【三菱】デリカミニ【軽SUV】7cmアゲ
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>>96
目が醒めるってアンタ寝てたんかい。そんなら黄色じゃ無いナンバー付けりゃいーだろ。頭使いなさいな アウトランダーと同じ流れなら単色が早くなって
ツートンはどんどん遅れる流れだね
工程数が違うから フィット「おれもデリカミニと同じような目のライトだぉ」 2駆、4駆どうしようかな~
16万上がる上がるのは大きいな
4駆だと、220-230万
2駆だと 210-220万 軽で白ナンバーはダサい
金なくて軽で我慢してるように見える
白ナンバーにしたいならオーバーフェンダーにするなりして普通車登録したらいいんじゃないかと思う デリカミニ欲しいけど気に入らない箇所が多いので
今回は見送ることにしました二代目デリカミニに期待します >>109
君みたいに金が無いからこの車じゃ無いのよ。そもそも乗り出し280万するのに。それにセカンドカーじゃ無くてサードカーだしね。 >>109
スーパーハイトでトップクラスで高くて
ミニバンのミドルグレードと変わらないくら位になるのに
金ないからってのは的外れすぎる >>109
そもそもプレートが有色の時点でデザインを壊す
仮に普通車が黄色指定として軽自動車が白色指定だとしても、わざわざデザインを壊す黄色にはしないよ >>109
ダサいとまでは思わないけど自意識過剰な人なんだろうなとは思うので面倒臭そうね
なるべく近寄らないようにしてる 登録車と軽自動車区別の為に白と黄色に色分けはもう辞めて
軽自動車売れてるんだからナンバープレートのデザインも横長に
するなりしてかっこいいデザインにして欲しいよね
みんなで軽自動車ナンバープレート変更運動起こそうよ ナンバープレートの話はもうスレチだから別スレでやれや もうオリンピックナンバーは終わったし、全国共通ナンバーや大阪万博ナンバーにしても枠と左上が黄色で塗りつぶされる。ご当地ナンバーにしても枠が黄色になる。純粋な白ナンバーにはもう出来ないんだよ。 色は黄色が好きなんだけど地名を入れるのやめてくれ。日本中どこの事務所でもナンバー取れるようにしちくりオンラインと郵送でもいい。
何がDXだよ。 ナンバープレートで思い出したんだが、今プレートって法改正あったん?
デリミのプレートのフレームをオプションで頼もうとしたらお上からのお達しで今は選べないって言われた 御当地ナンバーも他県は使えないとかほんま意味不明
全国で自由に選んで使えた方が特徴の宣伝になるだろうが
ど田舎住みが都会まで車でこねえだろ無能 >>121
今ってか2021年の10月に法改正な
禁止はフレームじゃなくカバーね
下記の範囲なら全然OK
オチはそれがたまたま条件を満たしていない旧規格商品だったからだけだろう
幅が上部10mm以下、左右18.5mm以下、下部13.5mm以下で、厚さが上部6mm以下(上部の幅が7mm以下の場合は厚さ10mm以下)、そのほかの厚さは30mm以下で脱落するおそれの無いもの オリはナンバーの周りにLEDイカリングのフレーム作ったよ。 改正の話は知っていたけど、クロススペース時代まで出ていた三菱純正のもダメなのか? 今回のオプションカタログに出てないから、あれっ?とは思っていたのだが。
移植して使用しようと思っていたのに。
自分で測ってみるか客相に聞いてみるかだな。 >>123
なる
営業もその内着けれる様になるんで、とは言ってた >>121
俺も言われた。突起物扱いになるからダメだってね。 フレームは社外品の方がよくね?
純正に拘る理由ってある? >>118
>ご当地ナンバーにしても枠が黄色になる
ナンバーフレーム(車検対応)つけると上辺以外は見えなくなる
上辺も見えるのは僅かだから、ぱっと見だと目立たない まぁ白ナンバーは金ない人か轢き逃げや違反する人だな
他人がどう言おうが俺はそう思ってる ミニバンまでなら、月額5-8千円くらい高くなる
年間辺り6-9万くらい高くなる
高いと見るか安いと見るかは個人の裁量 >>139
お前がそう思うならそうなんだろう。
お前の中ではね。 働き方改革でGW休みとか
うちの販社やる気ねえなあ 流れるウインカーなんていいねえ
みんなでデコろうぜ!! 残念だけどデリカミニは流れるウィンカーどころか
LEDでさえない電球のウィンカーです 三菱は電球系が弱いんだよなあ。デリカミニのヘッドランプは頑張った方だよ。 >>145
ウィンカーはディーラーオプションで有るが?
リアは確かに豆球使ってるみたいだが デコるんだから車外品を取り付けるんだよ エーモンとかトラックショップとか
メッキガーニッシュも付けます。マッドガードはダンプ風刺繍入り デイライトとフォグランプも付けます。メッキのベゼルにします。 新型ムーヴは両側スライドドアになるそうな。
もう軽はスライドドアでないと売れない時代だね。 >>154
両側スライド、電パ、ACC、LKASはデフォの時代
Nボ並に採算度外視して、普通車のパーツ積んで快適さも必要になるレベル
実際は無理だが >>157
すべてコンピュータで管理してて 下手な配線とか素子を入れたら ぶっ壊れそうだ。 新型ムーブが両側スライドドアになったら
タントとかぶらない? 育児はいいとして 軽自動車にはリアドラすらいらない気がする
初代ビッツですら3ドアあったしジムニーは白ナンバーですら3ドア 前後輪間の回転速度差をわずかに設定し、駆動力を常に4輪に配分することで、滑りやすい路面での走破性はもちろん、わだち路等でも高い直進安定性をもたらします。雨や雪の日、未舗装路での安心・快適な走りを実現します。
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この公式の4WDについての虚偽説明に対して訴訟を起こさないか?
ビスカス式で常時四駆は不可能だからな お前が公式に問い合わせして
返答載せればいいだろうに 増岡氏が断言しとるよ。
「4WD車には大径タイヤを採用しました。車高にすればわずか10mmアップですが、されどとおミリ。悪路の走破性という意味では、最後におなかを擦るか擦らないかというギリギリのところで効いてくるんです。また、三菱の4WDシステムの魅力は、スリップしてから四駆に切り変わるオンデマンド方式ではなく、常に後輪にトラクションがかかるビスカスカップリング方式の4WDを採用している点です。それが悪路の走行安定性に効いてくる、というのが三菱自動車の4WDの考え方です」 つーか
今は4WDってスタンバイが主流だろ
Nboxも同じだし
ましてやジムニーすらパートタイムだし 4駆がどうのとかしつこく騒いでるやつ電車とかカービィとか好きそう >>168
> ましてやジムニーすらパートタイムだし
この言い分でド素人確定 >>167
D5やアウトランダーは基本オンデマンド式じゃないの?
ロックモードこそ付いてるけど 契約もせず納車もされてないのに何を訴訟するってんだか ジムニーのパートタイム4WDは別格。
あれとオンデマンドを一緒にしちゃあかん。 ジムニーよか荷物乗せれるし、本気で悪路攻めるつもりないから、こいつでちょうど良いんだよ
ちょっと価格は高いけど デリカはパートタイプか 残念だな フルタイム四駆がよかったな >>181
これ系の車のリフトアップは怖い
この前対向車でいたけどカッコ悪いどころかこっちに倒れてくるんじゃないかと思った
自爆する分には好きにしてくれとは思うけど この手の車で本気でオフロード攻めるつもりの奴なんていないだろ
嫁と小さい子供連れてデイキャンプか精々オートキャンプ >>163
シャフトの回転速度差があればトルクが伝わるだろ 車重が重い、価格が高い、オフロード性能なし
器用貧乏としか思えないな それ言ったら
Nボやスペーシアなんて特徴無い量産型やろw カテゴリ的にはデザインがブサカワオシャレなハイトワゴンなんだから
リフトアップやら白ナンバーやらダサいだけ
素の状態で乗るのが一番 >>200
純正は高いから 車外の安いのに変える ドアミラーの下側だな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています