【HONDA】N-VAN vol.13
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日本語変だった
ディーラーも違いますねとは言ってたよ
全く一緒って事は無いかと >>458
あまり真剣に見なかった。ぶっちゃけ貨物車だし。 +styleは革巻きステアリングじゃないんでしょうか？ >>453
同じ事例が過去ありましたOK
私にチャッカーを付けたのですんなりです
ディーラー関係者だと大事ですがどうでしょうね
「>>303 >手放す前にバモスでダンプカーと正面衝突して もがき苦しみながら死んでねw」 303阻止押さえられちゃいました2018/06/14(木) 10:00:14.12ID:Pxk6bEzS
>>292
人を呪わば穴二つですよ
手放す前にバモスでダンプカーと正面衝突して
もがき苦しみながら死んでねw かつてボンネット・バンが大流行してたような流れを狙ってんのかな。 >>455
細かいところなんですかね。
だから同じって言ったのかな？
まあ現物みてみないとわからないですね〜 >>427
グレード問わずタイヤは12インチ確定みたいでそうするとブレーキは12インチソリッドになるわけで
ターボ買うなら素直にNBOXにした方がいいと思うわ。荷物積まないなら ちなみにMTは燃費18だったな
CVTの23見ると悩むな 明日鈍亀バモスを見たらニヤけてしまいそうｗ
運転席でシコシコやっているのだろうなｗ >>466
荷物は30kgくらいかな？
結構積んでも50kgくらいだと思う
ただ軽いけど結構量積むから仕事中はフィットは大体リアシート畳んでる 渋滞しない所に住んでいればMTでも問題ないけどね
渋滞すると左足が死ぬ 今どきそんな重たいクラッチのクルマも無いけども
自分みたく足の病気持ちならともかく >>470
助手席、後部座席をそれなりの頻度で使うならN箱一択 >>474
首都圏で2時間とか渋滞食らったらどんな軽いクラッチでも死ぬ >>467
カタログ燃費でしょ？
MTは試験方法が不利だからねぇ
常に積載なら実燃費はMTでしょ タイヤ１２インチで車高低いって、雪国で生きていけると思う？ 今どきMT選ぶのは完全に趣味の範疇でしょ
よく坂道がーとか言うけど、ATで登れない坂道なんて無いし
ATで登れない坂道なんてMTでも無理だわ、ってか、それは坂道じゃなくて壁でしょ >>476
鍛えないとw
首都高の大井から池袋までの
トンネルだけで渋滞2時間くらった事有るけど
なんとかなるもんだよ それならいいけど
これでMT選ぶ俺はアホだなって思ってた >>448
もらった簡易カタログにこう書いてあったよ。
大容量を確保し、最大積載量350kg*8の積載量を実現しています。
*8 2名乗車時。+ STYLE FUN 4WD、+ STYLE COOL 4WDの最大積載量は300kgとなります。
って事はGとLは4WDも350kgだと思うよ。 >>478
12インチだけど80扁平なのでタイヤ径はN箱やタントの65扁平14インチとあまり違わない これ買うと、現場で職人仲間に三味線って弄られるんだろうな(ΘдΘ)
濃色を選ぶと更に悲惨そうだぜ。
洗車しないとトラックのバックドアみたいに指で
三味線
ってイタズラ書きされるだろうし。
んで、この三味線ラインを凹ますと板金で治るのかね？
パネル交換とかじゃねーよな？ えぬばんが売れたら都合悪い輩と都合のいい転載ネタが欲しいアフィカスどもと
えぬばん売りたい輩とただ流れに身を委ね騒ぎたいだけの奴らが呉越同船してるスッドレ（引き笑い まだまだここは荒らしやすいだろうな
S660スレやNBOXスレではワンパターンで相手にされない
ここは逃げ場所 無意味なこと、命尽きるまで続けて(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ >>449
わざと違うグレード比較するバカ
エブリイより安いスイフトやバレーノ、バーンよりはるかに高いハイゼットカーゴ、キャディーは必死にスルー
サイコパス工作員無残だなw >>426
うん、ウォーマー。でもそこまで本気じゃ無い…w
なので逆にNVANみたいに小さいのでいいんよ CVTの軽箱バンに250万円も払うなんて正気の沙汰じゃないな。
それだったらエブリイのターボMTに140万円払った方が遙かに幸せになれる >>498
また最高グレードと安グレード必死に比べてるバカ
それしかないみたいね
鈴菌になりすましたダメハツ工作員w
もうバレてるよ
爆死したキャディーと、エアコンにやっとこさフィルター付いたお古の
ハイゼット大事になw >>462
あんのかねぇ…
何処の誰とも知れない相手に
何処の誰とも知れない死にかたを書いたら
プロバイダー責任法を適用してＩＰ提出させるなんて
普通に考えて通る事案とは思えないが。
仮に
侮辱した→誰を？が不明
脅迫した→誰を？がやはり不明
おまけに、脅迫としての捕らえ方をするとしても
>>303が書いているのは実行ではなく願望だからこれって
脅迫にはならんだろう。
まだやる気があるなら、一つ一つソースを示して
答えてみたら？。あと、俺が>>303だと思うならお門違いだけど。
アナタの願望としては震えた>>303がこう書いていると思いたいのだろうが。 >>500
じゃサヨナラ
もうクルマスレ来るなよ。
ヴィーガンバカみたいな新興宗教頑張れ センシングどんなモノかとつべのNボ見に行ったらめちゃいい車じゃん
あれと同じ位の値段とかありえない >>493
Ｎスラッシュがでたときに、風俗用語の
N・Ｓ(ノーススキン)が出ると期待したのにＮ／になった。
ちょっとがっくりした。 ホンダが、要危険介護ボケキチガイ老人に、6MT与えて鍛えさせろや！ >>498
エブリイなら4WDの17でも新古79万から売ってる。諸経費全込み10万以下、ホンダじゃ20年前の物価にワープしなきゃ無理 ホンダ関係のスレでネガティブな内容の事書くと粘着だのアンチだの必ず言われるな
どんな車にだって気に入ったところもありゃ気に入らない部分もあるのに
なんでもかんでもマンセーせな納得出来んのけ？ >>509
するよ
グレードや付けるOPにもよるけどな
ま、ビンボ君には全く縁の無いクルマやで
ビンボ君はエブリイを買いなはれ
何の世界でも棲み分けがあるということや ビンボ君とか言って周りを見下してるやつが軽自動車板に居座る不思議・・・笑 250万円程度でボッタクリを連呼するんだから
ビンボ君と見下されても仕方ないだろ
見下されて火病発作を起こすなら
このスレに来なきゃ良いのに
ビンボ君がワザワザ罵られに来るのが不思議…笑 ＞エブリイなら4WDの17でも新古79万から売ってる。諸経費全込み10万以下
ほら、エブリイなら
こんなに安く買えるんだからビンボ君(笑)にはピッタリじゃん
何も無理して嫌いなホンダのボッタクリ軽箱を買う理由も無いし、更にこのスレを覗く必要もないよ
ビンボ君(笑)と罵られるのが好きなマゾならしらんけどw 1千万だろうが百万だろうが適正な価格ならいい
この車30〜50万安いくらいが妥当じゃね ボッタクリ価格ということで誰も買わなかったら
キャディみたいに未使用車が爆安セールになるんじゃないか？
ビンボ君にも手が届くかなw >>516
企業は中途半端な値段だから見送り
車中泊狙いの独身オッサンは新古車狙いで見送り
マジで誰も購入しなくなるじゃん！ いいね
俺は買うからキャディより売れなきゃいいのに >>520
初めて 後部座席が 立った画像 ネットに出たので 貴重な写真だな
ファンの 内装あまりスタンダードと 変わらないな
後部座席は やはり 直立状態
長時間は 苦痛 になる リアシートがクソエブやクソバモよりしっかりしてるじゃないか やっぱ室内長が短いからリア席が激狭だな。座面も短い >>521
フロントガラス越しに写っているのはカブ125かな？ >>526
いや、一億台記念車の現行110ゴールドカラー Lにターボと黒のボディカラーが追加されたらいいのに >>520
アームレストが結構長いね
位置はなんか低そうに見えるけど座ったら違うのかな このアームレストならドリンクホルダー付けて欲しいなｗ
しかしやはり後部座席直角はキツイな >>520
Nボックスと同じセンタータンクだっけ？
それなのに助手席収納時の低さ感が異常だわ
運転席は厚みを持たせるためにかなりかさ上げされてる感じがするけど アームレストは荷室との間仕切りとしての機能もあるから、
シフトの出っ張りまで繋がるようになってる感じ >>539
明るくしても、元の画像が良くないから、黒い部分が潰れてるよ 株主総会のおかげかTwitterにそこそこ画像上がってるな。
Yahooのリアルタイム検索でいくつか引っかかる。 >>516
新古車屋にNボGのセンスレスが110ちょっとであるね。
初物でもあり、1年は待って新古狙いするかな、自分なら。
仕事がらみで使うことがあるならデモカー上がりもいいかも。 >>521
ひざ前がN+と同じ位だな。
ホンダ的には「フィットと同様の足元スペースを・・・」と紹介するところ。 完全に孤独なオッサン向け
レジャーカーだな
フラットだが車内サイズに合わせた
マットがでればありかなと思うが
やっぱキャリイのがイイナ リアシート
むかーし乗ってた じむにぃ〜360
思い出したｗｗ おまけシートｗ 鉄板剥き出し、ごみ箱シート。
それなのにNBOXより20万も高い。
乗用より高い商用車とか見たことがない。 パイプだろうが折り畳みだろうが合法的に+3人積めるのは大きい。
これで不満があるならシングルシーターにして改造申請しなさいってこった。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
