【ラフター】クレーン業界の未来83【オルター】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
クローラオペだけど有事になったら戦車のオペとして駆り出される映画みたいな展開ある？ クローラークレーンと戦車全然関係なくね？
操作方法もほとんど違うだろ
てか走行速度がまるきり違うだろうに ブーム先に500㌔の鉄球を括り付けて敵戦闘機相手に空中ブンブン丸は有り得る
50m上空くらいでは無理か？ 極稀に当たるかも知れんやろ。。。 今の旋回速度では鉄球が浮かんから空中ブンブン丸は無理か。。。
ブームを上下に鞭の様に上げ下ろしするのはどうだ？ 改良次第で強度は増すやろ ラフターはブームに大砲つけたら榴弾砲に早変わりできそう 真面目な話ラフター改造するくらいの戦況って相当やべえと思うんだけど 現場も機械もあるけどオペいません。
現場は傭車に手配出しまくりでクレーム喰らうし自社の担当オペがいない機械はオペリースで派遣の人に乗って貰ってます。
あと会社の場内作業するのに人がおらずに鳶さんに部材の積み下ろし外注してます。
もはやクレーン会社として体をなしてないですね弊社は >>14場所はどこですか？条件合えば転職したいです 条件が合わないから人が集まらないんだろうにwT◯Kだろw >>14
給与が少ない・ボーナス少ないorない・休日少ない・拘束時間がめっちゃ長い・頑張っても評価されない・老害が蔓延ってる・人間関係最悪・配車に偏りがある・サービス残業当たり前・出張費でない・ワンマン社長・一族経営
何個当てはまるよ？ >>19
ほとんど当てはまりますね
サービス出勤・残業はないですが若手はかなり給与単価抑えられてます。
20代で70ラフ乗るより勤続年数長い50代で25ラフのオペのが年収高いです。 >>17
にしても今よりいい可能性も考えられるでしょ？ >>20
そういう会社って50代になっても今の50代より給料低そう クローラオンリーの会社だけど
オペレーター不足で置き場に15台は眠ってるわ
もちろん給料は激安 >>25
ウチも似たような会社だけど相番機から組立解体作業員に部材輸送と全部外注だな
気楽でいいよ >>27
当然中抜きというか利益確保した上で運送屋に回してるよ
鳶には1人工4万払ってるみたいだけどね >>28
だからそこが言い値で出来るから儲かるって話だろ こんな程度の人間が日本有数の大手社員様だってんだからそりゃポッと出に仕事取られる訳だよな ウチの会社は35年ほどの歴史だがオヤジは頑固で喧嘩っ早く経験年数25年くらいのジジイが揃い請けも鉄骨が多く周りのレッカー屋からは軍隊の様なイメージで捉えられているため十数年は新人たる者が来ない 2022年入社２０年25t源泉徴収640万
夜勤+休日出勤、年２０日位どう？ >>33
いいなぁー
同じくらい25で働いて150万位低いよー 隣で木造仕事してるミニのオペさん。設置場所はフラットなのに枕木2段かましてフルジャッキアップしてる。2Fが見やすいから出そうだ。。。 >>38
総二階の普通の家だったよ。
乗り降りが大変そうだった。うちの会社木造はほとんど無いから個人のオペさんは色々工夫してるんだなーと感心したよ！ 別に好きにすれば良くね
わざわざ話題にすることでもなくね >>39
そりゃあ個人や小規模なクレーン屋はxxさんに来て欲しいって思われるのが生命線だからな クレーンオペレーターなんて20代には見向きもされないだろうね。。。 今の日当から2割程度上がればワンチャン有るけど 確かに！20代遊びたい盛りが朝早くから出勤して帰社は早くても18時以降
１日働かされてもいいとこ2万いかない金額じゃ働く意欲も湧かないわな まぁ自分で言うのもなんだけど学がないからなぁ
大学まで卒業してたら賃金がもっと高い未来もあったんだと思うけど 建設業全体的にいい加減せめて祝日は休む様にしないと未来は全くないな オペで金欲しいなら大型乗るしかない
ラフターしか乗らないで給料安いって当たり前だし
勤務先の会社もだけどいろいろ理由付けて大型乗らない奴多過ぎるわ いうて来年から週休2日が基本になってクローラは給料下がりまくりやろ >>55
一部の現場だけでほとんどはよくて隔週だろ
定時で終わるなら土曜出勤しても問題ない数字なはず
さすがに残業はさせないだろうけど 200のクローラだが仮に日給月給の今の給与単価で完全週休2日になったら年収600前半まで下がるな
あとは出張費で小遣いどれだけ稼げるか
まあこんな楽な仕事にかつ完全週休2日で年収600超えるなら全然ありだわ 給料きつくなるのは大型油圧じゃないの？
夜走って組立そのまま昼作業とか無理になるだろ >>49
大卒なら何でも良いと言う訳じゃ無いからなぁ
アホは何処まで行ってもアホやし 訳もわからずただ大卒なだけでてのがね
その発想が既に、て感じだよな >>62
うちは現金支給ですね出張費
出張費だけでおつりがくるから悪くない 2年程前、北陸新幹線の工事で1年半出張してた頃は日に5000円の食事代として別途手当が現金支給されてたのでその分を加算すると年収1000万は有ったが地元に戻って来たら秒で所得税が死亡クラス >>64
その話だと貰った5000は給料明細に記載されてるって事ですか？ >>64
なんか、この業界は頭が悪い人が多いのかなと…思わざるを得ない クローラで出張して年収500後半ってやっぱり少ないのか >>69
それはもっと貰ってもいいよね。
食事代はいくら貰えるの？ >>69
何トン？
120以上で500前後は少ないな 出張行かない奴って損してる
レオパレス代、水道光熱費駐車場代全部会社持ちでかつ食事代と日用品代で月10万前後貰えるのに
出張費だけでも余る上に給料はまるまる貯金できる >>73
出張行って食事代なしはありえないが他に何かもらってるの？ 出張費が食事代になるのかな？
それもこみで年500後半だよ、土曜休みが多い現場になるともっと少ない 手広く悪事をする、角谷林旺ググレ、騙されるなこいついろいろ犯罪します！気を付けろ。コンプライアンスありません >>72
仕事しかない人生の人間にはそう感じるのかも知れないな 閑散期に入るから黙って留め置き現場入っとけ。
休憩中に整備すればいい >>80
90トン500万は安いがまあまだ納得できるけど120で600万切るのは安いな あのねぇ…
気持ちはわかるけど何トン乗ってるからてのは自己満だからねw
一生懸命やって来てどれだけ操作技術に自信あるのか知らんけどwww は？ rf IIの孫出す時の格納リングの収めとく場所ガバガバなんやけど。
これで落ちへんの？ いぼ痔発症しましたので、ホウレンソウです
m(__)m クレーン災害撲滅なんて掲げてるけど、免許保持者なめんなよ！ 尿ボトリング弾は、何処へ投棄すれば良いでしょうか？ 日本を愛するゴキブリのみなさん
角谷林旺ググレ、こいつが日本に外人入れとる、意見あればいうたれ犯罪やめろとしつけしたれ
手広く悪事をする、卑劣なくずです 朝礼7時半でエンジンかけるの8時なんだけど残業か？ 何歳か分からんが30超えてて転職するのはきっついぞ
余程人手が足りないとかブラックまがいとかならともかく
同業他社？それとも畑違い？ 今の拘束時間と給料を考えたら他の職がすべてホワイトに見えるのは俺だけ？ >>104
そう言う話聞くと何やってんだろうなぁ～ってなるよね 燃料屋の求人見たら結構待遇いいんだよな
転職ありだぞ 年間休日と給与バランス考えたら大型乗らないと割に合わないよねオペレーターって
ミニで午前中だけとかならまだいいけど16や25で一日中使われて年収500いないとかさ クレーン業というか建設業がオワコンだわ
物価上昇分の価格転嫁を下請から渋る企業が公表されてたけどまあゼネコンの多いこと
人手不足倒産した企業の半分は建設業ともデータで出てたし
若いなら大手の工場や物流関係で直雇用されて働いた方がいい
今なら人手不足だからいけるぞ デフレだったから給料上がらなくても我慢できたけどインフレで上がらないのはきつい 小型ローリーでどさ回りしてるのだろ
あれも一応有資格作業だしな >>114
そうそう
ただ給料高い人は配達だけじゃなくて営業もやってるみたいだな
それでいて年休120日ぐらいの年収500から600だって 仕事あったら出てやるから土曜くらい休みにして欲しい クローラーは何トンから稼いでるなぁ～って実感する給料もらえるの？ ここに書き込んでるのは下手くそでラフターの25以下しか乗れない低収入が多い
腕が良い人はトン数クローラ油圧かかわらずそれなりに収入があって人生を謳歌しているのでここを見ることも書き込む事も無い
俺も今年からその世界に達したからここを見ることも無くなるわ
まあみんな下手くそ脱却目指して頑張れや 90t傾斜のみ出張無しで700万もらえるから全く文句無し。 >>119
350トンじゃない？
一気に給料増えるよ 昔に大手いた時のクローラ年収目安
70トン450万前後
90トン500万から550万
120トン650万
200トン700万
350トン800万
500トンから750トン800万から950万
1000トン1000万前後
1250トン現場の数次第で1000万から1500万可能
プラスで出張費は別に支給
こんな感じだったな
ただしあくまで目安だから現場のあるなしや夜勤やるかどうかで目安より減ることもあれば増えることもある アホか、目安もクソもあるかよいつの時代の話だよw
仕事が腐るほどあったバブル期を一生引きずって生きて行ってろ 出張費ってよく出てくるけど食事代の事だよね？出張手当は別って事だよね？ タダノの3軸50tの能力の無さ。
メインブームが短すぎだわ。 >>128
食事代ってなんだよ w
お前日々の生活の食事代も会社からせびってんのかよ w 出張費って現金支給じゃないの？
出張費は税金かからないのに給料にプラスされたらあんまり意味なくね？
翌年の税金キツくなるし 平社員にも経費認められてる事も知らないのか
確かに前の会社は通勤手当も出張手当も全て課税対象の糞会社だった 平社員にも経費認められてる事も知らないのか
確かに前の会社は通勤手当も出張手当も全て課税対象の糞会社だった 会社によって違う事なのに自分の会社が全国共通ルールみたいに言われてもねえ 災難やね
こっちはクレーン使った作業が終わった瞬間帰ってええよのお許し出たで >>149
コミュ症だからじゃね
普段からコミュニケーションとってれば大抵融通きくのに クローラーだけど25トン並みの速さ要求してくる合図者いて困るわ 方向しか指示しない奴、ちっちゃく合図出すのを格好いいと勘違いしてる奴、独特すぎて新しい合図生み出しちゃってる奴、こちらがが察して動くのを期待してこっち見てくる奴
○んでくれ >>157
コベルコの70tならラフターより速いぞ！ 荷が落ちないかな～って言いながらお手伝いしてま～す >>159
50Gならもっと速いぞ
ギュッって止めるとグワングワンするけどw 芯見ないくせに荷振れしたらこっちのせいにしてくるクソドカタしんでくれ 芯見ないのはこのドカタだ
吊り荷重全部変えてしまえばー変えてしまえばーー 橋梁とかの重量物の地切りは自分でわかってても鳶の合図通りやってるわ
20トン以上だといくら起こしてても足りなくて荷物前に飛ぶし （まあ撓りもあるしこんくらいやろ)
ってのをわざわざ芯を見に来て直させて大外しするヤツはマジ無能 現場のダブスタやめちくり
私は一人の作業員だから巻き込まないでくれ
言い合い中にオペさんはどう思う？とか聞かないで >>165
ロボットじゃあるまいし毎回100%合わせられるわけないやん 地切り上手い人の作業みると自分のサオしょんぼりするわ(´・ω・`) シューティングゲームやってる感じでセンター合わせると面白い >>173
日本語おかしいけど、流しのオペさんご苦労様 >>176
あんなの全部は読まないけど、わからない所だけ 整備要領見ながらやってても肝心なとこが書いてなくて結局問い合わせる事になるよな 移動式クレーンの免許を取得し、そこからクレデリを取ろうと思ったら、また学科と実技両方受けるんですか？
免除されるのは力学だけ？ カトーの取説は文とイラストがあべこべのページがあるから… >>184
学科一部免除で実技は最初からだよ
天井クレーン乗らされる >>184
力学免除だけです。
私はクレーン･デリック運転士取ってから、数年経った後に移動式クレーン運転士取りましたが、学科(移動式の)は独学で1日だけ勉強して受かりました。
問題は大体覚えていたので。 移動式クレーンが最強。仕事しながら投機活動全力で、給料より…。 暇なときスマホでFXギャンブルできるからね
よくbybitの養分になってたわ >>192
いいから早くオンボロジブに登ってテンションロッド繋げや >>193
なんなら横振り出しのトラスのやつでもいいよな 中卒17歳の鉄筋屋より手取りが低い件は嫁さんに黙っとく タダノの3軸50tの能力の無さ。
メインブームが短すぎだわ。 タダノの3軸50tの能力の無さ。
メインブームが短すぎだわ。 >>196
3軸50は本当に不評だなー。
中古でも新しい50は結構球数あるしな。 G4にデコデコつけたらファミコンできるじゃん誰かやれ
switchはロマンがないのでナシ ボーナスはないけど今のところ手取り40万は最低でキープはできてる
年収630万 >>202
少々休日夜勤あってもこれくらいはキープしたいね 手取り40なんて、もー3年はみてない((T_T)) 福利厚生全部付いて、手取りで30万円台なのでしょうか？ 7:30前入りって言うから監督に電話したら8:30入場だとよ
配車氏ねか早起きは三文の徳にするか悩む… じゃあ何なら出来るんですかって話よ
イヤイヤ期とか赤ちゃんかよ ただの荷上げ
午前1車午後1車終わったら帰って良いよ
これがいい ゼネコンの建築仕事なんかあくまで繋ぎだからな
プラントや橋梁の仕事で利益を生む 建築の安さは異常だろ
クローラーの350が定修だと1日40万だぜリース料
これが建築だと1日20万取れりゃいい方なんだから 建築はザコ。取り合わなくていい。土木や重量屋さんは値上げにもすんなりオッケーしてくれる。大した仕事でも無い建築屋が見積もり持って来てって言われたから、口頭で値段言ってやったぜ！25は65000税別って言ってやった そもそもゼネコン仕事って安いけど安定してる、ってのが最大の旨みなんだから安いだなんだと言う方が間違ってるだろ。 大手ゼネコンのケツ穴を舐め続ける様に媚び倒して
未だに25tを48,000円とかで安売りした挙句に自社機械が足りなくなって
傭社先から52,000円くらいで借りて結局赤字になってるアホ会社は多いな
儲からない仕事を嬉々としてやるキチガイにはなりたく無いわ >>222
時間帯にもよるけど横暴を許す方が悪いな
この前も午後3時過ぎくらいに電話してきて
「今日で終わるから明日キャンセルな！」 だけ言って切ろうとした元請けのキチガイ次席が居たけど
「要らんのは現場の勝手だし この時間帯だし 横柄な態度がウザいから1日分を普通に請求するわ
それで本当に良いか所長に確認してもう一度電話してこい！」 って言ったら6秒くらいの沈黙の後に電話が切れた w >>223
48なんかまだいい方だろ
地方だともっと酷いのを聞き齧る事が良くある >>228
全然伝わらないよな
こういうやつって自分で自分と会話しててコミュニケーションとれないやつらだよ >>230
>>230
だから熊本は13トンが10万貰えるのだ。半導体関係で向こう3年は安泰だな。熊本震災の工事が終わってからの半導体バブル。熊本のクレーン屋さんが羨ましいわ 日本で
ヒューマンも日本で6位。
高○も8位
勢いあるよね >>232
まじか？知り合いの熊本オペは25で手取り50万貰ってるみたいだぞ クレーンオペなら西成にいる浮浪者みたいな感じで現場連れて行かれるぞ
今日本中のラフターやらクローラもどんどん運ばれてきてる >>239
夜勤、日曜日出勤ほぼ無し。土曜日隔週休みで50らしいよ。
熊本震災からの半導体で15万ぐらい給料上がったらしい タダノの話題多いが、加藤の機械はどうなん？
熟練スーパークレーンオペの皆さんに聞きたい タダノの話題多いが、加藤の機械はどうなん？
熟練スーパークレーンオペの皆さんに聞きたい >>240
凄いですね。
紹介してもらいたいくらい。 ヘルメットが大成でもお前は派遣だろうが
偉そうな口たたきやがって、
俺になんか言ってきたら怒鳴り返してやるわ >>248
そうなると良い様でも地場は普段の仕事の傭車探しに胃が痛くなってると思う >>249
ゼネの監督ってクローラーオペとラフターオペとでちょっと態度違うよね
両方乗ってるとなんとなく感じる >>251
そらクローラーは終わりまで一緒だけどラフターはスポットですし
職人だってクローラーとラフターには接し方違うよ むしろスポットでその日だけの関係が良くも悪くも楽で良い >>250
東京からヒューマン本体呼べばいいんじゃない？ >>252
業者餅で短期で入っててもそんな感じはあるよ ヒューマンの代車仕事が多いのは熊本が忙しかったからか！ オマイラ木っ端がつ！
ヒューマン様と記述せよ。大事だからもう一度！
ヒューマン様と記述せよ。 今転職活動していてクレーンレンタルの営業の仕事が目に止まったんですけど、職種が営業だとしても大型車両の運転とかもしなくてはならないですか？
求人情報には大型車両の免許ある人歓迎と記載されているので 営業は担当現場のクレーン搬入の立ち合いなんかはあるんじゃね
夜中～早朝に現場入りして本体や部材の呼び込みや誘導
客や組み子のご機嫌とり等 うちはもう営業は完全に営業だけだな
呼び込みは安全係や嘱託の人間がやってるよ 定年嘱託なんて、いくら位で雇われてんだろね。
先日大手の傭車で建築現場に居たら、元請の爺さん（多分オペ上がり）近くにすら寄ってこなかった。普通挨拶くらいしないのかね。 >>270
うちはオペ続けるなら給料は変わらないけど安全とかヤード管理みたいな事務所の仕事するなら年収400万ぐらいだな >>264
他者の不始末を謝罪する事も仕事の1つだから仕方ない。。。と抵抗無ければ大丈夫
何故僕が馬鹿オペやらかしの尻を拭かなければならない？？？と抵抗有るなら無理
クレーン云々に限らず営業とはそんなもんだね
ただ気になるのは大型免許持ち優遇ってやつ
クローラー組みバラシ時とかに人手が足りないからトレーラー乗れとか言われそう うちの会社の営業は80や100のウエイトや鉄板の運搬普通にするぞ 不意に来るやる気ゼロ
職人さん今日はごめんなさい。 燃料計1/4で片道1時間半
ガス欠せずにいけるかな？ はあ
2月から3月にかけては出勤日減るから給料安くてつらい >>277
時間よりも登りが多いかどうかが重要じゃないか?
無事に着いたか? 片道一時間半なんてせいぜい走っても40km弱だろ
エンプティーマークが点灯しても燃料残70ℓはあるし
作業しても往復出来るんじゃね 33歳未経験でクレーンオペ目指してるんだけど、未経験からクレオペになった人って志望動機どうしましたか？
ぶっちゃけ、そこそこの給料もらえるのとやりがいがありそうくらいしか志望動機無いんですけど >>284
この仕事やるのに堅苦しい志望動機なんか必要ないよ 俺もそのくらいの歳で未経験で入ったけど
そん時は嫁さんもいるし、そこそこの
年齢だから手に職をつけて安定したいと言いました。 俺が面接で聞かれたこと
朝早いけどちゃんと通勤できるか
運転は得意か
コミュ力は自信あるか
休み少ない上に夜勤あるけど大丈夫か出張いけるか
将来的に給料いくら欲しいか 運動苦手です、コミ症です、夜勤無理です。
出張は行けます、600万以上ほしいです。 >>292
このスレでもたまに話題に上がる大手だよ
志望動機とかは一切聞かれなかったな
単純にやっていけそうかどうかだけ聞かれた >>291
工場なんだ
俺は普通の営業からオペなんだけど珍しいか？ KATO25トンRf乗りなんだけど取説通りにオイル交換やフィルター交換してますか？ な～んもしとらん！アホ配車が仕事付けまくり、たまの整備は車庫クレーンだからけでやろうにも何もできない。焼き付いちゃえばの精神でアクセル全開です。 昔交換しなさすぎてエンジンダメにしたオペ知ってるから定期的に交換してるわ >>297
オイル1000h フィルターはオイル３回に一回 7年目問題無し お教え下さい。
１０ｔユニックで屋上工事をするのに、隣の会社のだだっ広い駐車場を一部借りる必要があります。
かなり広くて使っていない場所なので、個人の感覚では菓子折で済みそうな気もしますが・・・。
当然、都市部と田舎では異なるとは思いますが、
使用料・謝礼の相場としてＯ円～Ｏ円位が相場なのでしょうか。
約８時間＠神奈川です。
もし、スレ違いでしたら、ご誘導よろしくお願い致します。 >>303
そもそも未経験が故に天井がどれぐらい稼げるか知らなかったから600万ぐらいって答えたわ
そしたら面接してくれた役員がニヤニヤしながらもっと稼げるけど600万程度でいいのって言われたわ
会社としてはオペにはもっと稼いで欲しいって >>304
そこで多目に言うと休出昼夜連勤蟻の奴隷が出来上がり 加藤の株を700円くらいで仕込まなかったアホはここには居らんよな >>287,>>289
ありがとうございます。
人手不足がゆえにあんまり面接の難度は高くない感じですかね。
とはいえ目指してるのがタワークレーンのオペであんまり求人数が多くないので、ポシャらないように参考にさせてもらいます。 結局残るのは数台持ちの小手か100台持ちの大手だろうなぁ
30〜50台持ちの中手が1番厳しいと思うわ
特に権限を身内でガッチリ固めてる同族企業なんかだと尚更キツい >>310
予想より黒字で株価も200円くらい戻った >>284
クレーンがカッコいいと思いました
これでいいぞ >>312
その手のクレーン屋はデンザイさんが吸収してるから大丈夫だよ >>311
タワーの求人とかよく見つけましたね
給料安くないタワーって？ 日給1,6000って割とよくね？
地方のクレーンオペだったらそれ以下の給料のところゴロゴロある。 うちの5トラオペのバイトさんでも半日作業、一万は払ってるぞ どうやら日給月給と完全月給制の違いを理解してない人が多いみたいだな
世のほとんどの会社員は日給月給だぞ 26万
32歳
経験6年目
基本給に諸々手当ついて総額40万ちょいくらい。 電子レバーは柔らかフニャちん過ぎ
レバーのロックピン入れたら足も無効化するくらい出来そうなのにやってないし >>331
それより電子レバーでもいいけど手のレバーと足レバー連結して欲しい 入社8年目 日曜祝祭日 夜勤 遠方
25tを操り何でも有りの毎月フラフラの日給月給で 総額55万円
入社29年目 平日は整備メイン たまのトラブル等に対応し各オペの相談も受け付けながら毎月悠々と固定給総額が45万円
夢も希望も無いけど後者が良いわ 若くて体力あれば夜勤だろうが連勤だろうが給料高い方が良いわ
歳とると身体がキツいからそこそこでも良いけど 住友のクローラ
昔LSとかSC
日立住友になってSCXとかSLXとかHLX
その後、日立が抜けて住友に戻る
機種名は日立住友と同じ >>276
こういうのが建設業のクズなところの一端だよな >>341
基本的に建設業の現場なんか社会不適合者がやる仕事だぞ クズにお願いしてR階まで荷物吊ってもらう底辺さんですか？
ちゃんと合図出してくださいよ。 >>345
CX5はまあ乗りやすいぞ
ちな来週CX60納車 なんで乗りにくいのに住友増えてるんやろ？安いんかな？ 逆だよ
今はKOBELCOの方が安い
住友は乗りやすくて故障も少なくメンテもやりやすい
旋回もほとんどの人が住友を選ぶと思う
最近のKOBELCOはコストカットで安物感が凄い
新車もらっても悲しいだけ >>349
全く逆だよ
7200neoなんで最高すぎるわ
SCX2000-3がゴミに見える 住友が同じ愛知県のトヨタ並みとしたら、
コベルコは同じ広島県のマツダ並みのデキ。
それぐらい出来が違う。初期トラブル多いしね。 一番乗りやすいのはIHIやろ。おまえら乗った事ないの？ バックホーのクレーンモード乗ったら慣れなくてすごい扱いづらかった クレーンオペに転職考えてるんだけど、鳶に怒られることってどれくらいの頻度である？ >>356
最初は誰でもなにかしら文句言われるよ。
何年のっても下手な人は下手だから、ずっと言われる可能性もある。 コベルコはレバーをガチャンと入れた時の動きが早すぎるんだよな
住友ならガチャンと入れてもアイドリングだとほとんど動かない速度だからアクセルふかしてスムーズに動かせるから乗りやすい
ただよくしなるのは住友なイメージかな
でも今の住友は前よりボトムが太くなってしなりにくくなったんじゃない？ >>356
うるさい鳶はどんな人にでもいうけど、すべては鳶の質次第だと思うよ。元請がしっかりした所ならそんなにうるさくないと思うかな。 最近は油圧でもブームトップにカメラ付けてる人多いね 耳よりも心に栓をしておくことが大事や
大事なもんがこぼれてぶっ壊れないようにな じぶんで出来ることをやればええんや
この中で誰が一番なんて争うこと自体が馬鹿らしい
それなのに俺ら人間はどうして比べたがるんやろな
一人一人違うやろが
No.1にならなくていいんや
もともと俺たちはOnly oneなんや >>366
自分で出来ることしかできない奴は上達しないぞ >>367
これは思う
果敢にチャレンジしていかないといつまで経っても成長しない >>359
Gシリーズは小さくなればなるほど旋回が敏感で、50Gなんてギュッって加速してギュッて止まるからなw
あとSCXは手が小さい人は旋回ロックが掛けにくそう コベルコ乗れる人は住友乗れるけど、住友乗れる人はコベルコ乗れないと聞く。
コベルコはMTで、住友はATか。 クレーンの操作ごときで乗れる乗れないなんてただの選り好みに過ぎん 低気圧なのでやる気ゼロ
公道も40キロ走行でーーーーす >>371
MTもATもないが？
エアプはすっこんでなよ >>376
あたおかかよw
クローラーにオートマもミッションもあるかよw w w コベルコはMTで住友はATか(ｷﾘｯ
w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w w 住友ってそんな乗りやすいの？
コベルコしか乗ったことないけど確かに周りのオペからコベルコはあまり評判良くないよな 他人の揚げ足取って偉そうにする...
まこと正しいクレーンオペレーターの見本ですなぁ。 コベルコは乗り辛い。設計者はちゃんと乗って試してるのか？っていうレベル。 >>384
Gになる前のテレスコなんて開発オペ氏ねやレベルの動きだったからなw 社長がハゲだと会社にハゲ煽りしづらい雰囲気ができていいよね >>386
坊主にすれば誤魔化せると思ったら大間違いだぞ >>386
ハゲてる社長に「お前もハゲてきたなぁ」って言われて辛い。ツッコミ待ちなのかな？ >>391
>「社長に追い付け追い越せですね(ﾆｯｺﾘ)」 まぁ速度制限引っかかりそうな感じだけどアンダー50とかあったりするし工事のうえでの特別許可だったりするからええよ
俺もラフターで誘導車連れて高速走って気持ちよかったで >>396
それは特別な
幅、重量でひっかかるだろ 圏央道のこといってる？高速道路じゃないからええんやで 角谷はやお、ググレ、こいつ卑劣なくずなので気を付けろ騙されるな。コンプライアンスありません犯罪します！ ここはラフターオルターがメインなんじゃ無いの？クローラーの話は控えようね！！ >>399
マジで素晴らしい会社
何らかの形で従業員に還元しようって会社は好循環になって全てが潤うからなぁ
儲かってるから出す 儲かってないから絞る では
駄目 給料や賞与も他社に比べて露骨にガッツリ上げれば良いんだよ
オペなんて完全な売り手市場なんだから
ここに骨を埋めよう！ って思って貰えたら最高
それが巡り巡って会社の利益になるんだから どこか一社目に見えるぐらい上がれば他も追随して上げるよ 今週の土曜日18時からテレ東の企業紹介の番組でタダノがあれするぞ。 >>402
前はクローラで別スレあったんだけど統合された
ここは全ての移動式クレーン総合スレ >>376だけど
車の運転に例えてるんじゃないのか？
まぁ表現が悪い気がするが
>>378は自分の書き込み見て恥ずかしくないのか？笑 ラフター周りカラーコーンで囲うのってオペがやらないとだめなんですか？
立ち入り禁止処置の義務ってロープと看板だけで義務果たしてますよね？ 最近プチ不運が続いて妖怪のせいにしたくなる
外食で髪の毛入ってたり唐揚げがほぼ生みたいな状態だったりで他にも3、4個連続してるもんでお祓い行ってこようか本当に悩んでるわ まあオレもジンクスとかルーティンやって悪いこと回避してるね。
近道になるけどあの道は通らないとか
好きな食べ物だけど食べないとかやってる。 クローラのオペがコロナになって代わりに乗務してるが今のクローラってマジで乗りやすいな
5年ぶりぐらいにクローラで建て方やってるけどこれならクローラ担当でいいわ 靴下は必ず左足から、ってルーティンなら俺もやってる。 >>421
前からレバーが生えてるヤツがリースで来るとゲンナリするわw >>416
長くやってる現場だと気を利かしてこっちが先行して手伝ってやってると、
オペがやるもんだって放ったらかしの素人いるからな
吊り荷をどこに振りたいかわからなきゃ座る場所もわからんだろと >>426
水平出てない現場で移動しながらじゃないとできない現場で電車のレールみたいに敷板を敷いてる人いたわ >>427
そういう現場ならそもそも現場始まる前に調整してもらわね？
微妙な勾配なら諦めるわ
きつい勾配ならそもそもタワーに適して無いと思うけど >>428
調整してと言ってるのにしてくれないとこもあるんだな
スーパーとかでもたまにある >>429
土建屋が無能だとレベルとれてない事なんてザラだよ 現場と言う物は兎にも角にも納期とコストが第一！
安全は第三
以上 >>421
昔、留置のオペがインフルエンザに罹って代わりにクレーン乗りに行ってくれと言われて一発でワイもインフルになった事あったな～ 普通アルコールスプレーでグチョグチョにしてから乗るよね 昔ベネトンカラーのタワー仕様のオペさん。微妙に水平出て無いからキャタの下に足場板何枚も敷いてたぞ！スーゼネの現場でな！地場大手のクレーン屋はその工事の為に200トンのクローラー買ったが能力不足で代わりにデマッグの500トンが代わりに来た 移動しないなら水平もきちんと出すんだけど、ちょこちょこ移動しながらだと毎回やってられない >>435
何トンのクレーンか知らんが大型なら足場板は怖くね
せめてコンパネにしよう タワーならしゃーなしやな
傾斜で土木なら水平がどうの言ったって伝わんねえよ 玉掛けが悪くて吊り荷が落下して作業員が怪我したときって、玉掛け者の責任だよな？ 合図通り動かしてたオペに責任なんてないよな？ 傾斜で杭屋相手の仕事とかアマゾン奥地の原住民相手に身振り手振りしてるのと変わらんからな
深く考えるだけしんどい >>445
残念ながら有る
目の前（玉掛け状態を目視確認出来る範囲）で吊ったなら 元請け30 玉掛け者40 オペレーター30くらいガッツリ
割と遠目（玉掛け状態を目視確認出来ない範囲）でも 元請け30
玉掛け者50 オペレーター20くらいは被るから
本当に大変な仕事
そんな適当な玉掛けを吊れるか！ やり直せ！！！ って言ったら喧嘩になるけど絶対に言わなければダメ 事故のとき何がなんでもオペのせいにしようとしてくる監督者
苦しんで○ねばいい 鋼矢板が複数枚荷崩れ落下して死亡事故の件なら 目の前で頼りない玉掛けを放置して地切りしたからオペレーターの責任はバリバリ大きいなぁ
と言うかやっぱり土木だな。。。 >>448
昔からクレーンの責任はフックまで言うてな
下手なこと言わなければ責任は掛からんのよ 玉掛けちゃんとしてくれと言って素直に聞いてくれる奴ばかりだといいんだがな 朝礼で監督が「作業前にオペさんと合図の方法などは確認して下さい」ってよく言うけど、実際に確認が行われたことは無いよな >>452
そやったらええんやが。。。揚重作業での事故を客観的に総合的に検証した結果 玉掛け（者）が悪いのにオペの過失を一定割合認めたケースって結構あるのよ
そんな事にまで責任を負わされたらクレーン操縦なんて無理だ！ ってやつ 宮城でクレーン走行事故 5M下の田んぼに落ちる H社 2月に女川でクレーン転倒させたのに続くな えー？ じゃあ 玉掛けはしっかりしてても、ワイヤーやチェーン等の吊り具が切れて落下した場合は責任ないよね？ 経験6年ぐらいの28歳と経験2、3年の50歳だったらどっちがええんやろ 一択みたいな選択肢だけど面接次第じゃないか
若いのは余程素行や性格が悪くない限り採用
50代は人となりを見て考えるんじゃね 18から25トン乗って10年なんだけどそろそろ大きいの乗りたくなってきたわ… 4、5年乗ったら大きいの挑戦してみない？ってなるやろ普通 70だの80なんて年間通したらたいして使ってないから、いいとこ60あれば黒字になる 未だに2軸50の注文来るんだけど皆どんな感じで受けてるの？ 25トンなんておもちゃみたいなもんやろ
俺の初現場は120トンでクラムやで
慣れだから上か下かなんてないけど、
単価はトン数によってちゃうからなぁ
でかいの乗れたほうがええ >>476
25乗って下手なやつは何乗っても下手
と言われるくらい基準になる機械なんだよ 25以下の短いブームでどうやったら下手に運転できんだよ >>482
おまえ含めておまえの会社に一杯居るだろw >>484
いやマジで25なんかメインブームだけなら30メーターちょいで揚程も知れてるし玉掛けのワイヤーも短いしどうやったら荷振れするんだよ
地切も計器見ながらやればセンターからたいしてズレないし そんなオンボロしらんがな
生産終了したってことはお察しだろ >>481
じゃあ25上手なやつは何乗っても上手？ G5乗ってからG3α乗ると装備とか劣化してるなぁって思う
レッカーだけに >>489
現場現場の状況に合わせた動きが出来なくて作業員に嫌われるヤツじゃない?
動きがよくなくてもコミニュケーションでそれなりにこなしてくるオペは下手に入らないと自分は思うよ。 >>491
G5の左サイドってフラットになってる？
リガーの張り出しスイッチはG3の方が押しやすくね？ 鉄骨やらせればある程度上手いか下手かとか作業員の動き先を読みながら動かせれる奴かわかるでしょ さては！お前新人オペと現場行くと誰彼かまわず会社に『あいつは使えね～』とか言いふらすアホオペだな？ >>493
G4からフラットだよ
押してる感がするのはG3αまでだけど >>487
販売しなくなった理由は法規制だよ。
軸重許容の関係で今は作れないんだよ。
4軸車が出たのはその理由。
オラつく前にもうちょっと勉強しようね。 >>500
そもそも25で足りなきゃ60行くっしょイマドキ >>500
確か2軸50が信号待ちとかで、タイヤバーストして死人が出たのがきっかけだな。 クレーンオペって操作だけしてればいい？
それとも細かい点検とか修理も含めて仕事になる？ どうしようもないアホ職人とコミュニケーションとらないといけないらしいよ 犯罪業者の卑劣なバカ
角谷はやお、ググレ、気を付けろ騙されるなこいつの犯罪、ググレ、社会の害悪、インチキ不正します、意見あればいうたれ犯罪やめろとしつけしたれ、コンプライアンスありません犯罪します！ 昭和脳の経営者はG4のクレーン持つの止めてくんねぇかな。 仕様がちょっと現代チックになっただけで毛嫌いだもんな
画面のフリックとかシフトノブのつまみ式ダイアルになっただけで大騒ぎ >>510
殆どのクレーン会社ではオペ毎の担当機械が有るから細かい点検や基本的な整備は自身でやるのが普通
と言うか何も出来ないオペレーターは嘲笑の的だよ ヤバい。こんな時間に起きるようになって20年以上。
歳を取る速さが加速して来た。これは、定年から老人、死を迎えるまであっという間だ！ こんな時間にに起きて仕事行ってまだ夜勤も行かされるからな
そら求人出しても誰も来ねえよなw 12時間拘束されて1.4、1.5万じゃ時給で見たらコンビニバイト オペレーター職って大型乗ってからが本番みたいなとこあるしなあ 大型乗っててもミニに乗るとポンコツなオペも居るからなんとも
大きさはなんでもいいから現場から呼ばれる様なオペになればいい 言霊みたいに、木っ端監督から所長まで同じ事を繰り返す事40分 角谷はやお、ググレ、社会の害悪、インチキ不正嫌がらせします、卑劣なバカですが、犯罪します！コンプライアンスありません犯罪やめろとしつけしたれ >>533
たまに待機のみでその日終わるから楽じゃん 車内暑いから送風にしてたんだけど、トイレ行くのにドア開けたら寒いな！ >>537
標準体系ですけど、北海道が東北ですか？ クレーンも寒冷地仕様とかあるの？ずっと窓雲ってそう まじの質問なんですけど、豪雪地域って冬に現場あるんですか？
あるならどんな現場があるの？ 俺も関東だけど、雪国の型枠大工さん曰く
『屋根付けられればそれでやるけど、無理なら出張だろー』って聞いたよ。 昔は冬場は地方にも北海道のクレーン屋がクレーンと一緒に毎年出稼ぎに来てたな >>550
来てたな。今は北海道は忙しいのかな？
去年は本州からクレーンが出張で
行ってたと聞いたけど。 クローラって誘導無しで歩いていいのか？
いちいち業者に声かけんのめんどくせえんだが
やってるフリでもいいのによ やへーよ。この歳になると、尿ボトルへ放尿後のキレが悪く粗相をしちまったよ。朝礼どうしようかな。これはもう尿取りパッドか、娘のアレを少し分けてもらうしかねーな。 髪の毛ボサボサ 服は上下ボロドロ 洗顔は月に1回みたいな顔した汚れに耳垢まみれの無線イヤホンを普通に渡されて糞ワロタ
こんなの装着したら耳が腫れて入院やから今日はメガホン片手に手合図するわ
30メートル先なら叫び声も身振り手振りも届くはず >>559
自分で無線用意すれば？
オペが持ってる無線はあくまでサービスなんで
施工業者によっては自分らで無線持ってるとこもいるよ イヤホンの耳に入れる部分のゴムを無くして
「へへっ無くしちゃいましたすいやせん」って軽い感じでくるとイラッとするわ
請求したろうか >>564
耳の穴に挟まってんだろ、耳の穴かっぽじって奥歯ガタガタ言わせたれよ 予備もってねーのかよ！とか言われたことあるわ
最初の頃で自分も若かったからなんだコイツくらいだったけど、今思うととんでもないやつだったな あれ 何とかならんのかね
耳にいれずにマイクからプラプラしとるの見るとイライラするよな 無線機返ってきたら除菌スプレーして拭いてるけどよく耳に入れられるなと思って >>570
うち、無線機のレンタルやってるけど、返却される無線機のイヤホン、なかなか濃い耳垢がこべりついとることが多いぞ
なかなかうまい！ 昨日某ハウスメーカーの仕事に庸車行ったんやけど60トンで行って作業は親フックでお願いしますだと。重量聞いたらユニット最大で3.2トンだと。高圧線越しだから60読んだみたいどが何故に親フックにこだわるんだろうか？ >>577
そう。電線越しの荷受けだったから親フックだとやり難いかったよ。 >>578
そういうルールだから従えよ
オペもピンキリだから着底ギリギリのところでドスンと降ろされたらたまったもんじゃないだろ
指詰もあるし、施主が見てる前で壊すわけにもいかないって考えはないの？ やり難いって書いてあんだからルールに従ってんだろ？
ちゃんと読めカス >>574
ハイムのルールでユニットは親フックなんだよ
吊り具のマスターリンクが親フックに入らなかったり、6600の上まで一気に巻き上げなきゃいけない現場は子でもやるけど ウチも現調がしっかりやれるならハイムやりてぇなぁ。
傭車で何回か行ったけど全部決まってて楽だよなぁ。 >>584
正直ハイム楽だよな。極端な話しだけど現場事務所のユニット組みたいと大差ないもんな。 ウチはハイムで建てたよ
ちなみに自分でユニット据付やりました 傭車でハイム行くと本当に楽だよなぁ
足元の養生や嵩上げを全部向こうがやってくれるし
同じように住宅地入るにしてもユンボ上げみたいに冷や冷やしながら入るわけじゃなくて、ガードマンが車みんな止めてるし 糞狭すぎてバックでしか入れないような現場あるから嫌い 今はどれくらいか知らないがハイムしてたクレーン屋さんは現調と鉄板養生込みで8万って言ってたなー。
良い仕事ですねって言ったら鉄板養生は基本的に全てしないと悪いからそうでも無いって言ってた。 へえ
ハウスメーカーや工務店の仕事ってやったことないけど面白そう 積水ハウスは専用の枠にパネル収まったやつだったな
シャーメゾンだったと思うが 今は現調と鉄板養生の請求は全く別
鉄板は使った枚数で金額変わる
ウチの地域だと増トンの大型に5-10を8枚積んで行って7万ぐらい 数えるくらいしか行った事ないけど、ハイムって大型で2 個ユニット積んで来るけど大型トラック入れ無い現場はどうしてんだろか
トヨタとかは専用？の小さいトラックで来るよな 経路確保できなけりゃそもそも設計段階で判断するやろ ハイムが借りてるヤードで4tに積み替える
それでも入らない現場は4wsの4tに積み替え >>597
4トンに積み替え、4トンも入らない現場なら設計段階で断るみたい。25が入らないなら16 吊り荷下に入ってくる土工さんって一攫千金狙ってんのかな？ 素朴な疑問なんだけどクローラークレーンオペさんって
クレーン作業前には組み立て作業、現場でのクレーン作業が終わったら解体作業やると思うんだけど、クローラークレーンオペレーターになるには組み立てや解体作業を実務経験としてやるのがオペになる為の必須な実務になる感じなんすか？？ >>597
最悪は専用のハンドリフトがあるから手で運ぶらしいぞ。
そこまでするの？って俺は思ったけどな。 別にクローラーに限らず油圧だって大型の手元や誘導できない奴は論外 >>607
大手でも手元チームや外注の鳶はほとんど大型優先で汎用機の組立解体ならオペだけで作業する時あるよ >>607
なるほど。確かに組み立てチームがある会社に入れば、組み立てと解体の一連の作業を経験できますね！ 質問の意味がわからんけど、オペとして現場に入るには事前に経験しとく必要があるのかってことか？
それとも組み立て解体だけ別のオペが来てやることもあるのかってことか？
クローラオペなら組み立て解体を経験していくのは当たり前だと思うんだが 最低限組立解体時の操作とケーブル接続くらいやるだろ 会社や現場の状況にもよるけど
油圧クロラ問わず
プライドある会社や
暇な会社や
セコい会社は
自社作業員で組解！
金ある会社や
忙しい会社は
組解専門業者を頼む！ >>616
で！半日で組上がるタワーすら１日かがりと あーあ、こんな仕事に人生で一番大切な時間を費やしてしまった。この仕事してると、自分が嫌な人間になって行く過程が解る。先輩を見ていれば、必ず自分が通る道だと。 自分がゴミ野郎ってことを人のせいにしてたらゴミ野郎だわな 中毒性ある職業だからな。
自分はもうどっぷり浸かって他職種に変わる気は無い 逆にもうしんどいわ
楽な仕事ならいいけど建築で鉄筋やら鉄骨振り回すの疲れた
配車や安全でいいから事務所に上がりたい >>628
経験何年？
5年でまだ25ならセンスないというか何も考えずに乗ってるタイプ？ >>628
規模の小さな会社なら25がメインなんだからそんなもんだろ 15年乗ってるけどラフターは勿論クローラーやオルターも乗せられて営業までやらさらてるんだが 先輩方教えてください!!!!
なんで25ってあんなに万能なのに単価安いんですか？
そもそもクレーンの単価安いのは25の単価に引きずられてだと思うんだけど…大本の25の単価上げれば良いじゃん？って思うのは僕だけでしょうか？ >>604
コーヒーを飲んで昼寝してるから私のクローラーが組み上がったら呼んでくれたまえ。。。
さぁこの現場も終わった！ 私は先に帰るから後は君たちで解体しといてくれたまえ。。。 が許される会社なら
組立解体の実務経験はオペには不要だけどな ムム？？？今日はクローラーちゃんのご機嫌斜めだな。。。
📞ピポパピピ
あぁ私だ。。。ちょっと動きがおかしいから点検に来てくれた前。。。
これも必要だな >>634
さすがに無理ですよね(笑)ラフターはどんな作業するか予想つきますがクローラーのオペさんはなんか謎なんですよw 現場で一緒になったことないんでー クローラーもオルターも疲れた
年収400万代でいいからミニラフ乗って午前中には帰りたい >>638
都合よくそんな現場が毎日あるわけないじゃん >>639
それでも他のトン数に比べたら楽で早く終わる現場多いじゃんミニ 70までローンあるやつがそんな舐めたこと言ってたな まあ子供いないとか嫁が稼ぎいいとかならいいんじゃないか まあ子供いないとか嫁が稼ぎいいとかならいいんじゃないか 親スラ孫スラ子ゴウヘー右旋回なんかできるわけねーだろ 足の親指で操作する第6の手の指とか最近あるらしいからそういうの使えば楽かもな >>647
できないことはないけど、やらないな
孫伸ばしの孫倒しって言われた事あるけどなw >>647
多分行き過ぎて戻しの合図になるからね。
なんとなく動かすさー。 なんで翌日のクレーン配車が決まりだすお昼過ぎてからキャンセルしてくるんですかねぇ
キャンセル料取るぞコラ >>655
地方でも積み替えはあるよ
ドライバー組がめっちゃ馴れてるから楽だよ 大谷翔平の1日＝俺らの年収って考えると虚しいな
大谷＝日本人＝俺とか馬鹿馬鹿しい 燃料計1/4
鉄骨振りっぱなし帰り回送1時間
持ってくれ！ 同じ作業の繰り返しなのに、毎回毎回流れ変えるのやめてくれ 2024年度に週休２日制になったら年収50万～100万down予定だわ
クレーン乗る意味無しだ >>662
その分土曜日出て休日出勤で帳尻合わすんやで 土曜休みになって困るのって大手のオペ様だけやろ？
安売りしないでちゃんと見積もり出してりゃ土曜休みながら今と同じ金額キープ出来んじゃね？ >>669
ホントそれなんだよな、価格競争なんかしてないで業界全体で値上げしていけばいいのにな 新車も10年前の機械も同じ単価
更に古い機械で安請けする会社には敵わない… 現場によっては完全週休2日になるかもだけどほとんどは隔週2日でしょ
流石に昼夜の連勤や日曜日はなくなるかな >>662
と思ってたけど、実際土日休み祝日休みしてみると結構良いねこれ
家族といる時間が増える事の価値はプライスレス だから土曜日休みなんてなる訳ないじゃん、バカだろお前ら 実際土曜休みの現場増えてきてるよね
ラフターは土曜仕事あるけど、クローラきつくない？ >>664
蒲生4から東寺まで1時間で行ったら世界記録やわ gpt-4試したけどaiで無線合図余裕でできそうだな 最新の技術が必ずしもクレーンに搭載されるとは限らないからな
古の技術の信頼性に軍配が上がることもある
タダノが電ラフ出すけどカトーが対抗してハイブリッドとか出してこねーかな クローラーの現場休みなら土曜日はラフター乗れば良くない？ クローラ出張ばっかだし無理、会社の近くの現場なら良いけど クローラーなんて月極ばっかなんだから監督と仲良くなって土曜日の日報捏造すればよくね それでうちの社員が問題になって社内でブーイング
出てないのに出勤扱い、それに付随する自家用車の燃料代の偽造ときたもんだ >>686
別に月極なんだからいいんじゃね？
現場も納得してくれてるなら誰も損してない クローラーオペのメリット
事故せず機械壊さず客先からクレームなければ何しても自由
最初の3ヶ月で監督と常駐の職人にいい印象与えて仲良くなればこっちのもん
遅刻しても多少物壊しても問題にならない >>692
わい、普段はラフターたまにクローラー乗るけど、「この前リース屋手配のオペがイマイチで」って愚痴は客からよう聞くで >>692
腕も大事だけどクローラーは長期で入るから先々を考えて元請の施工管理から事務員、各職の作業員や一次請の監督、他会社のオペと仲良くできるだけのコミュ力が重要
先ずはガードマンと仲良くなっとけば現場のいろんな情報聞けるからおすすめ 現場入って最初の1か月から3か月の印象で終わりまでの居心地が決まるからな
ある意味オペレーターって接客業に近いよな クレーム来るか来ないかって腕よりも人間性のが大きい
残業や昼休み休憩時間に揚重頼まれても愛想良く対応してるか元請の無茶振りにもちゃんと応えてるかどうかとか
休憩中や現場ですれ違った時に挨拶やちょっとした気遣いの雑談してるか
多少下手とか遅刻あってもこいつと一緒に仕事したいって思われたら会社にクレームや交代要請なんか来ないよ 造船メンテのお客さんが言ってた！
建築じゃねーから、土日関係ねーからジャンジャン働くぞって 15連勤終わった～
日曜もこれくらいで帰れるなら、ずっとでもいいな。 土曜休みだから単価上げる会社と、土曜休みだから手数増やす会社のせめぎあいになるんだろうな。 すいません、僕は結構人見知りするタイプなんですが、クレーンオペレーター向いてないですかね？ 先人切って単価は上げれないって言ってたなー
どんだけ信頼関係ないんだよ？と思った。 ほんとこれから単価上げれないクレーン屋はドカタ並の底辺だな >>702
あいさつだけ声出してれば問題ないよ
関係ないけどここ数ヶ月のAIの進歩すごいね >>707
エッチな絵がいい感じよな
でも指とかがまだ適当よな 2024問題って要は36協定が適用されるだけ？
それなら普通の会社員と同じ扱いで基本週40時間労働で時間外労働は45時間まで特別月で年間6か月は60時間の時間外労働が可能ってことだよな？
これなら今と正直大差ねーじゃん
残業なしの土曜出勤月4回なら時間外36時間だし
問題はラフターの回送が労働時間に含まれるか すまん
土曜出勤4回なら時間外32時間だ
9時間労働で計算してた >>711
ラフターの回送が労働時間に含まれるとして回送1日計2時間と計算したらラフターオペは完全週休2日じゃないと労基法違反になるな うちの会社で出てる案は労働時間を抑えるために現場ない日は強制休みか整備したい人は半日勤務で終了にして労働時間を抑える
それをオペ同士でローテーションすれば大丈夫じゃねって感じ >>712
回送時間は労働時間だとしても荷揚げ無く携帯ピコピコの時間は単なる拘束時間であって労働時間では無いので実働4時間位です 結局のところ労基が今まで通り昼行灯なら今と変わらんのよね
運送屋みたいに運輸局の監査とか無いしね タイムカード制でもないから、うまくやるんじゃない？ 昼夜連勤とか当たり前の業界だしな
緑ナンバーでガチガチに縛られてる運送業とは比較にならない 単価上げれば全て解決なのにそれすらも出来ない経営陣…本当に終わってる業界だな。 15年前のワンセグTVを
引っ張り出してきた。
2009年もこれでWBCを
見たわ。 無線必要ない作業なのに鳶に、無線でWBCを大音量で流して下さいって頼まれたわ 上京考えてるんだけど内宮さんって会社の雰囲気は厳しいですか？
大矢さんとどっちがいいですかね？
あんまり体育会系色濃いところは避けたいんですが 加藤が来年、ハイブリッドラフター出すんだと
幾らくらいになると思う？ >>730
別に止めないけど、ヒューマンとか内宮とかより、待遇も給料も良い会社いっぱいある！大手が良いとは限らないよ。 >>732
ありがとうございます。
いろいろ探してみます 設置状況を送らされたりキャビンにドラレコを付けさせられるところは大変だなあと思うけど勤めてると慣れるもんなの？ 前日の午後3時以降にメールや電話一本でキャンセルや追加してくるスーパーゼネコンは業務停止すればええ
作業全体が見えてない証拠やんけ
一日に進む量が把握出来てれば管理できるのに場当たりな対処しかしないから計画立てても多くてキャンセル、少なくて追加とかになるんだよ 重なってるから他に代車出した後の夕方6時とかから、明日キャンセルってパターンも有るよ… >>738
鼻ホジはいいけどホジパクができなくなる >>732
大手の客は9割がスーゼネだから夜勤の拘束時間も長く月30本超えると結構キツい。零細でも重量屋の客いっぱい持ってる会社は昼夜合わせて35、36本くらい余裕でこなせるから単価は安くても給料はそこそこ良くなる 俺なんか直行直帰の半日ばっかりだし
会社なんて、年に1回か2回行くだけ。 何も意見聞いてくれないのがスーゼネ
意見聞いてくれるけど、どこまでも荷物送れると思ってるのがサブゼネ
孫の存在すら知らないのが街を工務店 角谷林旺、ググレ、こいつが日本に外人入れとる、コンプライアンスありません犯罪します！社会の害悪業者、こいついろいろ犯罪します！気を付けろ騙されるな、 内宮はスマホカメラと連動したアルコールチェッカーで、なりすましもやり忘れたフリも出来ない鉄壁のシステムらしい 新潟市に移住するのですが休みが多くて緩めでオススメの会社はどこか分かりますか？
給料は手取り20前後で十分です
KATOの13、25乗ってました >>757
新潟といえば青木が有名かね？給与までは知らんけど 吊りに下人払いって騒ぐくせにオペ室の真上通すのはOKって矛盾 アメリカ移住した場合、いいクレーン会社ありますか？
日本の移動式クレーン免許は有効ですか？ ユニット住宅なんて吊り荷の下に入るなって言っておいて平気で隣家の上空通すんだぞ
室内にいるとは言え4tからあるもの落ちたら死ぬ可能性もあるだろ >>763
ワイは、少しだけ経験者だが、インビテーションが無いと無理。 みなさん最終的に何トンまで乗りたいですか？
または交代乗務含めて何トンまで乗ったことありますか？ >>775
今200t乗りでサブオペでは550tまで乗ったかな
古いけど200tでいいかな うちは120tまでしかないから120までかな
一応クローラもオルターも乗ってる クレーンリースの営業職の求人があって応募しようと思っていますが、大変なところはどういう部分でしょうか？
ハローワークの求人票には仕事の内容として見積書、請求書の作成のほかに技術の提案という記載もあります。 >>778
正直おすすめはしない
業務上どうしても拘束時間が長くなるし夜勤や早朝に大型クレーンの搬入とかあったら立ち会わなきゃいけないしその割に時間外の残業代は見込みだけで給料も低い
油圧だけなら楽だけど大型クローラーある会社なら覚えることも多いし運転手が何かやらかしたら遠方でも謝罪いかなきゃいけないしはっきり言ってハズレの仕事 土日も安全講習会だの協力会社の付き合いにいかされるし 色んな経緯があって今配車してるけど心が擦れていくわ 油圧でもクローラーでもいいから1000トン以上クラス乗務したことある人いる？ >>784
1000トンクラスってクローラーだと橋梁一括架設が多いと思うんですがラフィング組むことあるんですか？
その場合揚程何メートルぐらい？ >>779
なるほど
ありがとうございます
地方で他の企業の営業職よりは給与が高めに設定されていたので気になったんですけど
事故が発生した時が怖いです >>793
操作感は継承するとか言ってるから変わらんやろ
いきなりジョイスティックになったら笑えるけど >>794
今cc8800ってミックと北四国だけ？
デンザイとは平野はLR11350だっけ >>801
なんなら肉まんの具も段ボール製だもんな >>792
昔就活中に時間と興味があって取得した大型の免許があるのでそれも心配です 北四国クレーンの女性社長さんは、旧姓とかなってたけど、離婚されたんでしょうか？ >>807
一応、もと民主系の国会議員や無かったか？ >>759
新潟の青木機工建設と青木組は別の会社ですよね？ すいません、教えてください。
日給月給300,000円～500,000円+各種手当
【未経験者】
月収300,000円～500,000円＋各種手当
☆500,000円稼いでいるスタッフ多数います。
※経験により優遇
↑こういう求人を見つけて面接行こうか迷ってるんですが、資格有りの未経験者が研修３ヶ月終わった後にいきなり３０万とかありえないですよね？ 場所がわからんけど、額面30万くらいなら普通にあると思う。
休日、夜勤もあると思う。 親フックの巻下げでエンストしそうになるのはなんででしょうか？ >>821
どっかのラインフィルターやリターンフィルターが糞詰まってるとウィンチ操作で不調になる事がある
昔のタダノだと暖房用のウォーターラインのスイベル下の円盤みたいなストレーナーが詰まってエンジン不調になる事もある ラフターだけども作動油みんなちゃんとかえてるん？
フィルターだけかえてるけど油は整備屋に頼まないとだから知らん顔してるわ
零細はケチるんよな 言いにくいわ 作動油換えてないとシールの寿命が極端に短くなって結局作動油交換してるより高くつくんやで
大手みたいに10年も経たない内に入れ換えてるならエエだろうけどな 乗り回しで作動油はおろかオイルさえ変えてるか分からない 加藤のRi以降、タダノのG3α以降はオイル換えてないとガチでぶっ壊れる
外国エンジンは更に悲惨 たまに乗り替わりが激しいクレーンが長い間ノーメンテでブームが光って旋回も重いしアウトリガーも爆音で張り出す 次使えるかどうかこっちに聞いてくんじゃねえよ
いま使ってる業者の職長か合図者に言えや 使えますか？使えません！
でよくね？
いちいち目くじらたててるとギクシャクすっぞ 今日は、このクレーンは何回くらい旋回すると止まるの？って聞いてくる監督がいる現場に来ておる。
帰ろ >>856
俺なら作業ない時たまに逆に旋回して旋回のネジを戻してましって言って和ませるぞ >>856
止まるならいいけど左旋回ばっかりだと上下分解しちゃう方が怖いっすよ。
って返答が70点回答。 故障っぽいから代わりのクレーンを出して！ って
深夜3 時前に言われてもなぁ w
夜勤は色んなリスクを背負いトラブル時の対応に身も心も病むから単価を昼間の200%に設定して
【夜間作業撲滅運動】 を展開しよっと
60t夜勤24万円ですと言ったら無理やりでも昼作業にするだろ >>862
40万出すから楽天モバイルのアンテナやってくれるかね？ >>862
60の夜間が12万の会社が走って来るだけだぞ。 配車が嫌で転職してるけどどこも一緒かね？
ちな3社目 KSCてどうなんかな？デカいクレーンに乗りたいぜ！ >>867
でかいの乗りたいならミック行った方がいいよ
品川駅にミックの大型クローラーあったけどあれ1000トンぐらいのかな？
何の作業やるんだろ 品川から高輪の間にある鹿島？の現場にあるのがcc8800だよ 品川のcc8800組立してるとこ上からちらっと見たが組立相伴機で使ってた開成かどっかの220トンがすごく小さく見えたな
というか東京重機や内宮の大型じゃ能力的に無理だったのかな？
わざわざ名古屋のミックに仕事取られるなんて 大東島の港のクレーンはプレッシャーすごそう、人のせて吊るのは怖いな >>868
都会でクレーン乗りたくないんだよ。
四国の田舎がちょうど良い。 この前健康診断で飲まされてゲップしちゃったわ
再検査は休みとった 学科は受かったんだけど技能教習が不安すぎる… 補習が1万だって 一発で受かるかな･･･ 他人の仕事の自慢話や武勇伝ほどどうでもいい話はない
大型がどうとかなんの興味もない
し辞めないか？ 去年に続き今年も給料上がるの決定
こういう時はちゃんと労働組合ある会社にいてよかったと思うわー
零細にいても担当する機械のトン数上がらないと昇給無理だしな うちの会社は給料あがらんから、今年は離職者15かな？ ギャップがすごくて嫌になったら直ぐに辞めてええんやで >>876
四国で大型乗るなら北四国以外どこがある？ 座り方とか姿勢に気をつけて適度に休憩取りながら走ればなんて事ないやろ しょんべんボトルはどのくらい放置したら爆発しますか？ 翻訳使いながらベトナムと無線のやり取り中ってオペいる？ ベトナムもすごい奴はすごいよなー
日本語堪能で日本人作業員怒鳴り散らしてるベトナム人鉄筋屋いたわ
職長は日本人だけど配下の日本人よりベトナム人のが仕事できてるから見て見ぬ振りだし 中国人だけのボード屋は知ってるわ
玉掛け合図も下手な日本人よりしっかりしてる >>930
インディードで見られるやん
そんで「やっす！こんなんで人来るんか？」までが定期 今の若い子はキツい仕事はベトナムにさせてサボってばかりだからなー。 一部のベトナム人は残虐性があるから注意した方が良い！ 逆に日本人がベトナム行って地元のクレーン会社に就職する事はあり得るんだろうか >>935
仮にあり得たとしてもベトナム人作業員に日本での恨みをぶつけられそうで嫌だわ 傭車のときは1分でも17時過ぎたら30分残業付けてる🙂 幼稚園の前で仕事してるんだが、右手がちぎれそうだ！ なんかあるだろ
日光で動く自動で手振ってくれる的なやつ ぶんぶん振り回してたら前の会社では鉄骨担当にさせられたから今の会社ではずっとエコモードで作業する >>941
そういう意味か
保母さんと奥さんでシコりまくってんかと思ったわ そのKY、危険を予知をする事よりKYを書くことが目的なってませんか？ 鹿島のトイレに書いてあった！
無理させて無理をするなと無理を言う なんかカトーの坂道発進補助機能って年季入ったらぶっ壊れてブレーキ焼けそうだよな 後ろのテール監督に車で当てられたけど予備車で古いし他に傷あるし勘弁してあげた
これで昨日レベルの足をアウトリガーで踏んで黙ってるのもチャラだろう 急ぎです
４トンユニックで道路から5m下の川に２トンのユンボ降ろせますか? >>956
アウトリガー全張りできてワイヤーの巻しろあればいけんじゃね？
ちょっと前に同じようなことここで聞いてる人がいて次の日かなんかにトラックごと下に落ちて2人死亡とかいうニュースがあってそのまま書き込みなかったので心配してたのが記憶に新しいがやるならちゃんと安全計画して気をつけてください >>956
ユニックで地面より低い所への荷卸しは禁止されてるよ。 >>957
これマジか
このスレ住人が殺したようなもんじゃねえの？ >>957
5m下の川だと、流石に法面有るだろうし普通のユニックだと無理だろ？仮に差し違いのアウトリガーでも空荷だと2トンのユンボは無理だろ、ましてこんなとこで聞いてる奴には、、、 ニートからクレーン運転士目指そうと思ってるんですか、面接で空白期間突っ込まれますか？ ニートも何も経験者じゃないと入れないから止めた方が良い ラフターのレンタルは、ないのかな？
車だけ借りれないのかな？ >>970
それ言ったら永久に新人が入ってこないことになるじゃん 税金対策でクルーザー買ってるところで働きたいものだな 暇なら庸車でいいからなんかもらってこいって思うわ
オペが複数遊んでる車庫待機は居心地悪すぎて吐きそうなんだよ >>983
自社が忙しければ他社も忙しい
自社が暇なら他社も暇
そういう業界だが 暇を楽しめよ
仕事なんていつでもできるよ
あくせく働きたいなら仕事ある会社に行けばよろしい >>993
良いなぁ、うちなんか有給休暇取得したら罰金取られるよ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 69日 20時間 18分 53秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
