【未来型】 三菱 i（アイ） Part96 【ＭＲ】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
真・アイスレ伝説の名物キャラ（令和元年9月24日時点公式）
・なのかな(震災で彼岸の人となったレジェンド)
・バームクーヘン(おじいちゃん子。クレーマー)
・おーいお茶(伊藤園からの刺客。クレーマー)
・可能性の獣(ガノタ。ポエマー)
・日記くん(自分語り。ナルシスト)
・ホームコース(多少アンダーが顔を出すまで踏む。公道レーサー)
・さらしあげ(手アンダー。毎日コピペに勤しむ真性クレイジー)
・ピラーバー(公明正大に明らか。高額な物干し竿を購入した勇者)
・入院してた人(名前欄にレス番入れるのが特長。レス乞食)
・アイでターボてwwww(ターボへの憧れと嫉妬。低グレードNAの貧乏人、NAハゲ説が濃厚)
・アイで4WDてwwww(アイの4WDを認めないヘッポコ野郎)
・NAハゲ(登りでターボにボロ負けｗ 休日や深夜も厭わず2分で即レス反応ｗ毎度の他人を装うID変更を怠らない姑息で、まめな性格ｗ NAビバーチェ海苔)
・添加剤くん(添加剤信者。誇大広告を真に受けるピュアボーイ)
・買ういう奴(上の車を知ってるつもりの自慢厨。ゲーマー)
・タイミングベルト君(だってー、家族のクルマなんだモン)
・アイスレ名物キャラ君（他人の褌で相撲を取るヘタレ。嬉々として書き込み続ける姿は狂気の横綱級。
・ハンドブレーキ君(手ブレーキとも言うﾄﾞﾔｧと主張するが、サイドブレーキの名称が一般的であったｗ)
Ｎｅｗ！
・証拠出せ君(証拠を出したら出したで癇癪起こすｗ NAハゲと同一人物であることが判明ｗ) >>2
証拠出せ君の説明が違う
証拠出されたらスルーしてまた証拠出せと言い出す鋼のメンタルの持ち主（バカとも言う） >>2
おまえの都合にいいように改ざんしてて吹いた 明日おれはピラーバーを外すよ。
別にピラーバーが嫌いになったとか、そういうわけじゃないんだ。
もう、この車には必要ないな、と思ったから。それだけのことなんだ。
ピラーバー、お前にはなんの責任もなんだよ。
外したピラーバーは、今までの仕事に敬意を表してピカールで磨いたあと、
すこし休ませてあげようと思う。
で、来週納車の新中古アイにつけるのさ～ｗ 明日おれはピラーバーを外すよ。
別にピラーバーが嫌いになったとか、そういうわけじゃないんだ。
もう、この車には必要ないな、と思ったから。それだけのことなんだ。
ピラーバー、お前にはなんの責任もなんだよ。
外したピラーバーは、今までの仕事に敬意を表してピカールで磨いたあと、
すこし休ませてあげようと思う。
で、本来の用途の物干し竿になってもらうよw 明日おれはアデランスを外すよ。
別にカツラが嫌いになったとか、そういうわけじゃないんだ。
もう、この頭には必要ないな、と思ったから。それだけのことなんだ。
アデランス、お前にはなんの責任もなんだよ。
外したアデランスは捨てて、今まで耐えてきた頭皮には敬意を表して、リアップに替えてamazonで購入した強力髪の元で入念にマッサージしたあと、
ひとときの休息をあげようと思う。
来週にはオーダー品のアートネイチャーが届くんだぁw >>10
何がやりたいんだ、スレ飾ってコラ
何がやりたいのか、はっきり言ってやれコラ ターボ乗る前からNAが勝てること考えるバカいるかよっ！出てけオラっ！
ビバーチェが来た、それだけだ！
プッｗ スーン、スーン NAについていけないとか、どんだけヘタレなんだよｗ ＿
／￣＜^ｰ- 、
. γ⌒ゝ⌒ヽヽ ﾐ >
γ ／／⌒＼ﾄ.、 ヽ ﾈ じゃあさぁNAハゲさぁ聞くけどさぁ
. 〈 / ./. ＼ﾄ } そこにさ…「セクシーさ」は…無い訳？
. ﾏ / .sexy sexy } .j
〉 { -=・ｭ |.-=・ｭ .} 〔 というかさぁあのさまずさぁ
（ﾊi ￣´ J ｀￣ .|/｝ お前にとっての…「セクシー」って…何だよ
. ﾏｊ ／ ^ii^.′ .し
ヽ ‐ニｰ / .具体的にさ、説明してくれよNAハゲのセクシーを
}ヽ、. ⌒ .／ﾄ、 ソレ言えない様じゃさ、駄目だよお前やってけないよ？
. 八. .￣ .／.〉ヽ
-‐ ´ | ＼ .／ ./ ｀ｰ 、
/| .く~＞ / 〉 ｰ- 、 一瞬、「お、イイナ」とおもったが、値段みたら草
ボッタクリすぎるだろこれｗ
ttps://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f209971307 と、自らの発毛をあきらめ、ナイロン毛のズラを購入した勇者がつぶやいた ターボ車だけにしとけば良かったのに、罪作りな開発陣だな。 殺伐としたスレにシュレーディンガーのNAハゲが！
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＿人人人人＿
＞生存確認＜
￣^Ｙ^Ｙ^Y￣ 殺伐としたスレにシュレーディンガーのNAハゲが！
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┃￣￣￣ ┃┃＜アイでターボてwwww
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＿人人人人＿
＞生存確認＜
￣^Ｙ^Ｙ^Y￣ ｻｯ ミ ＿＿＿＿＿
. γ'⌒||//.彡 ⌒ミ .|
. （.-ω||/ ( ´･ω･).|彡 ⌒ ミ
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しー-J￣￣￣￣ '（ NA ）
ｕーｕ'
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彡 ⌒ ミ |/ (´･ω･｀)..||ω-`)
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彡ﾉﾉﾊミ
(´･ω･｀)
(=NA=）
と ) ノ
し'
! l ! r
i l l i
! 从 l i i
l / ゝ人 /
彡 ⌒ ミ ; ! __ ヽ r 彡 ⌒ ミ
(´・ω・｀) 丿 ヾ/;;/ ヽ (・ω・｀)
彡⌒ミ /つ_ _O (二;;;;二二;二;;二) O _ とヽ 彡⌒ミ
( ´・ω) ゝﾉｕ.ｕ （(;;;;;;/;;/;;;;＠） ｕ'ｕ'、ソ (ω・｀ )
/ つ (二二;;二;;;二二) と ヽ
ゝ＿人) 彡⌒ミ （＠）;;;;;;;;;;（＠） 彡⌒ミ (人＿ノ
( ´・) (・｀ )
/ ) ( ヽ 殺伐としたスレにシュレーディンガーのNAハゲが！
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┃￣￣￣ ┃┃＜アイでターボてwwww
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＿人人人人＿
＞生存確認＜
￣^Ｙ^Ｙ^Y￣ そんな奴おらんやろｗ
NAハゲｗの脳内にはいるのかもしれよがな >>23
こんなん買うやつ居るか？
雑誌記事を額に入れたって、、、
しかも2000円弱とは、 同じ系列のエンジンだぞ、
ショップ次第かも知れんが出来るのは確実！
俺のところじゃないけど誰かのブログにあったはず 前期と後期ってターボ違うの？
マフラーが前期と後期で、高回転型→中低速型に変わってるってのはミンカラで実際に付け替えたひとが書いてたけど。 >>60
>>61
NAハゲｗ
おんどれの仲間もターボを後付けする決意をしたみたいやでｗ
おんどれもはよターボつけやｗ >>63
訳の分からない妄想はやめて、はよターボつけやｗ 何を言ってんだコイツｗ
65 阻止押さえられちゃいました sage 2019/10/13(日) 23:55:35.69 ID:sGznPFJK
無知で吹いた
アイはNAに限るわ >>58
後期のタービンを整備工場に持って行ってポン付け取付できればいいけどさ
確信ないと向こうも嫌がるし、こちらの責任で頼んでも作業開始で出来なかったりしたら変な空気になるだろうし
ポン付けで取付できる確かな情報ないとなぁ NAハゲってホンマの糖質なんか？ｗ
それNAハゲが立てた重複の荒らしスレやんけｗ
ついでだからNAハゲのボケ老人の事故を去らしあげｗ
721 阻止押さえられちゃいました sage 2019/09/04(水) 20:00:21.58 ID:ys3eyupp
64歳の初心者マークとか恐怖でしかないだろ。理髪店に突っ込む。愛知
https://amd.c.yimg.jp/amd/20190904-00024170-tokaiv-000-1-view.jpg >>72
それターボやでww
墓穴掘ったなwwwwwwwww 理髪店に突っ込んだ老人がソースだと主張し始めたNAハゲｗ
67 阻止押さえられちゃいました sage 2019/10/14(月) 00:37:49.63 ID:+lTdHiDi
だってデイズのNAより遅いじゃんアイのターボって NAハゲによるとアイターボがデイズNAより遅い根拠は以下の画像だそうですｗ
意味不明すぎて何をどう突っ込めば良いのやらｗ
721 阻止押さえられちゃいました sage 2019/09/04(水) 20:00:21.58 ID:ys3eyupp
64歳の初心者マークとか恐怖でしかないだろ。理髪店に突っ込む。愛知
https://amd.c.yimg.jp/amd/20190904-00024170-tokaiv-000-1-view.jpg >>69
チューニングショップで聞くしかないだろ？
ここで調べるだけ無駄、
プロに聞け！ NAハゲ「アイターボはデイズNAより遅いから理髪店に突っ込んだ」
(ｰдｰ)はぁ？何言ってんだコイツｗ うちとこの田舎は町の間を移動するのに山あいのアップダウンの激しい道を走らないといけない地域。
スバル車をやたらみかける。
低所得が多いので軽も多いが、ほとんどがターボ車。三菱アイも都市部よりたくさんみかける。
パワーに不足なく、山道をクルクル走れる >>97
見た目でターボか否かわかるんか？
特にアイで！ ちな俺はターボ海苔。山道でも過不足ない。郊外のワインディングを気持ちよく走れるアイ最高でーす コミコミ5.9万円の野外プレイエディション(ターボ)てwwww なんかスムーズに4速に入らなくなったわ
でググったら三菱はA/Tの故障多いんだな 赤いアイの塗装が薄くなったは
薄らハゲみたいで我ながらみっともない >>106
10年前のファミリーカーのターボ車なんて故障アリて買う気持ちないといかんからなw 10年前の軽カーのNA車なんて塗装ハゲ上等という気持ちないといかんからなw 俺は安さに釣られてビバーチェを買ったんだけど、
先日PCVバルブという部品が壊れてマフラーから白煙が出るトラブルに見舞われて大変だった
山道で無理したからだろうな 頭もハゲ、塗装もハゲ、エンジンもハゲの三重苦NAハゲｗ >・アイでターボてwwww(ターボへの憧れと嫉妬。低グレードNAの貧乏人、NAハゲ説が濃厚)
>・NAハゲ(登りでターボにボロ負けｗ 休日や深夜も厭わず2分で即レス反応ｗ>毎度の他人を装うID変更を怠らない姑息で、まめな性格ｗ NAビバーチェ海苔 オマエラセックスシテルカ？
オレハイマカラジェイシーニトヤリマクルハ、 オマエラセックスシテルカ？
コレカラサンカイセンダハ、
アトイチジカンジェイシートナカダシパーテティーダハ ディスられすぎて遂に発狂しカタカナで書き込むNAハゲｗ オマエラセックスシテルカ？
ロクジカンデヨンハツダシタハ
ゴジュッサイデジュウサンノアイテハヤッパキツイハ、、、
デモワカイコトヤルトワカガエルキガスルハ、
オマエラモワカイコトスルトイイゾ ｻｯ ミ ＿＿＿＿＿
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（__人,__） 1週間だけNAとターボの2台持ちだった時期はフサフサのハゲやったで 殺伐としたスレにシュレディンガーのハゲが！
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┃￣￣￣￣￣┃ ┃＜ アイでターボてwwww
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＿人人人人人人人人＿
＞ 隔 離 確 認 ＜
￣^Ｙ^Ｙ^Y^Y^Y^Y^Y^Y￣ フロントタイヤを155/60R15に変えた人おる？ >>179
スタッドレスの何を知りたいの？
>>180
155/60R15に替えたよ（DLのEC204)。
純正アルミホイールに組んだよ。
145/65R15よりフロントが安定するけど、雨の時は跳ね上げが凄くて車体側面が汚れる。 アイスバーンでフロントのグリップだけあがると、
4WDなら問題ないけどMRは後輪が滑ると制御不能になる可能性 もとより後輪滑ったら普通のドライバーは無理だろ
雪国のひととか、それなりの修練してないとさ >>189
スタッドレスのいろんな情報！
今までスタッドレスを履いたことないので、、、 >>180
替えてたよ。多少しっかりするから、試す価値はある。165が入るのかは知らん。
以前、「４輪のサイズを揃えるメリット/デメリット」が話題になったっけなあ。懐かしい。 個人的には、全輪１６５が１５５を試したい。
リア１７５だと安定しすぎて雪道つまらんもん。 >>194
前輪にタイヤチェーンを汁！
なお事故っても事故責任な 189だけど、スタッドレスは別の純正アルミホイール１setに組んで持ち（純正タイヤサイズ）なので、
12月中旬にホイールごと交換。
通勤時に降雪したら嫌なので、その対策です。
一応チェーンも準備している。
スタッドレスは季節モノなので減りは少ないが、事故を避ける為に3年で交換。
勿体ないけど、喰い付きが悪いのが分かる様なら交換した方が良い。
新車で手に入らないこのクルマを潰すよりマシ。
今履いているEC204は、タイヤサイズの影響もあるけど、減らない。
後期指定の250Mpaは高いので、前中期指定の200Mpaにしたらフロントタイヤの腰砕け感あり。
220Mpa辺りが具合が良い。
5万キロ走り、9月に足回りを純正品で一通り新調したら乗り心地が良くなった。
最近の朝は気温が下がって来たからか、タイヤを含みゴムが硬くなってきた。
外気温20℃か、タイヤが温まると具合が良い。 純正アルミでフロント155/60R15
リアは165/60でやっとるよー。どっちもヨコハマのエコタイヤ
公道の速度域なら結構攻めても破綻はしないよ。純正はマージン取りすぎだろ。
雪国在だけど、冬も上記の、要は広く汎用サイズのスタッドレスだけどずっと問題ないよ。 フロントの純正サイズは勿体なすぎるね
前後同サイズでハンドリング激変するからね メーカー純正以外のサイズとかショップは付けてくれるの？
なんとなく断られる気がしてた、 無理でしょw
自転車やバイクなら出来るけどホイールに組み込んでバランス取るなんて素人には無理、
プロにやってもらうのが確実 純正のままだと安全にプッシングアンダーを体験できるけどな >>198
仕方ないよ。誰が乗るかわからん軽だからこその安全マージンでしょう。４輪同サイズは、きっといいバランス（面白い）なんだろうけどね。 >>206
ESPがつけれなかったから下手くそでもスピンしないバランスをテストしたらそうなったらしいね。 タイヤサイズで誤魔化したというエンジニアの言い訳だよな >>196
足回り一式交換で工賃込みでおいくら万円？ >>208
エンジニアではなくコストを掛けさせてくれなかった会社側のあれなんじゃないですかね。
エンジニアは金さえあればできるのにって思ってたかも。 >>209
金額は約\15万強でした（消費税8％）。
Dでの部品代 + 交換作業 + アライメント調整含みます。
部品は前後サスユニットやサスリンク関連、ブッシュ類からボルトやワッシャーまで。
因みにリヤのコイルスプリングは交換していませんがゴムシートやストッパーは交換しています。
TEINの車高調も販売されていますが、新車時の乗り心地の良さをもう一度と考え、純正サスの交換です。
個人で交換する場合でも部品は出してくれるので、Dに相談されてみては如何でしょう？
因みに私のアイは2駆のTです。 私のカツラもメンテナンス費用がかかるので車検受けられずに愛ちゃんを放置してました
おかげで頭皮にいい感じにフィットしてますけどね(´・ω・`) >>215
ボディ全体の艶はなくなり、至るところに青子が発生して
ラピュタのロボット兵の様ですけどね
一方、私の頭皮は艶を増していた(´・ω・`) アラゴスタの車高調付けてみるかな
全く情報ないからワクワクするな 国産ではBSが一番。次は横浜。あとは横並び。
誰が乗っても安心はBS。横浜はBSよりコントロール性を重視してるというか、
インフォメーションが豊富で滑らせてもコントロールがしやすい。
BSは滑らせないぞ、滑ってもすぐにタイヤ側で止めるぞみたいな感じ。
※個人の感想です。 昨シーズン買ったときはフロントが１本１万、リアが１本２万ってとこだったかな。
BS VRX2で。今年はVRX2も多少下がってきてるかな？しらんけど。
普通の軽のサイズだったら２万ちょいで4本セットで売ってる。 私のスタッドレスタイヤはツルっパゲの禿タイヤです(´・д・｀) 久しぶりに今年は新品スタッドレスをおごってやろうかとおもうけど、どーしよっかな？
やっぱり純正サイズがええの？
ちなみに夏タイヤは165/55R15＆195/55R15だお 質問、
最近？よく聞くオールシーズンタイヤってどう？
感想求む >>224
まだ二年しか使ったないので8部山はありますよ？
一方、私の頭髪は2分山なんですけどね(´・ω・`) オールシーズンタイヤは雪道ならノーマルより多少マシでノーマルタイより燃費が悪くなるイメージですね
スタッドレスタイヤは幅広より細い方が効くのではないかと思います
私の帽子はオールシーズンですけどね(´・ω・`) 本物のhageさんやんけ。派遣の仕事は慣れたかい？ >>230
覚えていてくれてありがとう御座います
ようやく慣れたと思ったら最近仕事が減ったので心配しています
ちなみに私の髪も減ったので心配ですけどね(´・ω・`) 私の愛ちゃんはNA四駆ですのでよろしくお願いします(´・ω・`) >>227 = >>231 = >>236
NAハゲ本人が不名誉なあだ名を他人に擦り付けようと画策するもバレバレｗ 自分と同じアイのNA海苔でも容赦なく罵倒する人間のクズNAハゲｗ >>233
あんたはヅラであることも自分が負け犬であることも認めているから凄いわ。見栄張って嘘八百書き込む奴より器が大きいよ >>241
もう見栄を張れるほどの髪も身長も貯金もありませんからね
唯一見栄を張れるのは私の愛ちゃんはNA四駆ビバーチェ
シート/ミラーヒーター付きということだけですね
ビバーチェ！ビバーチェ！(´・ω・`) ちなみにビバーチェとはイタリア語でノリノリという意味です
ハァ～ビバーチェ ビバーチェ！(´・ω・`) >>244
いえ違います
私が派遣で三菱の下請け工場勤めをしていた頃の話。
ある披露宴、新郎が三菱のディーラーの営業の方でした。
同僚上司達は整備服で出席。
披露宴も御披楽喜に近づき、
新郎のおじいさんの挨拶がありました。
自分が三菱にいた事。
孫が三菱アイに乗っている事を誇りに思う事。
自分達の世代の不甲斐なさのせいで
今の三菱の方達には苦労を掛けていると思う事。
たとたどしくですが話されました。
同僚達は知らなかったらしく酔っ払っていたのが、段々背筋が伸びていき神妙に聞き入っていました。
挨拶が終わり高砂の席の一人が
「何に乗っておられたのだ」と尋ねると、
 新郎は小声で「三菱デボネアです」
 
それを聞いた海自組一同すっ転ぶような勢いで立ち上がり
直立不動で敬礼を送りました。
おじいさんも見事な答礼を返されました。
私はその後は仕事になりませんでした。
ハゲてはいますが私はただの派遣工員ですのでよろしくお願いします(´・ω・`) ビバーチェにはピラーバーとあとなにをつければいいでしょう？ >>246
＞それを聞いた海自組一同すっ転ぶような勢いで立ち上がり
最後に改変をミスるのがハゲさんクオリティｗ そういやみんからにNA四駆買ってパワー不足を感じて、あとから純正部品でターボ化した人がいたよな NAハゲの毛根をグリスアップして、ヅラを被せてトゥルるんと横滑りさせたい >>265
ついにハゲであることを白状したNAハゲｗ 深夜でも即座に反応、一日中アイスレチェックに余念なく目を光らせ、頭も光らせるNAハゲｗ なんだよ久々のまともなスタッドレスの話題ももう立ち消えかい ピラーバー付けたけどこれメッチャ効果あるやん
スパンスパン気持ちよく曲がりまくるんだけど トレンディエンジェルの「ＮＯ ＨＡＩＲ ＨＵＭＡＮ」
https://youtu.be/LkYqXzqbL8o
NA HAGE「I'm a No hair human!」 NAハゲの名言
「フサフサの仲間にはなりたくないわ」 アイの中古悩んでたけど
決めた！ベローチェの4駆にする >>283
家に他のクルマもあって、通勤とか近場用に買うならi-MiEVもありかと。 トレンディエンジェルの「ＮＯ ＨＡＩＲ ＨＵＭＡＮ」
https://youtu.be/LkYqXzqbL8o
NA HAGE「I'm a No hair human!」 ミライースやアルトみたいに700kg以下でNAなら良いんだけど、
950kgでNAはさすがにキツい >>297
その二車は一番低いグレードでもラクラク140キロ安定して走れるんだよなw
アイで140キロなんて命かけるレベルw
しかも出ないwww >その二車は一番低いグレードでも
まず、グレードは全く関係ない
パワーウェイトレシオの話をしている
>ラクラク140キロ安定して走れるんだよなw
軽みたいなショボい剛性とタイヤでそれはない
>アイで140キロなんて命かけるレベルw
しかも出ないwww
長い下りなら出るが、出したところで意味はない 社用車だから低いグレードだけどあっさり出るよw
他の乗った事ないんかね？
>ラクラク140キロ安定して走れるんだよなw
軽みたいなショボい剛性とタイヤでそれはない アイはリアタイヤを195/55R15にすると
150位でる～
安定性もバッチリだよ >>300
軽は限られた大きさで衝突安全クリアする為、ボディの剛性は高いぞ >>300
肉体労働者は商業バンの１２インチタイヤしか知らんのだろうなｗ 初雪降ったのでスタッドレスに交換した安くてそこそこ良いと言われてるナンカン
純正サイズ28k
根雪になったらレビューするわ 基本速度上がれば上がるほど重い方が安定感増すんだけどどこの世界線に生きてる人なんじゃろ
アルトやミラなんてCd値もダウンフォースも悪いし友人のアルトターボRSは
正直120でも接地感ふわっふわで怖くて100以上出す気しなかったん
まあ人の車で無茶する気がしないのも多分に有ったけど
最低地上高車検ギリに下げてリミッター切ってる自車アイでは平気で160とか出してるのに >>315
いろいろ突っ込みどころが多くて笑えるwww
車に乗った事ないのがバレバレwww ここは相変わらずやな。見落としてたので
>>312
前貰い物の名も知らぬ5.5Jのホイールで165/55x4入れてたけど走りのバランス的には1番良いと思う >>319
リミッターカットどうやった？
やっぱりHKSのSLDとかウルトラスピードメーター的なやつ？ NAハゲはパイプカットしろ
男性ホルモンを抑制すれば少しはハゲの進行が遅くなるぞ >>320
脳内妄想のキチガイNAハゲにマジレスしても何も返答はないよｗ この画像の車でも見て和んでくれ…
https://i.imgur.com/4pqdCOQ.png
三菱アイの造形は、更にこういうイメージの向こうを重ね合わせてると思うんだ。 >>326
軽の規格には無理がある
せいぜいS660が限界 >>326
重ね合ってねーよバカ。お前がひとりでそう思ってるだけだｗ ちょっと雨が降っただけで窓が曇る
内側も外側も曇る
夜中の曇りは視界ゼロで恐ろしい しかもターボもNAも加速があまり変わらないという現実 >>332
エアコンつけろよw
使い方知らんのか？ 真っ白だとデフロスターONにしても少し時間かかるし
OFFにした後、時間経過でまた隅っこの方から白くなってくる
この煩わしさを何とかしたくてフクピカやクリンビューやカーメイトのやつを試してみたが効果なし
毎年のことだが、何かいい商品ないのかな アイのフロントガラスの送風口って幅が狭いからな
しかしワシの上級グレードはスタートアップヒーター付きやから
エンジン始動直後なら温風が出るから曇りや寒さに困ることはない
貧乏人のNAハゲは低グレードの安売りビバーチェやから
遅いわ、塗装がハゲとるわ、曇るわでろくなもんやないわなｗ >>336
冬場の基本は常時Fウインドーを外気導入で温める。
アイの場合冷却水の経路が長く、容量も多いので水温が上がりにくく
時間が掛かるが仕方のない事と諦める。
サイドウインドーも少し開けると風が流れて良いと思う。
ACを使用すれば曇りは早く取れるし、それを拒む理由はないはず。
事故を起こしてからだと後悔するだけ。
結露対策は温める事。
一度温まったからとデフロスターのSWを切るのではなく、温度を少し
下げて使い続ける。 あっ痛い人だ
ﾂﾞﾗm9('・c_,・` )ﾌﾟｯ 常にACをONにして除湿することだな。
ケチってACオフにしてたら曇るよ。 一番安いグレードの愛車をバカにされて悔しさのあまり
毎日スレのチェックと悔し紛れレスを欠かすことがないNAハゲｗ NAでパワーないもんだから常にACをOFFにしてケチってたら
車内のみならず頭皮までヌメヌメになって抜け毛が増えてどうしましょう >>344
小梅太夫の声で脳内再生
>>345
レスだけは無駄に早いNAハゲｗ いくら掲示板で頑張った所でターボにゃ勝てんｗ
いい加減に諦めたまへｗ
貴様の敗けじゃNAハゲ 冬に寒い地方に雪走りにいくときは、
外気導入&ヒーター全開、ACオフで充分視界は確保できるね。
外気のほうが室内よりも湿度が低いからね（といわれてるがほんとか？）
ただ、隣にデブを乗せると車内湿度が上がりまくりで、ACオンは避けられないｗ ACオンでグンとパワーダウンする時にNAハゲｗとバカにされたことを思い出して
癪だからACは無かったことにし脳内消去しているNAハゲｗ
雨天時に室内が曇って追突事故を起こしたNAハゲｗ ＫＹＢから補習用のダンパーが発売されてるんだな。最近知ったわ。
SRスペシャルはあいかわらずないみたいだが AC作動させなければ暖房はガンガン使っても燃費落ちないのは本当なんですか？
エンジンの熱を奪って性能を発揮できないなんて事はないのでしょうか？ 昔の輸入車はオーバーヒートしそうになると
真夏でもヒーター全開にして少しでも水温を下げる努力をしたもんだよ いや
ごめんね
お前と違って旧車を数台所有してるもんで >重ね合ってねーよバカ。お前がひとりでそう思ってるだけだｗ
つ【https://youtu.be/g5B3ueQifZA?t=93】 >>365
おまwwww
m9('・c_,・` ) ﾌﾟｯ >>365
いや
ごめんね
お前と違って50年以上前から車乗ってるベテラン(ジジイ)ドライバーなんだわw 証拠出す価値ネーだろ
ノーリアクションでスルーなんだから 運転免許条件違反だったづら
軽自動車限定免許での「軽自動車運転」は無免許運転にあたらず
https://s.response.jp/article/2005/12/15/77387.amp.html
1968年に廃止された軽自動車限定の運転免許で乗用車を運転し、道路交通法違反で検挙された65歳の男性の処分を巡り、
最高裁第1小法廷は12日、検事総長からの非常上告を受けて松阪簡裁が出した罰金20万円の略式命令を破棄し、公訴棄却の判決を言い渡した。
問題の事件は今年2月に起きた。1968年以前に排気量360ccのクルマまで運転可能な“軽自動車限定免許”を取得していた
三重県勢和村に在住する65歳の男性が、多気町内の町道で「軽自動車（排気量660cc）を運転した」として警察の摘発を受けた。
取り締まった警察官は道路交通法違反（無免許運転）として摘発。検察庁・松阪区検は同罪で略式起訴、松阪簡裁も罰金20万円の略式命令を出した。 >>320
ECUのデータ変更。
ブースト領域とか余計な弄りはしなくていいと注文付けて。
140出す時点で5200辺りだしまだまだ余力有りそうだから
レブ位当てされろやと調べたら隣県にショップ有ったので 免許違反の前に、免許返上の時期が差し迫っているかもな…
「上級国民ドライバー」事故の例に漏れず、70越えたお爺さんとか切実に喫緊の問題というか、
「あと何時まで運転できるのだろう？」的なね。
でも昔から軽自動車スキーな趣味人は根強く居るからね。
旧車を処分せずに大切に保管している人とか…乗れなくなく迄に果たしてレストア出来るのか？とかも深刻な悩みだろう。 >>380
初車がマイティボーイ(２速AT)
家車がエルグランド、嫁は三菱アイ(ビバーチェ)
遊びクルマとして、新型ジムニーと動かなくなったAZ-1が有るわw
欲しい軽自動車はまだ有るんだよなwww >>379
いたづらはいやづら
>>380
ヅラづら 50年以上のベテラン(ジジイ)ドライバーID:NEww0eJjとは別人のバブル世代のお方か…？ なんでいつもハゲの話に執着するの？
全然クルマと関係ない粘着はやめて欲しい >>401を見て発狂し2分以内にレスしたNAハゲｗ リアルキチガイｗ なんやねんこのスレ（笑）
たまたま立ち寄った店にターボモデルがあって試乗してみたらスゲー楽しいんやけど～
5年落ちくらいの軽を探してたんだけどすごい惹かれちゃってる
つまらない5年落ちより楽しい10年落ちかな… おーいいぃ、おれっか買ってから来いってーの
まあ意味ないかw アイは金持ちの車だ
あのタイヤセットを揃えるなんて俺には無理
壊れやしないだろうけど修理費用も高めだろう
そんなわけで20年式ekワゴンに >>415
三菱だから中古市場で激安。出た当時、新車で買った金持ちはN-BOXのフル装備に買い替えてるだろｗ 410やけどなんかすげー言われっぷりやな（笑）
ターボがわかるか…
身内や連れのターボ無しの軽自動車とかよく乗るから
比べれば走り出しからターボのトルク感じたけどなぁ
と言っても660なりのトルクだからスゲー！ってほどでもないけど
試乗でバイパス走っても必死になるほど踏まなくても良さそうだって印象だったけど
つかマジレスNGなスレだったのか？ここ 中古車の試乗でバイパスw
ねぇどんな保険？wwwwwww >>423
そもそもお前に連れなんていないだろ。どこの異世界の話だよｗ >>423
ターボへ異常なコンプレックスを持つ
糖質の通称NAハゲがID変えながら自演しておりますから
軽はターボに限るが一般的 素人の試乗レビューほど痛いものはない。しかもねつ造っぽいから痛々しい
そもそもNAよりターボのほうがトルクがあって走りに余裕があるのは当たり前。論ずるに値しない >>424俺のはターボだけどバイパスの流れリードするのは余裕だけどw
NA海苔にはわからんのかなw 423やけどまたまたスゲー叩かれっぷり（笑）
暇だからいろいろ書いちゃお
バイパスの試乗って、店の前がバイパスだから走らない訳にはいかんのやけど…
保険は知らん、車検2ヶ月残りの車だったから自賠責だけじゃね？
連れの定義にもよるけど彼女？嫁？友達？
まあ普通おるやろ…居ないという発想がなかなか出てこーへんけど
まあ全部に全部答えてたらアホくさいからコレくらいにしといたるわ（笑）
まあ多分買うと思うけどターボ乗ったらNAハゲは天敵になるってことやね
気をつけまーす笑笑 複数IDが総出でひとりを叩く、ってーなんか前にもみたなあ
あ、ピラーマンのときだわw >>434
サブコンか、フルコンだろね。どっちにしても燃費の向上分以上に金が出る罠 ＞連れの定義にもよるけど彼女？嫁？友達？
＞まあ普通おるやろ…居ないという発想がなかなか出てこーへんけど
晩婚化の風潮や長期デフレの影響から「結婚しない」人生を選択する終身独身層の人工ボリュームが一定数あるんだよ。
高度経済成長前は独身で居ると親族が縁談を進めて世間体的に無理やりにでも所帯を持たせるのが普通だったが、
欧米の自由恋愛の価値観とか、男女雇用均等法とかで個人主義が浸透してしまい、核家族化が進んだ結果、
女性がアラサーで結婚するのが普通になり、バツイチ婚や40越えてからの婚活ビジネスとか…結婚生活に何も期待できない層があるんだよ。 >>436
万一の事故も考えられないお店なんだw
無保険推奨のお店wwww >>410
ターボご購入ですか？
購入したら同士だぁ、嬉しいな。
弄れるパーツは少ないですけどね。
因みに純正ホイールはアルミの方が鉄チンより重かったりします。
ブレーキは前のディスクがNAはソリッドディスク、ターボはベンチレーテッドディスクで径が大きいです。
調べれば色々と情報が出て来ますので、参考になさって下さい。
NA、ターボ、2駆、4駆問わず、良いクルマなんですけどね。
このスレの住民は何故いがみ合うのだろう…。 >>440
保険のことは俺が聞かなかったから俺が知らないだけ
店は試乗車用に入ってたか知らんけど
つか俺自身、他車運転特約ありの保険契約してるからそんなの気にせず試乗するけどな
で、君も噂のNAハゲなの？
さて、これから店行ってターボなアイを契約してくっかな
ターボターボでヒュンヒュンヒューン笑笑
小遣い銭で買える大人のおもちゃ、楽しみや～笑笑 >>441
あざまーす
これから契約してきます
久々に面白そうな車を見つけたので楽しみです^^ ターボの加吸音ええね
キュイーン、ヒュイーン
NAは回しても耳障りな雑音、しかも遅い
ブレーキも劣っとる
結論はターボ フサフサ キュイーン音のなってるやつは、
タービンのブレードがどっこすこし傷ついてるわな
鳴らないのがスタンダードだから >>442
1年以上前のファミリーカーのターボに耐久性求めるなよw
故障アリ(修理費用)を考えるのが吉w
俺は八万キロでお約束の故障喰らったはw これからアイを購入する方はターボにした方がいいですよ。毎日の通勤が楽しくなること間違いなし。個体差もあるかもしれないけどち俺のは9万キロ越えたけど無故障ですわ。 帰宅時の信号待ちでマフラーから白煙が噴き出してパニクったNAハゲｗ 5chのハゲレスを見て、脊髄反射でハゲ頭から湯煙が噴き出してパニクったNAハゲｗ >>447
エンジン切ったときに『ピゅルルルルル』って鳴るときがある俺のクルマはなんたろw 今年の２月頃に、フロントタイヤを新品にしたんだけど、
今日フロントタイヤみたら、内側がすでにスリップサイン出てた。
リアタイヤ見てみたらまだもうちょっとある。
ちなみにリアに対してフロントは２回目。
キャンバーはちょっとばかし付けてるが･･･ まあ、こんなもんかね？
ちなみにタイヤはナンカンNS-2R >ちなみにタイヤはナンカンNS-2R
原因が判明ｗ
デフがついてない車でサーキットで限界走行したら半日持たずに
タイヤはツルツルのツルっパゲのハゲよハゲ、NAハゲ >>458
ちなみにフロントタイヤって書いてるのだが読めないのかね？ ｗ
ちなみにサーキットへは行ってない肉ターボ、そしてフサフサ キャンバーだけの要因でなく、トーアウトでも内側が片減りする
当たり前だろ >>467
コーナー数に対して直線がながすぐるのが原因かな？
走り終えてすぐにタイヤ見ると全面イイカンジに削れてんだけんど ナンカン！何やってんだナンカンお前、早くしろナンカンお前この野郎！
らっきょ、その態度は何だ、お前この野郎！ナンカンも何だ、やんのかお前この野郎！
残酷なダウンタウン!! 遠藤たけしの無限地獄!!
https://youtu.be/-_90wJNOL9I >>454
うちのもエンジン切った時同じようになるよ >>482
毎回じゃないみたいなんだよね、
何だろ？ となりのウチのチヨちゃんの幼稚園スカートを黙って履いたら怒られた
女の子になりたかった >>498
50歳で中古のアイターボしか乗れないナイスジジイに成れたよ！ 北野武監督のヤクザ映画では、体面を重視するヤクザは落ちぶれても何だかんだで高級セダンに乗ってる。
山田洋次監督の「釣りバカ日誌」には三菱アイ出て来たな…
「寅さん」や「幸せの黄色いハンカチ」にしても庶民を描写するヒューマンな映画には、軽トラなどの商用車や大衆車が出て来る。 >>508
マジレスすると、10年以上前のファミリーカーのターボ車に精度を求めてはダメ、
故障か修理を前提で考えた方が良い、
ターボが悪いわけではない、
主要部品が交換済みねら良いとは思う、
ノンターボは結構距離走ってるのを見るから其なりに安心だとは思う、 アイでもなんでもそうだけど、
ターボとNAで精度を変えるわけないだろ エスロクとかコペンみたいな趣味車は兎も角
そこ等辺の車なんてオイルすら車検毎しか換えない様な人間がザラで
小排気量ターボなんてオイル管理がシビアな車でそんなじゃそりゃ傷むっつう。
一部車種は一般客なんてアホ前提でやたらオイル容量デカかったりするが。
アイも軽としちゃオイル容量多めだから少しマシかも。 >>523
ても、意識は低いから一番安いオイル入れるのが一般的だと思う いや、オイルの値段が高いか安いかは問題じゃないんだ
汚れとレベルゲージのチェックが要
スラッジが固まってオイルが空の状態でエンジン回してたら
やっすい鉱物油でも入れときゃ問題ない オイル交換なんて大して難しい作業じゃない
慣れれば服も手も汚さずに交換出来るし、上抜きのポンプを使えば尚更
上抜きのがスラッジもきれいにすいとれる オイル交換しない状態でエンジンを回すのは何日も頭を洗っていない
薄汚いハゲの頭皮にクシを通すみたいなもんで、
毛は抜けるし毛穴が詰まってハゲが進行する NAハゲは頭皮の皮脂をオイル代わりに交換してるらしいな くだらねえ空想かたってんじゃねーよ
オイルの話よか先に、免許取れよ タイヤホイールセット替えたいけどほんとセット販売のってろくなデザインのないよな
roarのホイールとか中古で出ねーかな 俺は前輪サイズ１セット(4本)、後輪サイズ１セット買って、それを夏用、冬用の２セットに振り分けてる 隣県のスピードリミッターをカットしてくれるショップも、
ついぞ情報は出ずじまいかえ ハナクソだな カットする前に、そもそもNAなんてリミッターまで行かないよｗ こんなスレで必死こいてる時点でリア充とは程遠い人生なのだろう（自分も含む） カットする前に、そもそもNAハゲには毛がなかったアルよ ホンダゼストＮＡですらリミッター当たったぞ、やや下りだったがｗ
そういえば前に乗っていたトッポｂｊのシングルカムターボもくだりざかじゃないと
リミッターポイントに達しなかったな。というかそっちはホントにリミッターなかった気がするわｗ 質問なんですが
運転席、足元のヒューズ
メーターのマークの奴が切れて
電装関係がラジオとエアコン以外作動しません
同じ様な症状出た方、おりますか？ 質問なんですが
頭髪の毛根が逝ってしまい
うんこ製造と5ちゃんで「アイでターボw」と書く以外作動しません
同じ様な症状出たNA、おりますか？ 559です
書き方、悪かったですね。
ヒューズ変えても、飛んじゃうんです。
ここの変人さん達なら、分かる方いるかな？
と、思ったのですが… ヒューズ変えて飛ぶなら明らかにショートしてるか過電流なんだから
さっさとディーラーか整備工場行けよ
ここで質問してどうなんの？ 10Aなら15Aのを付けるとか容量の大きいのつければ
とりあえずは飛ばないのではないか？
根本的な問題解決ではないし自己責任でな >ここの変人さん達なら、分かる方いるかな？
>と、思ったのですが…
NAハゲはただの変人だから、レスが早い以外には何の知識も経験もないよ
ただのウンコ製造業の子供部屋おじさん(おばさん) 自己責任だからって、何を放言してもいいわけじゃないと思うぞｗ >>559
ご自分かショップで電装品を追加したりしていませんか？
例えばETCとかドラレコとか。 育毛剤を変えても毛髪が飛びちるなら明らかにオイリー肌か、心因性のハゲなんだから
さっさとアデランスか精神病院行けよ
ここで質問してどうなんの？ 仮眠用にサイドに黒いカーテン付けたいんですけど
ネットショップで買える何かオススメありますか？ >>565
ディーラーでヒューズ交換して
しばらく走ったらまた切れたの
理屈はわかってるのよ
同じヒューズ切れて
俺の時はココがアースしてたよ
みたいなレス有れば
特定早いなと思ってね >>575
これまでもそういう症状の書き込みはなかったからなあ
もしかしたらディーラーのほうが多くの症例を持ってるかもしれんね。
別の車だけれど、エアコンのマグネットクラッチのコイルが内部でショートしていて
抵抗値が高くなってて、それで過電流になって、エアコンをオンにすると電動ファン関連の
ヒューズが飛んでオーバーヒートするってことがあったなあ。 >>576
馬鹿かお前は、理屈はわかってる
原因がわからないんだよ！ハゲ！
>>577
ディーラー行って来ましたが
原因までは分からず、後日入院になりました
EKの未使用車でも買おうかな？ >>575
ヒューズ切れる前に何か付けたりしなかったか？
そうでなければ、そのヒューズの先の何かが故障でもしてて、過電流が流れてるんだろ？ >>577
抵抗値が高くなってて、過電流が流れるのか？
抵抗値が低くなったら過電流が流れるような気がするから、
普通に車買い換えた方が早いな。 >>580
違うんだよ、電気ってヤツはいつでも真面目に仕事しようとするもんで、
「あれ、俺なんかいつもより仕事できてない？ じゃあもっと頑張って電流送るわ」
ってーことになんだわ。フシギネーw 全然関係ないんだけど、フォークリフト使ってて
バックの時だけヒューズが飛ぶんだよ。
で色々調べたらブックランプの中に水が入ってショートしてた。
ギアをバックに入れて、ランプが光るとヒューズが飛ぶわけ。 584はもっと本を読んで日本語の勉強しないとな
と、釣られてみる 街中ではＮＡのが乗りやすいよな
アクセル開度も自然だし ターボ派のワシもNAの吹け上がりだけは認めてやる
が、利点はそれだけｗ
音が威勢よく唸るだけで加速が伴っていない
まるでビバーチェNAハゲのようだな
威勢がよいだけで、実際はオイル交換もろくにしていない情弱 ワシもNAの髪のはげ上がりだけは認めてやる
威勢よくハゲ散らかすだけで実益が伴っていない 街中ではNAもターボも違いはない！( ・`д・´)ｷﾘｯ
と主張し、何故かアイではなくN-BOXの比較動画を紹介したNAハゲｗ
しかしそのYOUTUBEの動画の後半で、街中でもターボの方がいいと結論付ける
字幕が表示されてしまい、半狂乱になるや白目を剥いて痙攣するNAハゲｗ 俺のアイ、バンパーのフェンダーの所片側、全力で引っ張っても外れないんだけど
なんか方法ありますか？ クリップぶっ壊したんで、ボルトで止まってるんじゃね？ NAハゲの髪の毛は軽く引っ張ればブチブチ抜けるが
ターボフサフサの髪の毛はヅラではないなら外れない 普段はバイクだから車検通してから三ヶ月経つけど一度しか乗ってない。
そろそろ洗車機入れたいけど半端に天気ぐずり気味気味の日ばかりでタイミングなくて放置。 三菱製のヅラがあったらよかったのになー、NAハゲ
三菱の赤塗装はハゲたら塗り直せばいい
NAハゲの後頭部も赤く塗れ >>608
だよねー
みんなどうやって洗ってんだろうね 久しぶりに見に来たら、相変わらず
罵り合うだけの進歩の無いスレだな。
何度も自殺を繰り返す不成仏霊達みたいだな。 NAハゲの単発ID自演もワッチョイ導入でできなくなるしな アーイアイ アーイアイ
おhageさぁーんだよぅ～♪ >・NAハゲ(登りでターボにボロ負けｗ 休日や深夜も厭わず2分で即レス反応ｗ毎度の他人を装うID変更を怠らない姑息で、まめな性格ｗ NAビバーチェ海苔)
上手いｗ これ読んだらNAハゲのやつカンカンだよｗ >>649
タバコ吸う訳でもないから雨の日に窓なん開けないし
地味に視界悪くなるから邪魔だね
風切り音も大きくなるだろうし NAハゲはビバーチェではなく、ブルームエディションかもという気がしている
毛根がブルームして、散ってるしw 週末スタッドレスに履き替えるわw
みんなは何付ける？ ハゲをNGワードにすると、スレが２割くらいにシュリンクしそうだな NAより下回るアイの中古ターボでヅラてm9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰwwwwwwwww 突如、発狂したNAハゲｗ
696 阻止押さえられちゃいました 2019/12/06(金) 21:07:19.89 ID:85YJWU50
NAより下回るアイの中古ターボでヅラてm9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰwwwwwwwww 自らの心情を表明したNAハゲｗ
698 阻止押さえられちゃいました 2019/12/06(金) 22:43:27.82 ID:gJKPiyj/
m9(^Д^)悔しいのう >>699
m9('・c_,・` )ｵﾏｴﾀﾞｶﾞﾅ いつも2分で発狂レスしてたNAハゲが今回ばかりは随分とレスに時間がかかったなｗ ただ一つだけ言えることがあるとしたら、
ハゲはフサフサに勝てない。 >>702
お前はいつもそこに固執するけど、NAとターボの2台所有してる人はどうなるんだい？
ドライバーの技量の話なら、スレ違いだわな 買ったぜスタッドレス！
中華製イタリアン?のmomoだぜぇ
ま、決めては値段だけどな、
工賃込みで前後36000円は安すぎるw
ちょこちょこレビューするは、
来週高速乗るし、 >>707
100キロ程度だが走ったので報告、
元々付いてたタイヤの銘柄忘れたのはスマン、
ダンロップの普通？の夏タイヤ、
前輪3割、後輪5割残ってたけど交換。
今まで付いてたタイヤに何一つ不満は無かった。
街乗り、高速、不満無し、
で、momoスタッドレスだが街乗りレベルでは何の不具合無し、
ってかスタッドレスにしては硬い感じでオールシーズンタイヤでも良いのか？と思う、
来週高速乗るからまたレビューするは ちょっと事情があって3ナンバーSUVから乗り換えることになったんだが
たまたま通りかかった中古屋で見かけたアイに一目惚れで買っちまったよ
あ、もちろんターボね、フサフサだから笑笑
乗り出し安いよね～
しかし楽しいよね、このクルマ
クソつまんねーFFとは大違いだわ >>715
おめ
ええカラー買うたなｗ
これからNAハゲに粘着されるから気いつけやｗ >>717
NAハゲはレスが異様に早いから単発IDでもすぐにバレるｗ
別にID変える必要なくね？ｗ 来年3月に車検（11年目）で いろいろ自分で点検してたら
光軸 前回車検３cｍずれだったため もしやと思いドライバー突っ込んだら
光軸調整 両方とも不可だった 片方固着 もう片方断線空回り
モノタロウで調整ワイヤー2個 ポチりました。
あとＬＬＣも自分で換えたいなぁ。エア抜きが。。。 >光軸調整 両方とも不可だった 片方固着 もう片方断線空回り
バカだなあｗ
そんなん電球つまんでグリグリ動かせばズレるやんけ h ttps://news.yahoo.co.jp/pickup/6344727
僕らのクルマ >>722
即レスID変更を指摘され時間を空けて、久しぶりにIDそのままでレスしたNAハゲｗ >>716
ありがとねー
茶メタにしましたよ
ナンバーは迷った挙句白ナンバーにしましたわ
茶メタには黄色は似合わなさそうだからね～
つーかアームレスト欲しいわ
Mグレードだから付いてないのかね？ >>715
『ちょっと事情があって3ナンバーSUVから乗り換えることになったんだが』
嘘バレバレw
20年落ちのアルトやミラだわwww
『たまたま通りかかった中古屋で見かけたアイに一目惚れで買っちまったよ』
嘘乙w
何年も悩んでたんだろwww
『あ、もちろんターボね、フサフサだから笑笑』
勿論嘘w
金無いからビバーチェですはwww
『乗り出し安いよね～
しかし楽しいよね、このクルマ
クソつまんねーFFとは大違いだわ』
違い解らんのですわwww
所詮ファミリーカー、乗って直ぐに解る程の違いなんて無いわ、、、
よって、ビンボーのハゲと言う事が認められましたwwwwwwwww この車安いし嫁用に買おうと思うけど壊れやすいとことかありますか？
ターボで走行距離5～7万キロぐらいの購入予定です。 ATバルブボディ、リアフェンダー錆
どっちもリコール対象だけど、錆は発生したら手遅れだからね。
あとはリアショック、オルタが弱い。
熱害でマフラも腐りやすい あれだあれ白煙吹くやつ
PVCバルブだっけ?
8万キロ超えたあたりで交換したほうがいいよ >>736
スズキの軽より遥かに丈夫です！キリッ( ・`д・´) NAハゲが軽ターボアレルギーになったのは、12年落ちのオンボロワゴンRのターボが原因
白煙を吹いてエンジンがオーバーブロー
そこからターボアンチになった >>736
その距離で安いとなると前期モデルかNAだな >>746
以前、初期型ターボ60万円&故障アリ&保証無し買った強者居たよなwww 新参者は迷わずターボを購入
NAハゲの面目丸潰れｗ 毛量でも経済力でもスピードでもすべての面でNAにターボは負けてないじゃんw そんな下手くそなNAハゲもターボに乗り換えるといいよ >>714
momoは硬いよ北海道では厳しい
俺はBSからナンカンに今冬変えたけど評判通りアイスバーンも問題なく停まる
乾燥路面だとフワフワしてるけど街乗りだと逆に乗り心地良くなりました >>761
ナンカン良いのか、俺は名前でmomoにしたわwww 触った感じはいいよね。
ただ真円度とか耐性能劣化渡河の面ではやっぱり劣っとる
ただ短期使用で買い換えスパンも短いとなると、アリっちゃアリだよなあ >>736
去年の６月に買った俺のiは初期型M、走行距離40000km
日産のディラー保証一年月で総額33万円
右サイドミラーを交換した程度ですこぶる快調
買うならディラー保証付きが良いと思うよ >>764
なんで、こういう嘘つくのかね？
バレバレなのに、、、 >>765
嘘は全く書いてないぞ
ついでに言えば下取り車が30万になったから
実質3万しか払ってないわw
コスパ最高のクルマだよ >>766
だからバレバレだって言っとるだろがwww
正直に言えや！ 家が整備工場やってるからリビルトエンジン、タービン、AT載せ替えたわ。
n箱買う予定だったけど後悔は無い。 客観的に見れば第三者がこれからアイを購入しようとして、
ターボとNAを比較したらターボを選択するのは当たり前 最近アイターボを購入した新参者にも悪態をつくNAハゲの異常性ｗ 意気揚々とN-BOXのYOUTUBE動画を紹介し街乗りではターボもNAも違いはない！( ・`д・´)ｷﾘｯ!
と主張するも動画の後半で街乗りでもターボの方がいいと字幕が表示されて
意気消沈して恥を晒したNAハゲｗ >>788
NAハゲであるおまかせ自身のことだなｗ
もういい加減に負けを認めたらどうだ？ｗ
地縛霊みたいに死んだことにも気付かずに
居着いているみたいなもので、ただ哀れなだけだぞｗ 自身を失笑するNAハゲｗ
糖質丸出しｗ
792 阻止押さえられちゃいました sage 2019/12/10(火) 23:46:04.37 ID:0GQPNGoD
m9( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ NAハゲもアイのターボとNAを用意して動画とって、
街乗りではターボもNAも違いはないと字幕つけてアップしなよｗ
自分で運転してみて違いに気付いちゃっても心変わりしたらダメだよｗ
NAに拘ってこそNAハゲのNAハゲたる所以なのだからｗ ボンネット開けてビックリしたけど
この車のヘッドライト外側と空気繋がってるけど
どの車もそうなの？
内側のゴムキャップみたいなの穴が空いてるけらホースなんだよね NAハゲの飛び散った毛髪が地縛霊化してアイスレに憑依してます 後ろからコツコツ音がするのがずっと気になっていたけどやっと原因がわかりました どう考えてもNAハゲが最底辺の恥ずかしさ
NAの上、ハゲなんだぜwwww >>805
NAハゲｗと書かれて1分以内にレスしてるNAハゲｗ
どんだけ必死なんだよｗ エアコンのコンプレッサーが壊れかけてる感じ。修理代って高いだろうか？ 必死に限界走行してるNAハゲと、
適当に流してるだけのワシが互角くらいかな？ NAハゲはもうすでにいろんなものが限界w
毛髪が逝かれたハゲ >>811
壊れかけってなんぞ？
コンプレッサ交換なら10万みとけ ハゲにアデランスするだけで最低50マソはかかるだろう
中古NAが5台は買える
NAハゲにはアデランスすら無理でやんす 2006年式の7万キロGを注文したんだけど、この部品は変えといた方が良いよ、ってのある？
とりあえずエアコンのフィルターとエアクリのフィルター、それとイリジウムプラグは用意した。距離的にイグニッションコイルもかな？
足回りは自分じゃ出来ないんでとりあえずスルー。 ベルトが劣化してないか確認
PCVバルブは必ず交換 >>824、826
ベルトはダイナモとエアコンコンプレッサーや冷却水ポンプ駆動用の方でしょ。
カム駆動はチェーン。
プラグ交換時にプラグホール内にオイルが無いか確認は要。
それからドレンボルト付近のオイルの滲みを見ておいた方が良い。
車体番号とか分かれば、三菱自動車のHPでリコールを受けているかも見た方が良いよ。 >>827
タイロッドエンドブーツと、ロアアームボールジョイントブーツと、ドライブシャフトブーツのインナー側。 明日今年買ったスタッドレスタイヤが届く。
いままでは夏仕様と同じサイズのフロント165、リア195だったが、
今シーズンはフロント、リアどっちも165にしてみた。
はたして雪道でどうでるかなあ。ヘニョヘニョになったらやだなあｗ
あ、リアに履かせるホイールなかったわ、どうすっかな･･･ みんなありがとう！
出来る範囲でやってみるよ。
PCVバルブ自分で行けるかな… アイのタイロッドブーツ交換動画はツベにある。参考になるよ。
平気なら全画面でみるといい pcvバルブ引っこ抜くのは簡単。インジェクター外すと尚吉
バルブ周辺のシールまで変えようとすると、これが固いのなんのって。 うわぁ
エンジンルームのカバーのネジが何故か２本行方不明 最近、リモコンキーの反応が鈍いんだが、車のセルも周りが弱々しい…。
俺は普段、遠隔操作で解除せず、近付いてドアノブで開けて、ドアノブの所のボタンで施錠するんだが、
なんかね、その両方が反応悪くて、目の前でリモコンのボタンを間近で何回か押してなんとか開け閉めする状態。
「リモコンの電池切れか…」と思ってたんだけど、車側のバッテリー低下で反応下がっているのかな？と両方疑ってる。
セルが弱々しいのは寒い所為ってのもあるだろうしね。
で、思ったんだが、なんかリモコンキーを車内に置き忘れて、ドアノブのボタンでロックしちゃって締め出されるっていうトラブルもあるよね。
どういう仕組みなんだ？ >>838
いくつか症状あるけど、全部バッテリーで対応出来る、
新品にするべし バッテリーというと、車の方？リモコン電池？その両方が原因？
（まあ両方交換するのがベストには違いないが…ｗ） わざとトボけてるのかまじもんの馬鹿なのか。
どこからどう考えてもバッテリーの電圧不足だろ。
普通、車で「バッテリー」って言ったら鉛バッテリーの事だよ。 最悪
走行中ファンベルトが裂けやがった
JAF呼んで整備工場に
そして変な所に噛み込んでクランクシールまで交換らしい >>840
勿論車両のバッテリーな、
クルマのバッテリーもいろいろあるけど相性？あるみたいだね、
俺はPanasonicのchaos、安いからだけど悪くないと思う。 >>841>>845
スイマセン…(-_-;)
普段あまり乗らないんで、充電不足ならアイドリング1時間位放置すればバッテリー復活するかな？ せやな
まずは充電してみいや
けど1時間も必要ないやろｗ
バッテリーの劣化も疑われるが、オルタネータがアカン可能性もあるな ATバルブボディのリコールてATFとかも入れ替えてくれるの？
中古で購入したアイが車体番号調べたらリコール全て対策されてなくてディーラーに持っていこうと思うのだけど。 マップランプの電球切れたので、みんから見て、LEDのT10の31mm買って取り付けたけど、
案外キツくてその後28mmも買って付けたらちょうど良かった。
ルームランプもついでに交換したけど、温かみのある色から、
青白くて寒そうな色になってまった。
明るくはなったけど。
温かみのある色にするには、セロファンとかしか方法ないのかな？
そう言うLEDあるのか知ってる人がいたら教えてくれ！ >>851
ここで聞くより直接ディーラーに聞いたらどうよ？ >>852
調べたら電球色とかもあるようだな。
問題はサイズだな。
なかなか見つからん。 >>851
あれま！
取り敢えず買った中古屋に相談して、紹介で行くと良いかな。
個人でディーラーに行って相手にされない事は無いけど、代車が必要なら中古屋に相談するのが良い。
中古屋もバツが悪いから色々対処してくれると思うよ。 ありがとう三菱アイ!
そしてよろしくスズキターボRS！ スズキのボロターボがオーバーブローして、ターボアンチになったNAハゲ プラグホールパッキン交換したけどヘッドカバーのガスケット付けにくいなあ。
PCVバルブ交換しようとしたけど手がでかいから外せなかった。。 >>855
中古屋にアフターサービス期待しないでください
基本売りっぱなしで定期点検入れて頂ければ有り難い感じなので エンジンルームカバーの手回しのネジ、マジで２本紛失
なんか代用できるものホームセンターに売ってないかな >>863
ワシのカバーのネジは錆が酷くて1本の根元からちぎれてもうたわいｗ >>863
M6の蝶ネジですね。
長さは15㎜程度でしたっけ。
ホームセンターなら一個現物を持って行って店員さんに聞けば大丈夫。 >>854 後日談
電球色は31mmのしか見つからなかったけど、今晩届いて取り付けた。
31mmでも少しきついが取り付けられる。
これから寒くなる時期なのにあの青白くて寒そうな色より、
オレンジぽい温かみのあるオリジナルに近いLEDにしてよかった。
夏になったらまた白色に変えるかも知れん。 ハゲの人は薄暗い純正のマップ&ルームランプでも、反射して室内が普通の人のアイよりは明るくなるからお得だな。 ハゲでハゲ隠しすらできず、ハゲ散らかしのボロ中古NAって 普通、ポケットの中なんじゃないのかな？
知らずの内に車内に落として、そのままドアノブのボタンでロックしちゃうと、締め出されちゃう事になるけど。
そういう場合はアラームが鳴って教えてくれるんだっけ？…恐ろしいから試した事ないけどｗ >>880
頭悪いなチミは
窓全開で閉めたらええやんけ >>872
NAハゲ → NA HAGE → NAMAHAGE → なまはげ >>880
一度電池が弱ってたのか知らんけど、ドアの座席下に落ちてて、ロック掛かって、
自宅まで予備キー取りに歩いて帰ったことがある。
最初は何処か別の所に落としたのかと探し回ったけど見つからず、
予備キーで開けたら落ちてた。
普通なら、アラーム鳴ってドアが閉まらないんだけど、そう言うことが一回あった。
自宅から1キロくらいの病院だったので、歩いて帰れる距離だったのが不幸中の幸いだった。 何でNAハゲなのか意味不明だったが、なまはげを捩ってたのかよｗ
考えたやつ天才ｗ 2ヶ月くらい乗らずに居たらバッテリーは平気だったけど鍵が電池切れてて開かずに焦ったと言う日記。
物理鍵で開けてセル回したら余裕でかかったので切れてるのはスマートキーだと気付いた。
車体側の電池切れ警告は単に電波の通りが悪いだけでも点くから当てにならないのが悪い。
スマキー自体にも電池切れ掛けたらランプぺかぺか光ってくれ。 5分で反応する必死さｗ
5chだけが生き甲斐で分刻みでチェックしているNAハゲｗ 負けず嫌いなのは構わんけど、どう贔屓目に見てもNAには勝ち目はない >>903
なんかスマートキーの電池切れは開錠の時に反応が渋くなって、
車側のバッテリー低下はドアの施錠ボタンの反応が渋くなる様な気がする… バッテリーはパナソニックのカオスがおすすめ
エンジンオイルはカストロールのマグナテックがいい とりあえず点火プラグとエアクリフィルターとエアコンフィルターを交換した。
プラグホール内はしっかりオイルが滲んでました…
プラグ、パッキンが当たってから1/4回転で結構締まったからそこで止めたんだけど弱いかな？ ガンガン強めに締めたほうが良い
オイル漏れしやすいから
ディーラーで交換してもらったのに漏れてるし >>851
寧ろラッキーじゃん
リコールで対策したのにこちとら3年後に再発、バルブボディ逝かれて廃車したからね プラグホール真ん中だけオイル溜まってるけどプラグホールのオイルシール交換てヘッドカバー外して交換するだけでしょうか？ 光軸調整ワイヤーが逝ってしまった
新品を注文してもう直ぐ届くんだけど
思ったんだけどさ、ケーブル内に機械油を注して
両端の水気が入り込みそうな隙間に
リチウムグリスとかを盛ったりすれば錆対策になるかね？ >>917
タペットカバー外して交換だね。
自分でやるなら手鏡とトルクレンチと液体ガスケットも用意しないと
スパークプラグOリング(×3):MD198128
タペットカバーパッキン:1035A486 またアイに乗り換えたいけどt/mバルブボディの致命的な欠陥のせいで躊躇してしまう… >>918
光軸調整ワイヤーも対策品になったんじゃなかったっけ？ 一回の給油で初めて700キロ突破！
702キロで少しあふれて給油35.1入りました
リッター20大台のったと思ったら微妙な所でした
メモリ0になったのは580キロです
今回高速300キロ走りましたが95キロぐらいで飛ばしてたので、もう10キロ抑えておけばまだ伸びたと思います >>924
また嘘吐きターボかなw
ターボ乗りってなんで燃費自慢したがるのかわからんわ、、、 俺は150キロ走ったら給油する
だいたい10リットル >>926
924にはターボというワードは一度も出てこないし、そのようなニュアンスもないのに
一様にターボと決めつけて劣等感を拗らせるNAハゲｗ
そりゃ、燃費くらいしかNAがターボに勝る要素は無いから必死になる気持ちも分からんでもないｗ
他のNAの良さは無駄に回るってことかな
まあ回してもエンジン音と加速が釣り合わないんだけどｗ
NAハゲは無駄にエンジン回してるから燃費悪いんだよ
NAはNAらしくノロノロ走ってりゃ良いんだよハゲｗ >>922
そうなの？
見た限り水気が入り込む作りのままに見えたけど 無職のNAハゲｗ
932 阻止押さえられちゃいました sage 2019/12/24(火) 12:54:21.56 ID:f7aVTehI
ズラ働け >>933
現在入手出来る光軸ケーブルは、対策品となります。
因みにこの件はリコールでは無く保証期間延長です。
詳しく知りたい方は三菱自動車のHPか「HA1W ケーブル 保証期間延長」で検索。 16×5.5j、インセット+48のホイールで前後4本いけるかな？ >>937
わからねえｗ 16インチなら内部の接触はないとはおもうが。
ミンカラとか調べても、「こういうのつけました」というだけで、
どんな風になりました、こんな走りになります、ってーとこまで書いてるやつ皆無なんだもの。 昨日から朝夜エンジンかかりにくくなた。
ディーラー持っていくか。 >938
だよねぇ。
多分どっちもスペーサーかまさないといけないと思うんだけど、165/50r16で4本統一した、ってブログは見つけたけどその辺についての言及はないし。
そこまでサイズ変えてデフは大丈夫なのか、とか。(元スバル乗り) 18万キロでイグニッション交換したら激変だった！
こんなに変わるならもっと早く交換すべきだったな >>940
四駆かえ。
ビスカスだけで四駆になってると思うんで、
前後賞同サイズは正しいと思うんだけどね。
もしかするとノーマルは前後異径にすることで
フロントにイニシャルトルクがかかってるのかもしれん。
ちなみに肉の俺は今年の冬は前165/55-15、後165/60-15で、ホイールは前5J、後5.5Jで逝ってみることにした。 >>938
みんカラはキチガイNAハゲの下りでターボに勝ったとか
何とかの脳内妄想だらけやからなｗ 友人が通勤カーの節約で15年落ちヴィッツからアイNAに乗り換えたけど
NAはブレーキが謎のコストカットされてんのな。
車重なんてターボもNAも大差無いのにこんなとこで。地味に安全面が糞だなNA。 >>947
ターボは高級車目指したから車体全て作りに金掛かってるんだよ、
貧乏人用がNAな、 >944
やっぱり15インチぐらいに留めておくのが無難かな…
俺のも二駆だからセンターデフは関係なかったね。 >>950
こらこらチミ、自演ではないぞウンコ垂れｗ
ブレーキが違うのは事実だから受け入れたまえ
大体お前、ビバーチェみたいな100万の車と150万のターボが
エンジンだけの違いな訳がなかろう >>952
そうそう、車体の殆どのパーツが特注だからな安物とは違う、
アイターボは2000ccクラスとあまり変わらない安定性だからな、金のかけ方が違う、 ブレーキ性能が高いということはレイトブレーキングを使えるから
上りだけではなくて下りも有利である
よってNAの負けが確定ｗ
燃費でも負けたら発狂だな フロントからの異音が嫌になる
特に低速、40～50キロくらいまでの速度域での路面が悪い時のガタゴト音
交差点とか曲がる時とかもハンドル切りながらのガタゴト異音も気になる
60キロ以上とかそこそこスピードが乗ってる時は特に音が出ないんだけどね
何が考えられるだろ？ >>955
ジムニーかよｗ
>>956
NAハゲｗ >>955
サスペンション？
ちなみに時速40、50キロからバタバタ音がするならアンダーカバーのプラスチックリベットが砕けて固定されていない可能性大 >>955
そんな音は走行逝った車なら、大抵の車に発生すること。
貧乏人が手を出しがちな10万キロ前後のド中古は納車時からおと出てると思っていい >>924
頑張りましたね
私もいつも微妙にリッター20に届かないんですよ
そして、100キロ巡航すると、急に燃費落ちますよね
やはり90キロ巡航が良いのかな～ ニート引きこもりで近場しか移動しないNAハゲはNAなのにリッター12km >>962
なーにがヅラだダボｗ
もはやNAハゲが勝てる要素は皆無だぞｗ >>955
バッテリーボックスの蓋とかボンネットを支える棒がちゃんと収まってないんじゃね？ 965
967
969
m9('・c_,・` )ﾌﾟｯ 駐車場の追い出しにあってやっと見つけたのが軽だったら可の月極
エクストレイルの車検間近でしばらく我慢と思って手頃な軽を物色して見つけたのが三菱ｉ
いやー、なめてましたわ
100キロも出したらエンジン唸りまくりで走れたもんじゃないんだろうな～と思ってたら
いつも通ってるサーキットでメーター読み140
それ以上は自分ビビリミッターが入ってやめたけど笑笑
あ、クソハゲNAじゃなくてターボだけどね
NAだと高速域はタービンの抵抗なくなるからもっと伸びるのかな？笑笑 NAは下りで時間かければ130には達する
ターボは平地でもリミッターまで行く
by ターボ、NAの2台持ちより >>976
>>977
NAハゲが悔しさのあまり号泣発狂ｗ 何故か時間差を空けて自分にレスするもバレバレなNAハゲｗ
何一つ勝てる要素が皆無なのに賛同者なんざいるわけない このスレッドは１０００を超えました。
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