【どこでも】 JB23ジムニーpart207【走るよ】
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どんなにくるしくても
おいしいものたべて
ジムニーのったらなおるよ！
ﾊ_ﾊ
('(ﾟ∀ﾟ∩ なおるよ！
ヽ 〈
ヽヽ_)
ジムニー オフロード パフォーマンス
https://youtu.be/hxBF3i0bsFo
※重複の「街乗り」スレを統合。
某社工作爺の新旧対立煽りは5chだけの風物詩。シカトの方向で
※前スレ
【どこでも】 JB23ジムニーpart206【走るよ】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1612824192/ 《型式について》
パーツ交換等で詳し情報教えてもらいたいのなら型式（例：JB23W JWGU-D3）を書いたほうが良いかもしれません。
大抵の場合○型と言えば分かるので書かなくても大丈夫ですが、より詳しい情報が得られる可能性があります。
型式はエンジンルーム内のメーカーズプレート（インフォメーションパネル）に車台No.などと一緒に刻印されています。
早見表
JB23-10**** ←1型 1998.10〜1999.09
JB23-20**** ←2型 1999.10〜2000.09 (FR設定：2000.03〜2000.09)
JB23-21**** ←3型 2000.10〜2001.12 (FR設定：2001.02〜2001.12)
JB23-31**** ←4型 2002.01〜2004.10
JB23-40**** ←5型 2004.10〜2005.10
JB23-50**** ←6型 2005.11〜2008.05
JB23-60**** ←7型 2008.06〜2010.09
JB23-65**** ←8型 2010.09〜2012.03
JB23-68**** ←9型 2012.04〜2014.08
JB23-73**** ←10型 2014.08〜2018.02 JB23が自動車業界に与えた功績
ジムニーのJB23がダサ過ぎたのは、自動車業界にとって大きな損失であり罪だと思う
ジムニーは、92〜98年あたりでパジェロミニに人気を二分どころか、下手したら遅れを取ったが
パジェロミニもジムニーも1998のFMCでポップになり、
特にジムニーはJB23で見た目だけはほぼ旧アルト顔となり、スゲーダサくなった
それがパジェロミニの延命に繋がり三菱を勘違いさせた
角目パジェロミニが廃盤になりようやくスズキは、飛び道具的にハスラーを発表したら爆発的人気になった
ま、JB23がダサ過ぎていなければ、ハスラーの人気には繋がらなかったとは思うが
JB23のダサさは大きな罪に違いないと思う JB23は超環境に悪いエンジン （実燃費リッタ10前後しか走らない）
※NBOXやハスラーの約半分
・燃費レポート（10.4km/L）
https://autoc-one.jp/nenpi/3398599/
・e燃費（10.6km/L）
https://e-nenpi.com/enenpi/cartype/4226 新型が対向車でくるとドキドキする。すれ違う瞬間がドキドキMAX。新型のドライバーとは絶対に目が合わないように前方を直視し続ける。これからは新型が増えくだろうからマジ心臓に悪い。 23の不満点まとめ
・今どき鍵穴に差し込むめんどくさい鍵
・荷室に段差がついてて積みにくい
・エンジンが低耐久
・トランスファーが謎のボタン式
・シミー、ジャダー
・すぐ錆びるボディ
・内装が昭和を感じられる
・丸みを帯びたデザインが辛い
・後ろ姿が昔のワゴンR
・キノコミラーが酷すぎる
・ボンネットのダクトがオタクっぽい
・四角いヘッドライトがヘンテコ
・新型とすれ違うと負けた気分になる
・いじると余計かっこ悪い事に気付かない整形おばけ
・乗り手がじじばばと軽すら買い替えができない乞食まがいの老害ばかり
・23について指摘してあげると発狂する
・重心が高く横転しやすい
・ギアのレシオが高すぎる
・ホイルハウスが狭すぎる
・10万超えでヘッドガスケットが抜ける
・全体の精度が悪い（窓などのガタツキ、振動）
・剛性が低い（横揺れがひどい）
まだまだありすぎる。。 ベストカーのリーク画像にだまされて慌てて10型を契約して2018年6月の新型発表で発狂
買い替える金がなくクロカン用で敢えて23に乗っている設定にしているが新型が増えすぎて毎日が鬱すぎる
新型なんてこの世から消えてしまえばいいのに >>8-12
↑
数年越しの粘着むなしく何の結果も出せない悲しいおっさんの主張 緊急事態宣言以降は粘着力も無くなってきたけどね…
せめて現行の1回目の車検までは持つと思ったけど 実際にジムニーを知ってるとかじゃなくて
いろんな新型が出るたびにスレを荒らして回ってるんだろうから
もう二年以上も経ったら優先度も下がるんだろう
ましてやってることが悉く空振りで結果が伴わないのでは >>13
違う違う
適当に抜粋してNGワード入れる為のテンプレだよ >>8-12 コックピット君じゃないか！脂性のせいでメガネが曇ってるから拭きなよ 黒ナンバーって、
「貨物運送取扱業(みたいな？)」事業者として法人名義で登録しただけじゃね？
若い頃に某大手〇〇急便の関連企業(長距離路線便)で働いてた時にも、営業ナンバーのが何台もあった。
この動画に出てくる31幌ジムニー、観たら解るだろ！？
https://youtu.be/dgoHkWVNYl0 街で見かけるのがjb23よりもjb64,74の方が多くなってきな。
良い傾向。 23から降りる奴が増えれば部品も入手しやすくなるかな
廃盤で手に入らないパーツもあるから出回るとありがたい 23乗りが増えたわけではないからなぁ。再生産されてるパーツもあるけど望みは薄そう。 JAOSのヘッドライトプロテクターが欲しいんや
もう5年くらい探してるけど見つからねえ >>29
JAOSに拘らなければ似たようなのはあるけど、駄目なのか？ >>31
鉄の奴でしょ？
買ったけど気に食わなかったよ
欲しいのはJAOSのカバーしかない jaos良いよね。社外は薄いデザインばかりだから純正っぽいあのバンパーが何気に欲しい 北朝鮮からミサイルが飛んで来ても、
ヘッドライトを守れるね！
盆栽屋さんで売ってそう♪ ありゃ
左リアのホイールべたべた
デフオイル漏れてる
少し前にシャフト交換したから、組み付け不良？
で少し調べてみたら、ハブシールからのオイル漏れも故障報告が多い持病みたいだね
みんなジャダーだのシミーだの騒いでるけど、ハブシールはなんで騒がないんだろ？ 強化シャフトは最初から入れといたほうがいいよ
工賃込でも10万しないし山で骨折すると地獄をみる事になる ジャダーって何キロくらいから出てますか？
23の最終型で5万キロ程度だけど気配ない。 >>38
うちのは問題ないが。錆でやられたのでは？ >>42
タイロッドエンドやブッシュ、ベアリングなと可動部の遊びが大きくなるような消耗品の劣化で出やすくなる。
状態は現車次第だから距離とかなんとも言えんね。 >>42 良い個体に当たりましたね！私も同条件ですが45,000km辺りから発生しました
症状としては80〜90kmで発生しましたがステダンで治まっています >>46
ステダンは2万から3万km延命するだけだから、
さっさと対策キット付けた方がいいよ。 42です。
情報ありがとうございます。ジムニーだと乗り方遊び方もそれぞれでジャダーのタイミングもそれぞれみたいですね。
カスタムは3インチアップで今はRTタイヤ履いてます。
このまま10万キロくらいは持ってくれるといいな。 >>49 3インチアップで真っ直ぐ走るなんて奇跡ですよ！(笑) リフトアップしてグダグダいう奴ww
どうせショップ任せだから対策する術も何もわからんのだろうな 2インチと3インチでジャダーの起きやすさとか変わってくるの？ 当然ながらレイアウトが変わるからサスジオを見直すべきでは！ 脚で２インチ ＋ ボディーリフトで５cm ＋ タイヤ195R16 だけど、
ジャダー (シミー？) 出てないよ！
４型で、走行距離22万キロ。 いや、普通は出ないから
なに「出るのが当たり前」みたいな話にしてんの？ >>27
型落ちのダサい車に
人のお古のパーツ
とことん悲惨な人生やなお前w >>60 そいつは性格のひねくれたコックピット君だってさ！
もしかして軽自動車で白ナンバー云々スレからも同じ異臭がする ｸﾝｶｸﾝｶ (笑) そう言えば、コックピット君が来る日やったな…
最近は数投稿が限界っぽいけど >>57
高速は普通に利用する。
基本的には 90km/h 巡航くらいで、
たまに追越しを掛ける時だけ 100km/h くらいまで引っ張る程度。
バイパスで空いてる時間帯も普通に流れに乗って走ってる。
関係ないけど、ゴールド免許12年目。 (＾∇＾)ﾉ♪ ホイール逆履きしてても全く出ないからセッティング次第としかいえんな セッティングつーか、組立工員のアタリ、ハズレじゃねーの？ >>64
90km/h巡航で、追い越し時100km/h？
でまた90km/hに戻るの？
迷惑だからやめて ちゃんと走行車線に戻っていると読めるからいいじゃん、どこが迷惑なんだ 迷惑行為ってのは、概ねやってる本人に“迷惑かけてる”って自覚無いんだよな
そもそも何が迷惑なのか解っていない >>70みたいに自分勝手に迷惑だと思っちゃう奴もいるけどな 迷惑かどうかはともかく
100km/hに上げる意味有る？ アルコール摂取すると震え止まってシャキッとするよな 90キロで走行車線走っていて前に85キロで走る車がいたとする。
90キロのまま追い越し車線から抜くと遅くて迷惑だからその時だけ100キロに上げるってことだろ。
普段から異常な運転してる奴はこういう常識的な場面をイメージできないようだ。 >>75
春だねぇ〜
若葉マークの坊っちゃん・お嬢ちゃんには難しいかもなw
車には、それぞれの個体差っちゅーもんがあってだな…
両者が共に意識的に90キロ毎時走行してる場合でも、少しずつ車間が縮んだり拡がったりする事があるやろ？
そういう場合に追い越しを掛ける車が車速を100キロ毎時程度まで上げて追い越さないと、
他の後続車に迷惑が掛かる。
適切に(速やかに)追越して元の車線に戻らないと、
大型トラックのリミッターのせいで他の乗用車やバスまでも団子状に溜まって後続車に影響する。
>>70 みたいなヴァカが居るから、原因不明な渋滞が発生するんやで！ ノーマルだと思ってるよりドアの開口部結構低くて頭ぶつけるよね そもそもジムニーで高速ってのが間違いだろw
走ってるだけで迷惑だわwww
って、コックピットくんなら言いそうだな >>83
ドア閉める時に手や足を挟むことはあっても頭はぶつけないな。
その辺は気をつけてるからな、さすがに。 >>85
ただそういう奴の中に
追い越した後に80km/hくらいまで落ちたりするのも居るんだよなぁ ここに居るのはMT乗りが多いと思うけど、借りてでも一度ATに乗ってみてよ！
加速がどうたらこうたら、、、眼からウロコだから いねーよ。90キロ巡航って書いてあるだろ。
無理やり捻じ曲げんな。 >>91
あ？
だからその90キロ巡航が出来ねー奴も居るって話だろ
アンタがそうだとは言ってねーよ >>91
バカはスルーしろ
相手するだけ時間の無駄 擁護するような書き込みには
内容に関係無く噛み付くんだろw
あの界隈の連中と同じだなwww >>91
居るけど？
一定速度で走れない奴
見かけた事無いの？
免許持ってる？ あ、そうか
まだ>>70叩きたいのに話変えるなって事か？
そりゃスマンかったわ 遅いと思って加速して抜いたのにまたスピード落とすって迷惑以外の何者でもないし右車線にも出てくんなって思う >>84
ジムニーで23って言うと思うで
もう、連投もコピペも拡散もされて無いけど…事情は知らん
あの日のコックピット君はもう居ないんや… >>97
どういうこと？
遅い奴を抜いた→遅い奴が速度落とした→迷惑？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
