【未来型】 三菱 i(アイ) Part102【MR】
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>>53
ずいぶん善いタイヤ買ったんだな
うちのアイはタイヤ4本で2万程度
交換工賃と処分費で8千程度 前輪は4000〜5000円だが、後輪は8000〜10000円するだろ アジアンタイヤからブリジストンまで価格帯がピンキリだから、
お前らの自己主張は何の意味もないぞw ボケナス共 NAハゲ発狂w
722 阻止押さえられちゃいました 2020/12/03(木) 05:37:16.72 ID:ngZF9wgR
レーダーの馬力表示機能見てたら、64psすら滅多に使い切ってることがない。
よってワイ、NAでも良かったんじゃないかと思う今日この頃。
732 阻止押さえられちゃいました sage 2020/12/03(木) 11:42:24.80 ID:Wfk0C05J
>>722
高速の登りがキツイよ、軽のNAは
普段パワーを使い切ってなくても、いざとなれば使えるっちゅう安心感って大切よ >>52
国内モデルのバイザー無し見ないと比較しにくいな >>55
それ有名ブランドだろ?
うちは安いタイヤだったから後輪も1本5千円程度
https://i.imgur.com/xoJA4ev.jpg エンジンうるさいのなんとかしたい
なんかええもの無いんかな
レジェとレックスはブチルがべっとべと過ぎて触りたくない やはり前期のドアサッシュブラックアウトが良いな
でもドアバイザー無ければ、シールで手軽にブラックアウトも出来そう
というかバイザー無い場合、黒くしないと不細工だな ターボ付きでも、4速はステップ比が大きくて
ゆっくり流してても3000位回ってる事が多いからね
道路ノイズは諦めてる >>66
良かったね
4WDモデルだと自動的に寒冷地仕様でシートヒーターつきなの? 後輪の冬タイヤのホイールセットでええやつないかな... >>70
シートヒーターもついてました
今週半ばに届く予定で楽しみです スタッドレス履いたアイの3台に1台は4輪全部一緒の普通のよくある軽サイズのスタッドレス履いてる気がする |N |
|A|
|ハ|
|ゲ|
|に|
|注|⌒ ミ
|意|ω・`)
| ̄⊂)
| | / 俺はそんな乗らないからスリップサインじゃなくゴム死んでヒビ入り始めたら換えてるので今まで2回共4本同時だけど
どうせセットにならんからコスパ的な意味は無いし減りは前のが早いしスリップサインで換えてるなら前後はバラで換える方が普通じゃないの そういう意味か
前輪はサマータイヤのままで押し通すって事かと思った バックドアがミシミシギシギシうるさいのですが、ここにスポンジ張れば収まるとか知識ある人居ますか? エブリイバン2WDの5AGSノンターボで第2いろは坂は登れるのか?!
https://m.youtube.com/watch?v=l1Snhxjhcvk
やはりNAはキツいね 関東ならスタッドレス不要。雪降ったらチェーンでOK 三菱純正と同じチェーン4千円で買って装着練習しました そーなのよシーズンに1、2回だもんね。
が、雪の朝は寒すぎるのよ。なのでスタッドレスにしてる、 >>73
俺は4輪165だよ。でもマトモに雪なかったな昨シーズン。
新品着けたのにさー スタッドレス買うなら、絶対に鳩山BSにしろよ
ちょっと使うくらいなら5年使える
それ以外は3年持つかどうか 外して保存するときに綺麗に洗ってトレッドにラップ巻きしてビニール袋に入れとけば
10年たっても驚きの柔らかさよ 10年はどうだか胡散臭いが、野晒しだと劣化も早いからな
黒いカバー掛けて、紫外線に当てないだけでも、ゴムは長持ちする
だが、スタッドレスはBSに限るな >>79
エンジンの蓋に貼るついでに、ハッチにも貼るつもりでレジェトレックスこうた
ベトベトだから、本当は触りたくないけど
あのすぐとれるハッチの蓋、スポンジテープ貼ったけど意味なかったわ
ブチルで塞いだる 石橋タイヤに嫉妬しまくりのアジアンタイヤの貧乏人NAハゲw この前四駆NA買ったって言ってたもんだけど、NAってそんなにダメなのか?
片道8kmの通勤用車両だから、スピードは出なくてもいいんだが… NAもいいと思うよ。ホラあの、ここ変な人が住んでるからさ… >>97
これはアイのじゃないだろw
トッポBJあたりのじゃないかい? >>104
いやーこんなペヤングみたいな四角じゃないだろ
助手席と比べてみ? >>105
モノワイパーはアイだと思うが
ただ、初期型はビニールじゃなくてプラ製だよな
一番安いグレードだろうか |N |
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|に|
|注|⌒ ミ
|意|ω・`)
| ̄⊂)
| | / お久しぶりです、みなさん、やったった、スタッドレスタイヤ装備に、
初装備や、オークションのダンロップやったかな
ロアアームブーツは出来へんかったが、車検まで自力でやったったる
https://i.imgur.com/uMFvh69.jpg >>112
前期型なのにヘッドライトレンズは綺麗だし、赤塗装も綺麗だしどう維持してきたんだこれ
スタッドレスは165/60R15かこれ? >>113
なんやったけ?確かに黄ばみ取りはやった記憶はあるが何使ったは覚えてへんねん、そのあとボディコート剤をレンズにも塗ったよ
、そんな事よりお前らの状況状態をみしてーな >>114
実は今年初めに納車したんよ、4万8千キロだった、あとは洗車機のコーティングを月1と手掛けコーティングを二回やったよ >>97
初期のグレードSは鏡なんか無いぞ
俺のはそのあとに出たリミテッドだから、少しだけ装備がいいけど >>119
え、そーな? しらんかってんとんちんしゃん 自分で自分に「いいね」とか恥ずかしくてsiniたくならないのかなw >>117
納車したのか
クルマ屋が書いてるんだな >>44
雨の日に窓空ける必要あるか?
ちっとも気持ちよくないし他車の水切りノイズとかが盛大に入ってくるだけじゃね? >>112
サイドウインカーは、あえてクリアにしないんすか? クリアレンズって何か締まらないよな
普通に赤やオレンジのレンズのが差し色になって良い
LEDが増えてそうでもなくなったけど前は車種によっては
球の色がレンズ内に映り込んで被視認性最悪だったりするし ボディカラーとの相性じゃね
目立たせたくない。からの保護色か
ワンポイントとしての反対色か
ただクリアや白レンズにすると中の黄色バルブが悪目立ちするから嫌い ゆっくり走ってると、登りで3とOD逝ったり来たりがウザい
3に落としとけって話しではあるけど
でもこれ、ターボ無しだと更に1000回転位回転高いのかと思うと
ウザさも倍増だな
軽にはCVTが欲しくなるな >>147
ヅラ爺さん。改行の仕方と文法のクセで正体バレバレですよw 三菱って勝手にライトが消えるから、つい付けっぱなししちゃうよね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています