軽自動車のタイヤ Part.34
15インチ6.5j+42買ったんだけど、1本6.8kgだった 純正が14インチ5j+45で4.8kgだからだいぶ重くなってしまった でもカッコイイ✨
タイヤは165/55で引っ張ろうかな 夏はマーキス、冬はアイスエスポルテ
こういうのでいいんだよ エコピアムッチリしてドーナツみたいな感じが好み
最近のタイヤはサイドがペタンとしてて味気ない むかしは、
4年経ったら問答無用で新品タイヤに換えてたけど、
今は、ジックリと溝やヒビワレを観察して
使えそうなら5年め、6年め、と使うようになった
ダーゲット層もスタンダードタイヤに 貧乏になったけど今年6年履いた02CKから履き替えたけど
6年くらいだったら制限速度+α程度だったらまだまだ問題なく走れるんだよね 達観し中古タイヤを手組みするレベルまで落ちました
ラベル無し未使用が美味しい ターボやスーチャー付いてる軽だとジムニー除けば140キロでも全然余力有るよね
コースでリミッターカットするとその他ノーマルで170前後でちゃう 高速の追い越しとか普通に120km/h以上出すだろ
東北道とか結構なペースで流れてるのにテレ~っと90km/hで追い越しに出たらトラックと同じでクッソ邪魔臭い 我のミライースちゃんはCD値0.3なので140km余裕で出ます 0555 阻止押さえられちゃいました 2024/05/10(金) 13:02:55.78
貧乏になったけど今年6年履いた02CKから履き替えたけど
6年くらいだったら制限速度+α程度だったらまだまだ問題なく走れるんだよね
ID:+1JndYL6 アジアンからRV03CKに替えたらあまりにも静かで驚いた アジアンと比べるとスタンダードタイヤが神タイヤになる NEXTRYからNEWNOに替えたら静かになって乗り心地よくなった タイヤスレ見るほど好きなのに03CKが神タイヤだと気づけない民が多いようだな >>552
4年毎に中古で買い替え、タイヤとバッテリーは新品にしてもらう。これでタイヤ買い替えとかいらん バブルの頃は車検毎に新車買い替えしてたんだよな
ウチは貧乏で中古車乗ってたが 走っていて何となく不快なカクカクする感覚を感じたので昨日、ダメ元でタイヤを外してブレーキディスク、ドラムとホイールとの辺り面をみっちりワイヤーブラシでせっせと錆落としを、勿論ホイール側もブラシ掛け。
元通り組着け、トルクレンチで規定値で締めたらガタも減り出足も良くなりと28年目の軽バンだけど走りが良くなってしまったw
そういえばマニュアル本に錆を取る事なんてシカトしていたけど一手間掛けてこの違いに感動だわ。 車は値落ちする前に下取り出して買い替えるか10年20年しゃぶり尽くすかどちらかがコスパ良いと思う
趣味のものだからそういうの気にしないで気に入った車が出たら買い替えてももちろん良い、欲しい時が買い時だ 値落ちする車種がどうかが問題だな
高値安定してる車種なら初回車検で買い替えちゃったほうが安かったりするし
軽だとほぼ無いけど逆に値上がりして買い替えるとグレード上げられる場合もある 車両購入費250万円
10年乗れば年間25万円
ひと月あたり約2万円 んだ、気分でホイホイ替えるとエライ金額捨ててることになる 車の状態を考えないと
新車が100%、15年乗って0%としたら年に6.6%劣化していく
買い替えると状態が100%にリセットされて更に安全性や快適性が高まったりする
そういうのを加味すると使い潰すより買い替えたほうが満足感も高いし彼女や嫁さんの機嫌もいいだろう バイクだと余程の不人気車でない限りある程度は戻ってくるんだけどな
7年落ち46000kmが70万の半額戻ってきた 友達は初代RZ250実働を3万円で買って何年も乗った後に放置してたら、5万円で買ってやると言われて売ってた
むしろ儲かったよ! >>588
一括査定の連絡早かった所
グッドバイクって八千代の買取り屋
バロンに売りだけ出すのは止めといた方が良いね買い叩かれるから
スレチなのでこの辺で >>591
レッドバロンが一番高く買ってくれたよ
対応も良かったのでお薦め 4stニーハンなんて女の子バイクって言われてたけどな NEWNOとEG01(型落ちだけど一部で現行販売してるのね)が近所で同じくらいで迷ってる
年間半分は乗らないとは言え、10年物のハンコックは限界だしうるせえ 中国製タイヤに変えるぐらいなら、そのハンコックの限界に挑戦してみて欲しい
何時まで死なないのか