【ダイハツ】ハイゼットカーゴPart55
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>>426
わかる。うちの地方も年一回くらいしか雪積もらないから後輪だけにしてる
前輪も履くと五月蝿いんだよなｗさすがに雪が積もったら前輪も履かせるけど エンジンスターターで純正キーレスの解除の方法教えてください。
ハイゼットカーゴ
S320V
カーメイトのエンスタ取り付けてます。
ドアロックECUのIG線を切断すると、純正キーレスが使えるようになるみたいですが、どの場所の線かわかりません。
色々、検電テスターで調べながら切断してみたけどわかりません。
わかる方いないでしょうか？ 純正キーレスを解除すると
純正キーレスが使える様になるって？ エンジンスターター付けると車種によって純正キーレスが使えなくなります。
純正キーレス無効化を解除する方法が知りたいです。 道のど真ん中歩いてる当たり屋みたいな爺さんがいたけどスマアシ作動しなかったぞ。中央線はみ出た時に鳴るやつは反応いいけど一番大事な人に対して反応しねぇとか。
もしかしたら人じゃなかったかもしれんが… あっ、
((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ 6200台も売れてるなんて爆売れだろ。
モデルチェンジなんかしません。 オプションでも良いのでキーフリーにできますか?
標準ルーフ、5MT、ターボってありますか? 宅配屋ですけど
リアバンパーのセンサーが障害物に反応してピピビピ鳴ります >>439
なんでここに書き込んでるもので調べないの？ >>439
キーフリ
→社外品を付けるって手ならある
標準ルーフ、5MT、ターボ
→有る ようつべでクルタボの四駆動画上げてる北海道のやつ、走行中なのに助手席の女がシートベルトしてないぞ。 リッター10kの人か
ドライの舗装路では入れるなって取説に書いてあるのに
シートベルトはどうでもいいけど
人相も悪いしこいつの情報は眉唾だな これって警察に通報したら検挙してくれるのかな？
こいつナンバー晒してるし 悪質性が低いからやらねぇよ
せめて免停クラスじゃないとな 画像で切符切るのは科捜研あたりで検証してからになるから
採算合わないのでやんない
こんな奴の会社は超ブラックなんだろうな 鍵の開ボタンと閉ボタンが別々なの使いづらいけどワンボタンにできる？ なんでワンボタンのほうがいいの？
社用車でホンダアクティに乗るけどキーレスがワンボタン
ロックしたのか解除したのかわからなくなる オススメも何も14インチしか合法的にインチアップできるのは無いよ。 ありがとうございます
その場合のタイヤサイズを教えて下さい >>456
ヨコハマのPARADA PA03
165/55R14
貨物用タイヤならこれしかない。 >>453
ボタン2つあると開閉どっち押せばいいかわからん
一回押したら開く、一回押したら閉まるの方がわかりやすいじゃん >>458
乗り始めたばっかりならまだしも慣れたらキーを持った時に見なくてもどっちが開くボタンか閉まるボタンかわからないか？ 物凄く感の悪い人と言うのはいる
フリップフロップ式にしろ
アンサーバックで確認するんだろうから
間違ったら押し直すだけだと思うんだが アンサーバックで確認できるならボタン一個でいいやってなるな
昔のダイハツみたいに離れたらロック近づいたらアンロックしてくれると本当は使いやすいけど、運送で使うとなると邪魔になったりするのかな アンサーバックは開いても閉まってもするからわからないからなあ
前に書いたアクティ社用車乗りだけど会社に帰ってきてしばらくしてからあれロックしたかなって思う時に
事務所の中からボタンを押すけどボタンが1個だからもしかしたら開けてるかもしれない
ほっとけば再ロックするから心配ないけど
自分のカーゴならボタン2個だから間違えないわ
>>462
近づいて開くのに乗ってたことあるけど微妙な距離にいると開いたり閉まったりガチャガチャ鬱陶しかった ドラレコ買ったが取り付ける気力が全くわかない・・・昔は車のオーディオ、スピーカー、アンプ、配線取り回しなんか楽しくて仕方がなかったのに
うつ病かな アンサーバックで開いたか閉じたかわからないって
もう車に乗ってほしくない アンサーバックで開いたか閉じたか確認するだけなのに2つもボタンあるのがわからない。
開閉ボタンなんて1つでいい アンサーバックて閉めたら2回、開けたら1回て区別ある？ >>468
逆
施錠1回、開錠2回
それよりドア閉めたら瞬間にルームランプ消えるようにしてほしい
半ドアあるのかどうかすぐに判らん >>469
それもあるね。
仕事で乗るときは結構戸惑う時ある キー別体のは手探りだと押し間違えまくってたけど
ビッグマイナー後のキー一体型になってからはほとんど間違えなくなった
ほんとは乗り降りやエンジン始動停止回数の多い商用車こそ
スマートキーが欲しい所だけどね 予備の中期ヘッドライトが来たけど、家の中にあるとでかいな。
段ボールももう一回り小さく出来そうなものだけど、余裕を持たせてあるのかな。
新品のパーツ集めは楽しいな。普通に部品が出るのが嬉しい。
それにモデルチェンジしてないから、後期と共通のパーツはまだ買わなくてもいいし。
もうこのままモデルチェンジしないでくれ。 一つ前の商用ハイゼットカーゴってパールホワイトあったけど現行型はないの？ >>472
コスト優先だからスマートキーなんか設定しない
そんな装備が欲しい人間が多いならクルーズが一番売れるはずだけどカーゴは低グレードが売れてクルーズなんかほとんど売れない ウエイクで標準だったスマートキーも
わざわざハイゼットキャディの為にメカニカルキーにしたくらいだもんなｗ S330Vに乗る変態です。
冷却回りのホース交換したことありますか？
破裂したと聞かないけど？ 聞かないってのはお前の耳に入ってないってこと？
せっまーい狭い、数人の中だけの話？
あとなんで３３０乗ってると変態なの？
すべてが変だから説明して。 仕事で乗って1週間たった。
約1000km走行したけど燃費17.5だわ。
ここ1週間日中暑かったからエアコンつけたりつけなかったりしての数字。 >>483
俺も値段に負けて修復歴有り買った
シルバーだから色の違いがよくわかる >>485
当然MTなんだろうけど、EFの旧規格アトレー4駆ターボでももうちょっと走るよ
KFで2駆だと20km/Lとか言ってた人もいたんじゃないか
クルーズターボとかだともっと燃費は良いんじゃないのかな 今のATブレーキかけるとギア落とす仕様なんだな。
下り坂でカーブの入り口でブレーキするとカーブ中3速になって邪魔すぎるわ。 踏んだ瞬間3に落ちるじゃなくてカーブの途中で3に落ちるなら速度が落ちたからシフトダウンしたんじゃないかと思うがどうなんだろ
もしくは速度落ちる→アクセル踏む→キックダウン→登りじゃねえんだからホールドしやがれってことなんだろうかしら
俺も4ATだけどあんま意識したことないや ブラックアウトしてるカーブ途中で勝手にシフトダウンしたら恐ろしいわ 最近から中古のハイゼットカーゴS321Vのクルーズ乗ってるんですがハロゲンのヘッドライト暗いですね
雨の日の夜は提灯ぶらせ下げて走ってるように暗く感じます
車検も通るオススメバルブありませんかね？ 現行型は暖房かけるとドリンクホルダーに熱風が直撃して、ドリンクが勝手にホットになるのが欠点だね。 >>494
眼科いったほうがいいかも。（まじで）
そうでないなら、暗さを理解した上で、悪天候時は
慎重にゆっくり運行させましょうね。 あ～アマゾンで２Ｋぐらいで売ってるイエロー作業灯４発ぐらい前面に設置してーなー こんにちは。
宅配で今日は120km走ったけど燃費は16.5でした。
暑かったのでエアコンフルで使ってでの数値です。 えー。
ひとタンク500Km位しか走んないなー
10年くらい前の車だけど。
30年くらいの前のエンジンオイルがポタポタ漏ってた車と
たいしてかわんねー EFのクルーズターボの肉だけど。
新車時は12k/l
10万キロ超えたあたりで11k/l
16万キロの現在は、10k/l
13k/lいったことない。
まぁ、空荷で走る事も無いけど。 19万キロ走行の321vだが燃費悪くなってきたな
リッター13キロぐらいだわ 宅配屋ですけど
東京ガス営業車？ハイゼットカーゴ横から旧フィットに特攻され横転
https://news.tv-asahi.co.jp/news_society/articles/000199073.html
スライドドア付近に特攻かな
ガソリンタンクでなくて良かった >>506
22万キロ走行の320ですが左前のハブベアリングが鳴き出してきたら燃費悪くなってきた
リッター13～15キロで2kmは位落ちたかな
ダイハツにきいたら交換20万ですと言われたけど、買い換えろと言うpushなんだろうか 宅配屋ですけど
アマゾンＦＬＥＸに加入しましたので今日からアマゾンの配達員です。どうぞよろしくお願いします。
汚染都市東京から毎日新鮮なコロナ付き段ボールでお届けいたします。 最高で600km走ったことあったな。高速と下道だけど深夜早朝でほぼノンストップ。
山間部に入ってアップダウンもあり林道もありだったけどね。
信号で止まること少ない、渋滞にあわないのは大きいと思った。 クルーズターボＳＡIIIビジネスパック、最大積載量200㎏のようだけど、
宅配で使ってるヤツいる？ >>494ですが一月前に眼科で異物を取ってもらったさいに視力検査したら、
多少まぐれもあるかもしれませんが両目とも2．0でした
50歳手前でこれだけ見れたらたいしたもんと言われましが、もしかしたらいわゆる鳥目かもしれませんね
普段乗ってるledヘッドライトのステップワゴンだと見えにくいことはないんですけどね．．．
レンズは曇ってはないようです >>517
目のいい人は早く老眼になるよ
弱い近視の人は年取っても老眼メガネいらずとなる LEDに馴れるとハロゲンの色温度じゃすんげー暗く感じるのは解らなくもない
でもすぐ馴れる、馴れたら普通にハロゲンでも見える >>516
積載的にはむしろ宅配にしか使えない。
けどNAよりターボのがええよ。 宅配屋ですけど
>>516
宅配でハイゼットカーゴのターボ乗ってたやついたけど
6万キロ超えたあたりから排ガスが花火のニオイというか硫黄臭くなってきて
燃費も良くないからNAに乗り換えたヤツいる
個人的には通常宅配中はターボオフ
休みの日に遊びとか遠出とか高速走行でターボオン出来れば、と思う
頻繁にエンジンオンオフ繰り返す宅配で
ターボなんて機構がややこしくなるからトラブル多いはず やっぱり鍵の2つボタンが使いづらい。
鍵閉まってる時に閉まるボタン押してもアンサーバック。開いてもアンサーバック。
なんでこんなに面倒くさい仕様にしてるかわからん。一つボタンでいいのに ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
