ピエール・ガスリー 3
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スタートでルノーに抜かれるなよ
Pos No . Driver Team
3 5 S.ベッテル フェラーリ
4 16 C.ルクレール フェラーリ
5 33 M.フェルスタッペン レッドブル・ホンダ
6 10 P.ガスリー レッドブル・ホンダ
7 3 D.リカルド ルノー
8 27 N.ヒュルケンベルグ ルノー 最後ガスファステストわろたwスピンしたらどうすんねん
6位オメ良くやった タッペンに予選決勝共に全敗の可能性がある遅さ
レースペース遅い この後のテスト乗るの?
そんでまた壊すの?
がんばれよ いつになったらガスリーは慣れるの?
レッドブル乗ってやっとハースより前に出れるレベルとかヤバいよ。 やっぱりなー
アゼルバイジャン風なかったもん
スペインはアゼルバイジャンのときより風あったから絶対遅いと思った ガスリーは今くらいがいい感じだよ
ベッテルとルクレールみたいに接戦だと、潰し合ってフェラーリに勝てない
タッペンがコンスト3位にいられるのは間違いなくガスリーのおかげ ガスリー今日も印象に残らんレースをしたんかな
ガスリー、クビアト、アルボンみんな凄いドライバーなんだろうけども
F1のトップドライバーの中では見劣りするなー F1.5の王者の風格すら出てきたな。
F1への昇格は難しそうだが。 >>19
中団もトップチームも寄せ付けない孤高の戦士だからな >>16
ある程度は競り合ってくれないとタッペンの為にもならないし、
不調になったらどうしようも無くなるやんけ
何だかんだでリカルドはチームメートとしては望ましい存在だった ok最低限だが及第点だ
でも今までの分はマイナスだからな
さっさと挽回しろよ ルクレールだって安定指向のマシンが好きなベッテルとは好みが違うのに、マシンに合わせて走ってる。
フェルスタッペン用のマシンだからガスリーに合わないという言い訳はできない。 ベッテルの代わりにガスリー乗せてみたら実力ははっきりするんじゃないの
車は一緒でルクレールとガチで勝負 >>26
フェラーリもRBもルクレールもガスリーも誰も得しないだろ ガス 「ルクレールといいバトルができた!」
ん???www タッペンに勝てとは言わないが
ルクレールに勝ってアンチを黙らせてほしい >>21
競り合う相手なんか別にチームメイトじゃなくていいし、不調なんかそれこそチームメイトどうこうの問題じゃないわ >>30
無理。
今の実力だと勝てたとしても運が良かったとしか言ってもらえない。 今回のレースで意外とスタンダードなコースで速い事が証明されたな
予選の不運が無ければQ3の可能性有ったし、中段勢としては十分戦えるレベル
ダウンフォース無いけど、モナコはトラクションとスタビリティ良ければそこそこ走れるし
カナダ、フランスと得意コースだろうし、今年のマシンは行ける!
この抜けないと言われるスペインで、サイツンがクビアトをブチ抜いた訳で、
ホンダPUも大した事は無い事が露呈したしな >>35
マクラーレンスレに書き込むつもりだった? >>36
うん
誤爆すると、書き込もうとしていたスレに書く気が失せるな やっぱりガスリーのアンチってマクラーレンのファンなんだな。
ホンダアンチでもある。 今回の走りにはマジで驚かされた
タッペンはフェラリを抜いてんのに、
ハースとガチバトルだもんな
とりあえず、現状は遅いドライバーだわ
仕方ないから淡々と6位でポイント稼いでくれ >>30
F1というもの自体を分かってないじゃん
ガスリーがルクレールに勝つ、タッペンには0.3秒差で負けるとする
ガスリーが凄いとは誰も思わずにレッドブルが速くなったなと言うだけ
たまにでいいからタッペンに勝つことしかガスリー評価が上る道はないよ ちなみにガスリーアンチじゃないから
昨年後半はハートレーに迫られてたという評価だったのが、
徐々に後半は互角だったになってきて
最近は昨年後半はハートレーに負けてたと言う人まで出てきたが
昨年後半10戦の決勝レース、ガスリー7勝、ハートレー3勝ですよ >>42
スペック3からガスリーはハートレーのポイント半分ですよ どうしてハートレーヲタは自分の都合のいいところだけ切り出して話すのかね?
ハートレーに見るべきところがあったならチームに残れてるよ。
リスクを犯してクビアトとアルボンとか使わんわ。
ガスリーはタッペンと比較するとあり得ないくらい遅い。
ハートレーはガスリーより圧倒的に遅い。 ガスリーの遅さの理由を説明するとハートレーオタにされる 単に自分に都合のいいセッティングじゃないと全然走れないだけ
スーパーフォーミュラでもトロロッソでもそうだっただろ
GP2のときは知らんけど 他チームのドライバーに勝ってもドライバー本人評価は大して変わらない
ルクレに勝って評価が上がるなら、もうとっくにガスリーはリカルドやサインツより速いと言われてるよ タッペンに勝って何勝か出来るかなって思ってたのに
話にならない遅さで応援する気も無くなったガスリーファン多いんじゃない?
スペインの結果は最低の結果なんだけどここまでその水準にすら達してなかったからね
アンチじゃなくても文句言いたくなるのがガスリー F1.5のクラスならガスリーは優秀なんだけどなぁ。
レッドブルに入ったらF1に昇格しないといけないんだよなー。 個人的にはアゼルバイジャンだけが納得の遅さだったかな
ガスリーはそんなもんだろうと
それ以前の3レースは現代F1で起こってはならない奇跡的な遅さ
スペインも開幕3レース寄りの、あってはならない遅さに近かった
個人的感想だけどね テストで2回やらかしたサーキットだぞ
決勝でクラッシュしたら絶対にトラウマになったわ
フロントウイング破損してなかったら4位だっただろう
6位でも良くやったと思うけどな ガスリーはめちゃくちゃ速くなってるだろ
お前ら一体何を見てるんだ?
ぶっちぎりで中団トップを走るなんて去年じゃ考えられなかっただろ 個人的には今回のレースが一番酷いと思った。
今迄は不運も有ったし、擁護しようも有ったけど
今回はただ純粋に遅かった、それも有り得ないレベルで遅かった。 >>52
ガスリーの乗ってるマシン 3位狙える速さなんだぜ・・・
それが中断トップって、
トロロッソホンダのスペシャルバージョンかよ ガスリーとタッペンを同クラスで比較してるなんて
ずいぶん高評価なんだな いよいよ言い訳が無くなってきた
タッペンとの差の原因について、わかったとはしゃいでたが… リカルドはタッペンの最年少PP記録を奪うほど嫌がらせしてたし
ルクレールはクソじじは引退しろとまでケツつつきまくるし
ガスリーはタッペンに忖度してるのか
忖度するよりタッペンの後ろで援護射撃してる方がチームもタッペンも喜ぶと思うけど ルクレールの髪やばいなハゲすぎ
ガスリーは髪量だけなら勝ってる セーフティーカー明けにベッテルに仕掛けたところは良かったね
抜けなかったけど 俺がマルコやホーナーの立場だったら今年は無理させず、中団に負けなければラップタイム悪くても良いから確実にポイント取ってこいと言う
そして、今はそれが出来てるから及第点を与える
四番手チームと差があるからね 誰が乗ってもガスリーくらいは乗れるって
全ドライバーが思ってるだろうな >>59
あの喜び方は異常者のそれだったな
後で下手な言い訳してたけどキモかった この成績続けてたら確実に降ろされるだろう。。案外ブエミ乗っけといたほうがいいのか この成績続けられら確実に今年は乗れるさ
半年もしたら、もう少しマシにはなるだろうから、多分来期も乗れるよ 運転しずらいレッドブルで6位ってことならベンツだったらどんだけ速いんだよってこと あと、ガスリー単体だとリカルドの方がマシかも知れないが、
絶対にマクタッペンに接触しないようにしてるし、一人に集中出来たりで、
2人のドライバーの合計だと、むしろリカルドよりもガスリーの方がポイント獲れる 接触しないようにしてる以前に同じペースで走れないんだから マックスフェも去年までと比べてレース自体に集中できてるように見えるしね
去年は後半こそリカルドを圧倒出来ていたが、それまでは2年以上にわたって苦戦した相手、去年のバクーみたいな激しいバトルはマックスフェとしても神経削るところはあったのだろう
なんとかして相方に勝たなければという焦りからモナコのFP3でつまらんミスでレースを棒に振ったりもする
今年はそのようなプレッシャーをまったく感じず、のびのび走れているように見える、すべてはガスリーのおかげ でたー!都合の良い解釈して全てガスリーのおかげって言う奴ーw
フェルスタッペン先生の手柄も全てガスリーのおかげにできるエターナルフォースブリザード級の最強の技だー! お前ら生きてるのはガスリー師匠のおかげだぞ!
頭が高いわwwwww >>66
ガスリーがポイントちゃんと獲ればコンスト2位いけるのに何言ってんの テストではクラッシュしないようにお願いしますね。
今日クラッシュされると明日にも響く。 ホーナー「クラッシュするなよ?するなよ、するなよ、クラッシュするなよぉ」 去年のモナコでガスリーが入賞できたのはハートレーのおかげ説 >>77
いや、ガスリーにプレッシャーかけたらやらかしてノーポイントじゃん モナコは4位いける筈だが、
下手にクラッシュされるより6位で8ポイントを確実に獲得する方がマシだろ?
今期一勝はして欲しいという希望を、表彰台には乗って欲しいに下方修正致しました。 >>84
甘いよ
モナコは非力なマシンでも腕次第でワンチャン有るんやで
下手するとQ3も行けない 洒落だとばっかし…
ハートレイと“どっこいどっこい“ >>77
コンスト2位は無理だわ
タッペンに集中してドライバー3位確実にした方がいい ガスリーの最低ノルマは、全戦6位だとすると、現在5戦終了時には8x5=40ポイントが最低ラインのはず。
現実は約半分の20ポイントしか取れていない。
このままだとクビなるで。モナコでの挽回に期待。 スペインで2番目に速いレッドブルはモナコでも2番目に速いこと確実
もしかして3位かもな ピエール・ガスリー「グリッド位置は重要だがこの位置ならタイヤを選べるので悪く無いね。決勝ではどうなるか見てみよう。」 ガスリーは賢明だな、ここで汚名をかぶってでも抑えたレースをして6位のポイントを重ねる事で、
マシンに慣れ腕を磨く時間を稼ぐ事にしたのだろう
少々不甲斐ないが、いずれ羽ばたく時が来るさ https://www.as-web.jp/f1/481009?all
──ドライバー4名と付き合ってみて、(マックス)フェルスタッペン、(ピエール)ガスリー、(ダニール)クビアト、(アレックス)アルボン、それぞれどのような特徴がありますか?
山本MD:4人ともみんな若いんですよね、自分の子供より年下ですので、みんな可愛いです(苦笑)。
一番強さを感じるのはマックス。自分を強く推してくるのは、クビアト。だから僕はクビアトが好きなんですよね。
ガスリーは優しい。見た目通りに優しいし好青年です。みんなからの愛されキャラだと思います。
マックスとクビアトは、内に秘めた強さが感じ取れ、アルボン、ガスリーは優しい。とは言え、F1まできているのだから優しいというのは弱いという意味ではないです。 山本さんのコメントはポジティブだね
ガスリー期待してるよ 愛されてはないなw
俺、チームオーダー無視した時から嫌いだもん。 クビサがクビになりそう〜w
ガスリー「僕には契約がある」 代わりのドライバーいないって言ってる奴は何の根拠があって言ってるんだろうなw ティクタムはSFで見る限りでは
そんなに凄い才能があるとは思えない リカルドもトロ時代までは極端に目立っては居なかったな
タッペはギラギラして見えた スタートラインでエンスト?
https://i0.wp.co;m/motorsportclan.com/wp-content/uploads/2019/05/test-barcellona-diretta-gasly-fermo-giorno-1-3.jpg
https://i1.wp.co;m/motorsportclan.com/wp-content/uploads/2019/05/test-barcellona-diretta-gasly-fermo-giorno-1-4.jpg
https://i2.wp.co;m/motorsportclan.com/wp-content/uploads/2019/05/test-barcellona-diretta-gasly-fermo-giorno-1-2.jpg 自分のせいだと思って先に謝ったらしい
いきなりSorry ドライブシャフトにしろミッションにしろ、なんでガスリーだけ壊れるのかねー。
乗り方荒いんじゃないか? >>115
「僕はまだクルマやパッケージに少しアグレッシブすぎてる」と発言してるから
それはチーム側に釘刺されて矯正中なんだと思う 他のチーム傘下のドライバーを引っこ抜く可能性を考えなければね。
ベッテルですら安泰とは言えない状況だし、来年か再来年にミック・シューマッハがアルファロメオに上がってきたら誰か1人押し出されるのは確定。
覚醒したボッタスだって政治的な要素があるから難しい立場だよ。
ないとは思うが、ライコネン乗せたらどの程度いけるのか個人的にはちょっと見てみたいなぁ。 レッドブルに限らず前をおいかけて無理してやりくりしているチームのマシンはなにがしか弱点があるだろうからな
ドライビングスタイルが粗雑なのに気がついたのなら結構なことだ >>108
その写真みるとフロントに凄いキャンパー角ついてるのわかるね メルセデス2台撃墜してくれたらマックスタフェが優勝だったんだが?
ちゃんと仕事しろよ アブダビGP終了後にもまだ適応途中より改善しないといけないとか
言ってそう マックスフェルスタは2016年途中から参戦してリカルドに勝てるようになったのが2018年カナダから
2年かかったんだから、同じくらいの期間は様子をみてやらないと モナコはレッドブルがナンバー2チームになってタッペンも予選から3位に来るだろうから
ガスリーも6位で良いとか言ってられないし楽しみだな >>130
グロとかリカルドとかライコネンに勝てる保証も無いのよ たしかにモナコに限ってはガスリーといえど4位がノルマだなぁ
低いハードルなんだろうけれどガスリーにクリアできるかな モナコはルクのホームGPだからブーストかけてきそう。
ベッテルより前なら満足 >>128
タッペンは速さをみせていた
ガスリーは遅さしかみせていない フェラーリは低速コーナーがあればあるほど遅いからモナコでは敵じゃない
ガスリーでも余裕で勝てる そうやって事前にハードルを上げておくのがアンチの常套手段
今のレッドブなら予選7位で十分合格だよ、3強+誰か一人にまでなら負けてもセーフ フェラーリのあのパッケージではウィング立てた所で限界があるだろうから、モナコはまだレッドブルの方が有利だとは思えるね。
メルセデスくそ速いんだろうなぁ…。
ガスリーは期待するだけ無駄。 今まで6位ノルマクリアしても次は4位ノルマなんて無理にハードル上げたヤツなんて一人も居ない
モナコは4位、カナダは元に戻って6位ノルマで普通だと思うがな
むしろレッドブルがモナコで7位とか、今までF1観たことあるのかと訊きたい >>136
ハードル下げ過ぎ。
せめて中団トップの6位は死守しないと無能すぎて話にならん。
7位だとクビアトに負ける可能性がある。 >>133
去年のハートレーは特にブーストかけてないけどな
かけてあれか? 相方がきっちりポールトゥフィニッシュしてんのに
自分だけFPでクラッシュして予選出られなくて決勝9位とか
とんでもない大ポカだよなw
あれが許されるんならガスリーは7位に入れば十分合格でしょ(笑 モナコではタッペン予選1〜3位に入るだろうが、ガスリーは渋滞に引っかかったとかなんとか言って予選7位からの6位入賞とかになりそう
まあ、ぶつけてノーポイントとかよりマシだけど 切られるかどうかは成長の速さだと思うね。
どうにも見所がないんだよな。
6位だけど予選はベッテルより速かったとか、リタイヤだけどうまくすれば4位になってたとか、そういう光る物がない。
ただただ淡々と遅いまま。 クビサやジョヴィみたいなドライバー以外ならッドブルだと誰でもモナコ予選4位以内に入れるよ
そんなことも知らない人が書き込みするのは10年早いかな
要はガスがその二人の仲間かどうか問われるだけ マクスタッペンですら、モナコで予選4位なんて獲った事無いだろ?
マシン的には行けるかも知れないけど、いきなりハードル上げ過ぎだっての
目標は6位以上!
でも、クラッシュせずにQ3行けたら及第点だよ 目標は6位以上
7位までなら合格
こんなとこだろ?
ハースとかも速いだろうから1台までなら抜かれてもOK レッドブルで7位はまずいよ…。
中団勢が「レッドブルの片方をオーバーテイクできたので今日は満足だ」とかコメントするぞ。 6位は確保しておきたいな
そこさえおさえておけば途中交代も無いだろうし 拘るべきは、6位よりクラッシュしないこと
ノーヒットでポイント獲得はマストだよ タッペンはフェラーリ勢より上のランキング3位なのに
コンストではフェラーリに34ポイントも負けてるとか足引っ張りまくりじゃん
レッドブルホンダが今年未勝利でもコンスト2位になれれば大分印象が違うのに つまり去年FPでクラッシュして結果決勝9位だった誰かさんは最悪のケースだったと
あれでもクビになってないんだからガスリは決勝8位以上ならクビは無い ガスリーは遅い。
フェルスタッペンは速い。
才能がないから未だに慣れない。 遅くてクラッシャーは最悪、マジでシートが怪しくなる
すぐに追い付ける訳も無いのだから、今はクラッシュ回避に全力を尽くすべき 来年はレッドブルにシート無いだろうしなぁ、途中交代あるかどうかだけど変わりも微妙やしね ベッテルは今年ガスリーをチャンピオン候補の一人に挙げてたんだし
長い目でみていくべきかと >>160
持ち上げてレッドブルのシートを埋めるよう仕向け、ライバルを少しでも減らす高等戦術かもしれん ホーナーによると
モナコはフェラーリより上らしいで ガスリーがベッテルを慕ってるから関係は良さそう、が故に去年も接近戦ではガスリーがあっさり譲っちゃうのがな 好き嫌いは抜きにして今年コンスト2位になれるかはガスリー次第だから
かかるプレッシャーも半端ないだろし2年目のF1ドライバーに酷ではある
頭の良い子だからなんとか乗り切れるとは思うけどね フェラーリとレッドブが共闘してメルセに対抗すればいいのにな
誰かがピット遅らせて頭抑えたり、4台いればいくらでも戦いようはある しかしフェラーリがライコのまんまでボッタスが去年のまんまだったらガスリーも今ほど見劣りしなかったのにな
悪い時に昇格しちまったな F1で走る限りチャンピオンを目指すF1でチャンピオンになるのにはチャンピオンになれる車に乗れないと始まらないこれは自分にとってチャンスだ
ってインタビューで答えてるのでチャンスを生かせない人にはチャンスは来なくなるだけ
タッペンは車調子悪くても少なくとゴールまでは持っていくしそれに成績も付けてくるし
今のカスリーはただ車壊す人壊れなければ遅い人しか評価ないからキツイわ ライコネンもボッタスも去年ですら予選ではチームメイトにそれほど見劣りしてなかった。
ライコネンと比べてクソ遅いジョビナッツィはGP2でガスリーと互角だった。 フェラーリがなんぼやらかしても、RBがコンスト二位は無理やろ
ティフォシ「グラッツェ、ガスリー」 アホンソはインディナメすぎ。2年前はアンドレッティ・オートスポーツって一流チームのサポートがあったからな。
ホンダが駄目なら来季はペンスキー辺りでフル参戦するべき 来年はとにかく速い車で参戦する方法を考えるだろうけど
まずはHONDAの不調を願うしかないね アロンソはペンスキーには乗せる義理もメリットもない必要のないドライバー
それにペンスキーはIMSAではアキュラ(ホンダ)と組んでるからね 遂にガスリー評価爆上げGPが来たね
ここは普通にフェラに勝つから最高にポジられるはず
そして次はまた当たり前のように6番手一人旅でガックリだね 慣れないマシンで突っ込んでいけるほどモナコは甘くないと思うが。
ペースは良いけどクラッシュして終わるパターン。
んで「ペースはフェラーリより良かった」とか擁護する奴がいると予想。 今年の低速セクターはメルセデスが超速なだけでレッドブルも速いしな
そしてフェラーリは激遅
普通に考えてレッドブルがフェラーリに負ける道理はないが、普通の考えが通用しないのがガスリー 内容なんてこの際どうでもいいから結果出してね
FPや予選でいい結果だそうが決勝の結果がすべてだぞ
未だ慣れてないとか言ってるようじゃ話にならないけどね
速いドライバーはすぐに乗りこなしてる 去年のモナコってフリー走行でハートレーより遅かったのに
予選でそのハートレーが失敗してガスリーがQ3進出 決勝7位
もしハートレーが予選上手だったらQ2どまりで決勝は11位くらいがやっとだったハズ >内容なんてこの際どうでもいいから結果出してね
じゃあ去年のマックス上回れば合格にしてやるか ドライバーズ4位以内か249ポイント以上で合格か
ガスリーには無理すぎ とりあえず、いきなり合格レベルは厳しかろう
まずは及第点レベルで良いと思う
つまり6位だよ、6位 去年のマックスを上回れば合格
つまり予選は出走、決勝は8位以上、これで合格 去年のタッペンを上回れば合格連呼の変な人いるけど
ではモナコは8位で合格として、カナダのガスリーは2位までしか合格じゃないのかと
頭大丈夫かな 次の言い訳はなにかな
マシンに慣れてないだのデフリがついただの
言い訳が楽しみだわ ここは別に言い訳いらんでしょ
問題なく過ごせばガスリーでもおそらく4位以内に入って称賛されるから モナコはそんな甘いとこじゃない
完走すれば十分だよ モナコは残酷なコースだな
今んとこタッペさんと1秒差・・・ リカルドがRBに残ってれば1-2位も夢ではなかった ピエール・ガ・スローリー
こんなにチームメイトと差がつくチーム他にない >>206
昔っからモナコは同じ車で1秒以上の差なんてよくあるよ?
https://f1-data.jp/script/db/race/classify.php?race=455
6位という最低限の位置はキープしてるしライバルのクビアトアルボンにもしっかり勝ってる ガスリーはクビアトより確実に遅いしアルボンより遅そう ガスリーが遅すぎてタッペンがやる気無くすな
来年はトロロッソ降格で夏休み明けにはいなくなってそうだ ワンミスで壁に突っ込むモナコを慣れないクルマでまともに走れる訳がない。 別に、マクスタッペンに負けても、フェラリに負けるのも構わんが、
クソマシンのノルーに迫られてるのが心配
いくらなんでも、アレには負けないでくれ! とりあえず6位だけは死守して頂きたい 今日のリカルドは17位、輝きを失った
ガスリーは徐々に良くなっている 4番手と言ってもアルボンとの差0.1秒、別に速くは無いんだよな FP1で騒いでたアホは今どんな気持ちなの?
くそわろw 鳩ファンがガスリーアンチになるのは去年から言われてたことで実際そのとおりになったな アンチなんて頭悪いのしかいない
むだなことに労力使ってんだから
応援したほうがよっぽど楽しい 好きの反対は無関心だからな
アンチは精神異常者だと自覚したほうが良いね 当たり前の事だが「好き」の反対は「嫌い」
「好き」と「嫌い」は大まかに「興味がある」にアウフヘーベンされて、その「興味がある」の反対が「無関心」
最近ちょくちょく勘違いされてるけど、そこそこ恥ずかしい間違いだと思うよ タッペンは予選次第でワンチャン、ガスリーはフェラ2台食えるかって感じ 嫌いなドライバーのスレに張り付いてる時点でじゅうぶん異常者だな RBスレならわかるけどわざわざ見に来るのはほぼ外耳 ライバルとの差の理由が分かった(追いつくとは言ってない) FP2ガスリー相方に勝ってんじゃんw
アンチがみんな一斉にダンマリ決め込んでるのがすごい
マックスはトラブルもあったらしいが、そんなのは言い訳にはできない、
『プロは結果が全て』 土日はもっと評価上がるよ
特に問題が起きなければここで評価回復するのは分かりきってたことだ
そしてカナダでまた叩かれるのも分かりきってること ガスリー嫌いなのってかつてのハートレーファン?
ガスリーを叩いてもハートレーがより悪い事実は動かないよ >>233
FP1見た上でまだそんな事言ってんのか? 鳩亡霊ヲタ早よ成仏せぇやぁぁぁーーーーーーーー!!!邪魔なんじゃ 古今東西、遅いドライバーは叩かれる
それだけの話
今季はメルセデスに水をあけられてるからそれ程問題にならないが、シビアなコンストラクターズ争いになったら批判集中するだろな
今季もガスリー速ければ、コンスト2位になれる可能性高いんだが。。 4位以上とか無駄にハードル上げて実際に4位になっても
アルボンのすぐ近くとか言って叩く
もはやアンチに何言っても無駄か >>242
相方は優勝争おうとしてるのに4位でハードル上げ過ぎなのか? 三強が全車ノートラブル完走の場合は4位以内で合格だな
5位か6位なら所詮ガスリーだね評価、7位以下ならバッシング対象
ただ、次戦からは三強全車完走だと6位で合格、5位以上はよくやった評価になるんじゃね 単独6位ってのが一番つまらんからとりあえずフェラーリの前に出るのが目標だな FP2の順位で喜んでる奴が哀れすぎるw
しっかり見てたら喜べないのはわかるのになぁ。 アンチ君の予定じゃとっくに交代してるはずだもんね
シーズン終了までガスリーがあああ!言って発狂してそうw ハースやザウバーにトロロッソも十分速くなってきてるんだから、
3強+1台にまでなら抜かれてもやむをえないとは思う、つまりノートラブルで7位以上なら合格
トラブルがあればそれ以下でも合格の可能性はあり >>249
なんだよそれw
モナコでは直線番長のフェラーリが苦しむから、フェラーリより前に出ないとこの先アピールする所がないぞ。
ガスリーはすでに遅いというレッテル貼られてんだから。 思ってた通りフェラーリは相当モナコ遅そうだけどなぁ
しかしガスリーならそのフェラーリを上回る遅さを見せてくれるはず
まあ見てみよう 何位だから合格とか言うよりもマクスタとのタイム差で見た方が良いよね
まあ今回は0.3まで詰められたら褒めてあげて良いレベルじゃないかな
以降は少なくとも年内に5回は上回りたい所だね ガスリーFP3良かったな
アタック、チャージの確認を繰り返しながら徐々に上げていく余裕スタイル
もしかしたら割と期待できるかも Q3はここから1秒以上縮まる。
ガスリーはリヤが暴れてるから限界。
スロットルワークが相変わらずタッペンより下手なんだろう。 ルクレールQ1落ちたw
ガスリーおめでとう。助かったね。 ガスリー頼むからカスリーにならないでくれよ。(´・ω・`) ここでフェラーリに負けるのは流石ガスリーと言わざるを得ない やっぱおせーわ
モナコでタッペンの0.4秒落ちはな
リカルドならタッペン食ってたかも Q1 Q2 Q3
R1 +0.144
R2 +0.321 +0.417
R3 +0.589 +0.579 +0.841
R4 -0.392
R5 +0.618 +0.206 +0.351
R6 +0.143 +0.839 +0.400 まあでもリカルドはちょっとビックリしたけど、ハースがセクター別でフェラーリと云々くらい速いのは分かってた
ギリギリハーズに食われなかったので一応最低の最低で許容範囲 4位がマストだったのに5位、しかも審議待ちって…。 ガスリーは確実に遅い。去年のトロは言うほど車悪くなかったんだよ特に前半。ハートレーはF1に乗れるレベルじゃなかったんだな。ガスリーとクビアトチェンジ タッペンはマシンが良ければ優勝できるドライバー。
ガスリーはマシン良くても優勝できないドライバー。
ただそれだけ。 思ったより遅かったかな
やっぱガスリーはこんなもんか 予想以上に遅かったし、何より
あれだけ、とっ散らかってたベッテルに負けるって、どんだけヘボなんだよ?
まあ、クラッシュせずに6位以内って事でギリ及第点 ほぼ低速区間のモナコだとダウンフォースの増減が少ない為
リアの挙動は安定してるはずなんだけどな。
それでもコレだけ遅い。 本来ならルクレールこそ厳罰に処されるべきなのに、
ジモティー&フェラリだからって特別に恩赦を受けたのに、
ガスリーには重い仕打ちとは、酷い話だなぁ…。 マグヌッセン、リカルドは絶対抜かせてくれんだろな
クビアトも前に抜かせてくれんかったから今回も嬉々として蓋してくるであろう おいおいフェラーリ様にはおとがめなしでガスリーにはペナルティかよ いつもの6位(ルクレールがいないから今回は5位)にすらなれないだろ。
どんな言い訳が飛び出すのやらw 【良い予想】
一周目でリカルドがブレーキング勝負で飛び込んだところにクビアトが魚雷かまして3台リタイア
スタートで出遅れたガスリー、巻き込まれず5位浮上 次はどこにデブリが挟まるんだろうな。
歯の隙間とかかな。 今日のガスリーの相手はマグヌッセン、リカルド、クビアトか
5位で終わってくれれば嬉しいが、トレインの中で沈没する恐れも十分にある訳だな
なんでこんな時にペナルティなんだ・・・苦しすぎる 遅いドライバーが後ろに行くのは自然な事だから問題ない。
トロロッソ3台体制でちょうどいい。 タイムだけを見ればフェラーリの一角を切り崩す5番手なので十分合格
ペナルティはグロージャンも言っているようにガスリーのせいではなくレッドブルの責任なのでまったく問題なし
モナコは抜きにくいサーキットなので決勝は8位以上で合格、場合によってはルクレールに抜かれても仕方ないので9位でも合格 ルクレールからするとガスリー遅いから、ちょうどいいハンデになるねw
追いつかれたら終わりだからアルボンにブロックするよう言っとかないとなw 糞する時も、オシッコする時も
食べる時も飲む時も
こいつは何やるにもタッペンより1.5秒遅い レッドブルであの遅さはないわ。
もうモナコだからなぁ。
そろそろマルコ爺もかばってくれなくなってるし。 ガスリーは相方からたった0.4秒しか離れていないから十分合格
あのプロストですらモナコでは相方から1.4秒離されていた
ぜんぜん恥ずかしいことではない
https://f1-data.jp/script/db/race/classify.php?race=455 トロ・ロッソ時代
ガス「エンジントラブルでタイムをロスした」
ハートレー「ガスリー車のエンジンに異常はなかった」 クビアトはリカルドと互角に戦ってたしなぁ。
ガスリーよりずっとマシだろうなぁ。 |:::|::|__ 、-'''"´ ̄ ̄`"''''-、 __|_::::||
__|::::|::|_|_ / / \ \|::::||;;;||.. ___ .___
m|::|::|::::|_/ ● ,,. .,, ● ヽ:||::::::_|__|_ | |iiii
::::||::::|;;;;;|. (__人__) |目;;‖|≡| ̄|iiii
::::||::::|旦''-、、,,,,,,______,,,,,,、、-'' 超巨大ショボーン >>290
切り崩してないぞ
既に欠けてたんだから 空力とタイヤの影響がモロに出てるシーズン初年度だからな特にレッドブルシャーシとかさ
それに合わせて自分のスタイル変えなきゃならないってんだから
フェルスタッペンの初参戦時やクビアトの昇格時よりも厳しい環境なんじゃないの? F1フル参戦で考えてもまだ2年目だからな
じっくり長い目で見てかなかイカン、最低でもフル参戦4年が満了した段階で判断すべき タッペンかて4年目の去年のモナコまでは大概やったしな それが許されるのは才能がある者だけ
残念だけど、ここまで速さをみせられてない
タッペンは落ち着き無くも速さはあった そうだよね。速くなるドライバーは最初から片鱗は見せるよね。ガスリーはかけらもない。 フル参戦わずか2戦目のレースで世界中の度肝を抜いたのをアンチは都合よく忘れたようだねw >>311
度肝を抜かれるってのはシーズン中の移籍初戦で優勝しちゃうような事を言うんだろ?
あとデビューイヤーにチャンプと互角にやり合うとかトロロッソで勝っちゃうとかさ
ガスリーがいつそんなインパクトを与えたんだよ? ガスリーに期待し過ぎじゃないかな
モナコ予選でフェラーリに勝てばレッドブルドライバーとして合格点、ガスリーには端から無理
ハースやトロに予選で負けたらいくら何でも酷すぎるけど、ギリギリ踏み留まった
ちょうど予想通り、ガスリーはこんなもんじゃねーかな 比較対象を偉大なチャンピオンでは無く、リカルドとすればまだまだガスリーは優れてる
リカルドよりはマシで゛我慢しておこうや? なるほど。
リカルドはレッドブルでモナコ優勝してるからガスリーも優勝するだけの簡単なお仕事だな。 去年リカルドはモナコまでは良かったがその後がダメダメだったからなぁ、見せ場は鈴鹿とあとはメキシコの予選くらい?
カナダ以降に限定すればさすがのガスリーでも去年のリカルドの成績を上回ってくるから安心しろ
ちなみにマシントラブルのリタイヤも実力のうちな 去年のガスリーは後半にはハートレーと大差ない状態まで落ち込んでたから安心だね。 遅すぎてチームプレイができないフェルスタッペンがかわいそう
全部この糞ネズミのせいだ ガスリーのミディアムはどうなってるんだ
思ってたより全然タイムが落ちねえw >>321
去年の空力アプデ以降、急にタイヤ持ちしなくなったトロロッソで
ずっとタイヤ保たせる特訓受けてたからな こいつがベッテルの後ろにでもいられる実力があれば、タッペンの5秒分を稼げたのになぁ。
FLを拾い集めるだけの乞食だよ。 >>325
今回に関してはタッペンの前にいく意味がないから
5秒以内には入れたとしてもFL取りにいかせてただろうけどな 今日叩くのはちょっと無理あると思うよ
カナダは平常運転で6番手一人旅になるだろうから、そこで思う存分叩くがいい いつの間にか中団3人抜いてた
どうやって前に出たん? >>330
早目にタイヤ交換した連中よりペースが全然速くて
結果的にオーバーカット >>331
ありがとう
5位+ファステストは良くやったじゃん >>327
いや、ベッテルの後ろにガスリーがいたら、チームオーダーでボッタスを抑えてタッペン3位ガスリー4位にできるんだよ。
こういうチームプレイができないのが痛い。
メルセデスはハミルトンがタッペン抑えてボッタスは5秒圏内にいるだけで表彰台だったから、ハミルトンはともかくボッタスは楽なクルージングだった。 フリーでのチームミス帳消しで非常に印象は良い
多分タッペンでもハミでも8位スタートなら5位まででしょ そもそも今回は予選でベッテルの前に出られなかった時点で落第だわな
マジでタッペンと別カテゴリになってるのは問題 リザルト自体は合格レベルなんだけど、
レース中全く光る走りが無いどころか、イマイチ感すら有るからな >>レース中全く光る走りが無いどころか、イマイチ感すら有るからな
周回の半分くらいは先頭集団よりも1秒以上速いラップを維持していて決勝中の平均ラップタイムは恐らく全車最速なんだが、それで光らない言われるのはずいぶんハードルが高いな。 >>340
顔真っ赤?(笑)
顔真っ赤にしてる奴がやる典型的レスやでそれ。 ガスリーファステスト速かったなー
やっぱ才能はあるわ 素質は現役で一番だな
もっと経験積めば凄いドライバーになりそう ルクレは予選不運だったけどあれも半分自分のせいだしなぁ
フェラーリ忖度までしてもらってあれじゃいまいちだな 確かにそーだ
今日でガスリーの評価はルクレールを上回ったわ 結局予選でタッペンと同等にならないと評価はされないんだよね。
普通に成長して普通に自信つけてるから
そこまで叩く理由もない!
この調子で頑張って欲しい! ガスリーはテスト時からの悪い流れを徐々に改善してきてるじゃん
このまま自滅していく可能性もあったからね >>340
そういうこと。
さすがメルセデスさんというだけ ガスリーオタキモ
どう考えてもルクレールのが上だわ
一発もレースペースもベッテルと遜色ないタイム比べるがの失礼 今回はがスリーは頑張った(´▽`) 後は表彰台にいつ上れるかだな ルクレールは多少強引に行っても自分にペナルティはないとおもっているんだろうなあ >>333
鱈レバになるが、今回ペナ回避できたら
ソフト継続のガスリーでハミをブロックしてタッペンのアシストがをすることができてた。
ペナを誘発したエンジニアが悪いとしか言えないし、カナダ以降はようやくチームプレイができそうな予感 予選5位のままスタートしても、結局5位でFLポイント拾って終わりだったと思うよ。 ルルクレとの格の違いを見せつけたな
あっちはマシンなりの走りをしてるだけ、ルガスリは飛ばないマシンに鞭打って頑張ってる >>362
その飛ばないマシンのもう一人はどんなレースしてたっけな 4位でしょ?こっちは5位だからたしかに一つ順位は上だね
タイム差は4.4秒差、78周でたった4.4秒差だからまぁこんなもんでしょ >>366
何が違うの?具体的に言ってみ
モナコでガンガン抜けると思ってるの?ゲームか何かと勘違いしてない?
結果とタラレバで批判するのは一番頭が悪いよ、と先に言っておく。 ルクレール株が暴落して、ガスリーが相対的に低くは無いレベルにはなったな
やっぱ、遅くてもクラッシュするより100倍マシ 一方は5秒ペナルティーがあるとはいえ実質は優勝争い。
もう一方はFLポイントを拾い集める乞食w >>368
トップを攻め続けた上での記録上4位になったのとトップグループの後方で独り旅ではまるで違うだろ
FL狙いなんてさせられるのは優勝争いの蚊帳の外だからじゃないか
DODの投票結果見たって思ってる事は皆同じって事だろ? ガスリーも毎戦このくらいの位置で戦えてれば叩かれないよ
順位が二桁だったり中団のやつらに負けてRBの一匹食えたとか言われてるから叩かれる
トップチームのドライバーなんだからタッペンみたいに安定して上位にいるのが当たり前だと思わないとね >>371
ほら結果論(笑)。
決勝スタート時の前提条件から最大限のリザルトを持って帰ってきたのに?誰であっても出来ないようなことを基準にして批判するのを結果論って言うんだよ。
それに、じゃあどうすれば良いのか書けって言ったじゃん。それじゃ答えになってない。 ガスリー叩いてる奴らは、三強以下の干されマシンにしか推しが乗れないので悔しくて悔しくて仕方ないんだよ >>374
え?結果論て順位とタイム差だけ見て言ってるヤツの事だろ? ご自慢のファステストラップも、だいぶ燃料無くなってるのに、とんでもなく遅いしなぁ…。
他にタイヤ交換してまで狙う奴がいなかっただけ。 >>379
>ご自慢のファステストラップも、だいぶ燃料無くなってるのに、とんでもなく遅いしなぁ…
トラッカー見てなかった?完全クリアな周回とか無かっただろ?
周回遅れとの間隔をうまく作りながらクリアなところで稼いで3セクター中2つでベスト出す、みたいな感じでFL出しただろうに。
イノシシみたいに突っ走っても前が詰まったらダメになるんだぜ? 頂けるものは何でも頂きます!
頂きポイントに弱い ピエールでぇーーーす!! 10戦FL取れば10ポイントだからな
それくらいは計算しきるだろ
ルクレールを喰える可能性は充分ある 相手が誰にしろ最終戦近くなって
あと何ポイント取っておけば良かったとか
そんな状況が必ず出てくると思う
取れるポイントは絶対に取っておかないとね FL職人とか言ってるけど、10位のポイントと一緒なんだぜ
軽視されすぎだろ >>383
プロストとラウダだっけか
0・5ポイント差でチャンプが決まったの有ったらしいが・・・w あと何ポイント取っておけば・・・に全然ならないと思うよ
今年は100pt差か、ちょっと詰まったなとかそんなもんだろう
モナコで行ける行けるムードになって、カナダでやはりこれくらいかな?になるんじゃないかなと >>385
本人にとってもだけど、メルセデスから1ポイント取れるというのがでかい いや、メルセデス優勝決定してるから関係ないし。
カナダはタッペンでも表彰台狙えるかわからんな。
スペック3じゃないとストレートがキツい。 車体性能で低速から高速コーナー総て負けてるのに
ストレートがきついとかちゃんと観てるのかと
とりあえず大型アップデート入るまではメルセデスの次の位置を拾うだけだろ >>383
最終戦には上とも下ともダブルスコアの差がついてるでしょ ガスリーが楽しそうで何より、FPガぁぁぁ〜予選ガぁぁぁ〜ペナルティがぁぁぁ〜って言うたところで決勝で何ポイント取って帰るかが一番大事やしな >>392
いやいや、パワーないと3位取るためにフェラーリと戦うのが厳しいって話よ。
言葉足らずだった。 ルクレはなにしても審議すらないしなぁw
ガスリーは不利な状況でよくやってるわ ガスリーがルクレールみたいな走り方してたらボコボコに叩かれてるとこだな
あれでルクレ上げはさすがにアホ、去年のタッペンに全く及んでない それ以前にFPで2回も違反してもルクレールはペナルティも無し
ガスリーならまたピットスタートか出場停止レベル ルクレールを止めたチームは偉いな
あのまま走らせたら大惨事が見えとったわ >>400
・パーツばらまきながらまるまる一周してSCの原因
・SC開けたら開けたでF2ドライバー並の荒い走りで危うく赤旗出しかねなかった
同じ事をグロマグやガスリー、クビアトがやってれば間違いなくペナルティポイント&次戦グリッド降格くらいは喰らってたよな。 そんなお笑いドライバールクレールにすら負けてるのがガソリー
せめてコイツにだけは勝ってくれれば、RBのコンスト2位も見えてくるから、
ホンダに変えて良かったになるのだが 別にレッドブルは今の時点でホンダに変えて超万々歳だろ
展望開けまくり
負けてるって…何しにガスリースレに来てんだよ
ルクレールはベッテルの邪魔しかしてへんし 去年のクスフェは2勝11表彰台249ポイントだったから今年のクスフェがこれを上回ればホンダに変えて大正解って言えなくもないが
ルノーのマクラーレンは調子いいし、案外レッドブルも今年ルノーのままだったら
もっとポイント取ってたかもね(笑
ルノーはワークスのシャーシが悪いだけでPUはなかなかいい線いってる ルノーとホンダではPUに振り分けられる開発リソースが違いすぎる。
信頼性に不安のあるPUをパワーセーブして出していたルノーと、信頼性に問題があった時のためにスペック2を予め用意していたホンダ。
資金力の差が出始めてる。 ガスリーはこのまま安定してくれればいいかな
完全にセカンド扱いになるからメルフェラみたいにチーム内バトルが勃発せずRBは平和でいいだろ いやいや、せめて予選で安定して5位4位狙えるようにならないと本当にチームの足枷だよ。
純粋に速さが足りない。
そりゃ、上位とバトルしないで中団トップ独走してんだから安定して当然でしょ。 アホアンチが頑張るほどガスリー安泰になっていく不思議w ルクレールはアホ過ぎる、ガソリーはこのままの方向で良いよ
ちょいと遅過ぎるとは思うが無難にポイント稼ぎながら腕を磨いておくれ
今のままで良いとは思わんが、いきなり速くはならんのだから仕方ない ガスリーは奇跡的に速くなったとしてもチームオーダー無視するから、どちらにしても足枷だよ。
そりゃ練習させ続ければ、アホでも多少はタイム縮まるが、しょせんはハートレーよりはマシという程度の速さ。
フェラーリと戦いメルセデスに立ち向かおうとしているチームにはいらない。 今だに中団トップとか言ってる人はまともにレース見てるの?だし、やたらガスリーを見直してる人はコース分かってんの?だな
モナコはガスリーでもフェラーリに勝つかガチ勝負できるのは誰でも分かりきってたし、
次のカナダはフェラーリがメルセとの差を詰めてタッペンも対フェラーリで厳しい、ガスリーなんてまるで相手にならんのも誰でも分かりきってる
ガスリーの周囲のメンツに大きなトラブルがなければだけどな
F1見てたら誰でもそうなると分かりきってる事を1レース毎に急に上げたり下げたりで呆れるよ ガスリーの固有アビリティ、6番手一人旅&FLが次も炸裂するかな
5番手がフェラであまり離されるとFL持って行かれるかもだから気を付けて欲しいな ルクレールと入れ替えは無いかな?
レッドブルもフェラーリもWin-Winだと思うのだが。 フェラーリ忖度の無いルクレールとかまじで価値ないだろw 確かに今のRBにはルクレールは要らないな
二人のドライバーが同じ土俵で争うのはチーム力が上がってからの方が良い ガスリーはトロロッソ所属です。
今年はトロロッソ3台。 ルクレーるがRB来たらペナルティ受けまくって無事死亡しそうw 開幕から忖度されまくりのルクレールとか応援する気にもならんな
ガスリーには雑草魂で頑張ってほしい 車が合えば速くなると思うけどピットの人間もトロから連れてきたんか?っていうぐらいお花畑だよね
優秀なピットマンはタッペンの方へ?そういうのもあってリカルドは怒って出て行ったんか? 優秀なのはタッペンに寄せるのは当たり前でしょ。ナンバーワンドラなんだから
ドライバー共々セカンドは成長していけばいい フェルスタッペンはもう何年レッドブル所属してんだよって話
それに去年から明確にフェルスタッペン中心にチームがシフトしたしな
それも影響して、リカルドは金にも釣られてルノー移籍しちゃったし
ガスリーは空力の規約変更した年にジャンプアップしたタイミングも悪かった どんなに言い訳しても遅いのには変わりないし、足を引っ張ってる事実も変わりない。
速い奴は最初から予選のタイムが違う。 予選でトロより明らかに遅いなら考えるけど
タッペンに対して遅いと言うなら比較の対象を間違えてる
あれはセナクラスの特別ドライバー トップチームのドライバーは全員特別なんだけどな
ガスはまだ2年目だし結果を求めるのが早すぎる
仕事はしっかりこなしているし後半はルクレールぐらい喰えるんでない? 予選でタッペンに0.4秒落ちなら十分
リカルドみたいにタッペンを上回るタイムを期待してない 2年目はいい訳にはならを
4度のチャンプのタイムを上回るタイムでポール取ったルクレールと比べるのは失礼
こいつではチャールズ程度の活躍も出来ん こいつはベルガーとかバリチェロ ポジションでしぶとく生き残る予感 >>434
いうてもまだ25ポイント差だからな
逆転が不可能な差ではない チャールズw
モナコの走り見てF2ドライバーレベルに見えたわw
ガスリーはこつこつ確実に速くなるドライバーだろ それに基本的にガスは速いよ
今年と去年のトロは仕様が全く違うしな
やらかしも目立つけど若さ故の過ちと
シャアも言ってるじゃないw モナコだって中団トップが蓋になってたとはいえ
結局トップ集団に追いついたからそれで良い。
明らかに段々と調子は上げている >>437
ガスリーは今まで走りはスーパーフォーミュラレベルやん ガスリーは今年のトロロッソに乗せたらアルボンと大差ないよ。 大差ないなら交代する意味ないんやでボクちゃん達
残念やな >>440
SFってカムイでも勝てないF1より上位のカテゴリだぞ! 大差ないのなら大人の都合で押し出される候補なんやで。
首脳陣ももう擁護してないしな。
候補者のリストは確実に存在する。 ルクレールは最近スランプと言うか自滅してるっぽいな 取り敢えず元ドライバーや関係者がガスリーの方がルクレールより上とか言ってるのは聞いた事ない そんなどーでもいい意見聞く必要がないからだろw
下だったらどうなんだよ…
とりあえずタッペンの邪魔はしてないんだからベッテルの邪魔しかしてないくそガキよりは百倍マシ >>445
ホンダがガスリーで…が大人の事情だから去年の抜擢やったんで
子どもたちがいくら代えろ代えろと鳴き声だしても仕方ないんやで
つーか消えろよスレ違い坊や ルクレールは第2戦が無かったらちょっとヤバい評価だなw >>450
少なくともベッテルのケツに火をつける程度の速さは見せてるから未来は明るいよ 予選はベッテルに対して0.1〜0.3秒差で安定してるし
ガスリーはタッペンに対して0.3〜0.8秒ぐらい差が付いてる
中国では0.85差という致命的な遅さ ルクレールスレでやれアホ
アホだからわからんかアホ アンチも気になって仕方ないんだな
さすがガスリー人気すぎる!
ルクレなんて目じゃなかった >>653
チミはガスリー が遅いことを認めたくないのかな? ルクレそんな人気あるのかと思ったらスレ過疎過疎じゃねーか
ガスリーの人気に嫉妬かよ >>457
ガスリーが速いと思ってるお前の方がアホでは? 未だにルクレ上げしてるのは理解できないな
ガスリーがあんな運転したらなんていうのかな
安易なダブスタは良くないね、説得力がない レッドブルはピーキーなマシンで相方でもタイム差がつきやすい
フェラーリやメルセデスは誰が乗っても安定する走りができてタイム差がつきにくい
こんな常識も知らんのかw
エールガはまだレッドブルに来たばかりですでに3年乗りこなしたクスフェに大差を付けられるのはやむを得ない
というのが有識者たちの一致した見解 >>450
それ言うならガスリーだって光ったのは去年の4位入賞だけだろ。 >>449
信じたい気持ちはわかるが、もう裏で動いてるんだから仕方ないじゃん。 ルクレの離脱話か?
メッキ剥がれきる前に移籍しないとなw 粘着ガイジまだいるのか、迷惑かけるのはお前の親だけにしとけや 昔から速いけど問題児みたいなのは愛されるよね
特にティフォシはそうだよね
てかモナコ以外ではキッチリ仕事こなしてんだけどねルクレール
ガスリーより安定してる 全ての鳩ファンがガスリーアンチとは思わないでほしい
ブラジルの件で苦い別れ方になったけど、今でも二人とも応援してるの俺みたいなのがいるんだから そりゃそうだ
嫌いなドライバーに粘着するとか一部の基地外だけだろ んなこたない
しかし、いい加減ハートレー言ってんのウザすぎるわ
今はトロにもレッドブルにもF1にも何の関係もない過去の人なんだからさ
しつこいよホント異常 なんかモナコのルクレール見てると、のんびり走って完走するガスリーの方がマシに見えてくるな 3回に1回はタッペンに勝てるようにならんと…
そんな日は来るのだろうか? >>478
あの時のルクレールをガスリーがやればレッドブル首だろうな
それくらい自分のことしか考えてない行動だった。 ガスリーはそろそろマックスに肉薄しないとクピアトかアルボンと
交代されるかもな二人とも安定して速いし クビアトは腐ってもリカルドにシーズンで勝った男だからな
安定さえすれば本来ガスリーに勝ち目など無かろう
レッドブルも本心では入れ替えたいってのがあるやもしれんな 今の段階ではクビアトの方が速いだろう
ガスリーがどこまで成長するか だからもう動き出してるって言ったでしょ。首脳陣の発言の雰囲気見てたらわかるじゃん。
ニコのニュースはフェイクかもしれんが、候補者リストを作るために動き回ってるのは本当だよ。 かわりのドライバーがいないなんて理屈、それこそ「僕には契約がある」と同じレベルで信用できんよ。 >>485
誰も知らない情報を知ってるんですね!凄いですね!
ソースは脳内ですか?? 今までは色々と言い訳をしてた。
でも、モナコではスタートから順位めっちゃ上げたとかトップから10秒以内で満足とか、不自然な事言い始めたでしょ。
本人も立場が危ないって察してる。
開幕前のテストでミスったから、これ以上リスク覚悟で攻めることもできないし、難しいだろうね。 ガスリーの後釜を探してるのは事実だろう
このパフォーマンスでは仕方がない
遅くとも来年で交代 ニコヒュンは無いわ
いきなり実力を発揮出来るかも分からんし
わだかまりは残っても元鞘が一番結果に繋がると思うけどなぁ
リカルドの後釜にはオコンでも借りて来れば良いよ ヒュルケンなぁ
トップチームのドライバーに相応しいかは微妙
アルボンが激遅なのが痛いな
安定感はマシになってきたから、最低限クビアトくらいの速さを見せてたら内部昇格で問題ないのに 中途加入でマクスタの縄張りで走るとか下手するとキャリア終わりかねない
どうせなら終わりかけのライコ辺りが適任な気がするね >>492
アルボンが激遅ってちゃんと見てるのかな? アルボンは改善してきてるとは思うが、なにぶんまだまだ荒削りな若手でF2っぽさがある。
トロロッソでゆっくり育てて欲しいとは思うが、F1のシートは20人分しかないからなぁ。
順調に成長してるだけではいつクビになるかわからん。
>>493
俺も実現可能か別にして、レッドブルにライコネン乗せたらどうなるのか気になるw
旧世代の天才児が、レッドブルの難しいマシンをどう乗るのか見てみたい。 アルボンはガスリーレベル
セカンドドライバー止まり アルボンはF1を見てる人ほど期待薄に感じると思う
見てない人ほどアルボン速い!と言ってる感じかな
上手さ面はさすがにまだまだ進歩すると思うが、マシン自体にはもう慣れただろうし、速さ面でそろそろ見せてくれないと期待感0になるな アジア人初優勝とかやられても嫌なんでアルボン昇格は無しで良いよ 若手なら将来性に賭けても構わんが、オッサンなら実績が必要
つまり何度も表彰台乗った奴な
ニコヒュンみたいに表彰台経験すら無いオッサンとかゴミだよゴミ 朝から晩までガスリーに粘着
たくどんな人生なんだよコイツw >>501
F1ドライバーを実績だけで評価するって
あんまり聞かないよな
https://www.as-web.jp/f1/74049/2
ジオペレが表彰台に2回上った年に同じマシンでケンベルで表彰台無しでポイントも大差で負けてたが
内容でみればケンベルのほうが上だったらしい
やっぱり専門家がみると違うね、素人の意見とは >>503
同じとこの記事でチーム代表が選ぶランキングだとヒュケルグは圏外セルジスが8位 >>503
>>504
こいつらのキモい略し方なんなんだ
高齢者の間で流行ってるの? >>477
フェラーリで開発ドライバーやってるから関係なくはない 将来SFで無敵のチャンピオンとして君臨するガスリー ガスリーも悪くはないんだけどね。
でも世界最高峰のF1の中のAリーグで戦うのなら、ちょっと良いぐらいじゃ全然足りないよね。
レッドブルはあくまでメルセデスを目指してるんだし。
ニコが天才かどうかは別として、来年ガスリーがいきなりボッタス並に覚醒する事を期待して待つようなチームじゃないよ。
レッドブルは。 むしろセカンドドライバーとしては優秀な部類だろ
マックス推しのチームとしてはこれ以上ない適任者だと思うが 0.3秒差なら及第点、0.5秒差だと落第
現状、どちらとも言えないレベル
でも、あと半年以内には及第点に達するだろうし、
わざわざギャンブルして変えたいようなドラも居ない >>514
マクスタのサポート出来た事有ったっけ? リカルドレベルが来るなら良いけど、ニコヒュルはないわ
育成でもないし年齢的にも伸びしろない
どう考えてもガスリーのがましだわ リカルドはもう敵わない事が分かっちゃってるから金積まれても戻らないかもな >>516
まぁチーム同士で争いが起き得ないと言う現状においては悪くないと思うが
それこそ直接的ににサポートできるぐらいのことができればガスリーの評価もぐっと上がると思う
チームに残るためにはそれが最も安全な近道な気がする
少なくとも今年は モナコですらあの差
カナダではまた1秒差つくわ
正直ガスリーに伸びしろあるとは思えない 3強マシンの順列から見ればガスリーのいる場所が定位置であって
タッペンの成績が良すぎるという見方も出来る ガスリーガー、ガスリーガー
お前ら本当にガスリー好きだなw ヒュンケンベルクは31歳だし、ルノーにリカルドを取られた意趣返しとしては役不足。
それならガスリーを縛ってムチで叩いて調教する方が金も出ないし現実的かな?(笑) 今シーズンは普通にガスリー、これで十分。
今年の反省から足長車にするであろう来年が勝負。 ホーナーのガスリーに対する評価は悪くないしな。今年一年は我慢して使うだろう。
マルコ爺が斬りすぎて、レッドブル内に代わりがいないし。メルセデスやフェラーリの方が有望な若手が多い気がする。 ハートレーみたいに最終戦後に公表だろうな。
トロロッソに戻れるかどうかは、微妙だろう。
まぁ、やっぱり開幕前のテストでのクラッシュが元凶だよな。あれが痛かった。 ガスリー等々
去年のハートレーみたいに
やばくなってきたな、、、。
それにしても
マルコは相変わらず切るのが早いよな、、。
マルコ爺さん
ネットで言われている
ビュルケンベルグはないよ、、ない! >>514
全然マックスのサポート役になってないだろ?
何処を見たらそうなるんだ? >>535
そうかも。
最初レッドブルホンダを発表した時に
2021年までにホンダが遅ければ撤退するって言ってたし。
遅いとタッペンのオヤジが切れて移籍言いだすって分かってたんじゃないか? レッドブルホンダの現状として、メルセデスやフェラーリより劣ってるのは明らかなわけだから
チームとしてはとりあえずフェルスタッペン車をなんとか仕上げることで頭がいっぱいだろう
ガスリーがフェルスタッペンと同等のドライバーだとは思わないが、割を食ってるのは間違いない
とはいえ、気の短いレッドブルのことだからガスリーはこれまで以上のプッシュは必要だろうね
と、キレイにまとめてみましたw ルクレール 「受け入れがたい、チームからの説明が必要だ!」
フェラーリCEO 「我々は心から謝罪する」
ガスリー 「・・・あれ、そういや俺もオーストラリアで同じことが」
マルコ爺 「さっさと成長しないとヒュルケンベルグと交代だぞ」 ガスリは育成上がりだからな、
フェラーリが三顧の礼で迎えたルクレールとは待遇違うんだろう
優秀なドライバーは、ルクレールのようにチームと対等なポジションとなるのが望ましいと思うわ
それがスターってもんよ
ただルクレールは自分の価値を見誤らんことやね
まだ何にも実績残してないよ >>538
ガスリーのときもチームは謝罪しなけれならないって言ってた >>539
とりあえずルクレールはポールは取ってるぜ
ポールはポイントないからイラネーってハミルトンが言ってたけど
ファステストで1ポイント取ってるガスリーのがマシかな ポールポジションは速さの証明だけど、ガスリーのファステストラップは上位について行けないという証明だからなぁ。 昨年はハートレーを叩いて責任転嫁してた部分もあったよな。
今年は逃げ場がないから。 ま、born in japanのドライバーはガスリーにすら相手にされない低レベルばっかなんだし
ここでえふわん大好き爺ちゃん達がガスリーを叩いたところで何の説得力も無いんだよね
とりあえずアクセルとブレーキの踏み間違えだけにはご注意ください
寝たきりの人だったらごめんなさい >>544
日本叩きに転化するとか
ガスリーファンは某国の血筋の人が多いのかな お、何でも在日、何でも韓国、何でもアスペの出番かな >>542
意外とそうでもない
ステストにポイントが付くようになってからは特にトップチームのドライバーは
みな意識して狙いに来ている
そういう中でトップタイムを記録するのはやはり一定の速さは必要
去年までのように中堅チームがステストを獲得することは今年は無いだろう
今現在はシューマッハがステスト最多記録保持者だが、
これにポイントが付く時代と付かない時代で、この記録の意味はまったく別物 今年も鈴鹿のナイトウォークの時に出てきてサインくれるかな >>547
ソフトにタイヤ交換してクリーンな状態でアタックしてるガスリーと、いつもトップでタイヤいたわりながらアタックしてる奴を比較するとか狂ってるわw
残念だけどチームがガスリーの事を諦めてポイント回収させてる証明にしかならんよ。
中団トップという唯一の立場だからクリーンな状態でアタックできてるだけ。 初戦のボッタスのようにわざわざタイヤ交換せずそのままステストを狙うケースもある
取れるかもしれないからとりあえずそこそこ速いタイムを1ラップだけ記録しておこう
という行動を取るケースは今後も多くみられることになる フェルスタッペンはサーキットごとにマシンの最適解を出すのがうまいんだと思う
セットアップで一発狙いのガスリーがかなうわけない
ロングでタイム出せなきゃ
昨年1年が無駄だった気がする
ハートレーと競争しても何も得られなかったと思う
今年はフェルスタッペンだから、物凄い勉強になってると思う
誰か言ってたけど、確かにガスリーは一戦ごとに成長してると思う
もう崖っぷちらしいから、ガスリーならいちかばちか
レースで勝負に出るんじゃないかな
無理矢理オーバーテイクしたり
勝つか負けるかわからないけど、その時が来るのを期待して待ってる ガスリー「俺はF1ドライバーのなかで2番目に速いと思っている」 ただし他の19人が全員まったく同等の速さでその次がガスリー ヒュンケンベルクの一件は気付け薬程度のもの。
現実的にはクビアトと入れ替えだな。
ガスファン以外は誰も困らないし、ガスにはトロロッソで上位を食って貰いたい期待もある。 クビアトは一回見切りを付けられてるから余程の事が無きゃ再びレッドブルは無いでしょ
今の状況だとアルボンの方が現実的じゃないか?
アジア市場も大事だろうし クビアトは普通に可能性あるだろ
でも一年待たずにシーズ途中で途中交代はありえんなw
来季以降の話だわ アンセーフリリースでペナルティ出た時点で、ガスリーまで数珠繋ぎでどのみちフェルスタッペンは5位以下確定なのだから
余計なタイヤ交換でファステスト狙いさせるのはフェルスタッペンのほうだった >>562
ハムを抜いて5秒引き離せる可能性も低くなかったからそれは無理 クスフェが最後突っ込んで接触したのを見ると
92年のマンセルは荒っぽそうで実はそうとう気を使って我慢してたんだなっていう >>564
トンネル手前とヌーベルケアしてれば抜かれないからな クビアトの昇格なんてないよ
人員不足で起用しただけなのに昇格させたらマルコが無能って言ってるようなもんだしね クビアトが今後安定して高ポイントを
持ち帰り続ければ来年交代があるかも知れないけど
たぶんそうはならないと思う >>566
まるこが無能と言うなら呼び戻してる時点で無能だから今更すぎるわ F2は構わずどこでもオーバーテイクしてたけどな
車幅狭いから抜けるんかな ガスリーはお前らとちがって若いんだからいくらでも伸びしろがある
少なくともハトなんかよりはるかに優秀なドライバーだからレッドブルも手放さないだろうな クビアトとガスリーを交換して
トロロッソになった時に
アルボンより遅かったらヤバイな アルボンとガスリーって一緒に走ったことあったっけ?
チョビナッティーとかは走ってるんだよな ガスリーをマックスのプレッシャーから解放してやる必要がある 今年いっぱいガスリーなのは間違いないな
ニコヒュルと途中交代なんてありえんしな まぁアホアンチ君の妄想ではすでに首になってるはずだからなぁ
アホはシーズン終了まで発狂させとけばよろしいw アンチくんの教祖タキ・イノウエは今日も元気に安倍叩きしてんのかな 普通にハートレーパターンでしょ。
いつまで経っても残留が発表されずにクビになるやつ。 ニコヒュルの報道が出てガスリーのシートが危ないと思う奴はにわか
シート危ないのはニコヒュルの方だよ
ニコヒュルのシート危なくなると提灯記事が出てくる >>584
おれ危ないけどなんの提灯もない
悲しい。 ヒュルケンベルグのソースはヒュルケンのマネージャーって記事を見た
ガスリー「俺はフランス人ドライバーで一番速い、プロストにも勝てる」 >>583
ダニエルリカルが言っていたがそれは仕方のないこと
基本的に
遅いマシン→速いマシン
より
速いマシン→遅いマシン
に移籍した時の方が適応が難しいとのこと、ダニエルリカルもルノーの序盤はそれで苦労したとか
ダニールクビアもそのパターンでかなり遅かった、あの時は本来の実力は出せていなかったように見える、さすがに気の毒だった
普通F1チームの移籍というと遅いマシン→速いマシンでステップアップするから
その逆の移籍をすると苦労する
キミライコネはいろいろ面倒ごとから解放されて逆に速くなってる気もするが クビアトなら交代で済むけど、ヒュルだとガスリーは首になるということだろ
レッドブルの考えることはえげつないね 厳しいのは仕方ないだろうよ。
世界でたったの20人分しかシートなくて、ガスリーが座ってんのはそのうちの上位6名のAリーグのシートだ。
万年ビリでは当然許されないだろ。 今まで25歳過ぎてから
急激に伸びたドライバーなんて見た事ない
ガスリーに伸び代なんか無いやろ ガスが厳しい立場なのはその通りだけど
ヒュルケンは無いわ
まだベッテルかリカルドが戻ってくる方があり得る MDと聞くと、メカドックかメガドライブを連想してしまう 下位チームで昨年のルクレールみたいな逸材はおらんのかね? 去年のルクレールとガスリーの差は10Pしか違ってない ルクレールにはがっかりだな
若いのにクールな奴かと思ったら全くそんな事なかった
ガスリーよりもわがままなクソガキっぽい 速ければいいんだよ
速ければ総てが肯定される
遅ければ人格まで否定される ガスリーは昇格するタイミングが悪かった
空力やタイヤが去年のままだったらここまで苦労はしてなかったと思う
それもドライビングスタイル変更しながら徐々に修正してるから1年は様子見だな ガスリーが意外と賢明で驚いた
ボロクソに叩かれても冷静に対処しとる
普通なら、功を焦って無茶した挙句ドツボるものなのに 次クラッシュしたらアウトだから、安全運転しかできないだけ。 ガスの場合は圧倒的な実力差を見せつけられて結果的に懸命にするしかなかったんだろ
もうちょっと僅差だったら>>601のような事にはなっていただろう >>598
クソガキっていうか声や喋り方もジジ臭いし
若いのに老害みたいにセコくてやっかいで長年不満顔が刻みこまれたような若年寄りに見える 実力が全ての職場の中でデキナイ君ポジションだから大人しくならざるを得ないんじゃないか ガスリーママが好きなので頑張って欲しいがアルボンママも姉御風でいいけど癒しのガスリーママです ルクレくんのメッキが剥がれつつあるのでガスリーはある意味チャンスかもなw
ルクレ程度なら決勝で勝てそうだし >>610
そうそうメッキが剥がれて金色の地が見えて来たな
ガスリーは元々ラッカーコーティングな感じ チームは今年一年ガスリーに経験を積ませる方針
中団に抜かれなければ良いからプッシュせずにクラッシュ、リタイアを避けろと言われてる
だから遅い 相方が異様に速いだけでガスリーの成績はマシンなりだよ
つくづく去年までのリカルドはよくやったと思う タッペンがAチームの普通で、ガスリーがBチーム水準なだけ。
もうマルコ爺さんは動いてる。 お前ら入れ歯ハゲは朝起きて夜寝るまでネットでご意見発表なんだなw
ま、それが今の日本なんだから仕方ないけどね >>613
経験積ませるは結構だけど、1年間チームメートに負け続けるなんて
実質キャリア終了とならなきゃ良いがね
基本的にはチームメートに勝てないとドロップアウトしていく世界だし
全敗なんてパーマーくらいだぞ、そんな奴は ルクレールは完全に失敗だったな
ライコネンのほうがマシだったろう タッペンがいくら速いと言っても全敗したら席無くなるよ
後任候補ももう探してるのに夏休みまで1回くらい勝っておかないとやばいぞ 3分で読むF1ココだけの話:フェラーリのモナコGPは遺恨を残す結果に。ルクレールのマネージャーはレッドブルと接触
http://f1sokuho.mopita.com/pc/free/index.php?pass=&page=news/sp/body&no=130861&f=& フェルスタッペンが事故ったりトラブルがないかぎり予選では上にいけない
今年は予選は全敗、まぐれで本戦で1勝ぐらい 40越えて居場所がなくなったので派遣に甘んじてる
交通費なんて出ないから都内の小汚いシェアハウスに隠れるように暮らしてる ルクレールとタッペンのコンビになると、バチバチになるだろうな。
だけどルクレールは一応ナンバー2待遇受け入れてるし、ガスリーと違ってチームオーダーにも従ってるから、同士討ちはしないだろう。 ガスリーだって相方がベッテルならオーダー受け入れるだろw
ただ単に自分より明らかに遅いドライバーに譲る
ってシチュエーションが許せなかっただけだから
F1ドライバーはみんな多かれ少なかれそういうところはある
ベッテルもウェバーに譲れってオーダーを「マークは勝利に値しないドライバー」とハッキリ言って断った ルクレールとかいうゴミがタッペンにかなうわけない
あんま笑わせんなよw ルクレールは従ってるふりして文句たらたらだし問題児はいらんな gateの転載記事、「ほぼ不可能だ」4連発ワロタw >>628
チームオーダー無視して最終的にハートレーにオーバーテイクされてるガスリーが速いのかね?
ペース上がらない事情があったにせよ、F1に適性のないハートレーを抑えきる事もできない。
遅い問題児とか笑えない。
ガスリーが特別である理由など何もない。 ガスリー「おじいさん!僕を捨てないで!!」
マルコ「お前なら大丈夫だ、だからもう無理に笑うことはない、謝ることもない、お前は堂々としてろ、堂々とここで生きろ、いいな」 https://www.gpfans.com/nl/artikelen/40419/marko-reageert-op-gerucht-komst-hulkenberg-heb-er-met-gasly-over-gesproken/
私はGaslyにも話しました、なぜなら彼はこの話について私に電話をしたからです。
「これらの噂はあまりにも先んじて取り上げられているので、私にもコメントしたくないと思います」と彼はAuto Bildに答えました。
Red Bull顧問は、彼の座席が安全であることを彼に安心させるためにGaslyと話をしなければなりませんでした。
「それは絶対的なナンセンスです。私はGaslyに、彼がこの物語について私に電話をしてきたので、話しました」とMarkoは言いました。
随分とナーバスだな。
去年の鳩おろしを間近で見ていたからこそか…
時期的にもピッタリだし リカルドは電話かかってくるのが嫌だったが、ガスリーは自分から電話かけるか。
ガスリー「おいジジイ!!○すぞ!」
マルコ爺さん「はい暴言。クビ!」 【速報】金券五百円分とすかいらーく優侍券をすぐもらえる
https://pbs.twimg.com/media/D8I_j6eVsAAJToi.jpg
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数分でできますのでご利用下さい。 ニコの件は予想通り飛ばし記事だったな。マルコははっきり否定してるから本当だろう。
ただ、前はガスリーを育成して様子見るというような内容のコメントしてたのが、最近はさっぱりそういう話をしなくなった。
マルコは嘘はつかないけど、言わなかったり言葉を濁したりする時が多い。
今の時点ではガスリー続投or解雇どちらも選択肢に入れていると思われる。
メディアの風潮はこのまま6位ファステストラップが続くなら危ないという感じだが、どうだろうね。 耄碌ハゲヌーブの発言は炎上商法みたいなもんだからなんの参考にもならん アホアンチ必死だなおい
ニコヒュル()も結局でっち上げだったしそれが答え
アホ特有の妄想ならお好きにどうぞ 別にアンチが必死になる要素は見受けられんな
ケツに火がついてるのはガスリーの方だし
俺もアンチって訳では無いけど擁護派が養護派に見える ニコヒュるな時点で全く信憑性なかったろ
爺より若いぶんガスリーのがまだ期待できる まじで信じちゃった人いるのか、あれ信じるって相当あれな人だろうん・・・ さすがに予選で10-0くらいになったら首脳陣は動くと思って良いぞ
パーマーはその辺りでもう差し替えの話が進んでいたと思うし
差がコンマ1程度でちょっとしたチームのミスとかで勝ててないとかなら
酌量の余地は無いでも無いが、コンマ3とかの差は正直カテゴリーが違うレベルだからな マルコ爺も最初から認めてるが、やはり昇格が早すぎた。
それを覆すほどの才能があればここまでメディアのオモチャにはされなかったんだが、そこまで現実は甘くなかった。
トロロッソに残留してたら今頃はハースやマクラーレンと良いバトルをして、来年はレッドブルに昇格濃厚か?なんて見出しになってただろうね。 それ言ったらリカルドのせいだからなぁ
ガスリーは今年トロでもなんの問題もなかったわけだし >>652
84年にニキラウダは相方のプロスト相手に予選1‐15で完敗だったけどチャンピオン取ったんですが… >>655
そんな極端な例持ち出されてもなぁ・・・・
当時はラウダの方が格上で、ブロストは若手
圧倒的なマシンであればレースの上手さで逆転も出来るが、
ガスリーに同じ事期待出来んのか? 今年はフェルスタッペンに全敗、運があれば1~2勝できるかも
来年に期待(残っていれば) 未だに否定的な意見を言うと鳩信者とか言う奴が居る事に驚愕 >>642
やったろ感があるだけクビアトの方がいいわ
こやつは言い訳探すのが、主な仕事になっとる >>642
髪も仏も無いな‥早すぎるのは分かってたのに。 髪が増えれば自然と成績もついてくる
このまま放置してたら後退が止まらずシート喪失だし治療を急ぐべきまだ間に合う ドクターマルコは変えてもいいと思ってるだろうが、
程好い手駒が無いから、このままズルズルと行くだろ、多分 今年は安泰だろな
ガスリーより速いドライバーからのオファーが無い限り来年もRBかも知れん ティモ・グロック「Dr.マルコ、良いアイデアが有ります」 けっきょく安泰みたいだしわーわ言ってるのはアホアンチだけだったか 狙えば確実にファステストを取れる一発の速さは証明できている、ライバルのクビアトやアルボンにも勝っている
変える理由が無い F1ドライバーで来年のシートが安泰って、相当な戦果上げないと無理だよ。
6位ファステストラップ職人のままだとメディアからもファンからも風当たりが強すぎる。
本体はあくまでドリンク屋だからね。 >>668
クビアトやアルボンがライバルとか悲しい事言うなよ レッドブルはマックスフェの実力だからいまフェラーリと渡り合ってるが
マシン性能で見ればトップ3というカテゴリではなく
3番手なのは明白だから6位どまりなのは仕方ない
仮にルクレールやクビアトやアルボンがレッドブルに乗れば表彰台争いできるか?と言ったら疑わしい >>671
禿同。
もしガスリーがフェラーリに乗ったら、ベッテルやタッペンと互角に戦えると思う 客観的に見てあと2、3年経験を積めばリカルド並の成績は残すと思われ
成長を我慢しきれずにポイポイ交換してたら結果的にデメリットにしかならない どこが客観的?
ここまで速さをみせたことが一度もない そもそもRB系列は若手主体のチームだろ
昔の巨人のように金さえ出せば的なチーム作りはイメージに合わないし
枕やメルセデスみたいなオッサン臭いの好きになれない >>674
君の速いってなんだよ?
タッペンに勝つことか?
ならクビアトもアルボンも無理だしベッテル連れてきても難しいんじゃないか? 客観的に見て遅い
ベッテル、アロンソ、ハミルトン、シューマッハ
最初から片鱗を見せてくたがこいつには全くない チームメートに比べて極端に遅いドライバーのシートが安泰の訳がない
もう風前の灯火だと思う
いついなくなっても不思議じゃない >>676
タッペンと同等かそれ以上の成績残さんと速いとは言わんだろ
予選モナコGPで0.4秒落ち中国で0.85落ち
同じ戦略でレースペースも0.3秒以上は確実に遅い
この結果であと2,3年でリカルドクラスになれるってちょっとおかしい 同じマシンに乗って圧倒的に遅いのを「仕方がない」で許せるのは日本の信者だけだね。
2〜3年もこいつがビリで足引っ張り続けるのを許容するようなチームじゃないのは、誰でも知ってる。 せめてボッタスみたいにエースを時より食うぐらいの走りはみせて欲しいものだな
予選全敗もありえるレベル そもそも6位でタイヤ交換してファステストラップ取るようにチームから指示が出るって事は、
「お前は5位になれない」
「タイヤが他と同じ条件だとファステストラップ取れる見込みがないから、リスクあるけどピットに入れ」
っていう事だから。 じゃハミルトンかアロンソ連れてくればいいんじゃね?
来るのかどうか知らんけど アロンソは半引退だしタッペンと互角に戦えるのはハミルトンだけでしょ
両方ともホンダをディスってたけどね
あといい勝負しそうなのは…誰かいたっけ? ガスリー擁護してる訳じゃなくて、ガスリーより速いドライバーが見つかるまでガスリーがシートを失うことは無いだろうと言っている
現状交替要員が居ない 他にドライバーがいないという消極的な理由での残留は有り得ないね。
しかも、F1ではリカルドの移籍時みたいに、他のチームの都合で玉突き事故みたいな人事異動が頻繁に起こるからわからない。
サインツなんかは呼ばれれば喜んでレッドブルに戻ってくると思うよ。
タッペンに予選で勝ち越す程度には速かったし。 何気にガスリーって結構速いんだよな
ハミチンとか、マクスタッペンみたいな化け物級と比べるから見劣りするが、
代わりになるような速いドライバーが他に居ない 変わりがいるかいないかレベルだと今のF1ドライバー全てに当てはまる
結構速いのはみんなそう
あんまり速くないドライバーとかいないでしょ みんな速いかからチーム内バトルで負けてるセカンドドライバーは淘汰されていく
負けてるとリカルドやサインツみたいに都落ちしていくんだよな 遅いセカンドドライバーはF1界で居場所なくなるけどな
見所があるセカンドドライバーはチーム内で負けても淘汰されずに残る ホームランは量産出来なくても
打率を残している間は変えられる心配はないわ
いずれはホームランも打つだろうけど オレはアルボン押してる。
抜きに行く気満々でレースしてる。
トロロなのであまり速度出ないけど、レッドブルに乗ったら
タッペン並みに活躍すると思ってる。 >>695
アジア人初優勝とかやられたら嫌じゃない? たしかに日本人の心理からするとアジア人F1初優勝は日本人か韓国人のどちらかに出てもらいたいね ガスリーが「もうすぐ表彰台狙える」ってコメントしてるぞw
笑ってしまった。 >>696
嫌じゃない
多分次に可能性あるのは中国人だし
アジアのドライバーが半分くらい占めるようなF1になって欲しい >>696
アジア人じゃないよイギリス人だ
タイ語しゃべれないだろ
ケンコスギみたいなもんじゃね >>696
全然嫌じゃないな
君は白豚に劣等感感じすぎ 日本人から出てほしいって意味だろうけど日本人は顔でもアルボンに負けてるだろ しかし日本はずっと独立国家だったから極東の中では比較的まともな顔
数千年間ずっと奴隷国家だったところなんかは、数千年間キレイな女の子を攫われ続け
残ったブサイク女子の子孫ばかりで、整形しないと見るに耐えない顔の民族なんかも居る 君主国だった中国や日本が性の玩具として朝鮮人女性を連れて行く時に、
そりゃエラ張りやツリ目の女はスルーするわな もはやガスリースレですらなくなっててワロタw
人気なさすぎだろガスリー。 とにかくヒゲ剃れよ。去年バーレーンで4位入賞してゲン担ぎとか言ってるけど
似合わないし、あれからあんまり調子よくないんだからさ 記者会見で質問されて激おこw
トップチームドライバーのプレッシャーは大変だのぅ ガスリーはこれからどんどん調子上げてきそうだし
もう期待しかないな >>710
ドライバースレでは一番人気、それが真実
真実を否定するお前はあほで間違いない アンチもつい書き込んでしまうのがガスリーの魅力、ガスリー大勝利
鳩スレとかなかった まぁただホンネを言うとアジア人F1初優勝は
できれば日本人がなってほしいというのが日本人100%の人のホンネなわけだし
そういう意味ではアルボンに優勝してほしくないとみんな思ってるよ
思ってるだけで口にしちゃだめだけどね 才能のないF1ドライバーとかいらないわ
某中島とか某佐藤とか日本の恥だし
日本人はアジアの一員という考えがほぼ無いからそんなことに拘らないよ >>719
そろそろ日本ってアジアの一部って意識もてよ
これマジな 日本人だったらコイツでも可夢偉よりはマシだろうし史上最速ドライバーっぽいな
そう考えると情けない >>719
琢磨はなぁ、アロンソも予選落ちするインディ500で勝利した伝説!
ソレだけで充分だ!
ソレに引き換え、F1は欧米人に残された最後のオナニー所
ある意味仕方ない・・・ >>724
喋り方もメッチャ日本のオニイチャン
日本人だなと思った
逆に大坂なおみは日本人として考えられない 他チームとしちゃ捏造でもガスリーが動揺してRB食えたら最高だもんな
ガスリーはなんとしても6位以上は死守すべし >>716
アジア人初とかいう括り、笑えるぐらい全く興味がない ガスリー好みのマシンを用意できないレッドブルやホンダの責任もあるかもしれん
いまチームはマックにのみ集中してるのも事実だし
公平なマシンやエンジンを用意してから判断すべき 放送中に2回コースアウト、ロックアップ1回
気負ってるのか萎縮してるのか全くダメ かわいそうに・・・
若いのに髪もシートも失うのか(´・ω・`) まあマックスもリカルドと仲良くやれなかったんだから仕方ない 記事が影響してるんかな
メンタル鍛えたほうが良さげ しかし、海外のF1記者は辛辣だな
速いドライバーとして衆目が一致するハミルトンとフェルスタッペン以外、全員遅いドライバーのように扱われてる印象 またタッペンの足引っ張ってるし。
本当に役に立たねーな。 FP1、2通じてずーっと遅いもんなあ
挙句マックスのソフトタイヤでの計測を邪魔、、、
うーん ペースを上げるようにチームから指示されてたのに何故かノロノロ走ってたガスリー
タッペンは居る筈のないガスリーに意表を突かれた形でダウンフォースを失い壁にヒット→タイムを失う ロックさせてコースアウトを繰り返し、
本人もブレーキに苦しんでる事を認めてる訳で、
タイムよか、悪い兆候が映像で確認出来てるのがな 頼むから邪魔だけはしないでくれよ
10位以内に入ってくれればいいから >>745
チームの無線が遅かっただけやぞ。何かガスリーの担当はミス多すぎるわ。 ハードのタッペンに、-0.043は心配になるレベル ダゾンの中野さんもさすがにガスリーを庇えなくなってるよね ガスリーってほんと言い訳が多いよね
自分のスキルのなさをマシンのせいにすることが多々ある
タッペンがいなかったらガスリーのコメントがもっともらしく見えてまたホンダ叩きが凄かったんだろうなと思う
マクラーレンホンダの時みたいに ホント、ホンダはタッペンに足向けて寝られないと思うね やっぱカスはルノー(フランス)の工作員確定だな
はやく首にしろ! 信ちゃんが言ってたな
ココは多々ある縁石を巧みに使って
マシンをクイックターンさせるのがミソだって・・・
ガスリーは縁石に乗せるのが下手なんだろな
乗せ過ぎてよくマシン壊したりしてるし・・・w なんだかんだ言ってもFP2で見事マックス越えのタイム叩き出してアンチ黙らせたのはさすが
才能の片りんは見せつつある
対相方の連敗記録も脱出したし、全体的にポジティブな印象 否定はしても、ああいう報道が出るという事はプレッシャーもかかるわな
まぁ3強チームに乗るという事はこういう事だろう ぐうの音も出ないほど遅い
取り敢えずここまでガスリーは圧倒的な遅さを証明し改善の見込みも
見せてないので、降格しても批判は然程起きないどころか降格が遅い
と逆に批判されるレベル チームの足は引っ張ってもタッペンの足は引っ張ってないと思う
ガスが遅いからこそ、タッペンも輝く。 ルルルの評価が地の底まで落ちてきてるから
その分ガスリーの評価が急上昇してるイメージ
走らないマシンに鞭打ってよくやってる >>765
走らないマシンに鞭打って良くやってるのは相方な レッドブルスレのガスリー叩きを見てたらロクにレースも見てない奴らだってわかるなw
このスレは純粋にガスリーを応援してる人いて安心するわ 応援してないドライバーのスレなんか普通の人間は見ないしアンチが異常なだけだろなw 前回までは応援してたけど今回はちょっと酷いと思う
コースアウトしても大丈夫な場所でブレーキの感触を試しているのだと思いたいが、
このままナチュラルに遅いままな予感するのがな… 去年はガスリーのほうが遅いハートレイにFPで危うく追突しかけて迷惑こうむってたから
今回はお互い様だと思う、レッドブルの自業自得 マルコは、フェルスタッペンの件についてガスリーが「間接的に責任を負っている」と主張しています。
「ガスリーはフェルスタッペンがフィニッシュラインで壁にキスをした件で間接的に責任がある」
「彼は加速して走り去らなければならなかった。あるいはマックスをシケインの中を通り過ぎさせるべきだっただろう」
マルコによると、チームはガスリーに知らせた。 「我々は彼に彼と他の車との間の正確な距離を伝えた」
https://www.f1maximaal.nl/nieuws/formule-1/232955/marko-stelt-gasly-indirect-verantwoordelijk-voor-incident-met-verstappen ガスリーが遅いのはマシンのせいだよ。
仮にメルセデスに乗っていれば毎戦PP争いの常連だし、レースでは優勝候補に挙げられると思う。
チームとマシンに恵まれない不遇の天才レーサーだよ。 ルクレールは普通にベッテルと同じスピードで走ってるしな。メルセデスと戦えるとかポディウム
はもうすぐとか、タッペンに勝ってから言ってもらいたい
去年からこの傾向はあったけどね。実力もないのになぜかアロンソにつっかかっていったり そんなもん理由は明白
マックスは速く、ベッテルはそれほどでもないから
リカルドの発言からも明らかにマックスの方がベッテルより上
ガスリーも相手がベッテル程度だったら、案外予選勝ち越してるかも試練
ルクレールはマックスにボッコボコだろう 無線があろうがなかろうがあんな高速シケインをちんたら走る意味がわからん
もうスーパーライセンス返上でいいんじゃないの マルコ爺が激オコみたいだな
まあ似たようなこと何度も繰り返してるし まぁ順当なところに来たじゃない
タッペンともほぼ差が無いし タッペンはちょっと抜いてたと思うけど、それでもかなりいい感じになってきたんじゃガスリー 予選次第だな。このままマックスに差があり過ぎるようだと、
来年いないわな。クビ後が虎視眈々狙ってる。 アルボン クビアトはせめて四位なってからやな
去年よりはるかに速い車で中段が軒並み去年より全然アカンねんから
ガスリー脅かす名前としては弱過ぎ
ティクタムもダメだし安泰過ぎて ヒュルケンとか出してきたんやも リカルドに喰われやがった
駄目だ、早くなんとかしないと ボッタすは簡単に前にでてくだろうがこの人はリキャルドに延々蓋されるかついていけないかだろうね リカルドに負けちゃ…
とりあえずみっともないヒゲ剃れよ リカルドがというよりルノーが速かったな
君たち何見てるの? 今日はタッペンがあんなことになってエースにならないといけない日でしたよね?
何なんあのQ3の最初の12秒1はw >>797
ガスリーが赤旗食らってたならおまえら鬼首取ったレベルだろ ガスリーよりホンダがやばいってのがよくわかった予選w トロの2台が完敗なのが尾を引きそう
そっちの方がショックだわ ガスリーじゃなくリカルドRBだったらリカルドルノーには絶対負けなかったw ガスリー男を見せたみたいだな。
1台のメルセデスの前に来たのは立派。
メルセデスはこことは相性悪いのかな。
しかしルノーの速さは不気味だな。
あとマクラーレンの2台もわりと揃って速さ見せて来てるし復調の兆しかな。
アロンソがドライブしていたら何位になってただろうか。
ガスリーは今回たいへんだろうが表彰台狙って頑張ってほしいな。 結局、タッペンが不運で、ボッタスがミスっただけじゃん。
実力通りなら7位だよ。 結果だけ見て5位で良かったとか言ってるけど
ソフトタイヤスタートだから10周+アルファでタイヤ交換でピットに入らないといけなくなるからねえ Q2とのタイム差少な過ぎ、本来ならリカルドの前は当然の筈なんだけどな
マクスタッペンが居れば3位取れてただろうに、何でライバルがルノーになってんだか? ソフトの5位だから実質7位
リカルドに負けた分、何時もより成績悪い ガスリーのタイヤ管理が生きて、数周でもクリアラップ稼げればルノーは抜ける。 フェルスタッペンが残っててガスリーが敗退ならこんな心配は要らなかったんだろうけどね。 タッペンはすぐ上がって来るしタイヤも選べるから4強のすぐ後ろには付けられると思うけどな
ガスリーはルノー勢を凌げるかどうか FL職人の本領を発揮してくれよ。順位は6位でいいから マクタッペンは9番グリッドかな?
タイヤ選べるし、あっさり抜かれるような予感
つーかマシン的には予選3位にはなれる筈なんだが、
オマイは全てを出し切ってルノーに負けたのか? 絶対にメルセデス、フェラーリについていけない。
保証する。 >>808
今回のソフトは10周ももたんだろ・・・ ルクレがパイセンと遜色ないタイム出してるから
どうしても見劣りするね
アルボンなんかも一年目だしな >>827
うん、10周もたないかも知れませんね
ヒュルケンベルグは「6周目くらいで、ピットレーンに渋滞が起きるかもしれない」って言ってるくらいですから
>ルノーのニコ・ヒュルケンベルグは、ソフトタイヤの大きなデグラデーションが改善されない限り、
>カナダGPの決勝レース序盤に、ピットレーンで”交通渋滞”が起きる可能性があると考えている。
https://jp.motorsport.com/f1/news/hulkenberg-predicts-pitlane-traffic-jam-in-canada/4459952/ ボッタスはソフトで20周ぐらいは16秒台で走ってたよね
レースペースが15秒台ならだれもついてこれないので余裕のタイヤ交換
ガスリーは15秒ペースでは走れないと思うけどタッペンに期待 Q2でタッペンにはミディアム通過させようとしたけど
ガスリーにはミディアムでアタックすらさせてあげないとか >>831
タッペンより0.5秒は確実に遅いのに貴重なタイヤ使わせない方がいいでしょ これでFPだけでなく予選でもマックスの前に出た、名実ともにタイムでの勝利
これで予選戦績は1勝6敗、勝率14%ほど、まずまず
悪くはないラインだとは思う、なによりチャンピオンマシンであるメルセを1台喰ったのも凄すぎる >>833
本当に予選見てた?
タッペンが不運だっただけでタイムでは平均0.5秒は遅い
Q3でもやらかしたボッタスに勝っただけで純粋にリカルドに負けた
むしろ評価は下がってるだろ そういう言い訳はいいんだよ、スポーツは結果が全て
目の前にあるのはマックスが予選11位、ボッタスが6位、そしてガスリーが5位という事実だけ、それがすべて
スポーツを語る上でもっともやってはいけないこと、それはタラレバ料理をすること
もし赤旗がでなければ〜とか、そういう仮定がもっともナンセンス 今回はルノー勢が速かったし、ホンダ勢が遅かった
特にエンジンパワーがモノを言うカナダでこの成績を見ると、やはりまだまだエンジンパワーではホンダはルノーには及んでいないことがわかる
そういう点ではリカルドに敗けたのは、性能面で仕方ないとも言えるし
逆にルノーの一角であるヒュルケンを崩した、と評価しても良いかもしれない ガスリーは頑張ったな
rbはどうみても車がいまいちだったし
タッペンがq3進んでもタイム差はそこまでないわ
許容範囲 >>836
タラレバ言う奴が一番糞だよな
ガスリー「(モナコで)もし予選でペナルティを受けていなかったら、もっと上に確実に行けていただろうね。
表彰台も、十分に可能だったと思っている」 コンスタンツに04〜0.5秒遅くてクソだと思っていたが、
冷静になってみれば、ルクレもボタスもチームメートから0.7秒位遅れてる訳で、
ミスせず自分なりのペースでは走った訳だから、2ndドラとしては一番マシだったのかも? 今回の予選でガスリーがタッペンを上回ったとは誰も思わないけど、年月が経つと2019年は予選○勝○敗としか言わないから勝敗数がマシになって良かったな
タイムも一応タッペンに0.7秒速かった事になるので、2019年トータルで予選タイム平均比較の時にも大助かり むしろタッペンに全敗しなくてよかったってレベルだろ ミディアムでアタックさせてもらえない時点で上層部からの評価は御察しだな。
今回の結果でタッペンの評価は下がることはないしガスリーのそれが上がることもないだろう。
ソフトスタートするQ3組よりQ2組のほうが明らかに有利だ。 >>844
ボッタスタッペンには当然抜かれるとしてミディアムスタートの連中にも抜かれそうだよな ルノーに負けても本人は嬉しそうなのがホンワカするが、得意の言い訳も欠かさなかったな
トゥが使えなかった割に頑張ったらしい
よく言えたなと
お前相方にしょっちゅうトゥ無しハンデを負わせてるじゃんよ ガスリーよくやった
このサーキットの予選ではあれが限界だろう 今回はミディアムで余裕のメルフェラとは明らかにマシン差があったし、叩いてるのはなにも見てないアホだな エースにトゥは与えず
自分は求めるぐう聖セカンドドラガスリー 鳩()とかだと途中でアタックミスってもっと悲惨なことになってるだろしなw
ものすごいプレッシャーの中でガスリーはよくやってるわ クルマの運転が遅い=アホならここの住人はどうなってしまうのだ まぁタッペンですらソフト必須だったからなぁ
今回の予選は明らかに2強って感じだったな Q3一人残った時、ホーナーが訳ありげに他のエンジニアの顔
見てたけど、ありゃ何だったんだ。
変な時に棚ボタ降ってくる才能があるとか? まともに走れば4位は可能だな
タッペンに抜かれて6位が妥当かな メルフェラタッペンは行き急いでオカマ&壁ドンの可能性大、リカルドは先にタイヤ垂れるし後方はクビグロ砲炸裂するので無理せず走ってればぇぇ景色が見られるで!頑張れガスリーーーーーーーーー!!! 予選で3位だったら評価が上がったんだが
リカルドに負けた時点で下って確定だし(みんな知ってた)
前途はギビシイ 今まではホンダ4台がQ3進出でルノー勢がぼろぼろなんてレースもあったが、今回はまったくの逆
ホンダエンジンはカナダを苦手としていることは明白だし、そういう中でのこの成績は立派
なんだかんだでホンダで唯一のQ3進出、不運があったマックスはとりあえず置いておいて
トロロッソも結果が出ない中でガスリーが結果を出しているのは、飛ばない車に鞭打っている証拠 ルノーに負けてるのにガッツポーズしてスタッフに冷たい目で見られてる雑魚 スレの人気具合じゃタッペンにすら大勝利だな
やっぱガスリーは愛されてるわ 普通にやれば今回はタッペンには勝てるというか、勝たなきゃならんレースだと思うが
こういう時にレッドブルというチームがどういう動きをするか興味深く見れるだろう >>866
タッペンはミディアムスタートなんだしどう見てもタッペン重視でしょw 同じマシンに乗ったら確実にリカルドに負ける事だけはわかった。
リカルドはもうルノーに慣れたけど、ガスリーはまだ? またソフトをズルズルに引っ張って無駄に順位落とすってパターンかな スタートでソフトのトラクションを生かしてトップに躍り出て後続を引き離す。
そしてソフトのライフが尽きる頃に不意に天候が悪化して全車レインに交換
そのままの順位でゴールし、初優勝達成
これがガスが描くレースプランだ。 おそらく他チームがミディアムスタートの中ソフトだとピットストップマージンも稼げずピット入って10番手以降の遅いマシンに蓋されて終わりだろうな >>857
意外なタイムがでてたからな1分11秒フラットを出せるとは思われてなかったんじゃないの ルノーのリカルドが上にいる時点で意外なタイムじゃない >>874
ソフトなのにミディアムのメルセデスフェラーリと同程度のタイムしか出せてないけど 表彰台狙えるって言ってたよね?wwwwwwwwww
こ、この遅さでwwww
無理wwwwww
笑えるwwwwwwwwww
草が止まらんwwwwww 表彰台じゃなかったらクビだなwwwwwwwwwww
おやすみ。
見逃し配信でいいや。 ガスリーは5〜6位死守でじゅうぶん
このコースでファステストはきつそうだなw ガスリー戦力外なのにコメントが前向きすぎて草生えるw >>881
おやすみって、ちゃんと見ないのかよ…そんな疲れる時間か? タイヤ交換して同じタイヤのストロール抜けないんだから話にならんわ 蓋いなくなっても何気にルノーと同ペースだったな
正確にはタッペンが一瞬で二台抜き去ったルノーよりちょっと遅かった 遅い!レッドブルに乗れるドライバーじゃない
下位チームで埋もれる程度のドライバー ルノーがはやくなってきたから、6位あたりを守るのがきつくなるかな また言い訳しまくって最後にノーパワーって言うんでしょ レッドブルのドライバーにおいてまだその域に達していない ほぼ同じタイミングでハードに交換したガスリーとリカルド、フレッシュなウチにパッとストロールを処理したリカルドと延々付き合ってたガスリー...
ボッタスもそうだったけどこういう時にササッと前出れない人てやっぱ一流ではないよね 遅いし下手でセカンドとして見ても使えないからもう限界だろうな ホーナー「まさかストロールを抜けないとは思いませんでした」 >>904
いやオーバーテイクどころか、ルノーにぐんぐん離されてましたが TOP3のマシンに乗り、普通に走って6位を取るという
簡単なお仕事すらできないとは、いよいよやばいなこれは。
そしてルノーに負けたってのが更に印象が悪い。 マルコやホーナーからまだクラッシュ禁止令でも発動してたのか
ギリだろうけどストロールを抜けるチャンスを数回棒に振ってるように見えたが 今回のガスリーの走り見ちゃうとクビの話が出るのは仕方ないな レース直後だってのに過疎ってるなココ
カスリー信者息してるかーー? ストロールもあれで表彰台に乗ってるドライバー
ドライバーの才覚の違い フランス人なんだし、ガスリー号より速いルノーに乗った方が実力発揮できるだろ イカン、遅くても健気に頑張るガスリーを応援してた筈なのに、アンチになりそう…。
ルノーやストロールを抜けないから非力なホンダエンジンに苦労してんのかと思ったら、
タッペンは一瞬でルノー2台を料理するし、クビアトもストロールを豪快に抜いたし、
ドライバー力が致命的だった、周回遅れって冗談は止めてくれよorz ガスリー!
今シーズンも慣れない車で
稀代の天才ドライバー
フェルスタッペンのセカンドお疲れ様でした。
次のフランスで今シーズン貴方の
最終戦ですね!
ペナルティでもなんでもいいので
とにかく実績残して
来年はフォーミュラEへドゾ!
一言
おっせーんだよ!お前は!!!!
最弱ドライバーが!
ちんたら走ってんじゃねーよ!
このボケ! いやおまえら焦り過ぎだ落ち着け!
ガスリーは今年レッドブルに来たばかりで今はまだマシンに慣れようと頑張ってる段階なんだよ
慣れたらなあ、凄いんだぞ!!
……なんてもう言えなくなってきたわ…… >>925
お前だけが唯一の味方なんだから頑張れw レッドブル首脳陣は頭抱えてるだろうな
なんでこんなの起用したのか ガスリー遅いって言っても、去年のルクレールと比べても似たようなレベルにしか見えんかったけどなぁ
ほんと不思議だわ ヒュルケンがチームオーダーでリカルド抜けなくてイライラしたって、
これ完全にフェルスタッペン抜けるならヒュルケンとるやつやん 情けないガスリーと比べて、クビアトのオーバーテイクはうまかったね。
前の順位の入れ替わりの一瞬の隙間にねじ込んで行く姿は、魚雷の本領発揮て感じ。 ホンシンに粘着されるくらいなら、フランスチームのルノーへ行ったほうが幸せじゃないだろうか >>935
ちゃんと本人が言い訳してくれるから待て。 フェルスタッペンがすごいんだろうね
あと、微妙に乗りにくんだろうな、マシンが
でも乗りにくい時に差が出るんだろうね。 今回のレース観ててガスリーは遅いドライバーのような気がした ガスリーファンだがストロールをオーバーテイクできない現実を見て絶望したわw
抜きにくいコースで中断に埋もれたらおわりだね
ソフトスタートは不利だったし戦略も裏目にでて不運もあったが
ルノーにガスリー行っても応援するがな! ストロールに忖度したんだろ
フランスでは頼んだぞって取引があったかもしらん どこもアップデートして苦戦するのは分かってたから
寧ろ8位はよくやった方だろ カナダは明らかにルノーエンジンのほうがホンダエンジンよりも速かったということ
ルノーまでも含めて『トップ4チーム』というくくりで言えば最低限の8位に入っているから及第点
むしろ予選でルノーの一台を自力で崩したことは特筆すべきこと お疲れ様でした
来年はもういいかな
ルノーの二台には絶対負けちゃダメだったよ ガスリーにしては頑張ったね。
俺はノーポイントで終わると思ってたから予想以上の大活躍だ。
マルコもニッコリだろうねw 百歩譲ってルノーに負けた事は致し方ないにしても、ストロール抜けずに詰まったのが印象最悪
ルノーのケツを突付きまわして抜けずに終わったのなら、まだ我慢も出来ようが
Q1落ちするマシンを抜けないって、ヘボ過ぎて泣けてくる フェルスタッペン>リカルド>ヒュルケンベルグ>ガスリー
これははっきりとわかった。 そんなことは前からわかってるよ
ヒュルケンは長年いつトップチームに行っても良いドライバーという高評価のドライバーだし、ヒュルケン以下なのは恥ずかしくもなんともない
重要なのは直近のライバルであるクビアトとアルボンにはしっかり上回っているということ
新スレは970が立てること 速いやつは馴れるとかすっとばして速いからな
こいつは三流 今年のF1ポンコツドライバー四天王はクビサ、ガスリー、ジョビ、ストロールだったのは間違いないと思うけど
今回はお仲間の二人がそれなりの結果出してきたので、ノンビリしてたら友達がクビサだけになるよ タッペンのワースト(5位)が、ガスリーのベスト(5位) トロだったら頑張れってどんな結果でも応援するが
よくやったとか育成してるわけじゃないんだから結果だせなきゃクビだよ >>955
本当に言っててワロタw
言い訳になってないw オーバーテイクがヘタクソ
単独走行が得意だから予選が速い というわけでもない
つまり満遍なく遅い なんにせよ
ガスリー、、、、
アウトー!!!
もう来年への移籍とかマネージャーと
考えた方が良い
ほぼほぼ今年中で
レッドブル強制卒業! エンジンパワーが要求されるサーキットだからオーバーテイクは至難の業
ストロールだって腐ってもメルセデスエンジン、ホンダで勝てるわけがない、どんなにコーナーで速くてもストレートではエンジンパワーがすべて
マックスは抜けているんだから、という言い訳が一番良くない
教育現場で生徒に言ってはいけない鉄板セリフは「あの子はできるのになぜキミはできないんだ?」 PUが重要なサーキットなだけあって、ペレスはクビアトにきっちり抑えられてたからな
そりゃメルセデスPUではホンダPUに勝てるわけないよね リカルドはストロールに追いついた1周目でスパっと抜いた このスレを怒りの捌け口にしてるのだろうけど
100馬力分のマシン性能UPがないと
メルセデスや馬に永遠に追いつくことはないな もうマルコも決心したと思うよ。
来年のシートはない。 >>960
残念ながらこれでもモータースポーツ最高峰のF1なんですよね
駄目なら代わり見つけるから。で終わる世界 >>966
誰が見ても駄目なのは分かりきってるのに
今シーズンは使い続けなくちゃならない所が
人材不足〜 レッドブルF1のシートなんて
乗りたいドライバーはこの世界沢山居る!
世界最高峰F1の、しかも
トップ3の6席しかない
シートなんだから、、
結局ガスリーは、
器では無かった。
ルクレールみたいに
光る部分が、ないんだよ。
要するに
期待値が限りなく
ゼロ! ガスリーがここまで適応力無いとは。
2004年の琢磨とバトンより差は大きいね。
あの年琢磨は予選ですバトンに勝ったりと光る走りはあった 予選が大の苦手で遅かったバトンに予選で1秒負けるのがデフォだった佐藤さんより下は流石にない
もちろんガスリーが良いと言ってる訳じゃなく大概の駄目ドライバーで、佐藤さんはF1史上に残るレベルの空前絶後の糞ドライバーってこと ドライバー比較なら6番手は誰もが納得なんだよ
タッペンが5位フィニッシュしてる結果を見たらね バトンは誰と組んでも予選ではほとんど負けてたな
相棒が佐藤琢磨の時だけは圧倒的大差で勝ってたけど アルボンは良い奴だけど経験不足だしなぁ。
クビアトは頼れる感じが出てきたけど、昇格するにはもう一押し欲しいな。
壁や他のマシンとの接触を恐れない所が個人的に好きなんだけど、現実には両刃の剣だからねぇ。 せめてルノーを追いかけ回すぐらいのレースだったら抜けなくても
ここまで評価は落とさなかったのに。
ルノーと同じタイミングでタイヤ交換してからリカルドはあっさりストロールパスしたのに
リカルドのほぼ真後ろにいたガスリーは全く抜けなくてレースオワタってわかったもんなぁ 抜くのは車体よりエンジンパワーのほうが重要だからね
ぶっちゃけオーバーテイクという点のみに関して言えば、カナダではレッドブルよりルノーの方が良かったということ、ガスリーもルノーに乗ってればストロールは抜けてたかもしれん >>976
タッペンがルノーを軽々抜いたの見ればいい説得力ないよ。
レーポのpuがメルセデスでも、車の出来が違いすぎる。トップ3のドライバーならば抜けて当然。抜けなきゃ残念ながらトップ3のシートの資格はないということ 去年から解ってることだろう
ガスリーはオーバーテイクやバトルが下手 クルマは調子よかったってコメントしてるけど、だったら前に出ろよって思った。 まあ待て、まだ慌てる時期じゃない
タッペンですらRB来て直ぐの頃はオーバーテイクでリカルドに大差が付いてた
予選だってリカルドに負けてて、圧勝しだしたのは去年になってからの事
2年後にはガスリーの実力が見えてくる筈だ、それまで気長に待て 今年一年レッドブルに乗ったら来年トロロッソにも残れないと思うわ >>964
トゥルーリは予選速かったでしょ
1勝とはいえモナコウィナーだしガスリーと比べるのが失礼 コバライネンのマクラーレン時代がこんな感じだったような希ガス フランツ・トスト「クビアトくん君はもうクビだよ。君の能力では我々のチームには相応しくないんだ。
残念だが、明日からはレッドブルに行ってもらおう。」 これでクビアトと交代してアルボンにすら負けるようだと病みそうだな >>981
移籍1戦目でタッペンは優勝してんだけどね。 >>987
2016年のレッドブルと今年のレッドブルとでは戦力がかなり違う
ニューウイのデザインも失敗だったと本人も認めているし、今年のレッドブルは駄作
跳ばないマシンに鞭打ってよくやってるよ >>986
えっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっ!アルボンに勝てるの!? >>989
よくやってこれなら将来性はないよ。
昔のクビアトみたいに一旦解雇してシミュレータードライバーとして様子見だな。 ガスは、メルセのシミュレータードライバーに潜り込んで
「秘密」を公表したら世界から評価されるよ!!! タイヤの状態変わらないリカルドがストレートであっさりストロールをパスしたのに、ガスリーはそれが出来なかったから単純にホンダPUが遅かっただけ
ストレートにドライバーの腕もくそもないよ
フェルスタッペンがリカルド抜けたのは、ボッタス抑えてボロボロのタイヤを若いミディアムで行っただけだし いくら擁護しようと
結果が全て
ガスリーはレッドブルに来たタイミングが、最悪だったな。
常に
キレッキレのマックスの走りと比較対象とされる。
30年以上F1観てるけど
あんな若くて、化け物みたいに速いドライバーは
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