軽自動車のタイヤ Part.28
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で、たんとNAにレグノ履くと逆にピタっと止まって怖いのか？ nボックスターボでマウント取ろうとするなよ
ホンダならS660とか乗れよ ADVANデジベル レグノ ブルーアースRV03CK
どれが、一番良いタイヤですかね？ デシベルとレグノは履いたことあるけどRV03CKはないな
俺は柔らかいデシベルの方が好き、高速域の走りを優先するならレグノだろね f1スポーツかパフォーマンス2に軽サイズ出してくれ 軽専用設計のレグノレジェーラ
乗用車と共通設計のデシベル
一長一短があると思うけど、自分の使用環境(都市高速走行多め)ならデシベルが適していると感じるけどなー
ちなみに今でも現行、あんちゃんのOEM車でターボだよ！ 窓全開にしての走行が実に清々しいこの季節・・・
レグノの極々抑えられたロードノイズが耳に心地良い (´ω｀) ﾓｷｭｷｭ DZ101はどうかな？
普通車時代は履いていたけど固かったな
珍しく13インチがあるから試したい ADVAN dB V552 155/65R14に替えてみたが、軽自動車なので静粛性に大幅な違いが感じられない(^^; >>18
マジかい？
だったらRV03CKで充分かね？ 静粛性とはタイヤだけで成り立つものではないから当然
しかしタイヤからくる要素は確実に収まっているはず エココンタクトに交換して欧州タイヤを堪能中
何も変わらんがな >>18
PXCと大差なかったわ
浜で柔らかさをとるか鰤でカッチリをとるか
軽サイズのPX2は出ないから今なら古いけどレグノとの比較か そういえばレジェーラってモデルチェンジしてませんね
そろそろパターンを変えるとかしても良いですね
ブリからしてみれば完成形なので変える必要がないって言い張るかも知れませんがw >>24
履いてるけど敢えて変える必要は無いな、毎日が快適だもの >>19
03ckはハイトワゴン向けだから静粛性以外の特性が違いすぎる
あと基本良い物っていうのはちょっとの差に大金つぎ込むもの
コスパ悪いのを気にしたら負け >>28
特別こだわりないけど、少しでもよい物として03CKよりADVANﾃﾞｼﾞﾍﾞﾙの方がいいのかな？ >>29
RV03CKはハイトワゴン用の設計
ハイトワゴンは、軽なのに色々と使いまわさないといけないという大人の事情で
居室空間を最大限広げて多目的に使うって車なわけ
本来的に言えば車の形や構造的に不安定で走行性能、操安性に乏しい形状なんよ
例えば、片輪が1cmの段差に乗り上げても天井は3cmぐらい揺れるような不安定さ
横風にも弱いし
だから、フラフラしないようにタイヤはサイドウォールを硬めに設定して
安定感を増そうというのがこの手のタイプのタイヤの設計思想
ミニバン専用、ハイトワゴン専用の設計とか言うのは大体が外側固め
そして燃費良くするために溝は少な目、そしてゴムは固め、固め
だけど、ウェット性能良くするために排水の溝のパターンを上手に設計してバランスが良かったんだろうという製品
一方、静粛性を謳う製品は基本柔らかめ
高級タイヤの基本設計は真逆
どっちがより良いというより、どっちが好みかで決めるべきだと思うよ
完全に私見だけど >>29
どちらかで言うとデシベルだけど自分の中でタイヤに何を求めてるかもはっきりさせた方がいい
静かならいいのか走りとかハンドリングも求めてるのか
タントとかで車体の揺れを抑えたいならデシベルよりもBSのレグノやトーヨーのLuKがより良いだろうと思う N-BOX板から
849 阻止押さえられちゃいました sage 2022/04/28(木) 06:07:41.72 ID:7ba7TCDY
雨の日、確かにカスタボだとホイルスピンするね。
Eコンオフで、いつもどおりキビキビ走ろうとするとシュルシュルシュールってなる。
855 阻止押さえられちゃいました sage 2022/04/28(木) 13:45:53.79 ID:SNdsL0vX
>>849
パワー負けしてじゃなくただ単にローグリップのショボいタイヤが雨でグリップしないで空転してるだけ
あとGT-Rに200mまでなら勝てるとか言ってる奴も居たわ
韓ンダ車乗ってる奴おかしい奴率高すぎ ホイルスピンした、って言うのが唯一の心の拠り所なんだろ
別にNボックスを悪く言いたいわけじゃないけど
あれで走り自慢するのはちょっとしんどいな >>31
その3つのタイヤを実際乗り比べてみたことがあるんですか >>34
実際自分が使って比べないと人に勧められないと言うなら世の中のセールスマンってのは大変だね それだったらこの世の中無責任だらけやんw
俺でもEC300ネクストリー02CKエコスAE01を経験しているからこの5つなら比較しての経験談を語れる 31さんが出した3つの銘柄は履かしたことがないからすごく興味あったのよ
だから経験談を聞いてみたかった それならあくまで経験談で個人の感想だし君の自家用車に履かせた場合の話でしかないから、他の型式に乗ってる人にとっては君の言う「無責任」って事になるからこの話もうやめようぜ >>37
俺の感想話しても君の感性とは違うと思うし君が履かせた時の感想に責任持てないから君に対して俺の経験談は話しても無駄だなって思わされたよ>>34で >>この車、雨の日スタートダッシュでホイールスピンするらしいな
オートマなのに
わざわざN-BOXスレに出張w
からかわれてやんの よっぽどNボックスが好きなんだろうな
ハイトワゴンなんて、軽トラと同じで荷物がいっぱい積める事に特化した車で
走りに特化した車種じゃないだろ
ダサい形状をメーカーが上手にごまかしてオシャレっぽく持ち上げちゃうから
こういう勘違いした輩が跋扈するんだよ
走りを自慢したいならせめてS660とか、アルトワークスとか乗れよ どこで走り自慢してた？
軽だぞ軽
レグノ履いてスリップしなくなった書いただけで
N-BOXターボとかレグノでマウント取られたと被害妄想の貧乏ポンコツステージアが勘違いしてるだけだろ
レベル低いなw
しつこいし
僕はRS260乗ってるから軽には速さ求めてないww
誰も軽に求めて無いっちゅーのw そうだよな
Nボックスみたいなダサい車で自慢は無いよなー
S660なら良かったのに S660はセカンドカーとしてなら欲しいな
もちろん2台養えるほど裕福じゃないから無理だけど
実際に2人乗りの車だけで日常を過ごすのはかなり厳しい 平べったい車は速いよ
アルト見たいのは頑張ると横転しちゃう >>31
求めてるのは静かさと突き上げ感の柔らかさです。 今５５扁平１５インチだけどできれば８０扁平にして空気圧低めで乗りたい >>52
柔らかい乗り心地を求めているなら65の14インチで良いよ
SD-k7がお勧め
エナセーブの80より柔らかい感触 SD-K7 NEXTRY EC202L NS-2
14インチ65 アジアン生産 ホイールセットで3万円
他は有りがちなので今さらNS-2にしてみた
まだまだ現役なタイヤやな 877 阻止押さえられちゃいました sage 2022/04/29(金) 00:39:45.49 ID:/N6no8P7
260RS乗れば軽にターボは要らないらしいw
>>844こいつは
軽自動車のタイヤ Part.28
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1650832923/
に居る粘着爺だぞ
>>845
>>849
だしにされてる
878 阻止押さえられちゃいました sage 2022/04/29(金) 04:29:53.54 ID:qnZyMrKp
そんな事言ってる自分が粘着だとは気付かないほどアホなんだな
879 阻止押さえられちゃいました sage 2022/04/29(金) 04:40:43.10 ID:3xq7vFHH
>>877
自分よりいい車乗ってるの悔しかったんだなwww
880 阻止押さえられちゃいました sage 2022/04/29(金) 04:45:18.76 ID:sfrB1uGp
俺でもそんな車乗ってたら、軽自動車にターボ選ばんわ
軽自動車なんて通勤や近所ブラブラするのに丁度よくて燃費いいのが1番だからNAだな
軽自動車1台しか買えない人はターボ買えばいい程度
881 阻止押さえられちゃいました sage 2022/04/29(金) 06:08:19.83 ID:zHqE1eaO
なるほど 貧乏人男の一張羅だからターボ付きでホンダ車にこだわるのか
雨の日ホイールスピンするなら64PS以上の車は全てハイパワー車でホイールスピンしまくりで雨の日怖くて乗れないわwww
自分のアクセルワークが荒いのをターボだから、カスタボだからと論点ずらして自分擁護www
本スレで誰一人雨の日スタートでホイールスピンするなんて書き込みゼロ
だから聞いてみたら、シュルシュルが1人www
それに対してこれ
↓
855 阻止押さえられちゃいました sage 2022/04/28(木) 13:45:53.79 ID:SNdsL0vX
>>849
パワー負けしてじゃなくただ単にローグリップのショボいタイヤが雨でグリップしないで空転してるだけ >>52
15インチ 563mm 165/55R15
14インチ 558mm 155/65R14
13インチ 562mm 145/80R13 >>52
おとなしく走るんだろうけど
165/55R15→145/80R13だとかなり不安に感じると思うな
おらも155/65R14がいいと思う lukは値段考えたらトール系にベストだと思う。
サイズあるならプロクセスかレグノで間違いない >>57
中国製批判するなら全裸にならないとってくらい服関係は中国製だらけだよ Lukは減り早くてヒビ割れも早いけど安くてサイド剛性ばっちり >>63
セイバー4の155/65R14が送料込み13000円 145/80R13ヤメるにあたって
新型アルトは155/65R14に統一
ミライースは上位グレード155/65R14
下位グレード155/70R13みたいだね >>66
外径を揃えるなら165/70R13なんだけどね
165では幅が広過ぎなのかな？
それともコストの関係かな？ >>44
こいつ凄いな
スリップしなくなったなんてどこにもそんな記述なかったな
雨の日子どもが飛び出してきて急ブレーキ掛けたらABS作動せずにギリギリで止まった、レグノ履いてて良かったまたレグノのにしようだった
マウント取られたとか思って…これ自分からカスタボだけどお前どんな非力な車乗ってるの？ってマウントしたの自分なのに
こいつ息を吐くように嘘付く奴やな
精神異常なんとちゃうか？相当ヤバイわ >>68
155/65R14を基準とすると
155/70R13はLI 75で一緒 外径2%小さいだけ
これが適応サイズってことかと ここって詳しい人おりゅ？たまたまホイール見たんだけどバランスのウェイトが45ｇも貼ってたんだけどこれって普通？？ちなみに国産タイヤだす。 俺なんか25gのウエイト剥がれてそのままだけどブレひとつ出ない
次からもうバランスは取らない >>71
国産タイヤで0gでも中華ホイールで45gだったりしてな
中華タイヤで-45g 中華ホイールで45g
相殺してウェイト無しなんてのも当然有るやろな 中華ホイール 日本ブランド海外製タイヤ セット
死ぬほどウェイト貼ってあるホイールがあったり
全く貼ってなくて「作業し忘れ？」って心配しちゃうホイールがあったりするな 80スープラに乗ってた頃、BBSにミシュランの組み合わせで4本中2本がウエイト貼ってなかった
店に貼り忘れた？って訊きに戻ったけど
「それでバランス取れてるんで大丈夫、BBSとミシュランの組み合わせならよくありますよ」
って言ってたな 組み換えてバランスとってもどうせ片減りしたりで変わってくるからな そう、バランスに煩いニキもローテーションの度にバランス取り直したりしないからぶっちゃけバランスなんてどうでもいい
サーキット走るようなガチな人だけ拘ればいいのよ えっ？ローテーションの時にバランスって取り直すのが普通なの？1度もした事ないぞ >>71
気にする程じゃないけど
気になるようだったらリアタイヤで Nボカスタボ語録
3.8ターボ
RS260
260馬力ってハイエース位か？
ポンコツ
車詳しくないから
ボロのバンwww
総括すると
雨上がりの朝、急ブレーキでABS作動せず止まる、これはABS故障ではなく、速度が低かったお蔭で止まれた、ようするにABSが作動するまで踏めてなかったと結論付けられる
レグノのお陰かは不確実
なのに雨の日のスターダッシュではホイールスピンを起こすレグノ、タイヤが悪いのか？N-BOXカスタボが悪いのか？おそらく車だろう、FFで全軸重が重くCVTでトラクションは掛かるはず、推測するにすり減ったレグノだったのだろう
だから低速且つツルツルタイヤだから物理的摩擦力が高く急制動出来た
車の運転が下手でタイヤ管理も出来てない人ですね
NAの54PSでも雨の日にツルツルタイヤならホイールスピンさせられる
ターボだからトルクがあるからと毎回雨の日にスタートでホイールスピンしてたら怖くて乗れない欠陥車
ホンダもいい迷惑 それぞれの乗り方が全然違うから言い出したからキリがない
安いタイヤで事故って高いタイヤなら事故らなかったか、高いタイヤでギリギリ踏みとどまって安いタイヤなら事故っていたかなんて神様じゃないとわからない 安いタイヤがダメだって言うなら軽バン用のタイヤなんて安いぞｗ
でも事故ばかり起きてるわけじゃない。 雨の日はタイヤ性能よりもスピードを控えめに安全運転をすることがはるかに大事 夏冬タイヤ交換時に
タイヤローテしてたけど
軽だとあんまり意味がないようだ
最近は、目でザッと見て
これは前、これは後にしよう
で終わり >>92
おれもトレッド面を眺めて残溝や減り方に応じて履かせる位置を決めている タイヤ外したときにその時に履いていた前後を置き場所を決めて置いている センターキャップ(オーナメント)裏にマジックで最初の位置を書いといて(RF LF RR LR)
スタッドレス←→夏タイヤ時がローテーション時やな >>95
3シーズン目あたりまでは法則に従って
4シーズン目からは実際の減り方見てって感じ 駆動方式と減り方でローテだヨね。
雪国はスタッドレスタイヤにするから、毎年ローテだわ メンテパックで点検時に大抵スタッドレスに交換だからディーラー任せだな。 ぶっちゃけ車って点検整備さえキチンとしとけば10年10万キロじゃなくて15年15万キロ 20年20万キロは余裕だよな。
新車買って長く乗るのが結局エコで安くつく >>99
だが世の中には古い車に乗ることをプライドが許さない人がいる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
