軽自動車のタイヤ Part.25
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商用タイヤは燃費と耐久性で低価格
パターンの格好良さなんか考えてもいないし求められてもいないだろ >>440
面倒くさいんですよ、一発で答えが出るわけじゃなくて
結局あっちこっち見て回らないといけない、時間が無駄なんですよね。 商用じゃなくて常用で
コンチケイコンタクトとかピレリK4000みたいな >>439
コンチネンタルの13なんかあるわけねえだろw(探せばあるかもだが) ContiEcoContact 3 145/80R13 75T そのサイズで外国メーカーを選ぶ理由とかメリットってあるの? 155 65 14 のサイズが1番流通しててコスパがいい
よっぽど古い軽じゃない限り入るやろ? よし コンチエココンタクトに決めた。小金が入ったので欧州タイヤを堪能する 大人のたしなみってやつだ
安く流通してるのは155/65/13ですね。 最近は145/80 r13の方が高いね。
俺は柔くて好きなんだけど >>384
ところが縁石でないもので擦るんだよ
田んぼ道で夜のすれ違い時にアスファルトの舗装面からずり落っこちたら
削れた
内側がな >>424
だな
スタッドレスは凍結路なら良いけど
雪吐け悪いから深雪だと溝に雪が溜まって滑り易いよな
除雪していない雪ならM+SのA/TやM/Tの方が遥かにマシ
スタッドレスは都市部の雪国の除雪した凍結路用って感じ 軽トラの安くておすすめオールシーズンタイヤ教えてくんしゃい まず13インチ以下のサイズもだしてるメーカが限られているから選択肢がほぼない
軽トラならそれこそ604Vでいいのでは オールシーズンって夏タイヤだけど雪道も普通に走れて 交通規制には対応しないってやつか? フォーシーズンみたいな名前でネオバを反対みたいにした奴 >>457
ダンロップとグッドイヤーにあるけど
珍しすぎて高いよ >>461
海外の北国だとかで新車装着しないと販売出来ないとことかあるのよ
まあノーマルタイヤでやらかす奴らを抑制するための措置としての妥協の産物
いろんなメーカーが作るようになって多少は性能向上したんだろうけどな 車のメンテに関心がない家族の車にとかもってこい
今やFRのタクシーでも使われるレベルに成ってる
タクシーとか保険に入らず事故は現金対応するからそれで事故が増えたら割に合わんから安全性も確保されてるわけだ >>465
北米は半分以上夏タイヤのまま
RVやトラックなんかはAT履いてる
スタッドレスに履き替えるなんてマニアだけだと 車検が緩い国は道端に壊れた車がよく放置れてる
路肩にはアリゲーターと呼ばれるバーストしたタイヤが落ちてる 145/80r12(もしくは155/80r12)で見た目はオフ風、舗装路9、ある程度整備された未舗装路1位の割合で使えて比較的安価なタイヤなら何がおすすめですか? レスありがとう。オープンカントリーが一番理想に近いんでそれにするよ!
ちょいリフトアップした軽バンだけど、あとは似合いそうなホイール探すだけだ レグノ入れてきたけど大したこと無いな
余り変化感じられん
ネクストリー辺りから変えるなら変化有るかも知れんが
N-BOXスレにもカキコしてしまった レグノ入れようと思ってたから助かった
国産の安物にするとしよう 国産の安物は流石にw
純正エコピアとの比較だからね
乗り込めば印象変わるかも まだ4キロ位しか走ってないしw
月曜日の通勤路線でもういっぺん比較してみる >>478
余り静かとも感じない 多少ソフトな感じにはなった
転がり抵抗増えた感じするから燃費は下がるかも
雨天は当たり前だけど向上すると思う 車にお金かけない人のネクストリーは酷くロードノイズうるさかった
それよりは遥かに良いんだろうけど
エコピアって意外と悪くなかったんだな ポテンザだからネクにしてもちょっと柔らかいな〜としか思わんな
制限の倍くらい出して曲がろうとしたら腰砕けになるくらい >>481
静かなタイヤにしたら走行中のノイズ全てが静かになると思ってない?
タイヤの騒音、車体の振動、風切り音とかいろいろ含まれてる中のタイヤの音が静かになったに過ぎないんだよ
軽で劇的に静かにするなら車体の振動をどうにかしなきゃね >>487
そりゃ勿論わかってるよ
以前アルファードにレグノ最強だったから
サスの振動やらなんやら関係してるんだろうな
只、安いエコタイヤは 本当に煩いよ プラシーボ大事だな そうすれば静かに感じるかも知れんが
次はルマン辺りで良いわ その前に車買い換えるかもしれんが
N-BOX、軽の割には静かだったんでレグノに過度な期待してたのかも >>453
イエロー専売のヤツは155/65R13より145/80R13のほうが高いね >>490
Nボって軽の中では比較的静かな車種なの? >>493
3年前に買ったときは多分一番じゃないかな
カスタム限定だけど、吸音材とか違うらしい
今だとルークスとかと変わらないかと >>490
レグノの前にルマン履いてたけどルマンはうるさかったよ
ルマンは静音を売りにするタイヤじゃないと思ったわ
ちなみに車体全体を静音化済み >>495
そっか、コンパクトにルマンXいれてる人褒めてたから
やはり今ある軽用タイヤはレグノが一番上位の位置付けなんだね ハイグリップ系除いて デシベルを忘れちゃあいけないなァ
レグノと比べるならルマンじゃなくデシベルよ うん、レグノの減りが早すぎるから次はデシベルにするつもりだよ デジベル有るんだね 量販店の店頭にも並んでないから解らなかった
軽用の広告も無いし
ビューロは軽用なかったわw >>504
商品化まで行くか知らんけど
こういうのを本気で研究するのがホンダらしい ホンダは普通車の何車種かでは既に導入してるでしょ
トヨタもやってたはず
上の方でNBOXに採用してるとかレスあったけどググった限り確認できなかった ひびの有るスリップサイン出たタイヤをやっと買い換えたわ
今度のは15年製中古
元のより古くなってるしw >>506-507
もう実戦投入されてたんだ知らなかった
調べてみます
ありがとうございます ヨコハマのエコス後継es32買ったので届いたらレビューします ES32はヨコハマのメイン商品になる予感
+αを求める人はRV02やGT等を買うのかも 今までのEC31はベーシックでスタンダードはAE-01Fだったのでは? 軽にAE01を入れた人います?
ほとんど聞かないんですが… >>519
入れてる
その前に履いてた中華タイヤよりノイズが多くてあんまり印象は良くない
さすがに燃費は少し改善した Nワゴンだけど新車装着タイヤでBluEarth付いてた
詳しく見てないが多分AE01Kって奴だと思う(AE01の亜種?)
他と比べたこと無いから詳しくはわからないが、路面の凹凸は結構拾う印象がある ヨコハマはトレッド面硬いのが好きな人向け。ハンコックのセカンドグレードも似た傾向。 >>529
ベーシックタイヤ履いたことないけどdbは柔らかいよ
むしろ硬いのはミシュランじゃない? 上でN-BOXカスタボにレグノ履いて余り変化無い言ってた者だけど、通勤で使ってみたらパターンノイズはめちゃ静かだった
ブリジストンさんご免なさい
空気圧もやはり店で高めに入れてたみたいだけど、それでも段差乗り越えとかもドスンからストンに変わったわ
タイヤが静かになったことでCVTノイズやゴムブッシュへたれの振動音が目立つようになった
猫に小判、豚に真珠かも知れんなw >>515
プラクティバがES31になるんですかね ヨコハマは乗り心地固い傾向
ひび割れは他社より遅い気がする >>520
私はコンパクトに6年熟したFSワイドオーバルから175のAE01を入れましたけど
まったくといって良いほどロードノイズがなくなって乗り心地も良くなってハンドルが軽くなりました
軽サイズだと相性とか良くないんですかねどうだろ
雨に弱い感じは正直します 飛ばし過ぎなければ大丈夫ですけど >>534
ヨコハマはタイヤ柔らかくて乗り心地良い印象だけどな トレッド面と乗り心地の硬さでは意見違うとは思うけど、同じヨコハマでも意見が全く違うって面白いね
もしかして経年劣化で硬化しやすいのかな? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています