【三菱】デリカミニ【軽SUV】9cmｱｹﾞ
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>>529
落ち着けって。
ロマンを求め車を選ぶのも有りだし、実用性を考慮して選ぶのも有り、その人の生活スタイルに合った車を選んだら良い。
ロマンを求めて車を選ぶのは嫌いじゃないぜ！ >>528
> まぁ足回りで決めるわけじゃないからね、納得出来る物を買えばいい
納得できるかどうかの判断をするには試乗は必須だよね
> 発売前に予約するのと
> 発売後に契約するのとでは
> 最終的にどっちが安くお得なんだろ？
発売前に予約する心理とメリットは、初モノを誰よりも早く手に入れて周囲の羨望を浴びたい、浴びられるかもしれないという一点のみ
最終的には売り手市場の発売初期より需要が落ち着いて買い手市場に移行した時期の方が安く購入できる
ただ、その分手に入る時期は遅れるのでどちらがお得なのかは各人の価値観の違いだから一概には言えないですね 俺はTプレミアムの4WD。迷ったら高いの行けという家訓。
あと、クロススペース試乗させてもらって、ノンターボはフル乗車はやはり重かったので…… >>531
なるほどありがとう
夏くらいまで待ちたかったけど
納車遅くなりそうだし
いつ契約するか悩み中 >>522
マッドフラップいいですよね。JAOSですか？ 軽の諸経費って、なんちゃらパックつけても12、3万ぐらいだろ。 >>535
おれはそのうち出るであろう
社外品のマッドフラップつける予定
ボルト外してポン付けできるから難しくない >>535
ジャオスつけるなら
足回りから外装も変えないとね
マットガードだけは流石にwww >>532
というかそんなに値段変わらんwww
例えばあなたがディフェンダー買うとする
一番高いの買える？wwwwww
無理でしょw >>532
素晴らしい家訓だ。ご先祖様に感謝だな。
軽自動車でNAで充分って感じるのは車重が600キロ台のモデルまでだな。
車重が4桁キロ台のこのモデルでNAを選択するのは余程の物知らずか目先の安さに目が眩んだ愚か者かマゾ体質の者に限られるんじゃないかな。 だから軽で迷ったら一番上でってwww
対して変わらんってw
家買う時や
高級車買う時や
妻を迎える時に
同じ事しないと先祖様が怒るよ 妻を物扱いで草
ID:43Nyp6HGの愚かな点は>>532の「迷ったら」という前提条件を見落としている事だな 2点目の愚かな点は「高いのいっとけ」を勝手に最上級に脳内変換して騒いでいる事 実車見て純正マットフラップの取り付けとディテールのスマートさに感心したので純正にした 車体とマットフラップのフィッテイング感や耐久性は純正の方が有利っぽい
ジャオスも気になるけど、発売するのもまだまだ先の話になりそうだし
迷うところ >>545-546
マットじゃなくてマッドな
それはいいとしてフィット感はマッドフラップに限らず純正品にまさるものはない
耐久性は純正品は簡単に言えばゴム、JAOSはアルミなので比べるべくも無い 中身ルークスなのにジャオスのマッドフラップwww
社外品はやんちゃに見えるよ
純正にしなさい >>547
ト→ド 失礼しました
気になっていたのは、普通車に比べて地上高が低いから、ジャオスだと積雪時の車庫入れ時にボロっとモゲそうな心配が ここで言う普通車とはよくジャオスを付けていそうなD5とかRV系の車種って事で >>550
大袈裟に言うと社外品装置によるトラブルに関してはメーカー、ディーラー共に対応は冷淡、所謂自己責任
常識範囲内での使用で純正品のオプションが破損した場合はメーカー保証で無償交換対応
積雪時での使用も、もちろん常識範囲内での使用と判断されるから、その仮定した場面で心配なら純正品を選択しておくのが吉ですね >>550
雪が当たり前に降って
氷点下も積雪も当たり前のような地域なら
純正だろうが社外品だろうがマッドフラップはあまりおすすめしないけどね コンポーネントがルークスであり、オンロードハイトールワゴンであるからして、メーカーのイメージ戦略だけのハッタリ車だからね。
まさかこれを本格RVという位置づけをコンセプトとし、ジャオスなどのパーツで固めてオフローダー気取ってると影で冷笑されること間違いなし。
だったらまだハスラーやタフトでやるほうがマシ。 人んちの家訓で伸びてて草。
そして
>>543-544の言うとおりなわけで。
買い物で候補が複数あって、選択に一度迷ったら、どれを選んでも多少後悔すんだから、だったら高いの行けっていうわけですよ。 あー俺も今の車は中間グレード買ったけど後から最高グレード買っておけばって思ったな
結局長く乗ったし長く乗るならこそ最高グレードだと思う
逆に数年で売却予定なら最高グレードにしたぶんだけ売値が上がるわけでもないから中間グレードの方がいいかもしれないね >>554
個人的な解釈ですが、融雪剤とかの汚れの巻き上がり方がマッドフラップの有無で差があるよなと思って
ホイールハウス周辺に付着した雪を落とす時も楽だし
あとは見た目的に腰高感を抑えるのもあってね そして、燃費の悪さを痛感して後悔するんだろ？(笑)
まぁ、俺は2駆にしてその差額を外装に回す ジムニーATがラダーフレーム故1トン超え全クラスターボ付いてても軽最遅のドン亀と言われてる
デリカミニのノンターボは今後軽最遅で笑われるの理解してるか >>563
そうなんだよ
特にビンディングに詰まった雪が取れなくて溶けるから
タオルでも巻いてなんとかするか 俺のフラップなんてダイソーのバインダーだぜ JAOSのステッカー付けてる >>562
サーキューレーターあるからこれ出来ないんじゃね >>559
概ねその通りだけど
積雪の多い地域や凍結しやすい地域ほど、気を使わないと破損しやすいから
北国ほどマッドフラップの破損やトラブル多い傾向にあるとおもう 16日現在で13000台だって
やはりCM打ってから一気に増えたな
決算セールまでに下手したら1年待ちになりそうだな >>568
5月11日でもうすぐ1万2000という話だった
1週間で1000台積んだのか 展示車とか出だしたしな
ちなみに今日営業の人から連絡有って車が組み上がったとかで早ければ来週くらいにはディーラーに来るみたい
そっから登録とかするから月末前後納車出来る様にするとよ >>569
三菱のディーラは国内550店舗だそうだから、一店あたり1.8台。
たった1000と思うヤツもいるかもだが、例えばトヨタはディーラーが国内6000店舗あるそうで、トヨタ換算で12000台近く売るのと同じ忙しさってことだね。
単純比較はできないけど、今ごろ工場はおおわらわってことは間違いないだろうなぁ。 >>570
グレードと予約月を教えていただきたいです。 1番の敵は部品確保みたいで
夜止めて、昼間のみ稼働とかで調整しながら生産してるって
概ね想定通りで順調らしいから
部品さえ確保出来れば半年ちょいでいけるとおもいたいw 試乗車はあるのかな。ちょっと前のスバルは半導体不足で試乗車すらなくなってたらしい。これは見るだけで乗れません状態だった。 四駆は維持費がかかるから二駆だ〜とか言ってる人はクルマ買うのやめてレンタカーのがいいと考えないのかな？ 自分もスノボ行くからルーフキャリア買うつもり
ただこれは後でも買えるからいい社外品出るかもしれないから最初は買わない >>572
Tプレ4WD
1月
不人気オレンジ黒w むしろ軽自動車なのに4駆必須とか言っちゃってる人って
普通車SUV買えばいいじゃんって思わないのかな
誰もかれもが4WD性能が必要な環境ではないからこそ
足回りで決めるわけじゃないし
スーパーハイトにしてる時点で、比重が日常の普段がメインなのに >>555
「影」じゃなくて「陰」ね
ガチガチにする予定も無いし、ハスラーやタフトに興味もないので
貴重なご意見ありがとうございます 四駆必須とは言わないけど車重が普通の軽よりあるからターボや四駆はあると全然違うとは思う ターボ選択しないと軽四全車の中でワーストのパワーレシオで遅すぎて商用軽に煽られるよ 影ムシャーグレード追加
4WD ロータスハンドリングレカロシート モモステアリング >>579
やっぱり1月予約組は5月6月には納車か。車は最上級グレードから作るから尚更だね。
自分はGプレの2駆で2月予約だけど、ターボにしておけばよかったかも…ekクロスのノンターボ試乗した時に遅く感じなかったからなぁ。 >>586
車重の違いがあるから。
まずは乗ってみて、どうしても納得できないレベルなら入れ替えを検討してみては？ 早い段階ならリセールもそれなりにいいでしょうし。ディーラーに声掛けておけば掘り出し物が出てくるかもしれないし。 なんちゃってオフローダーで300万？
その上ルーフラック？マジで？
横風吹いたらこけるんじゃね？
たとえ4駆とはいえ腰高ワゴンでマッドフラップつけなきゃいけないシチュエーションあるか？
金をドブに捨ててるようなもんだろ
見た目は確かにいいのは認めるがタイヤハウス周りの塗装だけはいつ見ても笑える 吐き捨てるだけで同IDで二度と出てこないよw
空気ぶった切る発作みたいなちょっかいレスしないと我慢できない精神障害者 納車された人たちの話を早く聞きたいな
オレのは当分こないだろうし ディーラーって半袖短パンで行ってもいい？
相手にされる？
最近暑いし涼しい格好で行きたいのよね >>593
報告よろしく～
>>594
買う気前提で見積もり取りに来たのか
動画やネタ等、購入前提じゃないけど見積もり取りに来たのかで対応変わるとは思うけどね
見た目で判断されやすいとは思う >>594
行く前に職場のディーラー紹介制度とかあるかどうか調べて。親族や友達が保険会社とかに勤めていれば、そっちの紹介制度も使える。
何がいいって、ソロでいくよか値引きしてもらえる。 >>586
ディーラーにいまからターボにできるか相談してみたら？ 注文し直しでその分納車遅くなるだろうけど、納車即売却よかいい。 アダプティブヘッドライトコントロール付けようか悩み中
見積もり出すのまだまだ先だし、レビュー出始めたら決めよ 今から注文しても納車まで時間がかかるんなら焦って買わなくても良いよ。
デリカミニに限った事じゃないが、新型は初期不良も有るし一般ユーザーのレビューも無いから、それらを見極めてからでも良いと思う。 >>600
ただのオートマチックハイビームとどう違うん？ >>602
ここで訊くよりアダプティブLEDヘッドライトで検索して説明図を見た方が理解できると思うよ >>602
対向車及び前に車が居るところだけロービームにして
他の部分はハイビームのまま走れる
つまり対向車が来た時は対向車に掛る場所はロービームにして
自分の前に車がいないと
前と、両サイドの歩道はハイビームになったままだから、安全確認が容易になる
夜～夕方の運転が多い人はこの先必須になるような安全装備 >>604
> 夜～夕方の運転が多い人はこの先必須になるような安全装備
人にそう説明出来るなら悩むべくもなく必須でしょうにw >>603
なるほど、わかりました
最近ヘッドライトが細かく分割されてるようなのは
デザインだけってことじゃなかったのね
技術どんどん進んでるんだなあ
自分が今乗ってるクルマは13年前ので
コーナリングで外側を照らすランプが付いてるけど
ハンドルの動きに連動してるだけ
クルコンもただの定速だし
今クルマ乗り換えたら隔世の感がすごそうだな >>606
ライトに限らず電動パーキングブレーキ、カメラやセンサーを駆使した安全装備、ニーエアバッグやサーキュレーター等、13年前の車から乗り換えたら浦島太郎状態 アダプティブは私も悩んだけどプチ林道はいくつもりなのでぶつけて壊すと修理費高いのでやめたよ
８月予定だけどまだまだ長いな フロント部分を壊したら修理代金は結局は同じような値段になるよ
単に選ばない理由探しだよ、それって アダプティブヘッドライトシステムって他社の中〜上級モデルなら既に標準装備の時代
それがオプション扱いは残念だが、逆にプレミアムグレードでしか選ばないオプションなんだから付けない手は無い >>611
しかも軽自動車ではないからね
付けようとは思ってんだけど
悩み中 >>612
> しかも軽自動車ではないからね
ん？軽自動車の話だよ？他社とぼかしたけどダイハツは標準装備だよ タントだろそれ
ファンクロスにはそもそもOPすらないだろ？ デイライトは自分で装着するよ。IPFのやつ
フォグランプはバンパーの上にでかいスタンレーかCIBIEのやつ。 >>614
タント以外でもタフトやキャンバス、今度出る新型ムーブも標準装備だよ
「軽自動車ではない」というのは誤った認識ってだけ
良い装備なんだから悩まず付けとけばヨロシ
プレミアムグレード以外の人は付けたくても付けらんない特典なんだし >>616
確かにそれだけ見たら付いてるね
それだけ見たら
悪かった
他が無さすぎて比較すらならんけど デイライトがイカリングでウインカーでオレンジ点滅もいいねえ 楽しみだ 1tの重量でターボ無いと高速登りは登坂車線で
信号発進でも商用軽に煽られますか
並び替えようかな >>619
540 阻止押さえられちゃいました[sage] 2023/05/17(水) 08:49:45.35 ID:ROvTASGY
>>532
素晴らしい家訓だ。ご先祖様に感謝だな。
軽自動車でNAで充分って感じるのは車重が600キロ台のモデルまでだな。
車重が4桁キロ台のこのモデルでNAを選択するのは余程の物知らずか目先の安さに目が眩んだ愚か者かマゾ体質の者に限られるんじゃないかな。 >>610
なにを根拠に同じような値段になるのか教えて欲しい
同じような金額なら初めから全車標準装備でよくない？ デリカミニのアダプティブは自転車とか歩行者にちゃんと対応してるのかな？
最近自転車乗ってると眩しくてムカつくときが多い
トラブルの元になりやすい ライトの色もキニナルな
できるだけ波長の長い、エネルギーの強く無さそうなのがいい
数年前、ヤカラが好きそうな(偏見)青みの強い白のライトでガチの目潰し喰らって緊急停止した事ある
視力回復するまで何秒かかかった
それ以来青とか緑がかったライトは大嫌い。親は頃されてないけど自分が頃されかけたからな >>621
修理見積を基準に殆ど変わらないと言っている
どの道、ヘッドライト周辺を破損してしまえばユニット交換及び周囲の板金塗装のコースを辿る
それに手間賃工賃が加算されるのが請求額
非アダプティブにしたからといっても格段に請求額が安くなる事は無いですよ >>621
特に今回、このお目目にはコストをかけたという開発者談話があるからアダプティブの有無に関係無く壊しちゃうと相応の金額負担を覚悟しないといけないですね
プチ林道走って壊す自信をお持ちのようなので、それなら今後必ず出る社外品のヘッドライトガード、ヘッドライトプロテクターを装置して見た目と実利を追いましょう 予約したディーラーの前を通ったら青の試乗車があった
そのディーラーの本店の前を通ったら赤の展示車があったわ
赤も中々カッチョいいな もう家に帰ったから写真は無理だぜ、運転だったし
試乗車と思った方はナンバー付いてたから ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
