【ダイハツ】ハイゼットカーゴPart51
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関西弁喋って大阪人ぶってるミヤネ屋の宮根も島根出身だからね 昔の車は壊れやすかったけど今のクルマは早々壊れないよってよく聞くけど、S200V系は先の昔の部類に入るの?因みに平成16年式っす。 >>953
> 昔の車は壊れやすかったけど今のクルマは早々壊れないよってよく聞くけど
逆じゃないの?
平成初期の車がピークでその後は、環境対策やコストカットで品質低下じゃないの
特に鉛はんだが使えなくなった時期に該当しそうだけど、S200Vとか電装系の寿命ってどうなんだろうね
ちなみに、うちはS130Vに乗ってるけど、電装系のトラブルは無い
主に樹脂部品の劣化で部品交換してる
実際、古い車と新しい車を同じタイミングで比較できないわけだから古い車の方が常に不利になるんじゃない >>909
えっ、フイルターって最終出口の手前にあるんじゃないの? >>914
民営化されてから買い換えサイクルが長くなってるんじゃない? S330Vに乗ってる変態です。
カーゴのボディカラーシルバーは二回変わってるのですか? 以前のシルバーは知らないが今の色はいいよな。
うちはシルバーのエブリイと並べてるせいか、カーゴのシルバーの良さが際立つ
というか逆に言うとエブリイのシルバーがしょぼく見えるな。 エブリイのシルバーはメタリック粒子のキラキラ感を感じられない言わばライトグレーメタリックみたいな色合いだから S330Vに乗ってる変態です。
ファインシルバー?
ブライトシルバーですか?
タイミングベルトエンジン最終型はファインシルバー? 後ろ見るの忘れてて塀に思いっきりぶつけたー
バックドア思いっきりへこんでテールランプも割れたしまさに凹むわぁ😭 俺の主観だけど、エブリイは黄色がかったシルバーで、カーゴは
青みがかったシルバーに見える。
2台並べて比較するとね。 スズキはコストダウンの芸が細かいね
トヨタ傘下じゃなかったら太刀打ちできないな コストダウン事業統括部が新社長の元で廃止されたけど無くなった訳じゃなさそ 商用車はフルモデルチェンジしないのが最大のコストダウンw 宅配屋ですけど
トイレットペーパーと米と水を詰め込めるだけ買ってきて東京ロック☆ダウンに備えました >>971
うむ、FFのCVT以外フルモデルチェンジいらね 都市閉鎖つっても物流は止めないとあれほど・・・
コメなんて今年たべる分は昨年収穫済なんだし
買い込むとしたら、脱脂粉乳とかプロテインとか干し野菜とか
あと芋類
自然環境では土の中で次シーズンまで腐敗することなく発芽する機会を伺うものなんだから
上手に保管しておけば半年くらいはもつ 以前スピーカーについて質問した者です
あれからかなりの時間を使って自分なりに調べましたが
元々純正スピーカー付きのドアには社外スピーカーのインストールは比較的簡単そうですが
最初からついてないドアにはなかなかこれといったバッフルはないですね
自作や加工込みの流用とか
こんなに息の長いモデルなのに専用のバッフルすらないのにはちょっとビックリですね
大概お決まりの流用品があるはずなんですけどね
悩まなくていい純正スピーカーセットは税抜き8000円でした
音はやはりイマイチでしょうか? >>972
宅配屋なのに物流素人で馬鹿なんですねw 見逃してました
>>912さん、レスありがとうごさいます
付けようと思っていたのはケンウッドのRS-163
もしくは付属品に変換コネクターがあるっぽい2000円アップのアルパインのSTE-G160Cです
ヤフオクにアトレーワゴン ハイゼット用バッフルが一件だけ見つかりました
これが利用出来ればいいんですけどね 宅配屋ですけど
ジオランダーの14インチ買いました >>975
純正スピーカーキットを買ってスピーカー以外を使えばいいんだよ。俺はそうした。
付属してたスピーカーは以前乗ってたS200Vにつけたわ。
S200Vにつけてた社外スピーカーをこっちにつけたもんで。
前乗ってたS200Vは中古で買った当初、何故か左側が16センチで右側が10センチが付いてたという謎。
両方純正品だが。
スピーカーキットのは見た目はしょぼいスピーカーだったな。車を手放す前に少しテストしただけだから
どんな音かは覚えてないが、安い車に最初からついてるしょぼい紙のスピーカーだよ。 宅配屋ですけど
今日も今日とて買い出しに精を出します 正直あのタイプのって雨振ってきたらワイパー動かすから自己満よね フロントガラスにある程度の傾斜があるとワイパー無しでいけるけど、ハイゼットは無理やね
サイドとかドアミラーは視認性上がるけど ありがとうございます。
ガラコは、サイドとドアミラーに使います。 去年あたりから使い出したけど豪雨と夜は本当ありがたいぞ
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