★ ダイハツ LA400K コペン ★ 82
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土曜か日曜に納車や。
今から、眠れなくなってきた！ヤバい！ わいは1日に納車したで
運転くそ楽しいわ
あとシートヒーター最高やなこれ >>24
ステアリングヒーターのほうがもっといいよ
コペンに無いのが残念だけと 右手はエアコン吹き出し口近いから良いけど左手が少し寒いね んじゃあ、ボタン押したら、丸ノコが車の前から飛び出す機能が欲しかったわ。 乗り始めて半年だけど、不便な事よりも走るのが楽しい事が今の所、多いよ。四国の田舎だから海山、走り処満載。（＾◇＾） 納車されて道路の段差でガタガタうるさいから空気圧調べたら
前輪2.6bar 後輪2.3barにしてあった
調べたら全輪2.3barじゃねえか
あえてそういう設定にしてあるとしたら、どういう意味なんだろう 2.6でガタガタうるさいとかありえない
FFだからグリップ良くさせるために下げたり、重量があるから逆に高くしたり
まぁ好みの問題で、2.3はあくまで推奨値 シートクーラーは確かに欲しい、
シートカバーを付けているから、なおのこと蒸れやすいんだろうけど、
かといって、シートカバーつけてないと座席に汗が染みこむのが気持ち悪い
今年は見送ったが来年は買うかもしれん ブローバイ結構きてるんだけどオイルキャッチタンクつけてる人いる？
つけようと思うんだけど場所あるかな？ シートがファブリックだと汚れたらどうすんの？
新しいのに変えるの？
そのまま？
素直にカバーつけなさいよ もっとこう冷風がガーッて出るシートカバーが欲しいんだよ
どいつもこいつもそよ風しか出さねーオモチャの癖に一丁前にファンだけはやかましいのばっかだしな >>39
キャッチタンク付けたけどブローバイ出てなかった（ブースト1.3 6500rpm辺りまで回す運転が多い）
取りあえず、オイル見直してみたら？ >>25
イージス着用でヒーターの類要らなくなったｗ >>46
キャッチタンクでのブローバイの分離が上手くいってないこともあるから
ブローバイが出てるかどうかはインテークパイプやスロットルを確認した方がいいよ
オレはキャッチタンクに溜まらなかったのにインテークパイプがベットベトになってたことがある コペンから降りて鍵をロックした後
運転席側の丸いオレンジ色のランプが付いてるんだけど何か分かる人いる？ >>50
セキュリティが働いてますよってアピってる >>52>>53
デラ
タイヤ組付け込（タイヤは持ち込み）
オイルとエレメントと消耗品
エアコンフィルターは自分で交換済み（前回4000円もとられた）
バッテリのカオス80に交換済み >>54
ありがとうセキュリティ表示灯だったのか
冬はバッテリー上がらないか怖いなぁ コペン乗ってる人ってどうやって買った？変な質問かもですがw
通勤に今はラパンSSですが、元が中古車なのと走行12万超えたから新車にしたくて半年以上色々悩んでるけど
YouTubeとか見てコペンで通勤って楽しそうで良いなぁって思うけど、なかなか2人乗りの車を買う勢いにならないんですよねw >>59
社会人1年目独身だったので、二人乗りってことにそんな抵抗はなかった
可愛い見た目やし、オープン面白そうやし、めちゃ欲しかった ここ毎日カタログ眺めてるけど一見セロに目が行くけどローブの方が良いと思ってしまう自分は変なのでしょうか？
ボディラインがシュッと締まってるのに可愛い顔だけ付いてるようにセロは感じてしまいます。。。
それと人と被りたく無いからXPLAYが欲しいですが、20代前半で乗られてる方いますか？ 見た目なんか好みの問題だろ
自分で決めろ
決められない奴は何も買うな >>60
ありがとうございます
自分も独身なので人数は抵抗ない気がしますが
運転してて眠くなったり疲れた時や体調悪くて何とかコンビニのPとか車を止められる場所に移動出来た時
寝れませんよね？
寝ようと思えば寝れるのかな？ >>59
家族で出かけるときはシエンタなり、アクアなりがあるから俺が通勤に使う車はツーシーターオープンでもいいよな って我が家の大蔵大臣を説き伏せて、買ったよ。 >>63
そんな時に運転するな。コペン買うかどうかの問題じゃない。
N-VANでも買って好きなだけ寝てろ。 >>41
やっぱりそこなんだね
ありがとう
もう少し冷えやすい場所があればいいんだけどなぁ
>>46
いやスロットル周り結構きてたんだよ
でもキャッチタンクで分離できないこともあるみたいだから効果的なよく冷える取付場所ないかなって
でもありがとう 2014年発売だろ？まだ5年ちょいだ。
初代は10年売ったぞ？ >>63
寝れるよ
シートを出来るだけ前に出してリクライニングさせると結構倒れるから楽な姿勢になる
2シーターって特別なものじゃない
車って普段ほとんどみんな一人で乗ってるでしょ あのシートスペースで寝るとか無理だろ
…
少なくとも178センチでそこまでノッポでもない俺には無理だった 俺は助手席で>>72みたいにして寝てる
なんとかなるもんだ >>67
まずオートライトが標準装備に、
自動ブレーキでどうするのか？
対応できないなら2025年くらいには10thアニバーサリーモデル出して退場だな >>59
独身でお金の工面が出来るなら、何も障害はない。
結婚して子どもが出来るとシンドくなる。 >>63
悩む前に買ってしまえ。悩んでるうちはこの手の車は買えないとおっさんは思うぞ。
ビート→旧型コペン→セロの車歴の俺は周りからバカとかアホとか言われているが人生は上々だｗ >>76
週末に納車なんで、6歳の息子はオープンカーに乗れると喜んでるw 基本一人乗り
2人目から手荷物すら置き場に困る
そういう車 >>79
贅沢な奴だな
グローブボックスもトランクもあるのに 女はルーフ開けさせてくれないから手荷物の置き場に困ることはない
しかし男二人やたまに女が開けてくれと言うと、一々ルーフ閉めないとトランクから荷物取り出せなくなる >>69
も。ファクのやつはフェンダー内側に付けるタイプで冷えてよく分離しそうだよ >>78
ええお父さんやな。息子さんとの二人旅も楽しそう。
ダイハツのヒューモビリティ―ワールドで展示してあったコペンに
乗り込んだ娘（保育園児）は、オープンカーに興味があるらしい。
今、コペンローブのプルバックカーを与えてその好印象を継続中ｗ
いつの日か娘と二人旅が出来たらいいなと思う購入検討者です。 >>78
お気に入りの帽子とマフラー、上着で防寒対策しっかりして、子どもの好きな曲も入れておくんだ！
6歳なら3～4時間は保つ。
こまめなトイレ休憩と、美味しい食事処の下調べは入念に。
楽しい思い出になる事を祈る。 >>83
あと10年したら相手にしてくれなくなるから、早い方が良いよ！
写真を取っておけば、結婚式の際にプロジェクタでツーショットが上映される。 あと三週間後にGRのMT納車なんだけど
21歳が乗るって変？
同級生に色々いわれるんだが…
自分は待ち遠しい分だけ謎だわ >>86
周りに変だからと言われたら乗らないのか？
自分が乗りたいから買ったんじゃ無いのか？
人に迷惑かけてないなら好みの問題なんだから気にするだけ無駄だぜ >>86
全然変じゃないし、若者がこういう車に興味を持つことは喜ばしいことだ >>86
アンタの言うとおりだよ本当、
俺高卒なんだが自転車で通学してた時、毎朝すれ違うセロとローブみて、絶対コペン乗るって決めて死ぬ気で貯金したから、納車したら同級生の誰よりも楽しんでやるわ！ いいね
そういう奴が乗ってるとカッコいいと思うわ
大切にしてやってくれよな コペンコのオーナー2年目です。もうこの手の車は売れないでしょうね。
若い人の車離れやＥＶとＳＵＶで快適性の良い車に時代ですから。
私は3世代目は無いと思います。いまＧＲが出て5年以内のＦチェンは無理
だしで安全装置にも力を入れないのは元が取れないのでしょう？・・
この売れ行きでは次の新型に開発費は投じないと思います。キット最後の
コペンですよ。まぁ外板取り換えマイナーチェンジ位あるかな？・・ >>86
人は人！
自分が気に入って乗るなら、それが最良の一台ですよ(`・∀・´)
手入れも自分でするようになると愛着も増しますしね(・∀・) >>86
てか、メチャクチャ似合うと思うんだけど… 何を基準に「メチャクチャ似合うと思うんだけど 」なんだよwww
「ＴＥＫＡ」w >>93
コペンコとか馬鹿書くなよ
おまえの予想で最後とか
＞若い人の車離れやＥＶとＳＵＶで快適性の良い車に時代ですから
EV化関係ないしw 現行出た時から主流はSUVだったしw >>93
そうだろうね。GRの話がなければ、もっと適当になってたと思うし、次期型はGR次第だと思う。
S660もマイナーチェンジするけど、AEBSには手が入らなかったから、こちらも法改正のタイミングで消える運命だろうね。 よし今週末にコペン買う事にしました。
話題のGRに流されずにXPLAY Sにします。
周りにXPLAYダサい言われても気にしません^ ^ >>86
むしろ20代で独身のころしか乗れない車だから、名一杯楽しみなさい >>100
なかなか見上げたやつだなぁ
エクスプレイ実際に走っているの見た事あるけど、迫力あったぞ >>101
結婚してても趣味のセカンドカーとしても乗れる車だ、軽だし >>100
エクスプレイ仲間が増える！じっくり楽しんで！ >>97
書き込み間違いはごめん。移動中に書き込んだので間違いが多かった。
でも、新型は？なんてＧＲが出たばかりで聞く人がいたので自分の考え
を書きました。旧コペンはそれなりに売れいまだにＬ400より見かけます。
フルモデルチェンジは難しいでしょうね。エンジンも完成されていますから。
ハイブリッドコペンは要らないな。 >>100
エクスプレイですかいいですね。私はタイプＡにのってますが（黒・赤に惹かれて）
いま考えるとエクスプレイの黒にすればと後悔しています。黒・赤ですよね。
そうすればレカロシートも黒が選べたしルーフラッピングも銀が貼れました。
形もいいですよ。乗っている人が少ないのもいいな羨ましい。後悔先に立たずです。 エクスプレイは赤と黒のツートン、あれかなり良い。
赤は黒と相性良いのかな。
俺は黄色買って後悔。でも可愛いいからまだ乗る。 黄色のエクスプレイは蜂
赤色のエクスプレイはてんとう虫です 青のXPLAYは何ですかね？
本当は赤に赤内装が良かったんですが青にベージュにします。
今のラパンSSが赤なので同じ色に乗りたくないです。
納期どのくらいなのかなぁ。
初の新車、コペン、今から楽しみ。 XPLAYもいい(・∀・)
個人的にモスグリーンが迷彩ぽくて好きです。 エクスなんちゃらって、間違えて買っちゃった感しかないんだけど、好んで買う人もいるんだね 赤黒エクスプレイはエアバッグマンのイメージが強くて、あのコント動画を思い出してしまう >>110
もう試乗車でエクスプレイ見れるとこ少ないと思うけど
中古でもいいから実際に欲しい色の車見に行った方がいいぞ 明日GR納車です。あいにく曇り雨なのでオープン走行が楽しめる日は先になりそうですが、やっとオープンカーを所持出来て嬉しいです！ 血涙が苦手で黒エクスプレイ買ったけど、今ならGR買ったと思う >>115
曇りなら大丈夫さ！自分は納車から1週間雨だったぜ >>115
おめでとうございます！(・∀・)
曇りならちょこっとでも開けてオープンのよさを楽しんでください。
納車の日、帰宅途中で豪雨になり、撥水コーティングの底力を思い知りました(´・ω・`) >>114
オマエがエクスプレイを馬鹿にしたがるのと同じようにエクスプレイだからこそいいって人もいるという事を心の片隅にでも留めておけ 11月トヨタだけでコペンGR245台も売れたんだ。胸あつ
販売台数に縛りないだろうな。その内ダイハツの販売数超したりして。
やはり初めてコペン買うやつはトヨタから買うよな。
どうせ本体からの値引きは0なんだし。 GR効果すげーな、足して600台弱か
S660が135台まで落ちてるけど何かあったのか >>120
やはり以降意味不明
何がやはりトヨタから買うのか論理が成り立たない
本当にGR連中はまとめて個別スレに行ってほしい GRが好き→気軽に持てる軽オープン→トヨタで買う
不思議ではない、GRじゃないモデルをトヨタで買うとか言ってるなら意味不明だが ｇｒからコペンに乗った勢とは文化が違うというか
どうも波長が合わない気がする 初コペン、初オープンカーは別にいいんだが
・・・初5ch勢がウザい >>130
何かしらマウント取りたい年頃なんだろW >>83
娘との旅か、いい旅になるよ。
お互いコペンが活躍する日がたくさん訪れるといいね。 >>123
やはりコペン初めて買うやつはトヨタから買うってのが意味不明だろ
ID変えて擁護かな >>135
話の流れ的にはGRの事を言ってると思うけどね ついに念願のタイヤを履き替えたぜ
日和ってフレバにしたけど今までのロードノイズから開放されたからこれも良きかな GR勢ウザすぎ
マジで別スレ立ててそっち行ってくれよ コペン欲しい！
２代目の形が好き。
よく１代目を絶賛する人がいるけど、
形がオプティみたいだし丸すぎて…
貯金が340万ぐらいあって、
GRか通常のローブにするか？
唯一の心配は、ダイハツはエアコンが弱いこと。
社用車でタントとウェイクに乗るけど両者ともにエアコンがご臨終… >>128
わかる
今まで車弄ったこともないジジイがコペンでカスタムデビューみたいなの多い
ついでにみんカラデビュー5chデビューとかやめてほしい 先細りしていってる車業界が賑わうことは良いことだと思うけどなぁ
吸排気少し弄ったレベルで分かったような顔してる方がよっぽどカッコ悪いぞ ただでさえ初代初代～現行はデザインが～３気筒が～って言われてるんだから同じ現行乗り同士仲良くやろうや 新型があるのなら
フル着せ替え時の価格が10万前後、
ドアももちろん着せ替え対象、
エクスプレイがハブられるみたいな事態もない
ってことを期待する
法律が邪魔？ 変えちまえ、コペンのためだけに >>119
何言ってんだこいつ気分悪いわ
欲しい色があるなら見れるなら見といた方がいいってアドバイスしただけなんだが
他の色がいいってなる場合もあるしな >>145
安価ミスじゃね？
あんまりカリカリしないでいこうぜ
とうとう雪が降ってしまったがまだタイヤ変えてないんだよな
今年は165/60r15にして少しでも最低地上高稼ぐ予定 フルモデルチェンジとかそうそうないんじゃ？
そもそも初代も歩行者との衝突基準がなかったら今でも売ってそう セロ用Dスポのフェイスカウル装着してるの目撃したが、さすがにダサかった
あれ初代に憧れて無理やり付けてるだろ
バランスが相当おかしい いかに初代のシルエットが良かったか、改めて実感させられた 剛性は現行の方が格段にいいが、やっぱ車は見た目第一印象大事だな >>127
も・ファクの改造ですね。雪道仕様で恰好はいいけどカーブ怖そうで嫌です。 わかるほどガバーって入るから逆に良くね
わからんくらい入ってたら気にしないで
夏場とかカビもぐれになりそう ゆっきり開けても水入って笑うわ雨の日トランク禁止令
両端にタオル置いてるで ｇｒも雨漏りするのか？
あれ補強してあるから大丈夫なんじゃないのかな >>161
ゆっきりじゃなくゆっくり開けたらいいよ トランク上の水滴は、ルーフ側に流れて、ルーフ側の水受けでサイドに流れて
トランクには落ちないんだよね？
問題はトランクのサイドについてる水滴が、トランクのヘリを伝ってトランクの
中に少ししたたり落ちる
この水滴部分を気にするかどうかの話なんだよな？ トランクを開くときに、トランク前方の両先端が上前方に行けば問題ないんだけど、構造上、上後方に移動かつ、その先に水を受けるような溝が無く、最悪なことに防水処理もされてないオープン機構のセンサーが、そこにいる。 ルーフ側に流れるならルーフ操作でトランクだけ逆開けすればいいんじゃね、試したことないけど そもそもコペンは雨天時の使用は考慮してません。って
客相で言ってた。
もちろんトランクの開閉も。 >>169
それをやっても横に流れ落ちて結局トランクに入るらしい
購入手続きは大体終わった
年内に届くかどうか
MT再講習も受けなきゃいかんな トランクって手前くらいしか物置かないからちょい開けで十分だよな
雨降っててもちょい開けならトランク内に水入らないし みんカラ見るとモール貼ってる人いるが、水入らないように貼るとダサいな >>170
荒らしは相手にしない方がいい
GRだの補強だのいい加減うんざりだ >>178
オープンにしてれば見えないし
雨の日のクローズド姿を気にしてるならあれだけど あのダサさを喜々としてネットにアップするその気持ちが理解出来ない
見た目の事を一切気にしない、着てる服とかもダサいんだろうなと想像させるわ コペン買って初めて洗車したけど怠すぎて草
初めて自分で車買って初めての洗車だったけど大変なんだなぁ…
これって週1でやらないと駄目？ momoの90mmディープにラフィックスのショートボス単品で付けてるひといる？ポジション、純正ステアと比較したら前になる？優しい人教えて♡ そうなん？
ボディ白だから3日もすると汚れが目立つのよね
気にし過ぎかな…週2くらいにしてみます コペンなんか洗車クソ楽だぞ
ミニバンなら5倍の時間はかかる
つーか洗車機ぶちこめばいいやん
メタルトップだから問題ねえよ
ウイングとか改造してるとエアロぶっ飛ぶからだめだけどな あとはゼロウォーターとかバリアスコートとかの光沢＆汚れ防止コーティング使うとかな
あれ使えば軽い汚れなら雨で勝手に落ちる コーティングして月1とかでいいんじゃないの
俺はツヤツヤが好きだから毎週やるけどそんなの好き者だけでしょ あと洗車機ね
今時の洗車機は高性能だから傷なんかつかない
むしろ人間の作業のほうが怪しい 俺も洗車機入れてるわ
手洗いすることもあるけど基本洗車機で水洗いしてコーティングしながら拭き取りだな
うちのあたりはこの季節融雪剤撒くから下回り洗うのにどうしても洗車機なんだよね 冬場の手洗いは辛いからなぁ。
うちも最近は洗車機頼みだ。
仕上げにクリーナー効果のあるコーティング掛けて満足。 洗車機なんか入れた事無い
手洗いで数分で終わるから
きっちりコートしてあるからいつもツルピカ 俺は半年毎にクリスタルキーパーのコーティングしてもらって、普段は気になってきたら手洗いささっとする感じかな 適当にしといてもFRPだから錆びたりしないのが良い
今のやつはボンネットに穴が… ところで洗車の話ぶった切ってすまんけど
GRオプションのMCBって効果あるの？
それとも単なるプラシーボで自己マンさせるだけのもん？ 効果はあると思う。
フレームを剛性を高めながらもゆっくりしならせるから単純なフレーム強化より乗り心地は良いと思うよ セロS買うかGR買うか迷う、、
外観はセロのが好きだけど乗り味全然違うのかな >>201
SグレードとGR、足回りは別の方向を向いてる。
ビルサスの硬さが気になるなら、新車外しでオクに流すか、ノーマルにして弄ったら？ DスポのアイシンMCB付けてるが荒れた路面でのステアリングの微振動が減った
剛性強化というより快適性を上げるものだと思うのが良いと思う >>201
60km/hを超える速度でのクイックな操舵に対する安定性を求めるならSが良いよ てかせっかくのドレスフォーメーション（笑）なんだから
それこそGRでも好みの顔選ばせば良かったのにな 脚は簡単に弄れるけど、電動パワステとかは気軽にできないよね パワステユニットは同じだと思う。
コントロールユニットの交換で良いんじゃないかな >>211
そうそう、コントロールユニット
勘違いしてたごめん
先代スイスポでは操舵感の良いRSのパワステコントローラーに変えてる奴が一部居たけど、結局追従する人は少なかったみたいだ コペン試乗したことなんだが
素の乗り心地ってキャストスポーツと同じくらい？ >>213
キャスポは足の設定をコペンぽくしてるそうだからオプション16インチを選べばコペンの無印グレードと近い乗り味になるたぶん
車体の重心、重量の違いがあるから少しは違うきっと
わからんけど 座席の高さが大幅に違うんじゃね
キャストはどうなってるか知らんけど あちこちで、コペンのバックは見辛くて大変だとか見かけて、バックカメラ必須か
と思っていたんだけど、今日納車されて、実際言うほどてもないなと感じた。
うーむ、普段仕事で、荷物満載のハイゼットを運転してるからなのかもしれん。 駐車場はどんなやつがいるか分からないし、クローズ時は死角も多いからカメラはなるべくあった方がいいと思う バックカメラだの見えないだのどんだけゆとりなんだよ
後退する前に状況見とくだろ
バックするとき初めて後ろ見るのか 頼り切りじゃなくて最終確認のために付けとくのはいいと思うけどな
そこまで高いもんでもないし >>220
ルーフの影はどうしようもない
バックカメラ付いててもそこは死角だからな >>221
こういう人が子供を轢くので気をつけようね バックカメラつけてから車ぶつけたり事故を起こすことが全くなくなったから
必須アイテムだと思う >>224
バックカメラ付けたけど輪留め前で止めるくらいしか役に立ってないな、代車で新型タント来て
全方位ビューも試したけど範囲が狭く急激に歪んでるのでそんなに良いものでもなかった >>226
バックカメラつける前は、車ぶつけたり事故を起こしてたりしてたの？ ないと困るならつければいいし
あると便利なら予算次第でつければいい
人それぞれ必要感は違うからね
俺はつけようと思ったけどとりあえず困ってないんでやめといた
モニターもないというかレー探で映すことになるだろうし >>202-203
>>205
両車種ともに乗り心地に違った味付け
してある感じですかね
ありがとう！
参考にさせてもらいます いや、しかしコペンは走るのが楽しいくるまだわ。
今まで主婦向けの車に乗っていたから、その差に思わず笑いが込み上げてしまった。
子供もオープン状態が気に入ったらしく、曇りで寒いにも関わらず開けよう開けよう連呼するしw Dスポーツから発売されたセロのフロントグリル買った人いますかね？
気になってるんですが、購入＆装着報告見つからずで・・
ノーマルグリルのプラスチック感とナンバープレートの位置が高いのが、不満な今日この頃 >>231
たまに乗るうちのブサカワな嫁も
開けよう開けよう連呼するわw >>231
オープンにして、窓全上げ、暖房全開にすれば案外寒くないよ >>231
喜んで乗ってくれていいですね。
嫁と娘は日焼けすると嫌がるし、中学生になった息子も乗りたがらないし。
我が家で喜んで乗るのは愛犬だけです。 >>237
なるほど。でも、息子さんは突然目覚める可能性あると思うけどなぁ。
男ってそういう生き物だしw 乗る前にポーズ取って「コペンモードチェンジ！ ルーフオープン！」って叫んでから開ければ乗ってくれるよ 昔のレースなんかは、まずドライバーが車にダッシュしてたんだよな。
その頃は、実際に飛び乗っていたのだろうか。 >>231
さっさと開けてやれ
お前だけの車じゃないんだぞ >>235
早く開けてやれ
お前だけの車じゃないんだぞ >>237
外が見れないなら犬が喜ぶ訳ない
あまり自分のおもちゃにしない様に ミニバンとかSUVならともかく、軽にバックモニターなんて要るのか？
と俺も思った
だけど、自分の能力の低さを自覚して率先して安全装備に頼るのは
立派な事だと思う
欲しい人はぜひ買うように
そして飯塚幸三に爪の垢を飲ませてやれ 街乗りMTだけど平均燃費13くらいなんだがこんなもんか？ 俺らの年になると首が回らんのよ
BBSホイールなんかいらないからバックカメラは必要だよな >>250
寒い時期のコールドスタート短距離街乗り信号多めだとそのぐらい
暖かくなると2ポイントぐらいよくなる >>250
吸排気だけで街乗りの平均燃費なら20切った事無いな
まぁ街乗りってもトンキンみたいな所と地方都市じゃ全然違うしな >>251
アンタが幾つか知らんが
小生は50超えてからヨガ始めて、今の方が20代の頃より遥かに体やわらかくなったぞ
腰痛もいつのまにか無くなった（これの低減がきっかけ） >>254
俺も吸排気のみで
街乗り片道６ｋｍくらいの通勤で１７～２０くらいだな
遠出したら毎回２２は超える MTって乗り方で大分燃費量に差が出るよな
俺が下手なんだろうな… >>250
ダイハツにクレーム出せよ
カタログ値と全然違うやろ 因みに表示される平均燃費を給油の度にリセットしてるけど間違ってないよな？
会社まで往復5~6kmだわ いや、リセットしなくていい。
メーター内の燃費表示は走行距離と燃料噴射量から計算してる カスタムよりタイヤだろ
ブルーアースで20オーバーだったがZ3だと15切るわ >>259
最も最大の要因は乗り方っていうか交通、道路状況だよ
>>260
最新のカタログ見て見たら？（GRも載ってるやつ）
WLTC値で市街地では１４としっかり記載してあります。 >>266
とか書いててアンタが内圧管理できてなかったら笑うよ？ >>269
自分も往復5～6kmだから同じくらいだな
冬場だとこんなもんなのね ミーは片道30km、高速道路が7割程度だから違ったデータが取れそうだな >>269
短すぎるな、オイル乳化しそうだから気をつけて >>263
ちゃんと他人の邪魔にならない所に移動させてから計算するんだぞ。また殴られるぞw 今まで全長五メートル近くで幅も二メートル近いSUV一台だったけど
通勤用でコペン買いました
快適でしょうがないけど、いろんな意味でとにかく運転が怖い MT乗りだが20下回ったことないな
長距離で26くらい >>276
トラックも怖いしランクルみたいなサイズですら近くに居ると怖い、危ないのは分かるけどコペン乗ってしまう >>281
相手のタイヤが自分の目線にあるの怖くないの？ >>284
衝突じゃなくて乗り上げてきたり、こっちがボディー下に滑りこんだ場合の事だよ？ 買ったら座席用の車種専用のシートカバー被せたいんだけど
純正のレカロシート用のカバーとかも売ってたりするのかな タイヤが汚れたり磨り減るのが嫌だからタイヤカバーつけて走りたいんだけど
お勧めのタイヤカバーとかあるのかな？ 自分は都内～近郊の活動範囲で１５ｋｍ
MT6万キロ、ハイオク、PIVOTサブコン。
コペンに関しては燃費全く気にしてないかな 無駄に走り回って楽しみ尽くすのみ
３速の伸びとマフラー音がたまらない MT、CVT問わず、燃費20↑をキープできるのは結構条件がいいと思う
普通だと思わない方がいいし、これがコペンの燃費だ！と主張もしないほうがいい
自分は条件がいいんだな、と思っておけばいい >>293
名古屋でほんのり流行ってるって本当なのかな >>291
サブコンはレギュラーでいいんじゃないですか？・・
俺はハーフウェイＣＰＵだからハイオクとＲプラグ指定です。
燃費はＵＰデートして街乗り12～15位かな・・郊外は18～20チョイ
でも、あの発進から力強いし途中からの加速に満足しています。
サブコン当時はもう少し良かったな。勿論吸排気は改良しています。 最初からライズのエンジン載っけたやつを売ればいいのに >>296
pivotのサブコンはハイオク指定だよ せめて、同じメーカーのロッキーの名前で呼んでやれよw
完全なポン付けは無理だと思う、タービンアウトレットの無機とか細かい所で修正が必要そう。 >>298
明確にハイオク指定の文言は書いてなかった気がする 何度か出てる質問なら、申し訳無いんやけど、ルーフのロック解除ボタンとロックするレバー部分が擦れて傷が入ってるんだけど
これって傷が入って当たり前？それともディーラーでの修理対応的なもの？ >>303
神経質すぎじゃね
てかボディが樹脂なので擦り傷すぐできる方が
ダメージでかい 回答くれた人たちありがとう。もともと当然の様に入る傷なら、いいんだ。
スプレーは、やってみるわ。 >>307
前に乗ってたMR-Sにもほとんど同じ形のロック付いてたんだけど、同じ傷が入ってたわ。
こんな仕様で良いのか？って疑問はあるが気にしない事にしてる。 >>308
他の車でもそうなら、もうそういうものなんだね。ありがとう。 謝る時に、コペン！って言ってもバレないよ。おためしあれ コペンはドレスフォーメーションで着せ替えのときに見えるホワイトボディ部分がボディ色で塗ってあるらしいから普通の軽よりは防錆力高いんじゃね？ 防錆のために電着塗装の塗膜を他の車種の2倍にしてるらしいよ ドレスフォーメーションってドアは交換しないんだよね？
同じ色しか交換できなくない？ 現行コペンと同じような構造の、スケルトンモノコックのAZ-1は
錆がめっちゃ酷かったよなぁ。
ガワで隠れるから錆にも気付きにくくなるからなぁ・・・。 AZ-1は色々とアレすぎて何かと比べるものではないと思う
ネットで調べたレベルでしかないけど >>323
除雪車の置いてった氷の塊とかだとすげえ音するよな
でもオイルパンじゃなくてアンダーバーに当たってるだけだから問題ないんじゃないかな うん、たぶん一番地上高の低いあのバーに当たったと思う
下回りをのぞき込んでみた分では、ゆがんだりはしてなさそうだけど、
防錆塗装はダメージ受けてそう、まあバーは交換できるから消耗品と考えればいいか
というかあのバーなんのためについてるのかな？ GRコペンのミニカー
トヨタ製はカラーサンプルということで車内もきっちり表現されていて
ダイハツ製はプルバック機構があるので車内は途中までの表現なんですね。
なかなか細かいですな。 >>326
あのアンダーバーとジャッキポイントがコペンの最低地上高を下げてんだよなぁ
社外のバーもあんまり出てこないし岩崎のやつをつけるのが現状では最良かもな 似たような構造のAZ-1は、ヘッドライト周辺の錆びと雨水が溜まりやすい所以外あまり気にする様な所はなかったよ。 >>331
材料強度的に大丈夫なのかな？
みんカラとかでフラットバー加工してつけてる人いるよね
俺の場合フラットバー化するにもフロアジャッキとウマも用意しなきゃだからあんまり安くはあがらなそう… TRDのパフォーマンスダンパーもあのアンダーバーの位置に追加で取り付けるんだよな
純正アンダーバー自体も地面方向に凸した構造でフラットバーより左右方向の力をいなしそう
構造的に補強はしたいけど多少の変位はして欲しい部分なのかな コペンのプラモや、プルバックじゃないミニカーが欲しい。
子どもに買ったトミカはローブだけだったなあ 道の凹凸で揺れるとき車体からキュッキュッみたいな音するのって普通？ >>336
キュッキュッはゴムからかな。シリコンスプレー吹くと止まったよ。 >>336
キュッキュッならまだマシだよ
６万キロの俺のはミシミシとカチャカチャだよ >>338
カチャカチャはルーフロックかな。調整か指サックでなおったよ。 ダイハツからローブの1/18の組立て式ミニカーが売ってただろ？
ボディカラーもよりどりみどりだったぞ。 >>333
メンバーそのものに取り付けてあるから補強的な意味合いは殆どないだろうね、上にもあったようにガード的な意味が強いかもしんない。 >>341
内装色とBBSまで選べた時期もあったしほんと素晴らしい模型だった この車って案外楽にメーター表示１４０まで逝って止まるけど
リミッタ―なかったら１６０くらいは普通に出るのかな >>347
計算上、タイヤ外形変えずに5速7500rpm時に194kmになる。 某SNSでローター錆びた！とか騒いでる奴居てワロタｗ
いいとししたオッサンっぽいのに車買ったの初めてなんかよｗ >>349
車が必須じゃない地域なら全然おかしくないが >>349
女性100人にコペン について聞いて回ったヤバい人でしょw
俺も見たわヤバかった >>351
あれ？悔しかった？ｗ
また女性ばかり100人に報告しちゃう？ｗ >>353
プロフ画像一瞬見ただけで
あ～・・・・ ｗ って感じだったｗ ローターのサビなんかは5分も走れば無くなるからいいけど
ノーマルパッドのわりにはブレーキダスト多いのは少し嫌かな
FFタイプR並み（DC5しか乗った事無いけど）のダストで乗り始めた頃びびったのも懐かしい
まあ、効き自体は文句ないからいいけどね
>>356
5分以内にどれかわかると思う 補強補強って、喜んで付けてるけど
補強の意味の有無の検証はしたほうが良い
意味が無い補強は、単なるオモリだよ オモリか～
俺的にはオープン状態の方が気持ちよく走れる
多分オープン状態の方が重量バランス（オモリの位置）いいんだろうな 見てきたけど本人は凄く楽しそうだね
あれに絡まれる人達が可哀想で仕方ない
絶対乗りたくもないのに乗らされてる人いるじゃん かつて公式にも何人かいたけど
痛い人の自覚がまったく無い人、定期的に出てくるよねえ
他の車種ならまったくどうでもいいけど
自分の気に入ってる車だからなんか悲しい >>358
効果より見た目と満足感が重要。
フード開けた時に見えるタワーバーは正義。 平塚で黄色いコペンセロ借りてみた
これが超楽しくて、２日で500キロも走っちゃった
全部オープンで
欲しくなっちゃったなあ >>358
意味のある補強について教えてくれ
参考にしたいだけで煽ってわけじゃないよ そら、体感できる補強だろ
体感できない補強に意味は無い
あたりまえやん >>365-366
>>369
昨日からずっとコペンのことばっか考えてる
土曜にディーラー行ってきます
500キロも乗ったから試乗不要w
レスありがとうです
>>372-373
ですです
西口のオリックスレンタカー
走行１万キロくらいでめちゃキレイでした
オーナーになれたらまたお邪魔します
ありがとうでした >>339
ミニ四駆あるんだねw
モデルカーが良いなあ
>>341
京商から出てたの知らなかった。
でも、もう入手できないね。
ヤフオクも全滅でした…
>>374
オリックスさんも、そこまで言ってもらえたら嬉しいでしょうね。 >>379
誤解すんな
ノーマルってアブノーマルの反対の意味じゃないよ
SとかGRとか付いて無いやつの事だから >>380
377（安価すらつけたくない）のことだと思うよ
最近変な煽りマンいなくなったと思ってたのにまた出てきやがったのかな セロをGR化したいな、下回りのパーツとかパワステ周りだけでも >>375
ブルパックは嫌なの？
ローブは結構ヤフオク!にも出てるけど、セロは少ないんだよな。
880の1/43ならファーストから出てるけどね。 >>384
それ全部じゃん
補強パーツは後付でどうにかなるけどパワステの方は諦めろん >>387
溶接の位置も違うからそっちのほうが良いな デラの人と仲良くなってGRのパワステコントローラーをなんとか購入できるようにしよう
その方が安上がりだ
できるかどうか分からんけど
無理かなー GRのライトとバンパーとグリルだけ欲しい
車高下げたい奴にとっては専用サスペンションなんか意味ない・・・
あと、マットグレーも趣味じゃない・・・
鍛造なのはうれしいが ただでさえ縮み側ストロークが極小なのに更に車高下げたいと申すか
フェンダースカスカがカッコ悪いやね…
吟味して良い車高調選んで下さい そう。
車高っつうかフェンダーとタイヤの隙間を少なくしたいだけなのよね
FDシビックやZ33みたいなクリアランスだったらノーマル車高でも文句ないんだけどなー
FDシビックはハイブリッドでもいいクリアランスで良かった おれは１４インチにしてタイヤの黒いとこ増えて
昔のスポーツカーっぽくなって喜んでる
まあ個人的な価値観な
2000GTとかの割合な
ゴムが少ないのが無理してるぽく見えるのが
個人的に嫌い この車はダイハツ他車比で既にローダウン状態（バンプストローク詰まっててアームがバンザイ気味）なのに
フェンダーとタイヤの間がスカスカなのが辛いなあ >>393
標準で16インチはないよなあ
タイヤハイト8センチ程度とかやり過ぎよ
標準サイズのボルクレーシングなんて割れるのが怖くて履けない
14インチで良いと思うんだけどねー
個人的には タイヤの扁平率なんて60↑でいいんだよ
扁平率50ってなんの罰ゲームって思った スノータイヤに替えたでー
乗り心地よくなってハンドル軽くなったでー
もおこのままでいいかも毎回思うw >>367
車体構造はメーカーがしっかり物理計算・構造計算して
どういう力の入力に対してどう曲がるのか、どう歪むのか
どう伸び縮みするのか、力がどこに集中するのか、
力をどうやって逃げさせたり分散させるのかって事を様々に想定してる
そんで大丈夫かどうか、充分なテストも重ねている
町工場が構造計算をしているとは思えないし、
思い付きで「こことここを繋げたら固いんじゃね？」って感じで
いい加減に作った物を補強(笑)と呼んでるんじゃないの？
タワーマンションの免振構造みたいに、ある程度フレキシブルに
動く部分もあるかもしれないしそういう部分をガチガチに固めたらマンション倒壊する
意味が無いんじゃないの？ GRの構造計算は町工場なのかなそれともメーカーなのかな？ プルバックカー
ヤクオク経由で購入しました。
タイミングによって値段の上下が激しいですね。 >>402
長文な割に具体性がないな
結局お前いつもの純正大好きおじさんかよ 逆だろ？このくらいの歪みなら許容範囲だから、製造コスト考えるとここまでってのがメーカー >>402
この人いつも町工場が適当にとか言うけどそのエビデンスは示さないよね
どうせ町工場だから適当なんだろうの一点張り
自分の考えに固執しすぎてそれ以外を認められない一番厄介なタイプ GRの補強も緻密な計算と検証を重ねたようには思えないな 応力計算なんか綿密もクソもないっつーか
トヨタなんだからICADでデータ打ち込んで応力測定すれば一発で数値として可視化されるんで
有効か無効かなんて分かるんですけど・・・ シャシーにどんだけ負荷があってどう力が逃げているのか
んなもん現物作らなくても3Dモデルのメッシュをつないでボタンでポンすれば一発なんすよ
そんでシミュレーションして効果がないパーツなんか販売許可降りるわけないじゃん
無駄はなくせネジ1本ですら減らせって言われてるんだから
https://i.imgur.com/gd0Kdzd.jpg そういえばプルバックカーは購入者にはサービスでくれたけど
今は貰えないのか？ 設計段階で完璧なら、アンダークロスバーなんて装備されてないだろ >>408
専用部品をポン付けだからね。
乗り味は好意的に受け止められているから、正解なんじゃない？
発表から発売まで半年以上あったし、メーカー純正だから、市井のショップよりは、お金と時間かけて耐久性他の検証しているんじゃないのかな。 >>417
コペンが専用設計フレームだと思ってんの？シャシーはミライースだぞ？w
設計段階でミライースのシャシーでは剛性不足だと分かってて、それでも強度を得たいからクロスバーを付けただけ
共通部品だから設計変更できないからな
こんなもん開発本に書いてある内容 だから、コスト削減の為だろ？
専用設計出来るだけの予算組めないんだから、メーカーが取り付けてる補強だって最低基準で期待なんて出来ないじゃん プルパックカーってAmazonで普通に売ってるよね
ダイハツの他の車種も売ってるからキャンバスも買っちゃった 年末にDスポからインタークーラーとフジツボ製マフラーが出るという情報を聞いたんだが、ホントかな インタークーラーはECU調整しないとレスポンス悪化するよ Dスポと言えば、CVT用のLSDどうなったんだろ。 >>426
そこは新規オリジナルだと信じたい
>>427
も。ファクのにしといたら?
カーボンだから維持大変かもだが 乗り方は千差万別、自分の乗り方でメリットが無ければ、補強パーツはただの重り
車の限界を試せてる人がどれだけいるのかな
ほとんどの人にとって補強パーツはただのプラシーボ
純正至上主義のつもりはないが、ノーマルグレードのセッティングは
万人にフィットするものとしてメーカーが出した答えだよ >>429
サーキット走らないならまずいらないよね ロッソのターワーバー入れた、赤くてカッコいいがエアクリ開けるの困難になる 万人受けを狙って初代のコンセプトがどんどん薄くなって、不人気から生産終了していった車が何台あると･･･ >>429
もういいよお前
いちいち補強話に絡んでくんなよお前の話なんて誰も求めてないんだから
黙って好きなだけノーマルで乗っとけ >>432
趣味に全振りしても売れなくなるし、そこのバランスは難しいところだね >>429
おまえ何年下手くそな釣り試み続けてんだよ
おまえみたいなのは親が亡くなっても死亡届け出さずに年金不正受給するタイプ >>424
オーソライズRMが安く出てくれたらチェックしてみるかなー プルバックやミニ四駆も悪くないんだけど、5000～10000円で多少作り込んである1/12～1/24くらいのモデルカーが欲しいなあ。
屋根のオープンギミックまでは求めない(差し替えも可)
アオシマのプラモも良いな。
コペンはどのモデルも可愛いので、飾るのに適してる気がする ブラックは見た目はいいけど
ベージュは乗ると明るい色なので落ち着く
旧ビートみたいに虎柄とかもうどこもやんないね 画像見てたんだけどベージュインテリアって2種類あったりします？
ダッシューボード周りが黒いのと茶色の ベージュはドアの内装に少し高級感を感じるので好きだ ベージュ パックでダッシュボードがブラックが一番高級 初期のこげ茶(?)ダッシュはダサいよな・・・・・。
アフターパーツ付ける時なんかホント似合わない。
なんで最初からブラック内装にしなかったのか謎。 >>453
レッドいいよな
紅色っぽくて落ち着いてる せっかくコペンに乗るんだし、守りに入ってどうする？
内装も赤、外装も赤だ！ >>454
年式というか、ブラックはメーカーオプション設定だった。 内装赤は目に刺さりそうだし、
外装赤はコペンとはちょっと違うかなと思う
もう少し品の良い感じのが似合う パールホワイトボディにレッドインテリアが気に入ってます。 >>460
まあ、一番オシャレっぽい組み合わせではある >>462
それぞれ好みは違う
気に入ったボディ・外色・内色を選べば良い
それがコペンのいいところ インテリアは今の色が気に入らないならパネル簡単に外せるから自分で好きな色に塗っちまえよ
サフとカラーとクリアあわせて3000円くらいで買えるし レッドインテリアって言っても、中身全部まっかっかってわけじゃないからね？
シートと、パネルの一部が赤ってだけでそんなに赤くないぞ？
外から見たらシートが赤だから目立つが、座れば赤はワンポイント イタリアの高級スポーツカーでもないのに赤×赤はありえんな
服でもそんな組み合わせセオリーでありえないし、車以外興味無さそうなおっさんくらいしか乗ってなさそうなイメージあるわ 内側のドアの持ち手の所をボディーカラーにしようかと思ってみたり。 老化現象で、もう守りに入っちゃったんだろう
あとは死ぬだけ >>470
車だけ変にかっこつけてるのに車から出てきたら眼鏡で冴えないダッサいおっさん多いからな
ああいうやつらのせいで車好き=ダサいみたいなイメージ持たれるしお互い様だと若者からの貴重な意見だよ >>473
他人がそう思ってるだけだろ
本人が満足ならそれが全てだ >>473
キミの意見はいらないから
もうココに来ないでね >>439
1/18は大阪もしくは鎌倉で購入可能。薄い本とセットで売ってる。鎌倉で注文すると取り寄せ、工場だと現物をまとめてその場で購入可能。オープンギミックはない。というかオープンの状態でしか組み立てられない。ドアの開閉可能。ハンドルとタイヤが連動。 >>477
追記、工場だと工場見学者限定。工場見学行ったらマグカップとかお菓子とかUSBメモリ(工場見学の前に記念撮影されるからその写真入り)が貰えた。 >>470
コペンのスレでそんな事言っても全く響かないな
ここ軽自動車板、軽自動車だぞ >>476
お前の意見なんか聞いてないからこれからも居座るのでよろしくね >>484
お前のこと嫌いなのは一人じゃないんだなぁ
さっさと消えろやボケ >>486
嫌われたら居座れなくなるルールでもあるならいなくなるけど…
やれるもんならやってみそ >>487
どうせお前もダサいおっさんなんだろ
ダサいおっさんってコテつけろよ、クソが もう40超えの爺はコペン禁止にしろよ
俺ら30代までの黒髪フサフサイケメンと女の子だけが健全（禿げの若者イケメンいたら、ごめんな・・）
なんちゅーっか、爺デビューが多過ぎ 平日も土日も頭逝かれてる投稿ばっかやん >>489
爺デビュー組とずっと車やらバイク乗ったりいじったりしてきて今たまたまコペン乗ってるおっさん勢とは分けてもらえないだろうか？
俺もみんカラとかにいる爺デビューの無駄なハイテンション車語りは好きじゃない
パーツレビューが全然レビューじゃないし整備手帳がディーラーに出した話とかで何の参考にもならない連中だからな
ここ最近コペンにはその手の連中が増えた気もするわ >>490
了解です！ 貴方のようなオッサンはOKです
むしろ、そういう方の整備手帳はガチ参考にしてますんで
上から目線でさーせん
休みで久々にスレ覗いたら、あまりにも陰湿でジメジメした雰囲気 下らん事書いてると、GR買おうとする新規の人に本当に印象悪くなるよ コペンはじーさんで持ってるんだよ。
仲良くやりましょうー >>489
コペン 所有者の95%が30位上のジジイ
3%が女 >>394
OP（納車前での選択式なら文句ないｗ）でのクリアランス少な目フェンダーとか選べたらいいのにね
それにせっかく外装交換容易なのがウリなんだから
冬季にはフェンダー含めてタイヤ交換ってのアリだし >>490
車＆バイク乗ったりいじったりしてきて今たまたまコペン乗ってるおっさんの一人だけど
オープンはコペンが初めてなんで、みんカラ初投稿時は興奮しまくったなあｗ
まあ初投稿した時はLa400海苔なんか俺含めて5人以下だったけどな >>494
「温暖地仕様(w)」として隙間少なめフェンダーを設定してくれたら面白いのにな フロントが曇った時のエアコン以外燃費気にしてエアコンもヒートシーターつけられないチキンだわ >>497
ほんとに燃費気にするならそれすらしないと思う
バイク用ウエア着てオープン（もしくは窓開け）にしてりゃそもそも曇る事すらない 15インチ+社外サスケ入れたらちょっとした高低差で下するかなぁ
実践してる人いたら教えてほしいです >>497
定期的に使わないとラインのオイル切れてエアコンガス減る原因になるよ
劣化も進むから中途半端に使うなら定期的に使う方が良い
あとエンジン切る数キロ前からコンプレッサー止めてやると水滴や結露を抑えてカビとかも多少防げる 次期86と共に一般人が新車購入できる最後のマニュアルスポーツ車になりそうだな ヤリスに比べたらコペンの方が存続危ういけどな
みんなもGRでもなんでもどんどん買おうね >>503
エコカー御用達の不自然でつまんないCVTから卒業してMTにしました、さーせん やっぱそうだよな、今までAT乗ってたからLA400KでMT選ぶ人が多い
MTばかり乗ってた俺はMTの出来があまりにも酷くて初めてCVTにした
試乗せずMT買う気だったから、たまたまMT試乗車あって本当に良かった ロッキーのエンジンポン載せ出来るってどこ情報なんだろう 地上高9cmにして半年たった低知能だけど、まったく下すらんぞ >>507
前がゲトラグ6MTで同じく試乗して萎えたからCVTだわ
屋根開けて流すだけで十分楽しいし、開けれない日は乗らない
普段乗りがMTだからセカンドのコペンはCVT選べるんだろ？ >>510
コペン以外MTだな、でもCVTにしてまで欲しいと思えたのは初めて
車検毎に買い替えて乗用車は5台しか乗ったことないけどね 自分は今までAT乗ってきたからコペンMTに乗り換えたよ
未だに信号待ちの時に後ろに車付けられたら発進が緊張するわ >>490
>パーツレビューが全然レビューじゃないし整備手帳がディーラーに出した話とかで何の参考にもならない連中だからな
お薬手帳だよなそれは 1-2とRが渋い、まぁ乗ってると慣れてくるけど
ハンドルとシフトが遠いから肩こる
逆に体をハンドル・シフトの距離に合わせると足が窮屈になってペダル操作がきつい
どんな短足が開発したんだよｗってレベル >>520
俺もそれは思った、仕方なく足を窮屈な状態で運転してる
体型はいたって普通なんだがな >>520
どんな短足が開発したんだよ
↑ちょっとワロタ >>524
30代なのに軽自動車なん？
セカンドカーだよね ↑出た 過疎スレでマウントしたがる屑
人のこと気にし過ぎると禿げちゃうぞ（笑）
儂50代後半でコペンファーストカーの貧乏人だから、儂をマウント対象にして我慢してくれや 若い奴虐めるな 今まで乗っていたMTに比べると、シフトレバーは確かに遠い
足に合わせたら腕がぎりぎり許容できる位置
あとトルクが無いからクラッチ適当につなぐとエンストしやすい
リバースはシンクロ無いから結構な頻度で入りずらい
2速は入らなかったことはないがたまに手ごたえが渋い時がある
回転数があってないせいだろうけど
だけどやっぱりMTのダイレクト感は最高に楽しい MT選択して基本的に満足してるんだがクラッチミートの幅狭くない？
自分が久々にMT車乗って下手くそなのが大きいんだろうけど半クラ状態が中々決まらない なんでマイナー車のユーザー同士で反目しあってんの? MTがもう少し完成していたらs660に完全に勝っているのになぁ
GRでも同じならあえて向こうを選ぶ理由も無いね S660は比較的早く選択肢から脱落したな
最後まで残ってたのはNC/NDだった 俺が生まれて初めて行ったコンサートはＡC/DCだった MTは当初からシフトが遠いって話題になっていたね
フットレストないのも気になったな
運転は間違いなく楽しいんだけどCVTの出来が意外にも良かったからね ルーフ閉めてる時のコペン、後ろから見ると変じゃない？ どちらが前か後ろかわからなかったが、初代コペンのデザインは完成されていたと思う
それだけに現行コペンユーザーは今のコペンのデザインを手放しで受け入れることは出来ているのでしょうか？
後出しでセロが出たけども・ デザインの好みなんて人それぞれだけど思うけど
俺は初代のずんぐりむっくり、芋虫みたいなデザインはダメだった。
初代のままならコペン、選んでない。
S660はガキっぽくてダメ。そもそもホンダだし。 コペン 前から見ると頭が小さくて可愛い
だから大きい車の横に停めて可愛らしさを引き立てる様にしてる
MTも良いけど、色々ダメな所もあるんだね
GRになって何で急にカタログ燃費悪くなったんだろう？
知ってる人いる？ >>544
さっきちょうど初代とすれ違ったがデザインが秀逸で完成してるよなぁ
だから初代のデザインを中途半端にオマージュしたセロは自分は候補には入らんかった >>477
詳しく教えてくれてありがとう！
オープンモデルのがあれば充分です。
早速手配してみます！ >>544
後出しまでいかない段階でセロの予告出てたような気もするが… >>546
古いほうのカタログ燃費はJC08モード
新しいほうのカタログ燃費はWLTCモード >>528
ハンクラを決めるってなんだよw
一発でつながるなら最高だろ >>544 >>547
旧型コペンに8年乗って、今はセロに乗ってるよ
外観だけ見たら旧型のデザインも良くみえるけど
中身は17年前の古臭い車ですよ
旧型特有の不具合も多かったし荒削りというか洗練されてないというか
現行はそういった不具合を徹底的に改善して乗りやすくなってます
今、旧型を選ぶ、という選択肢は無い 俺はセロの丸いんだか四角いんだか分からない感じが好きだ
初代もデザインは完成されてると思う
でも次は最終型が出るときにエクスプレイ買うわ オスプレイは黒ならすんばらしくかっこいい
あとは全部ダメダメ パヨク連中が顔真っ赤になる所かなw
>>554オマエも支那やトンスルランドの尻舐め隊ならこんな日本製の車なんかじゃなくヒュンダイ？だったかの糞塗りたくったクルマ()にでも乗ってなwww 歩行者安全基準で、急ごしらえボンネット高
妥協デザインからして現行は終わってる。
出るか出ないか分からないが、次期型に期待するわ( ´ー｀)y－~~
次はまともにしてくれ。 エスロクは軽スポーツカー
コペンは軽オープンカー
個人的な感想だけどね >>557
だよね
ボンネットがボテっと高い
もっと薄く低く長くして欲しい
腰高も気になります
もっともあの全長では限度があるわな 2023でガソリン車事態が終わりだろ
今の時代にあれこれ難癖つけて乗れねーやつは一生後悔するだろうな >>561
あと4年か…そんなこと実現できるのかね？ 本来ならコンセプトカーで発表したOFC-1が、２代目コペンになる筈だったんだがな。
これは歩行者安全基準でボツになってしまった。
忘れてる奴も多いけど、元々現行コペンのコンセプトは
エクスプレイの原型になったD-X(ディークロス)だ。
なので、散々バカにされてるエクスプレイの方が実は本流。
これを考えたら、ローブ・セロがいかに突貫工事で作った妥協の産物なのかが分かる。
次期型はブレないで作ってくれよ～ダイハツさん( ´ー｀)y－~~ >>565
ないな、高すぎる
純EVがアルトとかミライースとかを置き換えられる価格帯に来ないと普及は無理 EVでないにしろ12Vハイブリッドくらいは付くだろうね >>568
軽はそもそも燃費良いから当面ないんじゃね
ゴテゴテ変なメカ付けると重くなって本末転倒
そういうのはSUVとかミニバンとかの無意味にデカくて重い連中に載せるべき 三菱 iミーブの価格考えろよw
置き換わることはない
YouTubeで他人の動画パクって色んなカテゴリーに大量アップしてる外人のアカウントが多いな
https://i.imgur.com/S3jB7aE.jpg >>569
どの辺が にわか なの？
おっちゃんに詳しく教えてくれんかね？ ワッチョイが無いから定かではないけど喧嘩してるやつは毎回何人か固定メンバーな気がする これが本流でそっちは妥協の産物だ！と
交換できるガワの違いでこれだけドヤ顔できるのは大したもんだｗ 突貫工事だろうがなんだろうが結果売れてるじゃないか、エクスプレイしかなかったらコペン買ってないな 安全基準の中で個性を求めて行き着いた結果がこれだよ。
突貫と妥協で開発なんか出来る訳が無い。
コペンに限らずボンネットガー言ってるヤツいるけど、無理な物は無理なんだよ。
妥協では無く許されないの。 >>574
ワッチョイ議論版では導入要請してるみたいだな
早くワッチョイ付けて欲しいわ >>539
洗車。
ｴｽﾛｸ、ずぶ濡れになるそうだし。 >>557
俺はボンネットよりもルーフ～トランクに繋がるラインの違和感だな
もう少しなだらか低めに出来なかったのかと
でももし新型出るにしても値段高くなって最早手が出ないだろうから、現行ファイナルで我慢するしか無いんだろうな >>580
ルーフをトランクに納める関係で、あれ以上デザインを弄れないんじゃ？ 先代と同じデザインだし、あれで完成形だと。 もし運よく新型コペンが出たとしても価格はベーシックモデルでも250以上にはなるんだろうな
実現するとしてもあと五年以上先だろうけど >>558
Ｓ660はかっこいいけど・・オープン無くてもいいよね。
コーナリング最高だろうけどエンジンが問題で馬力ＵＰ
ができないのが残念な車で普段使いが問題です。
コペンは電動オープン最高で馬力ＯＰもＭＴなら120位
上げても車検に通るし普段使いは2人家族では最高です。 スズキから素敵なデザインでカプチーノが出たら問題は解決するんじゃないの？ 2023年の規制で騒音が71db以下ってのがあるから
実質純ガソリン死亡だわな
ハイブリッドなら達成できるが、ハイブリッドのコペンとか出るわけねー そいう危機を何とかしてきたのが日本の自動車メーカーだが…もうそんな体力あるのはトヨタぐらいかな？ 軽自動車もマイルドHVがメインになるだろうし出るわけ無いとも言えないんじゃね
それに騒音規制できついのはロードノイズの方だと思うが 実際は似ているわけじゃないのにエスロクの印象はRX500と被る 見た目綺麗な初代が30万円代で売られてた
ローブから初代に買い替えるかな お釣り来そうだし 30万の中古って走ればいいぐらいのオンボロばかりじゃん
未だに見た目だけで騙される奴がいるのか >>581
つけてる。
オープン時のプルプル感が多少減った。 >>595
ありがとうございます
付けられていのはTRD製ですか？ >>588
71dbって正気かよ？
車作れねーじゃん デザイン的には初代のほうが良いけど10年落ちでも結構高いんだよなぁ
それならセロにしようかなって思うわ 普通に乗るなら現行にした方がw
中古で初代試乗したけどボディガタガタで全然違う。 このスレに何回も何回も何回も何回も書いたけど
初代コペン特有の不具合を見ておいたほうがいい 屋根が無いだけで運転がこんなに楽しいとは、知らなかったな。
コペンとロードスターには是非生き残って欲しい。 >>604
ほんと楽しいよね、その分雨の日の憂鬱さが倍増するけど オープンカーって運転したことないけどそんなに楽しいものなの？
やはりマニュアルですか？
コペンのマニュアルとシビックTYPE-Rやマツダ3スカイアクティブXのマニュアルとではどちらが楽しいですか？ >>606
マツダのなんたらは興味ないから知らないけど、シビックタイプR走ってみた感想は楽しいけど街乗りじゃ持て余してる感が強い
コペンはオープンがとにかく気持ちいいし、そこら走っててもパワー使い切ってる感があるから良い コペンは速くはないが遅くもないところがちょうどいい >>606
屋根開けて好きなミュージック聴きながら東京ベイブリッジ走ってみ
感動するよ >>606
コペンはそいつらと比べる車ではないかなぁ
つかシビックRとマツダ3も同列にするものではないような オープンでセカオワのサザンカかけてたら
通りすがりの女子高生にゲロ懐かしいと言われた 同じ職場のかわいい系人妻と駐車場で遭遇。俺のセロを見て一言。
すごく可愛い車ですね～いいなぁ～
と言われた。たとえお世辞でも嬉しいもんだなぁw >>557>>580
ゴリラの骨格に肉と皮つけてもチンパンジーにならんのだよ僕ちゃん 奥さん…
僕のセロで一緒に夜のクルージングにでも如何ですか…って 銀セロだけど、たまに信号待ちとかでJDくらいのオネーちゃんにガン見されることがある
あのクルマお父さんに買ってもらおうかなぁって感じで見てる
ナンバーも黄色のままでかわいいからね >>622
現実は禿げた貧相なおっさんが似合わない車乗ってるなぁってのがオチだろうなぁ… マツダのMTはスコスコ入って気持ちいいよ
若干粘る感じはするけど
コペンのはガリっと引っかかる感じが少々 >>620
どうした、5chは初めてか？
肩の力抜けよ エクスプレイって小学生のおもちゃみたいなデザインだよね。 >>626
まぁ、ロードスターあるからやらないだろうが、軽のスポーツカー作らないかなぁ…MAZDA。 >>629
それをいったら、昨今のスーパースポーツカーなんてミニ四駆そのまんまですがな。 >>632
あんな危険な乗り物はもう二度と出てこないだろうなぁ ボディ作る金ないから
アルトワークスをロータス190みたいに屋根無しで出してほしいね 最近はオープンにする時が減ってきたので透明な整流板を外しています。
チョイとした物が載せられ便利ですよ。後方視界の邪魔にならない程度
の荷物ですが、両端のグレーの部品外すとすぐに取れます。
その部品に穴をあけ紐を付けとけば取り外しも楽です。オープンの際には
後ろから風がうるさいのですぐに取り付け出来ます。間違って物を置いて
オープンにしても問題は有りません。 uber eats 1000円無料クーポンコード
eats-wwjhk9 そろそろ寒さが増してきたからエンジンスターター付けたいんだけどターボタイマー機能あるやつとかないのかな
880のはあるけど400kのって全然見つからないんだよね >>623
コペンはおっさんが嫁にゴマすってセカンドカーとして手に入れる車だし
若い奴でコペンなんか見ない
若い奴なら軽自動車のコペン乗らずに、ロードスターか中古のSLCかZ4買うやろ ぽまえらオイル交換どこでしてる？
880時代は独自フィルターだったからデラでやってたけど
もうガススタでやったほうが楽なような気がしてきたんだが >>641
寺が高すぎたから自動後退でお願いしてる SNS見てると古いコペンは大学生なりたてとか、新社会人に人気だね >>642
どの位違うの？
そんなに高いなら寺やめとく ディーラーの純正オイルって部分合成？
オイルいろいろ試したくて自分で替えようと思ってるんだけど廃油はいいとして使用後の缶の処理方法が分からなくてどうしようってなってる >>647
缶はスタンドで回収してくれるよ、中綺麗に掃除すれば資源ゴミでもいいし >>640
この凝り固まった身勝手な考え
車だけじゃないだろうな、知性を養うことなくゴミ人生経験しかない勘違いした老害 おつかれ >>586
前から見た目はS66がいいと思ってたけど
GRはS66よりかっこいいと思えてしまったんで、買い替えしないでフロント外装をGRに変える事に下
買い替えで1２0万用意してたが、50万以上余るので何買おうかワクワク中♪ メジャーリーグのシカゴ・カブスに所属するダルビッシュ有選手が12月17日、ツイッターでSNSでの関わり方について投稿した。「SNSでの他人との接し方は日常と同じやと思えばいい。しっかり話したいなら顔を隠すな」と述べ、
「自分がされて嫌なこと、他人が嫌がるであろうことはしない。他人に自分の価値観を強制しない。日常生活ではあかんけど、SNSやからやっていいことなんかひとつもないからな」
とツイートした。
「俺は他の有名人と違って『お前アホやろ』って言っても生きていける」
ダルビッシュ選手はツイッター上で「なんで変な人相手するんですか？」と聞かれることもあるという。これについては、
「俺は他の有名人と違って『お前アホやろ』って言っても生きていける。誰に何も言われないから、別に誹謗中傷することが悪いことやってわからん奴に教えてんねん。教えんかったらその何も言えない人達に誹謗中傷し続けるからな」
と自身のツイッター観を述べた。これに対して、リプライ欄には「正論」「SNSだと顔見えないから、相手の事とか全く考えずに強気で言いたいこと言う人とかいますしね」といった声が寄せられた。
ダルビッシュ選手は今年11月、スキージャンプの高梨沙羅選手に対するネットバッシングについて「単純に『アスリート、芸能人はこうあって欲しい』っていう自分の価値観の押し付けだよね」とツイートしていた。今月10日にはユーザーから寄せられたリプライに対して、
「俺らは会ったこともない人たちに一方的に『有名人はこうあるべきだ』と言われ続けてんねんな？それに対してこういう理由やからやめろと言ってるだけでどこが価値観の押し付けなん？」
と疑問を呈した。また匿名でSNS投稿することは批判しないが、「ただ面と向かったら何も言えない上に自分の本性隠して人様に文句垂れたり意見したりは失礼」と議論をしたいのであれば実名で発言すべきだと投稿している。 コペンでスキー行ってる人いる？
今年雪少なそうだから行けるかもって期待してんだけど
やっぱり無謀かな？ >>654
スキー場ではないけど雪山に行った感じだと
コペンの車高の低さが結構ストレスになりますよ
あと駆動輪も4駆じゃないので上り坂で滑って登れなくなるかもしれない
FRみたいな最悪状態ではないにしてもFFではやっぱり不十分
どうしても行きたいなら、チェーン付ける練習してから行ったほうが良い 広島なら人工雪以外雪ないので
道路には雪はありません
あと駐車場代結構高いので
バスで行ったほうが楽だよ かといって長野とか北海道なら聞くやつおらんやろ
福岡人とかが遠征してくるんじゃないのかね？ エスパーしない限りレス書けなくね
俺そんなやばいっすか？ まあオープンにしてスキー助手席に入れていくやつは俺しかいないしな コペンで行こうとしてるのは
①費用を抑えたい ②複数人の他人と同空間に居たくない ③ノリと勢い あたりか？
①なら深夜バスの方が安い ②ならレンタカーで行ってこい ③なら頑張れよ 変な煽りは多分同一人物だから無視で
スキー楽しいよね俺はスノーボードだけど
早く滑りたいわ >>668
お前のそのレスポンスの遅延具合ったら… コペンオーナーでサーフィンする人いますか？ ショートボードならオープンにしてボードを突っ込めばいけそうな気がするんだけど >>675
しつこい
荒らしは帰れ
サーフィンしてればわかること L880乗りだけどGRスポーツ試乗したら欲しくなった
シートベルト戻るしオープン早いし乗り心地イイね >>677
買えばいいじゃん
人生なんていつ終わるかわかんないよ。
10年後かもしんないし、次まばたきした瞬間かもしんない。 >>678
そのとおりだ。
欲しいと思った時に、手に入れるのが正解。
人間なんて、あっけなく死ぬ。 12月頭に乗り始めたけど
いざオープンににして街中走ると恥ずかしいな
鋼のメンタルください フロントだけだが、ワンオフでブレンボキャリパー＆ドリルドローターに変更した
色はレーシーシルバー 遠目からは気付かないが、よく見るとブレンボじゃん！ こういうのが堪らん
自己満投稿ですまんね
さて、次は、ドアトリム周りを本革化に取り掛かるか 純正生地は安っぽいよな むしろオープンできない日は乗らないわ
今ぐらいの気温なら首冷やさないようにすればまだまだあったかいよ 外仕事&バイク用の電熱ベストをUSB直結で使ってみた
あったけぇ… 一番最初はオープンで走るの勇気必要だったけど、何回かやってれば、なんとも思わなくなる 派手な服着るのと同じだな
最初はちょっと気後れするがすぐに慣れる
結局、その辺歩いてる他人がどう見てるかなんて知りようもないし、知る必要もない 最初からオープンにするのに全く抵抗なかったな
いちいち人のことなんか誰も見ていないだろうし
そもそもオープンで走りたいから買ったわけだからな >>680
自分が思っているほどは誰も見ていない。まだ暖かいし、晴れならオープン日和だよ。 不思議なのは高級車のたぐいが挑発するような運転をしてくるな
BMWとヤンキー車に3回ほどコッチに突っ込んでくる仕草をされたんだけど、あれなんなの？
納車されてそんなに経ってないんだけど 被害妄想（ひがいもうそう、英語: Persecutory delusion）とは、妄想性障害のひとつであり、被害の証拠がないのに、自分に被害もしくは危害が及ばされていると確信している妄想。 寒さ対策で上下イージスで揃えてみたけど、なかなか優秀だぜ。
上はダウンの方が暖かい気もするが、コスパは良いな。 >>683
ブレンボは気になりますね。よろしかったら予算や部品を詳しく
教えて頂きたいのでよろしくお願いいたします。
バイク時代からブレーキはブレンボファンです。 >>683
ちゃんと難燃証明取れる生地じゃないと車検通らなくなるpotentialあるので注意。
たぶん、分かってると思うけど。 >>690
恐らく周りを不快にさせる運転をしていると思う。 >>696
これはありうる
なかなか自分では気づかないからこの機会に>>690は自分の運転見直してみたら？
俺も仲間に後ろについて走ってもらったら「気味が悪いほどのキープレフト」って言われたことあるよ
左走り過ぎて逆に危なく見えるって オープンにしてると後ろはクローズ時より距離空けてくるけどな >>688
抵抗どころか（安価で新車の）屋根開く車が欲しかったんで
納車され、初めてデラ出る時からオープンで乗り出したわ～
>>690
もう5年と4カ月くらい乗ってるけど
そんな事されたの一度も無いな・・・
むしろ挑発どころかコペン海苔（新旧関係無く）は高確率で会釈してくれるよ
バイクのヤエーほどの頻度じゃないが、郊外の交通量少ない所ではほんとそういう機会けっこうある バイクも乗ってるからだよ。両刀使いは此処に来ちゃダメなのか(。>д<)。 バイク乗りは、バイクに乗っている俺カッコイイという思いが強いし、
バイクに乗ってるカッコイイ俺をみんなに知らしめたいという自己顕示欲も強い
だから、隙あらば自分語りをする奴がいくらでも現れる そんなことより他の車の奴が会釈してるのが見えるのか
俺ももう少し運転席見るようにしてみるかな 「たまにエンストします」のステッカー貼ったら後ろ空けてくれるようになったわ スレチかも知れんけどGRヤリス魅力的ね
ベースグレードがコペンGRスポーツに+100万までならそっち乗り換えに考えちゃう >>708
乗り換えはしないけど、買い足すか検討中だな >>704
ダメじゃないし俺も単車乗りだけどわざわざコペンスレでバイクのこと引き合いに出すのもなんか違う気はしてる >>704を見れば単カスが嫌われる理由がよく分かるなw >>690納車されてからって書いてるから運転仕方がどうこうじゃねえだろ
とんでもない田舎で見栄張りやがってみたいなやっかみじゃないの
それとも北九州のある地域とか このスレでもちょいちょい出てるけど、車が小さくて車間距離掴みにくいのか、後ろの車がちょい近いなと感じる事は確かにある。
トラックやバスだと異様な圧迫感を感じてしまう。
まあ煽られないし(気づいてない可能性はあり)、煽られたとしてもさっさと道譲っちゃうつもりだから、コペンに乗ってて特別不快な思いをするって事はないなあ。
うちも大概田舎だけどね。 MT乗ってるけど気を抜いたときに稀にエンストするよな
後Rのギア入りにくいわコペン 車がステータスって層だと、ベンツとかアウディとかの外車や
レクサスに乗ってる自分らが最強って思ってるだよ
目の前にちっちゃなオープンカーが楽しそうに走ってると
自分が考えてるヒエラルキーとはまた別種の嫉妬があって
悔しくなるから、抜き去ることで自尊心を保とうとするんだよ どの車が ってよりは、単純に乗ってる奴の性格の問題かと。
よく切れる包丁で上手い料理も作れれば、人も殺せるように。 デカいボディをビッグトルクで走るのと限界まで回してもプリウスにすら負けるのは楽しみ方が根本的に違うと思う オレ今コペン乗ってるけど、将来サイバートラック乗るんだ GRヤリスのえんじんのせるんだ！270ばりきやぞ！ プリウスに真っ直ぐな道で追いつけなくても悔しくもなんともないしな 高級かどうかとか、高いか安いかとか、馬力が有るかないかとか
そういうのは関係ないんだよ
天気も気候もいい時に目の前をオープンカーが気持ちよさそうに走っていたら
高級車に乗っていても嫉妬する
いや、車にこだわりがあればあるほど、気になるもんだよ >>728
気持ち悪い長文はチラシの裏にでも書いとけよ >>724
RE13B載せた方がいいぞ。多分エンジンは収まる。 >>708
ヴィッツと同じく、GRスポーツ、GR、GRMNの三種になるんじゃないかな。エンジンに手が入るGRMNまでいくと、400万オーバーの予想。 >>731
GRMN限定生産やめて欲しい、買えなかった ヤリスGRが噂通りの仕様なら欲しいなぁ。
まぁしばらくはコペン乗り続けるけど。 旧型乗りだけどGR試乗したら現行もイイと思った。XPLAYのグリーンに乗換検討中 >>736
純正を一回り大きくした感じ
アイドル静かで2600～3100回転くらいが気持ち良く出る
中身リーガマックスプレミアムだから刻印にこだわなきゃ純正は高いだけだぞ チラ見だと黒に見えるくらい濃い緑なんだよな
ライムグリーンとかの派手な緑があっても良かったと思う >>740
一応セログリーンがドレスフォーメーション出来るようにローブも用意されてるぞ、見たことないけど 最近またみんカラ見始めたんだけどだいぶ印象変わったな
400コペン発売当初は本当に役立つ整備手帳が多かったんだけど今は「オイル交換しました（ディーラーのサービスのコーヒーの写真）」とか「洗車しました」とかばっかでどこが整備手帳なのって感じ
名前はあげないけど動画で整備手帳あげてるユーザーがいてみんカラ進化してるなと思って見てみたら全然整備じゃなくて笑ったわ
店でつけてもらったのにドヤって整備手帳にあげんなよw 弄るところもないし書くこともないけどとりあえずうｐしなきゃと焦り
どうでもいい内容をうｐするSNS病 >>746
洗車しました
オイル交換しました
愛車登録に友達や親や代車を登録
「こうするとこうなるんじゃないかと思いやってみました」と自分が編み出したように書いてるが、
さんざんみんカラで既出な100均やホームセンターの商品使ったネタ >>742
トヨタの限定色オリーブマイカメタリックが良い色 >738
リセール考えたら金額はとんとんじゃないかな？社外品は改造車になっちゃうけど、純正OPならノーマルより良いのが付いてる扱いだろうし。 コペン、アクセルペダルがヘナヘナなのが不満。もっと固くしたいわ。 デカいウインドディフレクター無いのかな
後ろからの風の巻き込みどうにかしたい >>753
880用のデビルとか、自作とか作って試してみたけど、ディフレクターをデカくしても効果はほぼ無かった。
たぶん、フロントウィンドウの上に整流板付けるのが一番効果ある はい洗車完了
1週で手洗い2週目でシャンプーバリアス洗車続けてるけどほんまボディ綺麗やわ >>750
純正に戻してパーツは別で処分した方がリセール高い >>758
ポン付けできたよ、ただ400用より薄いっぽい。
特に問題なかったけど。 GRスポーツ欲しいなぁ
今日試乗して見積り出してもらったら ナビとかETCとか必要なもの付けて軽く300万越えたわw
皆はCVTとMTどっちにしました？ >>760
おー！ありがとう！付けてみたかったんだよね
あんまり効果ないかもしれないけど付けてみるよ >>761
俺はCVTで300ちょいだった
GRのラインナップと比較すればまぁこんなもんかなという感じ
シフトノブあたりもGR専用欲しかったけど、ないからアクア用のやつ取り付けた 300出すのも有りだとは思うんだけど、そこまでの価格になるとまた色んな車が候補として立ち上がってくるんだよな
いつまで経っても決断できない優柔不断な俺… コペンに似合う帽子って何だろう。
ひよこ帽子をかぶった園児の娘と、黄色のコペンで街中を走っていた時の事。
オープンのまま信号待ちをしていると、女子高生の集団から「ひよこにひよこが乗ってるー！」と歓声が上がっていた。
これまでは10年愛用している自分のハンチング帽が一番だと思っていたけど、「コペンに似合う」という点では正直負けた気分。 日本人で被っているのは、自閉症的傾向の変人しかいない印象であります >>761
そりゃ値引きほとんどないオープンカーにディーラーでオプション何でもかんでも付けてたら高いわな >>776
夏場オープンは身体的にダメージが強いッス 夏は焼いてなんぼだろ オープナーなら
俺の禿げた頭は、毎夏タコ茹でだよ コペンのイメージ悪くなりそうだが、帽子は絶対被らん そういえば昨日目撃したコペンクーペ、車高ダウン＆エアロ決めてカッコ良かったな 今は耳が寒いからニット帽
帽子被ってないと日焼けと熱中症がこわい >>785
窓開けるだけで良いじゃん･･･ってイメージ >>783
キモいのは認識してる
でも、君のお下劣な顔よりはマシじゃね？ まあ似たり寄ったりコペン海苔 >>783
ゴルフで腕と顔が焼けて左手の甲だけが焼けてない俺はもっとキモいと言うことか？ 腕時計やめたけど確かにクッキリそこだけ真白だと気持ち悪いかったな >>787
おまえはお下劣な顔にゆでダコハゲだから、似たり寄ったりだと勝手に仲間意識持っちゃいかんだろ そろそろタイヤ交換の時期なんだけど
純正とRE030で迷ってる
純正に全く不満無いんだけど、RE030と純正ってそんな違いある？
普段は通勤マターリドライブで、たま～に山道少し頑張る程度 >>793
コペンじゃあないけど、登録車標準の050Aからアドネラリンに変更したけど
普段乗りでは違い分からなかった。多少静かに成ったように感じた。 俺も先日純正→フレバに変えたわ
中古で買ったときに付いてきた5年落ちの純正タイヤから交換だったのもあって、ロードノイズが多少静かなのと雨のとき溝がたっぷりあるからか安定感が増したの以外にあまり変化はないな EAGLE LS2000に変えたら柔らかくて燃費はすっごく伸びるけど
無理はできなくなるから
山で頑張るならRE030でいいと思うけど >>793
030グリッピは悪くないんですな
ありがとう >>797
そうかあのタイヤ安い割によく食いつく印象だったけどな >>793
003の方がグレードが下のような触れ込みがあるけど
実際は003の方がグレードが上
純正050はあくまで純正タイヤであって
ライフが長く万人向けで全天候型の味付け
003の方がグリップ力が上でその分ライフも短い
グリップ稼ぐためにタイヤ柔らかくしてるから純正より乗り心地はいい
でも雨で滑る
大人の事情で純正050の方が値段高いけど
走るのが好きなら安くて楽しい003がオススメ >>803
やばいな、カッコ良すぎ
カーボンボンネット、フルエアロで30万ちょいかな？
これでGR買う気になった コミコミで300万は超えちまうかな
ボディーカラーは、黄、赤、白、黒の４択 全色、各店舗の実車を見に行くか >>805
これ見て、初めてエクスプレイいいなぁと思ったよ >>803
とって付けた車にさらにとって付けるのか >>803 このボンネットとリアスポイラーは
Dスポからの供給？ これコンプリートで販売するらしいから
カスタマイズがいいなら待ちなよ
来年の東京オートサロンで現物見れるらしいよ ここまでゴテゴテしてるのはなぁ
みんカラ見てても派手=かっこいいって認識の人が多いけど自分にはわからんわ 俺もわからん
エクスプレイのほうはまだわかるけど、
GRのほうはわざとかっこ悪くさせてるとしか思えん
そこらの輩が乗っている車と同じ匂いがする この手の車につけるエアロなんて見た目以外に意味なんてないんだから、好みの問題よ >>803
ゴテゴテしすぎ
ノーマルGRの方がよっぽどいい
Dスポのアロエはどれもこれもなんか今一つ
ローブ用の同色くらいならまあまだいいかなって感じ
あくまで まだいいかな？ なんで、金出してまで欲しいとは思えない あれならGRの車高を２、3㌢程落としただけの方がよっぽどいいと思う
もしくはローブに純正BBSかRP履かせて同様に車高落とす（もしくはフェンダーの隙間少なくする）
>>816
>>817
ほんとそう思う
>>818
大型のリアスポは燃費悪化させるという効果あるよん 純正車高と純正ホイールはダサすぎてありえんけどなこの車
それ以外は好みだろ 最初は純正ホイール嫌いじゃなかったが
BBS見てからはBBSに替えたくて仕方なくなって、
結局カラーの選択肢多いRPにした >>821
車高はそれほどダサいとは思わないが
フロントフェンダーとタイヤの隙間だけはなんとかしたかった >>824
それ初めて文章にして世に発表した人、
ドリフトできないのにドリフトのクルマのチーム結成してたなあｗ
加瀬あつし って人 オバフェン（9mm）を下にオフセット して付けたらフェンダーとタイヤの隙間気にならなくなるかな？ >>828
隙間は減るよ
まあ今度はホイール変えないとメチャクチャツラウチになってさらにださくなるが まあ下げなくてもどのみち雪でおなかこするから、いいんじゃないか わしも上げたい
バネに15mmくらいの鉄カマしたい
誰か作って とりあえず、コペン乗りの仲間同士で他人の好みにケチだけは付けんなよ
車離れ、CASEの時代、所有欲旺盛に自分好みに弄り倒してることは素晴らしいことだぞ
ちなみに、俺は全く弄らず無印派だが、オープン楽しくてたまらん毎日 >>836
もファクとかKLCから上げキットでてるよ 弄る人も純正派も楽しくやればいいのにな
こんな匿名掲示板の過疎スレで喧嘩したりマウント取り合っても意味ないぜ！ >>838
日本の車好きの殆どが無理
ヒエラルキー大好きな日本にはエンスージアストなんていない >>837
いちいち枕詞に読点付けるやつはコペン乗りとか関係なくアホそうに見える このスレ見てる限りコペン乗りにマトモな奴いなさそうなのでオフとか参加したくない ホイール16インチで5.5Jだとインセットをいくつを選べば合法ツライチになるかわかる方おる？
車高調Blitzと同時交換予定なんで >>845
このスレに限らず車好きが多そうな車種のスレにいくと大抵やべぇンだわ 今は、イジメられ子だったネグラでオタクみたいな奴が車改造して、公道とネットでイガっている時代だからな >>848
ホイールのデザインにもよるから軽々にお答えできない
コペンムックとかにマッチング載ってたような気がするからチェックしてみるといいよ >>848
普通のホイールなら+45は大体大丈夫だけど、
ギリギリだとDが文句言ってきたり、
車検の時に車屋が通らないかもしれないから純正用意しろとか言い始めたり
色々面倒くさいよ >>８３７
オープン楽しむんなら車速キャンセラだけは絶対付けた方がイイ いつでもオープン化はしたほうが良いなー
信号待ちとかでも余裕でるし >>848
http://wheel-offset.ideeile.com/
車高２～３ｃｍ落としてスペーサー無し
フロント１６ 5.5ｊ INSET44
リア１６ 6.0ｊ INSET42
コペン適合１６インチアルミなら、
大したコンケイブ、出っ張りも無いが、ナットの出っ張りだけ注意 TRDのリアスポってローブに着くかね？
社外より安いから良いかも。 >>862
面白いと思って書いてるならセンスない
荒らしなら巣に帰れ >>856
そう。
保険や余裕のためのパーツだよねあれ しかしGRのフロントフェイスかっこいいなあ。
歴代軽自動車中で最高にかっこいいと思ってしまい、
次の乗り換えはS66最終型に予定してたんだが、GRコペン販売終了決定した時に買おうと
予定変更してしまった
ただ、俺的にBBSは蛇足かな・・・
色選べないしRPの方が好みだし（今俺のローブに履かせてる）
あと、足回りは各方面で絶賛中らしいが、それだけにフェンダーとタイヤの隙間が惜しい・・・・
現状の評価のまま、あの隙間が2センチ程度少なく成れば何も文句ないんだがなあ あと、GRは補強数か所入れてるのにも関わらず、
車重は素と同じなんだな。
多分BBSの軽量化分と相殺してるんかな もファクは早速GRを投入してきたんだな。仕事早ぇ～。 >>871
あ～ゆ～ショップがGR投入ってｗ
メーカー謹製の調律具合には、ウチはやっぱまだまだ及びませんねｗ って言ってるようなもんじゃんｗ
ステアリング周りの調整以外なら
ウチではとっくにGR凌駕した調律できてますよ！とか言えないのねｗ 3流の町工場がトヨタさんを凌駕したとか、とてもとても言えないでしょう >>873
調律と言う点では、純正に敵うチューンドなんて無いからなぁ。 ショップがメーカーに喧嘩売るとか意味不明にもほどがある
KFに170PS出させるような連中だから実際どうだかは別の話 可愛いセロ 走りのGR
どっち買えばいいのか？
NDから乗り換える NDに乗り換え検討してる俺からしたら物々交換して欲しいわよ また町工場下げジジイが出てきたよ
お前はその純正cvtのコペンでも舐めて磨いてろ膿み野郎 おまえら も。ファクさんの事アレやコレや言ってるけどさ、
どうせLA400KやL880Kがサーキットで普通車バッサバサ
抜きさってるの見ながらシコって気持ち良くなってんだろ？ｗ
間違っても、オメエのコペンはタントやムーヴとどっこいだからなｗｗｗ 別に中身がムーヴだろうがミライースだろうが構わないけどな
軽で電動オープン、もうそれだけで満足してるから
つか、もふぁくに「さん」付か。お里が知れるなｗｗｗ 取り巻き恐！
も。ファクはヤクザなんだね！
近づかんとこ(全煽り 技術的にはそもそも正式なレースに出て来ない時点でお察しちゃうの？あそこ
ハーフウェイはちゃんとレギュレーションに沿ったラリー始めたぞ も。のコペンはよく走行中に煙吹いてるぞ
知ってる奴は知ってるが
あんなんでレースなんか無理だろ 一点追求型だな
パワー弄るのはバランスあるチューンが難しい エンジン的に100馬力前後がベストだと思う。
いくらコンロッドとか強化してもそれ以外の部分が耐えられないんだろうなぁと。
も。ふぁくのやってることは面白いと思うし、今後のカスタムの為にもっと頑張って欲しいところ。
ただ、なんか胡散臭いってのはあるねw も。はホームページがグチャグチャしててくそ見にくい
愛車を頼む気にはならないな >>880
5ヶ月後車検が来るのと5万キロ超えたから
人生1度いろんなクルマに乗りたいから
NDにはとてもとても満足してる >>891
3年又は5年後に買い替える予定ならばGRがいいと思う
リセールも良さそう
長く乗るなら今顔でないセロかな >>892
どんなに好きでも3年でお別れするから
GRを選ぶかも
試乗できたらすぐ分かるんだけどなー どれを選ぶにしてもNDからだと非力さが気になるんじゃないかね…
ノーマルだとあくまで軽自動車の枠を出ない
小ささこそ正義とかセロの丸さに惚れたとかでないと厳しい気はする GRってリセールバリューいいとは思えないなあ
クーペとかと違って数点ポン付けでローブでも再現できるしなあ
GR独自のってステアリング制御くらいでしょ。 >>896
溶接スポットも違うから付けられるもの付けても完全に同じにはならんよ >>898
溶接スポットは同じだよ。
製品版は追加プレースで
補強しただけになった。 GRヤリスとか見ると
GRコペンはなんちゃって感半端ねーよな リセール考えればコペンに限らず一番安いグレードがお得なはずだよ リセール期待するならクーペみたいな数量限定狙えば良かったのに リセールなら希少価値のある方が期待できるって話してるのに屋根が開かないとか言い出すガイジ でも言うほどクーペ欲しいか？
開かないならコペンである意味ないじゃん 高級外車じゃあるまいし、
リセール気にするより自分の好きな風に乗った方がいい。 クーペまた生産してくれないかな
スッキリ良い形だよ
幅1735mm、1000キロ以下のロードスター、スイスポ、そして各軽スポーツ
これらが身軽で良い
パワーはノーマルで十分 欧州みたいに高速道路を250km/hでぶっ飛ばして良いなら色々捗るんだけどねえ クーペ実車はディーラーで見たきりどこも走ってないな
テールランプLEDにするのにトランク外すとか屋根外すとかで大変なことになったってディーラーメカが言ってたわ みんカラで女性100人にコペンのこと聞いて回った痛いおっさんが整備手帳に犬の記事あげてて笑ったわw
ブログでやれよw犬のどこを整備したんだよw
マジ邪魔でしょうがない
ミュートしても新着に出るクソ仕様だし >>900
あれ車高調の値段がライトじゃないけどね クーペよりもハッチバックにして欲しかったわ
ハッチバックなら屋根も収納出来るだろう コペンで屋根がオープンにできないって、もはや何の意味もない乗り物でしょ
クーペなんてゴミだよ 屋根があかないならミラでいいわｗ
そうなるとアルトワークスにするか >>917
仰る通り
コペンの名前すら外して欲しいくらい汚れた乗り物 そりゃここでならクーペの扱いなんておまいらの言う通りなのは分かるし俺だってそうは思うが…世の中にはオープンなんか興味がなくて純粋に軽でクーペが欲しい人だっているんだし、そこまで言わんでも。
実際、俺の知り合いでも（880だが）この形が好きで買った言うて1回もオープンにしないのがいる。 ボタンひとつで開くのに…
前乗ってた車は幌組み立て式だったから15分くらいかかったが雨じゃなきゃ必ず開けてた >>922
気にする必要ないし好きなの乗って楽しめばいいよ
俺もシューティングブレーク出たら欲しいもん 車内が小さいせいで、空調をオフにしてるとすぐ曇る
クーペには興味はあるが、そういう理由で買えないわ >>922
ｴｽﾛｸで即、無限のハードトップにする気持ちもわかるな…。 ドアガラスに吸盤で付ける日よけでコペンのサイズに合いそうなのあるかな？
車種専用じゃなくて汎用品でね >>925
たしかクーペだけは曇り止めのコーティングされてたような？ >>929
窓が曇ったら一緒じゃね、窓開けたらオープン窓上げより寒いし
ちょい開けて曇らないなら良いけど、がっつり開けないと曇るし せめてクーペの荷室が広いとか、荷室に内側からアクセスできるとか、
リクライニングできるとか、どれか１つでもメリットがあれば良かったのにね
コペンはハードトップ自動オープンという唯一最大のメリットを得るために
たくさんの事を犠牲にしてるんだよ
たくさんの事を犠牲にして得たその唯一最大のメリットを捨てて、
クーペは何を得たの？
全部を失ったゴミクズ、それがクーペだよ >>931
車としての魅力は全く感じなくなったかわりに
希少性と軽クーペというものを手に入れてるから全てを失ったわけではないよね クローズしたときのデザインはクーペの方が上だと思ってる 納車即売却で100万くらい儲かれば希少性とも言えるけど、現実は定価でも誰も欲しく無い車でしょ？
200台限定でも完売に苦労してたようだし >>927
cretom ( クレトム ) サンシェード 断熱・光消臭シェード ジュニア リバーシブルカラー(シルバー /マリンブルー) (1300×550mm
これいいよ、下辺の角っちょを少し車内側へ折ってあげればほぼピッタリ クーペは2代目オプティに通じるダサカッコ良さがあるよな。 軽の電動オープンは魅力あるだろうけど、軽のクーペって別に軽じゃなくても良くね？
現行で国産電動オープンカーってコペンくらいしか思いつかない >>934
何と勘違いしてるんだ？
200台限定だったが1000以上の応募があったわけだが >>938
冷やかしも相当数あったと聞いた
クーペのスタイルはかっこいいと思うけどやっぱオープンがいいわ >>939
売り切るのに時間要したのはそのアホが居たからなだけで、定価で欲しくないから売れなかった理由じゃないよね？
欲しくて買えなかった人は結局いっぱい居た訳で 受注生産すりゃ良いのに何のために限定なんかにするのかな
どうせコペン自体が受注生産なのに 量産に向けてのテスト販売かと思ったが、反応が悪かったのか？
良く分からんが、クーペ再販の動きは全く無いな。 >>942
カーボンルーフのコストが高くて
量産に向かないのがわかったからね。
作っても赤字なら、ダイハツも作らないよ。 >>925
すぐ曇るって、どんだけデブなんだよｗｗｗ
>>938
転売目的の業者が応募してた。んで売れなくて余ってる。 >>940
即転売の中古車売れて無いじゃん
要はそう言う事だよ コペンからオープン機構を取って販売するなんて愚行でしょ
牛丼から牛肉抜いて販売するレベル >>946
でも格好良い丼とちょっと高級な出汁使ってるよってか >>944
そうそう 何で曇るかなあ？ 皆喫煙者か？
コペンでエアコン入れなくとも曇った事ないぞ
車内で喫煙すると、煙の微粒子がガラス内側に付着し曇るって聞いてから
車内禁煙にしてから所有車全て、全く曇らないが >>949
朝、通勤時に曇ったことがある。歌を歌っていたのが原因かもしれない。 曇るか曇らないかなんてその時々のコンディションによるだろ
ブタが乗るとなんで曇りやすいのか考えたら分かるだろ >>925
もしかして「空調をオフ」って内気循環にしてるって事じゃないだろうな？
それなら曇るのは当たり前。 まあ、狭いから曇りやすいのは確かだよ
曇らせない為には結露の物理法則を考えて状況判断は必要
場面ごとに温めてみたり、エアコンで水分減らしてみたり、
風を入れてみたり、最適な処置は必要だと思う 結露の物理法則を考えて状況判断w
こんな言い方する奴初めて見たわww
他のレス見てもコイツ性格悪そうw 状況判断は必要だろ
特に湿度が高くて結露するのか、温度差があって結露するのかは
対処法に差が付くし、自分が暑いのか寒いのかで
暖房方面の対処法、冷房方面の対処法が違ってくる >>956
空調をオフにすると自動的に外気導入になるけど、それでも曇るからね
どちらかというと痩せ型だけど、ガリでは無いので人より水分が放出されてるのかもしれない 購入を考えてます
電動開閉式ルーフ「アクティブトップ」
これはアルミですか？スチールですか？
それとも樹脂ですか？ まぁ、ドア以外の外板部分は樹脂が特徴の車だけどね。 悪いことは言わん、購入考えてるならここは見ない方がいい みんなエンジンオイル何入れてる？
自分は生まれてこの方スカトロールのEDGEの5W-30入れてるけど、来月フィルターとオイル替えるタイミングだからおすすめあったら他に変えようか検討中 樹脂ボディはスボンジ洗車機を使えますか？
傷が入りやすいとか？ >>967
自分は寺でやってもらってたけど、買ったところでもないしってことで前回初めてマグナテックいれたわ https://i.imgur.com/MqzPRei.jpg
曇り取りなんだけど右上のFRONTを押すで合ってるよね？
前の車はすぐ曇り取れたのにコペンだと5～10分くらいかかるわ ACもオンだな
こっちは3,4秒以内に下部から曇りが取れてくのが見えるぞ つうか、空調（エアコン）オートで入れっぱだけど問題あんの？ >>968
ミラー畳むひと手間が必要なぐらいで、洗車機は余裕。 >>978
貴重なパワーリソースが食われるのが問題といえば問題
快適性に振ってるんだと言われたらそれまでだけどね >>980ふんじゃったけど
次スレは>>971さんが立ててくれてました
ありがとう！ >>970
>>972
回答サンキュー
自分もエッジからマグナテックに変えてみようかなと思いつつそのまんまだからこの機会に一度試してみるよ
Dスポのは中々高価で良さげだが最寄りのオートバックスで見たことない気がするなぁ >>967
モービル1入れときゃ何とかなると勝手に思ってる。 >>946
世の中あの汁とご飯で満足する人もいるって事なんだよ 正直うなぎ本体が無くても、タレだけで十分飯くえるよな 永谷園の昔出してた
「焼肉」 ふりかけ、現行で売ってる 牛丼ふりかけ
どっちもマジ美味い >>967
このスレで納車報告３番以内にした奴なんだけど
初回点検からずっとダイハツ純正アミックスで今現在すこぶる快調
街乗りマターリドライブ7割でたま～に7000rpm全開で山道走る程度 安いオイルはは2000キロあたりから急激に性能低下する奴が多い >>938
当時は結構本気で申し込んだけど
買わなくて良かったと今本当に思ってる自分がいる >>991
昔はプレリュード、ソアラ、シルビア乗ってるだけで簡単にSEX出来た時代あったんだがなあｗ
顔面偏差値50以下でも上記のクルマのどれか乗ってるだけで、60以上の効果あった
まあ、その3車どれも完全なスポーツカーじゃないけどねｗ まあ、俺はそんなナンパ車には興味無く、
スカイラインMT一筋だったがな
そんな俺も今では軽オープンがいちばんいい♪
どんな車乗ろうが、そいつ自身にミリキあれば、女なんか寄ってくるもんだぜ？
なあ>>893よｗ
羨ましくて仕方ないんだろ？
今でもｗ 車は人に自慢したり、ナンパ目的で選んだりするものではないよ
自分が良ければそれでいい 休みに入ったからか急に喧嘩腰のやつ増えたな
こういうときワッチョイがあれば一括NGできるのに惜しい 依頼中だが運営が迅速に対応する風には見えない
対応遅いのは今に始まったことでもないが >>992
その当時、俺はE.YAZAWAを貼ったセドリックだった
ヤンキー女だけにはモテたなぁ
あ、そのうちの１人が今の嫁やん… 車に乗る理由なんて人それぞれだし理由に貴賎なんてないんだよ
じぶんの価値観としてとどめとけばね
人には強要すんな このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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