★ ダイハツ LA400K コペン ★ 81
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
前スレのGR黄色がカッコ良すぎて今夜は寝れないわ
黄色と黒のコントラスト、インナーブラック＆BBSガンメタが黄色を更にカッコ良く魅せてる
S660なんか目じゃない 前スレの黄色GR投稿したもんです
モーターショーで出てたし、みんな見飽きてると思ったら意外とみんな反応良くてビビったw
まったり街乗りには最高の乗り心地だよ
GRオススメ >>4
GR 最高！！
だけでええやん。他車を引き合いに出さなくてもさ。 そうそう、車種名出すとンダ信者が湧いて来るから。
GR俺は赤とか白のイメージが強いな。
フロントのCマークない方がカッコいいのでは？
乗り出しおいくら万円でした？ >>6
遅ればせながら納車おめでとう。GRかっこいいですね。足がシットリしてるって聞いたし今度試乗してこよ デラでＧＲ見ました。私はタイプＡの所有者ですがローブのフロントマスク
が甚平鮫や糸巻きエイの口みたいでちょいとカッコ悪いなと感じていましたが
ＧＲの横拡がりの口よりはましに見えました。
まぁ好みの問題ですね・・私はローブ派です。 >>9
デラコーティング
マット
GRアームレスト
TRDダンパー
その他アクセサリー
これぐらいで総額290
ナビとか社外の入れて300ちょいぐらいかな
正直言って高いな、って気持ちはあるけどこれも経験になると言い聞かせてるw 無茶苦茶いいじゃんGR黄色。
いいなぁうちのエクスプレイと取り換えて？ 納車おめでとう
俺も白GR再来週納車なんだが待ち遠しいな OP盛ったとはいえ乗り出し300かぁ…やっぱ高いよね。セロS乗り出し250の俺も当時は高いと思ったけどそれ以上とは。日和ってBBSは付けられんかった。(；´∀｀) >>1 乙です(・∀・)
>>6
納車おめでとうございます！(・∀・)
GRは初かな？
黄色もスポーティーでいいですね！ >>13
グリルの口は、デザイン担当者のいうワイド＆ローに見えるよう工夫した結果だろうけど、
前面の面積に対して開口部が大きすぎてデザインに締まりがなくなってしまった
実際にワイド＆ローというような車輌寸法じゃないのに目の錯覚でなんとかしようとした無理が出てる 落ち着け
デザイン勝負ならおそらくローブに軍配が上がる
しかし、価格の高さならGRが勝っている
乗り心地はセロSタイプには勝っている様だ
あなたがどちらを選ぶのかはあなた次第という事だ GRはボンネットからフロントへの繋がりのラインがいいね！
セロ買う時にまだ出てなくて良かったよ…悩むから >>19
グリルはGRシリーズのデザイン手法に沿ってるからね
ちょっと残念なのはシルバーの横バーが省かれてるところかな。 >>22
そう、だがGRシリーズはスープラと８６以外はデザイン的には優れているとは言い難い
C-HRはありかと思うが もうそろそろ「俺はGRコペンをどう思ったか発表会」を終わりにしない？ GRの価値はブラックアウトされたヘッドランプのみだろ。
エアロはKs過ぎて話にならんｗ >>14
やはり300超しますか。
9月に納車された素ローブ、同じようにコーティング、下回り防錆
ナビ、ドラレコ、ETC等付けて210だったから90万もお高いんだ。 今日みたいな気候の日はちょうどオープンカー日和だなぁ
今週末下呂まで温泉入りに一人旅行こうかしらん >>31
エクスプレイ
>>29
セロのときもそうだったけど
買わないやつが書き込み過ぎなんだよね >>33
ネタにマジレスは流石に笑う
エクスなんちゃらを本気で忘れてるわけないじゃん 最低気温が2度3度の日が出てきて、山沿いは雪とか天気予報が言い始めた
いよいよスタッドレスか
次の週末には換えたいけど、買ったばかりの軽量ナットがまだ届いてない
いつ交換する？ もうすぐセロ納車なんだけど納車時にヤフオクとかで販売されてるメンテナンスDVD(内張剥がしや軍手付き)が付いてくるんですか？ ローブの顔ってそんなに良いか？
旧型アルトのパクリでしょ？ GRが売れると私の給料が上がるのでどんどん買ってくださいｗ 雪国だからもうスタッドレスにしたぞ。
今年は暖冬だと良いな(切実 ＧＲいいねー
つい最近、新車でローブＳを買った人は涙目だね Sタイプはただ足周り硬いだけが特徴になってしまった… >>39
>>41氏も言ってるように付いてこない
が、自分でいじるならあった方が良いよ 近所のネッツでGRの試乗車を見かけた。
期待通りカッコ可愛い。
それにしても、軽オープンをトヨタのディーラーで帰るようになるとは、面白いなあ。
素コペンよりちょい割高でも店のサービスが良いし、新しく買うならいい選択肢かもね。 全く同じクルマをトヨタとダイハツで売ってるって不思議な感じだ
やっぱりコペンを長く扱ってるダイハツのほうが色々ノウハウ持ってるのかな
でも車といえば最大手のトヨタで買うのが安心という気もするし…
悩ましい コペンGRトヨタ寺でどれだけ売れるかだな。
俺のダイハツ寺の坊主は大して売れないだろうと言ってる。
トヨタも積極的には売らない。利幅も少ない。
そもそもダイハツにそんなに生産能力ない。
ピクシスは全国で台数縛りがあるが、GRは分からないって。 GRみたけど結構良かった
ローブより大人って感じだな >>57
それダイハツのディーラーから仕入れたセロなんで
売った店からしたら取り扱い車種を売ったわけではないので
利益等普通に売ったのとは違う
中古車扱いに近いその辺の中古車やGSが新車売るのと同じ つけくわえるなｔら保証書はダイハツのディーラーだし >>64
ああそうですか失礼
わかっているならなぜ普通に買ったと？ 思考停止してトヨタしか選ばなかったような連中が湧いてんのかね
ここ最近の荒れ進行は酷いね
せっかくのオープンシーズンなのにみんなもっと走りに行きなよ
こっちは雨続きで週末オープンできずだけど… 荒れ進行に苦言を呈しつつ思考停止してトヨタとかさり気なく煽ってるの笑うわ
ここには煽り口調でしか会話できないやつしかおらんよね >>68
ええっ…
そんなこと言われたらもう会話できない… コペンはコペンサイト店で買うのがいいよ
自宅から一番近い店ではなかったが、自分はそうした
もしくはコペンに乗っている社員がいる店 首都圏は分からないけど、地方都市だと盛り上がらないんだよなぁ。
ラブローカルとは言うものの、北国は正直厳しい。
車そのものはとても楽しくて良いのだが。 エクスプレイが４WDで背が高ければと思う
ローブ持ちで雪降ったら他の車使ってるヘタレより >>65
ちょっと書いただけじゃん。そう突っかかるなよ。気分を害したならすまん。 >>70
煽ってないよ
トヨタで買うのが安心なんて思考停止以外のなにものでもないと俺は感じるからそう言ってるだけだよ
前頭葉働かせて選んでる感じはしないな >>73
俺もエクスプレイ車高上げてSUV風にした方がカッコいいとは思うが
雪降る中オープンでは走らないでしょう。
ましてスキーにも行けないし。
スノボぐらいはトランクに入るか。 雪国の車事情で書いてるんで
オープンで走るときとかかっこよさは関係ないです ローブ買って初めての冬だがワクワクするぜ
ちな道北 みんなのホイールは大丈夫？
安全性に問題がある車のホイールを、安全基準を満たしているように装い販売したとして、社長ら３人が逮捕されました。
逮捕されたのは、福岡県の自動車部品販売会社「オートウェイ」の社長、倉元進容疑者（５８）と役員の田中剛容疑者（５６）ら３人です。
捜査関係者によりますと、倉元容疑者らは、去年１１月、安全性に問題がある車のホイール数本に、国の安全基準に適合したことを示すＪＷＬのマークを付けて販売した不正競争防止法違反の疑いがもたれています。
愛知県警は、ことし２月にドイツの人気ホイールメーカー、ＢＢＳの偽物のマークが付いたホイールを販売したとして、兵庫県の会社員を逮捕し、その後の捜査で、このホイールが安全基準を満たしていないことが判明。
入手先を捜査したところ、倉元容疑者らが浮上しました。 多少事故ったって、安ければ良いんじゃないの
死なないでしょ 俺のエンケイのホイールは今日も輝いてるからセーフだな おれなんかレイズだぜ
ホイールいいやつだと優越感あるよな 規格の強度ないからだめだろうな
そもそもバレたのがBBSの模倣品販売だからな 割とネット通販で見る会社だよなぁ
買っちまった奴多いかもな おれも楽天で買ったから購入者履歴から確認してみたら、セーフだった
たしかここも検討したんだよな サーキットで割れたホイール調べると偽物だったなんてことがよくある
そこで初めて気づくとか
そもそも本物はそうそう割れやしない >>82
コペンでte37とか、割と普通だよ
趣味車だから手をかける人も多いし コペンはサイズが小さいからいいやつ履いても安く済む >>83
ハスラーメインでやってたショップが偽ブレンボキャリパーカバー売ってたのがバレて潰れてた そういう詐欺ショップを見分ける良い方法とかはあるのか 今日、大磯ロングビーチの駐車場でGRコペン、ローブ、セロ数台が並んで停まっていてGRの幟も並んでいた。何かのイベントだったのかな？チラ見だったので詳しくは分からなかった。残念。 大磯プリンスは自動車関連多いよ
CGTVなども良く撮影してるし、大磯プリンスを基点に箱根廻ってくる試乗会とか日本輸入車組合(JAIA)試乗会とか色々 >>70
>>67 みたなこと言われたらもう会話出来ない… >>76
普通のスノボはまず入らない。
ショートスキーがギリギリ入る程度。靴も持参するなら二人だと厳しい…。
FFなので多少車高があれば今時のスキー場には問題なく行けるし、板と靴を完全レンタルで行くなら問題ないけど、わざわざコペンで行く事もないでしょう。
私も雪の日は別の車です。
雪さえなければ冬のオープンは快適なんだけどなあ そろそろコペンGRオーナーも増えてきたみたいだし、ここが最高！とか
ここが今ひとつ…とか色々書き込んでほしいな
特に普通車と併用or普通車から乗り換えの人の感想とか是非聞きたい えー
まだGRコペンやるの？
ぼくがかんがえたさいきょうのGRコペン発表会はもう終わったでしょ？
いつまでやるの？ >>97
何で軽自動車を普通車と比較するの？
比較したら圧倒的に普通車の方がいいに決まってるじゃん
軽は所詮軽だから例えGRでも軽の域を超えることはない
みんなそれを割り切ってコペンに乗ってるんだよ いや、ほとんどの普通車はコペンより下だ
屋根が空かないからな レイズあたりのホイールよりは、BBSの方が断然格上だろ
コペンサイズだと、BBSとはいえコンケイブ無くて平面的でカッコ悪いが仕方ない テイクオフの車速キャンセラーが気になってるのですがMT車であれば少しサイドブレーキ引けば徐行程度の速度なら屋根開閉出来ますか？ >>101
BBSが悪いホイールだとは言わないけど、少しおっさん臭くない？
置きにいってるというか攻めてないというか なんでシートヒーターか標準装備7日変に思ってたら
冬オープンのためなのか いらない装備が多いなあ
オープン、ヒートシーターｗ、トランククローザー
代わりにミラー電動格納付けてほしい 本モモなら問題ない、ブリッグ、質のレイズorコスパのエンケイだな
あとポテンザという言い方はやめれ品番で言え、それによる そもそもミラー格納する程の状況ってほぼ皆無でしょ… それ言い出すとフォグもほとんど必要ないんじゃない？
少なくとも俺は自慢じゃないが免許取得して約70年だけどｗ
一度も必要と思ったことないなあ >>112
自分は年に2.3回は朝霧かかってて使うわ
地域によってはもっと使うこともあるし、必要だと思う >>114
年に数回か
少なくとも俺は月に一回は洗車機入れるんだよ
だから電動格納が欲しいの
フォグ要らねえから電動格納付けてｗ
ていうかコペン初期のころはフォグ標準じゃなかったような >>115
はい何か不満か？
GRコペンを最期の車にしたいの 買い物行ったときとか狭い駐車場で電動収納あると便利だけどなぁ
ミラーでっぱてると自分は平気でも子供とかがぶつかっていきそうで怖い おじいちゃん歳もわからないほどに痴呆がすすんでしまったのね
免許返納しましょうね もうすぐ納車されるんだけどオーナーカードいつもらえるんだろう？ちなみにカードは貰っておいた方が有益ですか？ オーナーカードの事、伝えないと存在を知らないディラーもあるみたいよ >>102
サイドだけじゃなく、車速も検知してるからそれだけじゃ無理。
エアコンパネルの裏にあるユニットの配線を二本加工すればいつでも化できるよ >>102
一速でちょろちょろ動くくらいならできますよ
ただ、一速完全に繋ぐと速すぎるので開閉出来ないです 走ってるときはあんまり降り込まないから
止まれるとこまで走っといても大丈夫だけどな >>122
こんなことを言うとなんだが、なんの役にも立たん みなさん皆さんありがとうございます。敢えて貰うまでもなさそうですね >>118
免許取って70年てあんた何歳だよ
ほんとなら、頼むから人轢く前に免許返納しろ >>112
東京近郊昨年冬のとある霧の夜
フォグランプ無ければ危なくて運転出来ないほどの状況があった
他の車もフォグランプ点けていたし、雪の中などフォグランプは使う状況はたまにある
あなたが今まで無神経にあるいはたまにしか70年運転してきたに過ぎないのではないだろうか コペンより車高低い車に乗って雪道よく走ったのにコペンでは難しい事は無いだろう
トランクだってかなり広いよ
これ以上を望むならバンにでもすれば良い ID:/AKD93Mn
普通にライト付けりゃ良くね？ >>133
フロントライトあれば良いではなく、それでは足らない場合があるという事 >>118
こういうジジイがここ荒らしてんのか
日本終わってんな
お前らに年金食われたくないなぁ >>134
聞いてやるわ
さっさと答えろやゴミクズ 自分で考えなよ
ちょっと調べたら分かるよね
ほんとこういう荒らしが増えて嫌になるわ フォグランプの役割と効果
フォグランプとは、『前部霧灯』と呼ばれます。使い方としては、文字のごとく濃霧時に点灯させるライトです。
濃霧時は空気中に多くの水分が漂っている状態です。そこに、前照灯のヘッドライトの光をあてると、空気中の水分に光が乱反射してしまい、とても見えづらくなります。
しかし、フォグランプは、前照灯のヘッドライトと違い、上下への光の幅を抑え、左右に光が広がるように設計されています。そうすることで、光の乱反射を軽減して、視界をとりやすくなる効果があります。 うむ、ID:/AKD93Mnは中々仕事の出来る奴だな
それに比べて偉そうに文句ばかり並べ立てるしか出来ないID:kfunyW/dは恥ずかしくねえの？ 当事者でもないのに急に出てきて上から目線で他人を評価してる>>142が一番ダサいってのは言っちゃ駄目なやつ？ 実はさいきんはアクセサリーランプと呼んだりもして
霧がでてなくても付けることを推奨されてたりする
付ける方が事故率低下するんだとよ コペンの様な高級車にしかフォグランプって付いてないんだろ
先進装備なんだからな 当事者でもないのに急に出てきて上から目線で他人を評価
更にバレバレな自作自演を行い、閉めの言葉「それな！」
カッコよすぎだろwww >>149
正論過ぎて発狂しちゃったか
なんかごめんよ、言い過ぎた 何が正論()なのかはよくわからんが、自演や勝利宣言する程意地になる程の事かね？ 昔みたいに目線の高さでくっそ眩しいやつとか
法律変わっていなくなったから
フォグで目くじら立てることはなくね
コペの座席が高くなったのもあるけど >>151
わざわざレスして反応してるあたりそれこそブーメランじゃね？
まぁこのレスは俺にもブーメランだし馬鹿みたいなやり取りを反省してるからもうこれ以上レスしないけどさ それな！（ｷﾘｯとか猿芝居レベルの自演かましてるヤツが正論ってw 爺さんはグッドとかグーって使いたがるよな
グッドです
なかなかグー この流れなら言える！
極限ナットアルミキャップ付き買っちゃった！
1本２７ｇでスタッドレスタイヤに交換するのが楽しみだ！ >>158
赤キャップだけど、結構いい色
ちっちゃいｗ >>160
若い時は皆そう思うもんさ
俺も近所の珍走シャクりあげたら被害届出されて警察署行った時、担当の刑事が全力で珍走の言い分だけ信じてこっちがやってもいない事をでっち上げようとしやがった時はそう思ったわ 弱者であろうと全力で努力する暴走族とそいつらを全力で守ろうとする国家の治安を守る為の組織がこぞって俺を犯罪者に仕立てあげようとしてきた 俺もお前もみーんなクズ。
世の中腐ってる。
癒しはこの車だけ。
俺がコペン降りたら世界滅べ。 >>166
そうだな
世の中は腐っていると思うし、コペンが癒しなのもわかる
だが、お前はクズでは無いし、お前はコペンを降りたら正しい事を貫け 軽の割にマフラー重低音うるさくて、最近ちょっと嫌だな
静かな社外マフラーお勧めあるかな？ >>170
オープン時は、抜けの良いそこそこ上品な重低音だと思うけどなあ。
クローズ時は普通の軽自動車。 POWERHOUSE DTMのクイックシフト付けてる人いたら教えて欲しいんだけど
自分で交換するの簡単？ >>170
フジツボがおとなしめ
今はN1ストリートマフラーだけど音量大きめながらも上品な印象 >>170
純正マフラーが一番静か
素直にそれで我慢
仮にマフラー音が静かになったとしても、芝刈り機みたいな3発エンジン音が
結構大きいので気になるようになると思う >>174
10mmか12mmのボックスとラチェット、あとエクステンションがあれば簡単。
できれば1/4のサイズだとやりやすい。
あとハザードとエンジンスターター、エアコンパネル、シフト周りの内装を外す必要あるから、内装剥がしもあると便利。
内装に傷つけたくないなら養生テープも必要 クイックシフトって過度にミッションを痛めるって聞くけど大丈夫なん？
車は違うけど以前友人のマーチがこれいれてミッション下ろしてたが クイックシフト入れたら穴から風が入って再スタートが出来なくなるんだろ ＧＲ・ローブ・セロ・エクスプレイはみな同じエンジンで非力です。
外観なんかどうでもいいよ。
力ある者の勝ち、俺のローブ140ｋｍまで一気に加速し後は何キロか？・・ みんカラとか、整備・改造方法をアップしている人の情報を食い入るように見て
やれるかどうか判断すると良いと思う
自分は初心者だったけど、みんカラの作業方法見て、いつでも化の作業した
先人の情報ってほんと大事だと思う >>177
ちょうど自分もシフト位置遠くて検討してたから知ってる人いて良かった
みんカラみてもLA400Kのクイックシフト取り付けの整備手帳上げてる人いないんだよな >>184
ならばキミがそのみんからとやらに上げれば第一人者になれるぞ >>177
ありがとう
福岡から神戸に持って行こうと考えてたけど自分でやってみるよ なぜコペンのショップは神戸とか大阪の辺りに集中してるんだろう それは知らんかった
会社概要見に行ったら施設見学 - コペンファクトリーなんてものがあるぞ >>191
いまさら何いってんだ みんな知っとるわ >>178
その下手クソなマーチ乗りの事例で痛めるなんて言われましても・・・ >>189
コペンに限らず軽自動車チューンは関西が本場やで >>196
毎日おもうけどなんでそんなに煽り口調なんだ… >>199
彼にとってはここだけが声を大きくして威張れるところなのさ スレ開始当初から変な煽り荒らしの奴がいたらしいけど
ここ最近（体感としてはGR以降）の煽り書き込みは酷いね
早く落ち着いてもとのハゲハゲ言ってた過疎スレに戻って欲しいわ ネット初心者のおじいちゃんが増えた感じだな
団塊世代って数の力で好き勝手やってきたし
このスレでも人の話も聞かずに好き勝手やりたんだろ
しょうがない害悪だ なるほどね
団塊か
なんか分かった気がするわ
あの話が通じない感覚は団塊特有だよな >>205
そういう煽りやめられないの？
いい加減ウザいんだけど なぁ9月末に注文したんだがまだ連絡ないんだけど
コペンってそんなに時間かかるの？ >>207
今、一生懸命に作っております。
来週は屋根の部分をくっ付けてゴムの部分を取り付けたり接着したり頑張っております。
もう少し待って下さいね。 そういえばGRは既に納車報告があったな
納期3ヶ月だったらあり得ない話だが、トヨタが何か手を回してるんだろうか ただ単に同じラインで作ってるから今はGR優先にしてるだけじゃない？ GRは発売になる前からファクトリー見学中止にして作ってたんじゃないの？
ベースさえ出来てれば、後は色塗った外装組むだけだし。 コペンの納期って３～４か月じゃないの？
まだ2ヶ月も経ってないしまだまだだと思う
GRも混ざってるなら結構かかるかもね 俺のGRは先月の13日契約で納車は今月の22日予定よ GRは早いんだな
最近街でGR見かけたのもそういうことか
画像よりも実車はカッコよかったよ
追加補強がパーツで手に入ったらいいんだけどな GRとそれ以外は別物と考えた方がいいね
今契約するとGRは1月くらいに納車らしい >>206
そういう煽りやめられないの？
いい加減ウザいんだけど >>217
追加補強とかって溶接してんじゃない？
え、ボルトONなの？ >>220
ボルトオンだよ。
パーツさえ手に入れば
ノーマルにも装着出来る。 >>221
補強材なんて社外品でもほとんど変わらんし
そっちの方が入手も値段も安いんじゃね GRの提灯記事ひどいなw
スズキのカタナ再びかwwW >>217
一般人には軽自動車としか認識されないから。 トヨタってだけでこんなヨイショだらけになるんだなぁ
トヨタってすげーわ コペンの一番気にいっているのは洗車が楽な事です。
あと、狭い道も楽です。改造で加速最速も普通車に
負けないし、流して走れば燃費もいいですから財布
に優しいし維持費も今迄とは大違いら軽は最高です。 >>229
スイフトはそもそも軽じゃないし、オープンにならないにあの室内の狭さはNG そんなに、オープンにするかね。都内を視ているとほとんどのオープンカーはオープンにシてない
コペンはほとんどみないけどな。BMWとかベンツのオープンがほとんどだが
というか品川ナンバーの軽自動車少なすぎ >>232
人のことは知らん
俺は通勤でもオープンだ
そもそもオープンで乗ること前提で買ってるんだから開けるのが当たり前なんだよね 世の中には2種類の車がある
オープンカーと、それ以外だ この流れなら言える！
タイヤ交換した
ついでにナットも新調した
極限ナット、結構いいですよ
http://i.imgur.com/YQoowz0.jpg >>239
世の中にな二種類の車がある
軽自動車とそれ以外だ >>243
軽自動車買えるようになってからこのスレにおいで このスレのらコペン乗りはクズばかりだな。
オフ会とかには来るなよキモいから。
あ、来る勇気も無いかw
リアルでイキって事故らんでくれよ？保険料に響く。 >>243
好きじゃない車のスレにわざわざやって来て「俺はこの車が好きじゃないぞ」と叫ぶ
お前の休日それでいいのか？
俺は雨でオープンドライブできなかったからオーディオ周り弄って充実した1日だったよ 俺は白内障の手術を来月受けるんだ
多焦点レンズ入れるからカタログも眼鏡なしで読めるようになる
そしてGRコペンの契約だ
先進医療特約付けててよかったよ
お勧めだよ オレはスタートレックのラフォージか甲殻のバトーさんみたいにしてもらうんだ 多焦点は大学病院の実験台かクリニックの金儲けのどちらか いや、軽自動車板自体にﾜｯﾁｮｲ機能がないので導入手続きが必要らしい >>246
安心して。オフ会自体がキモい自慢爺だらけだから行かない。 ボタン一つでオープンにできるって本当にいいよな。
個人的には、プチトランスフォームなイメージで少年心をくすぐられるw >>260
こういう話よく聞くけど本当なの？
コペンのオフ興味あるんだけどやめといた方がいいのかな コペンオフの年齢層はマジで高い
たまーに若い子もくるけど、若いのは地元にいろんな車の複合コミュニティがあるから自然とそっちに行く
だから残るのはコペンであることにこだわりのあるおじさんばっかり 金のあるオジサマは外車のオープンカーで優雅に集まってるけど
金のないコペンじじいはネチネチうるさい
ココが自作でーとか貧乏人の極み >>264
セカンドカー買えない僻みしか見えないね コペンオフ会はなぁ
常連で固まって話していて新規が入りにくい雰囲気がなんとも
一番嫌だったのはコペンサイトの担当が常連を贔屓していた事かな
同じコペンユーザーなのにあれには冷めた >>266
そんなの車のオフ会に限ったことじゃねえよw
人生経験値が低すぎるで >>263
＞若いのは地元にいろんな車の複合コミュニティがあるから自然とそっちに行く
聞いたことねえぞ
いろんな車の複合コミュニティwww コペンに限ったことじゃないけど若いやつの方が改造のセンスいいんだよな
まあ感覚が新しいから当たり前のことなんだろうけど そもそもオフ会はコミュ障気味ならどんな車種でも感想は形こそ違えど一緒だと思うよ？
俺は一般的な単一車種オフには参加したことないけど過去にドライブスレ関連のオフに色々参加したが、殺伐としてるかと思いきや意外と陽キャが多くて楽しかった。
あと車種のバラエティが凄過ぎたのも面白かったな。軽自動車から舶来高級車まで揃ってるけど所詮は同じ穴のムジナ的な。
スレチすまん。 オフ会は当たりハズレあるからね
移動する時、色指定の並び順を指示されて隊列を途切れさせるな、と圧力かけられたり
他のコミュニティとかけもち不可で他に参加すると裏切り者扱いされたり
自分達を特別なチーム？のように勘違いしてる所にあたった事がある
キモかった >>266
それはひどいな
例えばどんな贔屓をするの？ >>276
オフ会開きますって募集すると人数限定なのに常連は参加が最初から決まっていたり、初心者歓迎カルガモ走行とかも同じく常連で枠が埋まっていたり、会話も常連とばかりって感じ
普段から常連のたまり場みたいになっていて、その人達は他の県のコペンサイトにも出入りしていたみたいだけどね
自分のコペン買った系列ディーラー関係なく顔出してるっぽい オフ会とかも上手に仕切る奴がいればいいんだけどねぇ
仕切るのがヘタな人は会社の会議とかもグダグダなんだろうなと思う
自分も偉そうなこと言えないけど なんかここが煽りだらけなのも分かるような話ばかりだな
オフでそんな感じならネット上はこうなるわな そろそろ冬タイヤ買いに行くんだけどコペンって交換したタイヤ乗らないしどうすりゃいいの >>283
つーか君らが煽りやめたら済む話だよね
ネットでマウンティングとかマジでダサすぎなんだけどw >>285
トランクに3本、助手席に1本乗るはず! >>287
>>288
うーん交換は自分で出来るし助手席にタイヤ乗せたくないなぁ…
実際行ってみて取り寄せるとか言われたら萎えるし今のうちに通販で買った方が良さそうやなthx >>285
俺も心配で寺に来たら、一時寺に保管して別の車で取りに来てくれ
だって。田舎で複数台所有だから問題ないけど。
俺は坊主が届けてくれる。最初だけだと思うが。 GRのインプレだけど、ノーマル、S、GRの乗り比べしてるから参考に
コペンの紹介は29分17秒ぐらいから
これを見るとノーマルが１番ギャップによる振動が大きいみたい
https://youtu.be/2igQ2NQEWKU >>276>>277
コミュ障によるわかりやすい自演乙w >>293
マジか。嫁も乗る想定でノーマル選択したのに、、、 >>293
ノーマルが一番足やわらかいんだから当たり前だよね
それでいてスポーツ寄りのシートだからノーマルが一番腰にくる
ふわふわなシート+ふわふわな足、またはバケットシート+硬い足のどっちかに寄せないとつらい >>297
grはノーマルよりバネレートが低い
ノーマルのバネレートはsと一緒
ノーマルとsの違いはダンパーの減衰力
適当なこと言うな >>298
ざっくりとした話だから細かいことは気にすんなハゲるぞ このスレは自称車わかってるおじさんが適当にうんちく垂れてるのよく見るわ
>>297こういうの >>300
さっくりした部分が既に間違ってんじゃねえか まぁ乗り心地は人それぞれ好みがあるから何が良くて何が正解とかはないんだけどね >>303
オレガッチガチで評判悪かったP10の後席好きだったわ ノーマルとSだと、ノーマルの方がボヨンボヨン跳ねる感覚があった。
悪路でスピードを出すと頭を天井にぶつけそうになるから、自然と運転が穏やかまったりになる。
Sはカチカチのガタガタ。 >>305
現行が出てすぐの頃、硬いのにフワ感のある乗り味を指摘してた人がいたよ
その人はフロントのアッパーマウントが軟すぎなんじゃなきかと推察してた 乗ればわかるよ
ぼくがかんがえたのーまるこぺんとエスこぺんのちがいはっぴょうかいはそろそろ終わりにしたら？ さすがにノーマルとSを両方買ってじっくり比べるなんてことは出来ない あのなあ そもそもノーマルとSの違いはダンパーだけなんだぜ オレはノーマルとsの違いがアッパーマウントとは言ってねえよ
ノーマルを硬フワという評価をした人がいたと言ってるだけだよ >>298
Sよりノーマルの方が足が硬いってこと？ S乗りさんが必死すぎて困る
GRコペンが足回りを柔らかくセッティングしてきた事で
固いのがスポーティだと言ってたS用ビル足が全否定されちゃったからね
今さらSがノーマルより柔らかいとか言い出して手のひら返しとか
固いのをやせ我慢してたんですね？ｗ BMWミニにビル足入れてた俺からするとSのビル足ですら軟く感じる・・・ ビルシュタインとトヨタチューンwの足回りなんざ比較にらならんだろ
ビルシュタインは世界で評価されてる
トヨタチューンwの脚なんざジャップランドの低レベルが喜んでるゴミ >>285
大丈夫ですよ。4本ちゃんと乗りますＬ440は >>319
はははっ本当の事を書くとまたＧＲお馬鹿さんたちが騒ぐね Ｓの堅足周りも1万ｋｍも乗れば慣れるし、ややこなれてきた感じです。
試乗程度で書き込む人は分からないでしょう、コーナーでは安心です。 S硬すぎてテインの足入れたけどめちゃめちゃ快適よ
よくあんなカッチカチに乗ってたと思うわ >>323
カチカチはお嫌いですか・・
俺のローブはハーフウェイCPUと吸排気改造車だから
パワーUPには足回りが固い方が合ってます。
あと、セットUPで前30ｍｍ後40ｍｍ広げているけど
乗り心地が変わったのかな？・・・ エンジン含め、吸排気全部弄ったけど、街乗り時は減衰一番落としてふわふわにしてる >>314
Sの方がノーマルよりダンパーの減衰が高い分硬い
単筒式で微小域の動きが渋い分ゴツゴツして尚更硬く感じる >>329
参考にしますので教えて頂きたい
どこのショックアブソーバーですか？・・・
予算はどの位かかりましたか？・・
懐と相談してＯＫが出れば変えたいと思います。 >>328
間違えて329に質問してしまいました。
改めてよろしくお願いします SタイプのビルシュタインショックアブソーバーがGRによって否定されてS乗りはさぞショックだったろう
やはり硬すぎたんだよね… GR連中はオーナー以外は相手にしない方がいい
どうせ買わない連中が騒いでるだけだ オイラは覚悟を決めて乗り続けますよ。タイプエスに乗り込みますけど何か(*￣ー￣) 280万でGR買ったよ～
高いけどずっと乗りたかったし嬉しい
納車12月、楽しみですなぁ >>334
否定はしていないでしょ
結局新しいバージョンを出すなら柔らかくするしかないじゃない、残された選択肢として
と、そもそもコペン乗りではないであろう334にマジレス GRの乗り心地が良いという話だが、たまにはショーワチューニングコンフォートも思い出してやってくれ
アレもなかなかいいぞ やっぱGTR人気なんだな
夏にローブ買ったばかりで、ちょっと悔しい感じ >>341
本当ですね。俺は昔ながらのスポーツ車を乗りたくてあえてＳ足に惚れた。
メインの車のフワフワが好きではないので、ＧＲがあってもＳを買います。
ただ、非力はどうしようもないな・・で、改造です。
ただ、調整できるショックがあれば興味はあります。
試乗しか出来ない人はケチ付けたくて仕方ないのですね？・・・ SPってどこのが良い？純正とコラボの高い奴はボッタだから却下で
16cm予定で穴開けはしたくない、見えない所なら加工入れられる この車って純正形状のサスキットが豊富だね
SHOWAにDスポ、あと全然話題に上がらないけどHKS製の純正オプションもあるし
車高調までは要らない人には選択肢豊富で良いと思う >>348
ツィーター純正位置に入るかな、見えない所なら加工良いけど
ネットだとくり抜いてる人が目立つ
改造感出すとツレがうるさいから面倒なもので
マフラーはクーペのおかげでHKSの入れる事が出来たけど >>350
どうだろうなあ
自分は前車から取り外したアルパの旧品をダッシュボードに付けちゃったんだ
ちょっとわかんないや、ほんとごめんね >>350
KFC-XS1603ならSKB-101使って純正位置にマウントできるよ
ツイーターはそれで良いけど、インナーバッフル追加するとドアトリムと干渉するから内側削る必要が出るので注意 柔らかい足にしたいけど、ショーワかGRか悩むな
GR四本取り寄せたらいくらになるやらですが 純正足取り寄せるくらいならシャコチョー入れるなぁ俺なら
程度のいい中古拾うならありだけどさ。逆にシャコチョーは中古怖いからね 硬いのは足より純正ポテンザ説
Sにレグノの165/60R15履かせたら踏ん張り感はそのまま不快なゴツゴツが消えて
理想的な乗り味になったよ だ、だ、ダウ先 28000円超えとる・・ さすがに急騰過ぎないか？ 含み損ニストの俺でも心配になるわ 日本株を日銀が買って買い場がないからETFでダウ買ってるからな
ただ下駄履いてる状態なんだよね（実際と金額が離れてる） ダウ28000円なら史上最悪の大暴落じゃないか
コペン何台分だよ >>351
疑問なんだけど外した元の車ってどうしてるの
元々のSPに戻したとか、それとも廃車？
アドバイスありがと
>>352
こんなのあるのか、SPに比べて純正マウントが微妙に高く感じるけど簡単そうで良いか >>359
純正スピーカーに戻して車は買取屋に売ったよ >>360
やっぱり保管コースですか、一応取っておく方向で行こうかな
参考になりました >>362
リプレイス用の一番メジャーなブランドだったね、すみませんでした コペンって走行中、急に雨が降ってきてもオープンクローズは出来るの？ >>368
ノーマルでは走行中はできない
市販のキットを使えば30km/hぐらいまでなら可能
自分で改造してる人もいる >>368
キャンセラーが売っています。
自分で取り付ける際にはダッシュボード左と中央を殆ど外します。
ケーブルは色合わせして割り込ませるだけで簡単です。
便利ですよ渋滞や信号待ちでＯＫです。 ルーフキットを数年ぐらい付けてる人に聞きたいんだけど特に不具合は出てない？
トランクを開けてるとすごいグラグラするから強度的に走行中とか大丈夫なんかな？ >>372
心配ならやめておきなさい
例え停止状態でも大風の日に開けたら走行中と変わらないことに >>373
変わらないって事は無い
路面からの振動は停止時とは大違いだろ 走りながら開け閉めしたらテールランプ隠れるからやめてね >>372
がっちり固定するように設計すると振動に弱くなるから、
ぐらぐらすること自体は正常やろうけど走行中に開閉はあかんやろ
保証もきれるで 警察に止められるリスク承知で好きで付けてるなら否定はしないけど、メーカーが純正で付けてない意味もちゃんと考えたほうが良いわな >>367
スピーカーもSPって表記すること多いよ >>375
他メーカーの電動トップ車を見ると走行中の操作の可否はテールランプが隠れる隠れないで違うみたいだね 実は別に走りながら開閉しても問題ないんだよな
ただランプ隠れると整備不良扱いになるだけで
コペンのルーフ開閉システムはBMW製だけど(ばらすとコンピュータとポンプに刻印ロゴがある)
BMWの他のオープンカーはランプ位置が工夫してあって60キロまでは開閉できる
イヴォークなんかもBMW製だけど同じ >>372
旧型で10年問題無かったし、現行でも4年問題は出ていない
ただ30km/h以上はなんとなく怖くて開け閉めしないようにしている
旧型の経験でいえば、不具合が出るのは運
大事に使ってた人がすぐに不具合出たり、毎日開け閉めして雑に扱う人が長く使えたり
自己責任でどうぞ
ガタピシ音、カタカタ音については、タイヤ交換の時に片側ジャッキで前後同時上げすると
カタカタ音が増す、という仮説がある
要検証 >>372
付けてもう5年と3ヶ月くらい経つ。
付けてからはほぼ毎回走行時に開け閉めしてる（走行直後の時速１０～２０程度）が
全く不具合無し。 >>372です
みんなコメントありがとう
まあ自己責任って事よね
今のところ雨でちょっと不便ぐらいだからもう少し考えてみる 納車間も無い者ですがフロントガラス左側に付いてるコード？みたいな所から走行中カタカタ音が聞こえるんですが普通ですか？ちなみにetcやドラレコは未装着です。 >>385
リモコンでピッと屋根を開けてから乗り込めば楽に座れると予想してる
まだコペン買ってないんだ >>387
ドアロックを解除して
ドアを開けて
運転席と助手席のルーフロックを解除して
ドアを閉めて
それからようやくリモコンでピッと屋根開けることになるけどそれでもいいなら 一応走行中に開け閉めする実験はしてます
実験だけで実装はするつもりないけど 俺はS2000買うつもりだよ
やはり死ぬまでに乗りたい車乗らなければいけないくる 寿司スレで、急に俺はステーキ食べるつもりだ！！！って言い出すキチガイ？
そっち行けよ >>387
それやりたいならスマートルーフも買わないとあかんで >>397
そもそも走行中に開け閉めしちゃうくらいだから、危ないとかいう感性持ち合わせてないぞ つまらんレスばかり
リモートで開けられたら格好良いし楽しい
それで充分だろ
オープンする所を外からコントロールして見れる
プライスレス
走行中でも同じ
お金掛けたくない人はそのままでいい なるほど 自分が楽しければそれでいいという考えの方ですね 近所に電柱につぶけて廃車にした奴がコペンに買い替えたけど、割と走りながら開けてる
まぁそんなんだから単独で電柱に突っ込むと近所で噂になる
改造して安全装置切らないと走りながら開閉できないって俺が教えたおかげで不正改造のレッテルまで貼られてる
ロッソのうるさいマフラーで元々評判悪かったからな、おかげでHKSの俺は影に隠れて助かってる >>403
ロッソのマフラーで既に不正改造じゃねぇか >>399
嫁にオープン動作してもらって外から見たわ
友達とか彼女とか嫁にやってもらったらいいんじゃないの
走行中は上で誰かが言ってるとおり整備不良
自分さえよければいいって奴は公道に出る資格なし GR試乗してきたんだが久しぶりのミッション車で緊張してよくわからないまま終わってしまった… リモート化してればエンジンオフでもオープンに出来るの？
乗り込んでロック開けてエンジンかけて、わざわざ外に出てリモートでオープンした後、
また乗り込んで発進って、ダサくない？ 認証マフラーでも騒音計られてautoになることなかったっけ？
ロッソはそれに確実に引っかかりそう >>410
そんなのちょっと検索すればすぐにわかることだぞ
youtubeで コペン スマートルーフ で検索してみろ ロッソ買うなら静かな方にしておけと。
あっちは車検余裕だぞ。 コペンのマニュアル坂道発進って他の車に比べてクラッチの繋ぎがシビアな気がするのは気のせいでしょうか？後続車いる時はサイド使うんだけどいない時はブレーキ踏んだ状態で半クラにしてから発進させるんだけど毎回やってたらすぐクラッチ消耗しちゃう？ ネットスラングを一つ一つ、これ間違ってるよ！って指摘していくつもりなのかな
ぬるぽ
って書いたらどんな反応するんだろうか >>418
それは訂正しようがないだろ
do you anderstand? >>420
Yes, I'm anderstand. おーまいｶﾞｯ
もうすぐ納車だ。おらワクワクしてきたぞ。
いまだに自分がオープンカーに乗れるようになる という実感がわかないw ワクワクしながらグラサンを用意する事をオススメしよう。 >>422
おめ
いい色買ったな！
待ってる時が一番楽しいよね
今のうちに、必要な物買っておくといいよ 俺も明後日納車だが、残念ながら雨のようだ
大人しく車庫でデッドニングして過ごす予定 必要な物ってラバープロテクトスプレーと指サックでいいのかな >>417
別に低回転での半クラなら減らないと思うけど。
別に発進の一瞬くらい減らんでしょ >>427
なるほど、そう心配する事もなさそうですね。普通車に比べて車両軽いから余り下がらないしその点は良いね >>422
あと、コペン アクセサリーのキャップとグローブとショルダーバッグだな クラッチは交換しても10,万かからんし（部品＋工賃）
気にしなくていいと思う >>426
一番言われるのがドリンクホルダー
純正のはセンターコンソール奥で使い勝手が悪い
すきなタイプを考えておくといいかも
あると便利なのは、100均のネックストラップ
ガソリン給油口を解除するレバーに引っ掛けておいてセンターコンソールの
外側に出しておき、必要な時は紐を引っ張りコンソールを開けずに解除
車内の置き傘
100均傘ならシートと車体の間に縦におさまるし
普通の折り畳み傘なら横にしてスカッフプレートとシートの間あたりに嵌まる あると良い物 続き
トヨタ純正フューエルキャップ置き
コペンにはひもを掛ける出っ張りしかないので品番77399-28010で発注
裏の突起をハサミで切って、蓋の上部に両面テープで張り付ける
100均ブランケットひざ掛け(プレミアム300円)
オープンにしたまま星を眺めたり、ちょっと肌寒いオープンドライブの時に
助手席の女の子にちょっとした心遣い
クローズ時のトランクスペースに丁度いい大きさのバッグ
バッグか箱で大きさを固定した方が小物が動かないで良い
高級ボックスティッシュケース またはおしゃれティッシュ
シガーソケットから携帯・スマホがUSB充電できる何か 車の中にティッシュボックス置く奴やたら多いんだけど究極に邪魔じゃない？ 俺はダッシュボードにポケットティシュー入れてるわ
箱置いとくスペースが見当たらんかった 箱ティッシュは高級箱ティッシュケースに入れて
センターコンソールの奥側、シートとシートの間に立てておける
シート後ろのネットに入れるのも可
筒型ティッシュケースを純正ドリンクホルダーに立てて使うのもアリ >>431
426じゃないけど
ネックストラップは初めて聞いた
使わしてもらうよ、ありがとう ティッシュとゴムとゴミ箱を車内に常備しておくのが大人のマナーだと思うが >>440
高級箱って鼻セレブとかああいうやつだね
しっかりした箱
色々ノウハウ持ってるねー >>445
いや、クリネックス極あたりじゃないと高級とは言えんな >>441
ティーズファクトリーのティッシュボックスカバーは
革製(合皮)で色の組み合わせもオーダーできる
最大の特徴はティッシュを取り出すヒラヒラ部分を隠せるので
革のツールボックスのように見える
ティッシュを置いても生活感は無いよ >>446
クリネックス極調べてみた
スゲーなこれw
DTMのタービンチューンとショーワスポーツの他にも極ってあるんだな オートバックスに丸筒のティッシュ売ってるよ
ティッシュは竹が原材料らしく固めだけど、埃が出ないので室内が汚くならない＆使えないドリンクホルダーに置ける 何でセカンドカーにそんなゴチャゴチャものを置くの？ 極み至高、発売当初密林で買ったけど、そんなに感動はしなかった。
4枚重ねはすごいと思ったが。
エリエール+waterで充分。カワチで5箱500円ちょっとで買えるし。 物凄い偏見なんだけど違ってたら叱ってくれ
なんか400コペン乗ってる奴って年寄りになって初めて車弄りデビューしますみたいな人が多くない？
金だけは割とあるからパーツ付け放題とか
cvtだけど走り系みたいなアンバランスさとか
いやみんカラとか見ての印象なだけなんだけどさ… 俺は買うよS2000
ずっと憧れの車
憧れでは終わらせない
絶対にだ >>455
セカンドに持ちやすい価格、サイズだからね
仕方ないのだよ 高級箱・・・きっとDADだな、プライバシーガラスにステッカーもあるだろう 時々、コペンは車高が低いから、下を擦らないように注意 みたいなのを見かけるけど
スーパーマーケット等の車止め位でも擦ってしまうの？ 昔からの軽ターボチューン愛好家は中古のワークスやら880やらに流れてる感じだな >>459
斜めカットの車輪止めなら余裕で後ろまで下げるけどそうじゃないなら車輪止めの高さ見て判断する >>459
出口が太い社外マフラーは当たることがある
エアロ装着車は前向き駐車の時に擦る 当たりそうだなーって輪留め前で止めてるな、軽だから当たるまで入れる必要ない コペンでバックモニターにお世話になるのは最初だけだよ
慣れたらマジで要らない ティッシュは、クリトリックスティシューを使っています。 コペンオーナーにお聞きしたい
コペンに載ってて普段不便だなって感じること何でも良いから教えて
参考にしたい 現オーナーが他人の不満聞いて参考にしてどうするんだ…？ ここはオーナースレじゃないからいいんじゃないか
不便なのはドリンクホルダーだな
あとは右後ろの視界がほぼないことだな
後者はオープン中はもちろんなんの問題もないけどな ああ前のレスでオーナーって判断されてんのか
失礼しました >>469
基本1人乗りなこと
シートは２つあるけど、助手席はほとんどがカバン置き荷物置き場所になる
わざわざトランクに入れるのが面倒だし
2人で乗ると荷物の置き場に困り、女性の小さいバックすら置き場がない
雨に濡れた傘すら置き場に困る
運転手は2人の時だからしょうがないな、で済むけど助手席の女性は毎回窮屈な思いをする
だからコペンに対する評価がものすごく悪くなる
あの狭い車をすぐ処分して大きい車を買ってくれ、と言い出すよ
だけどあなたは普段2人分の席を1人で占有しているから広いと思い込むしすれ違う
そういう部分 まあ、そうかもｗ
ただ、他の人のコペンの評価は上がらない
なぜなら、貴方が試乗させてあげる限り、いつでも2人乗りだから
コペンの良さは1人で乗った時のみ最高で、2人で乗った時はともかく不便
貸し出して、1人で乗ってみて、と渡さない限り、コペンは正しく評価されない >>476
車検証に2人乗りって書いてあるから、シートが無いと違法改造になるんじゃないかな？
詳しく知らないので、知っている人が居たら教えて欲しいね >>473
なんだ、このバカは
自分で乗っている車の事ボロクソ言ってアホかよ
どんだけデブなのか分かる
マジレスすると、横のシートを物置にする事なんてまず無いし、彼女のバッグの置き場に困る事もない
広い足下に置けば良いし、大きなスポーツバッグでも無ければシートの後ろにも余裕で置ける
スーパーに買い物に行って荷物をシートの後ろにもいつも置いている位余裕あるけど、沢山の荷物ならトランクに入れている
何も困る事はないのが実情である
以上！ シート後ろに荷物おけるってホビットか？
１番後ろまで下げてもちょっと短いのに >>481
草、俺もそんなスペースどこにあるのか不思議に思って読んでたよ
買い物の袋はオーバーだわ >>479
ストラップの首側から見て、
首にかける部分(大きい輪)→金属のカシメ→小さい輪(＝分離できるプラスチック部分)
→松葉紐という構造だとしたら
分離できるプラスチック部分を切り落として
首にかける部分(大きい輪)→金属のカシメ→小さい輪という構造にして
小さい輪Wの部分をレバーに引っ掛けると丁度よかったですよ
さすがに松葉紐はすぐ切れる NDロードスター「グローブボックス付いてるとか快適じゃん」 しかしそこにはETCとティッシュとナビのUSBしか入ってないんだ >>476
構造変更という手続きが必要だ
それなしでは車検に通らない
走行はグレーゾーンらしい グローブボックスに付けた、コンソールボックスに付けると外すのが面倒 左ひざがシフトノブ横のプラスチックに当たるんですわ >>469
コペンだけだと不満が募る。
まあほとんどがセカンド、サードだと思うけど。
コペンを自動二輪と思えば、逆に雨にも濡れず、冬も暖かく
メットも被らなくて良い。良いとこばかり。 ファーストカー:原付バイク
セカンドカー:コペン
あかんか？ バイク乗りがコペンを選ぶ場合も少なくないみたいね
以下、バイク自慢やバイク所有歴自慢は禁止の方向で
コペンと比べるテイで、隙あらば自分のバイク話を披露したがる流れになるから その流れは何度も見たなw
俺もバイク乗りだがコペンはバイクがわりなところも確かにあるわ
ところでこの前テイクオフ のカップスポイラーが安くなってたから買ったんだけど黒ゲルのままつけてる人いる？
磨きだけでつけられるかな？
冬は塗装ができないし春まで待ちたくないし悩んでる 風さえなければ、冬の方が湿度が少なくて艶が出やすいぞ、気温はハロゲンヒーターでも良いけど、FRPは熱で変形しやすいから、低温で離れた距離からな コペンとRの2台体制のワイ
やっぱ人や荷物積めるのもあるとええよー ハイ、隙あらば自分語り、隙あらば自慢話
老害の特徴を見事に表現ｗ 自分語りは鼻につくけどそれに発狂して言論弾圧してるやつもどんだけ心に余裕ないんだよと思うけどな
たかが2ちゃんねるやん コペンに乗ってる俺の、バイク乗りとしてのコペンへの想い発表会を開催したいの？
前回の、僕が考えたGRコペンの乗り心地比較発表会はどう思った？ コペンとオデッセイHVとハイエースの3台体制のワイ
まさに隙無し 中年以上だとコペン貧乏くさいな
どんなに髪ふさふさお洒落金持ちイケ爺でも、もう少しゆとりのあるオープンの方が見た目美しい
若者が乗るのは本当に素晴らしい 特に女性 >>507
中年でも色々だからな
老年に見える人もいりゃ若年に見える人もいる
ただ確実に言えるのは、白髪ハゲだけは絶対に似合わないと言う事 25の俺は赤ローブを職場に乗ってくと笑われるわ
錆びれてない程よく渋いおっちゃんのが似合う気がする 40後半だけど30後半で通る俺はローブ乗っていいんかな
もちろん禿げてはいないが、やや白髪は増えてきた 純正のドラレコってどう？自分で買って入れたほうがいいかな 新車で買うならまとめて全部つけた方がエエで
昔栃木でヤンチャしてた頃、後付けよりメーカー純正系はプレミア感あったわ >>508
ごめんね、自分語り大好きなおじいちゃんｗ
お前が失せろよｗｗｗ ドラレコは後付けのが良いやつあるけど、見比べてみたらいい コペンはフロントガラスが小さいから、ドラレコが太々しく存在感がある。
なるべく小さいほうがいいよ。 >>517
お前も負けじと何か自慢話でもすりゃ良いじゃん
マイルールに拘るやつに居場所は無いぞ >>519
これだな
カメラ別体がおすすめ本体はグローブボックスへ その納期ということはGRか
俺は中古で良い出物をのんびり待ってる
新品でも良いけど100万円近く違ってくるとねぇ GRの黒の画像をまだ見れてない
パンフレット以外のやつ >>528 新車登録から2年経過で走行距離7000kmを総額175万円でかいました
最初ディーラーに行ったけど、235万円を提示され3万しかマケてくれないシブチンだったので断念した
それと欲しいなら買えば的な態度もムカついたので >>530
素ローブ、15万引きの総額211万で買いました。
でも買ってから自分に合わないと分かって、2ヵ月でまだ800キロです。 コペンはバイクと似たフィーリングがあるって言ってる人がいるけど、以前なにかの動画で、can -am スパイダーと似た感じがあるって言ってるのを見たことがあるな。
要するに、独特の楽しさって事だな。 >>531
俺はコペン気に入ってるけど月で割ったら400ｋｍくらいだから距離変わらんな GRが出たおかげ？で中古車増えてきたからセカンド狙いとしてはありがたい 車見に来た客にそんなひどい態度とるDなんてあるのか…
①放っておいても売れるから
②売れてもあんまり儲からないから
どっちだろうか >>534
車検で５年落ちが出てきたから買い替えする人がいるのと
オープンシーズン終わりで玉が残ってる
>>535
２と売ったらメンテとか大変だから ③買う気が無いと思われた。
④勝手に馬鹿にされてると思い込んでいる。 >>535
俺もダイハツの対応がムカついたよ
買いたいなら買えばみたいな感じ的な対応
客層は爺婆が多いから態度が上から目線な感じ
普段ヤナセとトヨタしか行かないから、対応にかなり驚いた。
納期も待てないから中古屋で新古車買ったよ。 もの凄い冒険だと思ったけど、ネット通販でロープ新車を買いました。
ドライブレコーダー、スマートルーフ、車速キャンセラー、オートクルーズ、パワードライブ、
レーダー探知機、シートカバーの取り付け費用が全て無償だったのが決め手です。
各部品はこれもネット通販で一番安いのを選択し全て直送しました。
1000キロ走りましたが今のところ順調です。結果的にかなり総額が抑えられましたが、
もし何かあった時に地元のダイハツに駆け込み辛いのが悩ましいところです。 俺はだいぶ付き合いのあるトヨタ系列で買ったけど、値段出す前に、コペンに関しては値引き厳しいのでと謝られたわ S660のリアがダサいのを改善したS1000出たら欲しいかな
それまで新車ホヤホヤのGRを乗り尽くす それよりもGRの社外かDスポのフルエアロ早く出してくれ！
GRパーツのエアロダサすぎて無駄な出費してしまった >>540
GRはワンプライスで本体値引き無しって話を聞いた
オプション付けた分しか値引き出来ないとか コペンは全て本体値引きないよ、ただD側でサービス可能なのが3～5万程度
オプションならD側の利益削って値引けるとこまでだな、利益率の高いオプションならそれなりに引ける >>530
お買い得だと思うよ
それってほぼ新車だし GRってローブより50万円位高いんだよね
バカみたい
それなら、ローブで充分じゃん
エンジンパワー同じなんだからさ
見た目もむしろローブの方が未来感あって格好良いし コペン買うのは指名買いだし
公式HPで見積もり作って注文おねがしまーす
でいいと思うんだが
素人っぽく行くと試乗車ひっぱってきたり
オープンの仕方説明したりめんどくさいだけって俺がデラの担当なら
思う（成績につかんしな） ダイハツ内でも比較するような車種がないし
軽で電動オープンとなると他社でもライバル車種がいないから
どの車にしようか迷うわけではなく
買うか買わないかで迷うだけだからね
店舗に来た時点でほぼほぼほぼ購入意思があるから過剰な接客はしない >>547
で、舐めた態度を取った結果新古車に流れると
どんな理屈を付けようが客商売の基本原則は変えられない GRの補強を参考にしてカワイワークスが出してくれんかな 昭和の老人ばっかりかな？
昔はディーラーの担当者が家まで手土産持ってきて
深々と頭さげてお願いされて、買う方もこの人なら安心だ、と
まるでお見合いみたいな事やって買ってたんでしょ？
今は時代が違うんだよ
今は車なんて一人一台だし、どちらかと言えば家電感覚でしょ？
昔の感覚で取り残されんなよ？ >>554
おめでとう！
TRDエアロ付きじゃん、金持ちー！ >>553
良いなぁ～CVT？
今からちょっとエンジンぶん回して走ってきて！
感想を後でいいから教えて 見れば見るほど取って付けたような
竹を割ったような（誤用）、豆腐に包丁入れただけのバンパーだな >>561
スペック的な物は調べればすぐ出る
もし外観のこと言ってるならよっぽどだよ 個人的は、見た目ローブで中身GRが理想だがなぁ。
Dスポの補強全部盛りに、社外の良い車高調入れたら同等以上にならんかな？ >>554
かっけぇ
最初はGR否定派だったけど補強パーツと電子制御で相当乗り味変わってるらしいし金あるなら有りだなと思える >>563
あとはステアリングのチューンとフロントバンパーのホイールハウスへのエアインテークによる空力特性の変化次第だね >>567
そう思うならロープに乗り続ければいい
オーナーじゃないならいちいち文句垂れずに好きな方買え このレベルを同じ顔と言うならコペン全部同じに見えてそう >>554
あのさ～
我慢出来ないから早く走ってきて！
出来れば回転数6000位回して、時速120位だしてさ
今日は良いから明日報告して コペンなんて丸目か吊り目でしか見てないぞ
旧型 セロ
ローブ GR
綺麗に分かれてるんだから仲良くやれ GR買うならエアロとオプションにマフラーも変えないと意味ないわな
GRでノーマルマフラーのままとか貧乏くさくてありえんわ >>579
こういうのは格好いいと思う
ローブとかGRとかは何か可愛さが抜けてないというかカッコ良さが足りない アバルト124スパイダーに寄せればそりゃかっこよく見えてくるよ でも、ロードスターが前走っててもデカって思えるんだよね
コペンサイズ以上を運転するのが億劫になって来てしまったわ NAロドくらいのサイズと値段で出してくれたらなあ
FRのハンドリング気持ちいいから 全長変わらず横幅1670mmから1730mmって乗ってたら大して気にならんと思うけどな
まぁ何かしら文句つけてるやつはそもそも買わんと思うけど NAも乗ってたけど、ルーフ開けてたのは最初の方だけだったな
やっぱり電動ルーフは神だわ >>552
トヨタはアルファード買う時、自宅まで来たけど 値段が違いすぎるしねぇ
コペンはディーラーからしたら利益の少ない車だろうから積極的じゃないのは仕方ないかも >>583
確かに
助手席なくして幅詰めれば良いのに >>586
今のロードスターの帆なら良いんじゃね？15秒間で開け閉めしてる動画見て笑った
切られるかなってコペンにしたけど、あれくらい楽なら手動の帆でもって思った GRMN待ってられないからカプチーノ買っちまったよ 雨の日はトランク開けるの嫌なんだけど
水がトランク内に入らないコツある？ >>597
ちょっとだけオープンスイッチを操作して、後ろ側に雨水を流す。
ただ、窓から雨が入るけどｗ ゆっくり開けると一応ウォータートリップ(っていう名前か知らんけど)で拾ってくれる
両端はダメだけどw 僕は紳士なのでトランク上の水滴をスッとハンケチで拭ってから開ける 一応水が落ちそうな場所にタオル敷き詰めてるけど基本はゆっくり開けるしか手段ないのかねぇ
>>602
車内に置きたくない物はトランクに突っ込んでるから頻繁にトランク開けちゃうわ >>603
車内に置きたく無いものを持って行かなければいい しっかし、よくコペン の悪口ばかり言えるよな
お前らは
土砂降りでもなければトランク開けたって水こぼれないぞ
トランクの上に水がたっぷり乗っていたら溢れるに決まってるんだから、手とかハンドワイパーとか使って軽く拭えよ
この話題はもう終わりだ！ 煽らないと話できないの？
普通に話題に乗って前向きに話そうよ 雨の話題に便乗して
ドアの雨どいに例のエーモンの奴使ってる人いる？ >>611
使ってる
指サックもな
先人の知恵は助かるわ Dスポーツの専用のレインモールが6000で買えるだろ
コペン買ってる癖に変なとこでケチるなよ
貧乏人じゃあるまいし >>614
なんか違いある？
dスポの方がかっこいいとか
そろそろつけようと思ってるけど選びかねててさ 後付雨どいなんて気休めにしかならんから要らんぞ
上でも言ってる人いるけどダサすぎ
タオル常備しとけ まぁ分かっちゃいたけど取り付けても車内に水が絶対入ってくるからね
そういう車だと割り切るしかないよ 風切り音うるさそうだしなぁ
金かけてまで付けようとは思わん この時期朝露で垂れてくるのでタオル拭きする方が面倒くさい
騙されたと思ってエーモンのをつけとけばええ 社外シート導入してる人にしつも～ん
純正シートどうしてますか
売るときのために取っておきたいんだけど、お店でつけてもらうとコペンに乗っけて帰れないですよね、、 >>620
社外シートを自宅に送ってもらって、自分で付けた 何で騙されたと思ってるのに取り付けるの？
騙されたと思って振り込む人いないでしょ
ごめんなさい馬鹿で理解できなくで エーモンのゴム付けてた時期あったけど普通に雨入ってくるし1年くらいで劣化して白い粉が出てきて悲惨だったわ
今だから言えるけど無いほうがマシなレベルだった >>620
簡単に取り外せるよ
屋根開けとけば他の車より出し入れしやすいし >>624
>>621
自分でできるのすごいですね。
DIYでやる気がないから、そうするとシート破棄しかないですね、、、
10年乗ると思えばシートごと売ってしまえばいいか。 すげえ…
こんな事すら人に相談しないと何も出来ない奴がこの世にいるなんて… 俺が昔千葉の柏木や流山辺りでチーマーやってた頃よか今は情報多いからね
吟味するのはいいと思う
俺はそんなん関係無しに即決だったが（爆 犯罪歴自慢のクズ登場かよ
恥の歴史を猛省して、謙虚に生きろよ >>625
店に言って代車出してもらえ
店でシート外す→代車で家まで運ぶ→店戻る→社外シート付いてる→コペン乗って帰る
これがダメなら自分でなんとかしろ どう見ても整備不良です。本当にありがとうございました。 シートは引っぺがす
娘を探すのを手伝えなんて突然メチャクチャ言い出す
人を撃ち合いに巻き込んで大勢死人は出す
挙句は電話ボックスを持ち上げる 違反だけど、助手席外してレカロの運転席持って帰って、運転席付け替えてまた助手席を取りに行けばいいやん。 みんなどうしてんのかなって思ってきいてみたのさ。
純正残すとしたら自分でつけてみるよ
ありがとね～ 外した純正シートだけ、宅急便で送って貰えばいいじゃん･･･ 屋根部分の塗装色ってブラックマイカメタリックと同じですか？ 自分で考えろって言われそうだけど。
街乗りだけなのに、フロントタワーバー入れてる人いる？
乗り味変わるの？
変わったの実感出来た？ >>641
補強系全部入れてるけど
そこそこの速度域でハンドル切ったときの感覚は明らかに変わったよ 車体は普通にねじられたり、捻られたりする歪みに対する余裕というか
逃げみたいな物があると思う
勝手に部分部分で補強すると、そういう逃げをなくしてしまって
力が一か所に集中して破断したり変形してしまったりするんじゃないかな
剛性高くしてガチガチにすることが正しい事かどうかわからないし
ダイハツさんが大丈夫だと製品作っているからそのままでもいいんじゃないか？
少なくとも旧型で10年の実績と経験があって、新型も新設計したわけし >>641
それなりの速度で走ればハッキリ分かるよ、安全運転でとなると
低速で片輪段差に入れた時とかじゃないと分からない 寿命が縮まるとは言い切れないが、
補強を入れた車は確実に外からの衝撃に弱くなるし、
ぶつけたりしたら最悪だからそこは覚悟しておいたほうがいい。
ノーマルならぶつけたところが歪むだけで済むけれど、
補強を入れると連結した反対側まで力が伝わって、連鎖的にあちこち歪む。
修理代もかさむが、そもそも元へもどせなくなる場合も多々ある。
補強を入れるってのはそういうこと。 そうだよな
GRじゃくて素にしたほうが長持ちしそうだね タワーバーとトランクバーはセットで入れようかな
本当はリアバンパーの所に入れるふっとい奴に興味あるんだけど >>643
基本的にタワーバー、ブレース系に関しては上がるのは剛性じゃなくて剛性感だから、そんなに気にしなくてOK
ねじれ剛性〇％アップとか数値に出るほどではない
タワーバーはおまじないみたいなもん
むしろやばいのはマスターシリンダーストッパー やはり将来の劣化や下取り考えると
素セロ＞Sセロ＞GRだよね
ローブは論外 セロは悪いんだけど、口開けたバカ面に見えてしまって…
それだったらGRで良いや 基準車もSグレードも柔らかめで大きなパンプラバーが1Gでタッチしてるサスセッティング
ロール感なくスポーティだけど突き上げがきっついのはそれが原因
GRの乗り心地が良いということはそのへん変えたのかな 俺も形はGRが好きなんだけど劣化するでしょ
5年は乗りたいんだよ 好き放題やるのも自由だ
だが自由には責任が伴う事を忘れんなよ
道路でイキっといてヤバいのに絡まれてもポリさんに泣き付くようなダセー真似すんじゃねーぞ 好き放題 = 保安基準無視では無いのにな
こいつは純正ドノーマル以外違法改造だと思ってるのか？ タワーバーについてレスくれた人ありがと。
フロントに一本入れたぐらいでは分からないよね、普通は。
片方ぶつけた場合、もう片方にまで衝撃行くのは分かる。
それなりの効果あるなら、何でスポーツタイプの車全般に標準装備
されてないのかと思って。
コペンの場合は、見た目、カッコだよね。 純正で採用されてないのは、メーカーの設計思想的に追加装備しなくても必要な強度・バランスが保たれてるから。
あとは実際に乗ってみた自分の運転に対して必要と思えば装備すれば良いし、十分だと感じたら装備する必要はない。
ただ、街乗り程度であれば装備しなくても十分に楽しめる車だと思うけど >>658
左右繋いで遊び無くなるから分かると思うよ
今ついてないけど明らかにフロントもリアも剛性感が低い
現状でそう思わないなら要らないんじゃね >>650
さすがにそれは無いw
下取りは、
りGR>セロS>セロ
でしょ。番外というか、謎なのはX... 一応現行型はストラットタワーを結ぶブレースが最初から入ってる
自分はMCBに興味があるんだけど、あれ高いんだよなあ もはやそこまで剛性上げたいならコペンである必要性を感じないけどな
俺はコペンに飽きたらロードスターに乗り換えるわ >>661
そうなの？
GRは補強してあるから劣化しやすいでしょう？
下取りは新車価格が安いほうが寝落ちしにくいと思うんだけど >>664
値落ち率は同じでも、額的にはそうだろうね おまえら肝心な事忘れてる。剛性上げたからダメージ受けない用にサスを柔らかくしてる。 >>662
ストラット用MCB入れるならTRDのパフォーマンスダンパーのほうが良いよ
あれは取り付けがボディ端部に近いほど効果が高くなるから コペンメインで乗ってる人って雨の日や雪の日どうしてるんだろ
ずぶ濡れになってるんかな >>669
屋根閉めろよ
まあ開けたときに座席濡れるのは避けられないけどね
雪は積雪15cm超えたら除雪なければ亀になる（下に雪溜まって動きません） コペン開発物語の本に載っていた気がするけど、
開発段階でシャシーの構造をテストしているときに、
リア回りを固めすぎて操安性が悪くなったから、
あえて少し柔らかくして、調整したと書いてあった気がする シロクマとかいう人が雪国でコペン乗ってるし何とかなるんだろ
バンパー割ってたけど(笑) スタッドレス
FF
LSD
よっぽどじゃない限り普通に雪道でも走るよ 最低地上高の問題で亀になりやすいことだけ気を付ければ大丈夫 どぉもぉ～、ゴマオでぇ～す
癖になって息子と真似するのがマイブームになっちまったわ
コペン乗りユーチューバーにありがちな説教親父タイプでも無く好意的なレビューで動画おもしろいしね >>679
なんでみんなが知ってる前提なんだよ
そんな奴知らないぞ 俺はごまおさん知ってるぞ
アルトワークスと比較検討してるときにお世話になったわ >>664
補強してある＝劣化しやすい
訳じゃないでしょ。あくまで乗り方次第。
GRは一番ボディに負担が少ないサスセッティングだし、中古で喜ばれる装備はプラス査定になるよ。
まぁ、現行コペンを選択する時点でリセールは考えちゃいけないような。 Amazonでリーガマックスプレミアムが39000円まで下がってたから買ってみたけどさっき見たら43000円になってた ちょっと得したな、去年9月の生産待ちでパーツ屋で買った時は44,000円だった 軽自動車だから洗車楽だろーと思ったら意外とキツいわー
甘く見てすいませんでした >>684
尼はたまにそういうのあるよな
返品上がりなのか異様に安いときがある
俺もいくつか半値以下でパーツ買えたことあるよ ルーフ関連の異音はオープンの宿命だと思うゾ。
お高い車なら違うのかもしれんが。 >>667
確かにそうなんだよな
なんでタワーバーの部分なんだって
でも油圧より皿ばねのほうが動作原理的に納得行くんだよなあ
迷うわ Dスポのフェイスカウル、やっと実車で見たけど、いまいちだな
セロの弱点の一つ、グリル、社外品でなかなか好みの発売してくれんね
Jmodeは、880のグリルは秀逸なんだが、400用は、ちょっとな・・
ブリッツ、エスケレートあたりで期待 でも、今後はGR用エアロの方が優先か 買ってから初めて掃除したんだけど
助手席側に大量のマン毛が散乱してて唖然とした 中古屋に同じ色のローブが増えててちょっと複雑な気分になった >>693
変な女性乗せない方がいいぞ
呪いが・・ 俺も助手席に女なんか乗せたことないのに、長い髪の毛が助手席についてた事があったな >>698
よかったやん
植毛しろという神の思し召しや >>686
30分あったら終わるんだが
この時期は辛いけどな タワーバー入れたら名阪国道が更に楽しくなった
>>700
いやその前に掃除しろって話だろ、部屋を コペンGRのミニカーを入手しました。
ローブよりちょっと小さいような気がします。。。 老人の踏み間違えと自動ブレーキが一緒くたにになってるよね 必要な法整備はちっともしないくせに
余分な事、害になる様な事だけは素早く決めるクズ政治家と官僚 馬鹿なの？
車の安全を高めよう、死ぬ人を減らそうという動きの何が悪いんだ？ ダイハツの自動ブレーキはまだまだ発展途上だからなぁ
夜間対応出来ない、40km以下でしか機能しない MTだと自分でクラッチ切らないとエンストすんのかな？
ブレーキ制御はABSあるからつけれるんだろうけど GRのオプションでレクサスのエンブレムはありますか？ GRにレクサスエンブレム、カッコ良く、はまりそうだな
加工すれば取り付け可能だろ あとDADのステッカーも貼ればさらにかっこよくなるぞ >>710
旧型と同じく、経過措置いっぱいまで生産を続けてディスコンというパターンもある。 うちの田舎DADのステッカー貼ってる奴って必ずオラついた運転してるんだけど、あのステッカーなんなのさ。
選ばれし者しか与えられないステッカーなのか。
オートバックスとかで売ってる？ 政府、2021年度より自動ブレーキ義務化の方針だって
コペン対応できるのかな ハイゼットで搭載実績あるからMTでも止まるだけならできるよ
エンストするけど >>720
飯塚の例の発言で日程も具体化したんかねえ
だとしたらこの国は本当にムカつくわ >>723
飯塚幸三容疑者の発言がどうこうしたわけじゃなく
国連主導で2020年ぐらいに義務化しようって事を半年前に決めたはず
勝手に妄想してストレス感じるのはやめたほうがいい >>719
とんねるずのおかげでしたで、タカトシとオートバックスに行った時にDADのショーケース見て「これ付けろよ 」とタカトシのタカが言われ「いや・・・」と苦笑いしてたw >>726
既存車種もその数年後から義務化らしいよ それによると、軽自動車や軽トラックを含め2021年11月以降に発売する新型車やモデルチェンジを予定している車種を対象とするほか、既存の車種はその数年後から義務づける方向で検討している。
https://s.response.jp/article/2019/11/27/329213.amp.html&;ved=2ahUKEwjgwZjH54nmAhXbLqYKHRvSCssQFjACegQIBxAC&usg=AOvVaw0g61a9obuatX5T3BEH7vHO&cf=1
時間の問題じゃないかな
遅かれ早かれ14年デビューなら生産終了の時期だろうし 現行は対応しないだろうな 価格も大きく変えざるを得ないし
やるとすればフルモデルチェンジの時だろうが、モデルが続くかどうかだな モデルチェンジするにしても現行も10年ぐらい売るんじゃないのかな？ ファイナルエディションで何に乗り換えるかな
エクスプレイでチョイアゲにしてもいいな 2014年発売だから、2024年で10年
現行車にたいする規制が発動されるのはちょうどその頃か >>725
つけようとしたけど無理だったと新車すべて本で読んだ気がする またこういう電子装備付けて車の値段が上がってゆくのか。 ブレーキに電子制御が介入するのは既に実現していることだし、
システム自体は一度つくってしまえば大したコストもなく全車種に展開できる性質の物だし、
せいぜい前方監視用のセンサ（カメラなりレーダーなり超音波なり）の値段に毛が生えた程度で済むだろ
どうせ俺はそれまでには買ってるから関係ないしな 単純に技術力の問題なんだろうなぁ
トヨタから提供受ければいいのに 現行も自動ブレーキ対応出来ずに生産終了かな？
先代もボンネットの歩行者衝突軽減？で終了したんだっけ？ >>713
アホォ～なんでコペンにレクサスのエンブレムが必要なんだ？・・
大して変わらないのに更に金出してＧＲコペンを買う奴なんて
そんなもんか？・・その金で改良しなさい自分だけのコペンに。 GR、でっかいグリルが開いてるけどナンバープレートがインタークーラー隠しちゃうのは変わらんな
もっとインタークーラーに風が当たるようにならんかな コペンで寝てる人いたが、シート倒さずに寝てる姿は、ちょっと不気味だな
バックボード外して改造
仰向けで手足伸ばして寝れるように出来ないもんかな？ >>744
ドアの窓の高さまでクッション敷いて頭と足を外に出せば？ >>744
ttps://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/643/451/47.jpg
トランクスルー化してトランクから仰向けで寝れるようにする方が現実的 黒い支柱みたいなのを真ん中に寄せてシートの後ろを開けてそのまま倒せる様にならんかな
そうすればカーセクロス可能になるかもしれない ディーラーに行ったついでに、GRの補強パーツの値段聞いたら
工賃こみこみで一式5万以下と安かったのでローブにつけてもらった
乗り味はまああまり違わないけど、まあお遊びということでｗ >>749
GRの車検証ないとNGって噂だったけどブレースは買えるのかな
部品番号分かったら教えていただけると嬉しいです！ 車検証なしは買えないってのは、型式類別を確認するだけで、それさえ分かってれば、トヨタパーツでパーツリスト見ながら買えるはずだよ >>750
見積もりに品番？書いてあった気がするけど、いま手元にないからわからんｗ
でも取り付け部品らしきのも含めて結構数多かったから、
どのみちディーラーで聞いたほうがいいと思うよ
あとGRの車検証とか別に必要と言われなかったけどな？ マツダ車はMTでも自動ブレーキ利くよ。エンストとセットやけど。 来年春に乗りたいから今週末商談してくるわ
ローブの赤の寒冷地仕様にする予定
うちの町はトヨタしかないけど大丈夫だよね >>756
色はホワイトが良いよ
なんでGRのイメージカラーホワイトか分かる？ GRデビューして1週間くらいの時に値段調べてもらったら、サスはパーツリストに出てたな。
その時は外装部品はまだ出てなかった。
実際に取り付けるにしても来年の予定なので、値段詳しく聞いてなかったけど。 >>757
アドバイスありがとう
でも積雪地なので白は希望しないのです そうかなぁ～
白銀世界の白キツネや白ウサギを考えれば、一番綺麗な組み合わせだと思うけどな
視認性の良さは赤黒だろうけど ガソリンのエンプティランプが付いたとこ見た事ないんだけど航続距離が幾つになったら点灯するの？ >>761
雪国民からすると雪道はボディ汚れるんだよ
白は汚れが目立つからね >>760
わかる白は雪と同化するんよなー
地吹雪の時とか、後ろから突っ込まれたくないから、
私はオレンジにしました >>763
そうか
ポリマーとかしっかりしてれば汚れ全然付かないけどね
ただ、赤にするならオレンジおススメする
最終的には好みだけど
ローブなので自分は白とオレンジ二択で最後まで迷ったから
セロならグリーンだったかな ローブ＝ジョーヌイエローってイメージがあるんですが。。。 >>769
あ、ごめんなさい
イエロー結構人気でもしかしたら一番人気みたいなのは知っているんだけど、自分的にはなので気にしないで下さい
イエローも魅力的ですね ローブははずれの色ってないよね
特に原色系はどれも異なる魅力があって良い >>770
トニコオレンジはいい色だと思います。
しかし、いかんせん採用車種が多いのが個人的に気になるんですよねー。
こう言っては失礼ですが、軽トラまで展開されていますし。。。
その点ではジョーヌイエロー、ブリティッシュグリーンは特別感が強いかな、と。
こちらも個人的な感想なので、お気になさらずに頂ければ幸いです。 自分の好きな色をゴリ押しする奴って何なんだろう…？ うん、きもい
誰も相談していないのになぜかアドバイザーになっててうける 購入予定者の考えてるカラーを否定するとか頭おかしいんじゃないか？ 積雪地だから白はないって言ってるのに「きれいな組み合わせだよ～」とか抜かして挙げ句自分の好みの話しだすのほんとやべーわ
自分の話ししたいだけのめんどくさい爺の典型みたいなやつ ルーフが黒いから吹雪いてもパールホワイトは同化しないよ、むしろテールランプとルーフだけ浮いてキモ目立ちする
それより消雪パイプで黄ばみが付くとやばい、白が一番見窄らしくなる 汚れたら洗えよ
汚れてていい車ではないだろ
ジムニーじゃないんだからさ スタッドレスの15インチに交換したら乗り心地が少しマイルドになって音も若干静かになりました >>781
ハンドルも軽くなったろ
しかも温度一緒なら燃費も上がるよ
ポテンザはスポーツに振り過ぎなんだよね >>781
私も昨日2年目にしてスタッドレスにしたよブリザック165-65-R14なんだけど確かにフンワリして乗りやすくなった。スレでインチダウンすれば全然違うって聞いてたから想ったほどではなかった！ 標準タイヤのポテンザはエコピアレベルのグリップしかないよ 扁平率低いだけで全くスポーツではないな
カタログ燃費出すために用意されてるブランド名だけのクソタイヤ あれだけハイトが低い上にサイドが硬いポテンザだしそりゃ乗り心地悪くなるよね
開発陣は15インチにしたかったらしい >>782-783
走り出しでハンドルがフニャっとした感じになったんで少しビビったw
すぐに慣れたけど 今日はやたら冷えるな、開けて走るか
紫外線酷そうだな、開けて走るか
酷い大雨だ、開けて走るか
黄砂で鼻がおかしい、開けて走るか
雷でピカピカしてるぜ、開けて走るか 常に開けておくもの
屋根は雨具と考える
今日はやたら冷えるな、上着着て走るか
紫外線酷そうだな、日焼け止め塗って走るか
黄砂で鼻がおかしい、マスクして走るか
雷でピカピカしてるぜ、怖いけど走るか
で、
酷い大雨だ、閉めて走るか
これでいいのだ >>776
性格悪い野郎だな、お前
こんなヤツがコペン乗ってるのかと思うと嫌になるわ >>790
俺はお前みたいなめんどくさいおっさんと一括にされるのが嫌だわ
車好きの爺って聞いてもないことをペラペラ喋って挙げ句考えを押し付けてくるやつ多いからな
まさにお前みたいなやつのことだよ >>791
768は考え押し付けてないだろ
お前が変に歪曲してそう取って他人攻撃してるだけだわ、キチガイ 赤買うよって言ってる人に白だのオレンジだのって余計なお世話だっつーの
赤全否定みたいなレスばかりして失礼だとは思わないのかね？ >>793
俺は768に対してなんて一言も言ってないし、実際に違うやのレスに言ってるんだがおじいちゃん読解力大丈夫かな…？w
すぐ怒り出して汚い言葉で罵ってくるのがまさにTHE車好きの嫌な爺っぽいね君 >>772
メーカーによって名称が違うだけで外走ってる来るなんて似たような色ばっかだろ
好きな色にオールペンするか>>796みたいにアニメのラッピングするかしかないぞ エクスプレイチョイ上げ仕様にしようかな。
轟アップサスつけてる人がいたら乗り心地とか教えてほしい 煽りワードはNGに入れてるのでみえませ～ん(^^) >>789
「屋根は雨具」っていいな
俺も使っていくわ ハイゼットの色はトニコオレンジ以外に、ブライトシルバーとブラックマイカも設定があるが、ハイゼットではオレンジとブラックは有料色だが、コペンなら無料なのでお得という考え方もある 貧乏オレンジ
キモオタブルー
社畜ホワイト
キチガイレッド
変態イエロー
保守ブラック
おっさんグリーン
地味シルバー 前から思っていたんだが、シルバー2色ちゃんと分けろよ >>808
ガチじゃない
俺26やけど保守グリーンや グリーンはあのユーチューブおっさんのイメージしかないな >>807
オシャレ繊細派オレンジ
純粋理想追求派ブルー
知性社会派ホワイト
田舎ヤンキー系派レッド
精神高揚個性派イエロー
理想自己追求派ブラック
中年オシャレ派グリーン
知性中庸派ブライトシルバーメタリック
オシャレ慎重派リキッドシルバーメタリック ピッカピカ鏡面加工のクロームシルバーとかなら選択肢にも上がるんだがな
白黒灰銀は基本的に退屈なオッサンカラーでしかなくて
コペンみたいなイキったマシンにはまったく合わない
もちろん俺の主観だが 軽自戦隊！！コペレンジャー！！
ドゴーン(爆発)！！！ リキッドシルバーのセロは実車で見たことないな
良い色だと思うんだが おっさんていうかおじいさんの域の人も多いけどな
還暦グリーンよく見る リキッドシルバーは道路沿いの中古車屋さんに並んでるイメージがある >>825
この車のニセレカロやっぱダメなん?
腰痛持ちなんでSにしときゃ良かったって思ってたんだけど ノーマルとＳならＳのレカロの方が良いよ、スエード調で肌触り良いし変なところに凹凸ないから座り心地も上 >>826
腰痛持ちなら本物のレカロ入れた方がいい
偽レカロじゃホールド感なくて腰が暴れて長時間運転してられない >>827
>>828
ありがとう
エクスジェルでも買おうかな
ブランドなしでもR32みたいな腰回りをサポートするシートだと良かったんだけどね そうなんだよ、偽レカロは所詮偽物だからな
モモステもだけど雰囲気味わいたい人向け Ｓのレカロシートは赤と黒のデザインが嫌い
赤一色だったらＳにしたけど オク流れ純正レカロ入れ替え狙ってたけど結局sr7入れたわ
腰回り固定されて快適
シートに合わせてもうちょい痩せた方がいいけど… そういえば、シートはノーマルと色味も違うのか。
あちらを立てればこちらが立たず、って人もいるわけね。 こだわりあるんだな
パドルつくってだけでSにした、2万で後から付くと知ってたけど 貧乏オレンジ
キモオタブルー
社畜ホワイト
キチガイレッド
変態イエロー
保守ブラック
おっさんグリーン
地味シルバー
無難シルバー ←new！
ミリオタカーキ ←new！
>>835
パドルシフトは悪くないけど、それで使うMTシーケンシャルモードがお察し 純正レカロは、あくまでライセンス商品だから本物のレカロじゃない。
なんなら標準シートとフレームは同じ >>836
使わないよ、Dのままエンブレ掛ける為に必要 パドルシフトを有効利用してるんだ。
みんなも頻繁に使ってる？それほどじゃない？ ＤＣＴ車のパドルシフト付きも所有しているけどパドルシフトは使ったことない。
コペンのＭＴモードは頻繁に使っている。
ノーマルコペン所有だけどＳだったとしてもパドルシフトは使わないと思う。 パドルはDに入れたままシフトダウンしてアクセル空けるかシフトアップ長押しでDに復帰できる便利機能
くだりでエンブレかける場合はシフトに触る必要ないから活用というより楽だから使うだけにすぎない
>>841みたいのはレアケース、普通Dで乗るでしょ >>842
>シフトアップ長押しでDに復帰
そんな裏技あったのか。 たしかにmtモード頻繁に使うなら普通にmt選べばいいだけだしな
俺は今セロmtでファイルエディションが出るならエクスプレイSのcvtにしようと思ってるがそうなったらずっとDとかSにしとくだろうなと思ってる >>843
VWのDCT車についてたから、一般的かなとは思ってた。
まぁ、パドルシフトは自己満足装備だね。 >>842
一時的マニュアルモードは一度使うと無いと不便だね
おかげでS/MTモードは滅多に使わない >>789
バカボンのパパみたいだな…。
>>822
軽でMTを探してたら、ディーラーに勧められて購入とか？ コペンGRとカローラスポーツと迷うの俺くらいかなｗ
ヤリスがもう少しカッコよければ選択肢に入ってたんだけどな >>848
いるんじゃね？俺もカローラスポーツは久々にトヨタ車で欲しいと思った。
まぁ、先にセロ買っちゃったんで買えないけどｗ 自分はオープンにした時にマフラー音が聴きたくてMTモードを使う。
ただシフトアップのみでマフラーは純正。
かと言ってMTには全く乗ろうとは思わない。
日頃の運転は楽なほうがいいから。 MTモードで走る時はパドルシフト常用してるんだが、お前ら使わんのか？
パドル楽しいから、レバー触るのはハンドル回してて押せない時がほとんどだわ。
まぁ、そのままだと押し辛いからエクステ付けてるが。 >>852
ハンドル回している時、普通は変速しないと思うけど ルーフのラッピング良いと思っていたけど
写真で見る限り端の処理がキャストとは違うみたいで残念だ
キャストは内側まで巻き込んでるけどコペンは違うね
実物見れればいいんだけど 少なくともキャストのレベルは自分ではもちろん業者でも無理かも
端の部分を見ればわかるけどあれは専用に形成されたシート >>855
ドレスラッピングは屋根の端1mmぐらい手前で切れてるよ
角は丸くカットしてある ラッピング業者知ってるやつなら分かるけどあの程度どこの業者でも当たり前のようにできるぞ >>859
コペンじゃなくてキャストのあれも？
そもそも端の素材から違うと思うんだけど
耐久性も含めてどこの業者でもできるってのは大げさだと思う
あれはシートを貼ってへらで押さえて端を切るとかと違うよ
最初から立体的な形が作られてるんだ 昨日の昼、猫がルーフに乗って日向ぼっこをしようとしたけど、ずるっと落っこちた
いや別にそれがどうとかないけど可愛かったｗ 幸い傷はついてない >>860
フルラッピングしてある車今までに何台も見てきたが、末端処理もたいしたもんだったぞ
どこでもっていうのはラッピングもやってますじゃなくて、ラッピング専門店の話でね dラッピングのいいところは立体形成だから技術がない人でも綺麗に貼れるところだね 基本、ボンネットとかトランクは巻き込んでからカット >>861
ルーフからおりる時にボンネットに飛び降りたら同じ体勢のままツル～って滑って落ちた
コーティングには勝てなかったようでかわいかった、爪の痕が薄ら入ったけどね 今日コペンセロ納車して早速50km走ってきたわ
めちゃくちゃ楽しいじゃねーか！
明日雨の通勤が鬱だけど 我慢出来ずに、半年でローブからGRに買い替えた
新車ローブ３０００ｋｍも走ってないわ 今乗りたい、今欲しい車を買うべしがモットー
セロファイナルエディション出たら、また悩みそうだ >>859
それは分かるよ・・俺はタイプＡ・Ｓに乗っているんだがラッピングルーフが
黒限定・シートは赤のみでシートは仕方ないから業者3～4社に見積もり頼んだら
最高10万+税、最低8万+税だった自分でもカッティングテープ貼れば出来るんだ
でも面倒だから仕方なく黒にしたけどガンメタが良かったな。
全く街の業者は人の足元みて最低だよ。古くなったら自分で張り替えますよ。
カーボン柄でなければ簡単です。強欲業者には儲けさせないよ。純正5万です。
シートだけならnetで注文すれば最高の品でも1万チョイです。 >>859
お前、悪徳ラッピング業者だろう？・・・
何が3Ｄだラッピングを失敗しながら上手になった俺には分かる。
みんな騙されるなよ。 >>859
ごめん。860を書いている馬鹿者と間違えて書いたよ
＞＞860は悪徳業者のなりすまし野郎だ騙せれるなよ。
タイプＡ以外は3色選べるから純正が1番ですよ。 この車まじで死角多すぎでは？
後方見にくいし
前方の信号見えないときあるし
サイドミラー小さいし
慣れの問題？ 今日、大きめの幹線道路を走っていたらS660が真後ろについてきた
まるで仲間内でグループツーリングしているような雰囲気で付いてきたので
信号減速中にオープンにして、次の信号でクローズにしたら離れていった
・・・いつでも化が今日ほど誇らしいと思った日は他にない >>873
慣れでなく見にくいと思う
サイドミラーはなんか移植してもいいかなと思ってる
どうせ電動じゃないし >>876
正直なところオープンでも視覚的には開放感ないよね
右左折はかなり慎重になるしバック駐車もやりにくい
まぁそれが安全運転に繋がれば良いんだけどね >>877
オープンにするとかなり開放感は感じると思うが
やはりコペン乗る前に乗ってた車と比較してる部分が大きいんだろうね
Z乗ってた頃は斜め後ろの視界が完全に死んでて、コンビニ出る時右折で斜めに構えると全く見えなかったから 新車納車後、バッテリーは最低でも次の車検で交換しなきゃダメ？ >>880
使い方によるとしかいえないし
突然上がってるのがいやならまだ使えるバッテリーを車検ごとに替えればいいし
とはいえ、2年以内に上がることもあるし
おれは最低でも5年使う >>873
そう？
後方もサイドミラーも十分。
先頭で信号待ちしてる時は頭ちょっと下げるけど。 購入後に感じた事。オープンにした時に窓閉まってたら自動で閉めて欲しいのとクローズにした時も自動で窓閉めて欲しいんだけど空いたままなのが残念。これなんとかならないの？ >>889
そんな方法があったんですね！素人でも出来るものでしょうか？ >>888
スマートキーで外から開けられるようになるヤツで、窓の自動開閉のオンオフを選べるのがあったような気がする >>873
後方は見にくいが、これぐらい（これ以上に）後方が見にくい車はざらにある。
特に最近は後方が見にくい車が多いと思う。
信号で止まる時は前に出過ぎないようにする。
サイドミラーは速攻でワイドミラーを貼った。
これでとりあえず普段は視界のことは気にならなくなっている。 バッテリーの交換時期はアイストが効かなくなってきたらが目安
俺は気休めに電圧計つけてるけど クローズ時に窓まで閉まらないのは安全上の問題かな、手だの頭だの出してて挟まれないように だろうね
窓を閉めると言う操作無しに自動で閉まってもし事故が起きたら訴訟で負けるかも ボディの補強パーツって入れてる人いる？街乗り程度だけど長く乗り続けるなら、いれた方がいい？ >>896
辞めた方がいいよ。大してどころか街乗りでは全然分かんないし
お金の無駄です。それならば雲井モーターのトランクキャリアを
付けた方がいいですよ。 >>896
段差や坂で車体がねじれるのが気になるなら入れると良い、それなりに補強すると抑えられる
Dフレームの歪みを抑えて寿命延ばせるとか補強にそこまでの効果は無い >>896
長く乗るなら補強は逆効果になる可能性が高い。
ノーマルで丁寧な運転をするのが1番。 >>897
おいくらでしょうか？
いくらか割引してもらえますか？ >>899
GRより普通のコペンの方がすぐれていると… >>900
普通に走っても歪むものだけど？
オープンカーならなおさらのこと
鉄やアルミってすごく柔らかくて加工しやすい素材って知らないのかな？ GRのボディって下にブレース入れてるだけで基本はノーマルだよね？
GRブランドの中でも一番しょぼいGRスポーツだし >>899
逆効果はない、補強にそこまでの効果ないんだって
ただねじれる時に補強が入ってる分だけねじれにくくなってるだけ
無ければ設計通りまでねじれる、補強あれば少し抑えられる
抑えた程度でどういうなるなんて事は無い >>903
仕事柄扱ってるしそれはもちろん知ってるが、多分君ら素人じゃGR乗ろうがS乗ろうが歪みには気付かないと思うの
そもそも
測定器なんか持ってないでしょ？ 補強は効果ない、寿命に影響あるって言ってる奴はそもそも入れた事ないし
ネットの知識だけで否定してるからな
問題がでてダメだった奴は出てこない、逆に旧コペンで補強入れて10年以上問題ない奴はゴロゴロ居る >>907
計測機だろ、どこにメーカーだ測定器なんて付けてるの お前らってオフ会とかでもリアルガチwで煽り合ってんの？
馴れ合い進行は嫌いなん？ 入れようが入れまいが大して変わらんよ気持ちの問題
ちなみにGRの補強もそういうレベル
提灯記事を信じるなトヨタにダメ出しできる業界関係者はいない
GRは実際のところ足回りとステアリングの味付けだけだから体感できるのは GRがダメだとは言っていない、価格を見て期待しすぎるなという話
上位グレードというより、バリエーションのひとつと考えれば妥当
試乗して見ればわかる メーカーのプレス向け試乗会みたいに乗り比べしたことある奴いるのか というか、補強入れて変なところが歪むような運転できる人は居ないだろうし、そこまでポテンシャル持った車じゃない >>914
ここに居るほとんどの連中は、頭の中ではばっちり乗り比べしてあるらしいよ >>915
＞補強入れて変なところが歪むような運転できる人は居ないだろうし
素人でも違いわかりますけどねw ガッチリサポート筋金くん系の補強はめっちゃ効くけどドアの付け根への負担が大きい
ボディ、シャーシへの影響気にするなら元から補強材が付いてる所を置き換える物がいいんでないかい？リアエンドバーとか
あと個人的に一番違いがわからなかったのはトランクバーだった 補強で効果が分かりやすいのはフロント周り。
フロントに比べてリアはフレームで囲まれてるし、軽量だから固めても分かりにくい >>923
オバフェン無しだとなんとも言えん感じやな…
オバフェンあるやつはいいなと思ったけど ホントだ
屋根３分割だからカプチじゃん
色もっと派手にしたほうがいい感じになりそう >>925
でもでもだって1000cc3気筒ターボ 98馬力/140Nmじゃん(´・ω・｀) >>928
気づきませんでした…
思い込みって怖いな コペンセロMT買ったんだけどライトつけた時ハンドル右下方向のVSC？OFFのオレンジ色のバックライトは点灯するけどウィンドウロックのバックライトは点灯しないの？ いろいろ、補強のこと教えてくれてサンクス。補強ついでなんだけど、直進でギャップこえた時にリアが左右に暴れるのをどうにかしたいんだけど、パーツでなんとかならんかね？ >>934
今何か入れてる？
Dスポのモノコックバーとか入れると変わるけど
今度思ったように曲がらないとか、詰めてくと結構大変だけどね >>934
トーションビームの付け根あたりに硬質ゴムかウレタン挟めばトー変化抑えられるから安定すると思うけど GR後ろがのっぺりしてダサいな オプションエアロで引き締まる？
セロか、GRで悩んでる エアロ種類多いのでセロ買いそうだが ナビレスにしてあるんだけど、カーオーディオを付けたくて、車用品店に問い合わせたら
場合によっては、ディーラーで何らかの部品を取り寄せないと接続できないかもしれないって言われた。
もしかして、コペンってオーディオ付けるのけっこう大変だったりする？ GRのリアバンパー黒色部分の大部分をボディー同色に塗ったらかっこよくならないかな >>934
リアがうねうねと左右に振られることを言ってるのならトーションビームでありがちなやつ
936の助言を参考にしてみては?
まずはリジカラいれてみてはどうかな
工賃結構かかるけどね メカレス1din を配線延長してグローブボックスにぶちこめばいい
それでもデカすぎると感じるなら中華アンプの電源を加工して使えばいいよ
金にゆとりがあるならコレ
http://www.cyberstork.com/joyn/copen-kit/
俺はグローブボックス内につけて3年運用したけど中華アンプが壊れたこともあって結局オーディオパネルつけた
快適だわ >>935
まだ、何もいれてないどノーマルなのよー。あのおしりがブルンブルンする感じだけでもなんとかしたいw アレ、みんな気にならんのかなー >>943
この気持ち悪い動き、実はオレはトーションビームやからしょうがないって諦めてた
これまでティーダもスイフトもシエンタでもあったから
プリメーラのマルチリンク(笑)ビームサスでもあったよ
リジカラなら多少マシになるんかなと思うけど保証はできひん
ごめんなさい 何か新しい物を買うと、コバンザメみたいなのが現れて
〇〇した方がいい、とか、長持ちさせるためには〇〇しなきゃ、
って感じで要らないオプションを付ける商売しはじめるよな
コペンではコーティングと補強とECUが、まんまそれな
自分のコペンだけは他の人よりもいい状態にしておきたい、とかいう
見栄を巧みについて売りつける商売だぞ
本当に必要なモノだったら、天下のダイハツさんが最初から付けてるからさ
後付けなんて蛇足だよ >>945
弄りたい奴は弄る
お前みたいにノーマルがいいならそうすればいい
どっちでもいいんだよ本人が楽しめてればな
蛇足かどうかは乗り手が決めることだろう 本当に必要なものでも、コストの都合で取り付けを止めた機能、部品もあるだろ 読めば読むほどGRよりノーマルのほうが良さそうだな >>945
ホントに必要なら
スマアシもテレスコもミラー格納もフロントタワーバーも
最初から付いてるよな。 >>949
本当に必要ならコストの都合で省いたりしないし
ダイハツさんが付けていないってことは
・・・無くても10年10万キロ大丈夫なパーツだということ
補強って語感は付ければつけるほど良いイメージだろうけど
一つ間違えれば負荷を一か所に集中させてしまう可能性もある
何の役にも立たない5kg、10kgの重しをつけて喜んでいるだけの可能性もあるよ また持論曲げないマンかよ
あんたがそう思うなら自分だけそうしてればいいんじゃね？
建設的な会話ができないみたいだからわざわざ自分と違う意見に絡んでいかない方がいいよ 安全上の都合でドアパネルは鉄へ
保安基準の都合でドアミラー、マフラーの変更
コストの都合でリアブレーキをドラムへ、インパネ周りは使い回しへ 補強補強って、メーカーが走る為に発売してる補強パーツをなぜか車を長持ちさせるパーツと勘違いしてるやつおらん？ のんびり走りたい層と頭文字Dごっこしたい層とでは思考自体がまるで違うしお互い譲歩しろって声高に叫んでも歩み寄る事は不可能だろう >>901
確か値段は￥55000位+税です。取り付けはドリルさえあれば自分でできます。
但し穴をあけるので間違うと大変ですよ。
ステンレスで錆びずオープンでもバイクの大型ツーリングバックを積めます。
大変便利で格好もいいしへんちょこな意味ないウィングより絶対に便利な品
雲井モータースで検索してください。納期は注文が集まってから生産なので？・・ こないだGRの試乗車乗ったけど車の出来もだがやっぱMTの運転楽しいわぁ
CVTのMTモードがなんちゃっての鼻くそなのがよくわかった >>901
今検索してきました。￥48000+税です。
net通販で旧型も売っていますが新型がいいです。
旧型は穴を開けなくても付けられますがベースが別売りなので
高くなりますし両面テープ貼りなので安全性が問題でしょう。
1度付けたら外せない無いけど長距離の旅行好きには必需品です。 >>958
クラッチワークも含めてがMTの楽しさだからな
それが煩わしさでもあるけど >>954
ドアパネルは、設計上は樹脂でも良かった。
マフラーは保安基準じゃなくて、アイスト時に風が吹き込むと再始動できない場合があるから、あの形状になった。
適当なこと書いてるな GRなパワステフィーリング変更されてるみたいだけど、どう変わったんだろう？ GRのフロントバンパーセットとりあえず発注した
自力でローブに取り付けてやる GRガレージの奴は着せ替え出来ないと言ってたが オープンにしてのんびり走るのだけなんで、なんちゃてのCVTのMTモードで十分ですけど 外観とか補強には興味ないんだけど、
ＧＲのオプションのアームレストはすごくほしい
しかしモノに対して値段が高すぎて逡巡 >>967
アームレストはダイソーの発泡スチロール製の偽レンガで自作出来るぞ
高い買い物したいなら好きにすればいいが >>955
補強してるから劣化が早いのでノーマル一番とか、意味がわからん主張をしているやつもおるね。 3流の町工場が強度計算や衝突実験もしないで、こことここを固定したら
頑丈そうじゃね？って勘で作ったオモリをありがたがるよりはマシじゃないかな >>970
補強入れたかったけどディーラー様に断られ自分でつけるスキルもなくノーマルが一番とネットで喚き散らすそんなあなたのように
俺はなりたくない >>965
口は悪いがそのとおり
mt楽しかったって言ってる奴に>>964のレスは無意味どころか気分悪いだけ
最近街で見るコペンの台数が増えた気がするけどそれに伴ってこのスレもネット書き込み初心者高齢者みたいなのが増えて辟易だ >>958の鼻くそ発言もどうかと思うがな
楽しくやれんのかお前らは >>970
オモリって、補強の事か？
補強は走行性能を上げる為であり、安全性能を上げる為につけるもんじゃねーぞ >>965
キミにお前呼ばわりされる理由はない
ネットってイキがるなよ弱虫 >>968
気になるので参考になるサイトとかあったら教えて下さい >>974
ごめんよ、俺の言い方が悪かった
自分自身CVTに乗ってて満足してたんだがモノホンのMTがあまりにも楽しい反面CVTとの落差にガッカリしてレスしてしまったわ
>>960が言ってくれたようにクラッチを踏んでギアを入れるのって久々にやると新鮮で楽しいね >>975
わかってないなー
意味も無く重さが増えるだけのモノだからオモリですよ
補強で走行性能上がるって、どうしてわかるものなの？ 単なる勘だろ？
データがあるなら示せる？ >>979
ノーマルのヤワボディと、ボディ補強いれてるものの差ならコペンと言わず、いくらでもラップタイムのデータ転がってるだろ 初代コペンのアルティメットに乗ってる若者ですが別に初代コペンの信者では無いです。
ローブSセロSエクスプレイSの乗り心地ってどうですか？
旧型から改善してますか？ カーシェアでノーマル足の単なるセロを借りたら
乗り心地が快適でした
でも買うならRECAROがいいので てか、ノーマルをヤワボディと言うぐらいなら
相当補強いれてるのかな
その重さってどのぐらいなの？
重量が1パーセント増えれば加速が1パーセント落ちるのが
物理法則なんだけど、
10キロも増えたら加速で置いて行かれるんじゃないか >>982
ビル足のバネレートはノーマルと一緒だからノーマルの入力に対して更に強力に抑えるイメージ
入力があってふわふわしてるのが良いなら損なわれるから悪化、逆にもっと抑えてくれればと思うなら改善と感じる 取り敢えずヤワボディ君はさっさと次スレ立てろよな。ラップタイムガーとかほざいてる癖にウスノロだのう >>985
ありがとうございます。
初代アルティメットからなら現行のビルシュタイン足は
乗り心地良くなりますか？
実際にSに乗りたいですがダイハツはノーマルばかりです。 10キロ増えて置いてかれるストレートのあるサーキットってどこだ 最低でも５年３万キロまでは所有したいんだけど
劣化を考えると補強していない素を買うべきなのかな
本当はGRが欲しいんだけどガラクタになったら下取りしてくれないよね >>991
取り敢えず今晩寝ながら考えて本当に必要かどうか考えて必要と思ったなら買いなさい >>991
もちろん大事に使ってきちんと整備するのは大前提だが、悪くなっても修理すれば済む
金さえ積めば誰かやってくれるさね >>991
その程度の走行距離、GRスポーツ程度のチューンでガタがくるわけないから気にせず買って大丈夫だよ >>991
街乗りなら、全く問題ない。
タワーバーとか色々言われてるのは事故時の話だし、どのみち事故時はノーマルでも歪んで問題出るよ。 >>990
ストレートに限らず、コーナーの出口でもスタートでも
アクセル踏むときは必ず加速1％分のハンデキャップが付きまとうとしたら辛くない？
ガチ勢は軽量化の為にエアコンやら助手席外すんでしょ？ 次スレではもうこいつ相手すんのやめようぜ
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