【ラフター】クレーン業界の未来87【オルター】
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関東はもう終わったね いよいよ自転車操業のチキンレースが始まる 今年中にどんだけつぶれてくれるか 俺は一足先にやめて地方の地元に帰ったがむしろこっちの方が待遇いい 関東って案外たいしたことなかったな
九州の料金体系を関東でやって味噌
九州は打たれ強いぞｗ 1000万あれば6LDK買えるような地区の話し関東で自慢すんな >>7
九州もとっくに終わっとるぞ
泣く子も黙る4H保証+1H毎追加ぞ
やっとこさ ここ5,6年、50t以上8H保証になったんやぞ 未だにグダグダ言う客先もおるが
関東でもマネしてみ！
痺れるぞw 俺は愛知県だがクレーンの単価が高い 昼夜やらなくてもちょっと安いくらい 体が楽だし全然不満はない >>15
コベルコもまたラフター出したんだ！！
ってなると思ってるのかな？ >>18
G4もあったんだ？笑
ノーマークすぎた。 >>21
タダノの標準価格だと4800万なんだけど...わざわざコベルコで買う人はなぜなーぜ？ コベの 25t 7型？8型？ エンジンが上部にあったやつ どうなのあれって 使い勝手や能力？
乗ってる人いる？ >>24
定価は4800ってなってるけど、 実際は他メーカーと競合させると相当値引きして売るんじゃない？ 朝4台いたクレーンがいつの間にか俺1人になった
請けの足場屋最強 >>28
後続機作らなかった時点で失敗作だったという事 >>28
結局、段々で伸ばしていくと中間ブームの時にトップが重なってて重くなるから中間ブームでの能力がスタンダードな25より落ちるのよ
フルブームの時の能力はさほど変わらない
あとリクライニングと手荷物の置き場が絶望 >>35
コベルコの4軸スラントブームのやつは？
フックインぽいし雨の日とか楽そうなのに、後続機がないのは欠点があったのか？ >>36
あれタイヤが16tのヤツで下が緩いと嵌りそう
回送で左側がまるで見えない
ブームとアウトリガの伸縮が寝そうになるくらい遅い
燃費極悪
フルブームは長いからそれだけは利点
乗ったことある人に聞いたところそんな感じらしい乗ったこと無いけど
これの3軸45t版が輸出であったから国内投入すればそっちの方が売れたんじゃないかと思う 45なんて需要ないでしょ
逆に60↑の相場破壊するだけにしか見えない >>37
そんな古い機械じゃないのに見ない訳が分かった。
コベルコはタダノのOEMをトミカで出してくれ >>35
走行に関してはどうなの？
走るの？ えらく走行音がうるさいと聞いたが パンサーXはいいから
誰かMR-700の使い勝手教えてくれよ >>38
あの時期は法律のせいで25上の機種が2軸から4軸への切替が行われた時期で、新車で買えるのが25tの次ぎがいきなり4軸60tや70tだったんだよ >>42
殆ど海外に行ったやろ
少しは国内に残ってるかな？ クソアイコムのせいで、鳶が怒ってる
この無線機、どうにかして かと言ってアイコムもアタックも相対して差はないやろ >>45
スタンダードのワイも高みの見物は出来んで
鉄筋屋に、あぶねー無線機だなって言われたから、切れたら止めてるんだから合図があぶねーんだよって言ってやったぜ。以後合図の声しか聞こえなくなった。 >>27
先ずは何事も東京から
東京が許容し実行をして初めて地方へ普及する 本当に気を使かわない自分勝手な職人は多いよな
場内広いのにわざわざクレーン前にカゴをにビタ置きしてぶつけた馬鹿には唸ってやったわ 本当に気を使かわない自分勝手な職人は多いよな
場内広いのにわざわざクレーン前にカゴをにビタ置きしてぶつけた馬鹿には唸ってやったわ ラフター乗ってると程度の低い現場ばかりいかされてストレス スタンダードの子機のアンテナ変えたら強くなる？
てかブツブツ途切れるのを改善したい
職人が動くと途切れまくる >>55
お前はそんなレベルの現場で十分なんだよってことなんじゃね？ >>53
「これ以上起きないから縮めるよー」って言うと、だいたい「ここで大丈夫っす」って言ってくれる。
なおベテラン鳶には通用しない。奴等クレーンの事よく知ってる。 >>56
途切れは接点や。接点グリス塗って太い輪ゴムで本体とバッテリーを巻けば改善される。 >>61
アルミホイルって子機のアンテナに巻けばいいんですか？
それとも子機親機両方？
あとアルミホイルをアンテナに巻くときは全体を覆うように巻けばいいんですか？
それとも先端だけで十分？
質問ばかりで申し訳ないです。
まだまだ未熟者でして たまに親の起こし倒しじゃなくて伸縮で作業させてくる業者いるけどなんなの？やりづらくてしゃあないから無視して起こし倒しで対応するけど >>60
またコールボタン押さないといけない様な電源が切れるわけでもなく、電波が途切れる感じなんですよ
本体とマイク配線の所に接点グリス塗れば変わりますかね？ >>67
単に受信状況が良くないだけだね
遠いとか遮蔽物の陰とかじゃなくて途切れるならホイップアンテナの断線
無線屋にメンテお願いしてアンテナ交換 >>68
距離は25mぐらいで高さは地上とほぼ同等、鉄骨プラント設備があって人が見えないぐらいです。壁などはありません。
RCの現場でも職人が動きながら喋ったら途切れます。
単純にアンテナ長いのに交換したら受信良くなるんですかね？ 職人が歩くたびにザリザリなる時はアンテナが中で折れてる事が多い
後、有りがちなのが本体とイヤホンマイクコードの接点
接点クリーナー付けてから入れ直すと妙に音が小さくなったりするのが治ったりする >>70
ザリザリというか電波が届かなくなるんですよね
車内の無線機本体の受信状態みたら未受信になっているので、どちらかと言うと電波だと思ってます。
無線屋さんに連絡してみてアンテナ交換してもらいます。 >>65
普段ユニックしか使わないし見たことないやつ >>71
古いアイコムなら子機のアンテナの中身腐ってるかもね 職人が合羽の懐に無線を入れたりすると受信状態が悪くなる事があった＠STANDARD 子機のアンテナ1メーター位のやつに変えれば問題なし 俺担当機のスタンダードもちょっとした拍子に切れることがよくある
接続ボタンが横にあるから当たってんのかな？しらんけど
アイコムみたいな自動接続があればいいのに 長尺なのに介錯ロープをフックにつけるアホ
何の意味もない 25tG3の子フックって親設定で何tくらいまで巻ける？
ウィンチだけならワイヤーが変形や破断する前に止まるのかな スタンダードが切れるのはバッテリーの接点じゃね？
本体側のバネ式接点のストロークが足りなくて、バッテリーを下に引っ張ったり、接続部を折るように左右前後に動かすと再現できる
違かったらゴメン >>81
そこまでやり切るつもりなら乗らない方がいい 早く4月になってくれ業界崩壊して1からやり直し始めよう これからはオペ多すぎの方が良いんじゃない？
半日作業で入れ替えて二人で1日分www クレーン1台につきオペ2人で2,3時間毎交代....いいな 下っ端が長く乗らされて薄給、先輩が短く乗って給料が多いって言う事案が出てくるって コベルコのクローラ
アイドリングでもポスト動くの早くて乗りづらいんですが慣れますかね？ >>98
コベのはSCXのグリップの頭を回す奴より楽じゃね？
昔、何が渋いっつーか硬いなってのがあったけど基本割とスカスカだからメンテしてないだけだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
