【未来型】 三菱 i（アイ） Part103【ＭＲ】
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だと思うならやってみたら良いじゃん
俺の考えたサイツヨの制御！とやらを>>850 >>851
あ？だからエンジン冷えてる時にはロックアップ入らないつってんだろハゲ
その差が大体500くらいや
注意力を持てよハゲ >>838だけど皆さんありがとう！
そしてヨロシクです。
色々時間掛けて育てます！ せっかくのフロアシフトだ
積極的に手動でギア落としていけよ ところで>>838-841どこで色とかわかるんだ？ >>856
シフトタッチが良すぎて
ついついシフトチェンジしちゃうわ >>846
あー、俺も前期ECU付けたときは、アイドリングで謎ハンチングが酷かったが、
しばらく走っていたら治った。
これが学習というヤツか、と思ったw この車のデザイン、とても15年前に発売された物とは思えないんですが
凄くないですか? 企画段階から見たら別に何の関わりもないんだろうけど結果的には
初代エスティマの天才たまごのパッケージングを更に進歩させて軽に落とし込んだ上で
1代で終わった事も相まって良い意味で古びない昭和SF的なレトロフューチャーな外装
プレミア化するような車じゃないけど刺さる奴には刺さりまくる車 >>861
>>838だけどハゲててもヅラは被ってナイ！ れなうｌｔトゥインゴがほぼアイのままで売ってるけどな >>865
本当に不細工タマゴとは１㍉も関り合いないのに
なに落とし込みとか的外れなこといってんの？ 馬鹿なの？ >>868
わかるわ、あれを｢さすがフランスのエスプリ｣とかいって、ツベコメとかで絶賛してるやついるがアホじゃねーのかと思う。
ありゃー、どうみても鼻糞の付いたご飯がススムくんだろ
https://pbs.twimg.com/profile_images/1303975389413306369/oTHGqjPP.jpg そうは言うけど、スマートBRABUSは良いなと思う NAハゲはビバーチェの20万キロ超の激安中古を購入してるから、今頃は25万キロ超えてんじゃね？ 自慢じゃないですが、私のアイは
平成１８年式ですよ。
人間でいうと１５歳ぐらいですね。
最近少し反抗期に入ってきました。
別に自慢じゃないでよ。 アイの初期型ターボってバンみたいに安っぽく見えるのがなあ >>882
確かに
不評だから後期には採用してないわなｗ >>885
PCV
ベルト切れ
そして今年何故か下から空調出なくなった
これが１番大きいかも真冬足先がとんでもなく冷たい
これが要因で乗り換えたいけど代わりになるような車ねえよな 逆に定番のその辺しか壊れないのは良いことなんでしょねー
購入して二週間、来るべき照明類交換のため、手持ちホーン取り付け兼ねて、ぼちぼちバンパー外しに挑戦しようと思うのですが
何か注意することは有りますか？予備のピンは買っておいた方が良さげですか？ >>886
予測で悪いが空調スイッチどこ回しても風が出ないならブロアモーター
一定の段で出ないならブロアレジスタだと思うからそんなに金は掛からないと思うよ
大事に乗ってあげて下さい アシがばたつくなあと思う人はロワアームブッシュ 1コ440円
ここ結構効く ロワアームブッシュ部品でるの？
アッセンかと思った 自分で交換するならゴムなんぞネットでどんだけでも部品出るだろうな
整備工場だとそうはいかん
ロワアームまるごとになったらいくら掛かるのか・・・恐ろしい >>887
この時期は良いけど真冬にやるとどっか割れるからおすすめしない
下のプッシュクリップ、高確率で壊すから予備買っとけ。
ヘッドライトの上のボルトは完全に抜くなよ。再挿入が面倒
あと２山で抜けるくらいまで緩めて止めとく。
ライトこじれば抜けるから。 >>895
ありがとう
クリップを買ってから挑戦してみるよ マウント取るつもりはないが
俺のアイは助手の窓のスイッチ効かねーぞ。
運転手側から操作できるが。 俺のアイは15万キロだな
特に不具合は出てないけど、タイヤハウスまわりの内部から浮き出てきた錆がねー
どうしたもんかな >>898
俺のも後ろの両輪さびだな。
水分がこもらないようになおしてくれるらしいが。
詳しいことはよくわからん。 18年9月登録2万キロを8年落ちの認定中古で買って現在走行3.5万キロ
エンジンも電装も何の問題もなく絶好調なのでもうすぐ来たる車検も通してまだまだ乗るざます アイのホーンは情けない音だなｗ
交換しようと思ってバックスに行ったが、工賃7千円と言われたよ・・・
いったん帰った来たよ >>898
特別な思い入れがなければ、買い替えでいいんじゃね？
再びアイにするもよし、車種変更するもよし。 >>896
クリップ純正結構高い。
私はアリエクスプレスで大量購入したよ。 プッシュリベットなら、モモノタロで200円くらいだろ エーモンのやつがほーむせんたーでも売ってる売ってる売ってるわ >>909
それな、微妙に合わない、止まるけどカタカタ動いたりする 無事バンパー外しからのホーン取り付け&配線完了して、ピンはほぼ全損でナンバー裏に至っては付いてなかったと言うw
ついでにチェックしたらあちこち付いてなかったり、壊れてて一応付いてる程度だったり…だからカタカタしてたんだなぁ
とりあえずバンパー裏とか足りない所は死にかけピンを埋めて、バンパー用の部分は全新品でがっちり止めた
サイドのバキッと外すのが怖い怖いなのでもう出来れば外したくない…
あとガタガタ路面走ると左前の方からコトコト聞こえてたんだけど、あれはバッテリーカバーの爪が留まらなくなってたからと判明何とかせな >>912
サイドの外すの私も最初はビビったてｗ
何回か外してるけど折れそうにはないかなぁ
サイドブレーキの解除ボタン、ヤフオクで結構
買ってる人が多いね。
簡単に交換できそうだし、買ってみようかな
おしゃれ目的ではなくて知らない間にガリ傷が付いてたから・・・ 愛車ビバーチェのあちこちから異音がしているNAハゲ >>914
あれはトヨタディーラーで買える。
ボッタクリ価格+送料を超損だと思わない幸せなひとなら放っておくがw 自然吸気の安物版見たけど、確かにただでさえショボいマフラー出口が
更に細くて倍ショボいな
あと窓が黒くないヤツは、特にショボ感際立つ
いくら後期型でも、初期ターボGが一番かっこええわ
ドアサッシュ塗り分けてないだけでも商用車っぽい >>921
エッ、ナンデ？
トヨタのディーラーで？？ >>928
ビバッチェはプライバシイガラスじゃね？
全部透明のガラスのアイって始めて見た >>932
フロント145/65R15
リア 175/55R15 >>930
ああごめん、最近はアイミーブ純正メッキリリースボタンも出るようになったんだね。
以前はアルテッツァのメッキノブが定番だった。
ちなみに215円だったと思う。 アイってエンジン冷えやすくない？
買い物して戻ってくると青色のランプがすぐ着く 青色のランプって見たことないが
冷えやすいなら荷台の上に毛布でも
敷いておくのが優しさ。 青いのはライト上向きだね
水温低い時は黄色の目盛りマーク
じゃもしかしかして暖かい日にエンジン止めても温度低いって誤検知していて冷却ファンが回らないのかな >>940
NAでもエンジン停止後にファンが回る。あれで、バッテリーにトドメを刺されたことがあるわw >>937
青と言うより薄緑のタコメーター左下部に配置されたインジケーターランプですね。
確かにアイの水温はエンジン容積に対して冷却水容量が多く（6.7ℓ）、パイピングも
長くて放熱性が良いため下がり易いですね。
冬場はエンジンの温まりが遅く（他車と比べても3～4倍の時間）アイドリングが高い
から、夏場のエアコン使用時より燃費が落ちるなど弊害が有ります。
因みに当該インジケーターランプは冷却水温60℃で消えます。 >>941
NAにもあるのかアレw
わざわざ残したってことはタービン用じゃないんだ…
益々なんなんだろうなアレ。 >>943
ありがとうございます。めっちゃ助かります ファンを頭皮に当ててヅラ動かすヅラ爺m9('・c_,・` )ﾌﾟｯ >>947
お役に立てればなによりです。
アイと良きCar Lifeをお過ごし下さい。 オウム返しbotに成り下がった低脳NAハゲ
949 阻止押さえられちゃいました sage 2021/04/18(日) 16:50:41.63 ID:9qx17kyN
ファンを頭皮に当ててヅラ動かすヅラ爺m9('・c_,・` )ﾌﾟｯ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
