★☆首都高を考える 70☆★
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そっすね、すまん。
子供をスルーできずレスを消費してしまった罪滅ぼしで立てたんで許して。 あっキチガイの立てたスレか
もう用なしだから消えてよし 投函で済むなら他所も含め今後もそれで済むようにできんかね
しょーもない言いがかり付けてくる奴の相手しなくてよくなるし 京橋〜西銀座のトンネルも認可に向けて動いているんだろうか
京橋〜新富町間の合流・分流をどうさばくのかがイマイチ見えないけど あんまりグチグチ言いたかないけど、290踏んで次スレ立てない奴って
どういう思考してるのかね
人として本当にありえないと思う
年齢がいくつか知らんけど、そんな考えでよく今までこの社会で
生きてきたと思うよ
鎌ケ谷スレに書き込んでいるんだから、鎌ケ谷近辺に住んでるんだろうけど
こんな奴と同じ空気を吸ってることさえ嫌悪に感じる
恐らく社会にも不適応で一日中引きこもってるキモニートなんだろうな
そもそも、「290踏んだら次スレ立てる」ってのは基本的なルールなんだから
この基本的なルールさえ守れない奴は一般的な社会ルールを守ることさえ
できないだろう
こんなんじゃ、社会生活を営む事なんてできやしない
本当に950を踏んでも次スレ立てない奴は信じられない糞野郎だよ >>19
今からでも白紙にできないもんかな
コロナ対応で金も使ったわけだし
大型車用トンネルが1車線ってのもインフラ設備として脆弱すぎる 日ごろ行政の無駄遣いにうるさい人たちもだんまりなのか？ 目黒線、上野線延伸とかのほうがまだ費用対効果あるだろ 日本橋再開発の話もまとまっているし、再開発権者の圧力もあるのでしょうね
地下化事業予算は架替えとあまり変わらない…などと言ってますが、KK線並行トンネルが計算に入っていない数字で比較されてもね。 まあ日本橋地下がなくなったとしてもその分の予算が他の路線にまわるなんてことはないんだから、やるって言うんならやらしとけば良いんじゃない？
何もやらないよりかはマシ 空港北トンネルはまたお漏らしか？
根本的に治せないのかねぇ？ >>21
だから元々江戸橋は1車線なんだから関係ないっての。
むしろランプ長が長くなるんだから渋滞吸収機能が向上していいことじゃないか。
そんなに景色見ながら運転したいのか？地下化反対厨は。 >>24
江戸橋は内外2万台弱の流動があるわけだが、
神田橋〜江戸橋を2割減らす事業でカネかからないわけないだろ。
普段はカネのことなんて無視してどこを造れだのあそこを整備しろだの言ってるくせに、
日本橋になるととたんにカネのこと持ち出すんだから意味が分からん。 日本橋地下化は別にいいんだけど、
江戸橋JCTの上野線方向路が整備されないのが残念すぎる…。 時速108キロでルーレット族か、
だいぶレベルが落ちたもんだな >>40
闘牛士がいないのに闘牛場を作れって馬鹿みたいな話だな >>42
日本の闘牛は牛同士が闘うやつじゃないの？ >>27>>28
素晴らしい論考なのでこんな所で燻らないで、ブログかSNS発信してください。
毎日いいねしにいきます。 >>39
108kmってたまたますいてたりすると普通に出ちゃうよな
ルーレットってスピードじゃない >>47
メーター読みだと120近いぞ
C1でそれはないわ >>49
いや、そのくらい飛ばしてるアホは四人どころじゃなく大量にいるし、
ルーレット族と言えるレベルはC1で200オーバーな奴らの事だろ？
見せしめとしてはまあその通りだがルーレット族では無い >>49
普通にはでないよな
キチガイみたいなのはたまに見かけるけど >>32
こいつらなんで速度違反で捕まったんだ？
仮にもルーレットと言われる奴らなら固定も移動もオービスは熟知しているでしょ
追尾されて捕まったのかねぇ？
その場で捕まえたわけじゃなくてナンバーから後日捜査って感じかね？ 別に逮捕しなくてもよくね？
この程度で逃げも隠れもしないだろうし証拠隠滅とかも不可能だろ。
量刑は法と物的証拠で判断して制裁は刑罰で課せよ。
逮捕して吐かせた自白が証拠とか逮捕して社会的制裁とか中世かよ。 >>56
反則金じゃなく、赤キップ罰金刑なら書類送検にならん？ マジだ、逮捕されてなかった。さすがにそりゃそうか。 まあ首都高でポカポカ事故が起きてる間は
指定速度の引き上げはないでしょうね
運転慣れた人より慣れてない人に合わせるんでしょうから >>63
社会と一緒で下に合わせて色々と基準が設定されると、優位に立ってる人から不満が漏れるのと一緒だね。 クソ短い合流車線が改善されない限りは無理ではないかと…
K3の50km/hは少々低すぎる気もするけど。 右車線に合流するところ（たくさんあるが）は、せめて都心環状だけでも、本選側をいったん１車線に絞って欲しい。
渋滞多発するかな。。。
でも、別に事故多発してないのかね、あれ？ >>68
1車線に絞ったら大変な渋滞になるかと…。
事故は意外と譲り合いが行われてるから率が低いんだと思う。
自分も右を走ってる時に合流車を見掛けると、合流車のスピードを見て自車の速度を調整。
自車が合流側だと先端ギリギリまで加速して、本線の車を妨げないタイミングを合わせるようにしてる。 >>69
昔の三宅坂上り、今の両国上りのようになるだけだね。 羽田線銀座付近の案内標識は現行型に更新されても文字が横に伸ばした感じで継承されている >>69
普通の人はそうなんだけど、絶対に譲らないって奴も少なからずいるから怖い 前に入るんじゃないんだよ、後に続くんだよ
車間距離は0でもいい
何事もなかったように徐々に広げればいい 久しぶりに走ったけど通勤者はだいぶ在宅勤務にシフトしてるみたいだな。
朝の両国でも渋滞なしやった。 改正道交法成立 あおり運転、最大懲役５年 無事故でも適用
ほかの車の走行を妨げる「あおり運転」を「妨害運転罪」として新たに規定する改正道路交通法が２日、衆院本会議で可決、成立した。
来週中に公布され、６月３０日にも施行される見通し。悪質なドライバーが後を絶たないことを重視し、飲酒運転と同程度の罰則を初めて設けた。
対象となる行為は、不必要な急ブレーキや車間距離の不保持といった１０類型を規定。
通行を妨害する目的でこうした行為を繰り返すなど交通の危険を生じさせる恐れがある場合をあおり運転として取り締まる。
https://mainichi.jp/articles/20200603/ddm/001/040/119000c 車間距離不保持で煽ってくる後続車に対して不要な急ブレーキをかけたら、両成敗になるんかな 後ろは従来どおりの車間不保持でいい気がする
石橋宮崎の例のように前に回って停止されんのがやっぱ怖い 最近逮捕されて話題になったような奴らは論外として、
煽られる原因になってる意味不明な走りをしてる方もきちんと取り締まって欲しい。。。
・周囲を見てない結果での割り込み
・ずっと右側車線をとろとろ走る
・流れを阻害して制限速度以下など著しい低速で走る
・車間距離を異様に開けて赤信号で停まり、赤信号中にずるずると前に出る
・青信号になってもすぐに発進しない・走り出しても一向に加速しない
etc． >>81
そういうヤツ、だいたいスマホ見ながら運転だよな。
どんどん検挙してほしいよ。 >>82
スマホ見てなくてもこういう運転のはいっぱいいるよ >>81
>ずっと右側車線をとろとろ走る
このトロトロって人によってかなり違うんだよね
制限速度以上でもイライラしちゃう人いるし >>8
日本橋の景観を良くするだけのために3200億円
オリンピックに匹敵する壮大な無駄遣いだな
オリンピックはまだ経済効果があるからいいが、日本橋地下化してもサグで渋滞が増えるだけ >>86
むしろ二階建てにして江戸橋JCTをフル化した方が遥かに安上がりで効果絶大だな
景観も近未来的でカッコ良くなる https://www.decn.co.jp/?p=114160
首都高速道路会社／日本橋区間地下化で地元説明開始／３段階で工事推進、４０年完了へ 地元住民の自己満足のためだけに3200億円
国民全員に給付金2500円配った方がマシ >>92
首都高(株)の負担が2400億で通行料で賄うってことでしょ建前では
都と中央区が出す分は400億
だからそれやめるからって言って全国民に金配るのは筋違い
波及効果的なこと考えても精々1都3県民ぐらい
民間（=三井）が400億らしいけど実際には三井がもっと出すでしょ
三井にとっちゃ1000億払ってももと取れる >>93
>三井にとっちゃ1000億払ってももと取れる
は？ そこの計算、KK線並列トンネルも入れた計算なの？単純に日本橋付近を地下化するのに3200億円、付随する工事は別計算じゃなかった？ 誰とは言わないけど一人だけ超前のめりで食ってかかってくるのやめてほしい 前のめりの叩きたがりに見えたなら申し訳ないけど、仮にも首都高を考えるスレなんだから、大規模更改計画の批評くらいさせてよ
あと、自分の理解できない主張は同一人物の自演…って思考は危険だと思いますよ ドブ川に光当てるのに3200億とか壮絶な金の無駄遣いだな！ 日本一の高さになる390mの超高層ビルを含む常盤橋の再開発にも接してるから周辺の土地の価値が爆上げするな
三菱地所も三井不動産もwin-win ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
