【ラフター】クレーン業界の未来77【オルター】
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クレーン=吊る=鶴=crane
道路じゃ亀だが現場着けば鶴のように舞うのさ ラフター= laughter=笑い声
そう、毎日笑っちゃうぐらい楽しいの >>3
55には600t乗ってるとかいうエアオペのレスまだ残ってるからなw
恥ずかしくて見て欲しくないんじゃない? 中学生みたいなやつがいるな
精神年齢若すぎだろ
こんなのでキャッキャウフフしてんのかな 心はいつでも中坊ってぐらい元気ですよ!
でも身体はもう...トラック荷台から飛び降りるのも躊躇するようになりました。 アドブルーあふれるまで入れてまったけど
俺のレッカーじゃないでええか
人に頼むほうが悪い もとからだろ
そろそろ金の話でもして盛り上がろうぜ 昼の打ち合わせで判るはずの残業をオペに16時位に話してくるアホ監督いるんだけど、どこの現場もそんなもん?
しかも要点言わず、今日残業できないですか?とか >>32
できないなら「できないです」でよくない? ゴールドまだ上がりまくってんな喜平売りたくてウズウズしてるわ >>32
事前に言ってくれるだけまだマシwなんにも言わないで普通に17時過ぎて仕事するからな そんな急に言われたら予定あるから無理って断る 別に予定なんてないけど >>36
その態度を全国のクレーン会社が徹底すべき
あと値上げと夜勤、休日出勤も一部の銭ゲバが喜んで行くだけで勝手に入れてくんなよ
夜勤、休日出勤は儲かった金全額よこせよ 今孫壊れてて出せないんですよね
親族が倒れちゃって残業できないんですよね
交通事故の渋滞で遅れるみたいなんですよね 一番いいのが病院予約してるだな
歯医者とか整体とかよ >>39
独立すればいいじゃん!
って流れにしてみる。 今日分の仕事は片付いてないのに残業断る場合って他の人に頼むの?
それともまた明日来ますとか? 残業はボーナスタイムちゃうん?
よっぽど疲れてるならまだしも >>41
最後の言い訳ってどういう状況?
ちなマゴ壊れててって整備不良のクレーン寄こすなってクレームになりかねんからやめとけ。 >>51
部品来るまで孫使えねえって伝えてあるのに孫出し現場を当てがってきたアホな傭車先があったわ 田舎で夜勤なんかめったにないけどおつかれさんって割増分含めて全額くれる 会社から残業断るなって言われたことあるわ パワハラだろこれ ひうまんの750か600の旋回たい載せたブルーの回転灯回したスカーニあのトレーラー18じころにR246T京方面に向かって行ったけど走っていい時間帯なの? >>57
以外に主要幹線道路だと条件いいんだよね。
220トンなんて国道1号ほぼメインの運行経路で申請したらA条件で回送できたよ あっ、あのう・・・(´・ω・`)
皆さんのご指導のおかげで移動式クレーンの試験合格しました。
計算問題は鉛筆転がして解きました。
ありがとうございました。 >>58 >>59
そう言う事なんだね。
教えてくれてありがとう!!
たまに現場でクローラ解体して夜までトレーラー待機とかしてたから謎とけました^_^ 先輩たちが容赦なくお使いを入れてくるせいで自分の機械のグリスアップが疎かになりがちだもんで休みの日にこっそり来るしかないわ >>63
休みの日はしっかり休める人間が偉いんだわ
カスだよお前は なにか常に頼まれて断れば苦い顔
機械を壊せばさらに苦い顔
作業場ではみんなの作業、先輩の作業が優先
将来自分が大きい機械乗るのを考えれば一人だけ浮いてる行動は出来ない
そんな中で壊さない手取り早い行動はこっそりやってくしかないよ >>66
休養せずに自分が壊れたら意味ねーよ
だいたいこっそりじゃなくて堂々とやれや
お前の行動はただの自己満足 >>66
頑張って
君みたいな人がいるから私は今日も楽できる フックが送電線を喰っちまった
4年ぶり2度目
今回は足場に登って外せたが
又、やりそうな嫌な予感 送電線はヤバイだろw
せめて配電線までにしとけwww >>75
多分違いが分かってないオペだよ。
単管とかアルミの鉄板と同じラベルだよ。 フックがそんなに近くに来るような所で防護管もしてないとかヤバいね 碍子が沢山ついてるやつはヤバイくらいの感覚でええやろ 雨降ってワイヤー濡れてる時に200v電線に当たってワイヤー切れたンゴ 6.6kVは被覆してあるけども触れたらアウトって認識です マナーやモラル的にはともかく残業の存在自体は完全セーフ
前以て伝える必要も腫れ物に触る様に気を使う必要も無いんだよ
会社には残業時間分の売上げが入りオペレーターには日当に残業代がプラスされるんだからね 木造建方とか法面工事だとブームが電線に当たるのはよくある 先週、キチガイ職人に久しぶりに会ったけど、今時珍しいね。 76スレの単管とアルミ板がどうして
送電線と配電線の類似例なのか?聞いてみたい >>81
当てていくんじゃなしに当たるくらいなら平気だろが
バーカ >>94
趣味みつけろ!
おめえみたいなヤツのせいであいつは喜んで日曜出るのになんでおまえらは出ないんだって言われんだよ! >>96
こういうアホは真夏でも電線にワイヤー擦り付けまくってんだろーな クソ現場を庸車にまわすクソ会社ばかり大きくなっていく 40後半が40後半に『君さ〜』
もー君って歳じゃないのに >>93
一気に3円下落 円安が加速 一時125円台まで値下がり 約6年7か月ぶりの円安水準 >>101
118.86で幸せ特急ロング号に駆け込み乗車したオペです!
爆益万歳!!! >>91
一気に3円下落 円安が加速 一時125円台まで値下がり 約6年7か月ぶりの円安水準 >>104
彼等は安値で請けて何とかこなす自分達に気持ちよくなってる猿だから。
諦めて付き合ってやるか帰るかしかないな。 青木のクレーンだけどガイ付いてるのは何トン?
セットの向きが違うのはなぜですか? タダノの工場で軌陸の走行帯だけで3000万くらいするって聞いた あのロングアウトリガージャッキ良いよな〜
どんな傾斜地でも水平出せそうw 一人でクレーン屋やってる人から誘われてるんだがどうなんだろう
今は大手クレーン屋に勤めてて不満はないが楽しくもない 法人じゃなきゃやめとけ
後々福利厚生で差が出る
歳取ってからわかる >>120
ええやん
そのクレーン屋がでかくなったらあなた役員でしょ >>121
刺激的過ぎて夜しか眠れなそう
>>122
一応法人化はして退職金制度もある
>>123
会社員時代から指名も多かったし間違いなくでかくなる >>125
そう思うなら行けばいいじゃん
こんな所で相談してまともな答え返ってくるわけないじゃない アホだろw指名が多いくらいででかくなんなら全員ゴマ擦るわww 指名があったってキャバクラやホストじゃあるまいし
悩んでる時点でその会社にも問題ありそうだな
でかくなるのが確定ならこんな所に書き込まないで速移籍して自慢話してるだろうし >>127
>>129
でも君達指名貰ったことないよね? クレーンの運転の上手下手やら好まれるやらと
会社やってく経営とかは全然別の能力ぽいよね
そりゃオペ経験してる経営者の方がいいよな気もするけど
経営者は経営者としての能力のほうがあったほうがいいにゃ >>137
オペ経験あって事情がわかったってそんなの1台1台忖度してたら何時になっても配車なんか確定しないよ お前ら100t級のオルターってどう思う?
中途半端? >>141
>>142
もうほぼ特定できるからやめろ 今さら買ったって需要ないでしょう
脱炭素でプラント閉鎖していくし高速関係も成熟してきてるし >>148
それでも分からないのならこの業界やめた方がええよ
同じ県や市にクレーン屋が10社以上ある訳じゃないし >>150
なんでやめた方がいいに変わるんだ
どんな思考回路しとんだカス 東海市と言ったても
多分、想像しているレッカー屋とは違うだろうな
個人企業で台数は少ないが待遇面は侮れん会社だよ これからでかくなるかもしれない会社に入るより
今すでにデカイ電材に入って後から吸収された会社に天下りした方がいいぞ オペレーターしか
ヤりたくない人は
電材は勧められない…
大型油圧手元やら
クロラの手元やら
風車の手元やら
多軸の手元やら
色々仕事はあるけどね!!
オペレーターじゃない仕事でも喜んで出来る人には向いてる会社かもね!? >>144
なぜ今550なんだろうね
どこの中古だろう とんでもない事故起こした現場に居合わせると帰っていいか聞きにいくタイミングが難しいよね とんでもない事故現場って警察やらから事故時の状況やら行動やら聴き込みされないの? そりゃ状況次第でしょーよ
ドラレコに映ってる場合だってあるだろうし
今回は10階から11階に延伸してる最中にレールが外れたらしい
11階用のレールを連結した後、シャックル付いたままタワーが巻き上げちまったんじゃないの >>162
大手だけどラフター班は手元はしないぞ
手元する暇ないぐらい仕事あるし仕事ない日は整備か有給消化日になる
大型でも手元はお抱えの組立解体工がメインだから言うほどない 大手というか準大手に多いよな
機種問わず手元やらせるのは 西山なんかはラフターの仕事断ってまで手元やらせるらしいけど それは会社柄やないか?
手元に重きを置いてるんでしょ 自社に組立解体作業員いないクレーン屋って絶対面倒くさそう 自社にはいないけど大型組むバラす時は組立解体を専門でやってる業者に頼むわ >>186
金だよね
ラフターの仕事が安すぎると手元やらせた方がいいって場合もある トレーラーやトラックでカウンターウエイトとかブームとか運んできた運転手達が
現場に降り立つとおもむろにハーネス付け始めて安全靴ヨシ!って言うイメージ
運転手兼作業員が普通だろ? 運ぶ人間と組みバラシする人間が違う方が少数派 >>191
昔はそうだったけど今は事故起きた時を考えて運転手に作業なんてやらせなくないか?
やっても固縛解くぐらいで
昔はクレーンオペより運転手兼手元のが稼げたって聞いた >>192
自社ドライバーのことを言ってるんでしょ まー俺は仮に隣で組ばらしが始まったとしても
手当てつくわけでもないから手伝わないけどなwwww
物好き同士でやってろよ!って感じ〜 手当つかなくとも将来別の形で返ってくる可能性もあるでしょ >>196
返ってくるかそんなもん
やらない奴はかげでぐちぐち言われ、やる奴はそれが普通だって目で見られるだけそれだけ 手当出さんならボーナスの査定に加えろやって思ってる うちはラフターに加えてクローラー3台。
営業がメインで組み立てて、空いてるオペ連れて行ってる。
3台とも傾斜だから余裕よ。
たまに体動かすと気持ちいいよ。 組バラシ嫌いじゃないけどケガが怖い
人生変わっちゃうからね
置場で積込荷下ろしくらいで丁度良い 高い金だして買ったクレーンを素人が無償で組ばらししてすんなり出来ないなら専門職に依頼して短時間で組ばらし出来た方が効率的。
だから手伝わない。
なんなら有給取って家でエロ動画見てる方がまし。 最初は誰でも素人。
はじめの一歩を踏み出さなければずーっと素人のまま。 タワーやラフィングなら専門頼むんだろうけど傾斜ならなんも難しい事はないぞ >>201
判断する立場にいる人間ならそれでいいんじゃないか そんな誰でもわかる話をドヤ顔して語る奴は居ても足引っ張るだけだから休んでて欲しいww タワーは面倒だが傾斜なら半日あれば終わるな
本体にキャタ付き下部付きでで輸送ならなおよし …(そもそも手元も組みばらしも安いけど手当着くもんじゃないのか?コイツらどんなブラック企業に勤めてんだよ。) 普通はオペよりも組みばらし班の方が日給高いでしょ! >>207
んだね。
最近は90でもキャタ外せ言われる事多いからめんどっちー >>209
そんなの会社によりけりだろw業務委託してる訳でもないのにオペで入ったんだからオペ以外の作業は別途手当なのか?
そんなんでブラック呼ばわりしてたら世の中のサラリーマン全部ブラックだろw まぁよその会社の組バラシ手数料なんてどうでもいいって事が分かった訳だ 組み立て班の方が日給高いからやってるって聞いたことはらありますねぇ〜 乗り替わりでたまに違う人のクレーン乗るけど体臭キツい人っておるよな
我慢できるレベルじゃない人の車に当てつけのようにファブリーズ撒いたら嫌な顔するかな? エアコンタバコ臭は耐えられない
目にしみるレベルのやつ 香水きついなぁと思うぐらいで自分が原因とは思わないのでは
乗るにしても、乗られるにしてもヤニ臭いのが最悪 クレーンは会社の資産であって個人の持ち物じゃない
タバコ臭いのとか汚いのは論外だろ 加藤製作所は今日からのプライム市場に残れたんだな。
経過措置とやらに助けられたな。 なんのために市場区画整理したのか分からんなプライム感がないわ 新人入るって高卒新人かよ…免許とかどうすんだよ…。 免許取らせて現場に出られるようになると嫌になってやめるな 辞める時に酷いと免許取らせた分返せとか言ってくるブラックが一定数ある かと言って一端感が強い経験者が新たに入って来るのも何かと問題があったりするんだよなぁ >>231
辞め方にもよるだろ。
例えば免許だけ取らしてもらってロクに現場出ないままで他所行かれたらそりゃたまらんよ。
職業訓練校じゃないんだから。 普通は2年縛りか長くても5年じゃない
大型取得したとき会社から出そうかって言われたけど断ったわ
恩着せがましく言われたらうざいから >>233
すぐ辞めるヤツは二度とクレーンに乗りたくなくて辞めるから大丈夫だよ 25tのRfと言えば、細かいところ色々変わってるんだな
サンシェードとか過巻の警告音とかナンバー灯 >>234
とりあえず18歳で特別教育受けられるからそれからだ。 加藤も赤字がひどいから値上げになるのかな?
昔はT社競合だと躍起になって値下げしてくれたんだけどなー。 Kの新型って8割方すぐコンピューターエラーでまくらない? 13トンオプション込み税抜き2400が
ベース税抜き2400からに >>230
戦車みたいな車体を回送往復2〜3時間
朝8時〜夕方5時まで汚れの相手をして日当2万円が程遠いんだからたまらんよね それでもタダノより安いだろ。
売るときも安いけど。 回送なし単純作業8時から17時日当9000円やる? 絶対やらない一日だけならともかく
単価はもっとあげて欲しい 愛知の東海市でKATO MR200Riに
乗務して下さるオペさん
いらっしゃいませんか? クレーンをあしらった5chステッカー作ったらみんな自分のレッカーに貼ってくれる?? >>255
これ書き込んでる人って毎回同じ人なんかな? 頭おかしいとか騒がれるのが楽しいんだろから相手にしない方がいい 請けの足場屋現場
休憩無しで孫出して17:50からしまう
ウチの定時は18:00だから残業付けるなとか言い出す
08:00-18:00と書いといたけどな
庸車で行った中で1番のクソ現場 >>261
請求は傭車先なんだから関係ないって言えよ 書きかた悪かったか
とりあえず9時間分計算になってた
使いが激しい所ほど安く使おうとしてくる そりゃそうだろ
今時そんな仕事取ってる傭車元が被ればいいだけだわ >>251
何か用?
こんなとこで話しかけず直接どうぞ >>266
今時もなにも今も昔もクレーン屋なんてそんなもんだよw
これからはますます酷くなってくと思うよ >>271
ウチのお客さんはやった分はキッチリくれるところばかりだけどな >>261
そんなの初めて聞いた だいたい残業なって終わった後はすいません、ありがとうございましたって言ってくる人ばかりだけどな さいとととととととおおおおおおおおおおおおさんだぞッ 終わった後みんなに「ありがとう」とか「また来てね」とか言われながら見送ってくれる現場が一番気持ちよかったなぁ >>277
鉄骨なんかずっとやってるとそうなるけどな >>261
8ー17時が定時ならココは9時スタートだから18時までは残業代無しで大丈夫だよね?って真顔で言ってきたキチガイなら数人居たわ
そしたら11時スタートなら20時まではオッケー!って言うと思った? あぁ??? ションベン禿げが!!
これで出禁 君達は客先から買われたのだよ!買われといて文句言うなんて隣の国みたいだから黙って吊ってれば良いのだよ! イチニチタノンダンダカラ マダジカンアルデショ!
イチニチハ ニジュウヨジカンヨ!! >>276
8時過ぎに入場して、監督と鳶が整列してお出迎えするようになってからが本番だな >>283
もうキミに配車できる現場が無くなってしまったんだけど。 >>282 お前の安全帯にフック掛けて吊ってやんよー 終わったのにいつまでも無線返し来ないやつなんなんだよ クソ鳶が 現場の作業がコロコロ変わって積んだ奴を下ろしたり降ろした奴を積み直したりで全然統制もとれてなかったからグダグダで結局定時ちょっと前に「んじゃオペさん、クレーン畳んじゃって!」って言われた
その1時間前にはもう作業無くなってたんですけどねぇ
朝礼での打ち合わせとはなんだったのか >>302
打ち合わせなんてモノは机上の空論なんですよ
現場というモノは絶えず状況が変化するのでクレーンのオペの為に仕事してるんじゃないんです
気持ちはわからんでもないが定時前まで待機させるのは至って普通の事ですよ ちょっと終わるのが遅いと文句垂れるオペさんって1時間単位で仕事もらってるの? >>305
定時過ぎてるのに定時で伝票書かせようとするおまえらが悪いんだろ 朝7時30分前後に現場入場 直ぐにマゴ出しとか足元養生等々をして8時から作業
夕方5時まで目一杯作業をしてそこからマゴを格納したり足元養生を引き上げたりで17時30分過ぎに伝票サイン
この場合は通常8Hですか? 朝夕1H合算で9H請求ですか?
マゴを出したり格納したり 足元養生したり立ち入り禁止措置をしたり
ここらの作業は何扱いになるんだろうか??? 普通時間外付かないなら8時からセットでいいんじゃない?先に監督や職人から言われたら時間外つけますけど良いですね?って聞かないの?
終わり仕舞いだって時間逆算して言とか。 春やね、デカいクマバチに2匹に1時間以上ロックオンされてる
何に反応してクレーンに寄ってくるんだろ
油の匂い?熱? >>312
黄色ではないのです
>>313
なんか納得、勉強になります 働き方改革でお前らの会社はどうなの?最近
強制的に土日はだいたい休みにされてるんだが
関東 もう稼げないよwそうじゃなくても若い人間には不人気業界なのに そもそもオペと言う職業に就く由来で
オペレーターとしての言動がかわって来るよね 風で女子高生のスカートが捲れたのに気がとられて事故った 毎日毎日クソくだらねークソの役にもたたないクソな内容しかないスレだな もう潰せよ クソスレクソオペ 無線繋がったままエロサイト開いてたら広告でいきなりアンアン言いやがってまじで焦った 鉄筋のカタンカってどういうのですか?
調べても出てこないです。 無線越しにカタンカの話が聞こえてネーミング的に気になって聞いてみました。 カタンカ→片アンカー→片方がアンカー→L字の鉄筋
リョーアンカ→両アンカー→両方にアンカーのある鉄筋→コの字の鉄筋 親スラー
親ゴーヘイ
子スラー
子ゴーヘイ
吊り荷をおろしてスリングだけ巻き上げる時はなんて言えばいい? あい!オペさんいいよー!ゴーへー!ゴーへー!あい高速ゴー!!!
でOK >>362
間違っても首に2周ぐらい回して高速ゴーヘーはやるなよ! >>353
知らんなら休憩の時にでも降りて聞けば良いがな >>362
子ーゴー子ーゴー…オッケー高速ー、はいお任せー
で大丈夫 オペにわかるようにいえばいいよ
上にでてた型枠で例えたら荷下ろして玉ばらしたのが伝われば良い位置失敗で吊り直しとバラした後の巻の合図が分からんとやりにくい
わかればそれなりの速度で巻くよ部屋の中で引っかかるかもの時とスラブ上から巻く時も分かるとやりやすい
障害物ないならないのが分かればやりやすい
とりあえずオペからしたら何やってんのかわからんとやりにくいよ 高速は言いにくいから高速以外にもう大丈夫だなって分かるような合図受けた事ない? 高速ゴーが口癖なのか、言ってすぐ引っ掛けてストップ連発させるやつにはなるな 大巻
おおまきーって合図でゴリ巻き起こし旋回大丈夫な感じで言ってくる人多め
こちらの地方はね
わかればおっけー あと巻いて巻いてー
って言ってた人がハイよゴー
言ったらココからはゴリっていいんだとかお任せーとか
その時のオペとパターン作るんだよ 訳すと、玉外したと思って、はや巻きしたら実はまだ玉かかってて、お互いビックリって事かな? >>371
1回でもそんなことあったら手元代わるまで高速〜って言ってても絶対やらない
そんな手元に信用ないから クレーンセットしてる時に気づいたけど、周り一帯ボルトと釘が散乱してる地雷原だった 現場で釘刺さったけど担当車ではないので抜いてそのままにしておいた
済んだことなのでヨシ >>370
好きに動かして良いよーとか
建物かわしたよー
とかかな。 右旋回しか出来ないのに地切った瞬間からずっと旋回連呼する人うるさいわ しかもだいたい降ろす所同じ場所で見える所なのに >>384
よく抜くなんて判断したな
それ刺さりどころ悪かったらそのまま車庫まで帰れなかったかもね 六角レンチがうまい具合に刺さってパンクしたことあるなぁ。
運良く移動無しの現場だったからタイヤ屋呼んですぐ修理できたけど、厳密にいうとタイヤ一本分軽くなるから、性能も変わるんかな ホイル外したら微妙に変わるんじゃね?
空気抜けたくらいじゃ変わらんでしょ 安全マージンあるから定格作業なら問題ないでしょ。
水平出てないとか横着こいてなきゃね。 水平でなくて後ろタイヤ着いた状態で作業やったけど、どんぐらい危ない?? 斜角用意してなくて前輪は浮いたからやった次第です。 コンピュータ切るほどの作業じゃ無いならタイヤぐらい効いてても平気だよ >>392
機種は?日記的な感じでいいから詳しく教えて 前二本全張り後ろはタイヤ、で仕事した事あるけど前で吊ってるのにフワフワして気持ち悪かったな。 たまたま事故がなかっただけでよかったね
準備不足だし会社員なら他の社員に持ってきてもらうとか現場でバタ借りるとか方法あったでしょ 気が利かない合図者にイライラするんですが、そんな時みなさんはどうしてますか?
話しかけて理解しようとするか
、それとも我慢してやり続けますか? >>402
言われた通りに動かして叫んでる合図者をニヤニヤ見つめるよ。 墓石吊りとか行くと坂な上に全張り出来なくて水平取れずフワフワするのはよくある 商店街の中アウトリガー1本しか張れない状況で孫抜いて作業半径20mとかブッ倒す自信しか無いので帰ろうかと思ってます >>405
電動するための大型発電機を燃料炊いて回してそう タイヤつくとフワフワするよね
タイヤの押し返す力が働いてんだろうね >>407
自信ないから帰った?
次のオペがやるから大丈夫だよ
だっさいオペいわれるかだっさい会社て言われるんかイイね >>413
今の機種は伸縮絡む振り出しだから感覚だろ 新しいのだとリミッター 切っても性能表にない操作できなくね?
ちょっとだけならできるけどフルブームでやれたっけ? >>411
押し返す力というか単純にタイヤの弾力感じてるだけでしょ
あと勘違いしてるかもだけどどれ位タイヤ付けてるかにもよるけど単純にタイヤの重量分が減ってるわけじゃないよ
車体の重量も乗ってる場合もあるから非常に危険な行為だよね >>405
日経に載ってたね。タダノが2023年に発売予定だって。 どんなやつなんだろ。
現場のキュービクルから600vで給電とかかな?
全くわからん 休憩中もエアコンつけまくって片道50km回送帰ってこれるならいいけど >>425
…(有るけど斜角とは言わないんだよなぁ) 角パイプは普通に鋼材屋の規格書でも登場する
パイプは丸である必要はない >>437
一般的な話だろ。わざわざ角パイて言葉あるんだから普通は丸い物を連想する それをいちいち鋼材屋の資料調べて反論するのは基地外w わざわざ角パイって言葉があるくらいって角パイ肯定してるくせに必死に連投してるしw 角パイって言葉があるんだから角パイは一般的ですよね パイプ
〘名〙 (pipe)
@ 液体、気体、また電線などを通すための管。金属、木、合成樹脂などで作られる。〔工学字彙(1886)〕
A (@から転じて) 二者相互の意思疎通を助ける人や機構をいう。
出典 精選版 日本国語大辞典
形状関係なく管や筒のことだね。
ホースとパイプの違いは柔軟性があるかどうかだそうだ。 必死に反論してる奴が
角パイって言葉があるって認めちゃってる時点で
勝負有りましたな このあいだ資格取ったばかりなんだけど、知り合いの女の子が昔クレーンオペと同棲した事があったとかで、
「片手(50万)はいきますよ、あの仕事は、でもイジメはありますよ」って言ってたんだけど、
今は50万取るのって道のり長いか不可能かのどっちかですよね? ウチの会社は休日出勤=月2回 夜勤=月3回
ほどこなすと総支給額60万はあるな
ちなみに愛知だから全国区の基準が分からないけど >>452
漠然とクレーンオペひと括りにしても大型油圧からクローラオペと段階はあるので一概には言えないよな
連勤不可となるこれからはラフターあたりで片手は夢物語になりそう >>456
わからん奴だなw連勤不可になるんだから夜勤出たって明け休みなんだよw これからは拘束時間に関係なく1発いくらの日給制を採用している会社に人材が流れるのは必然なのかも知れないな ディーゼルエンジンの熱効率はもともと高いんだから火力発電で発電するなら意味ないような…… 静音性高そうだからある一定の現場では需要あるのかも >>461
ディーゼルより火力発電の方が高効率でクリーン >>463
火力発電でのエネルギー変換効率は35~43%しかも9%前後送電ロスがある
ディーゼルエンジンは40%前後 今主力の天然ガス火力は排熱二次利用分を除いた発電効率のみでもノルマが50パーセント超えらしいですよ。 売るときに要バッテリー交換で二束三文にならなきゃいいけどな 昔、立坑やトンネル工事用にバッテリー山ほど詰んだ特殊なラフターあるって聞いたんだけ嘘かな? >>469
それ杭打ち機のカウンタウエイトの上に発電機積んでるやつじゃね >>469
小松のミニならJRが外部油圧源と切り替えられるヤツを持ってた覚えがある。
それとミニテレスコで電源繋いで油圧ポンプ駆動する仕様を見たことがある トレーリングストップでついて行きます@117.85 >>460
昼過ぎ頃に充電無くなってクレーム来そう しかし毎年毎年こーも暇な期間があるとボーナスもらっても貯蓄に回すしかないよなー月給低いままだし
やってられないなー そろそろ投資の平均年間収益が年収越えそう
バイトオペでいいなもう お前ら社畜だの奴隷だの言ってるけどな、一般の会社員サラリーマンは多少の希望は考慮しても基本的には辞令に逆らうなんて有り得んのだぞ? >>496
大雪の中ラフターで走りたくないわ
移動距離糞長そうだし 土曜日は休みでいい、仕事なら休日出勤扱いで良いではないか 常駐ガードマンのくせにバス乗れないからって16時半過ぎにそわそわしてアピールしてくんだけどあえてゆっくり 田舎民からしたら現場まで公共交通機関で来るってのがちょっとよく分かんねぇな 都内だと電車でクローラに通勤するってのが珍しくないからな
田舎の感覚ではありえんだろうが いつも思うんだけど、これ言うほどシークレットブーツじゃねぇよな クレーンオペレーターって現場までマイカー通勤出来ないの? >>518
じゃあ誰が現場までクレーンを持って行くの? >>519
留置きの場合だってわかるだろ…
アスペかよ 相当だだっ広いところじゃないと無理だろ...
まぁ13、16ならとは思うが 13とか16ならどこの家でも当たり前にとめられる田舎民のワイ。
都会の会社はわざわざ駐車場を借りると聞いて震える。 >>526
んなもん聞かなくたってわかるだろテレビもねーのかよ >>528
そしたら田舎より全然儲かっとる都会の不動産屋は無駄な仕事で儲かってんだな 無駄な物を作り続けるためにクレーンってのはあるんだぜ 地方出張や長期現場の多いクローラオペならボーダーバンクス買ってキャンピングカー生活もありだな >>526
場所があっても朝早くからガラガラエンジン音立ててれば
ご近所付き合いヤバいでしょうよ。 ラフターでカーテン付けてる人ってみんな普通車用のカーテンセットみたいなの付けてるの? 地方の会社と電話で話したら70ラフターのオペが自宅にラフター停めて直行直帰してる話聞いて震えた。
羨ましい。
田舎に住みたい。 >>534
朝4時から爺様達がトラクターで走り回っとる田舎をなめるな。
そもそもラフターのエンジン音が届く範囲に隣家は無い。 >>537
弊社もそうだよ
13の時は自宅、25の時は近くの道の駅で嫁に迎えにきて貰う 夏には早朝4時5時から草刈機の音が鳴り響くけど、もしかして都会民には耐えられない感じ? >>540
場所によりけりだが国道とか近かったら24時間トレーラーやら走ってるよ 純粋に疑問なんだが、そんな田舎でクレーン使う仕事がそんなに頻繁にあるの?もちろん台数自体が少ないんだろうが、クレーンオペだけで食えるの? >>542
田舎は年収300万だよ食い方によるだろ >>542
夏は砂防で生コン打ち
冬は河川で生コン打ち 日本人の言う田舎って案外
拓けているからね
それなりにインフラから建築までレッカーの
作業は需要があるんだよな 道路もない知床岬の横の港にラフターが2台も置いてあるんだな 田舎じゃラフターなんかでふんぞり返ってたらすぐ出禁になんぞwww >>550
僻地は出禁にしたら来る会社無くなるぞw 久しぶりの孫作業は緊張するね、特に出し入れ
同僚が直近落として戦々恐々しながら一手順ずつ確認しながらやったわ >>553
Eジブは「エラー出ないといいなあ」っつー緊張感や 最近はタダノが落ちるからなぁ
切替スイッチがチルトじゃなくてブーム伸縮になってて落とす
対策された? サコジブは知らんが、Eジブ落としようないだろ?
よっぽど変な事したら落ちるんだろうが タダノもG4以降落ちるかな?
ジブの張出し格納ガイドで落ちなさそうだけど
そもそも最後のデカいピン差し替えないと伸縮動かないよね 油圧で稼げるというのは昼夜連勤ありきの意味だろ?もー無理だ
オルターで稼ぐならオルター台数持ちの会社に行くしかない 稼げる稼げるっていくらぐらいが稼げる部類になる?
俺なんて定時に家つく現場だけにしてもらって、夜は5時間バイトしてるぜ 優遇される分誰かに皺寄せが来てるってことをええ加減理解しようや
配車係や他の作業者から嫌われてそう 待遇は会社による
びっくりするほど会社によって違う >>567,568
そういう人って他人からどう思われようが気にしないメンタルの持ち主だよ。 定時が3時の当社は皆5時まで使って欲しくて現場で頑張っているみたい。 >>566
会社によるが700万~1000万くらいじゃないの >>576
だからないつってんべ?お上の方針なんだよ 出張っていっても週末は帰れる位の距離なら良いけど
あまりに遠距離だと嫌だな クレーンオペレーターって何歳までやれる仕事なの?
募集見たら61歳までってのが多いみたいなんだけど。 >>573そんだけもらえるなら全然有りですね。
後は食事代がいくらかですが…
毎週帰れる出張なんてあまりないような… 同僚から嫌われるってなにか影響あるの?どんなデカイ会社居ようが、一旦表出れば1人親方なのに? KATO、会社として経営ヤバそうだけど大丈夫なんやろか?
なんか、営業所閉鎖してるし。。。 >>592
もうなくなったような言い方するんじゃぁねーぞ >>584
中のスイッチ固着だろ
たまにジブの横のカバー外してタッチスイッチに油を差さないと動かなくなる >>591
タダノの工場は今年のGW死ぬほど長くていいよなw 日本経済新聞
加藤製作所、93億円に最終赤字拡大 工場開設断念で損失
1か月前 日経ビジネス電子版
高齢者雇用の開拓者・加藤製作所 60代人材はもはや若手
やべえ会社やん 流石にクレーン部門はどっかが買ってくれるやろ(潰れる前提) 何で傭車に近場ばっかり振って
社員に手当も出さず遠方ばっかり配車するんだよ
いま数人でヨソに移る相談してるわ 自社が条件悪い方に行くのは当たり前だろw
嫌われるといざと言うときどこも請けてくれなくなるんだよ 曾孫まで出さないと意味が無く、半日しか工場プラント止められない現場だったんで、1時間以上かかりましたが何とか検出させましたw
曾孫自動ロックピンが錆で動きが渋くなっていたのが原因だとわかっていたので、錆をとるためにひたすら140度から110度の自動ロック領域の起伏を繰り返してから、ゆっくりと120度前後を起伏させてACS画面に曾孫長さが表示された時には涙出そうでしたwww 曾孫自動ロックピンは強制的に入る構造のように見えますが、実はバネに押される構造なので(曾孫にはロック穴が有るが、孫には無いためピンはバネで縮み孫に押し付けられるだけ)錆で動きが渋くなってくると「ギシ、ギシ、ギシ」とゆっくりピンが動くためACSがロックを検出するタイミングでピンが入りきらず、長さ検出に失敗します
曾孫を孫に固定している手動ピンを抜かなければ自動ロックピンが入ってなくても(穴がないから自動ロックピンは入らない)自動的に孫として長さ表示されます その他にも手動ロックピン、自動ロックピン検出センサー不良やコードリール配線接触不良、ブーム最縮小スイッチ不良など我が愛車はジブ作業トラブルの総合デパートです
長文失礼です
今日はのんびり暇暇作業なんでwww
後安全に カルフォルニアロールうまいよね
超ゴーヘイって感じ >>608
たまに出さないと固着しちゃうよ。
チン○ンもそうだろ? 俺のEjibもまったく同じ症状で2段目検出しなくなる。
>>615
普段整備できるのはロックピンリンクとカバー外して給油ぐらいだが、ロックピン部の錆は2段目出した状態でロックピン完全分解しないとアクセスできない位置だから重整備。
今は半年に一回くらい全バラシでOHしてます。 極端な話、毎日使ってれば錆だって着く暇がないってことだよ。
車のディスクローターだってそうだしょ? ジブがエラーしたら寝転がってチクワ咥えて深呼吸とかするといいよ。
空気がチクワの味になる。チクワを食べてないのにチクワ味が楽しめる。
15分くらいで全体的に乾燥してきて味しなくなるけど、唾でぬらせばまたチクワ味の空気が復活する。
チクワを咥えながらチクワ味の空気のようにお金も増えたらいいなって青い空と雲を見ながら考える。
きっとすごいアイディアが浮かぶ。
もし浮かばなくてもチクワ味が楽しめるし嫌なこともちょと忘れられる。 ひぇ~明日仕事かよ…連休中は公道にモンスターが現れるから嫌なんだよなぁ… みんなが思う長距離は何キロぐらいからになる?
往復100超えるぐらい? ブラシの中が汚れていてジブ長の検出が悪く
ひ孫作業中に突然エラーが出て吊り荷を高く巻いて
速い旋回をしている時にガツンと止まったなんて話しも聞くよね >>623
往復100超えたら疲れるね~。
仕事が昼くらいで終わるならいいけどさぁ。
大阪市内で乗ってるけど、明石海峡大橋超えると遠くまできたなぁって感じ。 >>624
あのリール
防水も糞もないような造りだし 組合あって何か変わった?
組合費で飲み会やるだけ? 大手ぶって組合認めて組織弱体化させたコマキの例があるからな >>645
20数台のクレーン屋から内宮に肩並べるまで成長したとこだからな
それなりの覚悟で向かうことだな どこだか忘れだけど新卒しか取らないところがるって聞いたことがある 重機屋入るんに覚悟なんているかいなw
他所から見た外側はどんなに立派でも中身はどこも変わらんやろ 前の会社のレッカーと現場が同じ現場の違う箇所だったんで昼休み中談笑してたんだが俺をパワハラで追い込んできた糞老害はまだピンピンしてるらしい
早く○んでくれねぇかな、しかも出来るだけ苦しく
この恨みは一生消える事ないからな、覚えておけ
あいつが乗ってた自家用車と同じ車種と色を見るたびに吐き気がするわくそったれ 最近では東京重機の方が勢いあるんじゃないかな?
大型クローラオペが東京重機に流れてる見たいだし…
大型クローラ乗りたい人は西山にGO! >>654
西山と越智はどっちも給料安すぎて終わってるだろ 越智は25で800万稼げたけど今は無理かもね
でも今でも油圧ならトップレベルに給料は良いでしょ >>765東京○機はオペ流れてるのに給料安いの?なぜ行くの? まぁ 言える事は関東で乗っているオペより地方に流れたオペの方が割と技術と知識は生じっかあるとは知ってるつもりだよ >>678
こういうヤツが一番みっともないな
東京の鳶とオペのレベルは桁違いだ
どんな強風でも濃霧でも中止にならない
悔しかったら東京に出てきて勝負しろ >>679
これ真面目に言ってるんだとしたらあまりにもダサすぎる 今25トンというかラフターで年収800万稼げるのは大矢運送一択だろ 油圧乗りに東京○機に入るのは辞めた方がいいと良く聞くな。 >>679
東京辺りで強風がーなんて吹かしてても強風で有名な地域に行くと確実に泣き入るよ 東京、神奈川方面で33歳未経験で移動式クレーン、大型、大特、けん引、玉掛け、危険物乙4、フォークリフト持ってるですけど雇ってくれるとこありますかね? 東京のオペは修理が出来ない。乗るだけ。
地方は何でも出来ないとやっていけない! >>685
HP見ろよ
普通にいつでも募集中だぞw >>688
その辺は整備部門があるかどうかに因るだろ
小規模だと重整備以外は担当オペがやらないといけないからな
将来独立する気があるならある程度弄れる様にならないと 東京じゃ整備する暇もなく空いてるクレーン乗って現場行かされるよ
夜勤班の乗るクレーンとかな >>687
持っているよりもどれか実務についてないとだめだよ。
資格の持ち腐れのやつほど使いものにならん。 客商売ってのが分かってない奴多すぎ
お客はオペがゴニョゴニョ修理するよりサッサとメーカー呼んで直してほしいんだよ
何の保証も無いだろ?
それとも取説に載ってるような整備内容でイきってるの?w >>680
いや、ホントだよ
一部の鉄骨鳶は視界2メートルだろうが風速30メートルだろうが建方をやめない
オペが泣き言言ったら交代するだけ
それに対応できるオペがちゃんといる
もちろん事故も起こさない 鉄骨鳶の祖父世代は命綱なしでトーキョータワー建てたからなぁ
「飛べば死なねぇんだから、楽勝だろ」
とか平気で言うしw ちょっとした不具合ごときでメーカー呼ぶ奴は嫌われる。 >>699
自分で弄らないヤツは自分で何とかなるのかサービス呼ばんとアカンのかの判断も出来ないからなあ 風速30m!!?
水平ネットブーム絡み付くだろうな。
ど田舎民の私は台風の中荷下ろしで勘弁してもらいましたw 風速30で作業なんてミニくらいだろ
大型でやるところなんて全国どこにもないよ >>703
東京で視界2メートル、風速30なんてあるかアホんだら ほんとにあるんだったらどこなのか言え >>673
越智運送のラフターは平気で手取り30きるよ 夜勤は残業扱いで翌日明け休みになるからいくらやっても手取りは30そこそこ オチは夜勤やらなかったらかなり安いって聞いたけどな 職業にクレーンオペを選んでしまったというエラーはどうやったら直りますか? 台風来てるけど建方やめねーぞーwwwww
うんな現場あると思う?令和だよ!令和www リークすると西山は全車gps.車内カメラ.詰所カメラで監視されてるからプライバシーはないと思え >>716
嘘くせーな
台風にわざわざ建方する施主いねーだろw 奴隷にならないと仕事干されたり僻地飛ばしに合う
あんま書くとやばいか 最悪の場合はプレキャス事業部にいかされるよ
昔は経験者しか採らなかったのに悪評広がりすぎて人が入ってこないから未経験者もとるようになった >>730
昼も夜も腐るほど仕事あるから
だからやらない人は行く意味ない 稼げるか稼げるないかで言ったらヒューマンは稼げる
ただし夜勤=3勤
社風は体育会系
合う合わないが分かれる 兄さん達 見えるところで胸ポケから無線機ポロポロ落とす奴見たらなんて言う?そろそろ暑くなってきてポロシャツの小さいポケットに入れて前かがみになった時に落とすやつが多発する 夜間に改造して、日中オペして、また夜勤で回送や。頑張れよー もうすぐ10連休が達成されてしまう…
今月の給料ヤバいかも! 鳶職って学校の勉強が出来なかったタイプの人が多いからクレーンオペ虐めてコンプレックスを解消するって本当? >>744
下手だから虐められるんやで
上手くなればみんなフレンドリーで酒も奢ってくれる良い人達 >>744
そもそも鳶が自分と同じステージの人間だと思うのが間違いなんだよなぁ…
彼等は猿だからさ。
必要なのは猿を黙らせる方法だよ。 鳶とオペは二人三脚だからなぁ
まともな鳶とオペなら歩み寄るが
お互いがマウント取りだしたら最悪だな >>750
鳶のを上手くしゃぶる方法でも会得しとんのか? 鳶とか雨の日は、濡れながらよーやるわーって思ってるわ。 揚重作業がうまくいくのも作業員次第だと思うけど。
訳の分からんとか気の合わない作業員とやるとしっくりこないんだよね。 こっちも人間だし作業員も十人十色だもんで貼り付けた笑顔が取れる時だってある
疲れた表情を出さないようサングラスで誤魔化すけどバレてんだろうなぁ 俺はYouTube見てるのを目線でバレないようにサングラスしてます で、東京オリンピックの解体もすすんで
この先仕事あんの? 数年前に10%前後の同業他社が淘汰されて仕事量と全体台数のバランスが取れてたけど今年に入ってからの仕事量の少なさはヤバいな
これ又々淘汰あるで。。。 50台以上持ちか5台前後持ちしか生き残れない感じになりそう
中途半端に多いところは現状岐路 月極めでクレーン専用の駐車場兼少しの整備スペースみたいなの開業したら儲かるかな?
莫大な土地がある事前提だけど >>769
クレーン専用にしてなんの意味があんだよ
土地の広い整備屋かクレーン屋に土地でも貸してろ >>770
やりすぎも何もいま年収一千万狙えるとこなんて他にないだろ >>769
大型車専用パーキングでレンタカーレンタサイクルあれば
長距離ドライバーや特大トレーラー
オルターの需要揉みこまれる。 >>769
整備スペースじゃなくて整備する人間がいなかったら駄目じゃね? >>777
また自分で自分にレスしてんの虚しくない? やりすぎてツブれた所ってあんまり無いよな?
東洋、オオサト、淀川、若葉、若葉、遠藤
みんな中途半端 >>770
やりすぎたとやりすぎだでは全く違う話だけどなw >>787
うるせーお前も揉みこんでやるから乳出せ 基礎屋のオペさんいますか?
基礎屋にオペとして転職したい。 >>800
基礎屋のオペはメインの仕事がオペってだけで何でもやらないといけないからお勧めしない
それなら基礎屋がよく使う小規模なクレーン屋に入った方がいい
オペ派遣で行ってもクレーンだけ乗ってりゃ済むしな 基礎屋の方が最近は羽振り良さそうだよなぁ。杭打ち・杭抜きとか。 半年位、月に10~15日位仕事して、後は車庫で遊んでるけど、給料分まで稼いで無いし、全体でも稼働も3~5割程度で会社はやっていけるのか不安… 保有車両5台しかない小さな会社だけど
コロナ初期の’20.2月以降で暇な月は2ヶ月程度しかなかったな
何だかんだと月2のペースで休日出勤もある 名古屋打ちの上手い人はクレーンも上手いて本当ですか? クレーンの中で静かになると「カッチ、カッチ、カッチ」って時計の秒針が動くような音がするんだけど気になってしゃあない オペ辞めた人ってその後どんな仕事してるのかな?
最近すごく辞めたいけど、収入かなり減るからなかなか踏み切れん ウッドショックで住宅メーカーや大工を相手にしてるミニがメインのとこは大丈夫? 3年に1回ペースでやめたくなる
なんだかんだで25年 >>820
どんな時にやめたくなるとか一つくらい書けよw >>816
知り合いにダンプ乗ってるのは何人かいる、トラック乗るにしてもやっぱクレーンで楽しちゃうと手積み手降ろしは出来ないわな >>827
何回じゃなく何トンだよ。
山盛りにすれば儲けがでかくなるけどリスクもある。 街中でダンプの走り方見てると待遇が悪くて質の悪い人間が集まってるんだろうと推測できる >>824
未練残してる訳じゃないだろ生活が立ち行かなくなるだけだろ >>826
ンプ10単価が4万円超えとかは有り得ない
3万円前後やね >>834
t数や出先にもよるが遠隔地へ1年間 200tで出張しても年収800万円有れば上等
近場(地元)で70tとかなら年収600万円くらいが妥当と言うか現実だよ うちは出張無しの350tで年収700ぐらい!
大矢運送に転職した方が良いですか? 出張なしの350tなんて都会の人でしょ?田舎に350需要ないし… 200は需要あるでしょ
ウチは200のオペが1番稼いでるなぁ >>845
70のクローラーなんてそんなに貰えんだろ 90tで既成杭やってるが、最近は大口径が増えて90tでもしんどい事多い。
120tがスタンダードになっていくんじゃないかなぁ >>856
繋いで30t超えてくると90でも思ってるよりベタベタに着けないと上がらないからなあ 70クローラはタワーでもかなり良い仕事するからな
安くて能力あるからスペースさえあれば鉄骨建方向き 今度、川にユンボ2トンを3トンユニックで降ろしたいのですが、 注意事項は有りますか。トラックから見て川は10m下です。アウトリガーは最大張り出し出来ます。アドバイスよろしくお願いします。 釣りではないです。
1トンクラスのユンボにした方が良いですかね?ユニック、ユンボ、両方ともレンタルしてきます。 てかユニックに10m下に降ろせるワイヤー入ってる? 広島の事故と一緒になるよ。
積載クレーンの何トンは吊り荷重じゃなくて積載重量だからね。 ひっくり返ったらレッカー呼ぶことになるんだし最初っからミニラフ使えばいいのに
一回ユンボ地面に降ろして荷台に2-3トンぐらいウェイト乗せてから吊ったら
ブーム折れるだけで済むんじゃない? 残業規制?残業なんてしたくないから大歓迎な話しだな そういえば、どこぞの公園の池跡で
沈んだユンボを引き上げに行って沈んだユンボを
引き上げに行ったユンボが沈んだ、って記事があったな >>868
それは内勤の話か?そんなもん現場の都合で使われるオペにあるわけないだろ 残業頼まれたら会社で残業規制あるから出来ませんって言うんか? 残業月100時間規制が本格的に始まったんよ
俺も来月ヤバい
強制的に休まされたら残業する意味ない クレーンオペなんて常に70時間ぐらい残業してるやん 月40時間を越えないように調整されるみたい。
残業で稼いでるオペはきつくなるな。 回送を残業にしなければ良い。
通勤と一緒の扱いにしよう。 8時前、17時以降の回送合わせたら40時間なんてすぐ越えるやん すぐ超えるじゃんじゃなくて超えたら休みなんだってw ちなみに超過した場合は休んで医師との面談が義務付け ニシ○マみたくみなし残業で払えばオペどもを残業させてこきつかっても安くすむ ありがとうございました。
社長に進言して、ラフター呼んでユンボを川に降ろしてもらう事にしました。 通勤は残業代払わなくて良い法律だから、現場までは無賃で回送させたら良い >>888
曜日というか1週間に40時間までだから 通勤カットしろだとかどんだけ仕事好きなんだよ社畜しかいないのか
金にならん仕事する意味あるのかよ >>884
よかったね。
事故してからじゃあ遅いからね。 今の現場の担当営業から聞いたんですが、
営業会議でIT推進化が議題に挙がったそうだ。
我々が乗る機械のハイテク化なら解るが、
こんなアナログ作業で営業のIT化って何なんだろうね?
発案者はグロービスにでも感化されたのだろうか?
担当の営業は数字に弱くB/SとP/Lの読み方を知らないようだ。
それって給料もらってる人間からすりゃ基本だろうに
客先を見るのにどうしてんだろうと疑問だわ。
この男は「細かい事より客先との人間関係が肝心」と嘯くが、
そりゃそうだろうけど、細かい知識が前提でその先が進むんじゃないのと応したくもなる。
商業科卒の俺は両方とも解るし、最低限として簿記3級は在学中に取っておいた。
現場でクソ重い機械を据えるのだから土工事は肝心と2級土木は取った。
2級土木なんてのはFラン大の土木科卒で付与されるような安ぃい資格である。
簿記2級を独学取得は少し厳しいかもしれないが頑張ろう。
いずれも堂々と言えたもんじゃないけれど、宅建を取ったら不動産業に転職しようと決めている。 その営業が能有りか能無しかは知らんが人の能力や才能と言う物は理屈能書きや目に見える数字だけでは計れんものだよ
知識的にアホ丸出しなのに何故か周囲に可愛がられて世間を上手く渡り歩いてる人とかちょくちょく見るだろ?
あんなのは才能持ちの典型だわ >>889そうじゃなくて、会社が休日の土曜日例えば第二第四土曜日に出勤すると休日手当か、残業8時間かって事です。 >>894
ほんとそれ。
逆に知識やウデがあるのに嫌われたりするのもいるからね。
家具屋の娘もアタマ良くて会社乗取ったのに駄目にした実例もあるよね。 ほとんどの人が「1年単位の変形労働時間制」で契約してると思うから、土曜日や祝祭日の概念はない。 >>895
明細の項目名に関わらず、残業になります。 今はないな
オペ干されて何ヵ月か組立工させらたり雑用係になるだけ うちも干された人いたけど、人いないからすぐ復帰した人がいた 30年前の孫出しは凄かったな
オペさんが尊敬集めたてた そもそも4トンユニックって17mもワイヤードラムあるの? >>904
吊り荷に対してブーム伸ばし過ぎ
ユニックはただでさえ不安定なのに機械を下に降ろすだけでフルブームは無知以外の何者でもない >>908
書き込みと事故の内容が一致しすぎて心配だな 定年越えた老人オペが楽な現場しかいかないくせに高給な現象 こんなところで答えを求めてる時点でお察し
良い会社で良い待遇受けてる人間がここで教えてくれる訳ないだろ?
良い会社はホントに一握り
ライバルは少ない方が良いんだわ正直 >>921
こんなところに書き込んでる時点でお察し
良い会社で良い待遇受けてる人間がここで講釈垂れてストレス発散してるわけないだろ? >>922
俺の目的はストレス発散じゃなくて別にあるのさ 例えば待遇や給料のイイ会社の基準って何?ラフターだと
日給制で
25t2万とか?
50t3万とか?
そんな会社あんの?
昼夜昼やって稼げたのは昔話じゃね!? 働き方改革で鉄骨建て方の一服無しは改善されるのでしょうか? 今の会社は給料が良いと言う処遇も重要だが
社内のオペ達が良い人ばかりなので賃金が
判断基準では無いのは自分的に否めない 建設は上から下まで馬鹿ばかりなのは解るけどいい加減祝日はお休みの日だって気付こう 今日の現場クレーンオペを「使ってやってる」感覚で上から目線で物言いしてくる業者がすんごいムカつく。
お前も大元から見れば同列なのに合図は適当、周り見えてなくてトラックのアオリ部分にブーム当たるのに親の下げ、止まればこっちを睨みつける始末
気分悪いわ トラックのあおりにブームが当たるのが想像できないwww >>935
わかる。そしてお互い口が悪いのに最後は仲良くなってる所までわかる。 現場としてはオペさんの機嫌損ねていいことないから
それなりの応対してるつもりだけど
なんでお前はそんなに横柄なんだ?って問い詰めたいオペも確かにいる
まぁ、現場と一体になってくれるオペさんのが多いけどね ゴゴゴゴゴゴーって言った1秒後に
うわぁストップストップ ここのオペレーター様にお聞きします
ルーフデッキ葺き替えの現場に乗務3回目のオペレーターをピンで寄越す会社って普通ですか?
吊り中心取れない修正できない
操作ガクガクで吊り荷振り子になって介錯でも振れが止まらない
こういうのでも料金発生してるのにちょっと… >>943
新人をやっても良い程度の客としか思われてない >>943
下にみられてるね
まともなところなら新人でも練習させて通用するようにさせてから現場だす >>943
何ヶ月かに一回たまーに頼むぐらいじゃないの?そりゃまともなの行かないよ 良くて代車とかでしょ 合図通りにやってるつもりかもしれないからね
仕事終わるまでは丁寧に合図だして
サインするときに下手だねって言ってやればいい >>941
自分の場合、合図者との信頼関係で変わってくるかな。
数回様子見たりして10時の一服ぐらいにはどうするか決まってるかな。 無線でオペさん楽で良いねと言われた時のベストな返しって何?
いつも笑って誤魔化してるわ うんなこと1度も言われたこと無い。
どんだけ美味しい仕事してんだよ。 嫌われているからそういう冗談とか言う感じじゃないとか?
知らんけど。 10mくらいの長物を回転させるのどうやってんの?
まさかフック回るのあれ 【理想単価】
25t 57,000円
50t 90,000円
【現実単価】
25t 48,000円
50t 75,000円
そら日当も上がらんわ @大阪 13トン 44000
20トン 48000
25トン 56000
50トン 72000
70トン 96000
税抜き 全て新車で仕事してるわけじゃないし
古い機械なら事故故障しなければいいわけで。 自社で請けてるので25クラスで6万は切らず
50で12、85だとウェイト無しでも最低20万は頂くよ
で無くては傭車を頼んで業間の最低賃金でお願いする様になり
傭車にも傭車が入る現場にもつまらない思いをさせるしね 地域差かなりあるな
当方25トン45000
80で80000 >>973
80で8万って安い。こっちは50で8万くらいかな。 もちろんラフターの80なんだろうが8万なんかでやるような地域は閉業してもらいたいね
通えないなら割高でも近隣業者が出張とかでやればいい >>971
所有している機械で営業してれば新車だろうが中古だろうが値段が変動してたところで変わらんだろう。
いちいち機械入れ替えているから余計な経費がかかるんだろ。
それとも新規業者だからそういうこと言ってんのか? >>973
こういうとこは大型クレーンで稼いでるんだろうな
小さい会社からするとたまったもんじゃないが これ見よがしに事務所に新車のパンフレットが置いてあったけど買うんかなー 日本全国あっちこっち手配するけど、80で8万なんか聞いた事ない。
どっちかというと地方の方が高いイメージ。
地元同士の金額があるのか? これ見よがしに事務所に新車75Rのパンフレットを置いたのは何を隠そうこのオイラだよ 自分とこの従業員がここにいるとわかっちゃうと嫌だなぁ 75トン買うようなアホ会社ってあるの?あ、我が社だw このスレッドは1000を超えました。
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