★ ダイハツ LA400K コペン ★ 83
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
ルーフにメーカーオプションの
Dラッピングを選択した人いる？
はがれてきたりしてませんか？
洗車機は大丈夫ですか？ ド田舎に住んどるもんで目立ってしょうがない
いついつの何時頃どこに居たでしょって悪気なく報告してくる
しかも田舎もんネットワークでウチの親にまでに言う
なんだコレ >>5
保証が3年6万キロみたいなので、5年くらいは大丈夫なんじゃないかなぁ >>7
この保証に関する記述ってメーカー公式とかにあるの？ ラッピングシートの寿命はだいたい3年だよ
痛車界隈ならお約束
3年位するとなんかみすぼらしくなってくる >>5
保証中に剥がれる事はないと思いますが￥55000払うなら自分で貼った方が
いいよ。色や質選べるしカットテープ・ドライヤーがあれば簡単です。
間違っても町の業者には頼まない方がいいですよ￥100000位ふんだくります。 >>6
ナニコレ珍百景って番組出てみなよ
出演希望のメール送ってさ マジョーラシートでストライプ入れようと思うんだけど
これやっちゃうと剥がしたときに日焼けあと残るものなのかな？
透明カーボン柄にすればまだまし？ 前スレのE.YAZAWAの奴よ、
お互い年とったもんだよなあ・・・ｗ
多分
俺もお前も
後に軽で満足するようになるとは
微塵も当時は思わなかっただろう・・・ね・・・・ｗ 当時は男が愛車に軽乗るとか
恥ずかしくて罰ゲームみたいなもんだったなあ >>16
ガッツリ残る、下取りの査定では再塗装の扱いになるよ >>19
あーやっぱりそうなんだねありがとう
それならボンネット全面やるかな
跳び石隠しのためなんだよね
ストライプの方が楽そうだけど後々問題起きるなら全面だなぁ >>20
AZ-1だろうがビートだろうが当時は
軽ｗ って感じだったことに何ら変わりない
シルビア乗ってる一般青年＞プレリュードに乗ったブサイク＞＞＞＞＞＞軽スポーツ海苔のドラテク上手いハンサム（数年前ならイケメン）
って事は疑いようのない事実だったんだよ まあ、あの当時は男も女も20代は頭沸いてたのは認めるｗ
俺も嫁も含めてなｗ >>25
あにょ～・・・・
オーナーの4分の3程度がそういう爺の車種スレなんだけど・・・・・ 逆に若いうちからこんな車乗るのはカーライフ、いや、人生を損してると思う
色んな登録車に乗って、一通り色んな車知ったあとでこそ、La400の真の愉しさ、満足感が理解できるようになる 俺はコンパクト4ドアに乗ってるけど助手席にも後席にも人を乗せる機会がぜんぜん無いボッチ中年なので50歳になるまでにこれを買うつもりで貯金中。 どうして争いになるような話題とか書き方とかするかな…
楽しくスレ進行したいね
さて正月休み中にラッピングの道具揃えてやってみようかな
内装はやったことあるが広い面積やるの初めてだからよく調べてみるわ >>27
セカンドカーだから色んな登録車には乗るよ
そもそもコペンなんてメインカーで乗る車じゃないし 俺、メインカーは15年落ちのハイジェトで通勤やら買い物やら。週末、大型連休、30年落ちの嫁チャンとまったりコペンでドライブ旅行よ。(￣￢￣)
今から孫チャンに会いに居ちゃうね。((o(￣ー￣)o)) >>31
いいっすね。もう少しさきになるけど、自分もそこを目指します。 変な悩みだがNDかコペンGRかGRヤリスかいっそ普通のヤリスか迷ってる
雪国だから4WDがいい…けど低い車が好き…
お金も無限じゃないから一台にしたい、とずっと決まらない >>33
雪国だとGRヤリスがいいかもしれないね
たがしかしコペンGRはいいぞ、オープン楽しいもん アテーサだから4WDだけど、シーンによってはFRにもなる オナニーポエマー沸きすぎだろ今日
チラシの裏にでも書いとけよ、キモいなぁ >>36
甘えんなよ
20代でも立派な「ジジイ」だ
10代ならギリだがな コペンセロ乗りです。バックランプが暗すぎるのでLEDに変えようと思ってます。値段安め取り付け簡単でおすすめの商品ご存知でしたら教えていただきたいです！ >>40
変わった感性をお持ちのようだが、まぁそれでいいよ >>42
俺は１年保証が付いているPOLARGを付けた
ランプ本体も目立たず、明るさも申し分ない
１個3000円ちょっとだったと思う。 >>17
すまん
コペンは悪い車じゃないけど、満足はしていない。
今の４年落ちミニバンの下取りとプラス200万でSLCの新古車買う予定が子供の都合で諦めて、200万でコペンの中古を買っただけ。
コペンはコペンで楽しいけどね。 >>44
早速ネットで見てみました。T16ってので良いのかな？130lmってので1480円でしたがこれは暗いのかな？ >>47
162GS ホワイト 230Lm
品番P2866W
コレです コペンよりミラジーノだろ
ミラジーノのほうが可愛いし女性受けするからな 今どき車で女性にモテるとか無いだろ
乗ってるやつの人となりのがよほど大事だわ 一人はオンボロ黄色ジムニー
もう一人はホワイトBMW
さて、どちらがモテるでしょう？ 晴れてもこの季節は翌日の路面が濡れてて、前の車の飛沫が霧雨のように… つーかｗ
車歴30何台かしんねーっすけどｗもっとあるんでねーの？ｗｗｗ
http://itest.5ch.net/kohada/test/read.cgi/comic/1347850174/771
↑
これ見るとグンレプリカがどーとかｗ
ゼファーがどーとかゆうてますやん？ｗｗｗ
いやまー俺がバイクの事解んねーからその30数台に含まれてんのかもしんねーっすけどｗｗｗ
※ｗURLはブラウザに直接貼ってひらいてねｗｗｗ コペンって軽自動車なのに中古でも200万円もするんだ
凄い高級車なんだね 中古で200にやたら噛み付いてる奴らって何なんだろう…？ 200万の中古って相当程度が良いんだろうけど他人の手垢は勿論、精子が付着してる可能性もあるわけだからな
よく買うよな
それなら少し上乗せして新車コペン買った方がええやろ知らんけど >>52
イケメンの方
車検の代車でミライース乗ってるけど糞デカサイドミラーが見易過ぎてワロタｗ
バックカメラ付きコペンよりバックし易いわ まあ、コペンは趣味の乗り物やから、幾らかの不便はしゃーない。
しかし、風邪で寝込んで2日ほど乗ってないだけで、乗りたくてムズムズしてくるとは、不思議な車やで、コペンってのは。 巣で死ね
>>64
開けても見づらいかね
いや、見づらいとは言ってないのかな 200万の中古って俺のことだね。
実質コミコミ180万、残り20万でサブコンやらその他パーツを揃え200万
新車は納期が3カ月って言われ、オープンで乗るのに時期が過ぎるから中古を買っただけ。
外見と内外装色は決めてたから、近場で変えるのは１台だけで選択の余地はなかった。
他に車が２台あるから新車でも良かったけど、すぐ乗りたい衝動は抑えさられなかった。 金があるなら新車コペン買うだろ
中古なんて買う奴の方が人生苦しそうだわ 100均で十分てモノあるじゃん
コベンなんか中古で十分て思わん？ ミラジーノ、コペンは中古で買うからいいんだよ
新車で買うほどの車じゃないんだよなぁ 趣味で楽しむ車だからこそ、ワンオーナーで1から手を加えるのが良いのでは？
安い車だから気軽に弄れるし 中古が良いとか言ってる連中は新車で買えない事実を見たくないんだろうよ 中古が良い ×
中古で良い ○
意味合いが全然違う ちょっと意見を聞きたいんだけど
ステアリングが気に入らないからなんとかしようとするときに
1.純正交換型（テイクオフとか）
2.革巻くタイプのステアリングカバー（シュピーゲルとか）
を考えてんだけど決めかねてんだよね
意見くれたら嬉しい
エアバッグ殺すのは家庭の都合で無しです
よろしくお願いします コペンは中古怖いよなぁ
車速キャンセラー付けて無茶な開閉されてたら嫌だし 俺はMT練習用のセカンドカーが欲しくて嫁はんと話あった末に中古で買ったよ
購入価格を抑えた上に軽で維持費も安いから、5年ほど乗って一通り楽しんだら新車のロードスターにステップアップする予定 MTのブレーキキングシフトダウンって良いね。ヒール&トゥで車を捩じ伏せてコントロールするのって コペンがゴールなのか通過点なのかで扱いや感じ方が全然違うよね >>79
コミコミ180万の中古を買った俺だけど、好きに言ってくれ。 >>82
そう思うならキャンセラーが付いて無い中古車を選べば良いだけ。
付けるのもかなり面倒なのに、わざわざ外して中古車屋に売る奴はいないと思う。
でもこれは便利な機能ですよ、ベンツSLCみたいに走りながら開閉はしないけど、わざわざパーキングに入れ無くても開閉できるからね。
たった数万円のパーツだから付ける価値はあると思う。 私も同じくコミコミ200万の中古を買った。色、グレード共に希望通りのものが偶然地元のディーラーに出てたので、4年貯めた小遣い全額持ってって即決した。
もと展示車で走行距離2桁。バッテリーやワイパーその他の消耗品はサービスしてくれたし、値引きの代わりにいくつかオプションも着けてくれた。
新車は当時4ヶ月待ちだったし、とても良い選択だったと満足してるよ。もちろん、4ヶ月待ちで+30万の新車の方が…という考えもよく分かる。 新車と言っても納車されて指一本触れた瞬間に中古だからな
ダイハツにお金回したいとかの理由がなければ単に心情の問題でしかない うちのはキャンセラー着けてないけど、屋根の開閉は信号待ちの間に充分できるので、このままかなあ。
スマートルーフ着けても、ロックの開閉は手動だから、走りながらの操作は何となく怖い。 まぁ新古車なら200出してもいいかもな
数万走ってるコペンを200出して買うのかと思ってたわ 俺は今年3万キロちょいで装備新しく色々付けてもらって140万で買ったわよ
ここ2.3年見てるけど5年経って中古市場に弾が増えたことで値段がこなれてきて今いい感じな気がする >>89
人が使い古したものって嫌だわ
高い買い物だし尚更ね >>89
人が使い古したものって嫌だわ
高い買い物だし尚更ね さあ、これから初日の出走行にコペン仲間と行ってくるよ
喧嘩ばっかしてないで、みんなも来いよ 初日の出、最高に天気いいぞ！
あけおめ＾＾ >>94
中古車を買った人が書き込みしてるのに、そんなことを新年早々わざわざ言わないでもね
性格がクソ悪い奴やな >>98
そっとNGに入れよう
このスレそんなん結構いるから相手してるとキリないよ
楽しい車に乗ってるはずなのに陰険な奴がいるのが不思議なんだよな >>89
オイル管理のシビアな軽ターボの中でもオイル関連トラブルが多めのKFエンジン搭載車だから中古は慎重に選んだほうが良い
第3世代のKFだからまだマシだけど ダイハツに金が入らないとコペンが存続できなくなるので
新車が買えるひとは、できるだけ新車を買ってやって。 >>100
KF3台目だけど、オイル関係トラブル全くないわどこ情報？ >>103
KFはそこら辺欠陥って有名だと思うけど >>104
ソースは？
定期交換してないとか
レッドゾーンまでがっつり回すような奴らは参考にもならんが >>105
KFエンジンで調べるといくらでも出てくるよ
古い世代のエンジンは乗ったことないから知らないがハズレ多いみたいじゃん いくらでも出てくるなら貼れば良いじゃん、オイル定期交換なしやブーストアップ除いて
欠陥ですって指摘してるサイトを 上の方で中古ディスってた性格悪い奴だよ
相手しないでNGが吉 コペンってそんなに回転数上げて走るの？
オレなんてもう何年も回しても2500回転位なんだけど MTだけど回しても4000いくかな
普段は3000くらい ワシは下手くそだから発進時平気で3000回しちゃうわ
低回転でエンストするよりはいいかと思ってるけど申し訳ない たしかに回転数上げてブインブインエンジン回して走ったら気持ち良さそうだけど、燃費が… CVTで別に飛ばす運転はしないが、普通に4000くらいいくけど 音楽を聞いてドライブが趣味です。何となくスピーカーを増やせば臨場感か増すのかなと思い皆様のアドバイスがいただきたいです。リアに取り付け出来るスピーカーでおすすめはないでしょうか？スピーカーは一つでもいいので後方モノ入れネットの部分に取付イメージしてます。 自動車の中という物は音響的にまったく好ましくない環境だから金を掛けるのはオススメ出来ない パワーバンド的に5500～6500が一番気持ちいい >>122
去年の11月から乗り始めたけど悪い乗り方なのか？ >>124
風邪をしっかり治せ。話はそれからだ。
お大事にっ！ >>119
みんカラ見てみたら？バックボード埋め込みやらスティックスピーカーやらいろいろ参考事例あるよ
俺は施工が楽そうなスティックスピーカー入れてみる予定 >>116
3000～でも平均燃費18km/Lだから、あまり気にならない cvtで4000回転ってありえなくない？
毎回シグナルダッシュでもしてんの？
cvtって普通1500回転、吹かしても2500回転って感じだよな MTだけど1000回転で発進してその後は2000～2500回転で60~70km走行してるなぁ >>129
1000回転で発進ってそれアイドリングと回転数変わんないけど、信号待ちとかトロすぎて後続車に迷惑かかんない？ 発進って半クラでじわーり進まない？
一気に回転数上げて爆音出して発進するのが普通なのか楽しそうではあるけど MTなら車両が動き出したらすぐに一速から二速にするから1000から1500位が普通かと。
上まで引っ張るようなもんじゃない 青信号になってジワーリ発進されてもそれは全然良いわ
ただ、青に変わってもブレーキランプついたままのアホには2秒待ってクラクション鳴らしてる まぁそうだよね
アイドリングから200~300くらい上げれば十分だと思ってるわ >>133
余裕なさすぎ
コペンの評判が悪くなるからそういうのやめてもらえる？ >>132
異端かもだけどひっぱって１－３－５でつなぐこと結構やるよ >>133
俺がほぼ唯一クラクション鳴らすケースだわ
（その他事故りそうな場合を除く） オレは前の車が一種でも間抜けな運転していたらすぐに鳴らす 前の信号が赤になる
10m手前くらいからジワーっとクリープで停止線に近づく車なんなの
お前1人だったらいいけど後ろの車も付き合わせられてんだけど 信号待ちの間に少しづつ前進する奴ほんとイライラする
うちの嫁がそう
何回注意しても次の日には忘れてやがる >>119
リアにスピーカー増やすなら、サブウーハーをオススメしたい。
メインのスピーカーは前だけで十分。 落ち着けよ。どうせ信号赤なんだからこっちは待ってりゃいいんだよ。
ただ、ソロソロ行くわりに走り出すと遅いのが謎だよなｗ 安易になんでもかんでもクラクション鳴らすのはトラブルの元。 ヤバいやつに絡まれてもオープンだから車内でやり過ごすとかできないからね え～っ？
車内でやり過ごす？
そんな弱いヤツがこのスレにいるの？
当然すぐ出てぶん殴るよね 正月からネットでイキるおじさんとかこの世の底辺レベルでダサいわ
こんなんが同じ車種乗ってると思うだけで恥ずかしい >>136
なぜかアンチの多いHALFWAYのやつ 踏切閉まった時に手前の交差点ふさぐobsnだけは何とかして欲しい アンチが増えたのはバレバレのステマをずっと繰り返したから
馬鹿だからバレないと思っているから てかステマ認定厨のおっさんまだこのスレにいたんだな >>153
bbaって言わないところにあんたの優しさを見た令和2年 やっと買えたコペンだが、五十路デビュー還暦デビューのイキッた貧乏臭い爺のイメージついて嫌だな
お前ら、少し大人しくしてくれないか？ 老害と言わせんなよ >>145
アドバイスありがとうございます。明日早速サブウーファー探してきます なんかこの半年ぐらいの間に、コペンスレが荒れたなー
新参が増えたのか、コペンデビューネットデビューの老人が増えたのか知らないけど
もう少しさ、なんとかならない？ いやならみるな
どこぞのおもんないチビの芸人崩れがほざいた唯一の名言だ >>163
確かにね
なんかスイスポスレみたいになってきてるね 短所はあるが、とても楽しくて良いクルマ。
でもモデルチェンジから5年後、まさかトヨタのディーラーでコペンの試乗車を目にするとは当時思わなかった。
このままマツダロードスターとともに、日本のクルマ文化の一部を地道に支え続けて欲しい。
トヨタやホンダは企業としてデカくなりすぎて、こういう採算の取りにくい趣味車を継続し熟成させていくのが難しいと思う。
S660も良いクルマだけど、そういう意味ではいつまで続くか分からない。
完全子会社の一車種をグレードアップして自社ディーラーで売るのは、トヨタ本社ではやりたくても出来ない部分を補う意味もあるのでは？などと考えてしまった。 >>163
俺もそれ感じてたわ何かというと煽ったり自論以外認めなかったりと酷い流れになることが増えた
いい加減にしてほしいよね 今日サブウーファー買いに行こうと思ってるのですがバックネットの部分に置けるおすすめあれば教えていただきたいです！ >>163
禿げ同
コペンに関係ないとこでキチガイ爺が暴れてるだけ
コペンは良い車なのにな やっと買えたコペンで思い入れが深いのかも知れんが、今や趣味性の高い車やバイクなんて年配で保ってる市場だから若いオーナーはマイノリティ
同年代見たらアクアプリウス軽バンSUV
合理性や効率ばかり求めて欲の無いつまんない奴ばかり
正に嫌なら見るなだよ
スレの流れも多数派に押し流されるのは仕方が無い >>174
嫌なら見るなというフレーズがお気に入りの残念なオッサンがいるスレ 今やテレビアニメのCMスポンサーでも青汁やサプリアンチエイジングばかりだろ
そのCMに文句言ってる輩と変わりないんだよ どれほど数が多かろうと礼儀のなってない奴を認めることはない >>171
バックネットとその周囲のプラ部分撤去するならTS-WH500Aが取り付けできたよ。 >>180
そのとおりだね
コペンも5ちゃんも関係なくコミュニケーションとる上で最低限守るべきことが守れない人とは関わりたくない >>174のような典型的な糞・・爺・・・おっと、誰か来たようだ >>180
仮にも目上に対してお前呼ばわりするような奴には言われたくないわな
どんな教育受けて来たんだか
お前の親の責任は重大だわ とりあえず自演は上手くやれよ
IDの使い分け失敗したら悲惨だぜ若者よw 最低限を守れと言いながら最低限を守れてない奴が逃亡の図w HKSのマフラーとキノコ入れたからついに次はパワーエディター突っ込む準備が整ったわ
馬力10%アップでどれくらい変わるのか楽しみでござるなぁ 前後にバーを入れたら走行安定性が上がった！！
気がする s660とコペンの大きな差って何？
モーターショーではコペンしか乗ってないので差が分からない >>193
FFとMR
ボンネットとトランクを黒にしようかと考えてたら、やってるヤツと遭遇してショックだったって愚痴。
同じ事考えるヤツはいるもんだな・・・そりゃそうか。 >>193
荷物が乗るか乗らないか
後ろまで開くか開かないか
この差が大きかったな >>193
コペン最大の売りは電動ハードトップ
あちらは手動巻き上げ式 ところでGRのフォグランプの上にあるクソダサい四角い溝って
空気流す穴とか開いてるの？
それともただのイキりイミテーション？ >>198
手動ルーフのS660は騒音と雨漏りすごいらしいね
荷物も積めないから女の子なんかとても乗せられない エスロクの内装の囲まれ感好き
日常使いで困らないトランクさえあったらかなり迷ってただろうなぁ 今日ケンウッドsw11サブウーファーを買ってきたんだけど常時電源をとる黄線の先にヒューズ10Aがついてるんだけど何の為についてるか教えてください。 デザインが厨二すぎる。特に背中
大昔の三文ロボットアニメかって・・・
コペンのセンスとは比べようがない >>206
もしも10A以上流れたらSW11が壊れるから付いてる なるほどそういうことなんですね。ちなみにバッ直せずにヒューズボックスから常時電源とる予定でハザードから取ろうと思ってたのですがエーモン製品かませると5Aまでしか使用可能電源として取れないようです。問題ありますか？ >>205
エスロク＝ホンダS600
めんどくさくてもエスロクロクマルと書いてくれ！と、爺が申しております。 オーナーもほとんどエスロクって言ってるし、660がもうエスロクでいいんじゃない？ >>209
バッ直は簡単に引けるから直接引きましょう。
配線過熱して、最悪燃えるよ 厳しいかもしれないけどヒューズの役割も分からない状態で弄るのはちょっとおすすめできないな
自分でやりたいならここでその都度聞くんじゃなくてもう少しいろいろ勉強してみてからの方がよいと思うよ
>>214が言うように燃えてからじゃ遅いからね >>214
>>215
アドバイスありがとうございます！
自分なりに勉強してみました。最大出力8.5Aの商品なのでダメですね。8.5Aを安定して出せる常時電源ヒューズがないのでバッ直しようと思います そこでバッ直するエンジンルームから室内へ通す穴を探してきたのですが見つかりませんでした…車両はLA400Kなのですがどなたかサービスホール？の場所を教えていただけないでしょうか バッテリー奥のゴムに穴開けて引き込むのが定番じゃないかな ワイパーゴムに使われてる金板？みたいな奴の片側をニッパーでカットして差し込む！ >>218
>>219
教えていただきましてありがとうございます！
明日早速トライしてみます。楽しみです^_^ このレベルの奴に安易にバッ直とか教えて大丈夫かいな
線径と許容電流すら分かってなさそうな雰囲気だが 2スケもあれば問題ないし最近はバッ直セットみたいなんもあるから大丈夫だろう
>>220
ACCリレーするの忘れないでね ソケットの15Aから取れば良いのに
最大9Aとしてドラレコとか繋いでても収まるだろ >>111
>>112
俺も9割はそんな感じで2500～3000ちょっとなんだけど
半年に一度くらい人が変ったかのように、クローズドコースでレッド当たる直前まで回しきる
普段は燃費20以上なんだけど（MT
回すと10チョイになる ノーマルじゃ回しても全然全気持ち良くなかったが
吸排気変えてセッティングしたらけっこう気持ちよくなった >>229
そのキチガイはこっちも監視してるだろ
上にもあるがちょいちょいS660布教やりに来るから気持ち悪い >>225
配線図の問題じゃないんだよ
バッテリーに細い線繋ぎそうで怖い 正月朝から飲んだくれてたので、やっと今日、今年最初の乗り初め。
寒いけど風がない天気で、絶好のオープン日よりだった。 都市部に住んでるからだろうけど燃費20km/Lとか見たことないわ、すげーな 私は31～昨日まで仕事・・・・
元日からオープンで出勤したったが
朝気温5度以下でもヒートシーター＆暖房80割MAXで普通に快適だった >>235
信号少ない田舎道を流したら誰でも出ると思う
俺の場合
通勤16前後
郊外ドライブ２０～25
閉鎖された有料峠道路往復１０～１３
って感じ
MTで信号無い区間を時速５０でアクセル一定で流してたら最高28キープはできた
探せば1時間信号無い快適な田舎道ってけっこうあるのな バッ直の件でアドバイスいただけた方々ありがとうございましたm(_ _)mお陰様で無事装着できました。試行錯誤しながら朝一から今までかかってしまいましたがこういうの楽しいですね！また何かあったら宜しくお願いいたします^_^ >>238
お疲れ様でした。
後はデッキで好みの音に調整してください。 >>239
色々なジャンルの曲を聞いて今まで聞こえなかったリズムが聞こえたりしてテンション上がりました^_^
ただ今度は高音とボーカルが物足りなくなってしまったので明日フロントスピーカーも純正から変えたくなったのでコアキシャルを買ってこようかなと思ってます！ >>238
おつかれでしたー！
次はアンプかスピーカーか
楽しみが広がるよね
良きコペンライフを！ >>240
スピーカーの次はデッキとアンプ、合わせてデッドニングとスピーカーケーブル引き直しだな！(沼への誘い 正直この車って剛性も遮音性も低いからオーディオ拘っても知れてるような…
他人の好みを否定はしないけど程々で良いんじゃないのと自分は思う 同じ予算なら自宅のオーディオに金掛けた方が音は良いよ
でも両方やるのがもっと良いし、最後は楽しんだもん勝ちだな やるならデッドニングからやるのがいいよ、ドア閉めた時の安っぽい音も解消できる
ただドアの中にある発泡スチロール出すのが少しめんどくさいけど 正直ツイーターだなんだとごちゃごちゃスピーカー生やしまくるくらいならエンクロージャーに入ったフルレンジ一発置くのが一番良いんだよな
場所が無いから難しいけど
個人的にはフルレンジ+サブウーハーくらいで十分 >>200
クソダサいおまえが言うなら実際はカッコいいんだろうな 春は花粉
夏は梅雨と紫外線
秋と冬しかオープンに出来ないわ 冬の方がブチルゴムが延びなくて好きだなぁ
貼るときはヒートガンで温めれば良いし オープンカーに乗っていればわかるけど
冬もオンシーズンなんだよね
乗った事ない人には到底理解できないわけだけど 真夏でも夜のｵｰﾌﾟﾝﾄﾞﾗｲﾌﾞは悪くはないけど、虫がなぁ…
日射しや湿度、服装にもよるけど、自分としては日中の気温とｵｰﾌﾟﾝﾄﾞﾗｲﾌﾞの関係性って概ねこんな感じ。
4度以下: 寒い…
5～10度: 寒い…けど1時間以内なら可
11～15度: やや寒い…けど2時間前後なら可
16～28度: 快適
29～34度: 暑い…
35度以上: 死あるのみ
ここの人はどうかな？ 俺の住んでるとこはそんなに雪積もらないから、夏以外は基本オープンできる
オープンカー乗ったことない人って夏がベストシーズンだと思ってる人多いよね ドライブスルーとかでよく寒そうですねって言われるけどそんなことないのにな うちはブスカワな嫁との三社参りが
毎年の恒例行事なのだ。
もちろんオープンでw バイクって冬めっちゃ寒いらしいな。
オープンカーはなんてことないぜ。 >>257
おいおい、ブスなら家から出すなよ・・
そんで、老害の当人はコペンのイメージ悪化するからクローズドでｗ
100万近くかかったワンオフのブレンボやっと完成 早速装着したが、コペンには上等過ぎたわ 逆に恥ずかしい感 妙に他人の言動に突っ掛かり、誰も聞いてないのに自分語り
典型的な発達障害じゃねえか 多分貶すつもりはなくて当人一流のジョークのつもりなんでしょ
触らないのが吉なのには変わりないけど >>254
オレ的には日中の上限は25℃だな。
下限はわからん。ー3℃まで経験があるが、衣服がしっかりしていればアリだ 昨年37度の中オープンしたけどすぐ閉めてエアコン全開にしたわ… 知ってい人いたら教えて欲しいんだけど、素グレードの純正ステアリングとSグレードのMOMOステアリングって外径同じ？
純正ステアリングがあまりにもでか過ぎて小さいものに交換したいけど、エアバッグが無くなるのもきついし悩ましい 卓球
女子は伊藤・石川・平野
男子は水谷・丹羽・ﾁｮﾚｲ >>268
？何
オリンピック行ける人？
水谷入ってるの？ >>267
同じ、ついでにエアーバックが付くタイプなら社外も同じ。
どっちか諦めるしかない >>271
ありがとう、うーん困った
サイドエアバッグないしせめてステアリングは付けとくよ >>263
会社ｗ
大晦日から今まで毎日仕事
明日から4連休だっぜ！！！！！！！！！！！！！
空いてる道、温泉満喫してくるぜ～ >>258
春も5月になれば日差しと紫外線が厳しい >>265
レスありがとう。
気温16～28度: 快適
…と書いたものの、確かに陽射しが強い時は27度でもエアコンかけながらオープンにしてますw 外した純正シートって助手席に乗りそうですか？ひっくり返したりして なんとか乗るかなぁ
ただ、金具部分はクッション付けて保護、かつオープンにすれば コペン欲しいんだけど、膝の悪いかーちゃんを乗せるにはNボのほうがいいんだろうな…でも欲しいなコペン >>282
バーちゃんをバイクに乗せるAmazonのCMを思い出せ >>282
思い込みだよ
年寄りで体の不自由な人にはむしろコペンの方が乗り降り楽だよ
実証済み
NBOXとかは健康な人が乗るもの
高さがあり過ぎて年寄りにはキツい
コペンでも車高普通車とあまり変わらないからね そうかね？評論家なんて、「トヨタ(笑)やっぱ外車でしょw」こんなんばかりやろ？ コペンにタイヤ修理剤キットのっけてある？
もしあっても使わん方がええかな 普通車と比べたら圧倒的に乗りにくさ、狭さを感じる
少なくとも快適性からはかけ離れてる車だぞ コペンは良いクルマだけど、よほど小柄でない限りお年寄りが乗り降りしやすいというのは、流石にないかなあ。
もしそう言ってくれたとしたら、それはむしろ貴方を気遣ったんだと思う。 地上高の高いSUV系ならともかく車高が高くてスライドドアのスーパーハイトワゴンのがコペンより乗り降りしやすいし快適だわ
福祉車両がミニバンベースなのがいい例 福祉系がミニバンベースなのは可能な限りたくさん人を乗せられるようにと車椅子に対応するため。
逆に車高が高過ぎて独りで乗り降りできない老人もおるよ。まぁ、そんな人だとコペンの車高だと立つのが辛いけど 身長縮まないかなあ・・生まれて30年少々、背が高くて嫌になったことは初めて
腰が痛むし血栓は沢山出来るし頭はガンガン当たるし、登録車の大き目なオープンカーに買い替えるか本気で悩む ちっちゃいんじゃない？
俺180だけど頭ぶつけるし服のサイズ無いし長距離バスや飛行機狭いし
良い思いをしたことがないよ
173～5cmのMサイズが生きやすい世の中の作りだと感じる >>303
Mサイズが生きやすいのは当たり前だろ
ボリュームゾーンなんだからそこに最適化されるわな >>302
172で、実はかなり胴長短足
>>303
いいなあ、180はモテそう 服のサイズ無いのは常人離れした身体のバランスのせいで身長のせいでは無いと思う １７０センチ無い俺は、コペンを買って人生で初めて小柄で良かったと思った。 >>305
それは世間一般的には背は高いとは言わないよ
あと体の症状もその身長じゃ関係ないわ >>282
四肢が自由にならないとドアパンの危険性が増すので、自動スライドドアの車が無難 >>301
血栓てやばいやつなんじゃねえの？
大丈夫かよ 30代で深部静脈血栓はヤバイと思います。
肥満？
そうでなければ先天的な酵素欠損症の可能性あり。
ちゃんと循環器内科に行って、精査の上で必要ならDOAC (ドアック)を処方してもらってください。
弾性ストッキングも履いて、30分以上の長時間運転は控えた方が良い。
水分もしっかり摂ってね。
コペンに乗る以前の問題です。
甘く見てると肺血栓塞栓症で命を落とすよ。 ツイッター見てたら400K乗ってる学生が多いな
パーツもけっこう付けてて、いろいろ遊びに行ってるし
買ってもらったんやろな >>308
じゃあ160センチない俺は最高じゃん！
あそこはデカイけどw >>315
背とチン超は反比例する傾向なのか・・・？！ｗ
俺は160はあるけど（ベジータと同一）
珍宝のエレクト時は19センチあるわ
ノーマルモードでは6センチくらい あと、おペニがデカけりゃそれだけで女が喜ぶのは都市伝説だからな・・・
俺の場合、奥まで突き入れると、人（人のメス限定な念のため書くが）によっては痛がられ
少し欲求不満気味になる
ヤリ万とかはついて～ついて～とか言われるけどさ。
非処女でも3人くらいに言われた（奥痛い） デカすぎると思いっきりパンパン出来ない
出来たとしても嫌がられるよ 泡風呂で好かれるのは
「細い、短い、速い｣だからな！ キモイ言われても続けるような性格だから孤立するんだろうな 迷ったけどエクスプレイを下取りにだしてロッキー買ってしまっ(´；ω；`) >>325
良いクルマ買ったね。
気が向いたら、また戻ってきてください 奇遇にも昨日ローブ査定してもらったら100万ちょうどだった
最初期ロット
外観傷皆無 今使ってる純正品のブレーキパッドが走り始めでやや異音がして変えようと思うんだが、オススメあったら教えてほしい
ちなみに検討してるのはDixcelのm typeで使ってる人いたらレビューも欲しいです ブレーキパッドは減ってくると警告代わりに音がなるようになってる
ブレーキパッドには金をかけろ、という声が出てくる事を承知で
純正品同等でダストが少ないと言われている日清紡を奨めてみる
安いけど、メーカー終売なので在庫限りだと思う
日清紡 NISSHINBO PF-9443 評論家はＧＲコペンべた褒めあたり前田のクラッカーだろ
奴らは寄生虫だもの・・トヨタが出したＧＲ褒め褒めだろう
でも、本音は大して変わらないな値段は高いし乗り心地は
街乗り優先で年配者向けなんせ国産足回りだもんな・・
馬鹿な年配者はトヨタのブランドで高くても買うけど
振り回されてカッコいいなんて騒いでるガキが多いな >>332
16000ｋｍ。
2輪含めて4台あるので乗りたい時しか乗らない
買った直後の1か月では3千キロ乗ったｗ
>>334
吸排気と車速キャンセラ、ホイールのみ でもGR文句言ってる連中ってそもそも試乗すらしてなかったり、そこらでちらっと街乗りするレベルでしか乗ったことないやつばっかなんだよね >>341
5年半くらい？
その走行距離で100万かぁ
年式からするとついてる方なのかなぁ？ >>342
街乗りしかできなかったが欲しくて仕方なくなって
今後5年の貯金計画変更せざるを得なくなってしまったｗ
>>344
排気音は改めてそう思った
マフラー出口とホイールだけは好きな形状にしたい
>>343
普通ってかホント想定（100万前後）まんまだったｗ
交渉次第ではあと～10万なんとかなりそうではあった ローブならGR化もそんなに難しくないんだが
年数経過した車両（初年度だともう6年か）だと
やっぱ新車はいいなと思ってしまう
GRの最大の不満点はホイール。
グレー、しかもマットグレー（実物見たら完全マットではなかったけど）
は好みじゃないっていうか、嫌い。
ホイールは標準でいいからあと10万安くしろよハゲ >>346
ホイールは商品価値向上みたいな感じで設定して儲け出すパターンだよなぁ
レスオプありにしてほしい
つーかどの車もホイールなんてどうせ変えるんだから鉄チンでいいよな
純正アルミが欲しいやつはオプションにしろと思うよ 俺はレカロ×２もいらんな
運転席だけでいい
モモは意外にいいな
どうせエアバッグ付いてるし大差ねーだろとか思ってたが
やっぱ握った瞬間気持よかったｗ GRの改善点ってパワステ以外はアフター品で賄えるよね
コペンは純正形状のサスが色々選べていいなあと元スイスポ乗りからすると思う お前らからするとお笑い種かも知れんが、乗り心地優先して16インチから14インチにダウンした。それ以外はノーマルだけど満足してる 14インチのメッキした鉄チンホイールも有りだと思ってる >>353
コペンは中高年のセカンドカーだし
若いのに軽自動車１台じゃ恥ずかしいよ >>355
20代でコペン1台だが使い勝手いいし意外と不満はないぞ
周りも軽のやつ多いしその認識はかなり時代錯誤だと思う 田舎は一人一台が基本だから、嫁がミニバン買えば問題ない 若いうちだけっていうなら尚更今乗ったほうが良いだろ >>359
そもそも車要らないから持つなら遊び車でも事足りる 都心じゃなければ駐車場も困らないし、20代だけど2台持ちも全然問題ないよ まぁコペンなんて貧乏人は乗らないしな
基本的に金余ってるやつが趣味で買う車やし 子供できたらって言うのあるけど、実際ミニバンやらSUVが活躍するのって子供ある程度大きくなってからだし、2シーター乗ろうが関係ない気がする >>365
今小学校低学年(2人)なんだけど、まだ大きい車必要と思った事なくてさ 子供がいるからミニバンとか言うけど、定員内ならコンパクトカーでも十分だよね実際
もしものためにみんなミニバン選んでるんだと思うわ ミニバンてああ見えて高いし
単なる道具としての車は四角い軽とかプロボックスとかで安く済ませるのが良いと思うわ ミニバン乗ってる時とコペン乗ってる時と、周りの反応が違う。
ミニバン乗ってる時は煽られたことも無い。 コペン初試乗した
セロがなくて、GRのCVTに乗る
狭いが、シートが素晴らしい
体がスッポリ収まる感がグッド！ 自分足が短いから座席を2段階くらい前に出さないと安定しない...
デフォの状態で運転できる人が羨ましい >>371
シフトが遠いからMT乗るなら逆に良いと思うぞ
俺はそれが嫌でCVTにした >>371
羨ましい
俺は足は普通だがデブゆえに腹がつっかえてシート下げる羽目になってる
ただいま減量中 １６８センチの短足な俺でもシートは１番後ろなんだが。 それはバカなポジションで乗ってると思う
足が長くても多少前に出してその分出来るだけリクライニングさせる
そうすると、天井までの隙間が増えて車内が広く感じられるからやってみな コペンでドラポジがしっくり来る人は珍しいと思う。
テレスコピックが省略されているし、ドラポジへの配慮がすごく薄い設計になっている。
MTのシフトもそうだが、あり合せのパーツを置ける場所に置いただけって感じ。 なんでこいつらは、他人のやり方を必死で否定したがるんだ？
馬鹿なの？
好きにすればいいし、好きにやらせておけばいいだろ
なんでいちいちお前らの価値観ですり合わせしないといけないんだ？
ご意見番気どりか？
ネット素人が毎回、俺が考えるコペンの乗り方はこうだ！俺のやり方はこうだ！って
発表会やるんじゃねーよ
チラシの裏にかけ、馬鹿ども >>378
わりと昔からそうだよなここ
その割に誰かが何か聞いてもそいつらまともに答えないから草生える
結局持論をひけらかしたいだけっていうね そんなにキレるような流れじゃないと思うけど、具体的にどのレスがお怒りに触れたんだろう？
ひょっとして頑張って買ったGR批判にかな？
だったら別スレあるからそちらでどうぞとしか言えんな 車高低いクルマの宿命か、後ろのクルマのヘッドライトがサイドミラーに反射して超まぶしい ミルキーをなめて怒ってる奴を俺は見たことが無い
イライラしたらマジでなめてみ >>383
自動幻惑バックミラー売ってるからつけてみな おしえてケロ
ナビオーディオ レス を選ぶ
Aピラーツイーターのボッコリが気になる
社外品でスッキリしたAピラーカバーある？？ GR試乗したが、俺の補強したローブの方が乗り味ガチガチだった
買い替えはやめて、フロントのガワだけ注文したよ
Gローブに着せ替えたら、みんカラ載せますんで、チェックよろ
一番いいのはリア丸目のGセロが良さそうだが、
着せ替えパーツ代がローブより費用掛かるか？！
GRのインテリア、ピアノブラック内装とメーター周りは、ちょっと良いと思った
まあ、これもパーツ発注すれば済むか >>389
あーーーーーー
ありがとうございました >>394
補強っつうかバネとダンパーでしなやかさ出してるんだよねGRって
補強無しのローブと乗り比べても、ローブの方がGRよりガチっと感じるよ >>394
＞俺の補強したローブの方が乗り味ガチガチだった
元々ガチガチにしてパワー上げたい人向けの車じゃありません >>398
そういうところが>>378なんじゃないの？ クーペはレアだから置いといて、ローブ、セロは見かけるけどエクスプレイだけはまだ走ってるところを見たことない、エクスプレイはいったいどこに隠れているんだろうか。 >>398
いや、ある程度ならそういう方向も許容できるとは思うけど
>>400
発売当時～はよく見たな
発売間もなくのオナミでは目立ってたな～
特に黄色
今では手放した人も多いのかね >>400
俺んちのエリアはセクロスプレイばかりだぞ
クーペも1台だけだが、ダンディな爺さんが乗ってる
ところでクーペはかなりいいな 自分だったらオープン取るかクーペ取るか、悩んだろうな
コペン複数台持ちかもな 今日ハッチバック？の白いセロを見た
カッコよかったよ 60km/h以上でクイックレーンチェンジやらガンガンハンドル操作して走るような人はGRの足だとちょっとヤワだと思う
60km/h以下で走る分にはかなりバランスの良い仕上がり それ考えたらほんとSTD（非S、非GR）ってちょうどいい中間的な感じだな
俺的にはSTDダンパーにタナベのバネがいい感じ
ロール感少なくなって、且つハンドリングはノーマルの良さ殺さないセッティングがいい ナビやオーディオなしのコペンで何割ほどだろ？
ダッシュ上にナビやオーディオがあると
ちょっと視界に邪魔なんだよなぁ >>411
手前だから邪魔にはならんよ
フロントガラス側にポータル置くイメージとは違うよ
まあ買うまではじゃまだろうと思ってたけどね
ただし頭がハンドルくらいの位置の子なら邪魔だろうけど 確かに実際に乗ってみると全然気にならない
当たり前っちゃ当たり前だけどちゃんと考えてあるわ しかもオープンで直射日光ガンガンだから
液晶の角度変えれるのがいい
垂直とかだとほぼ見えんぞ ポータブルナビ後付けの場合は夜中にフロントガラスに反射して前が見えなくなるのがこの上なく危険
バイザーは重要だ >>411
1割もないと思う、フラットにしてても中にオーディオ配線はあるから見えないように入れてる人がほとんど >>403
俺別に>>378じゃないよ
このスレの上から言いたがりとか自分の考え押し付けマンとかに対して思うところがあったからレスつけただけ サーキットは年10回もいかないから普段乗り重視だな >>399
おまえの方向性に押さえ込もうとすんなよw >>408
＞60km/h以上でクイックレーンチェンジやらガンガンハンドル操作して走るような人
そんな運転してる奴って捕まったあおり運転のカップルくらいだろw >>421
一般道ではまったりだが
クローズドコースのみでそんな運転する人は
それなりにいるんだけどねえ ID:WX7XP9xo
オマエが自分の考え押し付けてんじゃねーかw 俺はサーキットなんか行かんが
閉鎖区間のある古都の某有料峠道（貸し切りで新型（現行）カタナの試乗会やってたとこ）でのみそういう運転してるぜ
そこ以外ではほぼ完全に法定速度順守してる
燃費がコンスタントに20超えると言えば理解できるであろう >>425
俺は圧倒的にコペン
まあ楽しさの基準なんか人それぞれだからな・・・
2輪4輪それぞれ複数車両所有してて、その中でスーパーカブが一番楽しい！！！って奴も先月見たし。 ナビの位置は視点の移動も少なく済んでわりといいとは思うけど、もうちょっとデザイン頑張って欲しかった >>424
ID変えてまで粘着してそんなに指摘されたのが悔しかったのら噛み付くんじゃなくて行動変えたら？ お前さんもID変えてまでご苦労なことで
必死すぎて誤字ってるぞｗ 変えてないけど？誰と勘違いしてる？
「も」ってことはあんたはやっぱりIDコロコロ君かぁ
恥ずかしいからもうやめなよ
とりあえず俺はもうあんたとは絡まないしなんならNG入れるからさよならだね
コペンは楽しい車なんだから楽しくみんなで話せばいいと思うよ 文面的に『お前さんも』の『も』は『お前さんは』って意味だろ、これ >>427
改造しすぎでカブと称する何かに変わってそう 俺はコペンとワークスで最後までコンペしたわ
現代の軽であの加速感はなかなかチンビンものですよ
メガネフレームなかったら正直分かんなかった 自分は
カプチーノ
コペン
ロドスター
エスロク
ミニクーパ
これが選択肢にあった ワークスはシフトフィールも凄くいいらしいね？
屋根開く車しか選択肢に無かったけど、遊び車何台も持てる環境だったら欲しかったな
このご時世小さくて軽いってだけで価値あるでしょ 新しいバイクを買うかコペンを買うかで迷う…ってことはあるなあ。
で、結局どっちも買ってカミさんに切れられる、と。 ワークスは俺も悩んだよ
でもシート座面が高過ぎてやめた
結局コペンでもシート変えてるからワークスでもよかったかもなと思うときもあるけど屋根開けるとそんなこと忘れるわ Z34ロードスターとNDRFは比べたな
値段と大きさでこうなった >>444
そう。ワークスは着座位置高すぎるのよな… 俺は、WRX STIとBRZとジムニーとコペンで悩んだ結果コペン 結局買ったのはコペンなんだろ？
他人が何と迷ったかなんて、どうでもいい情報だと思わない？
それに良い車と迷ったんだぜ！ってマウント取りに来てる馬鹿も居るし
ハイハイ、俺は新型NSXとGTRとフェラーリと迷ったぜ！とでも言って欲しいのか？
隙あらば自分語りか？
寂しい老人だな 趣味車を選ぼうとしたのは分かるよ
普段使いも楽そうだし速いし→sti
でも趣味車だからfrがいいわ→brz
そんなんで悩んでるうちにジムニー新型出たわ！
軽も選択に入れるならオープンのコペンもいいかも
って感じ？ どうでもいい情報以外に一体何を求めてるんだ。
楽しくやろうぜ >>450
普段使いにsti(但しat)乗ってると大人4人楽に乗れるし、そこそこ速いし
悪路、雪道は安全だし ホント楽。
コペン買ってもほとんど乗らずにシート被ってる。 セロ買って満足してるけど、できればロータスエリーゼが欲しい。 自分の考え押し付けマン「自分の考え押し付けマントカー」
自分の考え押し付けマン「あんた最低ダナー」
自分の考え押し付けマン「行動カエタラー」
発する言葉がブーメランw自分の考え押し付けマン、自分の考え押し付けマンでございますwww 「ぼくがさいきょう コペンとまよったくるま だいはっぴょうかい」は終わった？
お前ら他人に全く興味ないくせに、自己顕示欲だけ高いんだな
おまえらが迷った車種に便乗して、俺のこだわりを見ろ！！！って
隙あらば自分語りをしたがる老害だというのは十分に理解したから
チラシの裏にでも書いてろよ、な？ >>440
ワークスとコペンの加速感ですか？・・
ワークスはエンジンがいじれないコペンパワーup可能で
ワークスなんて問題外ですよ。 またブーメラン投げてるしw
そして謎の迷言
ステマの香り(ｷﾘｯ 全方位に怒って一体何を話せと言うのだろう…？
取り敢えずID変わらないうちに自ら話題を振って見れば良いのでは？ オープンカーではNDとS660も選択肢に挙がると思うけど、雪国なのでFFしたのもコペンを選んだ理由の一つだった。
で、結局冬は車庫にしまって殆ど乗らないというw >>464
最低地上高が低いコペンが一番雪に弱いかもな
MRはスピン以外きおつければまだ登れる
S6は前輪細いので溝掘りながら進めるんじゃね
FRみたいに後輪トラクションかからないとかはなさそう
まあどんぐりの背比べなことは確かだけど 山形だけど雪降っててもNDはたまに見るぜ
S6コペンは全くと言っていいほど見ない
みんなセカンドなんだろうな エクスプレイの車高を上げてなんちゃってSUVにすればカッコいいような気がします。 問題は、コペンの次、何に乗り換えるかだな
ロードスター、S660、ミニロードスター、Z４、S2000、アウディTT
乗り継いできたが、Z4が一番良かったかな
新型Z４を狙いたいが、予算が・・ 競馬行ってくる 「ぼくがさいきょう コペンのつぎになににのるかもうそうだいさくせん」始まった？
貧乏人が乗れもしない車の妄想でマウント取るんじゃねーよ
俺はコペンの次はフェラーリだ、とか書かせたいのかよ
お前の妄想なんてチラシの裏に書いておけ 変なのが2人も湧いてるな…
早くワッチョイつけてくれねえかな
天気よかったから久しぶりに走ってきたけど途中で雨に降られてしまったよ
でも電動オープンの恩恵を改めて感じてよかったわ 誰とも知らない赤の他人がコペンに乗る前に何に乗ってたかとか
コペンの後に何に乗るかという妄想を、興味津々のフリして聞いてくれるのは
介護施設の介護員だけだぞ
そうねーすごいねートイレにいきましょうねーってな 一人やばいのがいるけど例の人だよね。まだ元気に活躍してたのかw 何かガキ臭く思えて来たな
ひょっとして未成年くんかも 前向きな話題振れずにイチャモンばかり
スレの雰囲気悪くしてるのは自分一人だと何故気付かないのかね？ 俺は前にベンツにのっていて、コペンのあとはフェラーリに乗るぜ！
って話題にホカホカのレスするのか？
馬鹿かお前は？
そうやって、他人に俺の話を聞け！って強制してきた団塊世代の
クソみたいな習慣のまま、このスレでのびのび自分語り続けるのか？ 団塊世代のネット初心者の馬鹿どもに警告しておくけどな
このスレの共通のテンプレートは、現行コペンに乗っているって事だけだぞ？
誰一人として、お前に興味があってスレに来てるわけでもなければ
お前の車歴なんて興味もないし、お前のこれから買う車なんて
誰も誰も誰も興味がないんだよ
そこに自分の個性を出そうとしたり、マウント取ろうとしたり、見栄張ったり
どうでもいいことかくんじゃねーよ
お前には誰の一人も興味がないんだよ
興味があるのはコペンだけなんだよ
もう一回いう、お前には誰も興味がない
個人的な事はチラシの裏にでも書いてろ、老害め そんなこと言ったら2ちゃんの存在意味ないじゃん
所詮匿名のやつが言ってることにイチイチイライラしてるとか生きるの辛そう >>481
じゃあ、お前は、
コペンの次にノルは新型Z４を狙いたいが、予算がないから、競馬いってくる！
みたいなどうでもいいレスに、
・・・はーい、ｶﾞﾝﾊﾞｯﾃﾈ！結果報告ヨロ！
みたいな日記かブログのコメントみたいなので埋め尽くされて満足か？
馬鹿か？ うちの近くの中古車店でローブが売り出されていた。
同じ店で数ヶ月前にエクスプレイが出ていたのだが
すぐに売れたようだった。
中古のタマもだんだん増えてきたようだな。 いやオーナースレは別にある
非オーナーもここにはいるんじゃないか >>482
だからお前から話題振れよキレてばっかじゃなくてさ 自分も非オーナーからここを見て、オープンでコペンを走らせる妄想をしつつ、そして今はオーナーとなって現実に楽しんでる。 コペンの次はヤリスGRとか考えてたけど値段見て諦めた下級国民のワシ。 数日前にGR契約した
うん万円位以上の車体値引きは注文書が通りませんは嘘だということを知った
それと下取り基準価格はトヨタ全店共通のシステム使っているのか同じ価格だね
しかし売る気あるお店は最初から＋10万上乗せしてきた下取り車４年乗ったムーブ
ネッツ（旧オート）カローラ トヨペットと見積
カローラ店より約5万安くしてくれたトヨペットで契約
オプションはマフラードラレコ社外ナビ等で20万ちょっと
一番期待していたネッツ店全くやる気なし社外ナビの提案も無し
他の２店は新年記念品とかもらえたけどネッツのみ無し
店の雰囲気から違って見えたよ愚痴はここまでだ
3月か4月の納車を楽しみにしているよ >>490
ネッツがというか、その店舗、担当が悪いだけだと思うから
一括りにしないで欲しいね >>439
いや、ほぼノーマルだったよ
>>443
今年以降の計画ではバイク増車する方向だったんだが
GR化ｏｒＧＲ買い替え方向にシフトしてしまいそう >>496
Ｌａ400所有してない頃なら俺もそういう感想だったと思う
値段気にせず迷わずＧＲ選ぶ
現行のどれか所有してる人なら皆そうは思わないんじゃない？ ややスレチだがRE004発表されたね
前型から引き継いでコペンの純正サイズがあると良いけど
今フレバ履いてて不満はないけど良さげなら次履き替えようか考えちゃう ローブ買ってもう5年と少し経ち
さすがに買った当時のような愛着は年々薄れていく一方だったけど
GRの存在はいい意味で刺激になって、今再びコペン熱復活してきたｗ
乗る頻度、清掃頻度が激増。
ここ数年は年間2000キロ程度だったが
今は1週間で500㎞超えるようにまで復活してきたｗ >>499
俺もGR出るまでは次はS66でも買うかなって感じだったが
今ではもう全然S66欲しく無くなった
S66のMCが俺にとっての完全改悪だったのも良かったｗ
ハンドルのアルカンターラ、ピラーボディと同色、リアレンズの非レッド化、ホイールデザイン変更
全部俺の好みからしたら改悪であった・・・ｗ >>499
スタイルは好みだからなんとも言えんが、少なからず二人で乗るならコペン推奨でほぼ一人で乗るならエスロクかな
あとは何に重きを置くかだと思う >>501
s660 mc初めて知った
全く競合しなかったから
確かにあのホイールはmc前のほうが良いね
ちなみに俺GR以外のコペンも全く試乗したことがないんだ
全タイプ展示車に座ってみただけ >>504
STDとGR乗り比べると、乗り心地の違いに驚くと思うｗ
昔は旗艦店でDスポ仕様の試乗車とか色々気軽に乗れる時期あったんだけどなー
今では俺の住んでる地域、コペンサイト消滅してしまった…
消滅する少し前まで公式のランキングで常にほぼ1位だったのに…
イベントも定期的に結構楽しめるものを開催してたのにほんと残念だわ…
開発TLの藤下氏と会話できたイベントがなにげに良かった >>505
座り心地は素もSもGRも同じだよね
シートのサポート感が少し違う気がしたけど
俺のコペン初運転は２か月程度後納車の時なんだ
こんな楽しみ方もあっていいだろ
多分他のグレードも試乗することはないだろうなあ オートサロンとかそれ系の地方イベント行く人はダイハツの担当者に要望伝えまくれよ
なるべく開発携わってる人見つけて
手紙で渡したほうがいい
これを伝えてくれ
ACCつけろ
カラバリ変えろ
マイチェンでデザイン変えろ
ヘッドライトはGRみたいにブラック化しろ 俺ならライトレンズ黄ばんだらGRの買うね
しかし現行コペンのライトレンズは中々黄ばまんな
ミライースとかなら1年で黄ばみだすのにコペンは3年経ってもクリヤーなままだぜ ノーマルのMTが新車価格とリセールの差が小さいらしいね >>499
コペンかS6かを迷う時点で、まだ自分のニーズが見えてない感じがするね
幸いコペンはノーマル、S、GRと選択の幅があるので
ある程度はニーズに合わせて選ぶことができる
だから自分のニーズや優先順位、環境、何を望むかで
>>499の正解が変わると思っていい
もしかすると結果S6がベストになるかもしれないし、他の車なのかもしれない
もうすこし自分と向き合ってニーズを探ってみると良いと思う
それはきっと楽しい作業だ >>508
うちのも初車検受けてもまだクリアだわ
黄ばんだらテイクオフのスモークカバーつける予定 >>499
気軽にオープンカーに乗りたいならコペン
何かと不便を許容してでも変わった車種に乗りたいならS6
GRにしなよと奨める 中古で物色してた感じだとセロでMT選ぶ人間は少ないようだ
探すのに苦労した Sグレード乗ってるけどGRの乗り心地が良かったからサスとボディー補強移植してみる事にした。それでまだ物足りなければGRに付いてるカヤバのダンパーを移植かTRDのダンパー導入して変化を楽しみたいと思う。 >>517
ビルシュタインをオクに流すときは教えてくれ >>518さん
今のところ今月下旬取り付け予定。なので月末から2月上旬を目処にオークションを覗いてやって下さい。ちなみに走行2万キロ屋根付き車庫保管、事故など無しです。 見た目でGRは無しのセロS乗りとしてはボディ補強は気になるな
見積もりはおいくら万円？ >>519
サンキューです
俺も補強の予算は気になるわ
どんなもんでした？ 補強は付き合い長いDで17000円弱、サス入れてコミコミ11万です。 GRは溶接箇所にも差分があると聞いてるがそれも移植に入ってるのか？ こう言うクセのある車は永く乗ってても
「あぁコペン好きなんだなぁ」って勝手に思ってくれるから良いね
本当は買い換えする余裕が無いだけなんだがなw しかし貧しい私はコペンに乗り続けるしかなかった
コペンのシートを君の足元に
そっと乗ってほしい 私の大切なコペンだから >>523さんGRコペンには追加溶接自体入って無いので普通のコペンと同じです。 >>527さんスタッフマニュアルにも書いてありませんでした。間違ってたらすいません。 >>522
ありがとう
春になったら俺も聞いてみよう >>528
一応開発陣のコメントみたいなので見たような記憶があったんだけど
実物で比較しないとわからないね >>529さん。補強はサスと同時取り付けでの特別価格(リフトアップ作業)ですので参考になればと、思います。春まで楽しみですね。 トヨタ純正のバックカメラつけた人いる？
ダイハツ純正と同様にカメラはほぼ隠れる感じ？
それとなぜかガイド線なしってカタログに書いてあるけど
カメラ自体が対応していないってことなのかな
社外ナビ＋純正カメラでガイド線出せるってことはないよね？ 何でナビやドラレコはダイハツトヨタ共通じゃないんだろうね >>533
純正つけてるよ
カメラはほぼ隠れる
トヨタで出してるナビで選べるガイド調整域に、コペンの位置とマッチしてるものがないだけじゃないかな？ 昨日から、一人老害デビューしてる屑がいるな
こんな過疎スレに連投し過ぎだろ ネットデビュー遅過ぎだわ 非難囂涙目逃走して戻ってこなければいいが >>535
なるほどありがとね
なにしろトヨタの販売店の人聞いても知らないんだよねｗ
安く上げるために社外ナビをお願いしてるんで運良ければ
ガイド線出たらラッキーと思って楽しみにしとくよ
ちなみに俺昼間書き込んだGR契約した人
発売日からずーっとコペンのこと考えてたｗ >>536
ろうがいでごめんね
これから気付けます >>538
大人だな
相手せずにNGがいいよ
納車までにいろいろパーツとか調べるのもワクワクするよ
コペンライフを楽しんでね >>538
いや、ごめん、たぶん君じゃなく、昨日の内容の濃い人のこと
NGにしないでね コペン楽しみましょう！ ルーフをボディ同色に塗るとなるといくらくらい掛かるかな 現行コペン関連の書籍って、あまりないなあ。
開発史とムック3冊くらいしか持ってない。 >>545
その顔純正品なんだよね？
なんか違う感じが赤だからか引き締まって見えない
老眼だからか GR顔に惹かれる人はそもそもローブ買ってると思う
というつっこみはヤボ？ 今となってはローブは妥協でしかないよね
現状はGRとセロの2択になってるから後はフォルムの好みだな ワイのエクスプレイちゃんのこと忘れてない？(´；ω；`) >>549
そういう言い方はどうかと思うが現状そのとおりかもな
GRの影響で無印ローブの売り上げは落ちそう
Sは脚が固いのが好きな人が選ぶんだろけど GR乗りだが、SNSではダサいダサいと結構言われてるぞ そうか、GRのグリルと後ろがガバっと開いたのが好みじゃなかったのと、
ライトの光り方が好きだったからローブ注文した俺は異端なんだな エクスプレイを無かったことにしないで(´；ω；`) エクスプレイは現物見るとまとも。
ローブ買いに行って、エクスプレイ見てエクスプレイ買った。 確かに写真と現物では結構印象変わるよな
ローブを契約しに行ったけどたまたま店員のセロ見せてもらってセロ契約してしまったな >>543
発売前のガイド本1冊、大本命のすべて本、
ハイパーレブ2冊、カートップムックコペン本4冊、
開発物語、の計13冊持ってるぞ。俺
どれもほぼ∀La400が主役の本
あと、京商の模型についてたコンプリートブック4冊！ 俺は逆に丸目が欲しくてセロ契約するつもりが考えてるうちにセロの顔に飽きちゃってローブにしたわ
GRも候補にあったけど値段差で自分でイジったほうが二度楽しめるしな >>562
商談段階で飽きるなら、乗ったらまたすぐ飽きるよね >>558
前も書いたけどローブやセロはオシャレ、エクスプレイは只カッコいいッ！！それだけだ
河川敷でミニ四駆追いかけてた世代ならわかる筈だッ！！ シュアラスターのゼロウォーター親水使ってるけど
効果あるのか無いのかわからん
施工の仕方が悪いのかね >>568
完全に個人の趣味だけど親水より撥水のが目に見えて分かりやすいとは思う
自分もゼロウォーター使ってたが同じ値段でCCウォーターゴールドに変えてからのが艶っぽくて水弾きもわかりやすいから気に入ってる、要は自己満 純正の乗り心地悪いんで車高調買おうか考えているんだが、詳しい人教えてくれ。
カタログ上、最低地上高110mmのはずだが、基準値とか推奨ダウン量が20mm超えてる商品あるけど
車検の範囲内で納めたかったら、推奨値より高くしないとダメってことだよね？ >>560
探せば結構あるものなんだね！
ハイパーレブは未チェックだったので、取り寄せてみます。
ありがとう GRのバンパーってGRオーナーしか買えない(車検証提示?)ってどっかで聞いたが。 ダイハツだとオーナー専売
トヨタだと誰でもウェルカム >>573
俺は赤だから撥水で満足よ～
黒系は撥水だろうが親水だろうがコーティングしても汚れ目立つしなぁ >>574
そうだよ
あと前部霧灯の下ブチの問題もあるよ レカロのpro racer rms 付けてる人いない？ポン付できっかな？干渉とかあったりする？ ノーマルって車体200万円しないんだな
GR効果ですっげー安く感じてきた ノーマル190万、ＧＲ240万で差額50万だからね
別にどっちが良いとか悪いとかは無いけど、
ノーマルはコスパが良いと思う ノーマルでも軽自動車で込み込み210-230万だから、趣味としては贅沢品ではある。
しかし、乗ってみれば買って良かったと心から思う。
購入してから色々イジる人なら、GRは逆に結構お得な選択肢なのかも。 >>583
方向性が自分に合ってればそのとおりだと思う
でもホイールはせめて5jにしてほしかったな 足回りがしなやかって時点でSを選んだ自分には興味の対象が薄れた。あと釣り目は好きじゃない。（個人の感想です） 初代ロードスターが家にあったせいか
丸っこい濃緑コペン内装ベージュが夢
に出てくる ローブS乗りだけど今ならGR買ってしまうかな
ローブ好きだけど涙が嫌いだし、Sにしたのもビル足の名前で決めたようなもんだからね ローブもGRもそれぞれデザインに不満なところがあって決めかねる
価格差とリセールを考えると気持ちはローブのノーマルMTに傾いてるが >>589
GRコペンは売り始めてからまだ3ヶ月
貴方が高いとか安いとか思い込んでいるGRコペンのリセール価格は
何の根拠もない妄想ですよ、おじいちゃん la400kのプラグって超寿命(公称10万キロ)ついてるけど
実際どうなん？変えた人いる？ 岩崎兄弟いわく5万キロで劣化するらしいが
まあ売り手の言うことだからなんとも >>571
あれだけイラン・・・
っていうか色くらい選ばセロ
他は全部いいと思うがあえて書くなら助手席レカロもいらんかな お前らオープンにする時髪型とか気にしてる？自分ハゲてるから帽子忘れた時にオープンにするのを躊躇してしまう。 >>597
40過ぎてから寝ぐせ以外の髪型なんかどうでもよくなった
お前と違って未だ健在だがどうでもいい感じ
10代の頃は風吹いて少しでもセット乱れたら腹立てたんだがなあｗ
中学の頃から毛染め＆パーマして、光・GENJIの諸星みたいな頭してたｗ
今は浜田雅功みたいな適当な頭のまんまだわｗ >>593
気分でNGKのRXに交換した。
3万キロ超えた辺りだったかな？
体感では何も変わらないけど、なんとなく満足感があった。 ECU弄ったときは変えろとか書いてあるところもある >>597
禿てなくても髪型崩れるから心配すんな
てか可愛い異性からはなしかけられることもないから
もう気にしない >>602
俺40オーバーのオッサンだが、会社で
20代の若い女性社員からこの車の事で話しかけられる事何度もあるぜｗ
帰宅時はいつも屋根開けながら駐車場出るんだが、それ見られるとかなりの確率で
聞かれたり社交辞令じゃなくほんとに乗せて下さいとか言われる
今の若い奴等からしたら、電動で屋根開く車なんか相当珍しいらしい
車自体所有してる奴はほぼ皆無だから余計そう思えるらしい >>597
結構ピッチリ系の髪型にしてるから多少の速度じゃ崩れない
車内に予備の帽子置いとけばいいんでね？ 自分20代だけど会社に乗り入れたらおっさん群がってきたぞ >>606
何も語る事の無い薄っぺらい人生しか送ってこなかったのかね？チミは。
まあ、おうちに籠って指先動かすくらいしかすること無さそうだね。 隙あらば自分語りするのは、老害の悪いクセだ
聞いてないのに自分語りするのは、リアルで誰も相手にされず
承認欲求が満たされてないから
寂しい老人だという証左
何回も書いて警告してあげるけど、ここでは誰もお前に興味がない
お前の個人的な日記はチラシの裏にでも書いてろ、ごみクズ >>609
聞いてもないのに勝手に喋りだすのはアスペやろ >>604
日本って貧乏な国になっちゃったもんだな >>604
> 今の若い奴等からしたら、電動で屋根開く車なんか相当珍しいらしい
昔の古い人からしても電動オープンは相当珍しいので、どこ行っても50-60歳以上の人から「これ何てクルマ？」と聞かれる(男女比4:1くらい)。
私(40代)の場合、若い人から話しかけられる事は今のところ皆無w 今時の若い奴の殆どは、クルマってのは購買対象じゃ無いらしいからな。
俺らが街中でバスや電車見てる感覚じゃね？ 知恵を拝借したいんだけど
ブースト計をコラム上のスピードメーターの前に移設しようと思ってるんだけどこの場所って車検整備的にはNGなのかな？
フロントガラスへの映り込みとか夏場の熱対策とか考えるとこの場所ってわりとアリじゃないかと思ってしまってさ
一応スピードメーターの針と文字盤は見えるが警告灯は脇から覗き込まないと見えない感じ
メーターケースだけその場所につけて走ってみたけど自分としては問題なかった
やっぱりディーラー持ち込むと問題になるかな
左右どちらかにずらすべき？ >>617
外れないように、
ちゃんと固定してあれば問題ないよ。
旧コペンでそこに付けてたけど、
ディーラーに入庫しても、
特に何か言われたことは無かったよ。 隙あらば自分語りの老害じじい、もうやめておけよ
誰もお前に興味がない、って言われたからって
わざわざID変えて自作自演の自己レス入れたり、悪質すぎるだろ
それに40代のおっさん、ってのも嘘だろ？
コペンに乗っていれば40代のおっさんが若手だと分かるし
40代のおっさんが最近の若い奴らはなんて言わない
もちろん会社で若い女の子に声かけられた、ってのも妄想だろ？
じいさん、もうやめておけよ
じいさんが寂しくて自己承認されたいのはわかるが
ネットデビュー5ch慣れしてないからバレバレなんだわ
初心者は「。」 句点つけるから一瞬でバレバレなんだ
な？
自分の馬鹿馬鹿しい自作自演の数々を見直して猛省して
半年ROMってろよ >>618
ありがとう
今週末にでもコラム上に移設してみるわ
懸案が一つ片付いてスッキリしたよ オプションのマフラーって写真で見るとそれほどデカく見えないけど
100パイならトイレットペーパーほほぼ同じ太さなんだけど
実物見たらデカく感じるの？ >>622
マフラー交換してもちょっと低音が増えたな程度です。
ＣＰＵの交換で更に野太くなり減速時も迫力増えますよ。 あ、オプションて純正の？
このボッタ値マフラーリーガマックスとちゃうんか
あんなん5万もしないのに >>625
純正関係なく100パイ程度なら
普通に収まるけど エクスプレイ乗ったおじさんがガソリンスタンドの若いスタッフさんにめっちゃ話しかけてたな
流されてるのに >>626
ディーラーは基本定価販売だからしゃーない 純正品ではマフラーとドラレコとバックカメラ買ったけど10%引きだった
最低限のオプションだから仕方ないけどね
ちなみにGR車体は5万円引き リーガマックスはオートバックスなんかでもたまに安売りしてるからな
あのHKS×コペンのマークが欲しいでもなければ後付け推奨だわね 普通見ず知らずのおっさんの動向をまじまじと観察とかしないよねw
ホモ野郎かな？ バックカメラは社外だと後付け感満載になるからバンパー埋め込みの純正が推奨だな
それ以外は後付けで十分 >>635
社外バックカメラは営業マンが業者に聞いてくれたんだけど
埋め込みできるかもしれないけど確約はできないと言われたので純正にした
ドラレコはディーラーで手配できるのが全部本体がぶら下がる感じのやつだったんだ
俺は窓にぺたーって引っ付いてる純正の形が好きなんで仕方なくだね >>615
お前さんの場合、見た目、ふいんきに問題があるから気軽に話かけたくないんだろうよ >>636
うちはツーリングの動画を残すためステー自作してウィンドディフレクター前にドラレコを設置した。
運転中カメラが視界に入らないのも良い。
前方記録しかしてないけど、前後一体型カメラならより有用かも。 ドラレコ、窓にべたーって引っ付ける社外品を使ってるぞ。
密林で５千円だか７千円だかだった。スマホとも連動してる。 ドラレコはコムテックのZDR-015使ってる
リア用はビートソニックから出てるステーで付けた 230やカチンと来る系とエンカウントするか事故らない限り役に立たないぞ カメラ別体ドラレコいいよ目立たなくて
本体はグローブボックス入れてる >>644
正当防衛を立証するのに必要だからな
最近は珍走もイキリドカタも線が細くてうっかり路上で大外刈でもかましたらすぐに死にそうだからなw ドラレコ要らんと言ってる奴も一度お世話になったら安いもんだと思うだろうね
保険と一緒だよ >>647
はいはい強い強い
ネットで喧嘩自慢かっこ悪いぞw ドラレコが無駄になるなら、それに越した事はないよね。
本来の用途じゃないけど、運転席後方からの走行動画をオープンで撮ると、結構面白いよ。
風切音は要対策。 質問です
16インチ6.5Jインセット48 車高調だけでいけるかな？
ハウス内側に干渉しなければ、とりあえず買ってみようかと 気い抜いてトランクの閉めを他人に任せてしもうた
思っクソ放り投げよる
文句も言えんし コペンのボンネットって樹脂なの？
意外と重くない？つっかえ棒１本でよく支えるね 樹脂だよめちゃくちゃ軽いと思うがな
もっと軽いのがいいならFRPとかカーボンとかお好みでどうぞ 樹脂だと強度的にリアハッチに装着する社外品のキャリアつけれないってことですか？ >>656
厚さがあるから
重く感じるけどな
まあ旧コペがアルミだったからかな >>653
上げてないよ
タナベのバネだけなんで普通に車検通る 樹脂だからグラインダー入れられないんだよな。
旧コペできれいなグラインダー入ってる車両見て、真似したかったんだけど。 冬場はトランク上面に格子のあとが出るのはかっこ悪いが
対策のしようがないんだよね >>652
それ、カー用品店の作業員にやられた
オートクローザー無いと舐められてたのかな
宅急便の車なみに乱暴に閉められた トランクにオートクローザーあるのって珍しくね？
いや、セダン系乗ったことないからただの無知かもしれんけど >>661
アレって脱脂をかなり念入りにやらないとすぐ錆びるんだろ
まあアルミの880にはあまり影響ないかもな
グラインダータトゥーじゃなくてラップ塗装にしてみれば？ まぁ実際買うまでコペンについてるとは思わなかった
、というか後ろ使わないからいらん この車についてるフロアマットのデザイン微妙じゃね？なんか縞のやつ
わしだけかな不満なの
社外にしようか考えてる 個人的に好きだけどスポーツ系のカスタムすると浮くだろうね >>668
注文すらしなかったよ、値引き渋いからオマケな金額でも無かった >>668
無料で付けてくれたからそれにしたけど内装赤で赤だとしつこいから黒にした。結構気に入ってるｗ コペンのネームプレートが入っているからとりあえず敷いてある フロアマットは、ちょい傷みやすい気がする。
1年少しで一部ほつれてきた。
うちだけかな？ >>668
少しデザインどうかなと思っていたけど、実際にはかなり良かった
ちなみに白黒 自分だけかもしれないけどフロアマットが短いんだよな
ちょうどいい感じで右足置くとヒールパッドよりもだいぶ先になる そんなもんなのかー
マットが汚れるのはいいんだけど、その外が汚れるんだよなー >>675
自分のも大分、傷んできてる
>>677
逆に自分は長い、パッドの下あたり踵がきてそこだけ解れてる
個人差、なのかな >>680
>パッドの下あたり踵がきてそこだけ解れてる
それだ。
まあ、フロアマットくらい1～2年に1回くらい換えても良いのかもしれないけど、これまでそういう事があまりなかったから、ちょい気になった。 アクセルペダルって床に当たって止まるようになってるんだな
今まで気づかなかった トランクスポイラーRGだよ、トランク開けて雨が入ってこないように段差つける フロアマットに引っ掛かってアクセルが戻らなくなり大事故って案件もあるからな
引っ掛かる可能性のあるパーツは極力控えめにな ふだんシビックでこのまえインプレッサ乗ったらふにゃんふにゃんで楽しくなかった。
コペンSのステアリングってフニャフニャ系？重くねしっかり系？ トランクスポイラーRG、いくらくらいだろう？
スポイラー類に興味はないけど、これは実用性があるんで欲しい。 >>696
自分の中では許容範囲だった、こればっかりは自分で確かめた方がよろしい ステアのふにゃふにゃって何？
遊びの話？
それともパワステの効き具合？
足回りの話？ パワステの具合と足回りの状態で結果軽めなのかしっかり目なのか ノーマルセロだけど、別にふにゃふにゃは感じなかったけどね
スタッドレスはふにゃふにゃかな、14インチにしてるし ついに、念願のフロントGR、リアローブに着せ替え完了
評判の悪い（？）ローブリア涙目は好きなんで、現行最強のコペンになった満足感が半端ない
週末は走りまくるぞー！ それにしてもGRのフェイス、見るたびにニヤニヤして恍惚としてる >>704
よかったなー、まあ楽しんできて
自分もローブの涙目結構好きだわ
ついでにヘッドライトのLEDの縁取りも結構お気に入りポイント
なんで評判悪いのかねー スタッドレスはしょうがないね
GRにしてセロの皮被せようかな 1000キロ点検で、オイルとフィルター交換するわけだけど
ディーラーの人から、通常フィルターと高機能フィルターあるって聞いたけど、これって大きな差があるもの？ >>704
GRフロント交換で、金額どの位かかりました？ >>707
高性能フィルターの方が細かい鉄粉も除去できる。
が、オイル交換さぼったりフィルター交換しないとフィルターが詰まってリリースバルブが開く。
そうするとフィルターバイパスする。 >>704
良かったね
流れる縦の赤い光、格好良いよね >>706
フロントは変えない方が良いんでないかと思う
>>682
＞「このフロントバンパーエアアウトレットのおかげで、ボディ側面にエアカーテンができるようになり、操安性の向上につながりました。この穴を塞いでしまうと、全然走りが変わってしまうくらい効いています」 エアーアウトレットだけで部品出そうだけど、どうだろ？ 説明ちゃんと読んだ？
GRフロントは幅が少し広くなっていて、その幅を埋める部分に
エアダクトが付いてる
GRフロントだけでもつかないし、その部品だけでもつかない
全部合わせて部品代で14万ぐらい 取付料別 外観はローブのフロントとリアが気に入っているから手を付けるつもりはないけど、
GRの補強パーツ工賃込み2万6千で付くんだな
現状の乗り味に不満ないけど安いからつけてみるかな
たぶん体感できない重りになりそうだけど >>704
うらやま！いいなぁ…フロントからタイヤハウジングに抜けるエアスリットもそのままでいけるん？
昔のシルエイティとかワンビアを思い出すわ フロントのエアロにピンと来るのが無かったから、GRにしてみるのも悪く無いなぁ。
社外と違ってフィッティングに困る事も無さそうだし。 >>716
俺もこの補強つけてみたいけどGRの脚回りセッティング込みの補強と思うとセロ無印純正脚につけてもなぁと思いつつある
そもそも体感できない重りになる可能性は俺も同じだわw GRフロントじゃないとそのエアパーツがつけられないって事？ コペンにダイハツの純正ナビをつけようと思うんだけど、1番いいやつの声認証ってどんなもん？つけてる人いる？ フルモデルチェンジはいつですか？
コペン欲しいけどACCとか自動ブレーキとかついたやつが欲しいの そんなもんに頼らなきゃならないなら車自体乗るのやめたら？
自動ブレーキがないから買えませんとか一生指くわえてみてなよ 首都高の流入なんかで前走車に追従して徐々に車間空けたいときとか
自動ブレーキ効いたらたまったもんじゃないよな
後ろもぴったりつかれてるときとかどうすんだろ
あと、低速時前の車が加速するのわかっててこちらはパワーがないので早めにアクセル開けておきたいのに
踏み間違え認定されたり
アイスとも目の前の信号青になってさらに一呼吸置いてセル回すアホばかりだしな 今どき自動ブレーキ無しのクルマなんかほとんど無いのに何言ってんだか そういやアイストついてるんだったな、キャンセラーかませてるから一度も動作したことない >>724
今どき自動ブレーキが無い車しか持って無いんか？ 安全装置は多い方がいいと思うけど
それに対応する運転ができそうにないご老人は大変そうだね
そういう新しい事に対応できないご老人が、コンビニ突っ込んでる事実だけは忘れちゃいけないよ >>728
少なくともこの車に付く可能性は低いやろうな >>730
つまり25年にはコペン販売終了になるけど >>729
新しいこと？甘ったれたゴミシステムに飼い慣らされた腑抜けが何言ってんだw
車に面倒みてもらってろw >>732
そんなこと言ってたら変なプライドのせいで自動運転の車とか乗れなくなっちゃうよ ああ、自動ブレーキね
安全装置とかもね
あれ、コペンみたいに格好良いスポーツカーにはおよそ不釣り合いなほどお年寄り側の不要な装置なんだよ
コペン乗りこなせる人はあんなもん要らないよ >>736
マジでコレだと思うんだよなあ
トヨタの新しいMTは乗りやすいみたいだし
クラッチ繋ぐっていう動作そのものがフェイルセーフとして働くと思うんだけどな
世の中のAT率がここまで上がると難しいんだろうけどな >>734
あんたコペンをスポーツカーと思ってんの？
カッコいいスポーツカーとか、乗りこなせるとか軽自動車で言って大の男が恥ずかしくない？ 安全装備が年寄り専用だと思ってる時点で自分に対する過信
うっかり事故なんて年齢関わらず誰しも起こりうる事
俺は大丈夫なんてなんの根拠も無い コペンの外装交換した人いますか？
ドアだけそのままになりますけど、色味の違いとか教えてほしいです。 一昨日車間距離不保持まんさんにカマ掘られそうになった
自動ブレーキが効いたらしくギリギリで停まって助かった
まんさん及び年寄りに改めるべき ぶつけられたときの疲労を考えたらご褒美なんて思えねーよ
車間距離不保持で明らかな過失なのに自分は悪くないぎゃーぎゃーって反応するのが分かり切ってるからな >>682
このトランクスポイラーはいつ頃発売だろ？ 車間距離取ってない人はこれで車間距離は十分！って思って運転してるんだろうから、非を認めないだろね >>746
トランクはローブと同形状だから販売中のローブ用と同じだよ >>747
だから後ろにドラレコつけたわ
バカ相手には証拠提示しか意味がないから ぶつかっておいて車間距離は十分でした、なんてのは完全に擁護の余地なしだな ウソくせー
自動ブレーキの話題になった途端一昨日カマ掘られそうになった？
自動ブレーキが効いた？何で分かる？
ウソウソウソウソのでっち上げ >>750
あれいる？
がさつな開け方でもしなければほとんど水はいることないよ
>>753
自動ブレーキの挙動はミラー越しでも普通にわかるぞ
人が踏むブレーキとは明らかに違うからな 全て嘘じゃ無くても話盛るのは老人の特徴
きっとちょっと急ブレーキ気味だっただけだろうな
老眼で後ろしっかり見えてるはずないし >>749
ドラレコ大事よね
交通安全願っております ケツ突されないようにブレーキ灯軽く光らせて車間取らせるように自衛しとけばよかったのに まんさんが湧いてでたかな？
後方の車間距離狭いときはブレーキ前からだいたい監視してるがな
早めのウインカーやポンピングブレーキにしてみたりしてもまんさんは余裕で詰めるけどな >>758
じやそのご自慢のドラレコ映像アップしてみてよ
検証してやるから 何この上から目線…まんさんこわい…
やだよ寒いのに駐車場行ってSD取ってくるなんて 別に今すぐじゃ無くて良いからさ
次コペン乗った後今日のIDと一緒にアップしてよ >>750
形状だけがキモならDIY自作でも良いような気はするな 小生は愛車のセロが汚れるたびに洗車し、
酷い時には週5以上で洗車し、近所のクソジジイに嫌味言われるほど
マイカーのマイセロを溺愛してるイチコペンオナーなんですが、
先日、愛するコペンを当て逃げされてしまいました 気が付けば助手席側フェンダに黒い部分があり
なんだ？と思って触れてみると、塗装が剥げてちょうど大豆1粒くらい黒く塗装が剥げていたのでした
耐えがたい苦しみ、怒り、憤りでそれからまともな精神状態を保てておりません
犯人は不明であるしこのやり場のない感情はどうしたらいいのでしょうか ディーラーで診てもらったら5万くらいかかると言われました
小生の落ち度で破損したならまだ仕方なく思うのですが
当て逃げした相手を許すわけにはいきません
ほんとうに許せません
苦しい >>765
もしもう既に使ってたりするかもしれませんが、そんなに頻繁に洗車するなら純水器を導入するといいですよ
拭き上げしなくてもいいからずっと綺麗な状態でいれる >>746
>>748
騙されるな！RGはまだ出てないぞ！ >>767
360°常時監視出来るドライブレコーダーを導入するんだ
今回の件を屈辱と思うのではなく、次の危機意識への配慮の糧としろ。それが大人と云うものだ 自動ブレーキはどれだけ飛び出しに対応できるかだよなぁ 自動ブレーキを否定する奴は自分が付いてないだけだから
無いよりあるに越したことはないし、任意保険や自賠責保険が安くなるのは自動ブレーキのおかげだからね こっちは当て逃げドアパンされたくないから駐車場の隅っこのほうに停めてるのに
ガラガラなのにわざわざ隣に停めてくるやついるよな >>765
自分ちで洗車してるだけで嫌味言われるなんてことあるのか。 >>778
目標がある方が止めやすいんで
今後もヨロシク >>782
消えろトナラー
下手くそは車乗んなハゲ >>766
タッチペン
あとカーコンビニ倶楽部とか、安い所なら1万かからないかも
とても残念ですが、気を落とさずに >>736
還暦過ぎたらMTだな
MT乗れなくなったら免許返上 カーコンビニとか色合わせしないから絶対後悔する、やめとけ >>782
普通にバックすれば簡単に真っ直ぐ停められるはずだけど
運転苦手なのにこんな車買ったの？
悪いこと言わないからもう少し乗りやすい車に変えたほうがいいよ
事故ったら元も子もない >>788
大丈夫
国に認められて免許交付されてるからね >>767
まるっと替えられるのが440のメリットだが
フェンダーパネル5万もかかるか？ 隅っこに止めてる奴は車を大切にしててぶつけてくるリスクが少ないと思ってトナラーされる
後からどんな奴が来るか分らないより最初から安心な相手を選んでるんだろう いずれは、全ての車がＡＩ搭載を義務付けられる時代が来るだろう。
んで、マニュアルモードとフルオートモードに切り替える感じになるだろう。
ただ、マニュアルモードでも常にＡＩが運転手と周りの状態を監視するんだろうな。
事故は限りなくゼロに近づくだろう。その代わり、運転の楽しさは失われていくのかもな。 広い駐車場なのに真横にとめる奴 ■□
1台あけろよ馬鹿なの？ ■ □ それがしかも非スライドドアのファミリーカーでガキ乗っけてたりすると戦慄するわ 他の車がないと真っ直ぐ停められないみたいなのをどこかのサイトで見た気がするわ
そのレベルでよく免許が取れたもんだと思うけどそんな奴とは関わり合いになりたくないね
自動で駐車してくれる機能の車とかあるよな
そういうのに乗ればいいのにな このスレ攻撃的なレスするやつ多すぎだろ
普通の車スレでよくあるパーツのレビューや意見なんか聞くようなレスより煽りレスのが多いじゃん >>723
GRが沢山売れたら、25年までにフルモデルチェンジして自動ブレーキが搭載されるかもしれない。それぐらいのレベル。 現行型の開発開始時に志願者が殺到するなど、
ダイハツの中の人たちのモチベーションの源になってる部分もあるから
モデルチェンジして造り続けてほしいなあ 赤字とか出ないようにこの値段で受注生産ってところもあるだろうしな
次のは電動機が載るのかどうかに注目してる
回転数に依存せず常にほぼ最大トルクが出るってのは興味深い特性だ しかし、ほぼ受注生産なのに、よくこんだけ外側のバリエーションを増やしたよな 常に最適回転数を保つためのCVTなのにブリッピングするってなんかおかしくね？ >>803
面白いよ、Sモードと併せて駆使して走ってる cvtの出来はいいって発売当初から言われてたよな
逆にmtはあまり評判がよくない
俺は今mtだがファイナルエディションが出るときにはcvtに買い換えることも検討してる 自分はMTとCVTで一緒に試乗してわかっちゃいたけどMTのがダイレクト感あったからMTにしたな
CVTのが楽ではあったけどそこの妥協に老いを感じて怖くなったわ >>800
付けるならボンネット下げてフロントガラス起こさないと、今のシステムじゃ歩行者など検知できんだろうな、多分。 自動ブレーキって人の操作が優先されるから
飯塚幸三みたいにアクセル踏みっぱなしだと効かないからね？
警告音ばっかり鳴って、パニックになるだけだよ アクセル踏み込んでもブレーキ解除されるし、一定のハンドル操作でもブレーキ解除されるよ 自動ブレーキの車ついてる車買った人なら分かるが、寺でちゃんと説明受けるよ >>817
お前、乗った事ないだろ？
飯塚幸三が自動ブレーキで止まるためには、
パニック状態から一度冷静になって踏みっぱなしの
アクセルから足を離す必要がある
そうしないと自動ブレーキは作動しない
もちろんそんな事はできない
できるわけがない
つまり、自動ブレーキは無能 最近の車って楕円形の燃費ステッカーって貼られなくなったの？
それともコペンは元から貼られてなかったのかな >>822
去年の10月に税制が変わって、エコカー減税が受けられない
自動車取得税が廃止になって環境性能割とかになってる
シール張っておく必要が無くなったみたい？ なるほどそういうことか
見積書見なおしてみたら20700円計上されてた
コペンはいろんな意味で割高な車なんだな
でもあのステッカー無いとすっきりしていいね あれ剥がすのめんどくさいからな
剥がすの途中で諦めたのか、たまに汚いの見るけどなw >>823
そういう煽りしかできないから乗ってても乗ってないのと同じ扱いなんじゃないの？
>>821にしっかり自分の言葉で答えてみたらいいと思うけどスレチだから自動ブレーキスレとかでやってください リアガラスのステッカーは納車される前に頼んでおけばDで?してくれるよ
ガラスに傷が入るリスクとか説明された上でね 俺は剥がそうとは思ってなかったが
最初から無いとは嬉しいねえ
GRの発売に合わせて変更になったようなものだ
ああ納車が待ち遠しいｗ >>827
煽りでも何でもなく最新の安全装備の車に乗ってますけど？
ひょっとして安全装備が万能じゃ無いとダメだと思ってる極端な思考の持ち主な人？ アイサイトが追突事故を84%減少させたのにそれを無能って言ってる時点でこいつの知能が無能
飯塚は残り16%だっただけ >>816に対して>>817と返すほうが安全装備に万能感感じてるように見えるんだが >>829
自己満ちゃ自己満なんだが、やっぱああいう野暮ったいステッカー無いと良いよ
個人的には車検や点検のステッカーもいらないんだが、さすがになw >>830
あんたとは話にならないね
NG入れるわサヨナラ このスレ見てると老害っているんだなって実感する
ジジイになってからの車改造デビューとかみんカラデビューとか5ちゃんデビューとか恥でしかないからやめてくれよw BMWなんて頼んでもいないのに貼らずに車検証に挟んでくる >>829
排ガス関係とアラーム（？）のステッカーは納車前に剥いでもらった。
担当営業さんが気を利かせて点検ステッカーも貼らずに納車してくれた。
だからずっと車検ステッカーのみで乗ってる。その後の法定点検でも
ステッカーは貼らずに車検証に挟んである。ちなみに正規ディーラー。 >>821
自動ブレーキは作動する前に危険な状況時にはアラームが鳴る、自動で止まる止まらないの前のアラーム時に回避行動をできない時点で車を運転する能力は無い、つまり運転手が無能なんだな
まー自分の車に自動ブレーキが無い奴はすぐ否定するからね、オートハイビームもそうだし（笑） 自動ブレーキの話題はもうやめようぜ荒れるだけだよ
いらない奴も欲しい奴もどっちも譲らないからいつまでたっても不愉快な平行線を見せられるだけだからな >>842
まあコペンには付いてないからスレチの一言で片付くな >>841
対向車にパッシングされてから切り替わるオートハイビームとか言う無能を自動ブレーキと並べてはいけない。 >>845
本当にそう思ってんの？
それただ自動じゃないだけやん、対向車が来ても切り替わらないオートハイビームなんか無いから
付いてないのが悔しくて、ネット知識だけの否定は恥ずかしいよ このスレいい流れになるってもすぐにこういう変なのが沸くよなマジやめてほしい
自動ブレーキもオートハイビームもスレチなんだからいい加減にやめとけや じゃあ流れを変えるためにみんなの夏タイヤの銘柄とサイズ教えて
自分はヨコハマのADVAN FLEVAの165/50R16 >>849
ルマンⅤ 165/55r15
普段使いには過不足なしだけど次は別のタイヤ履いてみたい 純正のポテンザって、アドレナリンとかフレバよりも良いグレードなの？ 同じものと思っていいよ
タイヤは各社存在意義が明確で
S≧なんちゃってラジアル＞ラジアル｜越えられない壁｜セカンド=純正ポテンザ＞コンフォート≧エコ
この図式は変わらない
なんちゃってラジアルは86レースやジムカで勝つため
セカンドは素人騙して売るため 自動ブレーキにせよオートハイビームにせよ、俺様には必要無いぜって態度が場を荒らすんだよ
その根拠の無い自信は一体どこから来るのかと
いやいや、あんたらが一番必要な世代だろうと >>852
ブレーキメーカーがテストした結果エコピアレベルのグリップしかなかったぞ この手の車（コペン・Ｓ660）は25年でｏｕｔですね・・
乗り続けたかかったらファイナルバージョンを買うことをお勧めします。
新型なんて夢の夢ですね現状では 将来の自動ブレーキや騒音規制のこと考えて
乗りたいのに我慢するってちょっとなあ
最終版の出来が良ければ買い替えてもよいわけだし ファイナルバージョン出るんかな
まぁ出なければGR買うかな ファイナルバージョン出たらきっと乗り出し300超えるだろうしそれならロードスターに買い替えかなぁ
維持費の差はあれど楽しさの差もあるだろうし >>859
俺はファイナルエディションが予算オーバーならジムニーだな
もしくはガレージリフォームして単車かね この調子だとファイナルバージョンって言っても特別仕様車出るわけでもなく
いついつ販売終了ってアナウンスが出るだけでしょ >>864
そういうレス付けるからこのスレは荒れるんだよ
おっさんもいい大人なんだから言い方考えろや ロドは良いけど最近のヅダはなんか勘違いしてそうで嫌 >>787
店舗、作業員によるんじゃね？
以前デラで見積もりした5万コースの作業を1万でやってもらったが
何も不満無い出来だった playz 165/60R15
乗り心地抜群で運転がほんと楽
最高
次はがんばってレグノ買っちゃうと思う >>876
プレイズとアドレナリンで迷ってるんだよー
工賃込でいくらだった？ >>874
まぁ、元々板金塗装やってる店ならまだまとも。
ただ、基本的に値段を安くする為に色合わせはPCで出た数値で調合するので色が合ってない事が多い、他にも手間を減らす為に手抜きになってる部分は多いよ >>847
いやいや、他車だが実際使ってみての感想だよ。
機能の１つ２つで僻んだりマウント取ろう何てしないだろガキじゃあるまいし。
ブレーキは保険になるけけどライトはあてにならない。 コペンは元々剛性高めの作りが売りだと思うんだけどエンジンルームへのタワーバー導入しても費用対効果は少ないですか？ >>883
街乗りしかしないならあんま意味ないよ
普段使いなら巣の状態がベスト
ハンドルの切れ味とかレスポンスがどうたらとか言いだすような人にしかありがたみは無い >>883
乗ってて捻れが分かるなら効果がハッキリ分かる
ガッチリしてて分からないとかなら付けるだけ無駄 >>883
カッコいいっていう何物にも変えがたい価値があるぞ スタッドレスで14インチにしたらふにゃふにゃ過ぎて怖いわ >>883
何を求めるかだけど、剛性に関していえば
もともとバルクヘッドが近いので、劇的な変化っていうのは無いと思うよ
あと、アンダーステアになるので導入するのであれば、そのあたりも頭に入れておくことだね >>886
遡ってくれ！まだ契約しかしてない、、、 >>876
わいプレイズで55だわ
アドレナリンは減りが早いらしいね
値段はハヤシの15インチとセットで13万
知り合いの店なので交渉は一切してない >>883
タワーバーみたいな補強板が最初から付いてる >>893
タワーバー付ける人はあの純正補強外して付けるのかな
あれはそのままで追加？
街乗りならDスポのMCBのほうが良さそうな気がする 皆さまご教示ありがとうございますm(_ _)m 自分には恩恵感じられる気がしないので別の部分を弄ります！ コペンの補強はプラシーボ楽しめないと費用対効果悪いわな
GRも結局のところパワステと足回りで乗り味出してるんでまあそんなもん >>881
じゃーその使った他車って何なん？
ディーラーに確認するから教えてよ >>891
コペンの何契約したの？
ローブ？セロ？ >>787
さすがにそんなレベルの低い店ないぞ
色あせにどうやって対応すんだよw >>892
プレイズいいよね
グリップもそこそこあるし、何より疲れない
自分のように走りにこだわりたいわけではなくて
とにかく楽に走りたいって人には最適解だと思う
16インチにこだわらずに、15にしたのも正解ですよね >>900
カーコン系だと、色番号と年式入れれば、色あせ計算された調色指示が出るからそれで調色するだけ、本来ならメーカー指定の調色して、サンプルに吹いて合わせてく。手間を減らすから安くできるようになってるだけ。調色システム、UVパテとかで ディーラー経由の修理でさえ平気で色違いで返して来るから値段の高い安いはあまり関係無いよ
客も全く気にならない人もいれば神経質なくらいクレーム入れて来る人もいるから、文句言って来れば粛々と対応するだけ >>906
だから値段の高い安いは関係無いと言う事だよね >>907
値段に似合う適切なサービスが提供されてない時点で引き合いに出すのもどうかと思うけど･･･ 結局、ディーラーも自分の所で板金塗装するわけじゃなくて、
他所に出して引き取ってくるだけでしょ？
だからディーラーだと安心とか、カーコンだとハズレとかじゃなくて
そもそもカーコンの当たりハズレ次第でディーラーは関係ないって事を
言っているんじゃないかな？ >>908
値段に見合わないくらい高品質な作業をするカーコンもあるし、値段に見合わない仕上がりの鈑金屋もあると言う事
値段の高い安いは関係無い
ただ高い場合クレームは言い易いよね、ディーラー経由だと特に プレイズ、確かに良いんだけど値段がね...
同じ方向性のピレリP1が安い分、更に割高に感じちゃう >>877
3代目コペンは私は無理だと思います。25年度の規制や現在の売り上げでは
開発費の元は取れないでしょうし規制適合のコペンは面白くない車ですね？・
若い人たちの車離れもあります。
ただ、コペンはフレームにFRPの外板を取り付け形を作ってますからマイナ
ーチェンジはあるのではないでしょうかGRより奇抜なスタイルで登場かな？ ダイハツ単体では維持できなくてもトヨタが軽のスポーツカーをラインナップに入れときたいってのはありそうだけどな
だからGRの売れ行きはかなり大事 専用レーンとかを社員研修とか経費でやってるんじゃね
旧コペも作るぶんだけ赤字だったろ 電装系に強い方いたら教えてください。セロの前後ウインカーをハイフラ防止LEDに変えて問題なく乗っていますがサイドウインカーを普通のLEDに交換するとやはりハイフラは起こってしまうものでしょうか？ >>898
トヨタのアクア。
代車なんで年式は分からん。
1週間使った。 >>922
車汚れてたんじゃないの？
トヨタのやつそこそこ反応良いよ 個人的には雪国なんで自動ブレーキはいらんな
誤作動しまくりでピーピーうるさいし、
変にブレーキ作動したらたぶん路外に突っ込んで死ぬ あと信号待ちのエンジンストップも要らん
あれのせいでMTしか選択肢がなかった >>922
こんな、たった１台を中途半端に乗って機能をダメだしする奴ってなんなの？
自分の車に付いてないから、ただの妬みにしか見えない
代車やし窓もまともに清掃せず、センサー付近が汚れただけやろ >>924
誤作動しまくりなら義務化にならんわな
新車買えない言い訳か？ >>925
自動ブレーキはどうかしらんけど、雪道というかアイスバーンは低速でも滑るときゃ滑る >>926
アイドリングストップの解除パーツなんか普通にネットで売ってるよな
ただ自分が無知なだけやろ てかローブとかクソダサいし買うやつおるんかなホンマ
GR買えよ ローブ乗りがいたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ レス番あっという間に飛んでて草
次スレもまだワッチョイつかないのかな
S660は板違い承知でワッチョイがつく車板に避難したみたいだしなぁ アイストなんざスイッチにキャンセラーかませるだけで自動OFF化できるのに
そんな理由でMT選んだのか 白セロって黄色ナンバー似合うよね。でも白ナンバー今だけだし白も白で似合うから無限に悩んでる >>942
軽に白ナンバーってコンプレックス丸出しで嫌
と思うと同時に、機会があるのに変えないのはそれを気にしてるみたいで嫌
という堂々巡り
まぁ人の車のことなんかどうでもいいと思ってる人が98%だろけどな
ちなわい緑セロ >>942
自分はナンバーの色は気にしないから、白セロに黄色だけど
今後も替える気もない いつものローブ煽りのやつが荒らしだけじゃなくて普通のレスもしてスレに潜んでることに驚きだわ
つかいい大人がこんな幼稚な煽りを延々とやってるとか結構マジでかわいそうな人生送ってんなぁ コペン乗りの方が可哀相な人生だと思うわ
S660買えよｗ >>945
黄色が軽ナンバーだから気にしてるとかじゃなくて、どっちも似合うなって悩むの。あと限定だからこの機を逃すともうないかもって言う気持ち。 >>949
S660に全く興味ないし、コペンとは全然違う車ですけどね 軽が見え張って白ナンバーにしてて草
ついでに血涙ｗ
後ろから見たらくっそダサいでｗ >>928
雪道走ったことない人だね？
実際エラーでしょっちゅうシステム停止するよ
白線見えないのに勝手にアシストしてくるし、
結構みんなシステムキャンセルして乗ってる 白ナンバーだと見え張ってるみたいでダサいって感情と、黄色は軽ナンバーだからダサいって感情は同じレベルだと思うど。
色が合うか合わないか・自分が好きが好きじゃないかでしょ >>927
そうかもしれないし、自分の周りの道路状況なんかの影響かも知れない。
が、自分にとってはその1台での評価が全てなんだから仕方が無い。
他の個体で比較なんてやってられんし、ネットの高評価を鵜呑みにも出来ん。 >>955
そうなんですか
雪道はあまり走らないけど、ミリ波レーダー式とカメラ式とで違うのかもしれませんね >>951
白セロなら間違いなく合うから替えてもいいんじゃない？
自分も白ローブで白ナンバーにして満足してるよ 仮に普通車で限定黄色ナンバーとかあった場合
車体色に関係なく限定ナンバーを選ぶ人どれくらいいるんだろう >>962
黄色の車のごく一部の変わり者以外付けないと思う >>946
そんなナンバーより、車体が緑と言うだけで年より臭くてクソダサいと思う >>939
それは良いアイデアかも
運営に正式手続きで依頼してるけど何の音沙汰もないし もしも日本に白ナンバーしかなかったら限定で黄色だしたら多少は人気でそう。
結局黄色=軽=ダサいみたいなイメージができちゃってるんだよね >>951
絶対に白にした方が良いよ
黄色はダサいしやっぱり軽自動車だよってイメージわざわざ出す事もないし、白の方が大人っぽく綺麗に決まってるじゃん
ただし、君が頭の悪い若造なら黄色にして色々アクセサリー付けて爆音マフラーつけてアホやるのも良い 黄ばんだナンプレに血涙デザインのコラボローブ乗ってる雑魚おりゅ？ｗ >>967
たかがナンバーくらいで、軽は軽だから
そもそも白ナンバーして自己満足してんのは軽乗りだけ
普通車乗る周りの人間は皆笑ってるよ >>946
黄色嫌って感覚の方がダサいと思うけどなぁ 他人のナンバーの色見ていちいち笑ってる姿を想像すると悲しい人生過ごしてそうだね >>973
君軽なのに白ナンバー君？ｗ図星で焦ってレスしちゃった？ｗ >>965
ありだよね
運営がワッチョイつけてくれなかったら板移動も一つの手立てだと思うわ >>973
逆に言えば軽乗ってる時は笑われてるって思いながら乗ってんだよな、糖質かよ >>975
もう次スレで板移動して運営が対応するまで戻ってこないって方針でも良いくらいだと思う どうやらIDコロコロ変えて荒らしてる感じだしワッチョイ求めて板移動もありかもな
明日はコペンの弄りをするために休みとったったw
朝からどうせ雪だし早起きしてたまってる作業するぜ！
というわけで早起きのために寝るわ
おやすみ！ ここのところ特に荒れすぎて一つも有益な情報はないな
次スレからしばらく見んとこ 人のナンバーなんか、誰も気にしてねえよ（笑）
お前ら、どっちもどっち 限りある人生、コペンで楽しんだもん勝ちだぞ 金出して白色ナンバーより、黄色でも別になんとも思ってない。
ナンバーに金出せいうなら、字発光にする 素直に黄色が恥ずかしいから白に替えたって言えば荒れないのに ２ｃｈ過疎スレでの争いは、同じ脳内レベル同士でしか起こらないって知ってるか？
そっ閉じして、さっさと寝ろ ほんとに、無駄に煽るやつばかり。
子供じゃないんだから。 コペンに黄色ナンバーが多いから白にしたかったし
白が増えて黄色が稀少になったら黄色に戻したい
みんなと同じ、ってのが嫌い そうやって負け惜しみの強がりを言うから叩く奴が現れる >>987
発売は6月だけど旧型売ってないので年度販売台数のまま
2014年4月～2015年3月 9132
2015年4月～2016年3月 6567
2016年4月～2017年3月 4269
ラグビーナンバー開始
2017年4月～2018年3月 2843
2017年10月10日五輪ナンバー開始
2018年4月～2019年3月 3311
2019年11月29日ラグビーナンバー終了
2019年4月～11月 2727
12月176
黄ナンバーしかない時代で約2万台販売
ラグビーナンバー追加から2843台うち453台から五輪ナンバー追加
五輪ナンバー追加から6038、ラグビー終了
五輪ナンバーのみから176台
足して約9057台が新車登録時にラグビーか五輪ナンバーを選べた
販売台数と交付数から約2台強に1台が白ナンバーと仮定すると
新車登録時のコペンで白ナンバーは約4500台、黄ナンバーのみ時代のが再交付とかは考慮せず
現行コペンは約4台に1台が白ナンバーを付けている可能性がある
希少というほどでもないけど今後間違いなく白が黄を上回ることはないだろうから大切するといい
汚しや破損の再交付は期間発表されたから以降は黄に戻される、つか故意にやれると強制黄戻しされるという どうせゴミの溜まり場なんだから煽り合う位で良いだろ。
馴れ合いならSNSかリアルでやるわ。
しかし、記念ナンバーやらご当地のデザインナンバーやらがOKなら、普通車と軽で色分けする意味も無いよなぁ。
いっその事好きなデザイン選べる様にすれば良いのに。 煽るか馴れ合うかの2択しかないと思ってる極端なキッズかな？
ごみ捨て場といいつつ自分もしっかりレスしてて草 まあ、しょうがない
2ch初心者ほどレスが欲しくて煽るもんだし うめ
ダイソーのブランケットを積んでおけ
女の子が乗った時にひざ掛けに丁度いい うめ
ガソリン給油口のフタを開けるノブは、紐を引っ掛けておけば
コンソールを開けずに開閉できる うめ
100均の傘はシートベルト横に縦にすっぽり入るし
折り畳み傘はスカッフプレートの隣に横にしてすっぽり入る うめ
旧型コペンで大活躍した指サックは
現行コペンでも効果大！ このスレッドは１０００を超えました。
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