【ダイハツ】ハイゼットカーゴPart55
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>>655
じゃあ、なにで計測すれば正確なの？
少なくとも機械式のアナログメーターよりは正確なんじゃ？ GPSではたとえば5秒毎などの計測をしている。それと電波干渉で変化する。
時刻、は正確だけれどGPS信号を利用した自動車速度は不正確。
この前私徒歩で時速800km記録したぜ！ 光電管か？w
GPSていうかアンテナとチップ次第でしょ
スマホだと車載の場所によっても掴む衛星の数が全く違うだろうし
まあとんでもない加減速中でなければ正確だと思うけどね GPS付きのドラレコつけたばかりだけど車のメーターよりドラレコに表示される車速の方が2、3km/hくらい遅く表示されてる感じだな >>648です
>>650
例えば純正サイズのタイヤでメーター表示が実速度より数パーセント早く表示されていた場合、タイヤ外径を大きくすると実速度とメーター表示の差は少なくなるという考えであってますか？ >>663
うん、合ってるんだけど、どんどん大きくしていくとやがて誤差ゼロになる
そのポイントが外径560mmあたりだと思う
155/65R14の外径557mmでメーター60kmの時にGPSで58〜59km出てる そのポイント超えて大きくすると、逆ハッピーメーターになって、車検は難しくなる >>664
>>650のメーターは実速度より遅く表示するようになるから注意って意味がよく分かりました。 人がボタン押すみたいだからタイヤサイズわかってれば合わせられるのでは？
それに40km測定じゃ差は殆どでないでしょ
100kmの時は10%位ずれるけど ディーラーなら断られるだろうけど、ユーザー車検なら自分で知らせるからいくらでも誤魔化せるわな 車検場でのスピードメーターチェックの実態を知ったら！！ >>670
え？今はちがうの？
OBD2から車速測ってるのかな？ 運転席と助手席の足元に、連結されたゴムマット（純正同等品？）が破けてるし、前方向にずれまくり
社外品でリーズナブルなオススメないですかね？
あとずれるのは仕様ですか？ こういうスレくればエアー車乗りがバレないとでも思ってるのか
エアー車検(笑)
腹筋が千切れる >>673
最新のハイゼットだと固定用のホックが車体に装備されてるのか
型がまあまあ古いからかホックはない気がする
同年代のキャリーの軽トラにはついてるんだけどな メクラ蓋に木ねじで固定するだけだから
メクラの位置が同じなら部品を買えば固定できるかも
社外の車種専用だと固定具がついてくるものもあるよ >>667
知らないの？今の車検では５０ｋｍ走行路を時速６０ｋｍで20周して
1周ごとのタイムから計測してるんだよ。 >>676
木ネジってどんなものかわかってるか？
そんなもので固定はしないぞ インチアップしてる車だとメーターを覗きにくる時があるぜ
不慣れで40km/hになかなか合わせられないフリをしつつ良さげな所でパッシング
落ちてもメーター誤差じゃなくて下手なせいにして再験 コメリに行ったら
500系専用のフロアマットというかトレイが売ってたけど
MT、AT両方共通で使えるのかなあ？ >>678
知らないの？
今の車検では、先に予備車検屋でスピードメーターをチェックして
40ｋｍ/Hの自車メーター値を覚えておいて
車検場のラインでそのキロ数になったら合図すればok。 車検場で大径ホイールや社外品のやつまず見ない
皆前もって純正か鉄チンに履き替えてから来てるよ
わざわざ心証悪くするスタイルで行く馬鹿はいないよ >>684
認定とか業者なら車検対応のホイールの予備とかあるだろうからな
落ちたらまた行くとかだるすぎるからな
遠かったら尚更 貨物は重量指定値とかあるでしょ
ホイールとタイヤがそれに当てはまってたら平気だよ >>682
おまえだろ！
セカストとかエンチョーに
たびたび来ては従業員とかバイトの
クレーム毎日のように書き込んできて
やれやれ・・・って思われてるジジイって 宅配屋ですけど
寒冷地仕様なんでワイパーアームガード付いてます クルタボは最大積載量200kgだからインチアップしてもタイヤ荷重指数は大丈夫だし、ホイールはJWLの刻印があれば軽貨物は問題なし
ただ貨物はツライチダメだからそこが問題だ
乗用車はツライチOK 貨物でもツライチOKだろ。
乗用はタイヤのはみだしがOKになったけど、貨物はダメ。
大型のキャリアカーの荷台のタイヤを見てみろよ。
最初からツライチだよ。はみ出しそうなくらい。 宅配屋ですけど
3.5センチアップにナンカンft-9履いてます 別に問題にならなくね？
貨物タイヤでツライチにして車検受けるアホいんの？
どうせ車検用タイヤ&ホイール持ってるでしょ 自信が無いのなら純正タイヤで受ければいいじゃない。
言い訳しなくてもいいよ。 >>693
フロントのキャンバー角が「内股」になりませんか？ >>696
宅配屋ですけど
jラインのキャンバーボルトをアッパー下側に付けています 乗用車のはみだしが良くなったってのが何の意味があるのかわからん
歌人的にはマッドガードの義務化くらいして欲しいくらいなのに >>695
ちょっと意味がわからない
80扁平のバントラタイヤをツライチにして車検受けるのが流行ってるのか？ なんで読み取れないかがわからない
文字ベースのコミュニケーションに向いてないだろ ハイゼットカーゴ でバン用タイヤ履き続けているやつって
宅配屋等で必要性のあるやつか
ディーラーでタイヤ交換しているやつ
あるいは用品屋の鴨かのいずれかだよな
普通のやつは価格も安くて乗り心地も良く、走行性能の高い乗用タイヤに交換する
インチアップ用のホイールセットでもこだわらなきゃかなり安い 宅配屋ですけど
タウンエースのサイドアンダーミラー付けてます >>705
6PRに比べて8PRが高くなるように、乗用は4PR相当だから
乗用と貨物の廉価品比較なら貨物の方が高いと思うよ
乗用の方がバリエーション多くて高性能品があるから高く感じるんじゃないかな 以前はジョイホンダでグッドイヤーのカーゴプロが四本で8800円でした。
乗用タイヤでそれなりのメーカーでこれより安い事例があるのでしょうか？ 乗用タイヤじゃ車検に受からないじゃない。
重い荷物が積めなくなるし、積まないとしても違法改造だよ。
わたしマジメだから、違法改造は爆音マフラーしかしないの。
マフラーならインナーサイレンサー入れればOKだし。最近の車じゃダメだけど。
でもカーゴでマフラー交換なんてしないからね。そういうのにふさわしい車でしかやらない。 通勤＆趣味車だから普段はレグノだけど車検時だけ純正だわ >>715
車検NGな車は、
それを理由に
保険が支払われないから要注意 まぁ、乗用タイヤで過積載の挙句バーストして事故
って案件でもない限り大丈夫だわ >>720
前の型の時はそんなに汚れが目立たなかったんだがリアバンパーとか角ばったからかな。
リアバンパーの荷物載せる部分に落ちた汚れがたまる感じ >>718ありがとう
よく見たらテンパーぽかった、接地面が丸っこい、てっきり普通のかと思ってた リアバンパーの荷物載せる部分？
地面と水平の面なら、マイチェンで水平になったよ。
中期までのは後ろに下がるようになってる。バックドアを閉めて見える部分ね。
隠れる部分は同じ。
それが関係あるか知らんが。 >>723
そう。そこ
バックドア閉めて見える部分がやけに汚れる
バックドアのガラス周りの縁隙間があってやけに汚れる >>724
バックドア閉めて見える部分は以前は後ろ下がりだったから雨で汚れが
流れやすかったのかもしれないね。
ガラス周りの隙間は気にしたこと無いけど。
昔みたいにゴムではめ込む方式じゃなくて接着剤で貼ってるだけだから、
ある程度の隙間はできるし。 そういえばフロントガラスってどんな車でもモールがついてるね。
今の車はフロントも接着剤で貼り付けしてあるから他のガラスと同じなのに、
クォーターやリアのガラスはモール無しだな。 >>722
テンパーは空気圧420kpaだから
定期的に空気圧のチェックをお忘れなく。 半年に1度はエア補充しないとね。1年だと相当抜けてる。 >>727
ご親切にありがとうございます、新車で買って6年一度も点検してなかったw いまの買って13年、初めてのパンクが高速道路のトンネルの中で落下物を踏む
すぐ先のバス停で予備タイヤに交換して次のICまで走ったけど、14インチにしてたからスペアタイヤは一回り小さいはずなんだけど、空気圧バッチリだったから違和感無く走れました
おそらくディラー点検で空気圧確認してくれてたのではないかと想像 ＞高速道路のトンネルの中で落下物を踏む
こえー
高速怖いからのらねーしＥＴＣも三角マークも積んでねーわ わざわざタイヤの外径上げたのか？
14インチにしたら外径小さくなったぞ。 いつも思うけどタイヤサイズをホイールのインチでしか書かない奴は何を伝えたいんだ
インチアップしたらメーカ狂いますか？とかタイヤ外形次第としかいえわ 扁平率とか存在も知らんのでしょう
そういう人も居る 度々すみません、配線隠してドラレコ付けたいのですが電源はヒューズボックスとシガー裏とどっちがやり易いですかね？ >>737
ハンドル右下ですよね？？
カバーとヒューズの頭の隙間が少ないのでエーモンのヒューズ取り出しコード使えるかも怪しいなと思いまして ヒューズの位置
インストルメントパネル中央
取説を見ろと。 フロント右の泥除け千切れてタイヤと接触して異音
前に異音出た時はクリップ飛んだだけだったが今回は千切れてた
なんか右側だけよく外れる（クリップ飛んだの2回） うちのS321Vだけどヒューズの位置はハンドルの右下だよ。
ヒューズ電源で取れるよ。 >>742
マイナー前でもマイナー後でも2007年以降はS321Vの形式は変わらない 宅配屋ですけど
「日本酒３杯飲んだ」飲酒運転で路線バスに追突の男ら２人逮捕 福岡市
https://www.tnc.co.jp/news/articles/NID2020120608878
飲酒運転は一発アウトです お酒は止めましょう
真夏でも冬でも保冷クールバックに一日中、蓄冷材と冷蔵荷物と共に缶ビールを積んで
クルマの振動でキンキンに冷やしたのを家で飲むのが最高に美味い！
クラッシックラガー、プレミアムモルツ、サッポロ黒、エビスビール
淡麗、金麦に至るまで
全てが缶内部で炭酸と綺麗に攪拌され辛口スーパードライ化する
プルタブ引いたら全くプシュっとも音を立てないし吹き出すこともなく
グラスに注ぐと泡が立たないのだけどメチャクチャ美味い
これは飲食店のビールサーバーでも太刀打ちできないだろう
宅配屋の醍醐味であるのだ 四駆でクルーズやターボだったらしみじみ直して他県で「自家使用のワンオーナー車！」とかのＰＯＰ貼られて９９，８Ｋくらいでも買い手が付きそう >>745
一つ前じゃないよ。S321Vだけど右側にある。
一つ前ってS200Vじゃん。 直列2気筒直噴ターボKFエンジン
って1500回転で最大トルクなのか
長さが短いなら縦置きしてよ
街中走りやすそう
https://motor-fan.jp/tech/10017481 >>752
今から頑張って新型ガソリンエンジンを開発してももう先が見えてる。
同じようにエンジンで走る新型カーゴを開発しても無駄。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
