【HONDA】ホンダ N-BOX vol.200
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ごめん、フォグランプ要らんわ。
フルモデルチェンジ版・ホンダ新型N-BOX Custom(JF5)の納車後雑感。
夜間の運転席からの視界は想像以上に良好だった件
https://creative311.com/?p=155325
【新型】N-BOX走りの進化、試乗してみました！
https://www.youtube.com/watch?v=IE7EcZPbAsY
新型NBOX ６スピーカーの音を心澄まして聴いてみる【JF5】９インチコネクトナビ
https://www.youtube.com/watch?v=VJ4tYPZpWTM
新型N-BOX納車！初日インプレ。変わらないと思ったのは最初だけ、色々と確実に進化しているぞ！
https://www.youtube.com/watch?v=VmXhJAZTrnI 乗らないとわからないことが多すぎる！【N-BOX標準NA／カスタムターボ】
https://www.youtube.com/watch?v=XHZZTgOsSCU
【先代比較】ホンダ 新型 N-BOX（JF5）カスタムターボ 納車後 じっくり1日試乗 ワインディング編 ココが違う！HONDA NEW N-BOX Test Drive
https://www.youtube.com/watch?v=ltIZ6Yh51BY
【アリ？ナシ？】ホンダ 新型N-BOX 内外装紹介！おしゃれなファッションスタイル登場！【HONDA N-BOX FASHION STYLE 2023 JF5】
https://www.youtube.com/watch?v=cMQJDpRIM70 シフトノブがウレタンになりました
プラズマクラスターやめました
エアコンスイッチが艶消しになりました
インパネまわりを樹脂だらけにしました
ハンドルのスポークが2つになりました
エンジン、シャーシ、ホイール変えませんでした
スエード貼るのやめました
スピーカー2つ減らしました
フロントのハーフシェイドガラスやめました
室内灯のLEDやめました
フォグライトやめました
バンパーの一部に樹脂を貼り付けました アイドリングストップからの復帰の音とか動画にしてるところない？
JF3より改善されてるのか知りたい アフターパーツで個性出したいし、革貼りの上からカバーしたりして意味なかったりDIY人気だしな
内装が樹脂ばっかと言ってるのは、化学合成繊維とか木目調とかカーボン調とか、それこそ樹脂とかが何で出来てると思ってるんだろう？
ただの無知なのかな… 表現が乏しいのか見た目に騙されやすい奴なんだろ
まあ無知であるのは確かなんだろうけどｗ 実際高いよな
カスタムターボコーディネイトスタイルに一番いいナビとETC2.0とドラレコ前後車内で300超えてるわ
あと何付けるかな ナビは市販用取り付けキットがまだ出てないからね
とりあえず純正の安い8インチかDAをつけてあとはドラレコバイザーマットETCは社外出てるから何もOP付けるな
これだけで250万超えない 250万出すとシエンタのガソリンGかHVX買えるんだよな… マイナーチェンジで来ると嬉しいもの…
・HUD
・バニティミラーのライト
・8インチナビ選択時やコーディネートスタイルでもマルチビューカメラが設定可能に
・BSI
・トラフィックジャムアシスト
さすがにホンダはスズキのなんちゃってオットマンのパクリはしないかな？ 国交省、ダイハツ工業に「軽自動車含む全車種の調査指示した」
https://mag-x.jp/2023/10/18/24188/
タント終了、新N-BOXと新スペーシアの寡占状態が決定的 >>7
ついでにUSBソケットカバー廃止も入れといて
剥き出しだとやっぱ埃とか入って接触不良とか起きやすく
なるし前面剥き出しは後付け感が出て安っぽく見える
やはり2代目はコスト掛けすぎだったんだなー >>7
ついでにUSBソケットカバー廃止も入れといて
剥き出しだとやっぱ埃とか入って接触不良とか起きやすく
なるし前面剥き出しは後付け感が出て安っぽく見える
やはり2代目はコスト掛けすぎだったんだなー >>7
ついでにUSBソケットカバー廃止も入れといて
剥き出しだとやっぱ埃とか入って接触不良とか起きやすく
なるし前面剥き出しは後付け感が出て安っぽく見える
やはり2代目はコスト掛けすぎだったんだなー >>7
ついでにUSBソケットカバー廃止も入れといて
剥き出しだとやっぱ埃とか入って接触不良とか起きやすく
なるし前面剥き出しは後付け感が出て安っぽく見える
やはり2代目はコスト掛けすぎだったんだなー JF3だと３口分のUSB口があって、左端がHDMI用に空いてたけど
JF5だとスペースはあるの？ 2スポークハンドルは貨物車みたいだが、
つかむ場所の自由度が高くて良い 最新型のN-BOXを見ていると
バブル経済崩壊後の新車作りと同じ雰囲気
カスタムくらいは上質を維持して欲しかったわ ホンダ 新型N-BOX ファッションスタイル試乗！走りが2代目よりよくなりました！
街乗りならターボがなくてもNAエンジンで十分です！
N-BOXカスタムより乗り心地も良かったです！
https://www.youtube.com/watch?v=_gDpcJ1hLIE
新型N-BOXカスタムターボ JF-5 ホンダコネクト リモート操作アプリを試してみました!!
https://www.youtube.com/watch?v=dJq09XFN9fs 正直LED>ハロゲンて価値観が洗脳なんだよね。
室内灯なんて豆球でいいんだよ。
球切れしても200円で買えるし素晴らしい。
次はアイドリングストップ廃止して欲しい。
バッテリーは高いし、車は痛むしカタログ燃費の向上以外にいいことないし。 ホンダの創業から四輪まで見れば分かるけどここバイクの作り方で車作ってるから合わない奴は他社行くとか登録車買うとかしないと根本的に解決にならんよ。 >>32
室内灯サイズのLEDなら1つ100円しないぞ 意外と新型N-BOXより新型N-VANのほうが売れる気がする。 IDコロコロ 定年ニート じじい 親を殺された 患者さん
ここら辺言い始めたのは新型信者なんだどなw
如何に精神疾患を持っているのかよく分かるだろw IDコロコロ 定年ニート じじい 親を殺された 患者さん
ここら辺言い始めたのは新型信者なんだどなw
如何に精神疾患を持っているのかよく分かるだろw マルチビューって夜間の使い心地どうなんだろう？
せっかくだから着けたいって気持ちもあるけど純正ナビに23万も出したくない…（8インチDAで十分） マルチビューとか要らないじゃないの？
トヨタみたいにアドバンストパークまで装備してないと恩恵が少ない。
まあ、カメラセンサーが、ちゃちくて装備出来なかった可能性もある。
あと、カスタムとターボだけしか装備出来ないのも意味不明。
コーディネートスタイルのツートンが不可ならわかるが単色も不可だし。
製造工程が、きちんと確立されてないくさい。
マイナーで全グレード装備可能にはなるだろうが。 ミニバンとかならともかく
軽みたいな、そしてnboxという見切り最高の車にマルチビューって
まぁあっても困らないだろうけど コーディネートスタイルを選択するとマルチを付けることができない理由は何なのでしょうか？
私もコーディネートスタイルを取るかマルチを取るか迷いました フロントウィンドウの三角マークが目線を無意識に安定させる効果があるらしいけど右上に車検シール貼ったら効果無くなるよね？ >>47
マルチ用のカメラや部材に供給制限があるらしい
カスタム買うユーザーはコーディネートスタイルを選ぶ人が多いからかも
でも軽にマルチはいらないよ
コーディネートスタイル選んだ方がいい >>47
こんな死角の少ない車にマルチビューなんて必要性感じないだろ
コーディネート買って後悔する事なんてないんだからマルチは捨てた方がええわ みんなマルチビュー要らない派なんだね…
田舎だから狭い道、すれ違い多し、そして道路の状況悪い！なんてことが当たり前なのよ
結局はカメラだから夜は使いもんにならないのかなぁ…
コーディネートスタイルはシートが羨ましい！
高級感ありまくり！ コーディネートスタイルって強制で右後ろにも電動スライドドアつくけど
電動スライドドア自体がやっぱちょっともっさりしてるからな
普通のドアのが早いから
もっさり嫌なら気になるポイント マイナーチェンジ頃には細かい不満点治ってるんかなぁ 軽はバッカメあれば要らんかも…
フリードステップなら欲しいが マルチビューよりリアカメラdeあんしんの方がBSI代わりになるしいいんじゃね？ 新型もあいかわらず2万回の再始動でセルモーターが壊れるって不良はそのままなんでしょう？
他社は10万キロとか15万キロで交換らしいけど、
N-BOXは1万キロでも交換になるってことになるよね？ 新型はフロントにもソナーセンサーついてるし、正直バックカメラで充分だと思う。
嫁が乗るからマルチビューつけて注文したけど、夜間はフロントカメラとかは期待しない方がいいけど、駐車する時のアラウンドビューは普通に使える。
NAならコーディネートスタイルの方が絶対いいと思うよ。 >>62
駐車の時はリアカメラ4のほうが良いかなと思った
マルチビューってトヨタのみたいにソナーで反応したら画面切り替わるとかあるのかな？ これは知らないけどホンダの普通車はソナーとマルチビュー連動してたぞ マルチビューなんか要らないし売れないオプションって知ってるけど装備を叩き棒にしてネガキャンするステマ部隊がウザいんだろうね マルチビューを付けた新型乗りです。
みなさん精一杯揶揄して下さい！
軽にマルチとかアホだろと思ってはいたが、あったらあったで便利だった >>67
ってことはNBOXのもそうなのかな？
夜間、試乗できないからマルチビュー取り付けた人は動画作ってほしい！！ フォグは雨の日につけるとか言ってるバカがいるが全く効果ないし対抗に迷惑だからやめてね スペーシアと迷ってたが、五味ちゃんのレビュー見るとやっぱNボかな カスタボでも後席のシートデザイン微妙になったんだね
JF3って確か真ん中に線あったような気が…
やはりシートはコーディネートスタイル最強って感じか 新車紹介屋のゴミやまなぶなんかよりワン速とかのレビューの方が参考になる 素人の忖度ない（メーカー等からお金をもらっていない）正直な感想が聞きたい
youtubeを見ている限り、走りに関しては確実に良くなっているように思います
納車が待ち遠しいです 評論家は急にコート剤のCM入れたりしてステマ隠し始めたよな。
スズキは実車見たり試乗すると残念な感じが多いんだよな。 契約したなら黙って納車楽しみにしとけばいいだろ
他人のレビューなんか見ても所詮他人のレビューなんだから オプションで両側電動スライドドアにしてよかったわ
年寄りは中から手動で開け閉めするパワーすらないとは思わなかった 【ドライブLIVE】ホンダ「新型N-BOX」初試乗??yumi yoshida【吉田由美ちゃんねる】 がライブ配信中！
https://www.youtube.com/watch?v=cJxpeYN2ymg
ホンダ N-BOX【公道試乗】NAエンジンでも満足できる!? ファーストカーとしても使える驚きのクオリティ!! E-CarLife with 五味やすたか
https://www.youtube.com/watch?v=_K1WU-0NKVA >>82
その通り
契約したなら腹をくくるしかない
走りは確実に進化しているようで安心しました
エクステリアデザインは全体の質感含め、写真より実車の方がいいことは確かですね
契約した人&納車待ちスレがあるといいですね カスタボブラック、マルチビュー無しなら240万に収められそう
5万値引き引き出せればリアカメラ4も着けられそうだ
値引きって今どのくらい？
YouTube見ると、出たばかりだから3-5万が限界みたいな話よく出る
あのリアの無塗装部分が許せない…
同色にしてくれたらホワイト一択だった！！ >>86
あの無塗装黒樹脂は経年劣化で白っぽくならないか心配です
ピアノブラックに塗装して欲しかった
荷物を出し入れする時塗装が落ちないからいいとかいう理由だそうですが・ >>84
五味さんの動画見たけど車内の騒音が五月蠅過ぎてめっちゃ声が聞き取りにくかった
ホントに静粛性上がってるの？ >>88
JF3のノーマルのフロント下が、そういう樹脂だけど、
5～6年なら、それほど劣化してない。それよりサイドミラーの
根本とかの方が白くなってる。 >>41
コテハンつけてくんない？ハゲ散らかしおじさん >>93
案件ということはお金をもらっている、ということですね
悪いことは言えませんわな 新型NBOXカスタムターボ 内装外装 コーディネートスタイル 納車で分かった良さいろいろ
https://www.youtube.com/watch?v=_Bcia64yEyU
【納車】新型N-BOX カスタムターボが納車されました！内装・外装をレビューしながらカスタムパーツを紹介！【N-BOX CUSTOM 】
https://www.youtube.com/watch?v=S3ymRT0X6LA 五味ちゃんよく見てる人は気づくと思うけど、前のモデルでのエヌボのときと同じようなこと言ってるから笑。まあ仕方ないよ言うことないよ今更笑 テレビ、『クルマでいこう』はいつ放送されるのでしょうか？ >>86
新型スペーシアと悩んでる言えばもうちょっといけると思うよ。 来週納車だけど新型用のシートカバー発売してないじゃん😨 >>100
ディーラーオプションの純正のシートカバーがないということですか？
それともクラッツィオの新型N-BOX用シートカバーがまだないということですか？ モーターファン別冊 ニューモデル速報 第632弾 新型N-BOXのすべて
予約受付中 9インチナビ、ルーフコンソール、カスタムフォグランプがバックオーダーだって NGワードにできませんかねぇ。
ターボ、マルチビュー、バイザー。 NGワードにできませんかねぇ。
ターボ、マルチビュー、バイザー。 んでナンバープレート位置がセンターかオフセットの長所短所を説明できる人はいないってことか？ >>112
誰でもできるでしょ
オフセットの方が冷却効率はいいんだが、日本にあまた居る普通車コンプレックスの連中の圧力でなぜか真ん中にナンバープレートがある方がエラいことに
こういうことだ 新しい方が良いデザインだと思うが
前期の方が良いと思う人それなりに居るんだな
軽でオラついた顔付きなんてギャグにしか思えないがカスタマの方がカッコイイと思う人多いみたいだし 毎朝通勤時にディーラーに置いてあるのをみるけど（カスタム）、グレーだとホント安っぽいね これ、新型スペーシアや現行タントの相手になりうるの？ >>116
新型のデザインは内外装ともによく考えられたデザインだと思う
エクステリアデザインは写真より実車の方がいい 新型スペーシア、新型N-BOXの進化はいかに？！【軽スーパーハイト カスタムターボモデル ひたすら比較！ 】ホンダ NBOX カスタム ターボ 特別仕様車 オーナー
https://www.youtube.com/watch?v=kl-NZEtikZE
ホンダ 新型N-BOX（JF5）カスタムターボ 納車後 じっくり 1日試乗 高速道路編ACC LKASの残念や進化を正直レビュー！HONDA NEW N-BOX Test Drive
https://www.youtube.com/watch?v=guBknVWxfKM セカンドカーならともかくメインで軽ごときに300万出すとかヤバすぎるて理解不能w
その金貯めて普通車を買う発想すらないあたり絶望的に運転が下手すぎるか宗教上の理由で軽しか乗れない人？ 3年前ヤリスハイブリッドZ結構オプションもりもりで値引きあり300万ちょいで買えたけど…
今はもっとするのかな？物価高しんどい
NBOXは出しても250万だと思ってた… マルチビューよりもプロジェクションマッピングで車体を透過して外が見えるような感じの方が便利じゃないか？
そうすれば距離感も掴みやすいし良いと思うんだよね YouTubeでは今回の新型N-BOXは完全に軽自動車を超えた、これ一台でいい、ファーストカーになる、という声が結構多いですね プロジェクションマッピングって立体的な物に投影するんじゃないの？ 10年前にN-one買ったときも軽自動車を超えたとか普通車と同レベルって言われてたよ
よく覚えてる 軽自動車を超えた！ってずっと昔から新型車が出るたびに使われてるキャッチコピーみたいなもんで鵜呑みにはしない方がいいよw エアコンもちゃっちくなってるの地味に悲しい
プラズマクラスターすらないの？（個人的にはパナソニックのナノイーのほうが好きだけど） >>127
軽自動車をファーストカー？
どんだけ貧乏なん？ 新型、女性受けを狙うならナノイー積みたかったのかもね。
10年前の車載のナノイーが効果あるかは実感出来なかったけど、
ここ数年のヘアドライヤーのナノイーは実感できたし。
パナソニックはトヨタにしか卸さないのかな？ >>135
おまえこそメイン以外に軽を買ってる、どんだけ貧乏なん？w そこそこは稼いでるけど軽をファーストカーとして維持するのが精一杯
しかも新車で買うというのはかなりの贅沢
老後資金を考えたらそうなってしまう 内装は粗末になったのが事実
N-WGNレベルになり下がった >>128
そうだよ
つまり運転者視点からの車外の様子をプロジェクションマッピングで車内に投影するって事
極端に言えば何にも囲まれていないところに座ってるって感じ 初代乗りだったけど花粉症持ちなんで、天井にプラズマクラスター内蔵空気清浄機付けてたわ
全く効果なかったわw プラズマクラスターとか結局スパシーボ効果だったんだろ。効果のエビデンスあれば引き続き搭載することで車の付加価値で上げれただろうし。 個人的にはNBOXよりNVANをカスタム感出した感じの内装…
YouTubeで1時間という長尺の動画みつけたw
NBOXで1時間は気合いが違う！ もう普通車には乗れない身体になった
プリウス試乗したけど無理
なんなんあの体制とボンネットの長さは
事故るわ >>139
N-WGNカスタムの方が物置もエアコンも使いやすいしカッコいいけど >>142
なんだかんだでプラズマクラスターにありがとうとお礼を言ってるのが憎いね。 カスタムのライト、端っこ上部分も光るけどこれってコーナリングランプみたいな役割できるのかな？
それともただ前を照らしてるだけ？
田舎だと外暗いのにウロウロしてる高齢者とかいて怖い時ある >>144
ハイエース乗ってるともっと酷くなるよ。
ボンネットに対する違和感半端ない。 新型でドアロックに不具合あるやついる？
エラー音ばかりでしまらんけんけどwww 街乗りはnボ快適だからなぁ
狭い道路、狭い駐車場でも小回り効く広い視界と快適走行ですいすいいける
くねくね道多い人だと流石に足回りをディーラーとかで調整した方が楽そうだけど >>126
ある完成車メーカーで働いていたとき、
サプライヤーと共同でピラーに外界を投影する車両を作って遊んだことがあります
見晴らしは良かったですが、怖いという意見が多かったですねー 昨日の昼間一時的に強雨になったんだが旧型カスタムのライト点灯早すぎんか
右折待ちの先頭同士で対向したんだけど眩しくてしょーがなかった 角度調整できるけどあんま下げてなかったんだろうなぁ >>142
空気清浄機とかの店頭デモで珈琲豆を分けて閉じ込めてたけど効果はあったからなあ。
あとカーエアーリフレッシュナーとか持ちがめちゃくちゃ悪くなったり。 >>142
ここ以外の板ではプラズ○マクラスター（）ってバカにされる機能だからな
伏字すらわざと間違うのがネタになってるぐらい プラズマクラスター、マイナスイオン、ナノイーは全く効果がないことが証明されてる
こんなインチキ商品信じるタイプの人間は霊感商法に引っかかるから気をつけろ オゾン発生器として脱臭にはエビデンスがあるだろ
それ以上は知らん まぁでもおまえらのプライドである最高級軽自動車としてはプラズマクラスターつけてた方がポリシー感じていいよ >>90
案件なんだよ
メーカーから金貰って動画を作ってる
つまり→間に受けるな >>118
いや、実車見たけど何も思わなかったわ
特にカスタム
大人しすぎて逆にもう古臭く見えた 販売台数がデータとして出てきたら擁護してる連中ダンマリになるんかな シーおじ情報によるとフォグライト大人気で在庫がないとか 国沢さんによると
新型N-BOXの進化は直進性だそうだ
サスの減衰力の設定を変えてあるらしい
動力性能に関しては何も語られず...つまりはそういうことだ >>159
車内でオゾンなんか発生させたら即死だよ？ ホンダカーズ愛知の某ディーラーが糞過ぎてもうホンダ買うのやめた 消費税15%近いかもしれないな。n-boxに限らず新車欲しい人は買ったほうがいい >>170
2代目カスタムと同じに見えるけど3代目はカットされて
OP扱いで部品+工賃で7万はキツイなあ
先代はしっかりコストかけてたんだな。カスタムだけでは
元取れないからn-vanやn-wgnにも流用されたけど
フォグも新型に流用すれば良かったのになぁ メインで軽しか買えない維持できないレベルの収入ならこんな割高な軽買ってる場合じゃなきけどなw
どうしても生活で車が必要なら身分相応のボロボロの中古軽でも乗り繋げばいいのに
貧乏人が金を貯められないのは自ら搾り取られに行ってるからなのは滑稽だな >>176
だからこの車の低年式中古車が多いんだよ
ブラック率高いんじゃね？ >>175
これ上からじゃなくて下に内蔵して引っ張るやつできないかな
あともう少しサイズ大きくしてカバー力高めてほしい シェードは左右に隙間はあるけど、
車内で食事とかメイクとか昼寝とかするのに視線をすこしでもさえぎりたいっていう用途にはちょうどよいかと思う
多分そういうコンセプトで設計してるんだろう ワンソクの納車動画、褒めるところなくて困ってたな。 【取説動画】ホンダ 新型N-BOX 納車後 スマホが鍵に大変身！ホンダトータルケアプレミアム設定?実践！無料期間を最大限にして使おう！Honda Total Care プレミアム
https://www.youtube.com/watch?v=_7khuwGutzo
【アノ車がついに納車!!】待たせたな! カッコいいぞ!!
https://www.youtube.com/watch?v=m863VB9tPUw
【祝】ホンダ 新型N-BOXカスタム 納車！購入総額〇〇〇万円！高級Kカーがやってきた。【HONDA N-BOX CUSTOM Turbo 2023 JF5】
https://www.youtube.com/watch?v=40RmqU8ULNY 今日は峠に行ったんで初めてパドル使ったよ
ウォッシャー液を出しちまったのはお約束 この車も良いけど、やっぱスーパハイト系の軽自動車が一番使いやすいわな。あとは好みで好きなのを買えば良いだけやし。 >>183
コレラの動画再生回数でリアルな人気が判明しそうだね。 >>188
この辺の人たちって動画の作りとかかなり似てるけど兄弟とかなんですかね？ メーターさあ縦長にしてもっと情報量増やせばいいのにな >>163
今時点で1ヶ月で納車まで行くのなら、
相当売れてないのかな？
まああの売れないN-WGNに寄せたカスタムのデザインと、二本ハンドルなどチープな内装で値上げしたら当然かと。 >>163
今時点で1ヶ月で納車まで行くのなら、
相当売れてないのかな？
まああの売れないN-WGNに寄せたカスタムのデザインと、二本ハンドルなどチープな内装で値上げしたら当然かと。 >>163
今時点で1ヶ月で納車まで行くのなら、
相当売れてないのかな？
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今時点で1ヶ月で納車まで行くのなら、
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今時点で1ヶ月で納車まで行くのなら、
相当売れてないのかな？
まああの売れないN-WGNに寄せたカスタムのデザインと、二本ハンドルなどチープな内装で値上げしたら当然かと。 >>163
今時点で1ヶ月で納車まで行くのなら、
相当売れてないのかな？
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今時点で1ヶ月で納車まで行くのなら、
相当売れてないのかな？
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今時点で1ヶ月で納車まで行くのなら、
相当売れてないのかな？
まああの売れないN-WGNに寄せたカスタムのデザインと、二本ハンドルなどチープな内装で値上げしたら当然かと。 >>163
今時点で1ヶ月で納車まで行くのなら、
相当売れてないのかな？
まああの売れないN-WGNに寄せたカスタムのデザインと、二本ハンドルなどチープな内装で値上げしたら当然かと。 まともな感性ある人だったら、あの内容と金額で買うわけないだろwwwwwww
しかも早速値引きwwwwwww一体何がしたいんだwwwww
まぁ、色々能書き垂れまくったお馬鹿さん達は恥ずかしくてもう出てこれないから静かになって何よりだけどなwwwwwww 試乗して来たが、乗り味、静寂性は先代を圧倒してるわ
外観も見慣れてカッコよく見えて来たし、一年後の特別仕様車でフォグやシフトノブの革張り変更してくるだろうからその時買い換えるかな >>203
君達気づいてないだろうけどシフトノブはJF3と同じだぞ。俺はJF3のオプションシフトノブを買ったわ。安いしゴツくてかなり良い >>202
確かに。特に限定のSTYLEBLACKターボが良い >>203
はいはい、それはプラシーボwwwwwwwww
なんもしらない第三者に乗らせて感想聞いてみろよ。
変わらないってのが答えだからwwwwこれだから信者は（）って言われるんだぞwwwwwwwwww 何にも知らないのに変わらないと答えるとかこれ如何に
アンチって控えめに言って支離滅裂
まぁ、頓珍漢でなきゃホンダアンチなんかにならないだろうし仕方ないか >>207
バカ発見wwwwなにもしらないのはお前だろwwwww
シャーシは先代からの流用、走りってサス変わったのか？
静粛性は実感できるほど差異が出ているのか？
どうせまた答えられなくなってブチ切れするだけなら偉そうに知ったかすんなよwwwwww
お頭の出来をわざわざ第三者の前で僕は頭悪いんですよってアピールして快感でも得たいのかwwwwww
これだから信者はバカにされるんだよwwwww >>210
欲しくて買えないのかな？
普通興味ない車に粘着しないからね >>205
パールホワイトで欲しくてこーでねーとスタイルとまよってこっちにしたわ。 >>210
誹謗中傷、名誉毀損で捕まったり訴えられたりしないように気をつけて言葉選びな >>211
図星だからそっとしおいてあげて
エサやると嬉しくて寄ってくるから >>211
図星だからそっとしおいてあげて
エサやると嬉しくて寄ってくるから 真実を述べただけで誹謗中傷とはwwwやっぱ人気ないってのがバレて新型信者はさぞご立腹なのかな？不人気車を新型というだけで高値買いするところをみると、やっぱ貧乏人は金の使い所間違ってるから貧乏人のままなんだと証明されたねw >>217
リセール乞食とか転売屋て去年が良かっただけで、今年はアルヴェル、ランクル300、ジムニーシエラ、シビックR以外悲惨な相場だろ笑
転売屋なんて頑張って値引きしても10万20万赤字切ってるぜ
その癖やり過ぎてマークされてるからアルヴェルや300は入れられない
カローラクロスGXとかを最小限で買って手出し少なくするとかプロ向けの方法もあるけど
金の使い方なんて個人の自由だし
全員が節約してたら経済は回らない >>213
匿名同士はその「脅し」は「無意味」だと何度言ったら解るのやら.... >>210
直進安定性は良くなったみたいだよ
高速走行時の横風のふらつきがかなり軽減されてるとか
けど動力性能と静粛性はプラシーボで変わりなしだな
因みに外観スタイルは全く新鮮味なし
これが「N-BOX」というものなんです！と言われれば誠にその通りだが.. ワンソクの納車動画、褒めるところなくて困ってたな。 >>219
注意喚起を脅しと捉えるてどういうメンタルだよ 普通に街歩いてて赤の他人にバカ発見て言ったら怒られるだろ
ネットだからセーフとか考えがおかしいだろ >>213
では>>207に頓珍漢と言われたので誹謗中傷、名誉毀損されたので訴えますね。 >>223
ネットだからじゃなく匿名だからじゃね？ ネットで毒舌の奴はリアルだと大人しい奴が多いらしい >>203
エンジン、シャーシ、サスペンションなどは基本的に２代目後期のJF3と全く同じだぞ？
サスペンションの強度設定とタイヤの空気圧を変えただけで乗り味は違ってくるからね
JF3でもチューニングしたら同じに出来る
あと、静音材を追加して静かになったって言ってるけどこれもJF3(カスタムターボ)と同等になっただけ
２代目ノーマルから３代目ノーマルに乗り換えたら静かになったと感じるだろうけど
２代目カスタムから３代目カスタムなら変わんないよ >>208
スタブラターボからの乗換だし、外見的に物足りなさはあるだろうな 新型のリアフェンダーの造形
良く言えばスッキリさせて見やすくなったといえるのかもしれないが
慣れてきたら安っぽいリアフェンダーになったなという印象に変わったわ
どう見ても二代目の方が高く見える（金掛かってるように見える）リアフェンダーデザインだよ
ホンダよ、何故改悪した？ DQNやヤンキーが寄りつかないように
50代60代のダウンサイザーに気に入られるように
プレーンでシンプルなデザインにしてきたのは高評価
オラオラが良ければタントやスペーシア買いなよ 主だったレビューを一通り見たんだが
・先代との比較では一長一短
・走りや静穏性能は新型が優っている
・総合性能では現行モデルではナンバーワン評価に揺るぎ無し
というのが9割方の評価だな N-BOXといえばリアの黒のスライドドア用のレール
あれが実に商用車を感じさせてカッコ悪いのだけど、あの周りにリアフェンダーの造形を作ることでそう感じさせない初代、2代目のデザインが秀逸だったわけで
あれを只のスライドドア用の黒レール剥き出しだけにする3代目のデザイナーな良識を疑うわ
正直3代目のリアフェンダー周りはカッコ悪い 無塗装素地とか流行ってるからな
メーカーのコストダウンをお洒落とか持て囃すからシエンタとかも無塗装素地だらけになってしまった N-BOXのアウトドア仕様出るとかいうてた人どこいってしもた？ メーターの車表示の色って変えられないの？
ホワイトに乗ってないと違和感ありそう…
それとカレンダー絶対要らないです 明らかに新型N-BOXのクオリティ抑えて
次からフルモデルチェンジやマイナーチェンジしていくホンダの普通車群を売ろうという意図が透けて見えるわ
寧ろそうしないとホンダ普通車の復活は難しいし
ホンダ自体の復活も難しいからな 販売や生産がN-BOX全振りなのに、そんな意図はあまり無さそうだけど
これから出るオデッセイやアコード、エレベイトが輸入だし JF1助手席側パワースライドドアが開かなくなってディーラーに修理に出したら
フューエルキャップのヒモを切られた。
すいません部品手配しますって事で、
後日ディーラーに再度行って取り替えてもらったら取り替え後のヒモも千切れかけていて、あとでよく見たら明らかに手持ちの中古車辺りから取り外したと思われる中古の汚いフューエルキャップがついていた。
激怒して新品部品手配させたが、
ホンダカーズってこんな店なんだな。
何台も車乗って色んな店とつき合って来たけど
こんな屈辱は初めてだわ。 新型現物見てきたけど、なんつうか残念な感じが否めない出来やなあ
内装のドア・インパネ周りのプラの安っぽさ、想像以上にダサい2本リム、カスタムリアの未塗装ペラペラパーツ
確かにドア開閉音は普通車並みになってたし、ムダにシンプルにはなってた
試乗はしてないけど、あの内外装でどれだけ静粛性向上して乗り心地良くなっても欲しくはならないかなあ
年金生活者のダウンサイジング終活車にはいいかもしれない 初心者マークつけたJF3カスタムに煽られるJF5カスタムを見た！
やっぱりそういう車か！ 新型ショールームで見たけど全く「おおー新型やー」感がないな
外見、内装退化させてるようにしか見えんからそれなら安くしろと思うが値上げときてる
しかもフォグランプ外してオプションとな
材料費高くなったかりとか円安だからとか知らんがな
買う側の我々には関係ない話だわな >>247
おっしゃる事ごもっともだが
ライバル車の出来が悪くて
結局N-BOX一拓なんだな >>247
軽なんて卒業しろ！というホンダからのメッセージかもしれない ホンダが日本初の自動運転やるってニュースになったらプロパイロット厨が消えててワロタ
レベル3も無理なのにリアルレベル4を報道しない自由のために喧伝費ばらまくのかな？
金のために売国奴になり続けるのも限界ありそうだけどね、亡命するならわかるけど >>248
＞>>247
＞おっしゃる事ごもっともだが
＞ライバル車の出来が悪くて
＞結局N-BOX一拓なんだな
ライバル車の方が出来が良いだろw何いってんだこいつ 149 名前:阻止押さえられちゃいました [sage] :2023/10/22(日) 16:00:18.11 ID:qwEQ9Y6G
新型nboxと乗り比べたら軽自動車と普通車くらいの違いあるわ
三菱は今までの軽自動車まんま
nboxは静かさや加速や乗り心地やハンドリングが普通車並み
わざわざデリカミニのスレに出張して他社メーカーを馬鹿にするあたり新型信者がどんな人物層なのか容易に想像できるな。
恥ずかしいと思わないの？ >>252
煽るつもりは無いが
何がどう出来が良いのか教えて欲しい
確かに4駆のガソリンタンクが小さい等の
ピンポイントでの優劣はあると思うが
総合力ではN-BOXが他を圧倒しているというのが
私の判断なんだけどね 自分の判断が全て正しいと思っているのが草
まんま情弱信者
ずっとホンダだけ乗ってればいい >>257
自分が気づいて無い点もあるかも知れないから
教えを乞おっているんだけどね >>256
795 名前:阻止押さえられちゃいました :2023/10/17(火) 12:29:30.60 ID:hzATQccJ
>>478
軽自動車 ヒエラルキー
1位 デリカミニ→フルタイム4WD、ALH、プロパイロット、デリ丸 足りないのはBSIのみと言うほぼ完璧な状態 顔は好き好みあり
2位 新型スペーシア→本来ならNBOXカスタムが目指すべき形はこっちの方と言われるほどの出来。オットマン、質感、スズキコネクトは3年無料（新型NBOXは1年w）
3位 旧型NBOX 流石の出来。特に電動P、0km/h追従になったクルコンを備えたスタブラは今のうちに買っておいて損はない出来 旧型？全くそんなのは関係なし。ダメなのはハンドルの質感、LKAS BSIはリアカメラdeあんしんで代用可
新型NBOX？近所でマウント取りたいならどうぞw 同一人物が信者になりすまして各スレで煽りまくってレス乞食してるだけのパターンだったりな デリカミニに実装された先進(と言われてる)装備は
3年前からルークス、ek クロススペースに
載っているし、それから改良されている訳でも
無いのに今さら優れていると言われてもね
4駆についてもオンデマンド方式を常に動作するように
調整しているだけで、燃費の悪化以外に何か変化があるのかな？ >>261
つまり
それに劣る他車は付いてる意味がないって事だなw この4駆のメリット知らない時点で語らない方が良いと思うぞ
無知晒してるだけだから >>261
まるで解散命令出された某宗教団体の信者のような自分勝手な都合のよい解釈で草 矢田部明子のHONDA N-BOX N-BOXCUSTOM/ホンダ NBOX NBOXカスタム,新型N-BOXの試乗会に乗り込み弾丸レビュー！
https://www.youtube.com/watch?v=7uQhuzIwty8
新型N-BOXついに納車！上質になった最新のNBOXはスライト゛ト゛アまて゛スマホて゛開閉
https://www.youtube.com/watch?v=zCmWDvNrSRI というか、軽のユーザーは劣化Tコネクトとか望んでないと思うけどな。
スマホで開閉より、音声かハンズフリー開閉を標準装備の方がありがたい。
買い物とかで両手ふさがってる時か、スマホで操作できても意味ない。 >>265
見たけどこの人いつも以上にテンション低かったな
案件とはいえ褒めるとこなさすぎて苦労してる感じが丸わかり
この人軽自動車にあんまり興味なさそうなんだよなー ワンソクの納車動画、褒めるところなくて困ってたな。 内外装ともによく考えられた良いデザインだと思えてきた
走りも確実に進化している様で、新型を待って本当に良かったと思う
2代目に乗っている人も是非新型を試乗してみて欲しい
新型が欲しくなるはず 走りはいいとして良いデザインですかね？
十人十色ですね >>270
カスタボ全く同じエンジンで出力トルク変わらないのに車重70キロもupして走りが良くなったとかいくらなんでもムリがあるよ
案件チューバーじゃあるまいし変なステマは逆効果だと思うけどな >>272
カスタムターボ、今日試乗したけど、走り始めスタート時が凄く重く感じたよ。ノーマルNAのほうが気持ちよく発進出来た。ただターボは2000回転超えてくるとスムースに加速するので問題は無いかな？
あと、確かに足回りは軽自動車らしからぬ動きをしてるが、なんだか面白くない印象を持ってしまった。コチラの方が万人受けするんだとうか？ >>269
新型NAはデリカミニターボと同じ位の加速感と言ってたな >>281
NAでデリカミニターボと同等ですか
ターボは末恐ろしい >>282
【新型n-boxカスタム試乗！】NAでもターボ並の加速！ 6:40あたり 正直言って新型はノーマルの方が顔良いな
カスタムは出すならもっとメリハリつけないと駄目だわ
最初はノーマル顔のみで出して
マイナーチェンジでカスタムとかラインナップする方が良かったのではという気もしたな 契約した皆さん納車はどれくらいですか？
2ヶ月？3ヶ月？それ以上？ >>284
デリカミニターボはまだ試乗してないから判断出来ないが、NAは加速するのはするのだが、不快なエンジン音が高まるので、あまり気持ち良くはない。 N-BOXで
アクセルをはなすとエンジンブレーキがききすぎるときがあるのはなぁーぜ？？ >>288
スクーター乗ったことある？CVTとはそういうものだと思うよ。
トルコンATに乗り慣れた人だと違和感あるけど、それでも
昔のヴィッツとかに比べるとマシになってるよ。
常に平均したエンブレほしいならトヨタのプリウスみたいな
遊星ギアタイプがいいかな。 >>288
充電制御入ったときに重くなる
ある回転数以上のアクセルオフは燃料噴射オフだから重くなる >>290
その充電制御っていうのがわからないんだが、コレっってマイルドハイブリッドじゃないよね？そういや今日の試乗車一回もアイドリングストップしなかったのもそのせいか？なんやらバッテリーが云々ってモニターに出てたわ。普通のオルタネーター充電じゃないかな？ >>286
先行予約初日に申し込み、納車予定が11月中頃。ターボ、コーディネート。
車体色がレッドだから遅いらしい。 新型買った人で社外ナorディスプレイオーディオつけた方いますか？ >>291
従来の充電は常に電流をちょろちょろ流してバッテリーに溜めていたけど
今の車は消費電力が多いのでそれでは間に合わない
充電制御は水道の蛇口のように自由に勢いを替えたり止めたりできる
乗り始めの車が重く感じるのは仕方ないね >>293
社外用の取り付けキット出るまでは当分純正一択しかない >>291
充電制御
http://www.gandyu.co.jp/f01.php
アクセルオフ時や制動時に集中してオルタが発電するから
発進時が遅いなんてことはない 軽のターボ車初めてなんだが、普通車コンパクトカーと変わらん感覚で運転できるな
イーコンオフにしたら予想以上にグイグイ行くのでびっくりした
納車後一週間以上経つが、まだ同じ新型にはすれ違わず… >>296
N-BOXは充電と発進時に何の因果関係もないぞ
N-BOXはマイルドハイブリッドはついていない >>294
> 乗り始めの車が重く感じるのは仕方ないね
いや全く関係ないだろ >>298
マイハイ関係なく、もうどのモデルも充電制御はやっている。ただしファンつけるだけで切れるから実感はできんが やっとYouTuberでマルチビュー着けてる人の動画見たけど、やっぱ要らないなと思った… >>304
ドンドン共通部品使ってコストダウンしてくれ
ソレが嫌な人は自分で好きなのを買うだろうしさ～ フロントフェンダー？がノーマルカスタム共通って本当？
コストカットしまくりなんだね >>163
今時点で1ヶ月で納車まで行くのなら、
相当売れてないのかな？
まああの売れないN-WGNに寄せたカスタムのデザインと、二本ハンドルなどチープな内装で値上げしたら当然かと。 >>163
今時点で1ヶ月で納車まで行くのなら、
相当売れてないのかな？
まああの売れないN-WGNに寄せたカスタムのデザインと、二本ハンドルなどチープな内装で値上げしたら当然かと。 >>163
今時点で1ヶ月で納車まで行くのなら、
相当売れてないのかな？
まああの売れないN-WGNに寄せたカスタムのデザインと、二本ハンドルなどチープな内装で値上げしたら当然かと。 >>163
今時点で1ヶ月で納車まで行くのなら、
相当売れてないのかな？
まああの売れないN-WGNに寄せたカスタムのデザインと、二本ハンドルなどチープな内装で値上げしたら当然かと。 >>163
今時点で1ヶ月で納車まで行くのなら、
相当売れてないのかな？
まああの売れないN-WGNに寄せたカスタムのデザインと、二本ハンドルなどチープな内装で値上げしたら当然かと。 >>163
今時点で1ヶ月で納車まで行くのなら、
相当売れてないのかな？
まああの売れないN-WGNに寄せたカスタムのデザインと、二本ハンドルなどチープな内装で値上げしたら当然かと。 >>163
今時点で1ヶ月で納車まで行くのなら、
相当売れてないのかな？
まああの売れないN-WGNに寄せたカスタムのデザインと、二本ハンドルなどチープな内装で値上げしたら当然かと。 >>163
今時点で1ヶ月で納車まで行くのなら、
相当売れてないのかな？
まああの売れないN-WGNに寄せたカスタムのデザインと、二本ハンドルなどチープな内装で値上げしたら当然かと。 >>163
今時点で1ヶ月で納車まで行くのなら、
相当売れてないのかな？
まああの売れないN-WGNに寄せたカスタムのデザインと、二本ハンドルなどチープな内装で値上げしたら当然かと。 >>163
今時点で1ヶ月で納車まで行くのなら、
相当売れてないのかな？
まああの売れないN-WGNに寄せたカスタムのデザインと、二本ハンドルなどチープな内装で値上げしたら当然かと。 >>163
今時点で1ヶ月で納車まで行くのなら、
相当売れてないのかな？
まああの売れないN-WGNに寄せたカスタムのデザインと、二本ハンドルなどチープな内装で値上げしたら当然かと。 >>163
今時点で1ヶ月で納車まで行くのなら、
相当売れてないのかな？
まああの売れないN-WGNに寄せたカスタムのデザインと、二本ハンドルなどチープな内装で値上げしたら当然かと。 N-BOXは値切って買うような車じゃない
安物がいいならスズキに行けよ スズキも新型スペーシア高くなったから、今安いのを買おうとしたらダイハツだな ゼミッタの納車動画、褒めるところなくて困ってたな。 >>321
カスタボ白本体から10万ジャスト、用品は20%OFF、希望ご当地ナンバーサービスでした。 >>324
もう軽自動車という枠組みの中では完成されてるしな >>325
中古良個体がドンドン売れてるのが面白い レベルが1違いならまだ騙せて誤魔化せたけどlevel２も違うともう騙せないからね
そんな事実突きつけられたらスレ流すのに必死よ >>328
最早普通車の最低グレードって感じだよね >>332
いや、普通車の最低グレードは超えていると思います
もはやコンパクトカーが食われる（売れなくなる）レベルですね
軽自動車は税金もETC料金も安いし ワン速さんも言ってたけどメーターパネル周りが情報量少なくてしょぼく感じる
機械式の普通のメーターでも良かった
あと航続距離だな、これはやはり大問題
電気自動車乗ってる時と同じで残り距離が気になる
それ以外は特に無いので買うか悩んだまま >>337
ゼロクラは（デザインとしては）クラウンの完成形だと思う
私もゼロクラは当時は良いと思いましたがが今見ると古臭いかな ゼロクラも今乗るとシートは小ぶりで形状も良く無いのでお尻が痛くなる
ロイヤルでも乗り心地は硬いし
気に入っているのは高速道路の燃費
新東名で東京大阪往復してリッター16-17km走る
3000ccのエンジンとしては驚異的 ディーラー点検で洗車してもらった後は必ず擦り傷が付いてるんだが、嫌われてるのか、馬鹿にされてるのか、ホンダのレベルが知れるわ >>341
ディーラーでの洗車機は繊細なものでないため、予め自分で洗車してから行くのがいい。
擦り傷は主にボディの埃による >>326
ディーラーと良好な関係なんですか？
そんなに値引きしてもらえるなんて！ 前に白のカスタムか走っていたけど、初めは商用パンかなと思い全然気づかなかった。カスタムのエンブレムを見て、ああ、これが新型のエヌボかと気づいたけど、未塗装樹脂部分がやけに目立って、やけにみっともないデザインだなと感じたよ。 >>343
現金一括かディーラーローンか残価設定かで違うし、直系か個人経営かでも変わるから
単純な金額では比較できないよ 値引き額多くても残価ローンでやってたら意味ないどころかマイナスだからな 値引きがいくらで自慢しているだろうが、その原資って残価ローンのリベートとかじゃないのか。
それなら軽で残価ローン（）ってなるなw >>333
コンパクトカーって普通車といえば普通車だけど、普通は普通車といえばミドルクラス、アッパークラスだぞ
コンパクトカーと張り合って「勝った！」とか情けないからやめて欲しい >>259
デリカミニってフルタイム4WDなんか？
安価な機械式のスタンバイ4WDでオイルを硬めにして空転時の力の逃げを若干マシにしている程度という認識だけど >>329
現車が展示されてからかな～
お気に入り登録してたな車体が続々消えていったわ
やっぱり内外装とも安っぽいのが嫌われたか～ ウナ丼さん福祉車両の紹介で最後車イスを床のベルトでロックしないまま終わりにしてたのは失敗だったね
ホンダ関係者が側にいたのにちゃんと見てないのも残念 >>350
新型はリアフェンダー周りの造形がなくそこのデザインがN-VANみたいだからな
良くいえばシンプル
悪くいえば安っぽい 現金一括でしか買ったことないけど5万引き出せれば良いほうなのかな？
ちなみにノーマルGL2018買った時はトータル12万値引きだった
もう少し行けた気がしないでもない
無塗装パーツ目立たなくするならブラック色だろうけど、傷とか汚れとか絶対気になるよなぁ… >>349
パジェロやランエボも同じ方式だって知らない？
軽自動車としたら、安く、確実に効果が上がる最善な方法
もっといいもの積んでも高くなるから売れなくなる
それにほぼ意味の無い完全なスタンバイ方式とは全然違うからベスト >>354
デフロックあるパジェロとAYCあるランエボとは全然違うだろ… >>353
何度も言いますが、あの無塗装黒樹脂パーツ（特にリヤ）は経年劣化で白っぽくならないか心配
皆さんはどんな対策をされますか？ >>356
何か塗っておかないとマズイかもとは思います >>355
システム方式は同じなんだよ
車種やコンセプト、値段で色々付けてるだけだから
三菱=4駆屋ってイメージで購入してる感はあるけど
他の4駆と違ってフルタイムだからちゃんと効果はあるからみんな選んでると思う >>354
スタンバイ方式が意味ないのなら
ジムニーの4WDも意味ないことになるなあ >>358
ですかね
下手なものを塗ると余計に白っぽくなりはしないか心配もあります 当然通常時は全く意味ないよ
だから、場所限定、直進専用になっている
今に始まった事じゃないけど、どっちが本格的な4駆なんだかと言われたりする >>357
そう言えば、現行ハスラーとかクロスビーとかも無塗装？黒樹脂を多用していますが、白っぽくなったのをあまり見かけませんね >>363
初代N-WGNカスタムのフォグランプ周りが未塗装樹脂なんだけど、屋根有り駐車で8年経っても白っぽくはなってない。
劣化した樹脂パーツを復活させるメンテ製品も多くあるし、そんなに気にしなくても良いのではないかと。 カーキとかベージュなら樹脂が白くなっても気にならないってどっかで見たことある >>365
マイナーチェンジだとパーツ流用できるだろうから交換すれば良いやってなりそう
マルチビュー無くてもいいからBSIとトラフィックジャムアシストとHUDほしい
みんなアダプティブヘッドライト？ないのマイナスポイントって言うけどあれそんな有能なのかな？ アダプライト切れるとASSYライト丸ごと交換だからお高いのよね >>333それはねえ
所詮は軽、対コンパクトでも乗り心地も加速も到底及ばない
トレッドの狭さが致命的なんだよ >>356
劣化するまで放置
劣化したら交換
無塗装樹脂パーツは安い >>370
？
ジムニーは常時4WDじゃないんだよ
スタンバイ方式は無意味なんだろ？ >>367
ハイビームの切り替えをやってくれるから楽だよ >>372
あんたもしかして
パートタイム式とスタンバイ方式同じと思ってんの？
恥ずかしすぎね？ 4WDなんか何でもいいよ
凍結路面発進さえ出来れば >>326
悪いな。俺はカスタムターボ白、現金支払いで車両から15万値引、希望ナンバーサービス、用品は30万程買って10万値引。
友人がホンダカーズにいるもんでな。 >>374
３台もちの光岡バディ君かな？
おまえの食いつき方はいつも4苦がらみ
笑えるぜ >>374
あ、失礼しました
勘違いしてました（てへっ） 未塗装樹脂パーツは高いけどワコーズのスーパーハードがいいよ。新車なら1年くらい交換持続する。
安く済ますならアーマーオールとかのシリコーンオイルを頻繁に塗るのもあり。 >>354
ははー〜ん、さてはお前4WDシステムの事あまりよく知らないな？
知ってたら間違ってもパジェロやランエボ何かを引き合いに出さないしましてや同じだなんて絶対に言わないからな >>382
知らないなら無理しなきゃ良いのに(笑) >>367
ハイロービーム切替えそんなめんどくせえかなと思う
バカでも簡単にできる機能付けて値上げするんだったら付けていらんわな >>385
知らないのに無理しちゃった経験則からのお言葉ですね >>390
JF3後期だからついてるよ
設定でオフにしてるけどね >>391
あれなかなかハイにならないし、逆に対向車気づくの遅すぎて使えねえわ 【N-BOX】ライトがかっこいい！夜の見え方チェック☆Night N-BOX☆液晶メーターもCHECK！
https://www.youtube.com/watch?v=KoGiU7TaZX4 インテリアイルミネーションのアンバー色から鑑みても
ルームランプはLED化しないでそのまま白熱バルブの色の方が良い気がしてきた 新型になっても暴言ミラーついてないのかw
変わった車だな スペーシアとかタントは手動暴言ミラー付いてるんかな >>392
対向車への反応は問題ないけど前方の車への反応はちょっと厳しいものがあるな >>395
ルームランプはスモール連動で点灯しっぱなしってわけじゃないんだからイルミに色を合わせる必要なくないか？ 昨日新型納車されたけど、シフトノブJF3後期のホンダアクセス品に変えたけど質感最高だわ。下手に最初から革シフトノブなんかより全然良い >>391
それは自車でできるんですか？
できるならやり方教えてもらえますか？ >>404
40秒間パッシングし続けると解除
解除状態で30秒間パッシングし続けると再度オートになる 新車来た
シートカバーが最新のが売ってない
jf4用だとダメだよね？ >>404
あ、ごめん
それJF3のやり方なので新型に対応してるかわからない
納車のときディーラーに聞いて >>406
コーディネートスタイルにしなかったのですか？ 新型、ワンタッチウィンカーがOFFれるのがいいな。 相変わらずルームミラーは防眩も何もできない素ミラーなのか？
他車はデジタルミラーやモニター付き、自動防眩ミラー、最低限でも手動防眩ミラーなんだけど 旧型も前期、後期で違うからな。
前期型のJF3は、ワンタッチウィンカーOFFれないんだよ。 新型が出てから一気に旧ボックスが嫌になったけど買えなくて悲しい 新型NBOX ハンドルはタッチセンサー式？トルク検知式？検証します JF5 カスタムターボ コーディネートスタイル
https://www.youtube.com/watch?v=fNDQ8sATggY 新型ダサボックス発売したばかりなのにそんなに値引きして…
ホンダ大丈夫か？ >>419
大丈夫です。定価をイヤほど値上げしてますから。 >>416
旧型（二代目？）のどういうところが嫌になりましたか？
内外装のデザインですか？
それとも走りですか？ >>423
なんの業者だよw
新型ディスる気はさらさらないけど出来があまりよろしくないのは事実だろよ
原料価格の高騰もホンダのせいじゃないにしても値上げ感ありすぎなのも大方事実だし
ﾊｼﾘｶﾞｰｾｲｼｭｸｾｲｶﾞｰみたいなものすごい主観的なこと言われてもだな
内外装の手抜き感は明らかに客観的事実として存在するわけで
NBOXファン皆が期待しまくってた新型なのに
こんな満足度の低い軽自動車に対して250万は払えないよ >>163
今時点で1ヶ月で納車まで行くのなら、
相当売れてないのかな？
まああの売れないN-WGNに寄せたカスタムのデザインと、二本ハンドルなどチープな内装で値上げしたら当然かと。 >>163
今時点で1ヶ月で納車まで行くのなら、
相当売れてないのかな？
まああの売れないN-WGNに寄せたカスタムのデザインと、二本ハンドルなどチープな内装で値上げしたら当然かと。 >>163
今時点で1ヶ月で納車まで行くのなら、
相当売れてないのかな？
まああの売れないN-WGNに寄せたカスタムのデザインと、二本ハンドルなどチープな内装で値上げしたら当然かと。 >>163
今時点で1ヶ月で納車まで行くのなら、
相当売れてないのかな？
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今時点で1ヶ月で納車まで行くのなら、
相当売れてないのかな？
まああの売れないN-WGNに寄せたカスタムのデザインと、二本ハンドルなどチープな内装で値上げしたら当然かと。 >>163
今時点で1ヶ月で納車まで行くのなら、
相当売れてないのかな？
まああの売れないN-WGNに寄せたカスタムのデザインと、二本ハンドルなどチープな内装で値上げしたら当然かと。 >>163
今時点で1ヶ月で納車まで行くのなら、
相当売れてないのかな？
まああの売れないN-WGNに寄せたカスタムのデザインと、二本ハンドルなどチープな内装で値上げしたら当然かと。 >>163
今時点で1ヶ月で納車まで行くのなら、
相当売れてないのかな？
まああの売れないN-WGNに寄せたカスタムのデザインと、二本ハンドルなどチープな内装で値上げしたら当然かと。 >>163
今時点で1ヶ月で納車まで行くのなら、
相当売れてないのかな？
まああの売れないN-WGNに寄せたカスタムのデザインと、二本ハンドルなどチープな内装で値上げしたら当然かと。 >>163
今時点で1ヶ月で納車まで行くのなら、
相当売れてないのかな？
まああの売れないN-WGNに寄せたカスタムのデザインと、二本ハンドルなどチープな内装で値上げしたら当然かと。 >>163
今時点で1ヶ月で納車まで行くのなら、
相当売れてないのかな？
まああの売れないN-WGNに寄せたカスタムのデザインと、二本ハンドルなどチープな内装で値上げしたら当然かと。 >>163
今時点で1ヶ月で納車まで行くのなら、
相当売れてないのかな？
まああの売れないN-WGNに寄せたカスタムのデザインと、二本ハンドルなどチープな内装で値上げしたら当然かと。 今、1ヶ月納車とか無理でしょ？？
走ってるとこ見るとカッコいいなぁ
デイライトが良い味出してる！ >>442
1ヶ月どころか3ヶ月待ちになりそうだ
あまりに不人気で受注生産に切り替わってwww >>440
まあ、そうやけどパッシング言うた方がイメージしやすいやん？
変な揚げ足いらんで？ ダッフンダはボディも塗装も機関も紙耐久のボロクズなのが残念 ()
>>442
兵庫県ですが一昨日注文して11月納車予定です
カスタボツートン白黒です >>446
おめでとうございます！
納期早いんですね！
俺も本当は白黒欲しいけどコーディネートスタイルにあの差額は払いたくない…
純粋に色だけ売って欲しいなと思いました（泣） ステマも禁止されホンダ自動運転発表で技術力詐欺も封印され、ただ悪口とイミフな連投で流すだけしか出来なくなってて草 値上げ！値上げ！と叫んでる奴は働いてないのかな？
どこのメーカーも値上げしてるし鉄は3年前の2倍以上で
石油系の製品も軒並み値上げされてる
ところで連投キチガイは何が目的？ >>453
値上げ幅の割に必要以上に質まで落としてるから受け入れられないんだと思うよ？ 内装チープ過ぎる
個性も消えてダサいメーターが物語ってる メーターがフィットでクソダサすぎて草
機械式のメーターのが好きなのでこの車はスルーします 俺もなんだかんだ新型をスルーしたのは液晶メーターだからってのが1番の理由
色々比較して乗り比べてデリカミニにしたけど
2代目はめちゃくちゃ安くなるから最後まで悩んだかな
新型スペーシア？？最初から他車を超えることはないことは分かってたから待ちませんでしたw オプトロンメーターでも装備してあったなら液晶になってがっかりするけど
プラスチッキーなアナログメーターから液晶に変わってもあまり気にならない。
液晶になって最大のマイナスは、必要な情報が一度に見れなくなった事だ。
速度、タコ、TRIP、ODO、瞬間燃費計は、一度で視認できないと意味ない。 フルカラーなだけで、安っぽい液晶メーターになったもんな。フィットと共通パーツみたいだけど。
OPで大きくて綺麗な液晶メーター用意して欲しかった。 ギラギラしたメーター周りは邪魔なだけ
ナビすすら鬱陶しい 新型は車速連動ドアロックや車速連動間欠ワイパーも無くなったんだな… 純正ナビが高すぎで社外ナビを付けようと思ったら未だにナビ取り付けキットが出てないんだな、さて困った。 そういや完全に消えたなw
普通に考えてフルモデルチェンジと被せて売るわけないだろうに フォグランプがめちゃくちゃ明るいそうで、付けたくなってきたけど8万は痛い 上位車種はアナログメーターを模したカッコいい液晶メーター
あれいいよなーシンプルで >>461
それでいてお値段は値上げでございますわよ >>461
「N-BOXは高級車ニダ！」とか叫ぶ奴らを尻目にしれっと新型で高級装備外しているの草 8/4先行予約組なのに2トーンやナビ不足+OP取付工場パンク気味のせいで
納車1か月後になってしまった・・・ 新型カスタムのデザインは高級感のある上品な仕上がりになってるよな >>471
わかります
写真より実車の方がはるかに良い 普通の車には自動暴言ミラーが標準だが、N箱他簿には手動暴言ミラーもついとらんのか？
あほやな 車速感応式ドアロックは、トヨタだとかなり昔に廃止になってるか
運転席側でON、OFFを選択できるかになってたと思う。
高速の事故で、助け出すのにドアが開かない事故があったせいで。 >>461
それは結構大きな劣化だな
ワイパーは具体的には走行中の動作が停車中もそのまま継続って認識でいいのかな？ >>475
なら問題は事故時にロックされているという事なんだから例えばエアバッグ作動時は連動してドアロック解除というのが本質的な対策案だと思うね
手動でロックかけたらそのままなわけだし >>477
そう簡単には行かないよ。
エアバッグが開いて、車体が止まってるならいいけど、
衝突＞エアバッグが開く＞車が跳ね飛ばされて転がってるという場面
を想定すると、エアバッグが開いた時にロックが外れてると
転がってる時にドアが開いてしまうという事も考えられるわけだし。
なので、判断を運転手に任せるという事だと思うけど、
そもそも事故を起こすような運転をするなという事に尽きると思う。
それが例え貰い事故でもだ。周りの状況を常に予測しろという事だね。 やっぱ当初言われていたように勝ち組はJF3のスタブラターボを9月決算期に買ったやつだな。
で、このヒエラルキーは正当化された訳だ
軽自動車 ヒエラルキー
1位 デリカミニ→フルタイム4WD、ALH、プロパイロット、デリ丸 足りないのはBSIのみと言うほぼ完璧な状態 顔は好き好みあり
2位 新型スペーシア→本来ならNBOXカスタムが目指すべき形はこっちの方と言われるほどの出来。オットマン、質感、スズキコネクトは3年無料（新型NBOXは1年w）
3位 旧型NBOX 流石の出来。特に電動P、0km/h追従になったクルコンを備えたスタブラは今のうちに買っておいて損はない出来 旧型？全くそんなのは関係なし。ダメなのはハンドルの質感、LKAS BSIはリアカメラdeあんしんで代用可
新型NBOX？近所でマウント取りたいならどうぞw
新型はご近所さんにマウント取りたい人向けwwwwwww >>471
>>473
解るわ〜
特にリアフェンダー周りな
二代目と比べたら高級感に満ち煽れとるよな
見比べたら解るよなウンウン お前らが280万〜290万程払ってる中、俺は230万ぐらいで買えたわ
用品は9ナビ、ETC2.0、フロアマット、フォグ、ブラックエンブレム、シフトノブ、ドラレコ、メッキカバーハンドル。あとコーティングもな 無塗装パーツが目立たないようにブラック、と思ってたけど動画で見るとホワイトのほうが良さそうかも
マイナーチェンジまで待とうかな…
1年なんてあっという間だろうし >>486
間違いなくいえるのは
マイナーチェンジ時は更なる値上げあり 衝撃感知ドアロック解除システムは新型でもついてるよ NBOXはいつ故障するかわからない2万回で寿命を迎えるセルスターターっていう爆弾かかえてるから下取り額が渋くてもしょうがない しかし新型のリアフェンダーダサいな
どう見比べても旧型のリアフェンダーの方が100倍カッコイイし高級感がある
どうした新型？ >>474
通っぽいと思って変なあて字してんだろうけど
はっきり言ってダサいですよ？
予測変換機能ありますよね？ 旧型と比べてどうとか言ってる奴は200万そこらの車に慎重になりすぎてねーか？乗って気に入らなきゃマイナーチェンジした時にでも買い直したら良いじゃねーか。その間にお前の旧型はタイヤも交換したり車検したりするんだぞ >>498
> 乗って気に入らなきゃマイナーチェンジした時にでも買い直したら良いじゃねーか。
乗る前から気に入らないと判るのに買うわけないだろうが >>498
おまえのお買物ポリシー押しつけられてもだな 総額240万、エヌボターボとシエンタGガソリンで禿げ上がるほど迷ってる >>501
とりあえず試乗して心がときめく方に乗ればいいんでない >>501
シエンタは電動パーキングブレーキ&ブレーキホールドが無いらしい
なんでだろう？
コスト削減か？ >>501
大人3名以上を乗せる機会が多ければシエンタ
エヌボターボは大人2+子供2程度までならいける >>504
大人3人が乗る機会なんて年に何回ある？ >>503
トヨタはヤリスやアクアとかにも搭載してないから低価格帯には消極的だね >>480
あくまでドアが開かないって事に対する話だけどそこは理解してる？ >>484
それで230万円もしたの？
ちょっとかわいそう テールゲートのミラーも無くなってたんやね、別に見たことないからいらんけど
工具のジャッキも無いのは軽量化とコストカットかな >>501
ああ、俺はシエンタ HV 契約したわ。
まあ、用途で決めれば良い。車中泊の予定あるなら乗用5.ナンバー、軽自動車の中ではシエンタ5人乗りは車中泊性能トップクラス。
高速道路巡航、ドライブなどもシエンタのほうが良い。
なんせレクサス以上とうわさの、トヨタTSSで、車線維持にすぐれ、安全性でもBSM標準。トヨタPDAも付いてる。
車格でも軽自動車より安定性があり、しかもハンドルも前後に、チルト、テレコ付。
しかし、シエンタのガソリンなんてリセールバリュー二束三文になるので、近所の買物程度ならN-BOX薦める >>493
セルモーター寿命二万回てまだ改善されてないの？ >>501
家族連れで出かけた先で渋滞になって電Pないとか禿げ上がるぐらいのストレスやぞ？
Nボ1択 >>484
あぁ、JF3のことね。俺も8月末に同じような内容でスマブラターボを契約してきたわ。 >>508
カスタムターボ白
オプションとコーティングを足し算してみおバカさん >>518
ピッタリ止まってるならそれでいいが、ダラダラ徐行の時に大きな差が出る >>521
この手の逆張り天の邪鬼に何言ってもムダ >>521
何の差が出るの？
もしかして身体障害者か？
なら健常者には関係ないな 電パと犬顔じゃなければシエンタ完璧なのにな
トヨタらしいセコさ ヴェゼルのメーターならバカ売れだった
あほやわマジで >>523
文明の利器否定するならそもそも車もいらんだろ >>519
禿げ上がるほどブレーキから足を離したいなら別にPでも良くね？って事だぞ
それとも何か？禿げているのがこれまで電Pがなかったからだとでも仰りたいのかな？ >>521
ダラダラ徐行じゃ電P使わないじゃん
何言ってんの？
もし全車速追従の話をしているならそれは論点が違う >>528
レバーを引き続ける事をパッシングの方がイメージしやすいとか言っちゃう人にそんなレスされてもなぁw >>525
ヴェゼルのメーター、ぱっと見はいいけど、バッテリー残量がパワーフローでしか見れなかったりセンシング関連の表示が小さかったりで良くないよ 新型N-BOXが2本スポークになったことで
3本スポーク原理主義と、2本スポーク自由主義の血で血を洗う戦いが始まるのだ >>530
好きなもん買えでFA
知らんやつには何言っても理解出来ないから
納得できるもんを買えばいい 初N-BOXなので旧型とか比較対象がないオレ様こそ勝ち組！
駐車場はあてつけに旧型の隣にわざと停めてやんぞ！ >>533
ステアリングもメーターもコスト抑制のため単にFITのパーツを流用しただけだろ
元々国内メーカーの中で最も中韓パーツでコストダウンしているんだからいいんじゃね？ >>536
ステアリングはシビックやステップワゴンの流用 タコメーターがなぁ！って言ってたけどたしかに表示量が少ないよね
ターボなら回転数とか気にしなくて良いんだろうけど >>530
引き続ける→レバー引っこ抜く方向？て考える人間もいる可能性があるだろ？
おまえみたいな知恵遅れみたなのがいるんだよ、な？
いちいち絡みついてくんなストーカーかおめえは >>541
あ、なんか本当に申し訳なかったね
ごめんね 【新型 N-BOX ズケズケ聞く 反論編】安い素材は使ってません！安く作る努力はしています!! コストダウンの誤解を解く
https://www.youtube.com/watch?v=qpWs8MEkw-s >>543
まぁこれだけコストダウンだの劣化してるだのというネガティブな情報が出回っちゃった時点でマーケティングをミスっちゃってるよね
どれだけそれは誤解ですと説明したところでコストダウンはしてるし細々した部分がオプションになってたりして、でも値段は上がっている訳だからいくら物価上昇している昨今とは言ってもそれを考慮しても先代より劣化していてそれなのに高くなってるというイメージは拭いされないよ
さらにはこれからは利益を追求します的な事まで言っちゃてるんだからそりゃ駆け込みで先代買ったり中古で先代買ったりしちゃう人出てくるよね >>543
まあ幾ら聞いたって「はいそうです」と言うわけないわな
コストダウンしてても「してません」って言うのは当たり前なんだからさ
直接聞いたって聞くだけ無駄だと何故解らんのだろうか >>505
いかにも無いような言い方してるけど、
世の中の家庭事情の全てを知ってるの？
決めつけ偏見は嫌われるけど、自覚無し？ 何なのホンダのN-BOX公式サイト
今はもう使われない燃費測定方法のJC08モードの数値とか出して客の誤認に期待してる汚さ
普通はWLTCモード表示一択だろ
そんなに燃費に自信がないのかよおい >>546
これむしろ案件でしょ
問い詰めてる体でホンダの言い分を余すところなくお伝えしてます！的な >>543
この動画見てると、お前らにはわからないだろう？
っていう開発者のエゴが出まくりだね。 いやいや実際運転してもいないお前らには分からないだろ笑 >>543
旧型はまだ買っても良いかな？ってレベルだったけど
新型は両方試乗したけど、まったく魅力が無く無難な車だな～って感じ。まったく欲しくならなかった。
とにかく、他社に比べて魅力的なハードが無い。 >>553
開発責任者の話と比較しても
たかが君の意見なんぞ市場で全く問題にされんのだよ >>554
そうでしょうね～
ソレが今のホンダの姿勢って事ですよ 新型購入者はそれが気に入って買っている
ユーザーは黙ってメーカーに従って乗ってればよろしい
旧型が気に入ってるなら黙って乗ってればよろしい
それでも納得いかないなら他社へ乗り換えてもらって結構 マイナーチェンジでトラフィックジャムアシストとか対応してきたら泣くからJF7まで載せないでくださいね！！ >>256
795 名前:阻止押さえられちゃいました :2023/10/17(火) 12:29:30.60 ID:hzATQccJ
>>478
軽自動車 ヒエラルキー
1位 デリカミニ→フルタイム4WD、ALH、プロパイロット、デリ丸 足りないのはBSIのみと言うほぼ完璧な状態 顔は好き好みあり
2位 新型スペーシア→本来ならNBOXカスタムが目指すべき形はこっちの方と言われるほどの出来。オットマン、質感、スズキコネクトは3年無料（新型NBOXは1年w）
3位 旧型NBOX 流石の出来。特に電動P、0km/h追従になったクルコンを備えたスタブラは今のうちに買っておいて損はない出来 旧型？全くそんなのは関係なし。ダメなのはハンドルの質感、LKAS BSIはリアカメラdeあんしんで代用可
新型NBOX？近所でマウント取りたいならどうぞw 小沢の開発者インタビュー動画、褒めるところなくて困ってたな。 モーターショーで新形スペーシアがお披露目されるようで楽しみですね
これを待ってから新型N-BOXとどちらにするか決めようと思っていた人もいるのでは >>547
まだ分かりませんが、YouTubeを見る限り新型N-BOXの走りは良さそうです（特にターボ）
走りは勝てそうにありませんね
あとは、内外装のデザイン（好みですが）と装備の充実度
それに、何といっても新型N-BOXと同等設備でいくら安く買えるのか？
そこに尽きると思います こういうのフルモデルチェンジって言えるのかね?
昔ならマイチェンじゃね 新型N-BOX否定者の方は早く2代目N-BOX買って下さいねー
新車が無くなっちゃいますよー スーパースライドシート欲しい人は今のうちに二代目を でもさぁ、
セルモーターが2万回で交換寿命を迎える車種だから
1年で交換になることもありえるよ？
他社なら10年ぐらいの寿命あるのにね。 もうアームレストコンソールを付けるべきかどうかだけやな >>568
ワイ常にeconオフってるから全く関係ない 新型のリアフェンダーパネル
調達コスト下がっただろうなあ
何の造形もないから安いだろ、これ アイストが標準装備の車なのにセルモーターの寿命に問題があるって仕様はやばいよね。人が乗るものだけに。 >>571
パーツの分割数が増えてるからそこではコスト下がってないと思う。 >>573
リア「フェンダー」だぞ？
真後ろじゃない ヤリスやヤリスクロスは安っぽい 内装でもバカ売れ
市場はそんなもんよ
ここで何だかんや言われても新型Ｎボは売れ続けるよ 間違いなく売れるだろうな
なぜなら今は皆youtube見て買うから
youtuberが褒めてたら買うから企業もそっちに金出す リアフェンダーを真後ろだと勘違いしてるバカがいて草
フェンダーの意味すら知らないとは スペカスのコンセプト、動画で見たけど何かなぁ…
見た目はNBOXのJF1カスタム感出てるんだけど、何か違うんだよね…
装備充実してても買いたい！ってならない
Sがダメなのかな？ スズキはね、いくら表面ヅラ良くしたって乗ってみると
「やっぱり軽自動車だなぁ」って >>574
ごめん。勘違いしてた。う～ん？でも横のタイヤハウスの
パネルもコスト変わらないと思う。凹凸の数が一緒なら
よほど凝った造形でもない限り同じコストだと思う。同じ材料ならね。
一番コストカットになったのはメーター周りだと思うよ。
部品点数をかなり下げられたはず。でもその代わりコネクト用の
部品点数が増えてるから、実際の所わからない。 スズキはどうやっても今までの車の歴史を見てもおもちゃ感というかミニカー感が出るからな
好みは人それぞれとはいえオラオラ好きならtanto RSみたいなレクサス顔のがもっとオラオラ感ある >>581
いや旧型のリアフェンダーパネルは
スライドドアレールの上の部分のデザインに深い切り込みを入れてコスト掛かってるよ
強度の問題もあるだろうしそこもしっかりクリアして作ってある
何より新型で失望したのは
旧型ではスライドドアレールが目立つと商用車っぽく見えてダサダサになるというところを
リアフェンダーパネルを凝った造形にしてレールを目立たなくしてる
これこそ優秀なデザイナーの優秀なデザインワーク
新型はコストカットでこれをやめた死にデザイン
新型のリアフェンダーデザインはダサいよはっきり言って
捻りが何もないデザインすることをやめた脳死デザイン
新型をデザインしたデザイナーは恥じるべき 新型ではセルモーターの寿命を延ばしましたってアナウンスがホンダからないんだよなぁ
ディーラーで聞いてもそのあたりはわからないですけど大丈夫なように作っていなければ売っていないとかセールストークで言われるんだろうし。 新型のリアフェンダー周りはN-VANかと錯覚するような商用車と変わらねデザインになっている
スライドドアのレールだけがやたら目立つカッコ悪いデザインだわ
旧型のリアフェンダー周りを見てみろ
スライドドアレールを意識させない尚且つ完成度の高いカッコいいデザインだ >>586
リアクションバイトで新型買っちゃった人も必死な感じがするよ？ ヘッドレスト逆にしたような新スペのオットマン期待外れだわ
ありゃデブ使うとすぐロッド折れるわ 新スぺも中身
よく言えばかわいらしい
悪く言えばおもちゃっぽいな スズキは軽自動車の鏡だよ。
安く出してるから文句は言えないよな。
少し前のセーフティサポートのブレーキ警告なんか他メーカーと比べて敏感かつ音量は爆音固定でお年寄りに優しい。 前スレ見てて「電動パーキングのメモリー」がどうこうあって、何それ？と調べたらバッカじゃねぇのwって機能だな
んなもんTeslaみたい常時オンでいいだろ
で、どうしても使いたくなければいけないのなら、オフスイッチ付ければいいだろ
ホントアホとしかいいようがないな日本人ってw 朝鮮人キターー
日本語使って日本人の掲示板に居座らずハングルの南朝鮮掲示板へ行けよ 早よ やっぱり売れてたホンダの新型N-BOX! 個性を出すなら「無限」もアリ?
https://news.infoseek.co.jp/article/mynavi_2678754/
ホンダ「N-BOX」の新型は大方の予想通り売れているようだ。
2023年9月16日に聞いた先行受注台数は1.7万台だったが、
10月6日の発売から約2週間後の10月19日に台数を確認してみると、
その数は2.7万台まで増えていた。 試乗してきた(NAのみ)
以下先代比
まず乗り込んで最初に感じたのがシートの変化
クッション性がもっちりとした感じになってフィット感が向上しそれに伴いホールド感も上がったように感じた
背もたれもサイドの膨らみが少し上の方まで伸びたようで先述の事も相まってホールド性が増したようだ
なんか一回り大きくなったような気がする感じの包み込まれ感
足回りは少し硬くなったというよりはしっかりした印象
シートの件も相まってより安定して運転できるようになった
パワステのなんかも変わったようなのでそれも関係してか結構キビキビした動きになった
そして試乗後に自分の車に乗ってから気付いたためちゃんと確認はできなかったのだけど、シート位置そのものが若干低くなったように思った
それも安定感に寄与しているのかも知れない
あ、ピタ駐ミラーは結構見やすくなった
特にサイドミラー部のヤツは実用レベルと言っても良い
運転席側にもあったらよかったと思う >>597の続き
先代はブレーキペダルの踏み代が大きい、効き始めが奥すぎる等評判が悪かったけど、そこはある程度改善されていた
主に運転席周りの話になっているけどスピードメーターはやはり視線移動量が多く、違和感が強かったがこれは慣れの問題かなと
で、メーター位置によるものなのか何なのかはよくわからないけど、座った時の位置関係が結構変わっている
まずステアリングが遠くなった
先代もちょっと遠目と感じていたのに更に遠くなった
肘、特に右肘の置き場にも違和感
ドア内張の造形の変化によるところが大きいと思うけど、先代と比較すると膝の位置に当たる部分のへこみの範囲が狭くなっていて膝の位置が落ち着かなかった
運転先側ドリンクホルダーはステアリングやウインカーレバーとドア内張の間が多少広くなったので出し入れはスムーズにできそう マルチビュー表示にするとバックカメラの映像の範囲が狭くなるのがちょっと残念 ガラスコーティングはしばらくはピカピカになるな
しかし高額だから
自分で数千円かけてやるのでも十分な感じがしないでもない サンシェード内蔵大型ルーフコンソールは付けないほうがいいぞ。付けるとサンシェードの位置も低くなり、サンシェードを下ろすとフロントガラスの高さ３分の１が見えなくなる。
やっぱりタコが常時表示されないとバンだな。シフトもバンだ。 >>602
凄え
これこそ二代目N-BOXの正統後継機 うな丼
後席オットマンは機能マシマシ版だった
【スペーシア/スペーシア カスタム コンセプト】
https://m.youtube.com/watch?v=bqcAeRsCL1U&t=12s 明らかにN-BOXがバランス良く装備されてるな
標準で付いていない装備もほとんどオプション設定あるし
これ見てデリカミニやスペーシアを選ぶ奴は
物の価値が判らないか、捻くれてるだけだろ
https://m.youtube.com/watch?v=kl-NZEtikZE >>607
この人もペラペラ安っぽプラ内装のお陰でテンション激低だったな 初代のセルシオ乗っていたけど、クルマ自体やたら静かでタイヤのノイズばかり目立っていたけど
新型N-BOXも同じ感じがする
やけにタイヤがうるさい >>611
ノーマルタイヤはそんなことなかったぞ
社外扁平タイヤに変えるからそんな評価になる
セルシオは何もかもがどノーマルならめちゃ静かだ比べ物に何かならない 標準装着タイヤって何種類あるらしいね。
動画みた限りだとエナセーブとエコピアがありそう。
エコタイヤはうるさいしフラつくからすぐ交換したいな。 795 名前:阻止押さえられちゃいました :2023/10/17(火) 12:29:30.60 ID:hzATQccJ
>>478
軽自動車 ヒエラルキー
1位 デリカミニ→フルタイム4WD、ALH、プロパイロット、デリ丸 足りないのはBSIのみと言うほぼ完璧な状態 顔は好き好みあり
2位 新型スペーシア→本来ならNBOXカスタムが目指すべき形はこっちの方と言われるほどの出来。オットマン、質感、スズキコネクトは3年無料（新型NBOXは1年w）
3位 旧型NBOX 流石の出来。特に電動P、0km/h追従になったクルコンを備えたスタブラは今のうちに買っておいて損はない出来 旧型？全くそんなのは関係なし。ダメなのはハンドルの質感、LKAS BSIはリアカメラdeあんしんで代用可
新型NBOX？近所でマウント取りたいならどうぞw 新型スペーシアをダシにして新型NBOXをディスってる旧型NBOXユーザーお疲れ様です 先代のNボまだ新車で買えるって記事見たんだがマジ？ >>617
先週末サブディーラーに新型見に行ったけど二代目新車10台ぐらい置いてあったし
ディーラーにもまだ共有在庫あると思うよー >>619
少々安くても型落ちなんかやめとけよマジで 人気車はモデルチェンジする度に買えない奴の妬みと買えない奴が自分を無理やり納得させる為に文句を言うのはいつものこと。
ハリアーもアルファードも同じ流れだったわ。要は売れたら正義なんだから底辺には言わせておけて思うわ。 在庫車結構悩んだ。
今はわからないけど、その時はノーマルターボもあったしね。 JF1とJF3の価格差があまりないのに、JF3とJF5の価格差が広まるなんてまずない。
それなら買値が安く売値が高いJF3を買っとくのがベター。特にスタブラターボ。
こう思うのが普通の人間であって意味なく新型を祭り上げる信者の戯言など宗教集団の信者と思想が一緒。 ホンダシンパは何故かスズキを下に見る傾向があるが
何か勘違いしているぞ
スズキは日本第2位の自動車会社だ
日本第1位はもちろんあの世界の王者トヨタ このスレ見てるような人は新型が気になるなら新型買った方が精神的にいいよ。
調べない、車に興味ないけど乗り換えタイミングでDとの付き合いは長いとか、そんな人には旧型在庫は買い得だと思う。
俺は性格的に調べちゃうし後々気になるの嫌だから新型買った。 >>629
それが信者w
今や4位、そのうちもっと下がる >>623
ほんとそう
単に貧乏で新型買えない奴が僻んでいるだけ
残クレ奴はしばらく買えないしなw >>634
研究っていうより、ちょっとパクり杉？
コレが走りの方に悪影響が出てないか？が心配。 家族三人だとノーマルターボが一番良かったと思うんだ どうせめっちゃ汚れるし どこでも楽にいけるし 維持費安いし >>632
大丈夫か？
N-BOXが一位でスペーシアがーとかじゃないぞ
自動車会社として日本第2位なんだよ インドがあるのにスズキが日本自動車会社2位の位置は揺がんよ >>609
むしろ機能と乗り心地、デザインで選んだらデリカミニしかねぇぞ？
機敏性や加速力、燃費重視ならNboxだろう スペーシアが良いと思う奴はスペーシア買ったらいいじゃん。納期も短いぞ。新型N-BOX買った人は新型が良いと思ったから買ってるんだぞ。
中身も大事だがN-BOXはもはや軽の中ではブランド化し
軽自動車の王様なんだよ。
リセールも安定してるし故障もしにくい。決定がない訳ではないがとにかく最高の車だわ。 新型スペーシアはカスタムは納期早くならん気がする
予約殺到してとんでもない数になる >>642
ならんよ。ジムニー納車ついでにスペーシア進められたけど納期2ヶ月て言ってたわ。新型N-BOX買ったからいらんて言ったけど Ｎボバックオーダー3万台
今だと注文したら納車3月か4月だって 旧型をギリギリで契約して正解だったわ
新型カスタムはリアが🤡みたいで不気味すぎる
スペーシアに質感完敗だし 新型を契約して正解だったわ
旧型って言われなくて済む >>648
正解
デザインもN-BOXでは一番完成度が高く金掛かっている
新型は旧型の劣化版 新型の乗り心地良くなったって動画見て思ったけど、プラットホーム一緒なら旧型に新型の足回り付くんじゃない？
車重がどれだけ違うかわからんけど、車高上がるかな？ 年次改良でトラフィックジャムアシスト搭載なら乗り換える価値あるけどなぁ.. >>657
他は兎も角、トラフィックジャムアシストは外さないで欲しかったな
フィットとか登録車とこれで差別化しなくてもって思う 250出すなら、新型フリードのガソリンと価格かぶるので新型フリードが良い。センシング360も搭載。 >>648
俺も新型乗ってから旧型契約したよ
新型はメーターがどうしても許せなかった 値段だけ釣り上げて旧型より安ぽい新型を買ってもホンダは喜ぶけど中国からは帰って来ないぞ うな丼のスペーシアの動画みたが、質感では勝てない。 質感って大切だよね
N-BOXに慣れちゃうと
デリカミニの様な軽トラ並みの
内装で喜んでる奴を見ると
あぁは成りたくないと思うぜ スペーシアはスズキのSマークがデカすぎるんだよ
そんなに自信満々のメーカーなのか？ ホンダエンブレムが心底ダサ恥ずかしい
日産のはカッコ良くなったのにＨなんとかしてくれ >>671
ちょっとナナメになったHエンブレムを取り付けるのオススメ 内装は誰が見てもえぬぼのダントツの価値。
でも現行より特別仕様の内装がより良かった
LEDだったしボソボソ N-BOX
スーパーカブとかハンターカブは積載できない？
運転手のみでも無理？ >>676
普通車なんか無駄なもの必要ないわ。
アホみたいな税金払うだけじゃん～。
貧乏人には軽自動車で充分なんじゃよ。 【新型N-BOX】車中泊はて゛きる？荷室のサイス゛計測とフラットにしたラケ゛ッシ゛の長さをチェック
https://www.youtube.com/watch?v=d2wglX1QKrw >>680
こんなので視聴回数稼ぐしかなくなったか。
終わりは思ったより速いかもね～。 おまえん家の車ーナンパーブレートが黄色くね？
おまえん家の車ーナンパーブレートが黄色くね？ >>666
新型のNbox良くねぇぞ？
新型Nboxなら、デリカミニの方が遥かにマシ
なんだかんだ質感、クオリティは高コストの2代目の方が上 なんだかんだ言ってもホンダの本音はN-BOXは買ってもらいたくない。それよりもフリードには本気出してるのでフリード買って。
…っていうのが本音じゃね？
今まではN-BOXに本気出しすぎて、N-BOXばかり買い替えちゃう。それでは困る。
よって装備面や質感で軽自動車と登録車の差別化をはかっていく。
価格によって差別化をはかるトヨタ方式を真似した。 新型カスタムのフォントが上品になったCUSTOMエンブレムだけ欲しい
あとカッコいいHYBRIDエンブレムないかな? 新型信者なんて、旧型に負けるならまだしも日産三菱に親を殺されたように目の敵にしているからな。
どんなことあってもデリカミニに負けるような現実は、どんなことをしても捻じ曲げたいんだよw
どんなことがあってもこのヒエラルキーに変更はない。
614 名前:阻止押さえられちゃいました [sage] :2023/10/25(水) 18:33:09.15 ID:BV3B0vYr
795 名前:阻止押さえられちゃいました :2023/10/17(火) 12:29:30.60 ID:hzATQccJ
>>478
軽自動車 ヒエラルキー
1位 デリカミニ→フルタイム4WD、ALH、プロパイロット、デリ丸 足りないのはBSIのみと言うほぼ完璧な状態 顔は好き好みあり
2位 新型スペーシア→本来ならNBOXカスタムが目指すべき形はこっちの方と言われるほどの出来。オットマン、質感、スズキコネクトは3年無料（新型NBOXは1年w）
3位 旧型NBOX 流石の出来。特に電動P、0km/h追従になったクルコンを備えたスタブラは今のうちに買っておいて損はない出来 旧型？全くそんなのは関係なし。ダメなのはハンドルの質感、LKAS BSIはリアカメラdeあんしんで代用可
新型NBOX？近所でマウント取りたいならどうぞw
新型を買う新型信者は、たんに近所が軽自動車しかもてない住民税非課税世帯の集合だから、NBOXを所有している事で順位が決定するんだよw
俺には到底理解できない世界だが、そんな世界にで生きている人からしたら新型か旧型かは死活問題なんだなwwwww
しかも所得税の減税も働かなくて非住民税世帯の方が減税が多くて羨ましいわwwwwwww >>640
つまり車としての本質的な部分では太刀打ちできないって事だね お隣が裕福で高級輸入スポーツカー含めて4台持ちなんだけど、たぶん足車用の旧型カスタムターボが一年も乗らずに新型カスタムターボに変わってた。金持ちが羨ましい >>688
むしろ加速感、機敏性、
新型の燃費は分からない
静音性は同程度
乗り心地はデリカの方が上
求めてるコンセプトが違うから競合はしないけどね 軽い分、走りに関してはNboxの方が上なのは間違いない
だからNboxとは競合しないのよ
中途半端なのはスペーシア(笑) 新型N-BOXは完全に軽自動車を超えたらしいですからね ナビ9つけた人いる？
毎回、駐車中の新しい衝撃検知のファイルがありますって表示されてウザイんだけど >>694
衝撃感度を低くすればどうなんでしょうかね？ >>693
タイヤサイズ、ホイールベース、車両重量的にそれは無い
加速悪くしても良いからもっと重くしないと話にならない 新型はコスト云々言われるがホンダ的にはこれで正解なんだろう
2代目迄が質感やらコスパ良すぎてホンダの想定以上に普通車からの移行が進み過ぎ、利益少ないエヌボばかり売れて相当苦慮したんだろう
これからは軽は軽らしい質感にして上等なの乗りたかったらフリードなり儲けの多い普通車に乗れって事だろうね 普通車から移行した奴は次も軽だよね。そこそこ歳もいってるし。 ホンダの車が欲しいと思ってもディーラーが何年も前に撤退してて困っている >>697
その点スズキは強いわな
普通車のこと考えなくて良いし
普通車は普通車で売れる商品にする努力さえすれば良いだけだから 新型カスタム白初めて公道で目撃したけどなんかダサくて悲しくなったわ
後姿完全にダイハツやんかー
しかも営業車っぽいし
あんなんいらんわ >>698
自分がまさにそうw
ずっと普通車乗り継いできたけど2代目後期乗ったらずっと軽で良いと思った
歳取ると車以外に金使うことが増えるし定年後が見えてくると無駄遣いせず備えたくなるしね
年寄に限るとよほどの富裕層か車にこだわりがある人以外、軽から普通車には戻らんと思う 軽に高級感とか迫力とかアホちゃうかと。
250万でこれなら十分だろ。 >>701
ずっと単価安い軽で食ってきたスズキ、ダイハツは流石だよね
安い中で利益出るように作ってる
で、スイフトやロッキー等はちゃんと少し上の質感を感じるように作られてる
ホンダもこれからそうなるだろう
しかし軽市場に「過剰品質」のエヌボを2代に渡り投入した事は意味はあった
泣かず飛ばずだった軽市場でホンダ軽の存在感を示したからね 迫力なんてどこに書いてあるんだろう
見えないものが見えちゃう人かな？ >>707
じゃ新型注文しておいでw
ワイはいらんわ >>708
> しかし軽市場に「過剰品質」のエヌボを2代に渡り投入した事は意味はあった
この功績はかなり大きいよホンダは表彰状貰っても良いくらいだ
軽全体のクォリティアップ、底上げに絶大な貢献をしたのは間違いない ホンマ、ホンダの経営陣はアホやで
同じ失敗を繰り返す遺伝子でもあるのかね？ どこに行くにも軽自動車なんだろ
マウント用に普通車買えばいいのに >>703
いや軽の白なんてNBOXに限らずみんな商用車みたいだから 親の代からホンダ一家だけどホンダで買う車が無いから 趣味専用で今でもGE6乗ってるけど
13年乗って3万㎞ほどしか乗らないからと 初の軽でもいいかと期待してたけど値段に腰抜けたわ N-ボッたクり価格だな 悔しいけどスペーシアに販売台数ボロ負けしそうだな
ね…(´・ω・`) カスタムでもコーディネートしかスレートグレー選べないとか嫌がらせか😡 結局、儲けに走ってしまって
今まで築いたモノをガラガラとブチ壊すホンダ みんなスズキを馬鹿にしてるけど、以前はシボレーのトレイルブレイザーが買えたんだぜ？
でもデカすぎてディーラーのリフトじゃ上がらないっていうね >>711
ワゴンRやタントと同じようにNボックスもその役目を終えるときがきたんじゃないかな
10年間軽自動車の覇権を維持して使い勝手や走りの意識を変えてくれた功績は大きいよな、本当によく頑張ったと思う まあ11月辺りの販売台数でどうなるか？
売れているらしいデリカミニ見ないけど…新しいN-BOXもそうなるのかな？ 先進装備の日産
マニアに刺さる三菱
走りのホンダ
燃費のスズキ スズキはNBOXに勝てなくてもダイハツにさえ勝てばそれで良い考え
日産三菱？お呼びじゃないぜ 次期プレリュードめちゃかっこいいな
HONDAとは思えんデザインだ >>681
顔出ししないならこんなもんだろ視聴者数
ワン速だけは異常 >>649
リセール含めて大正解だぞ
次の新型出る直前に売却でいい >>726
マツダのスポーツカーコンセプトの方が凄いよ
リトラクタブルライト復活だぜ >>711
まぁその分価格が上がってしまったけどな
実はこれって最下層である軽カテゴリーのクオリティが上がってしまうとその上のクラス、そのまた上の〜と上げざるを得なくなり車そのものの価格水準が上がってしまう事になる >>727
どうぞどうぞ、あなたは新型買ってくださいな
ボクはいらないんでw >>722
デリカミニは売れてるっても月目標2.5千台に対し3千台前後だから巷で見かけるようになるには1年くらい掛かるかな >>715
上手いこと言ったつもりだろうがお前は13年も家にこもってたら分からんかっただろうが
物価や技術は日進月歩と言って日々変わってるんだ時代錯誤も甚だしいぞ。 >>714
未塗装パーツなければ全く営業車に見えないですよ？ 基本設計が6～7年前の旧型より多少外観気に入らなくても最新設計の新型の方がいいに決まってんじゃん >>736
あれコーディネートスタイルでは車体と同色って差別化あっても良かったなぁと思う…
あの価格差で微妙すぎる ホンダのHPでラインアップ見たらNBOX以外、売れる車が一つもないねｗ ホンダのHPでラインアップ見たらNBOX以外、売れる車が一つもないねｗ >>737
新型もほとんど旧型からの流用じゃないやんかー
エンジンすら全く同じだし
昭和の新しもの好きおじさんじゃないんだからさw
ワイはメーカーに踊らされてムダ金使うの嫌なんで新型はいらんわ >>738
あの未塗装がかっこよさを引き立てるパーツならいいんだが、単にダサく営業車っぽくしてるだけだからな
カスタム買う層からは間違いなく見放されるよ新型は
dqn姉やんからあれだけ支持されてたワゴンRやムーブカスタムも時代と共に凋落したんだから
Nボも終わりなんだよ 懐具合は人それぞれだから新型買えないならそれでいいじゃん
わざわざ新型をdisるとか異常に旧型を持ち上げるとか頭おかしいんじゃね？ 新型契約して納車待ちの人おめでとう。間違いなくいい車だよ >>744
新型旧型20万30万しか違わないのに懐具合もへったくれもあるかよw
そういうバカ臭え決めつけが新型バカの残念なところなんだよ、いい加減気付けよ 質問です。
新型には手動でも自動でも防眩ミラーが付いていないんだが、JF3でもそうなんですか？
そうだとしたら、３０年前の車っすねw >>747
それな
金があれば必ず新型N-BOXを買わなければいけないというものではないからな
強制もされていないしこちらにも選ぶ権利がある
もちろん気に入ったら買うよ
しかしこの新型には失望したわ
デザインなり全身装備なり何らかのサプライズを期待していたでガッカリだわ >>737
やはりこう言うお馬鹿さんが新型買うんだよねw
ちなみに新型信者はデリカミニはekワゴンの外側だけ変えた（）ってほざいていたが新型も同じくなんだけどなw
やっぱ新型買うやつは頭がおかしいんだわw >>711
確かに。なのでライヴァルのスペーシアもN-BOX以上のクオリティで投入してきた。
N-BOXは今回、クオリティーを下げてしまったが…
普通車以上のクオリティーで仕上げた、JF3の後期型購入が一番得な気がする プラットフォームが同じままならセッティングは違えど設計は同じやろw >>752
まあそれはない
純正ナビの値段だけでもホンダは高い
オプション青天井のN-BOX、同じような装備で比べたら確実にスズキのほうが安い >>749
ほんと期待が大きかっただけに失望も大きいよなー 何で旧型ユーザーはこうも必死なんだ？
旧型気に入ってるなら黙って乗ってな 昨日JMSで新型スペーシア展示されたのに、なぜn-boxスレのほうが勢いがあるんだ IDコロコロ変えて懸命に新型disってる同一人物いるからな
そりゃ勢いあるだろ 1人でやってるのか複数でやってるかは謎だけど凄えなぁ ウナ丼新型nboxとは明らかに違うテンションw
https://youtu.be/bqcAeRsCL1U?si=fm1hcBN3ZPt_fW1d
やっぱカスタムかっこいいわ。
このヒエラルキーは間違いなかったな。
795 名前:阻止押さえられちゃいました :2023/10/17(火) 12:29:30.60 ID:hzATQccJ
>>478
軽自動車 ヒエラルキー
1位 デリカミニ→フルタイム4WD、ALH、プロパイロット、デリ丸 足りないのはBSIのみと言うほぼ完璧な状態 顔は好き好みあり
2位 新型スペーシア→本来ならNBOXカスタムが目指すべき形はこっちの方と言われるほどの出来。オットマン、質感、スズキコネクトは3年無料（新型NBOXは1年w）
3位 旧型NBOX 流石の出来。特に電動P、0km/h追従になったクルコンを備えたスタブラは今のうちに買っておいて損はない出来 旧型？全くそんなのは関係なし。ダメなのはハンドルの質感、LKAS BSIはリアカメラdeあんしんで代用可
新型NBOX？近所でマウント取りたいならどうぞw セカンドカーとして買うやつよりメインカーとして買う貧乏な人ほど何やら文句を言うのはまぁ仕方ないよね
買えない理由を探してる マジレスすると新型がいいのはわかっているけど、ローン残クレ中で買えないから悔しくて荒らしてるだけだろ 残債払える奴はもう注文しているよ
払えないから羨ましくてディスっているんだろw レクサスベンツ辺りならわかるが軽自動車の差額如きでカネカネカネってw
そんな数十万の端金でマウントとかwどんだけ困窮してんだよ新型乗りはw いや、どう見ても毎日のこの流れは買えない僻みでdisっているだけだな 別件でディーラーに行って話題に出したら勧めてくれたから新型カスタボ試乗してみた
ちなみに先代は代車で数日間経験済み
これ確かに軽自動車感は無いな
直進安定性は高いし静粛性も中々
ダッシュボードも平面になってるから上にティッシュボックスあってもまったく気にならなかったし視界良好
アイストも踏み加減で調整出来るしストップしても復帰が静か
ただこれ先代から少し固くなってるよね！？
ゴツゴツ感あるのにふわふわ感も全然残ってるから中途半端で逆に疲れるし酔うわ
ステアリングもセンター付近遊び多くて切り遅れ感があってそれも疲れさせる一因な気がした
それとエアコンのコンプレッサーの音だと思うけどずっと遠くで鳴ってるのが耳障りだったな
静粛性高い分逆に他の音で相殺出来なくなってるのかな！？
結果マジで軽自動車感無いって思えるレベルなのに良い印象では無いという不思議な感じに
まぁ結局好みの問題か～ ホンダの軽のコンプレッサー音は昔からずっとやかましいよな 最早買えない煽りしかねえのかよ新型バカはw
他に煽りネタ探してこい 俺も思ってた
新型しつこくディスってんの残クレ中で身動き取れない旧型をファーストカーで乗ってるオジサンなんだろうと モモタロウは新型見送りやね
機能重視だから、乗り心地、静音性が2代目レベルならスペーシア買いそうw
走り、静音性は勝負にならんと思うけど >>767
そんな欲しくなるような車かよ新型が
ちゃうやろ >>776
YouTubeの再生のために何が何でも新型買う人よりは好感もてるなー そこらへんの提灯記事しか言わない、評論家とかN-BOX信者のユーチューバーは全く信用できない。
ここは俺らのヒーロー。ハンターチャンネルに真実の評価を！ あれこそ、超主観と好みだから
あてにならねぇ(笑) 足回りは旧型でもディーラーで1万ちょいで剛性上げたらロール減って新型並かそれ以上になるからな >>114
2023年令和5年7月以降の車検の車は其処に貼るように変わったよ >>61
爺さん婆さん子供や孫に犬猫と周りが賑やかだから必要だよ 一文字ライトの光り方をYouTubeで見たけどそこまでだったな
これがこの車の全て個性の全てだと思うんだよね スペーシアは全車速レーンキープ搭載らしいね
男ユーザーは相当流れそうw >>787
マジか
なんでホンダはトラフィックジャムアシスト載せなかったんだろう… そういや
N-CROSSって言うのが出るとかは？
今回の東京モビリティショーには出品無し？ >>788
殿様営業だからだろ
デリカミニ、ルークス→どうせ台数抜かれないからいいわ
スペーシア→どうせ積んで来ないだろう
うちもこれくらいでいいわ
こんな感じじゃねーの？？
デリカミニとは競合しないから問題はないが
ルークス、スペーシアとは完全に被るから、意外と痛いかもね 新型のハンドリング、中立付近があやふやに、スズキ車みたくなったそうだな まあ新型は開発予算まともに貰えなかったんだろ
予算がちゃんとあったらこんなデキになってるわけがない手を抜くわけがない 君らがディスればディスる程新型が売れ続ける
まあ頑張ってくれ まともな人はとっくに旧型のスタブラターボ買ってるわw
ここで騒いでるやつは、全てにおいて新型が上回っているﾆﾀﾞ！旧型なんて恥ずかしくて乗れないﾆﾀﾞ金がないから新型買わないﾆﾀﾞとかほざいていた半島人だろw
しかも値引き額までマウントの取り合いしていたけど、実は残価ローン組んでいたことがばれたしねw
金ないなら無理して高いだけでなんの取り柄もない新型買うなよwそんなにご近所さんにマウント取りたいのかよwwww
貧乏人は貧乏人同士いがみ合うんだなwwwwwww 乗り心地と静粛性次第でスペーシアに客取られるのでは? >>798
某社のアンダーブレースじゃね
ハンドリングレスポンスとロールが少なくなる効果がある
副作用で微振動がハンドルに伝わるがご愛敬よ 土壇場で旧型買っちゃった間抜けが発狂してんだな
新型のあまりの出来の良さに >>795
まともな人→✕
ディーラーの在庫処分セールで買わされちゃった間抜けな人→○ モデルチェンジ間近の在庫処分の旧型買っといて新型が発売されると嫉妬から粘着IDコロコロで発狂
旧型末期残クレ買いの悲哀 >>708
あんな安普請で利益があるのならよっぽど客は食い物にされてきたんだろうな。 >>802
認めたくないものだな、貧乏ゆえの過ちというものを >>803
ほんとそう
ディーラーとして数ヶ月販売ゼロというわけにはいかないから新型の供給が安定するまでの繋ぎで在庫車を売っているのに
俺がセールスでも新型よりこちら現行型のほうが良いですよって言って売るわなw 工作員の活動が活発化してるな
新型スペーシアに客取られそうでヒヤヒヤなんだなw 2代目の前期と後期で大分違うけどね
2代目最終モデルのってる奴には
買い替えするだけの魅力が無いのは事実だからな
ワンソクは別格だが(笑) >>680
寸法測る事を主体とした動画なのにその寸法を「大体〜」と大まかに計測しちゃうというダメっぷりw >>810
モデル末期の値引きに釣られた残クレおじさん？ ワンソクは新型NAはデリカミニターボと同じ位の加速感と言ってたけどな >>811
上質な走り（）の新型買っちゃった人ですか？
うらやましーなー、僕も新型ほしーでーす >>813
残クレはホンダの養分
知ってた？
で IDコロコロに意味ある？ 万物流転、新スペーシア、Bb、プレリュードの三国鼎立に向うかと >>812
重さが違いすぎるからね
当然でしょ
それもわかってて言ってるだけだろ >>814
うわぁw
新型レビュー動画のコメ欄見て涙目になってる新型注文したお客様ですかあ？ ホンダとスズキだけだからな試乗を勧めてるCM打ってるのは
乗ればどっちも甲乙付け難いし良いよね
それでもお得感あるスズキが天下取れずにホンダが天下取ったのはそれなりの理由があるんだよね >>819
その理由がわからんのよ
車としての出来ならダイハツやスズキのほうが上のような気がしてるんだが。軽自動車界のiPhoneみたいな地位を築いたんだろうね～。
ま、それも今回の新型で終わってしまうでしょうけど。 先代どうしで比べたら
車そのものの出来は全てにおいてNboxの方が上だったのと
スペーシアのカスタムは女性向けではないから食いつきは悪い
大量に走ってるのは嫌いって層が他を買うようなレベル >>820
まさにiPhoneの例えが的確だよね
ベンチマークやカメラ画素数で勝っていても
androidじゃ学校では馬鹿にされるし
社会では底辺とみなされる
高くてもN-BOXじゃないとダメなんだよ 学校てまだそんなんなんだ
社会人だとiPhone持ってるとﾌﾟｯ(情弱)って空気になってるけどな 初期型か二代目乗ってるユーザーは気に入ってるから
当然新型は乗り換え先に検討してるんじゃないの？
思ったほど進化しなかったというよりコストカットが目立つから
文句も出るんじゃね？
マイチェンで装備追加する事多いから様子見でいいと思うけど 統計とったらN-BOX乗りのiPhone使用率は
かなり高そうだけどね 新型はハンドリングで金のかかるブラシレスモーターをやめたので…
運転は確実にダルくなる。
あの五味チャンも激おこプンプン丸だろうね 完全に新型スペーシアに負けてて悔しい😂
勝ってるのは特許燃料タンクの位置周りで得た車重バランスくらいか😰 実際実車見てみると言われるほど質感悪くないけどね
スペーシアは装備満載だけど
乗れば今まで通りのスズキの軽 走りは間違い無くNboxだし
静音性、乗り心地を考えても総合力ではNboxがトップだと思うが
どれ乗っても外れは無いし
それぞれのスーパーハイトは他車に無いものあるから
個人の主観と重視する物で決めた方が後悔はないよ >>803
>>806
ここにバカ発見wwwww
散々新型は販売前から疑問視されていたんだから、新型見てこりゃダメだって分かった層がJF3に駆け込んだんだよ。
しかも決算期に被っていたし、在庫を処理したいディーラーと新型に見切りをつけた人が買い求めた結果モデルチェンジ前なのに2万台/月の数値が出た訳w
つまりディーラーとユーザーが双方win-winになったんだよねw
君達新型信者が想像したものとは事実は異なるし、新型購入者はディーラーwin 信者loseなんだよw
分かりましたか？おばかちゃんwwwwwwww
しかも残クレで値引きマウント取るとかwwwww
私は貧乏だけど近所にマウント取りたいから買ったってわざわざバカですよってアピールしたいのかな？
親や友人から馬鹿がバレるからあまり喋るなって言われませんでしたか？wwwww 文脈で一発でわかるよ
毎度のIDコロコロ基地外爺
ID:2Yw6wF4u
sageを覚えたらしい笑 新型を推したいのはわかるが、どう見ても安っぽいしカッコ悪いだろ。 >>812
現行ハスラーのNAですらデリカミニターボより速いよ 開発予算に差が出ただけだ
お前ら察しろ
新型スペーシアは開発予算がタップリ貰えたからタップリ金かけて作った
ただそれだけだ！ いくら能書き垂れたって新型は売れてるし
三菱やスズキに拒否反応が出る以上どうしようもない １ヶ月前にフィットからNBOX JF4に乗り換えたけど、天井の雨音ひどくね？うるさいよーフィット２はそんなことなかった。
NBOXの雨音防音対策してますか？教えて下さい。 N-VAN海苔のオレから一言。
新型はクソカッコ悪い。さすがに今回はホンダやっちゃったんじゃね。
数ヶ月もしたら、スペカスに負けてそうな未来が見える。。。 >>838
スーパーハイトは全部そんなもん
どうしても気になるならデッドニングしてみ >>841
対策されてるのは現行ハスラーくらいのもんか
スライドドア車じゃないけど 新型もステップワゴンやフィットの様に初代や2代目よりシンプルでモダンなイメージを意識しているのなら面白い試みだな
Nボしか売れないホンダだから世間に流されてギラギラ風に逃げたのならつまらないしね >>843
ハスラーそもそも基本の静音性が悪いから論外だけどね >>838
スーパーハイトの中ではJF3、JF4
が一番静かだったというか、耳障りの良い音
デリカミニの雨音は耳に残る嫌な音 皆発進の時に電P手動で解除してる？
なんか車が痛みそうでアクセルオンで解除するのを躊躇う カタログの薄さに悲哀を感じた。コレもコストカット？ あまり静かになり過ぎると緊急車両の音も聞こえないし、危機回避のタイミングも遅れる。カーステの音量も程々にしようね～。 >>845
現行ハスラーは車内静かだよ
タイヤノイズは煩いけど >>849
うむ
新型の惨いコストカットも風情を感じて欲しいもんだ皆んな余裕がなさすぎる
侘び寂びだよ侘び寂び 新型N-BOXは新車開発予算が大幅に削られたわりには
頭を使ってその少ない予算でしっかり仕上げられた印象がある
初代N-BOXからの乗り換えならこれでも十分ではないだろうか 初代のライトのくすみも目立ちだしたな
あれは優秀な買い替え促進時限パーツだわ >>850
ロードノイズとか減って逆に聞きやすくなる ちょっと前にソナーが反応してもマルチビューカメラには自動で切り替わらないと書いてありましたが、
それ嘘ですから！ 日産の車を運転してる女子とかandroidを使ってる女子は賢そうにみえるよな そう言えば上の方で車速連動間欠ワイパー廃止とあったけど、それはノーマルだけだったな >>859
N-BOXだって車内静かだけどタイヤノイズ煩いだろう？ >>861
ノーマルのコストカット特に酷い気がする >>853
その「新車開発予算が大幅に削られた」っていうのはどこにソースあるの？ >>862
だから？
そもそもタイヤノイズを省いて室内静かと言う意味はあるのか？ >>866
アイドリングが静かなのは利点だろ
酷いのは回転低すぎてガタピシ音がする >>865
シートヒーター、後席テーブル廃止オプション化 商品力を高めるためにケツだけ熱くなるシートヒーター。 >>866
んなこと言ったらN-BOXは車内煩いという評価になるぜ？ どんぐりの背比べだけど軽自動車の中では静かな方だろう。
気持ち程度だけど効果的なところ遮音してるし。
静かな車がいいなら軽は買わない方がいいと思うけどな。
250-300万なら結構いろんな車選択肢になるし。 JF4の天井雨音防音の為に、天井にデッドニングシートとか取り付けたら、少しは静かになりますか？
例えば、運転席上 助手席上 後部座席2席の上に みなさん エーモンの静音計画などの商品で車内静音してます？？
風切り音 ビビり音 きしみ音 遮音 静音など >>872
随分と変わりますよ。
ただ、随分と手間暇掛かりますよ。 業者に天井剥がして施工してもらう予算が無いので頼みませんが・・・
座席4席分の天井に、デッドニングシートでもマジックテープで貼り付けたいです。 >>870
静かさなんて相対的なものなんだから他と比べてどうかだぞ？ ベンチレーションもつけてくれればいいのに。
ノーマルとカスタムを出す以上もっと大きな差別化をしてほしいよ。
300万こえてもいいから内装パーフェクトに！イルミもバッチリにしてほしい >>876
天井内張の上から貼るの？それだとあまり効果ないと思うよ
雨音はルーフの鉄板に雨粒が当たりそれが響く事で大きくなるから鉄板そのものを制振しないと効果が見込めない なんでフルモデルチェンジまで6年もあったのにホイール使いまわしなん >>880
コストカットやろ。
ホイールくらい自分で買え、ってことやで。
それが今のホンダの経営方針。 ホンダは海外でまたやらかして赤字だから取れるとこからむしり取る方向性に転じたんだろ
新型買うやつは養分だな >>869
オレもそんなんいるかよwて思ってたけど、使ってみると意外にええぞ？
オシリヒーター経験したらヒーターなしには戻れないよ カスタムのホイール流用はまぁデザイン的には良いと思うけど、ノーマルのホイールカバー流用はデザイン的に合わなすぎでしょ
コスト云々ならファッションスタイルのカバーを単色にして付ければ良いと思うけどね >>868
それらは先代Gには付いてなかったから廃止とは違うね(シートヒーターは4WDだと標準装備だけど新型は4WDもオプション)
細かく比較はしてないけど、現行ノーマルは先代のGとLの中間みたいな感じかな
フロントアームレストは標準装備だし >>874
ボンネット裏に貼り付けるやつは意味もなければリセールも悪くなった
ドアに貼るウェザーストリップは閉める音が重厚になった >>883
わかる。 背もたれの下4分の1ぐらいまで入れてほしいと常々おもう >>878
手動防眩ミラーもないくせに笑わかせるな サーキュレーターない
ステアリングヒーターない
全車速LKASない
マルチビューはノーマルに着けられない
なんちゃってオットマンない
HUDない
NBOXにないもの数えてみたら結構出るな…
それでもスペカス買う気にはならんのよな… スズキは未だに数年前のクルマが白煙吹いてるからな
安物は安物(´ω`) 人はバカじゃないからな
直ぐに壊れたり、ボロくなるのはブランドとして確立出来ない
世界のHONDAと言われモタスポ界に確固たる地位を築いてるのになぜか“本国”では蔑まれる対象になってるのが異常なんだよね
誰がそんな売国を主導してるのかなぁ？
世界のHONDAから見たら凄く小さな会社のクルマが凄いなんて声高に叫んでる口コミが溢れるのはこの国だけだよ
ねぇどう思う？売国奴さん？ なんかきもい奴張り付いてるな
大きい小さいの理屈ならばホンダよりトヨタやVW車が優れてて当然って話になる
廃信者か糖質か知らんがもしホンダが蔑まれるとしたらあんたのようなキモ活動家のせいだろう
一般オーナーもホンダもいい迷惑だよな笑 ステアリングはテレスコ受けてほしかったわ〜
なんか先代より若干ステアリング遠くなってないか？
メーター位置変わったのが関係してるんかな？ 車買う系チューバーのスペカスとNボレビューのテンションの差が激しくて悲しくなるわ
Nボがダメ車になっちまった テレスコ付けるなら、電動式の調整にして欲しいわ。
手動は微調整が面倒くさい。あとポジション記憶も。 新型スペーシア恥ずかしげもなく先代ＮＢＯＸめちゃくちゃパクってきたな。さらにＮＢＯＸに無い物を奢っていざ勝負勝負。スズキ単独ではとてもとても出来ない、ホンダのおかげで良い出来だな。 ワンソクのテンションが新型と比較にならんくらい高くなってるwwwwwwwwwwww
https://youtu.be/f-J8rT8DEks?si=6ygaK-pS4kEWFpP9
まぁ、当然ちゃ当然だけどな。
新型信者はまだ息してるのかな？wwwwwwww
残クレまで組んで買ったのは良いけど、新型スペーシアにボロ負けして、次のMCまで残価ありすぎて乗り換えられなくて阿鼻叫喚している姿が目に浮かぶわwwwwwww
ここまでされてまだ意地を張り続けられるその精神力に脱帽ですわwwwwww スズキが旧型nboxパクってもスズキはスズキなんだよ
軽自動車メーカーなんだよ
ホンダ技研とはブランド力が違う スズキは基本性能部分はおいといて燃費良くて遊び心があるって感じだったけど
LKAS"全車速"がガチだったら明らかにnボより走りの部分で上回るポイントまで一部出てくるとうーんてなるな
値段もがっつり上がってるんだが N-BOXの開発者に小1時間こんこんと問い詰めて説教したいわ
「なんで手を抜いたんだ」と 新型はフォグランプが標準装備じゃなくなって
工賃込み75000円ってやりすぎだわ
N-ボッタクだろ N-BOXのチップアップが必要ない人は、確実に新型スペーシアに
流れそうだな。 試乗の結果次第ではスペーシアに流れるN-BOXユーザーは先代より確実に増えるな >>906
糞虫wwwwwじゃあ君は蛆虫かなwwwww
てか新型信者が、走りガーとか静粛性ガーとか意味わからんことほざく理由が不思議で不思議で仕方なかったんだよね。
そんなこと求めるなら、普通車買えば良いのにと思っていたが、やっとその意味わかったわ。
お前ら軽自動車がメインカーなんだなwwwwwww
そりゃ走りや静粛性欲しがるわなwwwwwwwww
気付くの遅れてすまんwwwww
そりゃご近所さんにマウント取る必要あるわなwwwwwww
しかし、軽自動車がメインカーねぇ…
たまに軽自動車に一家で乗ってる人いるが、ああいう類の人種なのねwwww むしろ流れた方がいいんよね
次のMCでトラフィックジャムアシストやらブレーキホールドメモリ機能やら付く可能性が上がる >>917
そりゃ次のMCで付けてくるだろうさ
その分キッチリ値上げするけどな 新型N BOX契約してしもた
新型スペーシアの動画みて涙目 >>905
これ動画観たけどヤバいな
完全にN-BOX超えとるよ、特に内装 新型NBOX見た後、新型スペーシアの内装見たらめっちゃ質感高く感じるよね 塗装とか他社競合と違うとかない？
スペーシアの新型とか太刀打ち出来ないレベルなんだけど ブランドのネームバリューだけかな？
だけどNBOXしか売れない現状では完全な軽自動車メーカーだし、国内販売台数だとスズキどころかダイハツにも抜かれて国内4位だし
四輪メーカー最低の利益率だし
あれ？？ 新型N BOX半年くらい乗ったら新型スペーシアに乗り換える事にするわ
さすがに我慢して乗り続けられる差じゃないでしょ >>930
出来ないって事？
半年乗ったくらいならかなり高く売れるから
それ程追い金しなくても乗り換えられるよ >>895
ホンダは凄いよね
VWやトヨタより小さいけどホンダの技術力は凄いって言ってみて？楽になるよ笑 ユーチューバーが大げさに製品の良さをアピールしてるけど
実際はJF3とそんなに変わらない >>934
スペーシアのオットマンは魅力的だよ！
オットマンに惹かれてヴォクシー買ったけどめちゃくちゃ快適！
スペーシアがこんなに良くなるって知ってたら絶対N BOX契約しなかったわ だから脳内ヴォクシーと脳内Ｎボ契約はもう十分ですから マジでホンダの迷走ぶりは酷すぎる
新型ヴェゼルだけ何とか及第点 >>936
君は若い子なのかな？
僕は40半ば家庭持ちです
40半ばでヴォクシーとN BOX2台持ち家庭なんて普通でしょ
なぜ疑わしい？ コンパクトカーといえばフィット、ミニバンといえばステップワゴン一強だったのが今は昔
この2車もホンダ独自のアイデア満載だったけど、これも迷走だったのかな？
n-boxは上質さよりユーザーフレンドリーに舵を切ったっぽいけどとりあえず初動は良さそうだね >>937
ホンダの営業さんに悪いので一旦責任持って購入します（泣） >>943
さすがに少しの間は新型N BOX満喫します
スペーシア発売契約納車まで半年くらいはかかりそうですし >>944
両方ともしっかりと乗ってレビューしてくんなまし 技術力でホンダに勝てるメーカーはないからイメージで貶めるしかないんだよね
だから誹謗中傷の言が踊る
運動に学業にと成績トップって答えが出てるのに、アイツは性格がーとか陰口叩く陰キャのあれよ
ホンダアンチの言そのままだもんねダサすぎて失笑もんよ スズキコネクト3年無料って言ってる奴が居るけど
コネクト対応ナビ高いよな全方位なんて要らんのに抱き合わせで まあ残クレで買えば5年乗っても100万は戻ってくるしな
軽自動車のコスパは異常ですわー >>953
お前もそろそろ旧規格ライフから乗り換えろよ >>953
そうですね
残念ながら新型は選択肢から外れてしまったのでスペカスの発売・試乗待ちです
未塗装パーツと2本リムは痛かったですね
本当に残念です ヘンテコな大して使わない装備盛ったってスズキだからみんな壊れちゃう
乗り潰したいならスズキは無理 しかし軽自動車初の新機能としてはオットマン評価できる。
しかも全車速Lcas付 新発売
モーターファン別冊 ニューモデル速報 第632弾 新型N-BOXのすべて
http://motorfan-newmodel.com/newmodel/632/
2011年のデビュー以来、12年間で軽四輪販売台数1位を11回、四輪総合販売台数1位を6回獲得した「日本一売れているクルマ」、N-BOXが3代目へと進化しました。
パッと見てだれもがN-BOXとわかるスタイルの中にも、親しみやすさと新しさが秘められています。
エンジンやプラットフォームは先代を受け継ぎますが、中身の熟成具合は先代を遙かに凌駕するほどの進化を遂げています。
そんな新しいN-BOXの魅力を、走りはもちろん、使いやすさやどのグレードが得かというバイヤーズガイドまで、余すところなくご紹介します。
それまで軽自動車については門外漢だったという諫山チーフエンジニア。
日本でいちばん売れているクルマのモデルチェンジという命題に対して、どのような思いで取り組んだのかを紐解きます。 店「新型は旧型N-BOXから沢山装備を省いてお求めやすくなりました！」
客「んで幾ら安くなってんの？」
店「いえ、値上げです」
客「絶句..」 >>961
ホンダは装備省いて値上げ幅を圧縮
スズキはどうせ値上げするなら今まで付けてなかったもん全部付けてしまえ！
まあ、経営陣の考え方の違いやね
どちらを選ぶかはユーザーの自由なんだし来春頃には結果がわかるでしょ いくら新型disったってこれから売れて世の中に溢れていくのは必然
毎回そんな必死ならそのうち血圧 上がって死んじゃうよ？ >>961
スズキ新型軽のＣＭであったわ
「燃費が向上いたしました～！ これでガススタ行く回数も減りますね♡」
で、カタログ見てみたら・・・
燃費向上した以上に燃料タンクの容量減ってて
以前よりガススタ行く回数増えるっていうｗ >>961
どこの営業所でそんな事言ってるのか興味ある？ >>962
経営陣とかメーカーの方針の違いじゃ無いよ
ホンダは他車より車体価格高いんで
これ以上価格上げたら、他車軽どころか小型車
へたしたら普通車と競合して
まったく売れなくなるから >>965
たぶん国語弱い人の本人補正が入ってると思うよ
恐らくディーラーが言ったのは
✕（旧車より）お求めやすくなりました！
◎（旧車装備そのまま製品化した時より）お求めやすくしています
つまり、>>961が都合の良いように脳内変換した
その後のかけあい見ても、これで間違いないと思う >>966
そうだね
元から高いホンダは大幅値上げすると売れなくなるもんね、値上げ幅圧縮のための装備削減は経営陣にとって苦肉の策だったかもね
スズキは元から少し安めだけど、昨今の原料価格高騰でやはり大幅値上げを余儀なくされてるわけで
ならば今まで付けてなかった装備を付けてユーザーに値上げを納得してもらおうって経営陣の考え方じゃないかな？
反論もいいけどいきなり否定から入るとバカがバレるから自制したほうがいいよ？ 今の時代5万しか値上がらないのはすごいけれど
本当に必要なものだけ残した（けどトラフィックジャムアシスト等つかなかった)ホンダと
装備もりもり値段も相応に上がったスペーシア
どっちを消費者がとるかはすぐに台数で分かる >>966
今回は上からキッチリ抜けと言われてるから
その通りガッツリ利益取れるように新型を作った
ただそれだけだよ スズキは見えないとこ金かかってないから。
エンジン、シャシー、あとは制振遮音ね。
乗り比べたらすぐわかるって。
あと、内装プラ素材の質とかね。
ピアノブラックのとこ子供のおもちゃみたいな素材。
コスパを追求してるから別にスズキが悪いメーカーとは思わない。
貧乏人が乗る車って経営も言ってたしな。 内装のピアノブラックって無塗装造形してるだけじゃん >>959
使わないやつには果てしなく意味が無い
足先載せる物を自分で買ってたりするからまず使わない 新型NBOX見た後、新型スペーシアの内装見たらめっちゃ質感高く感じる フリードもカッコ悪くなるらしいね。もう終わりだね、ホンダ。 新車パッケージ高いしいらない気もするけど自分で付けるのもめんどくさいから付けるか >>971
コスパというよりは廉価版の車を作る方を追求しているメーカーだな
例えるならアイリスオーヤマのような立ち位置 >>980
流石にオーヤマのようなぽっと出の会社と一緒にしたら可哀想やろ
フロンテとか軽自動車の草分けやぞ ホンダ→高かろう良かろう
スズキ→安かろう良かろう スズキディーラーの接客は神レベルに丁寧で上品だった 静岡県西部だけど新型走ってるの良く見るようになってきた スーパーの駐車場でいつもあてつけに2代目の隣にわざとめるんやけど、
今日は単独でとめて戻ってきたら2代目に挟まれていた
おまえらのしわざか！ >>990
おれはあえて軽ボックスの隣にNewアルファードをとめてやる >>940
すまんな
うちは40アルファードに新型N-BOXに現行ジムニーだわ
妻と2人でどれでも乗れる 複数台持ちの一台じゃないの？
ホンダでもスズキでも日産でも軽ハイトワゴンの優劣に熱くなるのが不思議 夫婦2人でアルヴェルと軽のバイトワゴン乗ってるって言うやつは基本的に馬鹿だと思う。 n-box(ホンダ)に期待してる人は価格より上質さを求めてる人が多かったってことだね
この物価高のご時世、新型の価格を抑える=上質さを諦めてしまった部分があるってのが納得できないと
価格だけなら他社買えばいいんだから中途半端なことせずに特にカスタムモデルはクラス(軽四)を超えた車にすればよかったのに とりあえずスマートキーの写真をアップすれば怪しまれないだろうよ このスレッドは１０００を超えました。
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