【ラフター】クレーン業界の未来85【オルター】
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１ヶ月で2件から3件ペースでクレーン事故はさすがに多すぎだね。 水吸ってると余計に重いよな
伐採は職人が横着こくと怖いわ >>3
中間ブームだと先端が重くて能力出ないんだよなあれ 地方の数十台しかないかつクレーンリースしかやってないような会社は大手の傘下に入った方がいいよな
人口減少の影響で地方は確実に仕事は減っていくから地場だけでやっていくのはいつか限界くる 傘下へ入ったって仕事増えるわけねーからどうにもならんのだよハゲ >>14
グループ内で現場は共有できるでしょ
大型持て余してるような会社ならメリットあるんじゃね >>18
それ結局大元に牛耳られてるだけでやらかしたら干されるだけだろ >>12
それ組合に入ってる漁師みたいなもんだな
安い単価でいいように使われるだけだろ >>19
仕事なくなって潰れるのとどっちがマシかって話しだよ
>>20
なら自分らの経営努力でどうにかすりゃいい
それが難しいから子会社を受け入れただけの話だよ だれだよ君は、NGへ追加されましたのでお知らせします。 >>30
ご参考君も入れとけよ
まあ同一人物だろうけどｗ 何でクレーンオペの数に対してここの勢い凄いの、暇なの クレーンの中でせんずりこくのに必死だからこんなとこいないよ デンザイって会社規模や保有クレーントン数はもうミックより上？ ここ数年はもうどれだけ風車に食い込めるかでクレーン屋としての未来が決まるって感じだな
ゼネコンの下請やるしか能がないクレーン屋は厳しい 風車は立ったら終わりじゃないからな
当然その後のメンテナンスでもクレーン使うし ５ｃｈ依存症ってこんな症状なのかねえ？
一応荒らし報告しておこう
規制で書き込めなくなれば治る病気だといいねえ 加藤のエラーって、出てても放置だろ？
自分ですぐ消せるし 埋め立て君も追加されましたのでお知らせいたします。 やはりシークレットと埋め立ては同一人物だったわけだ
まあBOTかなと思ってたけど多分発達障害なんだろう
人に迷惑をかけることでしか人と接する術を知らない可哀想なおじちゃんなんだろうね 最近合図通りにやると上手く行かないから聞き流しながら勝手に納めてんだけど、いつかNG出そうです。 katoのエラーで放置していいのはf87f88だけやろ >>63
ウインチの上下だけは守れば大体大丈夫だろ
上下が一番怪我に直結するからね >>66
大丈夫じゃないだろ
ジブが勝手にチルトするだろ。
800Riだとそうなったが おいおい、ご参考君！
イタチゴッコやないか！付き合うけど、ほどほどに頼むしぃ 柱立て起こす時に最後巻くとバタンバタンってなる
横なら上手くいくんだけどどうすれば良い？ 縦か？
ブームが柔い機種なら最後の最後は起こしで合わせる センター取り過ぎなんじゃね
地切る直前まで芯に合わさず向こう向きに起こすならウインチでいいけど、手前に起こす時はブーム起こしで地切るとうまくいくんじゃね バタンとなるんは、柱が起きる瞬間に荷重がぬけすぎるからだろ その柱の荷重が抜ける原因が予めセンターにフックもってきてるからでしょ
だからみんなブーム起こしで地切りって言ってんだよ 杭の相伴行かせてもらえば柱起こし100本ノックさせて貰えるで 柱はセンターバッチしで巻き上げると起きた瞬間に反動で逆側に倒れる
親ゴー側で柱起こすならフックの巻き上げをセンターより手前で止めてあとは親ゴーで地切すればいい
親スラーならセンターより手前で
親スラー止めてあと重量物揚重した際のブームのしゃくりを利用して巻き上げればいい感じで地切する
こういう解釈でいいですか？ クローラーの建て方見てると350とか750のオペでも柱起こす時反動で揺れてるし別にそこまで気にしなくていいんじゃね レの字を書くように最後、旋回で合わせればいいじゃん >>97
俺もクローラーの時は結構いい加減にやってしまう >>97
750の建方でケツモチ無しも珍しいね、、柱何トンなんだろ？
ハイベースの柱はセンター手前で巻くようにしないとバッタンコするね 上手くなりたい成長したいならとにかく言語化だ
センスという曖昧な言葉で誤魔化さず日々の作業をただ何となくその場しのぎでやらないで一つ一つ意味を追求し自分の言葉で説明できるように自分の中でマニュアル作れ >>102
ほんそれ
今はほぼ完璧になってスランプも無いし何に乗り替わってもノーストレス >>102
自分的に1番うまいと思う先輩オペも上手に言葉にして説明してくれたな。
辞めたけど。 >>102
そんな好き勝手にはさせねーってのがわが社です
( ω-、) ガリレオの湯川先生じゃないけど現象には必ず理由がある
しかも物理的な現象だから少し考えれば理由は誰でもわかる
乗りたての頃大型の先輩がクレーンなんて1000トンもミニも同じだよって言ってた意味がある程度経験積んだら理解できた
偉そうに長文すまん そうなんだよね
AIなら完璧に最速の操作が全ての作業で出来るからオペが排除されそうだけど諸々の理由で無人化はされないだろうね
ガントリークレーンも結構風の影響あるみたいだし あくまでも予想だけど
人の手で玉掛けしたり鉄骨のボルト締めたり鉄筋組む間はなんだかんだでオペも無人にはならないんじゃないかな
側から見てただ運転だけしてるだけに見えるんだろうが普段オペが当たり前にやってる職人が作業しやすいような気遣いや工夫はAIの運転じゃ無理だと思う 料理ロボットとかはかなり普及すると思う
15年後には中華料理人はいなくなるんじゃないかな それはない
今でも工場や機械で作ったのを温めて出す店もあるけど料理人が作ったということに付加価値感じる人が大勢いるから
チェーン店は機械で調理ってのは今もうなってる 見えないだけでチンするだけ、湯煎だけ、ソースと和えるだけみたいなもんは昔からだよね AIに感情を見極める機能ついたら事故起こすか？作業止めるか？で頭パンクしちゃうしん 悪天候ですぐ止まる
冬場の太平洋岸だと月の半分くらいしか動かないんじゃね？ 最近の料理ロボットはすごいぞ
ちゃんと中華鍋やジャーレンを使い分けて最適なタイミングで加熱や味付を自動で行う
ブレのある職人より安定するし、学習や工程の細分化で更に美味しくなる方向しかない まぁどのみち近いうちにAIが自我を持って人類滅ぼされるからそんな深く考えなさんな ヒト「チャットGPT！4m先の高さ5m、奥行き1mの場所に2.5tの荷物を持って行きたいんだけど〜云々」を打ち込んでスラスラ表示される時代はまだ来ないと信じたい 最近陥没でコケるの多いからAIがどうこう出来なさそうだが >>119
ヒューマンのオペって大型の手元やる事あるの？ >>119
◯HYAなんてゼネコン仕事ばっかりなんだから割と合図しっかりしてもらえるだろ甘えるな
田舎じゃテレパシー使えないと仕事できないから 言語処理がこれだけ自然にできるようになってきた
画像や動画の処理もいずれ人並みにできるようになるよ
そうなればカメラの数イコール目の数である機械に人は太刀打ちできない
それでも機械を監視して責任を負う人間は必要になると思うよ >>121
オルター以外はやらないらしい。
あと、最近TJKからヒューマンに行くオペ結構いる。
大京出身も多いみたい。 >>125
なるほどラフター組は手元やらないか
質問ばっかりですまないがヒューマンって内宮みたいに自社でクレーン組立解体の作業員雇ってるよね確か？
クローラーはオペじゃなくて基本自社の作業員が組立解体するのかい？
TJKとか大京みたいな会社だと手元しないでいいならヒューマン行きたい奴結構いるだろうな ちなみに大京ってまだ教習所とか言われてんの？
昔東京近辺だと大京出身のオペ多かったよな
川崎横浜あたりだと一番の会社だと思うけど 昔とあるクレーン屋が枝分かれしてできたのが大京建機と開成建機
昔は有名だったけど大京と開成が兄弟会社なの知ってる人も減ったよな
京浜エリアじゃ有名な話だったけど >>126
オペが指くわえて見えるだけならキャタのピン一本抜いとくわ もう東京界隈でクレーン乗るならヒューマンみたいな感じになってるの？
まあぶっちゃけ内宮はヤード千葉だしTJKは地味だし江東区のヒューマンのがいいってのはわかる笑 ヒューマンの何が良いって隣にゆでたろうがあることだね 東京よく知らないけど千葉から東京の湾岸エリアのコンビナートは大型機全部内宮だろ？
あれだけで儲けすごいだろうなっていつも思うよ 大阪だけど内宮さんの1000トン中国道と神戸にある神戸製鋼に入ってるの見たよ
関西の現場に入ってるの久しぶりに見たな >>126
前にオペに聞いたら、
基本的に組立部門がやって次に部材持ってきた運ちゃん、暇なオルターのオペの順番でやるみたい。
ラフターは代車出すほど忙しいから手元はやらない。クローラーも現場が無ければたまにやるけど、忙しいから最近はしない。
他から入ってくるクローラーオペは手元をするのが嫌なので入ってくるらしい。クローラーは自社養成のオペよりも中途入社のオペが過半数以上だとか。 >>138
ありがとう
俺も噂でヒューマンは整備もオペにやらせないしワイヤー類も会社管理で交換してくれたりとか聞いたから気になってたんだ
クローラーで手元ない整備は会社管理なら油圧でドサ周りするより楽だしヒューマン行きたいわ
内宮もオペはあんまり手元やらないって聞いたけど上下関係厳しいって聞いたからなあ
余談でミックは外注の組立解体屋に頼むらしいけどオペが暇ならオペだけで組立解体やるって聞いたからちょっとって感じ
TJKとデンザイは知らん オルターはともかくクローラーをオペに組立解体やらせる会社って外れだよな正直
ガイワイヤーとか部材の段取りはするけど組立解体作業は鳶に外注してくれよって思うわ 自社に組立解体部門がある会社は大変だぞ
オペよりも手元のが立場上って場合あるからな
大型機のオペも組立解体工に頭上がらないとか聞くし 西山なんかラフター25以下のオペは仕事あっても代車に回されてクローラの組立行かされるし
仕事のないクローラオペもラフター乗せられて現場いかされる >>143
ホントか嘘か知らんが事実なら最悪だな
一番働きたくないパターンの会社 組みバラしの時だけペコペコしてれば良いんだからどうでも良いよ
現場入ったらこっちのもんだし >>143
東邦もそうみたいよ
オペがブームから落ちて手首骨折したりとか結構あるらしい ここ見てると大矢が勢いあるのは当然だなって思うわ
オペが働きやすい環境整えてる会社に人が集まる たまにはクローラやオルターの組み立てくらいした方が気分転換と勉強になって良くない？ 大型ならまだしも、小型クローラオペで組立知らないオペはちょっとやばい😅 事故って怒られる夢を見て飛び起きた
しかも電車系で心臓に悪いわ どうか踏切内に閉じ込められて快速にぶつけられますように 日本＝東京だからしょうがない
地方なんて密度が薄すぎて話すことがない とはいえ整備も組み立てもある程度は覚えないとおかしい処や不調に気付けなかったりするからなあ 組バラしみたいな肉体労働なんて、やってられねーよ。
俺は乗るだけが良い。だから組立なんて知らない。 >>158
いいから俺が乗ってワイヤー出すからさっさと引っ張れ アタック無線が時々ザーーーーーブツ、ブツブツ、ザーーーっていうようになっちゃったよぉ 洋上風力に限らず太陽光とか再生可能エネルギー全般がうさんくせぇな。
あの北欧の不細工な糞ガキ見て腹立つの俺だけか？ >>166
胡散臭くてもこれからは洋上含む風車だぞクレーンの稼ぎ頭は
だからどこの会社も必死になって風車関連の仕事取りに行ってるんだから ヒューマン人増やしすぎてこのスレにも社員紛れ込んでるじゃん
ヒューマンの一階は飲食店にするべきだと思います >>168
でも、戸田がやらかしただろ。
台船含む初期投資からして台風銀座の日本で採算取れると思えねぇな。
欧州もメンテコストで風力は扱いづらくなってるだろ。
大体、風力の羽のCFRPもBEVのリチウムイオンもリサイクル手段がないってんだから、
まだ原子力のがましじゃねぇのか？ >>169
おれも、あそこにテント屋はどうかと思う… クローラの組立とかダサいわ。クローラ自体無くなれば良いのに 日本語が乏しい日本人とベトナム人相手にする仕事疲れる >>180
テレスコにアタッチメント付いてるから杭打ち機やな 撮影してまーすって垂れ幕でも見せてればばれなかったのにね テレスコは通常のクローラーに比べて根性無しだからな 10年くらい前に四谷の甲州街道沿いでテレスコひっくり返った時は、
走ってる乗用車潰しちまったんだよな。
東京でも地盤がいいとこなのに、なんでこけたかね？ 面接行って、「一度クレーン乗ってみますか。クレーンの空いてる日の前日に電話しますよ」
そう言われて２週間電話がないんですよ、
「こちらから電話しますよ」って言われたら不採用の意味なんでしょうか？これで二度目です。 >>192
TK、特に古いタイプは結構危険よ
起伏が超鈍いのに伏せはある角度から急に加速して止められなくなって転倒ってのがTKのよくあるパターン リーダー外したのか？つけてなかっはたのか判らないけど、リーダー無しの状態で杭吊って転倒なのかね？ チョイスラーが早くてごめん、ムカついちゃうよねざまぁ ハチと格闘してたらクスリ切れたんかと鳶に笑われたことある おまえらから渡された無線のイヤホン汚すぎるからアルコールティッシュ持ち歩いてる
使用前と使用後に使ってる
イヤホンピースは自分のに変えてる汚いし そんなお上品な連中がオペなんかやってんの？
もしかして逆に汚いおっさんの汁で発情する特殊性癖か >>207
職人がオペに対して言ってんじゃないの？ 俺が会って来た職人は大体歯抜けでパチカス、ヤニカス、酒カス、ギャンカスのどれか 東京都のトラック運転手の平均年収550万が関東平均520万円
すまんラフター乗る意味ある？ だから前から言ってるだろ
トラック業界はまだ少しでも自分らの業界よくしようと努力してるって
クレーン業界は何もない >>211
520って平均22稼働の25トン乗りの年収より低いけど
独り暮しじゃなきゃ生きていけない >>213
都内以外で25トンに日当2万なんてだせるの？ てか25で日当2万とか、現場なけりゃ休まされたりしてんの？
うちは仕事あろうがなかろうが出勤だから給料の落差はあまりないな 待機したって最低賃金以下の給料しかもらえないから
日雇いしてる 台数持ちの会社が未だに25t4万台で請けちゃう俺らの地域は全然ダメよ 日当2万て社会保険入れたら会社は25000円以上払ってるぞ 完全週休２日の現場留置きで入ったら給料激減した
転職を決意 杭打ち機械に乗ったことないんだけどそんなに倒れやすいもんなの？ 咥えてるオーガやリーダーがクソ重いんじゃね？
知らんけど 年取って目が見えなくなってきたらトラックとラフターどっちが良い? 運送業界運賃が過去最高になって待遇良くなってきたみたいだしな
ずっと横這いのクレーンより良い 何処かのアホ会社が形態崩したおかげで価格破壊が起きて、それに対して図にのるスーゼネがいるからリース料上げたいのにあげれない現実。
スーゼネなんかと繋がってる会社はこの先良いことなんて１つもない。 >>225
以前は掘削が途中までしか入らなくて支持層に届かなくても書類で誤魔化せたから小さいマシンでも何とかなった
例の旭化成建材のおかげで厳しくなったから >>234
運送屋は国交省の締め付けも厳しくて事故を起こせばすぐ運輸局の監査が入って処分されたりするからな
協会も何の為にあるのか解らないクレーン業界とはレベルが違うし トラックならセンスいらない？
東名阪のオメガカーブ下りのトレーラー横転も凄かったな。
https://www.youtube.com/watch?v=_qcGMoBhGTo
臨港道路でも毎月転がってるし。
こないだは若洲方向のトンネル曲がれないで刺さってたな。
うんこ漏れるかと思ったわ！ 杭打ちというかテレスコに付いてんだろうが無視してるんやろな 杭打機で物を吊ったら倒れると思う神経が正常だと思う。 最近、職場をゴチャゴチャさせる面倒い人が220t乗ってるんだがどうしたら精神病まして破壊できる？？内宮辞めた人ってみんなこんな癖あんの？？ そのうち誰からも相手にされなくなって勝手に転職すっから暖かく見守ってあげて 世界のクレーン会社ランキングが更新された。
やはり、電材が国内1位だね。 >>247
そら大手の安定した給与や自社退職金ある会社を辞めて他のクレーン屋行く人ってそれなりだよ
大型まで乗務した人なら特にね
クレーン降りたくて辞めた人ならともかく >>271
管理され過ぎで嫌になるってパターンもあるだろ 合図に不安を抱えままの山越は恐怖でしかない
止めてください津軽弁 修理会社に金を払わない会社があるって聞いたけどマジ？ >>276
どこ？
でもたまに日通行って整備士や営業と話すとあそこの会社は金払い悪いとかは聞くな
さすがに未払いはないけど 高い部品替えたあげくに直ってないなんてのだと払いたくない気持ちは解る 変えてみないと分からない部品もあるけどな。
医者が言った薬が効かなかったからって、金払わないのと同じやろ。 アルコール検知器義務化のパブコメ募集してます。
今のところ反対が多いようですが。
public-comment.e-gov.go.jp/servlet/Public…
意見募集要領を見た後にチェックして意見フォームから応募できます ラフター乗ってた頃
祝日祭日休みなし夜勤あり週6労働 年収420万
10tトラック運転手 完全週休2日 年収540万
トラックおすすめ 運送屋じゃ無くてもクレーン以外の社用車5台以上持ってる事業所はアルコールチェック義務付けだよ
今は無期限延期されてるけど うちなんて事務所の管理がずさんすぎて、かれこれ5年はチェックしてない。 陸送コンテナ等の牽引トレーラードライバー 平均年収770万円
大手倉庫/メーカー提携大型トラックドライバー 平均年収665万円
いつまでラフター乗ってるの？ 減るけど価格に反映できてるから賃金は減らない
ラフターは休みが増えた分だけ間違いなく年収減る よっぽど社員思いか、企業自体が潤ってなきゃ社員に転化するわけねーと思うが そりゃメディアで物流の2024問題とか煽りまくってりゃ単価や賃金値上げのいい交渉材料にもなるわ 運送業に限って言えば瀕死の会社が多い
昔からギリギリでやってるところはインフレはコスト増で倒産
運賃を上げれない会社は潰れ上げた会社は生き残り賃金も高め一極化が進んでる >>298
こうゆう特定されるのって恥ずかしいよな そもそもどれくらいの規模の会社か判らないから遊んでようがふんぞり返って寝てようが興味ない 25tで6万5千円 50tで9万円
これくらいの単価がスタンダードになれば日当2〜3万円が普通になるのに
一部の安売り乞食が無茶するから無理 >>307
そもそも50t（2軸）オーダーはナシだろ 今は軽四で小包配達系が熱いな
勤務時間は長めだし昼飯食う時間も惜しんで走り回ってるけど月給の中央値は65〜70万円
配達エリアに関しては勝手知ったる近場が多いのは有難い話だと思うわ
アホの職人を相手にしなくても良いしね ラフターの回送時間って残業にカウントされるの？
一律いくらの所は何時間に換算されるんだろ。 >>310
70トンだけど
うちは回送とか留置とか関係なく日当2万
ボーナスはなし >>310
回送途中で飯食べて帰ったら残業にふくまれるの？ >>314
関係なく2万
というか70担当なら25でも16でも2万
夜勤土日はさすがに手当てプラスはある >>316
ただし現場ないと休みか整備で出るなら最低賃金分しかでない >>317
それでも月給制の弊社より稼げそうなふいんき 25～70tくらいで年収600万あれば、まぁ悪くはないだろ。
トラックよりは楽だと思うし。 >>318
そりゃ本来、日給月給はリスクを取ってリターンを多くするシステムだからな 移動時間は残業では無いと規定されてるから残業なんて出ないよ。 つまりバスの客を乗せない回送はただ働きってこと？w 残業月45時間までになるからラフターは回送時間も含めると残業できなくなるな
8時間残業溜まったら一日休まされるのか >>328
おたくの社員さんは決められた又は指示されたルートでしか走れないのか？回送だけで時間外請求できるなら、俺なら皆が2時間かけて行くところを3時間かけて行くけど、その辺もちゃんと請求できるのか？ 回送と通勤、何が違うの？指揮命令下に無いから残業なんてつかないよ。 >>329
そういう小汚い精神が会社にもバレてんじゃね？ >>331
あほか？回送だけで時間外請求できるならって話やボケ 今般の労働時間制限の話でしょ
回送時間を客に請求するとかじゃなくて回送時間が労務に当たるのかって話
それによって一定期間に認められる残業時間が左右される 8時前にマゴ出し作業他を始めてセットが終わったら作業開始
17時前に作業が終わりマゴ他を片付け始めて17時30分頃に現場を出て
早出残業2時間を伝票に書いたキチガイなら知ってる
そんな奴に限って説明無しにしれっとサインを貰うから質が悪いわ
案の定現場からクレームがきても会社任せ
ガメつく稼ぐのは良いが姑息さと無責任さが小学生みたい >>335
それなら普通に2.0つけるけど釣りか？
問題あるならタダ働きしてくれる人行かせればいいんじゃねーの >>330
回送は命令下だろ
何か？勝手にラフターで遠回りしてどっか寄って帰っていいのか？ 朝礼前の7時から孫出しするけど、普通は8時からしかつけないな。 >>339
状況次第だな
誰にも邪魔されずにマゴ出ししたいから朝礼前に出したとかこっちの都合なら早出つけないけど現場都合で出してくれって話なら1時間早出つける >>330
指揮命令下に当たらないなら定時になったらラフター現場に置いてタクシーで帰っていいってことやんなw
労務外なら会社の指図受けなくていいってことやし クローラオペは、通勤でラフターオペは残業とか不公平やろ。
どっちも通勤でおk オルター稼働率高い会社とかどうなるんだろ？
昼間積み込みして夜中組立で翌日昼作業とかできなくなるじゃん 作業にならないけどごちゃごちゃ言うオペにだけ内緒で手当てつけちゃうねが
わが社 割増払っても月45時間までになるから問題になってるのよ ルーティン的に今週辺り倒すかな
今回はかなりのボンミス >>336
伝票に何をどう書いても勝手だけど要は請求出来るか？ が問題なのよ
100現場有ったら1現場が認めるか？ みたいな状況を当たり前とは呼ばんから >>352
請求できないからってのはその重機屋の都合だろ
オペ側からしたら時間外は請求できないからお前もサービス残業なって言われたらどうすると思う？ 早く終わった日と相殺されるだけや
だから大手なんかだと現場出た時間を管理するために運送屋みたいにGPS付けられるんや 朝イチから今日何やるの？って聞いてくるオペいるんだけど、吊って指示通り下ろすだけって教えると不貞腐れるのな～ぜな～ぜ？ >>357
事前に作業内容も知らせなければ作業計画書もない低レベル糞現場やん
そりゃさっさと帰りたいわ クレーンオペは、ただの道具。黙って吊ればええんやで。 指示してる方が偉いって勘違いしてる職人いるよね
クレーン来なかったら全部手運びですよw とは言えオペは使われる側の仕事ですからね
吊ってやってるとか思わないように >>364
今はオペ不足でクレーン呼ぶのすら大変な地域なのでそっちから断ってくれるなら非常に有難い >>366
お前らはグエンと置き換われるが俺らは置き換われないんだよ お猿さんの喚き声とかほっとけよ。
どうせクレーンがなきゃ1人工にもならない半端者なんだから。 ほんとだよなー
クレーン無きゃ大変なのに
上から目線
それに対して調子のるクソオペといい加減にやって出禁くらうクソオペ
全員クソだな すれ違い不可能な区間走ってる時に対向車でプリウスが突入してきた時の緊張感は異常。 すれ違いキツい橋で対向車の2tに当て逃げされたことあるわ
ミラーもげたよ 大型はミラーの高さが入れ子になるからいいけど、中型以下は高さが同じな上に下手くそで左に寄れきらないんよ 追越禁止の坂道で右から抜いてきたタクシーは大破したなぁ >>370
だから関東は「やん」を使う地域ではないという事 なんかうちの会社が身売りするらしい
後継者がいないから >>384
社長の子供が継がないんよ
で役員とか社員に会社継ぎたい人いる？って募集かけたけど誰もいなかった 名古屋港のシステムダウンてオペにも影響あるのかな… 北海道に移住したーーーーい
ジムニーと大型バイク買って
ツーリングや釣りしてのんびり暮らしたい！ ジムニーくらい買えよ
ただの燃費悪い軽自動車やろ？ 転がってる桁に落下防止のネットやらが付いてるな
桁の上で職人さんが作業してたら1スパン外れて桁ごと一緒に転がり落ちた感じ？ 広島だったっけ
何十年か前の橋桁落下で
何十人も亡くなってた写真は衝撃過ぎた 横引き失敗したんかと思ったわ
まあ他人事とは思えん皆様ご安全にや >>402
ブームにTOKYO J て書いてますね。 親フックが背中に乗ってて、孫のテンション曲ってる、子のカマキ重りも孫に乗ってる感じやし 落ちた桁がブーム先端に当たったんかな？オペさん乗ってたら怖かったやろなぁ 工期工期であんなどしゃ降りの中やらせるんだからそりゃこういう事も起きるわ >>361
言い過ぎだけど正解
何処から金が出てるのかさえ理解出来ない動物が大杉
感覚的に汚れ鳶と変わらんな >>415
カネは施主だよ
分配してるやつらが出してる訳じゃないよ
そこら辺を解ってない動物みたいなのが多すぎ 横取り降下工法でスライド中に落としたならクレーンはあまり関係ないんじゃね？
失敗してジャッキが重いのを25で補助してたとか？ 残念ながら日本はどんどんレベルの低い国になってしまったな クレーン１台潰れたから、クレーン事故として認定しよー >>415
上から見下してると周りの人に見透かされて軽く扱われますよ >>418
オペがテンション下げ過ぎて横滑りしたんじゃね？ >>426
オペ「これワイヤー下ろしたらどうなるんやろなぁ…」 横取り中の事故でクレーンは合番してただけ
東共重機の25は廃車かな
ミックのカウンターウェイト横の手摺もサンドルかなんか落ちてきたのかグニャグニャだね >>428
左アウトリガ踏まれてシャーシごと歪んでるよな
それと腕が上部旋回中心当たっててあの辺のフレームとスイベル周辺もダメかな
まだ新しい型なのに部品取りやな 東共重機の25に乗ってたらウンコ漏らしてた自信あるわ 25のキャビンの真横に落ちた腕と桁本体を繋ぐボルトが全部ぶっ飛んで腕と桁が分離してるんだが、これは落下の衝撃で吹っ飛んだのか、吹っ飛んだから桁が落下したのか？ >>434
ごく当たり前のことじゃね？
車庫から現場なら会社の車とかだろうけど >>437
そうなのか
高級車だから現場に持っていきたいんだが…車庫もない… >>438
いや、現場にマイカーで行くのはおかしくね
事故起きたらややこしそう >>436
桁移動し終わった後にジャッキやら仮設材やらを降ろす為に待ってたんだろうから雨だったし車内に居たかもよ >>436
親フックが長めに垂れてたみたいやし待機してたんじゃない？ 茨城県警つくば署と県警捜査3課、長野県捜査3課の合同捜査班は6日、窃盗の疑いで、いずれもベトナム国籍で無職の茨城県牛久市、男(32)、群馬県伊勢崎市、男(25)、同市、男(32)を逮捕した。
逮捕容疑は昨年9月20日午前2時7分ごろから同3時35分ごろまでの間、茨城県茨城町の中古車を再塗装するなどの自動車関連施設で、同施設の所長(47)が管理する乗用車6台(時価計1530万円相当)を盗んだ疑い。茨城県警は3人の認否を明らかにしていない。
https://news.yahoo.co.jp/articles/c86088a6658f9b1ffc1dfbc89efda83fdf28fa93 よくいるよね、変な事件の記事のURL貼る人
スレチ 角谷はやおが日本に外人入れとる、ググれ聞いてみろ。こいつ犯罪します あの潰れたからクレーンはやはり中止保証もらうのだろうか？ 以前ラフターオペになりたくて移動式クレーン運転士免許とったんだけど、これから大特取ってラフターオペになれる？ちなみに30代前半中卒なんだが… そのくらいの歳なら免許とやる気と少しのセンスさえあれば大丈夫だろ >>417
君とこのクレーン屋って経営原資は施主からなん？
珍しいな な。。。オペなんてアホしかおらんやろ？
汚れ鳶を馬鹿に出来んわな 疑問なんだが落下した桁って再利用するのかね？
スクラップだよね？
昔広島で車潰したヤツってどうしたんだろ、まさかそのまま乗っけたのかな >>456
まる1日考えて出た返しがそれか
頭が悪いんだな 日本鉄塔工業（東京）と名村造船所（大阪市）による共同企業体（ＪＶ）が受注
だってさ
俺は知らんけど有名なんかここは そりゃ鳶は皆んな安全帯付けてんだから橋桁と一緒に落ちるやろな
こんなの瞬時に判断して安全帯外して逃げるとか無理ゲーだろ >>465
何の専門家かしらんがコイツ言ってるの橋桁が傾いてる方向に作業員が全員居たって認識してるな
作業員って普通橋桁に付いてたであろうスタンションの親綱にハーネス掛けてるだろうから逃げようがないだろうに 一番端の橋桁でキャンティ付いてるから、キャンティ側に倒れやすい構造ってことは図面の段階でわかるはずなのにな
なぜキャンティ側に転倒しないようにクレーンかワイヤーで吊っておかなかったのか？
つまりオペの所為だな やっぱりクレーンオペなんか辞めた。なんだよ今時日給月給って…GWとか正月休みどうすんのよ >>470
優良なとこは有給組み込んで給料落ち込まないようにしてる >>471
でもクローラーで出張行って毎週土日祝休みだと確実に年収下がるんだよね。 >>472
出張自体に手当乗ってて普通よりかなり多くね？ >>474
確かに手当とかあるけど今までもずっと出張だったから結果的に下がるって事ですね >>470
なのでボーナスもらっても全然嬉しくもなんともない。
そこに補填しなきゃいけないから 1.2.5.9はコンビニでバイトしないと生きていけない けど団体で仕事する事が苦手でクローラーと乗用車位しかまともに運転できなくて1人が好きな僕はクローラーを運転するしかないのさ 確かに、最近のオペってコミュ障多そうだもんな
作業終わりに「お疲れ様」言っても無視してさっさと帰ってしまうようなんが増えた >>478
組み立て、解体はぼっちじゃ出来ひんやろ？
やってもらうん？ >>478
組み立て解体って言ったって数日でしょ？そこは我慢 >>482
一服無しで作業早く終わらせて昼で帰ってもらったりして優しくしてるのに >>483
一服無しだと俺は会社に残業請求出来るからマジで神。 オペ無しじゃ現場回らないんだから、１台しか据える場所無い現場で一服無しとか当たり前だろ
一服したけりゃ棒振りのおっさんみたく交代要員を用意しとけよ、その代わり日当半分な 「おーい！ 高所では安全帯しろ！！！」
「桁ごと落下した時に巻き添え食らうから無理っす」
「なるほど。。。」 全オペレーターを固定給にすると会社側のリスクが高くなりすぎるし月給相場のバラつきが大きい事もあって
難しいんだよ
〜10人くらいまでの小規模クレーン屋ならともかく50人とか60人くらいを月給制で抱えてしまったら固定費が馬鹿にならん
毎月毎月安定して仕事が取れる訳でも無いしな どこの地域にも、オペから評判の良い会社ってあるだろ？
そこに行けばそれなりに良い仕事だと思う。 >>491
安さが売りのあそこはロクでもない話しか聞かんな 60tに毎日乗って手取り38万円
絶妙的微妙チャンピオン 玉掛けして巻いた時に一緒に玉掛け者がくっついてた時 70クラスなら平均で手取り35万ぐらいじゃないの？
ボーナス入れて年収600万ちょいぐらい 仕事あればそれくらいはもらえるわな。
70tなら単価15～18くらいだろ？
毎日動けば稼げるよ 大型機が毎日有ったらボロ儲けだよ
実際は10～15日程度で後は13乗ったり車庫で待機 前の会社の大型乗りほどラフター乗りたがらんわ
変なプライドみたいなのがあるからかもしれんが というか静岡橋桁落下で亡くなったのミック工事部の人だったのかよ
ミックの監督なのか下請作業員かは知らないけど >>509
嫌儲板に書いてあった
0144 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾀﾅﾎﾞﾀ 36a2-hRAP) 2023/07/07(金) 09:16:40.68
>>42
死傷した8人のうち死亡した前田要さん（５１）は、
国土交通省静岡国道事務所から工事を受注したJV2社の日本鉄塔工業（本社 東京・江東区）の社員
ちなみにもう1社は名村造船所（本社 大阪市西区）
亡くなった室田久生さん（５３）は、下請けのミック（本社 名古屋市南区）の社員で、
建設マスター(橋梁特殊工)として国から顕彰されてる・・ >>498
30メートル上空に持っていく横梁に鳶が待って！ とエレベーター感覚で乗ってくる時 今日、辞表を出してくれてありがと。
いい酒が飲めるわ クソ監督に最小張出でしろと言われて、ケツ出るから誰か見張りしてくれって言ったけど誰も見てくれず。
さらに予定外作業で足場上げて、そこの鳶が無線でクレーンを旋回させてるのに、足場降ろしたトラック動かして事故ったんだけど、過失割合どうなると思う？
ちなミラーは狭くて格納してたから目視できず、トラックは死角におった。 バカ鳶どうにかしてほしいわ。
長尺物をトラックの上へ、回し易いように端部取らすよう持っててるのに
外側から押しゃいいもんを内側に入って引っ張るもんだから
回った荷に押されてトラックから落ちそうになってやがる。
こっち睨んだって知らねぇよ。荷に触ってからはクレーン動かしてないんだから。 >>518
ばかオペどうにかして欲しいわ。
クレーンは鳶の俺の合図通りに動かせ。
お前の思い込みで勝手にやるからトラックから落ちそうになったぞ。
最初の勝手な操作に合図者いなかっただろ、バカ。 軒並み5ちゃんねるアプリが潰れてるもんでブラウザから来るの久しぶりだわ >>518
元々お前が勝手に扱いやすいように持っていったんだろ？
なら鳶が予想と違う動きしたんならそれにお前が対処してやれや
鳶をコントロールしたかったなら言葉で伝えろコミュ症が 吊り荷もろくに見てないのに近くで気づいて睨んでくるアホとかおるよな ラフターオペに年収聞いたけど400万ちょっとでよく働いてられるな クローラーだけど夏場の手元は死ぬわ
体力が追いつかない 汗がツナギに染みて重くなって更に動くのきつい
高校球児でもなきゃ無理だわ あ〜明日も日当21000円稼いで来るよ〜嫁、子供放置晩酌無しの４時起きだ
おやすみ〜少しﾂｶﾚﾃｷﾀﾖ 腕が良いと持て囃されリスクの高い業務をやらされて何回目かで失敗して一気に罪人に堕とされる人を何人も見てきた
普通が１番や 合図者との相性みたいなもんあるよな。まあ、同じこと考えていて同じような手順、スピードで合図する。
今日の合図者はハングルだった。おっと、作業まだ終わってなかったな。 25tラフターで1tの材料って軽くて注意するまでもない? 日当14000円×21日=294,000円
315000円×12=年収3,518,000円 平均年収以下とか奴隷もいいとこ
クレーンオペなら月70くらいは貰えよ 今どき手取り月30万以下とか異常
賞与が寸志程度なら役員賞与を会社から抜くために出してるものだからそんな会社はさっさと見限れよ >>542
まさに我が社のようだけど役員賞与を会社から抜くためにの所を詳しくってかバカなオレでもわかるように説明してくれ 平均年収より下だろうが上だろうがオペなんて経営者を富ませる奴隷に変わり無いぞ >>543
利益が出ていて役員報酬は出てるのにボーナスが出てなければ監査に目をつけられやすくなる
従業員二桁いってるブラック企業の常套手段。労働契約書でボナ有の名目も突かれにくくなるしな
要は寸志は優良企業を装うためのもの
利益を抜くためにと言ったのは語弊があったわ 完全に社畜になってたから寸志でも出るだけマシって思ってた 去年800万だけどボーナスは年間手取33万
土曜休み増えて月手取50万超えない月がある
今年は800万いかなそう >>550
何トン乗ってて主にどんな現場行ってんの？ >>552
親フック付いてるクローラでゼネコン建築だよ >>553
トン数かけよ
親フック付いてるってことはタワーなら350以上？ >>553
なんかお前のその言い回しがイヤらしいな
性格は悪そう 地組みしたメガトラスはやっぱり吊りごたえあるな
君らもこれぐらいの鉄骨吊れるレベルの機械乗れるまで頑張れ >>555
ストレートにトン数書いたらそれこそ嫌味にならないか？
もし500トンなら他のオペに申し訳ないだろ >>555
こういう奴が一番性格悪いよ
会社で悪い雰囲気を作っていく元凶 応答願います 応答願います！
こちらはしごとごありません、どうぞ？ おたさんがこんな幼稚なレスしてると思うと悲しくなってくるな タダノ16トン長く乗ってると、ヘルニアになるんだな。ソース自分。 貧乏性が出て現場にある塩飴を沢山食べたら寝てる時足の裏がつったでござる 他職から転職して25t乗って一年未満。いくら乗ってもうまくなる気がしない
シャックルと介錯ついた長いワイヤーを揺らさずに手元さんにもっていきたい… 止めようと意識しすぎると余計に揺れるから適当に持っていけば大丈夫 >>564
グワー！っと巻いてガー！って降ろせばある程度は揺れ収まるで 速いのはいいけど急激に速くしたり止めたりがダメなんだよ 運転技術よりコミュニケーションスキル磨く方がいいぞ フックがブームを追い越さない様に旋回のスピードを上げていくと良いと誰かが言ってた。知らんけど 修理、高価してもらうまで時間かかりすぎ。経年劣化なのにT○K 会社から消えるるまで一度も替えないよ
オイル交換やフィルター類は車検時に大抵やる 作動油は交換した方が良いのにケチるとこあるよね
動きも良くなるし、早期油漏れ予防にもなる 作動油は2年に1回じゃね？
作動油、エンジンオイル、エレメント、燃料フィルター、ラジエーター、エアクリーナー、ワイヤーこれ以外は整備士じゃないので見切れないわ あとはDPFぐらいか
ギアオイルは交換したことない うちの整備士は作動油交換でトラブったことがあるらしくて頑なに交換してくれない もちろん自分で交換する。
ドラム缶を買ってくれない。
あの会社は最近ケチる >>587
エア抜き中途半端にやってエア変なとこまで噛ませたんだろ
ただのヘボやん >>590
タダノは知らんけど加藤はやらずにエンジン掛けると変なところまでエアが入り込んで面倒な事になる なんでラフターもオルターもクローラーもタワーもレバー違うんや >>594
というかエア抜き必須なの加藤だけだよな
リープヘルもエア抜き要らんよ 人手不足で未経験にクレーン乗せてるぐらいの揺れ方だな！ >>597
加藤はタンクからの吸入ラインがタンクより高いところを通ってからポンプに行くので、そこの油が抜けると吸えなくなる
というかそもそもエアブリーダーの位置を整備書に書いとけや メインを68メートルまで伸ばしての作業を地上からボーっと眺めてたら
何か見たことある風景だな。。。と思った。。。。
これリアル釣りやん
しならないとポキっと逝くかも知れんが
しなりすぎで草 >>605
ウチはこのところ毎年少しずつ値上げしてるけどお前んとこしてないの？ 関東は今25代車48,000だから代車屋が儲かってしょうがないな >>609
それ、立派な玉掛合図じゃん。教習本見てみな。 >>608
燃料費1万引いたら38000円から機械代と人件費ってかつかつだろ 傭車利益って1～2万とかでも案外バカにならんからなぁ。 聞いたこと無い傭車屋がバカバカ新車増車してるもんな
営業経費無しであれだけ動けばウハウハだろ クレーン持った庸車屋ってそりゃクレーン屋じゃないの？
営業してるから仕事貰って庸車してんじゃないの？
言ってること意味不明 庸車屋って庸車される側の話か？
それって重機屋じゃね？
てかてめーの会社が雇ってんだろ笑 そりゃ傭車のミニや25の単価じゃ新しい機械が値上がりし過ぎて更新出来ないからな
社長が歳なら機械と一緒に引退よ 庸車屋さんって同業の庸車の仕事しかしないの？
そんな会社存在すんの？ 傭車屋って傭車専門のクレーン屋で
同業他社から依頼された仕事しか行かない名無しクレーン屋の事かな？
業者から直接依頼の仕事は絶対行かんのか？行くのであれば普通のクレーン屋だな。生コン屋はプラント持って無いチャーター専門屋があるけどな 機械持込みの雇われのことじゃね？
その会社のカラーに塗装してるやつ なんか傭車屋って呼ばれ方にコンプレックスあるのかねw >>614
傭車発注側ってそんなに依頼業者から手数料貰ってるの？うちらのエリアは業者からそんなもん一切取ってないし、そもそも取れないw。普通の料金から傭車請負側に9割、傭車発注側が1割取るだけ。雀の涙程や。 >>627
単に客単価と傭車単価の差額だろ
客単価は上がってるけど業者間は相変わらずだったりするしな
傭車単価以下で仕事取ってる数が勝負の安売り屋も相変わらず居るけどな 48,000で取った仕事を48,000で横流しする仕事です
虚しくなってくる… >>629
うちもそんなもん。おまけに
半日保証地域だから4Hで2.8万
程度の仕事で、知れたもんだ。
差額で儲ける事なんて考えられん 仕事も昔からするとかなり減って
地元の同業他社も所属するオペも
相当減って傭車受けてくれる同業者
探しも困難になった。配車不可もかなり増えた。傭車受けるか受けないかの返事も前日午後になる始末。客単価・傭車単価も以前とほぼ変わらず。ま、それ以前の問題としてオペの絶対数不足。いよいよこの仕事もダメになってきたな。 つーか今この状況で客単価上げ出来てないクレーン屋は早晩畳む事になるんじゃね？ うちは25tだと4.8～5.2万くらいで仕入れて、6万ちょいくらいで売る。
地方からだとガードマン手配とかなんだかんだ付随してそれも手配してるから、結構な額になる。 >>635
ん、客単価が4.8〜…で6万で傭車発注してるの？ どこのクレーン屋も車庫に機械が
余ってるな。機械ゴロゴロ人間半分
以下。機械ばっかりで乗る人いません、ダメだこりゃ 我が街にも、従業員が反乱を起こしチームで退職した会社数社ある 乗車して6時から18時まで働いて12000円
コンビニの時給とそんな変わらん ちっこいクレーンなら12000円でもしゃーない
あんなんコンビニより楽やん
大型なら25000円超えるんだからそれなり 安い所は能書ばっかりで腕も悪いし最悪だよ
結局そこにしか居れないオペがのさばってるんだな 現在25Ｔ、年収650
牽引まであるので600万以上土日祝休みのトラック会社を探してるでござる >>644
そらコンビニの方が間違いなく楽だろ。勤務時間シフト通りだし、回送・現場での事故、危険性が格段に高いし、屋外作業、輩職人、その他色々差し引いてもコンビニに軍配が上がるだろう。そりゃ、クレーンの給料が破格だったら分かるよ。
しかし現状の業界相場的に無理。
将来的にも斜陽化で厳しいな。 なあ、ブームのニップルにグリス刺しとけば塗らなくてもいい？
クソ暑いし時間もない 今時テレスコ以外でブーム下にニップルあるん？
16とかミニ？ >>651
気持ちはわかるが無理。窪んだ所へ溜まるって事になってるらしいけど、ブーム側面が引っ張るかどうかはわからんよ。ってか、引っ張らん。 近所の数台持ちのクレーン屋が廃業
その社長曰く、オペもいない、単価上げても、諸経費・新車の急騰には追いつかないわ、繁忙期に傭車捕まらないわ、もう悪い方向に行くばかり、このままでは自分の財産減らすばかりで何の面白味もない、と言う話しやった >>655
代替わりしてからそんな感じでやめたところは知ってる 25トン4000万70トン8000万払って人雇って毎日配車するよりアパート経営した方がよい 2t弱の普通車から毎年4～5万も重量税むしり取ってるのに、ラフタークレーンは40tあっても非課税な話 >>659
まさにそれ 年金等でボチボチ食って行ける年輩経営者はオペに辞めて貰って、機械少しずつ売却していった方がいいわな このご時世ズルズルやっててもメリットないわ 財産目減りするだけや >>660
その代わり償却資産税なるものを毎年払ってる
ミニでも初年度は20万以上払わされる >>658
円安も何もそれはそれで連中は円安を理由に買い叩くだけさ 円高ならまた上手くあれこれ言って立ち回るさ 連中は在庫がある程度ないと商売にならんからな 売りたい、買いたいという人は必ずいるからな 5ちゃんのアプリ無くなってからこのスレの過疎化がやばいな！ 明るいニュースです。恋愛・結婚活動をしたいですか？プロフィール件数累計５８０万人
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まぁURL追加するだけなんですけど >>667
メーカーダメ、クレーン屋もっとダメ
商社・ブローカーが良いばっかり うおーん
日曜日出るとイメージ付いて断りずらい
3週連続で出る訳なかろう うちは地方の田舎なんだがオペが少な過ぎて
クレーンの単価が上がり続けてるな
もちろん相手によって高い安いはあるけど
25tで消費税入れてだけど1日10万超えてる
今は田舎の方が儲かってるんじゃないかな >>674
そだな、クレーンは物を吊ってるだけじゃ絶対儲からん 金にならん、
売り買いして初めて儲かるんやー
ってよう聞いたわ 昔から言うとるのう >>682
タクシーなんかと同じで早いとこ海外に売らないと利益にならんよね 張りぼての様な会社
見栄えが良くてもまともな人がいない
配車と営業のトラブルは絶えない
まともに人を育てたことがない人間が
役職者になるから若手を潰し放題
今日も１人やめた
最高の会社
どこも同じかwww 自家整備の範疇ってどこまで？
グリスとフィルター関連とかせいぜいエンジンオイル交換ぐらいよね？ >>686
そんなの整備屋丸投げ基本の会社と出来ることは自分らでやる会社と全然違うだろ >>685
まさにそう どこも一緒だ
立派な社屋、展示場よろしく並んだ機械が多数あるが中身は砂上の楼閣だ 地方では貴重な絶滅危惧種であるオペを大事にしない会社も然りだ
今時の若者でわざわざ大特・クレーン免許取って経験積んでこの仕事やろうっていうヤツはいない。 機械の知識だけで
後は何もないやつは
居なくなってくれないかな
人望も人を育てるスキルも
何もないんだよな 有責も無責もあるけど何故か事故の多い会社ってあるよね 松浦重機東北って未経験でも採用されるかな？
仙台でリスタートしたいです。
どこか良い会社ありますか? >>692
クレーンに関わりたいのであれば販売商社、ブローカー等がよいのでは
。未経験者であれば何も今からオペをやる事はなかろう。この時世だ、
上にも書いてあった クレーンは売買してナンボの機械 クレーン屋は一番損な役回りだ 自分とこで海外に売るルート開拓できたらいいのになぁ。
在庫ある間は適当に動かして小銭稼いだり >>693
それでPとOみたいな事をやらかしてしまう訳ですね マンホールの上に足出してマンホール破壊
側溝のコンクリート蓋の上に足出して蓋破壊
実際あった >>697
何当たり前のこと言ってんだ？
マンションとか施設ビルの現場でマンホール踏んだら割れるって >>693
どこのクレーン屋も馬鹿なんだよ メーカー、商社からおだてられ仕事の当てもないのに馬鹿高い価格で新車購入し、漸く支払いが終わったー、これからがやっと本当の儲けやーと思ったら今度は修理代の嵐。
全く本当の儲けを出す暇がない
そして売却する頃には 待ってましたとばかりにブローカーに二束三文で叩かれる メーカー・商社・ブローカーと3者でグルになってクレーン屋から尻の毛までむしり取ってんだよ 3者からすればクレーン屋はおだてりゃナンボでも金になる、いいカモだと思ってるんだよ 明日からまた6連勤
憂鬱だ
週休2日で手取り35万ぐらいにならんかね >>698
そういう見りゃ判るような当たり前な事をするアホが居るって話だろ 50tから↑の機械に乗っても手取り30いかないんだがどういうことや 試しにやってみてくれや
まず何処もリースで貸してくれんやろうけどな いやいや、商社ブローカーに話しすればリース直ぐに決まるよ。金額に応じての機械になるけど まあ、手っ取り早いわな >>704
試しも糞もオレ一人モンやもん
機械代も払い終えたし
独立する気概もない奴に限って会社や配車に文句ばかり言うんよ ワイは25だから判らんわ
ただやっぱり小規模な会社はお互いのネットワークが結構良くて大手に傭車出す前に空いてる？って聞いてくる感じやね
ただミニは住宅が縮小していきそうだから先はどうなんかね？ >>705
独立した知人は色んなところに借りれないか聞いたけど全部断られたって言ってたな
結局仲の良い同業の会社名義で借りてやってるわ ボロならミニで中古600くらいで買えないの？
相場がわからない >>699
火のない所に煙を立たせるwのが連中の得意技 昔あった排ガス1次、2次規制の頃 基準値OKの新車じゃないと現場に入れないとか乗れなくなるとか（実際は緩和願い書類出せばOKだった）、同じ商圏のライバル会社が新型機色々買って、お宅の仕事が食われてますよ等と散々煽るからな うやむやといえば国交省現場はISOレバーじゃないと入れなくなるなんてのもあったな それこそ来年？出る予定のハイブリッドラフターなんかがそうなるんだろうな。このハイブリッド型じゃないと国交省の現場に入れなくなる、
その内大手ゼネコン現場にもはいれ ↑続き 入れなくなりますよって、
散々言うだろう。 ハイブリッドじゃなくてＥＶでしょ。
現場で充電しないと帰れないとかなんとか。 クローラーオペさんに聞きたいんだけど
動くと毎回敷鉄板がズレてしまいます
敷鉄板があまり動かないような曲がり方はありますか 掘削中のとこで溶接してないし雨降ると泥状になるのでゆっくり真っ直ぐ進んでもズレたりして気になります 向きを変えるところに水撒いて貰え
それでもズレるなら諦めろ
戻る時に上手く戻せ >>718
動く鉄板とキャタをよく見てごらん、そこを見ればなぜ動くかわかるけど 養生ビニールの上でタイヤをギュルギュル回しちゃって職人さんに嫌味言われたけど愛想笑いで乗り切ったぜ ミニで約3000万だっけ、独立なんかやめた方がいい。
リースでも支払いはキツイし今の単価じゃ話にならんよ
中古は修理の嵐になるし、良い修理屋さんに出会わないと。 同じ地域のクレーン屋が来年から年間休日増やすらしいけど、実際日曜日だけ閉所の現場ってどれだけ消える見込んでるのかね？
これからの新人さんのために社長が週休２日制導入したいけど、出張月極め組の交代要員の確保が難しいと悩んでるが 同じ地域のクレーン屋が来年から年間休日増やすらしいけど、実際日曜日だけ閉所の現場ってどれだけ消える見込んでるのかね？
これからの新人さんのために社長が週休２日制導入したいけど、出張月極め組の交代要員の確保が難しいと悩んでるが 別に書き込みエラー出てリライトしたらダブってたなんて良くあるだろ
>>727
建設にも労働時間規制が来年から始まるから、元請けも土曜日を休みにしていがざるを得なくなるだろうけどね。
労基がどこまで厳しくやるかにも依るだろうけど 今働き方改革でクローラーオペが業界内で
給料良いとこに転職する人多いけど
どちらにしても
大型の仕事減ってるからどちらにせよ
給料下がるけどなぁ 田舎は地元で大きいって言われてる会社ほど薄利薄給激務だったりするからな
就職する時に良く調べた方がいいよ うちのあの人がオワッタ。
裸の王様だったんだけど、存在すら危ない。 クローラーヘタクソなやつはカメラモニターガン見マン
ジブのうねりも見て止めないといつまでも止まらないよ 鉄骨建ち始めたらカメラと計器頼りに動かせないと無理だけどな
基本は目視だけど最初に現場条件だけ確認したらあとは画面と無線だけでいける はあ
ゼネコンがどこも土曜閉所になったら土曜はウーバーでもやるかな
もしくは土曜だけ倉庫でリフトマンのバイトでもできないかな
一番はクレーンで給料上げてくれる事だけど相場があるから上げようがないとかって遠回しに言われたし クローラーだけど土曜なくなってその分日当上げてくれるわけでもないなら辞めるかな
年収500半ばより下がるなら他の仕事でもいいし日給月給でしかも事故のリスク取ってやってる意味がない
それならストレスも最低限かつきっちり年休120日ある仕事で年収400万から500万稼げりゃいいや
後は副業でもやる なぜ下手くそ達は下手なくせに知ったような口をききたがるのか 労働時間の上限決まるのに日給月給てマジで意味わからんよな
得するの経営者側だけじゃん 年間休日１２０日で年収400～500って言う程簡単じゃないよね? 年休120日で年収450万なんて大抵の仕事でクリアしてるよ
今まで土曜や昼夜昼の連勤ありきの給与で年収見込んでたクレーン含む建設業界が低すぎるだけだわ給与単価 2024年からの給料で一番影響受けるのは油圧じゃないの？
ミニと16はもちろん25も下手したら年収400万切るだろ
70で500万ぐらいか？
オルターも連勤できなくなるから年収700万切るかな
ただでさえ成り手不足なのにマジで新しくこの仕事始める人は壊滅的になるだろうね トラック業界は既に対策し始めていて年収1000万で囲い込もうとしてるのに、この業界はアクション遅いよな
草刈り場になるぞ >>748
建物が高くなれば巻き上げてるんだからそりゃ簡単になるだろうよ
難しいのは垂れてるワイヤーの長い下の作業だと思う
ブームとフックの動きの誤差が大きいからカメラだけでは止めにくい
90tタワーくらいまでならあまり気にしなくてもいいだろうが バス会社の先輩から聞いたんだが
時間外労働について労基署から指導があり
人を大量増員して、残業を大胆に減らされて
給料激減だって。 油圧は土日も設備とかの仕事あるよね
全体としては減るかもしれないけど 昼夜昼やらせて儲けてる会社があると労基署に垂れ込んでもいいですか？ >>764
もうすぐ労働時間規制が入るからそれからだね
建設業も守ってる会社とそんなの知らねえな会社と確実に格差が広がるからタレコミも多くなるだろ まあ偽装請負で労基に怒られるまで請負にして逃げるんやろね
今の労働時間をこの先も確保するにはそれしかないわね 夕方から夜中までの現場、夜中から朝までの現場、普通の現場。ってやればいい。
極論、他のところにバイトなりするのはいいんだから、会社を何個も作ったり人材派遣挟めばええんじゃないか？と思うけど
ガチンコ殴り合うスタンスはどーせ潰されるんだろうなー ゼネコンどこ？
タワーからだとオペには玉掛け者信じる以外ないよな オペさんのこの後の人生が心配
トラウマにならなければ良いが タワークレーンの色的に大林かな
大成もjvでいるの？
なら鳶は鈴木か加濃？
大林メインなら鈴木さんかな 現場映像見たら血溜まりらしきのあったな
あれは鉄骨に巻き込まれてペシャンコで即死だろうな 血が止まらないのは心臓動いてるわけだから即死では無いよ >>787
ペシャンコになって血が噴き出した
これでも即死にならないのか 血溜まりがあったのは鉄骨から20ｍくらい離れた場所だったよ
あそこに四肢が切断された作業員を置いたのか、あそこに落下して出血したのかまではわからん ブームが後ろに行っちゃわなくて良かったな
重いの吊ってていきなり切れるとバックストップぶち壊して後ろに行っちゃう事あるからな 19日朝、東京・日本橋にあるビルの建設現場で男性作業員が鉄骨の支柱とともに落下する事故があり、5人がけがをし、そのうち40代と30代の男性作業員2人の死亡が確認されました。 >>792
一番近いテッコツから血だまりだと6〜7ｍくらいだな ミヤネ屋で支柱が折れて倒れたって言ってるが、鉄骨が荷重で折れたなら酷い設計ミスか施工ミスだな 八重洲とか上野とか渋谷とか、通行人多い現場のオペとか頭がオカシクないと精神が持たなそう
数か月でハゲる自信あるわ >>795
素人の話なんてそんなもんだろ
専門家とか言うのだって現場を全く知らないのが出て来ていつもトンチンカンな事言ってるしな >>780
ワイヤー弾けてるし吊ったまま落ちてる
またワイヤー切れたのか 工期（納期）第一！
コスト（儲け）第二！
知らんけどあと1つか2つくらい何か有りそう
安全は第五！ くらいやろか？？？ 吊荷下の人払いの徹底が出来てれば亡くならずにすんだと思う。 >>799
親がこれ以上起きないのを片側のワイヤー外して引き摺る途中でかな？
オペも鳶も初心者の現場っぽいな コレって大林の機械工場のクレーンだよね
ワイヤー切れだと元請けの問題？ 鉄骨は長さ30メートル、幅30センチ、重さ15トンぐらいで、警視庁はクレーンのワイヤに不具合があったとみている。 ・【公開】ぶっちゃけ、動画編集はかなり儲かる件【チャンスありすぎ】
・【超入門】YouTubeの動画編集で「月５万円」を稼ぐ方法【徹底解説】
・動画編集者が忙しいわけがない。めちゃくちゃラクな仕事だよ。
・【体験談】素人が映像クリエイターになった方法。
・SONY α6400でCinematicなVlog撮ってみた。【福島Vlog】
・【2020冬版】VLOGやYouTubeするならこのカメラ５選！！【カメラ・映像初心者必見！】
・【最新副業】時給5000円以上も狙える「サムネイル制作」！
・ブログ・アフィリエイターをやめて動画編集者になった理由
メリット・デメリット・稼ぎ方を徹底解 >>796
ヤダーもうとっくに禿げてるのにそれ以上禿げないで！！ クレーンのワイヤーが切れたのか吊ってたワイヤーが切れたのかどっちなんだ？ クレーンのワイヤーが切れてたらフックは上に飛ばないだろ？ >>810
ほんとそれな
ここエアプオペとなんちゃって専門家ばっかで笑うよな
エアオペとしても物理的観点からしてトンチンカンなこと言ってる奴らばっかでホント草 15tの梁って吊りピースが付いてる様な主梁じゃないん？
吊りワイヤーも計算上は二本吊りで36mm以上は使ってる筈だからそうそうは切れないよね
クランプでやってて開きすぎでズレたとかアホな事やってないよね？ ＞テレビでの再現CG
こんなの建築現場知らない人が見たら本気にしちゃうよな
>>810
つうことは、鉄骨が引っ掛かっていても巻き上げていて、それが外れたから跳ね上がったんだろうな。 鈴木組か
昔現場デビューしてミニと16交互に乗りたての頃鈴木組の鳶にすげえいじめられたからあんまりいいイメージないんだよな
大林の職員相手にもすげー恫喝するし
それに比べて大成の加濃とか鹿島の岸本大木の鳶は優しかったというかまだ話は通じた ごめん岸本じゃなくて岸田組の間違い
とにかく岸田組の鳶は紳士的だった >>820
クレーン焦らせたら余計に上手く動かせなくなって危ない思いするのは自分達だからな 都内や東京近郊だと鹿島の現場に入ってる職人が一番まともじゃね？
あんまり変な奴とかオペに恫喝してくる奴は見たことない
まあオペも会社毎で比べられてるんだろうけど 怒鳴る事で言う事聞かせようって言う人間が鳶とかに多いから嫌だ 岸田の西城班、大木の春木班とかは最高だね
やっててホントに楽しい 鹿島の鳶は詰め所でサボりまくってばかりで早仕舞も多いし楽だから優しくなれるさ
普通のとこは毎日人数カツカツでやってるのに >>825
それは工程に対する仕事の取り方が上手いのさ
出す方も安いばかりで選んではないって事よ
地場ゼネは安けりゃいいって感じだよね ヤクザ資本が入ってるスーゼネだと企業舎弟がいい条件の仕事貰えるからね 鹿島の鳶で永井組が出ていないのがさみしい。日鳶連の初代会長会社で実質、鹿島が作った会社なのに。 >>824
鳶工事のトップクラスだもんな
もう十数年一緒に仕事してないけど笑 玉掛け外した後に鉄骨落下なら仮ボルト規定数入れずにガセット千切れたか 型枠レッコーして大工さんに「おぺさ〜ん、巻いていいよ〜」て言われたから「いや、別に巻きたくないよ」て冗談言ってみた。１日雰囲気悪くなってしまった。冗談もほどほどに… やっぱり東京のがやりがいありそうだな
高層ビルの仕事なんか地方は中々ないから
倉庫の建て方なんか面白くもなんともない 関西の人に巻いて～巻いて～って合図されるから
は～い、巻きま～すって返事すると大概無視されるの何でや？ >>834
この文章どっかのサイトで見たんだよなぁ >>837
巻きます～で完結しとるやん。
もう次の指示考えてるだけやし。 なんで荷物しか見てないんですかねぇ
周りが見えてればこれ以上ブームが倒れないのわかるでしょうが
イヤホンなしで一方通行な無線するからでしょ セット状況撮って送信するようなアプリでもあるの？
移動が頻繁にある現場なら移動の度に撮るのかい？ こんな勾配のとこでセットしたぞすげーたろ自慢するために撮ってる 東京・北区赤羽台で１3ｔがひっくり返ったのってコロナ禍前でしたよね？住宅密集地であれは怖かった >>847
みんな（うわーハズレ現場だな…配車に嫌われてんのかなコイツ）って思ってるよ たまとクロだけはやめとけ ムラサキとマルはおすすめ でも色々あるやん
給料安いけど楽
給料そこそこだけど規則がめんどい
給料安くてその他もアレ
一番下のとこなんてよく辞めないと思うわ 田舎でも機械はあるけどオペがいないってなってきたな
おじいちゃんオペもそろそろ引退近いし >>860
そりゃ地方なんてあんな安月給で朝早くから誰が働くんだっていう状態だからなあ
それなのにまだ単価争いしてんだからアホの極み そもそも愛知ってミックなしじゃクレーン作業やっていけない地域だろ
ミック以外のクレーン屋もミックからの傭車で成り立つ部分もあるんじゃないのか？
知らんけど 個人経営の10台持ちの会社と都内大手じゃ給料どれぐらい違うんだろ？ 大手はJリーグのスポンサーになったり社屋に30億かけたりプライベートジェット買ったりと金余り状態 尿ボトリング弾を踏んで破裂させてしまいましたので、報告いたします。国道で投下されました。 ゴルフ選手や地元のスポーツチームのスポンサーやってるクレーン屋もあるね タクシー運転手の平均年齢って58歳なんだって
オペレーターの平均年齢は何歳だろ？
ちなみに私が働いているとこは多分50歳ぐらい >>865
一部のほんの一握りの それもクレーンが本業でないクレーン屋の事だろ その連中も中身は火の車なのに 見栄で派手にやってたり 嫌らしい輩達に付合い、取引上仕方なく渋々金を出しているのが実情だ 残り99％の普通ｗのクレーン屋は血を吐く状態で満身創痍じゃ 基地外にならんとこの稼業はできんぞ 大矢がFC東京のスポンサーやってて益々FC東京が嫌いになったわ
俺はヴェルディサポなのに 八重洲の件パッタリ情報が出なくなったな
スーゼネの力か？ >>871
まさに基地外じゃないと出来んわな
昔から大手のクレーン屋でも会社の規模に対して驚く程 売上高が少ないと金融関係者が言ってもんな
まあー確かにこの稼業は売上げは
上がらないわな というか上がりにくい 特に今の時勢は >>878
地場大手は25をゼネに赤字で出すのを止めれば大分改善されると思うよ >>878
小学生の文章だな
売上が上がりにくいってw
規模に応じての売上高
売上に対して利益が少ないなら分かるが
第一、今はどこも忙しくてオペが足らないくらい稼働率が良い
つまり売上が伸びている
営業利益率が相変わらず低いのは認めるが >>880
オペが居ないから忙しく見えるだけなんだよなあ 父親と息子と兄弟でやってる人いるよな
正直、すげーと思う ブラックリバーがクローラー買ったみたいだぞ！
大矢みたいに大きい会社になるんじゃね？ >>880
うちのエリアでは地場大手を含め
軒並み売上が以前と比べ下がっていると聞く おたくのエリアは都市部だろうが、俺の地域は地方の田舎で極端なオペ不足は同じだが、過疎化で民間公共工事共に減少の一途
当然、年々仕事量が減り、同業他社も売り上げ減らしてる。地域によって全然違うよ 油圧中心の会社がクローラーとか買ってどうするんだろうなあ
ヤードで使うのか？ 過疎はどうしようもないな
都会へ移るか職を変えるしかない もう名古屋か東京以外まともな仕事ねーよ
大阪も福岡も給料安い
熊本は知らない 保有台数もオペの人数も20以下の超零細同族会社へ就職したら、20代ゼロ30代少数50代以上大勢で、反社みたいなのとアル中ぽい独身が半数を占めてた。もう退社したい！ >>890
大阪は単価激安だよ
一部の会社が低単価で仕事取るからそこに流れる
当然オペの給料も名古屋や大阪に比べると低い >>892
愛知はまともというかトヨタ関連の仕事あるから職には困らないってだけだな
ただサービス業中心で安い給料の地域よりかは稼げる
三重も工場多いんだっけ 大阪はクレーンは知らんけど職人はマジで人手いないんだろうなとは感じた
出張でいくつかの現場で鉄骨建て方したけど素人みたいな奴ばっかりでベテランの職長はありゃ大変だと思った 今40代だけど正直仮に今俺が20代ならこの人手不足と言われる時代に現場仕事はやらないな >>880
いやいや地方は売上高が上がりにくい要因・環境が一杯あるよ 人口減 による税収減→箱物も立たないし土木も頭打ち 高齢者ばっかりで家も建たない おまけに土曜休みの現場増加 働き方改革で益々売上下がるばかり ほんでもってオペ不足で機械が満足に稼働できないので致命的 ぶっちゃけ潰れてくれていいよ
その分クレーン屋がなくなれば単価上がるし ぶっちゃけ潰れてくれていいよ
その分クレーン屋がなくなれば単価上がるし ぶっちゃけ潰れてくれていいよ
その分クレーン屋がなくなれば単価上がるし >>900
と思うんだが、何故か単価は上が
らないんだよな 現場からの単価下げ圧力は依然として強いな >>901
地方なんてそこが断ったらもう他には受け入れ余力がないって状態なのにな 下手すりゃクレーンもリモコンで遠隔操作出来そうだよな オペいらんな。重機とかも遠隔で、太ったオペがエアコンついた部屋でポテチ喰いながらやる時代だもんな～ 日本の老害より外国の若者の方が聞き分けいいってどういうことだよ もしかして
地域が同じならどこで働いても似たような感じ？！ ミニもこの先、若者が減ってる上に値上げの波を食らってるから住宅不況になりそうで怖いよな 神奈川のクレーン会社ってヤバいとこばっかなの？ほどほどのとこが無さすぎ
神奈川のクレーン会社ってヤバいとこばっかなの？ほどほどのとこが無さすぎ
ビックモーター店長クラスで4000万、3年目で1000万、大型クローラー乗ってやっと1000万位じゃ誰もやらんよなリスクと給料が割に合わなすぎる >>922
アホなのかな？w
その並びなら絶対クローラだろ
あんなに心身ボロボロになって4000万ポッチで早死に確定
クローラでノーストレス8時5時で家族と旨いもの食べて老後も安泰 子供がバイトする歳になったら飲食だけはやめとけって言う
心身共にすり減らす仕事は他にないわ >>923
>クローラでノーストレス8時5時で家族と旨いもの食べて老後も安泰
それは言い過ぎ ノーストレスはないなｗ それにクローラーでも薄給のところは一杯ある そんなとこ辞めればいいのに何で続けてんのかと思うよ 就活する時間がない、今より給料下がると思うとから、今の人間関係を崩したくない、会社に愛がある
最後冗談としても就活する時間は自分で休み取ってでも作る物だし給料も新しいところに入れば一瞬でも下がるのは目に見えてるんだけど薄給長時間で働いているのは要領悪いよな >>928
ノーストレスじゃないのはお前が下手だからだよ カンボジア人窃盗グループによる太陽光発電所のケーブル盗難事件で、茨城県警鉾田署と県警捜査3課、国際捜査課の合同捜査班は11日、カンボジア国籍の5人が、茨城や栃木など5県で未遂を含む計76件の犯行を繰り返したことを裏付けたと発表した。盗んだ銅線ケーブルの長さは約81キロに及び、被害総額は約2億7千万円に上った。
https://news.yahoo.co.jp/articles/1b8a3c1f7bff5a2574de28f9faa236590008362d そもそも 仕事と言う物はストレス抱えるもの 抱えない奴はおらんだろ 上がらなくて良い血圧まであがるしｗ 大型で1000万って出張手当込みだろ？
それなら家族と美味い食事を毎日ってのは無理あるなよ
それはともかくやっぱり大型クローラーなら350だよな
いくら650以上乗っても解体して次の現場は1年後ですとか結果的に年収は350トンと大差ないし
それなら稼働率高い350がいいわ
うちのベテランでも350のがいいって750降りた人いるし >>933
仕事って毎日するものなのになんでストレス抱えるの？
楽しくなければ仕事じゃない！
こんなゲームみたいな事やって鉄骨鳶を怒鳴り倒してお金ももらえるとか最高でしょ
向いてない仕事してるのかな？
ちな血圧60ー90 関東以外でクレーンの話する意味あるの？
ジリ貧斜陽オペの泣き言なんて誰が聞きたいの？ オペが居なくて配車がヒーヒー言ってんのに未だに単価争いをしている
それが田舎 しかし仕事減ったな。俺は兼業FXだから余裕だけど、専業の奴ら殺伐としてて近寄れない。 銀盾貰ったら会社やめよ
オペなんていつでもできるからな 今世界で起きてる戦争のことを考えると自分の悩みなんて小さなことだと思い知らされる
仕事があって今日1日を生きられることに感謝しよう 昨日のテレビ 25t 4台でバンジージャンプ オペも待機大変やったろなあ 結構時間掛かるだろうし おはよ、起きた？ 寝坊しちゃ、駄目だよ。お兄ちゃん 東京近郊で鉄骨が少なくて仕事のあるクレーンどっかある？ 会社側にも選ぶ権利があるからあなたを雇ってくれるとは限らないんですけどね 紹介料目当てで勧誘してんだけなのに騙されたとか知らんがな そら単価がそう変わらんのにミニが10年前の25より高いとか25は2割以上上がってりゃ売れんだろ オペ達から陰でネチネチと絵図を書く策士で気持ち悪いと評判の根暗な庄野ちゃんw 庄野さんに会うには、何処へ行ったら良いかな？
こちらでは、スーパースターみたいなので会ってみたい。 >>961
俺も会ってみたい 東京に行けば
会えるんかい？ さて
来年から働き方改革で年収確実に減るけどどうする？
たまたま運送系の求人見てたら年休100日から120日で年収600万前後は見込める求人結構ありそこそこ頑張ってる会社多いんだなと感心したわ
今の属してる会社やクレーン業界の動向次第だけど見切りつけるいいきっかけにはなるかもと思ってる 辞めたいなら辞めれば？
と言ってもこの業界は給料のベースが上がる事なさそうだし25トン以下のオペはかなり他の業界に流れそうではある
年収800万〜1000万の奴が100万年収下がるのと400万〜600万稼ぐのがやっとの奴が100万年収下がるのとは意味合いが違ってくるし こういう業界の年休と年休って基本的にトレードオフじゃね そもそも基本となる日当が低すぎるよオペは
前にニュースでどっかの引っ越し屋が基本給10万とかでブラック過ぎと話題になってたけどオペもそんな感じじゃん
俺も給料上がらないなら辞めようかな
副業したいけどやるならちゃんと休みが計算できるところで働きたいし そりゃ単価が安くてクレーンも高いから給料なんて上げるに上げれないわな
特殊な仕事なんだから25t1日10万ぐらい強気に行けっての
まぁバカみたいに安く行くバカクレーン屋のせいで出来ないのが現実だよなぁ
よって給料を上げれる見込みがないので見切りをつけた人は他の仕事をすればいい
そしてクレーンしか乗れない体力のない無能な自分に絶望したらいい >>973
地方はもう単価上げ渋られて「じぁあウチは撤退します。」って言われたら代わりが無い状況なのによくやるわな このままオペ不足になったらええんや
散々値切ったお前らが悪いんやぞ。
安いゼネコン仕事なんか行ってられんわ
金無いなら手で運べばええんよ。 正確には小さいクレーンしか乗れない技術のない自分に絶望するだな ペンキ屋が22日稼働で、年収600万オーバーで募集してても人が来ないってよ。オペって最低賃金やろー（笑っ） >>978
この間ゼネコン現場で常駐してる足場鳶の若いやつと給料の話になってオペさんって給料高いんでしょ？と言われた
23歳の君の方が70トンの俺より年収いいよとは言えなかった >>978
この間ゼネコン現場で常駐してる足場鳶の若いやつと給料の話になってオペさんって給料高いんでしょ？と言われた
25歳の君の方が70トンの俺より年収いいよとは言えなかった 重要だからと言い、2回も言わんでも我々オペは目と耳は良い方だぞ！
しかし、何故見栄を張るんだ？正直に言ったら良かろう。 >>980
足場鳶は若いうちに稼いで独立するか貯めるだけ貯めて転職するって聞いたな
歳とると高いところに上がれなくなるし、運搬とかやりたくないからって若い鳶は言ってた
年収聞いて恥ずかしくなったよ >>983
この間一緒になったオペは足場屋上がりだったな
いつまでもは出来ないなって思ってクレーンに行ったと 昔から足場とか鉄筋は若いうちに稼いで自分で飲食店開くとか学校行くための費用を貯めるってパターン多いだろう 5ch自体のサーバー攻撃されたりしてるから書き込みエラーでも実際は書き込まれてもう一回書き込んじゃって連投見たくなってる
この前違う板でやってしまった おはよう片道50k回送２時間行ってきます
燃料給料引いたら儲けあんの？…… おはよう片道50k回送２時間行ってきます
燃料給料引いたら儲けあんの？…… 部品もめちゃくちゃ値上がりしてるね
クレーン本体、油、部品全て値上がりしてんのに
単価上げても数千円てw その内倒産するクレーン屋も出てくるだろうな
価格転嫁できなきゃクレーンの維持も従業員に満足な給料も出せないわけだから
現に中小零細の建設業者は倒産数かなり多いとか ラーメン屋と一緒だよ
上手くて安いから価値があった商品が高くなるとそこまでコストかけてはいらないとなる
だから上手くても潰れる
クレーン屋やトラックも同じだよ
安いから価値があったのに高くなったらいりませんってだけの話
ただ飲食と違ってインフラ維持に必要不可欠な仕事なんだから業界全体で値上げしたら多少は飲んでくれる可能性高いのにな
なのに客に値上げ交渉できるだけの営業がいないんだよクレーン業界は このスレッドは１０００を超えました。
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