鈴菌が変な言い訳しそうだね
ホンダの軽自動車に乗ってる奴が丈夫なだけで
スズキの軽自動車が弱いワケではありません >>943
ほら、鈴菌が論点を変えて来たね
強度だと突っ込まれるので今度は汚れ(笑)だって
またブーメランが発動するで スズキ車のフロントガラスは綺麗だけど脆いんです
スズキ車は美人と同じです >>946
しばらくしたら鈴菌の荒らしで溢れかえると思うよ
次スレとか荒れまくりそう >>932
この嘘つきめ
ジャトコのCVTは世界一だよ
スズキがトヨタと提携したから、
アイシンに乗り換えて大不評じゃねーかw
アイシンはステップATではおそらく世界トップクラスだが、CVTは三級品
軽のような小パワーに全く向かない
スペーシア好きなならターボ買うしか無くなった
NAがまともに走らなくなったから。
NA凄すぎて凄すぎてターボの意味があまりなくなった、
N-箱とは大違い 食べるモノがシナ製なのは気にしないのかな？
スマホも殆どがシナ製だし
鈴菌はチャイナフリーで生活してるのかな？ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
