【ダイハツ】ハイゼットカーゴPart56
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
>>848
ターボで温度が低くていいのは吸入する空気の温度
エンジンは温度が低いと燃焼効率が悪くなるから燃費が落ちる 自分で見つけたけど、カーゴのサイドブレーキのボタンってネジ式じゃないのね。
http://dokumushikeihou.seesaa.net/article/465769388.html
これに写ってるボタンのツメを外せば取れそうだけど、取ったところで
他のネジ式のは取り付け出来ないでしょうね。メッキ化しようと思ってたのに。 >>848
エンジンが温まるまでの冷間時燃料増量補正が燃費への影響大
寒いと水温が上がるまで時間がかかるし、
ちょっと止めただけですぐに冷めるし。
一気に長距離を走るなら影響が少ないんだろうけどね >>850
台数が多すぎて中々順番が回ってこないんじゃね？ >>853
寒いと、ピストンとシリンダがキツくて
摩擦が増えるからじゃないのか？ そんなキツキツじゃないしむしろ逆やろ
それいうなら冷えたオイルの攪拌抵抗のほうが 車検に出したらリコールのROM書き換えしたとディーラーが言ってた 竿にとっては暖かいほうがよく、玉にとっては冷たいほうが良い
全く難しい問題だぜ タイヤバランスはこの手の車には過剰整備だと思うわ
少なくとも問題出てからでいい 組み買えした店にもよる
下手糞タイヤ屋で組むと70㌔程度でも振動止まらなくなるし ハブベアリングなんて元々ずっと偏心変動負荷じゃん
思い付きでもっともらしいデタラメ言うなよ バランス取った場合のハブベアリングの寿命って何万キロなんすか 321ハイゼットだけどタイムスなんかのコインパーキング入れる時は若干左に寄せたほうが良いことに気付いた
きれいに真ん中に入れたけど、ハイゼット車体下の出っ張った箱みたいなやつにパーキングの鉄羽が接触寸前だった
ガッツリ当たるならまだ良いけど側面には当てたくない ハイゼットはターボ無しだと高速はきついかな？
N-VANだとノーマルでも100km巡行、追い越し120kmとか
流れに乗る分だと問題無いんだけど助手席がウンコさんなんだよね CVTや6MTは4ATより回転数2～3割低いからミライースでも30km/L 勾配の少ない高速なら問題ない。
勾配の多い高速で荷物満載だと無理。
それよりも横風の影響が怖い。 風にターボはあんまり関係ないよね
見た目だとNVANの方が横風やばそう やってもうた…。
オイル交換しててオイルパンのドレンの雌ねじ舐めちまったぁ……。
すぐに乗らなきゃいけない状態ではなかったのが幸いだったが、
タップボルトで治れば良いなぁ………。
アルミのオイルパン怖い。 ドランプラグにトルクレンチは難しいよね。
地面とのクリアランスが狭いからラチェットの歯と歯の間の部分って言うのか？
その範囲しか回せないから、締められない状態だったよ。
トルクレンチってラチェットの歯が少ない。
リフトで上げなきゃ無理だなあって思った。 え？
リフトで上げてないの？w
フロアジャッキくらい買えよw フロアジャッキはあるよ。
普通のやつとローダウン用の2つ。
ただ軽バンは上げなくてもスロープに乗るだけで出来るから上げない。
車高下がってるからクリアランスが狭いってのもあるけど、車高下げてない
軽バンも持ってるけど、こっちでも出来なかった記憶が。
いつもDIYしてるから工具はたくさんあります。 オイルは5センチ位のブロックに乗り上げて出来たスペースでやってるな
スリムな人ならそのままでも出来るんじゃないか
なんにせよオイル交換は楽な車だよ なんとか漏れないようにドレンボルト付けて
次のオイル交換を
イエローハット辺りでやって
わざとらしく発覚させて
店のミスってことにしちゃえばいいじゃん ジャッキアップなしでオイル交換してドレンなめて泣いてるの？
馬鹿だろwwwwwwwwwwww フロアジャッキで上げればトルクレンチのラチェットも効くかな？
あまり変わらない気もするが。
スロープ+ジャッキ+ウマで時間かかるのが嫌でスロープだけでやってるな。
軽バン×2台と軽トラ×1台の3台のオイル交換をしないといけないんで、
1台に時間を掛けたくない。 ＞地面とのクリアランスが狭いから
ジャッキアップしなさい 別にトルクレンチ使わなくてもドレンなんて舐めないしな。
メガネレンチで十分だと思う。 >>887
話を変えるなよ
お前はドレンをなめたんだろ？ >>889
舐めてないよ。
それは>>876でしょ。ID見えないの？ >>881
トルクルみたいなデジタルトルクアダプタ使えばいいじゃん >>878からの>>879なら勘違いするだろ、しれっとややこしい書き込みするなよ プロならすぐわかるからな
ドレインからでトラブルなんか年に1回あるかないか >>885
俺もスロープでやってる。いちいちジャッキとかウマとかめんどくさいよなｗ amazonの安インタークーラーに換えてみたんだが
レビュー通り燃費良くなって水温少し下がった
車はどノーマル
なんとなく換えてみただけなんだがノーマルでも変化あるもんだな
パワー自体は変化ない
純正インタークーラーよりレスポンスちょと良くなったくらい なお作りは雑
パイピング内のバリが酷いからリューターで削って念入りにホワイトガソリンで洗浄した 昭和時代はバランス悪い車が多くていじりがいがあったが、今の時代はチューニングやっても純正のバランスの良さには勝てないよ。
純正状態でかなり出来がいい まああの雑な作りみたら純正のままでも良いかと
加工出来る奴じゃないとオススメ出来ない
燃費も街乗りでリッター2km程度しかあがってないし 見て見たら￥２００００か
支那製だろうからどんな金属使ってるかわからんし
アルミは下手くそが溶接するとあっさりバラバラになるからな
安すぎて逆に危なくて買えんわ ヤフオクなら同じICが￥15000くらいで出てるぞ
送料まで見なかったがｗ 確かS200Vの前期は助手席の背もたれはリクライニング無しの固定だったろ？
ダイハツなめてるな！ >>883
今時のカー用品店は上抜きでやってるんじゃないかと思う この時期にインタークーラー付け替えて燃費が良くなるなら逆に温度が上がっちゃってるんじゃないかと思ったり このエンジンは上抜きできっちり抜ける。上抜きでやってほしい。 パートタイムの四駆を二輪駆動の状態にして
後ろの左タイヤをジャッキアップ後、ギアを入れてエンジンをかけ
車速信号を観察したいと思うのですが、問題は無いでしょうか？。 問題はないと思うが何で片輪だけ上げるだけなんて危険なことをわざわざするの？ >>915
だめ
ウマ掛けて前輪に輪止めして下さい スリップ時の制御入って勝手にABS作動して接地側が動いても良いなら良いんじゃないかな ABSってブレーキを踏まなくても作動するんですか？。 横滑り防止機能が付いてると、
空転してる車輪にブレーキかかる→もう一方の車輪にトルクかかる→進む
てなるかもね シートベルト外した時の音を聞いたうちの婆さんが"外すと死ぬからお鈴が鳴るのね"って言ってた 2月に入った時にタイヤを履き替えました
この冬は寒いって言ってたので積もるかと思ってたけどまったく雪はありませんでした 毎年元旦朝から桜と梅や水仙が咲いてる東照宮がある地域です
40年で一度1cmしか雪降らないので、買ったチェーンまだ一度も使ったことないです >>929
確かに
来月くる新車には緊急用スプレーでもいいかも 今週夏タイヤに戻してそのときにタイヤハウスの中にチッピング塗装しようかと思ったけど、
風が強かったからやめたわ。
別に塗装はどうでもいいんだけどさ、休みの日に乗ってる乗用車のタイヤハウスと
底一面を塗った時に缶スプレーを買いすぎて余ってるからね。
捨てるの勿体ないし。 宅配屋ですけど
タイヤハウス内はノクスドールを自分で施工しました メーターから出力される車速信号は時折止まると書かれているサイトがあるけど
どうですか？。 確かめようが無い
1パルス飛んだら一瞬スピードが落ちたりするのかね パルスが飛ぶことがあるのを前提にメーターは設計するでしょ 宅配屋ですけど
完全停止後2秒位？は車速パルスが出続けてるようだな
他の車と比べて停止後にナビが操作可能になるまでが
若干長い感じがするし、
駐車直後にライトを消すとナビが無灯火ですって
警告ボイスを出して鬱陶しい あほか
速度０で車速パルスが出るわけねぇだろ
処理側のバッファの問題だ >>947
どうやって？
車速パルスも見てるやつなら無理じゃない？
サイドブレーキだけのなら、アースに落とせばいいけど。 このあいだ山スキー積んでスキー場に行った帰りに下りカーブの凍結路で横転したわ。
ほぼ空荷の商用バンはケツ振りやすいと聞いていたがこれ程とは…
右に流れ始めた後全く制御出来なかった
右側全部潰れたから今度はデッキバンでも買ってみようかな そういう事故起こすやつは大概ぶっ飛ばしてるだろ
数年前までスキー場通ってたけど、スピンしてたり大破してたのは重量級四駆やレガシィや初代フォレスターやらが多かったわ 宅配屋ですけど
>>941
それパルナスｗ
https://www.youtube.com/watch?v=DsvVgYq08Vg
パルナスはどこへ行ったんやろ？
考えたら関西も路面の洋菓子チェーンてシャトレーゼが席巻してるし
コンビニチェーンのスイーツもレベルが上がってるわ
>>949
スキーは寒くて痛いだけで嫌いです。人間のするものではない。やっぱり海がいい
学生時代に旅行で北海道のニセコひらふと長野県の五竜とおみに行ったことあるけど
一日で寒くて飽きて休憩所でそば食べたりストックついて比羅夫駅まで歩いて行ったり
飯森駅から大糸線に乗って松本駅の駅そば食べに行ってました
みんなで呑んでるのは楽しいのですが団体行動が嫌いで宅配屋やってる次第であります
でRタイヤ上に米やら水を満載にしたら安定するでしょう
そういや20年前はスキー板、バックの集荷多かったけど近年は激減していて
スキー人口が減ってるのを実感するし、いい傾向だと思う
当時スキー板もバックもスーツケースもゴルフバックも実際は170サイズだけど
特例で全て一律120サイズ運賃で受託
往復伝票なんか複写が写ってなくて復路で戻ってきたら配達先が不明で難儀した
荷物で一家4人分のスキー板やらバック積んだら荷台いっぱいいっぱいになるでしょ
それで不在やったらブチ切れそうになったし
ゴルフバックなんかタバコ臭い偉そうな客ばかりで更に鬱陶しい荷物やった
ゴルフ人口も減ってきていい傾向だと思う
キャディーさんなんか雇わず自分で担いで運ぶのが真のスポーツと違いますか
タイガーウッズもハイゼットカーゴに乗っとけば転落することもなかったはず レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
