【未来型】 三菱 i(アイ) Part104【MR】
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>>840です
アイの場合は、ノーマルの車高の方がカッコいいからOKです
アイの錆びたスチールのネジを、ホムセンでステンレスに変えた
ケチらずに初めからステンにしろや三菱 サイドブレーキ前にスイッチ増設したシートヒーター付き660Mだって
このスイッチの付け方いいね
https://i.imgur.com/10NCnlL.jpg 白いやつだな
オープンカーでもあるまいしシートヒーターなんているかなぁと見ていた いつもなら「軽にシートヒーターだなんて(プゲラ」なんだけど、
三菱車ともなると、寒冷地や酷暑地で使われるのが当たり前なんだろうな いや、今はシートヒーター付きのシートカバーとか売ってるからな
今欲しいのは、ファン付きだけど ヅラ爺は無職だから買えないだろ。ポンコツ初期型アイで我慢しとけw >>853
シフトレバー周りがチューブLEDでピカピカ光りそう >>863
カバーの周囲の形状がちょっと不自然なんだよね
なんか弄ってる可能性 こいつからの買い替えはエブリィ標準ルーフが良さそうだな
重量もほぼ一緒だしミッドシップだし、わりとハンドリング良いらしい。リアシート倒すだけで寝れるのは魅力的 あまりに売れて無さ過ぎて、アイのレーザーシェードが設定されてないお
これから暑くなるから、日除けが欲しいお シートヒーターギアボックスにあるんだ
自分の初期gは席側左下にあるよ
助手席の有無で違うのかな >>867
ちょっと意味がわからない
もしかして853のスイッチが純正品と勘違いしてる? >>859
3代目トウィンゴのMTつて、レギュラー品かってくらい定期的に発売される”限定車”なんだけど
好きな人以外からちっともポジティブな評価を聞かないよね
そこも含めて古き好きフラ車って感じ
V6ミッドに積んだの出たらその時考えるわ >>880
ココアパウダー振り掛けました
みたいな汚いエンジンルーム平気で撮影してる中古車屋の神経な
ttps://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/15/700020542230210611001/gallery.html
ttps://i.imgur.com/Tsyqk1Y.jpg マジで黒シート欲しいわ
赤シートは30代後半になって恥ずかしくなってきた >>885
赤=女の昭和思考かな
カバー買ったほうが早いんじゃないか
ttps://store.shopping.yahoo.co.jp/mick/4185BR.html >>887
赤というよりカラフルなシートは無理だろ
若いうちはむしろ赤はカッコよく思えたけど
ちなみにレザーシートは無理なんだわ ホン駄のtyぺRみたいで良いじゃない
それよりも、椅子小さ過ぎ レクサスSC460のコスモシルバー、あの赤内装は良いものだったな
わい、好んで敢えて、赤シート選んだというか
黒を避けてた
黒って、逆に安っぽいというか、キャラクターに合ってないというか >>888
なにがどう無理なのかサッパリだけど好きな素材の黒いカバーで隠せよ
前乗ってたマイクラなんか水色の本革シートだったが別に問題なかったわ 黒内装と赤内装は選択式じゃなかったっけ?
少なくとも発売1年目にMグレードを買ったときは選べたよ。まだターボついたグレードしかなかった頃。 マイナー後で赤内装が消えたんだっけ
だから、赤内装は前期モデルというのがばれてしまうというw
まあ、バンパーの塗り分けだったり、ドアサッシュがボディ同色か黒かったりとか
割と違いは有るんだけど >>894
そうそう
GとMが赤黒選べるが
Sは黒一択だったはず 寒冷地仕様4WDターボハゲ新規で入ります
よろしくおねがいします アイは前が軽いから、特に剛性面での弱さを感じないんだよな
エンジンもフロアに囲まれて、前に置くよりもボディ全体での剛性は高い気がする
関係無いけど、エヤコンが良く効くのは、コンデンサの後ろにエンジンが無いからかな? 熱交換器のことをコンデンサって言うんだ
勉強になったなー
俺はてっきり、キャパシターって言うんだと思ってた >>763です
今度は、県内で一番大きい本店のディーラーに見せに行ったら、PCVバルブ交換をした後中に残ってる
オイルを全て出し切るまでは時間が掛かり白煙はすぐには止まらないとの事。それで、3日ほどそこに預けて
PCVバルブ交換後合計2週間ほど掛かりましたが、白煙は出なくなり無事故障は直りました。
田舎のディーラーで、エンジン交換と言われた時はショックだった・・・。
>>764さん、正解でした
皆さんアドバイスありがとうございました。 >>911
そうですね^^
まだ5万キロなのに、OHかEg載せ替えするところでした 10年こえたら何キロ走ったとかあんまり関係ない気がする つぎはうちみたいにドアノブのバネ損傷とか給油カバー開かないとか来るね >>914
160000キロだけど両方来たわ(笑) あとはプラグの穴がオイルたっぷんたっぷん
持病はこのくらいかな? PCVは走行距離あまり関係無いのかな?
どういう扱いをすると壊れやすいのだろう? 14年目だけどまだまだ乗るぞ、これよりイイ車は現行モデルにないもの。 >>908
何でターボが禿げてたら駄目なの?
俺は禿げてるよ
いいじゃないか別に禿げてても 現在8万5千キロ走行の子です
10万キロで交換が必要になるのがオルタネーターと
他に何かあるのでしょうか?
車検は5月に済ませていただいているのに
納車が私都合で7月に遅れてまだ整備マニュアル持ってないので
金額いくらくらいが10万キロでかかるのか
別に10万キロいったからって壊れて無ければ次の車検か来年5月の
定期点検の時でいいんでしょうか?
質問ばかりで申し訳ございませんが先達のご指導をお願い致します 交換など必要ないと思う
壊す人と壊さない人がいるからな
使用環境にもよるが多くは使い方 10万キロ手前でブロアモーターから音がしてきたんで、
代替え用に中古良品を用意したが、
音がしたりしなかったりで、その後2万キロ以上走破。
結局換えずに売却し、2代目アイちゃんを購入した私です スタビライザーブッシュなんですぐガタガタいいだすん? サイドミラー左右故障
プラグホールオイル漏れ
サンバイザークリップ割れ
初期型55000kmでこの程度だから
かなり丈夫な車だよね >>910です
またまた白煙もくもく出ました・・・。
ディーラーに電話したら、申し訳なさそうにもう一度預けさせてくださいとのこと。
しばらくは入院です。ここ一か月程たらい回しで疲れるわ!。
https://www.axfc.net/u/4039011 >>930
これな
【未来型】 三菱 i(アイ) Part105【MR】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1624812408/
確かに早漏野郎だな 970ぐらいからで十分なのに 三菱の全窓オートに慣れると
他の車乗ったときに、窓が閉まってない事が偶にある 横の赤いアイのボンネットまで黒いのが一体感があっていいと思う >>939
ムーーリ
アメリカ仕様は幅も広い
凄いコストの掛けようだわ 超カッコイイアイがバンパー違うだけでこんなにカッコ悪くなるのか エアコン良く効くと思ってたけど
本格的に暑くなると無力だな
ちょっと混雑に捕まると、風が温くなってしまう
やっぱ、軽は軽でしか無いという事か 真夏は設定温度まで下がらず延々強めに吹いてるけど
まだ夏にもなってないのに既に効かないなら
そりゃ単にお前さんのアイのエアコンが死に気味 アイミーヴのツートンカラーは正直格好悪いと思うわ
ツートンじゃない配色も出来るのかね レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。