★ ダイハツ LA400K コペン ★ 90
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男のくせにCVTのコペン乗りは恥ずかしくないの？
MTがデフォでしょ
女子供ならCVTも可 >>9
俺はＣＶＴだけど
スポーツカーでも無いのにＣＶＴで何の問題も無い ミッション形式なんてどうでもいい
mt/cvtで揉めさせるのが目的だろうけどくだらねえわ
好きな方乗れで終わり >>10
そりゃ女がCVT乗ってるのは何の問題もないだろ せめてデュアルクラッチならなー
AT飛び越えてCVTって。。。
S660もそうだけどさー
インポ野郎ってイメージ ６ヶ月点検出したら38000kmくらいしか走ってないのに
タイヤ交換した方がいいって言われた
やっぱりスポーツカーだと減りが早い？ >>16
頭悪いから教えてくれてるんじゃない？
半角と全角織り交ぜて
コンマもつけないような馬鹿だからさ ６
38000
今はこんな頭悪いのが
車を持てる時代なんだね
良い時代なのか悪い時代なのか？ 行政文書では一桁数字は全角、二桁以上は半角にするけどな
この程度のことで人を馬鹿にできるなんて立派なんだなあ>>17は
どうせクソ荒らしだろうけどね
どうせコペン乗ってねえんだろうしさっさと出ていってくれないかな いちおつ
スレ開始早々変な荒らしがいついてるな
気にしないで平和に進行しようぜ
>>16
その距離ならそろそろ替え時だ
スリップサイン見てみなよ
次のタイヤ探し始めるといいぞ コペンを生産中止に追い込まない為にも、買える人は1台でも多く買いましょうw コペンのシザードア乗ってるやつがfacebookで鬼滅の刃のキャラの
カッティングシート売ってるみたいだが法的に大丈夫なのか？
いや、完全にアウトだろ まぁ親告罪だから出版社に訴えられなきゃ
真っ黒寄りのグレー >>29
別に法律を犯しているわけではないんじゃね？
権利を侵しているから鬼滅側が賠償要求するかしないかの話 売ったらアウト
営利目的で商取引は一発アウト
チンコロすれば良いわ 著作権法により保護されているけど罰則とかはないわな
権利の侵害により賠償の責任が生じるけど
>>32の言うとおりどうしても気に入らないなら権利を持ってるところにチンコロでいいんじゃないの GR８６コンバーチブルorスパイダーorロードスター発売されたら買うぞ（老後の心配があるから発売してくれるなよ・・）
ガレージに愛車のGRコペンと並べてみたい衝動が 新型見るとBRZのほうがフロントかっこええね
GRはいいかげんマトリックスグリルとやらやめたほうがいい気がするわ >>27
時代を感じるよね
こんなブサイクが顔出しで平気で配信してるなんて世も末
>>27
グロ >>28
>>38
自作自演乙
どうせするのなら
間抜けな一言じゃなくて
中身のあること書けば？
まあ足りない奴なのは動画からも文面からもわかるわ（苦笑） スーパーカーオーナーwがこんな便所の落書き場に宣伝に来てて草しか生えないwww
つべカスは巣から出てくんなよ 2021年3月 軽四輪車 通称名別 新車販売台数
メーカー 通称名 本月 前月 前月比
ダイハツ コペン 304 284 107.0
トヨタ コペン 155 128 121.1
２社合計 コペン 459 412 111.4
ホンダ Ｓ６６０ 288 212 135.8
メーカー 通称名 本月 前年同月 前年同月比
ダイハツ コペン 304 247 123.1
トヨタ コペン 155 237 65.4
２社合計 コペン 459 484 94.8
ホンダ Ｓ６６０ 288 285 101.1
メーカー 通称名 本年累計前年累計前年累計比
ダイハツ コペン 811 700 115.9
トヨタ コペン 385 611 63.0
２社合計 コペン 1196 1311 91.2
ホンダ Ｓ６６０ 723 668 108.2 >>42
それお前の仕事なの？
ごくろうさまー（棒） >>32 >>34
逮捕されるのはコピー品を売るからだよ
鬼滅側がキャラのカッティングシートを売っていて
そのコピー品や偽物を売ればアウト
キャラの無断使用は差し止めや賠償の問題 ズーガーッ！←亀バズーガーの雄叫び
父よ母よ妹よ〜 HKSマフラーだけど
みんカラ見てもちゃんと装着されてない車が多いよ
左右の高さが合ってない
左右の出方が合ってない
マフラーが低い（バンパーとのクリアランス開けすぎ）
マフラーがはみ出ている
ちゃんとつけ直してもらえばいいのに
タイヤのツライチじゃないけど
マフラーの取り付けは腕だよ
それも大したテクいらないのに
ちゃんと付けてないコペン多すぎ >>42
専用ラインで、昨年まで生産量ほぼ一定だったから受注が増えて増産してるのかな >>48
俺フジツボだけど自分の車見直してみようかな
ちなみに調整って何をどうしたらいいんだ？マフラーハンガー弄るの？ 自分はチタン１本出し
音はいいが、後ろから見るとバランスが悪い 蛇口よりはマシだけど 今日出かけるから、じっくりマフラーの設置位置を確認するわ。 スイフトスポーツとマツダ2の15MBとコペンで迷ってます
維持費やデザイン考えるとコペンなんですけど
同じ車で迷われた方いらっしゃいますか？
コペンの決め手はなんでしたか？
ちなみに
オープンにはほぼしないと思います
ツーシーターでもトランクあるので十分な環境です マイナーチェンジは+2200円でしたね
オートライトの価格考えたら安いな >>56
マツダの15MBは持ってないけど、スイスポとコペンは持ってる
スタイリングやデザインは好みの問題だし駆動方式は三台ともFFだから、そこを抜きにして言うと、
オープンにしないならコペンは比較外かな
15MBは昔レビュー記事読んだ程度だけどパワートレインがハイオク化された程度だよね
比較的上まで回るNAが売りだろうけど、たぶんパワー的に物足りなくなると思う
ワンメイクは今もやってるのかな、やっていてそういうのに出たいならいいかと思うけど
スイスポはすぐにレブにあたるけど、まあかなり速いです
個人的にサスがやわすぎるのと座面が高いのが気に入らないけど
昔のスポーツカーの印象が強いおっさんなので、足回りは最近のトレンドなんだろうと
座面はまあ既存車ベースだからしょうがないけど、そのぶんコスパは半端ないと思います マフラー確認したら左側がけっこう出てたわww
ありがとうオートバックスw スイスポがかなり速いだなんて
よっぽどマトモなスポーツカーに乗ったことがないんだろうな（可哀想） 早くコンセプトカーと同じフロントバンパーとインナーブラック化されたヘッドライトのセロを出してくれ 乗ったことあるスポーツカーが、スイスポとかアルトワークス、86のレベルなんだろ 値段的にそのクラスの車の中ではという意味でしたが、スレ汚しすいません >>56
俺もコペン買う時15MBが候補に挙がった
殆どオープンにしないなら15MBがいい コペン（MT）買おうと考えると
今新車ならどんな車が比較対象になるんだろうね？
200万前後で軽だと
・コペン
・N-ONE RS
・S660（ほぼ生産終了）
・アルトワークス（50万程安い）
普通車だと
・マツダ2（15MB含め3エンジン）
・スイフトスポーツ（普通のスイフトも）
・ヤリス
・ルノートゥインゴ
この辺りなのかな？
フィットはMTないし 15MBはレギュラーガソリンの1.5とは別物のエンジンだよ
大したことは無いんだけど全然違う
ロードスターのデチューン版だね
マツコネがつかないせいで
ナビの取り付けに困るって理由で購入を断念する人が少なくなかったはず
試乗車もないから乗り比べできなくて
それにレギュラーガソリンも1.3から1.5に大きくなったせいで
存在価値が微妙になった
でも湾岸ミッドナイト系で取り上げられて少し売れたらしいw トゥインゴS面白そうじゃん
RRだなんてポルシェ911みたいだな 軽じゃなくてもいいんなら
デミオかスイスポが安定だろ
コペン
色々と古い
今どきの安全装備等ついていない
次回マイナーかフルモデルでつくだろうけど、もしかすると終了かも？
エヌワン
高い！それに尽きる
新しくて装備満載だから高い
RSとは名ばかりでタイヤもエコタイヤ
走りに期待してはいけない
エスロク
人以外乗らない
MRだけど制御強くて面白くない
安全第一なんだろうけど
アルトワークス
安い軽い速いカッコ悪い
デザインが普通ならいいのに
せめて普通のアルトのデザインなら デミオ
15MB楽しい
車好きならレギュラー仕様は買わないくらいに違う
ディーラーでは売りたがらないw
ナビは力技でマツコネ移植するか、貼り付けナビ
とにかくそれがネック
ディーラーかショップでノウハウあるとこと付き合いあればいいけど
スイスポ
よくもこの価格でこんな車を今の時代に出してくれたもんだと思う
さすがスズキ
15MBとはある意味真逆のエンジン
試乗車あるだろうし乗れば気に入るはず
15MBはレギュラーのデミオとロードスターMT乗って想像するしかないwww
それかみんカラで乗ってる人に試乗お願いするのもいいかも？ トゥインゴ
トゥインゴＳ初耳w
ＲＲでその値段でマニュアルなんて楽しそう
試乗車あるみたい
しないけどw今買う気ないから >>63
常駐してる荒らし煽りだから気にすんな
おそらく1人でid変えて書いてるだけ
俺もスイスポ乗ってたけど（売却済み）同じ印象だよ
かなり速いけど腰高で脚もゆるゆる
あと足下が狭いというかクラッチペダルの配置が気持ち悪かった
総じて楽しい車だったけどね デミオは今年の夏秋くらいにフルモデルじゃ？
アルトは年末フルモデルっぽい
ワークスは遅れて半年とかなのか
それとも同時期か
スイフトは来年、スイスポはその次の年
コペンもそろそろ怪しいけど今日改良だからいつになるんだろ？
GR去年だったっけ？ スイスポはヲタクが乗ってるイメージがなぁ
マフラー出口とか好きだけど（コペンもそうしてくれてれば） この車には、こういう人間が乗ってる ってのは、幻想に過ぎないと思うよ。 コペンにアウディとかを買えない貧乏人が乗ってるってのはガチ DスポECU入れて初めて高速を100キロ程走った。走ったのは中央道、登り坂も息切れする事なく加速が続く。伸びが良いとでも言うのだろうか。踏み込むとリニアに反応する。レスポンス良い。爽快なクルージングが楽しめる。驚く事に燃費が良い。中央走って21は初めてだ。 スイフトは代を重ねるごとに顔がカッコ悪くなっている気がする
スイフトのパチモンみたいな車なんだアレって思ったら現行モデルだった
初代スイスポの顔が1番好きだ 2021年4月7日、ダイハツは軽オープン スポーツカーの「コペン」を一部改良して発売すると発表した。
また、トヨタ GAZOOレーシングから販売されている「コペン GRスポーツ」も同時に一部改良され、5月10日から発売される。
コペンは、電動開閉式ハードトップを備えたダイハツの軽オープン スポーツカーだ。
初代は2002年から2012年まで発売され、現行型は2014年に発表された2代目にあたる。
初代は1バージョンだったが、現行型は「ローブ」「エクスプレイ」「セロ」などを設定し、ボディ外板の一部は着せ替えが可能だ。
また、トヨタとコラボレーションしてGAZOOレーシングからも販売される「GRスポーツ」も設定されている。
今回の一部改良は、平成28年6月に改正され、新型車には令和元年6月から適用され、継続生産車には令和3年6月から適用される新法規に対応したもので、より広い後方視界を確保するためにサイドミラーの面積を拡大している。
さらにオートライトを全グレードに標準装備した。
ダイハツ コペン ラインアップ
ローブ（CVT／5速MT）：188万8700円／191万0700円
ローブ S（CVT／5速MT）：209万2200円／211万4200円
エクスプレイ（CVT／5速MT）：188万8700円／191万0700円
エクスプレイ S（CVT／5速MT）：209万2200円／211万4200円
セロ（CVT／5速MT）：194万3700円／196万5700円
セロ S（CVT／5速MT）：214万7200円／216万9200円
GRスポーツ（CVT／5速MT）：238万2200円／243万7200円
いずれも、エンジンは0.66Lの直3DOHCターボで、駆動方式は横置きFF。CVTは7速マニュアルモード付き。
なお、いずれのグレードにもスマートアシストは装備されていない。
また、トヨタ GAZOOレーシングから販売されている「コペン GRスポーツ」も同様に一部改良され、オートライトを標準装備した。
車両価格（税込）は、ダイハツで販売されているものと同じで、CVTが238万2200円、5速MTが243万7200円となっている。 >>75
セカンドカーに３０００万円もするアウディのＲ８スパイダーを買うほど裕福ではないのは認める >>75
趣味の道具に200万強払える人間が貧乏とはとても思えんな。 Dスポ胸くそ案件
812阻止押さえられちゃいました2021/03/20(土) 19:17:30.02ID:vm6QFYGs
皆、地震大丈夫か？
パルスポーツのECUをセッティングしに行くのは、最近の地震の多さを考えると、ちょっと怖いな
兵庫とDスポの二択かな
813阻止押さえられちゃいました2021/03/20(土) 19:19:58.57ID:p5qdmWBX
地震を利用してまで、宣伝活動か？
マジクソだな
お前死ねよ
815阻止押さえられちゃいました2021/03/20(土) 19:25:04.20ID:xIFsASxd
>>812
胸くそ悪い
816阻止押さえられちゃいました2021/03/20(土) 20:07:15.26ID:2b1NGsnd
兵庫買ってくるかぁ
817阻止押さえられちゃいました2021/03/20(土) 20:50:00.32ID:10JHVccM
マッチポンプ、ご苦労。
818阻止押さえられちゃいました2021/03/21(日) 08:44:25.66ID:kHxEARTM
ECUを売りたいあまり、地震をステマに利用して被災地を蔑んで中傷
不謹慎さ、胸くその悪さを叩かれると、矛先を変えようと
ハーフウェイに擦り付ける卑怯で卑しい逃げ
Dスポ、おわったな 馬鹿な荒らしの相手しちゃダメだよ
ところで皆さんタイヤ何履かせてる？
そろそろ次のタイヤ検討しなきゃなんだけどコンフォートタイヤで遠乗り仕様にするかディレッツァ履かせるか迷ってる 15インチにしたら
すこぶる調子良い
やはりノーマルコペンに16インチは見た目重視すぎるね マツダ2（15MB） VS スイフトスポーツ
マツダ2
見た目が普通（羊の皮を被った〜）
NAなので馬力upは望めない
ナビの取り付けが難儀（マツコネ無し）
モデル末期（次期モデルに15MBあるのか？）
良くも悪くも特殊モデル（値引きあるの？）
スイスポ
1トン切る（重量税お得）
見た目が少しヤンチャかも？
トルクが太い（パワーはそれほどでもない）
でも容易にパワーup
パーツも多い VS コペン
軽自動車なので維持費がお得
オープンカーでツーシーター
でもそこそこ荷物詰める
3タイプのボディがある
軽の中では速いけど所詮660cc
コスパは微妙
スイスポ安すぎるから（苦笑）
エヌワン高すぎるから（嘲笑）
オープンでスポーツカーらしい佇まい
キビキビ走る（スイスポ等と比べてはダメ）
6年前？に出た時は少し高く感じたけど
今だと安く感じる（軽自動車高くなり過ぎ問題）
マイナーかフルモデルしたら+20万は最低乗るのでは？ 維持費も気にしてるみたいだけど人を乗せないならコペン
乗せるならスイスポか15MBじゃない？
前の人も書いてるけどシートの腰高感が気にならなければ良い車だと思う
自分は先代スイスポ乗ってたけど凄い気になったから オープンにしないならコペンに乗る理由なんかないだろうに >>90
正にこれだと思う
オープンにしないで楽しい軽が欲しいならs660に屋根つけるかジムニーリフトアップするかで俺なら悩む
コペンは世界最小電動ハードトップでフルオープンというのが大きな価値 狭い空間が好きな俺はオープン機能は不執拗なオマケ程度にしか思ってないぜ
S6は荷物が積めないからねぇ 一部改良ででかくなったミラーとオートライトの画像ってある？ ミラー大きくなるなら格好悪いな
オートライトは羨ましい そういえばその辺で見るコペンで屋根オープンにしてる人見たことない まさにスイスポとコペンで迷ってます
オープンにはしない
マニュアル車が絶対
コペンセロのデザイン好み
スイスポのデザイン嫌いじゃない
軽も普通車も気にしない
人はほとんど乗せない
荷物もコペンのトランクで十分
どちらも試乗したけど決めきれず… コペンセロ
現状新車で販売している車の中でトップを争うくらい好みのデザイン
マフラーだけは気になる
何で普通のマフラーにしなかったんでしょう？
バンパー形状のせいもあり、気になりまくります
交換すればいいだけだけど、シンプルなの見つからない
売ってるのはどれも個人的に太すぎるように思えます
あと気になるのが操作の重さ
クラッチ、ハンドル、シフト、どれも重く
嫁さんは運転厳しいだろうなと
スイスポは軽いのでなんとかなりそうですが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
