【HONDA】N-VAN vol.15
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>>729
G FF \1267920 ／ 4WD \1377700
FFから\109080(税抜きで\101000)アップ。
>>11 の価格は微妙に間違っている FUNターボを買って東北地方や北海道を気ままに旅したいな
再来年くらいの話になるけど Gはダダ売れの可能性もあるが フンとかコールが爆死しそう
後継なきN+難民が受け入れるには鉄板むき出しの乗用快適装備が落ちすぎる。 >>721
正解 N-BOXのVTECも巡航時に疑似アトキンソンンにして出力を落として燃費を稼ぐためのものだよ
だから逆に街乗りや加速ではレスポンスのよい特性に調整しやすい 価格まとめ：
G NA FF (CVT/6MT) \1,267,920
L NA FF (CVT/6MT) \1,341,360
FUN/COOL NA FF (CVT/6MT) \1,560,600
センシング無(6MTのみ) -\70,200
ナビスペ(G除) +\38,880
4WD(G/L) +\109,080
4WD+親水ヒーテッドミラー+フロント撥水ガラス(FUN/COOL) +\130,680
Turbo(FUN/COOL CVTのみ) +\108,000
プレミアムなんちゃら塗色(FUN/COOL) +\32,400 >>733
アクティバン後継の純商用車のGやLが売れるわけないだろ 間違えた．．．センシング無しは「NAのみ」だった。あとナビスペはセンシング必須
価格まとめ(修正版)：
G NA FF (CVT/6MT) \1,267,920
L NA FF (CVT/6MT) \1,341,360
FUN/COOL NA FF (CVT/6MT) \1,560,600
センシング無(NAのみ) -\70,200
ナビスペ(Gとセンシング無を除く) +\38,880
4WD(G/L) +\109,080
4WD+親水ヒーテッドミラー+フロントドア撥水ガラス(FUN/COOL) +\130,680
Turbo(FUN/COOL CVTのみ) +\108,000
プレミアムなんちゃら塗色(FUN/COOL) +\32,400 60になったら、元気なうちに仕事をリタイヤして
軽車で日本一周でもしようかと思ってます
こいつは車両候補にいれても問題ないでしょうかね あれは売れないこれは売れないと言ってる奴は
思い込みが激しすぎて自分の感覚が世間とずれてることに気が付かないかねぇ
まずは個人ユースでFUN&COOLが売れるに決まってるだろ
G&L商用は設備投資なんだからまだ様子見
代替のタイミングが違う >>739
店によっては週末から展示開始という噂があるので、とりあえず現物見て判断しては？ L4WDのMT契約してきた。納車は9月末〜10月初めの予定。
近所のカーズでは発表当日から展示するとか。
以前は先行内覧会と称して発表前に別室に展示したこともあったけど、最近は発表日を厳守せよと上からお達しがあったので止めたらしい。 >>739
60にもなったら軽自動車じゃなくてもうちょっといい車で日本一周しろよw いやいや、君は知らんかもしれんが、日本の細い道にはこのサイズがベストです
軽サイズなら、どんな山奥の秘湯へでも、不安なく入っていけますが
でかいのじゃ、高速のPAや道の駅でお終いです >>744
某評論家お薦めの『トーヨー オープンカントリーR/T』にはN-VAN標準装着の145/80R12 80/78Nサイズがあるので、その用途には最適かもしれませんね。 >>744
酷道系国道なんかだと対向車と会ったら最後なところも有るからね
軽ならエスケープできるし林道でも回しやすいし 今時NVANなら行くことが可能な秘湯なんてないわな
林道でも雨で削られた所はいくらでもある
そんな所に突入したら地上高のないNVANは簡単にスタックするぞw
まだ地上高のあるSUVのほうがはるかに走れる バモス乗りだけど、
軽だから助かった事 結構あるよー
山道でのすれ違いとか、べんりだぉ〜
意外と東京の下町の路地とかも、軽自動車で良かったー
て痛感したよ。 Nボ+で酷道巡りをするけど軽自動車は小さくて助かるよ
最低地上高が低いので未舗装の林道は怖くて入れないけどね 酷道巡りをするなら
N-VANにクロスカブを載せたら便利そう
俺が実行する予定なんだけどねw >>747
そういうこともないかもね。
例えばジムニーは、経験上、荒れた舗装が残るような曲がりくねった山道が苦手。
廃道に近い林道や村道にはよくあるパターン。
ハンドルをこねくり回すような急カーブでタイヤが食いつきやすい路面だと、
パートタイム四駆はコーナーブレーキ現象が仇になる。
それを嫌って２駆にしてアプローチしたらタイヤが浮いて全くダメだったり。
そうなると、それこそリアルタイム四駆のホビオのほうが強かったり、
下手すりやＦＦのセダンタイプの軽乗用とかが楽々突破できたり。
ＮＶＡＮならでは、ってことも、意外とあるかもしれない。
余談だけど、秘湯巡りは車の長距離巡行性能も大事になるよね。
軽でもＳＵＶタイプは車体が軽いのに無駄にタイヤが太いから路面の荒れに弱い。
長距離走行が疲れるんだよね。
ちょっと前まで２台目がキャストで、今はホビオだから違いがよくわかる。
重めの車体に小さくて厚いタイヤの、路面変化に鈍感な車ってのが、
疲れない車の意外な条件だと知った。 一人、時間を気にせず気ままな車旅なら軽サイズでちょうど良い
いい年こいて、不自由を楽しむのも、また面白いと思う ふと思ったのだけどN-VANはオーバーハングが極端に短いのでアプローチアングルとデパーチャアングルだけは本格クロカン並。でもまあランプブレークオーバーアングルはお察しください。 >>756
ニュー・ネクスト・ニッポン・なんちゃらは踏襲するんじゃね？ 2018年6月 軽四輪車 新車販売台数速報（A）
ス ズ キ 51667
ダイハツ 50537
ホ ン ダ 29487
日 産 14965
三 菱 5409
ブランド別新車販売台数概況 2018年06月（B）
ホ ン ダ 33,137
日 産 30,471
ス ズ キ 11,700
三 菱 3,751
ダイハツ 3,025
A＋B合計
ス ズ キ 63,367
ホ ン ダ 62,624
ダイハツ 53,562
日 産 45,436
三 菱 9,160 >>698
日本の軽自動車はアメリカのほとんどの州で安全基準に達しておらず公道走行禁止レベルなんだが
キャブオーバーがダメにと勘違いしてるだろう。
N-BOX もだめだよ。 N-VANは運転席以外がプアなエマージェンシーシートなので
運転席だけレカロにしても違和感無いのが良い。
他の車は運転席と助手席セットで替えないと違和感アリアリ。
運転席と比べれば使用頻度の低いものなのに無駄に高くついてしまう。 一週間後には発売されてるけどｗｗｗ
アンチクンご気分いかがｗｗｗ ディーラーに現車もうあるみたいよ。昨日連絡きた。是非みてくださいと。 結局6MTはインパネシフトなの？
もしそうならそこだけが残念 >>765
フロアにしたらその分スペース潰れるじゃん 営業マンからもらった資料で、
MTはフロントアームレストがつかないと書いてあるから、
CVTのアームレストのスペースにフロアシフトなのかも。 >>767
どういう事？
MTにアームレストつかないのは大抵の場合はシフト操作の時に邪魔になるからだよ
それにあまりアームをレストさせることもないしね あとMTはサイドブレーキだから
アームレストは邪魔だな >>767
営業の人に資料見せてもらえる状況なら用品のマルチボードのページを見せてもらいな
見切れてるけどMTのシフトが映ってるよ 助手席に載せる相棒のバイクを探し中
林道行きたいからセロー買おっかな
はよ新セロー発表してほしい >>761
まーたすぐバレる嘘書き逃げするアホw
JNAPでクソセダンやアルベルより点数高いんだよ現行N箱はw
嘘バレてもID変えてシカトすりゃ良いんだから
楽なバイトだなw
何百円もらえるの？ エブリイジョインターボは2WD/5MTでたったの119万円
http://www.suzuki.co.jp/car/every/detail/
助手席を立てたままでも2人が寝れる、N-VANなんか目じゃない広大な荷物スペース。
http://sp-suzukicar.jp/car/every/capacity/img/img01.jpg
助手席も立派ですごく安くて大変なお買い得。
http://www.suzuki.co.jp/car/every/detail/img/joint_interior.jpg
しかも燃費良好、運転のし様によってはエコカーを上回る。
長期乗れば乗るほど得をする代表格車
N-VANなんてボッタ車乗ってられんわｗ 近所の地場系ディーラーの整備場に1台（色はシルバー）止めてあって二度見したわ
地方でも置いてあるってことはそろそろ販売開始？ 側面が弱い軽だからサイドエアバッグの有無で決めるよ
ホンダだからやってくれると思うけど >>775
この基地外も書き逃げコピペばっかw
販売台数のほとんどを占めるNAはなんで書かないのかなあ？
なんで最多販売車種はスルーするのかなあ？
実際はこれ
衝突安全性が登録車を凌ぐN箱ベースで
ホンダセンシング付き CVTの
N-VAN L 134万円
棺桶キャブオーバーだがスマアシ3搭載で4ATの
ハイゼットカーゴ クルーズ 124万円
同じく棺桶キャブオーバーで4AT
エブリイジョイン 119万円
ホンダやダイハツに遠く及ばないレーダーブレーキなどオプション付けると結局124万円
安全性犠牲にしてたった10万円しか違わねえだろw >773
>>JNAPでクソセダンやアルベルより点数高いんだよ現行N箱はw
だからどうした？>>761が言うように日本の軽はアメリカの安全基準には達してい
ないし対応させる気もないだろう 以下の引用はフィットのスモールオーバーラッ
プの話だが輸出する気のないN-Boxは当然対応してない お前がどういう立場で書
き込んでいるかは知らないが哀れだと思う
>新型フィットは『Ｇ評価』（上等だね！）を取ると思う。気になるの、日本仕様で
>ある。日本のユーザーのニーズはどうだろう？ ホンダの衝突安全担当役員に聞い
>たら「重量もコストも増えるので日本仕様は対応しません」
>>783
あと一週間で死刑執行だもんな
そりゃ気も狂うなwww 今なら、折りたたみ電動バイクとして出して欲しいな
12Vで充電できるようにしてさ >>781
後輪駆動なんて雪道に弱すぎて4WDじゃないと話にならない
4WD選択で+10万円、結局同じ値段になる >>785
モンキーも125ccになったことだしモトコンポも110cc位でリファインしてくれればなぁ・・・ NVANディーラー到着!の画像見ると出荷時装着タイヤはecopia R680のようだな 電動モトコンポ良いね
車内がガソリン臭くならないしな。
出川哲朗の番組みたいに20キロしか走らなくても重宝するよ。 デザインが悪いな
N-BOXみたいには売れないだろう
価格設定も失敗したようだし >>791
色や形の華やかさに目が行きがちだが
貨物車だから乗り心地を含めた快適性を期待してはいけない。
そこのところのギャップに目が覚める人は少なくなさそう。 試乗車があってもMTを用意するディーラーはほとんどないんだろうな >>792
NBOXより重いので空荷の状態で15前後じゃね？ 俺の出入りしているディーラーにも来てた
FANの黄色、NA、FF、CVTまだ公開前なので屋上のモータープールに置いてあった
まだ未公開なのですが、隣に置いてあるnboxを見に入らせてもらった
沢山写真撮ったが公開までネットにアップしない約束なのであしからず >>795
やっぱFUNの黄色にすれば良かったかなぁ >>796
町乗りなら13くらいじゃね？NBより重いんでしょ？ 10月からのWLTCハイウェイ測定モードの95km/h燃費や郊外モードがどの程度になるだろ
CVTターボで20km/L超えるといいな >>797
そういう写真の流出も織り込み済みで配車してるから遠慮なく公開していいよ
心配なら背景にボカシ入れれば
D間の紳士協定みたいなもんだから客が勝手にした事まで追求は及ばん 燃費だけどMT燃費見るとエブリィやハイゼットと変わりないから
CVTだからとめちゃ良くなるとは思えない… 見た目やっぱええなぁ。
シンプルで道具感な感じがいい。 今日、久々にミラウォークスルーバンを見た！
黒でエアインテークがボンネットにあったからターボ仕様なのかな。
N-VAN、ミラウォークスルーバンに比べれば大人しいもんだね。 >>788
排ガス規制であの大きさは無理があるから
出すなら電動
N-VANで移動中に充電で >>805
多少はいいんじゃないかな
FRよりFFの方がロスが少なくて、CVTはエコ回転数を積極的に使うみたいだから
ただ高回の転馬力域はロスが多いらしい
MTでエコ走行できる運転能力の人を超えられるかは微妙だろうけど エブリイはアイドリングストップ無いので市街地の実燃費ならN-VANの方がいいのでは
どっちにしてもあと１週間で試乗記事出るからそれから比べても遅くはない 保険料がどやこやはどうでもいい
アホ相手にすんな
で
安価のタイプとFunやcoolは色の選択幅以外何が違うの？でその価格差は妥当なの？ 何が違うのかは正確には正式カタログが来ないと何とも言えない
価格差が妥当と感じるかは受け手次第 バンパー形状とミラー色から、
Lのタフタホワイトと思われる写真が
上がってるね。
ブラックピラーとブラック鉄チンの模様。
有りかも。 なんでリアゲートの桟を面取りしちゃったんだろう
リアコンビランプの上が貧相ったらありゃしない それにFバンパーのコーナーを別体にもしてない。
泥臭い現場車にされたくなかったのかな >>815
黒鉄チンなのはホイールキャップをするから
メーカーはハダカの鉄チンを黒なんてクソ仕様にはしないw >>812
ちょっとは頭使おうよ。聞くばかりでなくさ。
Hp見て分かる範囲は色だけじゃ無いよ。
この掲示板にも違いはいっぱい書いてあるし。
情けない… 4WDは10万円アップ程度で買えるのか！！
じゃあ買うよ！！
この車買っちゃうよ！！
スマートキーはオプション設定あんのかしら！？ 銀鉄チンの方が安っぽいと思うけど、
感性おかしいかなぁ？
Lはホイールキャップつくのね。 明日発売らしい4駆車の動画が流出してたので見て来た。
色々と本気で造り込まれてる。
N-VANはどうだ？期待はしている。裏切られないことを願うが むこうは20年売る車だからな
こっちはバモスのようにはいかんでしょ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
