ピエール・ガスリー 4
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
冷静に考えればこんな奴に何億も金払った上でチームを犠牲にして育成するのっておかしいよな。
チームの成績が悪ければ、首脳陣の進退問題になるし。 フランスからクビアトと入れ替わりでも不思議じゃない クビアトは遅かったんじゃなく悪質と見られてだからなー
グロと並んでミサイル言われてた
今は改心してるけど このスレが歓喜に湧くか、罵詈雑言で埋め尽くされるか
どうなるか見てみよう 決勝前に、まぁ見てろよみたいな事を言ってた奴とか、息してんのかな？
それとも一生まぁ見てろよなのかな。 ガースーにはそのヒゲを手入れする暇があるなら他にやる事があるだろうが？
とさえ言いたくなってしまう 乱流の後ろでダラダラ走ってタイヤやブレーキ心配するなら、リスキーだが１発勝負かけて前出た方が全てにおいてうまく機能するだろ RB得意コースで6位 苦手コースで中団に沈むようだとさすがに存在価値がないわ 後方スタートのチームメイトに抜かれタイヤ交換前のストロールを抜けず
ルノーにガチ勝負で負けレッドブルに乗りながら周回遅れにされる希少な存在 ガスリーには乱流とタイヤの磨耗の早さのせいにする権利があるし、彼には契約がある >>5
母国のフランスGPからだと厳しいから
フランスまでやらせて交代という優しさがあっても良い マッハゴーゴーゴーみたいにアロンソを覆面レーサーにするとか >>19
まぁ深夜徘徊するよりは5chに寝言書き込んでくれる方がマシだよな 実は5スレ目なんだぜ3が被ってた
ガスリー人気者！ 解雇とか有る訳無いのに、そういう事ネタで書き込みして面白いと思ってるのだろうか?
ガスリー育成にRBが幾ら掛けて来たと思ってんだか、それに解雇なんてしたら起用した自分達のミスを認める事になるし、
何より変わりの人材が居ない、まあせいぜいクビアトと入れ替えるぐらいでしょう >>25
RB系の解雇とか降格はいくらでも事例があるでしょ 確かに苦戦はしているが
現状わざわざ入れ替えほどではないしな このスレ消化する前にクビになってるんだからいらないだろ >>25
レッドブルは前例がありまくるからその理屈が通用しないのがね…。
成績を出せば昇格が速いかわりに、低迷すればすぐ降格。これがレッドブル。
マルコははっきりした性格で、他人を厳しく非難したりするが、自分の間違いもあっさり認めるよ。 田辺さんもガスに関しては
あまり触れないようコメントしてるね
ブチ切れてそうなマルコはまだか？ >>26
>>30
本家RBに昇格させて、7レースで解雇にした事なんて無いだろ?
アホなクラッシュさえしなければ今シーズンは乗せるし、来期もせいぜいトロロ降格
クビアト降格にした時はタッペンを乗せたかったからだし、その後もトロロで面倒見た
ガスクビにしてまで誰を乗せるって言うのさ? 非難してる連中は去年のバーレーンで世界中の度肝を抜いたレースをもう忘れたんだなｗ 流れから首決まったっぽいな
実力以上に不人気なのは本人の言動からなんだろうが、
代わりに据える即戦力って誰よ？ そういえばハートレーって
ガスリーに一度でも予選で勝ったことあったっけ？ 2017
ガスリー、ノータイム1、1勝1敗
2018
ハートレー、ノータイム2、6勝12敗 何の話か知らんが1秒で終わる話って琢磨は相当せっかちだな 昨年のガスリーとハートレーの予選タイム差の平均が0.15秒
ハミとボッタスの平均差も確か0.11秒だった（うろ覚えなので違うかも？）
タッペンと予選で0.3秒以内なら合格みたいなレスがちょくちょくあるけど、今のF1で0.3秒差はかなり酷いと思うけどね >>50
0.3秒なら合格っつーのは、状況を考慮しての話であって、ガチで比較して合格って訳じゃない。 予選タイム差なんてなんの参考にもならんよ
4度のワールドチャンピオンであるアラン・プロストだって同じマシンで相方に1・3秒や1・7秒離されてたし むしろ予選タイム以上に参考になる指標なんてないのが実情 耐久ならともかく、スプリントレースで一発の速さがないって相当不利だぞ。 >>32
７戦で交代はしないが、７戦で来年のシートは決まる。
そこからさらに悪ければ急遽入れ替え。 厳しいレースだった。ぷの性能が反映されるサーキットだし、トラフィックがあり、トゥもなかった。
そんな中でポイントを獲得し、僕の速さを証明できたのはよかった。
ホンダのぷは改善の余地がまだまだある。ホンダはさらにプッシュしていく必要がある。もちろんそれには協力していく。 まぁ8位ならなんとか及第点なんじゃないの？クビアトには勝ってるんだし この度は>>57の独断により８位で合格となりました事を報告させて頂きます。
尚、合否に関わらずシーズン後に降格する事は決定しておりますのでご了承下さい。 来年はタッペン先生も赤牛を御卒業だし
ガスリーがトップドライバーとしての自覚と品格を養って欲しい タッペン抜けたらレッドブル終わりだろう
ガスリーでは話にならないよ 今のガスリーの不振の理由の一つにNo2待遇というのはあるだろうから
こいつはNo1待遇にすれば輝くドライバーになると思う、トロロッソ時代はNo1待遇だったから輝いてたし
本来なら今年も十分表彰台争いはできるはず、それができていないのは、No2待遇だからだろう
チームのサポートが不足 「6位以上だから最低限の仕事をしている」とさんざん擁護されてきたが
8位以上で合格となったのか >>57
同じ車でクビアトより後方からのスタートならね
違う車でしょ カナダは流石に援護できない
トラフィックって言ってるけど、オーストラリアと違ってちょっと戦略をひねれば十分回避できたものだからな
地元フランスで再浮上してもらいたいところだけど 来年はクビアトの昇格と、トロロッソにオワード起用かな。 抜きにくいコースとはいえピンクのマシン抜けないようじゃなー。 >>68
アルボンは？
俺は残ってて欲しいと思うんだが >>69
直線番長は抜けないだろ
今のRBはコーナーリングマシンでもないし アルボンはクビアドに差をつけられつつあるからなー、予選決勝でこのまま負け続けたら切られるんじゃないの タッペンですら枕に抜き返されるの結構衝撃的だわ
ホンダぇ フェルスタッペンが規格外なのか
ガスリーが規格以下なのか
マシンの相性なのか。。。 ガスリー「チームオーダーでマックスに譲っているだけ」 >>4
マルコが育成の段階から首切りすぎだから仕方が無い。オコンかサインツJrの方が速いと思うけど、タッペンがNoって言いそうだし。 ガスリー「回り込むコーナーの立ち上がりや、ストレートの最後の一伸びがない。P3でもセットを変えたが、ほとんど変わらなかった。PUのパワーが足りてないと思う。低速コーナーからの立ち上がりやストレートの最後の伸びは、マシンセッティングよりもPUの問題の方が大きい」 >>55
本家レッドブルに昇格させた育成を翌年乗せなかった事は無い
他に良いドライバーが居たら代える可能性は有るが、
そこそこの速さと高い安定性を両立しているガスリーを明確に上回るようなドラは余ってない
絶対安泰だとは言わないが、具体的に誰を乗せるって言うのさ? https://sportiva.shueisha.co.jp/smart/clm/motorsports/motorsports/2019/06/12/___split_13/index_3.php
「ずっと前走車の背後について走っていたので、パフォーマンスに影響が出てしまいました。
想定よりも数度（吸気温度が）高くなることで、結構な影響が出ます。
『前のクルマと３秒くらいまで離れて走れ』と指示をしていましたが、そこまで離れると抜けませんので、難しい状況でした」（田辺テクニカルディレクター）
ガスリーのせいにしてたホンシンは首を吊れ
リカルドがあっさりパスできたストロール抜けなかったのはホンダのせいじゃねーか 何か良いところ見つけようにも、ここまで遅いとレース以外の部分を見るしかなくなるよな……
タッペンとうまく付き合ってるとことか？ まぁ全体的に何か物足りない感が拭えなくてパッとしないだけで
何が突出して悪いって訳でも無いんだよな
なんか1つ武器になるモノを身に付けられれば化けてくれるんじゃないかと信じてる モナコのように抜けないならまだしも
オーバーテイクは普通にあったし
バトルが弱い出来ないイメージ、一人旅ドライバー 去年も含めて華麗なオーバーテイクシーンってあったっけ？ 今年は初戦からクビアト抜けなかったし
前に車がいるとダメなイメージ
１人で走るとそこそこ速い 一か八かのバトルするより
１ポイントでも持ち帰るのが今の仕事 トロロッソならこれでも良かったんだろうけど、RBで甘えたこと言える立場じゃないよな >>91
３強だから最低でも１GPにつき８ポイントは獲得せんとイカン！ RBだからといって言うほど速くも見えないがな
タッペンも認めているだろ 先の成長を期待できる働きが出来ないと厳しいね
上位に対抗できるような成長が見込めないと見なされたらトロに乗せとく必要も無くなる >>83
ずっと前走車の背後について走っていたので
て言ってるじゃねーか
抜けないカスリーが諸悪の根源 抜けないでいつまでも貼りついていたら影響が出るのは当たり前w ここまで酷いとPITでの立ち振る舞いまで腹立ってくる
何余裕ぶっこいて涼しい顔してんだよ ガスリーはよくやってるよ
自分の力は最大限出してる
これ以上求めるのは酷だよ マルコやレッドブルスタッフにも気に入られてないだろうに、今までずっと味方してくれていたであろうホンダにも牙を向く
基本アホなんだろうな、こいつは
まあ運が良ければルノーが拾ってくれるんじゃね PUの実力不足をドライバーの責任にするのはお門違い 立上りの加速、ストレートの伸びが足りない等の不満を言う時は、現状ポテンシャルを最大引き出してから言って下さいね
1stドライバーとのタイム差理解出来てるのかねこいつは >>100
ないない
オコンもそうだけど
ポジショントーク出来ない奴なんて
危険すぎて飼えないわ 157 音速の名無しさん (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM1b-yQWj) sage 2019/06/12(水) 12:49:29.10 ID:Q34xhV6iM
フェルスタッペン「パワーではメルセデスに近づきつつあるが、クルマは明らかにメルセデスに劣っている」
https://www.theweek.co.uk/formula-1/101675/f1-max-verstappen-red-bull-future-jos-verstappen-retweet-honda
だとさー
ガスリーさん クビアトと比較した場合
ガスリーの方がより安定してポイントゲットしそうだけど
見てて面白いのはクビアトじゃないかな
マルコとかも、安定をとるか、悩ましいところじゃないかと。
開発用のロングランデータとかとるにはガスリーでいいかと
まあそれだとハートレーのほうがその辺は上手だったみたいだから
そういういみでも価値半減だけどね。 よく考えたらガスリー、今年は上位から置いてけぼりでほとんどオーバーテイクしてないよな。 バクーだったか、ピットスタートの時なんて抜きまくりでしたやん
ウィリアムズとかアルファとか レッドブルでは甘えは通用しない
ガスリー「僕にはけいやくがある」 ところで、最高リザルトって、未だにトロロ時代の4位だっけ？ オーバーテイクが苦手なドライバーがいるならPtoWをさせればいいだけ
ポール取れるエンジンを用意しないホンダが悪い 直線スピードに勝るルノーを楽に抜いたタッペン
直線スピードに勝るレーポを抜けなかったガスリー
ともに新品タイヤを履いていて相手は何周も走ってたタイヤと条件は同じ
もう何が悪いのか明白だよね スーパーフォーミュラとかいうのは
これからポイントなしで頼むわ >>116
じゃオーバーテイクが得意なドライバーと交代な >>116
エンジンっていうかICEとかPUだろうけど
それでポールがとれるなら
ウィリアムズがポールとれないとおかしいよな。 レベルの低いジャップレースで活躍ドライバーなんて所詮こんなもんｗ
タッペンの足元にもおよばんｗｗスーパーフォーミュラとかさっさと潰れちまえよｗ バンドーンもクソだったしな
ジャップレースは世界の恥さらしですわ ガスリーがPP取れるまでパワー上げたらマシンが宙を飛ぶわ ガスリーは前が開けていてクリーンなラップを刻める状況で真価を発揮するタイプなんだろう
ドライバーには得手不得手がある、そこは考慮してやらんと
前に誰もいない状況でのガスリーの速さは、異常 >>96
要はサッと抜いて、早よ冷たい空気を吸えと･･･？ >>52
歳いってからのラウダやプロストが、速さで劣っててもチャンピオンになれた時代とは違うんだよ。
リタイヤ率が違うから。いまは速さなしでチャンピオンになれない。 マゼピンモードはあっても
ガスリーモードはないんや ガスリーはＦＰロングランからずっと遅いよな
当然予選も遅いし >>127
レースは1人で走るんじゃないんだよ
20人で走るスポーツなんだよ >>127
前に誰もいない状況の予選でタッペンより0.5秒遅いんだけど
それも特定のレースだけじゃなくてほぼ毎レース 上位陣がタイヤマネ―ジメントしてる状態で
新品タイヤをはいたガスリーは最速w >>137
ア、アゼルバイジャンみたいにロングストレートで完璧にトウで引っ張ってもらえばトップタイム出せるんだ！！！ >>122
え？ウィリアムズってトップ3チーム並みの予算があるワークスチームだったっけ？
アホってすぐウィリアムズを例に出すよね
そういやそのウィリアムズを、アルボンはロングストレートでちっとも抜けなかったな >>139
その状況でも上位5人がミディアムでガスリーがソフトじゃないと無理と思えてしまうのは気のせいか… クリスチャン・ホーナー
「ストロールの後ろにスタックしたことで、彼のレースはほぼ終わり、ヒュルケンベルグに先行を許してしまった」 f1 gateてコピペ翻訳だけで荒稼ぎしてるとかすごいな
引用元すら書いてないんもんな タッペンタッペン応援してもあっさり移籍しそうｗ
ガスリー頑張れ >>144
カスリーカスリーとボロクソに言われてもしつこく居座りそうw
タッペン頑張れ まぁガスリーがもう少し頑張れば丸く収まるのは確か
今年はメルセデス速すぎでRBもすでにあきらめムードだしな だよな
ガスリーもメルセデスに乗ってれば今頃ワンツーワンツーの常連になってるだろうし
あんな車誰が乗っても勝てるわｗ >>148
それでも中団に沈むのがカスリークオリティw 腕が悪く、予選6連敗のゴミがパワー無いとか言っても誰も信じてくれんわな
よく言って、オマイが言うな
悪く言えば、頭おかしいじゃね? がスリーにPPすら取らせてやれないRBとホンダが悪いな ガスリー以外全員がF2に乗ればガスリーはPP取れる
それでも取れない可能性もある・・・ ガスリー叩いてる連中って
じゃあお前らが乗ればマックに勝てると思ってんの？
自分でできないのに他者を非難するなんて大人のすることじゃないね（笑 ガスリー選手はストロールやクビサより速い有能ドライバーだよ 海外でもクビアトと代われの声多数
レッドブルはこういう声を結構気にするチームだからもうすぐしたらそうなるんじゃないの？ ストロールは最高3位とってる
クビサは優勝してる
ガスリーは未だに4位が最高でレッドブルに乗ってるのに表彰台にも上がれてない クビアトなぁ・・・
まぁたしかに一定の速さはもってるよ、15年はリカルドに勝ってるし、レッドブルで表彰台にも2回あがっている
しかし、やはり安定感や確実にポイントを取る能力でいったら、ガスリーの方に分があるのではないかと思える
ガスリーは狙ってファステストを取れるここ一番での一発の速さもある なんにしてもまだレッドブルで7戦しか戦っていない、いわばハネムーン期間、答えを出すの時期尚早
少なくとも3年間63戦終わった段階で語るべき 167の意見は極論過ぎると思うが
今季相方に大きく敗けてる3人
ジョビナッチ、クビサ、ガスリー ルノーが早くなったらファステストを狙う余裕が無くならない？ ガスリーは去年のバーレン以外はたいしてよくない
冷静に分析したら一回偶々速かっただけという結論にならざるをえない 去年のトロロッソの戦闘力が思いのほか低かったのかもしれん
ハートレーが遅かったのではなく、彼は通常レベルのドライバーだったという説も有力になっているし
そう考えると去年のガスリーは光るものがあった
今年は相方に後れを取っているが、なんせ相手はグリッド上1，2を争うほど評価されている人物
それこそクビアトなんか組ませたら一瞬でひねり殺されるだろう 安定感あるって、１人で先頭集団から取り残されて独走してるだけだし。
俺の方が速いわ。 >レッドブルで7戦しか戦っていない、いわばハネムーン期間
という意見も有るが、同様に7戦目のレッドブルホンダに対してパワーが足らん、遅いと言ってる訳よコイツは
パートナーを批判するなら、自分も批判されて当然だろう
もしコイツがホンダの人達から、予選も遅いし、ダブルスコア以上の大差で負ける無能みたいに言われたらどう思うのか? 次もルノーに敗けたらやばいと思う
最低限6位はキープしないと スタッペ一人で戦ってるようなもんだからRBはクビにしたいだろうな 信者はハードル下げるのに必死だけどマジでこれから速くなると思ってるのか
あと0.5秒は速くならないと遅かれ早かれクビだけど0.5秒って簡単じゃないぞ ガスリが0.5秒速くなってもマックも0.5秒速くなれば差は変わらない、これでもアンチは文句を言う
ルノーだけでなくマクラーレンやハースもかなり進歩してきてるから、7位8位も場合によっては許容しないといけないかもしれない
ピットやセイフティカーのタイミングが運悪く、トラフィックにひっかかってしまうケースは十分考えられる タッペンより0.5秒遅い奴にマシンが悪いとかパワーが無いとか言われても自分の立場が悪くなるだけだってことをこのフランス人は理解した方がいいな。 マシンやエンジンに文句を言ってるのではなくて
さらなる改善点をフィードバックしてるだけでしょ
「クルマもエンジンも完璧だ、これ以上は改善の余地はない」
とでも言えば満足なのか？ タッペンより、ましてやルノーよりリザルト低いとか、存在する意味がないよね ルノーはカナダだけなんか確変してやたら速かった、それまではトロロにすら予選で完敗していたチームなのに
コース特性によっては、そういうことはありうる ハミルトン 表彰台7回
ボッタス 表彰台6回
ベッテル 表彰台4回
タッペン 表彰台2回
ルクレール 表彰台2回
ガスリー 表彰台0回 ←？？？？ まぁ3強チームドライバーなら
1度は表彰台に登らんとイカンよなぁ フェルスタッペンがQ2落ちしたから
ガスリーの全敗は無くなった
運は持ってるよｗ >>187
モナコでも予選負けてただろトロロッソは
普通にPUアップデートで差がついただけ 鳩とペアになったりバーレーンで4位になったり
リカルドが抜けたりで強運は確かに持ってる ガスリーもあまりホンダの文句は言わない方がいいのにな
近年ホンダをディスってたF1ドライバーと言えばアロンソ、バンドーン、リカルド
世界の大企業相手にF1ドライバー個人ごときがケンカ売っても、惨めな末路が待ってるだけなんだから まあタッペンはあっさり移籍だろなｗ
ガスリー頑張れ ゲームジジイ「ガスリーより俺の方が速い（鼻の穴大）」 >>184
ちげーよ自分のリザルトの言い訳にしてんだよ >>184
フィードバックだけなら猿でも出来るんだよ 改善点の指摘は内部でエンジニアに直接話すべきこと
マスコミに話したら、単なる批判にしかならん
それでも、あえてマスコミを利用して批判する高等手法も有るが、
ボロクソリザルトのガスリーがホンダ批判はアホとしか言いようが無い パワーが足りてないのは事実だし
アロンソやバンドーンのように貶したわけでもない 自チームのシャシーやPUを批判して自分が遅い理由にするのはな…
アロンソとかバンドーンの末路を見てないんだろうか？ むしろ異様なほどホンダあげしてるだろｗ
枕の二の舞にならないよう箝口令が敷かれてるんだろうけど ロス・ブラウン ルノーを賞賛も、「トップ3との差は極めて大きいまま」
ガスリー 「・・・」 >>199
去年の前半戦は空回りしてる感じだったけど後半から今年にかけてベテランのようになったね フランスでアップデートされるらしい車体はガスリーでも乗りこなせる出来になってるのかなぁ
後半や来年の席あるのかどうかは判らんが折角の母国開催なんだから良い所見せて欲しいな ガスリーは今が踏ん張りどころだな
頑張って乗り越えろ 既に正念場は過ぎてると思うけどね
今はダメコンに勤めてるだけだし 外堀を埋められてきてる、もう駄目だろ
レッドブル 「ピエール・ガスリーの昇格は望んでいたものではなかった」
トロロッソ代表 「ダニール・クビアトは成熟したドライバーになった」 今の所クビアトの方が良さそうだからな
終盤で交代はありえる マルコの頭はもうガスリーの後任を誰にするかでいっぱいだと思う 俺はガスリーより早い
10秒もあればフィニッシュ出来る クヒアトが魚雷から成熟しつつあるような印象は有るが、
現状だと大差ないからリスクを犯してシーズン中トレードはしなくてもって希ガス たしかにもしかしたら『現状では』クビアトの方がわずかにいい成績を残せるかもしれないが
『将来性』という点ではガスリのほうが遥かにある、のびしろ半端ない カスリーは伸び代はもうほとんどないだろ
タッペンを時より上回るドライバーには絶対にならん 実績あってもバンドーンも変態アロンソのマシンで苦しんだからそれと一緒だろなぁ 普通に早くチェンジしてもらって、アルボンとガスリー対決とか
タッペン、クビアト対決のほうが面白い。
今は差があり過ぎで話にならない。 去年までは速いドライバーだと思ってた
こんなに遅いとは うーん
半信半疑だったな
それほど意外でもない
予想の下弦みたいな感じ 去年と今年のボッタスの例もあるしな
それに今年のレッドブルは今まで規約変更したシーズンの中で一番苦戦してるっぽいからね
これまで積み重ねてきた空力コンセプトのマイレージが一気に消滅しちゃったような感じ
まぁそれでも才能の片鱗でも魅せてくれたらいいだけど、そいうとこがないのが現状の厳しさに繋がってるんだろうな 去年の後半も、Ｆ１に適性のないハートレーと大差ない感じだったしな。
ガスリーは一旦シミュレータードライバーにして、成熟してから戻したらいいんじゃね？ 口だけ番長やるとこうなるわな
エンジニアに嫌われてしまったから、
もう終わりだろう 周回遅れでフィニッシュ
「ホンダももっと努力しないとね」
ガイジかな？ >>240
本当にエンジニアに嫌われたの？
本当？
何でそんなこと言えるの？ 既に、ガスリーはホンダ飯状態らしいからな
その状態でホンダを批判するとか、一体何処へ向かっているのやら、この子は…。 そもそもどの発言をもってホンダ批判だと言っているのかイマイチ良く判らない件 ホンダエンジンのパワーの無さを棚に上げてドライバーを非難とか
同じ日本人としては恥ずかしいわｗ >>246
通名名乗ってる奴は日本人ではありません
勘違いすんなよ いままでのレースを見てると、予選から戦略ミスがあったり、マシントラブルがあったりトラフィックに引っかかったりと
ドライバー本来の力を発揮できなかったケースが多いように見受けられる
きちんとトラブルフリーでセットアップがピタリとハマり、トラフィックにも引っかからず目の前に誰もいないクリーンラップを走った時のガスリーの速さは本物
去年のバーレーン思い出してみろ >>248
同じチームで同じマシンに乗ってるタッペンを見ろ。
それが現実だ。 >>248
F1はタイムを競う競技じゃ無いんだよ。
目の前の敵を抜く必要がある。ガスリーはカナダでそれが出来なかった。 あーあ、とうとうホーナーにまで望んでなかったなんて言われて見捨てられたな
こりゃ決定したっぽい F1で３３回もレースをやってるのに本当によかったのは去年のバーレンの１回だけだからな トロロッソ降格なら成績次第でもう一年乗れるかもな
レッドブルで一年通してこの差だったらクビかな クビアトと交代でアルボンにも負けたら
ハートレーと交代で頼む！ カスリーにはワクワク感を感じないんだよ
ボーッと走ってんじゃねーよ 次マシン壊したらクビと必要以上に警戒して
マージン取りすぎてんじゃないのかな まぐれが一回あっただけの普通に遅いドライバーなのでは？ ガスリー、最初からおかしかったよね
ホンダに「時間を『与える』」とかさ
お前何様やねん？って感じだったわ
まあ富裕層の白人様なんやけどさ ガスリーは抜くのも下手だけど抜かせるのも下手なんだろうな
フェルスタッペンとかは後ろにつくとコーナーで微妙にラインはずしつつ付いていくのがうまいイメージ ホーナーも昇格が12ヶ月早かったって言ってるし来年までは我慢して使ってくれるんじゃないか。
クビアトかアルボンが表彰台に乗ったりしない限りは。 >>258
それもあるんだろうな。
ビビって攻められない、不向きなマシンなので尚更、
その上、早期昇格を言われてるから無理してリスクを負うこともない、等々
まあ複合的な要因なのだろう。
しっかしルノー勢に舐められるのは我慢ならんわ。
ガスリーヒュルケンに言われてんぞ、奮起してくれよマジで。 今のF1なんてタイヤとか燃費とかのためにみんなセーブして走ってるし
マージン取ってるのはガスリーだけじゃないんだよなぁ ニコ・ヒュルケンベルグ「レッドブルの一台を実力で倒せるのは間違いない」 ガスにも奮起してもらいたいが、今シーズンはクルマが良くない。
どうなんだろう？
ウイリアムズほどでは無いにせよ失敗作なんじゃないのか？と思えてしまう。 ヒュルケンベルグに「レッドブルホンダの1台は
実力で倒せる」とか露骨にdisられてるやん（汗
冗談抜きでこの1〜3戦中に表彰台に上がらないと
来年のシートが危うくなってしまうぞ >>271
F1GPニュースで川井が指摘してたけど
タッペンでさえルノー勢抜いた後に先頭との差がワニの口のように開いて行ってたからな
コース形態にもよるんだろうが3強の中でレッドブルだけ去年比でマシンが悪化してるのは間違いない RB昇格決まった時はタッペンに勝って優勝しないかなって思ってたけどトロ降格して今シーズン限りで解雇かな
ガスリーのせいでRBが舐められてるしもうどう転んでも終わりだよ
まだ慣れてないとか去年のハートレーと全く一緒で後半ガスリーに勝っても今更遅いって言われてたよな >>273
ハミ、ボッタス、ベッテル、ルクレール、タッペンのうち3台が消えたうえに
コースによっては浮上してくる中段グループにも勝たないといけないから実質無理ゲーだろ ヒュルケン如きに舐められたんじゃガスリーよりもマルコが先にキレそうだ。 我慢を強いられるのはホーナーじゃなくてマテシッツな気もする ドライバー間でも遅いやつと馬鹿にされるようになってしまったな ヒュルケンベルグの発言は、自分の尻に火が付いてるから、その為のの発言だよ
以前もザウバーだかのシート失った時にフェラーリ移籍のエアオファーとか流して必死になってたもの
今回も予選6連敗中で、何気にガスリー並にヤバイのさこの人も >>268
出た、ニワカ
タイヤと燃料セーブして走るなんて何十年も前からですよｗ
昔は燃料切れでゴール直前でガス欠する車が多数とか、知らんのだろうなｗ
ピットイン義務も無いから、ノーピット作戦で勝つドライバーがいたり
昔もタイヤケアは異常だったよｗ 中断グループ全員 「レッドブル・ホンダの1台は実力で倒せる」 ホンダじゃ無理だな
すでに予選はルノーのが速い
タッペンの腕だけ 流石に同業者からもここまで公にコケにされると可哀想になってくるが
でも結果が全ての世界だから仕方ないんだろうな
チームのお荷物状態になる前になんとか挽回しないと本気でヤバいところまで来ているし 全く勝てない車でしかもタッペン仕様じゃこんなもんだろな カス野郎の為体のせいで
RBが舐められまくってるとは ガスリー「生き残りたい 崖っぷちでいい 君(レッドブル)を愛してる」 ボッタスの代わりにメルセデスに乗ってもタッペンには負ける >>284
いつからお荷物状態じゃないと錯覚していた？ レッドブルの弱点はタイヤ、PU、マルコと色々あるが、スーパーぶっちぎりダントツの弱点がガスリーであることは間違いない ガスリーは今のうち、来季のFEのシートを見つけといたほうがいいんじゃ
スーパーフォーミュラで一年先輩のバンドーンが待ってるよ >>281
ニワカはおまえだよ
昔は予選タイムよりファステストラップの方が速いこともあったんだぞ
今は決勝の方が5秒以上遅いことも珍しくない F1て車の最高峰のレースなんだよね
そのF1に乗れるのは一握りの天才たちのはずなのに
チームメイト圧倒的大差で負けててまだ車のせいにできるってある意味ガスリーのメンタルヤバいよな >>294
収益をあげているので産廃ではないリサイクル産業だ
フードロスの食品を家畜用にするとかペットフードに作り直すとか 【即時】金券五百円分とすかいらーく券を即ゲット
https://pbs.twimg.com/media/D9F0Z4FUcAo87sG.jpg
[一] スマホでたいむばんくを入手 iOS https://t.co/F1nAwVakL2 Android https://t.co/4U4EizY7ZQ
[二] 会員登録を済ませる
[三] マイページへ移動する
[四] 招侍コード → 入力する [Rirz Tu]（空白抜き）
今なら更に16日23:59までの登録で倍額の600円を入手可
クオカードとすかいらーく券を両方ゲットしてもおつりが来ます
数分で出来ますのでぜひお試し下さい。 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01) >>293
ハミルトンが興味あると言ってたから
決して老人ホームなどでは無い！ 去年はカナダ3位フランス2位オーストリア1位
今年の車はほんと駄目だな
ガスリーが苦戦するのも無理はない ガスリーを変えればフェラーリにコンストラクタで勝てると本気で思い込んでたホンシンも、さすがにカナダで現実見えただろ がスリーはよくやってるよ
後半ちゃんと盛り返すから 普通に考えたらルノーに負けるはずがないし、実際タッペンはあっさり抜いた。
つまり、ガスリーが遅いかルノーに忖度したかのどちらかだよね。
どっちにしても害しかないわ。 タッペンはルノーを抜いたけどそれも差を広げられなかった結果だからな
車が駄目なのは確か 多少遅いのは仕方無いが、イマイチ進歩が感じられないのがな
若いから伸びるかと思ってたら、むしろ悪くなってね? 毎戦言い訳してるようじゃ伸び代ないと思うわ
自分の欠点を認められないようでは成長できんよ ガスリーに無双されるスーパーフォーミュラーってクソじゃね国際ライセンス剥奪せい >>307 ガスリーが抜けなかったのはルノーじゃなくてストロールだろ 勘違いしている人が多いが
ヒュルケンはガスリーには勝てるなんてひとっことも言っていない
『レッドブルの一台には勝てる』
と言っただけ
それが毎回ガスリーとは限らない、たまにはマックスフェがガスリーより後ろを走っているレースがあるかもしれない
そういうシーンも含めて、『レッドブルの一台には勝てる』という意味 >>315
実際は毎回ガスリーだろう
後ろを走ってたはずのタッペンはガスリーもルノーも抜いて遥か前だし >>315
それはいいヒュルの優しさで誰のことかは
誰でも分かるはずだけど ヒュルケンの引き抜き話もあったことだし
先を見据えて俺のが速いって言いたかっただけ まあガスリーよりは速いだろうなそりゃ
問題はタッペンにどこまで迫れるかで、ガスリーなんか基準にしてたら話にならんでしょ
そういう意味でもリカルドだったらなぁ…… ルノーとレッドブルならたいして車変わらないなら金がいいルノーの方に興味あるだろ
オールフランスを目指すプロストならガスリーはルノーの方が扱いが丁寧かも知れない
ヒュルもドイツに近いレッドブルのが相性いいかも知れない本拠地はイギリスだけど カスリーのプレス向けコメント見てると、自分の力不足については一言も触れてないんだよな
ダウンフォースがー
パワーがー もうガスリーに興味を示すF1チームなんてないだろ
フランスで奇跡でも起こさない限り、このままF1からはフェードアウトするしかないよ厳しいけど ガスリー、母国フランスGPに意気込み。
「レッドブル・ホンダの競争力あるマシンでホームグランプリを走るのは特別な経験」
「ホームグランプリだから、僕にとって特別な週末になる。ファンが来てくれて
いつも以上の応援を受けられると思うから、コースを走るのが楽しみだよ」
とガスリー。
まあ母国ならガスリーのファンも居るんだろうねえ・・・ 何だかんだ言っても去年トロでハートレーと
コンビ組んでる時が一番華だったな･･･ 「レッドブル・ホンダから最大限を引き出したい」
むしろ「ピエール・ガスリー」から最大限を引き出して頂きたい
本当の底力はこんなもんじゃないんだろ? フランスの競争力の無いガスリーでホームグランプリを走るのは最悪の経験 フランスでガスリーって人気なんだろうか
オランダのタッペン人気はやばいが >>335
オマエが最大限を引き出す能力がないだけ
コイツはバカなのか？ 自力では６位が限界だから、むしろそれ以下になる事は十分あり得る。 自国の遅いドライバーを応援する気になるか？
琢磨なんて応援する気にならん 相当注意されて危機感持ったのか、やっとコメントが塩らしくなった件 フランスGP 去年 オコンとリタイアだよね
グロージャンが11位だったかポイント圏外
フランス人ドライバー人気無いイメージ
まだグロージャンの方が応援したくなる面もあるわ なんだかんだでポイントランキング7位ベストオブザレストのサインツの２倍のポイントを稼いでいる
トップ3チームのうちの最弱のレッドブルとしては合格と言えるんじゃないかな？ ガスリーお疲れ様！感動をありがとう！
とか合格とか言ってる人は言いそう 一旦糞発言すると
全部そういう目で見られるよな
本人は分かってないんだろうな タッペンのネガティブ発言は、真実でチームが向上する為の苦言
ガスリーの発言は、言い訳か自己擁護で本当かどうかも怪しい >>343
88:36 ←マックスの半分以下なんだから消えろゴミカス状態 心が狭いんだよ、君達よ
残り全戦リタイアしたっていいじゃない
少し成績が悪ければ直ぐ潰しにかかってナベツネ的というか
潰しまくって今の枯渇状態というのを学習しろ >>350
仲良しごっこじゃないんで・・
遅いけど君は頑張ったよ、自信を持ちなよ、皆ついてるから、
とでも言えと？ >>337
なんとなくやんちゃなグロージャンやオコンのほうが人気ありそう。しらんけど。 >>351
ガスを昇格させた時点でホーナーもマルコもリスクは承知の上だろうよ
ここで視聴者がゴチャゴチャ言っても今シーズン何も変わりないわ セカンドの成績が悪いのはリカルドと同格ドライバーを召喚出来なかった
RBの問題であってクビアトだろうとヒュルケンだろうと誰が乗っても今と大差ない まさかのフェルナンド・アロンソという手もあっただろうね
なんかオファーしたしないで火花ばちばちしてたけど ランキングも着実に6位
本当に遅いドライバーなら今頃10位辺り彷徨いとるわ
チームはトップ3と聞こえは良いけど実質中段僅かにトップの立ち位置から考えれば
お世話抜きで2年目のドライバー頑張ってる方だろ
枕やルノーも強くなってきてるのに君たち足引っ張ってどうすんの？ ガスリーさえいなければ。
タッペンがもう１人いればコンスト２位争いできたのにな。 >>359
視聴者がゴチャゴチャ言っても何も変わらないんだろ？
なら何言ってもOKだろ？ >>359
着実に6位って言うけど、5位とどれだけ差をつけられていると思っているんだ？
バカも休み休み言え
コイツのせいでコンスト3位に沈んでんだろ？ 居酒屋でベロベロに酔っ払った阪神ファンが
監督交代とか選手ディスるのと同じ類だよな
便所の落書きだから別に構わないけど >>362
お前はプロ野球選手なのに
なぜイチローと同じ成績を残せないんだ？と
言ってるのと同じだぞ >>364
え？プロってそういうもんじゃないの？
結果が全てじゃないんだ？ >>364
ただのレースじゃない
世界のレースの頂点F1、しかもガスリーが所属するのはトップ3に数えられるチームドライバーは須く一流で無ければならない
そうでなければロシア人の様に引き摺り降ろされるしかない タッペンがもう1人なら現状ハミルトン連れてくるしかないな タッペンは自分より速いドライバー相手だとプレッシャーでパニクるから無理
リカルド相手の時の落ち着きの無さと今期を見れば一目瞭然 仮にガスリー下ろすとして誰をレッドブルにあげるんだ？
タイ人はトストがトロでもっと走らせるべきと言ってるし
ロシア人を再度載せても、ガスリーを超えるパフォーマンスを出せるとは限らない
ウェバーを最後に外部から招聘していないし、ベッテル、リカルド、サインツの3人も2020年までの契約がある
ノーポイントが続いてるなら致し方ないが、改善が必要なものの最低限の仕事をこなている現状交代はない 能力に不満があるから降格させるんであって
上げるドライバーに保証がないとかは的外れ 仏後のカスリーのコメントを予想
スペースがなかった
パワーがなかった
ダウンフォースがなかった
タイヤが使えなかった
デブリを拾った
ぶつけられた
あと何がある？ さーて来週のカスリーさんは
「カスリーQ2突破ならず」
「下位に飲み込まれる」
「今日はボクの日じゃなかった」
以上の三本です マクスタッペンに負けるのは当然だから、まあ良いとしても、あまりにも差が酷過ぎてな
今のところ開幕戦のQ1落ち、0.15秒差が一番マシなんだもの 悔しくて悔しくて仕方ないんだよ、俺たち中団及び下位チーム枠にしか乗れない干されドライバーのヲタは・・・なのでガスリーを叩く事でギリギリ平常心を保てているんだ許してくれ >>385
と思う事で平常心を保っているのか？
しっかり働けよ フランスGPはホームアドバンテージで覚醒だよな？ピエール？ 昨年のバクーでscが入ってる時に誰かやらかしたよな？
あんな感じなら腹抱えて笑うわ ガスリーはクビサより速い
おそらくジョビナッチにも勝てる まぁ
予選次第でしょ
最低限の6位ならワンチャン上位陣の
諸々であるかもだが
ルノーかハースに予選負けて
多分シングルグリッドギリギリじゃあない！
もう期待値極小で、ガスリーは見てあげたほうがいいよ。 >>392
GP2で参戦初年度のジョビに負けかけてただろ 先回ジョビはライコを上回ったからな
これからジョビのターンな予感もする
ガス・・・いや、何でも無い。 正直ここにいる誰よりも気が短いのが人事権持ってるマルコ博士っていうね ヒュルケンガセがあった時
マルコはガスリーからすぐ電話がかかってきたといい
ガスリーはマルコから連絡があったといい タッペンと同じ車ってのが信じられないくらい遅い。
言い訳はもう通用しないな。
フランスでも遅かったらクビアトとチェンジ。 ガスリーは最低重量改定でモロ影響受けたんだろうな
アドバンテージがなくなって化けの皮が剥がれた OK OK！
ガスリーには
フランスグランプリで
レッドブル車で最終走行させて
次戦オーストリア
レッドブルリンクからは
皆様の要望通り
ダニールクビアト氏に
ドライバー交代！
マルコ爺さんは
どーも開幕前テストでもしかしたら
見切っていたかもね。
なんせ
全てのスティントが
フェルスタッペンが標準目線で、見られるのは
辛すぎ。 でも母国GPで表彰台立ったら凄いな！
見せてくれんかな･･･ ガスリーは抜くのも抜かせるのも下手
毛が抜けるのだけ得意 今まではトラブルがあったりチームの戦略ミスがあったり運悪くトラフィックに引っかかったりして
ツキが無かったからな
目の前が開けてきちんとクリーンエアをトラブルフリーで走った時の
ガスリーの速さは異常 >>413
クリーンエアをトラブルフリーで(一人だけフレッシュタイヤで)走った時のガスリーな フランスで降格されたらレッドブルで表彰台未経験ドラという貴重な存在になれるな 今のところ
クリスチャン・クリエン
ヴィタントニオ・リウッツィ
ロバート・ドーンボス
の3人がレッドブルで表彰台未登壇だから、もしガスリーがなったら4人目ということになるね
ちなみにレッドブルドライバーは今までガスリーまで含めて10人だから
10人中4人が表彰台未登壇ということになる
確率40％というのは『貴重な存在』というほどでもないかな・・・(^^; その3人よりは、まだガスリーの方がマシだと思うが、
もはやヒュルケンベルグとかの真性クソドラと同列で扱われるレベルに堕ちたか ここで最後になるかもだから
悔いのないよう頑張ってほしい そりゃそうだが俺は>>418の疑問に答えただけなので
どうしてもガスリーだけをハブりたいんなら
『フランスで降格されたら、強力なチームになった以降のレッドブルで表彰台未経験ドラという貴重な存在になれるな』
とでも言えばよかったのにな クソンソ採用して信用をなくしたトヨタの二の舞は避けたい所 ・レッドブル
ベッテル
ウェバー
リカルド
クビアト
フェルスタッペン
ガスリー ←？？？
・フェラーリ
ベルガー
マンセル
プロスト
アレジ
カペリ ←？？？
シューマッハ
アーバイン
バリチェロ
マッサ
ライコネン
アロンソ
ベッテル
ルクレール
フェラーリでいうとカペリみたいなもんだな >>429
比較の仕方がよく分からないが
一発の速さならアーバイン以上は普通にあると思うぞ >>430
絶対に無い
アーバインは当時の期待の新星バリチェロをチンチンにしてバリチェロの物と思われてたフェラーリのシートを掠め取った男だぞ フェラーリドラで例えるなら、
良く言ってフィジケラ、下手するとルカバドエルかな? あのさ、ピエールが本当に一発の速さを持ってたら
マルコに気に入られてSF送りなんかされてなかったよ
ティクトュムもポイント足りてたらアルボンのシート無かった
GP2で優勝したのに評価はが低いのは遅いから
GP2で互角の争いを繰り広げたジョビナッツィも遅い >>430
アーバインクラスの実力があれば表彰台争いはできるだろ
できていないということはカペリクラス ヒュルケンごときが
「レッドブルの遅い方には勝てる」
とかほざいてるんですけど？ https://f1-gate.com/redbull/f1_50037.html
これを見る限りだと、ガスリーの「去年のトロロッソのほうが自分の運転に合っていた」という発言は的を射ていると言えそう
マックスフェのドライビングテクニックでなんとか結果を出しているだけで
並のドライバーでは今年のレッドブルは運転しにくそうではある
速い遅いではなく、運転しにくいマシンに仕上がっている印象 プレステでポールリカール走ってみたけどめっちゃムズいな。 近年のGP2チャンピオン
パーマー、バンドーン、ガスリー >>438
この板で嫌われてるにもかかわらずgate貼り続ける人は関係者なの？ >>436
ルノーのどっちにも負けたゴミがいるらしいぞ タッペン
「フランスGPじゃピエールが一番の人気者さ」
オレ
「えっ！ガスリーってフランス人に人気なのかよっ！？」 F1で母国グランプリはこれで多分最後になるだろう
悔いのないように思いっきりとばしてほしい クッソ遅いが、ここまで大きなミス無く何とかレースをこなして来たその精神力だけは立派だ
あとは、それを生かせるだけの速さを養って欲しい なんかリヤのダウンフォースが減ったのにルノーに比べて馬力が上がったからアクセルオンでリヤがナーバスみたいだな
アホンダも馬鹿でも運転できるなめらかなパワー特性にしろっつの ヒュルケンベルグて言うほどクソドラでもない気が
言ってることはまともだしね >>450
パワー関係ないぞ
アウトウォッシュが減ったのが原因な >>451
チームオーダーで何度も同僚に譲って貰っておいて、いざ逆の立場になったらチームオーダーに逆らうのってマトモなのかな？ >>451
まああんなのでもベテランと呼ばれるまでF1続けられてるからな じゃあレッドブルに乗ってるのにルノーのヒュルケンにボコられたガスリーは一体何なの？ 運悪くトラフィックに引っかかっただけでしょ
前に車がいないクリーンエアを刻んだ時のガスリーの速さは異常 むしろ上から目線じゃないフランス人がいるだろうか。 予選でもレースペースでも遅い
FP狙えるのは前車に離されてるから
かといって他所のチームが同じ事やったら全く歯が立たないカス >>452
パワーアップしたら何故か失速するって
去年フェラーリがヤラかしてたらしいが
そういうコトでは無いの・・・？ 上から目線つーか、何で関係者の意欲を削ぐような事を言うかな?
もうちょっと言い回しってもんが有るだろうに もう毎号クライマックス状態だな
君は生き延びることが出来るか？ ピエール・ガスリー 「ホンダの“スペック3”PUは大きなゲインではない」
何様だよカスが そういう事はタッペンに一度でも勝ってから言えや
今のカスリーはただの口だけ野郎 >>467
ホンダやRBから聞いた話をそのまま話してるだけ
つまり、ガスリーの話はチームの全体の認識そのもの
やつは、バカで素直なだけで、増長して大口叩いてるわけでは決して無い >>466
「まだだ！」とか言いたくなるんだけど
またソレを言うとまたお爺が！とか言い出すし・・・ どうせ>>467みたいなアホガキはどうせ原文すら見てないんだろ
ゲートみたいなアホガキ釣るにはぴったりのサイトもあるしな 俺はアンチほど急ぎ過ぎもしないし、ガスリーに対して絶望もしちゃいない 曲がり角でルイスとドッシーンってぶつかって中味入れ替わらないかな？ いつになったら裏切ってくれるんだ…
そろそろ手首壊してくれていいのよ？ >>467
テスト禁止されてるから事前に試運転するワケでは無いんだろ？
各種データを知らされてるのかな・・・
ソレにしても御仏蘭西人は相変わらず手厳しいねぇ 今回は戦略的リタイアとして２〜３周走ってエンジン保存する >>463
少なくともカナダの予選は最後ミスらなかったらリカルドルノーどころかフェラーリに勝ってた可能性すらあった >>483
表現を変えると、
フェラーリを食える程のマシンに乗ってたのに、ミスこいてルノーにすら負けたと。 >>487
その通り、全セクターで少なくともコンマ3秒のゲインがあった
パワーサーキットのカナダでだからな FPだから期待するのは早いが、ボッタスに次ぐ2番手じゃん
プロストと同じようにフランスではリミッター外してるのか >>456
ガスリーは異常に遅いって理解でいいのか ここはカナダよりはコーナリング速度が重要なコースだから、マクラーレンはそんな速くないはず ルノー勢が萎えない為の目標やってくれてるんだよね？ 前回は他チームに後れを取ったが
たった1戦で見事に挽回してきたね、みごとルノー2台を喰う6位
修正能力がケタ外れ 安定してマクスタッペンから0.4秒落ち、
コースによっては中堅チームとの差の方が小さいから、ガソリーだけ負けんだよな まぁ、見てなって。
絶対にガッカリさせてくれるから。 俺の手首の信頼性はメルセデス並みだ。
たまにはパーティーモードを使わせてくれ。 激遅なの判ってるからせめて笑いを期待してるのにね
上下離れてて事故もないからホントにつまらない ハミルトン、ヒュルケンベルグ、グロージャン、ガスリー
名高い元GP2チャンピオン4人衆(棒) 昨日スピン何度もしてたし予選か決勝でぶつけそうだな
シート交代じゃなく即クビじゃね 最低限の仕事があまり出来てないからな
Q3にでてタッペンを引っ張るという仕事がな >>519
それ逆だぞ。俺様がQ3進んでるのにファーストドライバーがQ3進んでこないからトゥ使えず上位グリッド奪えなかった
ってコメント出してたでしょ >>520
言ってたな
ロングストレートがあるコースで両方Q3行っても、ガスリーはタッペン引っ張ればいいけど
逆はタッペンのPUマイレージ2周分が勿体ないからしなくていいくらいだと思う ただカナダでは後れを取ったルノーには
見事に逆襲して上回ってきているのはさすが、今回はルノーを上回れば合格 >>520
あのレースではQ2ミディアムタイヤでアタックすらさせてもらえない
時点でガスリーの役目はQ3でタッペンを引っ張ることだけなんだぞ もうカスリー確定だ(´･ω･｀) 来年はＦＥで頑張ってな さすがにガスリーオタも擁護出来ないレベル
ホントに交代した方がいい もうこれ擁護しようがないだろ
ここまで酷いとは、、、、、 あの順位でソフトスタートならもう明日は終わったの確定だよな
その分マクラーレンに順位とポイント持ってかれるよなオイ フリーだとちょっと良くて、予選が始まるとやっぱり駄目ってまんま去年のハートレーだな。 見ていてよくわかんなかったが
q2ソフトで、q3はなんでミディアム履いてたの？ Q2の最後、タイム更新する必要なかったのにな
アルボンがO2落ちで助かったからいいけど
ヒュルケンもミディアムでアボートしたし、ガスリーだけ損した感じだな
決勝も絶望だ ヒュルケンベルグと交代
ルノー行った方が結果でたりして クビアトかアルボンと交代しても、ガスリーはトロロッソの残った方との競争に勝てるのか、第2の地獄の始まりだよね。負けたらF1キャリアは終わりなわけで。 彼女にも逃げられるレベルの遅さを地元で晒したな
こりゃダメだ マルコ「ガスリーくん！サラリーいくら払っとると思ってんじゃい！」
ホーナー「ガスリーくん！ここは小学校ではありません」 しかしタッペンまで危うかったって事はRBのマシンて既に枕に抜かれてんのかな？ 地元フランスでもこれじゃ、来年はいないのは間違いない。
出来るならすぐにでもチェンジしてもらいたいくらい。 ガスリーはQ3でミディアムを試した方が良かったんじゃね？ >>552
レースになったら全くタッペンに太刀打ちできないだろうからなぁ
ガスリーの運転するRB15とならレースペースでいい勝負かもしれんが ？？？「中段争いのことなどすぐ忘れて、レッドブルに挑めるようになる」
↓
まさかレッドブルの方から中段争いに来てくれるとは…
こりゃ本格的に『はずしたマシン』みたいやね・・・
ガスリは飛ばない猛牛に鞭打って頑張ってる、とりあえずQ3には進出したから、最低限の仕事はできて合格 >>556
最低限の仕事ってのは6位になることじゃないかなー
今までは、フェルスタッペンにいくらタイムで離されても
７位以下に差をつけての６位だったから問題なかったけど
今回は間に４人一人は３強のフェラーリだからいいとしても
それ以外のマクラーレンや、ルノーに間にはいられての８位は不合格じゃない？
おかげで３強かどうかすら怪しいって意見がでてる。 Q1 Q2 Q3
R1 +0.144
R2 +0.321 +0.417
R3 +0.589 +0.579 +0.841
R4 -0.392
R5 +0.618 +0.206 +0.351
R6 +0.143 +0.839 +0.400
R7 +0.404 -0.604
R8 -0.175 +0.322 +0.775 レッドブルのマシンが悪すぎるな
ホンダエンジンももっとゲインができるはず タッペンでも苦労するコースだと差が開く感じだな
つまり単純にテクニックでカバー出来る部分が少ない＝下手クソなんだよね ミディアムスタート出来ない時点でマクーレンとリカルドに対して圧倒的に不利。
下手したらQ2組に負けるぞ。 正直ソフトスタートするくらいならQ3行かなかったほうがいいんじゃねーの？って感じ
決勝どうすんだこれ、まともに走ってもポイント取れないかもしれんぞ ガスリーはシーズンを終える前に追い出されるだろう
噂ではアロンソはすでにシート合わせのためにミルトン・キーンズ に行く日程まで決めてるという話だし クビアトの方が可能性が高いと思うが
アロンソの方が速いだろうな 今年はまともにレースに参加できるといいけど
ハース勢と距離あるけど、ショートカットで突っ込んでくる可能性もなくもないコースだし ベッテルやリカルドですら枕に負けてんだから
アンチは枕の速さを素直に認めるべきだな
タッペンの速さは驚異的だし移籍されたらRB終わり ガスリはもう一年くらいトロロでやってからのほうがよかったかもね。 >>574
人間引き際を間違えるとロクな事がありませんよ さすがにこの結果は遅いってレベルじゃない
論外、というか下位カテゴリー行けよってレベル
さすがにこれ見たらRB首脳陣も最後通牒切るだろう ガスリーを昇格させるしかなかったレッドブルの運営に問題があるわけで
リカルドですらフェルスタッペン優遇体制に嫌気が差してチームを出たわけだから
今年のガスリーなんて実力・置かれた立場からすればむしろ頑張ってるほうだよ 0.3秒差以内ならまだいいが
0.75差って遅すぎる >>583
シケイン１つしかないセクター２で0.2秒離されてるから
なにかマシンに問題あるとしか思えない レース後の予想コメント「マクラーレンに蓋をされ
レースはそこで終わりだった」
そのために予選で前に出なきゃいけないんでしょうが・・ ふんふんいーながら
頑張った地元グランプリのガスリー、、、。
くっそおせーんだよ！
この最遅ドライバーが！！！
しかもソフトタイヤで 猛暑の決勝どー戦うんだよ！
もう期待値0以下！
もうオーストリアから
クビアトと交代必須！
ガスリーはシュミレーターからやり直し！
おしまい！ >>586
明日の相手は前の連中じゃないから
ミディアムスタートの後ろの連中アルボンやニコヒュンやライコネンを上回れたら御の字だろうね
多分やられる ガースリー「だーかーらー」
「アプデのゲインなんてありゃしねーっつたろ！！」 >>590
ピットのタイミング間違えると一気にやられるな
10周しか持たないんだろ？ まぁー仮にこれで最後となっても
フランスGPまでもったんだから良しとしないとな
母国で走れてよかったじゃん 前の車にアクシデントがない限り六位に入るのも絶望的だな 頼むから手のひら返させてくれよ、、、本当は応援したいのに流石に遅すぎるわ
マシンがダメだろうと枕が速かろうと問題はそこじゃないよ
タッペンとのタイム差が絶望的なんだよ
タッペンがどれだけ天才だとしても、この差は言い訳できない大きさだっての なんか悲観的な意見が多いけど、今回はマクラーレンはかなり速かったから負けるのはしょうがないこと
リカルドにもカナダで負けていたので、ルノーもかなりパワーアップしている、これはしょうがない
よって9位はギリギリ合格ライン
むしろ前回敗けたヒュルケンにはきっちり逆襲して勝ってきている、ここはアンチの俺でも素直に凄いと思う しかもガスリーソフトタイヤかよ
枕とルノーもソフト？ 枕の速さの秘訣は
ギアがあってる
先端先細ノーズ
ルノーPU
このくらいかな
一方でレッドブルの速さの秘訣は
マックスフェルスタッペン。 >>600
ミディアムだよ
ソフトはガスリーとジョビナッツィだけ >>588
＞ガスリーはシュミレーターからやり直し！
「お前はもうプレイステーションだぁーっ！！」 >>581
ほんコレ。
育成を含めたドライバーマネージメントがメチャクチャ。
チーム入れ替えとか、上層部独断と小手先に頼ってきたツケが出てきてる。 >>541
593 音速の名無しさん (ﾗｸｯﾍﾟ MM05-HOaF) sage 2019/06/23(日) 10:19:44.03 ID:Es6iT2ZXM
ガスリーQ3Mは
「いくらガスリーでもまさかマクラーレンの３周目ミディアムに新品ソフトで負けるわけ無いやろw…つまりミディアムはソフトより速い！」
「ガスリーが遅すぎるうえにマクラーレンが速すぎるだけやったわ…」
って感じでしょ 割とマジで >>586
いつから、トロロのシートが残されてると思ってた? まぁ見てなって。
今日もガッカリさせてくれるから。 母国グランプリくらいは奮起して健闘するかと思ったけどいつもどおりだめだね
改善の兆しすらない 今回はマクラーレンが速かったから仕方ないよな
ガスリーにはこれが精一杯の走りなんだろう 今回はあきらかにレッドブルよりマクラーレンの方が速かったね、仮にマクラーレンにガスリーが乗ってたらサインツの位置にはつけてるだろうし
サインツ→実力でレッドブルに上がれず泣く泣くルノーに移籍、その後玉突き的にマクラーレンに移籍
ガスリー→トロロッソ時代に相方に圧勝して実力でレッドブルのシートを勝ち取る
この二人の実力差は明らか
これはマシンの問題 口が達者な割に遅すぎるから問題なのでは？(´・ω・｀) >>611
サインツは契約解除の土産にルノーに強奪された様なモンだろ
RBは手放したくは無かったんだよ
手放した結果が現在の状況を招いてる訳だしな >>617
タッペンの相手にはならないよ、ただガスリーはきつい
心配はタッペンとルクレールは最後まで表彰台争いをするかもしれない、その時にタイヤ戦略等を間違うと一気に離されるがそれはフェラーリにも言えるからどっちが上手くやれるか
今回はピット勝負になるかもね RBスレと間違えたw
ガスリーはとりあえず目の前にいる車をどうにかして抜く事を頑張ろう
リカルドは簡単じゃない 今思うと、ガスリーが遅いのを車のせいにしてたのがトロロッソがジェームズキーを失う原因だったよな
どんだけお世話になってきたホンダに迷惑かけてんだよ ホンダもホンダでガスリーを甘やかせ過ぎたんだよ ガスリーはアルボンを先に行かせて後方の蓋になれば見どころある奴だと思うが
無能禿はアルボンを必死でブロックするんだろうな 中途半端にソフトで9位て母国で中団勢に何度もオーバーテイクされるシーンがリプレイされてしまうな
世界中の人々の脳裏に激遅ドライバーとの印象を刻みつけるだろう >>620
去年がガスリーとクビアトだったら良かったね。 10位以内はほとんどミディアムスタート
11位以下ももちろんミディアム選ぶ
つまりソフトでスタートしないといけないこのハゲ野郎は終わった >>619
前に居る車って早めのピットの後にどのくらいの車が前に居るかだよな
マグとかグロに捉まって奴らがピットインした頃にはヒュルやトロは遥か前方ってイメージが凄いリアリティを伴って瞼の裏に浮かんでくるわ サインツもリカルドもアロンソ絡みで
ホンダとのプロジェクト信用
してなかったから、リカルドがルノー移籍
した時点でサインツは必然的にマクラーレン
行っただけ スーパーライセンスを自主返納するべきじゃあなかろうか レッドブルとホンダがまともなマシンさえ作ってたらな…。 マクラーレンの騒動がなかったらトロロッソにも乗れたか怪しい立場のドライバー
ある意味被害者だ タッペンが乗れば優勝争いに参加できるっていうレベルのマシンなら
ガスリーだって安定して6位になれると思うんだけどなあ 来年、舞台を移してのバンドーン選手とのバトルに期待 F1ボンコツ倶楽部の会員ジョヴィとストロールが最近怪しい動きを見せてるので
そのうち会員はクビサとガスリーだけになるかもね 去年、鳩を早めに切って
ノリス貰っとけば良かったな 地元グランプリでプレッシャーがかかってたんだよ
今日は完走すれば、合格！ FP3からセッティングを変えたのが裏目に出たとか言い訳してたけど
セッティング能力も含めての速さなんだよ
現にタッペンはFP3の酷い状態からある程度戦えるマシンに変えてきたんだし もうフェルスタッペンがチームメイトで
悲壮感漂うな。
かたや天才のスキルで
強引に予選4位
ガスリーは本来の車の性能を発揮して
、、、、。
もう無理あかんわ。
来シーズンは
日本のSFかシュミレーター要員待った無し！ ガスリーお得意のレッドブルで周回遅れ
マクラ、アルファ、ルノー「レッドブルの遅い方には勝てる」 ソフトタイヤがダメで遅いのに「パワー！パワーが足りない！」
馬鹿じゃねーの 予想
ガスリー「最初のラップで接触があり、それによってバランスを完全に失ってしまい、僕のレースは終わってしまった」 どんどん酷くなっていくつうより去年の後半戦のガスリーぐらいの実力だな 今回はタッペンが中団より1周1秒以上速かったからな
意外と普通のレッドブルだったのにガスリーは凄いね すぐガスリーきればよかったのに
まる子、今回は決断遅すぎ！ マックスから常時1秒以上、ときには2秒くらい遅かったな。
前が詰まってる訳でもないのに、、、 この周回遅れのゴミいつ焼却場へもってってくれますの？ ヒュルケンに詰まってたなら、まだ言い訳も出来ようが現実ヒュルケンは遥か先
逆に5秒ペナ食らったぺレスにケツを舐められる始末 もしかしてガスリーの車って
レッドブルカラーのトロロッソなんじゃないか？ >>641天才だとは思うが別にずば抜けて速いわけじゃないからなー
リカルドとか普通に上半分のドライバーならタッペンとそんなに差はつかないはず
間違いなく下位レベルのドライバーだなー
ペイドライバーと遜色ないレベル 無理してQ3に残る意味ないなコイツは。
中段勢の格好のエサじゃん。 去年のリカルドタッペンの切磋見て無ければ
タッペンが飛び抜けて天才なんだろうなって納得も出来るが ピットストップまでは中古ソフトで良くやってた。
が、その後は酷すぎる、あり得ない遅さだ
もうクビアトでいいから、変えようか？ な？
俺の予言通りガッカリさせてくれただろ？
ガスリー「ノーポイント！ノーポイント！」 こいつ他のドライバーがポンポン抜いてるコースでケツばっか引っ付いてるド下手くそ野郎なんだな
いいわけばっかしてないでさっさと辞めろ！ 本国グランプリでダメなドライバーは意外と多いけど、ガスリーもそのくちかな？
去年は一周目で消えてたから今年は進歩したほうといえしたのかな？
まあ RBRでそれはまずいけどね。 さすがにポイントもヤバくなってきたな
5 ルクレール 87
6 ガスリー 36
7 サインツ 26
8 リカルド 22
ガスリーが食われて6位を献上したドライバー
マグヌッセン、ペレス、ノリス、リカルド サインツ ← NEW 流石に今回の離されっぷりはパワーの問題だけじゃないからな…本気で乗れてない。RB的には降格致し方ないところだろう ガスリーの問題もあるけどRBのマシンも本当に酷いみたいだね
マックスが凄いとはいえF1レベルでチームメイトとここまで差が出るなんて信じられんわ ソフトスタートの序盤リカルド抑えてたの見て母国で気合入ってんなと思ったらいつの間にかライコとヒュルが前にいて愕然とした ガスリーのマシンは
カラーリングはレッドブルだけど中身はトロロッソでした
という落ちなら納得できる 遅いのは知ってたけど、ここまで調子落としてるのは、地味にメンタルやられてるんじゃね？
クビアトは魚雷になったけど、ガスリーはビビって超安全運転になった。 ガスリーは追い抜きが下手だからねー。はっきり言って今のＦ１には不適格。
踏み込むべきところで踏めていないからこんなに差が出るんだよ。 >>679
ガッカリどころか呆れたわ
走る気ねえんなら辞めちまえと >>691
ルノー・ハース・レーポあたりと争えるくらいはあったんじゃね？ ずっとこんな感じなんだから無理に理由探さなくても単純にガスリーが糞遅いだけだよ
GP2で同じマシンで互角の戦いだったジョビナッツィがライコネンに負けてばっかりなのも偶然じゃない
その2人はF1レベルじゃないと考えれば説明がつく 同じマシンでこれだけ離されるとなると、ドライバーの腕の差以外ないね
ガスリーさようなら まだ少しずつタッペンに追いつく兆しがあるなら期待も持てるけど
どんどん遅くなってるのは理解できない セットアップも腕のうちだからな…弁護してやりたいけどもうどうにもならない、残り数レースでなんとかいい成績叩き出すしかないな。夏休み前に ハートレーはなんだかんだでF1以外で需要あるけど、ガスリーはどうすんだよ。
インディ５００とかルマンで勝てるとも思えんし。 >>695
すぐ後に上がってきたルクレールとかノリスを見るとどうしてもね 序盤は悪いながらも上向きではあったから
まだ希望はあったが
こうなっちゃうと厳しいな #GaslyOut
こんなハッシュタグが誕生してた
終わりだな 印象悪すぎるね
リカルドの前にいたのに抜かれてさらにライコネンとヒュルケンに前入られるし 要はバンドーン2号ってことだよな。
精神の冷却期間を終えてクビアトになれるかどうか。
>>702
ツイッターのガスリーアウトは結構前からあった。 コイツの二つ名を考えようか。
レッドブルのツラ汚し
口だけ西朝鮮人
生ける産廃
ウンコ製造機 >>705
そういうのって、ちょっとでも面白いと思って書き込みしてるの？ こう見えて日本のレースで無双してたんだぜ
もう少し様子を見てみよう シーズンランキング2位のドライバーを無双って言う人はじめて見た ガスリーのレース後コメント
「（略）ホンダの開発は間違いなく進んでるし、PUに関してはポジティブ」
わざわざ言わなくてもいい付け足しコメント。これはレース中の無線発言で説教食らったんじゃねーかな ピエール・ガスリーは神だと思っている。
2017年春、どうしても山本尚貴のサインが欲しくて、鈴鹿サーキットのピットウォークで色紙とマジックを持って、選手の出待ちをしていた。
山本が出てきて俺は「山本選手サインおねがいします」と叫んだがササッとマシンに乗ってしまった。
がっくりしてると、ガスが俺に「僕のサインでもいいかな？」とニッコリしながら声をかけてくれた。
俺はびっくりしたが「もちろんです、お願いします！」と言うとスラスラとサインをしてくれた。その後「これからも山本選手とチーム無限の応援よろしくね」と声をかけてくれた。
あのガスの笑顔は、今でも忘れられない。
サインはすぐ捨てた。 6位独走（上5人が落ちたらその分繰り上がり）で
ラスト2周でフレッシュタイヤでFLポイント稼ぐ
これが今期最後まで乗せてくれるノルマだったのに
普通に走ってBリーグ落ち、じゃ今日明日に更迭になってもしゃーない
最もトロロッソの2人か在野の人間以外引っ張るには相当な出血不可避 ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
リカルド10秒ペナでガスリー10位入賞！
ポイントゲット！ チームメイトより一周分遅いとかこいつ何やってたのかと
もうクビになるのは時間の問題やね イエーイ、ピエール会場はここかい？
母国、1ポイントおめ なんでこいつは一度抜かれたらそのまま抜かれっぱなしなんだ
無抵抗で毛を刈られる羊みたいな野郎だな糞が
周回遅れになるにしても、どうせならハミを撃墜しろよ もはやガスリーの言い訳も空しいな。
代わりのドライバーがいれば、すぐ交代かもしれんけど、
いないから続投させてんじゃない？クビアトでもいいんだけどな。、
サインツにしとけば良かったのに。 Autosport Readers' driver ratings standings
https://www.autosport.com/f1/driver-ratings ホンダのスペ３も大したこと無かったね
タッペンもストレートで劣るってさ 03. 111 セバスチャン・ベッテル（フェラーリ）
04. 100 マックス・フェルスタッペン（レッドブル・ホンダ）
05. 087 シャルル・ルクレール（フェラーリ）
06. 037 ピエール・ガスリー（レッドブル・ホンダ）
別次元の走りだな タイヤの保たせ方がうまいって言われるけど、そりゃ乱流に入って抜く勇気が無けりゃ保つだろ
間隔保って走ってるだけだし >>699
バトル出来ないしオーバルコースの乱流の中の度胸一発！のインディカーは無理じゃないかな 酷いレースだったなぁ
クビアトと入れ替わるんじゃないか？ >729
ほとんどパワー上げてないからな。新技術導入効果確認と多少の効率ＵＰ。それがスペック３。だから予選タイムにはほとんど影響がないってレース前にドライバーも発言してる。
むしろ今後ほとんどパワーアップ予定のないルノーのほうがしょうもないと思うけどね。 実際のレースではフェルスタッペンより1周1~2秒は遅い
フェルスタッペンのタイヤが後半しななければ周回遅れの可能性があった
今年相方に比べて一番差があるドライバー いやー
ガスリーありがとう！
ありがとう！
去年のバーレーンマグレの4位ありがとう！
開幕前テスト
新車クラッシュありがと！
予選ほぼ全セッション
フェルスタッペンに負けてくれてありがと！
やっぱりフランス人は
嘘つきで嫌な奴肯定してくれて
ありがと！
、 ガスリーさんのおかげで車体もパワーユニットも良いのかダメなのかさっぱり解らない。 さすがにもうメンタルがヤバいんだろうなぁ
このまま続けても自信無くして再起不能になるだけだろうから、
さっさとタオルを投げ入れてやった方が良いのだろう
トップチームのシートを守るのは簡単な事では無いってこった Forza motorsportsって箱の？？
まさか現役のF1ドライバーが練習で使うレベルなのか
案外忠実なんかなぁ 去年のハートレーさんが繰り上がり10位ってのがあった タイヤの保たせ方がうまい、ってのは単純に遅くて抜かないからだね 母国でこんな体たらく演じてしまいメンタルにトドメ刺されてると思うわ
プレシーズンテストのやらかしでかなり追い詰められたのから始まって、
ここまでも全然いいとこ無しでプレッシャーに潰されそうになってたところにこの糞っぷり
残酷なようだけどもうF1ドライバーとしては使い物にならないだろ元々メンタル弱そうだし……
いろいろ良くなってるクビアトとすぐに交代しないとヤバいぞRBも >>745
>このまま続けても自信無くして
ガスリーさんはフランス人の例にもれず、悪い結果は常に自分以外の責任と考えますので
自信を無くすというより人間不信に陥ります。
もう少ししたらプロストのように 「ホンダがフェルスタッペンと違うエンジンを供給している。」とか
「本番前にセッティングを細工している。」とか言い出してホンダのエンジニア排除したりしそう。 第一スティントは良かったと思うけどな。ソフトをしっかりマネージメントできてたよ。
Q2でソフトを使わせたチームの戦略は良くなかった。ミディアムでだしてダメなら諦めるべきだった。 しかしまー
昨日のフランスグランプリの
予選後からの
ガスリー板の盛況っぷりは
半端ねーわ！
いい意味でキテル！
マルコ博士は
この辺ではっきり最終宣告してあげるべきだよ。
ズルズルやっても
何もいい事ない。
ていうか
リカルドってやっぱりファイターやわ。
あれこそ血気盛んな
レッドブルらしい走りっぷり。 >>751
ホンダのスタッフ追い出せる程の権力無いだろ
先に自分の首心配しないと >>755
カスリーとポンダが全て原因。禿げリーではもう限界 シャシーの出来が悪いのはそのとおりなんだろうが、タッペンと差がありすぎるのは弁護不能だ。 2018のマクラーレンでさえ
アロンソとバンドーンの予選タイム差は約0.5秒程度だった
0.8秒ってほぼ別チームでしょ なんだかんだでリカルドは3強ドライバーにふさわしい人材だったんだな
ヒュルケンを確実に上回り始めてるし、今となっては胡散臭い笑顔も
衛生観念の欠片もないシューイもカスリーの汚ねぇひげ面に比べたら全て愛せるわ
ホーナー＆マルコはマックスにばかり入れ込んでないでもっとリカルドを大切にするべきだった
メルセとフェラへの移籍が流れたら絶対によそには行かないだろうという油断が
今のカスリー登用という見るも無残な惨劇を招いてしまった まぁとりあえず入賞はしたし、合格といっていいでしょ
ルノーとザウバーの遅い方には勝ってる
コースの特性がホンダエンジンに合っていなかったのもある、トロロッソもずいぶん遅かった ポイントランキングにしても
・ルクレールの一つ下
という言い方だと十分よくやってるように見える
もちろんルクレールは遥かに強力なフェラーリマシンだから、比較にはならない
飛ばないレッドブルのマシンに鞭打って結果は出している印象、チームとエンジンの成熟に期待したい この状況でカスリーに対して合格と言ってる奴は
聖人か馬鹿かカスリー本人としか思えん
カスリー、ジョビ、クビサは今すぐF1から退場して貰いたいくらいのそびえ立つクソだろ 果敢に攻めた結果ペナルティでノーポイントのリカルド
何の見せ場もなくクソレース消化走行しただけのカスリーがポイントゲット
今のF1を象徴してるわ
そら見るやつ減るっての
リカルドやタッペンは本能的に少しでも上位を目指してる感があるけど
カスリーはレッドブルのシート得ただけでもう満足して目的達成した感がある カナダからルノーPUに負けてるのは
トロロッソ2台見てたら分かるだろ トロロッソに戻りたいって言ってただろ？
だからトロロッソのスピードに合わせてきてくれてんだよ クビサは資金難のチームから明らかに冷遇されてるからねぇ、ラッセルとの差は本来の実力差ではない
ガスリーも相方が速いだけで、本来はトップ３を争えない飛ばない猛牛に鞭打ってがむばってる
すでにファステスト2回も記録してるんだし、評価できるところはしてやらないと ガスリーはクビにできる条件を満たしたので俺の中では今回のレースは合格。
中途半端に生き長らえるより、このままグダグダになってさっさと解雇されて欲しい。 タッペン並に速いドラが余ってるなら
交代もあるだろうけど…いるの？ いや繋がってねーよ
タッペン4位なら6位にならんと おこぼれポイントはレーサーとしての評価とは関係ないだろ。 モナコまでは、若干上向き傾向だった事も有ってまで擁護してた
でも、もう駄目だわコイツ、進歩しないばかりか後退し始めてやがる >>752
最低限Q3行けないとトップチームの面目が立たないよ
ミディアムでQ2クリア出来ないのが悪い >>780
予選での面目より決勝での面目だと思うんだけどな
あそこはQ2落ちでもミディアムスタートにさせるべきだったと思う 去年はトロロ期待のエース、俺たちの希望の星ガスリーだったのに
どうしてこうなった 曲がりなりに3強なんだから6位に入る事が最低限のノルマ
上5人がなんらかの理由で落ちてきたら繰り上がる場所には居ないと論外でしょ >>781
あそこまで駄目だなんて思って無かったんだろ
てか、ミディアムでスタートしてたとしても結果変わらなそうじゃん？
ほぼ同時にピットインしたリカルドはあんなに後退してない訳だし
ポジション失ったのはハードに換えてからだもん >>782
チームオーダー無視したり日頃の行いが悪かったせいだろ つまらんシーズンだな
青山のホンダ本社にガスリー切り訴えて凸るか
株主総会は終わってるだろうから 変態マックスですら手を焼くシャシーしか用意出来ない禿げウェイ&RBの能力が限界なんじゃないの？ 今のF1でもドライバーは重要ということがよく分かる。
差がつかないのは、選りすぐりのエリートしかF1は乗れない
というだけで、そのレベルに行ってないとやっぱ差はつく
もんだね。 カスリー
「パワー！パワーが欲しい！」
エンジニア
「タイヤが」終わってんだよバカめ」 やっぱシャルルみたいにチームメイトに肉薄するか何回か勝つくらいじゃないと残れないな
たとえ相手がマックスでも まぁレッドブルのマシンが去年より劣っているのは事実。
去年並みの戦闘力があればガスリーでも毎戦なんとか６位は確保できてただろう。 車が悪いとか慣れれば良くなるとか代わりが居ないとか言われてるけど
全く才能の片鱗が見られない将来可能性を感じないやつを
いつまでも乗せてても無意味としか思えないんだよなぁ 一番の問題はガスリーが遅すぎてRBに勝てるとか喰えるとかRBが馬鹿にされてる事だからクビか降格は間違いない 去年位、３強と４番手チーム以下の差が開いてたらここまで叩かれることもなかったのに
ルノーとマクラーレンが速くなったせいで非難の嵐
一貫して遅いだけなのに、ある意味可哀想 だからといって全責任をドライバーに押し付けて
次々に小物ドライバーを変えても状況は変わらない だがしかしガスリーに負けた奴が負う心のダメージは
計り知れない。 今年は全体的にリタイアが極端に少ないのも
他力本願だが上に上がれない要因でもあるな Red Bull won't give up on Gasly just yet: 'We know he's capable'
Red Bull boss Christian Horner has explained why Pierre Gasly isn't under pressure to keep his seat despite a poor start to 2019. >>796
いやむしろタッペンと枕ルノーとは開いてるのにガスリーがそこに埋もれるって意味不明なレベルなのよ。 ガスも遅いけど、Q2はソフトで走らないほうがいいな ホーナーが「ガスリーのマシンを徹底的に調べる」と言ってるが、これはガスリーに時間切れだと通告してる様にしか聞こえない
本当にマシンに異常が見つかるか、ガスリー関係者がマシンの異常を”見つけてあげられる”か、どのみち首の皮一枚の状態だな >>785
ハートレーが大人し過ぎて天狗になった・・・ こいつ遅いしバトル下手くそだしもう擁護しきれんわ
まだマシンに慣れてないって言うの？セッティング決まらなかった？見えない問題がある？
お前が問題なんだよ ピットアウト直後のライコもヒュルケンも抜けなかったことに絶望した…
リカルドに抜かれた時はあっちはタイヤが温まっててるんだから当然だろ言ってた連中が、その後急に黙り込んだのは笑うしかなかったｗ
そもそもベストラップとルノーピットミス、赤牛の完璧なタイヤ交換で差広げたはずなのにそれはどこ行ったんだ >>804
一度タッペンのマシンと交換してみればいい。
多分結果は同じだと思うけど。 今のガスリーって22年前のロータスホンダの中嶋状態じゃね？
当時のロータスのエースはセナ 今のレッドブルのエースはフェルスタッペン
セナもフェルスタッペンもどんなクルマでも速いし、チームメイトには圧勝
ロータスもレッドブルもエースドライバー最優先でセカンドなんかしったこっちゃない
だからガスリーも雨が降ったらそこそこ速いんじゃなかろうか？
雨が降れば後グリップどうのこうのの言い訳でなく純粋にガスリーの速さがわかるとか？ >>804
そういえばバンドーン、クビサもマシンを変えたな
結果は変わらなかったが 「スタッツが全てのストーリーを伝えているとは思わない。もちろん、統計はそう伝えているかもしれないけど、実際には僕たちはとても拮抗している」とカスリーはコメント。
「去年の僕のポジションを考えれば、今年ははるかに良いポジションにいると感じている。状況は常に自分の思い通りに進むとは限らない。いくつかのレースで僕には少し運が欠けていた。マックスの方が速いこともあったけど、それは普通のことだ」 >>808
下位争いしてるならともかく、RBはタッペン頼みでシビアな争いしてるからシャシー交換は余計な事でしかないな
そもそもリソースが十分あるチームが2台同じクオリティで揃えない理由がない 今回は他のチームも速かったし、しかたないんじゃない？
とりあえず入賞はしたんだし、文句言われる筋合いは無いわな 文句言うつもりはないけど、カナダ、フランスと連続でピットアウト後に謎のペースダウンを続けてるので
その原因を取っ払って欲しいところ
アゼルバイジャンでピットスタート組の最後方から数周でに6番手に浮上したテクニックが健在だと信じたい ハゲリーは早く切りましょう
コメント見ててもバカとしか思えない >>815
一応セカンドグループよりは速いマシンなんすよこれ
なんでそれに乗りながらセカンドグループの中段まで埋もれるんだよ
まだ序盤の方がマシだったわ 遅いのは、まあいいとしてだ(良くは無いけど
問題は改善がみられない事、むしろ遅さに磨きが掛かっていってるからな >>815
あんたリカルドには激辛なのにガスリーには大甘だなw >>811
物言いがエリック・ブーリエみたいになってきたな
その内、ファンタジックな詩を詠み始めるんじゃないか >>815
最後尾スタートでこの順位ならまだ少しはマシだけど、何で予選も決勝もこんなに遅いのか。 ３４回中去年のバーレーンの１回はよかったが、後は並みかそれ以下の結果しかでてない
フリープラクティスでフェルスタッペンに並ぶときもあるにはあるがほんの一瞬だけ
３４回中１回の奇跡のドライビングはいつみせてくれるの？ ガスリーはレッドブルはクビとして、誰がレッドブルのシートに座るの？
クビアトかな？ リカルドの10秒ペナルティでガスリー棚ぼたの1ポイントゲットｗ 隠れた問題が無いかマシンチェックｗ ガスリーピーンチ！ｗ ？？？「あいつフロアが壊れていたって言ってたけど壊れてなかったよ」 ホーナー「ポイント圏外の11位完走にはフラストレーションを感じる。隠れた問題がないことを確実にするために、彼のマシンのすべてチェックしていくつもりだ」??
つまり、マシンに問題が無いことを確実にした上でクビにするつもりなんだな タイヤの使い方がド下手なんじゃねえの
バトルも出来ないくせによ コレ>>811は
去年のバンドーン（とアロンソ）の記事の改変だから
その文章でググればすぐわかるでしょ >>834
タイヤ持たせるのが上手いって言われてるけど
アベレージ低いから意味ないんだよな またガスリーのマシンのせいにする主張のせいで
メカニックが徹夜することになるのか。
無いものも見つけ出す作業ほど、
時間がかかり疲労感を味合わせるものはない。 「ただじっと後ろで我慢して敗者になるよりは、何ができるかを確かめるために戦う方がいい。」
ダニエル・リカルド ID:9CYaZ2gG0
何を勘違いしてるのか知らんが最低の合格ラインは6位な
トロロッソじゃなくてレッドブルに乗ってるんだから当然でしょ
チームメイトがフェラーリと順位争いしてるんだから
枕・ルノー・ライコネンにボコられてよくやっているとか頭大丈夫か？ >>792
何とか6位じゃなくて余裕で6位を確保できる車だろ
逆に言えば余裕で6位を確保できないのならレッドブルに乗る資格は無い ガスリーはセナ以来の逸材！
ノリスはカネとコネだけのカス！
なお現実は真逆だった模様。ガスリーヲタどんまい ノリスはキャラが割と好きだわ
なんかまわりからもからかわれつつ好かれるタイプっぽい 「現時点では、4つのホイールすべてをかなりスライドさせるだけだよ」とMotorsport Weekからの質問にガスリーは説明した。
「それでFP3は良かった。だが予選からはとても苦戦していたし、レースでも同じだった。かなり大きなグリップの低下。スライドするだけ。現時点では答えがない。」
「グリップが低かった理由を確認するために分析する必要があるのは明らかだ。クルマをこのように感じたことはない。FP3の後に行ったことのせいなのは明らかだ」
「理解するためにチームと分析するつもりだけど、現時点では答えはない。ホームでこのようなパフォーマンスしか示せなかったことに落胆している。
でも、最大の問題はクルマの何が悪いのかを理解することだ」
「全力で走っているけど、どんなところでもスライドしている。理解する必要がある」
https://www.motorsportweek.com/news/id/23360 今回のタッベンは予選ではマクラーレンに詰め寄られたけど決勝では大差をつけた、これはレース前のコメント通り
レッドブルと中団グループの差は相変わらず大きくて開幕当初と変わっていない、ただガスリーだけが落ちてるだけ
車を煮詰めていく作業が全然ダメなんだろう、トロロッソ時代からそこら辺が弱点じゃないのか？とは言われてたし
タッベンとの大差は腕プラスそれが原因じゃないかな、RB15はかなり難しい車みたいだし。 単にケツが極端にスライドするマシンが苦手なだけだよ これでも欧州GP2チャンプなんでしょ？
甲子園優勝投手みたいなもんか
でもトッププロとの差は大きいんやな
ローカルスポーツを引き合いに出してしまったが、そんなお山の大将よりずっと凄い才能なんだろう
ガスリーを天才ドライバーとすれば
タッペンは異次元のフォーミュラ神か >>848
ああ、過積載の軽トラみたいなモンか
アレは怖い！ 今期の若手の中だとマックス、ガスリー、ルクレール、ランド、が抜きんでて優秀だわな
残念ながらストロールは一歩から一歩半劣る >>852
さっきから的外れなことしか言ってないけど大丈夫か？
残念ながらガスリーは実績でもストロール以下 夏休みまでだな。それまでに周囲を納得させられないと秋には首が寒かろう >>758
アロンソとバンドーンは平均０.２〜３以内だよ
あの頃は０．２、３でも距離にして凄い差つくから落第って言われてたのに トロロッソの時も車がスライドするみたいなことを良く言ってたような。 今にして思えば、JK早期リリースの対価にノリス差し出すなんてお得なトレードだったな
アレ実現してたら、今頃ガスリーはトロロでお荷物状態だったのかな? トロロのは今のところそこまでピーキーなマシンじゃ無さそうなので割と安定して8〜12位辺り走ってたんじゃないか
プレッシャーの強いRBの環境なのはやや不憫だけどフェルスタッペンから1つでも2つでも学んで
何か強みを作って貰いたい所だのう >>858
ノリスにフルボッコにされてそのままリリースでしょ マシンをチェックするのはやばいな
画鋲が見つかるかもしれない fpとかでガスリーに立っペンと全く同じセッティングで走らせればええやん ガスリーがスライドするってこれだけ言ってるのに、タッペンはスライドしないのかな？
情報が断片過ぎて訳わからん クビアトと交代してフェルスタッペンとクビアトを比較
ガスリーとアルボン比較でハッキリするわ タッペンだって苦労してるよ、レース前/後でスピンしてんだから、
気を抜けばスピンするレベルの失敗シャーシだよ
ホンダも非力でストレートでタイムを失ってるとも言ってる
しかし、結果を出した人間のコメントと、言い訳しかしないガスリーでは言葉の重みが違う FP1とかFP2の間はフェルスタッペンも割とスピンしてるし
そこからセッティングへのフィードバックで戦える所へ持ってくのもドライバーの腕のうちじゃないかなぁ
ガスリーは何かコーナリングスピード落として安全運転しちゃってる気がするが 結果を出したタッペンはホンダに奮起を促し
結果が出ないガスリーはホンダを褒める >>852
ストロールの方がマシだと思うしペイドラと育成比較するのがおかしい
育成は金持ってこない上給料や表に出てこない周辺サポートに大金かかってんだぞ
結果出せなかったらシート無駄に占有する金食い虫 ハゲリー「全力で走っているけど、どんなところでもスライドしている。理解しなければならない」
こいつの言い訳はもう聞き飽きたな
高飛車すぎて自分の実力不足だということに気づけないタイプなのかな スライドするからって予選直前にダウンフォース増やしたら
遅くなったんだよな >>868
ちゃんと解雇後の就職先を考えてるじゃん テストのクラッシュでイソップになってしまったな
ホーナーはもうちょっと心のケアをしてやれよ >>864
グリップさせずに走らせるのに超絶技巧を要するメチャクチャピーキーなクルマなんだろな
タッペンはギリコントロールできるけど、ガスリーには滑ってどうして良いかわからないんだろ マルコのプレッシャーに対してホーナーのケアが弱過ぎるんだよな
今年は壊しても良いから踏んでいけって一言言ってやれば大分楽になりそうなんだけど
でも一応ホーナーがまぁまぁってやってくれてるからギリギリ救われてると言うか
苦しい状態が長引いてると見るかは難しい所だ
取り繕う笑顔は言い訳にもならない 次は特にエンジンパワーが必要なコースだからレッドブルはきついかもな
まぁ12位以上ならとりあえず及第点と言ったところか？ >>878
及第点は6位以上でチェッカー
3番目に速いチームなんだから バンドーン、ウェーレイン、オコン
そこらへんを連れて来れたら今よりはマシな気がするね
何ならナッセ、さもなくばエリクソンでもいい ガスリーなら２０位以内なら及第点だろ。
実力的にはそんなもんだし。 ガスリーのおかげで誰もベストオブザレストって言わなくなってきてる
隠れた功績だな 去年のガスリーのおかげでレッドブルがホンダを採用したのはあると思うが >>881
今のレッドブルの性能ならそれは無いのでは？ウィリアムズに敗けてもいいとかありえんし
メルセデスフェラーリとマックスには負けても仕方ない
マクラーレンも速くなってきてるしルノーもアップデートで強くなっている
それとザウバーのライコネンは光る走りを見せる、ハースもどちらか一台には負ける可能性はあるかもしれない
よって12位までなら許容範囲
もし13位以下に落ちることがあれば、来期はレッドブルのシートは危ういかも試練 ガスリーの功績
レッドブルがホンダを採用
リカルドがホンダから逃げる
マックスの評価がうなぎのぼり
チーム間格差が解消の方向(メルセデスは除く) マクラーレンやルノーからすりゃありがたい存在だろう 要は、フェルスタッペンが驚異的超人的パフォーマンスなだけであり
ガスリーは普通に優秀なレーサーで当たり前の結果を残しているのではないかという疑惑 >>884
いや、ガスリーの実力なら２０位でも合格だよ。
むしろその方が早くクビになるから優秀と言える。 エンジンパワーもそうだけど、ルノーは予選を重視、レッドブルはどちらかといえば決勝に強い
だからタッペンと枕やルノーとは決勝で差が開く
ただ、予選で前に行かないと、パレードに突き合わされてしまうし、後方をハードで走るチームのせいでタイムをロスしちゃう
今年は全チーム、信頼性が上がり、SCもあんまり出ないので、戦略でカバーしにくい
個人的にはタッペンとガスリーの差はタイヤのマネジメントの違いが大きいと思う。ソフトで労って走る分にはガスリーも速さがあった。ハードに変えてプッシュしたせいでタイヤが駄目なり、後半リアがスライドし、アンダーカット許したのでは?
彼のアグレッシブな性格が今のピレリタイヤには合わない気がする だいたい予選で決まる部分はかなりの大なんだから
ルノーが予選スペシャルを用意出来た事実はかなり重いでしょう
予選スペシャルに信頼性が加われば、すなわち決勝対応なんだから
やはり現時点で既にルノーは脅威でしょう フェルスタッペンはカナダでマクラーレンに直線で抜き返されてるからな
ルノーPUがホンダPUよりかなりよくなったのは確実 戦略でカバーしにくいとあるが、タイヤのマネジメントこそが戦略では？
とも思うが、残念ながらシャーシとPUの性能からして4 位が限界だろうね
やはりフェルスタッペンが驚異的異次元なだけでガスリーは普通に優秀なレーサーということになると思う フェルスタッペンはトップドライバー
リカルドと同じレベル
ガスリーはエリクソンレベル、速くはない まぁメルセとかウィリアムズの車乗って皆でタイムアタックすれば真ん中辺りに来るかも知れんけど
悲しいかなF1てそう言う競技じゃないからねぇ
席がある内に覚醒するか学べる事学んで別カテゴリに行くかは判らんけど現状はちょっと擁護し難い >>893
普通に優秀なレーサーがチームメイトより安定して0.5〜1秒遅いとかあり得ません
加入直後ならまだ解らんでもないけどもう半年だぞ ホーナーのコメントが物凄いイヤミだよな
信じられない速さでピット作業を終えてリカルドの
アンダーカットを阻止したがガスリーがハードタイヤで遅くて
抜かされてしまった
さらに駄目押しの、車に問題がないか細かくチェックしていく
ってのはクルマを言い訳にさせないって言ってるようなもんだし ガスリーも同じくタイヤ暖まった後に
ライコ、ヒュルケンがどちらも眼の前の0.6秒前にピットアウトしてきたのに、そいつらのアウトラップで抜けないという >>892
マクラーレンはグリップがいいんだろ
レッドブルは空回りだから比較にならん >>897
プレッシャーかけてるよね
やっぱり夏休みまでに結果出さないとまずいかもしれない 今シーズンの安心安定の強いフェルスタッペンがあるのは
プレッシャーのないガスリーのおかげです もはやベストオブザレストすら取れないゴミドライバー なんでホンダよりパワーがあるPU積んでるメルセフェラカスタマーが周回遅れにされるかと言えば
グリップしなくてコーナーでタイムロスするからだよ
RBのグリップが足りないと言うのもメルセデスに対してであって他に比べれば十分にある
それなのにまともに走れないなら下位チームならもっと苦労するしマジでF1から去った方が良い 世界のF1通からダントツ最低評価は厳しいな
各項目、偏りの少ない公平な評価に思える 昇格するタイミングが早過ぎたかな
本人もこれ以上どうしていいか分からんみたいだし… ガスリーは間違ったチューニングしてるのかな､自分好み自分流のつもりで >>905
メルセデスフェラーリと比べると遅いけど
枕以下のチームに対してなら余裕で前を走れるだけの性能はあるよね >>905
去年それなりの成績は残してたぞ
鳩は4ポイントしか取れなかったのに >>906
凄いな3人分のHOTより
ガスリーのNOTが上回ってるぞ
同情される程 禿げ上がりもせず
RBの遅い方相手なら楽勝ムードになってる
他チームを撃墜する勢いも無い >>837
マシンに問題無い
↓
では何故遅い？
↓
ドライバーのせい
↓
ハイ、ガスリー サヨナラ・・・
こういうコトでは無いのかね・・・ ソフトの第一スティントは良かったから、マシンは正常だと思うけどね
単にハードタイヤを上手く扱えなかっただけでしょ
予選が遅いのはいつもの事だし 周りがタッペンと比べて遅いと言い過ぎるから
スネてモチベが下がったんじゃないの？ マルコがガスリー更迭を否定したね
ソースはgate
でも、来年はないみたいなニュアンス そんな豆腐メンタルならF1やめた方が良いよ
皆優しいWECやインディが合ってる マクラーレンやルノーからすれば、速い方のレッドブルはフェラーリと同等で遥か彼方だが
毎回カモれる遅い方のレッドブルが居るおかげで
スポンサーにもついにレッドブルを超えたとアピールできる
ガスリー様々だな レッドブル、ピエール・ガスリーのパフォーマンスに不満
https://f1-gate.com/redbull/f1_50178.html
＞「グリップが低かった理由を確認するために分析 “しる” 必要があるのは明らかだ。」
やはりこのサイトは朝鮮人が運営してるな？！
>>916
テストのクラッシュで過剰にガスリーを追い詰めたから少しは責任を感じているのかもね >>920
あれでいろいろ終わった
まだツケ払ってるんじゃない
タイミングもクラッシュのさせかたも最悪だった、今年はレギュ変わってデータ無いのに
レースウィークに全損させたほうが
遥かにましだった 馬と同じで上手くノせてやった方が調子良いこともある
まだ若いしフランス人だしなw
現に始めのうちは普通に6位入賞してFLも獲ってた まぁそうかもしれんが
本家でそれやるほどの価値がないのが
問題 いずれにしろ本人が切り替えないと
このまま最終戦まで10位辺りを彷徨うことになる
本当にRB応援するならこういう時こそ応援してやらんとな 今週は連戦だからさすがに交代はない
だから噂を打ち消すために今年はこのままと言っただけだよ
RBが得意なハンガリーでも低調ならその次の夏休み明けベルギーで動きがあるかもな endless summer vacation is just coming to Pierre. カスリーGP2チャンプなんやで
東大模試1位みたいなもんよ 投票の結果がヒドいなｗ
世界中から嫌われているな。 ドクターマルコは予定を言っただけで、
保証した訳では無いけどな
表現変えると、ガスリー更迭は(まだ)決まって無い ガスリー叩きのソースにファン投票（）まで持ち出してくるあたり
いよいよアンチは追い詰められてきた感があるなｗ
ちなみにハミルトンは、DODを始めとしたファン投票にはかなり否定的だったね 例えクビアトに交代したとして
タッペンのコンマ3秒以内に収まるとは少し思えないんだよな
それぐらいタッペンの走りは驚異的だし
半シーズンで切り捨てるのも勿体ない気はする この遅さは成長を待つとかの次元じゃ無い
仮にクビアトに交代してガスリーと変わらんペースだったとしても、
マクタッペンが速過ぎるだけだったと確認出来るだけマシ、無為に時間を浪費出来る状況じゃないよ クビアトと交代すればフェルスタッペンとの比較ができるし
ガスリー、アルボンの比較もできるからデメリットはないと思う
しいて言えば降格したガスリーのメンタルが崩壊することぐらい https://www.as-web.jp/f1/493496/2
姉妹チームのトロロッソは、ダニール・クビアトとアレクサンダー・アルボンが素晴らしい走りを見せているが、ガスリーの代わりとして声が掛かることはないだろう。
クビアトは2015年と2016年の開幕4戦までレッドブルでドライバーを務めたが、戦績不振でフェルスタッペンとスワップする形でトロロッソに引き戻された。
現在は当時よりドライバーとして成長してはいるが、ミスを認めるのを嫌うマルコが彼を再び昇進させるとは考え難い。 クビアトがフェラーリで成長したならレッドブルに復帰してもミスとは言わんだろう。
ガスリーもそうだが早すぎたんだ腐ってやがるだよ。 まる子は体面気にするからな。クビアトがポディウムに上がるかそれに比肩しうるなにかして価値を証明しないとRBにはあがってこれないだろう
ガスはいま後任を必死で探してるとこだろう。今の成績では置いとく意味がないからな、速いドライバーは最初から速いが口癖だし信条だからな
つまり遅いドライバーは最初から遅いということで、まさにガスのことだ 事実としてベッテルもリカルドもタッペンも最初から速かったしね 調子が上がらないと記事で書いてあったけど
現状が本調子で、もう今シーズンはずっとフェルスタッペンとの差は埋まらないと思う
決断は早いほうがいい リカルドは最初遅くてF1レベルには達して無いと思ったよ
何故こんなヘボドラをわざわざ金払ってシート買ってまで乗せたのか不思議だった
やっと意味の有る走りをしたのは4年目になってから、そう考えるとガスリーにも猶予をって考えも有るのかもな アゼルバイジャンのときはリタイアしたけど素晴らしいパフォーマンスで一皮剥けたかと思ったんだけどなー >>945
これには一理ある。
しかしクビでオッケー！ >>945
レッドブルに乗って遅いのなら話は別だ
首でOK 去年の夏からガスリーは友人と遊んでばかりの投稿が目立ってたしハートレーに上から目線の態度ばかりとってた
半年以上サボってたツケは取り戻せないだろ マルコが今シーズン変えないと断言してる
去年あの鳩ですら変わらなかったんだから
ここでゴチャゴチャ言っても何も変わらないよ >>952
そうじゃないよ、マルコは
ガスリーでシーズンを終える計画でいるけど、それは保証ではない
彼はフランスGPでのスピードを心配する必要がある
もう一つチャンスを与えるが、クルマに問題があるって言うから
クルマを完全にバラバラにして徹底的に詳細に検証する
その後、ガスリーのパフォーマンスが上向きにならなけば保証はされないってこと
https://www.motorsport-magazin.com/formel1/news-256281-kvyat-statt-gasly-in-oesterreich-im-red-bull-das-sagt-dr-marko/ まぁしかしガスリーの踏めない病抜けない病も車の安定性も早急にどーにかなるモンでも無さそうだし
ソフトでQ2突破して本戦序盤ソフトで引っ張らせちゃう戦略は根本的に見直した方がいいんと違うかなぁ
ミディアムでQ2突破出来ないならそのままQ2落ちしてタイヤ選べる形にしちゃった方がチャンスありそうだし
その為にFPでロングランのチェックする為にハードとミディアム増やしてってのの方がよさげ
ちとみっともないっちゃみっともないが コンスト３位がヤバそう、もしくは２位狙えそうならすぐにクビだろうが、３位はほぼ確定的なので今季のシートは大丈夫じゃね？
来年は普通に居場所無くなるだろうけど >>955
タッペン1人いればコンスト3位は確実だろうけど目指すべきところはそこじゃないからね
遅すぎるのが乗ってると実質1人で開発しなきゃいけないしチームへの影響が大きいから即入れ替えるべき 「大目に見てやっていたが、もうそれも終わりだ。彼は実力が伴っていない。マックスのレベルではない」 >>958
タッペンどころかサインツ、ヒュルケン、ペレスあたりの中堅軍団よりも明らかに下でしょ
ジョヴィとともに明確に遅いとわかる希少な人材 >>960
部外者に「大目に見てやっていたが」と言われる屈辱 >>960
ガスリーも大概だけど流石にこんな奴には言われたく無いだろうな >>960
こいつに比べればタキなんか立派にF1ドライバーだしガスリーに物申す資格も充分あるな RBは来季速いドライバー獲得するつもりだろうから、シーズン中にガスリー降ろさないと思うね
途中でクビアトと入れ替えたりしたら、来季またクビアト降格させないといけなくなる
流石にそれはないだろ ハミとガスリー入れ替えたらパワーバランスが均衡して面白くなりそうなんだけどな ブランクがあると必ず動体視力は落ちる
年齢的に以前のように走れるか不確定だし
そもそも枕と契約しているだろ ベッテルが居心地悪そうにしてるから、出戻りの可能性とか? 若いならともかくアロンソもいい年。その上ブランク１年あったら流石にコンマ2くらい遅くなってそう。
プロスト、シューマッハーも復帰後はイマイチだったし、単純な年齢の問題とは思えん。 復帰して活躍したドラはいない
金の力でドラをなんとかするチームではなさそうだし
現実的に考えて代わるならクビアトだろうな
つうかブランドル良いこと言うじゃないか タッペン→メルセデス タッペン&オコン
くろんぼ→フェラ クロ&ルクレール
ベッテル→レッドブル ベッテル&クビアト
トロロッソ ガスリー&アルボン
こーゆーのがイイな(￣∀￣) 予選で比較すると
フェルスタッペン>リカルド>ヒュルケンベルグ>サインツ≧ノリス>バンドーン≧ガスリー>ハートレー ミハエル・ブリークモレン
こんな架空のドライバーを登場させるしかないほど追い詰められたアンチｗｗｗ >>978
架空は失礼だろ
なんとF1GP決勝に1レースも出てるんだぞ >>977
バンドーン＞＞ガスリー≧ハートレー
だろ
ガスリーは去年後半鳩とどっこいどっこいだったしバンドーンはアロンソとフェルスタッペンｖｓガスリー程タイム差ついてなかったし >>980
ラッセルはウィリアムズ以外に乗せてほしいよなあ ラッセルはメルセが大事に育てようとしてるんだろ
トトにすりゃ「ウィリアムズよ、はよ軍門に下れ、速くしてやるぞ」って気分でしょ >>975
ラウダ「......」
プロスト「......」 ラウダ知ってるの確実50歳以上だろ
どんだけオッさんの溜まり場スレ もうそろそろ自前ドライバーだけでは限界なんじゃないの この板の連中のほとんどはFISCOで空飛ぶビルニューブを見てるからな
フジ以降なんてニカウ扱い 検索したらミハエル・ブリークモレンは実在したw
知ってる奴は超F1通 国内レースのチームオーナーしてるんだろ
日本だと星野や中野みたいなポジじゃね うめええええええええええええええええええええええええ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 15日 20時間 18分 25秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
