★ ダイハツ LA400K コペン ★ 89
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>>455
コペンを注文してその間に痩せよう
その体型なら満腹まで食べるのさえ辞めたら１０キロは痩せられる
運動もある程度は必要だろうけど、その体は動かしてるだけでダンベル持ち上げてるのと同じだから コペンのような安全性能が乏しい車に載ってる層はコロナとかあんまり気にしてなさそう
というか世の中がこれ以上ヒステリックになるとオープン走行禁止されそうだし >>455
180cm、95kgだけど慣れれば問題ない
シートの合わせ方はその通りであってる
１．足が窮屈にならないギリギリまでシートを前に出す
２．リクライニングを最大限倒す
前方視界は慣れれば問題ない
信号が真上に来ると見づらい事けど下から覗くのにも慣れる ほぼオープンで乗ってるから停止線まで出して見上げてるな >>455
なんでクローズはよくてオープンにするとダメになるんですか？
おかしな肥満ですね 降りる時シート下げる人って結構いるんじゃない？
ポジションを記憶？させる機能とかあるくらいだし コペンスパイダー想定価格いくらなのかな？
オプションフル装備で400万以内を希望 レトロな感じの装備、ショッキングピンク、ガルウィング
全部がケンカしちゃってもったいないような気がするな
イクラと霜降りステーキとシャインマスカットを同時に食べてるような感じ >>428
超昔のエンジンで、触媒無しの話ですね。
排ガス規制はイビルガスが隠れた基準なのです。
触媒無しは作れません。音は吸音の技術と
配管取り回しなどもあるので、単に昔の技術で
音を抑えている訳ではありません。 早く春になっておくれ
これじゃオープンにできないよ GR外観で1300ｃｃあたりのNA欲しいなあと思う
最初期型に約200万ぶっこんで走行性能メインに弄った俺 現行ロドスたも悪くはないが
GRのノーマル外装が眺めれば眺めるほどジワジワ来てるのだよ・・・・・ >>468
昨日天気が良くて暖かかったからオープンにしたら、突然曇ってきてみぞれになった。悲しかった。 へ？
そんな時こそ電動開閉機構の有難みがわかるってもんでしょ？
俺はテイクオフの車速キャンセラキット付けてるからそういうシチュでホント付けて良かったと思うよ 開閉の手間暇の話じゃなくて、開けられる機会が無くなって残念って話じゃない？
いつでも化が超便利でおススメなのは同意 俺もいつでも化しようかなと思うけどmtだとラッチ型のスイッチを並列追加しないと使い勝手悪そうなんだよな
そうするとセンターパネル外すことになってめんどいなぁ 走りながら開閉は旧コペで微妙に歪みでて後悔したので
セロにはロッカースイッチだけ追加した、引きっぱなし
押しっぱなしから解放されるだけでも楽 >>475
そうそれ！俺もそのスイッチつけたいんだけどセンターのところ外すので躊躇してる
コンソールボックスにETCがあるからそれもあってなおめんどい… >>475
La400ｋならそんなしんぱいもないよ
ボディ剛性の 田舎住み年金生活のお一人様オープンカーは、Withコロナ時代に最高だな
昭和の満員電車を思い出すと、電車通勤とか気が狂いそうだわ さて、撒き割してくるか >>476
俺なら面倒だからETCの台座ごと外すかな
ロッカースイッチ埋め込む穴加工が一番面倒だった
>>477
ルーフの開閉周りは旧コペと一緒だよ
歪むとトランクの開閉時に若干抵抗を感じるようになる
油圧が負けるほど渋くなるとは思わないけど
段差拾った時に揺れて歪んだのかなーと思ってる 話聞かない上に、Dフレーム全否定から入って
この人はどこへ向かっているの？ ボディが歪んだんじゃなく開閉リンクが歪んだって事でしょ トランク跳ね上げた状態で揺すって貧弱だなーってのは理解してたし、それで走りながら開閉してたから自業自得だけど、
セロも大差なくグラグラなんで旧コペの失敗踏まえて大切にしてるだけだ
Dフレーム関係ない、つか旧コペならボディ歪んでるせいとか思い込むのやめてくれ ウザっ
自業自得の一言で終わりなんだから引っぱんな ほんとウッザい
一言で終わるのにちょーむかつくって感じ 本当に残念だけど荒らしたいだけの奴がこのスレに住み着いてるんだよな
奴らの好物はmt/cvtとかノーマル/カスタムとかだからそういう話題で煽りレスしてくる奴はng推奨 普通にトランク開けるとグラグラだけど、ルーフ開ける時はガッチリだよ
まぁガッチリ過ぎて歪んだら心配なのは変わらんが 給油口開閉でキュ～ッって音がするようになった
寒さのせいかトランクの開閉が重くなった 買ったばかりなのに前輪のブレーキディスクが錆はじめてる。信じられない。 連投すいまそ。ネットで調べたら普通なそうです。走れば取れるみたいです。お騒がせしました。 こういう人が上からクレーム付けるんだから商売って大変だわ
自分で気づいてくれる人ばかりじゃないからな Twitterでよく見てたこぺすって人消えたんだな
納車までウキウキだったしアカウント消したって何かあったのかね >>492
ひとつ賢くなったな。
つぎは、調べてから書き込むようにな 普通の軽を凌駕します。とか言いながら軽ワゴンにスーッと抜かれたのにワロタww DスポECU載せたからなのか、スイフトスポーツには競り勝ったよ
Dスポ×Pivotのサブコンは体感して無いから分からないが、ECUは明らかに挙動が変わる ECU付ける奴にブラインドテストしてみたいな
ECUを付けたフリをしてノーマルのまま作業時間だけ待たせて
「カリカリにチューニングもしておきました！」ぐらい言って渡してみたい
「走りがぜんぜん違うね！もはや次元が違うと言っていいレベル」とか言い出しそう >>501
まず、お前さんがテストを受けた方がいいな >>501
出だしから違うから素人でも直ぐに分かりますよ。
ECUに妬みでもあるのかな？・・（買えな～い） >>468
バイクに比べたらシートがあるだけ暖かいと思え 新車で買った人は洗車機で洗ってるん？やっぱり手洗いですか？どうしたらいいか悩ましいわ。 手洗いだなぁ
今の洗車機は傷つかないとは言うけど
気になっちゃう >>499
俺33スイスポも乗ってるけどあの加速に敵うとは思えないな
でもDスポECUは届いたんで雪が止んだら期待しながら取り付けて試してみるよ 俺のコペンは専属運転手が洗ってるから
細かいことは知らん 基本は手洗いだけど、洗車機も入れるよ。今年7年目の車検だけど洗車キズは気にならない。ただ洗車機だとコペンでもアルファードでも値段変わらんのが損した気分なんで基本手洗い 今専属運転手に聞いてきた
洗車は専属洗車人が洗ってるから
細かいことは知らんらしい うちもコペンは専属運転手が手洗いで洗ってますよ
まあ私なんですけど ルーフの真ん中までラクラク手が届くし、
小キズなんかも見つけやすいんで手洗い。 なるほど。手洗いの意見が多い感じなので私もしばらくは、手洗いします。 車歴18年目位でドキドキしながら初めて洗車機使ったんだけど、楽だけどやっぱり洗い残しが気になるね。
トランクの溝とか結構汚れててやっぱ手洗いだなって思った。
そんな事よりコペンはリアガラスの内側の汚れがヤバいな。 >>513
ノーマルですね・・燃費いいなぁ、俺は買ってすぐにCPU換えたから知らないの
ハイオクで街乗り11～15、遠出して18～20ですね・・CVTで普通に走って 俺のコペンノーマルで燃費16.8とかなんだけど…
通勤が5分とかの近距離なせいかな…
洗車はDスポのレインドリップモール貼っちゃったから手洗いなんだけど洗車機通して剥がれなかったよって人いる？ ボーナスでBBSインストレーションキット買ったが、出っ張り過ぎて
Dスポレーシングナット同様、車検NGだわ、こりゃ・・ >>501
サブコン付けただけで素人でも違いが分かるのにECU換えてオーナーが分からんわけない >>518
Dスポナットが車検通らないとかないわ
ナットのせいじゃないだろそれ 冬場に燃費22前後って、かなり異常な値だと思うよ
恐らく1日50km以上で信号無しのロングドライブだと思う GRスープラ スポーツトップ オープン仕様 米国限定
ちょっと欲しくなるな
テスラロードスターもカッコいいが、EVは、環境整ってないから、まだ日本では乗りたくないな
昨今の各地での大雪で身動き取れなくなったら、どうやって電気補充するんだ？
今でさえ大寒波で電力不足なのに、EV車増えまくったら、どうなることやら・・
やはり、日本ではコペンがいいね >>522
ガソリンスタンドですら渋滞起きることがあるのにガソリン満タンより時間かかる充電なんてインフラ整ってないどころじゃないよなあ
EVなんて実現可能なのかって田舎にいると思うわ >>522
ここ数日テスラ2台国道脇に置いてあった、1台は6割くらい本線入ってて邪魔だった
金持ちのオモチャだから動かなくなったらレッカー前提の乗り捨てスタイル ガソリンは500km運転した後、3分で次の500km分の補給が出来る
補給も全国どこでもできる
EV車がガソリン車に追いつくには、電池の性能が圧倒的に足りてない
今の100倍ぐらいの性能が必要じゃないかな 今高速道路のSAではGSの改装が流行ってるだろ
あっという間に充電設備は普及するよ 普及っても数と掛かる時間と考えるとどうやっても少ないよ >>526
SAに100台同時給電施設とかできちゃうの？ >>526
その設備で3分で満タンにできるの？
課題はむしろそこだろう >>530
そんなの知るかよ
そもそもその３分とか１００台とかなんかの基準なのか？ >>468
ひょっとして窓まで開けてるのか？
窓全閉でヒーター温度MAX風量80％ヒートシーターで普通に気温5℃程度なら快適なんだけど 航続距離が普通に300㎞超えるようになったらEV買ってもいいと思う
しかし、大雪で立往生になった場合、ガソリン車のアイドリング時では考えられないような持ちしかないのが困りどころでは、あるが 出先でガス欠でもガソリン持ってくりゃ良いだけだけどEVだとどうにもならんよね >>532
3分＝短い時間で
100台＝多くの台数
こういう隠喩なんじゃないかなあ
別に数自体には意味ないと思うよ
EV普及のためにはガソリン車並みのリチャージ時間が必要ってことだね >>537
ｵﾒﾃﾞﾄｳｺﾞｻﾞｲﾏｽ(・∀・)
足元から温風ガンガン出しての冬のオープン、気持ちいいのでお試しを！ EVはセカンドカー一択だな
大雪降る予報ならEV乗らなきゃいいだけ、そもそも降雪地に住まない・行かないだなw 性能悪い、高い、超絶不便、実績が無く不安だらけ
・・・普及出来るわけがない
せめて航続距離2000キロとか大きな利便性が必要なんじゃない？ >>537
みんカラで友達になろう！
そしてオフ会で楽しもうぜ！ あれ？読み返すと
珍しくアカデミックなネタで平和に盛り上がってるんだな
EVは今のところ、パスかな みんカラって、何があるの？
ミクシィみたいもんなのか？
情弱なもんで、誰か俺にちゃんと教えろよ。
俺ガラケーだぜ！3Gだぜ！
カッコイイだろう。 シエクルのミニコン付けました。ロー発進の出足が良くなったのとセカンドの伸びが良くなりました。設定は1-N（ノーマル）-2。1より2が良いみたいです。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
