【ダイハツ】ハイゼットカーゴPart55
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外径がデカくなるって大げさなw
外径がわずか2cmちょっと高さにしたら1cmちょっとだろ
トラックは145/13がオプションされてたくらいだし
だけど1cmやそこら上がっても意味ないのかオプションもなくなった バンパー上部のクリップやボルト外すだけでヘッドライト取れると取説にかいてるけど全然取れない
本当に取れるんだろうか？バンパー外さないと無理な気がする ほんとか知らないが、タイヤメーカーから軽商用タイヤは12インチに一本化して欲しいと要請があったとか >>634
もちろんボルトやピンも全て外して引っぱったけどライト下側のツバが引っ掛かるんだよね
もう一回やってみるか >>633
＞12インチ
じゃブレーキ効かないよね、事故の元 >>635
ライト交換した時はバンパー外した記憶がある、確か下にもネジが >>633
でも、ホンダだけプライ数が違うんだよな 元々軽トラ軽貨物は国内全メーカーの車種のタイヤとホイールは統一規格にしていつでもどこでも他社種のものを流用できるように、と決めたんだよな >>639
ホンダのホイルはナットが独自規格で
他社との互換性は無いよ。 球面ナットとセットでなら使えるんじゃないの
それ以前にハブ径が微妙に違うから困る
ダイハツは54mmだっけ >>641
逆に言うと、セットじゃないと使えない。
昔はPCDも違っていて、その為マルチホールのホイールが有った。 >>635
力づくでバンパーとの隙間を作ろうとするとバンパーにヒビ入るよ
バンパーのライトの角にくる部分が割れてる車が多いこと多いこと
最低でもホイールハウスの内側にあるビスとプラのブッシュみたいなのを外してサイドの爪を外して隙間を作るのをおススメする >>638
本来145R12 8PRはボンゴのジャストローとかのダブルタイヤ用 >>637>>645二人ともありがとう！バンパーのサイドのホイールハウスの所の
ピンとビスを取ればなんとか出来たよ
次回からはもっと手早く出来ると思う >>624です
少し調べてみたら>>630さんのおっしゃる通りで、半径は純正から約14ミリ程度のアップなので干渉については問題はないと思うのでとりあえず履かせてみます 干渉はともかく、メーターは実速度より遅く表示するようになるから注意
うちのは外径560ミリくらいがジャスト表示になる感じ >>650
スマホアプリのGPSで速度を確認すれば
手軽に速度計の誤差を見ることができる >>650
それでJC08の75kmまでは一致するけど、WLTCハイウェイ領域はわざとハッピーメーターにしてるからまだ誤差でるよね >>653
ポンコツのNAだと壊れそうな速度域だからそこまで出せんw >>652
その速度はまったく正確でありませんよ。 >>655
じゃあ、なにで計測すれば正確なの？
少なくとも機械式のアナログメーターよりは正確なんじゃ？ GPSではたとえば5秒毎などの計測をしている。それと電波干渉で変化する。
時刻、は正確だけれどGPS信号を利用した自動車速度は不正確。
この前私徒歩で時速800km記録したぜ！ 光電管か？w
GPSていうかアンテナとチップ次第でしょ
スマホだと車載の場所によっても掴む衛星の数が全く違うだろうし
まあとんでもない加減速中でなければ正確だと思うけどね GPS付きのドラレコつけたばかりだけど車のメーターよりドラレコに表示される車速の方が2、3km/hくらい遅く表示されてる感じだな >>648です
>>650
例えば純正サイズのタイヤでメーター表示が実速度より数パーセント早く表示されていた場合、タイヤ外径を大きくすると実速度とメーター表示の差は少なくなるという考えであってますか？ >>663
うん、合ってるんだけど、どんどん大きくしていくとやがて誤差ゼロになる
そのポイントが外径560mmあたりだと思う
155/65R14の外径557mmでメーター60kmの時にGPSで58〜59km出てる そのポイント超えて大きくすると、逆ハッピーメーターになって、車検は難しくなる >>664
>>650のメーターは実速度より遅く表示するようになるから注意って意味がよく分かりました。 人がボタン押すみたいだからタイヤサイズわかってれば合わせられるのでは？
それに40km測定じゃ差は殆どでないでしょ
100kmの時は10%位ずれるけど ディーラーなら断られるだろうけど、ユーザー車検なら自分で知らせるからいくらでも誤魔化せるわな 車検場でのスピードメーターチェックの実態を知ったら！！ >>670
え？今はちがうの？
OBD2から車速測ってるのかな？ 運転席と助手席の足元に、連結されたゴムマット（純正同等品？）が破けてるし、前方向にずれまくり
社外品でリーズナブルなオススメないですかね？
あとずれるのは仕様ですか？ こういうスレくればエアー車乗りがバレないとでも思ってるのか
エアー車検(笑)
腹筋が千切れる >>673
最新のハイゼットだと固定用のホックが車体に装備されてるのか
型がまあまあ古いからかホックはない気がする
同年代のキャリーの軽トラにはついてるんだけどな メクラ蓋に木ねじで固定するだけだから
メクラの位置が同じなら部品を買えば固定できるかも
社外の車種専用だと固定具がついてくるものもあるよ >>667
知らないの？今の車検では５０ｋｍ走行路を時速６０ｋｍで20周して
1周ごとのタイムから計測してるんだよ。 >>676
木ネジってどんなものかわかってるか？
そんなもので固定はしないぞ インチアップしてる車だとメーターを覗きにくる時があるぜ
不慣れで40km/hになかなか合わせられないフリをしつつ良さげな所でパッシング
落ちてもメーター誤差じゃなくて下手なせいにして再験 コメリに行ったら
500系専用のフロアマットというかトレイが売ってたけど
MT、AT両方共通で使えるのかなあ？ >>678
知らないの？
今の車検では、先に予備車検屋でスピードメーターをチェックして
40ｋｍ/Hの自車メーター値を覚えておいて
車検場のラインでそのキロ数になったら合図すればok。 車検場で大径ホイールや社外品のやつまず見ない
皆前もって純正か鉄チンに履き替えてから来てるよ
わざわざ心証悪くするスタイルで行く馬鹿はいないよ >>684
認定とか業者なら車検対応のホイールの予備とかあるだろうからな
落ちたらまた行くとかだるすぎるからな
遠かったら尚更 貨物は重量指定値とかあるでしょ
ホイールとタイヤがそれに当てはまってたら平気だよ >>682
おまえだろ！
セカストとかエンチョーに
たびたび来ては従業員とかバイトの
クレーム毎日のように書き込んできて
やれやれ・・・って思われてるジジイって 宅配屋ですけど
寒冷地仕様なんでワイパーアームガード付いてます クルタボは最大積載量200kgだからインチアップしてもタイヤ荷重指数は大丈夫だし、ホイールはJWLの刻印があれば軽貨物は問題なし
ただ貨物はツライチダメだからそこが問題だ
乗用車はツライチOK 貨物でもツライチOKだろ。
乗用はタイヤのはみだしがOKになったけど、貨物はダメ。
大型のキャリアカーの荷台のタイヤを見てみろよ。
最初からツライチだよ。はみ出しそうなくらい。 宅配屋ですけど
3.5センチアップにナンカンft-9履いてます 別に問題にならなくね？
貨物タイヤでツライチにして車検受けるアホいんの？
どうせ車検用タイヤ&ホイール持ってるでしょ 自信が無いのなら純正タイヤで受ければいいじゃない。
言い訳しなくてもいいよ。 >>693
フロントのキャンバー角が「内股」になりませんか？ >>696
宅配屋ですけど
jラインのキャンバーボルトをアッパー下側に付けています 乗用車のはみだしが良くなったってのが何の意味があるのかわからん
歌人的にはマッドガードの義務化くらいして欲しいくらいなのに >>695
ちょっと意味がわからない
80扁平のバントラタイヤをツライチにして車検受けるのが流行ってるのか？ なんで読み取れないかがわからない
文字ベースのコミュニケーションに向いてないだろ ハイゼットカーゴ でバン用タイヤ履き続けているやつって
宅配屋等で必要性のあるやつか
ディーラーでタイヤ交換しているやつ
あるいは用品屋の鴨かのいずれかだよな
普通のやつは価格も安くて乗り心地も良く、走行性能の高い乗用タイヤに交換する
インチアップ用のホイールセットでもこだわらなきゃかなり安い 宅配屋ですけど
タウンエースのサイドアンダーミラー付けてます >>705
6PRに比べて8PRが高くなるように、乗用は4PR相当だから
乗用と貨物の廉価品比較なら貨物の方が高いと思うよ
乗用の方がバリエーション多くて高性能品があるから高く感じるんじゃないかな 以前はジョイホンダでグッドイヤーのカーゴプロが四本で8800円でした。
乗用タイヤでそれなりのメーカーでこれより安い事例があるのでしょうか？ 乗用タイヤじゃ車検に受からないじゃない。
重い荷物が積めなくなるし、積まないとしても違法改造だよ。
わたしマジメだから、違法改造は爆音マフラーしかしないの。
マフラーならインナーサイレンサー入れればOKだし。最近の車じゃダメだけど。
でもカーゴでマフラー交換なんてしないからね。そういうのにふさわしい車でしかやらない。 通勤＆趣味車だから普段はレグノだけど車検時だけ純正だわ >>715
車検NGな車は、
それを理由に
保険が支払われないから要注意 まぁ、乗用タイヤで過積載の挙句バーストして事故
って案件でもない限り大丈夫だわ >>720
前の型の時はそんなに汚れが目立たなかったんだがリアバンパーとか角ばったからかな。
リアバンパーの荷物載せる部分に落ちた汚れがたまる感じ >>718ありがとう
よく見たらテンパーぽかった、接地面が丸っこい、てっきり普通のかと思ってた リアバンパーの荷物載せる部分？
地面と水平の面なら、マイチェンで水平になったよ。
中期までのは後ろに下がるようになってる。バックドアを閉めて見える部分ね。
隠れる部分は同じ。
それが関係あるか知らんが。 >>723
そう。そこ
バックドア閉めて見える部分がやけに汚れる
バックドアのガラス周りの縁隙間があってやけに汚れる >>724
バックドア閉めて見える部分は以前は後ろ下がりだったから雨で汚れが
流れやすかったのかもしれないね。
ガラス周りの隙間は気にしたこと無いけど。
昔みたいにゴムではめ込む方式じゃなくて接着剤で貼ってるだけだから、
ある程度の隙間はできるし。 そういえばフロントガラスってどんな車でもモールがついてるね。
今の車はフロントも接着剤で貼り付けしてあるから他のガラスと同じなのに、
クォーターやリアのガラスはモール無しだな。 >>722
テンパーは空気圧420kpaだから
定期的に空気圧のチェックをお忘れなく。 半年に1度はエア補充しないとね。1年だと相当抜けてる。 >>727
ご親切にありがとうございます、新車で買って6年一度も点検してなかったw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
