【ダイハツ】ハイゼットカーゴPart51
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>>850
そうなんだ。
でも何の意味があるんだろう？ すみません教えてください
s321でパワーウィンドウ付き（クルーズ？）で純正スピーカー付きラジオがついてるのですが
この車には前席左右ドアには配線はきてるけどスピーカー無しという認識で良いでしょうか？
それとも配線は運転席側だけでしょうか？
しばらくは社外オーディオ、いずれは2dinナビを付けたいと思っています
純正ラジオを外して覗けばスピーカーの配線は認識できる感じでしょうか？ ”S321 スピーカー”でググると
そのものずばりのページがヒットしますよ
それくらいの知恵がないならお店に任せた方が
結果安く済むかも？ 調べたのですが複数の情報が混雑してたり誤字脱字と思われるものもあったりで（321と331を勘違いしてそうだったり）
現行ではない古めの車なので確定するに足りないかなと思い質問させて頂きました エブリイ乗りだけど、
今回何時もと違う指定工場に車検を出したらロングナットが
車幅から出ていると言って勝手に交換されちゃった、
言ってくれれば純正が有ったのに。
その癖、3日後に走行中タイヤがガタガタするので
確認したらナットが3本も緩んでた。
知り合いだから注意で済ましたけど。 >>852
配線は両側にきてる
てか最悪、来てなくてもどの道、純正ラジオとドアパネル外すんだからどうにでもなる >>826
今度は燃料がない？デマを流すと痛い目に遭うよ 宅配屋ですけど
リアスプリングに水道ホース巻いてます >>854
321も331もボディはおなじ
あなたは余計な事しないほうがいいな
のんきに考えてるかもしれないけど電気系統いじると車が燃えるよ ガソリン今日入れたら
現金126
カード124
岡山 15万キロのs200vを15万で買った。ウォーターポンプ、プラグ、ベルト一式は交換済 オルタとコイルをこれから交換してもらう予定だけど他にコレも念の為交換しておけって箇所ありましたらアドバイス頼みます。 宅配屋ですけど
あとハイゼットのパワステホースは弱いから交換ですね。200系は知らないが 宅配屋ですが燃料安くなって休日サンドラが増えまくって走りにくいです。 >>862
「コイルスプリング」ね
板ばねもスプリングだから
ググって見たら、線間密着を防ぐ工作のようですが
評価が定まってないようですね 軽トラだと重積載用にリーフ増しとかあるよね
富士重サンバーは1トン積んでもへこたれないが他社はダメだとか、農家さん談 ハイゼットカーゴ納車されました！今日から宜しくたのんます！ ！←最後にこれついるやつはだいたい、納車しました！だからな 文字にすると
「お前はディーラーか！」
ってなるけど口頭だと普通に言う（方言？）から
このやり取り、そんな面白くない 飛び石でフロントガラスにヒビ入った
スマアシ搭載でガラス交換ってどれぐらいかかるんだろか
車両保険は免責5万だけど来年の値上がり分考えても保険使う羽目になりそう >>878
要するに>>874がおっちょこちょいってだけだろw >>882
他の車板とかでそういうやり取り見た直後だったのかもなw
でも納車しました！は気になるのは間違いない
おかえりーって言いながら帰ってくるようなもんだもんな 味方の船が沈められたのに「○○撃沈！」って言われると俺もモヤモヤするから分からんでもない >>881
値段はわからんけど、ディーラーよりはガラス交換専門業者に
行ったほうが安くなる。
俺はスマアシ無しのやつでフロントガラス交換で６万五千円だった。
日本硝子のラミペーンだった。ちょっと追加すれば旭のクールベール
だったけどまあいいやと思った。
俺が行った業者はディーラーから徒歩3分のところにあり
恐らくディーラーに運ばれた窓の修理が行く業者だろうと思ったので
ディーラーへのマージンが無い分、同じ技術で安いのだろうと推測した。 >>888 情報どうも
なんかネットで調べるとカメラのエーミングやらが必要で相当高額になるとか
クールベールもスマアシ対応品は無いみたいだし純正交換になりそう
やはり車両保険不可避かも >>856
ありがとうごさいます、だとすると純正のスピーカーキットさえ買えば大丈夫そうですね
音質悪そうなので社外が良かったのですが手間やスペースの関係か、そこまで拘る人もいないのかほとんどの方が純正にしてるみたいです
>>860
御忠告ありがとうごさいます、気をつけて作業したいと思います >>881
ひび割れはどのくらい？
俺のはトラックたがヒビは約1cm、専門業者で修理したが
薬液注入ぐらいで済み車検もOKだった、16k位ですんだ
キズは真正面ではなかったが光の加減でキラキラ光るので
内側にヒビのところだけ細く黒ラッカー塗ってる >>881
助手席側で1cm位の浅い傷だったので見積もり取ったら8万円ブラス工賃、ガラス専門業者だと1.6万円だった
ヤフオクで800円のリペアキット買って自分で埋めたけど簡単だったよ、車検OKだった >>892
横から失礼します
無知で申し訳無いんですけど、
純正スピーカーキットと言うのは配線とスピーカーのセットですか？
そうであれば自分でドアに線を通すことになるので、
>>856さんの言う通り、キットでも社外でも手間は変わらないかと思います
あと、スピーカーを付けるためのプラスチックリング？バッフル？みたいな部品はどうされますか？
純正はちゃちなので、初めから木とかで作った方が音は良いかも知れませんが、変に角度も付いてるので、ここは純正部品があった方が楽でしょうね
更に、スピーカーレス車はスピーカーのグリル？籠みたいのも無いですよね？これもまた>>892さんの好みですが、
純正、社外どちらでも多分内張りを加工することにはなると思います。
ついでに2019年式クルタボ純正スピーカーなら余ってますけど、送料の方が高いかな... 車両保険に入っていればフロントガラスにヒビが入ったのなら
ダダで交換できるだろ
もちろん保険料値上げなんてないし
タダで交換した俺が言う 宅配屋ですけど
保険会社にもよりますが一等級下がりました。 >>864
200を愛でてる野郎です。
エアコンのフィルタが付いてないんで
エバポレーターの掃除をすると
劇的にエアコン冷えるようになります。 >>893-894
ヒビは長さで言えば5cmぐらいなんでリペア対象外だそうな
スマアシ搭載のガラスは純正しかないらしくディーラーの概算で16万ぐらいだって事で
休み明けに保険屋と連絡とって車両保険で修理する方向にしてきた
OPのビューティパックなんでノーマルよりさらに高いらしい
今のカメラ付きのガラスは絶対車両保険使ったほうがいいって言われたよ
>>896
時が止まったままの人なのか？ 保険次第じゃないかな
スバルでやってる車両保険だと、以前と同じに保険料増えないでガラスは交換してもらえるんじゃなかったかな
今は、ほとんどの車両保険は>>896が言ってるようにはならないよね ガラスなんてすぐ割れるから
ヤフオクの中華ガラスでいいんじゃないの
スマアシのもあったよ よーしパパポリカーボネートでフロントウインドウ作っちゃうぞ♪ >>896
確か5年位前から1等級下がるようになったよ それまではタダ 俺は花粉症だからPM2.5も除去する高性能のエアコンフィルターに交換した 321Vのエバポレーターの清掃は大変そうだなあ。
フィルターはつけたんだけどちょっと風量が弱いから手遅れだったのかも。
中古車で2万キロ位はフィルター無しだった。
200Vのエバポは簡単に清掃できたけど。
でもさ、20年前の普通車も持ってるけど、フィルター無いのに風量が強いままってのも
不思議だね。
15年くらい前に1回だけエバポの清掃したっきりだよ。
昔のフィルター無しの車って風量が弱くなった記憶がない。 >>907
毎年シーズン前に掃除るようにしている。
フィルターなしの方が風量出るし涼しいんで
まめに掃除するのなら、究極的に冷房効かせたいのなら
フィルタなしもなかなかいいし、特に困らない >>895返信ありがとうごさいます
配線はドアまで来てるみたいです
キットの正式名称や品番はわからないのですが内容としては純正スピーカー×2とスピーカーを保護する目的の純正スピーカーグリル×2のセットみたいです（バラでも買えるようです）
仕事で使うのでスピーカーむき出しという訳にはいかないので耐久性やポン付けなどの施工性を考慮して純正スピーカーグリルがベターかなと考えています
問題は窓ガラスとスピーカーグリルとの距離ですね、社外スピーカーの音質は魅力ですが
サイズが大きくてガラスやスピーカーグリルに干渉する可能性が高そうですね
まだネットで調べ中ですが、バッフル無しでも取り付け出来るのもあるみたいです、ただしスピーカーグリルに干渉してたり・・・
無加工で付く可能性が高い純正のスピーカー、お安く譲って頂けたらありがたいですけど
2019年式だと最新ですね、スピーカーとドアとの間に黒いスペーサーも付いてませんでしたか？
それも部品購入すれば付くかもしれません
ちなみに私は福岡です
長文失礼しまし グリルとバッフルさえあれば、スピーカーは16cmくらいまでなら何とかなる
グリルもパイオニアの付けてる人も居るし、問題はバッフル
作ろうとも思ったが、純正は少し斜め上を向くように角度ついてるので加工がめんどいよ
ただの輪っかでいいならMDFでも切ればおけー
今は100均にもMDF板置いてる
あと、元に戻せるようにしたから地味にスピーカーコネクターの加工がダルかったっけ これだけシルエットを変えずに日本物流の大動脈から毛細血管まで活躍してるロングセラーモデルなんだから
どこかで１/２０くらいでプラモ化してくれねーかな、ゆうパック仕様にも対応する中期以前のフロントマスクで。 そういや郵便局のアレってなんで最近色褪せちゃってんの？ 赤はもともと退色しやすかったんじゃ無かったっけ？
フツーの看板でも赤字のところだけ消えてるの多いし 一斉に納車された車が一斉に褪せる時期に来てるのかね？ 色褪せと言うかガードレール化してるから白く見えてる
クリアが上塗りしてあればあんなにみっともなくなることはないんだけど アナログにフルスクラッチで作った方が味わいがあるよね 宅配屋ですけど
>>913
模型作り、特に鉄道、クルマのボディ、船舶の船殻作りで一番有効なのは
電車のドア上の沿線案内のボール紙なんですよ
船舶模型にするなら船体のシアラインや船殻を考慮すれば
あれが品質とサイズ的に一番いい
しかし、最近ドア上のLCD液晶のデジタルサイネージに押されて少なくなってきてますが
ゆうパックの赤色褪せは醜いですね
それよりゆうぱっくも佐川もクロネコヤマトも
ほとんど新車は委託業者も含めて積載量が第一だから
スズキ・エブリィばかりで本当に歯がゆい
ハイゼットカーゴのリアビューは本当におにぎりで
あれでは100〜120サイズの箱を上に積んだところで
上段に行くほどお城の石垣積みになっていって積めない
故障のしにくさではハイゼットの方が上やてみんな言うてるのに
みんな軽最大の積載量を誇るハイゼットカーゴの
フルモデルチェンジを期待しております フルモデルチェンジなんかしなくてもエブリイに匹敵するくらい売れてますからｗ 宅配屋ですけど
>>922
ディーラーの自社登録とか数字のトリックと違いますか？
宅配屋関係はみんなエブリィに流れてて
ハイゼットカーゴのフルモデルチェンジ待ってる状態
トヨタの完全子会社になってから
ハイゼットカーゴのフルモデルチェンジの話は立ち消えになった気がする
パワートレインは今のままでいいから
ボディだけスクエアにカクカク四角くしてくれたら文句なし
セカンドシートも撤去できて荷室が凹もうが
一個でも多くの荷物が積めたら問題なし
>>923
あんたは宅配屋と違うやろw
1日150〜200件乗り降りするのに
レカロシートなんか凹み過ぎで腰サポートも当たるし
膝のサポートも張り出してて
ドライブポジションが陰嚢、玉袋を挟む形で一日中運転やろ
蒸れてまうやろ
夏場汗出て、ポカリスウェットなんか飲んだら
顔に腕にそのまま塩が噴き出て、毎日海水浴状態やのに
ホンマは仕事中の理想はプラスチックや木のクッションなしのシートか
フォークリフトみたいに立ったまま運転できるクルマやね 宅配屋ですけど
軽トラ用のBRIDEのシート付けました 宅配屋さんは船舶に詳しいんですね
船舶位置情報のアプリ入れると楽しいですよ
海岸から見えるあの船は
全長何メートルで、どこから来てどこへ行く？
なんてことがわかります
シップウォッチングって言います 新型に何を求めてるの？
具体的に何が変わって欲しい?
電動パワステ、電スロ、アイストにスマアシこれらが搭載されてるけど他に何かある？ >>930
知り合いのエブリイAGSはほぼ同じような仕事でリッター3kmエブリイの方が燃費いいな。
ただ次はハイゼット買うみたいだけどw 宅配屋ですけど
オプションのアームレスト付けました >>931
知り合いエブリー17kmで俺ハイゼット頑張って12km
次は俺はエブリー買います。 ダイヤモンドプリンセス号
グランドプリンセス号
ルビープリンセス号
他にもプリンセス姉妹の客船がどこを彷徨ってるか調べられたら寒気するくらい面白そうだな
俺は無知だからプリンセス号って日本とアメリカに着岸した２隻くらいかと思ってたよ、もっと手強いプリンセス号が今後現れるんだろうな >>924
13年でマイナーチェンジなのにそれから数年でフルモデルチェンジするわけないだろ
親のプロボックス差し置いてチェンジできるわけないし
それに毎月何百台も自社登録したらその車はどこに行くのｗ >>933
同じような状況でそれだけ違うの？
AGSとATの比較？
それだけ違えばエブリイの方がいいかもね >>935
東南アジアにでも出すんだろ
国内でもカーシェアリングなんかやり出して受け皿こさえてるしな >>929
改造のしやすさ
具体的には、ラダーフレーム化（キャビンふくめて）
オプションで背抜きがあると良いな♪
荷台をできるだけ低く
リアサスは４リンク
前席一人乗りのセミキャブがあっても良い気がする >>929
無理なのは承知でロックアップ付きの多段ATか
スズキのAGSより出来の良いAMT スズキのAGSは耐久性が問題だね
運送関係で使ってたら数年で全車クラッチが滑り出したとクレームあってATを追加したくらいだから ハイゼットは古くてどうしようもないシャシやエンジン 乗用車用タイヤはくとき純正指定タイヤより耐荷重下がっちゃダメってのと実荷重より上だったらいいって話があるけど実際どっちなの？ 純正指定タイヤより耐荷重が上のタイヤは無いから乗用タイヤは実質無理。
LIが80必要だけど外径同じでそんなタイヤは無い。 ところで、カーゴの純正部品が入荷しないんだが、コロナの影響？
今ってダイハツは生産してないの？
してるんならラインに流れるやつをこっちによこしてほしい。単品の注文は
後回しか？いつになったら入るんだよ。 >>939
タントの新型CVTは低速ではベルトのみ、中速ではベルト＋ギア、高速ではギアのみ
らしいが、それの逆で 低速ではギアのみ、中速ではベルト＋ギア、高速ではベルトのみ
なら結構いいのか？ >>946
乗用はいいけど、過積載の可能性あり街中多用の商用は逆だろうね >>945
カーゴ生産してる県って集団感染で病院も閉鎖して大騒ぎになってなかったっけ？ >>948
大阪じゃないのかな？
なんか再来週には感染者が3000人にまで増えるっていう試算が出てるけど。 そういえば注文したモノタロウも今ヤバい兵庫だな。
でも別の商品は届いたけどな。ひょっとしてコロナが付いてるのか？
まだ開封してないが。
しかし兵庫なのに大阪魂とはどういうことだ？
千葉なのに東京ディズニーランドなのと同じか？
奈良県出身なのに大阪人ぶってる明石家さんまみたいなものか？ >>950
甲子園は兵庫のものなのに、大阪が我が物顔でいるんだから
大目にみてやれ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
