【HONDA】ホンダ N-BOX vol.198
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greeco automobile
主要諸元から潜在性能を推測してレビューする
マニアックな自動車情報サイト
純正装着タイヤと互換可能な車検対応サイズなども載っているのでご参考まで
初代N-BOXの類型＆他グレード一覧まとめ【全16車種】
https://spec.greeco-channel.com/dev/nbox-2_d/#group
2代目N-BOXの類型＆他グレード一覧まとめ【全16車種】
https://spec.greeco-channel.com/dev/nbox-5_d/#group ホンダの新型「N-BOX」が予約好調! 9月半ばで受注1.7万台、潜在需要は230万台
9月半ば時点で納期は大体4カ月くらい
https://news.mynavi.jp/article/20231005-honda-nbox/ >>12
最初の予約じゃ少なすぎるぜよ
N-BOXクラスだと最初はこの何倍も予約入らないとおかしい
つまりこれからの苦戦は免れないはず あのコストカット動画ばかりな状況なのはありそう
様子見勢というか
実際に走りよくなってるなら増えるでしょ
見た目が受け入れられれば 事前受注については2代目も大したことなかったから
判断材料にはならんだろうけど、写真から受けるイメージは
どうにも安っちいんだよな。軽だからもちろん安っちくても
いいんだけど、2代目に比べてみすぼらしいというのは
あまりいい感じがしない。 右側パワースライドドアのオプションだけは絶対欲しいよね
カスタムNAにするなら安ナビドラレコETC付けて230万では収まらないの・・・・
ディスプレイオーディオで我慢と社外ドラレコ化するかあ？ 現行になった時カスタムはDQN臭いとかオラオラ系とか
ザブングルとか散々な言われ様だったよｗ
今回のFMCのデザインは全然文句言われてない方だよ シフトノブがウレタンになりました
プラズマクラスターやめました
エアコンスイッチが艶消しになりました
インパネまわりを樹脂だらけにしました
ハンドルのスポークが2つになりました
エンジン、シャーシ、ホイール変えませんでした
スエード貼るのやめました
スピーカー2つ減らしました
フロントのハーフシェイドガラスやめました
室内灯のLEDやめました
フォグライトやめました
バンパーの一部に樹脂を貼り付けました >ハンドルのスポークが2つになりました
>バンパーの一部に樹脂を貼り付けました
スポーク2本でディスりは無理矢理すぎだろｗ
樹脂パーツ追加は高コスト化だしｗ >>19
右側パワースライドドアつけてるけどぶっちゃけ微妙だな
まず楽だけど開け閉めに時間かかるし、重い分走りと燃費がほんのわずかに悪化する
まぁ買い物の時に必要とか完全に自分が欲しいタイミングが明確ならあってもいいとは思うが バカ売れの予感しかしない、控えめにいってホンダ最高😀 >>20
今見てみるとオラオラでも何でもなく、むしろおとなしすぎるくらいなのにな。 コストカットと値上げで利益率は上がるが、販売台数が減って結局意味なし。フィット、ステップワゴンのモデルチェンジ失敗から学習してないなホンダ ホンダのFMCは、大昔の日産に似てるような。
初代はいいんだが、FMCするたびにおかしな方向へ。 発売前はネガが多かった分、
実際の試乗動画で乗り心地や静粛性が向上してるの聞いて購入意欲でた >>28
ロール抑える仕様にしてるみたいだから少し硬めにしてるだろうから
乗り心地は多少落ちてると思うよ
まぁ、普通の奴には分からないレベルだろうけど 本革巻きステアリングも二代目に比べて質感が良くなりましたね 質感に関してはそれは無い
やはり劣化顕著に出てる
ワンソクが比較してくれるから待ってればいい 販売価格がこれで15万ほどでも安ければ評価が違うと思うんだけどな
N-ONEのモデルチェンジは教訓にもなってないという事か ステアリングに関しては明らかに触感は良くなってる
比較すれば誰でもわかるほどにね >>31
新型の本革巻きステアリングもを握ってみてください
質感は二代目に比べて格段に向上しています
二代目は本革という感じがせずプラスティックっぽかった 単に肌触りの好みの問題
コストカットの影響を受けてるから
そういう所でバランス取ろうとしてるだけだろ 新型の本革巻きステアリングは「これぞ革、本革はこうでなくっちゃ」って感じがしました
新型注文して良かったです 先代発売年にN-BOXカスタムターボを買ったけど
普通のセールハガキがあったくらいで
未だに新型N-BOX用では、何の案内も来てないぞ？
売る気は無いのかな～？ >>38
日本一売れてる車だよ
ディーラーへGO！ >>21
バンパーの樹脂は理解出来ない
今流行りなのかデザインなのかは知らないが・・
経年劣化で白っぽくならないかと まずはデザイン意匠優先だけど
自転車や大型荷物を積み込む時でもバンパー擦って塗装が剥げてみっともなくなる の防止機能も有るんだよ
ネガキャン池沼には判らないだろうけど、別パーツ化で当然コストは高くなる >>42
私の場合は自転車や大型荷物を積み込むケースは少ない（ほぼ無い）から、無塗装黒樹脂よりも（デザイン重視なら）ピアノブラックでも良かったけどね >>38
黙ってても買い替えで来るし、
2代目NBOXから、売る気ないみたいな殿様商売してたやん。 営業マンに頼み込んで買わせて頂く車だよ
長納期や抽選になりたくなければ忖度してお願いする
無料レンタカーに最適だから俺は2台買うつもり
スーパーで近所の人が見ても後ろ指刺されないだろう 世間では300万する高級軽自動車としてブランディングも完成してるしリセールも高い
スーパーで子どもが何人も降りてきても貧乏くさく見えないしキャンプに行ってもそこら辺の貧乏中古車より高くてマウントも取れる
デザインも大人気だから褒めてもらえて承認欲求を得られるし
5ちゃんではホンダ信者が頑張ってるから叩かれず快適 足回り変更は好みによるところが大きいから改善したと感じるとは限らない
動画には回旋時のロールについて触れられていたけど、2代目について言えば足回りよりもシート座面のホールド感の低さに起因する部分が大きいと思うんだよね
座面が全体的に柔らかく、回旋時の体重移動によるシート端の沈み込みが大きいため踏ん張りが効きづらく体が傾き、凄くロールしているように感じる
ロール自体が遠心力による車体の傾きで、いくら足回り等で車体の傾きを抑えたとしても搭乗者含め車全体に遠心力が掛かっている事に変わりはないのだから搭乗者自体が傾いてしまったら体感的なロール感というものは強くなってしまう
N-BOXのシートは座り心地は良いけどホールド感が悪いからその点がどう改善されているか期待したい >>20
昭和の洗濯機みたいなノスタルジックを感じさせるよね ロールガーロールがー！言ってる輩には
一度ランクルに乗せてあげたい デザイン大人しくなったな
田舎のチンピラ夫婦のステータスアイテムだったのに
スペーシアカスタムに金満DQN層を持っていかれそうだわ これだけは言える
新型N-BOXを買っとけばい間違い無し スペーシアカスタムにハンズフリーパワースライドドアのオプション設定あり ミッションが有ればなー
オートマは入れ間違うと危険なんだよ ホンダの「N-BOX」、稼げるクルマに
6年ぶり刷新 3%値上げで収益向上、EV投資の原資に
日経の見出しワロタ ホンダの「N-BOX」、稼げるクルマに
6年ぶり刷新 3%値上げで収益向上、EV投資の原資に
日経の見出しワロタ >>49
まぁ今かなり足回り柔らかいからなぁ
動画パッと見た感じ舗装しっかしてるところだったし、好印象になるのは分かる
逆に舗装が糞な所走ったら硬くなった分ゴツゴツしかねないけどうまく調整してくれてるなら問題ないが
シート周りとかももうちょいしてレビュー出まくったらすぐわかりそう >>53
スペーシアがまじで2代目nboxに寄せてきたからな
逆に3代目nboxが単純接触効果で受け入れられるほど、スペーシアの見た目とかが古臭く感じかねないけどあの見た目はあの見た目で慣れてる人多いから一定層はあれがいいってなって
スペーシアの方買う人も一定層いるんだろうなぁ >>64
どこでテストをして、煮詰めて来たかによるところが大きいからねぇ
サーキットみたいな舗装路が綺麗な所でやってるのか
デリカミニみたいに、オフロードコースでやってるのかでかなり味付け変わるから
むしろ、オンロード特化の乗り心地でも楽しいかもw ヤリスハイブリッドが買える価格帯だな
なんならヤリスのが安いまである 新型ノーマル見てきた
普通、無難という言葉が出てきた
一目でN-BOXとわかるのはいいと思う
カスタムは無かった >>57
全部ミッションだよ
軽も普通車も全部ミッション 関西の一部ではマニュアルオートマミッションをミッションと呼ぶらしい あれっ、テレスコは？？？？？
まさか、付いてない？？？ 新型で足回りはロールは減ったけど硬くなってないよ
スプリングやダンパーの設定値は変更なしだから新旧の硬さは変わらないけど、
サス取付部の締結強化はしていて、EPSの制御やトーイン強めになって運転性が向上した
乗り味は旧型から乗り比べないとわからないかも知れないが、
静粛性は段に向上した
これはハッキリ違う 単純にスペーシアカスタムのがかっこいいな
多分安いし スペーシアが50万以上安かったら喰われるだろうね
今の日本人家庭は車に拘らなくなってきてるし、車に拘るDQNファミリーから見たらデザインが大人しすぎる 良いじゃん
旧型パクリの安物スペカスと上級N-BOXカスタム で分かりやすい 対立構図煽るのも古臭いよな
現実社会で誰も他人の車なんて気にしてないしな 9月は駆け込み･在庫一掃ブーストで20000台以上売れたのかw >>75
効果が大きいのは雨天時
晴天時は他とほとんど変わらない ホンダコネクトの仕様がくそすぎて、純正ナビを選ぶメリットが
アラウンドビューくらいしかない。
通信が入らなければ、更新されてる地図も工場出荷状態になるとか
酷い仕様。しかも、最初の1年無料も、クレジットカード登録して
使わないとそれもないとは・・・。 >>78
そもそも乗ってる車でマウント取りくる時点でそれしか能がない感じがして気色悪い ママ層にアピールするつもりがおっさん層からしたら（しても？）すべってるように見えてるという >>76
50万以上も安いはずがないだろ
スペーシアの方が高い可能性もあるぞ 見た目は外側はほぼ変わらんけど
内装が受け入れられるかどうかじゃないの？
ホンダに止まってる新型ちらっと見たけど
内装は現物見てないから知らん パワーシートとヒーター、本革、電動テレスコつけて10万アップで売ればよかったのに >>21
おしりヒーターと後席トレイオプションにしましたー
追加して 個人的には静粛性と乗り心地がUPしたのは大きいですね
旧型は普段は静かに感じても長距離走るとやっぱ五月蠅かったので オラついてメッキギラギラでわかりやすい高級感出した方が売れたと思うけどね
頭の良い子が真面目に作っちゃったね そういう人は他社のなんだっけ、アルフォート？買えばいい >>99
乗り心地にかんしては、荒れた舗装路走らないと評価は出来ないから
試乗必須よ
ああいうコースと路上は天と地以上の差がある JF5のライバルはJF3の中古と新型スペーシア
だからJF3みたいにバカ売れはしないと思ってる 今日新型カスタボ走ってるのみたけど普通に一文字がDRLとして光ってたけど太くてカッコ悪いな…😅
なぜ現行クラウンやプリウスみたいに細くしなかった？
ここら辺だけは力を入れて欲しかったけど今までの経緯を見ればフルモデルチェンジまでこのライト使い回しだろうけど
それ以外は現行とほとんど変わらないから新型車だけどあまり
目立つ事もないね >>22
ステアリングもメーターもフィットからの流用だから仕方無い
普通は上位車からの流用なら喜ぶべきだが肝心のフィットが売れない上にデザインも内装もこき下ろされるからなー
ついでに液晶なのに指針式メーターにパネル変更も出来ないし
タコメーターは古臭いバーメーターしか無い
メーターもグラフィカルにすれば良いのにモノクロのみで全くフルカラー液晶の意味無し ステアリングは反応よくなったらしいけど
やっぱメーター関係は視線移動多くなったのがちょい気になるな
視界よいのとトレードオフだから好みの範疇だけど 色々出て来たけど走りはもう大体よくなってるって評価ばっかだな
カーブも曲がるし、加速感も良くなって静音性も乗り心地もアップと隙が無い >>107
ステアリングはフィットからの流用じゃないよ、シビック等から流用して2本スポークに変更 >>103
この記事だと荒れた路面も改善されてるそう
car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/1536772.html 買うつもりもない奴の試乗動画は全員badして通報します このスレではちょっと前まで新型はコストカットで走りもコストカットに違いないみたいな流れだったけど
変わってきたな Mo○otaR○先生の悪口はやめろ、俺なんかあの人にシンパシー感じるんだわ色々。 >>116
なら良かったんじゃない？
それくらい上がってないと、マジでコストカットの超絶値上げの地雷になっちゃうし 内装のクオリティが欲しい人は2代目で間違いないよ
値引きも大きいから安く手に入るし
まぁワンソクが乗り比べしてるから待つがよろし >>105
ボンネットの下側って昼間も光るんや
激苗👎🏾 >>79
未使用者のカスタボがめっちゃお買い得でカーセンサーに出てたけど
安いのから消えていく >>111
シーおじ感動して泣いてて草
25分動画見てしもたわ とりあえずテレスコが付いてないのが
がっかり。
新型スペーシアには付いてるといいなぁ。 >>131
今回、新型向けに新しく作られた機構、機能は無いと思うから、そういう意味においては待つ必要は無さそう 初期ロットは正直怖い
まぁ大丈夫だと思うけど100%安全ではないから 乗り心地なんて先代の時点でバネやわやわにして突き上げないように大分良くできてるんだから
それ以上って言われても太鼓持ち感がある >>132
つくわけないやん
シートベルトの上下調整すら省いたのに まぁでも初期ろっとだろうが大丈夫だろうけど
本当に心配ならちょっとだけ待ったらより安全だろう ターボでセルフ見積りしたら280万くらいになった
ノーマルNA以外は高いから他車に流れそうだな
タントカスタムならアラウンドモニターつけても220万くらいじゃないかな ノーマルからターボが消えたから
ターボに興味が出るといっきに高くなってしまうな
ホンダやっちまったな
その代わりでもないがノーマルのエンジンが少し快適？になっているらしいけど 収納や使い勝手、質感はダウンしてるので高級感なら先代駆け込みが正解。 諸々のレポートを見る限り
乗り心地はセレナ、ボクシー以上
30アルファード同等
40アルファード未満と言った感じだな 諸々のレポートを見る限り
乗り心地はセレナ、ボクシー以上
30アルファード同等
40アルファード未満と言った感じだな JF3の最終型乗ってるけど足回りが猫足になってたら買い換えてもいいかな
燃料タンクは変わらずですね、ママユーザーの声は聞いてもオッサンユーザーの声は何故か届かないホンダさん >>144
何をもってそう断言しているのか不明だが、ひとつ言えることは、こういうアホな信者がいるから他車に遅れをとるし進化しない 価格だけ威張ってる新型nbox
ホンダ終わったな
いよいよトヨタグループに加入か
トヨタ会長がヴェゼルに乗って誘ってたぞ youtubeで開発者にズケズケ質問する動画上がってるけど
大体ここで疑問になってることとかほぼ全部聞いてるな 社運がかかってるから大々的な売出しやってるね
YouTube動画多すぎ わかったよ、もう
旧型乗りは終わってる、乗り換えできない貧乏人
これでいいんだよね？ >>135
まぁ正直、舗装路であれ以上乗り心地が良くなるとかちょっと無理あるからね
>>143
物理的に無理(笑) 【新型 N-BOX ズケズケ聞く】標準なぜターボない？ カスタム顔ジミ過ぎでしょ！
サーキュレーターなぜないの？ 疑問全部ぶつけてみた
https://www.youtube.com/watch?v=-y8PdjihCtI カスタムターボ
コーディネートスタイル、なんやかんや付けると
2駆なのに300万超えてきてワロタ
デリカミニならフルタイム4WDが買えるじゃんと大蔵省から突っ込みが入り退散した
両方ナビ抜いても同じような値段になるから
装備とデザインの良いデリカミニに決定w >>162
カスタムのすっきり路線について、突っ込まれて開発者しどろもどろになってない？(笑)
これからはこれなんです（ｷﾘｯ）とか言ってるけど、フィットとステップワゴンの体たらくは無視ですかそうですか。 新型に280とか払うならお金足してヴェゼル買ったほうがいいぞ >>166
軽規格が好きなんだけどな
制限かけないとどいつもこいつも新型のたびにブクブクブヨブヨ しかしノーマルで良い色にしただけでopも諸費用もなんもなしで180万か
値引きも渋いだろうし値段も軽感少なくなってきたな 田舎だから道が狭いねん
買えても5ナンバーまで
3ナンバートヨタカローラで突っ込んでくる下手くそ爺死ねや 今なら旧型の値引き頑張れると言われた。旧型買った方がお得かな？ コーディネートスタイルってただの上級グレードになってしまったな
昔ならSSパッケージとかお買い得感のある特別仕様車あったのに >>177
お得なのは間違いないだろうけど、今なら新旧両方を試乗してから最終的に判断しては? >>177
値段的には安いし内装も良いけど
第二世代と比較して新型はブレーキのの遊びが減って電子制御のお陰でカーブ時に体持っていかれずらくなって静音性がましてて低回転のトルクが上がって初動がよくなった？から一回試乗した方が良いな
グレードによるけど第二世代値引きで-20万前後
新型が新型が基礎部分で+5万 ここから値引き次第だけどやっぱり結構変わるからね
試乗して値段との相談だな >>180
JF6ターボ買ったけどスタッドレスは14にインチダウンして65にした 新型もブレーキホールドはメモリーされないみたいだな…残念すぎる 新型がいいけどデザインがな
どうせならカスタムに乗りたいので
マイチェンに期待しよっと >>180
自分も夏タイヤは65扁平に乗りたい。
55は見た目だけだし。納車されてからネットで買い足すかな？
格安で脱着してくれる町のショップに行って、タイヤだけ売るかな予定 >>184
えっ？
オートホールドにメモリー機能ないの？ 本当に無いなら
スペーシアに負けるかもね(笑)
最高グレードの機能的や装備はNbox同等以上の物を積んで来てる
スズキにしては、デザインは微妙に悪いし内装デザインも悪いから伸びは悪いとは思うが
割り切れる奴は多いかもね(笑)
走り、静音性、乗り心地でどこまで差が付けれるかって所かな まあ、残念ながらどう見てもSUZUKIに負けて難攻不落の王者の城を開城、SUZUKIのキューちゃんに明け渡す事になる。 >>195
スペーシアのくどいキャラクターラインも見慣れるのだろうか？
コンテナを意識したというが・・ ブレーキホールドにメモリー機能ないなら旧型でいいや メモリー機能が本当にないなら大きなマイナス要因
特にデリカミニを中心に乗っているワンソクには必ず叩かれるだろう
スペーシアにメモリー機能積んで来たらそれこそ、陥落確定レベルだけど
積んでは無いだろうし
車線維持の性能が悪いから
妥協して、安い方がいい出やつが買いそう
女性的には、デザインはNbox.タント、デリカミニの方がいいだろうから
購入は男性メインな気がする 走りの良さって言っても所詮軽だけどね
新型なのに見た目がパッとしないのは痛いな 友達の自宅兼ディーラーに
カスタムもノーマルもあるけど
カスタムは思った以上にダサい
2代目の方がカッコイイw
ただ、スペーシアよりは女性ウケはするとは思う N-BOXより最低10万（値引き含めると20万）以上安くないと勝ち目は無さそう 旧型糊は新型の一般道の試乗動画は見ないほうがいいぞw
ショックが大きいから
ブレーキのタッチがやっと普通になったみたいだし、テレスコもいらないそうだ。ペダルレイアウトが他メーカー並みになったのかw
ただ加速時のエンジンのうなりは同じ。ロール感も普通並になったそうな 新型スペカスの前ではN-BOXショボくみえるな旧型はダサいし ロール感が抑えられてるのがシート由来か足回り由来かはわからんけど
足回り由来なら乗り心地は確実に落ちるから、一長一短だから好みによる
2代目も3代目も良さがあるから
3代目がまるっきり正解って訳でもない >>205
2代目N-BOXのそのままフロントデザインパクリスペカスｗ
プアマンスN-BOX スペカス草ぁｗ
恥も外聞も無いかよ トーシロはお前
シートのホールド感上げると
ロールが抑えられるから
実際乗らないとわからない Ｎ箱他簿糊は他車からみると貧乏な車に乗ってるなあと走りから思っていたが、やっとホンダも気がついたらしい。内装を豪華にするより走って曲がって止まることに注視したほうが受けがいいってねw ロールとは何かすら分かっちゃいない
縦方向の軸を中心にした車体の左右の傾きだ
シートの硬さで車体の傾きが変わるんか？あん
こんなバカがドヤ顔で語ってやがるｗ話にならん 新型、チープやけど
軽自動車やしアレでエエんちゃうか？ >>211
鈴菌はパクリばっかりだもんな
前はアルファード顔パクリ
今度はそのままN-BOXカスタムパクリ 乗った感触でロールが抑えられてるって感想なら
外から角度測ったわけでもあるまい
シートでも同じような効果でるから一概に言えねーよバカなのか >>213
値段は軽自動車じゃないのにそれで良いのか >>216
これだけ安全性能と快適機能が付いてるんだし妥当じゃね？普通は高機能のモノを小さく作る方がコストかかるもんだし。660ccの枠を取っ払えば世界戦略車にもなり得ると思ってる。 各社の新型ハイトワゴン、先代と比べて軒並み機能ダウンしとるなあ。
デザインと走りで誤魔化して先々代からの乗り換え喚起コースだと思う。 各社の新型ハイトワゴン、先代と比べて軒並み機能ダウンしとるなあ。
デザインと走りで誤魔化して先々代からの乗り換え喚起コースだと思う。 >>206
足回りの接地感良くしたら乗り心地悪いと言われるし
乗り心地良くしたら足回り悪いと言われるし
こればっかりは好みの問題だから難しいわな >>219
ん？機能がダウンしてたら買い替えしないんじゃね？
で、失敗してる例がたくさんあるじゃん。 YouTubeでレビュー動画出てきてるのにメモリー機能無いって言及しない辺り
やっぱり提灯ばかりなんだと再認識させられるやね >>218
>> 660ccの枠を取っ払えば世界戦略車にもなり得ると思ってる。
つまりジムニーシエラだな >>220
N-BOXは機能ダウンは無いだろ
一部装備のオプション化はあるが
本来は購入資格の無い人への救済措置だし ホンダ N-BOX が10万台超えで2年連続トップ…
新車販売総合 2023年度上半期
日本自動車販売協会連合会と全国軽自動車協会連合会は10月5日、2023年度上半期（4～9月）の車名別新車販売台数（速報）を発表。ホンダ『N-BOX』が10万0409台を販売し、2年連続トップとなった。
2位のトヨタ『ヤリス』も前年同期比12.1％増の9万4443台と好調だったが、N-BOXに5966台届かず、首位奪回は叶わなかった。3位には前年8位だったダイハツ『タント』がランクイン。その他では新型が好調のトヨタ『シエンタ』が前年の23位から5位に、トヨタ『プリウス』が34位から7位へと大きく順位を上げた。
https://response.jp/article/2023/10/06/375649.html
モデル最終月まで人気No.1で有終の美
N-BOXも伝説の名車になったなｗ >>224
インドで5door出たんじゃないかな～。日本じゃウケないかもだが。なにせ狭い。 >>231
普段は運転してる自分から見えないから我慢してね。前の車や対向車には映えるんじゃないかな～。 エヌボに足りないのはトレンド
はやくプロテクター付きのN-BOXアクティブ風出せや スピーカー減ったの？
爆音でチェホン流したいけど、ステレオの音質どうなの？ クリトレが短時間の走行でも2代目どころかデリカミニより走りも乗り心地も良いって言ってるね、試乗が楽しみ N-boxクロスとかにしてシエンタ風味にしろや
ベージュとかカーキがトレンドや 見た目だけイジって目先を替えてユーザーを騙すのは
不人気車メーカーにやらせておけば良いじゃないの
たぶんこうｗ このつるんとしたボデーはステップワゴンとフィットを感じさせる
つまり乗り心地よくて最高😀 VIPにするには素材は旧型のが良かったな
カスタムにもノーマルエンジンあったし厳つくできる >>244
乗り心地は向上してるので改良されてるのでわ >>237
それ、モロ違反だから普通に捕まるし馬鹿だと思われるからやめろ 愛した女の名前はみどり♪
エヌボっぽくてええやんけ >>248
チェホンはジャパレゲのトップだろ
ヒップホップで言えばジブラ的な >>231
おれは現行カスタムにブルーに光るLEDテープライト付けて一文字に光らせてる 流れるウインカーが眉毛
四角いヘッドライトが瞳に見えてしまってダメだコレ
うちの職場に営業にくる太眉のおっさんに見える ところでみんなダッシュボードマットはどんなの敷いてる?
オススメとかあったら教えて トヨらぶさんのマット良かったな
アルファードだけじゃなくてこっちも出して欲しい >>244
旧型へのオマージュ。とコストカット。
どうせ車が好きなヤツは好みのアルミホイールに替えるだろうし。 280万も払ったらホイール買う余裕ないよ
300万なんてなったらハリアーの中古とか買えるレベル >>256
中古なんて価値が下がってるからその値段なんだよｗ 30アルファードの中古買うのがコスパも見た目も最強
トヨタ壊れないし 300万なら80ノアボクのハイブリッドの中古も買える >>258
安いもんですね
ちなみにオートバックスだとおいくら？ >>261
ステップワゴンみたいにならなければいいけどな
日本じゃプレーンなデザインは売れないんだがホンダは頑固だ やっぱりノーマル顔にターボ載せて、パンチンググリルを好みのものに替えるっていうのがエエかな～。ターボ追加で販売するとかオジイの店員さんが言ってたけど、ホントかね？ ステップワゴンは初代のデザインが一番良かった
ワゴンRも初代のデザインが一番良かった
素のシンプルさが良かったのだ
現行ステップワゴンは原点回帰で良いデザインだと思う >>238
メーカーに試乗を融通してっもらってる評論家とかユーチューバーは話半分な感じだったが
クリトレが言うのなら本当かもと思えるようになった >>265
他のメーカーも含めて、絶版車になる原因かね？
フルモデルチェンジって難しいね～ 田舎のジジババがスポンサーになって買ってもらう車だよ
200万ならポンと金を出すが300万ならあれ買えこれ買えて口出ししてくるだろうよ
安全性を考えたら普通車にしろと言ってくるし
それでも買える胆力が試されるよ
金出してくれる人に歯向かっても人生よくならんけどな
リセールが良いとか日本で1番売れてるとかで誤魔化して買えばいい
個人的には縦長で見た目見窄らしいがリセールよいので
営業マンに頼み込んで買う
もちろん演技だが上から来られて後回しにされても仕方ないよ 乗用車なら車格に応じて適度な高級感とドヤ感は必要だけど・・・
軽自動車でオラオラ感は要らないよ
軽自動車ならまずは日常性、使い勝手の良さが最優先
あと軽だからと言って乗り心地が悪くても許す！とかはダメ
アクセルを踏んでも進んでいかないではダメ
新しいN-BOXはその辺も進化してそうなのは良いの >>238
走りは気になるが、乗り心地はどうでもいいや。
もともとスズキのバタバタした足が好きやし そもそも発売前に事前に乗れてる時点で話半分
まぁ未舗装走らせればどっちがいいかわかるだろ クロカン車のランクル300より乗り心地よいですか？？ 総額280
値引き30
乗り出し250
この辺がskdsライン >>277
ランクル系はN-BOXよりもロールが大き過ぎてなれない人が乗せられると酔うレベル
イメージほど乗り心地は良くない >>192
新型もオートブレーキホールドのメモリー機能なし
勿論、ECONのメモリー機能もなし
https://youtu.be/aVhg_Xpneoo?si=7zknJBxI8boA-ML-
(9:00あたりで)
ディーラーの知り合いにも聞いたがメモリー機能はないとの事… セルシオとランクル300より乗り心地の良いN-boxか
これは売れるな >>280
そんな所にコストかけても仕方ないだろ
粗探しするの禁止な >>278
30万値引き？ｗ ナイナイ絶対無いの
オプション盛り盛り総額300万を超えても無いわ
発売直後、総額280万なら頑張っても総額から15万引きなら大勝利ライン >>283
その程度なら転売屋辞めた方がいいよ
コネクテッドがあれば30とか出せるから >>280
終わったなw
機能的には完全にスペーシアに並ばれた(笑)
これで値上げはコスパ悪いw 10店舗ほど見積もりとる
この値段なら買うから売るなら電話してきてと伝えて帰る
待ってれば足りない店舗から電話がくる
ホンダならこの程度で目標値引きいくよ 乗り心地と静粛性が上がって高級車になったんですね
わぁ、早く納車したいです
あたしの運転で彼氏と清里にドライブに行きたい 転売防止の誓約書てあるの？
シビックRやS660はやってたみたいだけど誰も守らないらしいけどw ルームランプ球なんか純正より明るいLEDバルブが数百円で買える
交換も5分でできるし
純正ルームランプLEDは暗くても我慢しなきゃならない
ホンダの良心 室内灯LEDは時代遅れだよ
豆球の方がブルーライトでなくて目に優しい
単なるコストカットと捉えるのは浅はか >>286
ホンダディーラー地元資本で別系列はそんなに数は無い >>288
期間守らないと永久追放になるし
単なる販売店から買ってそれやってしまうと
その販売店への、販売中止になって
受注分も取り消しになる
下手すりゃ損害賠償請求くる 態度悪い店と営業は即出しの刑は何回か執行したわww 大人気ですーって煽って納期が1年以上になれば転売できるだろうね
実際4ヶ月程度だから商材としては不向きでしょ 何？転売厨に目を付けられてるの？ｗ
いやいや、そういう車種じゃないから！
月に2万台近く売れる国民車だから 今回カスタムダサいな
ノーマルの顔は女子ウケしそう おとなしめなデザインになったからって
現行N-BOXカスタムユーザーが、パクリ顔のスペーシアカスタムへ流れるとは思えないのｗ わざわざ書くほど気にしてるように見えてしまう
スルーしておいた方がこの車の価値は保たれる ターボが無いのが残念だ
ステップもエアーのがデザイン良かったけどオットマン付かなかったんだよな 車種変更は簡単じゃないよ
お隣さんがスペーシア乗ってたらスペーシア以外で考えないといけないから うちは近所仲良しだから4連続で30アルファード止まってた時期もあった きびだんごおじさんは試乗しても
旧型と違いが分からなかったって 新型カスタムより旧型カスタムのほうがオーロラフィルムが似合いそうだな 取り付けキット出れば安い7インチの汎用ナビ付けられそうだ
https://www.youtube.com/watch?v=zzgkCc12jPs&t=738s
キットメーカーがこれから設計・発売だから数か月かかるだろう >>311
YouTuberのmomotaroという人
シーおじ、北海道おじと並ぶnbox YouTuber 新型カスタムのダイレクションプロジェクター式のライトっていうのがどう違うのかいまいち分からない 転売で500万位値が付いてるな
さすが世界のNBOX >>266
ターボ望む声がちょっと増えてきてるみたいな感じで
開発者も「ノーマルに"ターボだけ"」考えときますらしいし（今まではターボとセットに色々追加するせいで一気に値段上がってたから)
もしかしたら次のマイナーチェンジでノーマル+ターボだけってのはりうるかもしれない
ただターボって寿命ちょっと悪くなりがちなんよね エンジンオイルちゃんと交換して
高回転を長時間維持して走るとか無茶な事しなきゃ
気にするほどじゃない
ターボかで寿命縮めてるのはメンテナンス不足 >>307
8月7日に注文した人はもう納車されましたか？
うらやましい そんなもん今までノーマルのターボが売れてなかったから廃止されたわけで
声を聞いたところで動かないだろう >>319
一気に20万円以上高くなったからじゃないかな？
316さんの書いてるようにターボのみ追加なら8万円アップくらいで出せないものかね。 やっと新型にはハンズフリースライドドアがオプションで付けれるらしいな。
標準じゃないのかってなw それも左ドアだけw 売上ランキング外（）だけど大人気で話題独占（）
悔しがってる（）からN-BOXスレやスペーシアスレを荒らしに行くよ！
こう？ 日本一売れてる車を買わない奴なんてアタマがおかしいんだからアタマの病院に行くべきだろ 高齢の大型犬を乗せる用途にN-BOXが欲しいのですが、リアのハッチ開口部の高さは初代～2代目どのモデルでも変わりませんか？
またN-BOXよりさらに開口部の高さが低い車があったらそちらも検討したいので教えてくださいー(スレ違いになりますが) >>326
N-BOXカスタムの1周回遅れ感半端無いわ！
その値段でスズキ車を買う輩が居たら、お目にかかりたいｗ 日本のNBOX最高品質に…モンドセレクション最高金賞も視野に コージーのオッサンも何でオラオラ顔やめたんだー、何で標準にターボがないんだーって突っ込んでたな >>328
同じ車ばかりがいいって事？
オレはごめんだわw この車の旬も過ぎたろ
300万あればヤリスクロス、カローラクロス、ルーミー、ソリオ、ジムニーシエラ等魅力的な車のが安く買える
中古に至っては選び放題 ヤリスクロスはリッター28kmくらいは走るし衝突安全性も有利だろ 購入者の少なくとも半数はノーマルNAで200万だし、安い税金やら場所によっては車庫証明が必要無いメリットもあるしで、簡単に普通車にとはならないんじゃないかと 日本で一番売れてる車を買わないヤツなんて頭がおかしいんだから対応する必要なし 日産はもとからだけどスズキも一気に高級路線で攻めてきたな それにしても高すぎだろw
全部入れたら高くなりましたって見え見えじゃんw
お得感はほとんどないよね
Nboxみたいに、静音性、舗装路の乗り心地、走りは素晴らしいとか
デリカミニみたいに、フルタイム4駆は悪路の走破性、乗り心地は負けません、プロパ付いてますとか
みたいに持ち味があるならまだ分かるけど
この2つより根幹が優れてるとは思えんw >>338
軽買う人なんて維持費安く済ませたい人だからな
300万で乗用車買えるからって言ってるのが的外れ 試乗動画みて気になったんだけど、インパネ樹脂のシボもザラザラした梨地みたいな感じになってる？
個人的には2代目の方が質感高く見えるけど、これもコストカット？ >>343
一度ディーラーへ行って実車見てみれば新型の質感が旧型に比べビックリするほど上がってるのが実感出来るぞ >>343
ザラザラ
そして、凄くチープ。
でも、軽自動車ならコレくらいが良いと感じた。
実家は旧型の最終型だがけっこう豪華。新型見て買い替える必要性は皆無に思えた。 日本一売れてる車とか連呼しているバカがいるけど、ホンダ別モデルの顧客を食って他モデルが売れてないだけ
現にスズキダイハツに抜かれてるし 置いてあるのを初めてみた
オーラないしダサい
売れない ターボなんていらん
燃費も悪くなる、価格も爆上げだし、街乗りなのにメリットない
クソ >>320
出来るんだけど、わざわざ制限かけて使えなくしてるんだよ
そんで、マイチェンでコストかけずに使えるようにするんだよな 日本一売れてるとか言ってるけど、あのみっともない2本スポークのハンドル我慢できるの？ オプションのHDMIケーブルと、デッキ繋いだら走行中も制限かかるの？ ぶっちゃけ新型スペーシアの運転席周りの酷さよりは全然マシだと思う
デザインからして高級感がなく、昔の軽自動車に見えるし >>354
それがね、今のところ発表無いからそのままなら
リチウムバッテリーは一般的な物で
SCIBを積んでないから
必ず寿命がくるから
長く乗るほどバッテリー交換で金かかり
リセールにも影響が出る
積んでないNboxの方がそういう点では有利だよ 先ほどテレビコマーシャル見た
短すぎないか？
そう言えば初代も二代目もコマーシャルを見た記憶がありません このクルマとデリカミニどっち買うか迷うねー
見た目はデリカ、性能はNboxか >>344
ライバルいなくなった途端に殿様商売始まるのに 特色つーかコンセプトが違うから
不整地や路面の悪い所、雪国みたいな所ならデリカミニの方が乗り心地が良いし
路面の良い場所がメインで都市部ならNboxの方が良いし
正直3車どれ買っても損することはないとは思う >>357
今はテレビの子―マーシャル見て買う時代じゃなくなってる
ネットのyoutubeとかのレビュー見て買う時代に >>358
性能はデリミ>スペーシア>エヌボだな
ダイハツはもっと下だが 公式のN-BOXの動画は全く伸びないな
大爆死しそう >>356
でもセルモーター寿命2万回という噂があるが どうだろうね
スペーシアがまさかの斜め上の対応で
デリカミニと同じ価格帯だし
デザインは女ウケしないし
後席狭そうだし
リセールは落ちるし
ボッチの男ばかりな気がする >>360
新型は不整地や路面の悪いところでもデリカミニより乗り心地が良いって話しが出てきてるし、これからまた再評価だね >>366
それは無いつーか考えにくいけどね
贔屓目にみても同じ程度だろう
所謂プラシーボ効果ってやつ
2代目よりデリカミニの方が乗り心地良かったから
2代目から煮詰めて頑張っても同じくらいだろう
ホンダも一応昔、ラリーのノウハウはあるけど
コンセプトが違うから
本職の三菱が、時間かけてオフロードでセッティングしたのと同じとは思えん ノーマルのデイライトが残念過ぎる。
リングを豆球で照らしているのな。
日中は点灯しているかどうかわからんやろ。
Noneみたいなリングがハッキリ光るタイプが良かった。 >>367
確かに不整地は無いかねぇ、でもまた乗ってみてのお楽しみかな 呼ばれても居ないのに湧いて出てくるデリカミニ連呼の三菱厨
臭っあい尻尾見えすぎだからｗ
さっさと不人気車スレへ帰れよ youtuberの試乗インプレッションは
異口同音に大絶賛じゃないか youtuberの試乗インプレッションは
異口同音に大絶賛じゃないか >>342
トータルで高くなったら意味なくないか？
そもそも脂肪してしまうリスクも上がる >>371
パンピー以外ならNboxも同等以上だとは思うから
なんだかんだで住み分けできちゃってるからね
アウトドア、悪路、高速長距離がメインのデリカミニ
普段使い、街乗りに最適なNbox、スペーシア
価格的にお得なタントに流れそうな気もする
>>375
トータルで安くなるのが軽自動車
死亡リスクなんて今どきのスーパーハイトも普通車も変わらんよ
大型か暴走が絡むから普通車でも死亡するパターンが多い カタログ貰ってきたけど、コレ簡易版だよね？
旧型と比べてエラい薄いんだが。 シビックタイプRを下取りに新型を商談したけどタイプRが納車から半年しか経ってないから駄目って言われた… >>378
私もちょっと薄くない？と思いました
今やカタログはネットで見る時代なのかな？ >>379
タイプRを下取りに出して新型を買う理由が謎 ここの住民の質が悪過ぎるから、デリカミニかスペーシアカスタムにするわ 次の車はnBOXを買いたいですが新車を買う余裕はないので中古になりますが、スライドドアの故障が気になります
会社の軽箱バンが電動ではないですがすごく重くなったので、スライドドアの寿命は短いのかなと思いました ミニ四駆みたいなモーター取り替えればすぐ治るよ
ディーラーだと10万近くは取られるな 正直故障気になるなら中古車とか精神衛生上よくないけど
いつのまにかGパッケージ？なくなってるな
中古でも買いたい層向けにとりあえず乗れる廉価verあれば売れたのに 中古ならトヨタの認定中古車に3年保証つけるのがコスパ最強
Nboxは出たらすぐ売り切れるレベル 動画見たらノーマルのウィンカーってリング全体が光るんじゃなくて電球2個が光ってるだけなのな
N-Oneと比べて単なる劣化版でダサすぎる 乗り心地が良いから全て帳消しにしてくれマーケティングですからね
値上げしてコストかけた方が売れたと思いますよね スペーシアスレで新型の簡易パンフ見たけど装備良すぎだろ
スリムサーキュレーター、ステアリングヒーター、オットマン
電動Pはホールド付きと2代目、3代目Nボには無い物ばっか
これでHUDにマイルドHVも付いてともう無敵じゃん
今回3代目Nボは手抜きとしか思えないなあデザインも踏襲でエンジンやCVTにサスチューニングは判るけど… ハーフシェイドもなくなってるのか
そりゃ経営陣も利益出る車になったっていうわな 新スペ今更粒感マシマシなシーケンシャルウインカーで終わってる >>382
っていうか、ここの住人は車のこと知らない（ホンダ車しか触ったことがない）単なる車素人いわゆる信者だからしょうがない >>390
ハーフシェイドは新法規でNG
アルファードもなくなった ホンダの慢心を突いたスズキって所ですかね
軽ナンバーワンを取りに来てると思います カスタボに165/65R14って問題なく履けますか？
外経はさほど変わらないので大丈夫かとはおもいますが。 単に後出し感丸出しだから
デリカミニみたいに全部盛りしたら売れるんじゃね？ってだけな気がするけどね
街乗りメインなら候補筆頭にはなるけど
試乗して比べないと評価は出来ないだろうね しかしやっぱりホンダには普通車のフルラインアップでトヨタと闘って欲しいなぁ >>398
不人気デリカミニ厨さぁ
必死だけど誰にも相手にされてないんだから
帰れよ スーパーハイトワゴンて飽きられてきてる気がする
単に軽自動車にスライドドアが欲しいだけで ルークスハイウェイスターにしようかな
セレナフェイスでかっこよくなった 【N-BOX カスタム】ターボ最速「公道」レビュー！「コレは軽のTYPE Rや！」爆売れ確定！
https://www.youtube.com/watch?v=vQVKWfIXAn0
【新型N-BOX】試乗しながら徹底解説??どこが進化？何が凄い？
https://www.youtube.com/watch?v=SZzub8wZSrI
たしかに改良されてます！?? でも... 正直レビュー【新型N-BOXと先代N-BOX（後期）を同じ道で連続試乗して比較 】
ホンダ NBOX カスタム ターボ 特別仕様車 オーナー
https://www.youtube.com/watch?v=l0Ouo5L34uw
【驚異の進化!!】新型N-BOX NAエンジンを峠で試乗！軽自動車の完成形出た！
【2023 HONDA NEW エヌボックス ノンターボ(JF5)Test Drive】
https://www.youtube.com/watch?v=CZ3atGLSBCY 何か今回の新型はNBOXよりスペーシアの方がカッコいいよね。
ノーマルもカスタムもスペーシアの方が良い感じ。 プロパイロットがいいな
nボもプロパイロット並みになって内装豪華にしたのMCで出ないかなぁ Nbox 足回り
スペーシア コスパ
デリカミニ アウトドア
ルークス 高級感
タント 開放感
旧型Nbox発売当時、ライバルに対して
足回り、コスパ、高級感、開放感
兼ね備えてたから売れた
新型はライバルと比較して見劣りする部分も増えてきた >>407
ノートのプロパイロットよりフィットのセンシングの方が評価良いからルークスより新型N-BOXの方が上になると思うけど >>401
そこら辺はそれこそ、ワンソクの評価待った方が確実かもね
新旧Nbox、デリカミニ持ってるし
忖度する必要性がないだろうし >>382
そんな理由で買う車を選ぶのか 質が悪いのはお互い様じゃないの >>21
あとメーターは2代目のデザインの方がカッコ良くて好きだな >>293
損害賠償なんか法的根拠一切ないからムリ
特約したとしても所有権の条項に違反するから無効
どうしても転売させたくないなら買戻し特約するしかない >>416
法律の事全く知らんでしょ
誓約書取ってる上で販売したのに
他の人の受注分が強制キャンセル扱いになっていて、得たであろう利益の損失してるから
法的根拠になるし、立証もできる
過去の事例は直前で取り消したから助かったけど
ヴェルファイアは業販オークションに流れたのがバレて問題になったからね
売った奴が折れたらしいが 近所のディーラーでノーマルとカスタムが並列して置いてあったけど、カスタムクソじゃん。あれ見て旧型に勝ったwとかいう奴って思考回路が焼き焦げてるのか？どぅみてもエクステリアとインテリアは旧型圧勝じゃん。 初期は提灯動画出てきやすいけど
ちょっとずつ素人動画上がって一部では走りもあんま変わらんみたいなのも出てきてるな >>411
おまえいつも腕足ガーしか言わないね
常駐デリカミニ厨荒らしほんとウザい >>418
確かに。
安っぽい内装に二本ハンドル。
なのに値上げじゃ… >>423
おじいちゃんには分からないんだろうねw
ジャーナリスト、評論家よりまともな感想する
それに、発売前にはデリカミニのスレでやらたNboxと比較しまくってて
発売後の一般人のレビューも絶賛されてNboxより上と確定してから消えちゃってるのに都合よすぎだろw >>422
YouTubeは良い所、悪い所も参考程度でいいよ
引き篭もってないで3連休だし実際、自分で見て試乗した方がいいぞ https://youtu.be/H6Uik8RD3Lc?si=_2LVnMFGTg4lY4y1
デザイナー視点では評価高いみたい
デザイントレンド先取りだから一般人にはまだ分かり難い
新スペーシアは古臭い
だそうです 買うのは今じゃなくてマイナーチェンジ後だな
色々残念な部分が多いから >>381
2台目のタイプRの納車日が確定したから >>48
親がnboxなど乗ってたら子供は馬鹿にされるだろw
『お前、あんな小さい車で狭く無いの？っか気分で三列目にのるか二列目に乗るか選択出来ないと辛くない？洗濯機みたいに揺れるから脳味噌揺れて馬鹿になるぞ』って 罰ゲーム受けてるのに楽しいとはじゃく馬鹿
それがNBox乗り
辛いのは仕方ないですと下向いて安い軽乗ってる奴らの方がマトモ 何十万もする競技用チャリ、マウンテンバイク、
ビークル、お洒落なチャリなど沢山有るのに
ママチャリを崇めてて、新型ママチャリの反射板は縦だな
自動ライト点灯、荷台は開くと大きくなるの奴か？パブステはオプション？極太つけられる？カゴはアルミ？俺はオプションで引ったくり防止ネット付けるわとか言ってる感じにしか見えんな
ベルは スペーシアの新型に同じようなOP付けるとNboxより10～20万安くなるな
人によって必要なもんが違うから一概には言えんど
Nboxは割とマジで覇権から陥落するかもね
内装を我慢できるか、外観が好みかで凄い変わる
完全にNboxとスペーシアが被ってるから熾烈な取り合いになりそう >>429
現行フィットも現行ステップワゴンも同じこと言ってんだろ
売れないのを世の中の理解力レベルが低いからだと、、なるほどなるほど 旧型を駆け込みで買った人が勝ち組なのは納得いかない… >>440
何故？
総合的には旧型でしょ
新型に360ついてりゃ…って思う 世間一般の認識からすると旧型は旧型でしかないからな。 カスタムターボの本体220万だがオプション抑えれば250万程度に出来そうだな
純正ナビにしないで社外なら価格かなり抑えられそうだぞ >>417
得たであろう利益ってなんだよw
知ったかやめなよ恥ずかしい >>443
現行タントの前期モデルの印象
焦って後期でガラッと変えてきた まぁ、思考能力が停止して何がなんでもなんでも新型とか言ってる奴って、太陽が西から登るというやつと同じレベルで馬鹿なんだなと思うわ。 >>429
JF3も出た当初はダサいって言われてたんだから、新型も見慣れたらカッコよく見えるんだよ
そんなもんだよ、デザインなんて 法事の時、おじさんの車のナンバー黄色だねw
って甥っ子に笑われた 昨日ホンダのディーラー、駐車場満車になるくらいお客さん来てたぞ、きっと今日もそうだろ
新型NBOX効果でセールス忙しそうだわ >>447
思考停止w
こういう奴だろそれ→>>450
旧型乗りは新型買えない単なる貧乏人 いくら何でも250万は厳しそう
営業マンの言いなりにアレもこれも付けていたら320万円くらい行くと思うけど
N-BOXより高くなりそう >>443
世間一般ではnboxの新型旧型など興味無いから
分からない
カスタムとノーマルすら興味無し >>449
人のモノを平気で声に出してバカにするクソみたいな血筋の親戚が居るのは可哀想 新型買えない人は次の新型を買える
新型買った人は次の新型を買えない
順番にマウント取り セルフしたらカスタボにDA付けて乗り出し235ぐらいだったよ 皆さんOPつけ過ぎじゃないの？ ピアノ調ピラーは付けました >>433
昭和引き摺ってんねー
今の子供は車なんぞに毛程も興味ないぞ >>169
東京世田谷住みだが道狭いぞ
ポルシェカイエンやベンツG500で突っ込んでくるセレブ死ねや メーカーオプションでいいからハーフシェイドガラス選びたい 無免アンチが新型叩き棒にしてN-BOX叩いてるだけで、新型出たらまた出鱈目のネガキャン棒に持ち替えてN-BOX叩くだけたしな バカほど意味わからず飛び付くんだけどなw何が言いたいか分かるよねw 正直、新型Nbox買うなら
新型スペーシアの方が安くてコスパ良いし
2代目Nboxの方がお得感は高いのは間違いない
Nboxは直ぐにマイナーチェンジで修正すると思うぜ
今のままだと、価格と装備的にスペーシアと勝負にならん 値段上がってるのにあんなチープな感じではな
良化したのはメーター位置変えて視界が良くなったのと、グローブボックス大きくなったのだけだな 新型カスタボ、マットとバイザーくらいにして
込み込みで214万で買ってきた MCで大幅改良入り、当初からMC待ちしていた人が乗り換えたらすぐにバカにされる運命なのに、新型と言う言葉に吊られたやつって実社会でも同じ境遇にあってそうw一生這い上がれないんだろうなw >>467
おまえがバカなんだと思うぞー
所有権に代わる新たな物権なんかディーラーと客なんかで作り出せるわけねえだろ
民法100回読んで出直しておいで MC後が良かったらその時にまた乗り換えすればいいだけ
そんな貧乏だからバカにされるんだよw >>472
ケチるなら最初っからバイザー（）なんて付けるなよ情弱か？ｗ
要らない害悪オプション筆頭だろ >>468
スズキに勝ってるとしたら、運転の楽しさ。
ブラシレスモーター採用でN-BOXはハンドリングが良いが、スズキはハンドリングの中立があやふや。
スイスポスポーツでは完璧に出来るのに、やれば出きるのにやらない残念な子供と五味チャンが言ってた 新型も旧型もカッコ悪いよ
スペーシアは新型はまだマシ
ルークスハイウェイスターは神デザイン >>477
釣りするから雨の日の室内換気に必要だわ
必要ないと思うならユーザーじゃなくてメーカーに言えよ >>476
無駄遣い自慢する奴が1番馬鹿
昭和の成金親父臭い コスパ的には旧型が最強だったな
モデル末期に2万台売れた訳だし
新型の横でルームランプつけたら発狂しそう >>476
こういうことを言う奴に限って買い替えないけどなw
無理して虚勢はるなよw
下取り価格聞いて追金はらえなくなる典型的なパターンw 新型カスタムがイマイチ売れなくて、MCでオラオラ顔が復活してる未来が見える
地味顔のステップワゴン、N-WGN、フィット見ればわかる ホンダの上層部がノッペリ顔好きなんだろうね
メッキ止めるなら樹脂パーツ増やしまくりのオーバーランドスタイルが今の流行りだけど、それすらも採用してないから古くさい >>488
いきりたいんですね わかります
しかしながらまず年収増やすよう自分磨き頑張ってください >>483
暗い純正を上回る明るさの市販LEDバルブに交換すれば即解決なんだよね
あんなの数分で交換できる >>488
トヨタの中古は10年以上乗れるから良い選択 >>492
素人がやると感電リスクがあるから危険⚠ 新型Nboxは族の先輩が買うって言ってるから乗れんわ
前は50プリウスだったのに車格下げやがって 田舎のDQNヤンキーが好む車
アルヴェル
プリウス
N-box >>494
取説に載ってる程簡単なんですが？
極性あるだけなんですけど？
感電リスク？？
バカなの？？？ 豆球仕様を素人がLEDにすると最悪コンピュータ逝かれて走れなくなる
昔スバルは注意喚起していた >>497
それは先輩を立てて旧型Nボか、格下のタントやスペーシアに乗るしかないな。 わざわざLEDにしてチープな内装を世間様に晒す意味が分からない 新型エヌボもDQNお気に入りかよ
ドンキに大集結して青ラン光らせんのか
だせー車種だわ 『LED買えたんだよね』
え？最初からLEDじゃなかったんですか？
て言われて恥ずかしいぞ、ありのまま乗れ でも最初からルームランプはオプションじゃなかったっけ？
標準でついてるのは、フロントマップランプだろ？ ディーラーに工賃払って換えてもらえよ
セルフとか貧乏くせー
どうせ脱脂もしないで素手でやってそうだし 粗悪中華LEDを使えばショート以外にどんなリスクもある
取付時の極性違いで一時的に不灯になったくらいでショートなんかしない ホンダが豆球になんかしなければ今時LED交換の是非なんて討論しなくてもよかったんじゃね？ 収納スペースも減ったしプラパーツ増えたしユーザー満足度に直結するような所を節約してきたのが新型 室内豆球にしたのはトレンドだと思う
ブルーライトは自律神経刺激して身体に良くないから 乗り心地がクラウンレベルになったって知り合いが5ちゃんで見たって言ってたけど本当？ 新型を「無理して」買う奴→周りに自慢したい、マウントしたい。つまり同じ貧民層、低俗の集まり DQNw
旧型を「敢えて」買ったやつ→別に周りに自慢する必要やマウントする必要なし。単に街乗りの足代わり。周りにDQNの知り合いが居ない。
要は、住む世界、付き合っている人種層が違うんだよ。だからいつまで経っても相容れない。これが答えだろw リアがトーションなのにクラウンクラスの乗り味になるわけがない。 旧型だろうが新型だろうが
国民車 N-BOX なんだからどっちでも良いじゃないか
そんな必死になるようなことか？ｗ 軽自動車に300万円出すのは正気の沙汰に思えんわ。
300万なら選択肢は格段に増える訳で(なんならフリードとかも買える)わざわざ衝突安全性の低くて横風に弱くて燃費悪く航続距離の短いこの車を選ぶのは理解できんよ。
日本国民は思考停止してるから日本で一番売れてる車ってだけで最初はそこそこ売れるだろうけど、そのうちジリジリ数を減らすよ。
あたしは言ったからな。 >>524
この先10年程度で最低時給を1500円にするって言ってるインフレ時代だよ
10年経ったら、軽自動車も普通に300万超えてるよ
思考停止脳は平成デフレ脳で時間が止まってるお前だよｗ 対案としてフリードを出してるし、現時点の話をしている。
話題逸らしは辞めて頂きたいものだ。 >523：阻止押さえられちゃいました：2023/10/08(日) 12:51:48.05 ID:1wgd+QEF
>旧型だろうが新型だろうが
>国民車 N-BOX なんだからどっちでも良いじゃないか
>そんな必死になるようなことか？ｗ
おまえが真っ先に必死になり始めたら恥ずかしいだろ。メンタルを整えなさい。 割引き大きい旧型買っても数年後のリセール考えたら新型買った方が良い
乗り潰すなら旧型
目先の手出しに不安ある経済状況の人も旧型 >>528
「値上げは絶対許さん！」マンの思考停止デフレ脳年金爺は
一切買い物せずに家に引き籠もってるのが良いよ
時代についてこれてないんだから買い物出来ないでしょ？ｗ 黙って乗り心地のいいこの車を買いなさい！評論家も素人も大絶賛！残クレ率も高くてリセールも高い！早く契約しないと納期が大変になりますよ！ >>531
値上げには理由が必要だ。
そうじゃなければ賢いユーザーは騙せない。
新型が値上げする合理的な理由を説明できるのかね？ >>533
なんでコロコロIDしてんの？
「値上げは絶対許さん」思考停止爺ジイさぁ？ｗ >>531
売り手側の人ですね
どこの営業マンなの？
買う方は安ければ安いほどいいんだけど？ >>534
bot組んで投稿の度にID変わるようにしてる。
おまえは時代についてこれてないのか？
botくらい誰でも組めるよな。 あたしの高尚で崇高な意見がまとめてNGにされたら日本の衰退に繋がるからな。
未来永劫残るように賢明な判断と自負しておる。 リセールまで考えたら絶対に新型nboxなんだよね
ライバルにこれ以上は無い 280万で買って1年後280万で売れるなら買うけど、1年後200万でしか売れないなら買わない >>537
物価も騰がる・給料も騰がる
コレが正しい経済社会ですよ
安かろう悪かろうで給料も下がる縮小再生産で貧乏の再生産を繰り返したのが平成デフレ時代
「安ければ何でも良い！」
「デフレ洗脳済み老害」は令和を生きる資格なし！ >>542
あぼーんしました。残念ですね。あなたの負け。 >>539
ライバル車との一年当たりの実質的な負担金比較したらnboxだと思う >>538
残念ながらこれは大嘘なんだよなぁ、
新型の5年後残価＝42%
新型の5年後残価＝37%
ただし、割引前の状態で。 新型はリセール不安だね
値上げした車は全部リセール率下がってる >>544
デフレ思考停止爺 コロコロIDで逃亡草 食料品、ガソリン代までオール値上げで車の値上げについてこれる日本人は少ないだろうね
金のある中国人とか韓国人とかに売り込むべきだよ 新型の5年後残価＝37% →×
旧型の5年後残価＝37% →○ 供給が多すぎる車はリセール悪いだろ
カーセンサーに腐るほど出てて台数全然減ってないよ 自動車価格は世界標準に倣うから
国内専用の軽自動車とは言え、思考停止平成デフレ脳じゃ通用しないんだよ
N-BOXだけじゃない、この後のスペーシアも値上げはしてくるし
その後に出てくる軽自動車も毎年全部値上がりしていくよ 営業マンに頼み込んで売ってもらう車だよ。
競合値引きとかそんな真似してたら嫌われて売ってもらえなくなる。
デザインは縦長でかっこ悪いけど、国民車だしリセールも良いから俺は買うつもり。
田舎ならマウントも取れる上にスーパーで邪魔だと後ろ指も刺されない。
1年毎に買い替えればプラスになるし無料レンタカーだよこんなの。 日本人の給料は上がってないから車の販売台数は当然減るけど、おまえらは販社と営業マンの為に残クレで車を毎年買わなければならない
これは命令ですよ >>459
3年リースだもんな
自分のものにならないで永遠に借りてるだけ 値上げして何が悪いの？て誰目線なの？
給料上がってないのに値上げは切り捨てだよ
貧乏人ザマァとか言って煽ってれば買ってくれると思ってんの？
みんな我慢して10年以上乗ったらあんた達の仕事は終わりだよ
日本軽視で海外で売って大儲けすればいいじゃない
そんなに日本人は馬鹿じゃないから安い車選んだり中古でやりくりするけどね
車は移動手段だから必要だけどあんた達の金儲けには協力したくないし >>538
アルヴェル買って即転売したら数百万稼げるやん 誰かカスタムの新型のヘッドライトつけた奴おる？
明るさ気になるわ >>554
どういう計算したら1年毎に買い替えでプラスになるの？ >>556
キャシュで買っても永遠に乗れる訳じゃないから同じじゃないのー
まー金利は損だけど 金箔くんは250とNbox買うのか
転売センス無さそう 自分は今シエラ4台目なんだけど一年前後の乗り換えで毎回プラスになるカンジ
エヌボにそこまでは求めてないけどシエラの状況を体験するとリセールは無視出来ないよ クリエイティブトレンドのおじさん、もう納車されて乗ってるみたい モノタロウの動画見るにドアの開閉音も新型はボフッて高級感()あるね 新型ではオプションの静音材・ピュアサウンドブース廃止されちゃったんだな
前型もアレを入れるとドア締め音もバフッって音になってたのに 物の価格帯により顧客は違うのだが、軽の顧客の
給料は上がって無いし先行きが曖昧なのが問題やな
安易に最低賃金上げろと言うのも企業は単価を上げて人件費をカバーしないとだし便乗値上げする企業も居る
日本の物価が上がるとインバウンド客が他所に流れる可能性も有り
そのロス分をフォローする為に値上げする商品なども現れ給料が上がっても今より買える物は少なくなるかもな >>451
それは営業所の采配悪すぎだろ
納車なら時間調整して混まない様にするはず。 BM問題で中古車業界も車体価格プラスアルファで利益を取ってたのが世間の目が厳しくなり
それも縮小せざるを得なくなる。
なので今の買取価格が5年後も通用するかと言うとNO
純粋に車体価格から利益を取る方になるから買取価格は下がる 賃金上昇と物価上昇のバランスが上手く行けば
軽の中古など買わなくなるだろw
JAFなどが指摘してる課税の見直しもされ
税金も下がれば軽など過去の遺物
5年後は20万かもな 本当に新型納車された人いるんだな、どういう事だ
どういうコネか知らんが
こっちは8月4日最速予約組だが2トーンのせいか納車が早くなる連絡は一切なし
俺だけ予定通りの11月頭かョ 課税が変わればいよいよワイドN-BOXの現実味出てくる。
わざわざ660にこだわる事ないからね >>570
バカか 新型を見に大勢来店してるんだよ。納車なら無論時間調整はするが新型に限ってはまだ納車など無いわ。 トヨタがルーミーミニハイブリッド出せばそっち買うのに >>577
脳内新型納車は結構
黙ってLEDに替えてなさい 有名インフルエンサーなら早く納車されるよ
クリエイターになれるように感性を磨きなさい >>581>>582
ナンバープレートランプ
旧型は豆球
新型はLED
ルームランプ
旧型LED
新型は電球 >>583
今ラグビーナンバーとオリンピックナンバーみたいに白いのあるの？ >>540
君はインフレにも2種類あることを知らないと思うけど、今の日本は円安によるコストプッシュインフレで
一般的には悪いインフレと言われるものなんだよ
無知無教養ゆえに物価が上がれば経済も上向くとか、単純にそう考えてしまうんだろうな >>585
DQN車だからナンバーは視認性のよいLED採用か >>580
有名インフルエンサーなら、N-BOXのオフ会を何度も主催、動画上げたり
俺等なら真っ先にシーおじさんが筆頭なのだがホンダ的には、インフルエンサーとしてはショボい。ショボすぎるわ。そもそもわけのわからないラーメン食ったりなんぞいらねーんだよ。
…という判断なんだろうな 新型の怒っている丸目タイプ、走っているの見たよ。
ボディはホワイトだった。
悪くないじゃん。 小中学生男子の気持ちとしてはお母さんが新型乗ってるほうが気分いいだろうな
子供もってそういうので上下つけたがる ハリアーハイブリッドが暴落
1年落ち1万kmが360万税込で仕入れられる 実態を離れた高額は値付けをしているから市場価格との乖離が目立ってきたな
もうこれからは高リセールの車など無くなってくるし1年経って適正価格に値落ちした中古を買う方が賢い乗り継ぎができる 新型N-boxは1年後200万から220万程度でしか売れないだろうな
海外需要も無いし日本人は高い金出して中古買わないし 賢いデザインにすると中古で金を出すDQNが買ってくれないからリセール悪くなるんだよな
アルヴェルなんて中古でもDQNが無理して買ってくれるし 当たり前たが、ホンダディーラー各所に新型並んでるな
うちも来週納車されるんで現車確認に店行ったら、発売後から明らかに来店客増えたっていってた >>610
なんでそんなに納車早いの？忖度されてるの？ アルヴェル買う層はトヨタが吸収するから問題ない
買えない層はダイハツが良く似せて軽自動車にする 「一部タイプ・カラーは1か月程度でご納車できる場合がございます。」
ノーマルのパールホワイト大量作り貯め 本当にホンダユーザーって貧乏ばかりだからなw
軽じゃなくて普通車買えばいいのに買えないからホンダ車の販売台数がどんどん衰退しているよなw
金ないから残クレばかりだからBMじゃないけど金利収入でなんとかディーラーももってるけど フリードかステップワゴン買ってやれよとは思うけど、先代まではデザインでNboxが選ばれたんだよな
ホンダには珍しいオラツキデザインだったから
今回プレーンデザインにすることで他のホンダ車にユーザー移行させようとしてるのかもな >>611
これまで同じ店で2台買っただけで忖度あるかどうかは知らん！
予約始まってすぐに契約しただけ
普通のカスタムターボな、ええやつじゃないほうな 日本で一番売れてる車が欲しいんだよね
登録車は一番じゃ無いから買わないだけなんだよね >>618
面白いな、スペーシアに抜かれたらスペーシアに買い替える訳？ 販売台数1位の車に乗り換え続ける系YouTuberになったら再生数稼げそう カスタムターボのサンライトホワイトパール契約してきた。
ディーラーは思ったほど賑わってなかったな。 このスレだけが進行する
ラグビーに興味ない残念な層が多いの？ 実質的にはマイナーチェンジなんだよね
フルチェンに見せかけたコストカット
値上げしたら安全装備くらいもっとマシにして欲しかったね
ホンダも苦しいのだろうね 日本のメーカー、免許証が無いとエンジンかからない機能はまだかな？ 一年乗ってて今日パドルシフトなるものがあるのを知った、
みんないつ使ってんのか。 ディーラーからお手紙着てた
封筒サイズの新型のパンフレット
今JF4 今日やっと10004km越えたｗｗｗｗｗｗ
2018年4月購入
全然走ってないじゃん
新車装着タイヤエコピア150そろそろ交換かな
次レグノにしようかな 鉄ホイールにレグノ >>630
最初からパドルシフト存在は知ってたけど、使ったのはお試しで数回くらいかなあ
強制エンブレが欲しいシーンもそうそうないしね
未だにどっちが＋か－か？も把握してないわｗ そろそろ三つ葉のアルファー２コンパクトにするわ
その前に点検受けてブリザックに履き替え GRIPMAXか
東洋のあれみたいなクロカンなん？
>.635 結局スターターモーターに変更なしでJF1やJF3と同じか。
1年後2年後に不良が続出するのは不可避ってことだな。 よほど安く買えるなら旧型選ぶ意味もあるけどねー
普通はモデルチェンジしたんやから新型買うやろーー スペーシアが勝てるとは思えんなあ
同じ土俵で戦ってるからなぁ
実は最大のライバルはデリカミニのFFやろ >>614
クルマを持っていないネット民が、なにか言っています まぁなんやかんやいって現状の勝ち組は先代最終型を値上げ前に買った人やな 新型でもアイストするの？
まぁECONをオフにする癖が付いてるから
問題無いけど YouTube素人のNBOX試乗動画だらけで笑うwww >>640
ライバル名乗るなら月販一万台超えてから言ってくれや 都内だと売れてると言われてもピンと来ないけど埼玉千葉行くとやたら多いのな
信号待ちで隣車線に2台、対向車に2台とか当たり前
正直、気持ち悪い >>643
ボッシュのカメラ＋レーダーより、
ヴァレオの単眼カメラの方がコストは高いが性能は良いのでは？
本当にコストダウンなの？ 新型スペーシアのステアリングにはブラシレスモーターが採用される。直付けと構造用接着剤も65%以上使われるそうだ。 新型スペーシアには全車速対応のACCと信号の色を識別する機能などが付くがアダプティブドライビングライトは採用されず。
簡易カタログより 新型スペーシアは電動パーキングブレーキ&ブレーキホールドは全車標準設定ではなくてオプション設定と聞きましたが・・ >>649
これ、ふれる人いないのが謎だった
気持ち悪いとは思わないけど多すぎる
旧型に似ている新型スペーシアが発売されれば同じような車が増加・・・ 都内から埼玉上尾辺りまで移動するとNBOXが徐々に増えてくる
すれ違い3連続NBOXでも驚かない
乗ってるのは中年から老人
国道から逸れるほど増えてくる
若い子はハスラーとか乗ってるね YouTubeの新型レビューゴミばっかだな
低評価の可視化復活してほしいわ 静音性は上がってるぽい
乗り心地は気持ちマイルドのになったかなぁって程度
走りはほとんど変わらない
仕事絡んでないレビューは大体こんな感じやね
良くはなってるけど値上げ以上の劇的な変化は無いってのが感想ぽいね
2代目後期が良すぎたんだよね
だから良くなっても分かりにくい たぶん評論家たちも目隠しして運転したらわからない笑 軽1位の座は讓らないとは思うけど
間違いなく台数は落とすデザイン
ホンダ上層部はフィットとステップワゴンの不振をデザインのせいとは思ってないんやね
その割には後からグリルこね回してるけど… 軽1位の座は讓らないとは思うけど
間違いなく台数は落とすデザイン
ホンダ上層部はフィットとステップワゴンの不振をデザインのせいとは思ってないんやね
その割には後からグリルこね回してるけど 軽は舐められるので、
やはりオラオラ系にしないとね。
新型NBOXは失敗だ。 カスタムは特にマイルドヤンキーに売れてたからね
中古が高いのも彼らのおかげ
顔を大人しくしたら売れなくなるよね
モデリスタみたいにエアロ商売でもするのかな 前席シートロングスライド無くなったんやな
あれ、買い物後、買い物袋を後ろ席床に置くのに必須だったのに…
あれないと前２席の間から後ろ手に腕回して袋を後ろ床に置く事になって
袋の重みで関節技かけられたみたいになって、何度も肩痛めて
２～３年苦しむ事が、何回もあったんだが 300万円とかどうでもいいけど残価は5年でどれくらい残るの？
150万とか残るなら買える >>670
アホ
ひと手間増える上に
雨の日とか濡れるだろ 清掃局員は何でバレバレなのに
車関係の板で、しつこく煽り入れてんの？
もしかして… バレてないとか思ってる？？？？
アホなの？？？？ >>675
すいません、わかっちゃいましたか？もうやめます 休日だから横に友達いるとか
親・兄弟の末端いくつも借りて煽るとかいう
古いタイプの煽りはいいよ
それより、いいのか？
情報ダダ漏れで、丸見えなんだが？？？ 局の方には黙っていてください
申し訳ありませんでした >>621
カスタムの顔、子豚みたいで可愛いよな😍 >>660
なんてったって鈴鹿市（本田技研鈴鹿製作所）はN-BOXのお膝元だからね
鈴鹿市、亀山市あたりを走っていると信号待ちとかでも前も後ろも斜め前もN-BOXということがよくある ・
前席シートロングスライド無くなったんやな
あれ、買い物後、買い物袋を後ろ席床に置くのに必須だったのに…
あれないと前２席の間から後ろ手に腕回して袋を後ろ床に置く事になって
袋の重みで関節技かけられたみたいになって、何度も肩痛めて
２～３年苦しむ事が、何回もあったんだが >>599
マザコン発見。中学生男子は勿論、小学生でも友達に自分の母親のこと自慢してる奴なんて普通いない。 脱臼した場合は手のひらしたにして腰の高さくらいのテーブルにつけて上下するとボキ音とともにはいる 初代N BOXから乗り換えるなら
それなりの進化を感じられるかもしれないが
2代目からだと変わり映えしないよな >>682
Amazonのダンボールみたいに並んでる 言ってる意味がわからない
NBOXより売れる車が他社から出てくるとは思えない ヤリスくらいかね
あれはNboxの名前出せば30万引きとかしてくるから >>689
スペーシアのハンドルヒーター、オットマンは衝撃レベル
本来はnboxが今回つけなきゃいけない装備だったんだよな
油断してると一気にひっくり返されるよ他メーカーに >>573
製造工場から近いんだよ、ちょっとは頭使え。 進化した乗り心地があなたを包み込む
新型 N-box 大好評発売中 >>692
あれヘッドレストの足版みたいなもんで
座面狭そうだし無い方が楽ってレベルだぜ
自分に使い勝手の良い物買った方が絶対に快適 ノーマル顔のメテオロイドグレーメタリックかクリスタルブラックパールで悩む😕
カスタムは今回はダサい ゲーミングシート等にある引き出し式の足置き程度でいいんだけどな
あんなのでも足を休めるのに重宝する 外装も内装も、明らかにアクティっぽくなったな
ユーザーの意見なんだろうけど セルフ見積もりしたら220万だったわ
ノーマルボディ
グレー
黒エンブレム
ディスプレーオーディオ
黒アルミホイール
フロアマット
値引き20万してもらえば判子押すわ >>684
時代が違う
習い事の送り迎えとかで車見られるだろ？
その時にNBOXよりSTWGNの方が鼻高いだろうし
昔から父親の乗ってる車自慢はあっただろ?
昭和でも軽は論外だったな
少しは子供の立場を考えて車種選んでな >>684
時代が違う
習い事の送り迎えとかで車見られるだろ？
その時にNBOXよりSTWGNの方が鼻高いだろうし
昔から父親の乗ってる車自慢はあっただろ?
昭和でも軽は論外だったな
少しは子供の立場を考えて車種選んでな 凸凹でもまるでレールの上を走っているような滑らかさ >>689
売れてのが唯一の自慢か？
銀座の久兵衛よりスシローの方が売れてる
なのでスシローの寿司が1番って言う理論か？
くら寿司、浜寿司と比較してスシローが1番人気！皆んな行ってるから凄い！だから行く！
次回のキャンペーンはネタが大きくなるから
更に他所と差が付き更に売れるよなって言ってる様なもの
せめてワンランク上のガッテンや銚子丸も食ってみような >>692
あのオットマンは脚を乗せる部分が短い気がします
快適なのでしょうか？ 今回は標準ボディの一択
ハスラーみたいに8割が標準ボディになるんじゃないかな ISGとリチウム電池が逝ったら即20万コース
そんなもん最初からいらない
そもそもマイルドハイブリッドで燃費向上なんかほとんどない 今までのNBOXだと
カスタム６：ノーマル４ 比率でカスタム優位だったけどね
値上がり考慮して、５：５くらいにはなるかも知れないけど
装備と価格バランスで考えると必ずしもカスタムが割高な訳じゃないからなあ >>712
SCIB積んでると車の方が先に壊れるレベルだけどね
13万キロ走ったSCIBの劣化率調べた記事あったけど劣化率105%だとよ
ハイブリッドには最適なんだけど
コストかかるから積まない車が多い >>704
そもそも小中学生の時に車の話してるやつなんかいないわ、車校に通うようになってからの方が多いだろ。 >>714
ちょっと間違い
劣化率じゃなく
残りの容量が105%ね >>713
ノーマルは売れそうだな
カスタムは知らん >>580
ディーラーでそれ聞いたら否定されたわ。あと2週間 >>714
近所の2016年式(80,000km)のワゴンRが警告灯ついて
助手席下のリチウムバッテリー不良
バッテリー価格11万だって
バカバカしいから中古品で交換した
素人はあんな場所にもう1つバッテリーあること自体知らない
本人曰くあんなの初めから無い方がいいのにって愚痴 通常使用なら余裕で保証対象だぜ
その年式なら、scib積んでるから
普通に使ってたらそんなありえない劣化にはならない 東芝から保証してくれるレベル エクステリアはまだ良い
しかしインテリア、特にハンドルがなぁ
ノーマルは一本スポークでも何でも良い、安いんたから
しかしカスタムは三本やろ…内部で二本に反対するやつおらんかったんか… >>722
女性でもハンドルを切りやすく、メーターも見やすくするために
2スポークにしたのさ >>714
現行のスズキとNMKVのマイルドハイブリッド軽自動車は東芝SCiBを使ってるよ
エネルギー密度の低いSCiBの苦手な大容量バッテリーが軽自動車のマイルドハイブリッドには要らないから積極的に採用されてる
ニオブ採用SCiBになればさらに長寿命でエネルギー密度向上するし安全性が高いメリットもそのままだな >>165
ホンダの考えを押し付けすぎじゃ？って言われて「これからはこれ」ってのが答えになってないのよ。
売れ行き悪けりゃすぐモデル追加するでしょ。 >>726
搭載車は全部開示している
スズキは価格で使い分けていて
ワゴンR、ソリオにしか入れていない
あれはデメリットもあるから、
駆動の大部分をガソリンで賄ってるハイブリッド向けだけど
価格上がるから使う車種を限ってる
スペーシア系列には一切使っていない
ちなみにホンダも積んでいない
スーパーハイトワゴンだと
日産ルークス、三菱クロススペース(デリカミニ)しか積んでない >>722
ホンダの今は亡き3代目以前のアクティ軽トラ・バンのリスペクトだろう マイルドハイブリットはアイドリングストップと同じで
ビビたる燃費稼ぐ為にバッテリー積んで
そのバッテリーがバカ高く
それ積んで節約したガス代では賄えない仕様
しかも、バッテリーが劣化して積み替えたら、さらに金かかる
計算上、バッテリー積替えずに12～3年
バッテリー積み替えたら20年は乗らないと元取れない
というクソ仕様なのだ >>722
実際に不評だったら年次改良とかで3本スポークにするんでない
ガワをシビックと同じにすればいいだけだし スポーク2本のほうがメーター見やすい
スポーク上にボタン配置しやすい
コストも削減できる
以上です 女がハンドルの下に両手を置くから二本ステアリングにしたって言ってたような
まさか運転中ではないと思うけどアホかと思った >>731
アホ政府が欧州に踊らされて出した2035年カーボンニュートラル宣言と2050年カーボンニュートラルに伴うグリーン成長戦略のせいで強制的にハイブリッド化させられてるから仕方ない
これマジで政府は実現するつもりなんかね 必死な人いるけど奥さんのために必死なの？
主婦本人が必死なの？
新型はマシになりそうだけで旧型カスタムとか普通の大人男子のファーストカー絶対ムリじゃない？ おっさんが必死だとしたら気持ち悪い >>725
地方だとおばちゃんでも普通にカスタム乗ってるぞ(´･ω･`) >>726
そのバッテリーな
フルモデルチェンジの時、スズキカスタマーに
「高寿命という事ですが、何キロ走ったら劣化しますか？
修理費いくらですか？」
って聞いたけど
スズキ「お答えできない 知らん」
って回答だったよ
なにをかいわんや >>723
2017年モデルから乗り換えるのと
それと比較して
剛性up、パーキングブレーキ等追加 ac強化、cvt制御・ブレーキ強化とかした2021年あたりのモデルから乗り換えるのではまた印象がちょっと変わりそうだな >>733
ハンドルカバー付けるのにも二本の方が収まりや見映えもいいしな >>734
デザインをとにかくシンプルにしたいのと女性ドライバーは信号待ちをしているときなどにハンドルの下の方に手をかけて休む人が多いからとかよくわからん理由だった
現行フィットも2本スポークだからコストダウンの言い訳だろうけど
これからのホンダ車はスポーツグレード以外2本スポークにするんじゃないの 関係ないけどドア取っ手も
爪が長い女性の爪が割れないように
というのが理由のひとつであるらしい おれは信号待ちの度にハンドルを爪でガリガリする癖があって革の表面がボロボロになる 他メーカみたいな、なんちゃらクロスとかいうゴミ派生は要らないから
新型N-BOXからで初代の＋風で車内フラット化出来る車中泊モデルが欲しいわ
N-VANはいかにも商用過ぎて日常性能低い ルームランプは後ろの方には付けられないの？
オプションのテレビと干渉する位置じゃん >>742
ホンダの他車種の3本スポークも中のフレームは2本で3本目は飾りに近いから今後、どっちを主流にするかねぇ
ACCで流してる時はハンドルの下に手を掛けてるのは確かに楽だったり 2本スポークがイイオレも下持つから普段ただ、フィットみたいにツートン欲しかった。社外から木目調でらんかな 劣等感から悔しいのでしょう
なんとか粗探しして自尊心を保ちます 正直、少しぐらい静寂性が高くなるよりステアリングヒーターをオプションでいいから選ばせて欲しかった 2本スポークはダサい
重心上がりそうで疲れそう
納車したら旧型の3本スポークにカスタムするわ ノーマル契約してきたわ
コミコミ205万で18万引きくらいガソリン満タン
ノーマルとカスタムで6:4の注文比率 ハンドル交換してもステアリングスイッチは新旧互換一切不可
カプラー自体が違う 新型だから値引き無いとか詭弁だからな
車両価格上がれば値引き率変わらなくても値引き額が増える
尤も旧型の最後は30万近く値引きしてたから全然足りない
俺が交渉したら新型でも25万円以上引かせる自信がある そう思うだろw
新車で現行一括で本体値引きがほとんどない車種があってだなぁ
それでも売れてるけどw 値引き20万が最低ラインだろうな
業販連中もそのくらい引いてもらってるだろうし いないとは思うけど、値引き10万以下は寺に鴨だと思われてるし
なんなら小馬鹿にされてるからな 本体値引き0-5万以下じゃないと
車のそのものの価値が分からないからなぁ
値引きが多いって事は、価格と実情の差があるって事だから
発売後に本体値引き2桁万円とかもはや値下げしないと買ってくれないと思って価格設定してる気がするw スペーシアよりヤリスに反応するのは面白いよな
ヤリスもフィットではなくNboxに反応する 値引きも本体価格からの値引きなのか
ボッタクリオプションからの値引きなのかで性質変わってくるからな ディスプレイオーディオに興味あったんだがハンセン製かよ。
付けるのやめた。 >>745
ステアリングの中からメーター読むタイプは2スポークじゃないと死角増えるしな 9インチ Honda CONNECTナビ LXU-242NBi
製造元:フォルシアクラリオン・エレクトロニクス株式会社(フランス)
8インチ Honda CONNECTナビ VXM-245ZFEi
製造元:パナソニック オートモーティブシステムズ株式会社(日本)
8インチ ディスプレイオーディオ VX-240ZFE
製造元:深セン市航盛電子股?有限公司(中国) 新型がいきなり本体から10万以上値引きなんてよくもまぁそんな誰でもわかる嘘をつけると思うわw
そんな余裕があるなら、コストカットした意味なしw
なんなら、値引きする余裕あるならそれに合わせて価格下げとけよw >>651
ほんとならかなり期待したいけどどこ情報？ >>777
今更粒々感満載のシーケンシャル ウインカーなんだな新スペは
新型Ｎボみたいにシームレスにできないもんかね お前ら出たばっかりの新型に値引き値引きって金ないならスペーシア買えよ Gグレードターボみたいな
安い軽い速いグレードくれ >>774
ビッグモーターに買取してもらって下取り無しで11万引き。オプションはオーディオディスプレイとアームレストのみ
まあ常連だけどな 乗り心地や静粛性とかって並べて比較しないとわかんないからね、、、それじゃお金取れないよ。 ディーラーは値引き抑えるけど販売店なら引くんじゃない？ >>786
ホンダが失敗し続けているナチュラル派向けシンプル＆クリーンデザインで行くんだな
ニッチ向けな令和ママナチュラルデザインに固執してるからフリードもコケて完全にN-BOX専売メーカーになるな
N-BOXもスペーシア次第になりそうだし無味無臭デザインは日本でウケないのに失敗ばかり繰り返すね 新型は車速連動ドアロックもついてないらしい
もちろん最上級のカスタボコーディネートも >>726
使わなくなったSCiBを可能な限り回収して、
巨大な蓄電設備の施設とか作ってほしかったり
相当寿命長いだろうし >>793
それいるの？私ガチャガチャうるさいからキャンセルしてる >>792
ヤンキー社員を入社させんとこの流れは変わらんて
優等生デザイン過ぎて1番簡単に金使ってくれる馬鹿な見栄っ張りを取り逃してる >>795
いるでしょ。走行中にロックしてないの？ 年間80,000キロ走るから新しく無いと困るんだよ
走って壊れない軽自動車がホンダしかねえの。そんだけ。 施錠してても運転席のドアハンドル引くとドア開くの怖すぎるわ オートドアロックは賛否あるからね各社考えも様々だし、個人的には、無くても良いかなぁ
ガチャ！音に同乗者もドキッとする人がたまに居るしｗ
それより車速感応式ワイパー廃止？の話が気になるんだが？これは絶対欲しい機能
なんならターボのパドルシフトよりも必須
>>798
年8万㌔は凄いね 計100万㌔超えまで行っちゃうの？
ホンダからデータ取りが回収依頼されそう HPの新旧比較ってあるけど 新型より２代目の方がよさげに見えるのは俺だけか？ >>796
優等生デザイン草
単に韓国人デザイナーのデザイン採用しているだけ フィット、nワゴン、ステップワゴン、nboxに続いてフリードもノッペリデザインでこけるの？民間会社って、売れるモノを作らないとつぶれないの？いちシャトル乗りより素朴な疑問。 >>807
アルヴェル、ノアヴォクみたいなオラオラデザインは街の景観美を損ねる
メッキギラギラのDQN車になんて乗りたくないね 貧乏ネトウヨは中古アルトバンとかミラバン乗ってるイメージ ステップワゴンのスパーダがシンプルなのはLPLが嫌いだったはずなんだけど、全体の流れになっちゃってるのね。
https://driver-web.jp/articles/detail/39388/ accordも水平基調の内外装だから日本法人だけの話じゃなくて社としてやる話だろう ヴォクシーみたいなのが売れてるのが意味わからんよな
セレナは見て美しいと思うが YouTubeでは走りに関しては皆さん良くなったとベタ褒めですね
特にカスタムターボ！ 2代目カスタボ初期型乗りだけど今乗ってる車とほぼ同じオプション付けて見積もりしてみた
同等8インチ純正ナビを基本に必要レベルの装備を付けて乗り出し260万円程
5年前に買っ時の総額が230万円位だったから、初期型比の同装備約30万分の価格上昇
マイナーチェンジや年次改良で値上げを重ねて来てたから、直近のモデルとは同等に扱えないけどね
初期型から見ると、全車速ACC化を更に進化と電P化始め、各種機能もブラッシュアップで良くなってるし
十分に買うだけの値打ちは有ると思ったね
年明け年次替りの登録タイミング狙いで買うべく段取りするわ 新型を契約したあとで車速連動ドアロックが無くなったことを知ってちょっとショック…
と思ったけど、別に持ってるFL5も車速連動ドアロックないけど全然気にしたこと無かったわ。 260万とかだと車格上のフリードとか買えてしまうからノーマルボディ乗り出し200万で契約してきた
ディスプレーオーディオ、コンフォートパッケージ、アルミホイール >>821
車速連動ドアロックって要りますか？
無い方がいいと思います
設定で出来るようにすれば良いとは思いますが 高級車はドアロックついてるし日本も治安悪いからロックは必要でしょ😼 機能が無いより、オンオフ選択可能なほうがみんな幸せでしょう。
自分には不要だから価格を安くするために付けるな！という人のことは知りませんが。 子育て世代に向けてミニカーコロコロした裏で連動カット
自分で鍵しろってことだ たまたまディーラーに行ったら展示してあったので見たけど
室内が一段と広く感じるのは不思議だ
でもホンダらしい興味を引くギミックが何もないんだな
スーパースライドシート欲しかったわ
あと車中泊関連のディーラーオプションが全然なくなってる
そういうユーザーは切り捨てたのか
まああいつらマナー悪いからいいか カスタムのコーディネートスタイルでディーラーオプションのフォグランプを付けるとバンパーのメッキの色味が違うのはどうにかならないのか･･･
コーディネートスタイル用のメッキパーツも用意しろよ 300万弱出して軽買うとかアホの極みだと思うが世の中どうしても軽しか乗れない&乗りたくないって人は意外にいるのかねえw 先代のgグレ150万で軽なのに思ったより良いみたいな感じも多かったけど
今は200万～出して便利な軽でさくさく走り楽しめるから買うみたいな感じがメインなってきたな >>801
HP掲載の説明書を見ると、車速によってインターバルが変わる機能はありそうだが 車速ロックがないならギアをP以外に入れたらロックかかる機能あります？ >>831
物価高なので
いろいろオプション付けると軽自動車でも300行くだろう >>830
ダークメッキ無いの。ならナンバープレートのフレームもダークじゃないのかな。旧型は用意されてたのに。手抜きたな。 ナンバーはフレームとか色とかよりも中央にあることが大切なんだよな >>838
何で中央が良いんですか？教えてください。 左右対称だからいいんじゃないの
でもなぜ普通車は中央なんだろうね、ずらしてもいいのに
自分の美的感覚が古いかもしれないから
今後は新型N-boxの影響で高級車も横にずらすかもしれん 昔は、中央が普通だったけど、ラジエターが大型化して下に
あるのは、中央だとナンバーで空気導入が阻害されるという理由で
自分で、左右にずらしたり外してフロントガラスのダッシュボードに
置くのが流行ったけど、ダッシュボードに置くのはオービス逃れという
理由で禁止になり、今に至るという事じゃないかな。フロント前の
見える位置なら、どこに設置してもいいんじゃない。 昔は、中央が普通だったけど、ラジエターが大型化して下に
あるのは、中央だとナンバーで空気導入が阻害されるという理由で
自分で、左右にずらしたり外してフロントガラスのダッシュボードに
置くのが流行ったけど、ダッシュボードに置くのはオービス逃れという
理由で禁止になり、今に至るという事じゃないかな。フロント前の
見える位置なら、どこに設置してもいいんじゃない。 >>841
NAが多いから
ズラす最大の理由は冷却効率上げる為だから、ズラすのが1番楽
真ん中の場合、設計から考えてつくらないとならんから、非常にめんどくさい
悪く言えば手抜き
よく言えば冷却効率を考えてる いま、新型のカスタムすれ違った公道だと思ったよりは落ち着いててフィット感は悪くない
オラオラ感、ギラギラ感が強い2代目とはかなり違って
落ち着いて走りたり性格してる人や高い年齢層には合ってるかもね
少し評価見直した >>825
車速連動ドアロックは不要
危ないと判断すれば自分の意思でロックすればいいだけの話し >>838
いや、ナンバープレートは真ん中じゃない方がオシャレだと思う
名札みたいでカワイイ >>841
ステップワゴンのわくわくゲートが左右非対称でダメだったらしいからね。マイナーで真ん中にしたり戻したりふらふらしてるのがだめな気がする。 >>831
小さいクルマ好きの私の現所有車
アバルト500、s660、ジムニー、nboxノーマルターボ
カスタムターボのヤンキー臭さがなくなった新型を買い増します
ノーマルターボはアトレーターボに乗り換え
5台同時所有になります。 >>831
軽に300万円を出せる人は
アルファードを買える人ですよ
勘違いしすぎ >>831
コンパクトカーで300万程度で買えるのなんて無印でなんもない様な物ばかりだから
普通車で同程度の装備狙うなら
300万なんかじゃ買えんから 車速オートドアロックが廃止になったおかげでドアロックモーターの使用回数が
格段に減り故障交換の確率が廃車まで不要になった >>820
先代の最初は純正8インチナビとリアカメラセットで23万してたし
新型は純正8インチに付帯リアカメラセット付けても20万行かないからむしろ割安になってるねｗ
これは前よりお買い得になってる N-BOXカスタムにオプション盛り盛り300万円也する人は
1stカーでアルファードも所有してる層の方が多いでしょうね
貧乏人だと1stカーでもカスタボ盛り盛りは無理じゃないかな？
僻みすぎだよ>>831 車速連動ドアロック使ってない人は
いつロックするの？ >>859
マイチェンしたら乗り換え
フルモデルチェンジしたら乗り換え >>862
一人で運転している時はドアロックをしたことがありません
後席に人を乗せた時はやる時がありますがほとんどしてないですね >>859
FMC乗り換え
MC乗り換え
主に近場なので3万キロ弱 >>862
降りる時ぐらい自動ロック。なんかあったらブレイキングダウン >>864
平和やね～
うちの近所の交差点、信号待ち強盗が流行ってた頃あったから油断できないわ Honda Connectのスマホドアロック操作事情の関係上
車速連動オートドアロックが無くなったけど、
衝撃感知ドアロック解除システムは引き続き搭載されているので
万一の事故救出については心配ない 軽自動車の黄色いナンバープレートに限り、メッシュ加工が可能になれば全グレード真ん中プレートできるのかなと思った
自分は端でも中でもどこでもいいけど 子どもが不意に開けないようにの装備だと思っていた
そんな修羅の国が実在するのか >>643
突然走行中にレーダーが誤作動してブレーキで減速してオカマほられそうになる不具合不可避ってことだな。
>>671
アームレストも含めベンチシートのほうが快適だからだと思うけど、
ロングスライドシートは使わない機能でかなり上位ってきいたことあるぞ。
>>731
普通の鉛バッテリーでやれれば定期交換だから一石二鳥でいいんだけど、
スターターモーターと違ってさすがに電力足りないからできないのだろうな。
かといってスターターが2万回始動で寿命がきて壊れるのN-BOXも問題だけど。
>>857
スターターモーターも押しがけでかけるようにしたら始動2万回の寿命で壊れる心配しなくてもいいよね。
>>868
あおり運転のオラついたやつに不意にドアあけられてボコられないように注意。 >>870
私もそう思っていました
ほとんどの人がそう思っていると思います
煽り運転や変な奴が近づいて来たらその時点でロックすればいいと思います 乗り心地、静音性は向上
ターボに関しては走りは違いが分かりにくい
ワンソクに関しては、メモリー機能がない、全車速レーンキープがない、内装のコストダウン等々はやはり言及してるね
良い部分を認めてるものの、テンションはデリカミニの時よりは低そう
新旧デリカミニの三つ巴対決やってくれそう リセールを考えなければ他車も検討に上がるんだけどねぇ。 細かい不満点はマイナーチェンジで直してくるの待つ感じだな CVTやエンジンの制御や足回りと中身はアップデートされて快適さを増したのに目に見える装備面で大幅コストカットされててもったいないな
軽自動車としてはコンパクトカーでもないような豪華な装備がN-BOXの売りだったのに普通のハイトトールワゴン軽自動車と大差なくなってしまった
わざわざ新N-BOXを選ぶメリットはエンジンのパワーが他社よりもある程度かな 今日新型白カスタムとすれ違ったけど車幅いっぱいの一文字デイライトはなんか安っぽさが強烈だったな
ライン幅が半分ぐらいだったら良かったかも
そしてサイドミラー越しに見る後ろ姿は一言で言うと「ダイハツ」だった 新型ノーマルなら納得のデザインと装備だが
新型カスタムはコストを気にせずに質感を上げて欲しいわ >>881
質感と言っても今のホンダのコンセプトが他車を見てもわかるようにそういうコンセプトだからな >>876
呼ばれても居ないのに毎度、湧いて出てくる不人気三菱厨ｗ
無いからｗ 不人気車のスレへ帰れよ リコール隠ししてから三菱なんて眼中にないわ
あのメーカーは三菱系列に勤めてる人が買うメーカーやろ 後発のフルモデルチェンジがマイナーチェンジに負けてるからねぇ
眼中に無いとか、不人気とかしか言えないんだよねぇw >>880
車幅いっぱいだからカッコいいんじゃないの？ >>886
しかし三菱の連中、この間のボーナス大幅増額されたらしいぞ？
そして俺のボーナス、額面3万円だった…(´・ω・`) >>887
不人気車のスレへ帰れよ 三菱厨
おまえスペーシアスレ荒らしてるな ノイジマイノリティ
少数信者が先鋭化するってのは本当だな・・・
三菱車だけは絶対買わないようにしよ >>872
危ないと気付いたときには手遅れやからね～
信号待ち強盗はけっこう前の話で、もう被害聞かないけど、一時煽り運転だなんだと世間のトラブル多かったし一応鍵は閉めておきたいな
オートなら手間もないし、今までの車もオート施錠だったから、N-BOXもそうしてる デリカミニはekから顔つき変えただけなのに、ちょっと欲しくなる
クルマは見た目て大事やねー
Nboxも標準は良いデザインだが、カスタムはああいうのを欲しがる人たちに訴求力あるかな？ クルマの出来以前に日産三菱という時点で世間はフィルタリングしてしまうんですよ
それが販売台数11位という結果に繋がってる 不人気つーか
あれ生産登録台数ランキングだから
日産との付き合いもあって、あからさまなルークス優先生産してるし
ある程度飢餓状態を作って長く売りたいって戦略もあるんだろう
じゃなきゃ、ルークスとデリカミニであんな極端な納期になってねぇからな
見境なくやったら、ルークスから今の倍は回せるから少しの間は跳ね上がるだろうけどやらんだろ 三菱車なんてただでもいらん
近所から白い目で見られるぞ へぇー三菱関係者は非三菱車を白い目で見ているのか
妬んでいるの間違いでしょ >>905
新旧Nboxデリカミニ
軽自動車はこの3種選んでるね 燃料タンク27リットルのままなのか・・・
JF1の頃の35リットルに戻してほしかったのに・・・
高速道路の給油所がない区間での渋滞とか不安でしかたない・・・
特に大きく変わったところもないし型落ちJF3を安く買うでもいいかなって思ってしまう・・・ 公称27㍑だが満タン30くらい入る
高速道路なら80km巡航で23km/㍑くらい走るから600kmは走れる >>907
グレードGあったら気軽に乗り出せるんだけどな
なくなってしまった
マイナーチェンジでプロパイロット並みの運転アシストつくのはいつになるのやら 機械にアシストしてもらわないと運転できないなら今すぐ免許返納しろよ！ >>907
タンク容量はスーパースライドシート実現のためのフロア形状が影響しての減量という事みたいだけど、スーパースライドシートが無くなった現行もプラットホームは先代から継続だからタンク容量も然り
4代目でどうなるか >>829
個人的にはスーパースライドシートよりスズキ車にあるような助手席背もたれを前に倒してフラットにできる機構が欲しい
そうすれば長物も積みやすいしラゲッジとの高さが一緒ならなお良し >>888
ちょっと書き方が悪かったね
一文字デイライトそのものがカッコ悪いんじゃなく太くて主張が強すぎる感じがなんか安っぽくてダサいって感じ 新型スペーシアのACCは優秀。デジタルマップなしでカーブ時の減速なんかもやってくれる。
プロパイロット1.5レベルになってる。これはデジタルマップを使ってるデリカミニよりも優れてる ホンダから新N-BOXの封筒来てたわ
スペーシアカスタム見た後だと普通だな
の割に高いし >>911
プロパイロットは2.0じゃないとミリ波レーダー+単眼カメラ+Mobileye EyeQ3だけど、新型N-BOXは単眼広角カメラ+Mobileye EyeQ4で悪天候以外は上回ると思うけど >>918
たかだかセカンドカーの得ぬ箱のことでよく調べるなあ。
リタイアの人か?w >>918
軽自動車にそんな高性能なカメラが付くようになったかぁ プロパイロットは先行の2台目までレーダーで見てるんでしょ？ >>925
うん、それはミリ波レーダー積んでる強みだね
でもN-BOXの方は代わりにカメラの視界が100度と横に広いのとカメラの画像解析チップの処理能力が10倍上 >>914
そのシートアレンジが欲しいなら素直にスズキを買えばいいのに
ホンダしか買えない理由でもあるのか プロパイロットエディション草とか・・・
誰も買わない不人気モデルじゃんｗ
しかも買取価格は最低 っていう罰ゲームだしｗ >>928
君みたいな短絡的なレスする人の頭の中を見てみたいよ >>933
最先端をいきたいのならニッサンかスズキの二択だなキリッ
なんかカッコいいな あまり話題になってない気がするけど2代目発売時もこんなに静かだったの？ ユーチューブで、ＮＡでもターボ並に加速…と、言ってる奴いる。
もし本当ならば意外とターボのSUPERハイと勢抑えて、ＮＡがスーパーハイト売れ筋になるかも 5chてアクセス認証を裏で取るようになったの？
荒してると訴訟の時に即身元バレするからスクリプトでグロ画像貼りまくってたのも消えてるらしいし
まあ普通に利用する分には全く関係ないんだろうけど、ここで誹謗中傷や詭弁のネガキャンでホンダ貶めて荒してる人は大丈夫なのかな？ >>937
見た
同じS07Bエンジンのはずだけどチューニングでそこまで変わるかなあ？ 同時試乗比較して河口まなぶに言われてんな
旧型もいいのだけど、全てが新型の方がハッキリと良い！すぐわかるんだそうな >>941
素人でも直ぐにわかるんかな？
旧型も走行距離の少ない車体なんかね。 >>938
このヘンテコデジタルキーのせいで車速オートロックが無くなってしまった >>932
新型買わずにホンダの株買ったワイに死角なし エンジンスタートもスマホから出来るし
今までみたいに5万払ってエンジンスタータオプションする必要なくなったんだよな
2年目からコネクトにお金払っても良いかな と思ってる
外出中のショッピングセンターでも遠隔エンスタの車内冷え冷えで、
「昭和脳思考停止バイザー厨」 完全死亡なの？ｗ ディーラーからDMきたが、新型ってプレート右寄りに戻ったんだ >>947
その方が冷房能力とラジエーターの冷却効率がより上がる 買い物使用ならターボ要らないけど、坂道多い所とか
だとターボ欲しいし、革ハンドルにしたいという時も
カスタボしか選択肢しかないのは、新型のデメリットかな。
コーディネートのカスタボ注文したけど、スムースシートより
明るい内装のトリコットの布系シートを選択できるならしたかった。
あとヒートミラーが4WDにしないと無いのもデメリットかな。
シートヒーターも背中もカバーして欲しかったし、温度調整は無段階が欲しい。
センシングとかコネクトのゴミ要らないからその辺を充実させて欲しかった。 ミニカーの溝と隠れNは不要
HONDAの遊びこごろかな エンジン据え置きで実燃費地味に気になる…こういうご時世ですからね。 カスタムターボのコーディネートにオプション、無限てんこ盛りしたら350になったわ。
楽しみ。 カスタムターボのコーディネートにオプション、無限てんこ盛りしたら350になったわ。
楽しみ。 見てきたけどパッと見、なんか、んー、華がないんだよねー、
NWGNに見えるんだよな。 先代発売から当初1年はノーマルは見た目が代わり映えしないだの
カスタムはイキリDQN顔だの、芸人ザブングル顔とか散々な言われようだったよ
人気車の宿命で大勢の旧型乗りと不人気競合他社のネガキャンはつきもの
初代以上に売れたからね、先代モデルは100万台以上のユーザー数だよ >>941
ちょっとした差でも大げさに言う評論家に言われてもなあ
素人の意見の方が参考になる >>964
涙目の旧型乗り？
ローンまだ続いてるの？ 旧型なのに >>946
コネクトは費用的にどれくらいかかるの？ 普通に旧型カスタムのがかっこいいわ
車高調入れて16インチにするなら新型の乗り心地とか関係ないし >>963
これ意図的に言ってるだろうけど、JF1からJF3はシャーシを一新するわ、ホンダセンシングを導入するわでFMCにふさわしい内容。一方JF3からJF5はMCの内容。
全く状況は異なる。
お頭が弱い新型厨がほざいているだけ。 まぁ乗ってる人数も違うからな
新型乗りが増えてきてマイナーチェンジで細かい不満点解消されてきたらまた出てくる声も変わってくる 旧型になって悔しくて仕方がない旧型厨が必死になって新型を叩いてるけど・・・
それ 【自分の足を喰ってるタコ】と一緒だからｗ
新型のこき下ろして評価下げるのは、旧型の買取価格を下げてるのと同義 だよｗ
希少車じゃないんだから、旧型の評価が高くなったり中古価格が高くなる事なんて無い！から
新型の人気が無くなる≒旧型の中古も売れなくなって買取価格も下がるの
新型の人気が上がる≒旧型も釣られて価格が上がる この図式だから >>973
> 新型のこき下ろして評価下げるのは、旧型の買取価格を下げてるのと同義 だよｗ
違うな
本当に新型がボッタクリなら旧型の買取価格が高くなるよ
旧型が1番クォリティ高いからね >>974
なるわきゃねーだろ アホか！ｗ ガイジか？
自称 マイナーチェンジ前の車 が高くなる図式草 >>973
旧型になって悔しくて仕方がないって、、、突然FMCが降って湧いてきたみたいな言い方すんなよ
前々からFMCあるってわかってて
2代目乗りも皆新型に期待してたのに肩透かし食らって落胆してるだけだろ
いちいち対立煽んなや 当たり前の市場原理すら理解出来ない、旧型ガイ爺 哀れ・・・・
「マイナーチェンジでしかない新型を叩けば旧型の値段は高くなるんだ！」
これもう脳の障害でしょ
なんとしても新型になる事が許せないだけの嫉妬心で自分の墓穴を掘ってる池沼 普段運転しててわかるだろ
1日何台旧型とすれ違うんだ
残念だが高くならない 今の新車も必ず旧型になるんだからグスグスしてねえで金貯めろやボケ
ノーマルフロントパネルの差し色の塗装シルバーが減ってグスグス言ってる奴が居るけど内装と合ってなかったから外装から引いただけだと思うぞ
独立系ホンダ流コストダウンって奴だ 新型スペーシアカスタム買います
さよならエヌボックス なんか新型に夢見ているやついるけど、初代の2台目の価格差ってほとんどないのが現実だからな。しかも2017年式で。
2台目ってフルモデルチェンジしているにも関わらず。って事は、3台目はお察し。買値は高いわ、売値は2台目と変わらないわでそりゃ軽をメインカーにしているやつなんて死活問題だから必死になるわなw
現実を突き詰めても、感情に訴えることしか出来ない猿以下の思考能力しかないんだよなw >>986
もしかして>>971へのレスですか？
JF4は2代目の4WDですが
そういうことざゃない？ >>988
二代目の4WD なるほどよくわかりました。ありがとうございました。 >>984
コンテナを表現したという新型スペーシアのサイドのキャラクターラインはどう思いますか？ ネガキャンなんて惨めなことするより買い換えればいいのに
そのあたりが賢くない 実際ネガキャンだのステマだのしても日本人は10年以上乗るからな
書き込みのバイトほど役に立たないものはない >>984
電動パーキングのメモリーないし、客観的では新型のスペーシアが勝っている。
しかし、乗ってみたらN-BOXのほうが上かもしれない。
特にターボと同等といわれるＮＡ。 >>996
ダイハツはトヨタ並の技術を持ってるからな このスレッドは１０００を超えました。
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