【お買い得】中古車購入相談スレ/75台目
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>>471
すみません、私情で急遽車が必要になった為です。
柏在住なんで正直クソ遠いですが私の判断よりここで聞いた情報の方が信頼足り得るので… >>474
柏でしたら現物も確認出来ますので>>465に貼ってくださったお車とで検討しようと思います！ご親切にありがとうございます。赤いのもかわいいですし。
>>476
なかなかの慧眼をお持ちですね、お察しの通り常人は住んでおらず、世紀末となっております。ありがとうございました。 >>470
まだまだ乗れる個体あるだろ
一番新しくて８年落ちだしな
10年は無理でも、５年は普通に乗れる 軽自動車が660cc以下しかない事に、当たり前だが、愕然とする。運転大変じゃない？大型バイクと変わらんじゃん。 2008年式ミラ10万キロ修復歴無し18万はギャンブルの域に入ってきますか？ >>479
大変なのは高速か田舎のバイパスだけ
地方でも街中の信号多いところならそこまで不自由はない
と言ってもオレは軽は乗らないけどな >>481
最近の軽は高速も余裕だよNAでもそこまで回転数上がらない、CVTの性能がいいんだろうね
安全装備もだいたい全車についてるし不足はない ウェイクねかっこいいんだけど燃費がバカ
NBOXに流れるわそりゃ >>482
シャレオツだけど外車はディーラーの整備簿がないと後で整備代で詰むからな >>483
パワーというより安全性だな
リアシートなんて追突されたら即死だぞ >>483
パワーというより安全性だな
リアシートなんて追突されたら即死だぞ 最近の軽自動車は安全にできてるよ
こないだ8人乗っても1人しか死ななかった 重さというより設計、軽のリアシートはクラッシャブルゾーンがないから追突されたら即死になる
3列シートの3列目もそう
対してセダンはトランクがあるからまだ安全 アルヴェルも車重はあるけど
横からぶち当てられたらどうなのかな
分厚いドアのセダンとかのほうがスライドドアより丈夫そうだけど >>494
衝突実験見るとノアとかステップ横から当てられるとコケてるからアルヴェルもそれ以上のスピードで当てられたらコケるんじゃないかね 確かに、トランクはないよりあった方が安全なんだろうけど、
エンジンやトランスミッションが潰れて衝撃を吸収する前側と違って、
後ろはただの空洞だからそこまで安全か？と言われるとそうでもなさそうな気がする。 俺もインプレッサG4最近気になって探してるけど
タマは少ない値段は高い
誰だよセダン不人気でお買い得っつったヤツ >>496
そりゃトラックに追突されたら何だってそんなに変わらないけど、軽は簡単におせんべだぞ
少しでも安全な方を選ぶべきってことよ
特に追突には安全性試験ってのがないんだぞ 不人気でも球数少ないと安くならない。
逆に売れまくって球数多いと程度のいいのが安く買えたりする。アクアなんかがそれ。たくさんあるから中古車が安い。 >>501
農家かな？
メイン、通勤、趣味の3台くらいでは？ >>502
草
隙あらば自分語りさせてもらうと
セダン
ミニバン
オープンカー
を所有してる
破産しそう >>508
修理代取ってあればいいんじゃね？
予算20万で買おうとするとなんかあると詰むよ >>470
こいつは何でこんな恥ずかしい嘘ついちゃったの？ >>508
諸経費と保険料入れて30万として
車検切れまでもつかどうか >>470
お前は見てみぬふりしてるだけで結構走ってるだろ 当方初心者(これからはじめて車を買う)で、年式に対して走行距離が短い車についてしつもんがごさいます。
ディーラー車で6年落ちのアクセラ1.5lを、乗り出し100万で買おうと検討しています。
ただ、走行距離が2万キロ程度とかなり短く、ネットなどをみると、短すぎるのはよくないといった記事をよく見かけます。
営業の方曰く、前のオーナーが法人登録してて、近距離の足に利用していたから、距離が短いそうです。また、半年に1回、ディーラに入庫して点検しており、かなりよい状態だと説明を受けました。
以下質問です。
5年くらいは少なくとも乗りたいと思ってるのですが、ディーラー保証を1年から3年に延長すべきでしょうか。プラス3万くらいだそうです。
そもそも、別の車を検討した方がよいのか。探したら、同じ車種でももっと良い条件(値段と状態)の車が出てくるのか。
初心者質問ですみませんが、ご教授いただければと思います。 >>508
タイベル交換してないから買ってすぐ整備費用がかかる 日産モコ
2009年式
98000km
車検2022年4月
下回りに錆などはなし
車内の汚れ、臭いはなし
マフラー交換済み
支払総額20万円
これは妥当でしょうか？ >>515
通常メンテしてれば５年は普通に乗れる。
点検してるなら、整備記録もあるだろうから、車自体は問題ないかと思う。
他に良い条件があるかどうかは、カーセンサーやgooで自分で調べよう。
年式やら価格、ディーラー店のみなど細かく設定して調べられる。
調べてみて悩むようならまた聞きにくればいい。 >>515
5年くらいは少なくとも乗りたい
6年落ち＋5年乗るで11年大丈夫
ディーラー保証を1年から3年に延長
エアコンとか壊れると10万とか20万飛ぶからプラス3万ならしておけば安心だよ
近距離の足に利用してたというのは気になるけど前オーナーが法人でケチケチせずに点検受けてたのはプラス
年式重視の人や年式なりに走ってる車がいいって人もいるけど自分は走行距離少ないのは新車に近くてお得だと思う
検索してみたけどマツダ？ディーラー車だとその年式と距離だと車両本体が110～115とかだからお得なんじゃないかな >>511
だって二代目エリシオンて中国で販売してるでしょ確か
日本にある初代エリシオンてATだからね >>474
スズキ製のマツダ車をダイハツで買うってなんか面白いな >>517
日産の時点でゴミ。
ゴミに20万出したければ購入すれば良い。 羽田空港に展示してあるベンツ
あれ見て買おうってなるのか疑問 >>504
理想やんけ
セダンが街乗り軽とかでもいいと思うが >>517
妥当もなにも総額20万円じゃ色々選ぶのは無理でしょ。自分が妥協できる範囲の状態から選ぶくらいしかない。地域によっては最安価格だろうし。 日産はそんなに信用ないのか…
BMWミニ ワン
2004年式
95000km
車検なし
修復歴なし
CVT
状態はそんなに悪くない
本体価格18万円
支払総額は30万円くらい？（まだ見積もり貰ってない）
同じお店のやつを見ててこっちも気になりだした
そもそも1年乗れればいいやくらいで探してたので趣味性は捨ててたのですが
好みの車ってのはやっぱり重要なんですかね >>526
外車は修理代が掛かるってば
実際は修理代考えたら60万だと思うけど、買う？ >>522
それは中身１００％スズキなんだが
日産はバッジだけ >>527
そんなにかかるのですね…
となるとやっぱり日産モコかな
来年新車買う予定なのでその間と割り切るしかないか 470 名前:名無しさん＠見た瞬間に即決した [sage] :2021/01/23(土) 09:11:33.24 ID:aCN/0dI2
>>409
エリシオン・・・もう少し耐久性があったら一度は乗ってみたかったな
CVT不具合出まくりで残っている個体が少ない
トヨ爺w
CVTの不具合でまくりってトヨタの事じゃんw
こいつブーメランしか投げれなくなったのかw >>529
来年新車買うなら無理に買わなくて良いのでは？ 年間走行距離5,000㎞を超えるかどうかの生活において、
ハイブリッド車なんて必要無いですかね？給油なんて2ヶ月に1度くらいです。 >>531
追突されて廃車になってしまった
元々来年買う予定で計画してたからそれまでのつなぎが必要になった >>532
メリット少ないのに故障リスクが増えるだけじゃないかな >>533
新車購入の予定があって繋ぎの車買う意味がわからないんだけど？欲しい車買えよ
マイチェン待ちかなんかなの？ >>535
GRカローラスポーツが欲しいのでとりあえず先延ばしにしたい >>1
ホンダはトラブル多いみたい
●ホンダ N-BOX CVTベアリング破損
https://youtu.be/SZU76TPbuuE?t=100
走行するとCVT内部より異音のため分解。ドリブンシャフトベアリングが壊れてました。
●N-ONEの異音 CVTのベアリングが原因でした
https://www.youtube.com/watch?v=S_kFj7ISVvk
●N-WGN CVTミッションブロー
https://www.youtube.com/watch?v=uJiUfZUav0k
ドライブプーリーシャフト折損(？)の瞬間です。
●15万km走行のホンダ・ラグレイトAT修理
https://www.youtube.com/watch?v=uhwNa_ulO7g
必ずオートマはダメになります。経験上短くて6万㎞台、長くて18万㎞くらいで滑り、
日本での使用には耐久性が不足しているミッションです。
●N-BOXリコール情報 トルコンの方が結構ヤバい
https://www.youtube.com/watch?v=9QQWa8012rw
ロックアップクラッチダンパスプリングの成形がダメだったので、
それが折れて最悪噛みこんで動けなくなる
●【異音・故障】RB1 オデッセイ パワステポンプの異音？
https://www.youtube.com/watch?v=um0bUwcL0F0
ステップワゴン 、ストリーム、エリシオンでも定番の故障らしいです >>532
ハイブリッド車は燃費を目的に買うものではない
走り出しのスムーズさと、静粛性を目的に買うもの
大きい車ならそれが顕著 >>537
それの何十倍も故障してるトヨタの情報は怖くて貼れないの？ 国内だけでトヨタはホンダの2倍以上も売れてるから
リコールが多いのは当然。車種数も圧倒的に多い。
まあリコールにならないのもあるから単純比較はできないが。
ホンダは昔から整備士の間でも耐久性が低いのはよく知られてること。
ホンダはモデルチェンジごとに設計ガラリと変えるから
体質的にもトラブルが起きやすい。技研が設計してホンダ本体が
図面買うから、生産技術が軽視されやすい体質。現場軽視になりやすい。
リコールは、R1年でトヨタ30件、ホンダ10件、
H30でトヨタ15件、ホンダ10件。
トヨタ単独でホンダの2倍以上の販売台数。
ダイハツを入れたらホンダの3倍をかるく超える販売台数。
https://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/data_sub/data003.html
完全子会社のダイハツを入れたら、ホンダの3倍をかるく超える。
2019年日本のメーカー（ブランド別）販売シェア
https://motor-fan.jp/article/10013597
トヨタ：31.0％
ホンダ：14.5％
スズキ：13.9％
ダイハツ：13.2％
日産：11.4％ 赤字転落のホンダで吹き荒れる「内紛」の全内幕
https://gendai.ismedia.jp/articles/-/65230?imp=0
営業利益率はトヨタや、スズキの足元にも及ばない。その要因は不振の四輪事業にある。
国内で最も売れている「N-BOX」シリーズを抱える軽自動車部門でさえも赤字。
この惨状にもかかわらず、ホンダはあちこちで内部対立を抱えている。
まずは稼ぎ頭の二輪事業と、赤字の四輪事業の対立だ。
稼ぎ頭の自分たちだけを分社化すればいい。この幹部は、
「赤字転落した四輪とは一緒にされたくない。モチベーションが落ちる」
とまで言うのだ。
これに対し、ホンダは何も取り組んでこなかった。
ようやく「ホンダ アーキテクチャー」を導入して開発効率を上げると発表
他社より10年遅れて設計改革に取り組むことになった。
社員の平均年齢を見てもホンダは45歳。意外にも39歳のトヨタよりも高齢化が進む。
現役社員が語る。
「ホンダは『末期癌患者』のようなものと言っていい。将来に期待していませんし、
30代、40代の若い社員も将来がないと絶望して自発的に転職しています」
内紛だらけの社内では、不満が渦巻き、空中分解寸前と言っても過言ではない。 うわぁまたやってるなあトヨ爺
また嘘ついてボコられてて草 トヨ爺、この間は新年早々に日産叩き
今度はホンダ叩き
どんだけトヨタマンセーなんだよ >>515
MAZDAのさわやか保証は入っておいて損はない
保証範囲も広いし、何よりMAZDA車自体細かな不具合が出ることも多いから、MAZDAで中古車買うならできるだけ長くしておく方がいい
全く距離走っていないわけでもないし、距離の短さだけ気になっててその他のコンディション良ければ買ってもいいと思うよ 耐久性や故障率の低さでホンダに対抗しようとするなんて無理ゲーすぎる（笑） トヨタもダメだけどホンダもダメ。やはり技術の日産。新型フィットはノートe-powerより加速遅い。後出しでも日産に負けてる。ヤリスハイブリは燃費しか取り柄ない。
新型ノートe-powerは加速は良いし、サスの出来も良くて内装の質感も高くデザインもいい。
なによりプロパイロットはトヨタやホンダのより格段に進んでいる。 トヨ爺みんなスルーしてたのにまた触った奴w
もう確信犯だろこいつも 耐久性や故障率でランク付けするとどんな感じ？
できたら新車で比較した場合 技術の日産
※ただし耐久性はありません
油圧アクティブサスやエクストロイドCVTは黒歴史
で、どんな技術が残ったのですか
技術言うならホンダの方が昔から上
目新しい新技術を謳うわりにそれが未来の当たり前にはならない新技術ｗ 契約（営業売上）ってお金を払った、もしくはローン計算が済んだところですか。
今月末に契約に行こうと思ったけど、来月になると相手担当者に悪いのかなと思って。 >>556
どこも大差ない。
>>557
ホンダはスズキ以下。安いアルトですら、N-BOXみたいにCVTのシャフトが折れるなんて致命的な欠陥はない。 予算：未定
都道府県：大阪
用途：転職による通勤用 70キロ/日
家族：嫁 未就学児２
安全性の面から軽を除外したいと、近所の中古車屋に相談いったら
プリウス、フィット、ヴィッツと絞ってみました。
やっぱりフィットあたりが無難ですかね？ >>556
トヨタ
ホンダ、日産
スズキ、ダイハツ
三菱
マツダ、スバル
ドイツ車
その他、外車
の順くらい >>560
ガソリンならソリオかスイフトが安い。
ハイブリッドならアクアかプリウス。
ハイブリッドで電気自動車みたいな加速ならノートe-power。モーターだけの気持ちいい走りができる。 >>532
HVのメリットはバイデン政権になって原油採掘制限かけたしこれから高騰するんなら意味はあかも
後は中古でも車検の重量税は安いしブレーキパッドの消耗が少ないくらいかな >>539
殆どのハイブリッドユーザーは燃費しか見てないよ >>562
加速目的でハイブリッド買う奴なんかいねえよw https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU4870732297/index.html
これを2年で1万キロ走った後に売ったとしたらいくらくらい値段がつきそうですか？
買取20万は厳しいですか？
ボロで20万位の車買うよりいい気がしてきました >>568
買取では無理
個人売買なら20万ならありえるけど >>568
値段なんかつかないだろ
まず30～40万は販売店の固定費だよ
既に前のオーナーがタダに近い形で手放してるね >>566
ノートイーパワー買ってる人はそこしか強みが無いぞw >>554
釣りか？
日産乗ってるけどクソだぞ
というか営業マンもクソなんであんまり勧める車ありませんからもう少し待っててくださいって言ってるしw
>>568
5万だろ
頭お花畑かよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
