【HONDA】N-VAN vol.15
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他自動車メーカーからの乗り換えの方いらっしゃいませんか？ アクティH18式21万km。
来年3月車検だけど前回タイベル交換等したし、
ウォーターポンプ交換したら配管が圧に耐えられず配管も交換したし…
二ヶ月前にプラグ漏電で一つ死んで三つとも配線変えたし…
なので、まだ乗り換えは先にする。もっとも壊れなかったらだけど…
初期不良やら実際に乗っての感想などじっくり精査して
エブリィにするかN-VANにするか決める。 >>548
ピラーレスだからフルオープンで車内空気入れ替えてからの
エアコンではダメなのかな…
後部の窓って私は少し開けるだけで
音うるさくなるし、埃も入るから
そんなに開けていないわ。 後席窓、チルトアップの方が縦に開くので換気には有利では？ >>535
サンクス！まじかよ！
網戸は汎用品だとサイズ合わなかったり隙間できたりするから、多少高くても専用品欲しかった。
本当に車中泊スペシャルなんだな。この車。 オレ的には車中泊はDIYで快適にすることも楽しみのひとつ みんなやっぱスゲー乗るんだな
ホビオ15年で二万キロだわ 通勤は新幹線だったから車は11年で11万km
遊びと週末の買い物しか乗ってなかったが、
新幹線一駅で年間7万キロ、駅前後が徒歩で月120kmx12月だったから俺の徒歩よりすくないのかな？ そうなるねぇ、一年1400km弱ぐらいだね…
ちなみに11年ぐらい乗ったリッターバイクは4400kmだったよw リアドアガラスに開閉できるガラスをハイエースくらい社外品が選べるようになるといいな
手動上下ハンドルすら付いてないなら作業しやすくて好都合だ ハイエースのようにリアゲートのガラスを電動で開閉できたら最強なのに
COOLはスポイラーが付いてるならすぐ下に5cm×ガラス幅くらいの換気シャッターを付けとけば
雨の日も開けられるしスポイラーとの相乗効果で激しく空気が抜けるんじゃないの？ Lグレード(CVT・4WD)6月11日契約でお盆明け納車予定です。
もっと早い方いますか。 バモスの後継はウェイクかなと思ってる。
ただ、デザインがいただけない。
ようは、リアシートがスライドして箱形で燃費の良い趣味車が欲しいだけなんだけどね。 >>571
趣味車としてのウェイクの価値はないだろう
高品質のN-BOX
値段のエブリイジョイン >>573
そーかー？
俺はウェイクみたいなN軽貨物を期待して。
いや、N+みたいな軽貨物かなw ネタ切れで次は
立駐に入らない貨物車ｗｗｗ
とか言い出しそう 絶賛前売り中だよ
年内納車希望なら急げ
２〜３年待ちになっちゃうよ 昨日用事あって寺行ったけど、7/12って言ってたよ
カタログは貰ったけど、価格表はダメ
見積もりはOP少し付けて140に税くらい
担当は寺の諸経費は全カットしてくれるだろうから145ってとこか >>578
8月だって言ってるデラもあるよ
実際未だ分かんないよ
プールにどんだけ置いてあるか見てきてよ
それで分かるよ >>579
最近はNVANスレでさえ過疎り気味なのに２〜３年待ちとかありえねーｗ 7月12日(土)との書き込み見たの2回目なんだけど、
私の7月12日は木曜なんだけど…
ど いうこと？ 今注文してもディーラーが発注できるのは発売日初日なんじゃないの？ >>577
30cm床上げしても、天井まで106cm残っているという 7/12発表、7/13発売と聞いた
ディラーからの先行発注は6/7あたりから開始済
でなけりゃFUN納車12月なんて話は出てこない FUNは12月まで納期がいっちゃったのか
俺は10月末だわ またホンダはNｰVANでももう1台ドン！やってるんだろうね。 半年もすれが廉価モデルの色が増えると思う。
あと135マンていどの特別仕様車。 納期は余裕持って伝えてるんでしょう。
遅れるよりは早くなったほうが喜ばれると思っているのでは。
昔昔、1年待ち言われ契約した新型車が
半年後に納車できるよと連絡が入り
お金の工面が出来ず
三ヶ月伸ばしてもらった(^_^;) >>592
今は余裕もって伝えたりではなくてラインの月の生産計画が予め立ててある。例えば7月2日はLが何台でFUNのNAが何台とか、それに合わせて必要な部品が下請けに発注されてる。注文入った順にこの日の製造分をあなたに、と積んでいく。
どこかの記事で見たけど初期生産計画はG/Lが7割らしいのでFUN/COOLはあまり計画数がなく、ターボや4WDはさらに少ないので、予約が集中すると12月になってしまう。だからG/Lは今でも比較的短納期(9月？)。ここでキャンセルが入ると後ろの人がその分前進。 >>595
そうなんだ！
注文が多いと変更もありなのかな？
ターボ四駆希望なんだけど、
急いでないから様子見なんだけど
消費税が上がる前に納車されるよう
注文しないとかな。 >>597
部品メーカーさんの事情もあるから簡単にG/L減産FUN増産とか言っても難しいよね。でも10月、11月とかなら修正できそうだけど
急いでないなら噂の「凄い」リアシート、平らな助手席や安っぽい内装(笑)確認してからでも良いのでは。7月中に試乗できそうだし fun,4wdターボを６月８日に注文して、納期9月後半って話だったけど、9月の初旬頃になりそうだって寺から連絡があった。連休に間に合うと良いな。 これに家族を乗せるってことは
同乗者と貨物が同列でもいいと思う奴。 貨物はシートに載せないし家族はフロアに乗せないが？
家族の快適さが最優先ならアルファードかオデッセイを買え 犬を家族とかいうやつもいる時代だから何ともいえんね 家族持ちでこれ一台持ちの奴は居ないだろうし
近所の買い物やチョイ乗りに使うのに非人道的な言われようは無いだろ？
快適性は知らんが安全性はバモスのリアシートより高いだろうし ピラーレスを選ぶにしてもタントだろうし
本当に全方位に中途半端な仕様なんだが、大丈夫か？ たぶんこける。いや、絶対にこける。
その後のテコ入れに期待、 JCライフの登場時に似た匂いがするんだよ。
JB型では片側2アクションで荷室がほぼフラットにできてたが
JCは座面固定で乗員重視にシフト。
エクステリアはGとパステルとDIVAの3本立てで登場するも
ほどなくしてパステルはものの見事にフェードアウト。
その後フェイスリフトを受けるまでほとんど売れなかった。
N-VANは大器（でもないが）晩成タイプかもな。 BOXとどっちが重い？
実燃費どうかな？って
現行カスタム持ち
近所買い物メイン
燃費メーター読み12.8
近所使い&ゴミ捨て用に商用車考えてるんだけど、BOXより燃費悪いよね？ 同じような車二台は要らんだろ？
実燃費は大差無いと思う >>605
このスレ見る限りでは、この車がメインで一台て考えている奴はいそうだ。 普段の移動は電車で、車使うのはモッサーのトランポ用、とかならメインでこれ１台 N-VANは荷室こそ犠牲にしてるが中々に購買欲をくすぐって来るね！
同時に安全性を重視した軽規格商用の限界を感じずには居られないが。その分、積載時及び空荷時においての「走り」に期待してます。
それ故に試乗車に積載時の走りも体験して貰えるようにして貰えないだろうか・・・走りが重いかどうかで燃費とか大体分かるでしょう。 >>618
人間犠牲にしてるキャブオーバーお古にも積載負けてないよ
ビールケース
N-VAN 40個
エブリイ 40個
ハイゼットカーゴ 36個
380×310×280ダンボール
N-VAN 70個
エブリイ 69個
ハイゼット 65個
そんでキャブオーバーは棺桶 funの外部電源って何に使うの？
停車中もエアコンがつくとか？
ただ車内で１００ｖ使えるだけ？ >>621
> ただ車内で１００ｖ使えるだけ？
正解 >>619
N-VANは助手席倒してやっと40個。
エブリイは助手席立てたままで40個。
大違いだよ >>623
助手席側のドアが180度開くようになれば、
少し狭くても、移動販売車に使えるかもね >>624
エブリイも助手席に搭載。荷室とフラットでないので少し危ない
＞＊たたみ以外は助手席にも積載（助手席前倒し時） >>629 >>619
どちらの個数も容積からの目安ですよね(カタログより）
エブリイとエヌバンとの荷室の容積の差、エブリイとエヌバンの床面積の差
荷室高の差はお互いのカタログデータででてるから、実際の個数はどうなの？
お互いビールケースが荷室に何個積んで、助手席には何個積むことになります？
エヌバンの荷室幅は1390mmとあるが、じゃあリアホール間寸法はいくら？
NV200も低床がうりのFF商用だが、ちゃんとカタログにリアホール間寸法が出ている
エヌバンも両リヤハウスのでっぱりが大きけど、そこを加味した個数はどうですか？
言葉のお遊びじゃなく、実際に従来の箱バンより積載性優れてるなら買いますよエヌバン >>632
もうホンダの中の人は実物を見ているのだからまさかホイールハウスの出っ張りを無視して
算出したと考えるほうが不自然じゃないか？
逆に出っ張りを計算に入れてないと思う根拠は？ >>639
正式発表前で展示車も正規カタログもない状態で、実際に積めるかホール間寸法が提示されていないが、と言われても答えようがないのだが
ただN-VANの助手席は実際に積むことを前提にしているが、エブリイの助手席前倒しに段ボール積めますってのはただのカタログスペックで、実際はハイゼットカーゴと同じではないかと思う ● ホンダN-VAN,スズキEVERYの荷室の大きさ比較
ホンダN-VAN
荷室、長さ、幅、高さ：1510,1390,1365
助手席含めた長さ：2635
スズキEVERY
荷室、長さ、幅、高さ：1955,1385,1240
助手席含めた長さ：2640
(mm) >>637
N-VANの室内幅は運転席ドアの肘掛けをえぐった場所なので
スライドドア間、リヤホイール間はうわってなるから注意な >>631
積載長のところ、助手席のどの部分までかという基準が両車で違うよ
前席シートバックまでの積載長で400ミリ以上違うのに全長で5ミリしか違わないハズもなく 積載性の比較となるとエブリイのPCかPAになるんだろうなｗ
PCやPAのリアシートは分割もできないしN-VANより薄っぺらで超強烈貧乏臭いのだがいいのおお？ｗ まあ正直荷室が多少広かろうが狭かろうがどうでもいいけど、軽い段ボール数個やスーパーの買い物程度なら、後ドア開けなくて済むN-VANの助手席積みは便利だろうと思う 俺は後ろの開口部が上下にできるだけ大きく開いて荷室ができるだけ高いのを探していたらこれに辿り着いた >>643
その程度なら電動スライドドアのNBOXのが遥かに便利やん たかがバンなのに高くなったなぁ
HH3を買った時は乗り出し90万くらいだったのに ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
