★ ダイハツ LA400K コペン ★ 90
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>>782
なぜ、コペンじゃなくダイハツオーナーなんだ？ww
ま、それは兎も角、あーー！コペンじゃなくてS6買っておけば良かった！！
...満足かい？ww
くだらん。。 まあ、
ダイハツにはプレミアつくような車無いからな・・・ 2021年からオートライト標準装備でサイドミラー大型化するみたいだけどオートライト付いてないグレードってあったっけ >>802
全グレードオートライトはオプションだよ >>792
まじ…?
エボリューションはどうなったんだ ローブ白ナンバーにしてるけど、意外と軽なのを知らない人多いな
そもそも一般の人の中では、コペン自体知ってる人はそう多くないようだ
しかも弄り倒して見た目、ヨーロッパのスポーツカーみたいにしてるから（自己満でごめん）
まさかダイハツの軽とは思わなかったと、よく言われる ローブはオッサン受けいいよな
凄いねどこのメーカー？って話し掛けられる
前がダイハツエンブレムじゃないから分からないみたい >>782
いや、嬉しいｗ
正確にはS66の人気が上がってコペンの人気と需要が落ちてから が嬉しいんだけど。
俺最初期ローブ乗りなんだけど、各部オーバーホール並びに大掛かりな整備して乗り続けるか、
La400の販売終了決定した時点で最後期ロット車に乗り換えるか真剣に考え中なもんで
コペンの人気下がれば安く買えるし万々歳♪ 人気車の体で語ってるが月販200台程度のコペンはすでに十分な不人気車
恥ずかしいからやめてください 需要に見合った供給がされてるバランス型だと思うがな
そもそものターゲットが広くないんだからファミリー向けのタントなんかと同列で人気を計るのは無理だろう 弄り倒して見た目、ヨーロッパのスポーツカーみたいなコッペパン >>808
いや、むしろレア感あって良いな 販売台数そんなに少ないとは驚き
趣味車だから、あまり人と被りたくない コペン頑張っても今年いっぱいだって聞いて
それも世の中の流れなのかな？って思うの
でもアルトワークス対抗モデル出るみたいだからまだマシかね？ >>813
リセールバリュー上がるでしょう
状態の良い初代には負けるけど 衝突被害軽減ブレーキ装着義務付けが施工される2025年12月が１つの目安とどっかの記事で見たよ
コペンは適合させるのが難しいとか何とか書いてた > じつは我々の車両性能開発部では、GR SPORTの企画が立ち上がる以前から次世代のCOPENについて構想を進めていました。
どこまで市販化に結びつくかは不明なものの、次期モデルの検討自体はやっているっぽいな
https://www.daihatsu.co.jp/lineup/copen/special_gr/developers2.htm >>815
ソース探せないで可哀想
そりゃそんな時間に書き込んじゃうよね（白目） コペン買った時はカスタムには絶対金掛けない！って思ってたのに、地味？に金食い虫だね。
趣味車として最後のガソリン車がコペンで良いのか？と言う思いもあるけど、当分やめられないなwww >>819
どういうところをカスタムしたのか気になる 私は買う前テンション上がっていじりたおすつもりだったけど乗ってて楽しいからこのままでいいかとノーマルではや３年いい車だね ホイール、ダウンサス、マフラー、エアクリ、車速キャンセラーだけで終わった
カスタムとは言いたくない。数点のポン付けパーツに付け替えただけは
これで来月3度目の車検なんだが、これ以上何もしようと思わないし普通に満足ちゅう。 >>819
俺もマフラーだけ交換して終わりにしようと思ったら、すでに50万円位あれだこれだと手を出してしまった。 100～150馬力くらいに上げるとちょうどいい適度な楽しさだよね カスタムと言えばTurboエンブレム貼った
格好良くなって大満足です ＧＲブレース、パフォーマンスダンパ、スロコンクルコン、満足してます。 今月末納車なので車速キャンセラーがどのように効いてくるのか気になる
スマートルーフもいい話聞いたーつけよっと パフォーマンスダンパー付けると
乗り心地ってかなり変わるの？ 830>>
自分はゆっくり走る方なので乗り心地的に少し硬くなった気がします。 >>819
わかる
今までクルマいじりなんかしたことないし、パフォーマンス重視の歳ではないんだけれど、なんかいじりたくなるし、結構効果が明確に出るので、自分好みのクルマになっていくのが楽しい >>831
あらら、硬くなっちゃうのね。振動を
ダンパーで吸収して柔らかい乗り心地に！
みたいな想像をしてたから意外。
GRにつけると良い部分が削ぎ落とされ
ちゃいそうで嫌だな。 GRノーマルの人も多いけどTRDの黒エアロ着けるだけでかなり印象変わるんだね >>829
スマートルーフは無くてもいい
コペンをオープンにする手順は、停車状態から
ロックを2箇所外して、スイッチを押し続ける
スマートルーフは、スイッチを押し続けるという部分を
代用してくれるだけで、ロックは自分で外さないといけない >>835
結局そこは手動だもんね
車速キャンセラーとスマートルーフ以外これつけるとめちゃいいみたいなものの情報欲しい
室内灯はみんなLEDにしてるのか気になるしドラレコどんなやつつけてるかなーとか >>826
確かに
自分は100馬力弱に仕上げた
車体重量800㎏台にしたから、かなり早いよ インチダウンが効くよ
軽さもそうだし乗り心地もね
1インチダウンがベストサイズだと思う インポマフラーは最優先で交換だね
次いでフットレストバー 車速キャンセラーはみんカラみて、いつでも化した。材料費高く見積もっても200円
トランクルームのオートライト、エアコンled打ち替え。ホーン、ウインカー・ハイビームled化、シーケンシャルledテープ、車速連動オートライト、純正opのモモステ、内ドアハンドルのラッピング、タイヤ・ホイール、指サック、ラグビーナンバーw。あと何やったっけ？ 車速キャンセラーってそこまで便利なの？
バカにする訳じゃないけど並走中にウィーンってオープンになったら笑っちゃいそう。 トランクにもろ風を受けるからかなり速度落とさないと危険ではあるね >>842
そんなもんベンツでもアウディでも付いとるわ >>842
スマートルーフは要らないけど、
車速キャンセラーというか、いつでも化は便利だよ
●いつでも化のポイントは２つ
・シフトがPポジションじゃなくても開け閉めできる
(MTはサイドブレーキ引かなくても開け閉めできる)
・車速ゼロじゃなくても開け閉めできる
●便利な使い方
・急な雨の時、信号など短時間で閉めたくなったとして
途中で信号が変わっても慌てない
・帰宅時やスーパーなどの買い物の時などに
駐車場へアプローチしながら閉める事ができる
(駐車場を出ながらオープンに出来る) cvtならメリット大きそうだな
mtで発進しながら屋根開け閉めはシフトの問題があって難しそう
1速で引っ張るか2速発進かってところか
サイド引かなくても開け閉めできるところには魅力を感じた こういう危険を抱える行為にメリットを感じるCVT厨が、
世の中で駐車場のペダル踏み間違え事故を起こしてるんだろうな >>834
フロント両サイドの黒いヤツ付けると、まんまGRヤリスになる。ミニGRヤリスw うちのローブ、サイド引かなくてもPに入ってればオープンに出来るんだけどサイド必要じゃなかった？ >>845
・雨が降りそうならオープンにしない
・駐車場等でも停止状態で落ち着いて作動させる
この辺りで考え方が分かれそうね
なおツーベンがどうたらとかいうのは｢他所は他所ウチはウチ！」 動いている状態で開け閉めしてると歪む場合があるというくらいだな、デメリットは 結局徐行くらいの速度じゃないと車には良くないんだろうね
それとルーフのスイッチを押しっぱなしになるようなスイッチに変えれば捗りそうだけど、自分で押したまま走ると危なそう
自分はスマートルーフを買ったまま付けずに1年経った
どこかに持ち込みたい スマートルーフのワンタッチで閉まるのは便利だよ。
あとエンジン切ってても使えるのと、ルーフ閉まった後窓も閉めてくれるもの地味に便利。
コンビニとか入ったらエンジン切る→ルーフ閉のスイッチをワンタッチ→車から降りてドアロック
という一連の流れが待ち無しでできる。 停まった状態での開閉を前提に強度設計されてるのに、走行振動の負荷をかけながらの開閉とか普通のオツムならやらんよ。
だから走りながら開閉して、パーキング内でイキリダッシュする様なアホが過去に何台か迷惑掛けて晒されてるんだろーな。 コンビニくらいだと、オープンのままだけどな。
治安が悪い地域だとそうもいかんか。 >>850
たしかにフォルムも似てるしなw
でもGRのフロントで走るならやっぱTRD着けてミニヤリスの方がカッコいいわ。
ローブ乗ってるから羨ましいもん >>859
ゴミ投げ込むアホがいそうな地域だから閉めます。 スマートルーフってテイクオフ製は個人売りしてくれんのよね
修理工場などの設備がある所にしか配送してもらえない
配線がややこし過ぎて取り付け出来ない人からのクレームが多かったらしい
取付費込みで6万チョイなら付けた方が幸せになれる テイクオフに直接逝って付けてもらったら割引してくれたよ 6万ってマジか
いつでも化は自分でやったけど、材料費100円ぐらいだったよ
技術がある、無いって大きいねー いつでも化は車速とパーキングいじるだけ
なんちゃってスマートルーフも純正スイッチと並列にラッチ型のスイッチ入れるだけ
と情報は分かってるけど面倒でやってない
自分の中でそれほどのメリットを感じてないからなんだろうな カーナビやドラレコさえ自分で取り付け出来ないから損してるとは思うわ
その分本業で稼ぐしか手がないわ オートライトとナビの車速キャンセルは、自分でやった。今の車は内装を外すのが簡単になったとはいえ、やっぱり面倒くさいね。日差しが強いと冬でも汗が止まらなくてつらい。 >>867
煽りたいだけの奴は消えてくれないかな
どうせコペン乗ってないんだろうし 今は普通車乗ってるんだが運転中や信号待ちで女子高生のパンツがあと少しで見えそうで見えない悔しい思いが何度となくあるんだが
車高の低いコペンなら女子高生のパンツ見放題？なんて思っちゃって当スレの先輩方に話聞きにきた次第であります
見放題なら次買う車はコペンかな、なんて思っておる次第です テイクオフ製以外のスマートルーフは信頼性低いとかあるの？ 今時の子たちはスカートの下にハーパンが当たり前だからコペンだろーがロータスエリーゼだろうがパンチラなんて都市伝説だ 今の時期新車の注文入れたら納期どれくらい掛かるんだろうか？ 「隠す」という行為が姑息だよな
俺たちは、誇りをもって禿という素肌を晒してるわけだから、
JKも誇りをもってパンツを見せるべきだと思う >>872
テイクオフのスマートルーフってコムエンタープライズのOEMじゃない？
コムの製品は信頼性あるように思う >>876
GRの見積もり作ってもらいにトヨタ行って納車時期を聞いたら納車はお盆過ぎとの事です。 タイヤはアドレナリンか乗り心地重視ならルマンが推奨でよかったですか？
標準セロです。 エボリューション出ないらしいから、
もう買おうと思うんだけど、どう思うこれ？
初めてのクルマだから緊張する…
https://i.imgur.com/7vageJZ.jpg オーディオは中華デジアン（Bluetooth付き）を12v取ってつければいいよ
俺は3ヶ月でアンプが壊れてスピーカーから破裂音が出たからスピーカーカスタムのいいきっかけになったよ！オススメ！
…真面目な話結局ナビパネル買ってディスプレイオーディオにしたからオーディオで苦労したくないならナビレスでもパネルと取付金具だけでも買っといた方がいい オーディオレスにしちゃうとガワもなくなっちゃうんじゃなかった？
後付けナビとか付けるんでないなら問題ないけど >>887
カーナビ使う予定ないんだけどそういう話を聞くとオーディオレスはちょっと危険ですね… >>888
ガワも一切なくなります。
（ただ何故かスピーカーはついてるという）
見た目スッキリするんですが、後戻りできないので悩みます… >>882
サンクス
やっぱり3ヶ月は掛かるね
中古も少ないし悩むところ >>891
オーディオレスでつかなくなるのはステアリングスイッチとナビパネルと金具
スピーカーまでの配線もラジオアンテナもついてきたよ
ステアリングスイッチが必要ならナビパッケージにするのがいいしスイッチなしのシンプルなステアリングがいいならナビパネルと金具を別で注文するといいよ >>896
明日交渉するつもり。
ただ、すごい色々アドバイスしてくれたから
粘るつもりはないけど。
5万円ぐらい値引ければ… >>897
がんばれ！
俺はGRで10万引いて貰ったよ
トヨタで買ったけどね >>898
ディーラーじゃなくてモータスだから
厳しいとは思うけど頑張ってみます！ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
