【ダイハツ】ハイゼットカーゴPart53
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>>96
ジョイ本にあるんだ。ありがとう。
>>101
春秋にオイル交換しているんだけど、春のオイル交換のちょっと前にFUEL1入れてるよ。
買って1年くらいした頃になんで変速うまくタイミング合わないんだろう？と感じて。
アクセル抜いてクラッチ切っても回転がスムースに落ちてこない、アクセル入れても上がらない。
もしかしてシビアコンディションでどこぞ汚れているのでは？と入れたら一発解消したので。
それからずっと。
>>100
違法ＣＢが3逓倍でFMの周波数だからそんなのも入ってくるよ。長距離トラックとか土建屋とか
いまだにやってるからな。 ｉｐｏｄが出た直後の帰省ラッシュでラジオサーチしたら
他の車の音楽が聞こえて面白かったの思い出した >>102
信号待ちしてたら、となりに長距離トラックが止まりなんか話し始めたとおもったら、ラジオから同じ声が聞こえ、トヨタターボ車が急発進、
左の商店自動ドアも開いてビックリって経験あります 大出力の違法CB無線で車が勝手に発進すんのか…ｶﾞｸﾌﾞﾙ
自動ドア誤動作はたまに聞くけど トラックの違法無線ってラジオ聞いてないのに何で流れてくるんだよ。
オーディオの電源を完全にオフにしてた時か、ソースの中間にあるオフモード
みたいなやつの時か覚えてないけど、何も聞いてない時に急に無線の音声が
入ってきたわ。 そうだよ。汚い電波で強い出力だとそうなるんだ。
仕事先とか仕事中とか、そういう違法無線積んでるのみたら、さっさと総合通信監理局に
通報してくださいね。
なかなかの重罪ですので。 大手ゼネコンの現場だと違法CB無線を積んでいるダンプは
入場禁止の所が増えている。 >>111
大手ゼネコンがそんなカスダンプ使って苦情が入るとゼネコンのイメージダウンになるからなw ＣＢ自体まだあるの？
ＨＦのアンテナ付けたＨＡＭは時々見るけど 前期か中期のシルバーでドアミラーが鏡面一体の縦型のやつなのに
ボディーカラーに塗ってあるのを見たけど、そういうのが売ってたの？
ドアハンドルは素地のままで車もノーマルで
普通のおじさんが乗ってた。
プロが塗ったみたいに艶々だったけど。 昔トヨタのディーラーでカルディナバンのバンパーを
車体色に塗るって商売をしてたのはあったけど、
そういう類いかな？ >>109
スピーカーのケーブルとかコイルの巻線に強力な電波が飛び込んでくると
電流が発生するから音が聞こえる
あれ違法無線やってる本人の体にもよくないんやで 宅配屋ですけど
電子レンジの中に居るような感じです 電波の免疫がついてミュータントに変異すりゃいいんだよ
違法電波マンは FMトランスミッターも、ELPマーク無いやつは危ないぞ、法的な意味で 宅配屋ですけど、
ダイハツ本社付近も走行し、神・宝・京系統に分類される某私鉄の列車無線を小型受信機で傍受しながら、
随時、運転手に向けて指令から流れる神戸、大阪、京都地方気象台の注意報、警報の発令、解除等と、
自分のスマホの雨雲レーダーも参照に、
極力、雨天時を避けて配達するようにしています。
ただ、人身事故がホントに多い。
JRはデジタル化され聴くことはできません。 >>122
うちの近所の産廃屋、違法CB違法アマチュアやってるのがいて。
私の店で流してるFMラジオにそのまんま飛び込んできていたんだ。
自宅から受信機もってきて探索したら、この車両かと判明し。そこから毎日受信録音。
うちの従業員からお客さんからその内容に涙。
幼少期悲惨、少年院刑務所、離婚2度、今はフィリピン妻、それもフィリピンに
帰った、家の借金、云々。
半年ほど録音してそれを産廃屋に送ってあげたら静かになったけどね。
なにせ「うちの社長〇してやる！」とかも言ってたし。
違法行為することは男の勲章！という人種だわな。 宅配屋ですけど
14年目の税金みたら、30%アップじゃなくて100%アップなんだけど、なんで？ 去年というと現行デザインか、ホーンパッドの所のＤマークを押すとＦバンパーが変形して黒い樹脂部が全部隠れて車体色バンパーになるんだよな >>136
早くても2030年より前にチェンジすることはないな 宅配屋ですけど
電動パワステだけどラック&ピニオンの場所でグリス漏れしてます 商用車なんだからフルモデルチェンジはそんな要らないと思うけどね。
熟成していけばいいよ。
KFにエンジン変わって、安全装備やインテリア変わってとあったわけで。
なんら不満ないなー。
2シーターでターボ車欲しいんだけどね。改造するしかなくてメンドクサイ。 モデルチェンジするとしたら、エンジン変える時だろうけどいまさらやらないだろう
proboxが先
でも荷物室広げてほしい
Nvanやエブリイみたいに助手席たたんで平にしてほしい
くるたぼだけでいいからタイヤサイズ高速道路向けに15インチ化してほしい 農道のポルシェは孤高
二度と手に入ることはないから大切にしろよ カーゴがモデルチェンジしたらDNproCargoだよ お前らが絶対認めたがらない「ハイゼットキャディがハイゼットカーゴの後継車」というメーカー戦略 今のカーゴは消耗品さえ替えとけば50万キロいけるんだから仕事で使ってる身としては予定が組みやすくありがたい
新型だと2年くらいは様子見したいな
最近どのメーカーもフルモデルチェンジという名の試作車出してリコールだらけだし
テストに時間と金かけてる余裕が無いんだろうな 俺は長く乗りたいからモデルチェンジしないでほしいわ。
ウェザーストリップ等がいつまでも出るって魅力的だわ。
仕事でほとんど近場しか行かないのと、現場によって軽トラと
使い分けてるから年間5000キロ程度なんだよな。
だから20年は乗りたいからパーツがいつまでも出るのはありがたい。
20年乗ってる車を持ってるけど、燃料ホースが廃番で出なかったし。
もっと早く交換しておけばよかった。20年乗ってまだ乗るのかよって話だけど。 >>152
燃料ホースなんて、汎用品で間に合うだろ？ 宅配屋ですけど
リフトアップしたらオイル交換がジャッキアップしなくても作業しやすくなりました >>153
間に合うけど汎用品は普通のストレートのホースだから、純正の
曲げて成型してあるやつの方がいいじゃん。
ストレートのホースだと曲がる部分にストレスが掛かるから。 >>157
ラジエターホースなんかもそうだけど、そういうのはワンオフで
作成してくれるところがある。
特に問題にならないよ。 >>158
ワンオフって時点で現実的じゃないよ。
マフラーのワンオフなら出来るところはたくさんあるけど、
ホース類のワンオフは一般的じゃないもんな。旧車乗りくらいしか知らないでしょ。
純正品が出るのが一番だよ。 >>160
最近ね「いんたーねっと」というコンピュータとコンピュータをつなぐ回線が整備されているんだ。
これで調べものができてね。いろんなお店とか会社とかが何を売っているとか、わかるんだ！
すごいでしょ！！
まだまだきみの住んでいる国ではテレックスとか？電話も交換さんがつないでくれると思うんだけど。
いんたーねっとって、そういうの自動的にやってくれるんだよ。
もうすぐ君の住んでるところにもそういうの、できると思うから。
そしたら「自動車 ホース 加工」とかそんな言葉で探してみてね。楽しみだね！ 宅配屋ではありませんけど
カーゴからカーゴに買い替えました 宅配屋ですけど
サブのアルファードのオイル交換しました >>161
ねだん、ひんしつ、なによりほしょうがじゅんせいとおなじでしょうか？
まあ、ばかはなにをつけてもなおりませんけどね。 >>162
年数たってなきゃエンジンは50万キロは大丈夫 >>161
あおりにもなってないよw
しょーもな。
ワンオフだとかああいうのは最終手段だからな。
純正品の品質に勝るものは無い。純正部品が出るのならみんなそれを使うだろ。
だから純正部品が出るのが一番なんだよ。モデルチェンジする必要なし。 >>167
余裕余裕
前乗ってたのは50万キロ、今のももう36万キロ乗ってるし
しかもオイル交換も1万キロ毎だったし
距離云々よりも経年劣化でシール類がダメになる方がほとんどじゃないのかね？ 宅配屋ですけど
ダイハツも金曜日稼働しないのかな？ >>167
現在16万キロだが予防整備でウォーターポンプとオルタネータベルトとブレーキパッドとクーラントとバッテリー交換したぐらいかな。 宅配屋ですけど
暑くなって燃費がクソですリッター8とかふざけんなですわ >>172
エアコンかけるからだろ
8はまぁ夏場の宅配なら普通だよ 宅配屋ですけど
燃費なんて気にしてたらキリないです 燃費は上には上があるし、下には下がある
人生と一緒 >>171
ウォーターポンプを交換するのって、タイミングベルト時代の名残じゃないの？
あげられた部品は不具合が出たり寿命を確認してから交換で良いものじゃない タイミングベルトのエンジンでケチってベルトだけで済ますと
たいていちょっとしてからポンプがダメになる
部品自体は高い物じゃないからそのタイミング換えてしまうのがいい
チェーンでもベルト類の交換時に同時に済ますの賢いのでは？ >>178
タイミングベルトが切れた場合、バルブやピストンを壊す車がほとんどだろうから予防整備は意味があったけど
オルタネータベルトは急に動けなくなることは無いし同時交換のメリットもない
コストを考えての同時交換ならオルタネータベルトとの同時は意味がないってことを言いたかった
コスト重視ならついでに交換する整備があるときだけで良いんじゃないかってこと >>179
補機ベルト交換する時がその「ついで」じゃねーのか？ ハイゼットは知らんけどムーヴなんかは気の毒なくらい作業スペースがないから補機ベルトはいつもタイベルと同時に替える
タイベル、ウオポン、テンショナ、補機ベルト、フロントシールがワイのいつもの交換部品
ああ、もうすぐ4回目のタイベル交換だ >>180>>181
ファンベルトだけなら比較的交換が楽な箇所だから別で良いんじゃないかと言ってるんだけどね
KFは違うのか
うちのはEFなんでファンベルトだけなら交換しないし、ファンベルトは不具合がわかりやすいから症状が出てからで良いと思ってる
>>182みたいにタイベル交換するからフロントシールまでも交換するならついでだろうけどね
チェーンになったからこの辺の部品を予防交換するのはもったいなくないかと思っただけ 平成23年式 クルーズ 12万キロ 9月に車検ですが交換しとい方がいい部品ってありますか？今までプラグとバッテリーぐらいしか交換した記憶が無い 部品？液体は全部定期交換しているんだよね？
外に見えているベルト類の交換かな。金あるならサスペンションのダンパーと。
エンジンマウントも交換したら快適になると思う。 バッテリー交換した。パナ・カオス→パナ・カオスへ。65000km走行で交換したが、バッテリーチェックでまだ大丈夫そうなんだが(10万キロぐらい大丈夫そうだったが)夏前にということで。
しかしバッテリーって安いよね。5000円以下だもん。 宅配屋ですけど
現行型のカーゴのカオスは8000円代です 中古で買って宅配やってるんだが車検って総額いくら思っとけばいいの？7〜8落ちのカーゴだけど >>188
そんな特殊なバッテリーなんか？
60Ｂでも5千円ぐらいだろ？ >>189
車のコンディション次第。
宅配使用だと最低限油脂類全交換とブレーキ回りの点検は必須だと思う。
あとは距離によってオルタとかウォーターポンプ、補機ベルト交換が必要かどうか。 >>190
カオスはアイドリングストップ用だと7000円台で普通のだと5000円以下だね。 一般人ですけど
ファーストカーがハイゼットカーゴですがセカンドカーにミラウォークスルーバンが欲しいです 自家用だと何色が人気なんだろうか？ 以外に水色は見かけないな 自家用っぽいのは白黒が多い感じ
おれも水色乗ってるけどたまに見かける
ピンクとミント色は稀に見かける
実物のピンクは思ったよりいい感じの色だったな 自家用って言うと黄色ナンバーの社用車も入るけど、
それだとシルバーが多いと思う。
仕事に使わない個人って意味だとまた違ってくるだろうけど。 カーナビつけたけどアンテナ伸ばさないとvics受信しないのが面倒くさいです 宅配屋ですけど
エクストリームのホイール買いました ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
