★ ダイハツ LA400K コペン ★ 89
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>354
JAPAN製でそうそう壊れはしないだろうけど自己責任でどうぞ いわゆるスポーツマフラーつけてて、サブコンもつけてる人がいたら
参考までに聞かせて欲しいのだけど、サブコンのダイヤルいくつに設定してますか？ 自分の車なんだから自分で色々試してみなよ
そのための設定ダイヤルだと思うよ >>358
それは実際そうするたもりだけど、先人の経験とか意見って聞いてみたいって思うんだよね。 HKSのマフラー三ヶ月待ち。車両本体と変わらん位の待ちだわw
コロナ禍でクルマいじりをする人が増えたから、趣味性の高い車やパーツの需要が高まったのが要因らしい。 不人気車は元々生産計画が飛び飛びだからな
在庫捌けたら次の生産まで入荷ないね >>360
ありがとう。
あちこち情報収集してみるわ。 >>361
よくあんなしょうもないマフラー選んだねえ
La400ｋの社外マフラーならロッソモデロか5次元の1拓だろ ロッソはうるさいだけのゴミやぞ、うるさいのが好きなら最高だけど 無知乙。
五月蠅く無い方のロッソも今は選べるんです。
コスパでロッソは良いと思う >>364
どの辺がしょうもないと感じるのか聞かせてくれないかな？
今、どれにしようかメチャ迷ってるのよね。 ロッソは爆音の方は抜けすぎてトルク落ちるとか聞いたな
爆音じゃない方も溶接跡とか見るとちょっと選ぶ気にならないな
今のフジツボから柿本の1本出しに変えたいけどセロはマフラー穴のカバーが出てないんだよな >>370
またまた無知乙。
色は9種から選べるし、無論焼け色（ロッソのは焼き色ではなく、化学処理によるものだがね）無しも選べます
>>371
高回転重視のとトルク落ちないやつもあります
もう、無知すぎる奴らばかりで呆れる。
自ら無知を晒して、何がしたいのかね・・・・・正月から。
書き込む前に、自らのレスを省みてからにしたら、いいのに。 さすれば、年明け早々から
無知＆恥を晒す事もなかろうに。
こんな事では、今年1年、奴等は無知恥を晒し続けることになるのは日を見るよりアキラか。
彼らの事を想うと、やるせない気持になるせしょう。 まあ、個人的には5次元のPBマフラがベターだと思うけどね。
ロッソ高回転重視タイプは低速トルク若干細くなることはなるが、慣れれば全然問題ないし
（それでも先代JBエンジンより明らかに低速確保できてる）La400ｋマフラでコスパで言えば最強だとは思うが
個体差が激しいのが惜しい（特に左右サイレンサの位置。強化ブッシュによってある程度補正可能）
5次元PＢはさすがにダイハツ取り扱い品であるから
精度も文句なく、全方位バランスとれているのよ ね もし当たり品であれば、ロッソ高回転重視タイプはお買い得の良マフラだと思うよ
テールのみ交換タイプの中でも、中～高回転の拭け上がりの良さは最上位レヴェル。
先述したが、低回転のトルクの細さも、KFエンジンの可変バルタイ＆3気筒ならではのトルク特性のおかげで
ノーマル状態に比べたら若干劣りますが、単体で乗れば何も問題無く、実用で不足に思えたり、
不快感感じる事は、決してありもはん。 >>374
そっちよりそろそろ金田のバイク市販化が現実となりつつあるのがうれP
ガソリンエンジンモーターサイクル絶滅は悲しいが、EV普及も愉しみでは、ある。
個人的にはモーターの独特な「キュイーン」音はあえて消音せず、前面に押し出した音作りをしてほしい。 音作りと言えば
純正マフラの音はほんといい音だよね。
これより劣るショボイ音質の社外マフラのどれだけ多い事か・・・・ ng案件だったか…
触るべきじゃなかったわ反省した >>376
やっとモーターのコイルがあったまってきたところだぜー
って言える時代か >>357
マフラーはノーマルだけどダイヤルは８でハイオク入れてる。
メーカー推奨は７で、ただ単に１上げただけですが。 純正マフラーは音は不満全然不満ないけど口細いし下向いちゃってて見た目クソなのがな 天下の大企業ダイハツさんがきちんと開発したマフラーを捨てて
町工場が作った雰囲気マフラー付けるとか、お笑い三等兵かな？ 天下の大企業のダイハツさんが売ってる車に使われている部品の大部分は町工場で作られてるんだよなあ オイル交換忘れてて1万キロ走ったところでオイル変えたんだけど
エンジンとしてはどうなん？これ >>385
400ではないけど880時代に同じことやったが普通に15万㌔ノントラブルだったから今後やらかさなけりゃたぶん大丈夫じゃね？ >>381
俺のはセロだけど別に不満には思わないけどな 雪道オープンって巻き上げたヤツでボトボトにならないの？
基本ベタ雪の地域なんでピンとこない それどころか消雪パイプから融雪用の水が勢いよく飛んでくるから窓すら開けられない。 フロントにカメラつけたいのですが誰かつけてる人いませんか？
前がぶつかりそうな時安心な気がするのですが >>381
流石に我慢できなかったから納車時に5zigenマフラーにしてもらってたわ
見た目も好みだしその割に煩くもないから満足だった >>391
仮に前にカメラが付いててもぶつかるかどうかは確認できないと思う
それならオプションのコーナーセンサー付けるとかコーナーポール立てるとかしたほうがいい 純正HKSマフラーに変えたら顧客情報にＸ印がついて
点検など門前払いされるらしいな
みんなは自分で点検するのか？
点検はともかくメーカー保証とかなくなるのは勿体ないだろ なんで長谷川金物商会はコペンにスーパーターボマフラーを設定しないのか
サイレントハイパワーもリーガマックスプレミアムも中間絞りまくりで気にいらん >>383
純正ではコスト含めた上での妥協点ありますから。
コスト度外視したモノがカスタムパーツでもある。 マフラー開発に億の予算がかけられる大企業ダイハツと
100万円の町工場を比べたいの？
コスト度外視？
コントかな？ｗ コペンじゃないけどオーバーレブって漫画の純正こそ至高って信じて疑わないオッサンをわからせる回好き >>402
えっまさかここで言っているコスト度外視のことを開発費と勘違いしていらっしゃったりはしておりませんよね？ そもそもHKSマフラーであってダイハツは開発してない・・・ スタッドレス無いし雨の日も乗らんワイ
この時期はコペンとすれ違う度に羨んでる >>407
『俺最強伝説』
自分で恥ずかしくならない？ >>417
ここだけの話
そのマフラー門前払いらしい
買った後に知らされる さすがにディーラーオプションをディーラーが入庫断ったら訴訟モンだよ ロッソモデロ付けてるけど
ディーラーに断られて無いけど、、、 音もエネルギー
音が大きいという事はエネルギーをロスしているって事
バカは何故か音が大きいと性能も良いと思い込む
ラッパの性能か？ >>426
逆やぞ、効率重視したら爆音になるねん
トルクと馬力と燃費を重視しつつ静かに作ってるだけなんや
米仕様やと逆にうるさくて性能が良くなってる車種多いで https://bestcarweb.jp/news/business/1193
音が小さいという事は燃焼のエネルギーをロスしてるって事なんじゃね、知らんけど
>>ちなみに燃費だけを重視してマフラーを作ると極端な話、爆音になるそう。
>>爆音かつ燃費のいいマフラーを作って「燃費いいマフラー＝音も大きい
>>（もちろん規制値以下で）」というイメージが定着すれば、“いい音”の国産車が増えるかも!? 音がでかい方が安全だぞ
歩行者、他車に気づいて貰える
特に小さい車なんだから
そこで存在感出さないと オープンにしただけでちょっとした買い物ドライブでさえ
楽しい、気持ちいい、心地いい。
こんなクルマはじめてだわ・・・・
法定速度内でも十分満足感あるのが凄い >>416
政府認証マフラ全て。
これで断るような店なら行かん方がいい 二槽式洗濯機から全自動に換えると
洗濯の楽しさが10分の1になるって、ばっちゃが言ってた >>433
なんでだ？
ただ単にオープンを楽しむ車なのに >>435
趣味の車なんて楽しめた者勝ちだから他人の思い込みを気にしちゃいけない
因みに自分は車外からオープンクローズできるようになったら真に楽しめてると思ってる
カプラーオンで装着できるキットがあればなぁ ルーフロックを
手動じゃなくて
自動でやってくれるパーツない？ 12インチのタイヤを履きたいのですが丁度良いサイズのってありませんかね？ >>438
すみません
調べたんですけど
見当たらなくて
差し支え無ければ教えて頂けますか？ >>443
ルーフ開閉の装置と勘違いしました。ルーフロックは多分無いです。申し訳ありませんでした。 コペンスパイダーverの動画きてるけど
これに新エンジンと最新安全装備つけて新型コペンでいいから売ってくれ >>447
メットORゴーグル必須になりそう
頭部に何も付けずに公道走れるのがオープンのいいとこなのに レーシング軽トラって昔見たワゴンＲのヤンキー夫婦思い出すな レーシング軽トラも、コペンスパイダーもTE37履いてる部分は評価する コペンなら、オープンカーという車に皆の視点が注目するから、
コペンに乗ってる時だけは、カツラや帽子無しのありのままの自分を晒せるんだよな コペンが欲しくてディーラーで見てきました
当方175cm 95kgの巨デブです
クローズでも何とか頭はぶつからないものの
オープンにすると前方視界がフロントグラス内に収まらず視界の上1/3にフロントの上端が見える状態です
シートを最適ポジションより前に出してリクライニングをすると何とか視界がフロントグラス内に収まる感じです
しかしこの状態では乗り降りがかなり苦しいです
皆さんの前方視界はどうなのでしょうか？
巨デブにコペンは無理なのでしょうか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
