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N-VANスレッド その2
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2017/12/16(土) 08:54:23.10ID:z8TC548j
日本の総人口に１４歳以下と６５歳以上の占める割合
【1980年】１４歳以下２３．５％　６５歳以上９．１％ 総人口１億１７０６万人←健全な年齢構成だった時代
【2017年】１４歳以下１２．69％　６５歳以上２７．２％　総人口１億２７１０万人（２０１６年）


2018年＊現在約120万人いる18歳人口が減少しはじめる
2020年＊日本人女性の二人に一人以上が50歳以上になる
2021年＊団塊ジュニア世代が50歳に。介護離職が増加
2022年＊団塊世代が75歳になり、超高齢化社会が加速
2025年＊東京都の人口が減少に転じる。全国で介護職員が37万7千人不足
2026年＊認知症患者が800万人に
2027年＊年金制度が破綻し始める
2031年＊18歳人口が100万人を割り込む。経営が悪化する大学が続出
2032年＊年金制度が崩壊
2033年＊働き手の移民が帰国ラッシュ
2035年＊日本の人口の4～5割が60歳以上になる

2040年＊自治体の半数が消滅の危機
2040年＊孤独死が年間20万人発生
2053年＊日本人の人口が全体の4割、中国人が4割に
2055年＊75歳以上の人口が2446万人に。4人に1人が後期高齢者になる
2056年＊総人口の半分以上が中国人になり海外に移住する者が激増
2065年＊日本の総人口が約8800万人に。うち8割が中国人に。

日本中がゴーストタウンになり、若者は消え、高齢者は見捨てられる……。
人口減少で予想される悲惨な未来が、目前に迫っている。2022年に団塊世代が75歳の後期高齢者になり、日本は「限界国家」に向かう。
そして末路は中華人民共和国に乗っ取られてしまう。
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2017/12/16(土) 10:46:44.68ID:o9KRgFo7
>>2
乙
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2017/12/16(土) 20:54:19.99ID:0ShGsown
>>2
乙津
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2017/12/16(土) 22:01:35.41ID:9WoXSpUE
nboxの派生と捉えれば悪くない
アクティバモスの後継と考えると不満が多い

nbox+どっちがいいかな
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2017/12/16(土) 22:22:26.93ID:6C5XYNlC
そうそうＮボックススラッシュとかと同じだよね
派生車種
まあ良いんじゃないかな？
自分は買わないけど
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2017/12/17(日) 13:49:37.40ID:j7MpoVho
先達のハイゼットキャディとかお話し未満な扱いだから
やはり2＋2のシートは要るようだ
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2017/12/17(日) 13:57:02.80ID:2OIQaZ0Z
>>10
これだわ
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2017/12/17(日) 17:25:42.76ID:RkA/xeax
バモスのアルミそのままはけますか
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2017/12/18(月) 13:49:50.78ID:99ao4TaD
助手なんか死ぬまで乗らねーんだから、駅のホームにあるような元々水色なのに白くなってるプラみたいな素材でクッション無しで作ればいい
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2017/12/18(月) 22:48:49.85ID:BupLV91i
>>14
無理だろうね。
オフセット違うよ絶対。
飛び出すだろう。
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2017/12/18(月) 22:50:40.25ID:BupLV91i
>>9
なっちゃうね。
しかも、またタイヤ8Pとかだったら笑っちゃうね。
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2017/12/19(火) 17:08:27.35ID:pbIj+mWE
たかが三十㎝されど三十㎝
この違いは大きい
まあなんちゃって商用車だからねえ
カーゴやエブリがまた売れるなぁ
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2017/12/19(火) 19:35:21.01ID:mQfDI2sg
>>22
ホビオ2万キロとアクティ60万キロの二台所有者としてはハイゼットとエブリイは整備がクソ楽チンで詰まらん個体なんだけどね。
とくにスズキ、あれは考えずに出来る車。
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2017/12/19(火) 22:54:23.10ID:OqGxdbo4
>>23
スズキは整備性はよくないイメージなんだが意外だわ
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2017/12/20(水) 07:45:19.16ID:VYRFxmZG
ベストカーに書いてあったけど助手席からフラットらしいね
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2017/12/20(水) 08:30:00.75ID:o10S+0M7
>>25
なるほど、中期頃のアクティ仕様なんだね。
やはり後ろには可倒しないんだろうか。
可倒するように加工しようと何度思ったことか、、、
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2017/12/20(水) 19:54:23.48ID:o10S+0M7
>>24
確かにアクティバモスのクラッチ交換とかリアハブベアリング交換とか経験すれば嫌でもそう思うわ。
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2017/12/20(水) 22:33:52.02ID:AJs8QWS2
フロント側のペラシャは簡単？w
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2017/12/21(木) 07:54:26.58ID:bau3zvDm
>>28
何の問題も無いけど？
こんなのも大変だと思うなら君はDIY整備には向いて無いと思うよ。
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2017/12/21(木) 22:07:54.60ID:8HUgtoQV
>>29
突然のケンカ腰スタイルにワロリンw
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2017/12/21(木) 23:01:07.70ID:bau3zvDm
しかし、ホンダ車は大抵マフラー出口が真っ黒だな。アクティバモスはその中でも群を抜いとるね。
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2017/12/22(金) 00:05:34.32ID:jwH/6/6u
バモスが古すぎて変えたいのはわかる
しかしバモスやアクティ買う中にホンダ系のバイク屋があるから
そういう人たちがN-VANなんか買うかねえ
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2017/12/22(金) 07:10:14.76ID:ik4/Buhn
バイク屋は軽箱バンじゃなく軽トラが主流じゃない？
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2017/12/22(金) 16:54:24.31ID:0QcsODB3
>>34
なるほど分からん
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2017/12/23(土) 03:15:10.19ID:dKliqPFo
アクティから超大量の代替えがあるという前提でないと根本的な稟議が通らんだろうが
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2017/12/23(土) 05:29:45.00ID:SB9iaGU1
CGは単なる妄想だなｗ
東スポ並嘘八百で信用ならんｗ
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2017/12/23(土) 05:33:50.43ID:by2g9iso
唐草模様の写真はMag-Xの17ページ、フロントAピラーはアクティ風のシングル
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2017/12/23(土) 10:33:24.29ID:8keTBksW
MTが出るなら欲しいな。
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2017/12/23(土) 11:42:04.62ID:CT3uM22o
>>42
出るよ。中の人な友人情報
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2017/12/23(土) 12:11:55.65ID:8keTBksW
ありがとう。
N-oneのMT待ちだったけど出そうもないので、こっちにします。
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2017/12/23(土) 12:14:12.47ID:VIfNMsa+
>>43
ホントなの？
メッチャマジ話なの？
マニュアル残してくれるなら
アクティ売って買うだけですが
発売日夏に延びてるのそのせい？
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2017/12/23(土) 14:08:21.53ID:CT3uM22o
>>46
俺もS660流用と聞いた。ただし6速のレシオ変更のみと聞いたけど
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2017/12/23(土) 18:30:49.20ID:bDOyZ31U
四月発表で五月発売開始で進んでる
MTは確定だがターボあるかどうかは知らぬ
無さそうな雰囲気ではあるが
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2017/12/23(土) 18:43:14.42ID:e9HHR3CL
>>50
中の人な友人は、VTECは無くなるけどTCはあると言ってた気がする。正確な情報は忘れた。
あと開発が遅延したとも言ってたけど当初の発売予定からは変更無かったのかな？
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2017/12/23(土) 18:55:45.98ID:/vNAJXIU
N-VANにMT用意しておけば
フルモデルチェンジした時のN-ONEにでも流用するんじゃない？
レース車両を用意しているのにミッションがCVTだったし
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2017/12/23(土) 20:01:25.38ID:2DmQuDGI
フロアMTならいいな
インパネシフトなら買わない
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2017/12/23(土) 20:03:39.68ID:VIfNMsa+
>>50
確定、、、乗り換え確定。
だよねCVTだと200キロ積むのさえ躊躇うわ。
そうすると、350キロ積載のアクティ系にマニュアル設定するって感じなのかね。
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2017/12/23(土) 20:18:59.50ID:VIfNMsa+
>>52
確かにN-ONEのマニュアル設定無しはスズキの無敵状態を作り出してるからね。
660は俺みたいな変態需要だからな。
遊べるサブ機、良いんじゃん？
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2017/12/24(日) 01:55:48.87ID:Zaz6k2cf
MTあるのかあ！だったら350キロ積載は可能かもね
でもいろいろ専用設計してＮボックスより安くなるのかね？商用車だから
勝手にＮボックスよりマイナス十から二十万ぐらいかと思っていたがどうなるかな？
それにしても遅いよねホンダもいろんな事考えなきゃいかんと思うが商売には早さも必要でしょ
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2017/12/24(日) 08:23:47.10ID:4bJm53S4
情報をまとめると
・エンジンは新型NBox流用（VTEC無し）
・MTとCVT確定だが、TC設定不明
・助手席も含めてフルフラット化は確定
・ピラーレスは確定
・荷室高はクラストップ（1365？）
・荷室長はアクティより短い（1600？2名乗車時）
・グレードはSTD、FUN、COOL、の3種類
・発売は5月？7月？

中の人な情報も含めてこんな感じか？
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2017/12/24(日) 11:09:02.78ID:yOW9W7f7
>>59
シビックもステップワゴンもNボも
前モデルより値上げしても売れる事がわかったし
シビックでのMTの売れ行きもいいし
安くしない(安くできない)、MT設定は確定なんだろうな～

ところでアクティトラックは継続生産なの？　
来年2月のABS＆横滑り義務化後の未対応車継続生産期限に、軽商用車は含まれんの？
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2017/12/24(日) 14:28:08.70ID:wxgQ5f5x
>>63
vtecキラーカムとかあったじゃん
メーカーが使うわけねーけど
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2017/12/24(日) 14:52:00.74ID:b6UnQB9U
>>62
半分は正解
http://www.mlit.go.jp/common/001009295.pdf
ABSの義務化（横滑り義務化の記述はなし）
貨物の運送の用に供する自動車であって、車両総重量が3.5t以下のもの（被牽引自動車を除く。）
継続生産者　平成29年2月1日以降（ただし、軽自動車にあっては、平成 30 年 2 月1日以降）

>>64
>FFトラックなんて過去に無い
FFトラックは、過去にあったんだよ。
軽
・ホンダライフピックアップ
　http://www.honda.co.jp/news/1973/4730820.html
・スズキマイティボーイ
　https://ja.wikipedia.org/wiki/スズキ・マイティボーイ
小型車
・ いすゞエルフマイパック
　http://fullload.jp/blog/2013/12/post-1000.php
　当時、低床フラットで、家庭用LPGボンベの輸送車に使っていたのを見た。
　当時、FF技術のない、いすゞが1966～68年富士重工(現スバル)との業務提供の間に、スバルの技術者と共同開発
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2017/12/24(日) 16:00:42.04ID:b6UnQB9U
ピックアップトラック（北米）
・ホンダ・リッジライン
　https://automobiles.honda.com/ridgeline
　ライバルとの競争力を高めるため、先代で設定の無かったFF仕様も追加された。
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2017/12/24(日) 17:29:46.07ID:8ZOjGzTX
>>58
価値ってN-BOXにどんだけ誇り持ってんだよww　ありゃお母さんが乗るもんだろう。
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2017/12/24(日) 18:04:13.61ID:4bJm53S4
>>70
お母さんが乗る車には価値が無いのかい？そもそもお母さんが乗る車なのかも分からないけど。
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2017/12/24(日) 18:37:59.29ID:RVgVGMas
母親のことをお母さんと言うのって違和感あるわ
ちょっと前のニシコリのCMとか
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2017/12/24(日) 19:00:36.90ID:1CILszfg
>>60
MTが設定されるって事はCVTも足踏み式のパーキングブレーキでなくレバー式になるはずだよね、これだけでも個人的には朗報だよ。
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2017/12/24(日) 19:13:06.97ID:1CILszfg
>>74
個人的には気持ち悪くて馴染めないんだよね、左足でクラッチ以外を操作するってのが違和感が凄いんだわ。
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2017/12/24(日) 20:28:49.35ID:4bJm53S4
>>76
ベースというのが、ピラーまで共有化することだと思ってるのかな？
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2017/12/24(日) 21:01:13.80ID:w1lcwTJg
ピラーレスにするんだったら数百台しか売れないNVANより2万台売れるNBOXをピラーレスにしたほうが宣伝効果が大きいのに。
企画的におかしいわなw
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2017/12/24(日) 22:09:42.33ID:8ZOjGzTX
お母さんでしょ！
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2017/12/24(日) 22:15:18.71ID:8ZOjGzTX
まあそろそろホンダは軽のイメージ払拭したいと思ってるだろうさ
ホンダの新型・・・最近普通車みねーよマジで。
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2017/12/24(日) 22:22:03.31ID:b6UnQB9U
>>76
>ベースのNボがピラーあるのにNバンがピラーレスはありえんでしょ
ピラーレスのソースは日刊自動車新聞のみ。
MAG-Xの写真は右側のみなので、写真では未確認。
ベストカーのN-BOXベースのCGとは全然違う格好。
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2017/12/25(月) 06:54:43.30ID:abQARX9Z
N-VANにマニュアル設定されるのディスってる人ってなんでなの？理由を教えて欲しいわ。
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2017/12/25(月) 15:43:49.77ID:abQARX9Z
>>85

>>49
とか、ニッチ、ニッチうるさい、前スレから何故かホンダの経営の心配してる人だけど？
マニュアル設定されると何か困るのかい彼等は
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2017/12/25(月) 16:49:17.84ID:8cmCAx8I
ここまで名前だけで長く騒がれる自動車も珍しい
これでショボかったら、落胆が激しいな

ピラーレスとかが本当なら、もう商用車じゃないよね
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2017/12/25(月) 17:23:24.33ID:abQARX9Z
>>87
一度アクバモ乗っちゃうとホンダ以外に行きづらいので。
うん、ショボかったら即スズキに乗り換える。
でもホンダだから期待通りでしょ。
むろんエブリイより高くても全然良い。俺はね。
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2017/12/25(月) 19:00:34.68ID:9zrvjqPQ
出るよ、だから現行エヌボで出してない
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2017/12/25(月) 19:26:59.55ID:6sr6VyPN
ターボ設定ありと
ハイルーフと
ピラーレスは確定
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2017/12/25(月) 19:59:35.80ID:m6Y+pyXJ
>>94
どこらへんがバカなの？
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2017/12/25(月) 22:22:25.85ID:m6Y+pyXJ
>>94
煽ってるわけじゃなくてマジで教えてくれ
>>78の言ってることは間違いなの？それともピラーレスじゃないってこと？
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2017/12/25(月) 22:47:39.23ID:abQARX9Z
なんかN-BOXをピラーレスにした方がと言ってるの居るが、普通に考えて一般人がピラーレスを選択肢として選ぶ人のが珍しい。
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2017/12/26(火) 00:48:26.15ID:2Sz4TgsY
普通にキャリーオーバーを新設計したほうが良くね？
どうせ15年ぐらいモデルチェンジしないんでしょ？
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2017/12/26(火) 06:17:13.35ID:QDJzUkoJ
>>99
キャリーオーバー？
0101阻止押さえられちゃいました
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2017/12/26(火) 06:23:35.92ID:QDJzUkoJ
>>97
だから...ピラーまでを流用することを（ベースにする）と呼んでいるのか？と聞いてるだけで、ピラーがモノコックの一部かどうかは聞いてないんでしょ
NBoxを（ベースにする）とピラーレスにならないのか？ってことだと思うよ
0102阻止押さえられちゃいました
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2017/12/26(火) 08:59:24.42ID:yGz8kXVP
>>99
数が売れればねえ。
ハイゼットもOEM入れたら7千台も売れてるのに10年以上たってもフルモデルチェンジじゃなくてマイナーチェンジだからな。
0103阻止押さえられちゃいました
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2017/12/26(火) 10:58:41.73ID:V822V5x1
N-BOXと共通のプラットフォームを使用すると言っているだけで
N-BOXのVANを発売するとは誰も言っていない気がするが・・・

何度も言うがピラーレスは確定
貨物で開口部が大きいことにデメリットが有るのかな？
0104阻止押さえられちゃいました
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2017/12/26(火) 12:12:20.07ID:9S2rPzYg
Cピラーレスでバックドア開口部がデカいなら買う
0105阻止押さえられちゃいました
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2017/12/26(火) 15:13:18.40ID:aP2y+Rpa
まあホンダがこの車にどれだけ力を入れるか半信半疑の人もいるだろう
ピラーって簡単に取り外し出来るもんじゃないでしょ？
強度計算してイチから設計を見直さなければならない。
そこまでするか眉唾な人もいる。違う意見が出たからって一々感情的になるなよ？
どのみち来年の夏には発売されるらしいから
0107阻止押さえられちゃいました
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2017/12/26(火) 20:38:28.12ID:A8Hc5gQn
>>105
お前みたいなのが一番感情的になり易いってみんな知ってるけどね。
どうせ前レスで無知晒して叩かれて嫌な思いしたんだろ？(笑)
急にお行儀良く大人？、、、なぁーwww
0109阻止押さえられちゃいました
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2017/12/26(火) 22:23:22.36ID:hDKcWSdj
>108
実車のボディあそこまで作って止めないと思うが・・・
何度も言うがピラーレスは確定
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2017/12/26(火) 22:57:31.15ID:RbM5Ff0U
>>110
有るわけねーだろ
有ったら社内で大問題だろ。
そのくらい悟りなさいな。
ソースは、とか小学生かよ。
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2017/12/26(火) 23:50:13.29ID:hDKcWSdj
寂しい奴らだ・・・
もう業界には詳細が来てるんだよ

もう言わないから発売まで待ってな
0114阻止押さえられちゃいました
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2017/12/27(水) 03:42:09.93ID:aIKA4svc
ベストカーの今回号。
MAG-Xの唐草模様テストカーの写真でのにN-BOXベースのCGをまた載せている。
車体がN-BOXと全然違うから、ピラーレスもできるのでしょう。
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2017/12/27(水) 12:59:17.26ID:nMwax7xp
普通なら専用ボディなんか作らずN-BOXのボディの流用だろうけどなあ
バモスとアクティバンの違いみたいにハイルーフなんかにはするかもしれないけど
0117阻止押さえられちゃいました
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2017/12/27(水) 13:32:08.22ID:GrA3KGlN
■「軽が危ない」は昔のハナシ!?　年々進化する軽自動車の安全性

【ホンダN‐BOX】
　安全装備が最も充実した車種はホンダN-BOXだ。
小型／普通車に多く採用されるホンダセンシングを幅広いグレードに装着した。
ホンダセンシングが注目されるのは、ミリ波レーダーと単眼カメラのセンサーを使い、歩行者と車両を検知することだ。
衝突の危険が生じると警報が作動して、状況が一層悪化すると緊急自動ブレーキが働く。

　しかも路側帯を歩く歩行者と衝突しそうになった時は、ハンドルに操舵力を加えて衝突の回避をうながす歩行者事故低減ステアリングも採用した。
これはシビックなどには装着されていない機能だ。
サイド＆カーテンエアバッグも大半のグレードに標準装着され（一部はオプション）、安心感を高めている。

　このほか運転支援の機能としては、まずミリ波レーダーを使ったクルーズコントロールがある。
高速道路などでは、車間距離を自動制御しながら追従走行が行える。
車線の中央を走れるように、電動パワーステアリングの操舵支援機能も設けた。
これらの運転支援が可能な軽自動車は、今のところN-BOXだけだ。
作動中はドライバーの疲労が抑えられるから、運転支援の機能も安全性を高める。
なおホンダセンシングの価格は7万200円（レスオプション価格）だから、割安な設定になっている。
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2017/12/27(水) 21:12:42.26ID:21mO+r+0
なるほど！す安全装備が必要な人には多少効果的。
以上。
0119阻止押さえられちゃいました
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2017/12/27(水) 21:19:45.34ID:aIKA4svc
>>115
>おめめ大丈夫か？
AピラーにN-BOXのサブウインドーは無くて、アクティの様な商業車の処理をしている。
目、大丈夫？
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2017/12/28(木) 00:29:49.29ID:a5isykF5
>>119
駄目らしいよ
0121阻止押さえられちゃいました
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2017/12/28(木) 19:53:25.93ID:bTIX9PJx
スレ伸びてないけど発売されたらＮボスレとS660スレから荒らしが移ってくるから注意な
0122阻止押さえられちゃいました
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2017/12/28(木) 20:17:21.13ID:uRnp50J8
ごめん、俺660所有者。
別に荒らすつもりは無い。
一応アクティの買い替えでN-VAN待ってる。
というか660らしい書き込みは無いようだけど。むしろ歓迎するでしょMT流用なら。
N-BOX持ってる奴は何か変なプライド持ってる書き込みするのチラホラ居るね。
こいつラほど車を知らねー需要は無いからな、デザイン良くて乗れりゃ良いっつーね。
0123阻止押さえられちゃいました
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2017/12/28(木) 20:25:21.53ID:ABYhUXO2
商業車で期待しているもの
　N-VAN 6MT
　プロボックスHV
0124阻止押さえられちゃいました
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2017/12/28(木) 22:39:34.04ID:Z6+xTBOs
商用車じゃなくて商業車という言い方に違和感だわ
0125阻止押さえられちゃいました
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2017/12/29(金) 07:49:46.00ID:bJPeGvgY
>>123
贅沢だなぁ
俺は5MTでも納得する。
でも、もし6MTにするなら100キロ辺りに適正化して欲しいな。軽のハイルーフだとどうしたって100キロ で既に横風やトラック風とかの危険域。
100で余裕ありなんて最高だよね。
0128阻止押さえられちゃいました
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2017/12/29(金) 11:10:07.97ID:XY9RhoQc
車検の都合もあり、待ちきれずに未使用車キャディーを買ったよ
期待の新星N-VAN発売前に売り切りたいのか、
最近の未使用車や試乗車あがりはメチャクチャな価格設定になっている
未使用車、車両価格60万以下
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU6670516752/index.html?TRCD=200002
自動ブレーキ付きオーディオ付きもも80万以下である(コミコミ90万以下)
0129阻止押さえられちゃいました
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2017/12/29(金) 12:54:51.30ID:bJPeGvgY
>>128
キャディじゃ話にならない件はどうするんた？
0130阻止押さえられちゃいました
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2017/12/29(金) 13:07:19.15ID:XY9RhoQc
>>129
でもN-VANだって話しにならん仕様だろう
荷室の長さが1500mm(キャディー)か1600mm(N-VAN)かの違いだけの様な気がしたので
安さに釣られたw　理想は1800mmだが諦めた
ノーマル時のエンジンは絶対N-VANの方がいいとは思うが
0132阻止押さえられちゃいました
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2017/12/29(金) 14:04:16.53ID:6dsm+t2i
世の中チビ有利にできてるよな
0136阻止押さえられちゃいました
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2017/12/29(金) 19:53:02.81ID:bJPeGvgY
>>130
全然違うよ。
商用謳って150キロしか積めないって何？
狭い？キャディー同様、確かに狭いだろうね。
でも150キロしか積めないってどういう事？
0137阻止押さえられちゃいました
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2017/12/29(金) 20:08:31.66ID:bJPeGvgY
キャディー試乗して買ったんなら凄いことだよ。感心通り越して尊敬するよ。
俺は試乗で完全にパス。無様な走りはまさにウェイク譲りだったよ。どう考えても車重有りすぎだよね？
重いのにCVTしか無いってどういう事？
N-BOXもそうだけどあんな豚足で走るのタルいし燃費も詐欺並みのスペックだよね？
何か買う理由あるの？乗れればそれで良いなら買って正解だったと言う以外に無いすよ？
0138阻止押さえられちゃいました
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2017/12/29(金) 20:10:08.74ID:XY9RhoQc
>>136
N-VANは350kgになるのかな？
キャディーは乗用車向けタイヤが問題とは思っているが、
法律は別にして150kg以上積めなくはないだろう
まぁ90万以下で自動ブレーキもオーディオもつくしコスパはいいよ
0139阻止押さえられちゃいました
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2017/12/29(金) 20:19:29.15ID:XY9RhoQc
>>137
そもそも他にクルマあるし、都内限定走行の仕事用だよ
必要な要素の中で、価格だけで決めました、
N-VANが高機能で高性能だといいね。
0140阻止押さえられちゃいました
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2017/12/30(土) 00:07:05.51ID:mShWNXFR
なるほど、エンジン音だけウルサくて前に中々進まない、、、ので都内限定車。。。
ぷっ_(_^_)_ウケる(笑)

買って良かったんならそれで良いじゃん？
なんでワザワザココ来てアンチ機能発動すんの？マートアンチ機能？(笑)
0142阻止押さえられちゃいました
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2017/12/30(土) 07:15:41.12ID:7Hy4Rskf
なんでそこまで喧嘩腰なんだか
って思ったけどそうなっても仕方ない流れだな
0143阻止押さえられちゃいました
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2017/12/30(土) 07:20:12.15ID:VnYY7S5L
キャディで事足りるならコスパ良けりゃ有りだわな
どうしてもホンダにお布施したい信者はどれだけ高くてもホンダ以外あり得んのだろうが
0145阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2017/12/30(土) 08:09:41.20ID:RwqeQ4bq
俺は車中泊用にNVAN期待してるからNBOXベースで全然いいんだけど商用目的には不足なんだな
軽トラベースの昔みたいな鼻無しバンは作っちゃ駄目なのかね？
軽トラだけ鼻無しに戻ってる状況はよく分からんわ
0146阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2017/12/30(土) 09:07:56.56ID:hwlXrD+O
軽バンがセミキャブなのは5ナンバーのワゴンがあるから
ワゴンのラインナップがなければバンもフルキャブになってるよ
アクティバンも他社みたいに月5千台売れればアクティトラック顔のバンを作ってくれるw
0147阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2017/12/30(土) 12:45:08.27ID:x1hcgyxr
>>146
唯一の軽フルキャブバンになるから何気に人気が出るかもw
しかし、ハイエースですら次期モデルはセミキャブだし
衝突安全性などを考慮すると、フルキャブは将来どうなるんだろうね～
0148阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2017/12/30(土) 14:15:43.13ID:mShWNXFR
アクティは金のある業者か個人事業主ぐらいしか買えん。5、6台揃えたらかなり高くつくし、値引きもしない。それは昔から言われてた。
でもモデチェンしないし終了をほのめかすホンダの発言もあり待ちきれずエブリイやハイゼット買って愕然とした奴結構居ると思うよ。
特にエブリイの5AGSに2速発信が追加される前新型と燃費に釣られたアクティユーザーの買い替えも多かったと思う。
新型発売してからスズキに部品取りに行ったときにディーラーマンがアクティから乗り換えて頂けるユーザー様が本当に多くてとか言ってた。
これでホンダが真面目に商用バン作って来たら二重にダメージ受けるね(笑)
でも多分N-BOXベースだし正解でも不正解でも無いんだろうな。
0149阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2017/12/30(土) 15:22:26.22ID:IIOd5JBt
>>148
なるほど分からん
0150阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2017/12/30(土) 18:24:32.38ID:mShWNXFR
要するにホンダは既に顧客を逃してるって事。
同時にN-VANが失敗するのを望んでる奴がコアなスズキ、ダイハツユーザーからアクティから鞍替えしたユーザーまでわんさか居るって事。
だからキャディーなんてウ○コ車宣伝しに来るんだよ。
0151阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2017/12/30(土) 18:34:24.40ID:Ht2LYGeO
N-VANは乗用車代わりとして結局売れまくるんだろうねセカンドカーとしてならN-BOXより使い勝手が良さそうだしハイト系では安くなりそうだし
3パターン出すみたいだけど貨物としてはダメかな
0153阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2017/12/30(土) 21:19:37.99ID:x1hcgyxr
>>150
ダイハツがカラダを張って失敗してくれたから、
ホンダはピラーをぶった切ったり色々と試行錯誤しているんじゃない？
>>148
ホンダの法人営業部って知ってる？
大手企業ならディーラーで買わず、大幅ディスカウントで買えるよ
0155阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2017/12/30(土) 21:41:48.92ID:mShWNXFR
結局ヤキモチなのさ。
Nが売れすぎてスズキ、ダイハツがかなり参ってるからね。
乗用だけ作ってろよコラァ！って。
スズキもダイハツも嫌いじゃないけど
トヨタに結局尻尾振ってる始末。
0157阻止押さえられちゃいました
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2017/12/30(土) 22:03:41.08ID:ussMXVJj
ただキャディの後追いをするならバカとしか言いようがないが、何か工夫があるんかね？
荷室長がノーマル＋３０㎝くらいのロングタイプを設定してもらいたいモンだ
ホンダにもカラダをはっていただき、軽規格をこえてまでの小型ワンボックスの市場は成り立つのか？
ぜひ実験をしてもらいたい
0158阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2017/12/30(土) 22:09:23.96ID:7Hy4Rskf
パートナーがポシャった時点でお察し
0159阻止押さえられちゃいました
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2017/12/30(土) 23:34:24.23ID:8RPK264v
Ｎボックスより安くなるかなあ？
0160阻止押さえられちゃいました
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2017/12/31(日) 00:00:38.80ID:WRxBdWY1
>>157
ムリじゃ無い？
荷室長が短いのはベース的にどうもならん。
ハイルーフったってアクティもハイルーフだ。
ただ、積載350にマニュアル設定。
これだけでもキャディーの二の舞にはならんと思う。キャディーは本当にウ○コ仕様だ。
>>159
ドッコイだと思う。
元々バモス高いし。
ガチンコ商用のアクティ後継機として作るイメージは流石に無いな。
0161阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2017/12/31(日) 00:32:36.92ID:HLHsh0/n
>>157
軽じゃないと商用車って1年車検だし
いずれ、商用車だけでも軽の規格30cm程度伸ばすんじゃない？
154さんの言うとおり衝突安全基準が厳しくなったら軽トラ全滅だし
軽トラのメインターゲットは農家の方々だし、政府も何か対応を考えるだろう
0162阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2017/12/31(日) 00:45:47.14ID:WRxBdWY1
>>161
なんの話？軽商用が一年車検とは？
衝突基準改定の前に法改正でもされた？
0166阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2017/12/31(日) 06:20:53.56ID:FF2b1Eg4
>軽トラのメインターゲットは農家の方々だし、政府も何か対応を考えるだろう
2人乗りの商用車だけ、軽の規格で残し、
乗用車は、1Lの税金を下げて小型車と統合すれば良い。
0167阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2017/12/31(日) 09:57:38.67ID:fXfDzakk
なに
0168阻止押さえられちゃいました
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2017/12/31(日) 10:02:20.79ID:fXfDzakk
軽トラは各種の商店が使うし、小型工務店や、畳やなども使いまくるので

日本の基幹車だと言うべきクルマだよな
0169阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2017/12/31(日) 11:58:00.96ID:KT2XVtsQ
軽トラはセミキャブからフルキャブに退化してるし
箱バンも軽トラシャーシ互換に戻らないのかね
0172阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2017/12/31(日) 21:59:49.69ID:ur7GDJLJ
>車中博できそうだからめっちゃ期待してる
まっすぐ 伸びて寝る人は165cmまでです。
178cmだけど、寝るときは丸まっているから寝れそう。

プロボックスのHvの100V/1500Wの電源が付くのなら、
電子レンジがパックご飯とレトルト食品の暖めに使えるから、車中白にも使えそう。
0174阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/01/01(月) 00:44:25.76ID:5Ijbkx0u
＋は運転席も倒せるけど
N-VANは運転席倒せないみたいだから
車中泊なら＋のほうが向いてるかも
0176阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/01/01(月) 16:00:38.16ID:J3joL46Q
いよいよ今年発売
0177阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/01/01(月) 17:47:09.86ID:fZ5oBnyV
キャディはウェイクの価格設定失敗が原因で作った・・。
それと四人乗りじゃ無い事だよな
福祉車両とかすれば良いのに・・。

N-BOX+は無くなるのか・・。
N-VANが出る事は・・。
アクティトラックはS660の関係があるから
無くせないかも・・。

初代のTNベースのバモスとか
二代目のＺとか出るのかなぁ・・。
ホンダは八千代の軽部門を傘下にしたし・・。
V10のNSXを止めた関係だからね

ﾄﾟｲﾂ銀行とLIBOR不正が悪いんだけど・。
0178阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/01/01(月) 19:48:01.86ID:MpqPHSAR
>N-BOX+は無くなるのか・・。
福祉展に新型ベースの＋を出展していたから春に出る予定。
トール軽の車椅子車は、消費税免税、取得税は条件によって減免措置があるので、
装備を落とせば標準車と支払いの総額は変わらない。
車いす専用車に使うのなら、後部ドアの電動は要らないから、10万円は下がる。
不謹慎だけど必要がなくなったら、ほしい人と介護業者の引き取り手はいる。
0181阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/01/02(火) 15:46:33.46ID:DGps9scv
>>179
おーい、阿呆ンダのウン子バン待ちの諸君！こんにちみ！出もしない車に酔ってますか？
乗ればすぐに酔いますので心配ご無用ですよ！！
(≧∇≦*)
0182阻止押さえられちゃいました
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2018/01/02(火) 17:09:52.36ID:1Y/M2ZI8
>>179からの>>181の流れは嫌いじゃない
0183阻止押さえられちゃいました
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2018/01/02(火) 21:25:13.67ID:g7w+3ZI1
キャリーオーバー！ひゃっほー！（≧∇≦）
0187阻止押さえられちゃいました
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2018/01/05(金) 12:30:54.30ID:vMP8sv61
>タブレット見せてもらいなよ
まだじゃないの。
0188阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/01/05(金) 14:17:02.58ID:im+2+qS7
まだタブレットに情報入るわけないよ
実車も無いのにセールス向け資料なんてあるわけないない
0191阻止押さえられちゃいました
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2018/01/06(土) 10:15:16.09ID:CCmbVxA8
日本郵政のお偉方とか、運送業界のTOPの人は、N-VANの概要はもう知っているのかな。
エロイ人教えて
0192阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/01/06(土) 10:16:03.59ID:kQjE0QxT
訃報
やっぱりMT設定は無いらしいよ。
センシングでの顧客獲得に照準を絞る未来型思考になるらしいわ。マニュアル無くしたらもうホンダもついに終わりだ。
VANはスズキ、ダイハツの2強になるのか。寂しいのう。
0194阻止押さえられちゃいました
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2018/01/06(土) 10:34:30.33ID:VZkm0oyb
らしいね
0196阻止押さえられちゃいました
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2018/01/06(土) 11:05:58.08ID:1Cc9lzO6
今さらMTなんか無いよね！！
さすがホンダだなぁ！
素晴らしいよ
誰だよMT絶賛してたヤツは
だいたい商用買うヤツなんかヤーサンみたいのばかりなんだからさ
ホンダはそんなに付き合ってられないわけ
CVTで150㎏積載で頑張ってください
商用撤退完了！！
0197阻止押さえられちゃいました
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2018/01/06(土) 11:10:14.78ID:BDz69GAO
中の人を炙り出す手口でしょ
0199阻止押さえられちゃいました
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2018/01/06(土) 11:45:55.94ID:gQowAMIz
>>198
アホらし
すでにMT向けに開発終えてるのに、今さらスパイ容疑もないわ
0200阻止押さえられちゃいました
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2018/01/06(土) 11:47:28.09ID:gQowAMIz
>>193
商用も乗用もあるわ
MTなかったら開発も楽だったのに、今さら無いとか言われたら発狂するわ
0202阻止押さえられちゃいました
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2018/01/06(土) 12:00:24.65ID:BVL7QQN+
>>201
どうも
0203阻止押さえられちゃいました
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2018/01/06(土) 19:51:50.96ID:dWAK3EcO
S660ベースなら兎も角、NBOXベースなのだからやっぱりMTは無いか。
フロアシフトだとウリになる積載性もスポイルされてしまうだろうから。
0204阻止押さえられちゃいました
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2018/01/06(土) 20:52:12.81ID:N0fFtCfv
>NBOXベースなのだからやっぱりMTは無いか。
ワイヤーコントロールMTは、バルクヘッドに3本のワイヤを通す一つの穴が、あればインパネにも取り付け可能だよ。
ロット式みたいにロットを通すところがないから、つけられないわけじゃないよ。
0206阻止押さえられちゃいました
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2018/01/06(土) 22:50:59.80ID:DtyBTPem
フロアかコラムなら許す
インパネシフトは絶対反対
0207阻止押さえられちゃいました
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2018/01/06(土) 23:39:22.07ID:wWtNhSTP
>>156
もともとバモス、アクティからN-BOXに乗り換えることも期待してたのが
そちらの方は期待はずれに終わったんだと思う。

いずれにせよ、ここまで待ったからにはN-VANの発表待ち。
できれば5速MT、4WDは残してほしいな。
0211阻止押さえられちゃいました
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2018/01/07(日) 07:51:09.11ID:/gWGWZiD
>>206現行車種でコラムMTなんてあるの？
昔はトラックやタクシーで良く見たけど
仕事でボンゴのコラムMT乗ってたけど
少しやりにくい車だったなあ
まあ商用としての利便性考えればインパネシフトだろうねぇ
0214阻止押さえられちゃいました
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2018/01/07(日) 12:23:47.08ID:AX1Sa81P
>>210
どうせハイゼットカーゴが瞬殺されるダメハツの工作員だろうが
無駄無駄w
発売前や直後に否定書き込みする工作員ホント笑える
お前んとこのハイゼットはやっとエアコンフィルター付いたんだってなwww
0216阻止押さえられちゃいました
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2018/01/07(日) 12:53:31.73ID:VmipGpa3
>ゴミだな。N-BOXバン
３×６ボードは載せられないけどね。
0217阻止押さえられちゃいました
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2018/01/07(日) 13:04:32.85ID:00/L+3Ou
本当にN-BOXバンならホンダは商用ユーザー切り捨てなのだろう
そもそもどういう購入層を見越してんだ？
0218阻止押さえられちゃいました
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2018/01/07(日) 13:35:46.78ID:ZIgaL4h1
ウェイクの商用、キャリーはシカトかよw
同じコンセプトだけど、ベースが違うから
N-VANは、はるかに快適だろうな。
ウェイクとキャリーはダイハツの黒歴史になる
古臭いハイゼットカーゴも問題外
ライバルはスズキ。
0220阻止押さえられちゃいました
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2018/01/07(日) 13:43:36.66ID:ZIgaL4h1
キャディーかw
ちょっとアメリカ風に発音してみますた
0225阻止押さえられちゃいました
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2018/01/07(日) 16:35:14.14ID:Bm/zEYqs
>>221
昔からルノーとかいすゞのジェミニとかあったよ。
ジェミニはワールドカーだからシボレーシェベット、オペルカデット、ホールデンジェミナイ
みんなおんなじ
0226阻止押さえられちゃいました
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2018/01/07(日) 16:47:39.56ID:TCHF0Vo2
N-VANってどんな層が買うんだよ
荷物積めないじゃねーか。軽税5000円にしたい最貧民か？？？？？
0228阻止押さえられちゃいました
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2018/01/07(日) 16:53:58.46ID:mN6UHQhz
>>224
どうだろう。職人車を見るとバモスワゴン使ってる人多いな
主に個人請負の電気工事屋や配管工、内装業はバモスワゴン使ってるな
それらの人はみんな他のメーカーに取られちゃうな
まあホンダはそれらの客を取られてもいいんだろうな。N-BOXVAN出すんだから
0229阻止押さえられちゃいました
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2018/01/07(日) 17:19:41.57ID:2PC7Do9W
>>226
キャブオーバーだと二駆で雪道は危険すぎるから四駆が必須になって燃費が悪くなる
フル積載も滅多にないし、今は半日3,500円で借りられるから割り切って
アルトバンにしたら狭くてもう少し余裕が欲しくなった
だからN-VANの広さや燃費や価格に興味ある
0230阻止押さえられちゃいました
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2018/01/07(日) 18:09:17.98ID:MKUuuoEK
>>228
そんなわずかな人間のために改良にかかる莫大なコストよりNシリーズに統合するコストのほうがはるかにメリットかあるんでしょ。
0233阻止押さえられちゃいました
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2018/01/08(月) 05:33:03.00ID:sqS7Tyyq
>>232
CVTに何を求めてんだか(笑)

やっぱり写真見るだけで狭くて駄目だな。
スズキもダイハツも選択肢には成らんから
俺んちで最後のアクティ一生産しとくわ1台だけ。
バレかな5chデラに(笑)
0235阻止押さえられちゃいました
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2018/01/08(月) 06:27:07.22ID:sqS7Tyyq
>>234
は？こんな所に来るんだから当たり前だろ？
馬鹿かお前？( ´艸｀)
0236阻止押さえられちゃいました
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2018/01/08(月) 08:34:31.24ID:P/vXvmmz
外観は、ネットに出ているN-BOXベースのCGとは全然違う。
ハイゼット、エブリイ、アクティのボンネット部を、20～30cm長くした格好。
0237阻止押さえられちゃいました
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2018/01/08(月) 10:45:16.16ID:yjXx952L
N-BOXのハイルーフ使用みたいになるのかそれともFFキャブオーバーななるのか？
NBOX風になるのを期待しているが・・・
0238阻止押さえられちゃいました
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2018/01/08(月) 10:46:03.36ID:YWfEQIXg
>>236
それまじ？今月エブリイワゴン契約しようと思ってるんだけどキャディーもどきは、いらんから見送りかなっておもてた。荷室広いなら買いたいよ
0239阻止押さえられちゃいました
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2018/01/08(月) 11:20:43.05ID:1uNGYM3W
>>236
軽規格オーバーだな
0242阻止押さえられちゃいました
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2018/01/08(月) 17:05:38.58ID:P/vXvmmz
>>239
>軽規格オーバーだな
フロントが200～300mm伸びたから、荷室長が1650mmと短くなる。
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2018/01/08(月) 17:42:09.67ID:irUXFicN
はぁ。Nボバンとか使えませんわぁ
ステップバンみたいになるとか言ってたのは嘘やったんやなぁ
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2018/01/08(月) 18:25:44.79ID:P/vXvmmz
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/93/HondaLifeStepvan.JPG/800px-HondaLifeStepvan.JPG
>ステップバンみたいになるとか言ってたのは嘘やったんやなぁ
ボンネットの角度は、もっと水平になる。
後ろドアはフライドドアになる。
工業新聞によると左側にはピラーがないと。⇒助手席をたたんで、左側から３６板を載せるんだ。
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2018/01/08(月) 18:37:27.54ID:IePyykab
S660ｽﾚ荒らしがこっち来たかｗｗｗｗｗ終わりだなこのｽﾚｗｗｗｗｗこいつの粘着はスゲヱぞｗｗｗｗｗｗあそこ4年も荒らし続けてるからなｗｗｗｗｗｗｗ
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2018/01/08(月) 19:47:03.10ID:OvkY5uxA
予想じゃなくて本決まりのN-VAN早く知りたい
危うくCMに騙されてハイゼットカーゴ買うとこだった。まあいいクルマだけどな
雑誌もあんまりテキトーな予想とかするなよw
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2018/01/08(月) 22:10:25.96ID:sqS7Tyyq
>>247
お前の事だろそれ
キンモイから書くなよ稚魚カス
(≧∇≦*(≧∇≦(≧∇≦*)
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2018/01/09(火) 12:26:43.83ID:+x0sW4Il
>>250
>キャブオーバーで前輪駆動の場合ＦＦなの？
ボンネットの中にエンジンがある。
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2018/01/09(火) 20:13:06.80ID:KzprlCwO
それキャブオーバーとは言わん
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2018/01/09(火) 20:25:43.21ID:agk3bAhZ
タイヤの上に座席があるのがキャブオーバーかと思ってたがエンジンなんだな
旧サンバーはキャブオーバーじゃないってことか
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2018/01/09(火) 22:50:05.29ID:l5r5dPHb
基本はコンテナ部と車両を分離するトラックの構造から呼びが来てる。
定義以前に運転席から荷台まで一つに繋がってる時点で随分と本来の目的とは違う。
そのエンジンが座席の下にあるトラックの構造部分だけを抜き取ってキャブオーバーと称しているだけ。

今の赤帽車みたいなのが本来のキャブオーバーの定義には近い。
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2018/01/09(火) 22:51:49.09ID:l5r5dPHb
>>252
お前みたいな無知野郎の事を言うんだよチンカスwwww
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2018/01/10(水) 18:38:20.29ID:ogafcbQI
>>246 オリジナルチキンは表面の味付けがおいしいだけで
中の肉はそれほどでもないよなあ
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2018/01/10(水) 19:02:52.42ID:SPOaBoWf
実車見てガッカリするなよ。

実はウェイクのバンを模した車だからｗ

バモス的な物と勘違いすると後悔するぞ。
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2018/01/10(水) 19:27:00.70ID:OFo5hSmX
>実車見てガッカリするなよ。
商用車だから、実用一点張り。
>実はウェイクのバンを模した車だからｗ
Mag-Xの先月号に唐草模様の車が出てたでしょう。
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2018/01/10(水) 21:47:25.87ID:whvoR18s
ベストカーに情報載っていたよ
昨年11月に社内説明済み
夏に発売
N-BOXを食うかもしれない
標準とハイルーフ版が出る
助手席センターピラーはない
とにかく広く床は二重構造
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2018/01/10(水) 22:36:31.82ID:rd42+H0D
Nboxのクオリティーで安ければ本家を食ってしまうかもな
バンでもエアコンやパワーウインドなんかの必要最小限の装備はあるだろうし
今は外観も見劣りはしないし
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2018/01/10(水) 23:52:44.21ID:XHk3kK3U
結局、アクティ後継ってより、
ちょっとバモス後継で、メインはタント対抗車
ついでに商用車バージョン用意なのかな？
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2018/01/11(木) 03:49:57.82ID:d53wl5ZH
>>263
だからホンダは随分前から商用やめるって言ってたじゃん。それに期待してる奴多過ぎだから(笑)商用ユーザーからは発表と同時に鼻で笑われるか、後一歩で選ばない人が続出するのは必至。床面積が小さいのは致命的。
元々ホンダに商用は荷が重過ぎるんだよ。
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2018/01/11(木) 07:43:53.72ID:TqSS2KLW
パートナーなんてズタボロだったし
アクティが売れたのも10年間くらいだろう。
しかも、アクティなんてディーラー出すとウンコメカニックにエア抜き不足で壊される始末だったしな。
メーカーがいくら頑張ってもコレじゃあな。
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2018/01/11(木) 17:48:43.69ID:nIYdXHg1
>>265
ハイゼットカーゴ瞬殺だから必死だなw
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2018/01/11(木) 18:58:42.18ID:Y4wFCNMQ
なぜホンダにこだわる？
エブリイやハイゼットカーゴではダメなの？
荷室床面積を求めるならもうこの2車種しか選べなくなるんだよ？
0273阻止押さえられちゃいました
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2018/01/11(木) 23:30:12.18ID:999j7k+2
>>271
エンジンが尻の下にあるのがイヤなんじゃない？

まぁ、エブリイも今じゃ見た目悪くないからね、
新規格軽がスタートした時点だと、アクティが一番スタイリッシュだったけど
0275阻止押さえられちゃいました
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2018/01/12(金) 07:37:35.49ID:arWAyvux
>>271
N-VAN発表してアクティも時期生産中止なんだろうからホンダに拘るユーザーは居なくなる。
ホンダは一体何がしたいのか分からん。
商用見捨てた分台数減らしてＮboxと台数分け合うのが目に見えてるだろうに。
0277阻止押さえられちゃいました
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2018/01/12(金) 08:54:41.75ID:arWAyvux
>>276
ぷっ( ´艸｀)
普通に考えてくださいよ。聞こえの良いこと口にしたって単にエブリィに完全に参ったしたんだけですわwww
エブリィくらい売れてりゃ続行促進販売でつww
しかもホンダは安全性の問題とかくらいの言い訳しかしてませんよ。ん？
だったら未練がましくフルサイズに留まって無いでさっさと止めりゃ良かったんだってねww
ザマァーねーな！！www
＼(^^ )(￣∇￣)(´▽｀)(*´∀｀)
残念だったね、ボークチンwww
本当のこと言われると言葉も出ないでしょ？
0281阻止押さえられちゃいました
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2018/01/12(金) 21:55:04.17ID:arWAyvux
>>280
普通にエブリィでもアクバモでもハイゼットでも積んでるよ。見かける確率を考えなよ。しかもバンだしwww
0283阻止押さえられちゃいました
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2018/01/13(土) 03:31:41.20ID:cRD6SuTB
ん？何でこんなに荷室狭いんだ？
助手席がどうたらとか真面目にウケ狙ってんのかよ。
これでエブリィより高かったら流石に笑えんだろ。
床二重構造？それ以前に350キロ積載設定できんのコレ
0286阻止押さえられちゃいました
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2018/01/13(土) 08:26:59.13ID:Ij5lov2M
今のミニキャブってエブリィでしょ？
前のやつならターボのやつ乗ってるけど、荷室は他に比べると狭いよね
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2018/01/13(土) 11:06:14.95ID:byedMesV
>>287
そもそもN-VANは箱バンじゃねーだろwww
う゛ぁーかなの？軽ワゴンだよワ・ゴ・ンwww
N-BOXと分け合いプランで減益まっしぐら。
つーか軽ワゴンの需要はもはやママさんがメインだ。N-BOX乗ってるオッサンとかマジキメーよ？www
0289阻止押さえられちゃいました
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2018/01/13(土) 11:33:17.01ID:NLvsZJGp
トヨタダメハツ必死
0290阻止押さえられちゃいました
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2018/01/13(土) 11:41:28.28ID:byedMesV
>>289
ん？俺にいってんのかい？ボクちゃん
ダメハツとかセンスねーな
大破痛とか言えねーのかよお前
ホントカスだな～
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2018/01/13(土) 11:54:04.06ID:fiH+bJvE
>>290
大破痛wwwバカスwww
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2018/01/13(土) 12:15:20.95ID:byedMesV
>>291
な？笑えんだろ？
>>292
ん？俺の事か？
N-BOXの連中にN-VAN歓迎されて無いの知らないの？髪は抜け落ちてそうだからヒヤシンスのお花を余った毛根で育てたら良いと思うよ。真面目に。
0294阻止押さえられちゃいました
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2018/01/13(土) 12:53:47.59ID:MaJiU1p/
>>293
正義感からでしたか
それは失礼いたしました
0296阻止押さえられちゃいました
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2018/01/13(土) 13:07:08.99ID:kM0TCkBO
N-BOXがあるんだから、タントなんかは、もう相手にしなくていい
きちんとした箱バンが欲しい
荷物を充分、楽に積めて、乗り降りが楽であればいい
バモス・アクティ後継に求められるのは実用性
最終型を値切りに値切って安価に買うか、N-VANを待つか最後の決断の時なのは確か
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2018/01/13(土) 14:48:43.01ID:kM0TCkBO
>>297
モデル末期だし、受注生産かな
だとしたら、他社への乗り換えも選択肢入りだわ
となるとN-VAN発表待ち
年取ってきたから、乗り降りも楽なのだといいな
0299阻止押さえられちゃいました
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2018/01/13(土) 18:27:07.34ID:3J94iOXS
バモスが正常進化してたらなあ
エンジンはSOHCの名機だけどターボも消えて
昔の4ATだから燃費も悪いし遅いし残念。
整備性は悪いが、ミドシップも良かったのにな。
早くN-VANの正確な情報出ないかな
0300阻止押さえられちゃいました
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2018/01/13(土) 18:35:14.86ID:3J94iOXS
古臭いままのハイゼットカーゴのお化粧仕様を松山使ってゴリ押し始めたのは、N-VAN出たら瞬殺なの分かってるから情弱をなるたけ刈っとけ、というさもしい商売なんだろうな。
スマアシ付けてエアコンのフィルターが付いただけのお古にDQNマスク付けただけの10年以上前の軽バンw
騙される方が悪いなさすがに。
0302阻止押さえられちゃいました
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2018/01/13(土) 19:30:19.50ID:wAW/h2qb
>>300
騙されてるかどうかわからないがハイゼットはOEMも入れたら7千台超えの絶好調
NVAN出て今のアクティの500台をはるかに上回ることができるかどうか？
0303阻止押さえられちゃいました
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2018/01/13(土) 20:08:26.30ID:zSaeLVLt
その軽バン市場がゴッソリやられる危機
ミラバンも芯だしな
そりゃ工作員も湧くわな
0304阻止押さえられちゃいました
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2018/01/13(土) 20:25:46.84ID:MaJiU1p/
ここの荒され様がその危機感の表れってかlol
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2018/01/13(土) 20:35:54.00ID:qXGKVpi4
軽がファーストカーになっちゃってる家庭も増えてるし
セカンドカーでもバンなんかイヤだって奥さんも多いし
実用重視でバンを選ぶ人が減ってしまったな
ホンダでバンを買おうとするとおかしな人のレッテルを営業マン貼られてしまう
0306阻止押さえられちゃいました
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2018/01/13(土) 21:05:52.51ID:EeDZHVtB
経済が落ちてきてるのに見栄レベルばっか天井知らずに上がって大変だよなぁ日本は
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2018/01/13(土) 22:17:56.83ID:MaJiU1p/
昨秋の野党自滅自民圧勝選挙以降は株価爆上げ右肩上がりなのに
その恩恵を受けれてないのはあなたの実力じゃないですかね
0309阻止押さえられちゃいました
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2018/01/13(土) 23:06:08.17ID:v+NH7VXX
そう言えばマジにミラバン終わるんだってな
ハイゼットカーゴもピーンチw
エブリイは安泰？
0311阻止押さえられちゃいました
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2018/01/14(日) 12:07:32.44ID:sIL0JNGs
>>309
ハイゼットカーゴって意外と売れてるけど？
何ピンチって。
需要が全然違うからN-VANなんてエブリィにもハイゼットにも相手にされてねーよ。
ホンダもそっちとマトモに張り合うつもりもねーと思うよ。やっても勝てないのは分かってるから。
女シリーズと化したNに男性需要見いだしたいだけだろ。
もはや軟弱イメージのホンダに変わってしまったしな。
0312阻止押さえられちゃいました
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2018/01/14(日) 12:21:45.35ID:SdMa2xNs
>>311
法律で決めた様々な基準のこと言っているんじゃないかな?
それによって継続生産出来るか否かがあるし
わざわざ顔変えて、最新の自動ブレーキ着けたし、それなりに対応しているだろうけど

4ナンバー箱商用車だとボンゴが気になる
トラック感が乗っていて好きなのだけど、見た目古臭くて買う気になれないw
アクティも同じく見た目がもう古臭い、デザインはいいけど
0313阻止押さえられちゃいました
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2018/01/14(日) 12:34:14.85ID:K3/eJhxQ
>>311
なんでN-VANスレまで来て必死なのかなあ？
0314阻止押さえられちゃいました
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2018/01/14(日) 12:35:40.71ID:NmVgwpFw
S660スレで相手してもらえないからじゃね
そのうちチューニングできないエンジンｗｗｗとか言い出すよ
0315阻止押さえられちゃいました
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2018/01/14(日) 13:18:34.38ID:sIL0JNGs
>>313
え、俺ココにしか必死に来ないよ。
粘着体質なの？きも!!!www
>>314
えー！？やっぱチューニングも出来ないエンジンなのか！？そりゃ酷いww
0318阻止押さえられちゃいました
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2018/01/14(日) 13:42:11.99ID:sIL0JNGs
>>316
無いだろ、ばかかこんな車に
>>317
病院言った方が良いよ
0320阻止押さえられちゃいました
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2018/01/14(日) 13:50:32.55ID:sIL0JNGs
>>319
俺は言われたことを言ったまで。
おれには関係無い！！w
0323阻止押さえられちゃいました
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2018/01/14(日) 14:43:31.36ID:uToqN9Xn
>>322
積めるよ
0326阻止押さえられちゃいました
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2018/01/14(日) 17:27:15.19ID:JgCHLbEX
まあ助手席を畳めば積めるかもね。
FFでＮボックスより荷室が前後に広くなることはないでしょ。
0328阻止押さえられちゃいました
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2018/01/14(日) 17:43:02.02ID:sIL0JNGs
>>324
だからクソつまんねーよ
脳に欠陥ある障害持ち
0329阻止押さえられちゃいました
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2018/01/14(日) 17:44:50.16ID:sIL0JNGs
>>326
無いよ
だからと言って積めないとは限らない。
モンキーなら問題無いだろ。
0330阻止押さえられちゃいました
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2018/01/14(日) 17:55:27.29ID:Y/ioIo6l
バモスのほうが楽にバイク積めるでしょう
前輪を小径タイヤに換装したり、フォークをムリに縮めてオイル漏れ
されることもあるまい
0331阻止押さえられちゃいました
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2018/01/14(日) 18:02:20.44ID:NmVgwpFw
チューニン病ワロタ
中二かもな
0332阻止押さえられちゃいました
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2018/01/14(日) 19:08:56.85ID:sIL0JNGs
>>330
あーあ、何だか今まで出来てた事が出来ないって、とんだ新型だわな。
ホンダのクセに今までのユーザー放り投げるとは自滅する気か。
コアな連中を切り捨ててF1やってりゃ世話無いな。
0333阻止押さえられちゃいました
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2018/01/14(日) 19:22:53.67ID:JJxyu0BN
バイクですか。そりゃ積めますよ
モンキー、ゴリラ、エイプ、グロム等お好きなバイクをお積みください
0335阻止押さえられちゃいました
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2018/01/14(日) 19:30:21.49ID:NmVgwpFw
そいつ四年前からS660スレ荒らすのが生きがいだから
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2018/01/14(日) 20:09:58.25ID:sIL0JNGs
ばれた！！
何でばれたんだ！！
爆死確定のN-VANスレでなぜ！？
きもーいwww
0340阻止押さえられちゃいました
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2018/01/14(日) 20:12:28.72ID:spOV/xYn
ところで今バモスやアクティバンに乗ってる人たちってどうなるの？
棄民になってしまうん？
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2018/01/14(日) 20:14:19.42ID:7jaj7sYx
基地外おじさんもID変えないで書いてるとこは偉い
バカだけどw
爆死はハイゼットカーゴだよ。ミラバンの後を
追う形
一体何台減らすかなあ楽しみ
松山のCMムダ使いもいいとこ
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2018/01/14(日) 22:11:00.26ID:EeIdVsKj
まあ価格で他の軽商用車に勝てないからなあ
それでもファンはたくさんいるし
経営者の判断一つだろうなぁ
自分ならフルモデルチェンジするけど
Ｎボックスで儲かってるんだろ？
0344阻止押さえられちゃいました
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2018/01/15(月) 00:16:18.69ID:fXOVcgi/
NVANは商用というよりも趣味、レジャー方面に振った感じになるんだろうなぁ
使い方シビアで要求が高くしかも買い替えスパンが長い上に
声は大きい職人系の客はスズキダイハツに投げたいのが本音でしょう
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2018/01/15(月) 00:20:20.97ID:NSqieBIG
サブロク載せたいか否かだろ
載せたいなら軽箱しかないしそうでなければこっちの方が何かと上
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2018/01/15(月) 05:48:21.67ID:C+1xIqRc
ミラバンですら室内長が2ｍくらいあるのだから
助手席を格納できて背高なのにサブロク積めなかったらメーカーの怠慢
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2018/01/15(月) 08:11:20.32ID:UMOHoEeu
いっぱい積むなら、エブリイかハイゼットしかないの
それだけのこと
これで事足りるなら、これにすればよい
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2018/01/15(月) 11:17:12.41ID:VB3v1FR+
軽自動車でのホンダはやはり期待しちゃいますよね！Nシリーズ以外が全く振るわないだけにここに進退がかかってると云っても過言じゃ有りませんよ！！
言うもの作ろう
ニュー日本ノリモノ！！
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2018/01/15(月) 11:35:06.26ID:ILlpo3/Z
毎度盗用多ダメハツ工作員必死だな
エブリイのスズキは余裕で静観てのがまたw
ダメハツはウェイクも、ウェイクのバンも爆死だから後がないもんね
0354阻止押さえられちゃいました
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2018/01/15(月) 12:09:30.63ID:VB3v1FR+
>>353
全くその通りだな
スズキはダイハツの失敗とホンダの撤退でもはや1強になったわけだからな。
山の頂きから笑ってんだろな(笑)
0355阻止押さえられちゃいました
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2018/01/15(月) 21:05:45.65ID:HW0x7vwl
荒してなんぼのプロは娯楽で来てる俺たちとは違うんだよ
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2018/01/15(月) 21:07:46.85ID:VB3v1FR+
>>355
何いってんだお前
逮捕
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2018/01/15(月) 21:39:18.10ID:HW0x7vwl
安っぽく喰い付くんじゃねーよカス
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2018/01/16(火) 02:58:17.16ID:T3rSHw/N
AGS叩いてるやつって例外無くクルマ音痴だよな
内燃機関のクルマ乗らなきゃ良いのに
理想の変速機CVTとかw
無段変速なのに疑似ステップ入れて変速ごっこ
結局変速したいんじゃねーかwwz
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2018/01/16(火) 08:06:11.21ID:J47AWzXS
>>360
ねぇねえエブリィってやはりマニュアルは駄目なん？AGSのが燃費も言うの？
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2018/01/16(火) 08:07:22.05ID:J47AWzXS
ごめん、燃費も良いの？
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2018/01/16(火) 09:03:34.48ID:vCWDCTYB
AGSは燃費いーね。
エブリはCVTないから4ATとの比較だけど、全然違う。5MTと比較しても良いよ。
まあクセがあるからATしか乗ったことない人には耐えられないと思うけど。
0365阻止押さえられちゃいました
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2018/01/16(火) 10:49:14.99ID:J47AWzXS
>>364
なる程、とりあえずCVTは未来が見えてるから考えて無いんだけどマニュアル操作のうまい人ならAGSよりは良いはずですよね？
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2018/01/16(火) 13:54:52.08ID:zQVzlXQf
スズキとしては、AGS搭載車って免税＆減税狙いなんだよね
http://www.suzuki.co.jp/car/ecocar_info/lineup/every.html

当初の低いグレードは5MTか5AGSのみだったが、評判悪くて後でAT追加された
ここでは自称(!?)運転うまい方ばかりだけど、一般人はショックが小さいほうがいいみたい
欧州車で同じ様な機構のセミオートマ乗っているが、同乗者がいると気を使う
0367阻止押さえられちゃいました
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2018/01/16(火) 13:56:59.96ID:eFjC8X8i
>>365
そのカキコ読む限りCVTのマニュアル操作と書いてる？
それなら全くやる意味無いよ
CVTは無段変速だから本当は何もせん方が燃費も良くて速い
CVTのマニュアル操作はオンチ騙しの擬似ステップ。
エンジンブレーキに憧れてるなら使う意味あるけど
理論的にはCVTは一番効率が良い回転数を使うから
MTより速くて燃費も良いはずだが、色々な
ロスもあるのでAGSみたいなロボタイズMTや
上手な人が乗るMTの方がいい場合が多いよ
まあカタログしかもインチキJC08だけだな
明らかにCVTが良いのは
0368阻止押さえられちゃいました
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2018/01/16(火) 14:02:47.99ID:UiJjRJYT
先代N-BOXターボをCARトップでテストした時も、スポーツモードでの全力加速すら
ノーマルモードの方が速かったな。
なーにがスポーツモードだよ
しかも7速CVTとか形容矛盾だろw
0369阻止押さえられちゃいました
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2018/01/16(火) 14:10:59.42ID:80bzFtIC
嘘書くと超高額訴訟されるから世界一厳しいので有名なアメリカEPA複合燃費で、
リッター23程度ののプリウスが、リッター37とかのモリモリ表示許されてるいかさまJC08でいい数字が出やすいという理由で
世界中で日本だけCVTが普及しているという事情がある。
CVTの良さとは無関係
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2018/01/16(火) 16:07:34.70ID:J47AWzXS
何かよく分かんなくなった。
結局エブリィのマニュアルはAGSよりも燃費劣ると言う事なのですかね？
N-VAN買いたいけどマニュアル派なので設定有るかもちゃんとした情報無いし荷室の長さがちょっと自分の用途には足りない気がする
車検が6月に来るからやはりエブリィも情報仕入れとかなきゃいかんと。
N-VANが7月とか言ってる所有るし何かイライラする本当に
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2018/01/16(火) 17:32:33.20ID:6Sncq0kM
>>370
劣ると言うよりAGSの方が安定して良い燃費
が出るというだけでは
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2018/01/16(火) 18:03:16.19ID:TPAE0YBE
AGSは燃費には優れてるかもしれないけどユーザーの評判は最低
エブリイも後から4ATを追加しなければならなかったような状況だw
0374阻止押さえられちゃいました
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2018/01/16(火) 18:51:29.84ID:2uc4Ozlz
>>373
AT限定のド下手が日本にはいるからだろうw
二輪すらAT限定あるんだから全く
早くEV出せばめんどくさいオンチ無視できるのに
0377阻止押さえられちゃいました
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2018/01/16(火) 19:18:34.72ID:zQVzlXQf
だから、>>366で書いたとおり
エブリイAGS搭載車は、法令マジックで大幅な減税車になれるんよ、そこが売り！
ユーザーに文句言われ、2速スタートボタン追加や、AT車追加したけど
ATはMT同様、当然AGSほどの減税車になれず
ちなみにハイゼットキャディーのノンダーボFF車は免税車
N-VANも免税車にならないとマズい
0378阻止押さえられちゃいました
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2018/01/16(火) 19:44:59.79ID:LCmIozsr
>>377
オマエは雉沢かw
0379阻止押さえられちゃいました
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2018/01/16(火) 20:24:25.83ID:J47AWzXS
調べたけどやはりマニュアルが一番レスポンスもメンテナンス製も良い気がするな。免税とかどうでも良いかな俺は。確かにエブリィは運転席狭そうだな。
バモス買うかな、、、それもなぁ、、、
0380阻止押さえられちゃいました
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2018/01/16(火) 20:47:24.45ID:83IbVMsR
それほどAGSが良いのなら今ブッチギリで一番売れてる軽自動車になってるんじゃないかな

良さが分からないのは客が悪いというならアゴアシマンセーの評論家先生と同じだよ
0381阻止押さえられちゃいました
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2018/01/16(火) 21:09:11.06ID:53CUaxlW
燃費気にしないならATが一番よ
枯れた技術だけに耐久性もある
0385阻止押さえられちゃいました
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2018/01/16(火) 22:13:40.12ID:+u8ePTlT
ホンダは軽用ステップATもないし
CVTかMTの二択かあ？
本当にMT設定があるのかなあ？
まあ商用だし有るとは思うが
0386阻止押さえられちゃいました
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2018/01/16(火) 22:19:47.26ID:T3rSHw/N
>>380
雉沢w
0387阻止押さえられちゃいました
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2018/01/16(火) 23:14:27.45ID:vCWDCTYB
>>370
エブリについて言えばMTとAGSなら確実にAGSのが燃費は良いよ。
モード燃費向けに訓練した人でもなければ逆転はまず無理。

何度も言うけど乗り易いかは別の話し。
0389阻止押さえられちゃいました
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2018/01/16(火) 23:43:33.22ID:zQVzlXQf
>>387
おいおい、エブリイはモード燃費でもAGSが上だよ
5MT 19.0km/L 5AGS 20.2km/L 4AT 17.0km/L
だから減税額が多い
0390阻止押さえられちゃいました
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2018/01/16(火) 23:54:22.04ID:S48MCUny
>>373
AGSを理解せずに乗るバカが多すぎなだけ。燃費は無駄に悪くするわ、アクセル踏みっぱなしでシフトアップをガコガコするわ、あげくの果てに坂道発車で事故るわ、、、。
0393阻止押さえられちゃいました
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2018/01/17(水) 00:52:36.28ID:5NZYDzNT
じいちゃんばあちゃんはMT慣れてるから
AT限定ド下手より上手いよw
限定ド下手はアクセルベタ踏みしておいて
シフトショックガーとか言ってる猿免許w
0394阻止押さえられちゃいました
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2018/01/17(水) 00:56:37.72ID:xC34DsdK
下手くそは早くEV買えよ
CVTの擬似変速で喜んでるの見ると頭痛くなる
0395阻止押さえられちゃいました
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2018/01/17(水) 01:01:57.29ID:5NZYDzNT
>>391
大正時代はセミオートマのT型フォード限定免許がマジにあった。
100年前のドライバーより程度が低い奴は
そもそも現代の公道で運転する適正無いな。
0396阻止押さえられちゃいました
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2018/01/17(水) 01:11:46.90ID:HKl8c8H1
ホンダも軽にDCTでも載せたり
ハイブリッドもついでに
エンジン限定なシステムだし660cc固定の軽にはいいかも
0400阻止押さえられちゃいました
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2018/01/17(水) 07:26:52.63ID:g70QyOk2
ちなみに、業務で一時期会社から貸与されてた5AGSのエブリイを乗ってて、自宅の車はCVTだから、両方の特性解って運転してるよ。

トルコン、AGS、CVT、全部経験してて、免許はMTで教習受けてる俺。
0401阻止押さえられちゃいました
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2018/01/17(水) 07:57:58.98ID:GjR4CSYa
>>400
だから何？自己紹介の意味が不明

実際AGSはMTより明らかに実燃費は悪いと軽配業者の人が言ってたよ。やっぱり乗り方次第でマニュアルが勝るって事じゃない？
でもAGSってどうせクラッチ交換もやらない出来ないんだろって思ってたけど出始めにデラに聞いたときに出来るって言ってたがあれは本当だったんだろうか
理屈では出きる筈だけど。
0403阻止押さえられちゃいました
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2018/01/17(水) 09:09:06.63ID:CtEoLIo5
つまりバモス5MTが最高ってことよ
0404阻止押さえられちゃいました
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2018/01/17(水) 10:50:28.84ID:mNWfKOcx
アクティトラックはMRのまま作り続けるんだよね？
アクティバンやバモスがNバンになるってことでいいのかな？
わたくしアクティトラックは今の車が潰れたら買いたい候補ナンバー1ですので😅
0405阻止押さえられちゃいました
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2018/01/17(水) 11:32:54.17ID:HKl8c8H1
>>404
商用車の継続生産も期限があるよ
最新の基準にホンダが改修するか否かじゃない？
いっその事、エコカー減税なんて無視して
ターボ＆6MT搭載で、T660として売ってもらいたいが
0406阻止押さえられちゃいました
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2018/01/17(水) 11:54:41.54ID:jusvDGum
よく考えたら俺も全種類のミッション乗ったことあるな
最近のCVTは違和感無いように演出されてるけど逆に効率落ちてるような
その中でもシングルクラッチのAGSはすごいよくできてる感。6速とか7速のも作っても良さそう
CVTも、フィーリングとかどうでも良いからパワー重視か経済性重視に特化したセッティング
すりゃ良いのに。エンジン音も官能もクソもない、ブォーという一定回転になるだろうが。
トルコン付けたり副変速機付けたり、何かが違うw
音痴がダイスキな擬似変速とか本当にクソ
0407阻止押さえられちゃいました
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2018/01/17(水) 12:24:14.77ID:HKl8c8H1
>>406
セミオートマの世界は広いけどな
セミオートマは、初代トゥインゴ、スマート、アルファ156、C4ピカソ、ゴルフしかないや
(ホンダハイブリッドのDCTもあるが、あれはどのカテゴリー？)
全機構を乗っている人なんて、なかなかいないと思っていたよ
0408阻止押さえられちゃいました
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2018/01/17(水) 12:24:19.23ID:WDjCj5dH
>>405
T660イイ
0409阻止押さえられちゃいました
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2018/01/17(水) 12:26:16.83ID:GjR4CSYa
皆の言いたいことは良く分かった
じゃあ湿式多段クラッチをエブリィか現行アクティかN-VANに新採用すれば丸く収まるんだな。
え？でもアレデカいよ？
0410阻止押さえられちゃいました
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2018/01/17(水) 12:31:34.09ID:jusvDGum
>>407
評論家じゃないんだからw
シングルクラッチはひとくくりだよ
そんなに乗ってるわけないだろ
せいぜいVWやアルファやスズキくらい
トゥィンゴもDCTのだけ
もちろんレクサスLFAのシングルクラッチも乗ってない
MT、トルコンAT、シングルクラッチAMT、
デュアルクラッチAMT、CVTに乗ったというだけ
0411阻止押さえられちゃいました
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2018/01/17(水) 12:39:40.25ID:jusvDGum
>>409
いや、N-VANにはシンプルなCVTでいいよ
とにかく効率的な。くだらんギミック無しの。
N-BOXの
0412阻止押さえられちゃいました
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2018/01/17(水) 12:40:53.10ID:jusvDGum
N-BOXのくだらんスポーツモード取っ払ったシンプルなCVTでいいだろう
0413阻止押さえられちゃいました
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2018/01/17(水) 13:29:05.53ID:GjR4CSYa
げっ！CVTなんて買わないなボクチンは
買うならＡＴかマニュアル
でもN-VANマニュアル本当に出すのかな
CVTより圧倒的に燃費が良いのバレちゃうしなぁ
0414阻止押さえられちゃいました
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2018/01/17(水) 13:50:22.75ID:HKl8c8H1
>>410
だよね。メカに明るくないのでようわからないけど
セミATって、どういうカテゴリーで分割されるのか全くわからない
CVTを7つ切ったまがい物すら、セミATなんて言って時代もあったけどw
横滑り防止装置同様、メーカー毎で、名称バラバラだし
ホンダは大昔、ABSを4w-ALB(四輪アンチロックブレーキ)とかよんでいたっけ
0415阻止押さえられちゃいました
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2018/01/17(水) 14:11:59.60ID:Mh/LwY6r
>>413
俺もCVTそんなに好まないけど、働くクルマには高効率一本やりの方が良さげ。もちろんインチキ7速とかは問題外w 昔のスバルみたいな、回転数の上昇と速度が一致しないとか全く構わん。むしろCVTらしい。
>>414
メデイアも呼び方混乱してたよな。
ロボタイズMTをAMTと呼ぶけど、あとはASGもDSGもAGSもセレスピードも商標だから。
2ペダル、3ペダルのMTとトルコンAT、CVT
という大雑把でいいだろ。
0416阻止押さえられちゃいました
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2018/01/17(水) 14:46:17.12ID:GjR4CSYa
>>415
ゴメンナサイ高効率一歩槍の意味がわからんです。効率とはどんな？
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2018/01/17(水) 14:53:02.33ID:Mh/LwY6r
俺も整備士じゃないけどさ
一応理論的にはCVTは無段変速で、内燃機関の最も効率がいい、つまりパワーだったり経済性だったりする回転数を使うから燃費もいいし速いはず
実際はプーリーにベルトを押し付ける油圧でパワー食われたり必ずしも万能じゃないけどな
働くクルマは荷物乗せなきゃならんけど、200キロフルに積んだ時の経済性とパワーがバランス取れたセッティングができるはず。
0419阻止押さえられちゃいました
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2018/01/17(水) 17:12:15.47ID:rtBQlpRh
燃費だけで言えばmtより今のcvtの方がいいぞ
0420阻止押さえられちゃいました
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2018/01/17(水) 18:32:54.66ID:k96q4n2Z
Ｓ６６０スレ荒らすも身ばれ、ワークススレ対立誘導もスルーされ、ＮＢＯＸスレ荒らすも自演ばれ、ヴィヴィオスレでも身ばれ、行くとこなくて今ここということらしいね乙
0421阻止押さえられちゃいました
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2018/01/17(水) 18:34:10.99ID:k96q4n2Z
因みにＣＶＴミッションに妙に喰い付く自演くんは三年前までＳ６６０スレ粘着でした（これ豆な）
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2018/01/17(水) 18:39:12.81ID:xzMCqo6f
>燃費だけで言えばmtより今のcvtの方がいいぞ
CVTの高速道路での燃費は伝達効率約70%だから良くないよ。
MTの伝達効率は98%、DCTは96%(2%は油圧ポンプのロス)だったような。
0424阻止押さえられちゃいました
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2018/01/17(水) 19:33:06.19ID:5NZYDzNT
>>422
まあ理屈どおりには行かんけどそんなもんか
CVTは日本メーカーが熟成しまくったから
もう少し効率よくね？
バカみたいな擬似ステップ止めて最大効率に
特化したセッティングのCVT希望
0426阻止押さえられちゃいました
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2018/01/17(水) 19:43:21.87ID:5NZYDzNT
偶然さっき立ち読みしたカー雑誌で、エブリイとハイゼットカーゴとバモス比較してたよ。
カー雑誌で軽の箱バンのリポート珍しかった
ダンボール箱積みこみ競争ではエブリイ圧勝、ハイゼット、バモスの順。
ドライバビリティはバモスは乗用車とほぼ同じと絶賛
N-VANはどんな評価になるかな。
まだ想像図しかないから全貌もわからんし
0428阻止押さえられちゃいました
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2018/01/17(水) 20:04:50.33ID:GjR4CSYa
>>419
嘘つけよ
そりゃエンジンが新型なだけじゃろ
軽配の奴らとかハコバン使い倒してる連中ん中でそんな事言ってたら馬鹿にされるよ。
CVTに誇りと憧れ持ちすぎだから
0429阻止押さえられちゃいました
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2018/01/17(水) 20:13:04.88ID:mbAf+3+s
>>419
CVTが数値が良いのはJC08モードに特化してるからだぞ
JC08モードはMTにかなり不利なんでMTのほうが実燃費は良い
0430阻止押さえられちゃいました
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2018/01/17(水) 20:25:53.73ID:5NZYDzNT
カートップかベストカー。
買う前に確認してね
0431阻止押さえられちゃいました
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2018/01/17(水) 20:34:49.35ID:GjR4CSYa
平気で嘘つくんだよな
ホンダはCVTだらけだから仕方ないけど
人や荷物乗せたらめちゃくちゃ燃費悪くなるのいい加減気づかないのかな。
AGSはその辺が優秀な事を客観的に見て認めなってホント
0434阻止押さえられちゃいました
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2018/01/17(水) 20:49:06.72ID:LO1w/6xj
最新号のカーグラに
今年はNシリーズに派生車種追加の噂
と書いてあった。期待期待！

キャブオーバーやセミキャブの
正統派ハコバンなのか？
N-BOXベースのビックリする程
斬新な新しい商用車なのか？
単なるホンダ版キャディなのか？

情報欲しくてついつい毎日
ココを見に来てしまう
0435阻止押さえられちゃいました
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2018/01/17(水) 21:05:27.39ID:MPb/UmlC
>>434
MAG-Xの先月号に唐草模様のテスト車の写真は掲載されてた。
>斬新な新しい商用車なのか？
>単なるホンダ版キャディなのか？
FF駆動で、ボンネット部分がエブリイより２０～３０ｃｍ長くって立派。
0436阻止押さえられちゃいました
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2018/01/17(水) 21:28:34.18ID:RHi4jtDO
ガチキャディーでタント対抗車なのでしょう
みなキャディキャディと書くがキャディと書いちゃうと、
VWキャディを想像しちゃうな
ハイゼットキャディーだから
0437阻止押さえられちゃいました
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2018/01/17(水) 21:54:39.15ID:MPb/UmlC
>ガチキャディーでタント対抗車なのでしょう
テスト車の外観は、純粋に商業車スタイルだよ。
0438阻止押さえられちゃいました
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2018/01/17(水) 22:06:11.96ID:pmNzxrP9
まとめるとバモス5MTが良いってことだね
0440阻止押さえられちゃいました
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2018/01/17(水) 22:50:18.36ID:Xqy2fBqb
S660はCVTの方が実燃費いい
0441阻止押さえられちゃいました
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2018/01/17(水) 23:06:24.42ID:RHi4jtDO
>>439
ハイゼットキャディは基本的にウエイクそのまんま
例えると、エアウェイブとパートナーの関係と一緒
N-VANはN-BOXと同じボディを利用しないところだけがガチ
でもFFで前にエンジンなのでサブロク板を寝かしては積めずw
そこで、どうしてもウリがもう一つ欲しいホンダは
ピラーを取っ払い、タントへ対抗w
0443阻止押さえられちゃいました
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2018/01/18(木) 03:28:06.50ID:zg95PDdN
>>440
そうそう、遅いけどCVTは軽量車ほど適してる
オッサンがノンビリとろとろスポーツ走行する分には問題ない
バンは重くて荷物積むからどうしたってノロノロスタートに設定するしかない。
Nボのもったり加速は女性だから許せるレベル
0444阻止押さえられちゃいました
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2018/01/18(木) 04:00:27.04ID:U+zmCH+Z
前席たおして、フルフラットが売りか。コンパネは立てれば載せられる。
しかしどうしたって、エブリイなどには荷室寸法負ける。
それより、バモスフルモデルチェンジして、欲しかった。
0445阻止押さえられちゃいました
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2018/01/18(木) 06:29:20.64ID:KyV8o7Ta
別に貨物にもボンネットバンとキャブオーバーの中間くらいがあってもいいと思うの
だから軽はハイトワゴンが売れてるわけで
0446阻止押さえられちゃいました
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2018/01/18(木) 07:20:41.70ID:hZCjQk6H
こうして、資材だ何だのと五月蝿いめんどくさい客をスズキダイハツに押し付けることに成功し、
ホンダは金払いのいい客だけを得るのであった
0447阻止押さえられちゃいました
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2018/01/18(木) 07:57:04.62ID:a1/tHvlu
もともとホンダの軽箱は整備性クソだもんな
スズキ乗ったほうがいいよ
0448阻止押さえられちゃいました
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2018/01/18(木) 08:13:41.69ID:69361jnn
N-VANに期待はしてるがホンダだから値段や燃費(車重)が気になる
ビジネスユースの車輌はスズキが作ってくれるのが一番期待できるのだが
0450阻止押さえられちゃいました
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2018/01/18(木) 08:38:47.07ID:qmCAbQ6E
ピラーレスってサイドから後席へのアクセス時に便利な構造だから商用車にはあんりメリットが無いようにおもうんだが
やっぱりバンとは名乗りながらも乗用メインってコンセプトなのかね
0452阻止押さえられちゃいました
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2018/01/18(木) 09:24:55.14ID:YzFPQq6H
まぁ、多分ウェイクバンの二の舞だと思うけどなー。
｢ほとんどの人が｣
｢二人以上乗らない｣
｢コンパネなんか積まない｣
｢フル積載なんかしない｣
とダイハツがリサーチして、出した結果があれだからな。

個人的には軽自動車のカングーみたいな車なら欲しいけど。
0454阻止押さえられちゃいました
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2018/01/18(木) 10:03:44.71ID:BIcENdBx
毎度思うが
軽自動車のカングーって何を指すのかわからない
初代カングーは持っているけど
初代なら今の欧州車と違う、90年代欧州車の骨太な設計だが
0455阻止押さえられちゃいました
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2018/01/18(木) 10:11:41.84ID:cqETYkjn
>>453
どの辺がつくり話だと思うの？
ダイハツの中の人なの？

オレは一応ダイハツ業販から聴いた話を書いたのだが。
0457阻止押さえられちゃいました
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2018/01/18(木) 10:47:29.29ID:XPcHuRrJ
ウェイクバンは、オリジナルのウェイクも爆死してるからな
日本一売れてるクルマのバンとは条件が違う
コンセプトは同じかもだが
0458阻止押さえられちゃいました
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2018/01/18(木) 10:47:39.65ID:cqETYkjn
根拠はとくに無いのですね。

自信ありげに言うもんだから、てっきり中の人かと思ってしまいました。
0460阻止押さえられちゃいました
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2018/01/18(木) 12:18:39.98ID:y6iJQx5K
今まで叩いてた奴必死だなw
キャディー持ち出されると火病っちゃうとか
余裕のスズキ
必死なダイハツ
構図丸わかりw
0461阻止押さえられちゃいました
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2018/01/18(木) 12:29:52.00ID:LBdetx6V
>ピラーレスなんて情報どこにあんだよ
日刊工業新聞の記事だっけ？
0462阻止押さえられちゃいました
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2018/01/18(木) 16:08:44.86ID:bdzSkXb6
荷室長が1.6ｍという説があるが
それだけあるならサブロクも床から天井へ向けて斜めにすりゃ荷室だけで積めるのではないかね
0463阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/01/18(木) 16:40:45.66ID:y6iJQx5K
エブリイもハイゼットも荷室長1.73前後だからそもそもコンパネは斜めにしたりしないと積めん。1.63のN-VANとそれほど変わらんよ
0467阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/01/18(木) 19:33:55.79ID:14SALy1B
N-VAN 特徴
 
その他の大きな特長としてはダブルAピラーなのでもしかしたらタントと同じ助手席側はピラーレスの可能性も。(100kgも軽量化されるので剛性アップの為かもしれない。)

↑↑↑
ライターのアホな憶測じゃんｗ

ダブルAピラーをピラーレスの根拠にしてるが、
N-BOXがベースなんだからダブルAピラーで当たり前だろっつーのｗ
このライターアホすぎるｗｗｗｗ
ついでにライターの憶測を信じてるs660から来たあらしもアホすぎｗｗｗ
0471阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/01/18(木) 20:53:51.73ID:IodJjcUc
>>468
ピラーレスだよ。中の人な情報
0472阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/01/18(木) 20:58:20.03ID:np7Ovicv
こうなると本格的に荒される予感
あいつが来る
まちがいない
0473阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/01/18(木) 21:23:43.94ID:lP5f3drE
>>446
うるさい客相手に頑張ってる企業じゃ無いのね。
スズキに太刀打ち出来ないワケだ。
0474阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/01/18(木) 21:37:59.24ID:M0FUYOOv
ベストカー（笑や日刊自動車新聞　のほうを信じるわ　　>>467>>468>>465 よりは

日刊自動車新聞　２０１７年１２月１４日
ホンダ、「Ｎ―ＶＡＮ」来夏発売　新型軽商用車

●発売は２０１８年夏 ●低床化で使い勝手を高める
●後席左側をピラーレス。乗り降りしやすくする
●価格は１３０万円から●ターボもあり●カスタム仕様も用意
●新型Ｎ－ＢＯＸ+を来春発売。福祉車両として
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2018/01/18(木) 22:14:49.33ID:lP5f3drE
>>475
更にターボならマジで買いだよね！
でも、うるさい客にあたりそうだからホンダじゃ無理だよね
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2018/01/19(金) 02:42:17.63ID:F/tuRgMr
>>463
一番安いグレードは入るだろうサブロク
荷室長1.6m超なんて、あの背が高くて幅のないエンジンのおかげだよね
変わりにS660では苦労しているけど
ダイハツなんて頑張っても荷室長1.5m、エンジン新設計しないと無理
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2018/01/19(金) 07:38:30.38ID:1crv0/3i
ここのレスでたまに書いてあるホンダは商用の連中を切り離したいってホントなの？
バンなんだよねこの車
うるさい客ってどんな客でどんなクレームを付ける人を言うの？14年もアクティバンからホビオ、アクティバンと乗り継いできたが、俺も購入時に笑われたり嫌がられてたってこと？
なんかスゲー腹立たしいんだけど
何なのマジで
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2018/01/19(金) 07:46:26.19ID:1crv0/3i
ダメだ何か収まりつかねー
確かめようも無いから余計にムカついて来た
ホンダはどんな車でも黙って乗ってる客を大事にして気に入って愛用してた客は儲からないウザイとしか思って無かったってことだろ？
何様のつもりだ糞カス
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2018/01/19(金) 08:32:11.83ID:S4ueeE41
軽商用車は、コミコミ100万以下じゃないとダメだけど
軽乗用車なら、コミコミ250万でも喜んで支払う
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2018/01/19(金) 08:35:02.24ID:FNAPELOc
サブロクサブロク五月蝿いのいるけど助手席倒して縦に入れたら入るんじゃね？実際入れたこと無いから知らんけど
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2018/01/19(金) 08:37:26.89ID:SmFBF9uP
250万なら初回車検のXVかフォレスターにします
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2018/01/19(金) 09:37:41.82ID:SmFBF9uP
>>484
前3枚にサンシェード付けてるのは君か？

保安基準
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2018/01/19(金) 09:54:03.95ID:VRqVjsoJ
>>484
入るって話しならキャディーでもそれなら入る
左手のドアミラーが見えないがw
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2018/01/19(金) 10:56:20.56ID:F/tuRgMr
>>480
>>483の書き込みどおり購入時の銭じゃないかな？　あと荷室の広さと耐久性
キズ云々みたいなクレームは乗用車みたいに無いでしょう
本来、アクティトラックなんて小型バイク載せる用途でもホンダだから必要な車種だったけど
日本国内でのバイク販売は崩壊したので、もう気にしていないのでしょう。
でもキャリイに積まれたスーパーカブは悲しいな
スズキはスズキ、ダイハツはヤマハだよなぁ～
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2018/01/19(金) 11:17:06.53ID:1crv0/3i
>>482
調べたけど今回のN-VANはホンダの本音そのもののやり方だろ
>>483
ああ、それが本音に違いないな
>>488
凄く納得した
年賀状も挨拶周りも毎年ちゃんと来るデラに免じて許してやろうとは思ったがN-VANはこっちからご勘弁だわ
やっぱりこんなとこ見なきゃ良かった
0490阻止押さえられちゃいました
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2018/01/19(金) 11:44:55.69ID:wkbh6LYl
>>480
自演臭ひどい
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2018/01/19(金) 11:46:52.31ID:+/WatC8T
ダイハツ工作員がくせえ三文芝居でネガキャンしててワロタ
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2018/01/19(金) 11:54:10.07ID:UgHkMUif
ホンダに対する怒りの根拠が便所の落書きで
ホンダが客を馬鹿にしてるニダーとかいうカキコとか

何この小学生レベルの自演w
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2018/01/19(金) 12:34:02.42ID:4hfiGJpm
NV100にします
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2018/01/19(金) 14:50:25.06ID:6zrEE1je
自演工作員恥ずかしすぎるだろこれw
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2018/01/19(金) 15:34:25.62ID:6zrEE1je
0480 阻止押さえられちゃいました
2018/01/19 07:38:30 ここのレスでたまに書いてあるホンダは商用の連中を切り離したいってホントなの？ 

バンなんだよねこの車 
うるさい客ってどんな客でどんなクレームを付ける人を言うの？
14年もアクティバンからホビオ、アクティバンと乗り継いできたが、俺も購入時に笑われたり嫌がられてたってこと？

なんかスゲー腹立たしいんだけど 
何なのマジで 
ID:1crv0/3i(1/3)
0481 阻止押さえられちゃいました 2018/01/19 07:46:26 ダメだ何か収まりつかねー 

確かめようも無いから余計にムカついて来た

ホンダはどんな車でも黙って乗ってる客を大事にして気に入って愛用してた客は儲からないウザイとしか思って無かったってことだろ？ 
何様のつもりだ糞カス 
ID:1crv0/3i(2/3)
0489 阻止押さえられちゃいました 2018/01/19 11:17:06
>>482 
調べたけど今回のN-VANはホンダの本音そのもののやり方だろ 
>>483 
ああ、それが本音に違いないな

>>488 
凄く納得した 
年賀状も挨拶周りも毎年ちゃんと来るデラに免じて許してやろうとは思ったがN-VANはこっちからご勘弁だわ 
やっぱりこんなとこ見なきゃ良かった
ID:1crv0/3i(3/3
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2018/01/19(金) 17:10:21.90ID:zQipWLV+
やっぱFFなの？それじゃ貨物の意味ないじゃん・・・
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2018/01/19(金) 18:35:39.67ID:8KMLl+Tm
ほら本格的に荒されてきた
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2018/01/19(金) 18:53:37.93ID:Q6qwCUhJ
>>499
エブリイもハイゼットも1860もねーよw
どっちも1730前後だろ
標準的なコンパネは斜めにしないと積めん
FFだが1630あるらしいから同じく斜め積みでいけるんじゃね
それにしても自演三文芝居ワロタ
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2018/01/19(金) 19:01:02.70ID:euYgUqiq
いや、エブリイは助手席一番前にすれば1955だよ
流石に広い
まあコンパネ載せる仕事そんなに多かないけど
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2018/01/19(金) 19:14:15.57ID:VRqVjsoJ
>>502
>>466のリンクみろ
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2018/01/19(金) 19:51:17.23ID:MjoPo3bK
>>505
だよな 大工なんかの職人さんは最近工具盗難多いから箱バンのスペース仕切って使ってる
でなきゃ軽トラ乗るよ
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2018/01/19(金) 21:16:45.96ID:OPm3u30x
>>505
うちもコンパネ運ぶ時は軽トラ使うけど天気が悪い時は箱バン使うわ

他人や借り物を当てにしてたら仕事にならんｗ
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2018/01/19(金) 21:23:57.89ID:sjIP79Uf
>>502
普通に畳（コンパネサイズ）を積んでますが？↓
https://pbs.twimg.com/media/BpdP8byCAAA7-zS.jpg
エブリイの荷室フロア長　１９５５mm 荷室長　１９１０mm
アクティの荷室フロア長　１９４０mm 荷室長　１７２５mm
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2018/01/19(金) 21:37:15.94ID:F/tuRgMr
畳からはじまった日本の経済寸法だから、910mm×1820mmは必須なんだよ

ヨーロッパの方は、フォークリフトで積むユーロパレット(1200mm×800mm)が必須だから
VWキャディやルノーカングーは、W1200mm対応で巨大化したし
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2018/01/19(金) 21:41:56.78ID:8KMLl+Tm
チューニングできないエンジン

コンパネが積めないバン

攻め処が似てるのは・・・

これ以上言わせるな恥ずかしい
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2018/01/19(金) 23:41:06.52ID:FNAPELOc
親父が大工で兄貴が畳屋の婿養子に入った自分からすれば軽バンなんてサブロクサイズの物運ぶ車じゃないわ
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2018/01/19(金) 23:43:51.86ID:xxzn8WS6
>>515
NBOXと比較する人もいれば
エブリイやハイゼットと比較する人もいるだろ

目的は人それぞれ

自分の常識が世の中の常識じゃない
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2018/01/20(土) 00:30:27.44ID:UviWgj2Q
>>519
タイヤは、そうしないと荷室の最大重量が... ハイゼットキャディーの二の舞になる。

八千代のラインがホンダになるのだし、
バモスはもとかく、アクティバンだけでも改修して、現行規格対応にすればいいのに
他社より古いエンジンで環境性能や節税＆減税面は落ちても、
回るエンジンだし、もうターボでも突っ込んじゃって64psにすれば人気が出るのに
みんなが、インパネにエコマーク出る、急発進に文句言う、
回らない＆信号待ちで停止するエンジンのクルマに興味なんてないのにな～
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2018/01/20(土) 03:04:46.07ID:40HWKYMo
>>520
ちょっと意味が違う

上でタイヤサイズ基準にしてるけど
エブリイ、ハイゼットカーゴと違って13インチになるってこと
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2018/01/20(土) 10:43:17.85ID:UviWgj2Q
>>522
ごめん、そっちの方ですか
ハイゼットキャディーは乗用車タイヤの弊害で
2人乗りで後部座席の人間2人不要なのに、最大積載量は150kgだったんだよね
>>523
継続生産の期限は2月までだけど、乗用車タイプのみで、商用車はまだ大丈夫だし
ちょっとした変更でいけるならやってもらいたいが
金型もラインも20年一緒なんだし元は取っているのだろうし
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2018/01/20(土) 14:29:32.46ID:190FbStH
>>527
メーカーに固執して客観性が無い奴ってどこでも居るがホンダユーザーはやたら無知識で擁護する奴が多いんだよホント。
昔のホンダを知らないから擁護出来るんだよ。
今は本当にやっつけのホンダ。
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2018/01/20(土) 14:52:08.74ID:gZtCnOEO
>>530
天才がいた
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2018/01/20(土) 15:31:28.55ID:190FbStH
>>531
コロンブスみたいだ
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2018/01/20(土) 16:48:23.40ID:mgyXoBT5
>>530
こんな無敵論破ひさびさに見た
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2018/01/20(土) 17:48:20.12ID:xmuLXIrv
法律で軽自動車はコンパネ積載禁止にすればいい
もしくは、
コンパネや畳のサイズを910mm角や910×1610mmにすればいい
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2018/01/20(土) 17:50:32.54ID:UkhVf5NT
>>530
大天才
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2018/01/20(土) 18:16:27.77ID:lQkYf45B
>>534
惜しいね
>>530の破壊力が凄すぎるからw
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2018/01/20(土) 18:27:16.74ID:UJERIblq
荷室の次元を歪める機能をつけろや
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2018/01/20(土) 19:34:36.31ID:mgyXoBT5
攻め口のコンパネが無くなった今
彼の次なる標的は如何に
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2018/01/20(土) 20:07:00.57ID:190FbStH
>>539
なにいってんだお前
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2018/01/20(土) 20:07:44.60ID:jrnYm7Oq
>>539
無くなってねーよ!
面白いけどw
まあコンパネどうしても軽で運びたけりゃキャリイで桶
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2018/01/20(土) 20:18:12.84ID:mgyXoBT5
しょうがねぇなーおまえら発想の転換できねえのか
仮にワクワクゲートがあったとしたらどうよ
後ゲート半開けだったらコンパネ乗るんだぜ
ちったぁ物事考えろって話
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2018/01/20(土) 20:42:11.57ID:ZhDCirPH
コンパネをこの世から無くす

いや、何でもない
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2018/01/20(土) 20:43:03.36ID:mgyXoBT5
いやあんたこそが真理
そもそもコンパネが悪い
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2018/01/20(土) 21:57:39.24ID:mgyXoBT5
そりゃニュートン力学が通用しない空間とやらでしょう
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2018/01/20(土) 22:39:24.61ID:ajMmfICR
>>546
コンパネ入れ放題だなそのコンテナ
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2018/01/20(土) 23:06:26.38ID:A7yLP2ks
　 　　　　 　　 ＿＿＿_
　　　　　　 ／ ＼　　／＼　 ｷﾘｯ
.　　　　　／　（ー） 　（ー）＼
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼ NBOX買ったお
　　　　|　　 　　　|r┬-|　　　　|
　　　　 ＼　　　　 `ー'´　　 ／
　　　　ノ　　　　　　　　　　　　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ

　 　 　 　 　 　 ＿＿＿
　　　　　　　／　　 　 　＼
　　　　 　／ノ　　＼　　 u. ＼　！？
　　　　／ （●） 　（●） 　　　＼　
　　　　|　 　（__人__）　 　　u. 　 |　ｸｽｸｽ>
　 　　 ＼　u.｀ ⌒´　 　　　　／
　　　　ノ　　　　　　　　　　　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ

　　　　　 　　　＿＿＿_
<ｸｽｸｽ　 　／　　　 　 　＼！？？
　　　　 　／　　u　　 ノ　　＼
　　　　／ 　　　　 u （●）　　＼
　　　　|　 　　　　　　　（__人__）|
　 　　 ＼　　　　u　　　.｀ ⌒／
　　　　ノ　　　　　　　　　　　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ
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2018/01/20(土) 23:48:54.84ID:wn1Yj0xE
合板のサイズも江戸間や団地サイズのほうが用途にあっていたりね
本間(京間)サイズならまだわかるきがするけれど
なぜに中京間サイズなのかしら
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2018/01/20(土) 23:58:47.22ID:UJERIblq
>>543
コンパネ以外でも、910×1820mmが部材の標準サイズなんだよね（1000×2000mmもあるけど）
ポリカーボネート板、アクリル板、スチレンボード、アルミ複合板などなど
みんなそうなのよ
俺はコンパネはどうでもいいのだけど、他の材料を持って帰る時に狭いと困る
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2018/01/21(日) 02:33:31.00ID:PPP/GReR
CVTとか言ってる人いるけど
普通積載350kだとCVTは無理じゃない？
キャディーの150kってのはそのせいでしょ
NVANが何キロ積かまだわからんけど
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2018/01/21(日) 03:49:50.30ID:EqzmC7ZW
>>553
>>526に書いてある
>ハイゼットキャディーは乗用車タイヤの弊害で
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2018/01/21(日) 07:24:16.21ID:TY+N+F3D
>>553
問題ないよ加速を絞ればはしらない
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2018/01/21(日) 07:25:23.14ID:TY+N+F3D
ことは無い。
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2018/01/21(日) 07:52:32.90ID:g+Xq5S3E
ぶっちゃけ、キャディも標準の乗用タイヤを自前でバンタイヤに換装すれば積載量増やせるんだよな？
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2018/01/21(日) 07:55:44.42ID:TY+N+F3D
逆にCVTターボは期待しない方が良いと思う
マニュアル出るのが本当ならターボはMT専用となるはず。そこまで消費者をなめ腐るホンダでもあるまい。350ともなるとN-ONE、ＢＯＸとはワケが違う。噂から行くといずれにしても多様なラインナップに迷う事になるかもね。
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2018/01/21(日) 08:00:32.85ID:TY+N+F3D
燃費を相当悪くしてしまうか鈍臭い走りを強いられるか
今の世の現状を考えると鈍臭い方が選ばれるだろうけど
燃費気にする人はマニュアル買うのがベストだな。乗れればね(笑)
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2018/01/21(日) 08:46:22.74ID:V+8u6rxe
なるほど総合的にバモス5MTが最高ってことですな
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2018/01/21(日) 10:31:11.70ID:jm9FpFP+
バモスは伊達に長く売ってねえってな
発売はセカンドインパクトの前年なんだぜｗ
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2018/01/21(日) 10:55:38.46ID:vgfRk4+5
>>558
そんな訳無い。
車検証記載の車両総重量を超えたら過積載。
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2018/01/21(日) 13:16:46.30ID:bh5pUEZG
去年の今頃も７月に発売といっていたクソマガジンがあったが
今度は本当なのか？
助手席を畳んでコンパネが何枚か積めるスペースができるなら使い勝手よさそうだが
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2018/01/21(日) 13:37:41.71ID:fkHDueDL
テールランプの位置があそこってことは
それだけ幅もとるんだろうから
荷室の幅もなかなか厳しそうだな
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2018/01/21(日) 13:55:03.40ID:jm9FpFP+
神降臨ｗ
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2018/01/21(日) 14:01:20.73ID:jm9FpFP+
神様「あなたが落としたのは、金のコンパネか？木のコンパネか？」
荒し「き、金のコンパネですっ！」
神様「よろしい、金のコンパネをあげよう」
荒し「重・・・よいしょっ」
警察「過積載」
荒し「　」
神様「嘘はいかんよ」
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2018/01/21(日) 14:10:42.63ID:UAZFIxId
コメントほめる奴がいるが自作自演なのか？
良さがわからない、スマン

>>565
左ドアミラーがふさがる....
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2018/01/21(日) 14:37:36.21ID:TY+N+F3D
>>571
スルーでいいんじゃん？
客観的で詳しい人に痛いところ書き込まれると反論できない事からの防御策だから。
笑えるのが荒らし荒らしアイツが来るとか恐怖に脅えてるの居るしw
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2018/01/21(日) 15:40:04.39ID:ssKAfStu
コンパネアレルギー起こしている奴は職人にコンパネのことで虐められて精神疾患でもなっているのかと思ってた
コンパネを積むか積まないかの話をしてるんじゃなく、積めるかどうかサイズ的な一つの目安にして話をしてるのに
勝手にコンパネを使う職人と錯覚を起こして妄想話を一人で必死にどんどん広げていくし。
どこまで続けられるのか適当に観察していたんだがｗ
0574阻止押さえられちゃいました
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2018/01/21(日) 16:08:25.42ID:ki1qhSFP
助手席倒して、サブロク板をタテに積めるとか噂だけど
左バックミラーが塞がる、助手席窓が塞がる時点で、国交省が許さないと思うが、
そもそも、助手席窓をシェードで塞いだり、透過率70%以下で違反だぞ！
まさかのミラーレス車や、トラックみたいなドアミラーや
窓より下、H91cmまで収まるなら違うかもだけど、
それでも板が入った時点で、助手席ドアからのアクセスが邪魔で物言いがつくよ～

バックミラーが片方でも大丈夫なインドじゃないんだしw
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2018/01/21(日) 17:04:50.59ID:Bi2tnB77
>>574
荷室長が何センチと仮定して言ってるの？
助手席を畳んでいるのに助手席ドアからアクセスできなきゃいけないなんて
誰が乗り降りするんだ？
先代のNBOXだったかでサーフボードを積んだ画像があったが
あれも物言いがつくのか？
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2018/01/21(日) 17:17:47.15ID:ZeD3+/Du
もし荷室が1.6ｍあるなら
運転席側から助手席側の斜めに置けば
助手席を畳まなくても立てて積めるのではないのかね
0579阻止押さえられちゃいました
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2018/01/21(日) 18:00:45.56ID:jm9FpFP+
コンパクトパネルと思ってた
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2018/01/21(日) 19:45:57.71ID:0bEyRZLy
ともかく、きちんと必要な物が積める実用第一ということを意識して出してほしいね。
0586阻止押さえられちゃいました
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2018/01/21(日) 21:03:31.60ID:TY+N+F3D
>>584
おい、チビスケ
バモスでも無理だわ俺は
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2018/01/21(日) 21:42:42.37ID:0bEyRZLy
>>584
軽だったらキャンピングカーで、上で寝るタイプじゃなきゃ無理じゃないか？
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2018/01/22(月) 21:17:15.88ID:fZixMrMG
こいつさ、誰でも知ってる畳は乗っちゃうから、マイナーなコンパネでDISってるだけじゃね
0594阻止押さえられちゃいました
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2018/01/22(月) 21:42:29.72ID:DCMxe77m
畳とかコンパネって職人的には一度に何枚載せるのが一般的なの？
5枚程度なら、オプションで車内天井にラックつけて吊るせるようにすりゃ載せられるんじゃないの、ハイルーフになるんだろうし。荷物載せながらコンパネも数枚載せられるとなれば充分実用性あるとおもうけど。
0596阻止押さえられちゃいました
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2018/01/22(月) 21:56:54.52ID:fZixMrMG
発想を転換するんだ
横で乗らなくても縦なら乗るかもしれんと
0597阻止押さえられちゃいました
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2018/01/22(月) 22:11:19.37ID:TZLt3ReU
悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した

理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから

女達は犯され
老人と子供は燃やされた

悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ

そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた


朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人10万人大虐殺

https://youtu.be/iBIA45CrE30
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ
https://www.youtube.com/watch?v=sYsrzIjKJBc
https://www.youtube.com/watch?v=zYBCTRryFP8
0599阻止押さえられちゃいました
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2018/01/22(月) 22:44:30.42ID:flyJ+pqt
昔の教本に、原付に人力車のサイドカーの図があって、教官が畳を載せるって言ってたな。
0600阻止押さえられちゃいました
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2018/01/22(月) 23:06:16.01ID:Z1yr4pk2
コンパネは助手席倒して縦入れが標準ぽいが
Ｎボやキャディーとかでも数枚なら楽勝で載りそう
0602阻止押さえられちゃいました
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2018/01/23(火) 01:56:45.96ID:h25PIMuM
助手席倒せるなら運転席も倒してフルフラットになるようしてくれれば
車中泊需要に応えられるのになんでしないのかなぁ
0603阻止押さえられちゃいました
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2018/01/23(火) 03:52:47.52ID:DKayWYz+
もう助手席を取っ払って、エンジンをそこに置いて
後部座席を折り畳んだ時点で、荷室長1.8M以上を実現する軽自動車を作ればいいのにな
前は運転席のみ、後部座席2名
0606阻止押さえられちゃいました
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2018/01/23(火) 10:55:27.21ID:ABQz0mD6
バンなんて名前だけでホンダが作りたいのは遊び用の乗用車だぞ
ライバルはウェイク
0608阻止押さえられちゃいました
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2018/01/23(火) 12:14:11.71ID:qaI8K8H4
>>606
知ったか乙
0609阻止押さえられちゃいました
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2018/01/23(火) 12:49:51.24ID:F/PbuQnS
>>604
察してあげなよ
クッソ遅いＣＨＲをスポーティーに弄ってウヒョってる中年ジジイを更に追い込むと彼のような池沼になるんだよ。
0611阻止押さえられちゃいました
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2018/01/23(火) 20:29:35.19ID:0YaLkrv3
そこはコンパネ振り回して応戦さ
0612阻止押さえられちゃいました
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2018/01/23(火) 21:25:04.58ID:F/PbuQnS
最新情報まだー？
0613阻止押さえられちゃいました
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2018/01/23(火) 22:26:59.32ID:L68qFxU3
まさかのヨンパチ積載可能とか
0614阻止押さえられちゃいました
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2018/01/23(火) 23:01:47.71ID:jabi/Q7e
現行Ｎ-BOXにスロープ仕様が追加されるのだが、Ｎ-BOXスロープ仕様とＮ-VANは違うクルマなんだよね？。
0615阻止押さえられちゃいました
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2018/01/24(水) 01:44:32.72ID:c78VkfvV
そう言えば
昔のクルマって床がベニヤ板やコンパネだったよね、初代セリカとか
サンルーフもアクリル板だったよね、初代プレリュードとか
0616阻止押さえられちゃいました
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2018/01/24(水) 01:50:13.17ID:0mqZorto
CR-Xはフェンダーがビニールだった
0617阻止押さえられちゃいました
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2018/01/24(水) 02:18:34.86ID:Opk4OqvI
FRPじゃないの
0618阻止押さえられちゃいました
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2018/01/24(水) 06:40:43.66ID:ySrgWIaq
>>600
キャディーの背もたれは仰向けに倒してフラットにしようとしても
後ろに当たって凸凹フラットにすら出来ないと記憶してるんだが
0620阻止押さえられちゃいました
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2018/01/24(水) 12:21:28.56ID:ikXeg6If
>CR-Xはフェンダーがビニールだった
初代シビックが、錆びまくっていた所を樹脂化したんだよ。
0621阻止押さえられちゃいました
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2018/01/24(水) 12:26:16.00ID:aoVGCXlF
やだ、ここ還暦過ぎ多そう
0622阻止押さえられちゃいました
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2018/01/24(水) 13:27:13.10ID:NJEmUsTM
フルチョイス システム
恋はセリカで
0623阻止押さえられちゃいました
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2018/01/24(水) 16:53:20.27ID:NvXgGNjz
積載重量は厳しい感じだよねFFだと
プロボックスとかでも四百キロだからねえ
軽FFだと二百キロぐらいかと
やっぱり貨物は荷室の下に駆動輪が無いとねぇ
0625阻止押さえられちゃいました
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2018/01/24(水) 19:12:52.60ID:Gxy9b+Ke
還暦大杉じゃないぞ
ひとりだｗ
0626阻止押さえられちゃいました
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2018/01/24(水) 19:25:16.59ID:/2jFVRVo
>>623
フロントに荷室作ればいいんじゃね？！
0629阻止押さえられちゃいました
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2018/01/24(水) 21:32:31.36ID:yzfH8ydo
うげっ段々キモくなって来てるなこのスレ
さいならぁー
0630阻止押さえられちゃいました
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2018/01/24(水) 21:52:04.31ID:0mqZorto
バイなら
0632阻止押さえられちゃいました
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2018/01/25(木) 15:01:13.39ID:+WPWoVPm
>>623
根本的にクルマオンチだね
0633阻止押さえられちゃいました
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2018/01/25(木) 15:09:10.48ID:vS4mYtaW
駆動方式で積載重量が変わるわけねーだろボケ
トラクションは別にして。
0634阻止押さえられちゃいました
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2018/01/25(木) 16:56:44.73ID:VCswI9Ql
でも流石にあんだけ批判受けて来て、またタイヤ8prは無いよね？そこらどうなの？
0635阻止押さえられちゃいました
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2018/01/25(木) 20:46:30.73ID:Pyk5PQ5U
悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した

理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから

女達は犯され
老人と子供は燃やされた

悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ

そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた


朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人10万人大虐殺

https://youtu.be/iBIA45CrE30
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ
https://www.youtube.com/watch?v=sYsrzIjKJBc
https://www.youtube.com/watch?v=zYBCTRryFP8
0638阻止押さえられちゃいました
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2018/01/25(木) 22:38:18.20ID:VCswI9Ql
>>636
言ってたのお前だろ
はぁ、、、アホ
0639阻止押さえられちゃいました
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2018/01/25(木) 22:39:14.74ID:VCswI9Ql
結局6ＰＲだよね？
0640阻止押さえられちゃいました
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2018/01/26(金) 07:50:01.79ID:qP/K1p3B
ほら雪の日はバモスは安定してて最高だろ？
FFのバンとかバモスの敵じゃないってわけ。だからみんなバモス乗ろ
0641阻止押さえられちゃいました
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2018/01/26(金) 07:53:01.51ID:F+8ftFms
>>636
おお、君は確か660スレがどうとか恐怖に震えてた奴だね
あのさアイツら車の事よく知ってるからもう少し勉強しないとあかんと思うわ
ところでクランクシャフトとカムシャフトの違いって分かる？ねぇ、分かる？ww
0642阻止押さえられちゃいました
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2018/01/26(金) 08:05:25.09ID:BgXH2cLY
N-VAN買いにディーラー行ったら
セールスのやろうに鼻で笑われそうな気がする
バモスのとき笑いやがったからな
0643阻止押さえられちゃいました
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2018/01/26(金) 08:06:49.73ID:F+8ftFms
>>640
バモス中古で買うならアクティの新車買うわ
もちろん4WDマニュアルね。
0644阻止押さえられちゃいました
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2018/01/26(金) 08:07:24.01ID:F+8ftFms
>>642
どういう事？
0645阻止押さえられちゃいました
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2018/01/26(金) 08:10:44.37ID:1J9gSXqV
>>641
基地外コピぺバカのことを荒らしと言ってたんだろ
0649阻止押さえられちゃいました
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2018/01/26(金) 12:07:03.30ID:mLkHYDj6
>>646
たとえ誰に笑われようが、自分がバモスがいいって思うなら気にすることないんじゃないの？そして君がバモスを大切にしてくれるなら、きっと車も喜ぶよ！
0651阻止押さえられちゃいました
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2018/01/26(金) 12:37:19.60ID:E0UEmT45
N-BOXの前席のシートは、アコードのフレームと同じものだよ。
サスも普通車用、超ハイテン鋼の使用率の高さ、シーム溶接、高粘度接着剤、低回転域から高回転域までスムーズに回るトルクのある高性能エンジン
剛性を高め防振材や防音材を多用した事で静かさが向上、前後スタビライザーの入れるなど足回りも改善し、乗り心地の良さが軽自動車の域を超えている
多彩なシートアレンジ、工夫された多くの収納、普通車でも上級グレードに付くような装備がてんこ盛り、乗り降りのし易いドア回り、ルーフですら一部の高級車にしか使用されていないレーザーブレーズ溶接（両サイドの黒いプラスチックのモヒカンが無い美しい仕上げ）
ホンダ車史上最高の機能を持つホンダセンシング、NASVAで実証された軽自動車最高ランクの安全基準、旧型のネガを徹底的に潰し基本からやり直し、軽自動車には使われない様な高価な部品や最新技術を惜しみなく採用し、大幅な軽量化にも成功した傑作だからです。
２０１７年には、軽自動車初の殿堂入りも果たしました。
0652阻止押さえられちゃいました
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2018/01/26(金) 13:06:57.31ID:F+8ftFms
>>651
じゃあ、何であんなにモッターっとしか走らないの？スムーズとか履き違えすぎだから。
今の車でスムーズに走らない車おせーてよw
最高傑作？笑かすなオイww
いくらホンダファンでも馬鹿には成れんわ俺は
0653阻止押さえられちゃいました
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2018/01/26(金) 15:05:24.16ID:nEH251jN
重いからね仕方ないね
0654阻止押さえられちゃいました
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2018/01/26(金) 16:27:41.33ID:RBRkY8BH
>>652
どこをどう読んでも史上最高の機能を持つホンダセンシングと書いてあるが。
別にNボが最高傑作なんてどこにも書いてない
国語もうちょっと頑張ろうな
0655阻止押さえられちゃいました
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2018/01/26(金) 18:58:40.24ID:c+GV1v18
>じゃあ、何であんなにモッターっとしか走らないの？スムーズとか履き違えすぎだから。
車重が重いから。58/64psのエンジンに890～1020kgでCVTだよ。
アルトは610kgから。差の280kg≒大人４人分！
0656阻止押さえられちゃいました
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2018/01/26(金) 19:04:54.00ID:n+HFY6Lk
今日のベスカにはNAしか無いって書いてあったけど
0657阻止押さえられちゃいました
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2018/01/26(金) 19:21:42.00ID:F+8ftFms
>>656
おお、それか
ターボなんて重い車のCVTで設定しても空回りするだけだから無意味。仮に設定されて買う奴が居たら真正の馬鹿。
設定されるならマニュアル以外無い
という事で設定無し！
0661阻止押さえられちゃいました
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2018/01/27(土) 00:30:50.99ID:oUz2EFED
>>658
お前うるせーよこの間から
バモスレに行けよクズ
0662阻止押さえられちゃいました
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2018/01/27(土) 00:37:08.74ID:oUz2EFED
>>659
だよな、空回りはしねーよな
ECUでクッソ遅くするだけで
0664阻止押さえられちゃいました
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2018/01/27(土) 11:56:08.00ID:vFxY9Lgm
>>663
車オンチはちょっとぐぐってから書けよw
以前もCVTのスリップガーとか書いてたバカいたけど。
CVTは以前は欧州でも、今は日本だけだがテカくてハイパワーの車種でも使ってる
フル積載込みで1.3トン足らず、50ps前後のパワーですべる訳がねえ
オンチは書き込むな
0667阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/01/27(土) 14:19:41.64ID:U5DL6kNN
ロータリーと同様、マトモなのを日本しか作れなかったからだと思う。
プラス、JC08というインチキ燃費出すのに都合が良かったという面もあるな。
メーカーが、評論家が言うフィーリングガーに耳貸さなければクソみたいな疑似変速などこの世に出てこなかったのになw
0668阻止押さえられちゃいました
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2018/01/27(土) 14:38:03.10ID:Wl5oglRr
なんかスバルすら多段ATに変えて行くらしいな
ある程度の排気量、パワーならオワコンてことか
0669阻止押さえられちゃいました
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2018/01/27(土) 14:41:25.56ID:o8mARIS8
CVTもロータリー(ヴァンゲル)もドイツが産んでドイツが量産して捨てた技術
0670阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/01/27(土) 14:56:09.81ID:Wl5oglRr
ロータリーはレギュレーション最後の年にルマン制覇してるからな。
ポルシェやジャガー蹴散らして。
しかも勝因がジャガーの大排気量エンジンに燃費で優った事www
0671阻止押さえられちゃいました
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2018/01/27(土) 15:10:06.24ID:Wl5oglRr
マツダが蹴散らしたのはジャガーとメルセデスだったな
ルマンの90年代を代表するマシンに選ばれてる
スゲエ
0672阻止押さえられちゃいました
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2018/01/27(土) 15:11:32.79ID:MLSgk8fw
ロータリーって高回転域では燃費が良いんだなｗ
低回転で糞だからハイブリッドには向いてるんじゃまいか
0673阻止押さえられちゃいました
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2018/01/27(土) 15:22:02.65ID:9LhZFeDS
スレ関係ない知識自慢大会をどこかで見た気がするのだがはて
0674阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/01/27(土) 15:40:35.59ID:U0Chu+E5
CVTが空回るするとか書いてたアホ教育してるんじゃねw
0675阻止押さえられちゃいました
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2018/01/27(土) 15:41:29.90ID:U0Chu+E5
CVTが空回るするとか書いてたアホ教育してるんじゃねw
0679阻止押さえられちゃいました
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2018/01/27(土) 23:13:29.28ID:oUz2EFED
>>663
CVTおっそw
お前ちゃんと理解しろよなww
N-BOX
ブゥウウォーーーーーーーーーン
だっさww
おっそw
マジ無いってホント
0680阻止押さえられちゃいました
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2018/01/27(土) 23:21:23.64ID:oUz2EFED
>>664
でもN-BOX遅いよ？
なんで？www
やっぱりホンダは、オネー、オバちゃんに焦点当ててるから？乗れりゃなんでも良いの？
センシング？なにそれ。脇見運動補助装置？
0683阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/01/27(土) 23:48:19.54ID:oUz2EFED
>>682
そうかなる程なる程
結局660以外はウンコだからどうでも良いわ
0684阻止押さえられちゃいました
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2018/01/28(日) 09:11:17.22ID:8XI0Ao0E
速いってワード書き込むやつは例の
0685阻止押さえられちゃいました
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2018/01/28(日) 11:33:34.93ID:5qCHn9WG
良く考えたらロータリーとCVT相性良さそうやね。
それにしてもCVTが空回りするとか、とんでもない音痴いるならw
NボおよびN-VANのコンセプトならCVTが最適だろう。フィーリングもクソもない実用車だしな
むしろ実用に特化した方が味が出るかも
くだらんギミック全部取っ払った仕様が良い
0686阻止押さえられちゃいました
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2018/01/28(日) 17:55:57.32ID:Uw8/3GCG
>>685
そうそう、通常あまり荷物載せずにのんびり街乗りでたまに高速乗る位なら燃費は大方リッター19前後くらいはちゃんと出るだろう。
確かにギミックはくだらんわ。
米欧に鼻で笑われてるみたいだしな
0687阻止押さえられちゃいました
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2018/01/28(日) 18:11:28.94ID:8XI0Ao0E
切り口変えたの？欧米なんて〔藁〕
0689阻止押さえられちゃいました
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2018/01/29(月) 00:59:13.02ID:U54qO4O/
>>688
ねーだろな
欧米に軽、とか何の話してんだ？
技術力を知らしめたんだからあれはあれで良いのだよ
やってみたら出来ちゃったって感じかもな
やっぱりホンダはすげーよ
それがホンダの神髄
無駄とも思える面白さを追求するホンダであって貰いたい
0690阻止押さえられちゃいました
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2018/01/29(月) 05:55:17.90ID:GcNedwLP
ケーターハムにスズキのエンジン載せた黄色ナンバーのやつが日本で発売されてるな
あとスマートKっつーのもあったな
まあきっと海外では売ってない日本専売なんだろうけど
0692阻止押さえられちゃいました
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2018/01/29(月) 12:09:16.92ID:LLUyxKs8
香港マカオ→並行でそのまんま売る

マレー→多少排気量アップで現地ブランドで生産販売

タイ、フィリピンあたりも並行で持って来ているよね

あのサイズ感のせいで意外とニーズあるよ
空港内を走るクルマに利用されたり
0693阻止押さえられちゃいました
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2018/01/29(月) 12:54:00.77ID:famP5lMk
自分の知識をひけらかしたいんだろうけど、能書き垂れてないでN-VANの話しをせいや！
0694阻止押さえられちゃいました
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2018/01/29(月) 15:31:42.92ID:5/hsV7e1
スパイショット見たけど、リアのドアハンドルはグリップ式の縦かな
それともアクティバンの使い回しかも…
0696阻止押さえられちゃいました
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2018/01/29(月) 17:10:27.30ID:U54qO4O/
>>693
切れてます？更年期？
話すって言ってももう話す事ねーだろ？
いつでるかも、何の確定的な情報はホンダから全く出てない
憶測からくる批判擁護情報は書くだけ書いて有るよもう
0697阻止押さえられちゃいました
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2018/01/29(月) 18:13:51.92ID:LLUyxKs8
>>694
アクティのテールランプもTodayからだし
S2000のドアミラーはエアウェイブで使っちゃうし
ホンダは流用が凄い
部品が途切れないのは良いことだが
0698阻止押さえられちゃいました
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2018/01/29(月) 18:20:29.17ID:HLsSb0gn
>>667
軽だとATよりCVTの方が扱いやすいけどね。
使い始めは癖あるなと思ったけど慣れたらATより良い。
排気量が上がるほどメリットはなくなっていくかもしれんけど。
0699阻止押さえられちゃいました
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2018/01/29(月) 18:55:08.97ID:vUikpwxP
>>693
まだ全貌もわからんのだよハゲ
0700阻止押さえられちゃいました
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2018/01/30(火) 05:44:42.91ID:z2pxEBpy
>>698
おお、そうなんだ
どう扱いやすいんだ？
詳しく教えてくれ
0702阻止押さえられちゃいました
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2018/01/30(火) 18:59:10.41ID:z2pxEBpy
>>701
>>701 なる程 何のオートマと比較してかな 要するにギア比の問題が無いって事かな？ 低いギア比を選ばなければ成らない状況でもCVTはパワフルに楽に走るって事かい？
0703阻止押さえられちゃいました
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2018/01/30(火) 20:56:07.90ID:bUC6b7vr
そういえば発売前のS660スレでCVT厨が荒しまくってたなあ
0705阻止押さえられちゃいました
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2018/01/30(火) 22:09:21.62ID:z2pxEBpy
>>704
うんげっ
何でスズキが出てくるんだよ
坂道での静音がホントなら確かに扱いやすいよな、、、ってあまり分からんなぁ
まあ良いか。情報サンクス！
0706阻止押さえられちゃいました
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2018/01/30(火) 22:10:14.00ID:z2pxEBpy
>>703
どんな感じで荒らしたんだ？
0707阻止押さえられちゃいました
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2018/01/31(水) 08:46:13.79ID:jJOGFZel
もうなスズキのAGSみたいなのを3速で作って3段副変速機をつけて
トルコンをつけて簡易9速ATにしてしまえ
0708阻止押さえられちゃいました
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2018/01/31(水) 10:36:49.20ID:MjQHYPjZ
CVTは耐久性に難ありだからあまりヘビーには使えないぞ
0710阻止押さえられちゃいました
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2018/01/31(水) 13:02:26.21ID:9KsFLKwQ
結局プロボックスはCVTのことでクレームが出たり悪い評価が付いたりしてるの？
そんな話聞いたことがないんだけど？
0711阻止押さえられちゃいました
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2018/01/31(水) 13:29:24.75ID:7b0owb9F
CVTの耐久性に問題があったらプロボックスに採用しないわな
20万kmどころか50万km走る人間もいるんだから
0712阻止押さえられちゃいました
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2018/01/31(水) 13:32:05.18ID:88UPuyI/
カローラに採用した時点で大丈夫だったんだろう
それでもプロボックスに採用するまで時間あったあたり流石トヨタとしか
0713阻止押さえられちゃいました
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2018/01/31(水) 14:24:12.82ID:/Y3qTAS1
カタログ見たら四駆は4ATなんだよな
そこら辺やっぱり限界あるんじゃ無いかな？
0717阻止押さえられちゃいました
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2018/01/31(水) 16:17:42.37ID:5xf4u2ho
欲しいのは2WDで荷物は人一人乗せるより遥かに軽いからCVTで十分
発売日繰り上げ大歓迎だから早よ出してくれい
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2018/01/31(水) 16:30:21.26ID:2Hz79G/X
これＭＴ車の設定あるの？？
ＦＲ駆動がいいんですが。
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2018/01/31(水) 23:13:33.65ID:q8UER5bu
>>718
マニュアルは無いんじゃないかな
あっても4WDの商用仕様くらいじゃない？
ガチガチのFFだよ。
当然アクバモと同じようにつかえば消耗部品は
かなり早めにやってくる
ショックも早めにいかれるだろうしドラシャへの負荷とか色々懸念材料はある。
まあ、そういう利益も狙ってるんでしょうけど
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2018/02/01(木) 00:11:53.30ID:A5SBRjGs
ロングストロークでCVTなら二気筒がいい
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2018/02/01(木) 04:44:57.22ID:4nZ1YVak
>>721
バカジャネ？
マニュアル出さなきゃ勝ち目ねーだろ
アクバモの二の舞するぼど馬鹿じゃねーだろ
どうせ高いんだから
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2018/02/01(木) 16:51:43.00ID:h0KUWFAY
>>724
おお、運送屋にすら就職蹴られた口か
可哀想に
大人しくN-VANにでも座ってろよwww
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2018/02/01(木) 19:26:05.59ID:YOzZU0yM
>>725
笑えたｗ
自分の不安を人に八つ当たりして誤魔化すなｗ
市販車にレベル3が出てきて心配なんだろうが
運送屋しかできない頭にした親か自分を恨めｗ
0727阻止押さえられちゃいました
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2018/02/01(木) 19:36:27.42ID:/DbE0Tld
>>721
S660ベースので用意するさ。
シビックもMTの比率多いし、次期N－ONEでも流用出来るし
昨今のMT需要と、作っちゃったMTあるからやるでしょうw
0728阻止押さえられちゃいました
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2018/02/01(木) 20:23:51.63ID:h0KUWFAY
>>726
キター！！wwww
あのさ、仕入れって何？自動で仕入れすんの？
そりゃ管轄運送じゃねーだろwwww
流石底辺！お疲れちゃーん(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)
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2018/02/01(木) 20:53:17.29ID:YOzZU0yM
>>728
管轄運送？ｗなにそれ？ｗ
勝手に運送屋にするなよｗ
まあ落ち着け、自動運転になっても洗車くらいの仕事はあるだろうからｗ
くじ引きでｗ
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2018/02/01(木) 20:58:34.77ID:h0KUWFAY
>>729
ガチか
ガチガチの池沼発見！！
文章もまともに読めんのか！？wwwww
はい、そんで仕入れとは？？？
ん？
仕入れとは？
どな業務だ？？wwww
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2018/02/01(木) 21:18:31.08ID:YOzZU0yM
>>731
なんで仕入れや業務が気になるのかな？ｗ
万年常夜勤(平社員)の運転手じゃないのがそんなに悔しいのか？ｗ
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2018/02/01(木) 23:38:55.87ID:h0KUWFAY
>>732
だから運転手の仕入れってどんな業務だ？？だっつうてんだよwww
アふおぉーwww
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2018/02/01(木) 23:42:20.13ID:BdsJSo4r
しょうもない争いすんな、ボケ！
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2018/02/02(金) 03:34:59.74ID:feqKr43Z
いや、おもろい
もっとやれい！
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2018/02/02(金) 05:06:58.36ID:5Id7zrIF
>>736
それらしいこと言って見たが説明出来ない馬鹿○だし脳の件はどうするつもりだ？www
早くーおせーてよー
自動仕入れってドライバーにとって代わって
何をどう仕入れるのー？？www
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2018/02/02(金) 06:06:52.05ID:fxmGu49F
>>737
万年常夜勤(平社員)で手足4本あればできる仕事しかできないと
人の仕事が気になるんだねーｗ
教えてやろうかなーｗ
どうしようかなーｗ
0739阻止押さえられちゃいました
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2018/02/02(金) 06:52:04.35ID:5Id7zrIF
分かってるよwww
君にしちゃあ難しい言葉を使ってしまって引くに引けなくなったんだろ？ww
分かってる風なこと書き込んだから引くに引けないんだろ？www
もう良いよwwwじゃさいならーwww
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2018/02/02(金) 06:54:26.72ID:5Id7zrIF
あっそうそう
人の職業を馬鹿にする書き込みするなら
自分の能無しを露呈しちゃダメよ
覚えといてね？
わかった？
くずwwww
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2018/02/02(金) 11:21:02.15ID:o5c9B9Jm
荷物搭載時
後ろが自動で35cmほど長くなり、かつ、赤い旗も出てくる、N-VANでしょw
そして馬力は、標準で夢の64PSオーバー
0746阻止押さえられちゃいました
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2018/02/02(金) 13:36:22.54ID:4c853kdQ
何言ってんだこいつら
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2018/02/02(金) 15:29:36.93ID:o5c9B9Jm
>>747
一昔前によくあった赤帽系の軽トラで
荷台の上部だけ帆になって、パネルはH2.0mで、帆とフレーム含めるとH2.5mや
荷台が上下して最大に伸ばすとH2.0mオーバーとかあるから
車検時に規定内に収まればOKかと思ったよw
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2018/02/02(金) 19:43:42.85ID:5Id7zrIF
>>749
それ燃費悪いよリッター10キロ走んなかった
マニュアルだと16キロくらい走ってたのに。
オートマは売るときも安かった
マニュアルはオクで8年落ち13万キロで42万で売れた。
。バモスのオートマは何より燃費が悪かった。
オートマの何がお得だったの？
坂道では4ＡＴの方がパワー有ったけど。
だからCVTになって良かったんだよ
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2018/02/02(金) 20:28:14.06ID:F8Xk+9fB
赤帽のこと知ってるオレスゲー同士の攻防だからパンピーは無視でおｋ
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2018/02/02(金) 20:35:32.75ID:n3Utbg3C
>>750
それ年式古いんじゃないの？最近のは何気に燃費改良されてるからかなりいいよ
ちなみに自分の平成28年ホビオプロ4WDのATは街乗り13～15は走る
ギア比も高いからか中～高速は5MTより回転抑えめで走れるのが効いてると思う
0754阻止押さえられちゃいました
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2018/02/02(金) 20:50:57.33ID:6B6E+8w6
発　者　同　　　　　　　　 .　｡_　　 ____　　　　　　　　　　 争
　生　同　.じ　　　　 .　　　　/´ |　 (ゝ___)　　　　　　　　　　い
　.し　士　.レ　　　　　　.__／'r-┴<ゝi,,ノ　 　ro､　　　　　　は、
　.な　で　.ベ　　　 　 ∠ゝ　(ゝ.／/｀　　 ./｀|　 }⌒j　　　　　
　.い　し　.ル　　　　　 　　} ⌒ ／｀ヽ､_∠l,ノ　・ヽ´
　.! !　か　の　　　　　　 /　　´..:.} ＞､､___,　 .r､ ｿ､｀＼
　　　　　　　　　　　　　/　　　..:.:.}　　　/　　　|∨　｀￣
　　　　　　　　　　　 ／　　　..:.:./　　　 |　　　丶
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　　　　　　　　　　{　　　..:Y　　.ゝ､　　 {.:.:.:.:.　　　 ヽ
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　　　　　　　　　 / {.　..:./　ｿ　..:./　 .(　　　　..:.:.:｀ 　..:}
　　　　　　　　 ./..:.:}.:.:./ ヘ､ ..:./　　 .＼　..:.:r＿,ノ､.:.:}
　　　　　　　　./..:.:/|.:/　　 {.:./　　　　　X.:.:}.}　　 X X
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　　.　＿＿／.:／　{　}　　《.〈､　　　　 ＿,,__>.:》丶 　 Y.:＼
　　／.:.:.:.:.::／　　 !.:.:ゝ　　ゝ.:.￣ヾ　´:.:.:.:.:.:.:.:.:ヾゝ　 　＼.:￣＞
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2018/02/02(金) 20:53:42.15ID:5Id7zrIF
>>752
そうなんだ
確かに俺が買ったのは平成22年だから現行よりも悪かったのかも
今はホビオのマニュアルだけど大分燃費の違いに驚愕したもんだ
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2018/02/02(金) 22:28:52.63ID:dbnBqQKB
悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した

理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから

女達は犯され
老人と子供は燃やされた

悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ

そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた


朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人10万人大虐殺

https://youtu.be/iBIA45CrE30
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ
https://www.youtube.com/watch?v=sYsrzIjKJBc
https://www.youtube.com/watch?v=zYBCTRryFP8
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2018/02/04(日) 09:36:49.52ID:hQgThNXR
本当に荒らし止まってる(笑)
0762阻止押さえられちゃいました
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2018/02/04(日) 12:00:28.25ID:x6B6K0EQ
じゃあアラシを起こすワードを教えよう
バモスはクソ
バモスって燃費悪すぎ
バモスダサイ
バモス時代遅れ
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2018/02/04(日) 15:01:00.86ID:ZQf2nwHz
これ、たぶん売れないな
0764阻止押さえられちゃいました
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2018/02/04(日) 16:02:23.64ID:zgorwpYw
売れる。間違いない。
0765阻止押さえられちゃいました
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2018/02/04(日) 18:06:49.75ID:/ubOsuYV
売れまくりそうだから工作員が火病りまくりなんだろw
0767阻止押さえられちゃいました
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2018/02/04(日) 21:30:54.87ID:GX+lq9l2
N-BOXの廉価版買ってせいぜい喜びなっwww
貧乏誤魔化せるしピッタリなクルマだと思うよ！！wwwww
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2018/02/04(日) 21:34:29.04ID:ZQf2nwHz
>>766
無理だから
売れません
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2018/02/04(日) 21:43:42.27ID:ZQf2nwHz
>>766
無理だから
売れません
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2018/02/05(月) 01:26:17.97ID:r2HNNjXJ
Nのエンジン、排気音が嫌い、伴うミッションサウンドが尚更嫌い
何であんなにモｯサいの？
例え軽であっても07エンジンのレスポンスの良さに比べると何とも無様
エンジン屋の名が無く
時代？関係無いよ。ならF1やってんの流石に笑えんだろ
でも、売れるよ初めはね
0773阻止押さえられちゃいました
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2018/02/05(月) 16:42:48.47ID:iRVdM7kc
S660ならまだしも実用車の軽を
エンジン排気音やミッション音で
選ぶ奴なんか池沼以外にいないだろ
むしろ池沼よけとしてはホンダgood job
0774阻止押さえられちゃいました
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2018/02/05(月) 18:09:51.68ID:l2GnLmId
S1000とかあるらしいけど、Nbox,Nvanで出して
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2018/02/05(月) 21:00:55.77ID:r2HNNjXJ
>>773
まあ確かに今のホンダをメインに選ぶ奴変態だからなホンダ車はセカンドカー位置固定で良いよなこのまま
おっしゃる通りだわ
660は小さいけどめっちゃマニアックで最高だよ。何より自主規制し過ぎたから逆にカネかけゃワークスなんかより遥かに楽しい車だ
0776阻止押さえられちゃいました
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2018/02/05(月) 21:17:29.97ID:r2HNNjXJ
>>774
そもそもＳ1000なんて出るわけ無いじゃん
ロードスターに乾杯されるわ
さっきも言ってる奴居たがホンダは冒険せず大人しく手堅い軽だけ作ってれば良いのよ
アメリカで売れる車はどうせ日本人は理解出来ないんだし先進技術や信頼性においてトヨタには歯が立たないし、お家芸だったＮＡスポーツも若いモーターファンからはすでにデザイン、コンセプト面全てにおいてマツダの評価の方が高く成っちゃってるしね。
走りのホンダは死んだんだからやる事一つだろ
0779阻止押さえられちゃいました
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2018/02/05(月) 23:51:10.50ID:r2HNNjXJ
バモスユーザーはともかく、現代に至っても車自体を旧時代の残りカスと選別するには非常に難しい車だよ。
N-VANと肩を並べる車は簡単に出てきてもバモスと肩を並べる車はもうどこも作れそうにない。
0780阻止押さえられちゃいました
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2018/02/06(火) 06:26:13.33ID:sYBwI/gt
>>779
バモスとwww肩をwww並べるwwww
0781阻止押さえられちゃいました
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2018/02/06(火) 21:49:25.44ID:GJjSV0Wf
新情報キャッチ！
N-VAN発売は8～9月にはなるとのこと！！
4月はまず無ぁいんだって
と言うことはめっちゃくちゃスンゴイ車に仕上がるのかも知れん！！
と思いたいがやっぱり新型N-BOXのせいなんじゃ無いかしら？
また見捨てられる需要なんだねきっと(笑)
(^^;)(>_<)
もう年内怪しくなって来たな
ザマミロ、俺！！(￣∇￣)
0782阻止押さえられちゃいました
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2018/02/06(火) 21:57:22.88ID:GJjSV0Wf
あっそうそう
660モデューロが出るからチェックしてみたら？
年点検のついでに色々話したんだがN-VANに関しちゃデラも相当呆れてるわね。
0783阻止押さえられちゃいました
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2018/02/07(水) 06:24:26.06ID:2ATPz4ZE
>>782
呆れてるの？
0785阻止押さえられちゃいました
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2018/02/07(水) 18:26:20.40ID:hJtMZIWj
煽れどバモス来ず自演のみっともなさに草
0786阻止押さえられちゃいました
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2018/02/07(水) 21:12:36.45ID:AW8bdDWD
自演する車でもねーだろ
バモスもN-VANもwww
だから軽難民は馬鹿にされんだよwww
0789阻止押さえられちゃいました
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2018/02/08(木) 18:59:20.09ID:qKO4slIF
150kgじゃねーの？
0790阻止押さえられちゃいました
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2018/02/08(木) 20:33:08.51ID:1k1gNa7X
>>788
バモスの後継じゃないの？アクティは廃止か継続でしょ。うるさい商用ユーザーを排除したいと内部の人間っぽいのがここでも頻繁に意見してるしよ
内部の人間でも無ければそんなユーザーにはどうでも良いホンダの事情なんて書かねーだろ。
200キロで商用ユーザー切り捨てだよ多分
0791阻止押さえられちゃいました
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2018/02/08(木) 20:57:11.50ID:dbds08EO
知ったかぶりで最後は多分ｗ
0792阻止押さえられちゃいました
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2018/02/08(木) 21:43:25.91ID:1k1gNa7X
今日オプションのメッキグリル付けた黒ナンバーエブリィのガチ新車を仕事帰りに駅前の家の車庫で見た。
楽しそうにルームランプ付けてガサゴソやってた。昨日までアクティだったのに。
いよいよだね。ホンダの戦略が生きて来たわけだ。
うるさい儲からない商用ユーザーからのN-VANへの期待を見事に裏切って二度と戻って来れないように早くトドメさしてやれば良いよ
0794阻止押さえられちゃいました
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2018/02/08(木) 23:34:31.62ID:p1nHBeTN
商用でシッカリいいものを作って乗用を買ってもらう。
三輪や自社製タイタンやってた昔のマツダ、プロサクやハイエースを乗用以上に手堅く作るトヨタ。
軽トラから四輪に進出したホンダだってまともに作るでしょうよ。BOX買っちゃったけどVANも楽しみだけどな。
0795阻止押さえられちゃいました
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2018/02/09(金) 02:34:18.98ID:jXtIy5Ja
ハイゼットの黒グリルもちらほら見るね
確かに商用ユーザーはとっくの昔に見限ってハイゼット、エブリイに行ってるからな
そりゃあ期待以上の効果だったんじゃないか？
ヘビーユーザーは相手にしてらんねーよな確かに
0796阻止押さえられちゃいました
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2018/02/09(金) 07:15:55.56ID:Ruh2/r6/
>>794
それは普通のメーカーの考えで
現行N-BOXも売れまくってるホンダにとっちゃコレでも乗っとけ的な感じでしょ
面倒なんだよ商用の連中は
10万キロも乗ってるくせにヘッドガスケットだタペット音がとかハンドルが戻らないとか挙げ句に部品が高いだ整備性悪いとか。
10万キロ乗ったらさっさと乗り換えろって話だろ。一般の客はそんなのワカンネーし足まわりから異音が出たりしたら買い変えを選考するだろ。
N-BOXで10万キロとっくに越えてるのもチラホラ居るけどいい加減にしろって思うね
0797阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/02/09(金) 07:52:53.81ID:c6usirkp
年10800円渋る見栄っ張りの貧乏人が買うかもしれない
0798794
垢版 |
2018/02/09(金) 08:32:01.75ID:aGzgbob/
>>796
ああー。偏屈なユーザーも多いって事だね。
味しなくなってヘニャヘニャになったガムをいつまでも噛んでることは無いでしょ？って事だよね…それはよくわかる。
ビジネスカーとはいえ軽貨物にハイエース並のライフサイクルを求められても確かに辛いよね。
0801阻止押さえられちゃいました
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2018/02/09(金) 18:19:15.67ID:IMbXbMYv
鈴木爺の名言disるのはやめたまえ
軽は貧乏人の車
それでいいじゃない
0802阻止押さえられちゃいました
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2018/02/09(金) 19:56:46.86ID:Ruh2/r6/
N-VANはアクバモより高い
150万～が妥当だ四駆CVTで180万位でちょうど良いんだよ
アクバモを壊れやすいとかもう乗らねーとかケチ付けて他へ行った報いだ。
ホンダ車の良さが分からないウルさいのは始めから排除すれば良いのだ。
ターボで200万でも文句一つ言わず買う奴は買うでしょ
0803阻止押さえられちゃいました
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2018/02/09(金) 20:05:38.35ID:IMbXbMYv
おい、多分を書き忘れてるぞ
0804阻止押さえられちゃいました
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2018/02/09(金) 21:11:19.66ID:Ruh2/r6/
↑
こういうイミフな奴こそ、くだらんクレーム付けてくる典型
やっぱりN-VANも注意しなきゃな
0805阻止押さえられちゃいました
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2018/02/09(金) 23:24:07.74ID:loFFtc8v
最大積載量150kgの糞貨物は要らんよ
0806阻止押さえられちゃいました
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2018/02/09(金) 23:57:36.56ID:LTKOmNEp
軽商用車って最大積載量を無視するもんだろう
0807阻止押さえられちゃいました
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2018/02/10(土) 02:08:17.95ID:5Ay/gxqM
150？やっぱりそれ排除濃厚じゃんwww
0808阻止押さえられちゃいました
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2018/02/10(土) 05:16:17.56ID:XymG4Pi5
>>806
ホンダユーザーは大抵そうだろうな(笑)
上手いとこ突くねwww
0809阻止押さえられちゃいました
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2018/02/10(土) 10:12:14.69ID:LotLQTks
ことごとく予想外れてここのアンチ黙るまでが定期
0810阻止押さえられちゃいました
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2018/02/10(土) 12:22:13.21ID:XymG4Pi5
>>809
誰も150キロなんて実際思ってねーだろwww
何顔真っ赤にしてんのよwww
0811阻止押さえられちゃいました
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2018/02/10(土) 13:57:54.44ID:9KyzHe92
キャディーみたいにタイヤを乗用車用にすると
同じ最大積載量になっちゃうとか無いの？
近年、ひとつ上の4ナンバー1box商用車は軒並み、
新設計であればあるほど最大積載量が下がっているがw

実質80年代 ボンゴ→1150kg （安全基準の都合で90年代モデルチェンジしただけ）
2008年 タウンエース→750kg（元がダイハツの東南アジア用商用車なので2008年より前だが）
2009年 NV200→600kg

手抜き云々言われるキャディーだが
サスもウェイクとは変えているんだよね、ちょっと
0812阻止押さえられちゃいました
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2018/02/10(土) 14:59:46.20ID:XymG4Pi5
>>811
うん、価値無い長文ご苦労様
そもそもキャディーは特定層狙いだし、お花屋さんとかに実際にマーケティングして150キロとか積むことは無いと結果が出て、乗り心地が良く乗用の安いタイヤが使えるメリットを生かそうとしただけ。
けど、狭いから室内作業出来ないとか後部座席無いとかの方が明らかに問題だった。
以上。
ボンゴとかタウンエースとかNVとかことごとくメーカー違うし、そもそも最大積載量の規定で考えなよ
くすwwww
0813阻止押さえられちゃいました
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2018/02/10(土) 17:11:06.06ID:LotLQTks
改行に癖
0814阻止押さえられちゃいました
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2018/02/10(土) 17:54:04.97ID:XymG4Pi5
>>813
顔真っ赤だけどインフルですか？？w
0820阻止押さえられちゃいました
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2018/02/10(土) 20:05:47.56ID:9KyzHe92
>>812
ふーん、
国土交通省が高いハードルを年々設けて
クリアするの面倒だから、最大積載量を減らしていると思っていたよ
人気のカングーが商用バージョン入れないのも
国交省めんどくさw が理由かとずっと思っていたわ。
ウェイクはパンク修理キットなのに、
キャディーは無理矢理スペアタイヤ載せたし
0822阻止押さえられちゃいました
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2018/02/10(土) 20:20:06.13ID:lRtqKA8N
たしかに。修理剤じゃ一度使ったら終わりだし、破裂によっては
使えなかったりね。やっぱりスペアがNo.1
0823阻止押さえられちゃいました
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2018/02/10(土) 20:22:38.85ID:9KyzHe92
商用車だから、無理にタイヤにしたんだと思ったが
その分、スペース無駄になっているし
N-VANはどうするかな～
0825阻止押さえられちゃいました
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2018/02/10(土) 20:36:15.75ID:mz7aSJKl
調べてみたらキャディーは運転席の真後ろにスペアタイヤがあるのな
これって後ろから衝突された場合の運転手保護の役割もあるんじゃね？

最近はテレビやスマホしながら突っ込んでくる奴増えたと思うし
今までスペアタイヤはダサいと思っていたが割と良いかも知れんね
0828阻止押さえられちゃいました
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2018/02/10(土) 20:55:41.96ID:XymG4Pi5
>>824
なんか、哀れを感じる(￣∇￣)
ごめん、おれが悪かったよ
( ´艸｀)
0829阻止押さえられちゃいました
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2018/02/10(土) 21:15:19.03ID:LotLQTks
キイテルキイテル
0830阻止押さえられちゃいました
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2018/02/10(土) 21:25:33.33ID:XymG4Pi5
>>829
更に哀れ
誰がどう見ても君を見ておもうよ
基地が居ますた！
(≧∇≦*)
0831阻止押さえられちゃいました
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2018/02/11(日) 06:55:03.82ID:L+TWE9hX
>>824
おはよう、丁度見たから書いただけだよ
軽自動車板って、ずっと張り付いて監視している人がいるよね

N-VANの予想を楽しむスレだろ、ここ
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2018/02/11(日) 07:58:53.59ID:QJZzEg05
>>812
ふーん、
国土交通省が高いハードルを年々設けて
クリアするの面倒だから、最大積載量を減らしていると思っていたよ
人気のカングーが商用バージョン入れないのも
国交省めんどくさw が理由かとずっと思っていたわ。
ウェイクはパンク修理キットなのに、
キャディーは無理矢理スペアタイヤ載せたし
0833阻止押さえられちゃいました
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2018/02/11(日) 08:58:51.17ID:JiJ13geo
どこかでやってたけど予想ネタ並べて発表後に当たった外れたを楽しめばいい
それまでスレのテンションが持つかむしろそこだな
0834阻止押さえられちゃいました
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2018/02/11(日) 09:00:39.18ID:aUniBDVu
>>832
ちなみにN-VANスウィッチはバモスの問題
安全基準がクリアできない。ホビオもN-VAN需要に吸収するつもりだと思う
アクティは商用だからまだOK、規制は免れるが、燃費の問題はそろそろ限界
それまでは続投濃厚
N-VANで行けると思えば切替えたい構えかね
そうだとするとN-VANの積載量は？
となるのですが、予想してもこの車は謎だらけだから無意味だよね
逆に言うと人知れず販売される新型じゃ無いってことでも有るのでバモスアクティユーザーがどれだけ濃い奴らかが分かるよね
0835阻止押さえられちゃいました
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2018/02/11(日) 09:56:06.37ID:LhSrgdM+
NVANで1BOXの代役はかなり無理があるんじゃないかな
ミラバンじゃ狭くて1BOXはでかすぎるからトールワゴンを使っている人にはいいサイズじゃなかろうか
貨物車を二度と作らないとは言ってないから時代の流れやユーザーの反応によっては
全く別物の貨物車を登場させる可能性がゼロではないだろうし
0836阻止押さえられちゃいました
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2018/02/11(日) 11:40:01.30ID:eetbym+b
積載性MAXな後輪駆動系の商用車はスズキとダイハツに任せよう。
長尺モノの積載は今のBOXの助手席スーパースライド的な機構を装備して
斜めに積んでもらって対応しよう…セレナとNV200的な関係を狙ってるんだろうね。
0837阻止押さえられちゃいました
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2018/02/11(日) 11:51:00.26ID:eetbym+b
あとは2人乗りでも助手席は運転席後ろのタンデム配置で未使用時にはダイブダウンでフラットに。
左前ドア開けてらまさかのシートナシとか…ホンダならこのぐらい独創的な仕様を作っても良いと思う。
0838阻止押さえられちゃいました
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2018/02/11(日) 11:55:54.35ID:JiJ13geo
ダイハツだったらライバルぽい車のダメ出し対比でこれが売りというCM打つよね
この車にそこまで売りポイントがあるかどうか楽しみではあるｗ
0839阻止押さえられちゃいました
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2018/02/11(日) 12:36:26.16ID:+ykG4lDr
>>837
助手席なしでいいけど、後ろフラットにして、分割シートを起こしたら三人が座れるといいな
0840阻止押さえられちゃいました
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2018/02/11(日) 12:49:51.86ID:CV0q7/2E
サードシートを取り外せる車があるが助手席は無いな
助手席を取り外し可能にすると法に触れるのかな
助手席がないと２段カラーボックスくらいの高さの棚が置けそうなのだけど
0843阻止押さえられちゃいました
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2018/02/11(日) 13:26:35.22ID:IBYP3Ucx
助手席はバスの補助シートみたいなのでいい
リアシートは6：4分割でもちろん4が運転席後ろになっているんだろうね？
0845阻止押さえられちゃいました
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2018/02/11(日) 14:17:59.14ID:+ykG4lDr
>>844
3.8mになりますがいいですか
0846阻止押さえられちゃいました
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2018/02/11(日) 14:35:04.14ID:NpP4OMlt
後席はボンゴみたいな畳んで一番前に収納できて床はフラットだといい
席を前に全倒してほぼ平らみたいな奴は好きじゃない
0847阻止押さえられちゃいました
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2018/02/11(日) 14:38:54.84ID:eetbym+b
幅広いニーズに対応。気軽に乗れる「左右セパレート2座席仕様」

長尺モノも積めてラクラク就寝。
アイデア次第でカラーBOXも設置可能。「独創の前後タンデム2座席仕様」

シートバックに3点式シートベルトを内蔵。
（20kg近くなりそうだけど）脱着カンタン模様替え。「1+自由配置可能な1座席仕様」

>>842-843
軽の室内長でハイエースの3/6/9人乗りみたいにすると…2～3列目は完全に体育座りになっちゃうｗ
定員1名分の座面幅のレギュレーションの関係で3名掛けは難しいと思うから5:5分割が現実的かもね。
0848阻止押さえられちゃいました
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2018/02/11(日) 15:04:06.35ID:3vOWZoEM
>>840
w168ベンツAクラスは運転席以外は全て取り外し可だよ。
0849阻止押さえられちゃいました
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2018/02/11(日) 15:36:58.40ID:+ykG4lDr
>>847
＞軽箱
なら４人乗りの後ろ荷室は86cmあるよ
二列目が100
0850阻止押さえられちゃいました
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2018/02/11(日) 22:05:28.81ID:nncpWk32
>>848
国産車は当初、国交省がシートの取り外しを許さなかったと聞いた
車検の表記にこだわってw
外車は外圧で折れていたけどね、初代セニックは後ろのシートは外せる
0851阻止押さえられちゃいました
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2018/02/11(日) 22:07:07.53ID:nncpWk32
当時だから運輸省だね、スマン
0852阻止押さえられちゃいました
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2018/02/11(日) 22:16:10.25ID:aUniBDVu
なに適当なこと言ってんだ君たち
そんなウンコみたいな車誰も乗らねえよw
所詮バンとして荷室が狭くなる使いづらさを
ここまで引っ張っておいて客に押し付けてる時点で気付けよ
これでも乗ってろってノリだよ
0853阻止押さえられちゃいました
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2018/02/11(日) 22:28:04.62ID:VeT0ulnI
>>847
＞5:5分割が現実的
だとおもうけど、幅135あれば、JR山手線なら3人掛けあるのでは？
0854阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/02/11(日) 23:01:13.91ID:V5dwD7vP
荷室が狭いと職人系や運輸系やトランポ系ユーザーは見向きもしない
じゃあ一体誰が買うんだろうな
0856阻止押さえられちゃいました
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2018/02/12(月) 00:39:07.96ID:bWk0+DGs
>>854
N-BOX買えない層が装飾品が邪魔とかN-BOXを下に見下ろしながら気分良く買う
ホンダ信者がバモスアクティの利便性を何とか違う形でN-VANに必死に見いだしながら買う。
ここのスレ見てりゃ分かるでしょ？　
まともな奴はすでに見捨ててエブリイハイゼット行ってる
と言うかアクティバモスが売れなくなったのはデラの営業とメカニシャンのせいだけどね
能力の無さをメーカーと車に擦り付けるウンコだらけで、デラに車検出すの怖がる人多いからこの車
良く相談に来てた新聞屋も今じゃエブリイだけど、アクティの頃は3台くらい診てたな
0859阻止押さえられちゃいました
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2018/02/12(月) 10:16:30.04ID:McHSZzhF
>>856
アクティが売れないのは単純に値段が高いから
他社より20万円以上高くては縛りがある人間しか買わないわな
0860阻止押さえられちゃいました
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2018/02/12(月) 12:39:52.63ID:bWk0+DGs
>>859
だとしたらそれこそ営業のせいでしょう。
壊さなきゃココまで壊れない利便性に富んだ軽商用車は無いと断言できる。
ホンダ07の耐久力は半端無いし、消耗部品のサイクルが長い、とくに足まわりへの低負荷は特筆もの。
20万なんてデラにぼったくり整備されなきゃすぐに取り戻せる。オートマは知らないけど。
優れた車を高いから売れないってのはナンセンス。
そんでもって儲からないからで片付けられるんだから開発者の努力が無駄になってきた車は無いよ本当に。
まあどうせ無くなるんだからどうでも良いけど。
0861阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/02/12(月) 13:04:39.62ID:C3KcIXR1
今は大量購入する企業はほとんどがリース。
4年たったら取り替えだから10年とかの耐久性はいらない。
0862阻止押さえられちゃいました
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2018/02/12(月) 19:03:36.98ID:bWk0+DGs
>>861
ほらほら、こういう無能な営業やスタッフがバモス・アクティを殺して来たんだって分かるよね。
0863阻止押さえられちゃいました
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2018/02/12(月) 19:29:53.29ID:qFgV/ClH
まあ「良い」ってことをどこに見いだすかだよね？
やっぱりアクバモは高いよ。それは事実
その分いろいろな良さもある。
でもまとめ買いする経営者にはそれはわからない
農家とかで買う人が多いね。悪路に強いからかな？
0866阻止押さえられちゃいました
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2018/02/13(火) 00:13:24.23ID:BDNWspKH
>>860
E07Zはヘッドガスケット抜けまくりだよ。
保証延長でお茶を濁してたけどね。
頑丈って意味ではF6Aのが頑丈だと思うが。
0867阻止押さえられちゃいました
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2018/02/13(火) 05:57:17.22ID:L3/pPnUl
>>866
F6Aも頑丈なのは確か
お互い本来50万キロくらいまでオイルメンテナンスなどきっちりやってれば全然走れるエンジン。バモスアクティは周知の通り10万キロ辺りから急増するガスケ問題がある。
しかし、ちゃんとした整備士がやればガスケかま抜けるなんて事は普通に乗っていたら一切無かった。
やらかすのはデラメカや適当な整備工場。
何故10万キロ前後からか、それは時期車検までタイミングベルト交換がやってきてしまう距離を走る車が多いから。
当然水回りもやるのでエアー抜き時に1回ファンが回ったから大丈夫、後は自然と抜けると言う伝説を信じ憶測で返却してしまった結果だ。
その修理出資を出したのは誰か？
既にこんな車と罵って去っていったユーザーだ。
しかも後出しで延長保証、、、変に強気な商用駆逐論を展開する間抜けなカスが存在するが、願い下げと言われた御礼なのだろうさ。
そして延長保証しても客は返ってくる訳もなく、衰退の一途を辿った。
最高に哀れな車だったね。
0868阻止押さえられちゃいました
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2018/02/13(火) 07:20:38.92ID:GDrGX8Lj
いくらアク/バモの良さを力説されても興味ないから
巣にカエレ（・∀・）
としかかけてあげられる言葉がなくて困っちゃう(*´Д｀)
0869阻止押さえられちゃいました
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2018/02/13(火) 07:43:23.21ID:L3/pPnUl
>>868
ほらほら、出てきたw
無能の社員さん朝からフォローご苦労様です！
センシング過信してひき殺さないでね
(*´∀｀)
事故ったら不良整備を客の乗り方のせいにして押し切ったくらいじゃ済まされませんよ？
次に行くのは結構ですが延長保証受けられず他社へ乗り換えた方への修理代はちゃんと返還されましたか?
▽･ｗ･▽
0871阻止押さえられちゃいました
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2018/02/13(火) 07:58:21.91ID:L3/pPnUl
>>870
あわわ、やっぱり触れてはあかんかったかいw
0872阻止押さえられちゃいました
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2018/02/13(火) 08:00:19.21ID:L3/pPnUl
あー、何か怖くなってきた(*´∀｀)
企業と個人じゃ勝てんからなぁww
統合まで言われたら流石に退散す
0873阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/02/13(火) 08:01:24.60ID:L3/pPnUl
るとおもった？
くすっ( ´艸｀)
0874阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/02/13(火) 08:02:35.43ID:L3/pPnUl
まあ、あんまりそう言うの派後にし
0875阻止押さえられちゃいました
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2018/02/13(火) 08:06:13.92ID:L3/pPnUl
間違いた！
反故にしないでちゃんと謙虚になりなさいって事だよ。
商用から駆逐されたのはアナタ等
間違えんとき！
0876阻止押さえられちゃいました
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2018/02/13(火) 08:19:14.14ID:bsTdqXLg
おもしれー　コイツはマジキチ偏差値たけーな
0877阻止押さえられちゃいました
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2018/02/13(火) 10:16:03.01ID:ST3CBFDO
自分に返信したくなるくらいホンダディーラーが嫌いなのは分かった
それでここで騒いでどうなるんだろう
0878阻止押さえられちゃいました
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2018/02/13(火) 11:30:26.00ID:L3/pPnUl
>877
延長保証前のバモスのガスケット抜け修理代金はホンダとしては返還したんですか？？ メーカーは欠陥をちゃんと認めてましたっけ？
整備不良だと言う意見も多くありますが？

高回転まで回す運転をすると抜けるが正式発表でしたっけ？何千回転で走行すると抜けますか？ 有耶無耶な事が多すぎますが？どうなんですか？
欠陥認めてるならお支払いすべきですよね？お支払いはお済みですか？
高回転で回した方が悪かったんですか？
売るときにちゃんと説明はしましたか？

そこをどう対処したかを聞いてるだけなんですが 、何か可笑しいですか？
やっぱりキチガイですか？
0881阻止押さえられちゃいました
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2018/02/13(火) 15:38:41.08ID:L3/pPnUl
>>880
期待通りの名車を作ってくるのは間違い無いかは良いとして、結局対処されたんですか？
延長保証決定以前に乗り換えられた方に世界ののホンダはお詫び申し上げましたか？
やっぱりお客の乗り方が悪かったのですか？
ご存知の方がいらっしゃれば是非とも新型購入の前に知りたい情報なのですがどうですか？
0882阻止押さえられちゃいました
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2018/02/13(火) 15:42:51.63ID:L3/pPnUl
>>879
それは既にリングが逝っちゃってただけじゃ無いですか？今流行りの爆炎だったんでしょう。
オイル管理悪いと爆炎仕様になりますよ。
0883阻止押さえられちゃいました
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2018/02/13(火) 18:52:09.44ID:FaVrQokV
>>882
ん？　ミニキャブのオイル消失の件か？
検索してみろ、けっこう有名なことだが...
俺は新車購入後２年半で起こったw
三菱の酷さは噂レベルじゃない、ガチだよ～
ホンダなんてかわいいもんだよ
0884阻止押さえられちゃいました
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2018/02/13(火) 20:14:48.43ID:L3/pPnUl
>>883
今みたが糞だなミニキャブも
ってもう無いのか
結局リコールも何にもなし！？
もみ消したのか！？
もう販売中止になってるからホンダよりたち悪いな
ホント糞だな三菱は
確かにまだホンダのが良いな
0885阻止押さえられちゃいました
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2018/02/14(水) 05:30:52.72ID:XlBen1rL
>>884
リコール隠し、燃費偽装は伊達じゃないんだよ。
スズキの燃費偽装は三菱と違い
国交省の基準に沿う形での測定が困難な立地である試験場が理由
だったので、測定値より悪く申請していたから
正式に測ったら、偽装前より燃費が良くなったw
0887阻止押さえられちゃいました
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2018/02/15(木) 10:09:47.62ID:+0JVGJf/
のびのびになっているね
のびればのびるほど、期待値が膨らむ
そして、キャディーと同じだったら失望が...
0889阻止押さえられちゃいました
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2018/02/15(木) 18:42:22.18ID:i1ejMcMF
普通は発売が伸びれば伸びるほど
やる気の無さを感じるけどな
N-BOXが売れててラインにまだ入れたくないって腹の内も想像に難く無い
既に年内怪しいよ。やっとれんわ
0890阻止押さえられちゃいました
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2018/02/15(木) 18:46:16.69ID:i1ejMcMF
それから車中泊仕様出すなら一酸化炭素対策しないとやばくなったな
雪など無くても実質車内には徐々に入って来るらしいからな
またそこら辺は修正かもね
0891阻止押さえられちゃいました
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2018/02/15(木) 23:11:44.17ID:9v/ombS1
ところで知ったか君の妄想は当たってますか？　＞中の人
0892阻止押さえられちゃいました
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2018/02/16(金) 00:55:10.04ID:ludN8waJ
>>890
＞それから車中泊仕様出すなら
ブラスって無くなったの？人気無かったの？
0893阻止押さえられちゃいました
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2018/02/16(金) 01:09:53.31ID:bPQMtnTD
>>892
スロープ仕様が出る。(車いすが後部に乗せられる介護車[消費税免除])
http://www.honda.co.jp/Nbox/new/
0894阻止押さえられちゃいました
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2018/02/16(金) 01:32:07.95ID:ludN8waJ
>>893
＞スロープ仕様が出る。
今の所必要ないなあ
車中泊仕様だすなら、夜中にうるさくない程度に軽くエアコンが回るくらいにして欲しいなあ
今のだとトラックと大して変わらないから
0895阻止押さえられちゃいました
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2018/02/16(金) 08:27:53.95ID:1b+w1XKQ
知ったか君は無意味な書き込みだと気づいたんじゃ無い？www
でも、N-BOXの爆売れで遅れてるのは間違い無いだろう。ホンダ軽最強時代。N-VANはお蔵入りしないだけ有り難いと思うわ。
0896阻止押さえられちゃいました
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2018/02/16(金) 10:57:39.95ID:qINMaQ6G
N-VAN（新規車種）

　N-VANは、現行N-BOXのプラットフォームを使った商用車。現行バモス／ホビオの後継といわれるが、別モデルという情報もある。

　バモスのような、キャビンの上にエンジンが乗るキャブオーバータイプではないレイアウトのため、バモスに比べると荷室スペースが狭くなる。

　特徴は助手席側のセンターピラーがなく、荷物の出し入れが便利なこと。かつてのダイハツタントが採用した手法だ。人気が高ければワゴンバージョンにも採用するといった含みがある。

　ボディタイプは標準ルーフとハイルーフのふたつを用意。エンジンは660ccNAのみとなりそう。
0897阻止押さえられちゃいました
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2018/02/16(金) 11:10:04.09ID:XszKAufb
ターボ有り
0901113
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2018/02/16(金) 13:17:16.23ID:+vFo0Muz
暫く見なかったら荒れてるな
情報が間違いだらけで呆れる
ピラーレス、ターボ、ハイルーフは確定だと言ったはずだが・・・
それから間違いなくこれはバモスの後継車だよ
0902阻止押さえられちゃいました
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2018/02/16(金) 13:36:25.22ID:HiI9tIpG
>>901
やっとまともでわかりやすいコメントが出てきたね！
こういう現実的なコメントを待っていました！
ピラーレスはとても魅力的ですねー(´∀｀)
0903阻止押さえられちゃいました
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2018/02/16(金) 16:41:59.35ID:+vFo0Muz
カーゴスペースは全長は短くなるが
過去最大レベルで容積は広くなる
室内高が有る方が積載アレンジは幅広く対応でき
バモスとの比較ならN-VANが自由度が高い
N-BOXの凸凹床では困るユーザー向け
0904阻止押さえられちゃいました
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2018/02/16(金) 17:07:36.54ID:9UJ/ZkvZ
S07BターボはCVT一択
四駆はNAのみ
グレードは、基本3種構成
G/ L/ +STYLE FUN /COOL
助手席側ピラーレスのためか、ドア側面に大胆なプレスラインが入る
0905阻止押さえられちゃいました
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2018/02/16(金) 18:37:04.74ID:bcStTSqO
真偽は知らんがそんなチートはスペック書き込むとまずい。意味なく否定する知ったかクンのオウム返しが来るぞ
0906阻止押さえられちゃいました
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2018/02/16(金) 19:55:54.06ID:cruoz3a4
ホンダみたいな溶接の雑いメーカーが
ピラーレスにしたら走行中にボディが歪んじゃうよ
(>o<)
0907阻止押さえられちゃいました
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2018/02/16(金) 20:36:47.33ID:gAy9CAzn
マジレスするとクルマのボディーは走行中は歪まないと破壊する
0908阻止押さえられちゃいました
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2018/02/16(金) 22:03:20.28ID:8Sgkov7q
>>905
906←みたいな感じか？？
確かに増えたな最近・・・
思い込みで人や物を批判する輩

９０６に聞くが
溶接がきれいで歪まないめーかーはどこだ？？
答えてみろ
0909阻止押さえられちゃいました
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2018/02/16(金) 22:12:26.92ID:bcStTSqO
自動車雑誌の描く事を鵜呑みにすると知ったかになって新しく聞くもの全てを根拠無く否定してしまう病気があると聞く
0910阻止押さえられちゃいました
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2018/02/16(金) 22:24:32.42ID:gAy9CAzn
>>908
三菱はマシじゃないか？組み立てがヘタだけど
0911阻止押さえられちゃいました
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2018/02/16(金) 22:34:03.35ID:8Sgkov7q
>>909
最近のネットや活字の盲信病は重篤だね
自分で考えて分析することをしないから
知識や情報がリアルタイムで更新されない
0912阻止押さえられちゃいました
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2018/02/16(金) 22:36:12.04ID:8Sgkov7q
>>910
それで三菱がピラーレスの軽を作ったら歪まないのか？？
0913阻止押さえられちゃいました
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2018/02/16(金) 22:47:00.59ID:8Sgkov7q
>>910
すまん、、９０６と間違えた

確かに三菱のボディは硬めだね
0915阻止押さえられちゃいました
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2018/02/16(金) 23:56:30.26ID:8Sgkov7q
>>914
９１１の件そのままだな
ほんとに呆れるわ
0916阻止押さえられちゃいました
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2018/02/17(土) 01:44:41.11ID:d/TmPDZK
>>913
オレも横からすまんかった
0917阻止押さえられちゃいました
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2018/02/17(土) 07:46:55.46ID:2Ho8IgqJ
>>905
そりゃお前やろw
>>908
俺が答えてやるよ。ホンダ以外。
ホンダのフレームの弱さは有名だけど？
なんで知らんの？
でも、各メーカー長短所ある気にすんな
>>911
自分を卑下し悪く言っちゃイケないよw
>>914
さぞ、待ちくたびれての発言だろうなw
でも、DELLよ。年内には出るんじゃん？
>>916
自演たのしいか？
ん？
0919阻止押さえられちゃいました
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2018/02/17(土) 08:13:39.05ID:U9f27PpS
まともな書き込みをせんかどいつもこいつもバカタレが！&#1641;( &#5147; )&#1608;
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2018/02/17(土) 08:24:25.05ID:2Ho8IgqJ
>>919
文字化けしとるお前が言うな
バモタレが！
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2018/02/17(土) 08:51:58.95ID:2Ho8IgqJ
>>918
高いN-VANで本気で安いエブリに喧嘩売るつもりならラダー採用くらいせんとあかん。
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2018/02/18(日) 01:10:15.67ID:IUyTtjjn
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2018/02/18(日) 01:10:25.56ID:zUytJ2ol
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2018/02/18(日) 01:10:37.74ID:uEosO5SK
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2018/02/18(日) 01:10:48.82ID:al0xBQy2
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2018/02/18(日) 01:11:19.29ID:vvgINWmS
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0931阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/02/18(日) 09:25:43.23ID:HAGlYFQ1
サブロクのコンパネを荷台に寸法的に平積み出来ないので、助手席側に立てて積む以外職人需要をフォロー出来ないから助手席側の使い勝手を良くするためのピラーレスか。
補強のために車重増えるだろうけど、実用車にする以上、本気度として説得力はある気がする。
0932阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/02/18(日) 09:45:11.38ID:HAGlYFQ1
連投御免　
ピラーレスは目的は違うけど
すでにタントでも実現してるんだから技術的には可能という事で、いいアイディアだね。
スバルが無くなってアクバモだけになった
トラクションに有利なリアエンジンの商用車が無くなるのは寂しいけど
衝突安全燃費整備性諸々考慮が必要、時代なんだろうな。
0934阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/02/18(日) 10:11:50.71ID:MnPuA0qR
>>932
衝突安全のみなら、設計上アクティは有利だろう
旧サンバーの方は後ろから追突されたらアウトっぽいが

専用部品、専用設計を無くしていきたいのだろうね～
最近のダイハツ軽なんて内装の設計大半が一緒だし
0935阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/02/18(日) 11:23:40.00ID:HAGlYFQ1
リアエンジンの軽はエンジン音が静かというだけでメリット絶大なんだけどな。
貨物だとトラクションでも有利だし。
アクティバン&トラックはcubと並ぶホンダの財産だと思うんだが、なんとか残せないものか。
0936阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/02/18(日) 11:40:24.60ID:oyKKqfiu
箱軽にサブロク積んでる職人なんて見たこともないけどな
0937阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/02/18(日) 12:12:57.67ID:YdxvBI0l
モリカケしか攻め口ないのと同じじゃね
0941阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/02/18(日) 14:36:00.85ID:HAGlYFQ1
建具屋が軽トラの荷台に縦積みのアタッチメント付けてるけど
タッパが1300まで対応出来るんだから、そういった用途でも使えるだろう。
0942阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/02/18(日) 15:46:55.71ID:J2Vsa1jP
>>936
たまのぶらり車中泊旅しようとすると新N oxだと嫁さんでも寝るの無理で、Nvan予想の172cmでも枕置くとギリギリ
助手席も平らになるNbox+改めNVANの乗用車タイプに期待してます
ハイギアらしいので高速道路も静かそうだし
上行くも対抗してウルトラスペース出さないかな
0943阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/02/18(日) 16:18:56.34ID:HAGlYFQ1
>>0942

助手席ピラーレスにしたのは、キャンプ使用も考慮して寝るスペースを
広く取れる利点もあるね。
逆に言うと、そうじゃないとウェイクとあまり変わらん。。。
0944阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/02/18(日) 17:41:00.18ID:1gH/qjd2
アクモバは一応ミドシップだろ
0945阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/02/18(日) 19:27:07.92ID:It/bjl2b
>>939
遊びに使いたいから助手席から後ろまで平がいい
出来れば助手席が対座になって欲しい
ベットモード時に胡座か正座したい
0946阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/02/18(日) 20:11:51.95ID:8Jqz90sD
>>940
みたいね
0948阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/02/19(月) 07:20:06.86ID:1WevmQII
>>947
勘違いしてるからじゃない？
バモスの後継でも何でもなく単なるNの派生なんだし、新型バンであってモデルチェンジじゃ無い。
しかし、なんでそんな事くらい分からないんだろうなホンダ軽難民は
。
商用ばりに使いたきゃさっさとエブリィ・ハイゼットに乗り換えちゃえば良いのに。
0950阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/02/19(月) 07:40:42.33ID:IqbewJD1
もう軽規格越えて全長伸ばしちゃえば全て解決！
0951阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/02/19(月) 07:45:29.64ID:0LzJwOZx
ホンダ押しってこんなバカしかいないのかｗ

0830 阻止押さえられちゃいました 2018/02/03 18:04:34
ディーラーで見比べるとわかるけど
メーター位置、エアバック位置、エアコンの吹き出し口などを見ると
全くいっしょやんw って思うよ
特に特徴的な小さな助手席エアバックなどは目立つかな～
別に悪いとは言わんけど、よそのメーカーはもう少し違いがあるかな
http://newcar-news.c...ds/2017/04/063_o.jpg
http://fsv-image.aut...es/1502999/064_o.jpg
http://fsv-image.aut...es/1991552/035_o.jpg
0952阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/02/19(月) 08:14:05.39ID:1WevmQII
2駆で重いものや誰も乗ってなきゃ大丈夫でしょ
買いなよ即
出たらね
0953阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/02/19(月) 10:54:04.71ID:YWz36gPS
ダイハツやスズキの二駆の軽箱や軽トラに乗った事がある人は知ってると思うけど、空荷の上り坂の坂道発進とか酷い空転だよね。四駆付いてればいいんだけど。
何が言いたいかっていうとFFベースの貨物はそういうもんだって事だけど。
0954阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/02/19(月) 11:16:32.84ID:submOFc5
>>948
その通りだよ、モデルチェンジじゃない
バモスは廃版だから事実上の後継になるって事
Nの派生もなにも量産軽はNシリーズだけになる
次はN-トラックを出してアクティシリーズは幕引き
0955阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/02/19(月) 11:25:29.56ID:1WevmQII
>>953
何が言いたいのかサッパリと分からんが、エブリィもハイゼットもキャブオーバーの後輪駆動だよ。なんだFFって、、、
0956阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/02/19(月) 11:37:47.27ID:1WevmQII
>>954
皮肉なギャグだと解るが、車のこと知ってる奴ココには居ねーから本気にしちゃうだろw
0957阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/02/19(月) 11:46:57.82ID:22AvsKJt
N-BOXもモデルチェンジでダサくなったしこれに期待してるんだが
最近のホンダだし期待が裏切られる可能性98％かなと思ってる
0958阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/02/19(月) 12:13:47.14ID:1WevmQII
>>957
いやいや、買いたい需要はそれなりに有るだろうし、むしろ外観も軽ワゴンとしちゃ洗練されたよ。
ホンダは大衆車をも独自のアイデアと技術で走行性能を高め創造し人気を博してきたが、今は昔で言うライトユーザーに的を絞って、走りの部分は 捨てたんだよ。それは時代の流れで仕方ないよ。安全性って言うね。
まあ、このN-VANはその最たる物なんじゃない？。
車重バランスを全く考えてないFF貨物ってだけで考え方の根幹が分かるでしょう。
空荷時の安定感で大きくアドバンテージを取っていたアクバモから一転して、いきなり最悪の相性であるFFだもん。
だからこの車は全く別物。後継としてはホンダは絶対出してこない。
0959阻止押さえられちゃいました
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2018/02/19(月) 13:14:07.28ID:dbET+giZ
>>953
わかるけどさあ、そんなことはメーカーもユーザーも承知しているよ
重量貨物を積むために仕方ない
FFで良いならこんな楽なことはない。
アクバモだって冷却やコスト高に苦労してリアにエンジン積む必要なんか無かった
FFの貨物なんて二百キロが限界だろ
0961阻止押さえられちゃいました
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2018/02/19(月) 14:09:11.44ID:1WevmQII
>>960
そうそう、売れてればのよホンダも良いトヨタもどこでも
要は電気や水素に切り替わる時代に走りを追求する方が可笑しいの
今や安くてスタイリッシュで内装が豪華そうなら買う人が大多数
先代はワナワナするだろうけど知ったこっちゃ無いってね
0962阻止押さえられちゃいました
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2018/02/19(月) 14:10:43.88ID:submOFc5
>>956
案外皮肉でもないよ
アクティじゃなくてバモスに関しては
当初、N-BOXが後継に挙げられていた
乗用が中心の場合これで良いだろって感じ
アクティもN-VANで、これで良いだろって事

トラックは一度引っ込めた経緯があるから
一番最後まで引っ張っているが
キャブオーバーも次の改正では切られそうだね
0964阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/02/19(月) 17:07:25.31ID:1WevmQII
嘘ばっかり書いて楽しい？
FFのトラック？トラックに必要な構造特性知ってて言ってます？ｗ
アクトラ一度引っ込めた？いつの話ですかソレ？ｗ
トラックのキャブオーバーが次の改正で切られる？酔っぱらってんの？ｗ
俺も言えた義理じゃないけどもう少し真面目にレスしてくださいよ
0965阻止押さえられちゃいました
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2018/02/19(月) 18:47:21.35ID:submOFc5
>>964
知らんならいいよ
0966阻止押さえられちゃいました
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2018/02/19(月) 19:10:36.08ID:1WevmQII
>>965
ネットでガセネタ見すぎなんじゃないですかね？ずーとカー雑誌読んできたけど、見たこと無いすよそんな記事。隠す記事でも無いし。
アクティバンなら以前からホンダでもちょこまか有りましたよ撤退の話は。
法改正は全く知らないつーか無い。憶測で知ったかぶりが誰かが言ったのを信じちゃ駄目ですよ。
なぜトラックが後輪駆動じゃなきゃ駄目なのかの構造特性は全く知らんようですね
アンチするならそれなりに知識が無いと駄目ですねー。
0968阻止押さえられちゃいました
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2018/02/19(月) 20:13:37.84ID:1WevmQII
>>967
知ったかの三下はウザいって言うしか脳がねーんだよないつもwww
知能指数が0だから
知能死すだな
しかし、コレだから車の良し悪しも分から無いからホンダ馬鹿は糞味噌言われんだよwww
雑魚いなホントwww
0969阻止押さえられちゃいました
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2018/02/19(月) 20:37:38.19ID:dbEAB9hy
>>966
自分の知識が全てではないと知れ
知らない事は恥ではない

人を低能呼ばわりする奴は
・・・言わなくても判るよな

残念だよ
0971阻止押さえられちゃいました
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2018/02/19(月) 21:31:06.86ID:YWz36gPS
キャブオーバーのFRでも空荷でスリップするのに、ましてFFじゃあ、もっと使い物にならないって言いたかったんだが、文章力無くてバカに見えてしまったな。(≧∀≦)
0973阻止押さえられちゃいました
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2018/02/20(火) 06:14:06.77ID:xQhD804A
ウケるわー( ´艸｀( ´艸｀)
ホンダシンパって感情的表現しか出来ず最後には本人とは真逆の良い子チャンになりきることに必至になるしかないのでつか？
いやいや、ここはやはり特別かな？
660の奴らなんてキチガイみたいに詳しいから返り討ちにしちゃうし。
0974阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/02/20(火) 06:22:57.62ID:zpr2QK5r
キチガイが二匹だと収まりがつかんな
0975阻止押さえられちゃいました
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2018/02/20(火) 06:29:27.68ID:xQhD804A
>>971
そんなの承知で出すのだよ
お金が大事。楽して稼ぐのは企業の社員に対しての務めだろ？買う客が居りゃ何でも良いの。
売ったもん勝ち。ずる賢い外国と戦うには犠牲が必要。
と言うか今の時代商用は3社も要らんだろ
軽商用で稼げてるスズキダイハツに真っ向から戦う必要は無い無い。
まあそんな事言ってても仕事の関係で俺はN-VAN買うしか無いけどねwww
0976阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/02/20(火) 06:35:23.95ID:xQhD804A
ホントな
荒れるのは仕方ねーがココまで荒れるのは良いことだな
良かれ悪しかれ、出る前からこれならそこそこ期待されてるって事だな
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2018/02/20(火) 08:36:11.76ID:8y9s64d5
ステップバンの再来っていう期待だろう。トールボーイのコンセプトとしては
ワゴンRで既に実現してると思うんだが、あれは基本乗用車だったからな。
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2018/02/20(火) 09:38:16.78ID:8y9s64d5
それとキャブオーバー軽箱は夏はけつが熱いし、音は煩いし、足元は狭いし、空荷のリア空転、ちょっとしたぬかるみでもすぐスタックする。ほんとチープな我慢車なのは乗ってみればわかる。
そういった点は荷台の狭さ以外はFFの方がマシ。荷台の広さと上記の欠点を克服したのがリアミッドシップなんだけどな。
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2018/02/20(火) 10:16:10.99ID:8y9s64d5
連投だけどツッコミはしないでね。

リアミッドシップ4WDターボなんてアウディクアトロ並みのすごいメカを軽箱で普通に実用化したんだからその系譜は残して欲しかった。最後まで付いていくというコアなユーザーはいっぱいいるのに勿体無いと思う。
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2018/02/20(火) 10:40:58.23ID:CjV2yFMm
・ENGは660NAと660TCがある
・660NAにはM/Tがある。6M/Tぽい
・660TCにはM/Tがあるかは不明

BODYや駆動方式は畑違いなので一切知らない
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2018/02/20(火) 14:04:30.22ID:bNq/Olb5
妄想かどうかも分からんのに妄想妄想と五月蠅い奴がいるな
969の話でもあるように自分が恥ずかしくないかな

本物情報を否定するから次が出なくなることが分からないかねぇ
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2018/02/20(火) 14:21:34.13ID:xD4WVgzk
N-VANもいいけどさ
N-SUVは出さないのか！？
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2018/02/20(火) 16:47:23.52ID:syQ2dEn7
>>984
妄想力抜群
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2018/02/20(火) 17:09:19.81ID:bNq/Olb5
>>984
出来上がりがハスラーになるが良いかい？
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2018/02/20(火) 18:05:23.56ID:NuUMDfw+
>>980
売れてれば消滅するようなことはなかったんだよ
他社に比べて旧規格アクティの残存率がものすごく高い
みんなが買ってくれないんじゃ消滅するのは当たり前
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2018/02/20(火) 18:14:14.06ID:62xjUOXa
>>987
同業っぽいな。
しかし量産目前なのにほとんど情報無いよなｗ
パワートレーン流用の派生機種しかも日本専用だと、こんなにヒッソりと立ち上がんのね
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2018/02/20(火) 18:35:15.94ID:xQhD804A
>>988
まあ、アクティほど耐久性のある国産車ねーからな。両刃の剣。

>>989
ほう、日本専用のパワートレーン、、、そりゃ凄いな！
で、日本のメーカーはどこの国に軽の新車輸出してるんだっけ？えーっとどこだっけな
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2018/02/20(火) 18:48:31.36ID:xQhD804A
しかし、これ本当にいつ出るんだ
N-BOXが収まるのまだまだ先だろう
いよいよ年内怪しいけど？
どうなの？馬鹿社員の諸君
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2018/02/20(火) 18:55:28.65ID:P5hqVfW8
とりあえず画像があったらください
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2018/02/20(火) 19:01:52.18ID:8y9s64d5
>>0988
正常進化してアップデートすると思ったから20年乗ってるんだよ。
縦置きターボ４駆は同じパワートレーンのZは駄作だったけど、バモスは傑作。
ミッドシップ軽箱はモーターサイクルみたいで運転が楽しい。
マニュアルを最後に新車で買って後20年乗ろうとはさすがに思わないけどな。笑
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2018/02/20(火) 19:04:59.04ID:8y9s64d5
>>988
正常進化してアップデートすると思ったから20年乗ってるんだよ。
縦置きターボ４駆は同じパワートレーンのZは駄作だったけど、バモスは傑作。
ミッドシップ軽箱はモーターサイクルみたいで運転が楽しい。
マニュアルを最後に新車で買って後20年乗ろうとはさすがに思わないけどな。笑
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2018/02/20(火) 19:10:24.84ID:xQhD804A
>>993
随分乗ったもんだな
でも、今のホンダにはそう言うのどうでも良いんだよ。とにかく売って開発費を捻出しなきゃならんからね。
走りのホンダは死んだんだからＦ1やめりゃ良いのに。普通NSX買うならポルシェ買うわ。
でもね、ホンダのせいじゃ無い
時代のせいだ。安全環境安全環境安全環境。
しゃーねーよ。
ホンダは頑張った。
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2018/02/20(火) 21:04:37.21ID:N2TFyBw5
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