【HONDA】N-VAN vol.13
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ところで後席にチャイルドシート（ジュニアシート）は載るんだろうか？ >>549
これ絶対↓のスライドレールで躓くと文句言う奴出てくるだろうな >>556
ハイエースS-GL 「N-VAN、マジ卍」 >>559
新たな貶しポイントを指摘できて
アンチと工作員が小躍りしてるよw 緊急時にはシートを畳んで荷物を載せられるのではない
緊急時には椅子を出して人が座れるのだ >>556
ハイハイ
エブリイもスイフトより高いしキャディーもブーンより高いよ
さいなら いい色だな
色だけはホンダはどこよりセンスがいいな 死刑執行間近のダメハツ工作員がスズキになりすまして無茶苦茶なネガキャンw
そりゃウェイク爆死してからというもの、ろくな事ないもんなwww >>520
なにげに7尺の荷物楽勝で積んでるな
安全性も操縦性も含めて人間様犠牲にしてた
キャブオーバー終わったな >>566
ベース車と比較はできないのか？
Nbox 138万
この軽貨物車 157万
この20万円の差を徹底的に検証しようではないかw >>579
助手席の座面小さっ
ダイブダウンの弊害か？ >>558
ISO-FIXは無いように見えるねベルト固定はできるだろうけどママには売れないな >>580
ピラーレスのせいでAピラー周りやサイドシルを太くしてるみたいで車内幅が圧迫されてる 鈴鹿あたりでこいつを載せた積車よく見かける様になったね。展示車かな？緑が多かった気がする。白とシルバーは少なめでした。 ナビとかがパトカーみたいだよなw
無理やり後付けしたみたいでヘン >>577
アクロバット比較バカ
もうお前飽きたから帰っていいよ ドアのベルトはしょうがないとして、エアコンスイッチとナビのところは明らかにおかしい。
あとギアボックスもおかしい。
普通にBOXのままでよかったんじゃないの？
N1より大ゴケすると思う 後席の座面の短さを巨大なヘッドレストで誤魔化す作戦か。でも取り外したヘッドレストをどこに置くのかな？w 後席はおまけ
買った奴の多くは使わないまま10年乗ります 軽規格の中にアレやコレやを詰め込んだから
デザインが崩壊してるんじゃない？ >>594
助手席ドアのポケットに入れるようになってるらしい あっ
崩壊=悪ではないからね
ただ、これは悪になると思う >>596
最初から後席使うような奴は買わねーよ
助手席だって緊急用みたいなもんだ >>594
後席ヘッドレストは運転席側後輪のホイールハウス上にベルトで止めて収納すると思った。
549にチラッとベルトが写っている。 みんな自分と同じ考えだと思ってる決めつけおじさんｗ >>604
マジで？
これ買うって言ったらウチの嫁さんブチ切れてたぞ 軽規格をあきらめ普通車にすればいいんだよ
おまけに後部の糞シートはいらない、いっそ助手席も外して積載スペースにすべし
ホンダはシングルシート仕様を出せ アレもコレも欲しがる方が貧乏くさいつーの >>606
勝手に一人乗りに改造しとけよ
一人乗りを二〜四人乗りに改造すんのはクソ面倒なんだよ >アレもコレも欲しがる方が貧乏くさいつーの
軽商用車1台で使い回す(ファミリー用途等)ビンボ様は
高くて買えないからどうでも良いよ >>560
廃エースバンの安い奴はボール紙みたいな内張りが如何なものかと思う >>579
助手席側のダッシュボードを見て
どことなくCN21Sアルトに乗ってた頃を思い出した >>584
これから普通の車もこういう構造になって行きそうな気が >>606
キャディーが爆死してるけど
あ、ベースのウェイクも爆死だったなw フラットになる以外にもはやメリットがない
そのメリットも値段で相殺されてるいやむしろマイナス >>549
なにこれｗ買う気しなくなってきた…
価格が高い割に見た目も造りも雑だなぁ… >>549
小手先でいじりすぎで逆にまとまってない感じ
後座席取り外しおkくらいしておけばまだよかったのか？ ウェイクの逆パターンで4ナンバーじゃろくに売れずにまともなシートに換えた5ナンバーが追加されそう 割り切ってベースグレードは運転席のみで
他のシートはオプションで良かったんじゃね N-VANとやら
クソエブやアホバモより使い勝手がよさそうだなおい
床が低いから重心も低くて荷物を積んでも走りやすいんじゃないのか >>626
その通り キャディーにシートをプラスすればって発想は間違い
キャディーから更に余計なシートをマイナスすることが商用車としては正解 >>632
スズキやダメハツならそうなんだろうなあ
未だにキャブオーバーなんか売ってるくらいだからw
さすがに走る棺桶はもうダメだろ
エブリイやハイゼットカーゴみたいな荷物より人間がないがしろの処刑箱www >>635
おいおい
冗談言っちゃ困るぜ？いつからホンダが安全を追及したメーカーってことに成ってんだよ？ なあに当たらなければどうと云うことはない精神が本来の空冷ホンダの精神だろうが？あ？
水冷になった時点でもはや宗一郎イズムは消え失せたろ？
違うか？ 価格相応だと思えば買えばいい、そうでなければ放置すればいい。
ちなみにFun発注済。色々と情報出て来たが全く後悔はしてない。 >>636
まぁ安全性を重視してるなら助手席に荷物積ませるような造りにしないわな >>635
いやホンダもアクティってキャブオーバー売ってるから
しかも鼻付き売れなかったからって鼻無しに戻してるし 助手席まで荷物を積むにしても欧州車にある
金網式の仕切りとかがオプションにあれば
ホンダも真剣に作ってるんだろうが
今の所は商用風遊び車 この車カングー似ているって人は
物の形がうまく認識出来ない人なんか？
全然似てないやろ ホンダが作った恥ずかしい商用車とやらを見せてもらおうか。
御披露目はまだなのか？出直してくるわ。 >>641
荷台が狭くて小人しか乗れなくてすぐ亀になるHA6,7ｗ やはりというかS660とN-BOXスレが手薄で草
一人で荒らすのは無理があるんだな 都合の悪い話は何でもアンチだからなあ
相変わらずホンダのスレはマンセー以外まともにやりとり出来ないな フラットにした写真の白くて長い箱がじゃまで運転席と助手席の間がどのくらい開いてるのか分からない
助手席起こした状態で後ろの席へ移動できるの？ 5ナンバー追加はないでしょう
ホンダとしては、それならNbox買ってねって感じらしいし >>649
それはアームレストあるから無理そうじゃね 素材やコンセプトが良いだけにもったいないね。
ホンダの悪い面が凝縮されたのがコレだわ >>652
発売前に、何評論家ヅラしてるんだよ底辺工作員w >>655
クルマとしてのファクター安全性、快適性、燃費などほぼ全部な。
操縦性だけははまだ未確認だが
人間様犠牲にした処刑箱より積載すら上回る場合があるとか、もう別次元だろw
比べるなよシッシッ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
