【日産】ニッサン サクラ 【SAKURA】 ★8
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
盗難に遭った場合、マイカーファインダーで探せますか？ ●ダメハツ爺さん（ダメ爺・DG・ダメハツマン）
ダイハツステマに命をかける痴呆気味の老人工作員。
数年来5chに常駐しダイハツ各スレの監視・ヨイショ書き込み・スレ伸ばし・定期コピペ等を行っている。
ホンダスズキ日産を異常に敵視しそれら新車発売時には捏造ネタによるネガキャン工作に忙しい。
吸った息を吐くように嘘をつき複数IDを駆使した自演や成りすまし書き込みを特徴とする。
常にダイハツ批判に怯えながら核心を突かれると半狂乱の即レスコピペ連投マルチポストを行う火病を抱えている。
もっぱらタフトステマと火消しで「カスラー」「ハゲラー」「単発ID」「おばはん車」「ルーターカチャカチャ」「キャンキャン」「キビキビ」「荒らし」「キチガイ」「スイフトマン」「鈴菌」などを連呼連投。
ピンチになると親会社をチラつかせる尻馬小物ぶりも苦笑を誘う5chきっての糖質アイドルである。
●活動状況
先のタフト販促活動では「カスラー」連呼など造語症丸出しで暴れるも新型ハスラー人気に惨敗しあえなく逃走。
彼方のスレへ隠れスズキへの怨みをつづる妄想自演の日々を送っていたが先のワゴンRスマイル発表を受け火病も新たに再降臨。
S660・ジムニー・ハスラー・サクラ・アルト・スマイル等各スレへの執拗な荒らしを行っている。
狂おしいまでのダイハツ上げとライバル各社のデマ流布ネガキャンに奔走する廃人の姿は涙なくして語れない。
最近の泥棒はコインパーキングで数日寝かしてGPSタグの有無を様子見してるらしい
まず日産連絡してクルマの最後の現在位置を調べてもらえ
アプリ使えるようにNコネ設定してればアプリから探せると思うが
ナビが初期化されてたり電源切られてると追えないからなぁ
俺もリーフには別にairtag仕込んでるよ 前スレで盗難された報告の方、色とか教えて
あと手口 契約時10月納車予定だったのに12月に延期されたわ。 >>9
えぇっ！！
自分のは6月中旬注文で10月末なんだけど…
延ばされちゃうのかな… x ディーラーオプションDAだけど、レスした方が納期早まるかなあ？ >>16
DOPは店舗着まで関係ない
店舗着までに取り寄せ間に合うか聞くと良い >>17
新車のDOPは店舗で着けるわけじゃなくて専用のサービスセンターで付けるんだよ >>19 各販社に納整センターみたいなのがあるんだけど そこでDOPは付けるよ
但し、値引きがエグイ客は工場長にお願いして店舗で付けるようにしてた(工賃が浮くから)
自分は神日にいたけど当時の納整拠点は上飯田だったかな？ うちはフロアマットが用意できなくて遅くなるって言われたからマットは後回しで納車してもらう事にした
もうマットはキャンセルして社外品付けたいけど無理だろうなぁ >>22
ディーラーオプション分に関しては、そうするよな。 >>20
付ける時に内装パネルを壊す事もあるし、ETCなどの機械ものだと初期不良とかもあり得るから予備部材が潤沢なセンターで付けた方が安全なんだよ >>22
フロアマットは社外品止めとけ
みんな軽く見るけど命に関わるパーツの1つ そういやフロアマットって三種類あるけど、どれにした？ >>26
そうなんだけどしばらくマット無しもねぇ
とりあえず多分納車の時についてるであろう靴底の絵の書いた紙をひいたまま走ろうかとは思ってるけど..
>>27
うちは3Dデュアルカーペット
どんなやつかは忘れた アパートの３階以上に住んでる人はどうやって充電してんの？ デュアル良さそうな気もしたけど、多少分厚くなるのかな？とか思って普通のやつにした(何故価格が一番安くないのか分からんが。まだ変更は可能)
3D単体はなんか足すべりそうで…砂粒は前方とかから下に行きそうだし
>>28
>>29
デュアルにした決め手教えて >>31
深く考えずに1番高かったから
よくよく見て見たらデュアルってフロアマットの上にフロアカーペットが載っかってる感じなのかな？
ただフロアマットは厚い方が下からの騒音も少なくなるんじゃないかな
そんなに値段変わらないしデュアルにしたら? >>18
ディーラーのサービスじゃ仕事荒くて任せられないよなｗ >>35
3Dの上にフロアカーペットがスナップボタンで止まる感じ
スナップボタンの関係で3D＋フロアマットともちょっと違う感じ 途中で送信してしまいました
>>35
3Dマットの上にフロアカーペットがスナップボタンで止まる感じ
スナップボタンの関係で3Dマット＋フロアマットともちょっと違う感じ
少なくともフロアマット単体ではどこにも止まらないのでデュアルのフロアマットだけでは使用できない（のように見えた）
気休め程度かもしれんけど、騒音少なくなる可能性を提示されるとちょっとくすぐられるわ
スナップボタンがどの程度外れやすいのかと、厚みによってアクセル踏みにくくならんかなとかそれぐらいを気にしてる https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/sakura/accessories/interior.html
3Dフロアマットが入ると前席左右の間もカバーできるのか…？
それならだいぶ惹かれるな
というよりも通常は何で前席左右の間がカバーできないんだよって話だけど 社外マット使ったことあるけど車種対応でストッパーホール付きなら問題ないと思うけどなあ 前スレでの盗難情報は結局なりすまし？
何が楽しいんだか。 サクラを盗もうとしてる奴が情報を集めようとした可能性も 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
kei ボディカラーブラック
山口５８０
７３―３０ サクラのセキュリティの注意点を調べるのめんどうだろ
知ってる奴に解説してもらうのが早い オートACC機能ってなんのためにあるの?
ドア開けただけで純正ナビだと13分間経過しないとACCオフにならないって
ドアの開け閉めちょくちょくしてたらバッテリー上がっちゃわないのかね アウトランダーでオートACCのせいで納車直後バッテリー上がりで動かせなかったと書き込みあったな 電装って1時間でせいぜい0.3～0.5kwぐらいかと思うけど
それで動けなくなるって言ったら残表示0%割ってるレベルじゃね？ 12vバッテリーと走行バッテリーの関係がイマイチ分かりにくいんだが、
放置時に12vバッテリーが上がりそうになっても走行バッテリーから自動的に供給されるって認識でいいんかな >>52
電源ON以外のときは走行用バッテリーから完全に切り離されてる
だからこのときの電源は制御用12Vバッテリーのみ
但しサクラには12Vバッテリー上がり防止の為、ある程度12Vバッテリが少なくなると走行用バッテリーから給電する仕組みが備わってる >>53
> 但しサクラには12Vバッテリー上がり防止の為、ある程度12Vバッテリが少なくなると走行用バッテリーから給電する仕組みが備わってる
マジか
Honda eだったか走行用バッテリー残ってるのに12Vバッテリーが上がりで
JAFのお世話になるつべ動画を見て
「EVなのに何ソレ…サクラもか?」ってモヤモヤしてたのでこれは朗報
やるな日産！ >>56
駆動用バッテリーからの充電はどこでもやってる
自動ACCオンでドア開けっ放しで長時間作業したりしてオフにならなくバッテリー上がる
アウトランダーも電装周り日産になってからバッテリー上がり報告されてたからこれも怪しい >>57
アウトランダーの中身には日産関わってないよ
あと走行用バッテリーから自動給電はEV以外やってない
そんで少なくともホンダはなって無いよ >>48
オフにできるの?
オートACCの説明のところにはキーで施錠しないとACCオフにならないと書いてあるけど
何のためにって純正ナビが使えたりドアミラーが使えるってそれだけだったらオートACCいらないよな
電装パーツも取り付けづらい >>58
三菱のPHEVは走行用バッテリーから12vバッテリーへの自動給電やってるんだが...
そもそもホンダのEVだってガソリン車と同じ電装品使ってるのに自動給電してないとすぐバッテリー上がるぞ 補器バッテリーに自動給電しないって言ってるバカは相手にするな 12vバッテリーを充電出来る時点で変圧器は搭載されてると思うんだけど、
それでも常時変圧するよりも12vバッテリーをバッファとして置いておく方が便利なんかね >>50
1時間で0.5kWも使ってたら、12Vの補器バッテリー空になるよ。 どうなんだ？
普通に乗れるレベルなのか？快適なのか？ 試乗だけでは分からんやろ
ちょい遠出とかしたいとか
色々あるやん？ 兄弟車のレビュー
レスポンス【三菱 eKクロスEV 新型試乗】軽EVで約600kmを走ってわかった、恐ろしく高いコスパ…諸星陽一
https://response.jp/article/2022/07/31/360274.html >>16
DOPは納車が補助金タイミングギリギリとかだと、
付けずに納車して、って選択肢もあるらしい。これがMOP
だとメーカー出庫次第だから、座って待ってるしかないと
セールスが言ってた。 V2Hも同時に付ける人いる？車の補助金はディーラーがらやってくれるよね。
国以外のV2Hの補助金の申請って自分でやってる？ V2Hは元が取れなさそうで見送った
通勤したら家に車がないってのもあるし、バッテリーのへたり具合も気になるし >>73
ディーラーに頼んでジョーシンで現地見てもらって見積もりしてもらった
今はまだその段階です
日産が申請してくれるそうです 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
kei ボディカラーブラック
山口５８０
７３―３０ >>75
V2Hの国への申請は自分で申請中。V2Hの業者にたのむと申請代行料五万と言われたので自分でやることにしたよ。
うちは神奈川県だけど県の申請はディーラーにやってもらった。 リーフとか中古の相場暴落するけどサクラどうなるだようね
どうしてもバッテリーは劣化するもんだからevの中古は相場さがるんだよな ネットの犯罪は都道府県警察サイバー犯罪相談窓口へ情報提供してください
相談も可能ですので
都道府県警察本部のサイバー犯罪相談窓口一覧
https://www.npa.go.jp/cyber/soudan.htm >>78
リセール考えるならなぜGTRを買わないんだ？
軽は使い潰し前提の車だろ >>78
暴落してるのは、バッテリーに難のあった初期型だけだけど ガソリンの値上げと蓄電池需要でリーフは割りと高くなってる >>78
ガソリン車だって下がるでしょ
今はタマ不足で下がってないけど >>78
現行リーフは未だに200万割らないどころか300近いのもあるけど？ >>73 >>75
うちもV2H付けるけど、今からCEV補助金（V2H)申請するならニチコン以外の機種にしないと、工事が報告期限に間に合わないのでは？
今からニチコンを頼んでも納期未定（来年2月以降だろうとのこと）
うちは6月初旬に申請したけど未だ審査中で、もうあきらめムード。 ニチコンOEMのDENSOか、デルタ電子あたり でも見積取って納期確認した方が良いと思うよ。
交付決定する頃には納期がどうなってるか分からないけどね。 V2H見積もり終わって国の補助金事前申請までは進めてもらってるけど
契約は納車日が決まってEV側の補助金OKがほぼ確定してからと言ってあるわ
交付期限に間に合うかも問題だけど
工期が遅れるとずっとイオンで充電乞食になるのも嫌だし
まずは200Vコンセント設置に方針変更した方がいいか悩ましい >>90
三菱と合わせると3万台くらいか
補助金が心配 >>90
三菱と合わせると3万台くらいか
補助金が心配 >>89
緊急対策なら100v→200vプラグ変換だけ買っとけば？充電速度は半分だし常用すると危険だけど、ないより全然ましだと思う >>87
うちは五月はじめにサクラ契約して、V2Hは６月頭に国に申請であと確認残り一個。
八末納車だから200Vの普通充電工事も頼んだ。以前のスレにも書いたけど、日産のキャンペーンで8万まで普通充電工事費タダだからそこでまかなえる予定。
そもそも８月とか９月の時点でV2H在庫が無くなったらニチコン以外も含めて補助金申請した人ほとんど工事できなくなると思うから、補助金余るんじゃないかな。って楽天的に考えてる。
そしたらまた国から期間延長なりなんなりでるでしょ。 付いてる６スピーカーって、音良いの？
良いスピーカーに交換すべき？
因みにいつも聴いてる音楽はロック系（へピメタなど）です カーステの音に拘るならアンプ付けるのキツいBEVを選ぶべきじゃないと思う >>96
アンプはつけません
以前PEUGEOTに乗ってたとき、音がショボくて新車購入後１ヶ月くらいでスピーカー交換したら音質激変したから、訊いてみました 標準スピーカーが大丈夫かな？って思ってる時点で音にそれほどには拘って無いの、わかってよ サクラのスピーカーが気に入る・
気に入らないは君にしかわからんよ >>95
どんな純正スピーカーも全くダメ
社外品と比べてはいけない
どんな安物社外品スピーカーでもまず見た目から全然違う
豪華に見せてるとかじゃなくマグネットの大きさから違う
純正ナビじゃなくていいならダイヤトーンサウンドナビとかサイバーナビXとかつければいい
ただ、サウンドナビなら純正スピーカーでも調製次第でそれなりに聞けるようになる可能性も
プロパイロットつけててナビ変えるとかなら、それがどうなるかはわからん
純正ナビならDSP(HELIXとか)とかつけるといい
純正ナビがどんなファイル形式を再生できるかはわからん
プレーヤー別で用意するとなるといくらかかるんだろ >>95
車の音に関しては静粛性が大きく影響する
よって良いと思うよ V2Hは太陽光連携有りだと元々審査に半年待ちがデフォらしいからタイミング難しいね >>102-103
ありがとうございます
> 静粛性が影響
確かにそうですよね 売れ過ぎて、大型ショッピングセンターの駐車場がサクラだらけ、どれが自分のか迷うほどになり、マイカーファインダーが活躍しそう うち太陽光ありでjpeaにも変更申請したよ。１ヶ月半くらいで変更認可降りた。 低音が出ればいい音だと思ってるやつ多すぎるよなぁ～ サブウーハー付けない時点で低音は諦めなさい。
絶対にドアからは出ない音域だから。
純正スピーカーはAMラジオが一番良い音で聴こえるセッティング。 同じような色のサクラが数台並んで停まってたら迷うかも オーディオヲタはめんどくさいな
そのうち鉛バッテリーとLiバッテリー
で音が違うって言い出すぞ 低音の音量が大きくなるのは嫌だけど全くでないのも嫌だよ
低い周波数の重低音と高い周波数の高音が出ない、レンジの狭いスピーカーは嫌だ >>118
今までそうやってこだわって組み上げたシステムを
出来る限り移植してあげれば良いんじゃ無いかな
後は少しずつ車種に合ったチューニングをしていくしか無い SCiB搭載EVのサウンドはニオブチタン系特有の重量感がある(ｷﾘｯ
みたいなw
いや笑ってる場合じゃねーわ>>106
今年も11月納車組は補助金の狭間でババ引くのかよ
補正予算成立する(確証はないけど)まで納車遅らせてもらうしかないか？
まあ実際どうなるかは11月まで様子見するしかないけどさ 6/5発注、Xピンクで今のところ10/15納車予定。
V2Hは見積り、国と東京都で申請は済ませた。
ニチコンプレミアムの予定だが、納期はまだ
何も聞いていない。まあ、メーカー欠品だったら
みんな条件は同じだからな。
もう一週遅かったらEV補助金はアウトだっかたと
思うとめんどくさがる嫁を横浜まで引っ張って
色を決めさせた甲斐があったのかもな。 この間ディーラーにまかせた補助金の申請で書類の不備が見つかって再提出になったけど、それで補助金貰えなかったら目もあてられないな v2hの補助金申請は業者か個人では？
それとも自治体のEVの補助金？ >>124
V2Hの話？交付決定後に発注してもう完成ってめちゃ早いな。
いつ申請していつ交付決定された？
おれの申請、すべて確認済みになってから1ヶ月審査中で放置プレイ喰らってるんだが。 まだたいした数納車できてない状況下での予想が10月末なら、
実際には9月末あたりで終わるのでは？ >>131
おお、うちと一緒だ
5月末契約
ナビレスだから早い方かもね >>131
お仕事は休むの？
それともその日休みのお仕事？ 7/29出荷で8月末納車って聞いてるけど、遅くない？ >>134
そんなもんじゃないの
うちも7月頭に出荷でナンバー付いたのが7/29
で納車が8/4これでもフロアマットを後回しにしてだ
一緒に納車だったらさらに遅れてたであろう >>135
ありがとう!
みんな納車早まってるから営業マン、グズってるのかな？って >>136
お家がどこかは知らないけど倉敷の三菱水島工場で造ってるんでしょ
そこから最寄りの港まで船で運んでそこからセンターへ持っていきそこでディーラーオプションやらナンバー取得後各ディーラーに持っていくって流れだろうからその位はかかるのはしょうがないかもね >>132
マットは後回しになったけどね
>>133
有給使ってやるぜ！ >>135
ウチ、5/20契約 7/12生産 7/29登録で、
8/10納車。登録の先がおせーよ。 >>139
登録はネットで事前登録出来るようになったので車が届く前に登録される場合が多い。
自分は車がディーラー(県)のモータープールに届いてから登録してくれと言ってる
。車検が2週間ほど短くなるのが嫌だから 登録は実車が無くても車台番号が分かれば出来るからな
コロナで積載車のドライバーだって不足してるので予約に時間かかってるんでしょ この車どんだけ売れてんだろうね？
この車が売れて日本メーカーのEV作りが加速すると良いね >>142
先日2.3万台突破って言ってたね
EK X EVと合わせると3万台突破してる
まぁ他メーカーはかなり焦ってるだろうね
間違いなく軽EV化は加速するね 軽の欠点の①パワー不足と②加速時のうるささが解消されてるんだから、売れるのは当然 >>146
(^_^) .｡oO( 補助金出るとは言っても、先ずは300万出すんだから安っぽかったら嫌だな ) これだけ売れれば充電インフラが一気に進むかもね。
特に普通充電。
1時間で最大30km程度走れる充電が出来るし。 普通充電を普及させるなら6kW倍速充電を必須にしてほしいけどサクラちゃんは対応してないの、、 >>140
7/29登録が多いのは７月登録台数を稼ぎたいからでしょうね
MOPは工場出荷時点で付いてるけどDOPは販社のモータープールみたいな場所で作業するから内容いかんでは日数かかる
更にディーラーでコーティングとか付けると更に e-pedalって電源切るとオフになるみたいでちょっとめんどくさいかな ディーラーオプションって、本当に販社のモータープールでつけるの？
こないだディーラーに納車されてきたサクラが2台あったので見せてもらったんだけど、両方ともカーナビ部分が穴あき状態だったから、てっきりディーラーでカーナビをつけるのかと思ってた >>155
オーディオレス車でしょ
うちもそうだし >>155
近所の買い物用途ならナビ付けないって選択もあるし、型遅れのディーラーオプションナビじゃなくオートバックスなどで最新の機種や安い機種を選ぶ手もある 納車後しばらくして「フロントシールドアクセント」をカミさんの要望で注文したら、そこのディーラーの取付工賃だとカタログの値段よりも高くなるって事で、自分で貼り付けて結果的に安く上がった。後付けだとディーラーの工賃次第でカタログの値段と違ってくる事もあるんですね。 >>159
本来9800円でしょ？
カタログと違うって聞いたことないわ
ホンダは工賃含まずの値段だったような >>150
なんか記事で見たけどサクラのバッテリーはリーフのパーツやシステム流用して安くしたから並列充電出来ない分充電遅いみたいね
リーフ40kwhは2並列、60kWhのe+は3並列、そして20Kwhのサクラはシングル
単三電池1本～3本的なイメージ
6kＷ充電したけりゃリーフとは別の電池やシステム造り直さなくちゃいけないからコストが >>160
自分で付ければ安いよって気を効かしてくれただけかもしれない。高くなると言われたものの値段は聞いてないし、、、 日産のDOPのカタログって工賃込みの値段表示だから良心的だよね >>164
ホンダのディーラーオプションって工賃別で1H1万円位とるから油断出来ないよな
やはり工賃込の明瞭会計が安心 >>163
でも意外に難しくないか？ステッカー貼り
普段モータープールで貼り付けてるからディーラーも経験なく不安なのかもw
自分でやってシワにでもなったら...
1、2000円だったらやって貰ったら？
うちも注文時に頼んだよ >>159
納車時に付けたんじゃなくて、納車後の後付けだと高くなるんですか！
知らなかった >>169
ABSは低速では作動しません。路面の状況により異なりますが約10km/h以下では作動しません。 >>165,1567
正規ディーラー。
シールはペラペラじゃなくて数ミリ程度の厚みのあるタイプなので位置決めとエアがみに気をつけながら無事に出来たかな。大した金額でもないし全て自己責任なので普通は任せた方が安心でしょうね。自分は普段から弄るのが好きでオーディオもバックカメラも取り付けた事もあって気を利かせたのか？単に丸投げ(？)されたのか？ >>172
自分でいじるのはお手のものだが
このクソ暑い時期は隣の日産テクニカルのおっさんがやってくれてるは 車両保険って入る?
今までの軽自動車は車両保険入ってなかったけどサクラ盗難の噂や下回り打ってバッテリーになんかあったら怖いなと思い今回は入ることにしたんだけど EVって盗難されるん？
足がつきやすいから敬遠されてそうだけど EV車の場合、CANインベーダーで電源入れられたら、エンジン音も無くスルスルと動いちゃうから、盗難が怖い 最近の盗難ってバラされて海外で売られるケースが殆どなので
法令上ほぼ日本国外で走れない軽は盗まれにくいらしいけど
サクラは価格も下手な小型車以上だし気をつけるに越した事はないね
つか盗難なんて関係なく車両保険は入るの当たり前と思ってたわ オートACCなんで、そうならない電源はどこから取れますか？ エンジン音したって音に気が付いて出ていく頃には車は無いわなｗ >>179
車速配線カプラー(12P)の赤かな。エーモンの配線キットだけど、多分車両側も同じ色？ >>181
12Pの方が普通のACCって事でいいのかな?
20Pの方がオートACC?
ディーラーオプションのナビは電源OFFで普通に電源切れるみたいだからカプラーまでは普通のACCもきてるはずだもんね 軽EVで盗難ってあるんかな・・・？
ガソリン軽ならトゥクトゥクでエンジン持ってかれそうだけど・・・ >>184
花柄にはしないな
俺は、白にしたいけど今は完全に白いの無くなったから、大阪万博のモノクロにして、周りの黄色はナンバーフレームで隠そうかと考えてる（正直まだ悩んでるけど） >>184
寄付金ありのカラー花柄にした。ナンバー発行までに１２営業日待たされた。長い。 今月の販売台数出たけど3300台とかすげえな
ek合わせれば4000台近くだ
自分が想像してたのより遥かに売れてる ディーラーに聞いたら今 注文すると3月っていってましたよ >>62
ランダーは旧型から
オフでも定時になると駆動用バッテリーから12vに充電するよ。
Wi-Fiによるバッテリー消費を考慮してそうなってるよ。
新型ももちろん同じ制御。
桜はしらん。 >>186
普通に全面黄色でいいじゃん
「軽のくせになんて加速をしやがるんだ」と思われるのもイイ！ >>184
悩ましいが今のところ普通の黄色＋フレームなし
ディーラーは花柄フレーム（カラー）＋フレームあり＋87-39ナンバーで、ちょっといいなと思うも8739に変わるナンバーが思い浮かばない
https://blog.nissan.co.jp/DEALER/0400/07A/entry6276 みなさん納期はいつですか？
6月中旬注文 10月下旬納車 Xグレード DAのみ >>198
26-36でBlossomとか。
サクラ（車名）と合わせてチェリーブロッサム >>199
6月中旬注文の暁G
納車は10月末見込み
（注文時から予定変更の連絡無し） 11月末諦め組
せめて補正予算が通ったら遡及適用を打ち切った日の翌日にするよう
日産と三菱から要望出してくれよ
てゆうかこんな仕組みじゃ客もディーラーもメーカーも皆困るんだから
業界全体の連名でやってくれ >>202
「プリウスミサイル」どころじゃなく人間爆弾をやるつもりか。 >>207
その場合はハイフンが入らなくて ・5 51 になる 84-42ってナンバーを見た事がないけど、やっぱり縁起の悪い語呂合わせは発行しないのかな >>214
ググったら、数字の下二桁が49とか42とかは欠番らしい（希望すれば発行される。4649とか） 4256ってナンバーに当たった事あるよ。
直ぐにナンバーの取り直しさせたけど。 指定ナンバーの金払わないくせに取り直しさせるクレーマーっているよね。
そんなトラブル多いからサービスにしてでも指定ナンバーにするディーラーマンもいると聞くけど。 うちのディーラーは希望ナンバーなんかいらないからそのぶん安くしてくれと言ったら
これはサービスですから値引きできませんと言われた >>216
わい中古車買って名義変更とナンバー変更しとうとしたら、ナンバー4219 だった。その場で希望ナンバーにするとごねて、旧ナンバーのままにした。
貰い事故で廃車になったのに縁起悪い 毎月3000台が急速充電に群がるのかｗ
急速充電殺人事件起きそうwww >>221
自宅に電気引いてない方ですか？
大変ですね。 >>220
ごめん
意味わからんかったよね
一旦ナンバー4219の車検証出たけど
ごねて取り消して貰った。
当然、ワイの次に登録した人が4219になった。 >>221
一戸建て買えるようになってから書き込みなよ >>217
電話でいきなり駄目ですよね・・・ですもん。
聞いたらあの番号。
当然追い金払って希望ナンバーにしましたよ。
>>219
俺と同じ感じですね。流石にこの番号は・・・って事でやり直ししてもらいました。
希望ナンバーなんて何も考えて無かったから考えるのが苦痛。 近所のディーラーはナンバー396でサクラのつもりらしいが、それザクロ 2339 日産サク…？ 日産咲く？
そういやナンバーだけど42なんとかになる可能性なくはないな
・393 酢酸
5323 ゴミ日産
7423 無し日産
6102 リチウムイオン ちょっと違うか？
2334 日産EV(EVが上下逆にしたら文字が似てるぐらいの)
5002 ゴーン
いいのナイッス ところでデュアルもしくは3Dのフロアマットにした方に聞きたいんだけど、運転席と助手席の間にもマットあるの？
普通のヤツはなかった(試乗車)
まだ納車されてない…？ ドラレコ買った！
ミラーカム2っていうのでデジタルミラー化するぜ。
ドラレコだけ届いて納車は八末だけど。。
お盆休み中に着けたかったよ >>233
取り付けできたら、是非ぜひレポよろしくお願いします。
当方、納車済みだけど、お目当てのミラー型ドラレコの発売待ちで～す。 >>199
6月中旬契約
契約前は10月といっておいて契約時は11月納車予定と言われた
Xでベージュ内装
ブラックの方が人気あるから生産数少なそう
ネットで納車された人の画像もブラック内装orプレミアムしか見ないし 6月頭に契約、11月初旬に生産予定だったけど予定通りならむしろ遅れてくれた方が補助金の空白期間を外れるかな。
契約時に仮押さえできるシステムにしてほしいわ。 >>236
神奈川県の補助金は契約書で事前申請できたんだよね
で決定通知書が届いて納車時に決定通知書で本申請する格好
国もこうしてほしいね >>232
３Dデュアルカーペットは、多分まだ誰にも納品されてない。
ワイ、5/20発注今週納車だが、３Dデュアルカーペットは後日納品とのこと。
納期未定と言われている。
以前どこかで「中国ロックダウンの影響で、どんなに早くても８月入荷」というのも読んだ。 >>243
そうなのかー
ネットのカタログページのフロアマット紹介(動画)見るとどうにも運転席と助手席の間に3Dのパーツがありそうで、それあるならデュアルにしようかなとか
まあ悩むほどの価格差でもないんだけど >>242
アルトがせいぜい手の届く上限の人達の僻みですか？ 東京都のEV補助金申請した人いますか？ぼくは今日申請出したんですが、決定通知交付までどのくらいかかるんもんなんでしょう MOPで3Dデュアルカーペット注文した人が負け組か >>242
サクラを買いたくてもアルトしか買えない貧困層が多いって事？ >>243
マジか
そんなカーペットがいつ入荷するかわからん状態で登録しちゃうのかウチのディーラーは 本日納車されました。
スペックでわかってるけど航続距離の減り具合を見たらコレで旅行とか無理だと再確認、イメージ的にはガソリン車の給油ランプが常時点いてる感じです。
2台目持ちの近場専用車としては最高です。 5/21注文で本日納車でした、ツートンにしなくて失敗したかもって思ったけど、窓枠とミラーの黒がアクセントになっていい感じ (^-^ゞ
https://i.imgur.com/y1ZrI8L.jpg ツートンってフェンダー（タイヤの上）が黒いから嫌い >>235
それたぶん、ディーラーに届くのが10月末で、納車が11月初めのパターン >>242
アルトって…
試しに乗ってみたことあるけど軽で最低のパンドリンク、アクセル加速、乗り心地、安全装置の車だったよ >>254
おめ、いい色買ったな
赤色他でも見たけど結構良さげ
ディーラーにあまりないけど、ひょっとしたら単色カラーが結構いいのかもしれん
白一色も良さそう
ルーフも白いから夏場の暑さ対策にもなりそうだし
>>255
それでタイヤが大きく見えるのか良さげに見えてブロッサムピンクにした
ルーフが黒いので夏場対策に何かしないといけないかもしれんが… >>258
実車見るまで結構不安だったけど、思いのほか良かったので満足です っていうか、君ら発売日前に契約するってすげぇな
EV2台目とかなの？
過去の居心地の悪さから日産に行くのが嫌で行ったのは発売日(6/13)の一週間後の6/23
そのさらに1週間後の6/30に契約も結構早いかなとか思ったが
補助金出ないとキツイな… 今年度と来年度の狭間に納車の場合、来年度の補助金は遡って申請できるの？ 補正予算で補助金組まれても、一台当たりは大幅減額になりそう？
勝手な予想だけど、軽EVで
現状55万円→30万円
でサクラも若干値下げー10万円
くらいになると予想 アルト以下の販売台数マジやんwしょぼ過ぎやろwwwwww
安いから売れてる？サクラより高い普通車も3000台より売れてる車山程あるじゃんwwwwwwww
そもそも補助金引いたら200万以下のただの軽じゃんwwwww
何故まるで高級車みたいな感じで語ってるのwwwwww >>260
発表が実質発売みたいなものだったじゃん
見積もりも注文もできてたわけだし
このご時世早め早めに動いてちょうどいいくらいだと思う
そういう自分は普通充電器設置が間に合わなかったけどね
1ヶ月早めに動くべきだった... アルトより売れてないってwwwwwww
嘘だろwwwwww売れてる売れてる連呼してた雑魚は息してりゅ？wwwww >>261
ディーラーで聞いたら、「車両登録から1ヶ月以内」との制限があるからダメらしいよ >>263
値下げは無い気がするし、俺の場合は（もう全額支払済だから）値下げ適用にはならない(涙) 登録車メーカーがコンパクトEVの最適解を探した結果が軽規格だったというだけだからな
ペラペラ軽しか作れないのに無理して登録車を出してる鈴菌や大発とは違う 世の中結果が全て 数字は嘘つかないよwww
売れないのは売れてる車より劣るからwww
そんな考えだから出世しないんですよwww お願いだから売上台数ではなく売上金額か利益で語ってくれ お前が執着するほどいいクルマだよ
どうせアルトのスレなんて行ったこともないだろ アルトにマウント取ってるサクラ乗りくん、外から見たら目くそ鼻くそだからｗ >>276
なんでその目くそ鼻くそのスレに居るの？
キチガイなの？ 【日産サクラとは】軽自動車の概念が大きく変わるきっかけとなる1台
https://clicccar.com/2022/07/08/1200616/
アルトは「軽自動車の概念を変える」
クルマではないよ >>273
数字はいくらでも嘘つけるよ?
台数ベースならテスラを凌駕してるしね
EVの範疇でアルト引き合いに出すのも数字の嘘のきっかけをつくりたいからだろう
まあ、それしか見えないよりは数字にもいろんな見方があることを知るのは有用だ。見えてない数字のほうが多そうだけどね >>245
納車されたけど、3Dマット間に合ったよ。
真ん中にも3Dパーツっていうやつ？ありましたぜ。 そういえば、サクラを盗まれたと言ってた人、その後どうなったの？ >>282
自己レス
というか、日産のBEVって、そんな簡単に盗めるものなの？ >>263
ちなみに今年度って昨年度と比較して下がってる？
今年ってサクラだけじゃなくてアリア含めトヨタやスバルのEVも発売されたけど、ほとんどまともに供給できてないよね？
EVはサクラだけじゃない
国はEVを推し進めているんだよ
来年度予算縮小すると思う？
俺は逆に補助金更に増やす可能性あると思うけど トヨタのロビー活動次第では下がるよ
もう普及初期の役割は果たしたとかいって トヨタはbz4xがリコールで今年度は補助金貰えなくなって
来年度仕切り直しだから補助金下げられたら困る側じゃない？ >>285
下がる理由もあまりないけど上がる理由はもっとないと思う
今のレベルでこれだけ売れたんだし >>281
さんきゅ！
デュアルにする方向で考えるわ！ 生産計画よりだいぶ売れたら量産効果で価格というか製造費下がったりするの？ 売れてたら下がるけど売れてないから下がる訳ないよね >>281
ついでにすまそ！
3Dフロアマットって滑りやすい？ >>290
材料自体が高騰してて量産効果でコストダウンできる範疇じゃない
どんなに頑張っても値上げは押さえきれない
もちろんEVだけの話じゃない
すべてにおいて待てば安くなる時代は終わったということだ >>285
今年度って昨年度と比較して上がってるよ
【軽EVの場合】
・昨年度 ベース20万円
・今年度 ベース45万円～外部給電55万円 欲しくてもすぐに買えない時代になってる
円安、戦争、他国のインフレなどいろんな要因があると思うけど
日本でもすぐに買わないと買えない、値段が上がるなどの可能性がある
日本もインフレに入りつつあると思う サクラ欲しかったけど今年は諦めた
来年も補助金あるなら来年度にあらためてチャレンジする >>297
先月契約したら納期は来年3月だったよ！
だから、いま契約すれば納期はいつになるか問合せだけでもした方が良さそう >>297
今回の補助金は去年11/6以降に登録した車が対象だったから、来年度まで待ってないで大丈夫だと思う、たぶん。
ダメでも責任は取れないけど。 補助金は納車時じゃなく契約して金払った時点での申請に国が変えないとダメだな
また台湾有事で雲行き怪しくなりそうだし、この状況で今のルールじゃ機能しないだろ
万が一もらえなくても大丈夫な人しか利用しないから補助金あれば買うって層への促進にならない 一部自治体の補助金や国でもV2Hは事前申請できてるんだし
やりようはあるし最強でもなんでもない当然の要望でしょ
ただ個人レベルでクレームあげても国は相手にしないから
日産からすぐにでも要請してほしいね >>302
ぼくのかんがえたさいきょうの
まるで子供が無邪気な心で考えたものかのように稚拙であることを強調するための語 1台あたり補助金増額前ので計算したら予算まだ余ってたんだよな
55万から増えることは無いと思うが ディーラー曰く補助金枯渇のニュースがでてから明らかに客足が減ったと言っていた。
ガソリン補助金と同じでメーカー給付にすればこういう混乱が少なくなるんじゃないか 補助金だしてもたいして売れないのに補助金なしで＋55万払って買いたいって人はまずいないだろうな 売れてるからジャニーズや秋元グループの音楽は最高だー
って考えの人？ 最高か最高じゃないとかそんな感覚的なものはどうでもいい
売れているか売れてないか世の中それが全て 310によると
売れているか売れてないか世の中それが全て
らしいぜ ID真っ赤にしてつまらない奴の相手すんなや
結局相手の思う壺だと思わんか？
なんで放置出来ないん
俺らはただサクラの話をしたいだけやねん まあ補助金枯渇気味っていうのなら急いで買う必要もないしな 今年度の補助金はもう無理だから来年の補助金が枯渇しないあたりに納車するよう予約するのがいいね 試作機のサクラにお金を出してくれる人がいるから進化出来るしサクラ購入層には本当感謝だよねぇ >>323
進化の足しになる程売れてないからたいして役に立たないよ 再来年にはスーパートール、スライドドアの日産チェリー 2回目の納期遅延連絡。
リチウムバッテリーの生産遅延でライン停止か
アリアの件もあるしさらに伸びないあ心配。。 Twitterでは逆に納車早まったって話もちらほら見るけど何が違うんだろうね。
それにしてもリーフも7末の契約で来年1月、アリアは来年10月か…。みんなよく待てるな。
1月じゃ補助金間に合わんよな。 1月なら金額はどうなるか知らんが補正予算決まって補助金貰えるだろ
気掛かりなのは10月11月に納車されて狭間で1円も貰えない可能性ある人 >>332
もう乗ってるの？うらやましい
でも『問題は冬だよなー』と意思悪なことを言ってみる >>331
補助金が間に合わない登録見込みだった車は
みんな来年1月以降の納期に調整されている模様。 仕組みがよくわからないんだけど
1月なら来年の補助金がもらえるってこと？ 責任とれない素人の書き込みでしょ？11月6日以降のソースあるの？ 明日イオンに初急速充電に行こうと思ってる
というか人生で初めて車に充電だ
ドキドキするわ
サクラで急速充電なんてって白い目で見られるのかな... ランダーに急速充電とかひどいやつだとプリウスPHVに急速充電とかあったから気にしなくていいと思うよ
サクラなら無料の普通充電で十分な気がするけど いやさすがに今25%になってるので普通充電だと追いつかないよね
まあ多分イオンの急速充電でも80%までいかないんだろうけど
自宅に充電器設置できるまではいい機会だからいざと言う時のためにいろいろ試して見ようと思う
割高だけど日産でゲストでの急速充電とかね
家族に教えとかないと焦るかもしれないし >>338
すみません
20日ほどあとの11/26からだったみたい
http://www.cev-pc.or.jp/hojo/cev.html#guide
初年度登録日が11/26～2/18は令和３年度補正のみ対象
って書いてあるけど、これですよね？違ったらごめんなさい >>342
イオンの急速充電器って特別な契約とかいるの？
何もなしでふらっと寄って充電可能なの？ 昔のイオンは無料だったねえ
2016年頃に有料化されちゃったけど イオンは普通充電も2年くらい前までは無料だったねえ >>344
WAONを持ってればOK。
もちろんWAONには残高が必要。
モバイルWAONでもOK。 これのプロパイロットって、自動車道出口への誘導（車線変更）とかもしてくれるの？ 今日サクラで初出勤。高速20キロ&下道20キロでエアコンもちろん付けてちょうど100%→80%だった。自分の使い方では余裕だってわかって安心だわ。 >>357
間違い。いつもと違うルートだから高速35キロと下道5キロだわ。 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
kei ボディカラーブラック
山口５８０
７３―３０ >>357
帰宅したらまた報告よろ
うちは15kmなのでだいぶ余裕そう >>359
これって個人情報だよな
訴えたら開示請求だよな 充電ケーブルをガチャんと差し込んだ後に機械で操作すればいいんだよね？
充電のタイマー設定もしてないからそれで充電されるんだよな
あー充電器の周りに誰もいませんように... >>367
ごめん上の書き込み規制で書き込めなくて充電終わって帰ってきてから送信になってしまった 結局イオンの急速充電2台あったけど誰もいなかった
隣の普通充電器にはRAV4PHVが充電してた
充電ケーブルのロックがかかってなかったらしくエラーが2回でたけどロックしたら充電スタートした
8%から充電して最初30kwh出てたけど最後の方は14kwhくらいになってた
30分で67%になったから11.8kw充電できたってことか
急速充電は隣もまだ空いてたからおかわり充電して最後の方は7kwh位しかでてなくて30分で93%まで充電できたからおかわりでは5.2kwしか充電できなかったね
自宅充電器設置まではこの生活が続くのか... 毎月3000台登録だからそのうちイオンもサクラであふれかえるだろうね しばらくは物珍しさと制度の不十分さでサクラで埋まりそうだろうね、一回は試してみたいじゃん
でも基本的には普通充電できる家の近場利用だろうし、充電器も普及するだろうから、徐々に落ち着いてくるんじゃないかな フル充電寿命が500回とすれば1回200kmで10万kmか
ちょっと心配 >>377
500回ってどんだけ昔のバッテリー想像してんだよw SNS見ててもこういう半可通が一定数いる
何故かEVもスマホも全く同じと思いこんでいて
寿命500回とか2～3年で容量半減するんだろ？とか サクラ所有者のYouTube見てきたが勝手に100Vコンセントにつなげたり40A契約なのに200V15A充電だから余裕とか言ってる奴いて超ヤバいなｗ >>381
いや、もうそういう輩が買わなければ
本当に欲しい人間に供給されるんだから
勝手にビビってくれてもらった方がいい 実際のバッテリー劣化率どうだろうね。アウトランダーと一緒のシステムらしいが。 アウトランダーからの新しい電池で実績無いからどうなんだろな >>363
お昼に1時間エアコン使って80%→70%(外気温35度でエアコン27度)
帰りは峠道を選択し、40キロ下道。峠道では650m登って400m下って帰宅。着いたら40%でした。 >>389
最初26度にしてたけど寒くなって27度にしたんや。。 >>387
ありがと！
ちなみに車に直接日光当たってたの？ リーフもめっちゃ冷房効くんだけどEVの特徴なのかな >>393
会社の指定場所は直射日光当たりまくりの状態で、車の温度情報は39度になってた。なので日陰に移動して休んでました。日影で温度表示35度。 >>395
ナイス！
重要情報だわ
直射日光下だと多少違うかもしれんな
>>394
なんかエンジンっていう熱源がないから冷媒が液化しやすいらしい
「酷暑で初めて知った」快適車！ 外気温40度でも電気自動車は「エアコン冷え冷え!?」 冷風維持できるEVとエンジン車の違いとは | くるまのニュース https://kuruma-news.jp/post/524807 電池の冷却にもエアコンの冷媒使ってるらから
かなり強力なの使ってるのかも 動力がエンジンからか電気かの違いで冷媒の差なんかないだろ >>402
暖房だけじゃなくて冷房もヒートポンプ
従来式カークーラーに比べてヒートポンプ式は冷房能力が高いみたいだね ウォーム系はなかったような寒冷地仕様はあるかもしれないが 基本冬は
夏の熱い車内みたいに、車内の温度差は殆ど無いので
外気の寒さに耐えられる服装をしていれば、エアコンは殆ど使用しない。
エアコンを使用したとしても結露対策位だった。
この様な板で良く居る、家から裸で外に出て
車内のエアコンで温まろうとする人とかでも無い限りは
ヒートシーターとステアリングヒーターで事足りる事の方が多い。
長距離移動なら、車内が暖かい事に越したことは無いが。 >>404
世の中の車のクーラーは全てヒートポンプ式だから。 >>407
同意！
極寒の日・地でなければ、ステアリングヒーター（ヒーターシート）でいける と思ってる。
なので、フォグランプなんていならいけど、大金はたいて寒冷地仕様にした。 ヒートポンプじゃなくて
コンプレッサーがモーター式と言いたかっただけでは？ >>410
そういう読みはできないな
ヒートポンプとは何かが分からないまま書いてるようにしか読めない 冷房は電動化の効果が大きいだろうね
e-Power等のHVでもそうだし
特に信号待ちや停車時などはその差歴然だからね >>407
気温一桁前半だとヒートシーターやヒートステアリングだけでは厳しいよ
ある程度エアコンで温めないと
もちろん設定温度は低めでいい >>413
真冬、冷たいハンドルを握りながら運転し、ようやく温まった頃には到着
ーという、これまでに比べたら、
ヒーターだけでも十分とは言わないまでも、しのげるように思える。
ただ寒暖に対する感覚の個人差は大きいので、あくまでも私の場合 真冬に服をメチャたくさん着込んだ場合でもヒートシーターって暖かく感じますか？ >>411
すまない、暖房とは別経路で冷房のみエンジンの力を使ってコンプレッサーを動かす方式のことを、安易に従来式カークーラーと言ってしまいました
言葉選びがテキトー過ぎでしたね >>415
外気が寒く無い位たくさん着込んだ場合は汗ばむと思う
てか基本熱いくらいだけどサクラはどうだろう？
助手席なら太ももの下に手を挟んで暖を取る為に重要w 昨晩カミさんが帰宅途中に誤ってシートヒーターがオンになったらしくスイッチが分からず、右下でランプが点いてたスイッチで切れた気がしたと言ってたが、それオートホールドの解除なんだよねー。タイミングよく温調で切れたのか？
実際のスイッチはエアコンの操作パネル下段に並んでるけどシフト操作で触ったのか？ 操作して気づいたけどオン、オフしかないんですね。 リーフだが片道20分くらいならシート、ステアリングヒーターでいける
それ以上になってくると冬の服装しててもやっぱり足元とか指先とか徐々に耐えられなくなってくるよ
暖房全く無い10℃以下の室内でじっとしてたら誰でもそうでしょ バッテリー保証って12ヶ月点検を受けていないとだめなの？
法定だからってレスはいらない リーフだと暖房かけても電費数％しか変わらないってレポどこかで見たけどな
効かないって事もないんでしょ？むしろすぐ効くって情報もあったような >>422
補償が受けれない事がありますみたいな事が
保証書に書いてなかったかな？
てかメンテパック付けなかったの？？ みんなメンテプロパック当たり前に付けてるの？
自分は車買う時そういうの全部外すわ >>415
VOXYのは暖かく感じる
こたつみたいな
ズボンはそんなに分厚くないやろ？
ちなみに俺の場合は寝そうになるのでつけたことがない
生理中とかだとありがたい装備らしい 外す理由はケチだからだな
自分が貧乏かどうかは意識して生きてないから知らん、違うような気もするが否定もせん 初EVがサクラの人は100%貧乏人だよね統計が出てる >>436
合理的なんだよ
貧乏なのはお前の考え方 メンテパックは普通に付けてるけどな。
何故外すのか分からん。
そもそも保証の規約にディーラーで定期点検を受ける事ってなってると思うんだけど。 何も考えないで言われたとおりポンポンオプション付けるのってバカでしょ。バカだからいくら稼いでも貧乏。 >>444
後先考えずに目の前の支出のみしか見れないから貧乏なんじゃね？ 貧乏人がいくらがった所で 貧乏 なのは変わりないんだよなーW だよね
軽とかかんがえないで欲しいもの買える人が金持ちだと思う
つまり俺はびんぼー 軽は金持ちが2台目3台目に買うからな
EVとなると尚更じゃね 本当に貧乏ならクルマ買わないってのは置いといて
余裕ない奴が買うのは軽じゃなくて中古車だよ ほんと、ここは貧乏ばかりだな。
メンテパックや、金払うタイミングについて
うだうだ言うやつばかり。
各々好きにすれば良いだろ？ メンテパックってどういう事するか聞いてみた？
バッテリーチェックとタイヤの空気圧点検らしいぞw 金はあってもコスパの悪い物に金は出したくない
これをケチという
性格だから治らん 欧州車なら金持ち気取りとかいうのも古臭くてワロス
なんなら最先端のアイオニック5でも買いなよ 誰も欧州車なんか言ってないよ？高級車＝欧州車なんて考えが浅いから貧乏なんじゃね 今どき半年ごとの点検なんて必要かな？
最初の1年点検とあとは車検毎で充分だと思うんだけど
それで不具合ある車なんて逆にヤバくない？ >>457
アメ車輸入してるの？ピックアップ乗り回してるとかキモいわw >>458
ディーラーから来る半年点検なんて
特に何もなければ無料だし30分位で終わるからやればいいじゃない
俺なんか洗車毎に足回り下回りのチェックは勝手にされてるは
ジャッキアップ程度が面倒臭い俺みたいな物臭にはありがたや >>461
最初の半年と1年はわかるけどその後半年事に点検が本当に必要か？ってこと
まあ本当は距離の方が重要だと思う
仕事で使ってるハイゼットなんて30万km余裕で走る
消耗品さえ交換しておけば半年事に点検なんてださないよ
それから比べると10万km以下なんて慣らしみたいなもんだし 結局メンテケチりたい奴って軽バンなんか仕事で使う底辺自慢したいだけの奴じゃん 天秤に乗るのは自分の命なんだから好きにすれば良いよ 命の価値が低い人は好きなだけケチればいいでしょうw >>455
金持ちは皆そうだよ
貧乏人は何も考えない浪費家 距離が10万強程度でも15年くらい経ってると経験上ダメな気がする メンテをディーラーに任せっきりにするのは面倒くさがりの能力ないやつってこと
ディーラーのないテスラとか絶対買えない人種 EVだと距離と年式に伴う劣化の具合ってどうなんだろう? >>468
電子制御の塊のEVを個人でメンテしてるの？ ケチるのはいいけど車検まで持ち込みでやって検査場ラインの流れ遅くするのは止めてあげてね テスラってディーラーないんか、買う時どうするの？
ネットで注文して配達員が持ってくるの？ 車買えない最底辺層にマウントとらないと精神安定しないのが如何にも貧乏くさいよな >>476
と書き込んでるYOUが一番貧乏で、性格も情けない EV乗りは何が必要で何が必要でないかわかる人多いと思ってたけどな
スキルや手間をより多く売れれば金は貯まるしスキルや手間を買えばお金は減っていく グダグダ言い訳並べた所で貧乏なのは変わらないよ
なんで勉強しなかったの？ >>478
バカなの？
人によって重視するものは違うだろ ドアロック解除や施錠した時の音が大きい気がするんだが、設定できるのかね 音無しはディーラーで設定してもらえる
嫌ならスピーカーに何かしら対策したら
てかスピーカーってモータールーム内なんかね
接近通報と兼用なんだろうか 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
kei ボディカラーブラック
山口５８０
７３―３０ スペースさえあれば12Vバッテリーって複数つけていいの？
サクラに限った話じゃないかもだけど… 高々3年で10万程度のメンテパック費用を惜しむ奴って居るんだな・・・
10万程度のお金を惜しむなんて、全く考えた事無いから逆に新鮮。 メンテパックつけないとどういう不都合が出るのか教えてくれ
あと、コスパ
結局受けないといけないヤツにどれぐらいかかるのかとかさ
要するに差額か
ディーラーの担当は
「全部受けるのなら、お得です…」
とやや歯切れの悪い感じだった >>490
その金子供たちに回した方が有意義だと思うからね
メンテパック入って無いから重大事故になったって聞いた事ないし
そういうのが何件かあれば入るかもしれないけど
もう生命保険に入る入らないとか車両保険に入る入らないとかと一緒でしょ
うちは家族で4台車あって全てメンテパック入ってないし今までも入ったことない
車両保険も今回サクラだけは1.5年は入る予定だけどあとは外すつもり
残りの3台も車両保険入ってない
その分プールしていざという時に使う
命命って言うなら軽乗るなって言われない?
そんなリスクないと判断してサクラに乗るんでしょ？
メンテパックもリスクないと判断して外したつもりなんだけど
例えば2万km走行の1.5年後の半年点検なんて何を見るのよ？
見るとこあるの? ワイは即断った。必要なものにはいくらでも金掛ければいいと思うけど、余分なものにはビタ一文金払うつもりはない。
○○％安い なんて言葉に騙されんなよ。 ああでも一般保証2年伸びるがグットプラス保証だけは付けた
営業のこれだけはと強い眼力感じたので8800円だし入っておいた
よくよく考えるとうちはXで純正ナビもシートヒーターも付けなかったし要らなかったかもだけど
エアコンも5年で壊れないだろうしなぁ...
G買う人は入ってもいいかもね >>492
メンテパックの問題ではない
メンテパック付けないってやつは定期点検をやらないかディーラーに出さないってことやろ
それが問題やと言っとる 自分で出来ることは自分でする
点検も同じ、自分で出来る範囲は自分でする
自分出来ないことだけディーラーに依頼すれば良い。 自分の場合、オイル交換は自分で出来るけど、オイルエレメント交換は出来ない
ブレーキパッド交換は自分で出来るが、ブレーキオイル交換は出来ない
自分で出来ることは、自分でやった方が安くて早い >>499
そのオイル交換やエレメント交換すらEVは無いしな
空気圧点検とか自宅でちゃんと月２回はやってるし
メンテパック未加入＝整備してないじゃないんだよね
法令の定期点検はもちろん有償で受けますよ、義務なのでね
ただ、一見お得に見えるパックよりも安いし、その浮いたお金でキーパーとかでしっかりしたコーティングかけたりする方がいいという考え方です
でもそれを押し付けする気も無いし、お金の使い方は人それぞれで良いと思うけどね キーパーってGSでもやってるコーティングでしょ？
あれって18歳の新人バイトでもやらされるからね >>481
屋外駐車場で隣にガソリン車がいても十分聞こえる音量 メンテパックは次回車検入れての価格だから安いとは思う
うちは新型車だし入っとくかって感じかな 谷原章介「軽自動車を買わざる得ないぐらい、庶民の皆さんのお財布は縮まっている」 >>504
ちょっと軽を下に見過ぎじゃねw
あとF1の結果をめざましの開始直後にネタバレするのやめろw 点検は出発前にパンクしてないか？極端に空気減ってるタイヤないか確認するだけで良いよ >>455
逆だろ
金の使い方が分かっているからコスパの悪い物に手は出さない
結果として金が貯まる
ケチはコスパが良い物に「高い、値引きしろ」といって買わない
で、値段だけ見て安物買いの銭失い >>499
ブレーキオイルと言ってる時点で止めとけ
ブレーキパッドのメンテナンス方法も適当やろ？ >>500
ここでメンテパック要らないと言ってるやつは半年点検なんていらないと言ってるやつばかりやん
あと義務だから受けるという考えもおかしい メンテパック付けないと一生メンテできないってわけじゃないんだから
メンテパックの有用性がよくわからない状態じゃ10万も出して付けられないよ
確かに数年に1回の10万は自分の人生にとって小さいけど、庶民として生きてりゃケチれるならケチりたい額と感じるのは普通だろ
付けた方が得って合理的な理由が示されれば付けるよ
今の所ディーラーからもこのスレからもそのような情報は受け取っていない メンテパックって1年毎の点検時にブレーキの分解整備が入ってた様な？
それだけでも強制でやられる価値は有ると思うけどね。
オイル類交換は何も無いからぱっと見、損してる感が凄いけど。
メンテパックに拒絶反応してる奴らって、その辺の整備費用もケチってるんだろ？ 通勤の高速利用片道40kmで平均電費7.2kmでした。
Eペダル使用で6.8km 他の奴は知らんが、俺はメンテパック付けてない＝メンテする気がない って事ではないよ
機会があったり必要性を感じたら都度金払ってするし、無料なら必ずする 正直プロパック有無はそんな熱く語る程の話ではない
点検と車検の料金をチョイ安で先払いするか都度払いにするか程度の話
どうせ多くの人は補助金縛りで初回車検までに手放す事はないから
付けても付けなくても好きにすればいい
金出すタイミングくらい他人に左右されず自分で決めろ >>514
俺も似たような距離だけど、ゆるやかに下ってるせいか電費13kmでたw
トンネルが多くて風の抵抗も少ないのかも。
まぁ帰りは上りで7kmくらいになるけどね。 >>516
そのとおりだが自己肯定できない奴がわめく
他人を揶揄する奴はみっともない >>515
それ何か感じないとやらないって意味やんけ
やらない理由探しか？ >>512
ディーラーによるが5年で7万円位な
半年点検、12ヶ月点検、一回目の車検時の点検費用
これらが入って7万
しかも使わなかったら払い戻ししてくれる
活用しないほうがどうかと思うぜマジに >>521
そんなことはないぞ
むしろ普段はやる理由を積極的に考えてる、基本的にないからやらないだけで 20年前くらいまで日産整備士だったけど
よく素人が自分でやって泣き付いてきたな
大体土曜の待ち作業が多い時間に来店して
部品手配+作業で預かりになると伝えると代車を要求
代車が出払ってるからレンタカー代金も掛かると言うと発狂
修理が終わって会計時に何故か値切って来る
こんな奴結構いたわ 罵り合うだけで結局だれも答えてくれなかったな
年数限定のメンテパックとか貧乏人とかの話はどうでもいい >>523
だったら普通に点検出すよね？
出さない理由ないよね？ 貧乏人おじさんがずっと居座っているから、貧乏をNGにすると捗るぞ 貧乏なのでメンテパックをケチる理由を探し出してアンチをギャフンと言わしたい >>523
おまえ2柱リフトとか持ってて持ち上げて下回り確認とかやってんの？ メンテパックはガラスコーティングと同じで値引きしやすいからな >>524
ディーラー整備士でドヤられてもなぁ
ダイハツで燃料ポンプ交換お願いしてなるべくタンクを空にして持っていき終わってからガソリン入れてもフューエルメーターが動かない
もう一度持っていったらセンサーをつなぎ忘れてただと
ホンダはリモコンエンジンスターターが作動せず電池交換してもダメ
ディーラーに持って行ったらリコール処置の時なんかリセットするの忘れてただって
どうなってるんだ一体?
どこのディーラーも若い整備士しか見当たらないし、やる気のないディーラー整備士<やる気のある素人整備って感じがするけどね 民間はゴミだぞ？w
アイツらも泣き付いて来るからな？ >>533
やる気ある素人整備の癖に燃ポンも交換出来ないの？ >>535
俺はそこまでやる気ないからな
逆に元ディーラー整備士に聞くけどメンテパックのような点検は本当に必要だと思うの?
10年で10万km乗るか乗らないかだったら半年、1年点検であとは車検毎で充分だと思うんだけど
整備士は車検の時に次の車検を見越して交換する部品を提案しないのか？ そもそもEVは一応専用のチェックもやってくれるんでしょ
気休めだろうけど 定期的に点検で100%故障やトラブルが防げるとは限らん
でも今まで事後トラブル無いから点検しなくても大丈夫とか頭おかしいとしか思えん
タイヤ外れて人殺してる事故だってある
制御が効かずクルマそのものが凶器になる可能性だってある
点検整備やっていればそれを未然に防げる可能性もあるのになんでやらないのか理解できん
今までトラブルなかったから今後もやらないで大丈夫とかそんな考えのやつは人殺す前に車乗るのやめろよマジに 燃料ポンプはさすがに交換できませんわ～
サクラたんにはついてないもん
自宅でやれる範囲で一番面倒くさいのは5000km毎のタイヤローテぐらいかなぁ 意味のないゴールドエンブレムとかオプション付けるのは個人の勝手だけどメンテ代をなんとかケチろうとする貧民は公道を走るな
どうせ任意保険も格安の会社の最低限プラン入ってるんだろ なかなか盛り上がってるな。
メンテパックを付けない＝メンテに無関心 って思い込みはどうにかならんのか？
どうしてそこがイコールになるのか、全く理解不能なんだが。 知識があってEV診断できる機械があって自分でメンテ出来るなら何も言わないよ
でもメンテ代ケチりたい奴は自分じゃ何も出来ないし、まぁメンテしなくても壊れないだろwみたいなチンパンだから問題なんだよ むしろメンテパックをつけてる方がメンテ代をケチってると言えるのではないか
少し安くなるんでしょ？ アスペルガーって自然とこういう発言するから怖いんだよ 本日納車！
e-Pedal step Ecoモード街乗りで、思ってたより回生が強かった。
個人的にはコースティングで走る方が好きかも。
どちらも初めての感覚なので新鮮。 ３Dデュアルカーペット 納車後に別途納品と言われていたけど、最近納品された様でギリギリ間に合った。 このスレでも結構納車始まってるのね
早く来ないかなぁ 三菱水島工場から玉島の港に鋭意出荷中です
工場の人に聞いたら割と部品は入ってるから操業止めはないとか
ただ全力での生産は無理らしい
ルークスとかも売れてるしとのこと
倉敷民 >>551
はじめから言ってた話
上海のロックダウンの影響で納品が予測できないってね
発表日時点の話で8月頭には入荷出来るかもって言われてた お天道様が見てるから
おテント、サマーが見てるから
神様が見てるから
宗教の方だろ？
他人を恨むんじゃねーよ
レクサス乗ってる方↓、天然馬鹿↓
「全てに感謝、全てに、ありがとうを忘れずに」ホザいてレクサス乗ってる方
↑天然馬鹿 >>553
俺のサクラちゃんは船便が遅れて納車がぎりぎり8月に間に合わなくなったらしい
でもすでにこの世にマイサクラが存在するというのは胸熱 寝たら即帰宅の旅コラボ派閥樹形図
嫌い派 ─── 即帰宅の旅は6人だけが見たいよ派（原理主義）
│
├─ コラボ相手が悪かったよ派
│ │
│ ├─ スカイピース嫌い派
│ │
│ ├─ 青春☆しゅわしゅわクラブ嫌い派
│ │ │
│ │ └─ 誰？派
│ │
│ └─ 東海のノリに女はいらない派
│
├─ 他の人とコラボならまだ良かった派
│ │
│ ├─ 仲いい人たちなら派（水溜り、夕闇、6面、へきトラ、岡崎の人たち他）
│ │
│ └─ 大物なら派（ヒカキン、セイキン、はじめしゃちょー他）
│
├─そもそも東海にコラボはいらない派（過激派）
│
├─一部のメンバーしか知らされてなかったのが嫌だよ派
│ │
│ └─ ゆめまる置物でかわいそう派
│ │
│ └─ 虫りょうに疑念派
│
├─変化はいらない伝統を大事にしようよ派（保守派）
│
└─これは東海の本意じゃない外部からの圧力だよ派（陰謀論）
好き派 ── 東海なら何でもいいよ派（信者）
│ │
│ └─ てつやが楽しいならいいよ派（母目線）
│
├─ 東海も青ラブも好きだから嬉しいよ派
│
├─ 普通に動画楽しかったからいいよ派
│
└─ 変化は受け入れよう派（革新派） 寝たら即帰宅の旅コラボ派閥樹形図
嫌い派 ─── 即帰宅の旅は6人だけが見たいよ派（原理主義）
│
├─ コラボ相手が悪かったよ派
│ │
│ ├─ スカイピース嫌い派
│ │
│ ├─ 青春☆しゅわしゅわクラブ嫌い派
│ │ │
│ │ └─ 誰？派
│ │
│ └─ 東海のノリに女はいらない派
│
├─ 他の人とコラボならまだ良かった派
│ │
│ ├─ 仲いい人たちなら派（水溜り、夕闇、6面、へきトラ、岡崎の人たち他）
│ │
│ └─ 大物なら派（ヒカキン、セイキン、はじめしゃちょー他）
│
├─そもそも東海にコラボはいらない派（過激派）
│
├─一部のメンバーしか知らされてなかったのが嫌だよ派
│ │
│ └─ ゆめまる置物でかわいそう派
│ │
│ └─ 虫りょうに疑念派
│
├─変化はいらない伝統を大事にしようよ派（保守派）
│
└─これは東海の本意じゃない外部からの圧力だよ派（陰謀論）
好き派 ── 東海なら何でもいいよ派（信者）
│ │
│ └─ てつやが楽しいならいいよ派（母目線）
│
├─ 東海も青ラブも好きだから嬉しいよ派
│
├─ 普通に動画楽しかったからいいよ派
│
└─ 変化は受け入れよう派（革新派） メンテパックはおいしい
みなさんじゃんじゃん入ってよ 今、納車や工場出庫済み組はいつ頃の注文組？？
ところでメンテパックと延長保証は漏れはつけた
初EVだったし、今までのエンジン車とは勝手が
違うだろうからリスクヘッジとして。 >>562
漏れとリスクヘッジというワードが同居してて胸熱 5/20(金)発表
| ここまでカタログのみ？ 約1ヶ月
6/16(木)発売
| 試乗とか可能に？
5/20勢はいるだろうけど、その後の一ヶ月コンスタントに売れるとも思いがたい
とか思ったけど、発売日前に試乗できてるの？
それだと何とも…
出遅れたわ…orz 6月4日で試乗できたよ
11月頭生産予定で即契約。
それ以降全く音沙汰なし。 音沙汰なしでヨカッタじゃないか
デーラーから連絡があるときは予定が変わったときだけ
納車が早まった。
納車が遅れる。
補助金がでなくなった。
どれが一番可能性がある？ >>570
仕様差
>>567
カタログ解禁は5/20 14:00から
それまではディーラーパソコン上の写真のみ
試乗車は発表日数日で入手したディーラーもある >>567
契約5月23日で納車8月末予定
Gのシーズンズカラー 現車は横浜本社ギャラリーで乗って確かめた
試乗車が店舗に届いたのは7月上旬 5/20発注 7/12出荷 8/10納車
２月から日産ディーラー（馴染みのモータース経由）とコンタクト取っていて、5月ゴールデンウィーク明けに概算見積もりからの口頭注文で5月２０日のシステムが開いた直後に注文入れて貰った。
正式契約はその後。
ってのが出来るから、融通を効かせて貰える馴染みのモータースがあるといろいろと楽だよ。
点検や車検も、車を取りに来て終わったら届けてくれるし。
ホント時間的にも気分的にも楽だわ。 6/5注文 8/19に完成確定 Dにて完成あと登録→補助金申請をやってくれる。
X ナビレス ホットパッケージ、アダプティブハイビーム >>578
カミさんの希望で花柄ナンバーにしたので、ナンバー発行までかなり（１２営業日）待った。
納車を早くしたければ、一旦黄色希望ナンバー（発行まで３営業日）で登録して、後で花柄に変えればよかった。
ナンバーを変えずに切り替えられるのを後で知った。 この時期夜に寝れるレベルにクーラー付けっぱで車中泊したらどんぐらいバッテリー消耗するんだろうか？ >>582
炎天下30分で6%減らしいから、夜だと2倍くらい持つとして、8時間で48%くらいじゃね EVだと交換部品無いからメンテパック付けようとさせるディーラーの営業マン必死だな >>587
オイル交換とか無い分安いけどな
てか
タイヤのローテ回数とか付いてたんだ知らんかった エアコンのon、offで残り航続距離が変化する事が分かりました。
満タンから概ねマイナス25kmみたいです。 タイヤ管理するやつスタッドレス分の2つほしいんよね 日産のサクラを買った。試乗した瞬間に即決した。
一文字のテールライトカッコイイ、マジで。そして速い。ライトをつけるとエンブレムが光りだす、マジで。ちょっと感動。
しかも軽なのにEVだからパワフルでいい。軽は力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。
ただ電欠はちょっと怖いね。冬場は100kmしか走らないらしいし。
走行音は静かで電気代安いし、補助金盛り盛りで実質100万だったし個人的には大満足です。 >>577
昭和の時代みたいだな
ガキの頃実家で親が近所のなんとかモータース経由でそんな事してたわ、多分個人経営の小さい所
融通は効くけど車検で20万ぐらい取られてたなｗ 納車報告よく見るけど店開いてるの？
購入したディーラー9日から16日まで休みなんだけどやる気無い販社なのか ディーラーも休みだけどそもそも工場自体がこの期間止まる（止まってるからこそできるメンテナンスがある）からしかたないんじゃない？ >>555
それでもトヨタに比べて三菱商事が割と半導体とか仕入れに協力してくれてるらしく
アウトランダーとかも納期はトヨタに比べて結構速いとか聞くな
腐っても三菱か
財閥系は解体されたとはいえ協力体制はすごい >>603
御三家の銀行から声かかるくらいだからな今 都会なら買い
田舎なら延期
いま田舎なんで次世代に期待 3Mの充電ケーブル、思ったより短いね
充電口のちょうど反対側の車庫側壁にコンセント設置したから3Mもあったら余裕で届くかと思ったら結構ギリギリだったよ
コントロールボックスまで約55cmたがら、自由に使える長さがそれほどないんだよね >>607
今、初めての充電が始まったところだが、HEMSで見る限りは2980W前後の出力が出ている。
ロスがどの位かわからないけど、「概ね2.9kW出ている」と言って良いのではないだろうか。 3mのケーブルは3mです。長くも短くもない。
でも、車輌の長さが3.6m
コンセントの設置箇所も1mか1.2mくらいあるだろうし。
ケーブルもピンと張っているワケでもないし
地面に垂れるわけだから3mのケーブルでは短いな。
リーフの標準ケーブルも7.5mあるのはそういうワケ ●ダメハツ爺さん（ダメ爺・DG・ダメハツマン）とは
ダイハツステマに命をかける痴呆気味の老人ゲイ工作員。
数年来5chに常駐しダイハツ各スレの監視・ヨイショ書き込み・スレ伸ばし・定期コピペ等を行っている。
ホンダ日産スズキを異常に敵視しそれら新車発売時には捏造ネタによるネガキャン工作に忙しい。
吸った息を吐くように嘘をつき複数IDを駆使した自演や成りすまし書き込みを特徴とする。
常にダイハツ批判に怯えながら核心を突かれると半狂乱の即レスコピペ連投マルチポストを行う火病を抱えている。
もっぱらタフトステマと火消しで「カスラー」「ハゲラー」「単発ID」「おばはん車」「ルーターカチャカチャ」「キャンキャン」「キビキビ」「アホンダ」「スイフトマン」「鈴菌」「ゴキブリ」「ウンコマン」などを連呼連投。
ピンチになると親会社をチラつかせる尻馬小物ぶりも苦笑を誘う5chきっての糖質アイドルである。
●活動状況
先のタフト販促活動では「カスラー」連呼など造語症丸出しで暴れるも新型ハスラー人気に惨敗しあえなく逃走。
彼方のスレへ隠れスズキへの怨みをつづる妄想自演の日々を送っていたが先のワゴンRスマイル発表を受け火病も新たに再降臨。
S660スレ・ジムニースレ・ハスラースレ・サクラスレ等を中心にトヨタダイハツ車を除く全方向への執拗な荒らしを行っている。
狂おしく自社ヨイショとライバル各社のデマ流布ネガキャンに奔走する廃人の姿は涙なくして語れない。 >>581
俺は5/20契約の7/30納車だけど花柄のナンバーにできたから本当はそんなに日数かからんのじゃない 頼むからサクラで遠出しようなんて思うなよww
充電ノロいから他のEVが迷惑する
基本的に近所を乗り回すオモチャだからなww >>616
片道270キロの往復ドライブで30×5回＝2時間半充電かぁww
恐ろしいなぁw
バッテリー温度のことを考えたら夏場は無理やなw
まぁ最初はこんな無茶な冒険が楽しいんやけどw 充電遅くても長持ちすればいいんだよな軽なんだから
次は軽トラ出すべきだと思うわ >>617
バッテリー温度を管理してるぞ
リーフはしてないが >>619
なるほど！水冷式？
30リーフ乗っとるけど、バッテリー温度にはホント気を遣うw
zesp2で乗り放題だからよく遠出するんだが、夏場は自粛してるw
やむを得ずの時は10分以上は急速しない
低出力器なら20分まで
サクラって(30×5)分の充電で温度どれぐらい？
おそらくリーフならレッドゾーンで60℃超えるだろうw >>620
これがあるなら軽トラも出せばいいのにな
でも四駆はまだまだ無理か >>621
アリアはクーラント+ヒートポンプでの温冷却だけどサクラは直接ヒートポンプで冷却のみ >>622
4躯 そんなパワーお化けいるんかな 空転しまくると思う 夏の高速走行や急速充電でも冷却すれば入出力制限はされないのかなあ? >>622
軽トラは20年くらい平気で使われる、
20年も買い替え需要がない車は儲からない それと冷却すればリーフとは違って劣化も避けられるのかなあ?
加温できないのは残念だが高温による弊害に比べれば低温による弊害のほうが少ないからしかないか >>620
俺も軽トラが出たら買いたい
工具用に発電機も積みっぱなしなので電欠の心配も要らない かつてはミニキャブミーブトラックってあったけどね
でも当時流行りのセミキャブオーバーで荷室が狭いからミニキャブミーブのついでに復活しても売れなさそう
今の軽トラは荷室が広いキャブオーバーだけだし >>626
あまり儲からなくても？キャラバンやクリッパー(OEMだけど)を売り続けるのは
社用車として愛着を持ってもらって乗用車の販売にもつなげるためでしょ
今ならSDGs需要でフリート販売も見込めるし作ったらいいと思うよ >>613
絶対量が少ないからそうでもない
アリアB9とかクソ時間かかりそう 軽も中型車もあまり冷暖房の電力消費変わらんよね
1時間で冷房6km、暖房10km分消費すると10%-90%で120km走る車は暖房3時間で90kmしか走れないが300km走る車は270km走れる >>616
こういう人は充電カードとか費用はどういうのを使ってるんだろう
EV初心者だからそこがまずわからん、給油みたいにクレジットカードを直接差し込んだりできるの？ >>633
非接触ICカードを機械にタッチして認証する
ZESP3のことは担当営業に聞け そのうちセレナEVとかノートEVとかも出てくるのかな 充電カードのコスパだけなら三菱版かっとけって聞いた 確かに三菱Dで急速するなら安いが日産Dだと逆に高くなる
三菱Dが家の近所じゃなかったら苦行 >>628
なぜか全く話題になってないけど、中華EV軽トラが出てるよ。 ZESP以外にどういう選択肢があってどれが一番得なのかみたいな情報はディーラーじゃ教えてくれないよね
そういうのは自分で調べるしかないか >>639
たまに使うだけならエコQ電の都度課金使えばいい
一番得なのは乞食
ちょうど120km先の実家の役所が急速無料だから乞食してる >>640
こんなんで高速走ってええの
めっちゃ横転しそう >>641
120km先でサクラ充電すると
帰ってきた頃はまた充電するハメに >>643
ワロタww
行く前にも充電せなあかんがなww
じゃそれでええやんwww 今日も結構な数俺の会社の前回送車で運ばれてたな
桜は自分が見ただけでも３台は居たような気がする エレモ軽サイズバージョンも出たけど無理やり縮めた感じで荷台高くて小さいし小回り出来ず下回り無駄にカバーついてて農家が畦道とかで使うようなハードな用途に耐えれるような車体には見えない
4WDも無いし重くてすぐにスタックしそう
軽のトラックなら何でもええわけじゃなかろう もともと半径３０ｋｍ圏内での運用を想定しているんだが、今日は往復１２０ｋｍのプチ遠征してみた。
これくらいなら充電の心配なく往復できるな。１００％で出発して帰宅時残２５％４５ｋｍ
電費もバイパスを使って１０km/kWh程度出る。近所の生活道路だけだと１１ｋｍ以上行くことも。
思ってたより全然電費が良い。 チョコチョコ乗りでの電費は予想通りで結構悪いね。
5km/kWh程度しか走らん。
真夏で気温も高いので仕方が無いのかな？ >>653
なかなかやるやんw
ところでサクラって、日産の44kW充電器なら30分でどれぐらい入るの？
15kWhぐらい入るなら半径50キロ圏内、片道100キロぐらいは走れるんちゃうかw >>655
理論的には、リチウムイオン電池は温度が高いほどエネルギー効率はよくなるんやけどなw
EVはチョイ乗りとか関係ないような…
長距離走行の方がバッテリーに優しいのは確かなようだが >>657
チョイ乗り というか、低車速だと、エアコンの消費電力がマイナスに大きく効いてくる。 単色の足周り（バンパーなど）の未塗装樹脂、なにか白化対策します？
ツートンにすれば良かったと後悔中 >>655
おれ、エアコン25℃ 往復７ｋｍ程度の送迎チョイ乗りでも７km/kWh切ったことないよ。
加速感を味わうと踏みたくなるけど我慢ｗｗｗ 低車速で発進停止を繰り返す状況だと、コースティングしにくいから悪くなるかもしれんな。
スロットル全閉後の飛距離を掴めたら、電費稼げるようになると思う。 このスレ人気って言うより同じ人が何度も書き込んでるだけでエブリィスレと同じ仕組みだよね 単色のバンパー、サイドシルプロテクター、フォグランプ周りなどの未塗装樹脂は、なにか白化対策します？
ツートンにすれば良かったと後悔中 >>665
[アルト]をNG登録するだけでスッキリしたわ ＞同じ人が何度も書き込んでるだけで
その何度も書いてるのがお前 >>670
俺は？σ(ﾟ∀ﾟ )俺は？
ねえ、俺は？ >>639
家のコンセントで充電が一番安い
工事が必要かもしれないけど
基本それで近くに市役所とかで充電無料とかがあれば行けばいいし
カードとしてはイオンの駐車場でWAONカードで急速充電が一番安い
だだしイオンのみ
高速道路走るのなら頻度によってZESP3のどれにするか選べばいい
たぶんこれがベスト じゃあテンプレにしてくれよ
調べないとわかんないよ 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
kei ボディカラーブラック
山口５８０
７３―３０ >>655,658
確かに渋滞環境だとエアコンなど電装負荷の影響が大きいみたいで、往復15km平均車速17km/h前後の通勤で6km台。
今日はカミさんが休日出勤で1ヶ月点検があるので朝の送迎してきたら平均車速29kmで8.9km/kWh。多少運転スキルの違いもあるか？ これのプロパイロットパーキングって、
ねじれるような傾斜のかかった駐車場でも使えるのかな？
だいたい5～10度くらいの勾配（駐車場奥のほうが高くなってる勾配）で、
坂道道路（勾配3度程度）の途中なので駐車場左右で勾配の角度が違う。
道路側も逆方向に5度くらいの勾配（道路中央側のほうが高いカマボコ型）。
（相対角度は最大15度くらい）
平面をねじったような感じになってる。 >>679
7月は178台らしいね。あの航続距離じゃ使い道
が限られるだろうし、爆発的には売れないかな。 >>683
いろんな記事から寄せ集めると、
6月28日時点で約1万7000台
7月19日時点で2万2000台を超えた
7月28日時点で2万3000台を超えた
だから、7月は6000台程度の受注だと思うけど。 受注と登録違うんやでー
補助金打ち切りで大量キャンセルやでー 補助金貰えなかったら、おまけでオプションくらいは付けてほしいな
50万円分くらい >>684
そっかぁ～登録が178台か。ありがとう。
まだまだ生産体制が整ってないのかな？ >>684
そっかぁ～登録が178台か。ありがとう。
まだまだ生産体制が整ってないのかな？ >>688
178台は5月の台数だよ。
7月は3319台。しばらくは毎月これくらいの台数で推移するんじゃないかな。 サクラのみなさん、家のコンセントの工事はしましたか？
いくらくらいでどんな工事でしたか？ >>681
658だけど、ちょっと計算してみました。
①平均車速：15km/h
②電費（エアコン未使用時）：10km/kWh
→③消費電力（1時間走行時）：1.5kWh（①/②）
④エアコン消費電力（1時間走行時）：1.0kWh
→⑤合計消費電力（1時間走行時）：1.5kWh＋1.0kWh = 2.5kWh
→⑥電費（エアコン使用時）：15km/2.5kWh = 6.0km/kWh
↑の計算で、①の平均車速を30km/hに置き換えると、
（途中計算略）
30km/4.0kWh = 7.5km/kWh 冷暖房で1時間1kwh使うとすれば実用15kwhのEVは大変だな >>682
PPPは平地じゃないとアラビューの画像がねじれておかしくなるからダメ
自宅駐車場が勾配かかってて使えないからオプション付けなかった 冬になったら満充電で80kmくらいしか走らないみたい >>691
Twitterでは○ーズデンキで3万円位で済んだレシートが上がってるね
エアコンやIHクッキングヒーターの配線でもよくある200V回線引き込み作業だからもともと大した工事じゃない
不幸にも分電盤と車庫が遠く離れていると多少高くなるくらい
あとはコンセントをデザイン性高いものにするともちろん高くなる 掘り込み式の車庫だとどれくらいの金額が上乗せされます >>699
既存の空きスペースを流用できるとかシャッターは諦めるとかなら距離が伸びる程度で済むかもしれないけど
あれもこれも諦められないなら見積もり取るしかない >>691
自分は75000円くらい
200vコンセント 配電盤からのコード代 配電盤古いため交換 >>691
DIY目的で第二種電気工事士持ってたので、自分で取り付けて1.5万円ぐらいでした
漏電ブレーカー5000円ぐらい、パナのEVコンセント2500ぐらい、電線15m5000円ぐらい、他は取付けや接続に使う小物類 >>704
火事や感電事故になるから素人工事止めとけ >>692
最大冷房時の時間が長いともっと悪い表示になるよ。
それこそ4km往復でお買い物1時間とかだと・・・
今日乗ったら6.5km/kWhでした。 200Vは感電して気がついたらしんでたなんてことになりかねないから
しっかり漏電ブレーカー必要だし
専用じゃない100Vは発熱して火事なんてこともあるし
200Vの工事をしてもらったほうがいいね
オール電化だとまだ安いのかな
配電盤からがせまいとスマートメーターから分離になるかな
冬に暖房器具のコンセントがショートして火事とかよくあるけど
EV充電火事とか増えていくのかな >>708
こんな風にイキってるシロウト君が一番ヤバいな。ｗ >>693
1000ワットって事？
車載用クーラーがそんな能力じゃ全然冷えないよ
巨大強力パネルヒーターに囲まれてるから
アイミーブのクーラーが最大で3000ワットだったと思う >>716
冷房能力と消費電力をごっちゃにしてない？ >>690
水島のサクラの生産ラインは、ルークス,デイズ,サクラ,三菱混流で
1時間あたり55台作れるらしいけど、今は夜勤無しらしいから
ちょうどそれくらい（4000台/月くらい）だろうね >>708
俺は？σ(ﾟ∀ﾟ )俺は？
ねえ、俺は？ >>717
冷房能力はたいてい消費電力の3～4倍くらいだよね 間に合う間に合わないのギャンブルになる現行の補助金制度設計は間違ってる
不正を防ぎたいのはわかるがそのために消費者が100万単位で割を食うなんて 今から注文しても早くて半年後だもんな
まあ補助金キャセルで早まる可能性もあるが ガソリンの補助金はガバガバな制度設計で過去最高益出してるくせにな。 車用エアコンなんて狭い空間だから低出力だろう、と思ったら3kWもあるのね
そりゃ電気食うわ 補助金制度は確かに微妙よな
購入代金払うときには確定させてほしいよ 神奈川県の補助金は購入前に申請するところまではよかった。補助額少なすぎ。 炎天下に閉めきった車内は人が死ぬほど高温になるからな
断熱もほぼ皆無だから外から加熱され続けてる車内を冷やすには強力なエアコンが必要 エアコンはエンジンという熱源が無いだけマシらしいわね
問題は冬なんだけどサクラはシートヒーターつけるとフォグランプ押し売りされるクソ仕様がだめ >>732
エンジン車はこの時期、停車してるとフロントグリル付近が暖房のようになってるよね
ボンネットを開けなんてしたらもう… ネットの犯罪は都道府県警察サイバー犯罪相談窓口へ情報提供してください
相談も可能ですので
都道府県警察本部のサイバー犯罪相談窓口一覧
https://www.npa.go.jp/cyber/soudan.htm うーん、やっぱり電気自動車はまだ人柱感あるよな。
まだ早いかもしれない。 一軒家じゃないので家で充電できない
車は1台しか所有できない
こういう人は買わないほうがいい 補助金に頼らなきゃ選択肢に入れてもらえないようじゃ駄目だな
これは世界的にだけど サクラ、ekクロスEVのエアコン能力って最大で3.5kWじゃ無かった？
冬場はPTCヒーターも併用するからかなり電費がダウンするだろうけど、夏場はもう少し少なくて最大2.4kW消費って話。
それが15分位続いて使用電力が下がってく。
落ち着いたら0.8kWh程度らしいが、チョコチョコ乗りだと最大分2.4kWhが常に使われるので仕方が無いよね。 補助金ばら撒いても売れないサクラってなんか可哀想だ >>713
免許がないのは素人だよ
車の免許もないんちゃう？ サクラ買う奴
・戸建て住まい
・自宅に200vコンセント用意できる
・二台目～（長距離乗れる車が別にある）
・補助金めざとく見つけられる
サクラ売れてないと思いたい奴
・アパート住まい
・もちろん200vコンセントは用意できない
・ファーストカーがない、駐車場も一台しか置けない
・補助金枯渇予報出てからあわててデラに駆け込む >>748
四国電力とかが普通充電器化してくれたはず >>748
俺、１台目がサクラだよ
今はタイムズカー
今後も長距離は鉄道かタイムズカー
あるいはその混合 数ヶ月後にはBEVとPHEVの充電スポット戦争が増えるんだろうなあ… 混雑に耐えながら充電スポットが徐々に増えていく未来か
空いてる充電スポットが次々無くなっていく未来かの二択
空いてる充電スポットが増えていく未来などない 10年前に設置された高速充電がそろそろ更新頃って話だね
更新するのもタダじゃないし減るのもある話か サクラちゃん優秀だね
モデル3みたいにガツンとはこないけど角の取れたでも力強い加速するから楽
これヤリスHVやアクアを食っちゃう可能性あるね >>728
え？
消費電力はたったの1000w程度って事？
意外に低いんだな
軽自動車でも家庭用20畳用くらいのパワーで2000wくらい食うと思ってた
だって全面が強力のパネルヒーターになってるからそれくらいないと冷えないもんだと サクラのエアコンの冷房能力は約4.8kW
消費電力は最大1.2kW つか電動ファン五月蝿いんよね
それさえ良ければほんと静かなんでなんも言うことないんだけどな
どこかで静音ファン出さないかな もしか軽ガソリン車と同じレベルの騒音で停車してエアコンかけてるとブォォォォォンって鳴ったり止まったり繰り返しちゃうのか？
アイドリングエンジン音よりアレの方が耳障りだからなぁ 家のエアコンの室外機と同レベルと思えば良いんじゃね >>762
知らない人からはアイドリングしてると思われるかもね >>758
充電スタンドは2019年までは増えてたがその後は減少してるとニュースでやってたね コンビニに1台だけの充電器でよくリーフが充電してるけど邪魔なだけだしな 外で充電する予定まったくないのだがやはりそのうち一度ぐらい必要になるのかな >>770
うちはディーラーのキャンペーンで実質2年間無料だからZESP3申し込む予定
殆どは自宅だろうからたまに使うかな程度かな >>770
2回急速充電したけど30分で12kw位しか充電できないからね
80km分くらいか
急速充電は緊急用と思っておいた方がいいだろうね
昨日もイオンで急速充電した後に普通充電したけどコンプレッサー?の音がしてたわ
バッテリー冷やしてたのかね 街乗り、通勤のみの使用だとガソリンスタンドに行かなくてよいのが楽チンですね。
洗車は面倒なので洗車機に入れに行くのにガソリンスタンドへ行く違和感 今までガソリンスタンドでタイヤの空気入れてたのに行けなくなるから、空気入れ買わなきゃ >>775
中華製の本体内蔵型バッテリータイプはやめといた方がいいぞ
１年ぐらいでバッテリー終わるから
マキタ買っとけ サブトランクにパンク修理キットとして電動エアポンプが入ってるぞ。 >>779
それって普段使いに便利なんか？まだ手元にないからわからん >>768
辺鄙なところに設置されてるから、そんなに邪魔じゃないでしょ >>780
車載はあくまで非常用
常用するものではない
アストロプロダクツの5000円位の12Vのエアポンプは結構強力だからオススメ
安いし パンク修理キットのポンプを常用していると、ピストンのゴムが劣化して緊急時の連続使用に耐えられなくて壊れることがあるから止めときな ジャンプスタータ＋電動空気入れ＋USB電源出力＋照明機能が１セットになったやつを買った。
リーフユーザに聞いたところ、BEVだけどジャンプスタータが必須らしい。 >>773
それって
空っぽから充電した時の最大値？
普通は30%前後までしか使わんからな
遠出は無理やな… おまえらタイヤに空気入れてんの？
窒素じゃなくて？ リーフユーザーだが必須に思った事無いな
12vバッテリー弱った診断でカオスに乗せ替えたからかもしれんけど >>789
半年オイル交換と並んで車屋のボッタ商材やで タイヤ空気入れに行くの？
点検とかのついでに入れるくらいでいいんじゃないの？ >>794
もう車は乗らんほうが身のためや
免許返納しようぜ 俺は納車したら直ぐにファルケンのチューブレス ノーパンクタイヤに換装予定 オレも>>794と同じだな。
記憶にある限り一度もタイヤを触ったことがない
たぶんデーラーでローテーションや空気圧の点検をしていると思う
そういう報告も受けている。
リーフだと車検でタイヤ交換だな。 コストコでタイヤ買えばパンク修理、ローテーション、窒素注入無料だぞ メインカーでガソリン買っとるからええやろの糞客精神でガソスタで空気入れる予定 >>794みたいな人が高速でタイヤバーストさせたりするんだろうな
まあサクラじゃ高速乗らんかもしれないが、遠出する前は空気圧チェックするのが長年の習慣になってるわ俺は >>794
できるだけ１か月ごとに。
窒素の場合は２ヶ月ごとに。
ところで、サクラってタイヤの空気圧分かるの？ 街乗りなら高速乗る前だけ必ずでいいよ
電費は見ないこととする >>801
お前マジで自転車の空気入れ使ってるのか？ >>803
？？
車両に、タイヤの空気圧の表示機能があるかどうかの話だよ
一部の高級車には付いてるじゃん >>805
あーそれな、スマン
普通あるやろうけど無ければネットで計算すればいいんじゃね いまどきのタイヤって1万や2万走ったとて
そんなに空気減らんだろ
だから半年ごとにデーラーでチェック
そのためのメンテパック 日本では空気圧警告灯は義務付けられてないからなあ
日本車でも輸出仕様は付いてるけど空気圧表示できるバルブって高いのよね 距離にもよるかもしれんが空気圧は1~2ヶ月で0.1くらい減るよ
気温によっても大きく異なるんで冬から夏にかけてはあまり減らず夏から冬にかけてはヘリが早い >>807
少なくとも3ヶ月に一回は確認しような
トラブルの未然防止にもなる デフォでEVに最適なタイヤになってはいるだろうけど
車重がある分タイヤの減りを均等にしたければ空気圧に少し気を遣ってあげても良いかもね 同じ車に乗りなれて来れば乗る時のタイヤの沈み具合で
空気減ってるかもしれないかどうか感じるタイミングある知ってでしょう >>806
？？
現在のタイヤの空気圧だよ
適正空気圧の話しじゃなく >>813
それ、空気圧足りなさ過ぎの時のみ
あるいは、タイヤ関係なく単純にダンパーによるもの >>817
自己レス
あと、運転手の自重が重すぎる場合 さっき初めてサクラとすれ違った
まじで納車始まってるんやな 3ヶ月に一度かね、
4年で7万km 標高0m–2305mを年4回くらいやる。
先週も2305mまで登ったし、夏至近辺に1900mくらいのトコに行ったけど
ノープロブレムだな。 >>788
40Kwhリーフのパーツ流用して半分にしただけのバッテリー周りだから急速も普通も充電は遅いのよ
早くしたけりゃバッテリー並列に増やすかバッテリー自体の性能アップさせるしかない >>821
前にも同じ事を言ってたの？
これからもずっと言い続けるの？ https://blog.evsmart.net/test-drive-reports/2022-nissan-sakura-kino/
ここの受け売りだろうけど実際そんなもんだろうなぁ
EV専用に一から開発された軽はいつぐらいから出るのか
その前に軽規格が弄られるかもな >>824
軽は日本独自規格で日本国内でしか売れないから他車種と部品を共通化してコストダウンするしかない
あとは普通車EVのバリエーションが増えて軽に転用できるパーツが増えるかまったく新しい超小型モビリティを立ち上げるか Dの盆休み終わった9月にはいると普通に見るようになりそうだ >>809
夏から冬は別に空気減ってる訳じゃないで。
暑くて膨張してたのが冬は戻るからやで 需要が多くて困ってるのか供給が少なくて困ってるのか 売れてるとか売れてないとか言ってる奴って
アニヲタが円盤がどうのこうの言ってるのと同レベルに見えてめっさ気色悪い 作ってもあと数ヶ月後にはキャンセル祭り始まる予定だからね
これだから発注時に確定しない補助金は駄目 注文して補助金間に合わんからキャンセルするわ～なんてことできるの？
キャンセル料とか払ってやるわけ？ キャセル祭りされるようなゴミを買っちゃうチンパン脳 >>835
予約の時点でいつ頃納車か教えて貰っているのに
月をまたいだりなど大きく遅れる場合は
問答無用でディーラーの責任にしてキャンセルしても全く問題無い
納車時期を聞かずに契約した場合はあきらめれ >>837
契約書にそんなこと書いてないわ
おこちゃまかw >>835
日本のメーカーだったらその辺は融通きかせて補助金貰えるようになるまで登録遅らせてくれるんじゃないかみたいな事言ってたな
その1ヶ月とか待てないってのなら別だろうけど
でも補助金の申請はもうちょっと考えて欲しいね 例年通りなら補正予算が組まれてその開始日まで登録を遅らせるけど補助内容が上下する可能性がある
サクラこんなに売れてるなら補助金半分でいいだろとかね サクラが好きなら補助金もらえなくてもキャンセルするなよ
そんなんだからアンチに乞食乞食ってバカにされるんだぞ さすがに50万も100万も違ってきたらそうはいかんわ
この金額お前簡単に諦められるのかよ
そこそこ収入高くても気になる額だわ 俺なんか11月頃予定って言われてるから、まじ不安しかない
東京都と合わせて100万はでかすぎて、貰えなかったらどうしようってなるわ >>791-792
窒素屋さんの話を読んだけど、乾燥空気と窒素だと差がないらしい。
でも、メンテナンスの悪いスタンドのコンプレッサーは空気に水分が含まれていて
タイヤに水分が入ると走行中に沸騰して悪さをするとか。
窒素を入れてもらうと絶対に水分が入ってないから安心だそうだ。 リーフe+を60 kwに変更してサクラと40リーフと電池部分をある程度共通化させてるんだね
賢いね 一番最初に空からタイヤに入れるなら窒素でもいいかもな。でも日々の圧確認だと最高にコスパ悪そう
てか沸騰とか公道レースでもするんすかって感じw チョロQみたいな見た目で
ゴーカートみたいな走りのできる
サクラが気に入った！ 窒素は抜けないで他は抜けるなら、空気充填するたびに窒素が濃くなる理論 >>856
ヘリウムで抜くとかどんな性癖の変態さんですか？ 窒素は抜けにくさだけでなくタイヤ内のワイヤーの酸化を防ぐ目的もある
なお効果は... >>859
通常使用でもタイヤトレッド面の寿命より遥かに長いのにそれを保護する意味なんてあるか？ そもそも真空引きでもしない限り窒素ちょい足しする程度なんだから意味ないよねｗ >>848
バッテリーはリーフ、アウトランダーと同じ
モーターはノート4WDのリア、ランダーのリアと同じ
共通化でコスト削減と同時に両社ともセールストークに使える >>868
電池の近くに貼ると電池の持ちが良くなるシートとかでは >>847
俺は？σ(ﾟ∀ﾟ )俺は？
ねえ、俺は？ >>868
掌の形をしたプラ板にバネが付いてて吸盤でリアガラスに貼ると車体が揺れる度に手を振っている様に見えるグッズでは オカルトグッズかー
電磁波対策でDADステッカーだな TOYOTAか何かでテープ貼ると効果があるヤツあったな
静電気？
何だっけ？
>>858
ヘリウムどころかアルゴンでも抜ける
テクネシウムに挑戦してるけどなかなか難しいわ >>875
自分が１番コンプレックスを持っているからこそ、そこの部分で煽ってくるんだろうね
だって相手の容姿なんて見えない掲示板なんだから >>879
5ちゃんの書き込みにマジになってんじゃねーよハゲ 補助金貰うために1ヶ月登録遅らすってなってもキャンセルするなよ
この車乗れないなんてもったいないぞ サクラ買ったおっさんはハゲで貧乏しかいないの？悲惨だぬ この記事読むと11月くらいは補助金持ちそうなきがしてきた
10月末に予算が終了するという見通しは、補助金対象車の月当たりの新車登録台数がこれまでの2倍近くになることを前提にしていることになり、やや保守的で予算がなくなるタイミングの見通しが若干前倒しになっている、もしくは急激にEVなどの売り上げが伸びることを想定しているように思える
https://bestcarweb.jp/feature/column/489413 >>889
そこに書いてある7千台/月（40億円/月）にサクラは殆ど入ってないよ
7月納車組の申請が通るのが8月になるからね
だから単純計算で4千台/月増える事となり約1.5倍の1.1万台/月となる
なので月に約60億の消化となり残り3ヶ月で無くなる計算
10月末の予想で合ってると思うよ キャンセル祭りのサクラ
補助金なかったら1台も売れないとか不人気車種のイメージがついて買い取り相場かなり落ちるでしょ？乗り潰すなら関係ないけど 補助金も絶対無いなら気にせず契約出来る
有るんだか無いんだか補正予算とか来年ならあるかも…
そういうのが駄目だね 補助金貰えるまで結構時間かかるらしいじゃん
1～2ヶ月のレベルではないらしい >>889
発表された10月末との見通しは、本当の予想よりも前倒しで提示してるでしょ。
11月初旬～11月中旬の予想なら、発表は10月末とするでしょ。 俺はチキンレースから脱落して様子見にしたが、同じような人と納車が延びた車が多くて結構長く残るんじゃないかと思ってる ディーラーと話して取り決めてあるので気楽っちゃ気楽
補助金に間に合わなければ補正予算確定まで登録を可能な限り遅らせる
補正予算がポシャったりとか支給されない事態になった場合は
その時に補助金無しで登録するかキャンセルするか決める
まあできれば買いたいので今の内から補正予算のロビー活動ﾖﾛ 政府のクソ制度に振り回されてディーラーも大迷惑だな
でも制度がないとそもそも注文が入らないか、詰んでるなｗ 結局は補正予算が出るまでの間の人間だけ損するってだけだよね？
初期注文組や見守り組以外の人が。
どっちにしても中途半端に出遅れた人が駄目なだけ。
逆に来年は予算が同じでも補助金額が減ったらどうするの？ アメリカじゃEVの補助金は中国排除して中国製の材料使わずバッテリーアメリカ国内で製造されたものしか補助金出さない方向に動いてるが
日本も同じような制度になったらサクラは補助金貰えなくなるんかな 日本の場合、資源が無いから同じような制度になったら何も作れなくなるｗ >>901
俺がディーラーだったら、その条件なら契約だけして納期が安定するまでメーカー発注しないけどな 個別の補助金はやめて充電インフラにでも投資したほうがいいと思う >>906
日本に資源が無いとかいうの
あれ嘘やで？
何故か暴露しようとした人物は社会的にも実質的にも抹殺されるからみんな知らんだけで >>906
日本のメーカーが製造しているバッテリーとすればいいんだがね
製造してるメーカー限られるから無理なんだろうか >>909
「ある」と「産業として使えるだけある」とでは天と地ほど違う
「ある」だけで良ければボーキサイト以外は大抵ある >>899
小心者の俺もチキンレースから早々に脱落したな 横浜本社に見に行ってから5月23日に契約して8月末納車なので余裕の高見
神奈川県補助金ももちろん確約済み EV販売急増で大ピンチ!
早くもCEV補助金が10月末で終了見込み!
経産省に聞いた「今後の予定はどうなる?」
ttps://bestcarweb.jp/feature/column/489413 >>914
聞き手：「今後はどうなる？」
担当者：「国が決めることだから知らん」
2行で終わってしまう内容の記事だな 補助金の今後について調べてみました。
わかりませんでした。
いかがでしたか？ 水冷16kwhのミーブより電池劣化しないというエビデンスある？ そもそも航続距離を必要としない車だし、バッテリー劣化しても相対的に影響少なくてリーフほど価値減らないだろうね 結構いい値段で残価設定されてるね
値落ちしにくいと考えられてそう
あと、バッテリーの劣化なんてもう気にするレベルじゃないぞ? ちっちゃいバッテリーの劣化なんか気にしてたら怖くて乗れないもんなぁ、気にしなければ問題ないw >>929
5年で38%くらいだっけ
補助金入れると45%だったかな？ 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
kei ボディカラーブラック
山口５８０
７３―３０ 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
kei ボディカラーブラック
山口５８０
７３―３０ >>933
補助金を受け取らないか、返納すればすぐ売れるよ。 そんなんわかっとるわ、売ったら金返さないといけないって話や 不人気車種の称号与えられる前に売らないと大損するよ
もうすぐキャンセル祭りで来年は補助金元の金額に戻るのに LeafSpy Proってサクラにも使えるんだよね？
2440円ってなってるけど有料版しか無かったっけ？ LeafSpy Proってサクラにも使えるんだよね？
2440円ってなってるけど有料版しか無かったっけ？ >>939
無料バージョンもあるよ
サクラで使ってる人が、ブログやみんカラにアップしてるから見てみるといい アプリに2400は高すぎだろ
そんなに払ったことないわ 高い安いを金額や割引率で判断するのは、典型的な貧乏人思考。 >>948
そのものに対する価値だろ？
リーフスパイってサクラだと容量とかまともに見れないけど良いのかな？ 海外製アプリ？
サクラスパイが出るのは期待できないのか…？ 個人の勝手な物差しほどいい加減なものはないけど
まぁ貧乏人の僻みだわな 2400が安いか？ではなくてアプリに2400が高いか安いか？って話でしょ？
例えば100均商品が2400円で売られてたら「高っかｗ」って思うでしょ？思ったら貧乏人なの？ サクラスパイが出来たらメンテ自分でできるんじゃないかとちょっと期待してる 100均のゴミと有能なアプリを並べてる時点で時代に取り残されてるジジイかただの頭の弱い貧乏人かどちらかだわな でもリーフスパイがサクラに使えなかったら100円でも買いたくないゴミじゃん AndroidやラズパイでODB2からデータ取得する方法はググれば出てくるので
金を出すのが嫌なら頭と体を動かすという手もある
自作サクラスパイを開発するも良し
ラズパイでHDMIに繋いでサクラのディスプレイに情報表示する様にすれば
売り物にもできるかもね ODB2てなんだよデータベースかよOBD2の間違いね >>957
有能なアプリってお前判断できる程詳しいのかよ
リーフ乗りがSOH何％だーって一喜一憂してるけどあれ何の数字なのかみんな知らないまま使ってんだぜ
作者しか計算式を知らないし、適当な数字かも知れないのに
ちなみに俺はアプリ開発で飯食ってる人間なので、勝手にジジイとか貧乏人と決め付けないでもらいたいわ アプリ開発で飯食ってる人間が他人の仕事に100円って値段付けるのはどうかと思う >>959
メーカ標準ナビってHDMI入力あるの？ >>963
でもジムニーとか海外で人気だよね
あと最近は軽トラもブームだとか >>962
100円は単にものの例えとして言っただけなので
個人の感覚だとあれなら500円とか1000円ぐらいが妥当だろうか、開発に金かかってなさそうだし有用性にも疑問符が付くし >>942
Leaf spy Proの無料版なら
Leaf spy Amaなのかなと思ってPlayストアを見たら
Leaf spy liteなのね。
あと、￥1,300のLeaf spyってのもあったけどぱっと見機能的な違いはよく分からんかった。 >>965
公道は走れないか制限あるのが殆ど
あとは自分の農地でナンバー無しで走る軽トラくらい
軽自動車が人気というわけではない >>966
ただでさえ数の少ない電気自動車の特定車種の、さらに物好きにバッテリーの情報見たいという人にしかダウンロードされないのに、自分の端末で動かないから直せっていう対応しなきゃならないのに？
母数の多いその他のアプリと同等の価格でやっていけるのか考えるべき
ってか、あなたがアプリ開発者ならその500円でサクラ専用を開発して提供したらどうなん？ >>964
ないね
HDMI入力はオーディオディスプレイだけでしょ >>965
ジムニーは日本で言えばシェラの方だよ。軽トラ人気と言ってもメーカーが出してるわけじゃない
軽じゃないな
小さいもの好きは海外でも多いから要望は結構あるみたいだけど >>969
どの程度サポートに手間かけてるのか知らないから何とも言えんが
サクラスパイちょっと作ってみたいけどサクラが手元にないｗ サクラなら軽自動車規格でもモーターだから非力さ無く海外でもシティコミューターとして売れるかもと思ったが
そういう需要は中華EVに取られてるか サクラスパイがサクラズパイに見えてハードから工作するのかと思ってしまった。 >>966＝>>972がサクラスパイを作って幾らで販売するのか見ものやな
まあ実際は作らない理由を探して作ろうともしないんだろうけど >>974
ゴルフカートは流石に乗りたくないだろうし、衝突安全基準さえ満たせばNISSANブランドで売れそう 妄想で適当に言ってる無職おじさんだろ。相手にするだけ時間の無駄です >>974,977
ちなみにトップギアがこんな記事↓書いてたりする
「隣の芝生は青い」は万国共通だねえ
日本のみ販売の軽EV 日産「サクラ」で、イギリスにも軽自動車導入の議論を活発化させよう
ttps://topgear.tokyo/2022/05/49411 300万円は補助金前のGでしょ
電気自動車はどこでも補助金ありきだから190万円と紹介すればいい 見積もりが甘かった国と経産省と日産と自動車業界が悪い 英に軽優遇もないから高くつくのはあたりまえだが実用的なEVとしてはリーズナブルだろうな
EV熱は日本より高いし、もともとミニの国だから左ハンドル作れば確かに売れそうだ 確かにな
左ハンドル作れば欧州でも行けそうだ
のつもりがミニとごっちゃになった LeafSpy無料版はAndroidしか無さそうだね
ネットに繋がなくてもOBD2とBluetooth接続出来ればいいんだよね？ 円安だし中国産と比べたら細かい部分の品質はレベチだろうし
輸出すればある程度売れるだろうよ
今の日産の生産キャパにそんな余裕は無いけどな(笑) >>974
海外でも欲しいって人は結構いたな。
中華EVの激安のはゴルフカートみたいで実用性ないから
まともな車でこの価格で買えるのは羨ましいって。 なぜダイハツ「タント 左ハンドル仕様」が存在する？
軽自動車なのに「左にハンドルがある」理由とは
ttps://kuruma-news.jp/post/536104 このスレッドは１０００を超えました。
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