軽自動車のタイヤ Part.31
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>>488
アルトワークスにスタッドレス履かせて４人乗車でイキって事故起こすのですね 1日100kmくらい車に乗るけど週に2回の給油、毎月のオイル交換、2ヶ月に1回のタイヤローテーション
面倒が過ぎる タクシーみたい
年間5000キロなんでタイヤ減らなくて買いたくても買えない >>491
1日100km乗るのに軽自動車?
アクアやヤリスハイブリッド買えば、給油頻度減らせるのに 給油頻度減らせても維持費や車購入費考えたらトントンじゃない？
中古のAQUAがコスパ最強か？ 10月ころスタッドレスタイヤを買おうと思ってる
オートバックスで買う予定 >>499
週末の大量に買い物するからどうしても車は必要なのよ
遠出は別車です >>500
もうその別車一本でいいじゃんw
ミラの積載量程度なら十分その車でもいけるだろ >>501
うーんBNR34なんでかなり燃費悪いしスーパー駐車場とかでぶつけられたり、イタズラされると困る 去年タイヤ交換したのに低速で曲がる時スキール音が出るんですがタイヤ交換したほうが良いんですかね？ >>504
サイドスリップですか... 近々調整に行ってみます
ありがとうございます >>495-496
渋滞や信号、アップダウンが多くないとハイブリッドはメリット無いでしょ
>>491がどんな環境か知らないけど、例えば定速巡行できるようなところでハイブリッドってメリットあるの？
定速巡行できるようなところなら軽の純ガソリン車が一番じゃないのかな レスずれてた
>>495-496じゃなくて>>494-495だった
ちなみにど田舎住の俺なんか、満タンで600キロくらいは走るよ ウナ丼さんがトレッドパターンにこだわってミシュラン買ってる
旧ミニ用だけど軽にも履かせられるかな？ ミシュランとかピレリはすぐにひび割れ凄い入るから要らん
ダンロップもすぐひび割れするな
ヨコハマがいちばんひび割れしない
流石は高いだけある 国産はもうグッドイヤーしか買えなくなったわ
アメリカのメーカーなのに軽自動車用タイヤは何故か日本製 チンチュラート入れてみるかと思ったが予想外に高いな オートバックスのマックスランエフィシア買ったらすごく良かった
パターンはダンロップのEC204そっくりなので流用かも知れない EC204って、何もかも中途半端感しかない。
縦も横のグリップも、剛性感も静粛性も
二度と履かない レグノに履き換えてからは何の不満もなくなったなぁ
一年くらい経ったけど未だに｢静かだなぁ｣｢乗り心地良いなぁ｣と思う チンチュラートP1 ひび割れえぐいぞ 3年でボロボロ
二度と買わない やっぱ長い目で見るとレグノ1択なのかな？
グリッドIIとかしか履いた事ないけどブリヂストンは突き上げ時に大きなショックが入る みんなセンサーが敏感で羨ましいわ
2年に1度は必ずタイヤ交換するけど銘柄やメーカーによっての差なんて感じたこと無い
俺が鈍感すぎるだけなのかな… 全部同じならレグノより静かで乗り心地のいいVRXを年中履くわ そもそも路面がデコボコ、段差、砂利だらけなんで拘りすぎる必要は無いです 軽ではそこいらの一般道しか走らないし1人で乗る時が少ないし話しながら乗ってると皆同じや リムガード一番出っ張ってるのって何かわからん？
サイズは165／55R15
冬に物置に置いてるときに親父が動かすからリムを守りたい >>524
うちは走行距離短すぎてひび割れてきた
柔らかめのタイヤの方がひび割れにくいかな
>>526
スタッドレスを通年で使ってるのもある
複数台所有してる場合、みんな走行距離が少なくて、どんなタイヤが良いのかな
みんな年間1000キロ以下なんです >>520
サイドがボテっとして格好悪かったな。
>>530
何も気にせんやりっ放しなら有っても無くても変わらんと思うよ、所詮ゴムだし。鍵隠しとく方がええ。 >>521
ブリヂストンの突き上げがキツく感じるのは一理あって、タイヤが固めのメーカーさんですから。
レグノの角がぜんぜん減らないのはそういう事。
>>522
申し訳ないが、貴殿の運転が原因です。 >>531
まだ調査中の事柄なのですが、
走行距離が少ないとタイヤに熱が入る機会が少ないので、ゴムが硬化をしてヒビ割れしやすいみたいです。
月に1度か、2ヶ月に1度ぐらい、クルマを遠くに連れて行ってあげたらどうでしょうか？ >>535
そうね、50年後はひび割れを気にしなくて良いかもね。
・・・って、オレ死んどるわw 夏の間は停めてても熱入りっぱなしだからいいんじゃね 乗用車で前のレグノつけてたけど
乗り心地良いとは思わなかった
なんて言うかブリヂストンらしいタイヤ
田舎なのでアスファルトも荒く
期待してた静粛製もイマイチ 車検後一回目の給油で圧図ったら前の2つ340だったから抜いて240にしたけど、その次の給油で圧図ったらまた340になってたんだけど原因わかる?
それでまた240に抜いたけど ガソスタまで車でいってるから暖まってんのはあると思うけど、前回より大幅に上がってんのは初めてだからどうしたもんか
しかも抜いた次も同じ圧って ひび割れなんて入っても走れる
バーストするなら話は別だが先ず起こり得ない 熱が入るどうのってレーシングタイヤじゃあるまいしw 普通に走ってればスローパンクチャーこそすれどバーストなんて無いわ FFの前輪タイヤは負担が激しいから内圧高くなる
今度は冷えてる時に測ってみな？ 負担が少ないのはフルタイム4駆ってことになるのかな >>547
距離を走らない車が凄い確率でひび割れを起こすのは、どう説明します？
ヒビ割れを起こさない人の話を聞くと、総じて毎日のように乗ってたり、定期的にロングドライブをしているんだわ。
他の要因があるかもしれんよ？
でも、他の要因が思いつかないんだよなぁ〜
熱が入ってゴムが良い状態になる。ってのが一番しっくり来ます。 >555
やっぱり、カップルと同じでヒビ割れには相性問題が原因だと思う >>555
距離を走らない車がすごい確率でヒビ割れを起こす事実を知らない
タイヤ交換のサイクルが長くなって5年程度でひび割れてくるってのは実感としてあるけど >>555
むしろ他の要因
車の保管場所、車庫か屋根があるか青空か、エアコンが近くにあるか、スタッドレスに履き替えているか、履き替えた時のタイヤの保管場所、洗車の頻度、タイヤワックスの使用等
考えればいくらでももっと重要な要因があると思うが走行距離や熱の入り方ってのに結論付けたいがために盲目になっていないか？ 五年も乗ったら10万キロ超えるから
俺は三年位で交換してるわw 距離熱は関係ないかもなー？
ポテンザだけど年間100走ってない盆栽でもヒビは入ってないよ 凄い確率って何だろうな
500%とか1000%とか？ >>558
盲目でも良いのよ。
何が原因か解明したのよ。
批判してOK！ お前馬鹿でもOK！
じゃあ、何が原因かね？
教えて下さい。
色々な人、色々な車と接して、タイヤ熱の可能性が高いと思い記載しました。
尚、想像や思います理論はいらない。 >>568
似合うクルマはキャンバスとか？
オッサンはアカンかな 3年目のミシュランだがトレッド面にもヒビ割れが発生しててワロタ
こう言うとタイヤワックスのスプレーしてるだろ？と問題を矮小化しようとする意図を持った特定の層が現れるけどトレッド面に発生した時点で全てが論破される ほぼ同時期にミラとタントにエナジーセイバー4履かせてるけどタントだけ細かいひび割れある。タントは車庫保管ミラは青空天井、車重差170キロで全高差250mm。負荷の差によるひび割れっぽいけどよう分からん。 >>571
タントだけ洗いすぎ、とか？
洗車機ぶっこんでる車は
タイヤのヒビと天井ハゲが酷い 工賃込みで鉄ホイールのタイヤが10万って高いよね？
初めての車で1番安いの聞いたらこれ教えられた >>578
断ったし名前見ても聞いたこと無かったから覚えてない…
>>579
高いと思ったけど普通なのか…
オートバックスとかイエローハットなら6万でアルミホイール付きだったからめちゃくちゃ高く感じちゃった >>580
ネットショップで買ったりする人達からするとオートバックスやイエローハットの価格すらぼったくりに見えるからあまり考え過ぎず買うのが吉 数年前は4本1万くらいからあったのに
今は倍くらいするのね 去年買ったSD-7 185/70R14 4本2万円弱
フリードで使って良かったからアルトにも使うつもりでいた
同じショップで今年 SD-K7 155/65R14 4本2万円弱
去年はたしか1.4万円
値上げするの分かってたのにな 買っときゃ良かった >>580
断って良かったと思います。
4年前にイエローハットで、3万弱のアルミホイール、レグノレジェーラを買いました。
工賃込みの総額が10万円でした。
（値切らず）
アレからタイヤの値上げが3回ありましたが、＋1万円程度でしょう。
正直、高いよね。 鉄チンホイールそんなにイイもんじゃないぞ
走りに関心がなければ純正のアルミホイールで十分 家族のワゴンR 155/65R14
ローテーションサボってたから2本車検ヤバそう
autoway楽天で最安 3090円−322ポイントってのを2本注文した
どんなんが来るか楽しみ >>589
MAXTREK (マックストレック) MAXIMUS M1のモデルチェンジ版の
MAXTREK (マックストレック) MAXIMUS M2
どちらも3090円 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
