【どこでも】 JB23ジムニーpart213【走るよ】
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どんなにくるしくても
おいしいものたべて
ジムニーのったらなおるよ！
ﾊ_ﾊ
('(ﾟ∀ﾟ∩ なおるよ！
ヽ 〈
ヽヽ_)
ジムニー オフロード パフォーマンス
https://youtu.be/hxBF3i0bsFo
※重複の「街乗り」スレを統合。
某社工作爺の新旧対立煽りは5chだけの風物詩。シカトの方向で
※前スレ
【どこでも】 JB23ジムニーpart212【走るよ】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1634447837/ 《型式について》
パーツ交換等で詳し情報教えてもらいたいのなら型式（例：JB23W JWGU-D3）を書いたほうが良いかもしれません。
大抵の場合○型と言えば分かるので書かなくても大丈夫ですが、より詳しい情報が得られる可能性があります。
型式はエンジンルーム内のメーカーズプレート（インフォメーションパネル）に車台No.などと一緒に刻印されています。
早見表
JB23-10**** ←1型 1998.10～1999.09
JB23-20**** ←2型 1999.10～2000.09 (FR設定：2000.03～2000.09)
JB23-21**** ←3型 2000.10～2001.12 (FR設定：2001.02～2001.12)
JB23-31**** ←4型 2002.01～2004.10
JB23-40**** ←5型 2004.10～2005.10
JB23-50**** ←6型 2005.11～2008.05
JB23-60**** ←7型 2008.06～2010.09
JB23-65**** ←8型 2010.09～2012.03
JB23-68**** ←9型 2012.04～2014.08
JB23-73**** ←10型 2014.08～2018.02 23の不満点まとめ（最新版）
・今どき鍵穴に差し込むめんどくさい鍵
・荷室に段差がついてて積みにくい
・エンジンが低耐久
・トランスファーが謎のボタン式
・シミー、ジャダー
・すぐ錆びるボディ
・内装が昭和を感じられる
・丸みを帯びたデザインが辛い
・後ろ姿が昔のワゴンR
・キノコミラーが酷すぎる
・ボンネットのダクトがオタクっぽい
・四角いヘッドライトがヘンテコ
・新型とすれ違うと負けた気分になる
・いじると余計かっこ悪い事に気付かない整形おばけ
・乗り手がじじばばと軽すら買い替えができない乞食まがいの老害ばかり
・23について指摘してあげると発狂する
・重心が高く横転しやすい
・ギアのレシオが高すぎる
・ホイルハウスが狭すぎる
・10万超えでヘッドガスケットが抜ける
・全体の精度が悪い（窓などのガタツキ、振動）
・剛性が低い（横揺れがひどい）
・買取価格暴落中なのに中古相場は変わらない >>8
今の5chは実体参照がそのまま表示されるバグすら治さないのかね 近所と会社の23乗ってたやつは全員64か74に乗り換えたなー
面白いのが同じような色を買ってるってことw
23黒→64黒
23クールカーキ→74ジャングルグリーン
23パール→74パール
23シルバー→64塩ビ
23サンドベージュ自家→64シフォン屋根黒
23青→74青屋根黒
俺はランクル300注文中（ドヤ
シミーとかに懲りたし燃費悪いのに遅いからジムニーは卒業することにした 64/74も良いけど、
コレ、イギリス人の人件費で作るより、
日本人の人件費で作って日本で売ったら、
欲しい！！ と思わない？
https://www.autocar.jp/post/759218 ジムニー持ってればいいのに。
本体も維持費も安価で小さいことによる気楽さはなかなかだと思うのだが。 >>14
2年待ちなのであと2年お世話になります
僕に続いてジムニーなんか卒業する人が増えるように布教していきたいと思います
間違ってもニワカとジムニー女子と半グレの転売に汚染された新型には行かないように出遅れ組に教育していく所存です >>17
いやいや
此処はジムニー卒業できない人が慰め合う場所なんで
そっとしといてください
そして卒業する人は、とっとと去ってください 入学もしてないのに卒業とは？
構ってもらいたくてこのスレに粘着してるだけじゃんw ランクルって転売禁止の誓約書書かされるんだね。在庫なし転売ってやつ？
実際来るのは数年後、破ったらトヨタは一生買えなくなるそうな…
スズキもそうすれば良いのに 注文書書いた時点で卒業でしょう
トヨタやレクサスのディーラーに入ったことないんだろうねw
対応がまるで違うよ
てか、このスレの人って新車で乗ってなさそうwww
俺はJB23は新車で10型ランベン買ったけどねー
ジムニーでレクサス行くと浮くからタクシーでいったほうがいいよ
哀れみの顔で見られるw（経験者は語る >>21
あら可哀想に、その寺やめといた方がいいよ。客を哀れむような寺なんて今後付き合いたくないだろ？ 納期未定の車はなぁ
その時他にもっと良い車あったらどうするんや 希望ナンバーの人で、ちょっと変わったの付けてる人いる？
どんな由来か教えてｸﾚﾒﾝｽ >>21
メルセデスやレクサスは商談まではスズキも対して変わらんよ。違うのは買った後。
とにかく客に不利益にならないようにしてくれる姿勢をすごく感じる。 >>26
メルセデスは部品壊れても国内本国在庫無しで半年待ちとかザラなの知ってる？ >>13
ランクル程度でドヤってるの？
つまらないからもっと面白いこと書いてね >>27
それのどこが接客対応の話だ？
話理解できてる？
何の聞きかじりか知らんがそんなもの何十年も前に生産終えた古い車だろ。
メルケア適用される年式の車なら大抵は在庫があって本国発注でも一ヶ月もあれば入る。
俺もM156エンジンの片バンク死んだことあるが電装品交換で2週間ちょいで修理されたぞ。 >>22
君がレクサスやベンベーの寺レディだとして
他の客がベンベーのGクラスやレクサスのLXできてるとこに
型落ちのジムニーで来たらドン引きしないか？ 取り敢えず、前スレ埋めなきゃ…
>>11
回線種別はidに出るようになるんだっけ？所謂ワッチョイはもうなってるよね
>>24
人にネタ振る時は、まず自分から答えるんやで
釣りだとバレてしまうもんや
>>30
軽トラでレクサス乗り付けてやろうかと思った日もありました
客は選ぶけど、応対は変わらんよね。塩対応になる原因は人そのものって言われた そのうちユーチューバーがやるんじゃない？
「レクサスに軽トラ長靴で乗り付けてみた」 レクサス童貞が妄想してて草生える
ジムニー卒業して良かったわ
こんな下級国民と同じ軽自動車に乗り続けるのキツイ >>35
だっさ
ハイラックスやツンドラなれば良いじゃん
最初から いやーんダサい🥰
骸骨グリルが最高に似合ってる >>30
>客に不利益にならないようにしてくれる姿勢をすごく感じる
ってのは接客の話か。
部品が出ないのはW221、222あたりで最近よく聞く。 ジムニーのトラックなら近所に止まってるのを先日見たなぁ。
家族いたから写真撮らなかったけどかっこよかった。 >>24
希望ナンバー大嫌い
縁起悪い番号になっていいから希望じゃない番号にしてくれ、って注文付けた。
クルマを手放したあと、何かの暗証番号に使う・・・かも知れない >>46
ジムニーよりベンベーのGクラスの客の方が引くたろ、怪しすぎるぞ。 >>50
BMWのGクラス見て何とも思わないの？
バカはこれだから。 >>51
それ以前の話だろと言ってるだろ。客もそうだが、ベンツのGとか話の主旨とは関係ないんだよ どういうネタなの？なんか何がどうなのかさっぱり分からん スズキマーク無しのFISだから真似してヨンパーシール貼ろうかな
10万円骸骨がいきなり英国産風
誰も知らんやろうけど >>52
酸素ボンベ使うところだから消火器装備してるんだ トヨタディーラーの店長に聞いた話だが
レクサスに農家のオジサンとか
普通に長靴軽トラで来るらしいぞ
で現金一括で買ってくんだそうだ 皆さま
リフトアップしたジムニーなんですが、売却するとしたら
・買った店（ジムニーのカスタムをやってる）への売却が一番高い
・通常の買い取り店では安くなる
という認識でいいのでしょうか？ 商売してる人だと足下見てくるんだから、どこに売ろうが
買い取る側は一円でも安く買おうとする。
>>63、修理費が新車価格を上回るレベルまで乗り潰したらどうだ？ >>64>>65様
返信ありがとうございます。
>>65様
買ったときは妻に「20年乗るから買って！」と言ったのですが
他に欲しい車が出てきてしまって…。 >>63
改造具合にもよるんじゃね
とりあえず見積もりしてもらったらいいだろうけど個人売買の方がずっと高く売れるよ >>67様
返信ありがとうございます。
個人売買は敷居が高そうですが調べてみます。
>>スレの皆さま
外出しますので今日は返信できなくなってしまいます。
ありがとうございました。 >>59
酸素ボンベって言っても中身は空気だけどね >>65
Jb23にしがみつくような惨めなことさせんなよ
親も同僚も憐れみの目で見てるぞ 6速が欲しい
ジムニーとか軽トラみたいな低速にギアがふってあるやつほどあると便利だと思うんだけど
高速巡航とか JB23の4ナンバー仕様は、一時期存在してたが消滅が惜しい。 2人乗りすら少ないので、
本当に4ナンバー仕様で充分。
3名以上乗れるクルマは、
親が持ってる。 >>73
高速走ってて、シフトアップしたくなってクラッチ踏んでシフトレバーに手をかけた
瞬間に過ちに気付くわけですね。オレもそうだ。 たまに5速かどうかは確認する。
バイクでもよくやるやつ。 その速度で４速だったらどうなるか考えりゃ分かるハズなのになぁ >>73
便利だけど、思った以上にスペースが無いからねぇ
5速でさえ結構無理矢理詰め込んでる状態だから
これ以上は無理でしょう
たとえばAE86、グロスで130ps
ネット換算だと110psほどって事で、今のシエラの102psとそんなに違いはないけど
5MTのサイズははるかに大きい
ジムニーはLoレンジで多大な負荷かかる分、(馬力で)同クラスの物より丈夫な物必要な所、ずっと小型の物でそれを実現してるのよ 64た同じファイナルにすれば
130キロ巡航もできるし、燃費良くなるんじゃないの？
6MT化しなくても そっちの方が現実的だろうね。低い方に増やされたりして
だってスズキだもの 23のミッションに64のファイナルは街乗りキツイよ
フルノーマルなら問題ないけどタイヤでかくしてるならハイギア化は後悔する
どうしてもファイナル交換で巡航速度を上げたいなら64のギア比に近いミッションが今は出てるからそれとセットやな 1～3速がもうちょっと使えればねー
クラッチが滑りながら繋がるイナズマシフトでようやく車間が開かないで前についていける
先頭で信号待ちなら自分のタイミングで発進できるけど後続になってからATに合わせるのが一番辛い >>88
寒いなオマイ
ニワカ御用達の64に魂を売るんかい
裏切り者が
末代まで呪われても後悔するなよ
23をあと2年乗っておけば20万くらいの64がたくさん中古で出回るからそれを待ってもいいだろ
情弱が ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
