【未来型】 三菱 i（アイ） Part97 【ＭＲ】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
真・アイスレ伝説の名物キャラ（令和元年12月26日時点公式）
・なのかな(震災で彼岸の人となったレジェンド)
・バームクーヘン(おじいちゃん子。クレーマー)
・おーいお茶(伊藤園からの刺客。クレーマー)
・可能性の獣(ガノタ。ポエマー)
・日記くん(自分語り。ナルシスト)
・ホームコース(多少アンダーが顔を出すまで踏む。公道レーサー)
・さらしあげ(手アンダー。毎日コピペに勤しむ真性クレイジー)
・ピラーバー(公明正大に明らか。高額な物干し竿を購入した勇者)
・入院してた人(名前欄にレス番入れるのが特長。レス乞食)
・アイでターボてwwww(ターボへの憧れと嫉妬。低グレードNAの貧乏人、NAハゲ説が濃厚)
・アイで4WDてwwww(アイの4WDを認めないヘッポコ野郎)
・NAハゲ(登りでターボにボロ負けｗ 休日や深夜も厭わず2分で即レス反応ｗ毎度の他人を装うID変更を怠らない姑息で、まめな性格ｗ NAビバーチェ海苔)
・添加剤くん(添加剤信者。誇大広告を真に受けるピュアボーイ)
・買ういう奴(上の車を知ってるつもりの自慢厨。ゲーマー)
・タイミングベルト君(だってー、家族のクルマなんだモン)
・アイスレ名物キャラ君（他人の褌で相撲を取るヘタレ。嬉々として書き込み続ける姿は狂気の横綱級。
・ハンドブレーキ君(手ブレーキとも言うﾄﾞﾔｧと主張するが、サイドブレーキの名称が一般的であったｗ)
・証拠出せ君(証拠を出したら出したで癇癪起こすｗ NAハゲと同一人物であることが判明ｗ) 下回りやバンパーグリル、Bピラーがボディ同色のって
塗らないで素組みしたプラモデルみたいでみすぼらしいね iはグレードがわからんです
年式で滅茶苦茶だからね 走行性は全期でターボかNAの二択でグレードの差異自体がろくに無く
ガワ部分も今みたいに低グレだと付けられないみたいなのが無くて
元からほぼ全部盛りの最上位のGかT以外は好みよりけり以上の差異も無いし 出た当初は全部ターボだったはずでS、M、Gその後NAが加わった、まではいいけど
Sがいつの間にかNAになってたりして、わからくなった
いつでもGとMはターボだからこの2つは間違えないと思うけどリミテッドがターボみたいだとか
グーとか見てて過給機(ターボ)のみで絞ると全然なくなるのに1件1件見てくとターボがあったりでとにかく絞りづらい車種だよ 売る物買う物を調べもしないアウター市場がゴミクズなだけじゃん
日本のメーカーが一般人は馬鹿しか居ねえと舐めた商売する様になったのは99%それらゴミのせいだわ まあしかしキミが他人をゴミと罵るほどご立腹なの何故なんだぜ？w 車検証見て
CBA-HA1W ならターボだし
DBA-HA1W ならNAだよ >>15
文面を読めばわかると思うけど「これから見に行く」んだよ
購入で間違いがあるとするから「程度」だろうね
2WDターボだけだからタマも減ってるし NAを買う気はないけど(アイは900kg～重いし、家は田舎だから)
ここでは扱いはひどいみたいだね、都会の街乗りオンリーならNAはありだと思うけどね うむ
んで、NAハゲが以前書いてたようつべのN-BOXカスタムの動画では
街乗りでもターボの方が良いと字幕が出てたよねｗ 大差はない大差はない、必死だ必死だと言いながら
劣等感丸出しで即レス粘着し続けるNAハゲｗ >>21
高速の安定はかなり良いけどな、
初期型はハンドリングがイマイチらしいが、、、 アイは4WDが基本で設計されているが、概ね雪国用途であり、2WDでRR風を楽しむでも良い（オーバーステアにはならない）。
ハスラーなどのSUV風でも、都市部メインで年に数回しか田舎に行かないのに4WDを選択する必要性も無いってのと一緒。
初期型のハンドリングはフワフワ軽くて、ロードインフォメーションが伝わり難いってのがあるね。 >アイは4WDが基本で設計されているが、
岡崎五朗の番組でアイの開発責任者が基本設計はMRだと言っていましたが何か？ 初期型でハンドリング云々についてはEPSのECUを後期型に交換すれば解決よ MRターボがアイの基本
4WDやNAは邪道なのですよ 以上、ビバーチェ海苔のNAハゲの主張でございましたｗ
31 阻止押さえられちゃいました sage 2019/12/28(土) 10:54:40.03 ID:M0qmSpKn
アイでターボてww
アイで4WDてwwww NAが良いはその人の勝手、ターボが良いのもその人の勝手。
ハゲもフサフサもその人の勝手。
他人が乗っている車、ハゲやフサフサを否定するのは、どうかと思うぞ。 >ハゲもフサフサもその人の勝手
ワイは好きでハゲてるんやないで >>30
マイナーチェンジや改良と言う言葉を信じない老害ですねw
初期型のハンドリング以外認めないとかwww 明日、アイちゃんの車高調をノーマルに戻します。そしてヤフオクへ
こんな日が来るとは思わずに、ノーマル足捨てちゃってたから、ノーマルを買い直した。調整式ラテラルロッドは面倒だからくれてやるかねえ。
しかし12万6000キロのアイのターボっていくらで売れんだろうか…… NAハゲｗ
42 阻止押さえられちゃいました sage 2019/12/28(土) 22:03:46.42 ID:sX1TWV8S
('・c_,・` )ﾌﾟｯ NAハゲｗ
44 阻止押さえられちゃいました sage 2019/12/28(土) 22:36:49.67 ID:sX1TWV8S
>>43
m9('・c_,・` )ﾌﾟｯ ハゲの一つ覚えｗ
46 阻止押さえられちゃいました 2019/12/28(土) 22:54:52.68 ID:9exzwE6I
>>45
m9('・c_,・` ) ﾌﾟｯ ビバーチェNAハゲｗ
48 阻止押さえられちゃいました 2019/12/28(土) 23:19:54.40 ID:g4PD51nf
>>47
m9('・c_,・` ) おい、ズラとハゲをNGワードにしたら
本当にスレが半分になっちまったぞ iも10～20年後は立派な
ヒストリックカーになるんだから
狭い了見で貶し合うのは止めようぜ。 前回から4万キロでプラグ交換したら1本が外側電極の曲がった先の中心電極の上の部分が溶けて無くなってた
恐ろしいわ
たまたまだと思いたいけど他に原因なければ良いが リヤデフォッガだけど、最近気になってるのが
窓の右側の方はすぐに効いてきて曇り取れるんだけど
左側がなかなか曇り取れないんだよね
右側の端子付近からクリアなガラス面が広がっていって、
で左側までなかなか伸びてこないという
熱線がどこか切れてんのかな？
今までどんな感じに曇り取りが進行してたのか気にしてなかったんだけど
気になり出したら気になる気になる（笑）
こんなもんだっけか？ >>74
すまない
国語力やばいんで
そいえば全てのプラグホールにオイルが漏れてたので
次の車検でパッキン交換してもらおう
それが原因かもしれないですね プラグの先っちょがクニュッと曲がったところは接地電極いいはりまんのや この2年くらい負圧～正圧の切替付近でマフラーがガスガス揺れてたんけど
タービン↔マフラー間の球面ガスケット×2交換したら治った
ずっと負圧～正圧の切替付近でマフラー揺れてたのがようやく解決して嬉しい
常時明確な排気漏れ症状が無かったんでなかなかわからなかったよ。 そーな？ 俺のもチェックかなあ。手でグイッとやるとけっこう動くんだよね。 アルミテープ貼っただけでリッター２以上燃費良くなった
これ最安にして最強の燃費チューンっぽいわ >>80
それって2000回転付近ターボかからないあたりで固定した時振動っぽいのくる症状のやつですか？ NAの走りってどうなの？
アルト、ミニカ、R2とかは結構良かったけどアイはどうなの？ ぶっちゃけ3B20のNAが微妙なのとアイの車重が重いので加速がつらい
アルト（HA24S）のアクセルワークに慣れた後に乗るとなかなか厳しかった 900kmはやはりきついですか～
NAなら圧縮比が高めでいいのかなと思ったんですけど(10.8)
ストロークが短い(普通レベル)だからトルクがないんですね
参考
https://spectank.jp/eng/004101704.html NAはスロコンをつければ多少マシになるかもしれない >>91
スロコン付けたら？
出足すごく変わるよ。
Pivotの型落ちなら1万円台で買えるはず。
セコハンで買うついでにやってもらったら6000円ぐらい。 >>90
どのレベルでなのかわからんな、
比較対象が軽量ばかりだから難しい、
因みに加速はショボいけど街乗りレベルでのメリハリはかなりよいと思う(60㎞前後 注、上り坂は論外)
高速は120㎞で巡航問題ないがこちらもちょっとした登りで100㎞以下まで落ち一速落ちてエンジン唸り上げるwww
基本的に重い部類だからか高速安定性ほ悪くない、初期型はハンドリングイマイチらしい、、、 >注、上り坂は論外
NAハゲ発狂ｗ
>高速は120㎞で巡航問題ないがこちらもちょっとした登りで100㎞以下まで落ち一速落ちてエンジン唸り上げるwww
NAハゲ発狂ｗ 例えば、ビートはABCの中で激遅だけど
マニュアルだし、エンジンの性格上高回転で最大馬力が発生するから、回す楽しさが有るし、回さなくても街中を流す程度が一番楽しいというオーナーも多くて、それは雰囲気があるからであって、アイで遅いと感じればそれは単なるストレスなんだから
痩せ我慢せず自分好みに仕上げれば良いのだよ。
ま、最初からターボを選べば済む話なんだけどね。 結論を言うと軽のNAの唯一の救いは
MTだったという事。 スロコンて名前の通り開度弄るだけだから別に出足が良くなる訳じゃなし。
私的には踏み込み初動が開度高めなセッティング大嫌い。正にそれになるだけ。 >>103
俺のはターボだから違うけど
いち早く最大トルクに乗せられるのは
有利だろが。
それにSPモードが７段階あるから、お好みに合わせて
アクセル開度をセッティングすれば良いだけ。
普段どんなジジイ運転してんだよｗ 冬はタイヤの空気が抜けやすくなるので
空気圧の管理は豆にした方が良いよ。
エンジンは調子悪くないし、オイル交換もしたけどなんか加速が鈍いと思ったらコレ。
最近アマゾンで空気圧モニターを買ったんだけど、中華製の割には意外にも
ほぼ正確に表示してくれる。
燃費にも跳ね返ってくるから
金のかからない最低限の節約だと思えば良い。 空気圧モニター興味あるんだけど、
回転体の一部分に余計な物を着けるのかと思うと買えないw え、俺は走って楽しいからアイに乗ってるんだが
キミは違うの？ >>112
え、俺はお金が無くて楽しいからと思い込んでアイに乗ってるんだが
キミは違うの？
ダロ？www >普段どんなジジイ運転してんだよｗ
俺のはターボだけど、道の前が開いてても法定速度順守+10㎞/ｈ以内の範囲を心掛けてるよ。 >>105
普段？
ファミリーカーなんだから普通の運転だろ？
お前はファミリーカーで走り屋気取りの痛い子か？
ゆとり世代？ >>111
ファミリーカーとは？
ミニバンは別にあるぞ
>>114
あたりめーだろハゲｗ 軽自動車はパーソナルカーだな俺のなかでは。
だから遠出のときはミニバン使うし。
パーソナルカーだからどんな運転しようが、使い方しようが好きなようにすればー、と思うんだ。
でもアイをわざわざ家族のために買うとか、車の選択眼がおかしいとしか……w
ま、だからアイなのかね？ w ファミリーカー≒大衆車 くらいの意味だろ？
なんかフォルクスワーゲン的な意味に当たる英語あるんか知らんけど。
パーソナルカーとかヒストリックカーとか様々に形容するけど、軽カーで括っておけばいいんだよ。
大型ミニバンとかでも1人で乗ってれば、余裕の車内空間が有ろうともパーソナルカーも同然だからな。 ドラシャブーツが少し破れてるけど直ぐに交換すべきですか？？
車検まで6000キロぐらい乗る予定あるけど危険でしょうか？ 車検通すのか乗り換えるのか
通すならどうせ引っ掛かるし先延ばしにしても意味無いしさっさと換えた方が良いだろうけど
乗りかえるつもりで保険がロードサービス付きなら出先で死亡も覚悟の上で放置でも良いじゃね >>123
車検通すつもりだけど車検次いでのほうが安く済むイメージあるので大丈夫そうならその時にしようと思いました。
ちなみにリア側のほうですがやはり危険でしょうか？ >>128
こんな便所の落書き信じようとする時点でアウト！
店行けよw >>128
グリス飛んでダメージ入りだしたら異音やガタで予兆はあるしすぐ走行不能って事はないから
高速とかでもなきゃそこまで危険でもないがシャフト交換となると20万前後掛かるんで
見て取れる様な破れがあるならさっさと換えといた方が無難 >>130
ありがとう！
20万前後の出費は恐ろしいので今月中に交換しようと思います アイのodb2の出力端子って、どの辺についてますか？
みんカラとか見ても、何処なのかさっぱりわからん写真ばかり。
ハゲの人でもいいから、知ってる人が居たら教えてください。 >>136
それも見たんですが、いまいち何処なのか分かりずらかったんです。
あの青いプラグが飛び出してる辺りにあるんですか？
ハゲの人、ありがとうございました。 俺のはターボだけど、買ってから一度も自分でエンジンルーム開けた事ないな…。
というか、比較画像のターボはなんか社外品のアフターパーツ入ってチューンされないか？
なんか青いエアフィルターとか赤いパイプとかノーマルっぽくない。 >>136
今、帰ってきて、ゆっくりとハンドルの下を照らして見たらありました。
配線とかグチャグチャになってるところかと思っていたので、
実際は全然違って、それだけがポツンとありました。
本当にどうもありがとうございました。 うむ、大儀であったｗ くるしゅうないｗ
ターボフサフサのワシは情強やから、この程度の情報提示は当たり前やｗ
これにて一件落着
余談であるが、情弱のNAハゲは相変わらずハゲ散らかして
卑屈な面してヅラヅラ連呼するだけの哀れな犬畜生であるなｗ
ターボフサフサはターボフサフサだという自信と実力と知識があるから人を助ける余裕がある
しかしNAハゲは実力や自身の価値に自信がないから
他人の足を引っ張ることで相対的に自分を高めようと考える
ある意味最も相手を認めているとも言えようｗ
恐怖と嫉妬心から精神のバランスを守るためにヅラ連呼で
足を引っ張り邪魔をしようとするのである ターボもNAも街乗りなら大差はない！と鼻息を荒くしてYOUTUBEの動画を
紹介するも
動画の後半では街乗りでもターボが良いと字幕表示されてしまい赤っ恥をかいたNAハゲｗ しかもアイではなくて、何故かN-BOXカスタムの比較動画であったｗ
何もかもポンコツでアンポンタンなNAハゲｗ Bluetoothの中華のodb2で、Androidスマホのフリーアプリで少し試してみたけど、
一つは繋がったみたいな感じだが、両方ともまともに動かない。
また時間ができた時に試してみるが、当たり外れがあるみたいだし、
Wi-Fiの方のodb2でも、今度試してみる。
Wi-Fiのは一昨日、ハイゼットトラックでiPhoneのアプリで動くのは確認出来た。 専用アプリ使えよ。
フリーはマッチングしないことの方が多い >>148
処理&手間、金額時間全てにおいて店に任せるのか楽だわw
そんなに金ないんか？ >>152
お前はそもそもエンジンルームにすらアクセス出来ないだろｗ 負け惜しみの一行レスしか出来ない空っぽの人生、NAハゲｗ
151 阻止押さえられちゃいました sage 2020/01/08(水) 02:51:18.18 ID:uQ1qreDj
づら噂どおりで吹いた >>152
金ある奴はとっくに車ごと買い替えてるよ貧乏人ｗ 先程少し時間があったので、Wi-Fiの方のodb2でも試したが、
AndroidもiPhoneも上手く繋げなかった。
アプリもいっぱいあるから、時間がある時に試そうとは思う。
本来の目的は、タコメーターの付いて無い軽トラにタコメーターを付けようかと思って、
Youtube見てたらAndroidのタブレットで、色んなデータ表示させてるのを見たから、
自分もやってみようと実験的にポチってみた。
この中でフリーのアプリと中華のodb2でアイでも上手くいってると言う人が居たら、
ハゲの人でもいいから教えてくれ！
将来的にタコメーター付いてるアイの場合は、odb2対応の
セルスターのレーダーと繋げようかなと思ってる。 >>162
禿の人、ありがとうございます。
参考にして、今後しっかりと確かめてみます。 >>123
この車に関しては個性的で他に代わる物が無くて魅力的だけど
もう三菱とか倒産していいよな
存在意義の無いゴミカスメーカーだろ >>167の記事を読み進めて行くと…。
>関東のディーラーなら運んでこれるということで、あちこちの在庫から何台か見繕ってもらいました。
>そのなかでも「ターボ車にしておくべき!」という青年の主張にのっとり、2013年式(走行距離約5万キロ)の三菱アイ・ターボにしました。
>ターボ車がどのようにいいのかもちろんわかりません。「ラク」だとのことです。何がラクなのか……説明されてもピンときません。
>そのなかでも「ターボ車にしておくべき!」という青年の主張にのっとり、2013年式(走行距離約5万キロ)の三菱アイ・ターボにしました。
>「ターボ車にしておくべき!」という青年の主張にのっとり、
>2013年式(走行距離約5万キロ)の三菱アイ・ターボにしました。
>アイ・ターボにしました。
>アイ・ターボにしました。
>アイ・ターボにしました。
NAハゲ発狂ｗ 文句があるなら>>167の記事のディーラーの青年に言えやハゲ 今日はNAハゲの粘着が止まらないね
どうしたんだい？ｗ 「ターボ車にしておくべき!」という青年の主張にのっとり、2013年式(走行距離約5万キロ)の三菱アイ・ターボにしました。 ターボ車の方が売上が高くなるから営業としては当然そういうわな。
この人にはＮＡでよかったと思うよw 軽のターボは所詮はコンパクトカー程度の加速なんだから亀同士のアイで争うなｗ >>179
前スレ？だったかな、
アイターボは2000ccクラスのターボと同等だとターボ乗りは認めてたぞwww
誰も反論してなかったなwww 2000のターボ付きには敵わんけど
一般的なノンターボの2000との比較なら
同等以上の加速しないかい？
別にアイに限ったことじゃないけど
ターボな軽はみんなそんなもんだろ アイの前はノーマルMarkII長年乗ってたけど、加速はアイターボの方がいいな。
エンジンより重量（質量）の関係が大きいけど。
もっと早く買い替えてたら良かったと思ったよ。
他のその辺の軽ターボよりキビキビ感はいいんじゃ無いかと勝手に思ってる。 フォルクスワーゲンのUPよりも速いんじゃない？
って、隣に乗ったうpオーナーから言われたことはあるよ アイはアクセルのツキが悪い気がするんだが…踏み遅れるとくぐもって増速する感じ。
最近のCVT軽はそんな感じもしないんだけれどね。
それとも一々、わざわざ2速に落としてシフトアップしてくの？普段乗りで… >>183
アイのターボは0→100km/h加速は18秒以上かかるだろ
アイターボで2000ccのNAより同格以上とか恥ずかしいことを言うなよ
https://youtu.be/swl2pRW7slg >>183
ちょwwwおまwwww
m9('・c_,・` )ﾌﾟｯ 普段使いで実用的な0→50km/hなんかの加速は速いんじゃないかな？ >>191
ほれ⌒ヾ(*´_｀)
1800ccのNAカローラより遅いのよアイのターボって・・
https://youtu.be/B5LM0KL1H78 アイだって高速道乗らないのならアクセスワークに騙されてるだけでターボもNAも目糞鼻糞だからね >>194
やっぱり...フル加速で追い越せないわけだわ.. >>193
おかしいな？
俺が今まで乗ってきた車の中では、アイが一番キビキビ走ってるんだけどな？
運転が下手な人がテストしたのだろうか？
もしかしたら前期型じゃないアイってクソなのかな？
俺のは前期型。 アイに限った事じゃないけど、どんなモデルでも前期型が一番、元々のコンセプトの意匠を汲んでいるんだよ。
そりゃまぁ初期の不具合とかは後続の方から是正はされてユーティリティの効率性は高まっていくけどね。
でもまあなんだ、良く判らんけどコンピューターのプログラムを更新したり、リコール対処したりして、初期の不具合もある程度は払拭されていくもんだろ？ >アイターボは2000ccクラスのターボと同等だとターボ乗りは認めてたぞwww
それは無理があるね
2000ccのNAでミニバンなら分かるが ペダルを踏むだけの直線の速さなんざ競っても意味がないわなｗ
峠の上りじゃないと 別に自分の車が速いとか、速い車に乗りたいとかじゃなくて、例えばスマートが改造されて速かったりするだろ？
改造された速いアイとか、スポーツエディションとか、 3B21のリッタークラスとかが在ればいいとは思う。
自分の車の延長線上に速いカスタム車があるとか、或いは速いモデルの眷属であるとか、そういう立証があるだけで浸れるんだがな…。 というか、峠の上りで減速せずに法定速度を維持出来れば何でも良い
ということでNAはみるみる減速するので却下 ノーマルを良しとするなら
基本性能の高さは快適性に現れてくるから、高速道路ではアイのNAは辛いのだよ。 >>210
それも軽の楽しみ方
S 660は貧乏人に買えるかよ >>189
少なくとも俺のはこの動画のタイムより確実に5秒は速い、これベタ踏みしてないな
>>193
最新型の車と比較するのはどうなんだろw速くて当たり前だろww どこの誰がどんな条件下で撮ったか分からない動画を信用出来るやつってすごいよなあ
名の知れた自動車ジャーナリストやライターですら提灯記事書くくらいなのに
せめて同一人物が撮った動画じゃないと当てにならんだろ >>210
軽のNAなんて速い遅い以前の問題
あんなもん公道走っちゃいかんよ >>161
Bluetoothのバージョン1.5では試したフリーのソフトが通信出来なくて、
昨日2.1の方が届いたので試してみたら繋がったが、今のところ反応してるのは電圧のデータだけ。
20種類くらいのAndroidのアプリ入れたので、また少しずつ試していく。 >>224
ターボに乗ってる人ならつべ動画より速いのわかるはず
証拠とかいうってことはチミはNA禿げですか？w >>225
普段使いでは100キロまで命懸けで加速するような運転しないからな。
俺はアイの実用的な範囲での加速は凄くいいと実感してる。
ただ、一度経験したが目の前のリーフの加速には参ったw
全然追いつかなかった。
アイでも電気の方が加速は凄いとは聞いていたが。
アイ乗っていて気に入っているのは、エンブレが効かなく、
惰性でスーッと走ってくれること。
最近の車は、アクセル離すと燃料切ってエンブレが効いて凄く乗り心地が悪い。
だからアイを手放せない理由がこれ。
目の前走ってる車は、アクセル踏んでなくても、どんどん車間距離が迫ってきて、
仕方なくブレーキ踏むことが多い。 >>227
今後無視してくれ。
こっちが困るから。 ＞普段使いで…目の前走ってる車は、アクセル踏んでなくても、どんどん車間距離が迫ってきて、
仕方なくブレーキ踏むことが多い。
俺は逆かな…（逆なのかな？）なんか信号変わって前走車のブレーキ点くのが早くて、
惰性でスーッと走って停止する間際にブレーキ踏むから、タイミング遅くなるな。
これはエンブレ利いてるのか、慣性でスーッなのか、アイのブレーキが利く所為なのか、良く判らんけど。
（それとも早めに踏んでテールランプ光らせて、後続車に減速アピールした方がいいのかな？） >>229
前の車がブレーキ踏んでなくて、こっちも多分惰性で走ってても、
前の車のはエンブレが効きすぎてスピードが落ちてくるってこと。
その点アイは、スピードの落ちる割合が少ない。
前期型なので、燃料カットどころか燃料を噴射し続けているんだとは思うが。
その点燃費は後期型に比べて多分悪いけど。
昔のマニュアル車でやってたように、ギヤをニュートラルに入れて、
惰性でそのまま走っていくって感じはアイにはある。
車検や修理の時に借りる代車は、どれも糞。
昨年自腹で2週間借りたノートe-POWERは、加速は良かった。
これからは内燃機関の車よりモーターの時代だとは思った。
ノーマルモードなら、我慢が出来る範囲のエンブレの効きだった。
アクセル離すとエンブレがかかって、そのうち止まってしまうワンペダル走行は俺には合わなかったが、
モードを選べるので気分によって使い分けられるのは良い。
三菱も、アウトランダー以外にも、日産と提携してe-POWER売り出せよと思った。
本当はデリカPHEVが出たら買いたいがw >>189
確かに
エンジン音からして全開で走ってるわ 現行はともかく当時だと1.3l辺りのコンパクトでトルクウェイトレシオ的にほぼ同等、
1.2l以下だと常用域の加速や登坂は軽ターボの方がマシだったりするけど、
まあでも性能とか関係なく動かしてるのは人間なので、
別に何乗るのも自由だけどトロ臭い奴はちゃんと踏んで下さい。
煽り運転と同時に煽られ運転も問題になってはいるけどそもそも運転に集中欠けてる緩慢なドライバー多過ぎ。 >アイでも電気の方が加速は凄いとは聞いていたが
ベストモータリングでテストしてたけど、ほぼ同等だったぞ
スペック上の最大トルクは圧倒的にIMIVEのが上だけど
当然ながらNAはお呼びではなかったｗ 大名行列作ってても全く後続を気にしないでトロトロ走行し続ける奴もいるしな
自分のことしか考えてないドライバーが多いわな >>234
大昔アイのサーキット用に改造してた奴を展示してた時に、
スタッフに聞いたら、アイミーブの方がもっと速いって言ってたから。
まぁ市販車の話じゃ無かったんだろうけど。
市販の電気自動車は多分だけど、ガソリン車並みの加速になるようにコンピューターで抑制してあるんだと思う。
おじいが制御かけてない電気自動車運転してたら、人撥ねまくるからだろうけど。 ＞運転に集中欠けてる緩慢なドライバー
人は意識的な処理を伴わない「手続き記憶」によって、自動的に運転しているんだってよ。
経験の繰り返しにより獲得される技能、習慣、刺激応答、を反復する「手続き記憶」は運動性技能、知覚性技能、認知性技能の3種が区別されるらしいんだけど、
この内、認知性技能 (課題解決)の衰えが老人ドライバーの事故が増える原因らしい。
まあ、運動性技能、知覚性技能、はメタボったり老眼になってくれば、自覚はできるんだけど…。 >>232
110km/h迄フル加速してる動画があるのにね >スタッフに聞いたら、アイミーブの方がもっと速いって言ってたから。
>まぁ市販車の話じゃ無かったんだろうけど。
いや、だからそれカタログスペックだけ見て言ってただけだろｗ
確かにトルクは18kgと記載されてるから速そうには見えるんだが、
ベストモータリングの検証では互角だったのだよ >>241
それぞれup主がバラバラな上、撮影者が不明のド素人の動画なんざ当てにならん 電気とガソリンどっちが速い!? アイミーブ【Best MOTORing】2009
https://youtu.be/DJRnD-xuYhc
こういうプロのレーシングドライバーの比較じゃないと信用出来んわな 雑用にと思ってアイを交うなんて、とんだマヌケがいたもんだなw NAだターボだの前に軽って選択があり得んわ
男のくせによく恥ずかしげもなく軽なんて乗れるなwww ＞男のくせに
その発想は貧しい…車で自身の男らしさを補おうとする自信の無さから来る発想と採られるよ。 ターボ、NA論争で完敗したから今度は糞味噌にして
どっちも軽だからイーブンだ！という流れに持ち込もうと
単発IDで死に物狂いで頑張るNAハゲｗ
そんな無駄なことに労力使うなら黙ってターボ買えよハゲ垂れｗ 軽だからこそターボなんだが？
登録車のようにグレードで排気量が違うモデルなんてないからね
NAハゲは女か？ｗ
女子供ならNAで十分だよ確かに >>255
なに？おれNAハゲなの？
光栄ですwww >>257
黙れ貧乏
おれのビバーチュが火を拭くぜ？ 悔し紛れの1行即レスはNAハゲの十八番だわなｗ
個人個人で様々な人生観や思想信条を持つのは構わないんだが、
科学的なデータに関しては覆そうというのは無理があるんだよｗ >>262
難しい事ばっかり考えてるとターボでもハゲるぞ？ 電気とガソリンどっちが速い!? アイミーブ【Best MOTORing】2009
https://youtu.be/DJRnD-xuYhc
貴様らのようなヘッタクソのアマチュアが出所不明のメーターしか写してない
訳の分からないド素人丸出し動画を並べても何の意味もないｗ 何の価値もないｗ
これでも見てひれ伏せクズ共 >>254
あ、おれがNAハゲだって証拠みせてwww
お前の貧相な妄想じゃなくて物的証拠なw
まあおれがNAハゲなんだけどなwww >>268
軽なんて死んでも縁がないからどうでもいいわ ヅラ悔しそうだなｗ
ミニバンにもボロ負けしてるし('・c_,・` )ﾌﾟｯ >>270
何故この板を見ているｗ
>>271
NAハゲｗ
>>272
NAハゲｗ 軽に縁がないと豪語するこおろぎはIDが真っ赤だわ、
NAハゲのくせにどさくさ紛れに単発IDで自演するNAハゲｗ
どいつもこいつも糖質ばかりだから、出す動画も論外のクソ動画しかないｗ
このスレで唯一まともな動画は俺が出した↓これしかないｗ
電気とガソリンどっちが速い!? アイミーブ【Best MOTORing】2009
https://youtu.be/DJRnD-xuYhc 1分で即レスｗ
NAハゲｗ
どんだけ暇人なんだｗ
NAがディスられていないか、目を皿のようにして
アイスレをチェックするNAハゲｗ フロントに15×4.5j+45のホイールに165/55r15、スペーサー無しでいけるかな？
155の方が無難っぽいけど選択肢が少ないんだよね… 先ずはヤレよ、
ヤレばわかるさ、
1、2、3、ダー！ ハゲの原因はエンテロコッカスとかいう腸内球菌が何故か頭皮に居る事だって、最近の研究で分かって来たってTVでやってたな…
エンテロコッカスだ！ ターボフサフサのワシは綺麗な腸内フローラだし、
細菌のバランスも素晴らしいからウンコが臭くないｗ
NAハゲｗのウンコは悪玉菌まみれだから激臭だわなｗ NAハゲは年がら年中、張り付いて即レスしてるからナマポ乞食だわな 事故られてヘッドライト純正HIDに交換したけどハイビームはハロゲンなんだな。
ハイビームもHIDだと思ってたわ。 >>283
5j +42のホイールに165/55のスタッドレスを
スペーサー無しで履いてる。問題はないよ。
と、いうあたりから考察してみてくれ。 唐突もなく自己紹介するNAハゲｗ
294 阻止押さえられちゃいました sage 2020/01/11(土) 18:47:30.04 ID:3hN/+Tb/
ここ被害妄想が凄い人がいるね
295 阻止押さえられちゃいました sage 2020/01/11(土) 18:53:00.71 ID:0iIGjQT8
基地害だからやつは NAハゲｗ
298 阻止押さえられちゃいました sage 2020/01/11(土) 19:19:24.98 ID:S+cn1sPW
出たなキチガイ
299 阻止押さえられちゃいました sage 2020/01/11(土) 19:25:01.05 ID:UHKvoc6Q
>>294
だろｗ NAハゲｗ
303 阻止押さえられちゃいました 2020/01/11(土) 19:44:50.54 ID:8MvioNUq
基地外乙 キチガイだ！キチガイだ！と喚いてる本人がキチガイである現実ｗ
305 阻止押さえられちゃいました sage 2020/01/11(土) 20:18:02.39 ID:4u4rS0Yb
↑キチガイ↑
306 阻止押さえられちゃいました sage 2020/01/11(土) 20:18:49.02 ID:4u4rS0Yb
↓キチガイ↓ この書き込みをしたのは誰かね？ｗ
誰がキチガイなのか鏡を見てよく考えたまへｗ
305 阻止押さえられちゃいました sage 2020/01/11(土) 20:18:02.39 ID:4u4rS0Yb
↑キチガイ↑
306 阻止押さえられちゃいました sage 2020/01/11(土) 20:18:49.02 ID:4u4rS0Yb
↓キチガイ↓ SONS OF APOLLO
完全にプログレ祭りだなｗ >>241
2リッターのミニバンNAでも侮れないな
アイのターボより速いのかよ >>315
アホか？
アイターボはアルトワークスを遥かに越えてるだろが？
2000ccのターボと同等だって有名だろが？ >>315
それターボじゃなくてNAの動画な
ターボは遥かに速いよ >>312
恥ずかしいｗ NAハゲの誤爆ｗ
ヘビメタ愛好家のNAハゲｗ 被害妄想が激しいんだよな
別人なのに攻撃してくるし みんなそんなに頻繁に高速走ったり峠行ったリするの？買い物車に何求めてるの？別とスポーツカー買えば良いじゃんs2000とベンツW205持ちの俺はノンターボで移動道具買い物車で充分だわ >>241
NA遅くないじゃん
大人２人でこの加速なら大したもんだよ >>324
充分とかそういう問題じゃないんだよ底辺くん
軽なんか恥ずかしくて乗ってられんって話しなの >>324
S2000なんてアイターボより遅いじゃんw 軽のターボ乗りってちょっとおかしな奴が多いような気がする。 ワシはアイターボ海苔やけど、さすがにS2000を出されたら無茶やｗ
それはまず絶対に無理やｗ アイのビバーチェ乗りってちょっとおかしな奴な気がするｗ あいのりの人に悪い人はいないって、昔誰かが言ってた。 アイ乗りはアイを選車した自分の価値基準に対しての自意識が高い。
よってスピードだとか車格だとか、そういう比較は些末な事であり、関係ない。
そして他の車に対して逆優越意識を抱いている。
でも取り立ててその事を標榜する事も無い…。
価値観は人其々だし、其々の車種達にも其々の価値観があるからだ。 後期になった頃はちっとも売れてかったんだろうな
後期の内装のほうが少し質感高いから、ヤフオクで中古待ちしてるけどちっとも出品されないもんな 来週セカンドカーとしてアイ納車予定のおいちゃんがきた、 あぎだ名物のハタハタは
はやいターボ、はやいターボの略である >>349
本当はファーストカーなのにセカンドカーと嘘をつく見栄っ張りなNAハゲｗ
>>350
正解！！ >>349
おめでとう。
これからは俺たちの仲間入りだな。 「被害」妄想じゃなくて、ただの妄想じゃないの？ｗ
どこに被害を受けてるんだい？ｗ でだ まず聞きたいのがアームレストが付いてないのでくぐったら純正2万以上もするんかい、お前らどうしてるん？ >>357
2万出して買ってるよ
まさかそれが高いっていうのか？ アイMやよ、予備知識なくこうたんや(衝動買い)、ターボなのは知ってるがGとエンジンは同じでええやな？とにかくまた来て聞きたい >>360
それ読んだらNAハゲのやつ発狂するぜよｗ 誰がハゲやねん こんな軽 セカンドじないとおもろないやろ あほか ええ加減にせーよ アームレストか…
俺は両手をハンドルに置いて運転するので、アイに関しては必要ないかな。 アームレスト代わりのセンターボックスみたいなのが、
アイを買った当時話題になってて、それを買って、少し長さが短いので、
百均で木の板と黒の靴下で蓋の部分を延長さたのを自作して使ってる。 NAハゲのファーストはNAアイやから、セカンドにはターボのアイにしたらええわなｗ ５ｃｈ荒らすとか無駄
今の５ｃｈ（２ｃｈ）にそんな影響力は無い
そんなのはもう１０年ぐらい前で終わってる
荒らすことで人とのふれあいを求めるとかも
そんな事しなくてもSNSでいくらでもつながれる時代
その事に気づいてない老人たちが５ｃｈでアンチ行為してる
ではなぜ老人たちは気づいていないのか
それは社会と隔離された生活を送っているので
時間の経過に鈍感になっているから。
結婚もしていないので子供の成長を通して年月の流れを感じることもない
もっと言えば仕事もない、友人もない、自分しか存在しない世界を生きているから。
自分一人だけが心地いい一人の世界で
中身は若い頃のまま、永遠にこの時間が続くと思っている。
いまだに５ｃｈを荒らしてるのは、玉手箱を開けた浦島太郎みたいな人達。 プロジェクターレンズの汚れ、埃取りしたいんだけどどーすっぺ？
裏側はバルブ外して松井棒みたいなの突っ込めるけど
前側はどーしたものやら… >>371
429 ：阻止押さえられちゃいました：2014/06/10(火) 21:43:43.49 ID:zQSu0yed
iでターボてw 納車したらまず、イリジウムプラグとオートマフルード交換とワコーズパワーエアコンとフェールワン投入、エンジンオイルは整備屋がしてるから後は何すればええん？ 乗って不調を感じる所が有るならやってみるべきであって別に不調なきゃどれも要らんだろ。
どうしても何か手を入れたいならサスでも新品にしとけば？ >>375
いや、ポリカ部分じゃなく中のレンズの汚れ
ライト点灯するとポリカにうっすら白いモヤモヤができてカッコいくない >>380
俺は最近マップランプが切れたので、LEDのランプに交換した。
青白い色だと寒そうな感じになるから、電球色のLEDがオヌヌメ。
俺はそれで3回も買いなおした。 ライトつかなくなったからバブル交換したけど点かない
外したバブル切れてなかったら嫌な予感はしたが
これ原因なんだろ？ >>384
多分ヒューズだろ？
メインの方のヒューズの可能性もあるから、素直にディーラーか行きつけのモータースに見てもらったら？
原因がわからなければ、ヒューズ替えても、また壊れるだろうし。 >>385
ありがとう
ディーラーに予約しました
しかしアイのバルブ交換は面倒だね シルビアでライト点かなくなっていろいろ調べたらコラムのスイッチがすり減ってたのが原因だった
ヤフオクで手に入れて交換した
そういうこともあるのだ
三菱は電装のトラブル少ないだろうけど >380
俺は年末に乗り始めたけど、エアコンフィルター、エアクリフィルター、プラグ交換、バッテリー交換
ディーラー持ち込んでプラグホールのオイルパッキン交換とタペットカバーパッキン交換。
今はpcvバルブの入荷待ちで入荷次第DIYトライの予定。
足回りのリフレッシュもしたいけど見積もりみて当分そのまま。イグニッションコイルも変えたいけど3B20のコイル意外と高いよね… 俺のアイは右スモールきれてて、おまえ、さっきまでついてたじゃねーか！
ってひっぱたいたら点いたw ほう〰 参考にする ってpcvバルブってなんやねん、エアフィルター系忘れたわ、バッテリーは強化する添加剤入れるわ、数年乗ってみてどんなトラブルがあったもおっせて あんまりやらない例と思うけどチラ裏で。
カバーの状態良いヘッドライトAssyが手に入ったんだけど、現車のHIDに対して入手品がハロゲン物なんだよね。
あわよくばランプユニットだけ入替え…殻割りせずに…と思ったけど
ハウジングの形に僅かな違いがあってポン替えは無理のようだ
HIDバラストを固定するねじボスが、ハロゲン側のハウジングにはないのよね。
ちな、オートレベリング機能はハウジングだけハロゲンのに変えても正常動作しました。
アクチュエータと配線は共通のようです。 スバルR2の伝説を知らんのか？
http://livedoor.blogimg.jp/dqnplus/imgs/2/0/20de635a.jpg
遮断機がおりて踏切から出られなくなったR2が特急電車にはね飛ばされたが、運転者の女性は無傷だった事を…
アイは［運転席側の衝突安全性］に於いて僅差で↓新環状力骨構造ボディのR2に一歩及ばないものの、
・フルラップ正面衝突実験：R2［78.8％］アイ［71.5％］
・オフセット正面衝突実験：R2［88.7％］アイ［81.5％］
・側面衝突実験 ：R2［89.4％］アイ［100％］
（でも何故かアイの助手席の安全性はR2並なんだよな…）そしてアイは後部衝突安全性にも配慮されている事実。 >>395
>>379
2014/06/10(火) 21:43:43.49 398 阻止押さえられちゃいました sage 2020/01/15(水) 07:53:09.80 ID:YTXg5HtC
糖質ナマハゲは新年早々ファビョってんなあ なんかここに貼られてる加速動画、うちのに比べるとむちゃくちゃ遅いんだよなぁ
自分で撮って上げてみようかな？
YouTubeってアップするのにアカウントとかいるんだよね？
めんどくさそうだなぁ…
いたおターボ乗りだけどさ >>402
ネガだから仕方ない、
俺のアイターボなら2000ccのターボと同等以上なのが明らかになる！ 今朝ガソリン入れようとしたらレバー引いても給油口が空かない。
レバー引いたら給油口辺りでカチカチとはなってるんだけどな。
困った。。 >>405
俺も速攻でそうなった。
何かバネみたいなピンが弱ってて、外れているのでは？
一応誰かに頼んでレバー引っ張ってもらってる隙に、
マイナスドライバーがなんかで蓋をこじ開けてみる。
俺はその時そのピンみたいなのが落ちたけど、それが原因かもと思って捨てずにディーラー持って行ったら、
やっぱり犯人はそれで、捨てずに良かったって言われたw >>405
ありがとうございます。
結構ある症状なんですね。
後で同僚にレバー引いてもらっといて開けてみます。
ディーラーお休みだしガソリンかつかつだったので職場まで冷や冷やでした。 >>407
M字型した金属とプラスチックみたいな1、2センチ位の奴。
何処にどうやって付いてたのか検討付かず、ディーラーに持って行ったら只で付けてくれた。
俺のは新車から買って最初からだけど、アイの給油孔の蓋はあんまり気持ちよく開かない。
設計ミスだな。 納車まであと6日、でだ、アイ 顔ルックスは最高にクール だが、後ろ姿のしいて言えばナンバープレートをmocoやR2みたく 下設定にして欲しかったんよ 給油口のリッドの開閉で気持ち悪いとか1㍉も思ったことがないんだがw >>409
俺はバンパー下部のリフレクターが
マフラー口だったら収まり良くて格好良いと思ってるんだが、軽クラスでデザインセンスを求めるのはコスト的に無理だったか。 >>394
雪国だったらハロゲンの方が良い。
今のところ暖冬だがw NAハゲｗ
415 阻止押さえられちゃいました sage 2020/01/16(木) 02:37:00.57 ID:pd9JcSbc
軽の分際でターボてｗターボで鈍亀てｗｗ ついに17万キロ突破したわ@H18年式
中々壊れんなこの車 >>419
俺のは13万㎞だわ、
これ迄の故障は？
因みにおれのは完全無故障、 ドライブシャフトブーツからのグリース漏れもないの？ 17万キロ走れるターボがあるわけがない by NAハゲｗ 久し振りに覗いたけどまだ画像よこせって奴いるんだなw
>>421
レッカーされたのはセンダユニット不良でガス欠してレッカーされたくらい
プラグホールのオイル漏れも含めて定期的に消耗品交換してる
ドラシャのブーツのグリス漏れなんてどの車でもあるあるだから拭き拭きして終了
ウオポンとクーラントのホースからLLC滲んでるけど、滲みで止まってるから掃除して放置
あとはフロントケースからもオイルが少々滲んでるくらいかな 俺のも、もうすぐ17万キロだわ。
新しく買った人は、俺が最近つけたようなミラー型前後ドラレコ付けるといいとアドバイスしておく。
とくに左後ろサイドが死角になって見にくいのも、ドラレコのバックカメラがバックミラーモニターになってよく見える。
室内にバックカメラは仮付けしてある。
リアワイパーが付いてない車種だと、ちょっと雨粒が気になるかも知れない。
大雪だとダメかも知れんけど、その時は普通のバックミラーだって使いもんにならんから一緒。
そのうちキチンと取り付けて、パックランプと繋げたり配線処理などする予定。 NAハゲの頭皮も毎日何mm後退しているのか分かるようにドラレコしてあげてください オレ14万キロ。
ATバルブやラジエーターの液漏れをリコールで直した位。
最近はアイドルがガタガタうるさい。走り出せばなんともないけど。
この前、エンジンのかかりが悪いのが朝夜と続いたので、そろそろ寿命なのかと、明日ディーラーへ持ち込もうと思っていたら、その後は何にもなく一発でお目覚め。何なのw ほんと、後継車が出ればすぐ飛びつくのにね
アイみたいな前がシュッとした、かっこいい系の軽は無いからなぁ エンジンのかかりはバッテリーだ
アイドリングか走行で充分に充電されりゃ直る
アイドリング中の振動はエンジンマウントのへたり >>433
その症状、バッテリーの寿命の可能性高いよ、
俺の経験だと時々掛かりが悪くなる(セルモーターの時間が何時もより長い)、
その次に明らかにバッテリーらしきトラブルっぽいのがある、
で、何故か通常に戻る(治った？)
で、突然死する、、、
車両は違うけどバッテリー死ぬときはこんな感じだったw
個人的にはアイはPanasonicのchaosがオススメ(安くて安定性ある) 俺は、車に、デジタルの電波時計、車内外温度計、電圧計が一緒になった奴を付けてある。
それだと外気温が下がって凍てつくような時は、青ランプで凍結注意してくれたり、
バッテリー電圧が下がるとオレンジのランプが付いて警告してくれる。
車内の時計は、時間がどんどんズレていくので最初は電波時計として取り付けたんだけど、
今はどちらかというと車内外の温度がメインで、時々電圧計にする。
その電圧計を見てれば、バッテリーが弱ってるのかどうかが大体判断できる。
カーナビ、ドラレコ、GPSレーダー探知機、インバーター、ETCなど色々電装品付けてるから、
バッテリーの普段からのチェックは必要だし。 レスくれた皆さんありがとう。
そうかバッテリーか～
前の車検で交換したんだけどね～
近いうちにディーラー持ち込んでみるよ。 >>439
昔と違って今のは正確だぞw
温度も正確だし。
電波時計も正確だけど、最近はGPS付いてる装置なら、
正確な時間は電波時計でなくてもわかるようになったな。 今はodb2を買って、色々データを見てみようと実験中。
この前、Wi-FiやBTでスマホのアプリで試した時は、電圧のデータだけしか反応してなかったけど。
セルスターのレーダーに付けるアダプターを昨日注文して今入荷待ち。 >>437
俺はナポレックスかSEIWAで迷ったが
メーターがオレンジに発光するので
それに合わせてAmazonでオレンジに選択できる
ナポレックスを買ったよ。
量販店で売られている製品は白か青の二択ばかり。
白はまだしも青はねぇよｗ NAハゲｗの自己紹介
443 阻止押さえられちゃいました sage 2020/01/17(金) 00:50:54.17 ID:Eaei5SpY
>>402
口だけだねｗ NAハゲｗ
445 阻止押さえられちゃいました sage 2020/01/17(金) 01:34:06.11 ID:gDwY1lVT
糖質じゃんw
446 阻止押さえられちゃいました sage 2020/01/17(金) 10:40:41.03 ID:EIAn1F/c
コピペでマウント取った気でいるから吹けるわ >>442
俺はその白青の奴w
軽トラとアイの二台ともに付けてある。
一度外気温が表示されなくなって調べたら、
外に付けてあったセンサーの両面テープが剥がれて、
地面に擦れたりしててぶっ壊れていた。
その為同じ奴を予備として二つ買って一個付けて一個保管してある。
青に一瞬した時期があってけど、ずっと白で使ってる。
なお、アイのCD挿入口に、鉄板の薄いの加工して入れて、
その電波時計を取り付けるようにしてある。
CDなんて今時車の中でも外でも聴かんからな。 NAハゲｗ
451 阻止押さえられちゃいました sage 2020/01/17(金) 16:44:06.29 ID:GiWXD2e9
>>450
写真うp NAハゲｗ
454 阻止押さえられちゃいました sage 2020/01/17(金) 17:43:56.58 ID:36gNpxTw
思い込みの激しいのがいるな
455 阻止押さえられちゃいました sage 2020/01/17(金) 17:46:20.47 ID:rn6Rl6sr
頭おかしいからww
457 阻止押さえられちゃいました sage 2020/01/17(金) 18:38:57.69 ID:upmc5vXJ
口だけで吹いたwwww NAハゲがもう必死ｗ
459 阻止押さえられちゃいました sage 2020/01/17(金) 18:56:49.45 ID:/5kcjUrB
キチガイｗ
460 阻止押さえられちゃいました sage 2020/01/17(金) 19:01:47.23 ID:/jap6fb4
キチガイ＝ターボ乗り NA海苔のプライドを捨てさり、ターボ乗りだ！
としれっと嘘をつくNAハゲｗ
462 阻止押さえられちゃいました sage 2020/01/17(金) 19:45:23.05 ID:wMvGsP4g
同じターボ乗りとして恥ずかしい.. いつもの如くワシの煽りに耐えきれず2分でレスするNAハゲｗ
465 阻止押さえられちゃいました 2020/01/17(金) 20:55:58.72 ID:acMdiRNe
↑この人、病気ですわ 毎度きっちりID変更をかかさないんやなｗ
467 阻止押さえられちゃいました 2020/01/17(金) 21:10:50.99 ID:cDR2VsSw
お薬出しときますね。 461 阻止押さえられちゃいました 2020/01/17(金) 19:28:57.78 ID:Prmg5eLT
NAハゲがもう必死ｗ
459 阻止押さえられちゃいました sage 2020/01/17(金) 18:56:49.45 ID:/5kcjUrB
キチガイｗ
460 阻止押さえられちゃいました sage 2020/01/17(金) 19:01:47.23 ID:/jap6fb4
キチガイ＝ターボ乗り 何か言い返さないと気がかり済まない負けず嫌いなNAハゲｗ 平成19年式なんだけど今年の税金は高くなるのかな？ > 平成19年式なんだけど今年の税金は高くなるのかな？
1～3月登録ならね 心と金に余裕がないからターボを選んじゃってるんじゃんかｗ NAハゲｗ
488 阻止押さえられちゃいました sage 2020/01/18(土) 10:02:45.55 ID:n3ohhlSP
心と金に余裕がないからターボを選んじゃってるんじゃんかｗ >>485
3月までで区切られてたんだ、初めて知ったwてことは7月登録だから今年は7200円のままだﾖｯｼｬ！ NA叩くガキは黙っとけ 、そんなタイミングちゃうねん、 お前ら 洗車に関してはいかほどのメゾットをスキームしてきた？ピカピカ概念や、 プロに任せてのコーティングか？洗車機からの、年数回か？はたまた自分で洗車して、完璧に光らせてんのか？ NAハゲが発狂ｗ
494 阻止押さえられちゃいました sage 2020/01/18(土) 23:12:03.67 ID:Zv5nwhML
NA叩くガキは黙っとけ 、そんなタイミングちゃうねん、 お前ら 洗車に関してはいかほどのメゾットをスキームしてきた？ピカピカ概念や、 口だけが取り柄のNAハゲｗ
498 阻止押さえられちゃいました sage 2020/01/19(日) 00:40:18.90 ID:lZ3uuC2V
>>402
口だけやんｗｗ >>479
コピペ厨のキチガイってこいつのこと？ｗ
491 阻止押さえられちゃいました sage 2020/01/18(土) 12:19:41.38 ID:lprwIRHs
>>489
ヅラm9('・c_,・` )ﾌﾟｯ
493 阻止押さえられちゃいました 2020/01/18(土) 23:08:52.13 ID:e7Hay3O2
ヅラm9('・c_,・` )ﾌﾟｯ
500 阻止押さえられちゃいました sage 2020/01/19(日) 01:57:28.10 ID:AQWWNAba
ヅラm9('・c_,・` )ﾌﾟｯ NAハゲは板に張り付いてわざわざ単発IDにするほどの暇人
無職の子供部屋おじさんなんだと思う >>495
俺はプロのコーティングにしてる、
メタリックで業者も大丈夫言ってくれたから、
一万位の最初高いけどそれ以降は洗車機の水洗いだけで済むからラクだよねw 内張りのいろんな所からビリビリ鳴いてて不快だわ
軽自動車ってこんなもん？ >>505
アイはリヤエンジンだからか普通の軽自動車よりも静かだよ、
内張りのビビり音なんて無い、
何かおかしいのかもね、 内装のはめ込みが悪いか、ネジ止めが緩いか…。
ドアならネジを一度全数緩めてから再締め込み。
ピラー周りなら軽く叩いて、はめ込み具合を確認。
中古の場合、前オーナー時に何かしら後付けで部品を取り付けしているとなりやすい。
（例：配線をキチンと固定していないとか、ドアスピーカーの交換など）
新車購入から7年経過するが、ビビリ音は皆無。 PCVバルブ交換した。
一緒にパッキンも注文してたんだけどうまく外せなくてパッキンはそのまま古いのを使った。
みんなパッキンも交換してんの？
78000キロだけどバルブ内のバネは壊れてたわ ウォッシャー液を入れようとキャップをはずしたらウォッシャータンクのキャップ留めが切れたわ
脆くね？ ウォッシャータンクのキャップってDだと幾らするの？
留め部とキャップの間のプラスチック線がフニャフニャだから私のも切れそう PCVバルブのパッキンは千切れてない限りそのままでokかと。
俺のも切れてなかったのでバルブだけ交換した。 >>510
パッキンも換えた。こね回しながら、そりゃもう引きちぎれんばかりに伸びるまで引っ張ったよ。
千切れたらそのままエンジン降ろしコースだね… だよね…あれ抜くのに千切れて落ちそうで怖いw
ディーラーあたりできっちりやるのに工賃高いのも納得の難易度。
ただ、それを考えるとあのPCVバルブは欠陥部品だよな… タイヤサイズUP考えてんだけど
15インチで165と195の組み合わせでもふつーに走るよね
ターボだったら
ハゲだと転がせないかもだけど やっと昨日、ヒューズからシガー電源取るのをやってみた。
今までは、本体シガーから、まず3又、それを更に5又と4又に分けて使ってた。
昨日ワイパーの20Aから10Aの電源取って、ACコンバーターに付けた。
アースを取る端子を、アクセルの近くのボルトに付けようとしたが、緩め難く、付け難くて
結局ボンネット開けるボルトから取った。
もう一つ買ってあるヒューズから取るシガーがあるので、それやるのは次回だな。 AGA（男性型脱毛症）の原因はジヒドロテストステロン（ホルモン）以外にも、ヴァイローム（皮膚常在ウイルス）、エンテロコッカス（細菌）、トンズランス（カビ）と色々あるみたいね。
で、カビ（真菌）は人から人へ感染するらすぃ…禿げた人の帽子や櫛を借りるのはヤヴァイそうな。 >>511
俺のはとっくに切れたから、蓋の切れ端に針位の穴開けて、細くて丈夫な紐で結んである。
幸い蓋自体は壊れてない。
百均に売ってる結束バンドでは太すぎるので、細い糸みたいな奴でどうだ？ >>523
No.117だよ。
117クーペとは違うからな。 ウォッシャータンクキャップはアイの仕様みたいだな
俺のもちぎれたからな
Dもサービスしろってな >>517
横幅は1サイズアップでも結構違うよ
手ごたえが増して少し重くなって、たとえるなら
今までセンチ単位で動かしてたものがミリ単位で敏感に動くような感覚に
実際にはオーバーステアになっているのだけど
もともと超アンダーのアイだからたいして問題ではない >>532
超アンダー？
オマエ大丈夫か？
車両間違えてるぞwww ナマハゲはレスだけは世界最速
鈍亀NA乗りなのにw うちの愛ちゃん、中古で買ったんだけどなんかやたらと3000超えるとブーストがドカーンとかかるんだよね
ノーマルってこんなもん？
それとも前オーナーが何かブーストアップ的なことしてんのかな？ >>540
基本アンダーよ。曲がらんからハンドルこじってフロントタイヤが先に無くなる。 年中無休で5chチェックに暇がない子供部屋おじさんNAハゲｗ
542 阻止押さえられちゃいました sage 2020/01/21(火) 07:56:06.85 ID:aaS76Cte
ヅラ登場w
544 阻止押さえられちゃいました sage 2020/01/21(火) 08:09:07.38 ID:oXJ6BbOi
ターボも鈍亀やんｗ
547 阻止押さえられちゃいました sage 2020/01/21(火) 09:34:37.50 ID:K7+4JW2B
アイでターボてwwww >>546
いや、かなりクイックでしょw
超アンダーとか全くわからんが、、、 >>546
ハンドルこじるのも変、
アイはフロントにエンジン無いから軽いんだけど、、、
車両間違えてるよね？ >>550
超って言う意味は良くわからんが、弱アンダーステアなのは間違いない。
曲がるときに少しブレーキ踏みながら曲がればオーバーステアにもなる。 >>545
そんなもんだよ
今の車にはない荒々しさがあるんだよねアイのターボは 今どきの5ちやんにない荒々しさがあるんだな
NAハゲにはw >>550
クイック＝アンダーではない、ではないよw
世の中にはダルなのにオーバーステアなsw20みたいなのもあるのよん ヅラがヅラを押し売りしてやがる
ヅラを新調したがるヅラ >>550
>>551
クイックだよね。だけどそれは切り始めの話だけでね。
細い方が単位面積あたりの接地荷重が高まるから、
切り始めのフィーリングはいいわけよ。
でもそっから先、遠心力に対する絶対的なグリップ力＝曲がる力は、細きゃ当然足りないわな。
でも町乗りレベルのスピード域じゃ、
ハンドル切ればとりあえず曲がってく。
ハンドル切ればとりあえず曲がってく。
それが、こっじってる状態なんだが、アイはステアリングインフォメーションがカーゲー級だから
アホは気付かないんだよねーw
まあ、そのように造られた車なんで仕方のない面もあるけれど。 >>550
あと俺は超アンダーなんて言ってないけど、
なんかの被害妄想者なのかな？ 後期のステアリングギアボックスに交換するぞ
さてどー変化するか楽しみ NA売れてるんだな
先代のハスラーだとNA8：2ターボの割合でNAの方が売れたとか
驚いたわ AGAの原因は
ジヒドロテストステロン、ヴァイローム、エンテロコッカス、トンズランス
と色々ある。 笑わしてくれるわ
軽なんて野暮用で使うチンケな足代わりだぜ
ターボてｗｗｗｗ NAハゲｗ
573 阻止押さえられちゃいました 2020/01/21(火) 20:40:30.56 ID:deRywfWA
笑わしてくれるわ
軽なんて野暮用で使うチンケな足代わりだぜ
ターボてｗｗｗｗ >>567
EPS+に期待してるんか？
あれはパワステコンピュータ側の違いじゃなかったか。ギアボックスも違うんかいな。 >>575
ヅラズラ言ってる人は年中無休で即レスしてるから
障害者年金受給してる子供部屋おじさんだろうね とりあえず明後日納車する、当たり前に赤にしたんよ、まさかシルバーなんてしてないよな？みんな あとあのダサイファグランプだけはやめて欲しいわな、レッド以外ないやろ、どないやねん 最悪は黒や >いい色買ったな('・c_,・` )
キモい顔文字NAハゲｗ
>当たり前に赤にしたんよ
>レッド以外ないやろ
塗装がハゲてる赤ハゲｗNAハゲｗ 50万とか金掛けたりすれば、違う車のミッションに付け替えたり出来るの？？
CVTにしたいんだけど >>579
ジンジャーブラウンに乗ってるわ すまんな 生姜色って上のクラスの質感あるよな
あ、塗り分けの無い後期は除くけどな 話題に詰まると色の話になるものだが、今回は赤と白の納車の人が居るんか。
あと銀と金（ジンジャーブラウン）批判な…ｗ
俺も最初イメージとしてアイは赤が良いと思っていた。結局、オーソドックスな銀にしたけど。
後から良く見かける事になるんだけど、赤は日焼けの退色が激しいんだよな。
ガレージあれば大丈夫なんだろうが、雨避けとか屋外駐車場だと赤の維持は厳しい。
俺の様に月極の青空駐車場だと、メタリックの方が良いんだ。
あと、オーソドックスな基本色は結構飽きが来ないというのも良いね。 ダーク系統だろ。
で、エンブレムはダブルシェブロンか
ライオンマークでな。 赤納車した、確かによくよく見るとボンネットとフロントバンパーに色の差がほんの若干で見られた、にしても赤は美しい、 エンジンのドライブベルトをカバーするプラスチックが割れてたんで、
デラで注文したらメーカー欠品だって。
もうそれから１ヶ月近いんで、
これは入荷がいつになるかわからんなー、と思い
奥で解体部品を購入。昨日届いた。
そしたらさっきデラから電話で、「入荷しシマシター」だと。
だいたいこんな感じ、俺の人生orz そーゆう場合、寺にキャンセルを伝えるのが先では？
それはそれとして自分で部品を交換できるのは羨ましいです >>603
それ磨いてあるんだろうけど、すぐに鉄板部分がくすんでくるよ 感想、とにかくホイールベースが長いだけあって小回り最高かつターボの加速予想以上の手応え☆、ただバンパーやねん、ヤフオクで色合うの探すかな、とりあえずの感想は 数十キロ走ってや ファンベルトは 早めに交換した方がいいね。
4年も使ってたら ベルトのゴムのススが至る所に飛び散りまくってた。（裂けてたりはしていない）
オートテンショナーだから ベルト交換楽ちんでした！
ブレーキパッドも↓ここ見てモノタロウで購入。ＰＣＶバルブも一応買ったけどまだ交換してない。
https://partsouq.com/en/catalog/genuine/locate?c=Mitsubishi 久しぶりにリアのウォッシャー出そうとしたら、何度やってても唸ってるだけで水が出てこなかった。
また調べんといかんのか？
殆ど使わんから、廃車まで壊れたままにしておいた方がいいかな？ まさかのガソリン35.8入った！
一体最大でどんだけ入るんだろ
怖いから試す気はないけど >>623
フロントは出るんだろ？
モーターはフロントとリア共用だからフロントが出るなら詰まってるだけ
出口を掃除しろ >>619
NAハゲが必死に粘着するには訳があんねんでｗ >>625
了解。
リアは昔から出てきても、年寄りのしょんべんみたいに垂れるだけだったから、
殆ど意味が無かったけどな。 >>624
データでは、ガソリンタンクは35Lって書いてあった。
本当に空っぽだったのなら、入る可能性はあるけど、
もし空っぽで無くてその量だったら、ガソリンスタンドの計器を改造してる可能背があるなｗ >>624
寒い日の方が気化して膨張しにくいのと
満タン近くまで来たら片手でボディを
揺さぶると案外入る。
それまではゲージの1ブロックがすぐ消えていたから。 燃料タンクが座席の下にあるんだろ
普通より燃料ホース長いと思われ >>636
気化してって言うのは膨張に繋がっているってことか？
まぁ液体は膨張しないけどな。 実はハゲても毛根は頭皮に残されている…髪が"産毛化"した事が、所謂「禿げた」常態。 やっと注文してたodb2とレーダーを繋ぐ線が届いてアイに付けてみた。
無線のと違って一応殆どのデータは見れている。
で、さっき確かめたけど、水温計のランプが消えるのは、だいたい60℃を超えたくらいだと分かった。
50℃台では、ランプが消えてなくて、GPSの警告で一瞬待ち受け画面が変わった後、61℃になってて、ランプが消えた。
他にどんなデータがあるのかは、これからじっくり調べてみるw 燃費計付けたけど一定速度で走っても思ったより燃費悪いな
時速５０～６０キロの一定速度でもせいぜ27キロぐらい
てっきり４０ぐらいはでるもんだと思ってた
モード燃費40キロ近い車って本当に凄すぎだな
一応加減速繰り返してるのに遥かに良い数字出るってどーいうこっちゃ
新しいヤリスなんてTLTC36キロってヤバすぎでしょ
次元が違い過ぎる省エネだよな ＞アイでｗ車中泊
そういや例のリアシート外してフルフラットにする裏技、まだ試した事ないなぁ
https://minkara.carview.co.jp/userid/413059/car/324394/3617680/note.aspx
作業時間 30分かぁ…初日の出の際にチャンスあったけど、いざとなるとメンドくてやらんかったな… ナマハゲはバーコードハゲをやめて、毛根を全て取っ払ったほうが清潔感出ていいぞ モード燃費ってのがよーわからんが
うちのは好き放題走って11ちょい切り
ターボだし燃費は諦めてるわ >>652
ターボの平均燃費は25㎞だぞ？
オマエのはNAじゃないか？ あからさまな嘘をつくなフサフサ
ワシもフサフサやけど、さすがに15kmとかやで ウチのも11ｋｍ/ℓだけどなぁ…街乗りオンリーで。
夏場は9～8ｋｍ/ℓ。アイは軽の中でも、どっちか言うと燃費悪い方の認識だけどな。 俺のアイは14年ほど乗って、実質燃費は12～13前後だな。
毎回満タン法で測定して、ずっと記録してる。
グラフにしてたのは7年くらいだったけど。
エアコン使わない春秋は良くなるし、夏冬は1程度悪くなる。
当然渋滞の多い通勤時は悪くなったけど、渋滞の無い現在の通勤では若干良くなっている。
あと、最初の頃は悪かったけど、ATのリコール修理終わってから、
心なしか燃費や走りが良くなったような気がしてる。
エンジンは今でも快調！ 10そこそこは悪すぎる
ガンガン踏み込んでも17は出るわ
19はかなり意識してテクニックも要る
20は信号無い道をかなり占めてなんとか出る 軽にも車庫証明要る地域（都心部から30㎞圏内だっけ？）の有無も関係して来るかも知れん。 燃費良くなる添加剤は何いれてる？満タン時にフェールワン間違えて一本入れてしもうたけど、大丈夫やよな？それよりもバンパー交換動画あがってないやん、素人では無理か？ みんカラでも見ればわかるがフロントバンパーはツメとプッシュリベットで止まってたはずなんでそこまで難しくない
それよか10年ほど経つと取り外し時にリベットがバキバキに割れるから予め買っておけ
プッシュリベット MR200300
https://store.shopping.yahoo.co.jp/matsuyama-kikou/2-148-mr200300-10.html 別名クリップでいいんよね？了解、8ケ所か〰 やってみるわ、サンクス🌈 >>665
オマエみたいなアホは力水でも入れてろw >665
え？
フューエルワンは満タン時に1本だろ？俺2回つづけて入れたよ。
しっかりエンジンオイルが汚れて効果を実感した。 それが軽自動車の場合、半分の量づつでええねん、いやそうせなあかんらしいねん、連続で交換ありで、そんな事よりDIYに本気で目覚めてしまった、 明日は関東でも雪になりそう
アイでノーマルタイヤで雪道走ったことある人いる？ >>675
去年天気予報では雪の降る予報じゃなかったけど、夜雪が降ってきて、
帰宅する時に坂道登る時にケツ振って危なかった。
スタッドレスは6年使って、6年前から使ってない。
雪の日はスタッドレス履き替えた軽トラで通勤。
その為、アイ用にチェーン買って、もしもの時のためにチェーン積んでいる。
古い使ってないアイのスタッドレスは、パンクした時の応急タイヤとしては使える。 関東圏だと降雪しても、走るの危ぶまれるレベルは年に精々1,2回って所。
スタッドレスどころかチェーンを履かせたこともないわ…パンクもだけれど。 >>679
こんなビンボ臭い奴使ってる奴居るんだなw
因みにバイクにも似たようなのあるけどなwww 雪がほとんど降っても積もらない都会の人なら、あんなのでも充分じゃないかな？ 初めて知ったNAハゲｗ 情弱というワードに反応して発狂ｗ
ビンボ臭いという自身のコンプレックスまで晒す醜態ｗ
680 阻止押さえられちゃいました sage 2020/01/27(月) 10:51:45.21 ID:qE60t+4O
既出ワラ
681 阻止押さえられちゃいました 2020/01/27(月) 10:59:37.04 ID:5xyX/t38
>>679
こんなビンボ臭い奴使ってる奴居るんだなw
因みにバイクにも似たようなのあるけどなwww
683 阻止押さえられちゃいました 2020/01/27(月) 11:02:14.49 ID:tojRttn3
>>679
ww >>674
横から。
フューエルワンはタンク30リットル以上なら1本入れるが規定だよ。
（満タン入ってる場合に限る）
ビートみたいな30リットル入らない車なら20パーセントまでだったかな？ちょっと気を使うが。
満タン毎1本、2回続けて入れると流石に効果を感じる。 NAハゲの特徴
薄らハゲ
年収130万円、スーパーのアルバイト
子供部屋で暮らす
ガソリン代をケチりたくてNA
童貞 年中無休の2分で即レスがNAハゲ
スーパーのバイトなんてしてたら、まず毎回即レスは無理でしょ
精神障害者か何かのナマポを受給してるのではないか？ たしかに。無職の団地引きこもりナマポ精神障害者だろうね スプレー式タイヤチェーンは便利そうだな…年1回あるかないかの降雪日の運転には。 >>688
なんやて( ﾟДﾟ) ってほんまやった、何を勘違いしたんかは定かではないが、レビューからやったかもしれない、今日イリジュウムプラグ交換したった、NGKのプレミアや、これでまた燃費上がるんちゃう >>695
脳ミソ幸せな奴って心が穏やかなんだろなw
そんなオマエにアーシングwww >>695
プラグは違いわからん！
それより一つ前のモデルのekデイズのイグニッション交換は効果絶大
低速トルクアップして交換以降の平均燃費0.3アップ >700
それアレだよね、みんカラで出てる配線入れ替えして取り付けしてるやつだよね？
ダイレクトイグニッションなんて高電流が流れるモンを素人があんな雑な扱いで交換して大丈夫なもんなのかね。0.3アップって…リスクに見合わないリターンじゃね？ >>701
でもトラブル起きた例は検索では無いし
燃費以上に低速トルクアップして出だしがスムーズで乗りやすくなったから良いよ！ イグニッションのやつはカプラー交換してポン付けするだけなので問題が起きるはずもなく…
それに予防保全でもあるので変えて損はない NGKのコイルはどうだろ？ 新品リーズナブルなんで買おうかと思ってるんだが 純正の鉄ホイールにあうセンターキャップてあるのかな？
どーにもホイールカバーが嫌いなもんで。 お前らAKIRA(金田)の電動コイルのバイクを覚えてるか？終わりや、あのままになる、目の前にきてる、車どうのこうの言ってる場合ではなくなる、地震、戦争、経済破綻、パンデミック、いっきにセットでくる アイはターボでも遅いんだから必死になるなってｗｗ
他から見るとターボもNAも同等の風格だしな >他から見るとターボもNAも同等の風格だしな
ワシは2台所有してるけど、別格じゃよｗ >・NAハゲ(登りでターボにボロ負けｗ
>休日や深夜も厭わず2分で即レス反応ｗ毎度の他人を装うID変更を怠らない姑息で、まめな性格ｗ NAビバーチェ海苔)
>・証拠出せ君(証拠を出したら出したで癇癪起こすｗ NAハゲと同一人物であることが判明ｗ)
NAハゲｗ >>717
アホか？
アイターボは2000ccと同等の加速するぞ？ ＞お前らAKIRA(金田)の電動コイルのバイクを覚えてるか？終わりや
昔、「未来警察ウラシマン」というのがってだな… ＞見に来いや！
嘗てのお笑いバラエティ番組「リチャードホール」のコントで「小木大サーカス」ってシリーズがあって、
毎回、ペテン興行師が騙された観客に詰め寄られて…
「…実家にあるんだよッ実家によッ！じゃ、見に来いよ…"ぶっ殺してやるからよッ"！！」
ってのが、定番のギャグだったんだが、なんかそれ思い出したｗ
https://www.youtube.com/watch?v=sB3mOrWMHXI 振りかけで増量した様に見せたり、育毛したりじゃなくて、産毛を毛根に復元したやるんだ。 法事でお袋の田舎に電車で行ってきたんだけど、
ちょっと用事の足がほしくて親戚のババアが乗ってるビバーチェ？借りてみた
発進直後あれ？サイド下ろし忘れ？
あれ？ペダルの裏に何か挟まってる？みたいな…
横に乗るお袋もタイミングで右折する交差点とかで右折始めると
早く行かないとぶつかるわよ！と
戻って親戚のババアに車の調子いいねとテキトーに言ってみたら
そうよ～軽なのに走るのよねぇ～だって
まあ知らないことって、わかってないことってある意味幸せなんだなぁと
とりま何が言いたいかと言うと…
NAは端っこ走ってろ！
国道、バイパス、高速は走んな！ってことかな笑笑 >>741
NAは確か60キロ以上出にくいはず、
ターボなら140キロあっさりでるのになwwww >>744
そうそう
タウンスピードなのに唸るエンジンwww 三菱アイのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと 感動。
あとは任せた 一昨日通勤途中に俺の二台前がアイ、そしてすれ違ったのもアイで、その数台後にすれ違ったのもアイだった。
将来的には、昔のビートルみたいに、見かけたアイを数えて、100台目がピンクだったら幸せになれるとか、
ゴールドだったら金持ちになれるとかのおまじないみたいなのが流行るのかな？ そう言えば昔何処かのSAか何かでアイだけの集会みたいなのがあったような気がする。
その時にハゲの人も参加すれば、みんないい人だと分かり合えるような気がする。 ＞発進直後あれ？サイド下ろし忘れ？
＞あれ？ペダルの裏に何か挟まってる？みたいな…
同じ660ｃｃなのに今のCVTに比べ、アイは踏まないと走らないから回してる感がある。
アイが出始めの頃の低排気量のCVTはまだ、アクセル制御に機械の介入を感じる不自然さがあった。
それが今では60キロまでなら登録車と変わらない自然なフィーリングにまで電子制御が改善された。
アイが4ATを採用したのはそういう技術的な時勢もあったが、2速ホールドがあるのは峠での多少の攻めっ気を運転する楽しさとして残しているとも好意的に評価された。
まあ、アイの足回りはスポーツカー程コーナーで踏ん張れる代物ではないんだけれどね…。 最近 なんかタペット音が聞こえるなと思ったら
プラグホール オイルがドボドボ状態だった。（3本）
1本 プラグが少し緩んでて 締め増して ドボドボの汁吸いだした。
ついでに ＰＣＶバルブのみ 手でサクっと交換したら
タペット音がなくなり いつも通りの音になった。
オイルシール買ったけど 難しそうでやる気なくしました。
（安いセットの買ったら 今ある溝ありのプラグホールパッキンじゃなく 溝なしパッキンだったし）
ワコーズの エンジンパワーシールドで治るかな？
エロい人教えて(m。_。)m オネガイシマス
（ちなみに ＰＣＶバルブ 多分 白煙出てなかったけど 中の赤い弁は 割れてた）
2009年 ＮＡビバ そろそろ10万㌔ >>754
アイの２速ホールドは発進も２速の雪道用
それを運転の楽しさとか…花咲いてんなｗ タコメーターの動きが面白いだけで、走りは面白くない ワインディングでNAにボロ負けしたからってまたヅラが必死になってるｗ >>756
運が悪かったな、
こちらは現在13万キロ無故障&怪しい気配一切無し！ ＞２速の雪道用
雪国ではそういう風に実用で捉えられているだろう…2速は何の為にあるのか？と。
普段走りでは2速になんか滅多に入らない（渋滞の坂道で低速走行を強いられる時くらいかな）。
実用以外の2速の設定を鑑みると、レクリエーション用として捕えられるってだけの話で…な。 >>767
pcvバルブ破損もプラグホールオイル漏れもなし？ >>772
正確には中古車なんだけど八万キロで購入、
以降故障無し、
それまでも整備手帳には何も記載無し、
因みに車検はずっとディーラー
次の車検まで一年半あるからそれまでもてばと、思ってる。 ２速ホールドって、下り坂でブレーキ代わりに使ってるけど 街乗りオンリーだから山道での下りとかは良く判らないな…ブレーキの利きが覚束なくなって来るとか？
一般道での坂はブレーキングのノーズダイブしなさ具合を堪能する数少ないシチュでもあるしｗ 赤バンパー交換完了、引き締まった、でだ、マフラーださいな、色々調べた上、純正のマフラーカッターを購入予定や >>756
PCVバルブとタペット音の関連がようわからんけど、そういうこともあるんかね？ MTがラインナップに無いのは意味分からんな
三菱はこーいう趣味性のある車で稼ぐしかないだろアホ会社 pcvバルブ、プラグホールのオイルシール変えといたらこの車ATバルブボディさえ死ななければ長く乗れるからなあ。
12万キロでタービン交換したぐらいで現在15万キロだがまだ乗れそう。
アルトターボRSに乗り換え考えたけど気付いたら生産終わってたからまだアイ乗るわ。 ハゲ専用のNAはニッチではない。レッドマーケットだ >>778
勾配何度よ？
そんな田舎誰も行かんわwww >>783
オマエの頭の中の三菱は乗用車だけか？
脳ミソ無いんだったら黙ってろw >>790
何でおこなのかねw キチGuyだから？ アイのバッテリーは34B19Lなんだけど、38とか40にするとなんか良いことあるんか？ 今日で４年乗ったアイちゃんともお別れだ。
最初は単なる通勤車として買ったはずなのに、乗ったら楽しくてついつい色んな所へ走りに行っちゃったよねえ。
まだ未練はちょっとあるけど、新しいオーナーさんに可愛がってもらえよー。
まだまだ元気なおまえのことだ、きっと大丈夫。
じゃあな、達車でくらせよ～ 6年半落ち2万キロで買ったMが前ユーザと同じだけの所有期間経て先日3万キロを超えた
この調子で10万キロ目指す >>798
せやねん、来週自分もバッテリー交換予定やけど、カオスの60にした、問題はバックアップせなあかんの？スマートキーもリセットかいな？ ハゲはじめたから大人しくターボからNAビバーチェに乗り換えます >811
同じくカオスの60にした。
この車はバックアップも再設定も再学習もほとんど必要なし。
ナビかオーディオの時計と放送局のプリセットだけ直せば後は何もなし。
この時期でも軽やかに一発始動で気分良いよ。
追加の電装品もドラレコ とETCと電波時計ぐらいだから44でも問題なかったんだけどね。金額大差ないし60にした。 ＞今日で４年乗ったアイちゃんともお別れだ
＞どうせまた買い戻すのに・・・
それな…
今は簡単に手に入るかもしれないけど、手放した事をもしかしたら、
10年、20年後に悔やむかもしれないパターンｗ >>813
なるほど☆了解
初めての、バッテリー交換楽しみにやわ
〰 彡⌒⌒ミ
('・c_,・` )＜低速コーナーはNAのが速いじゃねーか 彡⌒⌒ミ
('・c_,・` )＜ 今更？ワラ
↑
NAハゲｗ >>822
アイは『オーバーステア』マンがやって来るぞwww 彡⌒⌒ミ
('・c_,・` )＜ ヅラ必死だな
↑
NAハゲｗ ヘアピンが続く低速コーナーだとNAのほうが有利なのは確かだよ >>831
ターボだってローレンジで走れば
良いだけよ。 峠の下りでもブレーキ性能が良いターボが有利と判明してからは
低速コーナー、ヘアピン限定ならNAが～にいつの間にか変わり身したNAハゲｗ NAの良さは経済性だって素直になればいいのに低速コーナーがとか言い出すからハゲとかヅラって言われるんだよ
この貧乏小便ハゲが 彡⌒⌒ミ
('・c_,・` )＜ヅラ遅そうｗ
↑
NAハゲｗ 彡⌒⌒ミ
('・c_,・` )＜ﾌﾟｯ
↑
NAハゲｗ 彡⌒⌒ミ
('・c_,・` )＜ﾌﾟｯ
↑
NAハゲｗ ハゲ隠しのヅラてｗｗｗｗ
m9('・c_,・` )ﾌﾟｯ 彡⌒⌒ミ
('・c_,・` )＜ﾌﾟｯ
↑
NAハゲｗ >>845
ハゲ隠しのヅラってwwww
m9('・c_,・` )ﾌﾟｯ ラルグスからピラーバー発売！！
Φ32のアルミ製バー
一般的に流通しているメーカー製ピラーバーよりも径が太く、剛性パーツとして高い効果と軽量性を実現する為にストレート形状としています。
http://www.largus.co.jp/product/pillarbar.html ピラーと言えば、Aピラーは太くて見えにくいな…。
衝突安全性とワンモーションフォルムの為とは言え、歩行者に気付けない時がある。
渋滞で停止中にちょっと動いて進む事があるが、そういう際に爺さんとかがそーっと目の前を横切ってきたりするｗ 足回りがコトコト言ってるんでリフレッシュついでに車高調を考えてるんだけどテインとラルグスどっちがいいかな？
コトコト音してるからアッパーマウントも交換した方がいいんだと思うんだけどテインだと純正マウントを取り寄せて交換だよね？
どっちが高くつくかな…
格好だけだから単筒複筒にはこだわらないです。 カヤバの純正交換タイプとアッパー、スタビリンクの新品交換が吉 KYBのはフロントしかないよね？リヤもあるの？
KYB＋ローダウンサスも考えたんだけどリヤが見つけられなくて。
純正もディーラーで見積もり取ってみたけど近所の三菱だと4本交換で10万なんだよね 足回り交換って、サスペンションだけ交換？
バネは再利用？
あと他に交換すべき部品ってなんでしょうか？ KYBリアないのん？ 純正よりやすいかと思っておすすめしたんだが。
まー、特別な目的がなければノーマル新品が最高よ。
テインからノーマルに戻してそう想う。
あとカチャカチャ音はスタビリンクの可能性高いかな。
アイのアッパーはピロ入ってないからそういう音は出ないと思うよ。
あとダンパーのオイルシール周辺が古くなるとやっぱりカタカタ言う >>852
純正しか乗った事ない人が社外の安物車高調にしたらビックリするよ
ゴツゴツ半端ない
乗り心地も考えて車高調にするならアラゴスタしか選択肢はないけどね アイで車高変えて、ホイールアライメント（特にキャンバー）はどうしてんの？無視？ HKS入れてるけど減衰一番ゆるくても乗り心地は固くて、人間は別に構わないんだが
ドラレコの衝撃検知が段差でしょっちゅう誤動作してSDがすぐロックされたファイルで埋まるの。 車高変えなくてもKYBも固い
狙ってならいいけど安易にKYBにすると乗り心地悪くてがっかりするから気を付けろよ まあ、乗り心地乗り心地って言ってるやつは、おとなしく純正にしときなさいってこったw >>854
逆じゃね？現状KYBもリアしか出してないはず。
ちなディーラーはぼってない、純正Fストラット1本で2万8千円w >>852
ちばみにテインは5年以上前から売ってるし減衰固定でcリングのチープなモデル
それに対しラルグスは発売したばかりで減衰調整可能で全長調整式
発売間もないので使ってる人ほぼ居ない
劣化してきて調整でカバーも可
俺ならラルグスにするわ これはマジレスなんだけど純正部品が一番だぞ、手に入るうちに交換しておけ。 キャンバーもつけれたと思うけどな
後期だと純正でキャンバーついてなかったっけ？ こいつは何なんだｗ
863 阻止押さえられちゃいました sage 2020/02/04(火) 16:18:07.75 ID:Xrbhzdmg
('・c_,・` ) >>869
どの視点から見てるかでしょ
車高調入れるとハンドリングは確かにキレキレ
ただ純正はないでしょ
KYBで間違いない 彡⌒⌒ミ
('・c_,・` )＜ 嘘(・A・)ｲｸﾅｲ!!
↑
NAハゲｗ 純正いいね
純正足のままタイヤだけグレードアップすると、それだけで「これでもう充分最強じゃん』と思えるくらいになる。 アイは『超アンダーで！』とか、
『ハンドルこじって走るから～』は、そろそろ登場だぞwww
ところでアフターパーツも良いけどノーマルの新品乗ったこと無い奴多いと思うよ、
どうせ金出すなら純正よりも、、、と思うんだろうけど純正なかなかよいよ、
今のはもう10年モノばかりだもんなw >>880
じゃー何でフロントばかり減るのか説明ヨロ みんなありがとう。いろんな考え方があるね。
純正交換も含めてラルグスとテインとカヤバでもう少し迷ってみます。
866さんの指摘通りカヤバはリヤだけでしたね。
それからアラゴスタは高すぎるので候補落ちです…
さて、嫁の機嫌取りながら発注のチャンスを伺うとします。 ちなみに俺は１３万キロのアイばーちゃんから、５６０００キロのアイねーさんに乗り換えたが、
足回りが充分に生きてて、超調子よく走ったぞ。
しかも、シートもきっちり支える弾力があって、やっぱばーちゃんはいろいろヘタっていたんだなと痛感したよ >>869
アイミーブのダンパーは使えないのかな？
ミーブスプリングをつけると３センチ車高アップするとか聞いたけどｗ > １３万キロのアイばーちゃん
中学生もいいとこだろう リジカラとかボッタクリ過ぎだろ
俺が思うに工作機械ある町工場にある程度まとまった発注すれば数百円で作ってもらえると思う 純正ひじ掛けにｗｗｗイチキュッパッ出すてｗｗｗｗｗｗ >>888
じゃあ使わない大量の品は
リジカラ風とでも言ってメルカリに出すのか？ リジカラ効果あると思うけど、メンバーガチガチにしちゃうと完全軽クオリティのペラッペラのサスアーム取り付けピボットも強化しないと、付け根からヒビ入って折れそうな、そんな気がしてぇ～w 腰が痛いぞ、なんやねんこの純正シート
あほちゃうか？これまでレカロシート愛用し、流石にセカンドカーにして、シートに悩まされるとはな、だんだん飽きてきたこの車 たかだか軽自動車うんぬんで、なにゆうてんねんねん、ガキか？64馬
ない馬引き連れて.wwいずれにしても、納車 2週間目にして腹立ってきたこの車、夏までには売却や、5万キロのダーボや >>896
この車は子供にはちょっと早かったかなw >>889
確かに高いけど
純正部品だからしゃーないわな
メーカーは長い期間保管管理しなアカンし
確かに粗利も取りすぎな事も確か
ロードスターのカップホルダー1個7000円と比べればまだ良心的でしょ >>892
ビシットカラー
あのリジットカラーと同等効果と言って荒稼ぎする >>894
先ずはダイエットした方がいいぞ
普通の人が乗ったら腰なんて痛くならねーからw >>906
ああん？
130㎏なんだから普通だろーが？
バケットですっぽり填まらないと安心出来ねーんだよ！
解れや！！！ 俺も120ｋｇ後半位はありそう…最近体重計に乗ってないがｗ 胴長短足なのでハンドルのテレスコチルトが無いとどうにもポジション決まらず
腰は兎も角上半身に合わせてシート引いてると足首に負担掛かって足首や脛がピリピリして来る。
頑張ってDIYでハンドルも位置決めして今は平気になったが。
つか旧車のリジットアメリカンバイクでもないのに腰が痛くなる奴は二足歩行に向いてないと思う。
4足歩行してろ。 世の中大抵の椅子は骨盤が沈み込み→猫背になるから疲れるんだよ
アイみたいにそもそも椅子が小さい＆表皮が硬いと尚更ね。
ランバーサポート付きのいいクッション入れるとだいぶマシになるよ。 >>912
椅子が小さい？
175センチ体重85キロの俺でも小さいとは思ったこと無いと言うことは、、、 スマートもアイもドラポジ大して違わないだろ？二列目座席の有無だけで はははっ
試してやった お前らのアイに対する愛する力量を試してやったまでや、
まだまだ見計らう支点で要所要所でここに登場する、育てていく過程が大切かつ愛着の概念の真髄とはを突き止める最もでシンプルに描写していきたい リジカラ付けたけど期待値より効果あったわ
揺れが明らかに減った
あんなもんで効果あったのは不思議だな
ただ工賃込みで4万だから
同等の金でロアアームやブッシュ変えたほうが効果あるかもな アイの前期の椅子は腰が痛くなるよ。
後期のイスはマシだから、後期のシートをヤフオクで落札するのだ！ 腰に関してはなんとかなった、サンクス
で、以外や以外にしても白もなかなかいい フェラーリモデナ360よりいい目してる >>930
４座もあるんだから楽勝だろ？ 頭悪いな
MR2だってできたよ >>930
俺は家車がキャンピングカーなので死角は無い！ アイにルーフテントと電気炊飯器でもキャンカーと言える？ >>940
オートバックスでクッションかたった
みなのども 今一度
この動画を見るタイミングなのは明白と
思いたい
https://youtu.be/sCRuBGlvtYg >>944
燃費が13.2km/lって書いてあるけど俺のG燃費は15km/l走るよ。ターボでキビキビ走ってこの燃費なら最高ですわこの車 モデルチェンジで今の技術投入すれば100キロ軽くなってエンジンももっとトルクあるしCVTでスムーズだし燃費は余裕の20超えだろうな
三菱はこんな素晴らしい車放置するとは本当に糞メーカーだな
正直潰れてもいいね そんな目先の技術の効率性に囚われないでも"変わらない良さ"とか言われ、称賛される様になるよ…20年後にｗ
そうなる事は14年前から分かってる事だがな…。
殿堂入り確定なのは"惜しまれつつも"一代で終了してしまったという要素もあるしね。
その上でアイミーブが登録車となって、しぶとく生き残っているというのもポイント。 >>947
普通18キロ走るぞ？
オマエのは壊れてるんじゃかいか？ マジか。俺のGはリッター10キロも走らんぞ。
まあタイヤも太くしてるしアクセルがんがん煽るからこんなもんかと思ってるけど。 >>954
渋滞とか信号待ちとか無い地域の人なんだと思う。 糖質のNAハゲ発狂ｗ
955 阻止押さえられちゃいました sage 2020/02/10(月) 10:10:34.14 ID:d4vkcQ/u
アイで10キロてww
アイでぶたーぼてwwww
958 阻止押さえられちゃいました sage 2020/02/10(月) 21:30:51.18 ID:wl/mjPgv
ヅラでぶたーぼてｗｗｗｗ 新型エヌエーウイルスに感染するとハゲ散らかすんだってなw アイでぶたーぼてｗｗｗｗがお気に入りワードの糖質、NAハゲｗ
955 阻止押さえられちゃいました sage 2020/02/10(月) 10:10:34.14 ID:d4vkcQ/u
アイで10キロてww
アイでぶたーぼてwwww
958 阻止押さえられちゃいました sage 2020/02/10(月) 21:30:51.18 ID:wl/mjPgv
ヅラでぶたーぼてｗｗｗｗ
962 阻止押さえられちゃいました sage 2020/02/11(火) 01:23:46.24 ID:38ArnI1b
アイでぶたーぼてwwww
967 阻止押さえられちゃいました 2020/02/11(火) 14:48:59.09 ID:c66Ksv1N
アイでぶたーぼてｗｗｗｗ アイでぶたーぼてｗｗｗｗがお気に入りワードの糖質、NAハゲｗ
955 阻止押さえられちゃいました sage 2020/02/10(月) 10:10:34.14 ID:d4vkcQ/u
アイで10キロてww
アイでぶたーぼてwwww
958 阻止押さえられちゃいました sage 2020/02/10(月) 21:30:51.18 ID:wl/mjPgv
ヅラでぶたーぼてｗｗｗｗ
962 阻止押さえられちゃいました sage 2020/02/11(火) 01:23:46.24 ID:38ArnI1b
アイでぶたーぼてwwww
967 阻止押さえられちゃいました 2020/02/11(火) 14:48:59.09 ID:c66Ksv1N
アイでぶたーぼてｗｗｗｗ 納車して早 三週間や、ワコーズeクリーンブラスでエンジン内部洗浄で2000キロ走ってん、早くもアイになって今週初めてのエンジンオイル、フィルター交換やねん、と思たらこれドレンボルトが特殊やん、毎回変えなあかんの？オイルフィルターはパワーハンド外せるんか？ 実は業界にはマジックベルトというのがありましてな… 上抜きでも上手にやると、ドレインボルト外しても一滴もオイルでないくらい抜けるよ エンジンオイルはカストロールのマグナテックがおすすめだぞ >>978
下抜きでも全部抜けないからな
無知って罪だな あっ
すまん
車持ってないんだ
気づかなくてごめんなさい 彡⌒⌒ミ
('・c_,・` )＜あいでぶたーぼ
↑
NAハゲｗ 彡⌒⌒ミ
('・c_,・` )＜ヅラ必死ですｗ
m9('・c_,・` )ﾌﾟｯ
↑
NAハゲｗ 彡⌒⌒ミ
('・c_,・` )＜ヅラおじさん悔しがってるからww
↑
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