【HONDA】N-VAN vol.15
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ソフトパッド使えとかメッキ加飾キラキラさせろってか？ >>477
だから、「簡単に」じゃなく「具体的に」どうなって欲しいわけ？ 加飾キラキラはいらんが価格相応の質感を出せと言ってるだけ
単に、撮影技術が悪いだけなのか？ バイクも含めたキャンプツーリング一式積めるってステキ >>481
つうか公式に画像出てるのビジネス用で最低価格のGでしょ。
主に趣味用のFUNはドアに一応布？貼ってあるようだし。
https://pbs.twimg.com/media/Dfn-h3WVQAEBLJl.jpg ビッグ大開口に20万使ったので、内装の質感は一般的な商用車と同じ鉄板剥き出しです。
何もおかしくないと思うが N-VANでホンダが取り込もうとしている一般ユーザにとって
サイドのビッグ大開口なんか無用ですが エブリイジョインターボは2WD/5MTでたったの119万円
http://www.suzuki.co.jp/car/every/detail/
助手席を立てたままでも2人が寝れる、N-VANなんか目じゃない広大な荷物スペース。
http://sp-suzukicar.jp/car/every/capacity/img/img01.jpg
助手席も立派ですごく安くて大変なお買い得。
http://www.suzuki.co.jp/car/every/detail/img/joint_interior.jpg
しかも燃費良好、運転のし様によってはエコカーを上回る。
長期乗れば乗るほど得をする代表格車
N-VANなんてボッタ車乗ってられんわｗ >>460
NBよりいいところはフラット床にして小机とか仮眠用の枕やパソコンを持ち込んで、
ちょっとした書斎感覚？離れの小部屋として使える。
家に帰っても女房や娘に「あんた邪魔！」と邪険にされ居場所のないお父さんにとっては
とても居心地のよい空間となりえるかもしれません。 車内泊ができる安価な大人の秘密基地が欲しいのに・・・
N-VANは、ちょっと違うような気がする >>490
そんなあなたにエブリイを
エブリイジョインターボは2WD/5MTでたったの119万円
http://www.suzuki.co.jp/car/every/detail/
助手席を立てたままでも2人が寝れる、N-VANなんか目じゃない広大な荷物スペース。
http://sp-suzukicar.jp/car/every/capacity/img/img01.jpg
助手席も立派ですごく安くて大変なお買い得。
http://www.suzuki.co.jp/car/every/detail/img/joint_interior.jpg
しかも燃費良好、運転のし様によってはエコカーを上回る。
長期乗れば乗るほど得をする代表格車
N-VANなんてボッタ車乗ってられんわｗ ひょっとしてエブリイってセミダブルのマットレス(1200ｘ1950ｘ200位)は積めない？ エブリイでも棺桶は積めないけど
エブリイは棺桶替わりになる便利なクルマだよ 地面からホイールハウスの上面までの高さって
何センチくらいか分かりますか？ 平積みは運転できなくなるから無理だよね。縦は天井全て1200以上ある？ >>487
ほんとこれは必要
Aピラーが無いのはNbよりいい点 >>495
積めても、足が長い人はつかえて運転出来ないでしょ >>471
＞350kg荷重
fanは200kでいいから15インチの乗用タイヤと大口径強力ブレーキにして欲しかった
mcしてくれないかな 酷い車の予感
ホンダ初の糞バンになるかも
マイナーチェンジまで待った方が良いのかな‥‥後ろから横からとか面倒臭すぎる、助手席がペラペラ過ぎる、ショボショボ >>499
概算だけどLI75以上あれば乗用タイヤで車検通りそう 新しい提案もできないメーカーを擁護する必要ないと思うんだが
あ、金もらってるなら別として（意味深 >>473
カーセンサーやGooネットとかで検索してみれば？ >>500
ホンダ初の糞バンだって！？
お前にホンダの何がわかってるというんだ！
パートナーという糞バンも知らない若造が！ >>448
なんかそんな感じだね…
でも中身もN-VAN求めている部分もある感じもする。
真っ平らになるが座り心地、スライドリクライニングも出来るいう
椅子を求めているんじゃないかな。
開発者はより一層の精進せよとの事ですな。
殺生ですよ、世の中は…
ま、それがあるから人間進歩発展してきた訳だが。 >>450
自分も同意見。
収納やUSB給電位置、メーターなど。
豪華で無くても良いのさ。利便性。
N-VANの内装よりNボの内装の方が利便性あるように思うの。
なんか収納も少なくなっている感じがしてさ。
Nボのまんまだと更にコスト高になったのかな？
流用で安く出来なかったのかな… GとLに簡素なシートはいいんだが一般人向けに見えるFUNとCOOLも全てそのシートってのはな
5ナンバーになって床高が幾らか上がっても助手席と後席をスライド出来るましなシートにしたグレードがあれば良かった
普段はまともなシート使えるし左側フルフラットにしてNBOXじゃ無理な長尺物積んで右後席に人乗せてって使い方も出来たのにな
俺はそういう車を期待してたのよね >>507
後席がスライドしたら4ナンバー無理だね だからシート云々言って５ナンバーでいいならN箱買えと
たまに長尺積む位の頻度ならN箱の前席フルリクライニングで十分
縦積みで３ｘ６が載る(笑)。後席のフルダイブもそこそこ低い このスレの雰囲気ってまるでサッカーの日本代表みたいだなｗｗｗ
最初は期待と夢で盛り上がり、そして今や失望と怒り、糞プレイの日本代表みたいだｗｗｗ バモス乗ってる人はそういうの期待しただろうね
あれも初期の後席跳ね上げだけなのはストリートから退化したとか言われたりしたが >>511
誰が失望してるんだ？
GL突破で目出度いだろが NVANが出たら出たで長尺物積める5ナンバー出せとか贅沢言いすぎだろ
ハイエースでも買え >>511
つまり実際に見るまではどうなのか分からないってこった 室内の広さや装備に文句あるなら、同じ金で
ミニバンの中古でも買った方がいいんでない？
そっちの方が豪華だよ。 内装やシートに文句言ってる人って
N-BOXに6MT追加が理想なんかな？ >>511
日本代表に例えるなら
ＦＩＦＡランク６０位レベルの日本代表がベスト１６になって喜んでるのに
ポーランド戦について「やり方が汚い」「卑怯だ」「アンチサッカー」
とかイチャモン付けてる人が集まってるのが、このスレだな
軽貨物なのに一般車のような内装・足回りを要求してる奴と被る >>521
値段的にこの内装はNボとくらべちゃいたくなるわな 燃費もいいー内装もいいー見た目もいいー値段も同じくらいの同じメーカーの車が店には並んどるんですわー世間体的にもどっちに乗れば常識的か考えるし、あ燃費も。。。 N-VANとN-BOX
人が乗るのに適したのはどっちかなんかいちいち比較しないと分からんものかねえ モトクロッサー積める軽箱だとやっぱ一番楽そう。
他のはどうなんかしら。 バイク積めて燃費良くてACCで運転もサボれてってなるとこれしかない(´･ω･`) >>504
乗ったことねーからわからんちゃ！！
当時ならどこの企業も迷わずカルディナ買うでしょスカタン！！爆 こいつってオプションでフロントドアの網戸あったりするの？ 今日ディーラー行ったらカタログ来るの10日後位と言っていた >>533
網戸あるよ。寝る時用に窓を塞ぐやつもあった。
荷室と助手席をかさ上げして大人２人が寝れる用にする
パーツもある。どれも純正は価格が高いね。 ODボタンやパドルシフトがないのなら、速度を微調整したり、赤信号でタイミングをずらしたい時にブレーキが必要になるのはかなり嫌だなあ、あいつ初心者かと思われる そんなの気にした事もないな。
ブレーキランプつかずに減速して不注意なアホに追突される方が怖いわ。 >>533
多分発売後半年もしない間に、専用車中泊グッズ、Amazonと楽天に溢れるから。 ぶっちゃけ箱車は、夏場は後席の窓を開けないと風が通らないから寝れない >>494
荷室床面からホイールハウス上端の平らな所まで30cm位なので地面から83cm位 後席窓が嵌め殺しのグレードは、事実上2人乗りだね。夏場は使えない。
車中泊も無理だね。
チルトアップでも厳しいかも。 他自動車メーカーからの乗り換えの方いらっしゃいませんか？ アクティH18式21万km。
来年3月車検だけど前回タイベル交換等したし、
ウォーターポンプ交換したら配管が圧に耐えられず配管も交換したし…
二ヶ月前にプラグ漏電で一つ死んで三つとも配線変えたし…
なので、まだ乗り換えは先にする。もっとも壊れなかったらだけど…
初期不良やら実際に乗っての感想などじっくり精査して
エブリィにするかN-VANにするか決める。 >>548
ピラーレスだからフルオープンで車内空気入れ替えてからの
エアコンではダメなのかな…
後部の窓って私は少し開けるだけで
音うるさくなるし、埃も入るから
そんなに開けていないわ。 後席窓、チルトアップの方が縦に開くので換気には有利では？ >>535
サンクス！まじかよ！
網戸は汎用品だとサイズ合わなかったり隙間できたりするから、多少高くても専用品欲しかった。
本当に車中泊スペシャルなんだな。この車。 オレ的には車中泊はDIYで快適にすることも楽しみのひとつ みんなやっぱスゲー乗るんだな
ホビオ15年で二万キロだわ 通勤は新幹線だったから車は11年で11万km
遊びと週末の買い物しか乗ってなかったが、
新幹線一駅で年間7万キロ、駅前後が徒歩で月120kmx12月だったから俺の徒歩よりすくないのかな？ そうなるねぇ、一年1400km弱ぐらいだね…
ちなみに11年ぐらい乗ったリッターバイクは4400kmだったよw リアドアガラスに開閉できるガラスをハイエースくらい社外品が選べるようになるといいな
手動上下ハンドルすら付いてないなら作業しやすくて好都合だ ハイエースのようにリアゲートのガラスを電動で開閉できたら最強なのに
COOLはスポイラーが付いてるならすぐ下に5cm×ガラス幅くらいの換気シャッターを付けとけば
雨の日も開けられるしスポイラーとの相乗効果で激しく空気が抜けるんじゃないの？ Lグレード(CVT・4WD)6月11日契約でお盆明け納車予定です。
もっと早い方いますか。 バモスの後継はウェイクかなと思ってる。
ただ、デザインがいただけない。
ようは、リアシートがスライドして箱形で燃費の良い趣味車が欲しいだけなんだけどね。 >>571
趣味車としてのウェイクの価値はないだろう
高品質のN-BOX
値段のエブリイジョイン >>573
そーかー？
俺はウェイクみたいなN軽貨物を期待して。
いや、N+みたいな軽貨物かなw ネタ切れで次は
立駐に入らない貨物車ｗｗｗ
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