【お買い得】中古車購入相談スレ/75台目
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個人売買で買えばいいじゃないか
ヤフオクやメルカリやジモティーで選球眼を磨くチャンスだぞ >>383-384
ドアロックやエアコン切替ドアの不具合で保証交換もしてるからね
これとは別にウェザーストリップも13年目くらいで硬化したり
ヘッドライトも16年目以降の乗り換え直前には偶に片方切れたり、
フロントバンパー上部の塗装も14-5年目くらいからくすんできたり
ただ納車時にしっかり車検整備してくれてて、オイル交換もまめにやって
かつシニアコンディション避けてたからか2度の車検では全くもって金かからなかった
一番は車種が頑丈で製造コストかかってた後期プログレってのが大きいんだろうけど 予算:250万
都道府県:大阪
用途:通勤、遠出
年間走行距離:10000km
今は10年落ちのフィットに乗っているのですが、2人目子供が生まれるにあたりミニバンを検討しています。
ステップワゴン、セレナ、ノア辺りで10年乗れる程度で安全装置が充実した車を探しているのですが、年式と距離どちらを重視すべきか悩んでいます。アドバイスをいただけないでしょうか。 >>401
安全装備ってどんなのをイメージしてるの
高年式じゃないとついてないのでは？ 中古の黒い車って塗装剥げが心配だけどもし剥げて来たらどうすりゃいいの？
全塗装なんてしたら何十マンもかかるよね >>401
ステップワゴンを認定中古で
延長保証に加入（無料一年+延長4年）
ならば安心かと。保証料もあまり高くないし。 >>405
やはりそれくらいしかないか
以前黒い車で塗装剥げを経験してるからトラウマ 大型ミニバンで安いモノ探してます。
これはと言う不人気車種はないでしょうか？
7年落ち7万キロ以内を探してます。
今は最高に不人気だったプレサージュでこれより小さいモノは買えません。
MPVくらいしか思い当たらないのですが、他に選択肢がないか皆様のお知恵をお借りしたく。
よろしくお願いします。 >>408
7年落ちはちょっとあれだけど
ビアンテとかどうよ？ >>410
Mサイズは狭すぎるので買えないです。
最低4年出来れば6年乗りたいので、7年落ち7万キロ以内を探してます。
なのでエリシオンは候補外です。オデッセイはいい感じですがあんまり不人気感（割安感）がないような
なるべくグレードも含め新車が価格からの差が多いものが好みです。新車350万で100万よりも新車600万で150万の方がいいイメージ ラフェスタやプレマシーはどうでしょう？
これより広いとなるともうキャラバンやハイエースやアルファードやデリカになると思いますが 展示車上がりか試乗車上がりの車狙ってるんだけど欲しい車種検索してもガ○バーとかしか出てこない
正規店から買いたいんだけどディーラーに電話とかして出る予定ないか聞いた方がええんかな >>403
黒がはげるわけではなくそういう車はどんな色でもはげる
昔は赤が弱かったし、最近はトヨタの白がよくはげてた >>412
エルグランドやろ？オデッセイより不人気で安いぞ >>401
一応セレナが安全装備が充実してるが耐久性に難あるのが気になるセレナか
セレナに比べて安全装備が少し劣るが10年安して乗りたいなら3年落ちまでのノアかボクシー
距離と年式はそこまで気にしなくて良いかと
3年落ち3万キロ以内のを買えばOK
一応セレナとヴォクシー
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU4997349534/index.html?STID=SMPH0002&;RESTID=SMPH0001#mainBlock
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU5205934080/index.html?STID=SMPH0002&;RESTID=SMPH0001#mainBlock >>397
トヨタモビリティ東京U−Car深川店
本体358.0万円H30,0.3万km,黒 壊れない日本車より引用
ハイエースの牙城”を打ちくだくまでにはなっていないのが現実である。冷静客観的にいって、NV350がハードウエアでハイエース／レジアスエースに負けている部分は皆無に近いのだが、これがブランド力というものだろう。 >>408
元々MPVスレに居たが絶版後、皆乗り換え先に困っていて、それでも現行オデ、デリカD5あたりが定番だった。
プレマシーやアイシスは値段的にはバッチリだけど、サイズも機能も一回り小さいから代替にはならんという話だった。
VWシャランあたりサイズ感も同じくらいで初期型なら値段もこなれてきていたが日本のミニバンとはちょっと違うから使い勝手で違和感あるかもね。
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU4865833151/index.html?STID=SMPH0002&;RESTID=SMPH0001#mainBlock >>408
言うてプレサージュも室内大して広くなかろ
安いのだとMPVと古めのエルグランド位しか思い浮かばんが意外と走ってるからな
不人気と言うかあんまり走ってないコイツにしたら？
予算オーバーかもしれんが
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU5177952601/index.html?vos=smphi201401201 >>378
冷却水漏れはホースの劣化だろうけどテール断線なんてそう起きないぞ
経年劣化以外の何か別の要因があったと思う >>403
１．気にしない
２．酷くなってきたら酷いところだけ塗装してもらう
※決して自家塗装してはいけない さらに見苦しくなるから
基本的に表面のクリア層が禿げるんで、洗車の時にみつけたら
表面コートする感じの溶剤がカー用品店に売ってるのでそれで多少時間稼ぎができるだろう
が、根本的にはプロに塗装してもらう以外にはどうにもならんから、
努力はあきらめて放置するのが一番、時点でプロに塗ってもらう。 >>425
403だけど詳しい説明ありがとう
参考になると同時に納得もできた 新車300万で15年としたら
寿命1年あたり20万が価格のボーダーかな >>427
今どき新車300万円って殆ど何も買えない気がするけどどうなの 赤子がいるが
アルファードからレクサスRXに買い替えたい
なんて嫁を説得したらいい？w >>432
買い替え認めてくれたら、毎日SEX頑張るから
でいいやん >>428
じゃあ、450万で15年として
1年30万がボーダーか。
中古車50万で2年乗ったら新車より負担が少ない。損得は難しいけど、経済的なのはたしかだな。 >>432
もういっかい子種を授けてやると言えば良い >>433
>>435
ありがとう元気出たわw
SUVでも子育ては余裕だと思うけど
最初にミニバン乗るともうあかんね… それでもノートとアクアは腐るほど余ってるよな
特にノートなんかNo.1維持のツケなのか、状態良いのが安くて選びたい放題 >>436
独り言レスだが
俺は独身時代にローバーMINI（ポールスミス）を中古で買って、結婚して転職したから手放して10年たち
子供が複数出来て車移動せざる得なくなってきたので今回購入。
MINIの反動でデカイ、メンテフリー的な車が良くてアルファードにしたかったが、経済的な妥協で不人気で安いウィッシュにした。 >>437
ノートは登録落ち流しくりで無理やり1位にしてるからな
ディーラーはかわいそう >>439
新型タントカスタムもその口だな
近所の中古車屋に２０台くらい並んでるわ 決まった年数所有して乗り換える、ノーマルのままいじらないというならリースという手もあるけど
中古購入と比較しても諸費用維持費など面白いと思う
スレチすまん 北海道のレンタカーアップがコロナの影響だと思うけど多く出回ってるね
スタッドレスタイヤ付きで投げ売りみたいになってるw >>436
結局ミニバンに戻るぞ
子供2人以上、しかも小さい子いたらSUV無理やわ >>444
例の立ち往生で故障した車や不具合の出た車もこれから出回りそう >>440
自社登録は軽自動車が多い。シェア争い。とくにスズキとダイハツが。
最近はマシになったけど未だにやってる。
鈴木修が「お行儀の悪い売り方は辞める」って言ってたから一時ほどではないけど、
新古車専門店ができるほど大量に自社登録のが流れてきてる。 >>451
軽自動車ナンバーワンの実績の為だもんな
新しいタントは不人気なのにナンバーワンに普通は無理だわ >>445
車内空間の広さとスライドドアがねー
RXは良い車だけどファミリーカーとしては惜しい
シエンタには勝ってる気がするが そんなことないだろ
子供3瑞l以上はミニバヰl以上はミニバャ唐ｾろうけど
2人までならセダンでもSUVでもいける 予算90万程度
軽でおすすめありますでしょうか
荷物がたくさん入るのがよいです >>457
ウェイクとかどうかな
背が高いから荷物たくさん積めそう
たとえば愛知のダイハツ寺
本体88.9万円
総額96.9万円
H28,2.1万km,灰,法定整備付,保証付/ディーラー保証,愛知県豊川市 スレ遡ったんですが中古車氷河期なんですね
相談なのですが、千葉で買える軽で60万前後でいいのってありますかね？
当方バイクは乗っていましたが車は全くの情弱です。
私と同乗してくれる人間も居ませんので年間で恐らく4000km程度です
メンテナンスに関しては私は車検の時とオイル交換位しかしないと思うので5年も乗れたら嬉しいです。予算が見当違いだった場合はもう少し出せます、すみません。よろしくお願い致します。 >>460
ありがとうございます
>>461
ありがとうございます >>463
■スズキ ワゴンR
660 FX アイドリングストップ CD
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU4604891574/index.html?vos=smphi201401201
バイク乗りってことで
文明の利器シートヒーターつき
色の好みくらいとスライドドアの有無くらいは言ったほうがよさそう >>465
>>467
ありがとうございます、この子にします >>409
エリシオン・・・もう少し耐久性があったら一度は乗ってみたかったな
CVT不具合出まくりで残っている個体が少ない >>470
エリシオンはATだぞトヨ爺
息を吐くように嘘をつくなお前は毎回 >>471
すみません、私情で急遽車が必要になった為です。
柏在住なんで正直クソ遠いですが私の判断よりここで聞いた情報の方が信頼足り得るので… >>474
柏でしたら現物も確認出来ますので>>465に貼ってくださったお車とで検討しようと思います！ご親切にありがとうございます。赤いのもかわいいですし。
>>476
なかなかの慧眼をお持ちですね、お察しの通り常人は住んでおらず、世紀末となっております。ありがとうございました。 >>470
まだまだ乗れる個体あるだろ
一番新しくて８年落ちだしな
10年は無理でも、５年は普通に乗れる 軽自動車が660cc以下しかない事に、当たり前だが、愕然とする。運転大変じゃない？大型バイクと変わらんじゃん。 2008年式ミラ10万キロ修復歴無し18万はギャンブルの域に入ってきますか？ >>479
大変なのは高速か田舎のバイパスだけ
地方でも街中の信号多いところならそこまで不自由はない
と言ってもオレは軽は乗らないけどな >>481
最近の軽は高速も余裕だよNAでもそこまで回転数上がらない、CVTの性能がいいんだろうね
安全装備もだいたい全車についてるし不足はない ウェイクねかっこいいんだけど燃費がバカ
NBOXに流れるわそりゃ >>482
シャレオツだけど外車はディーラーの整備簿がないと後で整備代で詰むからな >>483
パワーというより安全性だな
リアシートなんて追突されたら即死だぞ >>483
パワーというより安全性だな
リアシートなんて追突されたら即死だぞ 最近の軽自動車は安全にできてるよ
こないだ8人乗っても1人しか死ななかった 重さというより設計、軽のリアシートはクラッシャブルゾーンがないから追突されたら即死になる
3列シートの3列目もそう
対してセダンはトランクがあるからまだ安全 アルヴェルも車重はあるけど
横からぶち当てられたらどうなのかな
分厚いドアのセダンとかのほうがスライドドアより丈夫そうだけど >>494
衝突実験見るとノアとかステップ横から当てられるとコケてるからアルヴェルもそれ以上のスピードで当てられたらコケるんじゃないかね 確かに、トランクはないよりあった方が安全なんだろうけど、
エンジンやトランスミッションが潰れて衝撃を吸収する前側と違って、
後ろはただの空洞だからそこまで安全か？と言われるとそうでもなさそうな気がする。 俺もインプレッサG4最近気になって探してるけど
タマは少ない値段は高い
誰だよセダン不人気でお買い得っつったヤツ >>496
そりゃトラックに追突されたら何だってそんなに変わらないけど、軽は簡単におせんべだぞ
少しでも安全な方を選ぶべきってことよ
特に追突には安全性試験ってのがないんだぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
