【成績不振】ピエール・ガスリー 12【トロ降格】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
この頃、スレタイ酷いね。悪意を感じる。
【】部分いらないな。 敏感な車と相性悪いだけかもしれないから、トロ車と合う事を願ってる。 ニューウェイマシンと合わなかっただけだろ
ということはレッドブルにもその育成チームのトロにもいらないと
これはニューウェイを何とかするしかないなガスリー 去年トロロッソの、「予選はそこそこだけど決勝で遅い」ってのは、ガスリーの特徴であったと明らかになったな。 ガッくんは悪くない
RBがガッくんに合うマシンを用意しなかったのが悪い
100%のガッくんならハミルトンより速いよ クビアトにもぼろ負け、こりゃほんとに使えないという事で
途中にいなくなる可能性すらあると思います。
先がないんだったら、新人のテストした方がマシってこともあるし。 まあRBでの不振の最大要因はセットアップだろう
トロ時代からガスリーのその能力は高くは無い印象だったが
RBではかなり早い段階でチームメカニックの信頼を失って協力を
得られていなかった可能性がある。
最後のレースに至っては細工すらされていたろう。
ま、その辺もそうだったとしても自業自得の面が大きいので
何とも言えないところだが、ひとつ言えるのはトロに来れば彼なりに
巻き返せるはずだよ、メカニックとフラットな関係に戻れるわけだから。
問題は彼自身がモチベを喪失していなくて、RBのメカニックへの怒りでも良いので
自分の中に闘志の炎を燃やしていられているかってとこだね。 出たｗｗ
細工ｗｗｗ
あんなに辛抱強く待ってくれたのに最後はガスリーと同じでチームを中傷かよ ガスリーの境遇を思えば盆明けの出勤も頑張れるな
ありがとうガスリー トロは普通に居心地良さそうだよな
降格とか言われてもコンスト５位のF1チームな訳だし、ポディウム上がれてるし
フェラーリ→アルファロメオより落差はないよな いやアルファロメオはライコネン悪ぅないぞ
ガスリーとＧＰ２チャンプ争ってたジョビが遅いだけで
ガスリーもトロマシンだとジョビと団栗の背比べでしょ >>16
そんな用途もあるんやな
ワイはなぜか今日、明日私服で出社 ガスリー「今年の夏休みは全然楽しくねーな、せめて夏休みの最後の日に言ってくれよ」 フェルスタッペンはいつから知ってたのかな。例のハミルトンがからかってた時は可能性位は聞いてたのかな？ なぁもしアルボンがさフェルスタッペンと僅差で
ガスリーがクビアトに周回遅れくらったりしたら
どんな序列になるん？ >>15
タッペン仕様のセッティング流用してて、ガスリー車だけが何故か
FP3から突如バランスが崩れ、レースでは周回遅れ級に遅さ継続
昨年、離脱を表明してからリカルド車だけに何が起こり続けたか？
リカルドは自分に何が起こっているか理解して切れたよな？
自分の状況をせせら笑うかのようなコメントでからかうホーナーやマルコのコメントに。
「もう自分が乗る意味が無いのは良く分かった！ガスリーでも誰でも
好きな奴乗せればいい！」って。
まあそれでも確認出来るわけでも無し、分かり易いほどに濃厚だと自分は思うが
断定はしないよ？ただ、純情なのは結構な事だが君が思うほどF1の世界は
綺麗な物ばかりで構成されてるわけじゃないと俺は思うよ？ バルセロナテストで無用のクラッシュ。
あの時点で印象が悪くなってたしな。 罪状は何がある？
・遅いのを車のせいにする
・チームオーダー無視 >>9
オープニング知らんけど取り直しじゃなくて編集しなおしはするんじゃないの >>9
オープニング知らんけど取り直しじゃなくて編集しなおしはするんじゃないの >>24
リカルドは壊れたパーツにPUとかあったぞ
チームがPUに細工してるとでも？ ガスは今年限りで赤牛離れるだろうな
んで、ルノー辺りに拾ってもらうしかないだろうね 山本尚貴「ピエールが遅いなんて僕は思っていないですし、
才能があるドライバーなので、彼がもがいている心境は同じドライバーなのでよくわかるんです。
ダメな時というのはダメなスパイラルに入ってしまう。
そこをどうやって抜けるか、突き抜けて前に進めるかというのは、その人自身の努力しかない。
一緒に仕事をした仲間だからこそ、なんとか耐え抜いて頑張って欲しいなと、
応援したくなるというのが個人的な思いです。」
https://www.as-web.jp/f1/512250/3
山本がこう言ってるのに、お前らときたら >>32
そりゃボロ負けした山本はガスリー遅いなんて言えんだろw >>32
ボロ負けしたガスリーがこれなんだから
F1ドライバーになりたいなんて分不相応な夢は諦めることだな 予選で上に行けない
スタートで順位を上げられない
オーバーテイクできない
どうしろと 自分に合う車に近づけるためにセッティングがあるわけで
ガスリーにセッティングを任せると遅くなるということは
こいつに合う車に乗せたって速くなるとは限らないんだよな
コーナーが下手くそでそこでタッペンに差をつけられてるし
去年のトロのような高ダウンフォースで下手でも速く曲がれる車が合うんじゃないかと ちょうどフジNEXTでやってる中国GP予選再放送見てるが
今宮川井小穴の実況陣が絶句する程の大差だった、という事
それが最後まで埋められなかったのがマックスとガスリーの差 RBはアロンソ乗せたかったんやないか？
ホンダ許してやれよ インディでマクラーレンと提携したホンダユーザーに
エンジン供給断ったみたいだし、マクラーレンやアロンソは
ガチで出禁みたいだ シーズンの半分棒に振ってるわけだし、レッドブルもいますぐ速いヤツ乗せたいわけじゃないだろうな
タッペン除く3人の力関係を把握して来季どーするか考えたいんじゃないか。よそから引っ張って来る可能性含めて クビアトの方が良いと思うんだけどなあ。
アルボンは去年のガスリーと同じ状況だと思うんだよね 山本は鈴鹿限定ならそこそこ出来ると思う
セナ中嶋でも差が小さかった
海外の初コースならクビサに周回遅れにされるレベル クビアトがガスリーより速いというのは去年の開幕時既に言われていたことなので サインツは自分の意思でＲＢと決別したんだろ。
２０２０年のＲＢドライバーがアルボンに決まったら
クビアトも出ていくかも。
ガスリーは知らん >>47
そりゃ今年波乱の中とはいえ表彰台載ってるし
そんなに悪くないのは分かってる
でもアルボンを見たいんだろ
自分は当然アルボンはタッペンに勝てないと思っている
でもアルボンはニコニコで前向きだし
トロに戻るとしても成長すると思うよ アルボンにはスポンサーがついているので切れない
だからクビアトとガスリーを競争させて遅い方を切る
それだけの話だよ そんな太いスポンサーが理由で切れないなら
レッドブルから育成で契約切られないし、下で苦労もしてないわ 山本尚貴
オッ
呼んだ？？？
シュミレーターも終えて
準備万端やで笑 >>52
ガスリーは成長できるかねえ。
して欲しいが。 RBとタッペンがダブルタイトル獲ったら乗れる
まる子上機嫌でホンダ枠で山本乗せてくれるよ >>54
あー、そういう選択が発生するのか、ガスリーガンガレ！ クビアトはレッドブルに今年は行けない。
そういうフェラーリとの契約。 >>44
RBは乗せるんでないかな？この半年次第でしょ
そもそも未だにアストンマーチン掲げてるし、2017年の5月まではホンダ搭載邪魔したマクラーレンに感謝してるとまで言ってた連中だから 感謝も何も、インディでマクラーレンが参加したチームから無理やり契約解除してホンダエンジンを使わせないくらい恨みMAXじゃん 弁護士曰くレッドブルからコメント禁止されてるらしいよ 実際タッペンの役にひとつも立ってないから
ドライな反応も仕方がない
イギリスでは多少使えたけどタッペンがベッテルに掘られて
結果が伴わなかったし 役に立ってないどころか足引っ張ってたしな
ガスリーがリカルドだったら、後半戦でフェルスタッペンが
タイトル取る可能性まだあったろ 夏休み返上で頑張るのかと思いきや
彼女と遊んでたらそりゃブチ切れるわ RedBullって母体企業、商品/ブランド・イメージの通りの
・Red＝怒り、猛々しい
・Bull＝去勢されていない雄牛
の様な走りを求められているのに。
走る広告塔のF1に、食肉牛や酪農牛の走りされたら堪ったもんじゃないでしょ？
・「我々はザウバー（※アルファロメオ）やマクラーレンとレースをするべきではないんだ」
RedBullレーシングが若い育成ドライバーの起用に拘るのも
企業ブランド/商品イメージが関係しているんだと思う。 そう言う意味では一時期マッドマックスと言われていたマックスは良いネーミングだったね。 >>66
黙ってる＝怒ってない わけじゃないからな日本人は >>32
https://www.as-web.jp/f1/512250?all
この記事ってドイツGPの時だから、山本尚貴は、まだ、ガスリーがトロロッソ降格になることは知らない。
でも、こうなると、かつてクビアトがシーズン中に解雇されてガスリーやハートレーがトロロッソに乗ったように、山本尚貴も乗りたいと心の中では願ってるよな。
もし、このあと3～4戦、トロロッソで、クビアト>>ガスリーだったら、山本尚貴にもいきなりチャンスが来るかも。1%くらい。 もう日本人はいいよ。
出てると心配になって冷静に楽しめない。 確か今年のアロンソのインディもアンドレッティから出場予定だったけど、エンジン供給拒否、エンジン換えてのさせるって言ってたのもどこかから横槍入ってグダグダでまとまらず、慌てて参戦だったはず。
それだけマクラーレンとホンダは深い溝が出来てしまった。 >>77
あからさまにコネはディスられるだけだからなー
遅けりゃF1レベルじゃないって笑われるし
速けりゃ危険なドライバーってね そーかー
尚貴あかんかー
スポンサーマネーなー、、、。
高須院長10億ぐらいあかんかなー
あかんな
レッドブルに、高須の文字違和感あるわ笑
せやけどこーゆー大チャンスで
尚貴アピっとかな、あかんわ。
マルコにお中元でおっぱいプリンでも
送っときなはれ！ 山本言ってるバカは今期どこでスーパーライセンスの条件を満たせるというのか？
ニワカすぎだろ >>81
正規ドライバーとしてトロロッソが申請するなら、多分、山本尚貴はスーパーライセンス取れると思う。
むしろ、フリープラクティス専用スーパーライセンスを取ることが難しそう。
インシーズンテストが無いからな。 セバスチャン・ボーデとか30過ぎてからトロでF1デビューじゃなかったっけ？
過去の実例からいえば山本も有りなんだけどな 新生レッドブル・ホンダのスタートから足を引っ張った約立たずの周回遅れの三流ドライバークズ >>57
ホンダPUのオマケなんだからカネなんていらんだろ
鈴鹿FP1走るのはほぼ確実 >>55
今スポンサーがついてるけど、若い時からついてたわけではないだろ。 >>88
昔はもっと年取ってからのデビューは珍しくなかったからな。
今はドンドン低年齢化してる。 >>80
10億ぐらいじゃ思い出作りにFPを1回がいいとこかと。本気で速さを期待されてるならその先もあるかもしれんが ＧＰ２のチャンプだし、ＳＦでも成績残してる。
バトルも追い抜きも、セットアップだって出来ての結果なのに
Ｆ１に上がってなんでこうなっちゃうのか分からないよ。。。 >>78
daznの山本MDへのインタビューで、マクラーレンのサイズゼロコンセプトのこと聞かれた時、舌打ちした後に鼻で笑ってたからね。相当だと思うよ。 >>94
＞バトルも追い抜きも、セットアップだって出来ての結果なのに
妄想もいい加減にしろ どのスポーツでもそうだけど若いうちは若い人同士で競争勝ち抜けば良いけど
一番上のプロの世界に来ると全年齢との勝負になるから大変だよ
ガスリーは下位チャンプと言っても同世代のライバルが弱かっただけだな マクラーレン･アロンソ･バンドーンは永久に出禁でいいよ GP2やF2タイトル獲ってても
F1で結果を出せない人は多数いる
ガスリーもその一人というだけのこと >>99
>>101
厳しい世界っすね
そう思うと、フェルスタッペンの才能も凄いけど早熟度が凄すぎる！ どのツラ下げてゴミカスは後半出てくるんだろ？
謙虚な所が有ればスタッフもサポート頑張るだろうが、
性格ひん曲がったクズを誰が庇うよ？ 「ガスリーはトロロッソで再び真価を発揮する」。レッドブルF1からの降格を受け、弁護士がコメント
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190814-00512401-rcg-moto
やっぱレッドブルでは何かハンデがあったんだな。
再び真価を発揮して欲しい >>15
細工厨陰謀厨は「コンストの賞金」の存在知らないようだからヌルーで。 >>103
お前みたいな真性のクズよりはましやん
そもそもトロとは関係悪くないみたいだし 少し前にトストが「来年もクビアトとアルボンで行きたい」って言ってたのって
ガスリーはレッドブルで結果出せなくてもトロロッソに戻ってきて欲しくないってメッセージだったんだろうな
ガスリーは去年トロでも嘘、言い訳、チームオーダー無視と酷かったからな ここでヘタレたりヤケになっちゃいかんぞガスリー
謙虚に努力すればまだ若いんだから十分挽回できるよ
ヤケッパチになったらネットでグダグダ文句言うヘタレ人生になっちゃうぞw >>18
こういう現実を読まされると、「まともなマシンならシロトキンはペレス位には速いはず」
と思っている俺の意見は間違っている気ガスる。 >>70
こういう意見あるけど、ファクトリー閉められてる夏休み中に何をどう頑張るんだいドライバー達は？ ガスリーでこのレベルだからはるかに遅い山本はいらない
走ったら山本バッシングが絶対にありそう
全盛期の可夢偉以上のドライバーじゃないと しかしガスリーのチームオーダー無視ってハートレー相手だからやったのかと思ったら
フェルスタッペン相手にもやったのはビックリだったな
プライドが高すぎて譲歩できない病か何かなんだろうか？
そういや何かと因縁つけてくるあの国も日本相手だからだと思ってたら
クリロナ相手にもやったのはビックリだったな
プライドが高すぎて譲歩できない病か何かなんだろうか？ 来期、レッドブルはタッペンボッタスの濃厚らしいぞ
そしてアルボンがトロロッソに戻り、ガスリーは放出みたいw >>120
真意はともかくガスリーは要らんだろ・・・
腕が悪い癖に性格も一流ドライバー並だしｗ >>121
いや、俺はボッタスのRB入りに食いついてるんだよ メルセデスがオコン起用したらボッタスのRB入りはほぼ間違いないだろ もしかしてガスリーってイギリスの棚ぼたなかったらトロ時代のバーレーンがキャリア最高だったんか・・・？ ヘルムート・マルコ「シーズン後半はどこへ行っても強いはずだ（ガスリーが居ないので）」 アゼルバイジャンの走りをずっと期待してたのにあれ以来二度と輝くことはなかった そうやってレッドブルにアグレッシブな人事をさせないのがメルセデスの狙い >>124
アレも３強が３台もコケた棚ぼただけどネ！
でもまぁトロのマシンでの４位だから手柄と言えば手柄だ >>128
クビアト3位＞＞＞＞＞ガスリー4位
ガスリーって最高位4位か >>129
トロでのガスリー唯一の大金星も
クビアトのトロ１１年ぶりの表彰台で
すっかり霞んでしまった・・・ GP2チャンピオンも相手に恵まれただけなんだよな
F2(GP2)時代のライバル
アルボン(3位) → ラッセル(1位)、ノリス(2位)
ガスリー(1位) → ジョビナッツィ(2位)、シロトキン(3位) トロロッソ最高順位
1 ベッテル
3 クビアト
4 フェルスタッペン ガスリー サインツ
6 ベルニュ リウッツィ
7 リカルド アルグエルスアリ ブルデー
8 ブエミ
9 ハートレー スピード アルボン抜けてた 雨の6位がそれでも最高だったんだな >>131
ラッセルの年だったらアルボンと3位を争ってたかもね タッペンが2勝してるんだから2位になるチャンスが2回はあったと言える。
それが去年のバーレーンがキャリアハイだとは誰も思わなかっただろうな。 ガスリーは来年ハースでいいだろ
多分グロがクビだろうし >>140
ホンダワークスでトップチーム経験者、最高位４位、ＦＬ記録
悟パパやんw オーバーテイクしようとしない×
オーバーテイクが下手なので仕掛けるとぶつけてしまうからできない○ アルボンがクラッシュしたときの無線って「ごめんなさん」だけど
ガスリーがクラッシュしたときの無線ってそんなのないよね
「風が・・・」とか「急にすべった・・・」とか言い訳しかなかったよね >>138
グロは荒いが速さはあるから危なっかしくても面白いけどガスリーはただ遅い問題児だから需要がない >>131
ジョビナッツィもシロトキンもF1パイロットになったんだから
そんなにレベルが低い年だったも思わんけどなあ。
それ言うならルクレールの年のが微妙じゃん。
争ったのはマルケロフにローランド、松下も2勝できちゃった年だし。 「ガスリーはバトルで弱すぎる」。レッドブルF1首脳、降格の理由を語る
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190815-00512486-rcg-moto
> 「ガスリーはトラフィックにうまく対応できない。ポジションを落とすばかりで、オーバーテイクすることができないのだ」とマルコはAuto Bildに対して語った。 >>143
オーバーテイクしないが車を左右に振るだけ >>133
レッドブル昇格後最高順位
1 ベッテル フェルスタッペン
2 クビアト
4 ガスリー
あまり古いのはわからないけど昇格って意味じゃいないんかな
先生とか最初からレッドブルだし >>148
凄えな。ドライバーに対して○ねと言ってるのに等しい。 >>147
そりゃ3位まではスーパーライセンスに必要なライセンスポイント付くんだからシート空いてりゃF1上がれる
あとは年齢的な問題
若くて希望すれば最低でもテストドライバーにはなれる >>151
②トロでのガスリーとクビアトの比較
ガスリーのキャリア潰しに来てるな
アルボンと直接対決させなかったのは温情 確かにガスは「壊れた」ばかりだったな。アルボンは「壊した」だった。うん、まぁそういうことだよね… >>152
テレメトリーで一目瞭然だからな。
コーナー手前でアクセル緩める時間が速すぎる。
突っ込みが出来ない性格。 むしろなぜここまで来れたのか不思議なんだよな。やっぱ技術は凄いんだろうな…度胸がないだけで。
度胸なしに技術だけでここまで来れるってすごい才能だよな。ｆ１のTOPには不適格だけど。
企業の開発ドライバーになると良いと思う >>155
だからメカニックとの間が冷え切っていたのか
まぁトロの時は我慢しきれずホンダPUのせいにし始めてたけど
今度はそうはイカンし・・・ｗ 割とガスリー擁護してきたけど
オーバーテイクの事言われると何も言い返せなかったなあ >>160
ランキング12位 100万ポンド（約1億4400万円） >>162
ここに書き込んでる奴らの一生分は軽く稼いでるわけだ 一年で評価がた落ちだね。
トロで頑張らないと来年はグリッドにいないかもね。 >>165
むしろ来年生き残れれば奇跡だよ
うィリアムズ？ハース？どんだけマネー持ち込めるの？ >>165
PUに関しては去年はハートレーだけ
今年は他に３人も居る状況だし、去年のマクラーレンと同じデスナ！ｗ
車のせいじゃ無くてドライバーがショボかったってバレちゃった！ｗ >>158
クビアト、サインツ 、リカルドと
モーゼのように道が開けた
信じられない強運
運だけの限界にぶちあたる プロストだけが例外なだけでフランス人ドライバーなんて評判倒ればっかやん
プロスト２世とかフランスのABCとかw モナコもフランスみたいなもんやろ
一つの市が国名乗ってるみたいなもんやし
そういう意味じゃルクレールもフランス人 70年代なんかＦ２王者独占してたのに誰も大成出来なかったし、ルクレールもこのまま未勝利で終わるかもしれないんやで >>168
ガスリーの下位カテ世代だとバンドーンが圧倒的なんだけどな
フォーミュラ・ルノーでサインツやクビアト倒したり
ガスリーはそういう人たちが卒業するの待ってからチャンプになったり貧乏オコン倒したり ガスリーを語る時に過去の経歴でジョヴィナッツィと同等というのをたまに見るけど
GP2で3年目ガスリーとルーキーのジョビがほぼ同等なので、普通に考えるとジョビよりは遅いと見るのが妥当 >>171
今はＦ２で年間３位以内に入るかＦＩＡ Ｆ３でチャンプになるしかＦ１への道開けないからＦ２無視できないし
それ以外ちまちまライセンスポイント稼ぐ人たちは主流派になれない ガスリーの他車との並走ってスタート直後くらいしか見たことないわ 下位カテで大した実績残さずライセンスポイントだけのために効率よくレースこなしてＦ１乗り込んで来た若造もいるけどな
それがフェルスタッペンだ >>176
上位カテゴリでの結果が全てだからなぁ
下位カテゴリで無双しても最上位カテゴリのF-1で勝てないと意味がない。 >>147
F1直下のカテゴリーなんだから成績残せば誰だってF1のシート得ることできるよ
あ、でもパンターノっていう例外もいるか >>150
少なすぎてなんとも言えないな
まあクビアトがRBでフル参戦した年はマシンがハズレてたからなんとも言えないけどガスリーはチームメイトが勝ってるから言い訳出来ないよね シミュレーターじゃオーバーテイクの練習は出来ないし、
下位カテも掛け持ちして練習するしかないんじゃないか。 その最たる例がライコネンだわな超飛び級で上がってきてチャンプになった
ひと昔前は25～27くらいな感じだったけど今は22くらいまでに大器の片鱗見せないとダメな雰囲気になってきてるから大変だわ ガスリー後半あれ？っていう雰囲気あったしな
言い訳多くなってきたり鳩とやり合ったり
積極的なＰＵ交換とそのペナと鳩は後半も相変わらず駄目なのに鳩上げする人との言い争いがガスの低パフォーマンスに煙幕張ったんだろ パドルシフトのミッションカートでトレーニングすればいいじゃん
アロンソでもしてるしょ とりあえずアルボンには鈴鹿までには車に慣れてもらって
鈴鹿ではタッペンと二人で表彰台に立ってもらいたいね >>176
分かってて書いてると思うが、フェルスタッペンのF1昇格がきっかけで、今のF2重視のライセンスポイント制になった。
年齢制限(18歳)も前は無かった。
昔の話ならば、タッペンだけでなく、ライコネンも異例の抜擢だったし、セナだって飛び級だった。 >>162
弱小チームだった亜久里でさえ3億貰ってたのは時代がバブルだったからか >>187
2年前にテレビでた時に現役当時7〜8億、最高10億弱言うてた >>188
3億はうろ覚えだった
それにしても亜久里レベルでそんな貰ってたのか・・ ガスリーのは単にチームからもらってる金額でしょ
広告やらを含めたらもっともらってると思うよ 去年のチームオーダー無視してハートレーに譲らなかったときのコメント。
「彼の方が速かったのなら、彼は自分の力で僕をオーバーテイクすれば良かった。そうしてもかまわないとチームに伝えたけど、彼はなかなか抜いていかなかった」
このコメント通りの解釈すれば、今年他のチーム抜けないのはガスリーが遅いからだよな。 >>190
副収入はかなりありそう
しかしホンダワークスとしては異例に低いサラリーに思う >>186
しかしいずれも見る目のある抜擢だったな。 まぁ安全対策かなりされてるとはいえ300キロ軽く超えるマシンで
最速を目指せって仕事だしそれなりに金はもらわないとね >>188
予備予選落ち繰り返していた奴でそんなにもらえてたのか 予備予選落ちだけど時給だと1000万だからと自分を慰めてたらしい >>148
>>152
オレもこの記事読んでガスリー終わった・・・って思った。
スパ、モンツァってホンダPU不利＆PU交換グリッド降格で結果は出しづらい。
その結果で判断して、シンガポール良くても3戦トータルでのパフォーマンス不足とか言って解雇する気まんまんに思える。 >>155
100%ではないにせよ、チーム側はミスなのかマシントラブルなのかはわかってるだろうしな。 下位グリッドからガンガン抜いたらイメージも変わるかもね >>158
ほかにいなかったからだよ。
レッドブルもリカルド離脱は想定外で急遽ドライバー探さなくちゃいけなかったから消去法でガスリーになったんだろう。
サインツとマックスの仲がひどくなければサインツを載せたんだろうけどね。
少なくともサインツならここまでの差はついてないだろうし。 >>196
やっぱりタイトル取るようなドライバー(マックスはまだだけど)はいきなり速いんだよ。
シューマッハだってジョーダンでいきなり予選7位になったから道が開けた。
ハミルトンもマシンが良かったのもあるけどルーキーイヤーから早かった。
オーバーテイクしながら幅寄せするのは最低だと思ってたけど。 トラフィックに対応できないとかトラックレースに不適格ってことだよなぁ
それを今更指摘するマルコも大概だがｗ
そうなるとラリー等の純粋なタイムアタック競技しか出番無いよね >>211
いつか改善すると思って我慢してたんだろわ >>206
今の所持ち駒の中で上から4番以内に居るってことだよ。
トロロッソの方がアクセル踏めたって言ってるから
ガスリーの希望に沿った対応をしたのだろう。 >>211
バトルも下手だけど予選もそんな速くないから結局いいとこなさそう 155 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7be3-dCD9)[sage] 投稿日：2019/08/15(木) 17:50:22.01 ID:utqXnJhy0
ガスリーって昨年のカナダで16番グリッドから11位フィニッシュしたよな
あの頃は普通にオーバーテイクできてた思うんだが
↑レッドブル本スレにあったこれだけどあっちで書くのはちょっとあれなんで
昨年のカナダ ガスリーは16番グリッドじゃなくてPUペナで19番スタート
開始早々ストロールとハートレー接触クラッシュ(2台ともリタイア)でSC出動
バンドーン、エリクソンはピットイン、これで4ランクアップ15位
5周目にSCが明けた直後今度はペレスとサインツJrが接触
これで後退したペレス、SC中タイヤの熱入れに失敗したシロトキンをパスし
2ランクアップ13位
9周目マグヌッセンをパスし12位(普通にオーバーテイクしたのはこれだけ)
グロージャンが第一スティントを48周まで粘ったので他の全車がほぼタイヤ交換終
えた時点のガスリーは13位
その後アロンソがリタイアして12位、グロージャンがタイヤ交換して11位とコース上で
は抜いてない
結局タイヤ交換後44周にわたってずっとルクレールの後ろをうろついままレースを終えた
19番→11位だけど他者のクラッシュに乗じて順位上がっただけでさすがにこれを
オーバーテイクしまくったとはいい難い ハートレーをトロロッソに入れてやれよ。
マシンがマトモならガスリーと同等以上だろ。 ハートレーは本職やらFEやら引く手数多で忙しいからね
リザーブでも契約残しておけばよかったのに レッドブルに振り回されてないで次戦すっぽかして他のカテゴリーに活路を見いだしてほしい カスリーは今年はもとより
来年以降が心配だな
速さとしての可能性が圧倒的に
全世界にないとわかった現状で
レッドブル以外に何処のチームも
要らんでしょ。
ワンチャン
ホンダが来年のGT500で使うくらいかな、、、。
いや無理か こいつは遅い原因が自分だとわかってて
やっべー 遅い原因はわからないって言っとこｗ なのか
自分はトップチームにふさわしい速さがあると本気で思ってて
俺の車だけ遅っせー こっちのエンジニア使えねー なのか 予選が遅いうえにスタートで必ず車かタイヤを壊すのがハートレー ＿＿＿＿＿
||// 彡⌒ ミ|彡彡ミミ
||/ r( (n´･ω･`)n 僕には毛がある
|| ヽ ）|（ ）
￣￣￣￣￣ ｕ―ｕ' ガスリーは遅くて車壊してハゲのアロンソ
ハートレーはもっと遅くてもっと車壊して常にアンラッキーで文句を言わないアロンソ（もはやアロンソ要素ない） 「お前に足りないものは、それは～ 情熱思想理念頭脳気品優雅さ勤勉さ！
そしてェなによりもォ－－－－－－－ 速さが足りない！！」 つまり初期バトンにアロンソのダメな要素を注入して出来上がったのがガスってことか 追い抜きが出来ないからレーサーとしてダメ
マシンを正しく評価できないから開発ドライバーも無理
サーキットで出来る仕事はＳＣドライバーぐらいか ガスリー唯一の取り柄は美しく華麗にオーバーテイクされる所なので
SCドライバーになったらその特徴が生かせない ガスリーはバトル出来ない病
コーナーで無理するとぶつかる、マルコに怒られるから後でチャンスを待とう
ストレートなら抜ける、進路変えられて接触リタイア
危険だから後でチャンスを待とう
チャンスは永遠に来ない バトルに弱いという点ではベッテルの悪いところも引き継いでるでしょ ベッテルは前からあった傾向が最近顕著になってきたが
やらかし＆一発速さ＆聖人ドライバー路線でベッテル、クビアト、グロージャンチームのリーダー ベッテルはバトルうまくはないけどその分速さがあったからPPからから逃げ切り戦法で4連覇出来た
一方のガスリーは速さも無いからどうしようもない 先行逃げ切り型でもなく
後攻追い抜き型でもない
後行追従型 組み立てに問題あるー調査の結果何もなし。
雨は得意ーそうでもなかった。
タイヤを持たせるのが得意ーただし遅かった。
車の何かが変わってしまったー他のドライバーが真剣にアタックし始めたら遅くなっただけ。
一番の原因は本人の性格にある気が。
トロでもクビアトに負けると予測。 >>230
雨の日のマイランダーさんヤバいくらい攻めてるぞ、ガスリーにあの走りが出来るならこんなに苦しんでないわw >>241
SCがちんたら走ってたらハミルトンが容赦なく煽ってプレッシャーかけてくるからなw ガスリーは
前走車を煽って急な割り込みすればいいのに 来季のレッドブル予想ランキング
1 アルボン
2 クビアト
3 ボッタス、ヒュルケンベルグ
4 ガスリー マシンを壊し遅い原因をマシンのせいにした
マシンを分解してチェック→問題無し
相変わらずマシンやレース展開を批判
これじゃクビになる
今考えるとマシン開発出来そうなハートレイが可哀想 ガスリーの車にはホンダセンシングが付いてたりするのかな
はみ出さないように走る田辺さんのやさしさかな ヒュルケンはないな。リカルドより劣るドライバーを雇う意味ない ヒュルケンはドイツのやらかしで底が見えただろ
ジンクスを破れない中堅が欲しいところしか取らん >>257
そもそもファーストのマックスすら抜けてる 20音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 6992-zm+F)2019/08/15(木) 07:33:44.07ID:c6JDu04z0
ガスリーのブーメランが見事
https://jp.motorsport.com/f1/news/f1-tororosso-honda-poor-result-2018/4314918/
「28ポイントを獲ることができたのはかなり良い結果だと思う。
だから、僕としては満足すべきだ。
もちろん、ブレンドン（ハートレー）にとっては
厳しいシーズンだったけど、もう少しポイントを獲る
ことができたはずだ。
もし僕の半分でも獲ることができていれば、コンストラクターズ
ランキングで8位になれたはずだ」 51音速の名無しさん (ｵｯﾍﾟｹT Sr85-bjJ/)2019/08/15(木) 09:13:40.01ID:xex9ssjor>>64
>>20
同じようなことタッペンは言わないだろうけど
改変コピペは簡単にできちゃうね
64音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 0b0b-CJaC)2019/08/15(木) 09:48:16.58ID:ZDZG6KPS0
>>51
「前半戦で181ポイントを獲ることができたのはかなり良い結果だと思う。だから、僕としては満足すべきだ。
もちろん、ピエール（ガスリー）にとっては厳しい前半戦だったけど、もう少しポイントを獲ることができたはずだ。もし僕の半分でも獲ることができていれば、コンストラクターズランキングで2位になれたはずだ」 ガスリー「タッペンの半分とってても90.5ptで同じくコンスト3位。一緒。俺は悪くない。車が悪い」 今んとこだけど
タッペン一流
カスリー二流
ハートレー3流って感じだろね ガスリーもドイツグランプリではフェルスタッペンと遜色ないタイム出したし
取り消されたけど。青白の縁石だって超えたかどうだか微妙なところであった。
これから真価を発揮するところだったのではないか。 ハンガリーで前に誰もいない時はタイムに遜色ないのに
マクラーレンに塞がれた途端トレイン状態→そのままゴール
さすがに芽が無いと思われるわ >>264
最終コーナー上位全員がキッチリ片方のタイヤをタイヤ1個分縁石の中に残してたのに、ガスリーだけ明らかに飛び出してた。
あれだけ飛び出すと0.4秒くらいタイム変わるから、やはりガスリーはMaxよりキッチリ0.5秒遅い事が明確になった。 今季ガスリー後方から出て相当追い上げたレースなかったか？ >>267
明らかに飛び出してはいないよ。タイヤは縁石にのっていた。タイヤの端が少し出ていうかな
という微妙なところ。 >>266
自車のセッティングすら出来ないのに開発ドライバー向き？
フェルスタッペンやハートレーからセッティングデータ貰わないとまともに走れもしなかったガスリーが？
ガスリーはレギュラーシートの20人の中で一番開発に向いてないと思うけど。 むしろ何故こんな遅いのか？
ハートレーも予選でのガスリーはマジヤバい言ってたのに…
去年スペック3入れてから、明らかに遅くなったけど、もしかするとパワフルトルクエンジンには不適合なドライブスタイルなのかもな >>269
タイム抹消は縁石じゃなくて、縁石と路面の間にある白線で判断するらしいよ。
ガスリーのタイヤは白線から外に数十センチ飛び出してたから、
誰が見ても完全なアウトでタイム抹消の対象
白線飛び出して走ると誰でも速く走れるからタイム抹消されるわけで。
白線飛び出して走っていいなら、フェルスタッペンはガスリーより1秒近く速かったんじゃない？ そもそもFPではみんな縁石はみ出しまくってたけど
予選ではみんなきっちりまとめてきてトップドライバーはさすがだねって流れからの
1人だけ飛び出し抹消が恥ずかしい >>272
>むしろ何故こんな遅いのか？
ガスリーが優勝したGP2では、僅かな差でジョビナッツィが2位だった。
そのジョビナッツィは今期1ポイント獲得。同僚のライコネンは30ポイント取ってるのにね。
ガスリーと一緒に走ったトロロッソのハートレーはF1無関係のWECドライバー。
まったくの畑違いだよね？
だから、ジョビナッツィとハートレーがとんでもなく際立って遅かったせいで、
遅いガスリーでも良く見えてしまっただけだよ。ただの錯覚で今のガスリーが本来の姿。
レース関係者も視聴者も皆が騙された。ガスリーは普通に遅いドライバー。
去年のトロロッソのSTR13は、乗ってるのがガスリーじゃなければ
コンストラクターズで数十ポイントくらいの上乗せがあったかもね。 >>262
それだけ点数取れれば相対的にフェラーリの点数も27点位減るから余裕で逆転するんだよな。 ガスリーはバトルが出来ないからどのカテゴリーのレースも不向きだよね。
抜く必要の無いWRCとかの方が合ってるのかもね。
自動運転の開発ドライバーが良いんちゃうか？ >>276
まさに賢くないガスリーが言いそうな>>262のコメントだね
分かってないんだよね それでも0.4秒差ぐらいではないか。ハミルトンとボッタスで0.36秒ぐらいだし。
いうほど遅いかね。 それにガスリーはRB乗るのは今年から。
フェルスタッペンはセッテイングとかアドバイスしないんでしょう。 あーよかった。ガスリーって成績もあれだが
顔が受け付けないのよ。
少しでも露出減るんでありがたい フェルスタッペンはRB3年乗っているわけでしょ。
この差も考慮してあげたほうがいいのではないか。 来年いないのだけは確実
F1は遅いのが居座ってられる場所じゃない >>282
金のない中堅、下っ端チームならともかくレッドブルはトップ争いをしてるチームなんだよ
トップチームで結果が出せない奴は見限られて当然 >>276
６位８点を４回くらい増やしても、フェラーリの点数はさがらんよ 269みたいなカスリー並みの厚顔無恥が
したり顔で書き込んでて吹いたわ 来年はフランスの箱車草レースでも
してんじゃね。。
それか1年間以上のニート生活。
あのドライビングじゃあ
シュミレーター要員にもならん。
あっレッドブルドライバー支援は
今年で打切りです。 もしガスリーが27ポイント多く獲得してたらフェラーリがそのまま丸ごと27ポイント減少？
それは流石にあり得ないな
仮にガスリーがもう少しマシで、ハンガリーまで全レースで順位がもう一つ上だったら？と仮定するとこうなる
＋21 ガスリー
－7 フェラーリ
－5 マクラーレン
－2 ルノー
－2 アルファ
－2 ルノー
－2 フェルスタッペン
－1 トロロッソ
増加分のざっと3分の1くらいフェラーリのポイントを食えるって感じかな >>272
トロに帰ったら直ぐにspec４だろ？
益々駄目じゃん！ ホンダへの嫌がらせで、遅い理由を「ノーパワー」発言しそう。 >>293
レギュレーションに書いてあるだろ
23) SPARE CARS, ENGINES AND GEARBOXES
c) If a driver is replaced at any time during the Championship season his replacement will
be deemed to be the original driver for the purposes of assessing power unit usage. レッドブル･ホンダのシｰト失ったガスリｰに､元F1ドライバｰから励ましのメッセｰジ｢皆が間違っていたと証明してやれ!｣
https://www.as-web.jp/f1/512620?all >>279
ボッタスは悪い時で0.3～0.4秒差
ガスリーは良いときで0.3～0.4秒差
悪いときは0.5秒以上、下手すると1秒近く遅い トロロッソ移籍2戦後
「まだトロロッソのマシンに慣れていないけど、２戦でどこを修正すべきかわかったよ」
３戦目終了
「リアが安定しなくてラッセルに引っかかってレースが終わってしまった。分析する必要がある」
トスト
「クビアトのセッティングを試した方がいいのかもしれない」 >>282
フェルスタッペンはトロロッソからレッドブルに昇格した1戦目で優勝してるよ。
しかもシーズン途中の昇格だったから、シーズン前テストで沢山乗れたガスリーよりも
レッドブルマシンに乗れた時間はずっと少ないにも関わらずね。
とはいえ天才と比べても仕方ないから、レッドブルは昇格1年目のガスリーに対して
温い恩情査定をするつもりだったと思うよ。
問題は、ガスリーが残した実績がレッドブル首脳陣の思惑を遥かに下回ったこと。
ここまで使えないドライバーだとは思わなかっただろう。 >>264
フェルスタッペンはレッドブル初乗りで優勝しましたよね
そして毎回レースペースは速かった
それは今年もで開幕マシンが失敗しても上位に食い込む速さがあった
カスリーは12戦やっても改善の兆しが見えないので無理ですよ
例えドイツで寄せんが速かっても本戦で遅いんじゃどうにもならん 2016年のフェルスタッペンはトロロッソでフェラーリPUを使用しレッドブルでルノーに変わった
https://www.as-web.jp/f1/54440?all
そのため、「リアに思い切り荷重の掛かるようなセッティングを、どんなサーキットでも強いられる」 予選Q2やQ3のラストアタックで良くミスってタイム更新できずに沈みすぎ問題
去年はまだ予選だけは大事な所でベスト繋ぐ事もできたのに今年は終わってた
レースも6位を走るだけの簡単なノルマだったのにそれすらプレッシャーで壊れるとか >>298
だから去年のトロがルーキー二人なのは懸念事項通りだった
ホンダのPU搭載車も２台だけだったし、車が悪いのかドライバーが悪いのか
全く解らなかった 田辺さんも「こんなハズじゃない！もう少しイケたハズだ！」
とボヤいてたが、如何してもファーストドライバーぶって偉そうにコメントする
ガスリーに注目してしまいがちだった・・・ セクターベストを合計すればいつもそんなに悪くないんだよな
だから車のポテンシャルを引き出せればガスリーでも速く走れる
ただそれを1周で出し切れない 下手くそだから 去年のトロにライコみたいな百戦錬磨が
座ってりゃ下手すりゃエンジンも
今頃もっと良くなってた
可能性もあるのか… 特にトラブルがあったわけでもないのに枕の後塵を拝したのはマズかったな
何が何でも枕ぐらいは抜いておかないと、必要最低限を下回る事になる >>293
アルボンが(最初のドライバーの)ガスリーの使用数を引き継ぐ。
そうしないと、F1以外からのドライバーと交代が出来なくなる。 >>304
今にして思えば、
空力をアップデートしても効果がなかった
というのも怪しいな 去年のトロはセッティング迷子だったが
ガスリーのような自分のミスをマシンのせいにするドライバーからフィードバック受けてれば
そりゃ貫性のないマシンが出来上がるよな >>296
ガスリーは平均0.8遅れって言われとったがな
悪い時じゃなく0.5以上遅れは普通だろ アルボンぱっとせずクビアトはガスリーと僅差、ボッタスは放出されずにRBが頭を抱える未来が見える。 普通に走って6位以内でゴールすればいいだけの簡単なお仕事 >>311
なんとガスリーさんは5/12の確率で6位以内ですよ
リタイヤ1回、ポイント圏外2回、7～10位4回
表彰台なし、当然優勝もなし >>298
今から思えば開幕戦でその片鱗はあったな。タッペンはベッテルをオーバーテイクしたけど、ガスリーはタイヤ交換直後にクビアトに抜かれてからそのまま抜けずに終わったからなぁ。 1回ぐらい4位無かったっけ？？全然印象に残らなかったイギリスで
あの時マシン壊れてパワステも壊れてたフェルスタッペンと
レースペースが同じだったのがガスリーの実力 ガスリーのF1残留もこれからのアルボン次第だと思うけどね 確か以前クビアトが降格した時に
マックスチームの何人かがサインツチームに
変わってたと記憶してる
マルコ マタッサとかサインツ側に移動してた
現在有能で目立った人材がいないようなので
移動があったとしても気付かないかもだが >>287
どうでもいいんだけど
シュミレーター → シミュレーター
な
よかったな
この殺伐としたスレのなかで何と優しいレスなんだろ アルボンはクビアトと遜色ないレースペースと実績があるからガスリーほど悲惨なことにはならないと思うよ
それに雨のレースで強かったからレッドブルのピーキーなマシンにも適応できるはず
雨のレースでは完全にクビアトをペースで上回って3強に近い速さがあったからね >>321
今のクビアトが速いと、どうして言える？
サインツにぼろ負けしたのが直近なのだが。
多少戻してたとしても、せいぜいサインツレベル。
それじゃヒュルケンより遅い。
つまりはリカルドよりもだいぶ遅い。 アルボンがダメダメだったら後半戦でクビアトに交代
それでも結果が出なければ来季はガスリー復活もあるよね アクシデントなくタッペンと共にQ3に進めた8戦でのタイム差が0.6秒余り(Q3のみ)
アルボンには0.4秒差位に抑えてほしいけど厳しいかな >>298
ルクレールもフェラーリでバーレーンはほぼ優勝と言ってもいいでしょ
ミスも多いが優勝争いを何度もしてる
タッペンが天才というより上位チームのマシンに乗ったらそれが普通なのでは ガスリーのコメントが出てこないのがね
まだサーフィンしてるのかな >>326
結果悪かったときはいつもコメントするのとても遅いぞ >>72
ガスリーのはしりは赤黄レッドブルマークじゃなくて白黒ホルスタインマークで牛乳配達がお似合い 鈴鹿F1のFP1でワンチャン
山本尚貴初走行かと思ったが
2017年のSFでカスリーに
負けてるやん、、、。
無理や、、、。
再来年の角田に期待しとこ。 >>322
ですから再三申しあげてる通り、アルボンは今年がまだ初めてのF1な訳ですから
伸び代は十分あるんじゃないでしょうか 夏休みを満喫してるだろ。ガスリーは
もうコワいもんない。今年はトロで走って
どこか渡りをつけるよ。
悔しいだろうけど、Ｆ１にいたくないよね。 いきなりＲＢに乗ったアルボンはマックス比コンマ5％以内なら
少なくともガスリーよりはマシ、という評価になる
ハンガリーではコンマ5％どころか丸々1％以上差がつけられ
決勝でもその差以上、実質1周半つけられたんだからもう別カデよガスリーは ライコネン先生にずっと指導うけてればガスリーと変わらん
けどノリスですらさくっとライコネン先生抜いたんだからレッドブルで
さくっと抜けないのは酷すぎ >>141
ちょうどその位かw
来年F1にあぶれたらルマンでLMP2位なら声かかるだろ >>216
お前凄いヒマ且つ日常の生活では嫌なヤツなんだと思うけど、
ガスリーの事言って聞かせるのに最高のサンプルを解説付きで持って来たのには敬意を。 >>218
レッドブル@トロロッソ、ハートレーにオファーもFE他で予定が埋まっているからとオファー拒否
って記事が出たら笑うw モナコだったっけ？
アロンソの後ろに迫るガスリーにお前ら興奮したやろ！
アロンソは抜かれる寸前にリタイヤしたけど・・・ >>220
オワードが欠場した時の無限にでも乗せとけ ガスリーは周回遅れになる時、タッペンとアルボンの邪魔しそう。 >>279
たまにハミルトンに勝ってポール取るじゃん >>299
開幕戦では今年のレッドブルはどうなるのか怖いくらいだったのに、チーム側のアップデート含め上げてきてるから凄いし、
それによってガスリーの「冴えなさ」がより目立ってしまっている。 >>320
この可能性が否めないんだけど、
速い奴は何乗っても最初から何となく速いからなぁ。 ガスリーはドライバーとしてまともに機能するところをみせないと来年は居場所ないだろう
去年は迷走するチームの中で山師的にあてただけ、論理的、計画的に行動できてはいなかった
今回はメンタル面でも不安要素を抱えているわけでそうなる可能性は決して低くはない >>262
その分フェラーリのポイントが減る事を理解出来ないガス君であった >>358
逆にフェラーリ以下でしかフィニッシュ出来ないと自覚してたりなw >>359
実際そうだもんな
予選ではフェラーリと戦い負ける
決勝では中断と戦い負ける
タッペンに周回遅れにされるレベル
それがガスリー ガスリーの意見を聞かずに
セットアップをガスリーに合わせられる
エンジニアが居たらもっとタイム出るのにな。 クビになったのにスレの勢いがなくなったな
また活気付くのはフリー走行や予選の結果が出る頃か いや、もう終わりだよ
レッドブルなのに遅いからこそカスリーに価値があった
トロロッソなら、ただの遅い下手くそでしかない ホントこいつは無能のくせに口は悪いという最悪な存在
とっととクビになれよ クビサとガスリーどっちがF1に向いてないドライバーだと思う？
両方って選択肢は無しね エンジンモード11を一度も使わずに去っていったガスリー… もっと速いモード14使わせたらとっちらかって
アルボンにオカマw
ホーナー「ダメだこりゃ」 しかしレッドブルはホンダPUの一番の貢献者であり理解者であったガスリーを切ったということは
将来的にホンダも切るということなのではないか？ よく聞くガスリーのホンダＰＵに対しての貢献ってなんぞや？
Ｆ１ルーキーがＲＢに対してホンダＰＵを採用しろと直談判したとか？ レッドブルがホンダPUを採用する決め手になったのは、ガスが2018のバーレーンで4位になったからだと信じてるらしい。
つーか、そんな理由だけで決める訳がねーだろうと言う意見には聞く耳持ってない感じ ガスリーはオコンと組んでルノーがいいって
オールフランス
ベッテルがレッドブル復帰で、空いたフェラーリにイタリア系のリカルド乗ると >>374
ホーナーや首脳陣は別として、マルコ博士ならその気になりそうｗ ルノー フランスコンビ
メルセデス ドイツコンビ
フェラーリ イタリアコンビ
赤牛 その他連合軍
これでいい クビアト来年ハースかよ！ガスリー悪運だけで生き延びてるな… ウソ情報に踊らされるな
今出ているのはギュンターがオコンに興味を示しているということ
あとグロは嫌われているっぽいってことだけだ でも俺もクビアトは出ていくかもしれないなとは感じていたよ
ハースなら突然切られる心配もないしな アメリカのチームがロシア人乗せるかって疑問はあるが ギュンター親分なら乗せると思う
クビアトを認めてるならね ガスリー 63pt
アルボン 16pt
何で入れ替えたの？？？？？？？ >>387
マシンが違うんだから比較しても仕方ない
ドイツのレースでは遅いトロロッソのマシンで走るアルボンを抜けずにクラッシュしてリタイア
この結果だけ見ても交換を考えるに値する >>374
RA618HのSPEC2が決め手だったと思うよ。
RA617Hと比較してもトラブルは皆無になったし。去年は後半戦でもルノーPUはトラブルを抱えてたからな。 >>387
去年のタッペン、リカルドがザウバー、マクラーレン、トロにバトルしかけて抜けなかったことが何回あったかと。あのマシンで中段チームとしかバトルできないし、しても抜けないんじゃ首になっても仕方ないかと。 ガスリー 63
サインツ 58
マクラーレンにポイント負けるなんて許されないから降格だろw
むしろ優しいよな。あのままだったらサインツに抜かれてたらどれだけ海外で叩かれるか分かったもんじゃない
トロロッソとしてサインツや負けるんだから仕方ないんやで
後半次第じゃライコネンにも抜かれそうだけどww 交代後も話題提供してくれるのかな？
もう期待されずに完全スルーされるんかな レッドブルでレッドブルの18型改のマシンを抜けずに追突じゃクビも仕方ない。 そういやタッペンはこのハゲの事なんも言わんな
視界にすら入らないゴミカスなんだろうな >>381
ヒールなハースにとってオコンは適任だな・・・ｗ アルボンに追突!バースト！
あのレースを汚しやがって
あれで遅い下手くそ華がないが加速したな >>395
フォローしても批判してもまわりから色々言われそうだし触れないようにしてそうではあるな 来季ガスリーはルノーかもね
トロはアルボン、育成
赤牛はタッペン、フェテル 来期のガスリーは少なくともF1レーサーではない
テストドライバーの需要もないでしょ
エンジニアにフィードせず文句言うって最低じゃん
たぶんレース界から消えるだろ 今頃hクビハゲはどんな気分でバカンス送ってるんだか・・・
正に自業自得ww 後半戦からどっちが真の首後かを決めるんですね
オラわくわくすっぞ ホンダは2021年以降の検討をしているらしいけど
案外ガスリー代えろって思ってるのはホンダかもね 前スレから
2014年 第11戦終了時 第12戦終了時
アロンソ 115P 121P
ライコ 27P 39P
2019年 第11戦終了時 第12戦終了時
マックス 163P 181P
ガスリー 55P 63P
これでライコネンが思いのほか叩かれない不思議
しかもガスリーのような若手ではなく、れっきとしたチャンピオン経験者
経験を積むことを一つの指標にされているガスリーに対して、即戦力を期待されていたはずのライコネン
レッドブル1年目、F1フル参戦2年目のガスリーに対して、過去に数年フェラーリに在籍していた経験豊富なベテランライコネン 2004 バトン85 琢磨34
2005 バトン37 琢磨1(いちと読みます)
世界はタクマサトーを叩いていたが日本人はホンダドライバーを擁護
それどころかバトンを叩いていたよね
日本人は好き嫌いでドライバーを評価する傾向が強いと思われる チャンピオン経験者だからドライバーが悪いんじゃなく車が悪いってことになるんだろ つまり2014のライコネンを擁護して2019のガスリーを叩いてる人たちと言うのは
「ライコネンはチャンピオンなんだから、遅いわけがない、車が悪いんだ！！」
「ガスリーはチャンピオンじゃないから、ドライバーが悪いんだ！！」
と言いたいわけね
走りの内容で判断するんじゃなくて、肩書で判断していると（笑
ちなみに2014年
ライコネン 55ポイント
相方のアロンソ 161ポイント
車が悪い（キリ 俺からしてみればバトン琢磨アロンソキミの事はどうでもいい
今ガスリーが結果を残せていないのは事実だし仮にトロロッソで結果が残せるようならRBの車が合わなかったってだけの話 >>398
その前にアルボンに普通にオーバーテイクされとるからな
これだけであかん ライコネンが叩かれてなかったというソースは？
俺はフェラーリファンじゃないからどうでもいいけど
当時はフェラーリファンから叩かれてたんじゃないの ガスリーはトゥルーリの下位互換？
特殊な例とはいえ、優勝したチームメイトに同じマシンで周回遅れにされちゃってるし。 >>404
アルボンが失敗してぼっさんが残留したら俺RB復帰
と、思ってるんじゃね？ ガスリーって基本同じラインしか走れなくて
相手の2手先3手先を考えて臨機応変にライン取りやコーナーの侵入速度に変化をつけたり
りとか出来ないんだよな、同じパターンで張り付いてるだけだから抜きあぐねて周回数だけ増えていく しかも前車の排熱を吸気してPUの出力が低下するという・・・ バトルや追抜きの能力とかセンスとかは、F1でレース経験を積めば得られるものなのか持って生まれたものなのか
どうなんだろ､経験を積むといっても４年も５何年も許されるものじゃないけど､ただ下位チームに長くいても追い抜きやバトルは
あまり経験できないし、こういう能力はF2やF3､カート等で磨くものなのか､それとも先天的ものなのかどうなんだろ
または何かノウハウ・コツを知れば・掴めば一気に解決するのか なんとなくだが、
ガスリーはフランス人と一緒に仕事をする方が力を発揮しやすいのでは。 SNS禁止されたのに性懲りもなくTwitter続けてたのが首脳陣の逆鱗に触れたな >>422
先天的な要素は大いにあるだろうね
それが下位カテゴリーの間に磨かれるんだろうから、もうガスリーにあまり期待は… >>424
誰も謝らない・過ちを認めない組織って機能すんのかな？ >>429
日本以外では、自分の過ちを素直に認める方がむしろ特殊と言えよう >>407
2014年のライコネンが、自らのドライビングスタイルと全く真逆の頭が入らないマシンで、
どれだけアロンソを１つでも上のポジションにと考えるフェラーリのクソ戦略に付き合わされたのかと…？
セカンドとしての最低限の仕事はこなしていた。 そういやスーパーフォーミュラの2勝とも逆転だけど
オーバーテイクじゃなかったんだな
もてぎの可夢偉、オートポリスの野尻両方とも
ガスリーが先にタイヤ交換してペース上げて
向こうのピット中に順位アップなのね
予選で上位を取って無理なオーバーテイクせずに
タイヤ戦略で勝つタイプ
GP2ではどうだったんだろう ライコネンは昔の事はともかく、今は拮抗する中団グループの中で
堅実にポイントを取って活躍してるじゃん。チームメイトのジョビも圧倒してる
言い換えれば、ガスリーもトロロッソで一念発起して奮闘・活躍すれば
評価はまた変わる可能性があると思う。全てはガスリーの心がけ次第
まあ、メンタルぼろぼろで難しいと思うけど ガスリーは全部マシンのせいだから仕方ないよ
メルセデスにのればちゃんぴょんなれる素質あるんやろw マルコがガスリーをクビにした理由がほぼこのスレと一緒やんけ ガスリーに最適なマシンはメルセデスだろうな。
PPから独走優勝できるマシン
つまりレッドブルホンダではガスリーの役に立たなかったのだ。 >>437
メルセデスに乗っても周回遅れになるなら大して変わらないだろｗ 抜かれなければ、追い越す必要はないから追い越し下手でもいけるってことだろう。
でも、俺はガスリーを信じてるよ・・・スタートでクラッシュして部品欠乏に追い込んだりして
萎縮しすぎたせいだと思いたい。 >>437
チームメイトや格下チームに負けてポールポジション取れないから意味ないじゃん。 >>437
タッペンはPP獲って優勝してる
単純にガスリーが能力不足なだけ
どうせクビアトにもボコボコにされてF1からフェードアウトだよ トロロッソに戻ったとたん水を得た魚のように息を吹き返すよ
そうであってほしい 大荒れだったドイツで格付けされたと思う
グリップが無くて、マシンの性能差が出にくいドライバーズレース
そこでアルボンは普通にガスリー抜いてたし、抜き方もよかった
大きな車速差作ってコーナー入り口でインに飛び込む抜き方はガスリーにはできない
そのあと抜き返そうと真後ろにびったり張り付いてダウンフォース失った挙句コースアウトしてた
後ろに張り付いてなかなか抜けないのは去年からずっとそう
直線でスリップ使って横ズレして抜くパターンしかないから（アルボンに追突した時のような）
直線で圧倒できるフェラーリみたいなマシンでないと抜くのに苦労する
レッドブルのマシンが特殊とかいうけどメルセデス乗ってもガスリーは遅いよ マルコがハンガリーのレースぶりが非常に大きかったと言ってるのに
なぜわざわざ他のレースで決定的だったと思い込みたいのか理解できない >>445
ハンガリーじゃなくてオーストリアで決断という記事なら見てた
もしマルコがそう言ってたんならハンガリー前までは代えないって言ってたからそう言うしかなかったんじゃないのかと
ドイツではわかりやすい直接対決があったからね しゃーねーよ、遅いし文句ばっかり垂れてるし、レッドブル首脳陣どころかメカニックやスタッフからも相当嫌われないとこんな交代劇はなかったんじゃないかな 丸子へのインタビューでハンガリーでサインツを抜きあぐねたのが決定的だったってな。 ガスリーは一度、お伊勢さんに参拝してみたらどうだろうか。
勿論、ついで参りじゃなくてさ。
何か御利益があるかもしれん。
ウチらはいつも水曜日に来て、HONDA勢の完走を祈ってる。 >>448
アレで症状が重いって見たんだろうな
何かと言うとどうもクラッシュ恐怖症みたいなモンが出てるんだろうかね
意外と責任感強い子であったのか。 >>444
>大きな車速差作ってコーナー入り口でインに飛び込む抜き方はガスリーにはできない
確かにこのやり方はタッペンや上級者はよくやってるよね､ガスリーでは見たことないか あれだけ遅ければドライバーとして終わりかねないのに怖くて踏めないとかないわ
死の恐怖と戦ってるわけじゃないだろうし
まあ予選では案外クビアトと差がなくておっ？と思わせといて
決勝の中団の競り合いで差が開いていくんじゃないかな >>451
それ出来ないと上に上がれない。
F1の様なオープンが怖いならラリーかクローズに乗るしかない。 >>401
ルノーはオコンかもよ。レッドブルのリザーブ、開発枠になるかもよ >>387
ホンダ最低やな。誰が乗っても速いの作れよな >>456
トロロッソホンダの頃は速かったんやでw ライコネンとの話しにしても、ペース的にはガスの方が良かったって話しらしいから
ペース良いのに抜けないってのはアタック仕掛けて無いからみたいな
ガスや本田自体が遅い訳じゃないのに
ガスがクルマ壊す事をどっかで恐れて積極的に行けてないのが
一番問題視されてる部分なんじゃないかな ガスリーはセックス
あ、間違えた
ガスリーはイップス >>459
そんなにぶつけて無い気もするが
ハースのミサイルコンビとか全く気にしてなさそうだし
ガスはソコだけ見習えば ドイツでアルボンに追突リタイア 無得点
そのトラウマでハンガリーではサインツとランデブー たしかにメンタルだと思う
でもきっと復活する ガスリー頑張れ そもそも復活という言葉が当てはまらない
ガスリーはバンドーンの頭一つ下という実力を今までずっと一貫して出し続けてるだけだろう もてぎサーキットにドライバー探しに来てる
マルコ爺さん
まだカスリーに怒りっぱなしやん！
あいつは遅い、下手くそと遠回りやけど
結局そーゆー事。 タイヤ持たせて勝つのが主戦略なんだからもっとレースペース上げないと順位が上がらないが、抜くのが下手っていうとんでもない弱点が露呈するっていうw >>458
で恐る恐る行ったらアルボンにオカマ
全てがネガテイブ ガスリーは遅い抜けないよりもオーストリアＧＰでの
フェルスタッペンに対して譲らなかったセカンド以下の振る舞いがアカンかったんだろうな。 何回も車のせいにしたり、ニューエイに勝手に改善要求したり、マルコからしてみたらまずお前の腕を磨けよと言いたかったんだろう。
擁護してたホーナーもアルボンにぶつけた時はイラッとしたって言ってたし。 「速くないから一度全部ばらして組みなおせ」
ないものを見つけろという悪魔の証明みたいなものを
2回もエンジニアに要求した重役ガスリーさん。
そら関係も悪くなりますわ。 クビアトも策士ならタイム出るけど少し乗りにくいオーバーステアなセッティングにしたらガスリーは乗りこなせないでしょw ハンガリーの前に誰もいない時のペースがトップグループに
遜色なかったからクルマが遅いわけではない
にもかかわらずクルマが遅くなったとして原因をチームに求める姿勢に
ホーナーやマルコがキレた >>473
そういうところを見てもF1ドライバーとしては無理なんだろうなと思う >>409
そりゃそうだろ。みんながみんなアナリストじゃないんだから。
ファンなんてそのくらいでいいでしょ。 ハンガリーで中団抜けないガスリーは悪くなーい！って喚いてたやつ今どうしてる？ ガスリーにPP獲らせることの出来ないマシンを作ったレッドブルとニューイこそ猛省すべき。
圧倒的に速いマシンに乗れば勝ち方を覚えるグレーテッドドライバーなんだからさ。
それにホンダの寵愛を受けるドライバーでもある。 去年を見る限りバトルは本当に下手
今年はビビってるからぶつけてないが、去年はよく在りもしない隙間に
突っ込んでぶつけた挙げ句、ラインを残してなかったとか意味不明な
言い掛かりを相手に言っていた 速い車は誰が乗っても速いという定説を覆して
遅いやつはどんな車に乗っても遅いということを証明した男 トロでWECドラのハートレーにセッティングしてもらってたガスリー
自分のセッティングすら出来ない奴が開発に口出してたら、そりゃ頓挫するわ。
タッペンは〇と言ってガスリーは×と言ったら開発はどっちを信じればいい？
開発初期は混乱しただろう。今はもうガスリーの発言は完全無視だろうけどさ。
今年の最初からクビアトをレッドブルで採用しとくのが正解だったんだろうな。
たらればだけど。
数百人のエンジニアが各拠点に待機していて、ドライバーの発言を参考にして
開発を進めるらしく、ドライバーは一番重要なセンサーとのこと。
一番重要なセンサーであるガスリーが最初から壊れてた。 >>486
Fail 3, Fail 03 Fail ハミルトンが言うには
決勝スタート時点で870ｋｇに迫る現在のF1の車重じゃ
フレッシュタイヤの時点で車重を支えきれずに、ドライバーに力量でバトルできるF1では既に無い！んだとか。
適正温度云々の問題じゃないんだって
だからとにかく車重を軽くしろ、メルセデスのエンジニアと会議した結果、給油とV10エンジンの復活が現実的軽量化対策なんだとか
ハミルトンの話からすれば、”タイヤマネージメント”って、”バトルを避けた走り”になるんだよなぁ
まさにガスリーの走りじゃね？
そんなこと言うハミルトン筆頭に、トップ3チームの一流ドライバー5人はバトルするんだよなぁ >>437 正解その通り
ガっくんにピッタリなマシンを与えなかったRBとホンダが悪い
メルセデスに乗ったらハミルトンちぎるよ GP2、スーパーフォーミュラ含め全カテゴリを首位で駆け上がってきた
レッドブル期待の育成のエースがセッティング出来ないとかあり得るか？
山本も、ガスリーとはセッティングがまるで違うと言ってたし
ガスリーなりのやり方はあるんだと思うけどね。
アロンソやバトンみたいにどんなマシンでも速い、
とかなら考えられるがガスリーはそういうタイプではないだろうし
マルコが言うように自信を失ってるのが全てだろう。 >>488
とは言え、V10に給油復活したらハミルトンは今の様に連勝出来なくなる予感・・・ｗ テストで2回もクラッシュしてからスロットル踏めない病にでもかかってるんじゃないか >>492
母国でF1視聴者が減って、今年から有料放送になって危機感を感じている
F1人気復活にハミルトンは今年一生懸命なんだって
だから予選順位＝ほぼ決勝の結果の現在より
F1人気復活の方が大事なんじゃない？ どんなにそのスポーツで自分が無双してもそのスポーツ自体の人気が無くなったら意味が無いからな
カバディ世界チャンピオンなんて肩書もらっても誰もうれしくないのと同じ >>488
格下の車を抜くのは作業であってバトルではないしね >>856
速さも更に速くなり、またバトルを避けて下位に沈むドライバーは要らない >>488
V10エンジンじゃメルセデスが参戦する動機がなくなってしまうじゃん。
ハイブリッドターボのV10なら歓迎するが >>488
ヨスタッペンは断固として給油は反対するだろう >>499
自慢の息子を火達磨にはしたくないからな・・・ｗ 車重と寸法以外自由なレギュレーションにしたら各社似たような結果に揃うんだろうか？ 自分がダメな時の発言がチームに対する侮辱にしかなっていない事に気づいてくれたら一歩前進だな 俺はまだ手首に油注入して待ってるぞ。
トロに戻ってFP予選でクビアトに圧勝して決勝でマクラーレン巻き込んでクラッシュとかでもいい。
シートがなくなるその日まで頑張れガスリー コイツが一日も早くF1から駆逐されることを願うのみ >>506
だよな
やるならハースの、魚雷＆ミサイルのコンビだ！！ まあ他にたいした弾もおらんから来年もトロに残れるやろうな
よかったなガスリー どんな理由があっても低迷中に擁護されればガスリーは傷ついただろうね。ガスリー自身過去に栄光があるからだ。
全くの新人ではない。新人なら実績ないわけだからプライドを持ちようもなく擁護が正しい
低迷中に批判されれば、ガスリーはプレッシャーにはなっても期待されている証拠と受け止めたハズ。
低迷中にも関わらず批判されなくなったら関心も持たれなくなったということだ
心理の基本くらい理解したほうがいい 中嶋とセナとの差はガスマックスよりもっと酷かったが解雇などされなかった、ホンダエンジンを持ってきた実績があるからだ
いまレッドブルがホンダエンジンを積んでいるのは去年のガスリーの奮闘のおかげ、あとはわかるな ハゲといえばジャックだけど、ジルもよく見ると結構前髪ヤバい カスリーが決勝でハミチンとボッタスを撃墜したら評価する >>519
周回遅れのくせに
「彼の方が速いのなら、オーバーテイクできるはずだ」
とか言ってアルボンの邪魔しそう >>527
そしてその後 チームのみんなは後悔するのであった・・・ トロロッソに行けばもうチームメイトではないのだから忖度せずにマックスと戦える。
リミッター解除したガスリーの速さを早くみたい。 >>526
周回遅れはブルー振られて邪魔出来ない気がするが >>529
フランス繋がりでグロージャンみたいになるのはご勘弁 F1ゲーム2019年バージョンはどっちで参戦するんだろうか？
レッドブルでの参戦か…それともレッドブルに乗っていたことを無かった事にされているんだろうか…… 今のところレッドブルだけどどっちでも選べるようになるんじゃないの？ ゲームはレッドブルになってる。
すぐに移籍してカオスなことになるけどな。
ウチのガスリーは半年でストロールを蹴飛ばしてインドに移籍したと思ったら翌年ライコネンを蹴飛ばしてザウバーに行ったわ。 トロのシートに座れると思ってるカス
休暇明けに愕然とするだろうな 来年には間違いなくF1にはいない
クビサと同じく使えない遅いドライバーってことが皆に知れ渡ってしまったからね 山本尚貴ってなんなんだ
てか日本人ドライバーってなんなんだ 今シーズンは最後まで走らすとか明言してたのに突然のクビ
ガスリーは首脳陣に何か文句でも言ったんだろ >>543
それだよなぁ
表沙汰にはなってないけど、ガズリーとチームとの間になにかモメ事があったんだろうか セッティング能力の問題かもな
そのへん適当なトロ行ったら復活する気がする 夏休み中に首になるなんて先月からわかりきってたじゃねーか >>530
抜けるものなら抜いてみな！
カスリーさん、あなた周回遅れなんですからどいて下さい >>547
ガスリー「いつも彼女相手に抜いてるよ！ 最速だよ！」 >>543
誰かも言ってたが トロで走らすんだからクビでは無いよ！ｗ
今年いっぱいは・・・ｗ
トロでも駄目なら来年はドライバーが見つかり次第間違い無くクビだろｗ アルペンがガスリー以上にマックスフに突き放される未来しか見えないんだが…
そうなったらレッドブルの誰が責任とんだよ・・・ozr トロでガスリーを2回もオーバーテイクしてるのにアルボンの方が遅いわけないじゃん アルボンの方が走りからも明らかに才能とドライビングセンスのよさを感じるよな ピエール・ハマラン「Driver swap! Driver swap!」
ピエール・ガスリー「ドライバー交換...?もしかしてレッドブルに戻れるの?」
ピエール・ハマラン「そんなわけねーだろ。クビアトに順位を譲れ」 ルーキーなのにハンガリーで見せたクビアトとのバトル
あれぐらいのガッツをガスリーが見せていれば何度か５位は取れたかもしれない たとえ魚雷をかましてもいいからガツガツオーバーテイク仕掛けるべきたったな。
危険なドライバーと認知されれば周りが避けてくれてちっとは抜きやすくなっただろう。 内川コピペってヤツがスリー版できそうだけど長すぎてネタ続かないｗ >>552
ガスリーいてもいなくてもコンスト3位だしタッペンの助けにもなってないんだから遅くても何も失うものないよ 翌日、ピットで冷たくなっているガスリーが発見され、石浦とローゼンクビストは病院内で静かに息を引き取った ラッセル以下のグリッドになったらまた抜けずにウィリアムズ以下になりそう ガスリーは速くてバランスの悪い車で遅いってのは分かった
でも遅くてバランスのいい車ならやっぱり遅いんじゃないの？ >>552
ガスリー以上になるかどうかはわからんけど、大差ないって程度には離されそうだな
いくらなんでも1年目のアルボンでは、今のタッペンの壁は高すぎるっしょ
リカルド、サインツですら避けとこうってレベルなんだから >>554
中国でもピットスタートから10位になってるしバトルは確実に上手いよね ガスリーはたしかに込み入ったバトルになると若干弱さを見せるが
周りに誰もいないクリーンエアを走らせた時の速さは異常
去年のバーレーンは衝撃だった・・・ >>566
マルコが重視してるのはレースより
結局一発の速さらしいから、ガスリーにまだ希望はあるな。 >>568
一発が異常に速いなら、予選が苦手なマックスを予選で圧倒できるはず。 タッペン、PPこそ獲れてなかったけど、予選が苦手とは露ほども思わないが
VSリカルドでも勝ち越してるぐらいじゃなかったっけ？ クリーンエアで速いなら予選でタッペンにあんなに離されてないと思うんだが
クリーンエアで速いのは単にマシンの性能のおかげだけのような気もする
ガスリーはバトルも下手だけど一周をまとめるのが苦手なんだろうな >>572
今までの不振はセッティングがうまく行かなかった面も大きい、ガスリーはセッティングが苦手らしいが
これがうまく行けば速いのはイギリスで証明して見せた、マックスのセッティングを模倣することでやや強引だがこれを解決した
そのコースにあった最高のセッティングがばっちりハマった時のガスリーの速さは異常
まとめると最高のセッティングが決まって周囲に誰もいないクリーンエアを走った時のガスリーの速さは本物
その結果がイギリスFP１ フリーの走りで異常とか本物とか言われてもなあ
あれ他のドライバーがテストやらデータ取りしてるときに一人だけ全力で走ったやつでしょ >>578
去年のシーズン前のマクラーレン状態か… ガスリーはトロロッソでクビアトを、かませ犬にしてリハビリ。
来年のタッペンの相棒の本命ってところだろうな。
アルボンは明らかに準備不足でトップに上げてるから端から結果は期待してないはず。
その方が復活ガスリーも戻しやすいしそれで良いと。
万一アルボンが速かったなら、それはそれで良し、と
レッドブルは来年を見据えてそういう構えだろうな。 ガスリーがレッドブルに再昇格とかありえないｗｗｗ
妄想もほどほどにしろｗｗｗ
現実見ろよ基地外信者ｗｗｗ レッドブル降ろされてまた再度復帰とか前例がないな
可能性あるのはクビアトぐらいなもんだ ホンダF1 「昨年にレッドブルが獲得したポイント数は超えたい」
あーやっぱりガスリー更迭はホンダの意向か ガスリーが再昇格するには今年だけでなく、来年トロロッソでパフォーマンスを見せないと無理。 ガスリー信者はチームとか車のせいにしてるわりにはまた来年昇格してほしいと思ってるの？
タッペンとニューウェイがいる限り信者お望みのチームにはならないぞ ガスリーはボッタスとトレードになるんじゃないか？
メルセデス：ハミルトン・ガスリー
レッドブル：フェルスタッペン・ボッタス
フェラーリ：ベッテル・ルクレール
チーム間の戦力は均衡する。
F1サーカスが盛り上がるのは間違いない。 >>589
どうやったらメルセデスがガスリー乗せる気になるってんだよw ガスリーは精神、病んでるだろ。
走らせるより医者に行かせた方が、
速さを取り戻すんじゃないか？ さーて、the rest of the restを決めようか 元々やれてた人間が不振に陥ってるならイップス扱いでいいが、
今まで山本とハートレー相手にしか速さを示してないドライバーだからな
これが実力 ゲート記事
マックス・フェルスタッペン、レッドブルのピットクルーを称賛
あちゃー不満ばかり言うガスリーさんとは大違いやで ガスリーはクルマさえ良ければ無難にベストオブザラストの位置には付けてくると思う
すべてはトロロッソとホンダ次第 >>599
ベストオブザラストって何だ？
もしかしてベストオブザレストの事か？
ハゲとっととクビになれよ >>590
トト・ウォルフ「いや、可哀想だから…」 クビアトがガスリーのセッティングを「やってあげて」
予選でも良い位置を取れれば、
決勝は「クルージングで」ポイント取れるかもね。
セッティングがド下手でオーバーテイクも苦手なドライバーだから、
周囲はもう伸び代を期待してないと思う。今年一杯トロで遊んで、来年は別カテだよ。 トスト「我々はウィリアムズとレースをするべきではない」 ガスリーは傲慢というより蒙昧
実績もないのにジタバタしすぎたことだけは反省、、、できないか
むしろあれか、己が寸足らずであることを潜在意識で感得しているからこそ
無意味にのたうちまわるのか ガスリー「トロに出戻りだって？Now we can fight！」 フェルスタッペンのライバル候補にガスリーの名前はなかった。
当然だけどなｗ >>610
シーズン直前は№２になるつもりは無いって言ってたのにな >>613
そうだね。
ある意味、有言実行したんだな。 ガスリーとしてはクビアトに勝つのはもちろん、サインツにもポイントで勝ちたいところだな。
それが出来ればレッドブルに戻れるだろう。
トロのマシンは結構良いから行けると思う。
ガスリーが、ファースト扱いになるだろうしね。 >>616
クビハゲがレッドブル戻れるなんてマジで思ってんのか？
全くハゲヲタは頭沸いてる奴ばっかだなww もし戻れたらレッドブルにとっては
いろいろ最悪の事態になってるって
ことだからなー レッドブル移籍はまだ早かったって アルボンが結果出したらどーすんの 今回はたまたま結果が出なかったが
ガスリーがもつ本来のポテンシャルは本物、大魚を逃すことはしたくない
ガスリーの正体–スーパー･フォーミュラで見せた完璧な能力
https://f1-stinger2.com/f1_news/2018041hidekiokadabetabomepreeregasly
＞バーレーンGPで見事4位に食い込んだピエール･ガスリー。スーパー･フォーミュラで無限のアドバイザーとしてガスリーに接した岡田秀樹さんは、
「今までみたことがないトータルパフォーマンス別格のドライバーです」と太鼓判だ。
＞「スタートは上手い、ドライビングの感性が優れている、状況判断力の高さ、ハンドリングが変化してもタイムを落とさない。すべてが完璧です」とべた褒めした。ピエール･ガスリーがいかに優れているかを知っていたから、
バーレーンGPの4位も、“あ、やっぱりやったか”、という当然の受け止めだったという。
【SF】さらに高まるガスリーの評価「バンドーンより上かも」
https://jp.motorsport.com/super-formula/news/sf-880549/880549/
”初富士”＆”初ヨコハマウエット”でも速いガスリーの衝撃。「まだ学んでいるところ」
https://www.as-web.jp/super-formula/104070?all >>619
実際そうなる可能性はかなり高そうだしね
アルボンが及第点取れれば良いけど、そうでなかったら来年のドライバーは悩ましいね
ところでRBは2020年に、タッペンと競わせるトップドライバーが欲しいのか、
堅実かつ従順なセカンドドライバーが欲しいのか、どっちなんだろう？
過去事例(リカルドVSベッテルとかタッペンVSリカルド)で言えば前者なんだろうけど、
タッペンに最年少WCを獲らせる、て具体的な目標掲げてる今は後者な気もする
どっちにしてもガスリーで無い事は確かだが アルボンダメってわかったらベッテルさんで決定だよ2020は >>620
いかに日本人ドライバーとハートレーが遅かったかというだけなんだよな ガスリークビアトアルボンの三者の扱いをみても
やはり未だガスリーがもっとも厚遇されてるしなあ。
クビアトはマルコがトップチームに上げる気が無いし
アルボンはいくらなんでも準備不足で、逆に潰れてしまうリスクも高い酷な異動。
そういう中でガスリーはじっくり半年かけて
トロロッソでメンタルケアをやるのだろう。
マルコも根本的な問題はメンタルだと指摘してるし
一昨年のパフォーマンスは評価してるのだから、ガスリーが復活して
来年トップチームでやらせたいってのが、まずは第1だろうね。
その上でアルボンが良ければそれはそれで儲け物、ということ。
アルボンに関しては潰れても構わんというつもりなのは明白だがw
復帰組には冷たいわ、やっぱ。 >>625
え？
来年のシートが無くなるカスリーさんなのに? ルクレールとガスリーの違い。
ルクレールは、ベッテルと比較して自分の足りないところを理解し、メディアに言う事が出来る。
ガスリーは、マシンのせいにして自分の至らなさをフェルスタッペンから見出そうとしない。
つまり、アレだ。
人としてダメじゃね？ ガスリー「僕は負けず嫌いな人間だ」...△
ガスリー「実は強がりなだけなんだ」...◎ アロンソ、、、
ぇつ？？？
レッドブル俺の事
呼んだ？？？
いつでも行くぜ！！！ サマーブレイクを迎えてのドライバーランキング
F1公式サイトのは10位までしか出してないので入っていませんでした
こういうのは結構サイトによって全然結果が違ったりするものですがさすがにガスリーの評価が
トップなんてことはないようです
GPFans F1 Driver Ratings: Who's top in 2019's summer break? - GPFans.com
https://www.gpfans.com/en/articles/42385/gpfans-f1-driver-ratings-who-s-top-in-2019-s-summer-break/
＞17. Pierre Gasly
2019 mid-season driver rankings part one: 20-11 · RaceFans
https://www.racefans.net/2019/08/19/2019-mid-season-driver-rankings-part-one-20-11/
＞18. Pierre Gasly
F1 2019 Power Rankings: Fox Motorsport’s ranking of every driver, best to worst | Fox Sports
https://www.foxsports.com.au/motorsport/formula-one/f1-power-rankings-all-drivers-ranked-best-to-worst-to-2019-seasons-summer-break/news-story/7ccde7afe397255ab090035b465d2199
＞20. Pierre Gasly (Red Bull/Toro Rosso) まだガスリーがクビアトに勝って
アルボンがレッドブルで全然走れない可能性も10%ぐらいはある アルボンがレッドブルでサッパリってのは、
結構、既定路線なところあるだろ。
まだF1半年のルーキーがシーズン途中に乗り換えて、
それでまごうこと無きチームの絶対的エース、かつ当代最強ドライバーに迫れるなんて
普通に考えたら有り得ないことだからな。
コンマ5落ちは当たり前、1秒差に入れるかどうか、ってとこだよ。 スーパーフォーミュラはバンドーンも速かったけどF1だと駄目じゃん。参考にならん >>633
そんな事は誰も求めていなかった
ただ、トップ3の最後尾に居てさえ
くれれば良かったんだ >>634
バンドーンもガスリーも相手が悪すぎるんだよな。 >>636
それはある
デビューイヤーにアロンソ返り討ちにしたハミルトンてやっぱ凄いな >>631
ガスリー、クビサ、ジョビナッツィが低いのはどこも一緒なのだな >>637
ハミルトンはマクラーレンの秘蔵っ子だったからなあ。
同じくフェラーリの秘蔵っ子ルクレール同様、厚遇されてたと思うわ。
2年目でベッテルに並ぶってのも普通じゃ無いよ。
マクラーレン生え抜きのノリスもそう。
初年度からサインツに引けを取らないってのは、少し違和感がある。
そういうのって結構大事だと思う。 バトンはビルヌーブ、ハミルトン、アロンソに勝ってもホンダヲタに叩かれてたけどな
琢磨はあの成績にも関わらず持ち上げられて
結局好き嫌いで叩くんでしょ 早くガスリーのコメントを読みたい。
もしや…の事態も有り得る精神状態だろうし… >>638
なるほど確かに
チームにアロンソの支配が及んでいないかったのは大きいか
>>642
むしろハミルトンの方がホームグラウンドだったんだな
そういやアロンソがハミルトンばっか贔屓されててズルい、
てスネてたのを思い出したｗ >>645
チームからコメント出すの禁じられてるとかってドコかで見たな
本当かどうか知らんが、ありそうな話だと思った >>647
自分が遅い事を認めず、タイヤやシャシーのせいにばかりしてたからな
しゃべらせるとろくなことにならないと判断したのだろう ガスリー「sky is beautiful」(お空キレイ・・） アロンソよりはガスリーの方が数段速いと思うが、アロンソにリプレースしようとしていたなんて言うニュースが流れるほどに舐められてるな。
こうなったら、トロロッソでQ2進出して見返してやれ！ 田辺「ガスリー車は残念ながらパッケージとしての競争力がありませんでした」 レッドブルの遅い方からトロロッソの遅い方へクラスチェンジ ホンシンとか言ってるやつ、昔から１人だけ必死だよな
短絡的に「お前は右だ！左だ！」って決めつけちゃうから、社会で生きてくの大変でしょ 一人じゃないのに、短絡的に一人だと決めつけてるお前も社会で生きていくの大変そうだな >>657
因果関係が逆
ホンシンだときめつけてるんじゃなくて、すぐにドライバー叩きに走るからホンシンと呼ばれて嫌われる ガスリーはシーズン前テストでの2回目のクラッシュで死んだ。マルコに殺された
オーストラリアの開幕戦からしばらくはクローンのガフォーが乗っていたが
結局アゼルバイジャンでドライブシャフトを折った時の勘違い「ノーパワー」発言で田辺さんに殺された
ガファイブはぎりぎりの綱渡りで何とか夏休み明けまではもつかと思われたが
ハンガリーでサインツの金魚の糞をしていたのでホーナーに半殺しにされ、
海外で療養中にマルコにトドメを刺された
信頼できる情報筋によると、夏休み明けはついに最新のガシックスが投入されるらしい 1年前の今日ガスリーはレッドブル昇格の報せを受けた
あの日の彼は1年後にこんなことになってるとは思ってもいなかっただろう 案外自分が一番よく分かってたかもよ
1年前のカスリー(やっべ～過大評価すんな
ハートレーが遅いだけなんや(/_;)/~~ >>641
「先輩、ちーっす（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ」
こうだったら人間性も周回遅れだな マルコ爺さんは
しかしまー豪腕だよなー。
しかも今回の、移籍に関して
契約事項にあったかもしれないけど
本人から話させないという
完璧なる口封じ
喋りたがりのフランス人には
キツイなー。 そんだけ、まだガスリーを庇護してるってことだよ。
余計なこと言うなっていうのはね。
トロ降格がガスリーの更生プログラムってのも
なんだかにわかに真実味を帯びてきた。 元記事の「契約上、何も言うことが出来ない」と言うのは、レッドブル<->トロロッソ間のシートの移動ができるという契約があるから、抵抗すべく問い詰めることはできない、という意味だと思うけど。
よくクビになりそうなドライバーが言う「僕には契約があるw」っていうセリフが言えないってことかと。 ガスリーを叩くのって、期待してたのに裏切られて 本来はフェルスタッペンの10点落ちくらいでフェラの上行けてたはず！だからじゃないの？
チームもフェルスタッペンがリタイヤした時に点数拾う係で考えてたら当のマックスがリタイヤしないし
戦略上は空気だし。だったらアルボン試してみようか。ってのは判る気がする チームのせいにしてメカニックと険悪になった時点でRBRに居場所はない
だからもう昇格させる可能性がないやつをトロロッソに置いておく意味もない
今年でクビ確定 ガスリーを非難してる連中は
とりあえずガスリーより運転がうまいのかどうか気になる、当然スーパーライセンスは持ってるんよだね？ｗ 去年の夏休み段階で鳩に代えてクビアト乗せておけば
余計な手間を取らずに済んだのにな
まあリカルドが出ると思わなかったとか、ティクトムがライセンス取れると思ってたとかあるんだけどさ >>675
それはフェラーリとの契約があるから難しい。
年末のテストで、フェラーリにクビアトの契約期間を少しだけ融通してもらったくらいなのに。 >>673
またそれかよ…
こう定期的に同じこと言ってるところ見ると、単なるレス乞食で
本気でガスリーを非難する連中を論破したいワケじゃないんだな
つまりこいつはガスリーファンでも無い本当にただのキチガイって事だ ガッさん、フォーミュラEでハートレーと対決する可能性出てきたなw カナダGPのパフォーマンスがネックになってしまったな
あれが最悪ではなく普通になってしまった ガスリーもイギリスは良かったんだから、
アルボンのベンチマークはアレになるだろうな。 >>682
良かったってベッテルの魚雷で4位になっただけだろ
あれがなかったら定位置w 安倍批判してるやつは当然総理経験者だよな？
ってこと？ フォーミュラEはたぶん無理
あれ技術以上に頭がいる毛もいるかも知れないがバカには無理
バンドーンがいい例 無理っていうかFEのチームでガスリーを使う所ないだろ
速さ以上にバトルの駆け引きが求められるんだから ガッくんはドライブビング能力の高いが
マシンにかなり左右されてしまうドライバー
合うマシンがあれば現役で一番速いよ 上にハミ・ボッタス・マックス・ベッテル・レクレがいて、リタイアしたら一つ順位を上げる。
これすらできなかったんだから。
アルボンの期待値はまずはここ。 >>673
お前の論法には、既にほならね理論という名称が与えられている フォーミュラEってリアルゲームみたいだからeスポーツで鍛え上げたらいいでないの どうかベルギーでアルボンが5位に入ってガス擁護してる奴の息の根が止まりますように >>691
スーパーライセンスを持ってるとか全然関係ないよな
金もらってるプロなんだから結果が出ないときは批判されて当たり前 ガスを擁護するつもりは毛頭ないが、アルボンにもそんなに期待できなくね？
つかF1デビューからわずか半年とか、今まで一度も乗ってない車とか、知らないコースだらけとか、条件悪すぎ
タッペンとかルクレールみたくスペシャルな連中ならそれでも何とかしちゃいそうだけど、
アルボンはここまでクビアトに負け越してるくらいだしそこまでのドライバーとは思えないな だからこそですよ。ここでアルボンがいきなり速ければ、車の優秀さとハゲの無能さが同時に証明される 正直ガスリーと変わらないようなきがする
F1の上位グループって上手だね、速いね、って次元突き抜けてるだろ？ >>590
DTMのウェイトハンデみたいなもんやろ >>693
ベルギーは、アルボンがタッペンの1秒落ちで
ホンダをレッドブルに繋げてくれたガスリーへの恩を
仇で返すクソみたいなガスアンチの息の根が止まりますように。 まあアルボンは速さ的にはタッペンとの差が安定してた頃のガスリーと同等ぐらいだろうが
レースでは多少マシになるだろう。
前半終盤のガスリーはクラッシュ恐怖症なチキンに成り下がってたからね
まあ開幕前の不必要な2度のクラッシュが言われてた通り首を絞めた形だが
ガスリーは取り合えずトロで自分自身を取り戻す事だ フロントウイングもマックス優遇
セッティングもマックス優遇
ピエールのみグリップ不足、スピード不足（細工の可能性大）
これでどう立ち向かえと？ >>705
フロントウィングはガスリー君壊さなかった？ オーストリアで新型ウイングを壊した話が
定説みたいになってるが、
実は壊したのは旧ウイング。
FPではマックスが新パッケージ、ガスリー旧パッケージで比較テストしていた。 つまりマックスは新型ウイングを壊し、ガスリーは旧ウイングを壊して
マルコやホーナーが愚痴をこぼしていたというわけだ。
gateで申し訳ないが
https://f1-gate.com/redbull/f1_50415.html セッティングも出来ないしマシンは壊す、タイムも遅い、チームプレーも出来ない、バトルも下手。どこに彼をのせ続ける必要があるのか？ そういうお前はF1マシンのセッティングできるのか？ｗ 仕事選ばないならうちに来て欲しい
今週から来るはずの派遣が初日からばっくれたんだよ
アットホームな職場だよ ガスリーはデカチンの包茎。
一皮剥ければきっと速くなれるよ？ こんな乞食までしてレス貰って嬉しいもんかね。その気持ちがわからん >>710
ガスリって一般人と比較されるレベルでダメなの？ >>705
なぜ、フェラーリと争ってるのに足引っ張る細工する必要があるの？
被害妄想甚だしいな。ピエールもファンも精神的に追い詰められ過ぎちゃうか？ >>668
ワイもそう思うわ
若いから熱くなって、思ってもないことを言って取り返しが付かなくなるのを防いどる
チーム批判始めたら、もう戻って来れないしな >>673
dbhのヒーローライセンスカードなら持ってるわ >>718
足引っ張ってるんじゃなく
リソースをタッペンに集中してるってことだろ。
そうしなかったらタッペンのパフォーマンス条項満たせなかった可能性もあるし
それ自体は別に間違った判断ではないな。 >>722
1台にリソース集めなきゃいけないくらい小さいチームではないと思うけど。 バンドーンもクビサもそう言ってたけど、
結局何も出て来なかったよな
そういや去年のリカルド、あれだけ自分のマシンにばかりトラブルが集中したのに、
この手のクレーム言わなかったのには感心したな >>724
しかし現実に見えるところだけでもウイングの新旧に差があった。
スタッフの質も大きく違うとも言われていたので、
タッペン側は選抜メカニックだったかもしれない。
そういう仔細なことでも、あらゆる面に及んでるなら
最終的な差は大きくなっていく。 >>726
トラブルでもないのに周回遅れになるかよw
あっ、ハンドルから先がトラブってるのかw >>709
マルコ的にはへ抜き育成のガスリーが大成しないと
立場上困るからな。
育成段階で見切ったアルボンや、失格の烙印押したクビアトが
再起するってのもあまり都合がよろしくない。
だから、今回のアルボンの昇格ってのは
「ほらガスリーと変わんねえだろｗ」っていう
マルコの罠のような気もするわ。
そうでなけりゃこんな無理に上げたりしない。
もっとアルボンを大事にするだろう。 RBホンダのために頑張ったのにキチガイジャップに絡まれるガスリーかわいそ
ジャップほど恩知らずな民族はないな ホントだよ。
もし昨年のドライバーが
病んでるクビアト＆ハートレーだったら
ウィリアムズと最下位争いで、下手すりゃドべ。
ホンダは撤退するはめになってたろ。
そこにガスリーが居て、4位や6位を獲ってくれたことが
どれほど有り難かったのか、もう忘れてる屑が居る。 ドイツの印象が最悪だったからな
ドライバーの差が出ると言われる雨の中
3周連続コースアウトしてたとホーナーに言われ
2位になったベッテルと同じ位置にいたのにガスリーは抜けたかったとマルコに言われ
アルボンに2回オーバーテイクされた挙げ句最後は直線で追突とかほんとひで クビアトが一昨年と変わってない可能性もまだあるぞ。
であればアルボンも話にならんわけだ。 >>733
糞 喰 い チ ョ ン コ ロ 死 ね よ w >>734
鳩のセットアップ貰ってたゴミがどうしたって？ そいつ前から住み着いてる基地外アンチだから
ほっときゃそのうち自殺でもするだろう クビアトのセッティング貰ってるアルボンもゴミってこと？ 去年はハートレーがクソゴミうんこ野郎だったからなぁ ささやかな疑問なんだけど
ジャップと言われて怒る日本人ている？
朝鮮人と言われたら即、敵認定だけど >>746
女性でマンコと呼ばれて怒らない人いるか？
ってのと同意だ。
少しは歴史勉強せいや、ちょっと頭悪過ぎ まぁID:6MbdznEv0みたいなキチガイは糞チョン未満じゃないかな
こいつが同じ日本人とは思いたくないね すべて嘘で誤魔化してきたハゲリーの責任
鳩にフロア壊れてないだろと暴露されて草 >>724
チャンピオンシップ争うならリソースは集中させた方が効率が良いと思う
ミハエルがやってたみたいに トロロでの去年の走りにも疑問だし
RBでの今年の走り成績なんて言うまでもない
なのにやたら擁護する人が居るので、徹夜で2017年のスーパーフォミュラー全戦見返した
結論
・表彰台に絡まないレースは、今年のF1・RBと同じく中団でノロノロ
・チャンピオンを決めた1位、1位、2位のレース
予選でセカンドグリッド辺り、決勝スタートで順位維持or少し上げる
トップとは全くバトルせず、一定距離を維持し続ける（中嶋には大逃げされ完全に負け試合）
トップのピットミスで1位や、ピット作業で前に出る
1位になるも、スーパーラップもファステストラップも出さず
ソレまでと同じスピードで走り続け1位、2位でフィニッシュ・・・・。
・チャンピオンが決まった最終戦
台風でレース中止しチャンピオン決定・・・・・
うわわわわわ！！！！！！
ナニもしてねぇ・・・、走りに光るものが一切ない
もしかして、
今年もレース中に謎のピットイン、タイヤ交換していたけど・・・
ピット入ると順位が上がると思っていたんじゃ？？？
バトル無しピット作業だけで、平凡な走りのレーサーがチャンピオンになれる
スーパーフォーミュラーにも問題あるだろうけど
2016年のGP2チャンピオンだろ？
まさかアッチでもそんな走りしかしてなかったの？
（コレ以上見るのは辛いんで検証はしないが） 思い返すと
去年の後半も速さ見せられずに
言い訳ばかりしていたような
ハートレーも追いついてきてたしね ハートレー、disってる奴って物事を前後関係含めて全体でで見れない池沼だろ。 ガスリー降格に関して一切触れないのなんでだろ？
本人もある程度予想してたのかな ガスリーのこと大好きなのに
素直になれないツンデレの集うスレ 暖かく見守るスレが別に有るのにそっちは過疎ってるしw >>764
糞 喰 い チ ョ ン コ ロ 死 ね よ w >>768
左手にパイ、右手はチン
そしていやらしい笑顔と太陽
夜だけはワールドチャンプ級に最速だからなガッくん >>768
く、くそう、カスリーのくせに生意気だ！
のおぉぉぉぉぉぉ タッペンには負けたが
君たちより人生の勝ち組ではある ガスリーでもここで粘着してるやつの百倍は努力してるから豪華なバカンスで美人な彼女のパイパイも揉めるわけだよ それにしても何でこんなにアンチが増えたんだろうね
ダメさ加減ならジョビやグロと大差ないと思うんだが
期待はずれだったのが大きいのかな？ 親の敵のように叩いてるのは鳩信者だよ
去年からガスリーアンチになるの宣言してたし >>777
多分「ホンダは学んでくれ」が最大の分岐点 去年暴言書き込みまくってるやつのID見たら鳩スレの住人でワロタわｗ >>781
そなの？
まあ鳩さんイケメンだからさもありなん 2014年 第11戦終了時 第12戦終了時
アロンソ 115P 121P
ライコ 27P 39P
2019年 第11戦終了時 第12戦終了時
マックス 163P 181P
ガスリー 55P 63P
ライコはこれでもガスリほど叩かれず
逆にフェラーリ離脱が決まった時はファンが撤回署名集めたほどだったからな
ドライバーの人気と実力ってのは比例してないよ、ガスリは実力以上に特に叩かれている印象 こうやって遊んで、それをネットにアップする余裕があるとは思えないが・・・ ライコなんか世界中のオバハンが顔で応援してるだけやしなｗ もうガスリーが表彰台に近づくことなんてないんじゃない？
来期はシート怪しいし 鳩は過密スケジュールだけど、マネージャーが優秀そうやね ガスリーもF1やめても引く手あまただろな
イケメンやし話題性もあるし日本メーカーもほっとかない気がする ガスリ、ホストになったら凄いだろ
Ｆ１マシン走らせてたんだぜ！おまけにイケメンときた。
フェラーリの数台、すぐに持てるだろう >>768
ガスリー彼女じゃらじゃらと貴金属つけてるな 鳩さんはイケメンでええやろ
ガスリーはちゃうな、タッペンと大差ない 鳩がイケメンだとは思わないな
証拠にそんな人気ないだろ 夏休み明けの小学生と同じような気持ちで
ベルギー行くのは嫌なんだろうな >>734
去年のセッティング迷走はガスリーのせいだと今年で証明されたでしょ
それに今年の結果見ればガスリーとハートレーのコンビじゃトロロッソの性能をどこまで引き出せてたのか疑問でしかない ガスリーの不振は心理的な問題によるものだったとレッドブル首脳
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190822-00000003-fliv-moto
「ガスリーは精神的に強いと思っていたよ。だが、彼の不振は心理的な問題によるものだと言えるだろう」
「今季を迎えるまで、ピエールはいいレースをしていたし、予選でのペースもよかった。そしてオーバーテイクに問題を抱えることもなかった。
ところが、今年の彼はそうした資質を示すことが全くできていなかった」
そう語ったマルコは次のように付け加えた。
「彼は（プレシーズン）テストで起こした事故の責任も感じていたようだ。シーズンが始まる前から、そのことが彼の頭から離れなくなっていたのさ」 マルコ「彼は（プレシーズン）テストで起こした事故の責任も感じていたようだ」
いや、それを全力で感じさせたのは誰だよとｗ
確かにしてはいけない重大なミスでチームに迷惑かけたけど、後からそんな風に言うなら、もっとフォローしてやらなかった首脳陣も大きなミスを犯したと思うわ >>784
ガスリーが実力以上に叩かれ、ライコネンは実力と実績込みでファンが多いんだろ。 調子悪いのはテストで車壊した影響って言ってるけど
去年の後半ハートレーと低レベルでいい勝負してた時点で実力不足だっただけだろ アルボン＞ジョビナッツィ＞＞パーマー＝ガスリー＞怪我後クビサ＝ハートレー
力関係こんなもんだろ
なのでアルボンはコンマ3～4程度タッペンより遅れる >>810
正直、この女のせいでナマクラになった予感がしなくも無い・・・ F1ドライバーが彼女と謳歌してるツーショットを観ると
何故か昔の映画“グッバイヒーロー”を思い出す
「ドライバーは名声と栄光に自らの命を懸ける」
「F1こそはレーサー達の最高峰なのだ！」
まぁ昔のF1ドライバーは今より遥かに命懸けだったけどネ！ マルコは昨年は良かったと言ってるのに
ガスアンチは昨年から悪かったということに
したくてしたくて仕方ないみたいなんだけど
いったいどういう情熱がほうさせるんだろねw 今度はガスリーはクビアトと比較されるから
楽しみでならない。
遅かったら間違いなくF1から消える。 去年のガスリーを否定すると、
昇格させたマルコの責任論になるからねぇ
そりゃ全否定はできないわな >>811
アルボンは同じ年度に同じ選手権をガスリーともジョビとも戦った事があって、両方に負けてるよ 今F1にいる若手のほぼ全員に負けた経歴を持つドライバー、それがアルボン
割とマジで そりゃ嫌いなドライバーのスレなんて見ないよ
ガイジ以外は ルクレールとノリス以外は新人みんな全員遅い可能性がある
S ハミルトン、 フェルスタッペン、 アロンソ
A＋ ルクレール
A ベッテル、 ボッタス 、リカルド、 ヒュルケンベルグ 、ノリス
B ＋ ライコネン、 サインツ
B マグヌッセン 、ペレス、 グロージャン、 オコン、 ラッセル
C アルボン、 クビアト
D ストロール、 ジョビナッツィ 、ガスリー
F クビサ 、ハートレー
これが正解 >>822
ああ
リカルドスレに粘着するバカウヨ連中な
「オーストラリア人は反日～」
「リカルドは反日～」
バカウヨ早く氏ねよ >>820
それ言うたらGP2で18位の人が中堅チームで表彰台乗る事もある説明つかないぞw
慣れてだんだん速くなったんだよきっと。
でもガスリーと同じく、レッドブルチームでは「慣れてだんだん速くなる」余裕がないから、見ものだよ。 アルボンがガスリーに負けたとか言ってるのはまさかフォーミュラ・ルノー2.0時代のこと？ｗ
確かにその頃のアルボンはRB育成外されるくらい遅かったけど
もう今は速さも立場も逆転してるんやで >>824
糞 喰 い チ ョ ン コ ロ 死 ね よ w >>830
予選で片手クビサより0.3秒速いだけだぞ 普通にキャリア強制終了の危機だと思うが
女と遊んでるようでは、もう諦めてんのか？
それならそれで来年の就活せなアカンのに RBではポイント稼げないガスリーにヤキモキしたが、トロロ降格となった今は今後の彼のドライバー人生がハッピーであるよう祈るばかりだ
トップチームに相応しい実力を示して返り咲くなら躊躇なく応援する ほんとフランス人って駄目だな
サッカーのフランス代表もほぼ移民だしな 自分の置かれてる状況に対しての周りの目を意識してなさすぎだろ
これも責任転嫁するクセが抜けないことには気づけないんだろうね >>815
レッドブル昇格が決まった直後から糞になったのは間違いないよ >>768
ＳＮＳで叩くこどおじを煽ってるんだろｗ >>840
もとからクソだったんでしょ
いい加減目を覚ませよ 羽ばたく若い才能……フェルスタッペン「ルクレールだけがライバルじゃない」
https://t.co/1WPbAxpG4U
> 若い才能はもっとたくさんいる。例えばランド（ノリス／マクラーレン）もそうだし、ジョージ（ラッセル／ウイリアムズ）やアレクサンダー・アルボン（トロロッソ。ベルギーGPからレッドブルに移籍）もそうだ
フェルスタッペンもアルボンの才能を評価してるんだな 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01) >>842
相方がハートレーで、実質ファーストドライバーだと誰もが勝手に思い込んでいた
ホンダも再出発でどの程度のＰＵ完成度かも他の搭載チームが居ないだけに未知数だった
だからアイツが偉そうなコトを言っても余り違和感を感じなかったんだろなｗ
フェルスタッペンと組むまではヤツの正体は誰も見抜けなかった、丸子爺様も・・・ｗ 正直RBでルクレールぐらいは走れると思ってた自分が恥ずかしい
フランス人は詐欺師になれますね フーリエもアビデブも言ってることがインチキ臭かったもんな >>768
バンドーンもシート喪失後にジルドフェランの娘とのラブラブカップルアピールをしてたな >>843
おいタッペン！
GP2やFポンでブイブイ言わせてきた若き才能を忘れてるぞ！
・・・えっと、誰だったか... ホッケンハイムのあとでもガスを押してるやつがいたが
あいつらは今何を思ってるんだろうか
ちなみに俺は４、５戦見て駄目そうだなとレスしたの覚えてるよ
ガスってさ日本人ドライバーみたいなんだもん 可夢偉の方が上だろ。
ヒュルケンでさえ乗れない表彰台に乗ったんだ。 >>823
S ハミルトン、 フェルスタッペン、 アロンソ
A＋ ルクレール、ベッテル、リカルド
A ボッタス 、ヒュルケンベルグ 、サインツ
B ＋ ライコネン、 ノリス、ペレス、オコン
B マグヌッセン 、ラッセル、ストロール、クビアト
C アルボン、 グロージャン
D ジョビナッツィ 、ガスリー、クビサ
F ハートレー
こうやろ ヒュルケンとペレスは同レベルだったじゃないですか？ >>853
アロンソはピークは過ぎてるからランク外
インディでもルマンでも速くなかった
BとCは激戦なので一緒にしてノリス、オコンもこの中に
Dは異論がない
Fはもう覚えてない人 インディいうてもオーバルコースでしょ？
あのコースは得手不得手というよりもどれだけ慣れてるかが速さのカギだからF1とは違うと思うけど
ル・マンも車やタイヤの扱いがまるっきり違うしF1とは比較できないよ アロンソはラリー挑戦らしいけど
そんな簡単に勝てるんかね、求められるスキルが真逆な気がするんだが >>853
ボッタスがルクレールより下はないな
忖度込みなら同レベルかもだが 神宮外苑のショーランで見たガスリーは輝いてたんだがなあ。
あれが最期の輝きだったとは… ライコネンがWRCに挑戦したときは当たり前だけどオジェに全く歯が立たなかった
ボッタスも今年ローカルなレースに出たりトヨタのテストしたりしてるな >>823
S ハミルトン、フェルスタッペン↑
A＋ ルクレール↑、ベッテル、リカルド、ボッタス
A ライコネン、サインツ
B ＋ ヒュルケンベルグ↓、 ノリス、クビアト、ストロール
B マグヌッセン 、アルボン、ペレス↓、オコン
C グロージャン、ラッセル↑
D ジョビナッツィ 、ガスリー↓、クビサ
F ハートレー
こっちの方がしっくり来た
↓↑勢い 今の若手の中だと
マックス、シャルルル、ガスリー、ランド
が抜きんでて才能あると思う
残念ながらストロールは一歩から一歩半は劣る！！！！ ガスリーはセックス
イビザ島でセックス！！！！！
ついでにイップス ええええええええ！
カスリー君
神宮外苑で、スピンターン大失敗してましたよ！！ >>823
ルクレールはそんなに速くないな
あわや優勝のときもエンジンが壊れてそれ以外さっぱりだ
PU無理してた説が有力 タッペンだけラグが出たりオーバーヒートしたりしたことあったけど
昨日のGPニュースでフェルスタッペンのような限界まで引き出してくれて
悪いところをちゃんと言ってくれるドライバーがいると開発も進むと絶賛されてたな
一方こいつは触れちゃいけない存在みたいになってたけど
0.1秒違えばデータは紙クズ とか 文句だけ言ってるドライバーと違って とか
誰のこと言ってんの？って感じでディスられてたぞｗ >>868
オーストリアは？タッペンに弾き飛ばされてなかったらタッペンの前を走ってたわけだが >>872
アレが無くてもいづれは抜かれてたとルクレール自身が言ってた サインツはヒュルケンベルグ以下だよ
ヒュルケンベルグはずっとチームメイトを上回ってきたしな
ドライバーが遅くなっても急に速くなることは無い
感覚が劣ってたら努力じゃどうしようもない ヒュルケンベルグ今期は調子悪いやろ
ルノー離脱の噂あるし、とうとうポディウム上がれんかったな サインツにしてもヒュルケンにしてもF1ドライバーに相応しい実力なのは確か
他のスレならいざ知らず、ガスリースレだったら貶される理由がない ヒュルケンベルグに関しては実力はあると思う
ただ今まで辿ってきた道のりが不運だっただけなんだ
運も実力のうちとは言うけどね
運を掴み取れるような性格ではないのかもしれない
レースにおける彼の発言は的確で率直な感想だから好きなんだけどね ヒュルケンはトップドライバーではないかもしれないが
速い車に乗せれば順当に速く走ってくれそう
どこかの誰かと違って ヒュンケルはリカルドと張り合えてるんだからなかなか速いよ
リカルドはサラリーに見合ってないランキングならガスリー以下でぶっちぎりの最下位だと思う
ガスリーはサラリーなりの走りはできてる タッペンと大差のガスリーはリカルドのように大金を稼げないね 彼女の投稿でガスリーの遊んでる場所が筒抜けだったからな
タッペンの彼女もだいぶ前から鍵かけてる どうせキチガイが粘着しだしたんだろ
他人にだけ厳しいやつ多いから タッペンもそうだが、ルクレール、ノリス、ラッセルなど
チームが明らかに担ぎたい立場のドライバーについては
見えている速さが実力通りとも限らんと思うわ。 何百億も開発費かけて、片方だけ遅い仕様にするなんてビジネス的にありえない。 ゲームでもある程度は練習したらうまくなるけど才能の壁ってあるからな
出来ないもんはできないんだよ >>887
わざわざ遅くなどしない。
しかし片方を優遇すると、相対的に片方は遅くなる。
イーブンにやろうとしても、ギリギリの戦いをやってる以上、
パーツやスタッフの質に限りがあり、どうしても差は出る。
それをバランスよく配分するか、あえて片方に寄せるか、は
チームのドライバーへの考え方次第だが、先に挙げたケースの場合
当然のこととして生え抜きの方を優先するわな。 スレ違いだがそれを言い出したら
サインツの半分しかポイント取れない優遇されているノリスは糞ドライバーになる 今時マシンにそんな大きな差があるのはウィリアムズぐらいだろ
クビサがシャシー替えてくれって頼んだが、やっぱり遅かった 誰が生え抜きやねん！
ﾉ
彡 ノ
ノ
ﾉノ ミ
〆⌒ ヽ彡
(´・ω・`) パーツの質と言うが例えばフロントウイングは800万円くらい？
そんな高価なものがコンマ何秒とかの差が出るほどひどい精度で作られてるわけないだろ
というかそもそもガスリー用とタッペン用で分けて作られてるのか？共通じゃないの バレストル「◯◯ホンダは両者に平等なマシンを与えよ」 「“プロフェッサー（教授）”と呼ばれていましたが、あれほど実像からかけ離れたニックネームも珍しいですよ。
プロストは若い時からいいクルマに乗り続け、いい体験をいっぱいしてきたから、どういう方向にセットアップすればいいかが経験的にわかっている。
それがプロストの財産でね。1989年にプロストは加速でセナに負けたから、ホンダを“エンジン操作している”と批判してきた。
でも、データを見るとセナが高回転まで使っているのに対してプロストは使っていない。
この時はもうNAになっていて、燃費は関係ないから回転を抑えて走っても全く意味がない。
でもプロストは理屈を分からずに走ってるから、ターボ時代同様に回転を抑えて走っていた。
ホンダが技術的なことを説明しようとしても聞こうとしないし、興味がない。
我々も困って、あの当時はまだアナログのタコメーターでしたから、“この回転数まで必ず引っ張るように”という目盛り代わりのステッカーを貼ってあげたんです。
今の時代ならチャンピオンになれないでしょうね。」 デフォルトでフェルスタッペン好みのアンダーステアの量になってる事はあるだろう
ガスリーが自分好みのフィーリングにセットアップにしようと思ってもいじればいじるほど遅くなってしまう ジョビナッツィも今年で解雇されるレベルで遅いからなぁ。
ちなみにガスリーとジョビナッツィはGP2で優勝を争っていて
年間ポイント差は無いに等しかった（3位はシロトキン）
ガスリーだけが振るわないわけじゃなくて、ライバルだったジョビナッツィも遅いんだから、
ガスリーは普通にGP2ハズレ年の出身だったってことだよ。
GP2ハズレ年だったからガスリーはGP2で優勝できた。
優勝ガスリー、2位ジョビナッツィ、3位シロトキン。
今年末でF1から全員消えそう。 彼女のキャバ嬢感
タッペンの彼女は比して美人で品がある ガッくんは速いよ
後は平均的な運とマシンがあれば来週速さを示すよ 苦手なセッティングがバッチリ決まってトラフィックに捕まらずクリーンエアを快走した時のガスリーの速さは異常 オーバーテイクが苦手とか言われてるが
前半戦のオーバーテイクランキングTop10の2位（棒）
02. ルクレール、ガスリーをオーバーテイク（イギリス） 予選遅いけど稀にマトモな時もあるし、レースペース遅いけど稀に速い時もあるし、オーバーテイク下手だけど稀に抜くこともあるし、
操作ミスが多いけどミスしないこともあるし、すぐ自分以外で文句ばかり垂れるけど稀に反省することもある
その5点だけ改善したら良いドライバーになるかもしれない アルボン クビアト ガスリー
全員同じくらい遅かったパターン
あると思います 同僚より0.8秒遅いF1ドライバーはそうそう居ないと思うけど
万が一同じくらい遅くてもアルボンは最低限のオーバーテイクはできるはずだからマシな成績になるでしょう 2016年のGP2
219ポイント（ガスリー）
211ポイント（ジョビナッツィ）
2016年にガスリーとGP2王者を争って最後までしのぎを削った
ジョビナッツィさんの2019年F1成績↓
クビサと並んで堂々の1ポイントゲットで18位
その一方でチームメイトのライコネンは31ポイントで8位
31ポイントを取れるマシンで1ポイントしか取れずに
ウィリアムズと争っちゃうのがジョビナッツィ
GP2でジョビナッツィと遜色なかったガスリーは
やっぱりこんなもんなんだよ。今までが過大評価だった。 GP2で3年目のガスリーとルーキーだったジョビがほぼ互角な どう考えても本当に遅いって事だなｗ
でも来年残る為には後半クビアトに勝てば良いだけだから、まだチャンスは与えられてる方。自分がＦ１に相応しいならそれを示す事は可能。
今年でほぼ終わりなクビサなんか、ラッセルが実は死ぬほど速過ぎたと後で分かったとしても、クビサが居なくなってからだから可哀相 ピエールはフランス人だから遅いのはクルマやエンジンのせい、自分は悪くないと言ってただけで特に悪いことはしてないと思うのよ
ピエールの実力を見抜けず上に昇格させた丸子が無能なだけだろ し、仕方がなかったんや
まさかリカルドがルノーなんて4流チームを選ぶなんて想像してなかったんや
メルセデスもフェラーリも席埋まってるし、大丈夫って思ってたんや
だから仕方がなくカスリーを昇格させたんや いやGP2優勝してもSF送りにしたりしてなんとかF1に乗せないよう頑張ってたろ？マルコ >>914
結局ココに尽きるわ。
アルボンがワンチャン空力特性がこれまでのマシンと異なるレッドブルのマシンに適応できない可能性もあるけど、前半12戦でクビアトに勝るとも劣らない走りをしていたことを考えると、適応力は十分にあるハズ。
地力の有無は、オーバーテイクの上手さから見ても、少なくともガスリーよりはあるのは確か。
ここ3～4戦様子を見てみよう。 ガスリーは運だけでトップチームに辿り着いた超ラッキーボーイ
F1やめても天運だけで成功できるよ 去年もルーキーの癖に偉そうに言ってたからなぁ
ホンダPUもトロしか積んでなかったから他に比べようも無かったし・・・ ガスリーが優勝したGP2って谷間の世代だから。
ルクレール、ラッセル、ノリス、アルボンもいない。
F1に昇格してからもハートレーしか比べる相手がいなかった。
ガスリーはもってるよ。周囲に強力なドライバーが誰もいなかった。
運だけでF1トップチームに上がれたのは単純に凄いと思う。
でもトロロッソでガスリーですら29ポイントも取れたのなら、
昨年ガスリー・ハートレーじゃなくて、まともなF1ドライバー2人だったら
見ていてもっと面白かっただろうね。 その2人にシートを奪われたクビアトさんも復調してるし、まだチャンスはあるさ >>924
何度も言うが、やはり去年のSTR１３は速かったんだと思うよ
モナコで田辺さんが珍しく「もっと行けたハズだ」と
ぼやいていたのは妙に印象的だった 元耐久ドラのハートレーにセッティングしてもらわないと
トロロッソでまともに走れなかったのがガスリーだから。
F1のセッティングを元耐久ドラにやってもらうってのも凄いよ。
トロロッソで遅いのをチームやPUのせいにしてたけど、
どう見てもお前のセッティング無能力やオーバーテイク無能力が原因だろと。 >>927
耐久のセッティングって乗りやすい代わりにすげえ遅そうなイメージある バンドーンとガスリーには成功してほしかったな
日本のSFが世界的に注目集めるチャンスだったから
SFにもっとすごいやつが来る可能性もあったのに 来週楽しみやなぁ
ガスリー、怒りのベルギーになるかw 海外サイトのファン投票でなぜか１２戦中７回も最下位になったガスリーさんを俺は応援したい >>930
事実を書いてるだけなのに必要以上のガスリー叩きに見えるのなら
それだけガスリーが酷かったってことだよ。
来年のガスリーにF1は無理だろうが、他の道があるからファンなら応援してあげな。 ファンでもないのに熱く書き込みしてしまうとかガスリー人気すぎだろ 基本的に日本人は叩いて悦に入るの大好きだからなｗ
タッペンスレとの差がその証拠 ジョビナッツィと同じ速さだったのがガスリーで、
ジョビナッツィはライコネンと勝負になってない。
ジョビナッツィがF1に来たことでガスリーの実力がバレたんだよ。
人にセッティングしてもらわないと走れもしないし。
降格で済ませてあげるレッドブルに優しさを感じた。
ハートレーとジョビナッツィが遅過ぎたお陰でレッドブルにも行けたんだから、
ガスリーは本当にラッキーだったよ。 >>930
世界中で叩かれてるぞ
なんも見てないんだな いつまでも死人に鞭打つのはやめて差し上げろと思わなくもなくもなくもない >>938
朝鮮人なのにF1好きなんだね。朝鮮人の君的にカカシグランプリをどう思ってるの？ またやって欲しい？
朝鮮ではF1ってあんまり人気ないんでしょ？ ガスリーの今の遅さが本当なら、昨年のトロロッソの急造マシンは
余裕でベストオブザレストということになってしまう。
タッペンならバーレーンでは表彰台、鈴鹿ではセカンドロー。
流石にそれは無いわな。 >>946
鈴鹿の予選は鳩5位なんだが。決勝は(目線そらし)だけど。 鈴鹿は台風でレースじたいがいない子になってると思う ドライバーを新人2人にするのはデメリットありすぎるな
基準になるドライバーがいないと速いか遅いかわからん >>952
復帰組のクビアトクビサでも結局分からん。 >>938
糞 喰 い チ ョ ン コ ロ 死 ね よ w クビサはあれだけどクビアトって完全浪人中だった？
テストドライバーもやってなかったんか？ オコンも前より遅くなってそうだな
休んで速くなったドライバーなんていなさそう たまたま4位取っただけで評価しすぎたな
トロ時代クラッシュ多くて結果出なかったのを不運と思ってたけど、今となってはあれが実力だったんだなって
とにかく抜くのが下手なんだろうな >>955
フェラーリのシュミレーターに乗ってなかったか？ >>928
交代でのるしお互いの妥協点みつけてセッティングしてそうだから純粋に速さだけを求めたセッティングは苦手そう ガスリーはワンパターンマンから脱却できる程の
学習能力があるのだろうか クビアトに逆のプレッシャーかかってそう
他のドライバーに小馬鹿にされてるようなドライバーに負けられないじゃん アルボンとバトルしてたようにガスリーとバトルになれば同等だと思うけど
クビアトがガスリーを抜くのは簡単だけどガスリーはクビアトを抜けないだろ
クビアトの後ろをついていって魚雷かな FP1のオールージュで大クラッシュするガスリー選手 今週末はフリー走行でクラッシュ
本戦で焦って接触ペナルティでノーポイントの未来が見える ５chで叩かれるダメな子を見ると応援したくなる
トロロッソで頑張って結果を出して そこまでフルコースでやらかさなくても普通に何事もなく走りきってポイント圏外、の方が堪えるな ガスリーはパンテーラアジアに移籍するの？(´･ω･`) マシンの調子はすこぶるいいのにクビサを抜けないと言うクラッシュ以上の絶望の可能性も 久々にトロのマシンに乗って感想を一言
ガスリー 「ホンダにはまだ時間を与えるべき」 >>976
君には時間が無いけどね
と世界中から総ツッコミを受ける トロロッソのマシンにのったら全然曲がらないとか言い出しそう 頑張ってー！！
世界の頂点F１に上り詰めたんだから
世界の最底辺５chの連中の手首をちぎってやって！！ Q1堕ちなんてクビアトやアルボンだってしてるんだし恥ずかしくもなんともない
むしろ貧弱なホンダPUでパワーサーキットのスパをQ2進出できたらすげぇわｗ
ガスリーがオバーテイクに苦しんでたのも、だいたいはもっとPUパワーがあれば可能だったのがほとんどだし >>878
選ぶチーム選ぶチーム全てタイミングがズレてる人 >>981
5chの連中の手首がちぎれる頃には、ガスリーの毛根も根こそぎちぎれているだろう >>984
髪の毛を悪魔に売ってそのかわり速くなってほしい オーバーテイクのイメージは頭にしっかりあるって事か 手首は返す用意はいつでもしてるぞ360度返してやるよ ガスリーはレッドブルのナンバー2であることをよしとしない誇り高いレーサー
トロロッソのエースとして戦うことを選んだんだよ。 金曜日はガッくんの曜日
RBは本当のエースは誰だったのか思い知る >>982
お前マックスの予選はガン無視かw
PUパワーの問題じゃねーよ >>1000ならスパウェザーに恵まれてガスリー優勝 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 13日 10時間 58分 38秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
