【HONDA】N-VAN vol.13
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>>274
腰痛にはレカロのエルゴメドシリーズが最高
NVAN対応の取付レールキットが出たら買う予定 NシリーズのCMってドンと車を見せる感じだと思うんだけどね
ナレーションだけで人は画面に登場しないイメージ
（してたとしても印象がものすごく薄いんだろう） >>286
今の車はCVTだろ。AT時代より弱い
過剰なスペックはあらゆる箇所で劣化と事故を促進するぞ
軽車体に350㎏載せての耐久性はホンダ以外のメーカーは真摯に答えるはず ディーラーで聞いたけど高いと言われて商談にもならないらしいぞ >>290
ホンダディーラーに「バモスはいずれヘッドが抜けるのでこれ以上整備に金かけないで下さい」だってｗ
バモス手放すがホンダはもう買わない
そのうちN-VANは少数すか売れてないのに事故多発するはず
いずれ大型や2種に危険マークされるぞ インチキ過剰スペック
ホンダは今がピーク
後にリコールの山 スペック上は350kgだけど、350kgを積むつもりの奴がこの車を買うか?
車中泊とか趣味車が目的で、本格的に荷物積む目的なら買わないだろう。
350kg程を積む奴は他の車にするのでは。 >>275
お前こないだケツが生理って言ってたよなあ？ >>295
常識のある者は150㎏までしか積まない
サスとかCVTを良く解ってない者は最大積載の通りに載せる
車体が歪むしカーブも膨らんで事故確率は上昇
仮に俺が購入したとして荷物を～100㎏までに抑えたとしても
常識の無い奴が事故多発したら同じ車両として嫌だわ
こういうのは現バモス系にも言えるけど ホンダは多分商用小型貨物は儲からないから切ったんじゃない
間違いなく個人レジャー目的で
税制をアピールし販売するんだろうな アクティトラック 年間18000台 シェア約10%
切るに切れないが新型出す開発費がないって感じか？ >>292
人を呪わば穴二つですよ
手放す前にバモスでダンプカーと正面衝突して
もがき苦しみながら死んでねw どんどんアンチが卑屈になってきたな
買えない軍団が
ホントは欲しいオーラがダダ漏れで惨めだよ
予約した人はどんどんここから去ってるから
買えない軍団の残念なのが目立つ 正式発表前の軽商用車で
こんなにアンチと工作員から嫌われて呪われるクルマなんて今まであっただろうか？
販売開始が楽しみだよ 叩かれると売れる法則がまた発動してしまうのかー
参ったねー トランポでハイエースの代わりになるとかww
オートバイを運んだ事有るのか？
ミニバイクレース用なら使えるかもしれんが
カートはギリでイケそうかな？
サーフィンはウィンドウの長いボードは無理っぽいな
チャリでダウンヒルやってる知人の評価は未だ聞いてない
装具とか工具とかを考えたら
トランポ利用はかなり限定的だよ 最近のアンチのカキコ内容は叩くというより呪うに近いね >>308
ん？俺の事か？
ステップワゴンをトランポで使ってた連中が
モデルチェンジで小さくなって
使えないから
ハイエースに流れたのに
この車でトランポとか
お花畑過ぎるだろ
ホンダのターゲットは安全性の上がった宅配業者向けの配達車だろ
ついでに遊び車も設定したと
U71-Vをそろそろ買い替える予定だからスレを覗いたけど
無理矢理なセールスアピールだらけでアホかと カタログにはバイク積んでる写真もあったらしいけどね >>309
>U71-Vをそろそろ買い替える予定だからスレを覗いたけど
こんなスレではなく
己が映った鏡を覗いていてください >>309
宅配業者はこんな高い商用車買わないよ
ハイエース買えない人ならトランポで使う人もいる
まあ、同じ予算でライトエースかNV200買った方が幸せだけど… >>285
うちにはバモスとえぶりーがあるが、バモスの方が圧倒的に安定してるよ
あれでグラグラというなら商用載れないよ バモスのリア、ドディオンアクスルは
かの三本御大も褒めていらっしゃった。 積載量に人間の重さは加味されるの？
例えば75kgの人が4人乗ったらそれだけで300kgだけど
この場合は残り50kgしか荷物のせられないの？ >>305
ティザーサイトオープンしたての頃は夢と期待のレスばかりだったので価格がわかった
とたん、絶望、そしてお通夜状態となり いまや呪いかｗｗｗ
なんかＮＶＡＮ、不運な名車としてすぐ市場から消える運命にありそうだな >>285
エアバモスユーザー現る
アンチの呪いが具現化したんだなw >>318
アンチの呪いだけで2スレ消費したんだよね
N-VANはアンチの呪いが効いて売れずに消えるわ
販売前だけどw >>311
意味不明
>>313
例えばどのスレ？
ホンダと付き合いが有るから興味を持ったのだが？
>>314
運送会社は人手不足だし
使える人材が事故でリタイアは困るだろ
軽とは言え
より安全な車で仕事ってアピールは有効では？
積載重量次第ではFFでCVTなら
燃費の良さで車両価格を相殺出来るよ
化学屋の客曰く
原油価格はまだ上がるって
だからガソリンも上がる >>317
2名乗車+350Kg
後席は1人55Kg換算じゃなかったかな 買えない軍団に教育的指導ー
買えない という日本語が
売れない にすり替わってるぞー >>206
俺 ナビ持ち込むから
そこんところ、ガッツリ安いはず、 自動車税をケチるような連中が食い付くはずがない。
箱バンに乗る連中はヒエラルキーの最底辺だからな？
半年後には大盤振る舞い確実。
今買うやつはアホ 助手席フルフラットが危ないとか
最大積載量パンパンに入れたら
車体が歪むし事故まみれとか
忘れた頃にハイゼットキャディのが優れている点が多いのは笑える
あれ乗り心地もウェイクだし
さあ糞車NーVAN虫がうるさいから帰ろっうと ターボにMT無いのかよ！一番肝心なところで、出し惜しみするなよな
NVAN凄く魅力的だけど、重そうだし高そう
どうせ車体100万越えるんでそ？ スズキのハスラーもそうだけど、ターボ車にはMTがないっていうのはなんでだろう？
ターボこそMTで走りたいじゃんね！ N-VANスレで軽箱を買う奴は底辺と罵る奴は
何故だか異常に多いのだが
エブリイのスレには何故だか居ない
何故なんでしょうね 先行予約で既に3月待ちなら増産して納期前進して欲しい所だが、盆休みあるしなー >>327
そうそう。錆びる前に買い換えられる価格帯だもんな。関東のJRと同じ。
長持ちしなくても安くてどんどん替えればいい。 妥当だと感じる価格より30万ぐらいは高いわなこれ
ピラーレスなんて欠陥構造いらねーしもっと安くする事できただろうにもったいない エブリイの援護射撃だよね～
鈴菌はホッとしてるはずw ピラーあったらあってでなくせと文句をつけるから
なくてよかったよ >>338
ホンダは
貧民の経済力の無さや素人力学研究家の満足を得るためにクルマを作っているのでないことを理解するべきだね
もったいないオバケにはエブリイがあるよw なんかビンボー人の怨嗟が渦巻いているスレになってるな そらそうよ
煽り、叩き、貶し程度では反撃にあってしまうので
アンチは呪うに方針変更したんだろ 350キロ積載なら500キロぐらい積載してテストすると思うが違うの？
登り坂を発進するためにリアサスペンションはガチガチに硬めてあるでしょうね
やっぱり載せるならCVTは避けるべきかなぁ？ na cvt ff23.8 4wd21.2 6mt ff18.6 4wd17.6 >>341
軽貨物乗りからそんな要望出てねーだろｗ
もしそんな要望があったら乗用より先に採用されてるわｗ
N-VANに関してはピラーレスの影響で数々の不満が出ると予言しておく
どうせN-BOXに採用するかどうかのテスト採用だし >>350
>N-VANに関してはピラーレスの影響で数々の不満が出ると予言しておく
素人力学研究家、呪術師に続いて予言者まで登場したぞ
N-VANスレ、スゲェなw >N-VANに関してはピラーレスの影響で数々の不満が出ると予言しておく
販売前に数々の不満が捏造されるのは間違いないことは確定している >>351
株主総会で現車展示されてるんだね
お金持ちの皆さん、シート展開したところとか見せて！ アンチではなく1人レジャー用に検討してるが実際ピラーレスってのは大丈夫か？って気にはなる >>356
走ってて勝手に開いたりしないかという事なら大丈夫だろうね
何年も先行してるタントの現状、流行らない理由、ホンダ初、ネガティブな要素だらけ >>307
そらハイエースの代わりにはならんが、リッターや600軽箱に積んでるヤツいるじゃん
自分は450モタだけど軽箱にラダー二本と発電機、工具その他諸々たいした工夫しなくても載るで。
色んなところ転戦している人はともかく、遊びならコレでいいよ >>351
照明の具合でなんともだけど、、、
このくらい落ち着いた感じの黄だったらアリだなw EDレースとかで前日入りしたりするなら
パドックテントとかキャンプ道具一式とかも
持って行きたいやな。
そういったものはルーフキャリアあれば
なんとかなるかな。 素人力学研究家によると
ピラーレスのN-VANにルーフキャリアは危険と予言されている >>364
アンチ君がEDレースを誤解しないと良いのだが… 待ちきれなくて、ベースのN箱の試乗してきたw
NAもターボも乗ったが、旧型に比較して全く違うクルマまで進化してたのはNA。
ターボと言っても大して速くないし、カスタムだったせいか脚も硬すぎ。
NAは驚くほどパワフルで音も良いし、脚がしなやかでクソみたいな国産の登録車など問題にしないほど。なにこれ？
エンジンが微妙に違うみたいだし、貨物だからある程度積載しないと脚が硬いかもだが、
N-VANに乗るの楽しみになったよ。
もし気に入らなけりゃ、ノーマークだったN箱
にしちゃうかもw
マイナーな車種ばっか乗り継いできたけど、
今度は日本で最も売れてるクルマ買うかもな >>351
質感とか、なかなかいい感じじゃないか
貧乏くさいエブリイには乗れんな ちらっと運転席アームレストが見えるな。たぶん助手席の背もたれ倒した面とフラットになるんじゃないか。 商用車を株主総会で展示する位だから
割りとチカラを入れて作ったんじゃない？
アンチ君達は激怒するか爆笑するのかな
それとも冷笑かな ギア比はまだ出てないよね？
6MTの1速って、荷物満載専用モードで、通常は2速発進推奨、みたいな風なんかなぁ 今日ディーラーに行ったら来月半ばに試乗車がくるみたい
で、クールのターボのオーダーも受けていると。問い合わせもけっこうあって
脚立がどのサイズまで積めるか聞かれるらしい
運転席以外のシートは所詮4ナンバーですよ、期待しないで下さいとも言われた 荷室の長さは所詮FFベースですよ、期待しないで下さい と言ったとか言わないとか 黄色がこれならザクカラーもなかなかのザク感出てるかもなw 自分の買ったのと同じ車がそこら中に走ってるとつまらない
個人的にはあまり売れないでほしい >>380
キャディほど見かけないと逆に寂しいかも >>377
やはりというか当然というべきか不満の捏造が始まりました >運転席以外のシートは所詮4ナンバーですよ、期待しないで下さいとも言われた
アンチに格好の貶しネタ発覚 質感からして底グレードになるほどコスパ良さそうだな さっきフィットで事故った
左側面にぶつけられたんだが相手のスペーシアは前がぐっちゃり
あれ、キャブオーバーだとドア開かなくなりそう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
