軽自動車のタイヤ Part.31
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タイヤの実験動画って難しいのよな
ほんの些細な条件差で全く結果変わるし 危険回避で縁石に擦ったらサイドが2センチくらい捲れてしまった。半年前にネクストリーに交換したばかり保険で一本だけ無償で交換になったけどネクストリーの在庫はなくニューノになるみたいテーパータイヤに履き替えておかねば、、 ネクストリーが
うるさいわ、減るの早いわの
クソだったのでBSにする気が起きない。
スタッドレスはBS一択ですが アレンザLX100は、静かで乗り心地も良いですね。 >>425
レグノに比べると、だいぶグリップが落ちて、乗り心地も安物タイヤ寄りでしょうね。
だって、ニューノの方が横幅狭いもん。
レグノレジェーラはむっちり、そりゃグリップとウェット強いわ。
ニューノは横溝が雑というか大きい。
レグノレジェーラは横溝が細かい。そりゃレグノの方が感触柔らかいわ >>428
減らないのがいいならミシュランかグッドイヤーだな 軽自動車ってそんなにタイヤ減るか？
うちのカプチーノは年に1万キロ走るが、5年後ぐらい経っても山が残ってて
いつも溝がなくなる前に亀裂入って交換してるわ ローテーション無料券5枚付きの店で03ckに履き替えたら
「15000km走ったら又来てください」って言われた >>434
さすがに7万キロは持たんよね
15000kmでローテーション行ったらタイヤ交換勧められそうなお店だね… 今日、スニーカーを履いた車を2台も見た。
ネクスティーよりレア。 >>428
>>433
だから、タイヤの摩耗はドライバー次第。
みんカラ辺りに行ってタイヤのレビューを見て来て下さい。
同じタイヤでも、2万5千kmでダメにするのがいれば、平気で4万km以上持たすのがいます。 俺はもうナンカンで良いわ。
165/60R15だけど、日本メーカーの半額で走安性､DRY＆Wet性能も満足だし耐久性とかも､これ位持てば充分だわ。 タイヤに優しいドライビング出来るようにならんとイカンヨ
どっかんブレーキとか駐車で据え切りとか急発進等は論外
コーナーでは旋回率を大きく取るとか ファルケンジークス 7年過ぎて角にちょいヒビ出て来た
今年はまだこれでいくか そうだなぁ、
みんな車の前側で曲がろうとしているんだよね。
クルマの中心で曲がる
クルマの中心で回す
コレを意識したら上手く行くかもです。 ニューノに交換してもらった違いがわからない笑
しかしネクスリーの前のタイヤは10年乗っても溝があったサイドの亀裂がひどくなってきたので交換したけど
そんなに擦れる運転しないけどなぁ 10年10万キロで溝が減らないタイヤ教えて欲しいわ 車検でタイヤ交換したらセイバーリング？というのになった
なんか走り心地が柔らかい セイバーリングってブリヂストンのプライベートブランドやん 最近若葉マークが取れた俺の娘でさえ通学とバイト通いだけで年間2万キロは軽く乗ってるぞ
お前らタイヤの事を語るならもっと車に乗れ 田舎だと片道30分
都内だと東京駅から新宿駅とかそのくらい >>456
車じゃないと通勤できないのが大変なのでは？
都会は電車通勤で充分事故のリスクもない 自宅も会社も横浜市内だけど
通勤だけで往復40km
電車とバスよりは時間が半分で済むよ 我は往復36kmだな
糞田舎なのでこれが限界。応援に来てた人は片道73kmとか言ってた、そうまでしないと他に仕事が無いのかと思うと何も言えなかった 4
>>461
満員電車しか無いと思ってる田舎者か？ >>462
田舎の73kmなんて隣町みたいなもんだろ >>464
途中駅からの増発電車を狙うとか、乗る車両を選ぶとかで満員までいかない状態で通勤できる。 コロナ前は電車でマスクなんてしてなかったから、毎冬一度はウィルス性胃腸炎にかかってたな >>468
どこを走っている何時の電車でも座席さえついていれば座席の数だけ座れるもんな >>473
東京だとザラにあるけど
JR東も私鉄各線も >>475
編成中の一部の車両だろ
他の車両に移動したら座席は有る
有名だったのは山手線などの6扉車
ホームドア導入で無くなった
阪急は編成中全車座席格納 中古のステラ（初代）5分山位のスタッドレス履いて展示してたので交渉したら納車時に新品のGOOD YEARに履き替えてくれた。EC-01という型落ち品で在庫処分で安く出てるらしいが中々よいぞ。性能はソコソコだが足グルマには丁度良い。 型落ちタイヤってもその中古が新車として販売されてた頃には最新型として販売されてたタイヤだしな… 仮に価格と乗り心地と持ちがいいなら…
クムホでも私は一向にかまわんッッッ！！ >>453
片道40kmぐらいで年2万行くと思いますよ。
（寄り道とか、たまの遠出とか）
片道40kmは結構いそうな気がします >>488
アルトワークスにスタッドレス履かせて４人乗車でイキって事故起こすのですね 1日100kmくらい車に乗るけど週に2回の給油、毎月のオイル交換、2ヶ月に1回のタイヤローテーション
面倒が過ぎる タクシーみたい
年間5000キロなんでタイヤ減らなくて買いたくても買えない >>491
1日100km乗るのに軽自動車?
アクアやヤリスハイブリッド買えば、給油頻度減らせるのに 給油頻度減らせても維持費や車購入費考えたらトントンじゃない？
中古のAQUAがコスパ最強か？ 10月ころスタッドレスタイヤを買おうと思ってる
オートバックスで買う予定 >>499
週末の大量に買い物するからどうしても車は必要なのよ
遠出は別車です >>500
もうその別車一本でいいじゃんw
ミラの積載量程度なら十分その車でもいけるだろ >>501
うーんBNR34なんでかなり燃費悪いしスーパー駐車場とかでぶつけられたり、イタズラされると困る 去年タイヤ交換したのに低速で曲がる時スキール音が出るんですがタイヤ交換したほうが良いんですかね？ >>504
サイドスリップですか... 近々調整に行ってみます
ありがとうございます >>495-496
渋滞や信号、アップダウンが多くないとハイブリッドはメリット無いでしょ
>>491がどんな環境か知らないけど、例えば定速巡行できるようなところでハイブリッドってメリットあるの？
定速巡行できるようなところなら軽の純ガソリン車が一番じゃないのかな レスずれてた
>>495-496じゃなくて>>494-495だった
ちなみにど田舎住の俺なんか、満タンで600キロくらいは走るよ ウナ丼さんがトレッドパターンにこだわってミシュラン買ってる
旧ミニ用だけど軽にも履かせられるかな？ ミシュランとかピレリはすぐにひび割れ凄い入るから要らん
ダンロップもすぐひび割れするな
ヨコハマがいちばんひび割れしない
流石は高いだけある 国産はもうグッドイヤーしか買えなくなったわ
アメリカのメーカーなのに軽自動車用タイヤは何故か日本製 チンチュラート入れてみるかと思ったが予想外に高いな オートバックスのマックスランエフィシア買ったらすごく良かった
パターンはダンロップのEC204そっくりなので流用かも知れない EC204って、何もかも中途半端感しかない。
縦も横のグリップも、剛性感も静粛性も
二度と履かない レグノに履き換えてからは何の不満もなくなったなぁ
一年くらい経ったけど未だに｢静かだなぁ｣｢乗り心地良いなぁ｣と思う チンチュラートP1 ひび割れえぐいぞ 3年でボロボロ
二度と買わない やっぱ長い目で見るとレグノ1択なのかな？
グリッドIIとかしか履いた事ないけどブリヂストンは突き上げ時に大きなショックが入る みんなセンサーが敏感で羨ましいわ
2年に1度は必ずタイヤ交換するけど銘柄やメーカーによっての差なんて感じたこと無い
俺が鈍感すぎるだけなのかな… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
